國民經濟的快速發展下，越來越多的行業，開始通過報告的方式，用于記錄工作內容。怎么樣才能寫出優質的報告呢？以下是小編收集整理的《出租車行業整改報告》，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助！
第一篇：出租車行業整改報告
出租車行業整改報告
三明市環宇運輸有限公司平安分公司 出租車行業創城文明建設整改情況小結 三明市運管處：
為進一步提高出租車行業服務質量和服務水平，展現我市區出租汽車行業良好風貌，確保我市創建全國文明城市工作順利進行，按照各級主管部門及總公司的總體要求，我司積極開展出租車行業創城文明建設工作?，F將近期整改情況小結如下：
一、3月16日，我司負責人參加了市運管處組織召開的“關于做好全省公共文明指數測評迎評工作會議”，會后公司立即行動起來，通過短信平臺通知各出租汽車駕駛員做好出租車行業創城文明建設的準備工作，并逐步開展自查自糾活動。自查內容包括：標志燈完好;車輛內外整潔衛生;白枕套干凈潔白;證件架擺放得當;上崗證插入指定架框內;禁煙標志已粘貼;計價器完好等內容。要求各駕駛員一旦發現以上工作存在不
足，應立即整改。
二、3月25日，我公司在駕駛員安全學習會上再次強調出租車行業創城文明建設工作的重要性，并向公司所屬40車出租車發出白枕套160個，禁煙標志40個。
三、3月26日，我司通過短信平臺，通知各出租汽車駕駛員進一步開展自查自糾活動。并于次日即3月27日上午7：00～11：30在恒達修理廠對40輛出租車進行全面檢查。
四、3月27日上午，我司對公司所屬40輛出租車的車容、車貌、車況、駕駛員儀表等情況進行全面檢查。當日上午，共檢查出租汽車37部，其中有17部車存在后窗廣告未清理干凈、座墊未及時更換、上崗證上的照片未朝向車內等問題，我司對存在問題的車輛下發了整改通知書，要求限期(31日前)整改完畢。并要求駕駛員與公司簽定《三明市環宇運輸有限公司平安分公司創建文明城、衛生城責任書》，簽定率達92.5%，對沒能及時簽訂責任書的駕駛員，公司電話通知本人，要求其次日前往公司補簽責任書。
五、3月27日，市運管處召集各出租車企業負責人，對目前出租車行業存在的問題，如車容車貌差、車內外衛生狀況不理想、服務質量參次不齊，與這次文明創城測評有一定的差距，要求整改措施落實到位。 會后，我司立即組織人員于3月28日、29日、30日到三元百貨門前、下洋加油站地段對出租車存在的問題進行檢查，
重點檢查：后窗廣告是否清理徹底;車內外是否整潔衛生;儀表盤上是否整潔;證件架是否擺放得當;保險桿是否有破損，已破損的是否及時修復;座墊底下是否清理干凈。我司對存在問題的車輛，要求當班駕駛員現場整改。
至30日，17部需整改的車輛有13部整改完畢。
六、3月31日上午，我司對屢次督促整改而未能整改徹底的4部車進行嚴肅處理。公司電話通知駕駛員、車主帶所屬車輛到二客汽車站接受檢查，并對其進行批評教育，監督并協助駕駛員現場整改。
截止4月1日，我司發放白枕套160個，禁煙標志40個;簽定創建文明城、衛生城責任書40份;清理儀表盤，后行李箱40輛;清理車身廣告200余條;更換座墊13輛;車身噴漆1輛;清理車身粘貼殘余13輛;責令規范擺放上崗證2輛。 三明市環宇運輸有限公司平安分公司 2010年4月1日篇二：出租車行業工作匯報
工 作 匯 報
為了扎扎實實、確有成效地貫徹好縣“兩會”精神，切實抓好縣委、縣政府治理出租車市場各項部署的落實。認真貫徹田縣長來我公司調研時的指示精神，進一步加強車租車客運管理，提高客運服務質量，使出租車客運服務向規范、標準、文明的方向發展，為乘客提供安全、快捷、方便、舒適的運輸規范。我鑫瑞(通達)出租汽車有限公司在縣交通局和運管站主管領導的具體指導下，緊密結合本公司存在的實際問題，積極配合有關部門采取了深入動員，立責任狀、公司稽查、經濟處罰、寫保證書、培訓答卷、溝通交流等多項措施并舉。截止4月13日一個月，公司著重從以下幾點改善管理、規范運營：
一、 認真學習縣委、縣政府主要領導的指示精神，搞好思想
動員、提高認識。 為了使194輛車司機的思想與縣委、縣政府治理部署相統一，提高思想認識。公司付總經理親自掛帥指導，并組織召開全體職工大會和全體黨員參加的座談會議，認真學習了關于整治出租客運市場秩序，規范出租運營工作的通知。配合運管站于3月30日在縣職教中心對所屬194輛車進行培訓學習，以筆試答卷的方式進行考核評價。并就管理中存在的不規范行為，開展自我批評。從思想上查找原因，從認識上查找偏差，充分認識到這次治理的現實意義和必要性。
