供應鏈物流管理范文第1篇
管理信息系統是一個以人為主導的，以計算機硬件、軟件、通信網絡及其他辦公設備為基本信息處理手段和傳輸工具，進行管理信息的收集、傳遞、加工、儲存、使用、更新和維護，為企業高層決策、中層控制和基層運作提供信息服務的人機系統。
2、什么是物流信息平臺?
可以擔負信息系統中公用信息的中轉功能，各個承擔數據采集的子系統按一定規則將公用數據發送給信息平臺，由信息平臺進行規范化處理后加以儲存，根據需求規劃或者各物流信息系統的請求，采用規范格式將數據發送出去。
3、什么是第三方物流管理信息系統?
第三方物流管理信息系統是第三方物流企業管理信息系統的一個重要子系統，是通過對第三方物流企業相關的信息進行加工處理來實現對物流的有效控制和管理，并為物流管理人員及其他企業管理人員提供戰略及運作決策的人機決策系統。
9、GIS的功能功能：數據輸入、數據處理、MAPGIS數據庫管理、空間分析、數據的輸出、數據的轉換、圖像處理。(將表格型數據轉換為地理圖形顯示，然后對顯示結果瀏覽、操作和分析)
11、合理組織生產物流的要求有哪些?
過程的連續性、物流過程的平行性、物流過程的單向性、物流過程的比例行、物流過程的均衡性、物流過程的適應性、
12、物流管理信息系統的結構?
包括供應鏈長期規劃、供應鏈計劃和供應鏈運作
13、物流管理信息設備發展存在的問題?及發展趨勢? 問題：(1)物流基礎設施建設多元化投入太少。(2)我國尚處于物流設備的起步階段，既缺少行業標準，又沒有行業組織，導致各種物流設備標準不統一，相互銜接配套差。(3)物流設備供應商數量眾多，但普遍規模偏小，發展不規范。(4)物流企業只重視單一設備的質量與選型，沒有通盤考慮整個系統如何達到最優化。(5)絕大多數物流企業仍將價格作為選擇五里設備的首要因素，而忽視了對內在品質和安全指標的考察。(6)部分物流企業對物流設備的作業缺乏足夠的認識，在系統規劃、設計時帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費。(7)物流設備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內容，物流設備使用率不高，設備閑置時間長。 發展趨勢：(1)大型化和高速化 (2)實用化和輕型化 (3)專業化和通用化 (4)自動化和智能化 (5)成套化和系統化 (6)“綠色化”(達到環保要求，減少污染排放，合理適度，恰當使用)
14、構成物流管理信息平臺的應具備的條件有哪些?
有數據倉庫和軟件
15、信息具有哪些性質?
事實性、等級性、擴散性、可壓縮性、分享性、傳輸性、增值性、轉換性
16、業務處理層的主要內容?
實現原始數據的收集，提供相應的合同、票據、報表、訂單管理及輸入輸出的手段和功能，及時處理訂單管理，配貨管理、運輸管理、倉儲管理、采購管理、流通加工和財務管理等企業相關業務，反饋和控制企業基層的日常生產和經營工作的信息。
17、物流自動化的內容? 內容包括：機械的自動化、信息的自動化、知的自動化、
18、RFID在物流中的應用包括哪些?、
包括：零售環節、存儲環節、運輸環節、配送/分銷環節、生產環節
19、RFID的組成?
由信號發射機、信號接收機、編程器、天線組成。 20、信息流和物流的異同?
信息流是對信息的收集、傳遞、處理、儲存、檢索和分析的渠道和過程。信息處理過程中信息在計算機通信網絡中是流動的。
物流，由“物”和“流”兩個基本要素組成，其核心就是物質資料的流動。 相同點：都是流動的
不同點：信息流是一種非實物化的傳遞方式，它傳遞的是非實物化的知識差，物流轉移的則是實物化的物質差。
21、網絡信息技術安全措施有哪些?安全技術?
(1)在服務器上裝載防病毒模塊 (2)用防病毒軟件檢測計算機 (3)在計算機上插上防病毒卡 (4)在網絡接口卡上安裝防病毒芯片
安全技術包括：身份識別技術、密鑰技術、安全控制技術和安全防范技術。
安全技術包括：身份識別技術、密鑰技術、安全控制技術和安全防范技術
1、什么是管理信息系統?
管理信息系統是一個以人為主導的，以計算機硬件、軟件、通信網絡及其他辦公設備為基本信息處理手段和傳輸工具，進行管理信息的收集、傳遞、加工、儲存、使用、更新和維護，為企業高層決策、中層控制和基層運作提供信息服務的人機系統。
2、什么是物流信息平臺?
可以擔負信息系統中公用信息的中轉功能，各個承擔數據采集的子系統按一定規則將公用數據發送給信息平臺，由信息平臺進行規范化處理后加以儲存，根據需求規劃或者各物流信息系統的請求，采用規范格式將數據發送出去。
3、什么是第三方物流管理信息系統?
第三方物流管理信息系統是第三方物流企業管理信息系統的一個重要子系統，是通過對第三方物流企業相關的信息進行加工處理來實現對物流的有效控制和管理，并為物流管理人員及其他企業管理人員提供戰略及運作決策的人機決策系統。
9、GIS的功能功能：數據輸入、數據處理、MAPGIS數據庫管理、空間分析、數據的輸出、數據的轉換、圖像處理。(將表格型數據轉換為地理圖形顯示，然后對顯示結果瀏覽、操作和分析)
11、合理組織生產物流的要求有哪些?
過程的連續性、物流過程的平行性、物流過程的單向性、物流過程的比例行、物流過程的均衡性、物流過程的適應性、
12、物流管理信息系統的結構?
