數控技師論文范文第1篇
關鍵詞：數控車工 實訓教學 體會
技工學校數控技術應用專業的學生畢業后要在企業生產一線從事數控設備機械加工工作，該如何保證學生的培養質量，以滿足企業的崗位需要呢?筆者根據自己多年教學經驗，談以下幾點體會。
一、明確數控技術應用專業的指導思想和培養目標
1.指導思想
貫徹黨的教育方針，注重學生素質的全面提高;以中級技能人才為培養目標，達到國家職業標準的要求;堅持理論與實踐相結合，突出職業技能培訓，注重對學生分析問題、解決問題能力的培養;體現現代科學技術的發展，與行業企業的實際需求緊密結合，突出教學的科學性和先進性。
2.培養目標
培養德、智、體全面發展，有理想、有道德、有文化、有紀律，具有較強的實際工作能力和就業能力的中級技能人才。這類人才能運用數控技術，熟練操作數控機床進行機械零件加工，并能根據說明書完成數控機床的定期及不定期維護保養，發現并排除由數控程序引起的數控機床的一般故障。
二、以國家部頒教學大綱為依據，制訂數控課程教學計劃
根據教學大綱制訂出合理的教學計劃?；A理論課設置堅持“夠用、實用”的原則，專業課要與實訓課有機結合，教學中的課題設計要適應現代企業生產特點，采用一體化教學模式，利用當前先進的教學方法和教學手段來完成教學計劃。
三、根據教學計劃選擇適合的教材
首先，教材要以學生就業為導向，以企業用人標準為依據。在專業知識的安排上，緊密聯系培養目標，堅持“夠用、實用”的原則，擯棄“繁、難、偏、舊”的理論知識，進一步加強基本技能與核心技能的訓練。其次，教材要能反映機械行業的發展趨勢，盡可能多地引入新技術、新設備、新的國家技術標準。再次，教材在結構安排和表達方式上，要由淺入深、循序漸進，要符合學生的認知規律，要便于學生的自學和老師的講解。
四、建設優質的校內和校外數控實訓教學基地
校內數控實訓基地的設備要多樣化，實訓、生產、管理過程要與企業場景相似，便于學生學習技術，并將學習過程與企業生產緊密結合，為將來進入企業積累工作經驗。校外數控實訓基地可以作為學生進入企業前的實訓演練場所，也可作為學校培訓“雙師型”教師的培訓基地。對技工學校來說，校外數控實訓基地必不可少。
五、要有能勝任數控實訓一體化教學的教師
教師教學水平的高低，決定著教學質量的好壞。一體化教學要求教師具有豐富的理論知識和扎實的操作技能，豐富的實訓教學經驗和較高的從事產品生產的能力。教師要成為具有生產、教學和科研能力的“雙師型”教師，在教學中根據企業需求，轉變教學觀念，不斷更新知識和操作技能，與學生一起，通過邊教、邊學、邊做來完成教學過程，讓學生在生產環境中進行綜合性的技能訓練，在生產實踐中發現問題、分析問題、解決問題，充分調動學習的積極性，共同完成教學任務。
六、要正確運用各種教學方法和教學手段
1.注重激發學生學習興趣，調動學生學習的積極性
“興趣是最好的學習老師”，學生是學習的主體，是內因。在新生剛入校時，可利用他們對新環境、新專業、新知識和新技術的好奇心，做好宣傳，介紹數控技術的重要性、優越性，突出數控技術的優點，展示數控加工產品全過程，激發學生的求知欲望，提高學生的學習興趣，以便于今后教學工作的開展。
2.重視教學過程中的安全操作和文明生產
安全操作保證實訓設備的完好，保證實訓教學的順利進行;文明生產保證產品的質量和生產的效率。要成為一名合格的數控車工操作技術工人，就必須養成安全操作和文明生產的習慣，才能保證人身的安全、設備的完好和產品的質量。
3.重視普通車床的實訓操作
普通車床的實訓操作是學習先進數控制造技術的基礎。通過普通車床的操作，學生可掌握車床的結構、性能、維護保養、加工特點、加工刀具、切削用量的選擇、合理的編制零件的機械加工工藝等基礎知識，為之后學習數控車床打下牢固的基礎。
4.利用先進的教學手段和教學方法進行教學
筆者在數控車工教學中采用多媒體教學—數控模擬仿真—數控車工加工這樣的一種循序漸進的一體化教學模式，收到了很好的教學效果。例如利用多媒體教學根據教學計劃繪出實訓練習圖，讓學生們分析和解決機床選擇、毛坯選擇、刀具選擇、切削用量選擇、機械加工工藝過程編制等問題，然后編制出合理的數控加工程序。將學生編制出的數控加工程序在計算機上進行模擬仿真，找出問題并解決問題，使每一位學生在熟練掌握數控模擬仿真后再進入數控車工實訓車間實訓。
5.解決好教學中的重點和難點問題
以FANUC 0i MATE-D編程為例。首先是多重復合循環的G71和G73指令的應用。應用G71指令有類型Ⅰ和類型Ⅱ兩類。應用類型Ⅰ時，Z軸、X軸方向上必須都是單調增加或單調減少;精車形狀中有槽孔時，務必使用類型Ⅱ，應用類型Ⅱ時編程格式必須如下，否則使用G73指令時程序不會運行。
G71U(△d)R(e);
G71P(ns)Q(nf)……;
N(ns)GOO(G01)X(U) Z(W) ;(指定構成平面的兩個軸)
……;
N(nf)……;
G73指令在應用時G73指令描述的精加工走刀路徑應封閉。程序格式如下：
N30 G00 X100. Z2;
N40 G73 U26. W0 R13;
N50 G73 P60 Q120. U0.5 W0 F0.2;
