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航天科技論文范文

2023-05-15

航天科技論文范文第1篇

什么是科技?

什么是科學?科學就是有關研究客觀事物存在及其相關規律的學說。什么是科學技術?科學技術就是利用“有關研究客觀事物存在及其相關規律的學說”能為自己所用,為大家所用的知識。 需要指出的是,因為人們研究客觀事物的不同,科學與科學技術是兩個可以互相轉化概念,也就是科學可以說成是是科學技術,科學技術也可以是科學。比如汽車發動機理論相對汽車這個事物而言,這個理論就可稱之為汽車發動機科學,而汽車理論就是諸如發動機科學,機械傳動科學,電子科學等科學綜合應用的汽車科學技術;而發動機理論也是一門科學技術,是包含材料科學,燃料科學,力學等科學綜合應用的科學技術。所以,講科學和科學技術要有針對性,否則科學和科學技術的概念就容易混淆。

1、磁懸浮列車【減少廢氣排放,避免

燒煤燒油】

2、燃氣汽車【減少廢氣排放,節省汽油】

3、電磁爐【減少燒煤燒氣】

4、電瓶車【減少廢氣排放,節省汽油】

5、生物發電【減少廢氣排放】

6、核能發電【減少廢氣排放】

7、納米技術【作用廣泛】

8、太陽能熱水器【避免燒煤燒油】

9、太陽灶【避免燒煤燒油】

高科技產品

一、機器人。

機器人(Robot)是自動執行工作的機器裝置。它既可以接受人類指揮,又可以運行預先編排的程序,也可以根據以人工智能技術制定的原則綱領行動。它的任務是協助或取代人類工作的工作,例如生產業、建筑業,或是危險的工作。

二、電腦。

電腦(Computer)是一種利用電子學原理根據一系列指令來對數據進行處理的機器。電腦可以分為兩部分:軟件系統和硬件系統。第一臺電腦ENIAC于1946年2月15日宣告誕生。

三、電視。

電視 (television 、TV、 video、ティーヴィー)指利用電子設備傳送活動圖像的技術及設備,即電視接收機,是重要的廣播和通信方式。電視用電的方法即時傳送活動的視覺圖像。同電影相似,電視利用人眼的視覺殘留效應顯現一幀幀漸變的靜止圖像,形成視覺上的活動圖像。電視系統的發送端把景物的各個微細部分按亮度和色度轉換為電信號后,順序傳送。在接收端按相應的幾何位置顯現各微細部分的亮度和色度來重現整幅原始圖像。

知□識□競□賽 □

一、填空題。

1、第一臺電腦是由( )在( )發明的( )。

2、電視的發明者是( )的( )。

3、科技的全稱是( )。

二、簡答題。

1、什么是科技?

2、科學和科技是一回事嗎?

3、列舉出5個科技產品。

……

磁懸浮列車

磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力(即磁的吸力和排斥力)來推動的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中,行走時不需接觸地面,因此其阻力只有空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可以達每小時500公里以上,比輪軌高速列車的300多公里還要快手。磁懸浮技術的研究源于德國,早在1922年德國工程師赫爾曼〃肯佩爾就提出了電磁懸浮原理,并于1934年申請了磁懸浮列車的專利。1970年代以后,隨著世界工業化國家經濟實力的不斷加強,為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要,德國、日本等發達國家相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統的開發。

上海世博會

上海世博會中科技的作用主要體現在以下幾個方面:

一是世博會的規劃和建設。上海世博會的規劃與建設,主要突出了綠色、環保、生態、節能,和諧宜居的理念,充分展示了現代建筑體系和現代景觀體系的緊密結合。在這一目標的實現過程中,重點開展了園區規劃導則、展館建筑設計、特種空間結構和地下空間、新型生態建筑等方面的技術攻關。此外,在規劃建設過程中,還成功開發并應用了仿真環境虛擬真實互動的控制管理系統,為規劃管理、工程管理提供高效、便捷、直觀的可視化公共平臺。

航天科技論文范文第2篇

第一章

第一條

為加強和改進黨支部建設,根據《中國共產黨章程》和《中國航天科技集團公司黨組關于加強和改進黨的建設與思想政治工作的決定》精神,結合集團公司基層黨支部工作實際,制定本工作細則。

第二條

本工作細則適用于集團公司及所屬單位的基層黨支部,集團公司控股公司黨支部參照執行。

第三條

中國航天科技集團公司基層黨支部,是黨在基層單位中的戰斗堡壘,是黨聯系群眾的橋梁和紐帶。在上級黨組織領導下,保證監督黨和國家方針政策及集團公司黨組的決定、部署的貫徹執行,認真搞好黨支部的思想、組織、作風建設,做好思想政治工作和群眾工作,充分發揮共產黨員的先鋒模范作用,保證科研生產、經營開發和各項改革任務的完成。

第四條

加強黨支部建設,應遵循的原則:圍繞中心,思想領先,從嚴治黨,繼承創新,常抓不懈。

第五條

黨支部的主要任務

(一)宣傳、貫徹執行黨和國家的路線、方針、政策以及上級黨組織的決定,組織黨員認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、 “三個代表”重要思想和黨中央的指示精神,學習《黨章》和黨的基本知識,學習科學、文化和業務知識,努力提高黨員隊伍的整體素質;

(二)充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用,切實加強思想、組織、作風、制度等方面的建設,開展黨員先進性教育等主題活動,動員黨員到急、難、險、重的工作中去當先鋒,帶動職工完成承擔的各項工作任務;

(三)領導本單位(部門)的思想政治工作和精神文明建設,做好統戰工作,組織開展群眾性的精神文明創建活動,帶領黨員和職工弘揚“兩彈

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一星”精神、航天精神和載人航天精神,樹立社會主義榮辱觀和良好的職業道德;

(四)緊密圍繞中心任務,做好職工的思想政治工作。掌握職工的思想動態,教育引導職工正確理解本單位改革發展的方針、目標和措施,堅持開展形勢任務教育,密切聯系群眾,關心職工生活,化解矛盾,理順情緒;

(五)發揮保證監督作用。定期召開支委會和支部黨員大會,聽取行政負責人通報關于科研生產、經營開發等業務工作的情況;參與本單位(部門)重要問題的討論和決策;監督本單位重要崗位的工作人員遵紀守法,同時保證他們依法獨立行使職權,不受侵犯和打擊報復;

(六)對黨員進行教育、管理和監督,嚴格黨的組織生活。堅持“三會一課”制度;堅持民主集中制原則,開展批評與自我批評;積極開展民主評議黨員活動,檢查和糾正工作中的缺點和錯誤;監督黨員切實履行義務,保證黨員權利不受侵犯;對成績突出和見義勇為的黨員進行表揚,并建議上級黨組織進行表彰和獎勵。加強流動黨員的管理工作;

(七)對入黨積極分子進行教育和培養,按照“堅持標準,保證質量,改善結構,慎重發展”的方針,做好發展黨員工作。注重在科研生產、經營開發第一線發展黨員工作,支持和幫助班組建設,努力減少黨員“空白班組”。重視培養、吸收青年和婦女中的優秀分子入黨。做好預備黨員的教育、考察工作;

(八)嚴格黨內監督,搞好黨風建設。監督黨員,特別是黨員領導干部切實履行義務,廉潔奉公,遵紀守法,不以權謀私。維護和執行黨的紀律;

(九)領導本單位(部門)工、青、婦等群眾工作。支持工會、共青團組織依照法律和各自的章程獨立自主地開展工作;

(十)完成上級黨組織交辦的其他任務。

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第二章

黨支部的組織

第六條

有正式黨員3人以上相對獨立的單位(部門),根據工作需要,可以成立黨支部;正式黨員不足3人的單位(部門),可由幾個單位(部門)的黨員組成聯合黨支部。黨員人數較多(一般50人至100人)的單位(部門),根據工作需要,可以成立黨總支。成立黨總支、黨支部、聯合黨支部須經上級黨組織批準。

第七條

黨支部委員由支部黨員大會采用差額選舉及無記名投票方式選舉產生,候選人差額為應選人數的20%;委員候選人預備人選由上屆黨支部根據工作需要和多數黨員意見確定,并報上級黨組織審查同意。選出的委員組成黨支部,書記(副書記)由委員會全體會議選舉產生,并報上級黨組織批準。上級黨組織認為有必要時,可以調動或者指派黨支部書記(副書記)。

黨支部委員人數應根據黨員人數多少和工作需要確定,一般3至5人。黨支部一般設書記(必要時可設副書記)、組織委員、宣傳委員、紀律檢查委員。根據工作需要,還可設保密保衛委員、青年委員。委員較少的黨支部,一名委員可兼管幾項工作。

黨員不足7人的黨支部一般不設支部委員會,可設正副書記,由上屆黨支部書記或上級黨組織指派有關人員主持,全體黨員充分醞釀,根據多數黨員的意見提出候選人,報上級黨組織審查同意后,在支部黨員大會上直接選舉,并報上級黨組織批準。

黨總支每屆3年,黨支部每屆2年,任期屆滿應按期換屆選舉。如需延期或提前換屆選舉,應報上級黨組織批準。延長期限一般不超過1年。任期內委員缺額時,應及時補選。

第八條

黨員人數較多的黨支部可設置若干黨小組。每個黨小組不得少于3名黨員,其中至少應有1名正式黨員。黨小組長應由本小組黨員選舉產生。黨支部委員、黨員領導干部都必須編入黨小組。

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第九條

黨支部書記應由黨性強、具有較高的思想政策水平和較強組織領導能力、有一定黨務工作經驗、熟悉本單位業務工作、作風正派、能顧全大局、堅持原則、團結同志、在群眾中有威信的黨員擔任。經濟實體的黨支部書記應具備一定的經營管理能力。

根據工作需要,黨支部書記宜專則專,宜兼則兼。黨員人數較多、任務較重的車間、處室及關鍵要害單位(部門),一般應設專職黨支部書記。專職黨支部書記在任職期間,其崗位待遇與本單位(部門)行政正職相同。

第十條

黨支部書記和委員的職責

(一)黨支部書記的職責。

1、負責召集支委會、支部黨員大會;傳達、貫徹執行黨的路線、方針、政策和集團公司黨組及本單位黨委、行政的決定、指示和工作部署;協調單位(部門)內部黨、政、群眾組織關系;結合本單位(部門)的具體情況,研究制定支部工作計劃;討論決定支部重大問題。