包括供應鏈長期規劃、供應鏈計劃和供應鏈運作
13、物流管理信息設備發展存在的問題?及發展趨勢? 問題：(1)物流基礎設施建設多元化投入太少。(2)我國尚處于物流設備的起步階段，既缺少行業標準，又沒有行業組織，導致各種物流設備標準不統一，相互銜接配套差。(3)物流設備供應商數量眾多，但普遍規模偏小，發展不規范。(4)物流企業只重視單一設備的質量與選型，沒有通盤考慮整個系統如何達到最優化。(5)絕大多數物流企業仍將價格作為選擇五里設備的首要因素，而忽視了對內在品質和安全指標的考察。(6)部分物流企業對物流設備的作業缺乏足夠的認識，在系統規劃、設計時帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費。(7)物流設備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內容，物流設備使用率不高，設備閑置時間長。 發展趨勢：(1)大型化和高速化 (2)實用化和輕型化 (3)專業化和通用化 (4)自動化和智能化 (5)成套化和系統化 (6)“綠色化”(達到環保要求，減少污染排放，合理適度，恰當使用)
14、構成物流管理信息平臺的應具備的條件有哪些?
有數據倉庫和軟件
15、信息具有哪些性質?
事實性、等級性、擴散性、可壓縮性、分享性、傳輸性、增值性、轉換性
16、業務處理層的主要內容?
實現原始數據的收集，提供相應的合同、票據、報表、訂單管理及輸入輸出的手段和功能，及時處理訂單管理，配貨管理、運輸管理、倉儲管理、采購管理、流通加工和財務管理等企業相關業務，反饋和控制企業基層的日常生產和經營工作的信息。
17、物流自動化的內容? 內容包括：機械的自動化、信息的自動化、知的自動化、
18、RFID在物流中的應用包括哪些?、
包括：零售環節、存儲環節、運輸環節、配送/分銷環節、生產環節
19、RFID的組成?
由信號發射機、信號接收機、編程器、天線組成。 20、信息流和物流的異同?
信息流是對信息的收集、傳遞、處理、儲存、檢索和分析的渠道和過程。信息處理過程中信息在計算機通信網絡中是流動的。
物流，由“物”和“流”兩個基本要素組成，其核心就是物質資料的流動。 相同點：都是流動的
不同點：信息流是一種非實物化的傳遞方式，它傳遞的是非實物化的知識差，物流轉移的則是實物化的物質差。
21、網絡信息技術安全措施有哪些?安全技術?
(1)在服務器上裝載防病毒模塊 (2)用防病毒軟件檢測計算機 (3)在計算機上插上防病毒卡 (4)在網絡接口卡上安裝防病毒芯片
安全技術包括：身份識別技術、密鑰技術、安全控制技術和安全防范技術。
安全技術包括：身份識別技術、密鑰技術、安全控制技術和安全防范技術
1、什么是管理信息系統?
管理信息系統是一個以人為主導的，以計算機硬件、軟件、通信網絡及其他辦公設備為基本信息處理手段和傳輸工具，進行管理信息的收集、傳遞、加工、儲存、使用、更新和維護，為企業高層決策、中層控制和基層運作提供信息服務的人機系統。
2、什么是物流信息平臺?
可以擔負信息系統中公用信息的中轉功能，各個承擔數據采集的子系統按一定規則將公用數據發送給信息平臺，由信息平臺進行規范化處理后加以儲存，根據需求規劃或者各物流信息系統的請求，采用規范格式將數據發送出去。
3、什么是第三方物流管理信息系統?
第三方物流管理信息系統是第三方物流企業管理信息系統的一個重要子系統，是通過對第三方物流企業相關的信息進行加工處理來實現對物流的有效控制和管理，并為物流管理人員及其他企業管理人員提供戰略及運作決策的人機決策系統。
9、GIS的功能功能：數據輸入、數據處理、MAPGIS數據庫管理、空間分析、數據的輸出、數據的轉換、圖像處理。(將表格型數據轉換為地理圖形顯示，然后對顯示結果瀏覽、操作和分析)
11、合理組織生產物流的要求有哪些?
過程的連續性、物流過程的平行性、物流過程的單向性、物流過程的比例行、物流過程的均衡性、物流過程的適應性、
12、物流管理信息系統的結構?
包括供應鏈長期規劃、供應鏈計劃和供應鏈運作
13、物流管理信息設備發展存在的問題?及發展趨勢? 問題：(1)物流基礎設施建設多元化投入太少。(2)我國尚處于物流設備的起步階段，既缺少行業標準，又沒有行業組織，導致各種物流設備標準不統一，相互銜接配套差。(3)物流設備供應商數量眾多，但普遍規模偏小，發展不規范。(4)物流企業只重視單一設備的質量與選型，沒有通盤考慮整個系統如何達到最優化。(5)絕大多數物流企業仍將價格作為選擇五里設備的首要因素，而忽視了對內在品質和安全指標的考察。(6)部分物流企業對物流設備的作業缺乏足夠的認識，在系統規劃、設計時帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費。(7)物流設備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內容，物流設備使用率不高，設備閑置時間長。 發展趨勢：(1)大型化和高速化 (2)實用化和輕型化 (3)專業化和通用化 (4)自動化和智能化 (5)成套化和系統化 (6)“綠色化”(達到環保要求，減少污染排放，合理適度，恰當使用)
14、構成物流管理信息平臺的應具備的條件有哪些?
有數據倉庫和軟件
15、信息具有哪些性質?
事實性、等級性、擴散性、可壓縮性、分享性、傳輸性、增值性、轉換性
16、業務處理層的主要內容?
實現原始數據的收集，提供相應的合同、票據、報表、訂單管理及輸入輸出的手段和功能，及時處理訂單管理，配貨管理、運輸管理、倉儲管理、采購管理、流通加工和財務管理等企業相關業務，反饋和控制企業基層的日常生產和經營工作的信息。
17、物流自動化的內容?
內容包括：機械的自動化、信息的自動化、知的自動化、
18、RFID在物流中的應用包括哪些?、
包括：零售環節、存儲環節、運輸環節、配送/分銷環節、生產環節
19、RFID的組成?
由信號發射機、信號接收機、編程器、天線組成。 20、信息流和物流的異同?
信息流是對信息的收集、傳遞、處理、儲存、檢索和分析的渠道和過程。信息處理過程中信息在計算機通信網絡中是流動的。
物流，由“物”和“流”兩個基本要素組成，其核心就是物質資料的流動。 相同點：都是流動的
不同點：信息流是一種非實物化的傳遞方式，它傳遞的是非實物化的知識差，物流轉移的則是實物化的物質差。
21、網絡信息技術安全措施有哪些?安全技術?