N60 G00 X Z ;
… …
N120 G00 X100. Z2;
其次是螺紋切削循環指令G92和G76的應用。G92指令可以分多次進刀完成一個螺紋的加工，車削螺紋時可以任意改變背吃刀量，加工簡便。G76指令通過多次螺紋粗車、螺紋精車完成規定牙高的螺紋加工，其為單刀刃螺紋加工，吃刀量逐漸減少，有利于保護刀具和提高螺紋加工精度。G92指令主要用于車削螺距小于3㎜、精度要求不太高的螺紋，G76指令主要用于加工螺距較大、精度要求高的螺紋。
第三，重點講解子程序和宏程序的程序編寫方法、調用格式。
通過以上重點、難點的解決，保證教學過程的順利進行。
6.數控車工實訓操作要與實際生產相結合
數控實訓操作與現代企業的實際生產有一定距離，學?？陕撓灯髽I，讓學生在學習后期全部進行產品零件的加工或直接去企業實習，以保證學生畢業后能很快適應企業的實際生產。
7.做好學生實訓期間的考核工作
考核以模塊為基本單元，對學生在本模塊中的表現進行打分。比如對加工工藝的制定、數控程序的編寫、數控設備的操作、數控零件的加工等分項打分，再綜合考評。這樣可使學生直觀地了解到自己的不足，今后進行有針對性的學習。
參考文獻：
[1]勞動和社會保障部培訓就業司.技工學校數控專業教學計劃與教學大綱[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2006.
[2]張智敏.數控車床編程與操作[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2010.
(作者單位：河南省周口市技工學校)
數控技師論文范文第2篇
一、校企合作的內涵詮釋
校企合作是一架金橋，把學院和企業緊密連結在一起。從功能定義的角度總結歸納，校企合作是一種以市場需要和社會需求為導向的培養高技能人才的運行機制，是技師學院和企業雙方共同參與人才培養過程，以培養學生的全面素質、綜合能力和就業競爭力為重點，利用技師學院和企業兩種不同的教育環境和教育資源，課堂教學與學生參加實際工作有機結合，培養適合不同用人單位需要的應用型技能人才的教學模式。
具體來說，校企合作的基本內涵是：合作的前提是產學互補、雙向參與;實施的途徑是工學結合、定崗實踐;實現的目標是增強辦學活力，提高學生的綜合素質，以適應市場經濟和產業發展對人才素質的要求。
技師學院想要為學生的未來鋪就一條坦途，為學生的一生打造一個“金飯碗”，在對學生實施理論教學和技能訓練的過程中，就必須與生產實踐相結合，實現學院和企業的雙贏。
二、校企合作的主要模式
加強校企合作，形成生產和教學聯合體系，把企業的需要作為技師學院生存立足的根本。技師學院只有與企業握手“聯姻”，才能實現辦學模式的創新躍變;也只有確立為企業服務的理念，不斷促進教學內容、教學方法的變革，帶動專業設備的更新、師資隊伍的建設、學生實踐能力的培養和整體品質的提高，技師學院才能緊跟市場經濟和知識經濟“變頻式”的發展。從時間、空間和組織三要素進行考量，校企合作歸納起來主要有以下七種模式。
1.學年分段
即“2+1”模式，學生前兩年在校學習與實訓，后一年到企業頂崗實習或畢業實踐，并與就業緊密相關，這是校企合作中最普遍的形式。
2.階梯分段
借鑒德國的“雙元制”，形成本土化的“雙元制”式校企合作模式。3年學制中，企業實習的比例，分別為1/3、1/2和2/3，學生校內學習和企業實習緊密結合，逐漸加大企業實習比例。
3.半工半讀
校企共同制訂培養方案，學生交替在企業工作與學校學習。其中，工讀交替時間可分為每一學期或一學年，或幾天輪換一次。這種形式有利于將理論知識與實踐結合，也有利于家庭困難的學生順利完成學業。
4.彈性安排
根據合作企業生產經營的季節性特征和周期性特點，靈活安排工學的交替，利于知識的應用，理論與實踐結合更緊密。
5.訂單培養
企業根據自身發展的需要，以特殊“定制”的規格，以一定的數量，提前預訂畢業生。企業與學校一起開發課程，共同培養學生，聯合教學管理。訂單培養模式的發展趨勢是縮短訂單周期、模糊訂單數量、深度參與訂單培養。
6.教學工廠
學校自辦生產、服務企業，或企業把與學校對口的車間搬進學校，實現生產車間與實習車間合一、教師與師傅合一、學習與生產合一、作品與產品合一。該模式不但方便學生，同時，學校在教育上具有更多支配權。藝術設計、廣告專業的“工作室”也可以納入該模式。
7.廠內基地
企業除安排技師學院學生頂崗實習的車間、工位和兼職指導師傅外，還單獨設立為學生實訓和實習服務的車間，具有教學、培訓和實習功能，有固定管理人員和專職企業指導師傅者可稱為廠內工學基地。這種模式中，企業具有更強的主導作用，按照“實際、實用、實效”的原則組織教學。
三、校企合作的突出優勢
技師學院開展校企合作，推進社會化服務，關鍵在于發揮合作雙方的積極性，找準需求結合點和利益共生點。學院與企業的合作，一般要經歷情感聯絡、利益互享和價值共建等階段，逐步形成集聚實力、搭建平臺、有的放矢、多方聯動的合作思路。
1.校企合作的最大受益者是學生