2、督促檢查支部工作決議、計劃的落實情況,并解決在貫徹執行過程中出現的各種問題。按時向支委會、支部黨員大會和上級黨委報告工作。

3、負責抓好支部委員會的自身建設。按時組織支委學習,定期組織召開支部民主生活會。帶頭執行民主集中制和黨的紀律,做好支部成員的團結、協調工作。

4、負責組織實施本單位(部門)思想政治工作、精神文明建設和企業文化建設的計劃,督促、檢查、考核精神文明創建工作。

5、圍繞本單位(部門)的科研生產、經營開發等工作,加強黨員教育管理,組織開展“雙評”、“創先爭優”等活動。落實黨支部的各項制度,總結黨支部工作經驗。

6、經常深入職工群眾,及時了解和掌握職工的思想動態及存在的問題;運用多種形式,做好職工的思想政治工作。對于職工在工作、生活中遇到的各種實際困難,黨支部書記應與行政負責人共同協商,幫助解決。

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7、充分發揮工會、共青團等群眾組織的作用,支持這些組織依照法律和各自的章程獨立自主地開展工作。

副書記協助書記工作,在書記空缺或不在時,代行書記職責。黨政兼職的,必須做到行使兩種職能,承擔兩個責任。

(二)組織委員的主要職責。掌握支部的組織情況和黨員的思想、工作狀況;提出組織工作的計劃和建議;檢查督促黨支部決議的貫徹實施和黨員過組織生活的情況;負責對入黨積極分子的教育、考察和管理,做好發展黨員工作;負責民主評議黨員和“創先爭優”工作;按照規定收繳黨費,接轉黨員的組織關系。

(三)宣傳委員的主要職責。掌握黨員、群眾的思想動態,提出宣傳教育工作的計劃和建議,并組織實施;組織黨員和群眾的政治學習;根據上級黨組織指示、決定和本單位的中心任務開展宣傳鼓動工作;協助行政領導,組織職工學習新知識、新技能,與工會共同組織開展文體活動。

(四)紀律檢查委員的主要職責。提出黨風和廉政教育計劃并組織實施;了解掌握黨員執行黨紀情況,向支委會和上級紀律檢查委員會匯報;受理群眾對黨員的檢舉和控告;受理轉達黨員的控告和申訴;協助紀委查處違紀案件;考察了解受處分的黨員改正錯誤的情況,并對他們進行幫助和教育。

(五)保密保衛委員的主要職責:負責貫徹落實、監督檢查黨內、行政方面有關保密工作的法規、制度的落實。

(六)青年委員的主要職責。負責團員青年工作。

第三章

黨支部的基本制度

第十一條

集體領導與個人分工負責相結合制度

要堅持民主集中制原則,黨內重大問題必須由支委會集體討論決定。對少數人的不同意見應認真考慮并允許保留。集體作出的決定,個人必須無條件執行。書記要充分發揚民主,善于集中委員的意見,個人不能擅自

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決定重大問題。委員要支持書記的工作,按照各自的分工,認真負責地完成分擔的任務。

第十二條

“三會一課”制度

(一)支部黨員大會。一般每季度召開一次,工作需要時可隨時召開。主要內容是:

1、傳達、討論、貫徹執行上級的決議、指示。

2、討論如何完成本單位(部門)精神文明建設的任務、發展目標、近期重點工作以及落實這些任務的措施。

3、聽取黨支部的工作報告,必要時聽取行政負責人關于行政、業務方面的工作通報,對支部工作進行審查和監督。

4、選舉支部委員會和出席上級黨代表大會的代表。

5、討論、決定對黨員的獎勵和處分。

6、作出發展黨員和預備黨員轉正的決議。

7、討論處置不合格黨員和違紀黨員。

支部黨員大會在討論和決定重大問題時,要充分發揚民主,并按少數服從多數進行表決。要有專人做好記錄,并及時向黨委報告大會情況。

(二)支委會。根據工作需要,可隨時召開;一般一至兩個月召開一次。會議內容是:

1、聽取黨員行政負責人的工作報告。

2、研究制定實施保證監督的措施,分析黨員、群眾思想情況。

3、討論研究決定黨支部工作的重大問題。

(三)黨小組會。根據需要隨時召開。會議內容是:

1、組織黨員學習黨的路線、方針、政策和上級的決議、指示。

2、發動黨員圍繞單位的中心任務,特別是急、難、險、重任務發揮模范帶頭作用,做好群眾的思想政治工作。

3、開展民主評議黨員,評選優秀黨員,討論發展黨員意見和對違紀黨

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員的處理,聽取預備黨員思想匯報。

4、開好黨小組生活會。一般每季度一次。黨小組生活會要增強政治性、思想性、原則性和針對性,認真開展批評與自我批評,防止和克服不講原則的自由主義和好人主義傾向。

(四)黨課。一般每季度一次。主要是組織黨員認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、 “三個代表”重要思想、黨的基本知識、黨章和黨中央的指示精神、集團公司黨組、上級黨組織及本單位黨委的重大決策、決定及上級黨組織規定的內容。

黨課主要由支部書記或支部委員講,黨員領導干部要帶頭講黨課。上黨課要認真做好準備,要聯系實際,講求實效。課后要組織討論,并做好記錄。黨課可吸收入黨積極分子參加。

第十三條

民主生活會制度

黨支部委員會每年召開一次民主生活會,認真開展批評和自我批評。黨的組織關系在基層黨支部的廠所以上黨員領導干部除參加所在黨支部民主生活會外,還要按規定參加每年一次的黨員領導干部民主生活會。

第十四條

民主評議黨員制度

按照《關于評議黨員活動的意見》,每年“七一”前,對全體黨員進行民主評議。評議黨員要做好以下工作:進行深入動員和周密布置,組織黨員認真學習有關文件;廣泛開展談心活動,虛心聽取黨內外群眾的意見;每個黨員在黨小組或支部大會上按照黨員標準和民主評議黨員的六項內容作個人總結,進行民主評議;支委會根據評議情況,對每個黨員一年來的思想工作表現、主要優缺點和今后努力方向形成組織意見,轉告本人;評議結束后,召開支部大會作評議情況的報告;對優秀黨員進行表彰,對不合格黨員進行妥善處置,對違紀黨員進行處理;監督黨員對自身的不足進行整改;及時將評議中的有關情況向黨內外群眾通報,聽取意見,接受監督。

第十五條

請示匯報制度

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黨支部一般每半年向上級黨組織匯報一次工作,重要情況或問題及時請示匯報。

黨小組長每季度向黨支部匯報一次工作,重要情況或問題及時請示匯報。

第十六條

黨風和廉政檢查制度

按照黨委、紀委布置,黨支部要結合民主生活會、民主評議黨員、黨風廉政建設責任制和總結工作,分析黨風廉政建設狀況,檢查黨風廉政措施落實情況,涉及重大違紀問題要及時向上級黨委、紀委報告。

第十七條

“創先爭優”活動制度

按照《關于進一步深入開展創建先進黨支部 爭做優秀黨員活動的通知》,開展創建先進黨支部、爭當優秀黨員、優秀黨務工作者等活動。要制訂開展活動的年度計劃,定期檢查落實。每年或每兩年進行一次總結評比,推薦先進基層黨支部、優秀黨員和優秀黨務工作者,參加上級黨組織的評選表彰活動。

第四章

保證和監督

第十八條

保證和監督是黨支部的重要職責。黨支部要把保證監督貫穿于科研生產、經營開發和改革等各項工作及任務的全過程。

第十九條

保證和監督的主要內容

(一)黨和國家的各項方針、政策和集團公司黨組、本單位黨委的決議及行政指令的貫徹執行;

(二)黨員的民主權利;

(三)職工的主人翁地位及合法權益;

(四)遵紀守法,維護國家利益、集團公司利益和本單位的合法權益;

(五)正確處理國家、集體和職工三者利益關系,貫徹按勞分配、按生產要素分配原則;

(六)行政負責人依法行使職權;

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(七)本單位科研生產、經營開發和改革等各項任務的完成,經濟技術指標的實現;

(八)領導干部廉政勤政;

(九)干部的培養、教育和聘用。 第二十條

保證和監督的主要方法

(一)進行黨的方針政策教育和法制教育,增強法制觀念,提高依法辦事的自覺性;

(二)協助行政領導建立健全并嚴格執行規章制度,通過黨員的模范帶頭作用,保證規章制度的貫徹執行;

(三)召開支委會和支部黨員大會,聽取行政負責人關于科研生產、經營開發及改革等重大問題的通報,提出意見和建議,經常和行政負責人溝通情況,幫助協調各方面的關系;

(四)黨支部書記(副書記)參加有關行政會議,參與重要問題的研究和決策;

(五)通過工會、共青團組織,開展勞動競賽、提合理化建議等活動,促進各項任務的完成。根據上級黨組織的要求,組織職工以適當形式評議領導干部,對干部進行監督。

第五章

黨員的教育和管理

第二十一條

搞好黨員教育。經常對黨員進行馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、 “三個代表”重要思想、黨中央的指示精神、黨的基本路線、基本知識及形勢任務、質量意識、責任意識、“兩彈一星”、航天精神和載人航天精神教育;進行黨性、黨風和廉政教育;進行全心全意為人民服務宗旨教育。

黨員教育可以采取短期輪訓、自學討論和集中輔導、舉辦報告會和參觀訪問等多種形式進行。

根據上級黨組織的部署,結合本支部的實際情況,制定教育計劃,認

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真組織實施,定期向上級黨組織報告。

第二十二條

加強黨員管理

嚴格組織生活制度。黨員參加組織生活的情況要做好考勤和記錄,定期向黨員公布,并向上級黨組織報告。不允許有不參加黨的組織生活和不受監督的特殊黨員。

黨員3人以上集體出國或外出超過一個月,應建立臨時黨小組或黨支部,按時過黨的組織生活;單獨外出的黨員,應及時向黨組織匯報情況,支部負責向外出黨員傳達有關文件和缺席期間的活動內容。支部要加強黨員流動中組織關系的管理,督促流動黨員及時辦理黨員組織關系的轉移手續,按規定填寫《流動黨員活動證》。

