鐵路運輸日常工作計劃范文第1篇
支座是橋梁上部結構的核心部分。上部結構的承載是利用支座傳輸到墩臺, 同時還承擔風荷載以及溫度引發的水平力, 是橋梁設施因素較強的結構, 并保證墩臺能均勻受力。隨著我國鐵路的蓬勃發展, 列車軸重, 行駛速度和密度在不斷提升, 橋梁所承擔的荷載在不斷的加強, 對此支座就出現了許多病害。在整治病害時, 除了對支座進行替換外, 還要增強日常的保養與病害的整治工作。
1 橋梁支座日常保養的必要性
現階段, 隨著我國鐵路的不斷進步, 各個領域的橋梁設備不斷增多以及橋梁技術在不斷優化。然而, 企業對支座的質量要求也越來越高, 在對支座檢查時, 檢修與維護標準也越來越嚴格。支座是橋梁的關鍵部位, 由于施工質量的不足, 后期常常會存在一些問題。因此, 就要仔細嚴查支座, 及時找到問題, 快速制定出解決措施, 增強后期保養與維護, 提升支座的使用壽命。必要時可以進行替換, 節省維護成本, 有助于支座發揮出應有的作用, 以便來滿足橋梁工程的經營需求。
2 支座中常見的問題
經過長時間的設備檢驗, 會察覺到橋梁支座會因為受力問題, 受到施工質量和外部因素的影響, 引發一些常見的問題。
2.1 支座脫空
在安裝支座時, 沒有合理運用調平的方法, 梁體通常都會有被擠壓的現象。在工程運行結束后, 支座極易出現脫空問題。一旦出現脫空現象, 如果沒有及時處理和檢修, 在很大程度上會影響支座的實用性, 會給各橋梁間的承載關系帶來一定的影響。如果梁體受力設計的范圍內, 極易引發其它一些病害, 來約束橋梁結構的牢靠性和堅固性。
2.2 支座變形開裂
支座所處的環境比較差, 經常碰到非常惡劣的天氣, 會受到高溫和濕熱的影響。假若防御工作沒有做到位, 橡膠條極易發生老化, 橡膠條的彈性和柔軟度就下降, 最后失效。再加上溫度應力給車輛承載帶來的影響, 以至于支座不能承受梁體所帶來的橫向變化, 造成支座出現剪切變形和開裂現象。
2.3 支座銹蝕
如今, 支座所處的環境較差, 一些地方的環境相對濕潤, 每年都會受到雨水和高溫環境的襲擊, 從而縮短了支座的功能。橋梁鋪設損壞或伸縮裝備會出現破損現象, 橋面積水較多, 導致支座部位有大量的雨水和污水侵入。支座的鋼板被銹蝕, 支座很難發揮出最大功效。
3. 支座病害的整治方法
支座橫向位移超限?？缍炔怀^6米的鋼筋混凝土梁橫向位移。把梁身頂起擺正, 并在板梁兩端增加橫向限位。
支座錨栓折斷。下錨栓在支座底板處斜向鑿去少許混凝土, 拿出舊錨栓, 替換新的錨栓。上錨栓把支座上擺和混凝土梁底鑲角板焊合, 各個支座用2根200mm長的60mmx40mm的不等肢角鋼, 沿著梁長方向把角鋼短肢焊在梁底鑲角板上, 長肢焊接在支座上擺。
上擺和梁底膠結法。首先把錨栓切除整齊, 而后在上擺和鑲角板之間用結構膠粘結堅固。
輥軸或搖軸活動支座位移超限。挪動錨栓法, 根據眼下梁身的溫度去思考影響計算梁體或者支座的位移量, 再去計算輥軸或搖軸的傾斜度, 鑿除下栓旁的混凝土, 挪動底板, 重新錨固下錨栓。支座底板擴孔法, 位移量在底板原螺栓孔旁切一個月牙形的缺口, 不動描栓, 只搬動底板進行改良, 然后把孔眼堵死。填鉆法, 拿出底板, 用預制圓柱形鋼柱充滿原錨栓孔, 遵從矯正量, 對底板進行重新鉆孔, 然后安裝就位。異性牙板法, 用異形輥軸牙板來替換原牙板, 改良輥軸的傾斜度。整理前都需要頂起梁身再進行解決, 而前面三種方式都要搬動底板。輥軸支座比較笨重, 而且工作量大, 如果使用異形牙板法, 則工作量會大大減少。
活動支座不活動?；⌒沃ё枰斊鹆荷? 把上下支座板的穿銷進行清除銹蝕并且涂抹上黃油, 清潔橢圓孔內的污穢雜物或者挪動活動支座下座板, 使穿銷居于橢圓孔中央。一旦發現固定支座和活動支座位置裝配錯誤時, 需要馬上進行調整。對搖軸和輥軸支座需要找到不活動的因素在進行解決, 必要時可以替換。支座陷槽, 積水, 翻漿, 流銹, 使支座底板稍微高出墩臺支承墊石。墩臺面也應修鑿成大于3%的坡面, 方便排水。板式橡膠支座出現裂痕, 鋼板外露或者運行過程中, 不均勻鼓凸脫膠, 超限剪切, 支座位置串動存在不密貼, 需要及時替換。