學生在校期間就能頂崗實習，強化了學生的操作技能，畢業后很快就業，能夠在工作過程中接受現代企業管理和創新改革氣息的熏陶，接受社會現實的洗禮，有助于形成正確的就業觀和成才觀。學生實習的過程，既是把知識轉化為技能的過程，更在與一線師傅共同勞動的過程中，密切了與社會現實的親密觸摸，提高了對所從事職業的理解，便于為自己定位，增強團隊意識，培養從崗位做起、從基礎做起、從自身做起的優秀品質。這些品質是學生成人、成才、成器的主要元素。
2.校企合作為技師學院的教育教學改革指明方向
從深刻的層面上來看，校企合作不是簡單的用工對接和訂單式培養，而是在市場經濟下，校企雙方遵循共同的利益驅動，努力創建校企資源共享、優勢互補、互利雙贏的機制。
3.校企合作為學生構建終身教育體系打下基礎
一個學生要想走向成功，僅憑在學院內的學習，無疑是杯水車薪。技能教育可以真正將職前職后的教育培訓有機結合起來，使學生在這一旋轉提升的階梯中，鑄造自己技能水平的攀登臺階;同時，校企合作拓寬了職教培訓市場，有利于技能教育服務于終身教育體系。
4.校企合作為中國走新型工業化道路儲備技能型人才資源
“環渤海經濟圈”和“半島藍色經濟區”的成立，使山東東部地區成為中國最重要的工業基地。它需要數以萬計具有創新精神和實踐能力的高素質技能型人才，這為山東的技師學院走校企合作之路，提供了廣闊的探索空間和就業渠道。
四、校企合作的基本問題
在校企合作中，如果學院是主導者，那么，企業就是掌控者。實際情況往往是學校主動，企業不夠積極。如果沒有足夠的利益，企業就缺乏合作辦學的內在動力，校企合作就表現為一邊熱、一邊冷的尷尬境況。在校企合作中，學生、學院和企業都有一些表現需要反思。
1.企業對實習學生的主要意見
頂崗實習學生角色轉變慢，不能盡快適應崗位要求，同時缺乏責任心，組織紀律性較差;學生溝通能力較差，心理承受能力差;一些學生價值取向存在問題，要求工作條件好一點、待遇高一點、輕松一點;有的一心想坐辦公室當主管，眼高手低;一些學生“理論不行，技能不會，還不肯學”;許多學生在實習中不甘心與農民工干同樣的工作，連3個月也堅持不下來，甚至有實習生不打招呼就離職，也有群體離職的現象，導致就業率高、失業率也高的現象。
2.企業對學校方面的意見
實習生在企業實習期間沒有歸屬感，加上心理承受能力差，如果學校方面不加以引導和管理，學生在生活、工作和心理方面都很容易出問題;大部分學院的實習指導教師，所帶學生在20人以上，實習指導教師的力量亟待加強;學校頂崗實習時間與企業工作安排相沖突;技師學院現行教學計劃長時間沒有更新，學與用不能及時有效接軌，出現理論知識不好用、用不上的矛盾沖突;學生水平不夠，反映出學校教學內容和教材落后，教師水平差。
3.企業方面存在的主要問題
大部分企業把實習生當作廉價勞動力，不安排崗位輪換，更不愿為實習生安排培訓;少數企業有工作時間超過8小時、連續加班的現象，學生體力得不到恢復;有的企業實習工資太低，有的企業對實習生缺乏人性化管理，對實習生的懲罰措施與員工相同，動輒罰款、開除，引起學生、校方和家長的不滿，這也是部分實習生群體離崗的原因之一。
五、校企合作的對策措施
技師學院開展“校企合作”，要因“校”制宜、因“企”制宜，通過訂單式人才培養、校企雙向培訓、共同組建職教集團等方式，密切校企合作關系，滿足學校學生頂崗實習、教師下企業鍛煉、工學結合人才培養模式改革等教育教學各方面的需要。
1.明確合作的性質與遵循的原則
校企合作的主要目的是職業教育的人才培養，首先是一種教育行為，同時，其主要內容是在企業工作崗位上的訓練，也是一種企業人力資源開發的行為，要符合職業教育規律。因此，要遵循教育與培訓的基本原則。其次，校企合作從某種意義上說是一種商業行為，要按照市場運作的方式洽談項目、制定規則、明確雙方的責任與權利，以保證合作關系的健康發展。因此，必須遵循平等互利的原則。第三，校企合作是技師學院與企業之間的一種資源互補，一種涉及不同社會與經濟主體之間的社會合作，需要宏觀調控，需要公共政策的引導和公共財政的支持。因此，必須遵循政府主導的原則。第四，校企合作的主體涉及企業、學生和學院三方，是適合非完全行政、非完全市場的一種治理結構，要兼顧多元辦學主體的利益，必須遵循利益相關者權益平衡的原則。
2.明晰合作中的利益與責任關系
學院和企業在人才培養目標和教育內容、方式上基于不同的立場，有不同的認識和不同的行為傾向;技能教育是從學校學習向企業工作的過渡準備，人才培養的前期要以“學中做”為主，側重基礎性學習、基礎性技能訓練，掌握更寬廣的職業生涯基礎能力;后期要以“做中學”為主，側重專業性應用、職業性的工作訓練。
在教育觀念的價值判斷上，應形成在勞資平等、社會和諧基礎上的共同認識;在教育規律認識和教學內容上，要尊重企業的實踐真知;在課程教學上，要尊重學校的理性把握;在實習環節上，以企業為主，學校為輔;在實訓環節上，以學校為主，以企業為輔。既要加強教育管理，使實習學生重視實踐、吃苦耐勞、遵守紀律，完成頂崗實習任務;又要督促企業合理安排實習工作崗位，保證專業相關、技術含量等實習要素的落實及必要的崗位輪換，避免讓學生成為廉價勞動力。
3.靈活的調節機制