要求黨員按時、按規定繳納黨費。一般在發薪后一周內交納。黨支部要定期公布黨員交納黨費的情況。

經常了解和掌握黨員的基本情況,每半年分析一次黨員的狀況,對先進黨員鼓勵表揚,對后進黨員幫助教育,促其轉變。

第二十三條

端正黨風,嚴肅黨紀。要求黨員自覺地按照黨員標準規范自己的言行,同一切違反黨紀國法的現象作斗爭。

對黨員違紀情況和重大線索,及時向上級黨組織報告,并協助調查核實;對違紀黨員進行嚴肅處理。

對喪失革命意志、不履行黨員義務、不符合黨員條件并經多次教育仍無轉變的黨員,應按照規定程序,勸其退黨或宣布除名;對沒有正當理由,連續6個月不參加黨的組織生活或不交納黨費,或不做黨組織分配工作的黨員,由支部大會決定按自行脫黨予以除名;對腐敗分子堅決清除出黨。上述處理決定均需報上級黨組織批準。

第六章

發展黨員工作

第二十四條

發展黨員工作要根據《中國共產黨章程》、中央組織部《中國共產黨發展黨員工作細則(試行)》和《中國航天科技集團公司發

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展黨員工作實施細則(試行)》的規定,按照“堅持標準,保證質量,改善結構,慎重發展”的方針,有領導、有計劃地進行。

發展黨員必須堅持入黨自愿和個別吸收的原則,全面掌握入黨條件。要把培養、吸收一線優秀工人、科技人員,特別是青年中的先進分子入黨作為經常性重要工作抓緊、抓好。

黨支部要采取有力措施,培養擴大入黨積極分子隊伍。28周歲以下青年入黨,一般應從團員中發展;發展團員入黨一般應經過團組織推薦。

第二十五條

每年年底向上級黨組織報告發展黨員計劃和發展黨員的工作情況。嚴格發展黨員工作中的紀律,防止和抵制不講原則、降低標準、許愿照顧、突擊發展等不正之風。

第七章

思想政治工作

黨支部要加強對思想政治工作和精神文明建設的領導,根據上級黨組織的部署和要求,制定本單位(部門)的計劃和措施,組織協調行政及群眾組織共同實施。

第二十六條

黨支部抓思想政治工作和精神文明建設的主要職責

(一)對本單位(部門)黨員和全體職工進行黨的基本路線和基本理論教育;以理想信念教育為核心內容,對職工進行愛國主義、社會主義、“兩彈一星”精神、航天精神和載人航天精神教育;以法律、法規、黨紀和《公民道德建設實施綱要》為主線,進行紀律、道德和法制教育;結合集團公司和本單位的奮斗目標,進行形勢任務教育;

(二)圍繞本單位科研生產、經營開發和改革等任務,開展思想政治工作,進行質量第

一、安全第一教育,調動和發揮職工的積極性,保證和促進各項任務的完成;

(三)每半年分析一次職工的思想狀況,對職工反映的“熱點”、“難點”及帶傾向性的問題提出解決措施并組織實施;

(四)和行政負責人共同搞好本單位的精神文明建設和企業文化建設,

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改善職工工作、生活條件,加強科學技術、文化知識的學習和崗位培訓,不斷提高職工的思想道德、職業道德和文化業務素質;

(五)建立一支以黨團員、行政負責人、群眾組織負責人和班組長為骨干的思想政治工作隊伍,形成群眾性的思想政治工作網絡,及時掌握職工的思想脈搏,做好經常性的一人一事的思想政治工作。關心并幫助解決職工的一些實際困難和問題,理順情緒,化解矛盾,增強凝聚力;

(六)開展積極健康、豐富多彩的文化體育活動,堅決抵制封建迷信,努力倡導科學,保證職工的身心健康,并努力寓教于各種有益的活動中。

第二十七條

思想政治工作要適應社會主義市場經濟的新形勢,緊密結合集團公司和各單位的實際,改進工作方法,探索新的途徑,增強針對性、有效性、時代感。

第八章

黨支部對工會、共青團組織的領導

第二十八條

黨支部要切實擔負起對本單位工會、共青團等群眾組織的領導責任,指導它們貫徹落實黨的方針、政策和有關群眾工作的指示,支持它們依照法律和各自的章程,獨立自主地開展工作。

第二十九條

指導工會、共青團組織教育職工不斷提高主人翁責任感,正確行使權利和義務,正確處理國家、集體、個人三者利益關系,自覺支持行政負責人的工作,共同努力完成本單位的各項工作任務。

第三十條

黨支部要定期聽取群眾組織的工作匯報,討論研究并解決群眾組織工作中的重要問題。

第九章

黨支部工作的目標管理和考核

第三十一條

黨支部建設的主要標準

(一)支部班子堅強。支部領導班子健全,能堅決貫徹執行黨的路線、方針、政策和上級黨組織的決議。支委會成員分工明確,團結協作,定期研究工作。堅持學習和民主生活會制度,廉政勤政,聯系群眾,在黨員、群眾中有較高威信;

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(二)黨員作用突出。黨員能堅持共產主義理想,堅定中國特色社會主義信念,具有較強的黨性觀念和群眾觀念,能認真履行黨員義務,在生產、工作、學習和社會生活中發揮先鋒模范作用;

(三)思想政治工作有效。能緊密圍繞本單位(部門)深化改革、科研生產和經營開發等各項任務,在引導職工觀念轉變、凝聚人心、提高素質、調動積極性、維護穩定等方面多做工作,并有效果;

(四)保證監督有力。保證黨的路線方針政策和國家法律法規在本單位(部門)的貫徹執行,認真落實黨風廉政建設責任制,對黨員和干部實行有效的教育、管理和監督;

(五)基礎工作扎實。黨支部、黨小組組織健全,各項制度完善并能堅決執行,黨員管理嚴格,能開展批評和自我批評,黨的各項活動扎實有效;

(六)黨員發展工作有序。正確制定和實施發展黨員工作計劃;堅持成熟一個,發展一個;嚴格履行入黨手續,保證新發展的黨員質量。

第三十二條

目標的制定與實施

(一)依據黨支部工作的主要任務和黨支部建設的主要標準,結合本支部的實際情況,確定若干項具體目標。制定目標要把先進性與可行性結合起來,注意統籌兼顧、突出重點;

(二)對各項目標按職責分工、時限要求進行細化分解,實事求是地制定量化指標。難以量化的工作,也要在內容、質量和效率等方面提出具體要求。量化標準既要具體、可操作,又要簡便易行,避免形式主義;

(三)在目標實施中,要把黨建目標與經濟責任制或崗位責任制結合起來,同步實施,互相促進,逐項落實。黨支部委員、黨小組長和每個黨員要按照目標責任和各項標準的要求實行自我控制,不斷進行自我分析和檢查,發現問題和不足,自覺糾正和彌補。

第三十三條

定期考核,嚴格獎懲

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檢查考核。每年結合“創先爭優”工作進行,一般由黨支部自查,上級黨組織(黨委職能部門)全面檢查,綜合考評。

綜合考評結果,作為評選先進黨支部的主要依據。上級黨組織應對先進黨支部予以獎勵,對后進黨支部要限期促其轉化。經上級黨組織重點幫助,不能在限期內改進的后進黨支部,要進行組織調整;問題十分嚴重的,按黨章黨紀對支部書記和有關人員予以必要的處分。

第十章

第三十四條

本工作細則與地方黨委有關規定不一致時,京外單位以所在地方黨委的規定為主執行。

第三十五條

離、退休干部黨支部工作參照有關規定執行。 第三十六條

本工作細則由集團公司黨群工作部負責解釋。

第三十七條

本細則自2007年2月8日起施行。

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附件

黨支部換屆選舉工作程序

1、任期屆滿后,經上級黨組織同意,召開支委會作出換屆選舉決定,討論下屆支部委員會班子的初步人選。

2、向上級黨委書面報告。主要內容:換屆的理由及時間,下屆支部委員會成員、書記(副書記)名額及候選人預備人選,選舉辦法和差額的比例。

3、上級黨委批復后,認真做好換屆籌備工作。成立換屆籌備小組;起草工作報告;擬定具體日程及會議議程;擬定選舉辦法(草案);準備選票。

4、召開支委會或支委擴大會。討論并修改工作報告;聽取籌備工作小組匯報籌備工作情況;研究決定換屆的日期、議程等有關事項。

5、召開支部黨員大會。對黨員進行換屆教育;通過會議議程;黨支部書記作工作報告。

6、召開黨小組會。討論工作報告;討論選舉辦法(草案);醞釀候選人建議名單(候選人可自下而上的提名,也可由上屆黨支部在征求意見的基礎上提出建議名單);推薦監票人。

7、召開支委會。聽取各黨小組對工作報告的意見和對候選人的醞釀情況匯報;確定候選人名單(含不少于20%的差額);修改選舉辦法。

8、召開支部黨員大會選舉。通過選舉辦法;通過監票人;按選舉程序進行選舉;宣布選舉結果。

進行選舉時,有選舉權的到會人數超過應到會人數的五分之四,會議有效。實行差額預選時,贊成票超過實到會有選舉權的人數半數的,方可

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列為候選人。進行正式選舉時,被選舉人獲得的贊成票超過實到會有選舉權人數的一半,始得當選。

9、召開第一次支委會。由上級黨組織指定召集人;無記名投票選舉黨支部書記(副書記);討論各委員的具體分工;選出的書記(副書記)要報上級黨組織批準。

10、向上級黨委報告改選情況。換屆改選概況;當選的黨支部委員和書記(副書記)名單以及每個人的得票數。

11、歸檔。有關改選的資料;上級黨委的批復。

航天科技論文范文第3篇

軍民融合發展作為國家發展戰略,已經成為各大軍工集團公司發展的必然趨勢。本文分析了航天企業“軍轉民”實施過程中存在的問題,研究了國家政策要求、國內外軍民融合成功案例,提出了航天企業推動軍民融合深度發展的模式和建議,為后續軍民融合工作提供經驗指導。

1、引言

軍民融合作為國家發展戰略,自十八屆三中全會以來,黨和國家連續出臺強有力的方針政策,持續推進軍民融合發展。從軍民融合國家戰略的確立到中央軍民融合發展委員會的成立,軍民融合戰略在國家各個領域不斷向縱深處推動,各級政府、軍工集團公司的軍民融合政策和要求陸續出臺,軍民融合式發展已經成為發展的必然趨勢。國家層面來講,軍民融合主要包含“軍轉民”和“民參軍”兩方面的內容,“軍轉民”主要是指軍用技術經過一定的轉化被民用市場所用,同時也是航天企業落實國家軍民融合戰略的重要內容。