(1)在服務器上裝載防病毒模塊 (2)用防病毒軟件檢測計算機 (3)在計算機上插上防病毒卡 (4)在網絡接口卡上安裝防病毒芯片
安全技術包括：身份識別技術、密鑰技術、安全控制技術和安全防范技術。
供應鏈物流管理范文第2篇
海爾集團從1984年開始創業，通過20年的艱苦奮斗，把一個瀕臨破產的集體小廠發展成為國內外著名的跨國公司。在這20年里，很多企業都遇到這樣那樣的困難退出了歷史舞臺，海爾之所以發展的越來越好，我認為與它的供應鏈管理模式有著密不可分的關系。 從1998年開始，海爾就提出要注重供應鏈的管理，以優化供應鏈為中心，在全集團范圍內對原業務流程進行了重新設計和再造，與國際化大公司全面接軌，強化了企業的市場應變能力，大大提升了海爾的市場快速反應能力和競爭能力，保證了企業的可持續發展。而且，在供應鏈管理方面，海爾財務公司也發揮了重要作用。海爾集團供應商中有許多為中小型企業，長期與海爾集團保持著穩定的供貨關系。他們為了配合海爾的大量訂單需要發展配套生產，但是從銀行很難得到融資，就算能夠融資成本也很高。這時海爾出現了一時的供應鏈斷裂。為了解決供應商融資難、融資成本高的問題，海爾財務公司利用集團賬面大額應付賬款做質押為供應商提供融資。同時又可以豐富海爾財務公司的業務，增加了財務公司的利潤來源，而且還推動了集團的流程再造。在供應鏈金融延伸方面，海爾做的很出色，值得我國企業學習。
海爾在供應鏈管理上面，并不是像一些企業一樣紙上談兵。它有針對自身的情況，做到具體問題具體分析，而且還會隨著周邊環境的改變隨時調整自己的供應鏈管理模式。 1.供應鏈管理關鍵是核心業務和競爭力 正如張瑞敏所說，供應鏈管理最重要的理念就是企業的核心業務和競爭力。因為企業的資源有限，企業要在各行各業中都獲得競爭優勢很困難，企業要想發展，必須集中資源在某個所專長的領域即核心業務上。海爾之所以能夠以自己為中心構建起高效的供應鏈，就在于它們有著不可替代的核心競爭力，并且仰仗這種競爭力把上下游的企業串在一起，形成一個為顧客創造價值的有機鏈條。而供應鏈中的各個伙伴之所以愿意與海爾結成盟友，也正是看中了它不可替代的競爭力。
眾所周知，海爾的核心競爭力，主要是在以海爾文化下所形成的市場開拓和技術創新能力。海爾在獲取客戶和用戶資源上有著別的企業不可比的超常能力。 2.強化創新能力
要在供應鏈管理中取勝，就要強化創新能力，滿足市場的需求。海爾內部有一個理念，就是先有市場后有工廠。要使自己的產品有市場，最重要的就是圍繞顧客需要，生產他們需要的產品。海爾的科研人員很欣賞這樣一句話：“想出商品來”。想出商品，就是想出新市場，也就是要創造新市場。企業通過創造市場引導消費來領先市場。而做大市場蛋糕的前提，是產品要有個性化，不斷保持創新的活力。
在這方面，海爾有足夠的發言權。在它的核心業務冰箱領域上，海爾做到了“想出商品來”。亞洲第一代四星級電冰箱、中國第一代豪華型大冷凍電冰箱、中國第一代全封閉的抽屜式冷凍電冰箱、中國第一臺組合電冰箱都是海爾制造生產的，緊接著是中國第一臺寬氣候帶電冰箱、中國第一代保濕無霜電冰箱、中國第一臺全無氟電冰箱，每一個新品都創造了一個新市場、新消費群。正是這種源源不斷的新產品之流，保證了海爾經濟效益的穩步增長。 3.以供應鏈為基礎的業務流程再造
業務流程是企業以輸入各種原料和顧客需求為起點，到企業創造出對顧客有價值的產品或服務為終點的一系列活動。一個企業的業務流程決定著組織的運行效率，是企業的競爭力所在。以客戶需求為切入點，對原來的業務流程進行重新思考和重新設計，它強調以首尾相接的、完整連貫的業務流程來代替過去的被各職能部門割裂的破碎性流程，使企業產品質量、成本和各種績效目標取得顯著的改善。
海爾的業務流程再造是以供應鏈的核心管理思想為基礎，以市場客戶需求為紐帶，以海爾企業文化和SBU管理模式為基礎，以訂單信息流為中心，帶動物流和資金流的運行，實施“三個零”(服務零距離、資金零占用、質量零缺陷)為目標的流程再造。它通過供應鏈同步的速度和SST的強度，以市場效益工資激勵員工，從而完成訂單，構建企業的核心競爭力。 4.注重供應鏈管理中的信息技術
供應鏈管理中的信息流程是企業員工、客戶和供貨商的溝通過程，以前只能以電話、傳真甚至見面達成信息交流的目的，現在利用電子商務、電子郵件甚至互聯網進行信息交流，雖然手段不同，但內容并沒有改變。而計算機信息系統的優勢在于其自動化操作和處理大量數據的能力，令信息流通速度加快，同時減少失誤。
為了適應供應鏈管理的發展，必須從與生產產品有關的第一層供應商開始，環環相扣，直到貨物到達最終用戶手中，真正按供應鏈的特性改造企業業務流程，使各個節點企業都具有處理物流和信息流的自組織和自適應能力。海爾的供應鏈紐帶離不開IT支撐，在1998年，公司第一次通過訂單處理集中化的方式進行業務重組，由按庫存生產轉向了按訂單生產，開始了真正意義上的海爾現代物流模式。
由于物流技術和計算機管理的支持，海爾物流通過3個JIT，即JIT采購、JIT配送、JIT分撥物流來實現同步流程。這樣的運行速度為海爾贏得了源源不斷的訂單。目前，海爾集團平均每天接到銷售訂單200多個，每個月平均接到6000多個銷售訂單，定制產品7000多個規格品種，需要采購的物料品種達15萬種。由于所有的采購基于訂單，采購周期減到3天;所有的生產基于訂單，生產過程降到一周之內;所有的配送基于訂單，產品一下線，中心城市在8小時內、輻射區域在24小時內、全國在4天之內即能送達?？偲饋?，海爾完成客戶訂單的全過程僅為10天時間，資金回籠一年15次(1999年我國工業企業流動資本周轉速度年均只為1.2次)，呆滯物資降低73.8%，同時海爾的運輸和儲存空間的利用率也得到了提高。