技能教育適應經濟社會發展的靈活性和適應性，集中體現在不同行業、不同職業人才培養的實踐特色和教育過程的特點上，包括多種多樣的校企合作模式。不同模式反映了各要素之間的多樣化和適應性。
技能教育不能一刀切，只能因地制宜。例如，鐵路因春運、暑運的需要，實習應安排在寒、暑假期間;酒店管理、旅游實習，則考慮安排在旺季;訂單、工學交替更適合涉農專業等。因此，靈活的調節機制，要成為校企合作的基本運行機制之一?？偠灾?，校企合作要想推陳出新，學院就要時刻關注企業需求的變化，調整專業方向，確定培養培訓規模，開發、設計、實施靈活的培養培訓方案，這樣才能培養出高素質的技能型人才。
(作者單位：淄博市技師學院)
數控技師論文范文第3篇
內容摘要：目前，我國制造業對既掌握數控技術又熟練數控編程、加工操作的中等職業畢業生需求越來越大，教學內容與生產技術水平總是存在著滯后。教學經費投入的不足，限制了實驗、實訓設備及數控應用軟件的投入與更新，為了滿足社會對數控技術應用型人才的需求，更為滿足畢業生的需要，作者所在學校對現有的實訓教學進行了相應的調整。
關鍵詞： 數控技術 應用專業 實訓 四個階段
目前，我國制造業對既掌握數控技術又熟練數控編程、加工操作的中等職業畢業生需求越來越大，由于數控技術發展日新月異，教學內容與生產技術水平總是存在著滯后。教學經費投入的不足，限制了實驗、實訓設備及數控應用軟件的投入與更新。為了滿足社會對數控技術應用型人才的需求，更為滿足我校畢業生的需要，我們對現有的教學計劃進行了相應的調整：我校數控技術應用專業學制為五年，前四年在校學習理論知識、到校實訓中心接受實驗、實訓，在理論學習期間，特開設了《車工工藝學》、《數控加工技術》、《數控編程與設備》、《公差測量與技術》、《機械制圖》等十幾門專業課和專業基礎課，使學生的知識結構更趨于合理，為實訓作了很好的鋪墊，夯實了基礎。后一年到企業頂崗實習，為更好地向企業輸送合格的數控人才，把實訓分四個階段，以鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能。
第一階段：普車實訓。
這一階段是學習數控車床不能逾越的過程，學生在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工，特殊形面的加工，在這一過程中深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法，掌握切削的有關計算、了解常用工具、量具的結構，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準，安排加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。
第二階段：仿真實訓。
第一階段的實訓后，對學生進行技能考試，操作達到要求的學生到計算機進行數控仿真軟件的練習，同時也能促進未選中的學生努力練習，激發他們的學習興趣和競爭意識。首先讓學生了解數控車床編程的概念，熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功
能，建立工件坐標系的方法，如何選擇刀具幾何角度設置刀偏及刀補，詳細地講解每個過程。
在數控車床上加工零件，首先需要根據零件圖樣分析零件的工藝過程、工藝參數等內容，用規定的數控編程代碼和程序格式編制出合適的數控加工程序，這個過程成為數控編程。數控編程可分為手工編程和計算機輔助編程(自動編程)兩大類。
編程過程依賴人工完成的稱為手工編程，手工編程主要用于編制結構簡單，并可以方便地使用數控系統提供的各種簡化編程指令來編制數控加工程序的零件。由于數控車床的主要加工對象是回轉類零件，零件程序的編制相對較簡單，因此車削類零件的數控加工程序主要依靠手工編程完成。但對手工編程工作量大。煩瑣且易出錯，目前也借助計算機輔助設計軟件的CAGD(計算機輔助幾何設計)功能來求取輪廓的基點和節點。手工編程有兩大“短”原則：一是零件加工程序要盡可能短。二是零件的加工路線要盡可能短，這個主要包括兩個方面：竊謔用量的合理選擇和程序中空走刀路線的選擇。合理的加工路線對提高零件的生產效率有非常重要的作用。
在編程車削倒角時，可用兩種方式：(1)把車刀刀位點指定在倒角起點處，再G01車
削;(2)把車刀定位在倒角的右邊延長線上，然后G01車削而成。同時讓學生比較哪種方
式更為簡單和實用。
在普通外圓加工中，讓學生分別使用G7
1、G7
2、G7
3、循環指令來編程加工外圓，使用
使用粗加工固定循環G7
1、G7
2、G73指令后，必須使用G70指令進行精車，使工件達到所要
求的尺寸精度和表面粗糙度。
(1)外徑粗加工循環(G71)
該指令主要用于圓柱棒料粗車外圓加工，也可用在內孔需要切除較多余量時的情況。
格式：G71U(Δd)R(e)
G71P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(Δf)S(Δs)T(Δt)
N(ns) ......