經過持續的探索和實踐,航天企業軍民融合發展的目標和方向更加清晰,形式更加豐富,與民用市場融合的廣度和深度進一步擴展。但由于長期軍民分立的局面,在具體推動軍民融合工作實施過程中,“軍轉民”存在的問題和障礙也愈發凸顯,已經制約了軍民融合工作的開展。一是現有技術成果的市場價值不高;二是項目管理人員和技術人員開展軍用技術轉化的積極性不高;三是企業對軍民融合領域的資源投入相對不足。

因此,深入剖析“軍轉民”過程中存在的問題,根據國家相關政策法規要求和借鑒國內外相關企業成功經驗,從理論的高度提出解決問題的措施和建議,對航天企業后續快速推動軍民融合發展工作具有極其重要的意義。

2.存在的問題及原因

2.1技術孵化與民用市場需求聯系不緊密

長期的歷史發展過程中,航天企業主要承擔國家級重大項目工程和從事高精尖的前沿性科學與技術研究,服務的對象主要是國家上級領導機關以及軍隊客戶,企業訂單也主要來自上級計劃批復或國防裝備建設發展需求,同時肩負著保守國家秘密的責任和義務,與民用市場的距離較遠、聯系較少并且企業信息相對封閉,其技術孵化過程很少與民用市場使用需求發生聯系。另外,由于航天領域涉及到國家安全,相關的核心技術和核心產品受限于國際技術封鎖,只能進行自主研發和關鍵技術攻關,所以在技術研發過程中很少顧及資金、人員和設備投入,其研發過程與民品研制的思路和理念存在較大差異,不同的產品開發理念和長期的技術應用壁壘進一步加大了航天企業技術孵化與民用市場應用的距離。所以說,服務對象的不同、研究的內容不同以及技術產品研發應用的理念差異,最終導致了航天企業技術成果的市場價值不高,以及航天企業參與民用市場競爭的意識較為淡薄和缺乏快速敏銳的民用市場反應能力。

2.2技術成果轉化與項目人員利益關系小

軍品技術與民用市場的結合需要依靠科技成果技術轉化,目前主要有自行投資實施轉化、向他人轉讓技術成果、許可他人使用該科技成果、以科技成果作價投資折算成股份或出資比例等實現方式,開展成果轉化的主體是技術成果持有者,也就是航天企業,項目人員在技術轉化過程的收益沒有保障,最終導致技術成果轉化有沒有一個樣、轉化多與少一個樣,技術管理人員從事技術轉化的積極性差。另外,由于技術成果轉化存在市場的不確定性,上級機關對下級管理部門也沒有硬性的轉化指標要求,技術成果持有單位沒有上級壓力和轉化動力不足,多數技術成果在成功申請或者完成認定后便被束之高閣,無人問津。所以說,要做好技術轉化工作,必須調動眾多項目人員的積極性,激發廣大員工的創造潛力,尋找技術成果與市場需求的最佳結合點,為單位帶來效益的同時為廣大員工增加經濟收入。

2.3軍民融合資源投入與發展目標不匹配

為了貫徹落實國家發展戰略和尋找新的經濟增長點,軍民融合成為各軍工企業實現自身可持續發展的有力抓手,具體表現就是企業的發展規劃明確了軍民融合發展方向和產業布局,并提出了具體的經濟目標和產業規模發展目標,甚至有趕超傳統軍品市場經濟收入的趨勢,但是與軍品任務研制相比企業對軍民融合領域的人員、資金和設備投入卻存在非常大的差距,軍民融合領域工作沒有固定的人員隊伍,以兼職人員為主,所以說軍民融合領域在資源投入與發展目標上表現出極大的不匹配性。另外,在軍品為主業的發展環境中,各級決策機構和單位主要領導的精力主要投放在軍品研制和技術開發上,對軍民融合領域的關注和支持相對較少,對軍民融合領域發展目標的實現途徑以及資源的科學合理配置缺乏系統研究,沒有厘清軍民融合技術轉化過程中各級單位和各部門的責、權、利,也沒有建立起軍品技術向民用領域轉化的有效機制。

3.政策法規及案例分析

3.1政策與法規

為推動軍民融合發展,2016年7月21日,中共中央、國務院、中央軍委印發了《關于經濟建設和國防建設融合發展的意見》,指出發揮市場作用是軍民融合發展的基本原則之一,具體要求是“注重運用市場手段優化軍地資源配置,積極引導經濟社會領域的多元投資、多方技術、多種力量更好服務國防建設,促進國防建設成果更好服務經濟社會發展,實現經濟建設和國防建設綜合效益最大化?!?/p>

《實施<中華人民共和國促進科技成果轉化法>若干規定》(國發【2016】16號)對研發機構、高等院??萍汲晒D化的激勵措施進行了規定:科技成果完成單位可以規定或者與科技人員約定獎勵和報酬的方式、數量和時限;科技成果完成單位未規定、也未與科技人員約定獎勵和報酬的方式和數量,如果將{亥項職務科技成果轉讓、許可他人實施的,從該項技術成果轉讓收入或者許可凈收入中提取不低于百分之五十的比例;利用該項住屋科技成果作價投資的,從該項科技成果形成的股份或者出資比例中提取不低于百分之五十的比例。

《中國航天科技集團公司加強科技創新若干意見》天科研【2016】1208號第二十六條提出:“鼓勵企業采取科技成果作價入股的方式引入外部投資進行轉化;鼓勵科研院所將可轉化的技術進入產業化公司孵化,核心技術骨干可選擇跟隨進入產業化公司?!?/p>

3.2相關案例分析

(1)深度發掘軍民兩用應用需求搶得市場先機

波音公司是全球最大的航空航天企業,其始終堅持軍民一體化發展,統籌考慮軍品與民品的研制和市場銷售。以飛機設計為例,波音公司從一開始就將民用飛機和軍用飛機捆綁在一起統一考慮,在研制民用飛機時充分考慮其在軍用領域的發展,在研制軍用飛機時充分考慮其在民用領域的發展。經過多年的發展,通過實施一系列兼并重組,波音公司已成為集航空、航天、金融、共用服務和技術服務等領域業務于一體的超大型企業。在軍民融合發展過程中,波音公司始終堅持以市場為導向,全方位開拓軍、民兩個市場,實現軍、民用技術、市場、資金等資源的有機融合,實現統籌協調發展。

(2)商業化運營模式加速技術成果轉化與應用

NASA(美國航空航天局)采用商業化運營模式,將新研發的壓電纖維復合材料MFC技術授權給一家專門開發壓電復合材料元件的公司,通過商業化產品線擴展了MFC產品的功能和商業運用范圍。5年時間內,MFC產品就成功擁有了120多個企業用戶,除了NASA的噴氣推進實驗室、馬歇爾太空飛行中心,以及美國空軍和美國陸軍之外,還包括了大眾汽車,豐田汽車,本田汽車,寶馬汽車和通用電氣等工業巨頭,同時相關專利申請達到了100多個。通過專業化公司的商業化運營,NASA不僅成功實現了MFC技術快速應用與轉化,同時擴展了技術的應用領域,為各參與者帶來了雙贏甚至多贏的結果。

(3)多樣化的運作機制實現軍民產業互動發展

中國電子科技集團公司第十四研究所是我國電子系統工程領域規模最大的綜合性高科技研發單位,主要涉及雷達及系統裝備、預警探測、現代物流、軌道交通、汽車電子、微波與通信軟件及核心芯片、能源電子等業務領域。多年來,該研究所不斷加強體制機制創新,通過成立所級實體公司,以及技術成果轉化、資本運作、引進專業管理團隊等手段,軍民融合發展取得了較大成就。該研究所統籌考慮軍民兩用技術研發及市場運營,由所級研發中心負責技術源頭及攻關,下屬公司負責產業化研發及運營,實現了軍民產業互動發展。

4.對策與建議

對于航天企業而言,軍民融合的本質在于將民用市場的優質要素與自身的優質要素進行融合,為國防建設和經濟建設有機結合貢獻力量。對于軍民融合發展過程中出現的具體問題,我們應該深入分析問題產生的原因,同時借鑒國內外相關企業的成功經驗,主要可以從與市場建立有效的需求對接機制、構建合理的人財物資源配置機制以及協調項目孵化過程與員工激勵過程三個方面開展工作,尋找問題解決方案。

4.1構建基于研究中心的市場需求對接機制

構建有效的市場需求對接機制是軍民融合持續推進的基礎和前提,只有準確把握市場需求才能實現軍用技術與民用市場的真正融合,才能確保軍民融合的投入與產出達到預期目標;只有建立科學合理的需求對接機制,才能解決航天企業技術孵化與市場脫節的問題。長期的發展過程中,航天企業以軍品研制為首責,訂單和用戶直接自國家計劃或者軍方固定客戶,對民用市場的研究較少以及反應速度較慢。為了有效對接市場需求,航天企業應該設立專門的研究機構、組建專業化的市場分析團隊,對內資源整合、梳理已有的核心技術、研究已有軍用技術轉化方式和轉化途徑,對外整理分析市場需求,研究相關行業的發展趨勢,形成產業發展分析報告,為航天企業成功對接市場提供第一手信息和智力支持,打通市場需求與技術優勢的結合通道。

4.2構建以發展目標為導向的資源配置機制

以軍品為立身之本的航天企業,在軍民融合領域的人員、資金和設備等投入都相對較少,具體表現就是軍民融合隊伍人數少、人員不穩定,并且兼職人員占據多數,所以能否將有限的資源合理配置到技術開發、產品研制以及市場拓展上對實現軍民融合發展目標具有極其重要的影響。航天企業需要構建一套以發展目標為導向的資源配置機制,將有限的資源聚焦在項目核心目標上,在充分市場調研的基礎上,組建由管理、經營以及技術人員組成的項目評價委員會,科學合理的評價孵化項目的發展目標、技術方案以及必備的保障資源,提出與發展目標配套的資源配給方案,明確資源保障途徑及責任單位,通過院、廠所兩級單位調配相關資源,必要時考慮引入外部投資方進行項目合作。