供應鏈物流管理范文第3篇
摘 要：在當前市場大環境的影響下，社會中各企業的競爭十分激烈，企業想要在激烈的市場競爭中占有一定的地位，實現企業的持續長久發展，就要對企業的管理進行改革，制定出適合企業發展的管理機制。企業的物流管理直接關系著企業的服務水平和企業的發展前景，而供應鏈系統下的企業物流管理更是企業發展的重中之中。本文分析了供應鏈系統的企業物流管理中存在的問題，并總結了基于供應鏈系統的企業物流管理的策略，以供參考。
關鍵詞：供應鏈系統；企業；物流管理
企業的物流管理是供應鏈系統中的一部分，并且對整個供應鏈系統的穩定具有重要的影響。供應鏈系統是供應商和用戶之間的一條重要且必要的聯系，對企業的物流管理具有重要的促進作用，這種促進作用對整個企業的發展也具有重要的意義。伴隨著經濟全球化的發展，我國經濟發展迅猛，為企業的發展帶來了很大的機遇，各大企業對供應鏈系統的重視程度也逐漸提高，并且將供應鏈系統作為推動企業發展的重要手段，極大的提高了企業的競爭能力，為企業的持續發展提供了重要的保障。
一、供應鏈系統的概述
供應鏈系統是聯系供應商和用戶的重要紐帶，供應鏈系統能夠將企業的信息、物流、資金有效的整合起來，并在企業中形成一條增值鏈，從而提高企業的經濟效益，為企業的發展獲取更多的經濟利益，推動企業的健康持續發展。供應鏈系統作為企業的重要組成因素，能夠有效的提高企業的經濟效益，節約企業的投資成本，提升企業的競爭能力，并且可以對市場經濟的變化做出敏感的反應，為企業的發展提供保證。
二、供應鏈系統的企業物流管理中存在的問題
1.管理理念陳舊，管理方法落后
我國的經濟在改革開放之后得到了迅猛發展，但是與西方發達國家相比，我國的科技水平和管理水平相對落后，供應鏈系統的企業物流管理也存在一定的弊端，其中管理理念的陳舊，管理方法的落后是最主要的問題。物流管理是企業工作的重要環節，對企業的采購、儲存和銷售等具有重要的影響，但是當前在我國很多的企業中對物流管理工作的劃分并不精準，工作分工也不完善，企業的物流管理仍處在落后的發展狀態下，這就導致供應鏈系統下的企業物流管理效果并不理想。隨著人們生活水平的提高，人們對于物流管理的需求也在不斷的增多，但是當前我國企業的物流管理無法完全滿足人們的差異性需求，使得企業的物流服務水平有所降低。
2.物流設備老舊，管理技術有限
企業的物流管理是企業發展的重要組成部分，也是企業實現企業長久發展的重要保證，因此在企業的發展中，物流管理極為重要，但是當前在我國很多的企業中，物流設備老舊，導致物流服務質量大打折扣，無法在當前激烈的市場競爭中占據優勢。另外，物流基礎設備的老舊，無法對商品的儲存和運輸進行全面的管理，對企業的服務質量和效果具有一定的影響。物流信息是供應鏈系統下企業物流管理的重要因素，但是當前在企業的發展中，存在很多的企業物流信息不準確，信息系統失靈的狀況，使得商品在儲存和運輸的過程中存在很大的安全風險，從而使得供應鏈系統下的企業物流管理效率降低，造成企業的經濟成本增加，對企業的持續發展產生了十分不利的影響。
3.物流管理人才素質較低，管理系統不完善
人才競爭是企業競爭的根本，物流管理人才作為企業物流管理的核心，對整個企業的物流管理具有重要的影響。隨著我國經濟的發展和經濟全球化的到來，我國對外貿易迅猛發展，因此企業對物流管理人才的要求也在不斷的提高，具備扎實的外語功底，掌握對外貿易的流程，熟練運用電子商務的能力等成為了當前對物流管理人才的重要要求。但是我國的物流管理起步較晚，物流管理精英人才的缺失，管理人員的技能和管理水平的低下，無法更好的滿足當前我國企業的物流管理需求。另外，我國供應鏈系統的發展與西方國家存在很大的差異，資金和技術水平等因素的限制，供應鏈系統下的企業物流管理系統不完善，無法對提升企業的競爭能力起到有效的促進作用。
三、基于供應鏈系統的企業物流管理的策略
1.重視物流管理，改善管理方式
企業的物流管理直接關系著企業的生存和發展，是企業實現經濟效益的重要保證，因此企業的物流管理首先要正視物流管理對企業發展的重要性，根據企業的實際情況，采取適合企業發展的管理方式，優化企業的服務理念。供應鏈系統下的企業物流管理，要時刻貫徹顧客為上的服務理念，將顧客的利益放在第一位。另外在企業的發展中要改善企業原有的管理方式，結合顧客的差異化需求，創新物流管理方式，提供多樣化的物流服務，企業在管理的過程中，還要建立信息交流平臺，及時與顧客做好互動，促進企業與顧客之間建立良好的關系，促進顧客與企業的長期合作和共同發展，提高企業物流管理的服務水平，促使企業在激烈的市場競爭環境中不斷的提升自己的競爭能力，幫助企業獲得經濟效益和社會效益的雙豐收。
2.更新物流設備，提高物流管理的技術水平
隨著時代的發展和社會的進步，科學技術在社會生活中的地位與日俱增，對我們的生產生活產生了重要的影響，企業的物流管理作為企業供應鏈系統中重要的組成部分，對提高企業的經濟效益，增強企業的競爭能力具有重要的意義。因此，供應鏈系統的企業物流管理，要利用科學技術，更新物流設備，為物品的儲存和運輸提供基本的保障。另外，在企業物流管理的過程中，要積極的運用科學技術，加強電子商務的使用，提高企業的供應鏈管理效率。企業的物流管理技術水平與企業的服務質量有著密切的聯系，因此，企業在運用電子信息技術進行物流管理的同時，還應該加強對服務理念的貫徹和落實，同時提高企業物流管理的技術水平和服務水平。供應鏈系統對企業物流管理水平的提升具有積極的影響，因此，企業在日常的工作中，要做好服務和管理兩方面的工作，推動供應鏈系統下的企業物流管理的持續發展。