結語
綜上所述, 隨著我國鐵路事業的飛速發展, 提高思想管理境界, 重視支座的維護和預防病害的工作, 增強日常檢查和驗收工作, 及時處理疑難問題, 是目前企業必須要做的工作?？刂茦蛄褐ё『Φ陌l生率, 避免橋面病害傳染給支座, 確保支座的安全性能。定期對支座保養, 保持支座的干凈整潔度。對已經脫空的支座, 用加墊的方法來調平, 確保支座受力的穩定性, 滿足橋梁運行的要求。加強支檢查和維護工作, 尤其是開裂的支座, 必須要做好檢查和維護工作。一旦病害嚴重, 必須馬上解決。修補支座墊石損壞處, 對存在的病害支座要及時更換。從而提高我國鐵路的可持續發展以及企業的經濟效益, 更好的服務于社會和廣大人民群眾。
摘要：橋梁支座在平時的運營過程中, 常常會遭受到自身質量和外界因素的影響, 普遍會存有一些安全隱患問題。其主要體現在支座剪切變形開裂, 支座脫空和支座鋼板生銹。為了能夠有效的解決這些問題, 從設計, 施工以及日常保養方面采用了預防措施, 采取加強支座日常保養和預防病害的方法。避免支座各類病害的產生, 保障支座的安全性, 加快橋梁工程更好的運營和快速的發展。
關鍵詞：橋梁支座,日常保養,病害整治,方法
參考文獻
[1] 葛駿穎.鐵路橋梁鋼結構設計規范[J].中國鐵道出版社, 2015 (23) ;115-116
[2] 陳雪軍.橋梁支座病害成因及防止[J].城市建設理論研究, 2015 (8) ;238-239
鐵路運輸日常工作計劃范文第2篇
為了更好的把保潔工作規范化管理，按照公司的有關制度規定，并根據本小區的實際情況，保潔日常工作計劃具體如下：
一、 本小區目前保潔人員配備2名，每天正常工作時間 為8小時，每月休假日4天。
二、 保潔人員主要職責：保質保量的完成本小區的清潔 衛生工作，做好所管轄區域綠化植物的保養清潔等工作。
三、責任劃區：1人負責
1、
2、5號樓，1人負責
3、
4、6號樓，其它公共區域2人共同負責。
四、保潔日常工作程序計劃
1、 上午7：00—9：30清掃小區外圍及庭院路面和地下 車庫及公共洗手間衛生。﹙2人﹚
2、 上午9：30—11：30打掃電梯橋廂、電梯廳地面衛 生。
3、 上午11：30—12：00小區復查一遍,隨手揀拾果皮、 紙屑等雜物,保持小區的整潔。﹙2人﹚
4、 下午14：30—16：30打掃、拖洗各樓層公共走道衛 生、消防箱及樓梯、扶手衛生(暫定每周至少完成整棟樓層衛生一次)。
5、 下午16：30—17：30清倒住宅垃圾,清洗垃圾桶、垃
圾車,保持干凈、整潔、無異味。﹙2人﹚
6、 每周至少二次對小區綠化帶衛生進行清理。﹙2
人﹚
7、 每半個月完成一次各樓梯走道玻璃門窗的刮洗。
8、 外圍清掃，每天巡回數次。﹙2人﹚
9、 完成部門領導交待的其他工作，確保本小區環境無
雜物、無異味、無衛生死角，做到眼勤、手勤、腳勤并達到部
門標準要求。
五、要求各保潔人員做到對工作要積極、主動、認真，嚴格
按照以上工作計劃實行工作，要發揚吃苦耐勞的工作精神，
積極的完成自己的本職工作，共同配合做好本小區的各項保
潔工作，確保本小區公共場地衛生良好、環境整潔。
江軍苑小區物業服務中心
鐵路運輸日常工作計劃范文第3篇
2、人力資源管理與開發
(1)、組織架構的設計、崗位描述、人力規劃編制、考勤管理的工作。
(2)、招聘使用：
提供工作分析的有關資料，使部門人力資源計劃與組織的戰略協調一致，對申請人進行面試作最終錄用和委派決定，對提升、調遷、獎懲和辭退做出決定，職務分析和工作分析的編寫，制定人力資源計劃，通過這些使企業內部“人事宜”即采用科學的方法，按照工作崗位要求，將員工安排到合適的崗位，來實現人力資源合理配制。
(3)、工作報酬：
制定合理的薪酬福利制度，勞付酬，論功行賞，通過報酬、保險和福利等手段對員工的工作成果給予肯定和保障。其次，促使員工提高士氣和生產效率的各種激勵策略也是對員工工作績效的一種有效報償。
(4)、培訓開發：