4.3構建以人員激勵為核心的項目孵化機制

在項目孵化過程中,航天企業一方面需要推動內部要素與市場要素的優化組合,另一方面需要在實現各方共贏的基礎上平衡各要素之間的利益分配,特別需要突出對核心人才的激勵,這樣才能調動和激發核心人才的創新創業熱情,最大限度的形成企業與項目人員的雙贏格局。以人員激勵為核心的項目孵化機制,就是將整個項目孵化過程分為技術孵化和技術轉化兩個階段,技術孵化階段是從項目論證到技術專利形成的過程,技術轉化階段是技術專利到市場創造價值的過程。其中,技術孵化階段主要依托國家和航天企業投入資金,通過廣泛開展市場前期調研,確定項目技術研究內容,組建項目開發團隊,在企業內按照項目制模式進行管理,形成面向市場的職務科技成果(以發明專利為主),明確知識產權分配關系,為技術轉化階段做好技術儲備和團隊儲備。技術轉化階段依托技術孵化階段形成的職務技術成果(主要是發明專利)和技術開發團隊,與市場的人才、技術、資金等各種要素進行配置,建立混合所有制公司,在公司平臺完成技術面向市場的轉化,實現收益并完成分配。

在混合所有制公司成立之初,即對技術股權按照市場評估的價值明確份額,進而對接技術孵化階段知識產權分配比例關系,可以明確單位、個人在混合所有制公司中的股權(分紅權)比例,這樣就形成了清晰的產權關系。在科技成果和項目團隊參與市場資源配置成立混合所有制公司的過程中,首先需要對科技成果按照市場規則進行價值評估,在評估價值的基礎上與社會技術、資金等要素進行混合,明確我院投入的科技成果在混合所有制公司中的股權比例;其次,享有分紅權的團隊人員自愿選擇是否加入混合所有制公司進行技術轉化工作,對于選擇留在航天企業的人員,其所持有的分紅權需要流轉,流轉按照單位、團隊內部人員、市場等優先級順序開展;對于選擇加入公司的人員,又分為兩種情況,一種情況是保留與單位的聘用關系(三年為限),繼續享有分紅權;另一種情況是脫離與單位的聘用關系,所享有的分紅權可以轉為所有權。

5.結束語

推動軍民融合發展不僅是國家發展戰略,也是企業實現自身可持續發展的有力抓手,對國家和企業都有非常重要的現實意義。按照市場規律采用市場化的運作手段的是做好軍民融合工作的必須條件,國家也鼓勵通過股權和分紅權等一系列手段來激發廣發技術管理人員的創業活力,在借鑒其它軍工企業軍民融合的成功經驗,我們必須在準確把握市場需求的基礎上,瞄準發展目標配置優質資源和構建科學合理的項目孵化機制才能支撐發展目標的實現。

(作者單位:中國運載火箭技術研究院研究發展中心)

航天科技論文范文第4篇

關鍵詞:優化工業結構 促進 縣域工業健康發展

工業結構是產業結構的一個分支,工業結構的優化將提高工業結構在整個產業結構的定位和質量。我國工業多分布在縣區,縣域工業的發展,對促進我國成為制造業強國的進程必將具有重大而深遠的意義。“十三五”時期經濟社會發展的主要目標指出:……經濟保持中高速增長。主要經濟指標平衡協調,發展空間格局得到優化,投資效率和企業效率明顯上升,工業化和信息化融合發展水平進一步提高,產業邁向中高端水平,先進制造業加快發展,新產業新業態不斷成長……。目標擺在面前,縣域工業要發展,工業結構優化必須提上日程:

這里以黑山縣為例,探索優化工業結構,推動縣域經濟發展。

一、縣域工業發展的現狀

1985年以前,黑山縣工業經濟構建初步框架,為工業經濟發展打下基礎。建成化工、食品、建材、機械等10多個行業。此后經過工業企業不斷深化重組形成了以農產品深加工、農機裝備制造、風電、光伏發電、新型建材等行業為主的局面。盡而形成了“打造兩農、開發兩電、提升兩礦、發展新型建材”為主攻方向的新格局。

1.涉農產業發展迅速。作為農業大縣被評為全國產糧大縣,2015年繼續壯大“一縣一業”蛋雞養殖業,鞏固擴大遼育白?;?,保持生豬調出大縣,養殖業歷史久遠,基礎雄厚。以此為切入點逐步發展了農機裝備制造業、雜糧加工業、飼料產業、禽蛋肉加工等為農業生產服務和農產品產業鏈延伸服務的行業。

兩大產業集群不斷發展壯大:農機裝備制造產業集群和農產品深加工產業集群。

農機裝備制造業產業集群的主導企業有:遼寧現代農機裝備制造有限公司、遼寧寧越農機制造有限公司等為龍頭的中小微企業55家。

農產品深加工產業集群的主導企業有:遼寧躍進實業集團有限公司,遼寧綠色芳山有機食品有限公司、遼寧圣源食品有限公司等47家企業。

兩大業集群為當地的農業提供了良好的服務,改善了當地農產品的銷售模式,由原來單一的農產品直銷變成了加工后銷售,延深了產業鏈。

2.新能源產業發展前景廣闊。充分利用了當地秸稈資源發展起來的國能黑山生物發電有限公司。本縣地域遼闊,風力資源非常豐富,風電項目具有廣闊的發展空間,利用風能資源建設百萬風電大縣是項目建設的重要方向。目前已有國電和風風電芳山風電廠、楊屯風廠、太和風電廠建成投產并網發電,錦州賽瑞斯光伏新能源有限公司的光伏發電項目在這里落地正在建設之中。目前已完成了太陽能板的鋪設,升壓站建成。將于2016年試投產。

3.循環經濟發展勢頭強勁。本縣有八道壕煤礦區域內的煤礦廢棄物煤矸石,作為固體垃圾它不僅堆放占地、而且產生的揚塵污染空氣、水源。當地充分利用這種煤矸石發展了煤矸石燒結空心磚作為建筑材料廣泛應用于周邊的工民建之中。目前以黑山福山新型墻材有限公司、黑山營坊新型墻體建材廠為代表的10家建材生產企業。還有遼寧琦鑫新型建材有限公司為代表的混凝土空心砌塊生產企業。其產品都充分利用了固體廢棄物,實現了資源的循環利用,發展了循環經濟。

4.新型建材發展不斷創新。不僅有前述的循環經濟發展中的煤矸石燒結空心磚、混凝土空心砌塊,還有以錦州好為爾保溫材料有限公司、遼寧眾誠保溫材料有限公司為代表10家新型保溫建材生產企業,生產主要產品是酚醛泡沫保溫板及彩鋼板。錦州好為爾保溫材料有限公司應用企業的技術中心通過技術研發及主要產品不斷更新,生產了酚醛保溫裝飾一體板、水泥復合酚醛保溫板、夾心板等為主的產品。

二、存在的問題及對策

1.農產品深加工產業的“深度”有待加強,由此形成了我們的產品多為“初加工”“粗加工”,包裝后直接出售的情況,市場競爭力不高、產品的附值也不高,科技含量較低的情況、企業的利潤不理想。

2.產業集群內部產品重疊情況頻現,行業內部形成競爭的局面。導致了一些小微企業由于市場信息敏感度低、產銷對接不暢,導致半停產或停產情況出現。

3.管理水平有待提高。

3.1從企業內部來看,打鐵還需自身硬,企業決策、籌劃者層面的水平有待提高,例如:本縣循環經濟發展強勁,試想是否存在過熱的情況。全縣以煤矸石燒結空心磚為主要產品的建材行業有企業10家,還有在兩家在建企業。三個方面的情況值得思考,一方面煤矸石主要原料的存量能用多長時間?另一方面當地及周邊的土建對產品需求量有多大?再有就是運距成本?為此企業決策者要做好市場的調研,另一個方面中小企業服務中心、中小企促進會等是否能通過產業產品信息發布,及時實現信息共享以加強引導與協調,以減少企業或有損失現象出現。

3.2宏觀上的管理有待進一步的完善。一個企業有多個部門要數據。同一企業的同一項目有多部門在調度。應對這些在一定程度上給企業帶來了工作上的繁忙。為此如何引導企業建立誠信機制,引導企業充分利用互聯網+,將數據及時發布,企業將此做為日常的工作范圍。定時發布,使用者可以自行訪問企業門戶網。既保障了數據的一致性又減少企業“應對”繁忙的情況。

3.3提高企業主的能力和眼光。相關協會、部門引導企業通過會議等“走出去”,多學習,促進他們形成區域聯動的意識,具有“廣域的思維”“世界的眼光”。

3.4加強企業管理層的培訓實現與相關財稅政策、金融扶持及產業政策的及時有效對接。使國家的宏觀政策真正的落實到位,企業本身應該充分運用國家的財稅政策及金融扶持等提供的優惠,切實的減輕企業負擔,降低產成品成本,盡而提高產品在市場上的價格競爭力。

可見黑山縣的產業結構調整初見成效,扭轉讓了歷史上以化工、食品、建材、機械等行業為主的局面。通過項目引進或者傳統企業技術改造等形式。形成了打造兩農、開發兩電、提升兩礦、發展新型建材”為主攻方向的新格局。

一些傳統行業通過企業技術中心,加強與高校合做進行研發,或是購買智能化設備及應用軟件等提升了企業的信息化,智能化與工業化的融合步閥,例如,遼寧西洋特肥有限公司,遼寧躍進實業集團等將機械手應用于生產終端,提升了企業的效率。遼寧旭亞衡器有限公司在企業生產過程中引進了機器人。提高了產品的精細化水平。以此為例加快了“兩化”融合的步閥。

同時有多家企業在企業管理中使用了軟件程序化運作,提高了企業的管理效率。

從這個縣的工業企業運行和多年的工業內部的結構調整來看??h域工業在自主創新能力、產業結構水平、信息化程度、質量效益等方面存在差距,轉型升級和跨越發展的任務緊迫而艱巨。調整工業結構要正確認清當地的資源、技術優勢與特色品牌。以現在和未來前景的角度全方位的規劃與調整,充分將“互聯網+”“大數據”和“云計算”這些新興的技術業態應用到管理與生產實踐中,不斷加強“兩化融合”的步伐,提高企業運行效率與投資效率。發揮消費引領的作用,加強企業主導產品的營銷與市場調研,形成以銷定產的良好市場運作。加強企業技術中心研發投入,提高科技成果的轉化率。適應市場需求不斷更新產品品種,形成工業產業結構調整和市場消費需求的聯動,市場和企業的互相促進及區域聯動的良好發展格局。充分發揮消費、投資和出口比例,調整與協調其比例關系。推進新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化,以此為契機通過工業產業結構調整,充分應用創新驅動,質量為先,綠色發展,結構優化,人才為本理念,促進縣域工業健康發展。

參考文獻:

[1]中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議 (人民日報2015年11月04日01 版).