3.培養物流管理人才，建立優秀的管理隊伍
物流管理人才是企業物流管理的重點和核心，對企業的物流管理工作具有重要的作用。隨著市場競爭的日趨激烈，企業的人才競爭已經到了白熱化的狀態，因此，供應鏈系統下的企業物流管理，要把培養物流管理人才放在管理工作的中心，及時為企業的管理人員組織培訓和考核，提高物流管理人員的業務水平。另外，國家和相關的政府部門也應該根據企業物流管理的現狀，加大對物流管理人員的培養，提供資金和技術的支持，提高物流管理人員的技術水平和服務水平，實現供應鏈系統下的企業物流管理的健康發展。
四、結束語
綜上所述，現代企業競爭的實質就是供應鏈管理的競爭，企業供應鏈系統的應用水平和企業競爭力有著密切的聯系，企業想要在殘酷的市場中站穩腳跟，就必須要提高對供應鏈系統的重視程度。與此同時，企業還應該做好供應鏈系統下的物流管理工作。企業當前開展的傳統物流管理工作阻礙了企業的現代化發展，面對這樣的情況，企業應該基于供應鏈系統入手對物流管理觀念進行轉變，對管理技術進行創新，對管理人員進行綜合培訓，提高管理人員的綜合素質，以此來促使企業供應鏈系統下的物流管理工作能夠更有效的開展，物流管理的作用能夠充分地發揮出來，企業的競爭力得以提升。
參考文獻：
[1]劉永勝，王燕.基于供應鏈管理的企業物流風險預警機制研究[J].經濟問題，2009，09：78-80.
[2]曹永芬，曾憲鳳.基于供應鏈的企業物流管理流程創新研究[J].物流技術，2014，01：41-43.
[3]劉鐵男.基于供應鏈管理思想的企業物流模式創新分析[J].物流技術，2014，17：26-28.
[4]王長明，范志.基于供應鏈管理的物流信息系統架構[J].信息技術，2012，05：135-140.
作者簡介：劉雪嫣（1996.06- ），女，遼寧省開原市八棵樹鎮人，沈陽師范大學國際商學院，物流管理專業
供應鏈物流管理范文第4篇
摘要 基于信息技術、服務體系的物聯網的運用，對現代物流管理帶來了巨大影響，也給當今經濟和社會發展帶來了很多發展機遇。文章從物聯網的提出、在歐美韓日國家和中國的發展運用入手，分析了物聯網對物流企業發展的促進作用，以及對廣西北部灣經濟區物流企業發展的影響。同時，剖析了廣西北部灣經濟區物流企業物聯網建設的發展基礎、發展現狀和存在問題如完整的物聯網技術方案尚未形成、物聯網管理體系相對落后、物聯網商業模式不明確等。最后提出廣西北部灣經濟區物流企業物聯網建設對策，強調必須全面布局、分步實施、樹立示范、帶動發展，研發物聯網核心技術，建立統一物聯網技術參數，建立區域物聯網標準體系，高標準高起點建網，構建區域物聯網信息平臺，物聯網商業模式創新和推廣，建立政府主導的物聯網政策法規體系等，以期對廣西北部灣經濟區物流企業物聯網建設有所啟迪。
關鍵詞 廣西北部灣經濟區；物流企業；物聯網
文獻標識碼 A
物聯網是建立在互聯網基礎上的信息交換和通訊系統，是現代物流管理技術的創新。2009年，國家工信部對物聯網發展提出了集中力量突破核心技術、加強技術標準研究、密切產業協作、結合市場和需求推進物聯網發展的要求。作為先進生產力的物流企業物聯網的建設與發展，將為物流企業創造良好物流管理環境，使物聯網更快更好更有效地為經濟和社會進步服務。
一、物聯網對物流企業發展的促進作用
(一)實現物流產業結構的調整，促進區域經濟發展
物聯網的發展勢必為各級政府職能部門對物流行業的規劃、管理與控制提供輔助決策依據，為企業向規?；?、集約化發展提供全方位的技術支撐，為區域物流的發展提供物聯化功能支撐(俞靈，2010)。以物聯網的科技創新為區域經濟發展提供一個管理和技術應用平臺。全方位為企業服務，進而帶動區域經濟發展。
(二)提高物流管理水平，降低企業生產成本
物聯網以其自身自有的管理和技術優勢，以信息化帶動制造企業生產重組。在料件供給、生產過程、產品倉儲和服務市場上，推進生產企業物流供應鏈管理。與此同時，物流企業的物聯網管理模式將為制造企業提供對生產各要素的監控與信息管理，以其個性化服務削減制造企業和物流企業的生產和管理成本。
(三)有助于新的商業模式的形成
物聯網的技術構成及開發應用，將實現對物體靜態和動態屬性進行標識，對物體屬性的讀取和物體的信息處理。在突破物聯網關鍵核心技術和解決方案的同時，與物聯網相適應的新商業模式即物一信息一物如何實現交換是對物聯網商業模式形成的一大挑戰。新的商業模式重點在于企業業務應用，物聯網的普及有利于這一新型商業模式的成長。
物聯網對廣西北部灣物經濟區物流企業發展的促進作用是顯而易見的。一是推進廣西北部灣經濟區現代物流產業發展。廣西十二五規劃強調：北部灣經濟區域位置優越，資源豐富，工農業生產和消費市場需求旺盛需要良好的物流環境的支持。廣西北部灣經濟區物流企業物聯網的形成，有助于區域物流資源整合、市場培育和發展。二是促進區域物流企業網絡化、數字化形成與發展。物聯網建設有助于廣西北部灣經濟區物流企業的標準體系、安全體系、規?；瘧煤涂缧袠I合作與資源共享等方面建設，使與之相關的物聯網技術、機器設備、基礎設施和行政效能的管理通過計算機技術、數據通訊和互聯網技術來實現物流企業網絡化、數字化。三是提高區域物流企業管理水平。實現廣西北部灣物流跨越式發展，必須依靠先進的物流信息技術和管理方法，為區域提供一個物流技術應用與管理平臺，為政府和企業更好地進行物流管理、規劃、控制服務。