......F(f)S(s) 以零件圖編輯的，用來描述工件輪廓編程軌
跡循環語句，是粗、精加工中循環軌跡計算的依據G70P(ns)Q(nf)
其中，Δd：每次切削背吃刀量，以半徑值表示，無正負號;
e ：每次切削后的退刀量;
ns：粗、精加工循環的起始程序段號;
nf：粗、精加工循環的結束程序段號;
Δu：x軸方向精加工余量，以直徑值表示;
Δw：z軸方向精加工余量;
Δf：粗車時進給量;
Δs：粗車時主軸轉速;
Δt):車削時選用刀具(通常在G71之前已經指定，一般省略);
f ：精車時的進給量;
s ：精車時的主軸轉速;
(2)斷面粗加工循環(G72)
該指令主要用于直徑方向的切除余量比軸向余量大時，其刀具循環路徑。
格式：G72W(Δd) R(e)
G72P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(Δf)S(Δs)T(Δt)
N(ns) ......
......F(f)S(s)
以零件圖編輯的，用來描述工件輪廓編程軌
跡循環語句，是粗、精加工中循環軌跡計算的依據G70P(ns)Q(nf)
其中，Δd：每次切削背吃刀量，以半徑值表示，無正負號;
e ：每次切削后的退刀量;
ns：粗、精加工循環的起始程序段號;
nf：粗、精加工循環的結束程序段號;
Δu：x軸方向精加工余量，以直徑值表示;
Δw：z軸方向精加工余量;
Δf：粗車時進給量;
Δs：粗車時主軸轉速;
Δt):車削時選用刀具(通常在G71之前已經指定，一般省略);
f ：精車時的進給量;
s ：精車時的主軸轉速;
(3)固定形狀粗加工循環(G73)
G73實用于毛胚輪廓形狀與零件輪廓形狀基本接近的毛胚的粗車，如一些鍛造和鑄件的
出車。
格式：G73U(Δi)W (Δk)R (d)
G73P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(Δf)S(Δs)T(Δt)
N(ns) ......
......F(f)S(s) 以零件圖編輯的，用來描述工件輪廓編程軌
跡循環語句，是粗、精加工中循環軌跡計算的依據G70P(ns)Q(nf)
其中，Δi：x軸方向退刀距離和方向，以半徑值表示，當向+x軸方向退刀時，為負;
Δk：z軸方向退刀距離和方向，當向+z軸方向退刀時，該值為正，反之為負;
d ：粗切削次數;
ns：粗、精加工循環的起始程序段號;
nf：粗、精加工循環的結束程序段號;
Δu：x軸方向精加工余量，以直徑值表示;
Δw：z軸方向精加工余量;
Δf：粗車時進給量;
Δs：粗車時主軸轉速;
Δt):車削時選用刀具(通常在G71之前已經指定，一般省略);
f ：精車時的進給量;
s ：精車時的主軸轉速;
Δi及Δk為第一次車削時退離工件輪廓的距離及方向，確定該值時應參考毛胚的粗加
工余量大小，以使第一次走刀車削時就有合理的背吃刀量，計算方法如下：
Δi= (x軸粗加工余量)—(每一次背吃刀量)
Δk- (z軸粗加工余量)—(每一次背吃刀量)
例：如果x軸方向粗加工余量為6mm，分三次走刀，每一次背吃刀量2mm，則Δi=(6-2)
mm=4mm，d=3mm。
在普通螺紋加工中，讓學生分別使用G9
2、G76螺紋循環指令來編程加工螺紋，在實訓
中讓學生了解根據導程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。G92直進式
切削和G76斜進式切削。由于切削刀具進刀方式的不同，這兩種加工方法有所區別，各自的
編程方法也不同，造成加工誤差也不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。G92螺
紋切削循環采用直進式進刀方式進行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般
多用于小螺距高精度螺紋的加工;加工程序較長，在加工中要經常測量。G76螺紋切削循環
采用斜進式進刀方式進行螺紋切削，牙形精度較差，但工藝性比較合理，編程效率較高，一
般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡捷方
便。所以，學生要掌握各自的加工特點及適用范圍，并根據工件的加工特點與工件要求的精
度正確靈活地選用這些切削循環指令，然后編制加工程序，并自動加工。
第三階段：數控加工。
在數控仿真軟件加工出合格工件的同學先到數控車床上進行編程加工。由于仿真軟件和數控車床是同一個界面，學生短時間內可熟練操縱機床，但需注意以下幾點。
(1)要根據工件的材質，所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數。經過普車的實訓，這將不是難題。