[2]2015年黑山縣政府工作報告.

航天科技論文范文第5篇

是民航業內人士認為,民航保安工作仍然任重道遠。據統計,2000年全球共發生非法干擾民航事件27起,其中10起劫機成功,8起劫機未遂,3起空中襲擊,6起非法干擾。共造成48名乘客和機組人員死亡,41名人員受傷。劫機犯死傷各5人。

國際民航組織官員表示,搞好民航安全工作,在工作標準上要嚴格做到“五個落實”即:思想準備落實到每個人;物質準備落實到每件事;技術準備落實到每個動作;規章制度落實到每個環節;安全預想落實到每個崗位。如果認真抓好落實,安全是一定能夠保證的。

★中國與亞太地區的航天合作日益擴大 合作研制多任務小衛星、籌建亞太空間局、推廣應用地球資源衛星與減災環保衛星系統,經過近10年的發展,亞太航天多邊合作的規模正日益擴大。例如:

中國、伊朗、韓國、蒙古、巴基斯坦、泰國、孟加拉國達成政府間開展多任務小衛星合作協議,項目研制工作今年內將正式啟動,預計2004年發射升空。

由8顆衛星組成的減災與環境保護衛星系統將于2004年升空運行,作為亞太航天多邊合作項目之一,該系統將為自然災害頻繁的亞太區域的減災和環保工作,提供直接服務。

亞太航天多邊合作將成立中立的、由本地區多個國家組成的亞太空間合作咨詢委員會,并逐步發展為亞太空間科學院。同時,還將在中國建立亞太空間科技教育培訓中心,培訓本地區發展中國家空間機構管理人員、專業人員,以增強各國航天能力。

兩年一屆的亞太空間技術與應用多邊合作大會已成功舉辦6屆,設在北京的“亞太空間多邊合作秘書處”即將掛牌,為下一步正式成立“亞太空間局”奠定了基礎。歐洲空間局上個世紀60年代初開始醞釀,20多年后才初具規模。由于亞太地區國家間在政治、經濟、科技等水平上各不相同,空間技術與應用方面的差異更大,因而與歐洲空間局同一當量的亞太空間局,還需要一個相當長的發展歷程。

★溫州擴建溫州機場航站區 投資79億元的溫州機場新航站區,前期工作已經全面展開。溫州機場始建并通航于1990年7月,其后,擴建過一次,加長跑道并建成國際候機樓。去年,溫州機場共起降各類航班226萬架次,運送旅客162萬人次,這在中國同類城市中是絕無僅有的。根據規劃預測,在到2010年年旅客吞吐量將達到375萬人次,年貨郵吞吐量為446萬噸,現有12萬平方米的候機樓及其他附屬設施將無法滿足需要。

★濟空飛行員成功處置重大空中險情 11月6日12時46分,王庭珊和林慶平駕駛雙座教練機到達指定空域,執行訓練任務。當時飛機高度9700米,時速450公里。

當飛機以左半滾進入第二套動作,滾轉到約100度時,王庭珊突然聽到“嘭”的一聲悶響,接著就感到氣流刺眼、身體上懸,頭部猛烈撞擊著座艙蓋兩側,他意識到出事了。很快,王庭珊發現前艙座艙蓋已爆破,外面是令人目眩的一片茫茫天空。驟然下降的氣溫,使前艙的林慶平變得渾身麻木而僵硬,他將上身盡量前傾下伏,頭部緊貼儀表板以減緩氣流沖擊。意識到生死懸于一線的他控制住自己,盡最大努力配合著后艙王庭珊的操作。

作為一名飛行時間達3000多小的老飛行員,王庭珊異常鎮定,他果斷實施處置螺旋的一系列動作,但飛機如同脫韁的野馬,仍在向右高速旋轉下降。第一次改出螺旋失敗了!王庭珊又重復了一遍動作,并向前推桿,但還是失敗了。他意識到安全的方法是棄機跳傘,但價值數百萬元的飛機頃刻間便會付之一炬,前艙戰友的生命也會受到嚴重威脅。

王庭珊果斷地選擇了蹬反舵,進行強制改出。他知道強制改出帶有更大的危險性,只要操縱稍有失誤,就可能使飛機再次進入反向螺旋狀態,從而失去改出時機,造成難以挽回的空中慘劇。多年的飛行經驗和嚴格的訓練給了王庭珊信心,他抓住了這最后一次機會,蹬反舵成功,飛機進入平穩飛行狀態。此時,飛行高度只有2900米。

13時08分,王庭珊和林慶平駕駛飛機安全著陸。20分鐘的飛行使他們經歷了“生死時速”??恐康娘w行技術、良好的心理素質和頑強的拚搏精神,他們創造了新的飛行奇跡。

濟南軍區空軍某飛行訓練基地日前做出決定,給飛行副參謀長、副師職特級飛行員王庭珊和新飛行員林慶平分別報請一等功和二等功,以表彰他們臨危不懼處置重大空中險情、保證飛行安全的事跡。他們遭遇的是飛機座艙蓋爆破又同時進入螺旋飛行狀態的險情,這在空軍飛行史上尚屬首例(王金元、李建軍)。

★廣州白云國際機場遷建工程進展順利 11月15日,廣州市政府透露,作為中國民航史上一次性投資最大的基建項目——廣州白云國際機場,其遷建工程五大戰役進展順利。目前,第一大戰役已經完工,第二大戰役正在開展,后三大戰役將于明年如期動工。

總投資近200億元的白云機場是中國首家按中樞機場概念設計、同期建設兩條跑道的國際機場,包含機場遷建、南航基地、供油工程等重大項目。其中,包括旅客航站樓等項目在內的遷建工程,將分五期施工,號稱五大戰役。

白云國際機場建成后,將成為國內規模最大、功能最先進、現代化程度最高的國際機場,航站樓建筑面積達30萬平方米,到2010年,旅客吞吐量約2500萬人次,貨運吞吐量100萬噸。

★首都集會紀念“兩航起義” 11月9日,北京各界在市政協會議廳集會,紀念新中國民航史上富有特殊意義的“兩航起義”52周年,同時舉行《劉敬宜傳》的首發儀式。劉敬宜是庚子賠款選派赴美學成航空科技的杰出人才,1947年出任由中美合辦的中國航空公司總經理。他于1964年當選為全國政協委員,1971年移居澳大利亞,1973年病逝于悉尼。周恩來總理在發給其親屬的唁電中評價他“愛國反帝精神永垂不朽”。

1949年11月9日早晨7時,不愿追隨國民黨的中國航空公司總經理劉敬宜與中央航空公司總經理陳卓林一起,率領兩航公司的12架飛機從香港起飛,直奔解放區,安全降落在北京和天津機場。這就是當時震驚中外的“兩航起義”。

★空降兵系學員首次演練 10月25日,我軍首批院??战当蛋倜麑W員亮相劉鄧大軍當年曾戰斗過的大別山,在3天的時間里成功地進行了多機型、多傘型、多地形、多課目的空降空投演練。這標志著我軍空降兵指揮軍官培訓實現正規化。這是桂林空軍學院空降兵系學員的首次演練。該院在1999年6月組建空降兵系,培養空中能飛翔、地面能戰斗、合成能指揮、平時能管理的新型空降指揮人才。該系2000年9月開始招收首批學員,隨著學科專業發展,還能夠承擔海軍陸戰隊、陸軍特種作戰大隊空降指揮軍官的培訓任務。

★直升機航拍九運會 11月17日,九運會新聞采訪專用直升機正式啟動,3架直升機在廣東15個賽區執行了50個小時空中航拍任務。當天執行任務的2架飛機在九運會主會場——廣東奧林匹克體育中心亮相。廣東白云通用航空有限公司承擔此次飛行任務,他們抽調的一級飛行員已經進行了多次試飛。本期有專文報道此次九運航拍情況。

★全軍院校選拔大學生飛行員 2002年空軍將在全軍50多所院校,選拔應屆本科畢業生飛行學員,同時為陸航選拔一批應屆??粕w行學員??哲姽こ檀髮W、雷達學院、后勤學院和第一、二航空學院被列入開招院校。選拔對象及基本條件是:理工、指揮類應屆本、??颇行郧嗄陮W生學員(??粕鷶U大到士兵學員),本科生、??粕鷮W員年齡不超過24周歲(1978年7月1日后出生);??魄嗄陮W生學員年齡不超過23周歲(1979年7月1日后出生),未婚。

選拔飛行學員工作由空軍招飛辦公室負責組織,軍區空軍招飛中心具體實施檢測,有關院校積極配合,時間從10月中旬開始至明年6月底結束。分兩個階段進行:年底前完成宣傳動員、報名推薦、自測摸底和預選初檢工作,明年2月至6日底進行全面檢測、政治審查、復查驗收、審批錄取和入校報到工作。

★南方航空公司建造新機場基地 11月5日,中國南方航空公司在廣州新白云國際機場舉行南航新基地工程的奠基典禮。隨著廣州白云機場向北搬遷,南航也將在新機場建造新的飛行、運輸、服務基地。新基地是新機場的重要組成部分,建筑面積41萬平方米,工程計劃投資355億元,計劃于2003年9月竣工。

新基地距離廣州市中心28公里,交通便利?;毓卜?個區域,即綜合辦公服務區、航空配餐區、貨運區和機務區。其中,年吞吐量達80萬噸的航空貨運站,由南航與廣州白云國際機場合資建設,是中國民航建設史上同類項目中規模最大的工程,其能力已達到國際大型貨運站的水平。此外,新建的廣州飛機維修公司維修機庫可同時停放4架大型寬體客機,也將是中國內地最大的飛機維修庫。在廣州新白云國際機場,南航自己興建的專用停機坪達11萬平方米,有40個飛機機位。

★中國“入世”將使民航服務面臨三大課題 11月2日,中國民航管理干部學院副院長、世貿組織民航對策課題組組長田保華在接受記者采訪時說,中國“入世”,民航面臨服務領域三大課題。