二、廣西北部灣經濟區物流企業物聯網建設狀況
(一)發展基礎
隨著廣西北部灣經濟區物流產業的不斷發展，區域物流企業和企業物流將以需求為主要推動力，以需求創造應用。物聯網是未來信息社會競爭的關鍵，其推廣和應用將成為推動經濟發展的巨大動力(王光輝，2010)。目前，區域產業鏈和供應鏈管理正在逐步形成。一是廣西北部灣經濟區物流企業物聯網已具備一定的比較優勢和發展空間，國家和廣西的重視，政策的扶持和企業的認同。二是廣西北部灣經濟區要建設成為中國一東盟開放合作的物流基地、商貿基地、加工制造基地和信息交流中心。物聯網將廣泛運用于這一實踐當中并為這一目標的實現創造條件。三是廣西北部灣經濟區物流企業通過物聯網的應用，突出大物流、大交通、大服務的發展思路，通過信息服務和物流服務帶動生產和生活資料的流通。物聯網是有效進行物流管理的手段之一(Amardeo et al，2009)。國務院發展研究中心陳寶國認為，廣西物聯網要走完善基礎設施，優先發展服務，流通帶動繁榮，制造奠定實力的發展路徑。越來越多的北部灣經濟區企業將物聯網作為生存發展的動力，在物流服務質量的提升、對物流產品的跟蹤監管和服務產業鏈等方面正在不懈努力。
(二)發展現狀
2010年10月，在廣西南寧由中國無線射頻識別裝置(RFID)產業聯盟和中國信息產業商會聯合主辦的“中國－東盟物聯網高峰論壇”上，圍繞中國東盟自貿區物聯網發展、物聯網行業的技術融合、中國東盟物聯網產業的商業模式創新等主題，探討了中國與東盟國家物聯網發展和推廣。物聯網的推廣是繼信息系統和企業資源需求系統之后的又一個發展浪潮(Elgar Fleiseh et al，2009)。在物聯網的實際運用中，廣西一些高危企業已先人一步，百色右江礦務局塘內煤礦建立了先進交互式數字平臺，可對井下瓦斯等各種有害氣體、井下涌水量、頂板壓力移動情況、人員所在位置等進行實時遠程監控。由廣西華錫集團銅坑礦、廣西高峰礦業有限公司等6家企業共同建設的廣西大廠礦區地震監測臺網，是國內首個采用物聯網技術的金屬礦山地震監測臺網。廣西財政還拔出?？?，對重點煙花爆竹產區和非法生產地區，配備物聯網高科技打擊非法生產的儀器設備，購置遠距離炸藥檢測儀，對企業生產車間進行了監督。
(三)存在問題
1 完整的物聯網技術方案尚未形成。物聯網技術是建立在現代信息技術領域之上的應用性技術，廣西北部灣經濟區物流企業尚未合理采用物聯網技術，技術的應用只停留在點與點的物品識別、信息收集和傳輸的使用上，其技術的研發和運用仍處初級階段。
2 物聯網管理體系相對落后。目前，廣西北部灣經濟區物流企業只部分采用信息技術進行業務管理，無法完整通過計算機互聯網實現區域物流企業間運輸、配送貨物自動識別和信息互聯與共享，區域物流企業物聯網管理平臺和解決方案缺乏。
3 物聯網商業模式不明確。廣西北部灣經濟區物流企業物聯網的建立需
要明確產業鏈和新商業模式的利益關系。創新技術運用，鼓勵建設新的商業模式，合理使用物聯網網絡系統和資源。
三、廣西北部灣經濟區物流企業物聯網建設對策
(一)全面布局，分步實施，樹立示范，帶動發展
廣西北部灣經濟區物流企業物聯網的建設還在探索之中，要在廣泛宣傳、積極布置的同時，在政府指導和龍頭企業的帶動下，采用重點企業試點，逐步推廣的方式，通過試點示范項目的開發和應用，為在區域內物聯網的形成提供技術支持、管理經驗和人才儲備。未來的物聯網將成為信息化帶動工業化的實現載體(張群，2010)。北部灣經濟區要合理配置區域資源，調動各方積極性，注重經濟效益，營造良好發展環境。扶持重點項目建設，積極開展大企業的試點，樹立典型，逐步確立以應用帶動產業的發展模式。物聯網的設計必須滿足企業的需求(Amardeoet al，2009)。北部灣經濟區已有些企業開展和運用了物聯網，要以智慧物流、智能交通、智能電網等專業網為突破口，通過應用引導和技術研發互動方式提高產業鏈價值，形成產業化突破和規?；鲩L。
(二)研發物聯網核心技術，建立統一物聯網技術參數
廣西北部灣經濟區物流企業和行業管理部門首先應在無線射頻識別、二維碼、智能識別、智能傳感、無線通訊以及云計算等方面建立統一的技術指標。在物聯網研發的技術層面，南寧新歌山電子科技有限公司已擁有世界先進水平的生產設備，產品有RFID電子標簽、讀寫器、系統集成整體解決方案。廣西麥德羅威智能科技有限公司潛心研發物聯網傳感網絡技術，成為國內外物聯網行業先行者和引領者。
(三)建立區域物聯網標準體系
廣西北部灣經濟區物聯網的運營商在技術支持和標準建設上要與物流企業協同配合；同時，物流企業操作也需要形成規范。運營商和企業通過科技創新并轉化為實際生產力的現實載體，實現信息化與工業化相融合。缺乏統一的標準必將阻礙廣西北部灣經濟區物流企業物聯網的發展。從物聯網管理角度分析，其中的技術、標準和管理規則是其生存和發展的前提(Elgar Fleisch et al，2009)。廣西北部灣經濟區物流企業要堅持技術標準和運營標準并重，形成技術研發、標準制定和知識產權協調互動機制，滿足產業需要，同時建設標準驗證、測試和仿真等標準服務平臺。通過技術專利和自主知識產權，保持北部灣經濟區物聯網的先進性，實現北部灣經濟區物聯網與國內外物聯網接軌。