(2)學生編制的程序要先經過圖形模擬加工，程序正確后再進行對刀加工。
(3)在首件加工中合理使用程序暫定M00指令，在精加工前對工件進行測量，看是否需調整刀具補償，最后加工出合格的工件。
(4)重點突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調整加工和檢驗，如果有缺陷，應找出原因并修正。遵循由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，重視在實踐教學中培養學生的實踐能力和創新能力。
對學生加工的工件，按小組進行互評。學生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細節。最后教師根據實際情況給出綜合性的評價，或者讓學生保存自己滿意的作品，激發學生的興趣。學生的學習效果非常明顯。
如此，學生能全面了解數控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則，能夠對數控機床加工中出現的常見故障予以解決，對將來從來數控工作上手快，操作規范，具備解決問題的能力。
第四階段：總結提高。
老師和同學共同探討實訓經驗及實踐教學中遇到的問題。由于實訓內容較多，機床種類全，學生在短時間內既要掌握機床的操作，又要對復雜零件進行合理的工藝安排和準確地編程加工，現場講解具有局限性。將工藝分析及基本編程內容制成課件，能方便學生掌握和復習，多年來的實踐證明這是行之有效的方法，優化實訓的效果。數控實訓教學過程：普車加工—仿真數控軟件—數控機床加工，這幾步走的教學方案能最大限度地發揮教學資源的使用性和經濟性，盡可能避免事故的發生，縮短機床的人均占有時間，提高機床的利用率和使用壽命，如果能結合實際生產，其教學效果將更顯著。
參考文獻：
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數控技師論文范文第4篇
現今社會, 對于職業教育的定位, 在理論上缺乏較為統一的認識, 在實踐上沒有現成的模式可據。缺乏對典型的, 有全面推廣意義的辦學、教學經驗的總結、提高及推行。職教機構的管理工作者和大部分師資受普通高校傳統教學觀、質量觀和評價觀的影響, 重視理論教學, 忽視技術技能教學;欣賞學術型、研究型人才的傳統“三段式”教學, 忽視“以能力為中心”的職教實訓;習慣于以教師為主導的, 以課堂為中心的教學方法, 而對實驗教學、示范教學、研討式教學不適應或看不起。
隨著“國家中等職業教育改革發展示范學校建設”的有利契機, 職業院校教學體系建設與改革也面臨前所未有的機遇, 各大院?？芍^“萬馬齊喑、百家爭鳴”, 如何建設適合自身特點的教學體系, 成為示范性院校建設的核心內容。筆者從事數控專業職業教育多年, 并參與了示范性中職的建設工作, 針對我院的實際情況和改革策略從以下幾個方面略作闡述。
2 通過“雙能人才”建設, 改革人才培養模式
“人才培養模式”是指在一定的現代教育理論、教育思想指導下, 按照特定的培養目標和人才規格, 以相對穩定的教學內容和課程體系, 管理制度和評估方式, 實施人才教育的過程的總和。改革以培養職業人素養為中心的“雙能人才”建設, 即以理論能力、實踐能力為主的專業能力建設和方法能力、社會能力為主的學習能力建設。
通過深化校企合作、校企雙方深度融合, 采用工學交替、校外實習、頂崗實習等途徑, 通過“六合一”的培養理念即“車間、教室合一;學生、學徒合一;教師、師傅合一;理論、實踐合一;作品、產品合一;育人、創收合一”實現“校企共育”人才培養途徑。學校為企業進行深度服務, 提供場地、人員 (師資、學員) 建立外地企業的維修售后服務中心;通過招生展會、行職委會議等途徑推廣企業產品知名度, 建立宣傳站;通過訂單培養、冠名班等途徑為企業定向培養技能人才, 在當今用工緊俏的前提下, 搭建企業人才戰略儲備基地。通過以企業駐校維修中心、宣傳站、人才戰略儲備基地為切入點, 使企業得到實際的受益, 搭建校企雙贏平臺。通過校企資源、文化共通, 形成產、教、學、做一體, 促進知識、技能、工作的能力提升, 達到崗位職業標準要求, 促進學生向職業人的轉變。
3 通過“三點定位”、“三三貫通”教學環境建設, 改革教學模式
“教學模式”是指在一定教學思想或教學理論指導下建立起來的較為穩定的教學活動結構框架和活動程序。通過深化校企合作, 明確崗位需求, 以“三點定位” (授課標準、授課場所、授課任務) 理念, 實現知識、實踐的有效銜接。通過實施“三三貫通”即崗位標準、職業標準、課程標準相貫通;生產環境、鑒定環境、教學環境相貫通;企業產品、鑒定題庫、課堂任務相貫通打造產、教、學、做一體的實踐教學環境。