現在的市場無疑應是產品質量的競爭，說到底是才的競爭，是一個企業整體素質的競爭。一個產品質量的好壞，也是一個企業所有崗位技能的集中體現，所以應把全員培訓作為企業立業之本，追求全員卓越，以人為本的管理方式。提供培訓開發需求和待培訓者名單，制定并實施培訓開發計劃：主要指職業技能培訓和業品質的培訓，為員工發展提供咨詢，規范在職培訓開發的指導，通過培訓開發來“提高員工能力”和“發揮員工能力”以此改進員工的行為方式，達到期望的標準。
(5)、人員考核：
主要負責工作考核，滿意度調查，研究工作績效考核系統和意度評價系統，制定紀律獎懲制度，以工作職責來制定績效考核標準，通過這些活動可以公平的決定員工的地位和待遇，可以促進人力資源開發和合理利用，并且提高和維持企業的經營的高效率。
3、負責公司各項規章制度的修訂，制定及檢查監督。
運用剛柔并濟的管理模式，制定一套符合企業自身的管理制度，運用利和組織系統，強行進行指揮、控制、命令、硬性管理來達到目的。
4、負責總務管理
沒有后勤的保障，就保證不了生產穩定正常的進行。首先要制定相關制度，加強對宿舍、食堂、水電、辦公用品、零星修繕、部分固定資產、衛生、環境、車輛的管理。
5、安全保衛
加強對人員進出、公務訪客、車輛物品出入、消防安全、防盜防災、職業安全防護等的管理，同時對員工進行安全教育，貫徹“安全第一”“預防為主”的指導思想，創造一個安寧祥和的工作、生活環境，保證公司員工的生命財產安全。
6、強調企業精神，創建公司的企業文化
鐵路運輸日常工作計劃范文第4篇
一、日常管理制度
1、遵守執行公司的各項方針政策和規章制度、熱愛公司、團結互助;
2、服從公司管理，高效率地完成公司交辦的各項日常工作及任務;
3、配合公司其他部門的工作;
4、每周對部門工作進行檢討與改進;
5、對所從事工作可能涉及的數據等進行保密;
6、工作完成后要及時對部門領導做工作匯報;
7、所有資料均需有序存檔;
8、在完成當天工作后需填寫工作日清表，并交部門主管審批;
9、代表公司對外接洽工作事務時，需前期確認聯絡好、守時并保持良好的形象。
二、日常工作內容管理：
1、每日需在9：00前做好當天工作計劃并以郵件方式匯報;
2、 每日需在16：30前做好當日工作總結并向主管匯報;
3、 每日下班前完成行業及競爭對手信息與宣傳情況的統計與匯總;
4、 提前一天完成所有宣傳投放文稿的媒體確認;
5、 每周周五13：30前進行宣傳效果的階段統計與匯報;
6、 每周周六13：30前完成競爭對手信息的階段統計與匯報;
7、 每周四中午12：00前完成下周各事業部宣傳規劃匯總工作并提交運營中心;
8、 每周六13：30前完成本周所有宣傳工作的電子存檔;
鐵路運輸日常工作計劃范文第5篇
2、 責任區域的一樓大廳及單元門口地面的清掃，并巡回保潔，保持潔凈。
3、 電梯門、電梯轎箱四周、按鍵板每天抹一次，并巡回保潔。
4、 每天早上從大廳至頂樓地面打掃一次，拖地一次，并巡回保潔，保持潔凈。在執拾垃圾的同時，做到隨見隨執拾，須要立即拖抹干凈地面所漏出的湯漬、污漬等。
5、 垃圾桶每日兩次清潔，保證無垃圾袋等外露.
6、 層間垃圾桶、大廳垃圾桶每天清潔一次。
7、 樓梯扶手、窗臺、擦抹數次，保持無灰塵，手感干凈。
8、 每天清潔綠化帶1次，秋冬季節或落葉較多時應增加清潔次數
9、 每天對項目的主干路段道路、兩側行人道定時清掃1遍
10、 雨、雪天應及時清掃路面，確保路面無積水。發現路面有油污應及時用清潔劑清潔，用鏟刀清除粘在地面上的香口糖等雜物
每周清潔：
1、 樓梯護欄每周抹塵二次，持眼不見灰塵。周二周五
2、 每周打掃死角位一次，保持無蜘蛛網、灰塵等。周三
3、 單元門及大廳所有玻璃、層間玻璃每周用清潔劑清洗一次，保持玻璃光亮無污漬，發現手印隨見隨清。
4、 消防器材、消防箱、管道每周擦抹兩次，保持無積塵。
5、 步行梯每周打掃兩次，無塵無雜物。 每月工作：
1、地下車庫每月打掃一次、 每季工作：
1、 地下車庫每季度沖洗一次
2、 單元門大廳及門前每季度用清潔劑洗刷一次
三、 公廁保潔工作：
1、 每天早、晚大清洗2，清洗項目：馬桶、洗手盆、鏡、墻身、門窗、尿槽、地面，清洗完后立即拖、抹干凈水漬，