(四)高標準高起點建網，構建區域物聯網信息平臺
廣西北部灣經濟區物流企業和物聯網運營商要重視區域物聯網網絡系統的研究、開發和應用工作，發揮各自資源優勢，根據區域物聯網發展要求，從實際情況出發，加大研發力度，充分利用現有資源，突破一系列區域物聯網關鍵技術，實施技術創新，開展各類細分應用項目的研究。如在信息管理網絡軟件開發上，數據管理、商品信息和服務軟件的研發是當務之急。廣西北部灣經濟區物流企業物聯網網絡系統必須建立在技術先進、統一標準、統一管理基礎之上，在技術設備的選擇和配置標準如接口和頻率、在管理過程中的準入機制、業務管理和操作規程要有一整套的技術和管理標準。同時，統一建立和維護區域物聯網管理中心和業務平臺，形成長效管理機制。
(五)物聯網商業模式創新和推廣
廣西北部灣經濟區物流企業物聯網的形成與生產制造企業的產業鏈、物聯網應用開發商和網絡運營商、市場和客戶的利益是分不開的。如物聯網的商業模式缺乏創新和多樣性，商業模式及其帶來的便利、高效和效益勢必受到嚴重影響和限制(張群，2010)。物聯網被認為是未來經濟增長點，但必須建立在相應的商業模式之上。物聯網所用數據傳輸格式應與口岸電子政務平臺和港航電子商務平臺保持一致，實現數據共享，更好地為港口公用物流信息平臺服務(俞靈，2010)。欽州、北海、防城港和南寧等四地的生產企業、物流企業和物聯網運營商在一定范圍內聯合建立和推廣適合區域發展的商業模式，打破行業壁壘，共同解決物聯網技術、上下游企業和客戶、內外部管理體制、創新物聯網項目運營模式以實現獨立的商業化運營等問題。
(六)建立政府主導的物聯網政策法規體系
廣西北部灣經濟區物流企業物聯網的發展離不開政府的宏觀調控。Dag(2009)指出：物聯網政策的制定者一定要熟知物聯網技術和管理及其相關業務。廣西北部灣經濟區物流企業和政府行政管理部門在物聯網的政策法規體系上必須關注三個政策法規體系。一是安全體系，保障國家政治、軍事、社會、經濟體系和企業財產安全。二是物聯網產業政策體系，通過產業投資和稅收優惠政策、準入制度、價格政策等等政策法規，引導各類資本向物聯網傾斜。三是個人隱私權問題必須從技術和法律予以解決，確保個人隱私和信息不受侵犯，使區域物聯網健康正常發展。
供應鏈物流管理范文第5篇
[摘要]隨著改革開放程度的不斷加深，以及人們對文化產品的需求量逐漸增加，圖書物流越來越重要，改變圖書物流模式，提升出版社圖書物流的效率變得十分迫切。閉環供應鏈模式是隨著經濟發展和人們的文化需求逐漸發展起來的一種供應鏈模式，針對當前閉環供應鏈中圖書逆向物流存在的一些問題，需要供應鏈中各企業積極參與、共同解決，以促進圖書逆向物流的發展。
[關鍵詞]閉環供應鏈；圖書管理；圖書銷售；逆向物流
[作者簡介]梁冰，安陽工學院經濟管理學院。
圖書物流指的是圖書在供應過程中的所有物流過程，包括出版社圖書的運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送等活動。目前，我國出版社圖書的物流運作一般是分散經營和行政區域集中經營這兩種經營模式，圖書物流存在諸如物流業務重復作業、物流標準化程度比較低等問題，這些對圖書的銷售產生影響。隨著改革開放程度的不斷加深，以及人們對文化產品的需求量逐漸增加，圖書物流越來越重要。改變圖書物流模式，提升出版社圖書物流的效率變得十分迫切。
一、閉環供應鏈和圖書物流
圖書物流對圖書的銷售以及人們的閱讀效率有很大影響。當前，傳統的圖書物流模式不適用于當前的發展，閉環供應鏈模式下的圖書物流成為一種發展趨勢。
1. 閉環供應鏈的特點
閉環供應鏈是一種新的物流概念，指的是從企業采購開始到最終銷售整個過程中完整的供應鏈循環，其目的是為了對其中的物料進行封閉處理，以減少污染廢物的排放，降低為顧客服務的成本。閉環供應鏈有以下五個特點：（1）考慮環境因素；（2）閉環供應鏈的系統增加了逆向的廢舊產品流，變得更加復雜；（3）閉環供應鏈具有推/拉特性，舊產品的供應與需求之間不協調；（4）“供應商”多“客戶”少，由于閉環供應鏈系統中逆向供應鏈“原材料”是廢舊的產品，相對的客戶比較少；（5）這種系統有很大的市場空間待開發。
2. 逆向物流的特點
逆向物流與傳統供應鏈相反，為了恢復價值或者進行更合理的處置，從而對原材料、中間庫存等方面的內容從消費起點到終點進行管理和控制過程。逆向物流是企業價值鏈中一個比較特殊的環節，主要有以下特點：（1）分散性，逆向物流的地點、時間、質量等都是分散的，不可預見；（2）混雜性，因為回收的產品種類、狀況等都不一樣，逆向物流具有混雜性；（3）多變性，由于逆向物流的分散性及退貨、產品召回等政策的濫用，導致逆向物流多變性；（4）緩慢性，逆向物流各個環節進行的過程比較長，如對廢舊物資的收集和整理等。
3. 圖書物流的特點
圖書物流主要有兩個特點：第一，當前的圖書物流基本采取手工和機械化作業，自動化程度比較低。如圖書物流過程中的驗收、圖書上架、發貨等強度相對較低的作業環節一般都是采用手工作業，但也在運輸、包裝等方面采用自動包裝機、自動搬運機械等機械化操作。第二，有的出版社實現自動化作業。近年來，一些規模較大的圖書經營商對物流作業設施進行了相應改造，自動化程度逐漸加強，如自動引導車的運用、無線數據采集系統、電子標簽系統等技術在圖書物流中的應用，這些新技術的普及有助于圖書物流的信息化，有助于提高物流效率。