大力建設一體化教室為代表的一體化教學場所, 利用現代教學手段開發虛擬教學、模塊教學等講練結合的教學任務, 通過企業導師、競技導師、校內導師進行分組教學, 形成任務實踐性強、企業針對性準、教學實效性高的新型教學模式。
4 通過“四位對接”、“五能遞進”課程平臺建設, 改革課程體系
課程體系是指一個專業所設置的課程相互間的分工與配合。課程體系是否合理直接關系到培養人才的質量。通過搭建“四位對接”、“五能遞進”的課程體系建設平臺。依據人才培養方案, 通過校企共建, 產學共融, 構建“分層次實訓”為中心的實訓課程體系。
“四位對接”即人才培養方案與企業用人標準相對接、專業建設與產業發展相對接、課程標準與崗位需求相對接、校本教材建設與企業技能需求相對接。
“五能遞進”即形成職業能力、知識能力、技能能力、學習能力、創新能力五種能力遞進發展。
緊密依托崗位需求變化, 通過企業反饋改革更新課程內容, 建立以“寬專業、活模塊”為中心的動態調整機制;完善以“骨干課、核心課”為中心的精品課程建設工作;創新以師生“雙主體、雙反饋”為中心的教材教具開發平臺。即授課過程中學生與教師雙主體, 反饋過程中學生與教師雙主體, 設置開發學生創新能力的設計課程, 優秀作品納入校本教材和題庫中。
5通過“三個轉變”的課程開發理念建設, 改革課程內容與校本教材
根據崗位需求的變化創新課程內容。以職業標準為基礎, 構建以國家規劃教材為藍本、引入精品教材、開發校本教材體系, 形成適應崗位需求變化的教材建設機制。課程開發以“三個轉變”為理念, 即以教師為中心向以學生為中心轉變, 以教材為中心向以企業對人才需求目標為中心轉變, 以課堂為中心向以一體化教學場所為中心轉變, 重點開發校本教材。
通過校企合作、校際互動、行業評審等方式, 在分層次實訓體系下輻射開發以任務引領、模塊化教學為中心的教材庫建設, 形成“分層次實訓”為過程, “校本教材”為抓手新型課程內容開發模式。
6 通過多元評價體系建設, 改革評價機制
改變原有的單一評價體系, 從評價內容、評價方式和評價主體三方面進行改革:評價內容擴展化, 在評價學生專業技能的同時, 加入管理能力、學習能力、團隊合作能力等現代職業素養評價指標;評價方式過程化, 轉變固化成果終結性評價, 改為教學過程評價, 使評價活動成為職業教育教學整個過程的重要組成部分;評價主體多元化, 通過深入校企合作, 進行校企評價體系建設, 形成結合政府、行業、企業、學校“四位一體”的評價體系。
7 結論
隨著中國經濟的快速發展, 人才的需求顯著增高, 傳統的“三段式”的職業教育理念已經不能滿足現今社會對職業教育的需求。理論知識扎實、操作技能突出、職業素養過硬的高技能藍領已成為企業的新寵。在“國家中等職業教育改革發展示范學校建設”的契機下, 職業教育需要進行大膽的探索和改革, 本文通過人才培養模式改革、教學模式改革、課程體系改革、課程內容及教材建設改革、評價機制改革五個方面對教學體系改革進行了研究、分析和實踐。形成了具備高技能人才培養特點、系統性完善的教學體系改革模式, 為教學模式改革提出了發展方向。在此基礎之上, 有一些問題還需要進一步研究, 下一步仍需深入研究的問題有:
7.1 如何達到學校與企業的零距離對接;
7.2 如何實現學生從學校到企業的零距離就業。
這些問題仍需要職業教育工作者進行更深入的研究和實踐。
參考文獻
數控技師論文范文第5篇
【關鍵詞】 車工 生產實習 分層次教學 教學內容 教學管理模式
在科學技術突飛猛進的今天，社會對技工類人才提出了更高的要求。我校開設車工專業六十多年來，重視教學質量，學生的動手能力強，使該專業畢業生就業形勢一直很好。隨著市場經濟的發展，技術學校的畢業生就業競爭也日趨激烈，如何使學校在競爭中得以長足的發展，那就是：教學質量。依本人的經驗，以我校為例，把抓好車工生產實習的一些教學方法及經驗，在此與大家分享、探討。
一、 合理安排教學內容，抓好學生的基礎訓練
技術學校應社會需要而開設的車工生產實習課程教學的任務是培養學生全面牢固地掌握本工種的基本操作技能;會做本工種中級技術等級工件的工作;學會一定的先進工藝操作;能熟練地使用、調整本工種的主要設備;獨立進行一級保養;正確使用工、夾、量具、具有安全生產知識和文明生產的習慣;養成良好的職業道德。從技校車工生產實習課程教學的特點分析，我校結合自己學校實際情況，依教學大綱要求，開展車工生產實習教學。
第一學期，重點抓好學生基礎訓練。由車工入門知識開始，從車床操作到車外圓、切槽和切斷，車削圓柱孔、車圓錐、成形面和表面修飾，并且能夠熟練操作校實習工廠的車床;第二學期要求學生獨立完成普通三角螺紋、梯形內、外螺紋的車削及套類零件的加工;第三學期，要求學生熟練掌握車蝸桿、多線螺紋和偏心工件的車削方法，加工形面較復雜精度較高產品;第四學期至第六學期，讓學生掌握中、高級技術等級的綜合工件的工藝步驟和加工方法等。