課題一:入世對民航計算機定座系統(CRS)服務的沖擊。由于中國網絡建設相對緩慢,與航空公司配套的信息服務滯后,導致中國各航空公司對本國計算機定座系統的研發心存疑慮。 目前,一些外國公司未經任何手續,便非法進入中國設辦事處,推銷其計算機定座系統。一些大飯店、大賓館則私自租用專線與外國CRS系統聯網,為外國公司代理銷售或準備使用外國定座系統,這樣的飯店和賓館大約有400家以上。“入世”后,必定會有更多的國外CRS經營系統的公司,通過各種途徑進入中國,這將造成多家競爭的局面。

課題二:入世對民航飛機維修領域的沖擊。中國飛機維修領域由于維修技術和管理水平較低,基礎薄弱,較早采取了對外開放政策。截至到1996年底,中國民航總局已批準的國內外維修單位共463家,其中國內維修單位241家,外國維修單位222家。飛機維修服務市場的分割,造成國內的維修工作量遠不及外國維修廠家,國內只占很小的一部分;而送國外的維修量幾乎占了90%。在維修深度上,也不及外國維修廠家??梢灶A料,中國“入世”后航空維修企業將面臨更嚴竣的挑戰。

課題三:入世對中國航油市場的沖擊。中國航油市場目前由中國航空油料總公司獨家壟斷供銷。在沒有競爭的環境下,與國際油價相比,中國航油價格一直顯得很高。“入世”后,隨著外國航空油料企業的介入,中國航油市場必將受到沖擊。

田保華強調,從長遠看,“入世”將使中國航空運輸服務貿易市場及民航的對外政策更加開放,中國“入世”利遠大于弊。

★南中國??沼驅嵭行嘛w行規則 根據國際民航組織亞太地區辦事處的決定,從11月1日國際協調時19點30分,即北京時間凌晨3點30分起,在南中國??沼蛐陆M合的7條主要航路上實施新的運行規則。

據介紹,南中國??沼蛟械暮铰芬巡荒苓m應航空運輸發展的需要,其主要原因是:原有的航路結構復雜,航路點交叉過多,航路擁擠,在海洋區域飛行時飛機與飛機間縱向間隔過大,以及指揮手段落后。隨著航班密度的增加,由此造成的航班延誤不斷增加。新的運行規則實際上是一種對飛機導航設備的性能要求。它的目的是有效地使用空域;減少延誤;提供更多更好的航路,增強靈活性;降低運行成本;以及最大限度地發揮導航能力。

新的運行規則實施后,在該空域執行任務的95%的飛機,航跡位置誤差不得大于10海里,否則不能在該航路29000英尺以上飛行。這些誤差包括位置誤差、飛行技術誤差、航跡定義誤差和指示誤差等4種。這次在南中國??沼驅嵭行碌倪\行規則,是經過了近20年與相關國家的談判后,才最終實現的。國際民航組織早已在太平洋航線上,實行此一新的運行規則。

★民航安檢首次舉行技能大比武

10月30日,首屆中國民航安全檢查青年崗位能手技能大賽在廣州拉開帷幕。23支代表隊共46名青年參賽選手,在白云機場展開激烈角逐,爭奪民航安全檢查系統“全國技術能手”榮譽稱號。安全檢查是保證民航航班安全的第一道關口,而安檢人員能否及時識別、發現問題并消除隱患,又是確保航班安全的關鍵。為期3天的安檢技能大賽,將采用理論測驗和現場技能競賽的方法進行,內容包括業務理論、開箱包檢查、人身檢查、證件查驗、X射線機檢查等5個項目。

★湛江民企為波音加工飛機零件

10月28日,民營的湛江威龍實業有限公司,同美國鵬利(波音公司屬下機構)在華的合資公司,簽訂了長期合作協議。

威龍公司是一家特種鋁裝飾材料生產企業,年產規模200萬平方米。該公司去年和英國的“浩金”公司進行技術合作,投入2800萬港元,引進了具有世界先進水平的生產設備,加工瓷質氧化鋁木紋板,出口歐洲市場。威龍公司的技術和生產工藝被美國鵬利公司看中,今年7月簽訂了來料加工生產飛機燈杯的合同,對鋁質飛機燈杯進行瓷質氧化處理,合同加工費達2400萬港元?,F在鵬利又與威龍簽訂長期合作協議,預計來料加工的工費將保持每月800萬港元以上。

★國際航班爭相“借道”新疆空域 截至10月22日,阿富汗領空被迫關閉一個月以來,“借道”新疆空域的國際航班猛增了450余架次。這些國際航班分別隸屬芬蘭航、泰航、德國漢莎航、烏茲別克等航空企業,主要執行東南亞至中亞、西亞、歐洲的飛行任務。

據新疆民航有關人士介紹,受“911”事件引發的阿富汗戰火影響,9月17日,阿富汗領空被迫關閉。原來必須飛經阿富汗西去的國際航班,不得不飛至巴基斯坦上空后,調頭東飛,通過中巴邊境進入新疆,然后,通過各國境點飛往目的地。由于阿富汗戰事結束還沒有明確時間表,阿富汗領空開放時間也無法確定,借道新疆空域的國際航班可能還會增加。

★空軍將頒發新的《空軍飛行事故檢查條例》 10月29日至30日,空軍在京舉行新編修的《空軍飛行事故檢查條例》集訓。

近年來,飛機老舊問題造成的突發性、危險性故障增多,飛行事故的檢查工作難度和事故原因分析的復雜程度逐漸增大,同時飛行訓練的組織方法和檢查考核的手段、標準等,也都發生了新的變化。為適應空軍新的飛行安全管理體制的發展需要,解決飛行事故檢查條例在執行過程中遇到的問題,空軍組織修編了新的檢查條例,即將頒布實行。

★高中畢業生出國學習飛行人員增多 歐洲、北美的一些飛行學校開始迎來中國的學生,到國外學習駕駛飛機正在成為中國少數高中生們新的選擇。一些家長和學生認為,入世后飛行員將會成為熱門職業,但是國內報考相關專業難度較大,而歐美等國的飛行學校,一般只要年滿18周歲,身體健康,具備高中或同級文憑,交納學費,即可入學培訓,畢業后獲得商業飛行員執照。

目前這類飛行學校大多集中在歐洲、美國和加拿大等地。由于受“911”事件的影響,美國的飛行學校開始謹慎招收外國留學生,因此歐洲和加拿大幾乎包攬了所有的生源。拿到商業飛行員執照的時間需要2至3年,所有花費加起來大約在2至4萬美元之間。加拿大今年首次在四川招收了7名學生。同時,歐洲的一些主要飛行學校也都出現了中國學生。

有關專家指出,出國學習飛行,并不能保證畢業后有豐厚的收入。因為這類飛行學校所學習駕駛的,都是小型飛機。要想進入航空公司擔任商業飛行駕駛員,必須有駕駛大中型現代飛機的技術,而這方面要求更高,還需要進行專門培訓。

★青少年將擁有科普衛星 清華大學等單位宣布,將于今年年底為青少年發射一顆科普衛星,并將由中國青少年基金會向社會募集近百萬元的研制發射經費。這顆自重1000公斤以下的小衛星重量輕、體積小、研制周期短,能達到大衛星功能的70%,而且成本低、效益好。

我國近些年已發射了9顆小衛星,但還沒有形成依靠市場杠桿運行的機制。此次由民間集資發射的小衛星雖不以贏利為目的,但也不會“虧本”。它將用一箭雙星技術發射。

★臺灣空運企業可以飛行大陸飛行責任區 10月31日,國務院臺辦新聞發言人張銘清證實,中國民航總局將向包括臺灣地區航空公司在內的所有飛行中國飛行情報區和飛行責任區的民用航空器,提供優質、高效的空中交通服務。

在國臺辦舉行的新聞發布會上,張銘清介紹說,在國際民航組織的協調下,南中國海三亞飛行責任區由中國民航總局提供空中交通服務,臺灣空運企業可以飛行三亞飛行責任區。有意飛行三亞飛行責任區的臺灣地區航空公司,可向中國民航總局提出申請。到目前為止,已有幾家臺灣航空公司向中國民航總局提出了申請,有關部門已作為特案予以批準。此飛行責任區將在試運行兩年后升級為飛行情報區。

★中國對可能發生的生化武器襲擊制定了詳細預案 10月25日,外交部發言人孫玉璽說,中國政府高度重視如何防范和處置任何形式的恐怖事件,并對可能發生的生化武器恐怖襲擊制定了詳細的防范和處置預案。其中包括,加強對出入境重點人員以及行李物品的檢查,對可疑的行李及攜帶物品進行嚴格嚴格的檢疫。他表示,中國郵政部門對郵件的檢查加強了防范措施。中國醫療衛生部門也儲備了足夠的藥品和疫苗。他表示,一旦有遭受生化武器襲擊的情況發生,中國將按照《傳染病防治法》等有關法律法規,及時發現、快速處理、堅決控制。

★中國堅決反對美國向臺灣出售潛艇 11月20日,外交部發言人章啟月在記者招待會上說,我們堅決反對美國向臺灣出售武器,特別是潛艇,希望美方認識到售臺武器的嚴重危害性。據報道,美國7家公司已同意向臺灣出售柴油動力潛艇。章啟月就此發表上述評論。章啟月指出,希望美方能恪守中美3個聯合公報,不向臺灣出售潛艇,停止售臺武器,以免使中美關系受到損害。

★臺灣空軍又一“幻影”戰斗機墜海 11月14日,臺灣空軍一架幻影2000-5雙座戰斗機,中午12時19分自新竹基地起飛,執行例行訓練任務時,于12時40分在新竹外海25公里上空出事,失去聯絡。據臺“中央社”報道,經臺灣空軍全力搜救后,已于下午2時30分左右,陸續尋獲兩名飛行員,并送往醫院急救,其中一名飛行員張健翔宣告不治。報道說,失事時天氣情形良好,其原因正在進一步調查中。這是臺灣幻影2000-5戰斗機第三次失事。

★美國宣布將售臺反坦克導彈系統 10月26日,美國國防部說,美國計劃向臺灣出售反坦克導彈,以增強臺灣抵御兩棲進攻的能力。這筆價值5100萬美元的交易將向臺灣提供40套總共配備360枚導彈的“標槍”反坦克導彈發射裝置及其輔助設備。這將是臺灣軍方首次取得這種武器。美國防部安全合作署當天已通知國會,臺灣要求采購40個“標槍”導彈指揮發射器、360枚導彈和模擬機等。美國國會對此項軍售將進行審議。