4. 閉環供應鏈下的圖書逆向物流
逆向物流管理和閉環供應鏈管理已成為企業發展過程中的一個重要工作，其中包括制造企業、銷售企業、服務企業等，逆向物流在圖書行業中的影響比其他行業要大，因此，閉環供應鏈視角下的圖書逆向物流是圖書逆向物流管理的一個關鍵步驟。閉環供應鏈依據的是循環經濟的思想，在這個思想下將物流過程看成是封閉的，物品在這個封閉的空間中循環，以減少對環境的污染和對能源的消耗等。傳統的物流供應鏈中，企業重視對產品的回收和利用，而且隨著時代的發展，對環保的關注程度也越來越高，因此出現了原材料、產品等方面的一個逆流過程，即從消費地向生產地進行流動，形成了逆向供應鏈。而閉環供應鏈就像是一個封閉的環，其中就包括傳統的供應鏈與逆向供應鏈這兩個方面。目前在閉環供應鏈中關于逆向物流供應商的選擇研究還比較缺乏，重要問題就是如何實現對供應商的科學合理選擇。
二、當前圖書逆向物流中存在的問題
在閉環供應鏈中影響圖書逆向物流的因素主要有內部因素和外部因素兩個方面，下圖是圖書逆向物流各影響因素之間的關系。
1. 出版社外部環境存在的問題
外部因素對圖書企業的發展有著宏觀層面的影響，比如經濟文化等要素。于外部而言，隨著我國經濟的快速發展，我國出版行業的發展也日益加快，出版物逐漸增多。但當前圖書出版供應鏈仍采取傳統模式，這對出版行業帶來一定影響。同時，當前圖書出版供應鏈的模式不適應圖書行業的發展。當前出版行業的一個現象是出版社出版的圖書對零售商是一個風向標，這是傳統的供應鏈模式，對市場反應不夠靈活，這種供應鏈模式應隨著圖書行業的深化改革進行改革。
2. 供應鏈中的信息溝通問題
信息溝通不暢對出版圖書的逆向物流發展帶來阻礙。在供應鏈中進行信息溝通，需要對整體的信息標準進行統一規劃，而當前圖書物流條碼在統一方面還有待提高，而且對物流條碼進行統一的工作相當復雜。
3. 圖書逆向物流的環節性因素問題
圖書逆向物流的環節主要有三個方面，即出版社、中盤以及零售商，目前這三個環節都存在問題。首先是出版社，當前出版社在選題、圖書設計、定價等方面都有一些不合理的現象。其次是中盤的問題，中盤是出版社圖書物流過程中一個中轉環節，在業務上對零售商支持不夠，在技術上缺乏先進的信息技術，對溝通造成影響，在物流設施設備方面由于缺乏先進的設備也影響這一環節的效率。最后是零售商存在問題，零售商的業務主要體現在服務方面，然而當前我國零售商經營管理觀念比較落后，在服務方面比較欠缺。
三、閉環供應鏈下圖書逆向物流模式的研究
圖書逆向物流具有自己的特點，并且影響物流效率的因素也很多，因此，在閉環供應鏈基礎上提升圖書逆向物流水平，需要從全面整體的角度出發考慮。在閉環供應鏈視角下對圖書逆向物流水平提升的應對措施可從以下方面著手。
1. 改變圖書供應鏈的管理模式，應對外部環境的變化
圖書供應鏈在長期的發展過程中一直都是出版社在驅動，屬于一種推式供應鏈模式，改變圖書供應鏈管理模式，也是對當前外部環境變化的一種應對。由于當前經濟的快速發展以及人們對圖書需求的加大，圖書供應鏈要逐漸由推式向拉式進行轉變。因此，對圖書供應鏈進行管理應加強對讀者需求的掌握，從讀者那里獲得相關信息，并且以最快的速度調整出版戰略以滿足消費者的需求。在這種大環境下，滿足讀者的需求已經不單單是出版社這一環節的工作，各個環節都要進行緊密配合，以實現效率的提升。
2. 基于閉環供應鏈整體，加強信息化建設，促進信息溝通和信息協調
在逆向物流的研究中，要將閉環供應鏈看成是一個整體，供應鏈中各環節的信息化是促進信息溝通和協調的重要步驟。當然，信息化只是一個基礎，信息化發展的一個目的是促進信息的交流和溝通，以及信息的有效傳遞，加強閉環供應鏈的信息化建設，就是要促進各出版企業之間進行有效的信息傳遞。因此，閉環供應鏈中各企業要建立一個信息平臺，并且將信息收集、傳遞等標準進行確定，以方便各個供應鏈環境的溝通。出版行業的規模發展要求在閉環供應鏈中建立一個大型的現代化中盤用于中轉，但當前我國的出版社發展規模并不龐大，因此加強信息化建設顯得尤為重要，而不是急于建設一個現代化的中轉環節。
3. 改革圖書供應鏈的銷售模式，加強供應鏈各環節的控制
當前圖書供應一般采取的銷售模式是“經銷包退”，這使得整個供應鏈環節中的風險出現不對等的現象。因為整個閉環供應鏈是一個整體，企業之間在進行決策時，都要考慮其他企業的情況，各企業之間應進行相互的協同合作，才能取得雙贏。針對圖書銷售，出版社和零售商都要進行改革。在出版社方面，要加強對選題、圖書設計、定價等方面的控制，在出版社與零售商的銷售關系中，可以將圖書銷售模式進行改革，由原來的“經銷包退”改成“折扣退貨”的模式。零售商一旦發現圖書銷售出現問題，可以及時與出版社進行聯系，雙發協商達成一致后，零售商可以將圖書進行打折銷售，而不是完全退回給出版社。如果經過打折也無法銷售的圖書，則由零售商承擔一部分損失之后，再將圖書退還給出版社，這樣可以有效地規避零售商這個環節盲目進貨出現的一些問題，也可以促進風險的平等承擔，提高整個閉環供應鏈的效益。
圖書逆向物流對圖書行業是一個現實存在的問題，逆向物流對圖書行業的發展產生重要影響。閉環供應鏈模式是隨著經濟發展和人們的文化需求增加逐漸發展起來的一種供應鏈模式，針對當前閉環供應鏈中圖書逆向物流存在的一些問題，需要供應鏈中各企業積極參與，共同解決，以促進圖書逆向物流的發展。