二、 采用分層次教學管理模式，利用現代化的教學設備, 因材施教
1. 實習教學目標分層
俗話說，手指伸出有長有短;技校生在車工生產實習操作能力方面必然會出現三種進度情況。也就是我們通常所說的學優生、中等生、后進生。根據學生的個別差異及其他具體特點，因勢利導地采用不同的教育方法、措施。車工生產實習教學中采用的分層次教學就是依據這一思想,從不同層次學生的實際情況出發，針對學生各方面的具體差異。本人根據學生學習的接受能力和技能水平，按教學大綱和教材對不同層次的學生提出相應的教學要求。避免常規教學時采用“一刀切”的方法進行教學。對基礎薄弱的學生采取低起點，先慢后快、由淺入深、循序漸進、加強指導與輔導等辦法，把車工實習教材的訓練目標，充分按照課時進度，分解實訓目標，做到心中有數。允許差生根據自己的實際情況，分步并逐步達到大綱要求，對動手能力強，接受能力快的學生允許他們加工高精度、難度的練習。
2. 通過實習學生分層，作好授課分層與輔導分層
在車工生產實習實施目標教學中，我校提倡在不改變教學班的前提下，承認學生在發展過程中客觀存在的差異，促使每個學生在原有的基礎上都得到應有的發展。從而對學生進行混合編組施教、輔導合作達標。
首先，經過與學生在實習期間的接觸、交流，觀察。本人就初期的學員機床編組進行重新調整，并從學生中選定代班、機臺長、量保。代班參與車工生產實習現場管理與人員調配，組織學員互動、交流。機臺長，負責本機臺人員互動、交流，并作好本機臺量具與工具的領用與交接，量保，負責全班學員刀、夾、工具、量具的領用。獨立安排出兩臺機床分別針對操作技能較好的學生及基礎及動手能力較差的學生給予單獨制定不同教學要求、目標，做好授課分層與輔導分層教學。針對基礎差的學生，進一步的分解實習課題，詳化操作卡片上各課題的操作步驟與演示，做到注釋詳盡，分析講解透徹、演示到位，對此類學生實施一對一的輔導教學。對于操作技能較好的學生，引導并培養其開拓思維，獨立思考，獨立作業，勇于創新的意識，允許他們加工高精度、難度的練習。通過讓其依據本階段實習課題，制定作業圖紙，獨立分析加工工藝及工步，通過學生間的相互討論，分析，最終選定一種加工方案，并在實習指導教師的監督下，由其中一位學優生進行作業加工。
3. 利用現代化的教學設備，實現因材施教
利用多媒體課件中的動畫和電影片段，可以將教師從傳統的費時費力又不出效果的教學方法中解脫出來。合理利用多媒體教學技術，使之與生動的教學藝術相結合，給課程注入了新的活力。車工生產實習教學中，應盡量采用先進的教學手段和直觀的教學方法以及現代化的教學設施。車工生產實習傳統教學模式是以指導教師講授完后直接去車床上進行訓練，操作起來很難讓學生有感性上的認識。而采用現代化教學設備進行施教，依本人在“中央廣播電視大學遠程教育”進修時的體會、經驗，通過借鑒電大遠程教育教學模式，從而聯系車工生產實習教學特點出發，就傳統教學模式的來看，著重培養學生的動手能力及獨立工作能力，實質是技能操作指導課。在講授過程中往往都要借助實物來進行，但并不是所有的實物都可以搬到課堂里，并且一些專業工藝的操作過程如果要做示范的話也是在課堂教學中很難實現的，而利用錄像等現代傳播媒體，則可以彌補這些不足，可以將機械產品的生產過程真實、直觀地反映在電視屏幕上，為學生提供模擬操作環境。
三、 激發學生積極性，引導學生學習意愿
我校采用分層次教學管理模式，充分利用現代化的教學設備，實現因材施教的環境。我校在充分借助多媒體工具向學生展示圖、文、聲像相結合的課件的同時，充分利用學生的心理特點及學生自我展示的需要，借助現代化的教學設備開展技術交流，構建一個師生互動、學生互動，鼓勵學生上講臺解說、分析工件加工工藝步驟，并與不同學齡段的學生交流自己在車工實習過程中的心得，總結自己實習得失、經驗的平臺。以此平臺對學生的成績通過師生互動、學生互動給予做出及時的評價。如此，教師不必像以前那樣唱“獨角戲”，還能在教學過程中點燃學生思維的火花，激發學生感情上的主動學習的意識，從而構建學生認知主體的地位，把學生的感知過程、理解過程、運用過程融為一體。培養學生的創新能力，有效地提高學生的學習效率，一定程度上也彌補了學生的實踐經驗的不足。使學生通過操作進一步加深對機械生產的理解。因此，我校校園內，學生學習氣氛非常濃厚。
綜上所述，我認為車工實習教學要培養學生掌握扎實的車床操作技能的同時，促進學生能力的發展。生產實習指導教師必須開拓思路，采取新的教學方法，開辟新的教學途徑，調動學生的學習意愿，讓學生感受到學習本課程的必要性，使學生能自然地掌握知識，并且養成探索的習慣。從車工實習教學特點出發，從各校的實際情況出發，把握好教學活動過程中的操作環節，充分利用現代化教學設備，提高教學質量，實現因材施教的教育目的。
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