★紐約墜機可能與氣旋有關 11月14日,美國調查人員開始研究一架日航波音747客機的尾流形成的“氣旋”導致了美航A300客機墜毀的可能性。他們指出,遇難飛機在那架大型波音747噴氣式客機之后的起飛間隔時間,不到規定標準的兩分鐘。美國國家運輸安全委員會主席布萊基披露,飛機失事可能與“氣旋”有關。但他補充說:“我們不知道是否這點是造成事故的原因,但是我們在認真仔細地研究。”尾流氣旋是飛機過后的空氣旋渦,會給在下方或后方飛行距離過近的飛機帶來危險。這個現象在過去至少已經造成了一起空難。

國際民航協議上規定,兩架飛機起飛間隔至少要達到兩分鐘。但是布萊基說,失事的空中客機A300和日航的一架波音747航班之間的起飛間隔似乎不到兩分鐘。這架波音飛機是從同一條跑道上起飛的。布萊基強調指出:“我們認為,事實上那次起飛相隔時間是1分45秒。”她沒有說明出現這種情況的原因,但是她說調度人員工作是符合正常程序的,控制塔對兩次起飛的許可時間間隔為2分20秒。

客機在紐約墜毀的初步調查顯示,客機并不是像先前預測的那樣是因為發動機發生故障而墜毀的,這使得墜機事故的原因更加撲朔迷離。初步調查顯示客機引擎內部并沒有發現故障。這意味著,引擎發生故障的說法是不正確的。據悉,美國當局將把引擎送往美航在俄克拉何馬的維修中心,進行更詳細的檢驗。

調查人員也正在分析失事客機的機艙錄音,重點是飛機在起飛后不久就傳出很大的震動。這整個錄音長達2分24秒,前半部分正常,到了第107秒,客機傳出震動聲。7秒之后,機長告訴控制塔,他們遇到在他們之前起飛的日航客機所引起的尾流;接著在第121秒鐘的時候,又傳出第二次震動,機長表示飛機失去控制,23秒后錄音便停止了。布萊基說,目前還不清楚這些震動聲是由什么引發的,也無法確認這些震動聲是否同客機墜毀有關。調查也顯示,事發時并沒有雀鳥被吸入引擎里。

★美官方稱先期證據排除墜機事故為恐怖襲擊 美國家運輸安全委員會官員表示,從初期線索看,11月12日一架A300客機在紐約墜毀完全是一次事故,而非恐怖襲擊行動。此前,聯邦調查局已向近期對失事飛機進行過檢修的人員進行了調查,沒有發現可疑之處。從目擊者的證詞看,不少人表示看到飛機的一個引擎在飛機起飛時就開始著火,并最終從機翼下脫落。

來自東京的消息說,日本外相田中真紀子透露,11月13日晨,美國務卿鮑威爾打電話給她。在5分鐘的電話交談中,鮑威爾曾解釋說此次事件可能單純是一場事故,與恐怖分子活動無關。

美國聯邦安全官員一個月前曾經發現,紐約墜機事件中A300客機使用的發動機存在不安全因素,現在已經開始對其進行更嚴格的調查。這種發動機從2000年春天開始就引起了安全官員的密切注意,因為之前有飛機報告說,這種引擎出現了故障。在經過嚴格查驗后,聯邦航空局上個月發出通知表明,這種發動機需要進行“強制性檢查”,因為“經查明存在不安全因素”。

大難不死,必有后福。但這一諺語對多米尼加共和國婦女梅厄就不靈驗了。兩個月前,她在“911”事件中從美國世貿大樓中逃了出來,但未能避開這次紐約的空難事件。紐約當地時間11月12日上午,美洲航空公司一架從紐約飛往多米尼加首都圣多明各的客機,起飛后兩分鐘即墜毀在紐約市區,機上255人無一幸免。地面也有5人被砸死。這次航班的大多數旅客為多米尼加人,梅厄曾在世貿大樓第一層的餐廳工作。41名多米尼加人在撞擊事件中死亡或失蹤,而梅厄逃過了那次劫難。她于兩周前再次來到紐約。這次她乘飛機回家休假,準備和在家等她的母親和兩個孩子一起去旅游。已經證實有兩名中國臺灣籍旅客在此次空難罹難。

★英報說拉丹的確擁有核計劃

11月14日,據英國《泰晤土報》報道,本·拉丹的“基地”組織擁有關于核裝置以及其他致命炸彈的詳細計劃。在塔利班匆忙撤退后,該報記者在“基地”組織位于喀布爾的總部里,挖掘到一份被部分燒焦的文件,文件用阿拉伯文、德文、烏爾都文和英文寫成,詳細說明了導彈、爆炸裝置以及核武器的設計方案。

該文件說,“爆炸性液體自然擁有非常高的、能轉換成破壞力量的機械能”,“但是如果使用某種方法,就可以把它作為一種有用的推進燃料加以駕馭、控制和利用”。文件中還記錄了梯恩梯炸藥的爆炸如何把钚壓縮成臨界物質,引發連鎖反應,并最終引發核反應。

核專家認為,這個設計方案表明,本·拉丹可能一直在謀求得到與在日本長崎投下的原子彈相同的核爆炸裝置。但專家強調,要造出切實可用的導彈彈頭相當困難。

★美軍加緊對阿富汗山區洞穴的搜尋 任何美國未來的行動都仍將使用武裝直升機、飛機及特種部隊。美國武裝直升機和飛機將設法追捕藏身洞穴和隱蔽處的塔利班殘余力量。與通常的觀點相反,冬季反而會對美國空軍有利,使其更容易使用熱傳感器追蹤隱藏者的下落。對塔利班來說,冬天隱藏在洞穴中而不生火會十分困難,而生火會把他們暴露給美軍的熱傳感器。

美國將繼續設法追捕本·拉丹,但他們是否確實能夠找到他仍不清楚。他不太可能被逮捕?;蛟S他會自殺,或許當襲擊部隊找到他時會將其擊斃。

阿富汗戰爭美軍總司令湯米·弗蘭克斯將軍說,盡管塔利班組織還未被完全摧毀,但美國已經在消滅塔利班和“基地”恐怖組織的戰爭中掌握了主動。在被問及數周來的空襲成效如何時,弗蘭克斯說:“塔利班戰斗力很強,沒有被摧毀。”他說,試圖藏身于阿富汗崎嶇山地中的塔利班仍然不失為一支“能征善戰的軍隊”,但美國軍隊“盡最大努力消滅它”。

塔利班發言人阿卜杜拉說,他已經同設在坎大哈的塔利班總部取得聯系,得知本·拉丹安然無恙。這名發言人告訴設在巴基斯坦的新聞通訊社說:“美國永遠不可能活捉本·拉丹,我們斷然否認任何有關他被捕的報道。”阿卜杜拉說:“烏薩馬·本·拉丹已經下定決心,寧死也不愿意投降或被美軍俘虜。”

★美國政府決定直接負責機場安全 11月19日,美國總統布什簽署了國會通過的旨在加強機場和飛機安全的航空安全法案,使之成為正式法律。布什在里根國家機場舉行的一個儀式上說,對航空公司來說,安全是首要問題。這項法律將使聯邦政府直接負責機場安全,這在美國歷史上是第一次。

根據布什簽署的航空安全法,美國將改變現行機場行李和旅客安檢由私人保安公司負責的做法。機場安全將由運輸部新成立的運輸安全局負責,所有機場安檢人員將成為聯邦政府的雇員。這些機場安檢人員必須是美國公民,并接受犯罪背景調查。但在3年過渡期之后,機場有權決定是繼續使用聯邦政府安檢人員,還是由與政府簽訂合同的私人保安公司負責機場安檢。該法案還要求機場加強對行李的安全檢查,在明年年底前安裝爆炸物檢測裝置。運輸部還可以授權飛行員在駕駛艙攜帶武器。

這是美國政府在“911”事件發生后為加強航空安全采取的又一措施。此前采取的措施包括在飛機航班上增設安全人員,加固飛機駕駛艙艙門和派遣國民警衛隊守衛機場等。

★俄一架客機墜毀 11月19日,一架伊爾-18型飛機在俄羅斯特維爾州卡利亞津市附近墜毀,機上18名乘客和9名機組人員全部遇難。

莫斯科時間21點左右,一架執行從哈坦加到莫斯科飛行任務的伊爾-18民航包機正從特維爾州上空經過,飛行高度7000米左右。21點19分,俄羅斯民航空管人員發現這架飛機從雷達屏幕上突然消失。此后不久,有人看見一架飛機在距特維爾州卡利亞津市24公里的一個村子附近墜毀。據目擊飛機墜毀的一個農民稱,他在聽見突然而來的巨大聲響以后,從窗戶往外看見一個巨大的物體緊貼著樹梢從天而降,接著便燃起大火。

俄羅斯緊急事務部部長說,出事飛機于當天下午5時左右從西伯利亞的哈坦加起飛,準備飛往首都莫斯科,但在大約9時24分時,便從地面雷達屏幕上突然消失,約6分鐘后被發現墜毀在距莫斯科東北部140多公里的特維爾地區。西伯利亞東北部克拉斯諾亞爾斯克地區航空運輸局局長奧西波夫說,飛行員在飛機墜毀前并沒有向地面報告任何關于飛機發生故障、存在異常情況的消息,因此墜機事件有可能是恐怖分子策劃實施的,恐怖攻擊“是這一事件發生的可能原因之一,我們還不能排除這一可能性。”

據悉,這架飛機上除乘客和機組人員外,還載有18噸貨物。俄民防、緊急情況和消除自然災害后果部派出的救援人員已到達出事地點,并找到了10具遇難人員的尸體??蜋C的殘骸散落在1公里遠的地方,部分殘骸還落入了附近居民的后院。遇難的這架伊爾-18渦輪螺槳客機專飛西伯利亞的哈坦加和莫斯科之間的航線。這種客機自1957年開始投入使用,能夠搭載100名乘客,被廣泛應用于內陸地區之間的飛行。自從1960年以來,前蘇聯和俄羅斯總共有79架用于軍航和民航的這種飛機墜毀。

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