二、 完善制度、狠抓落實。
(一) 公司加強內部管理和相應制度建立，做到運營規范化、管理
專業化，建立完善的車輛監察機制。首先設立“鑫瑞稽查車”，堅持每天巡查、適時抽查、夜間補查，做到稽查不走過場、不留死角、不講情面，并突出重點，對投訴率高、口碑差的車輛重點督查，發現問題立時整改，嚴禁拖拉延誤。截止到2012年4月13日，公司共糾正違規68起，處罰52輛車次，通過檢查發現安全隱患4起，勒令其限時整改，并提出口頭警告。
(二) 組織電臺員工進行文明、禮貌、簡潔用語培訓，提高電臺調
度水平和工作效率，減少乘客等待時間以及車輛空駛率。公司先后15次36遍進行規范運營管理制度宣傳。
(三) 公司投入資金統一辦理工作服，規范車輛出行著裝，美化完
善“窗口”文明形象。
(四) 認真落實值班制度，嚴格執行值班紀律規定，明確當班人員
責任，并制定突發事件應急預案，確保信息渠道暢通，處理問題及時有效。
(五) 嚴格實行工作例會制度，加大宣傳力度，讓規范行車、禮貌
待客精神時刻縈繞于心。利用公司例會和治理整頓工作例會，及時傳達會議和文件精神，會上討論并作出具體工作部署。會議宣講要不厭其煩、循序漸進，并作為公司發展長效機制堅持不懈。
三、 具體行為規范和整改措施
(一) 公司與所有司機簽訂了規范運營責任狀，強化每個人的責任
意識，并明確責任。期間發現不文明行為立時整改。共計更新運價貼120對，門貼81對，監督卡41張，計價器年檢調整186臺，噴車門號194輛，更換頂燈20盞。通過車容車貌全方位改善，公司車輛整齊劃
一、規范有序，文明服務形象得到升華，社會口碑空前提高。
(二) 加強安全行車教育，使每個駕駛員時刻樹立高度的安全責任
感。促進廣大駕駛員的安全意識，不斷強化安全生產觀念，提高遵守交通安全法規自覺性，對內、外的事故案例進行分析，做到引以為戒，警鐘長鳴。排查分析隱患，切實解決運輸安全生產中存在的隱患，對可能發生的安全隱患進行逐車逐人地細致排查，不留死角;對自查自檢出的問題及時自糾整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，減少一般事故的發生，促進公司運輸安全、和諧營運持續穩定。經常利用gps平臺發短信等方式，根據季節、氣候、路況情況發出短信，溫馨提醒所屬駕駛員“注意安全行車、確保行車安全”加強對駕駛員的安全責任教育，使全員形成安全共識，切實做到“思想上筑牢防護堤、頭腦上戴好緊箍咒、行動上系好安全帶、工作上念好安全經”。做到“不開情緒車、不開英雄車、不開酒后車、不開堵氣車、不開霸王車”。從而保證了運行安全。
(三) 根據對車輛“預防為主、強制維護、視情修理、技能良好” 的要求。按照規定認真做好車輛安全技術性能的檢查與日常
維護，并按規定時間進行定期二級強制維護，發現機械有“毛病”故障時，及時將可能產生的隱形機件事故消滅在萌芽之中，確保“不開故障車，不開毛病車，不出機件事故”。
(四) 加強gps監控工作，充分利用gps監控平臺的科技手段，既
嚴格做好車輛運行中的動態監控，嚴禁超載超速，及時掌握車輛在運行中的突發情況，對超速車輛及時電話警示和處臵，從而有效地遏制住了事故發生的源頭，對駕駛員和乘客的人身與財產安全有了更好的保障;同時做好車輛靜態方面的監控管理工作，第一時間掌握車輛靜態(停運)狀況，發現異常狀態及時采取有效措施，使問題消除在第一時間內。
四、 為了鞏固成果，將好的經驗發揚傳播，公司對下一步工
作做如下七點部署：
(一) 加強組織領導，精心策劃，明確職責，狠抓落實;
(二) 注重安全運輸，抓好源頭，強化意識，狠抓根本;
(三) 要做到服務大局，愛崗敬業，吃苦耐勞，努力拼搏;
(四) 要認真做好服務，遵章守紀，講究禮貌，維護形象;
(五) 要嚴守各項規定，嚴禁超載超速，嚴禁酒后駕車，禁載危險
物品;
(六) 要確保和諧營運，嚴禁亂漲價亂收費，嚴禁拒載乘客，嚴禁
倒客、甩客、宰客;
(七) 要注意樹立形象，嚴守職業道德，注重服務質量，做到扶老
攜幼，發揚拾金不昧的精神，為香河的文明“窗口”和社會
穩定作出貢獻。
通過一系列整改措施和下一步工作安排，我公司深深認識到在服務的過程中，我們展現的不僅僅是一種服務，更是一種文化內涵和公司及出租車隊伍的核心經營理念。服務者應自覺踐行服務之道，讓每一位客人來乘你的出租車都能高興而來，都能感受到溫馨和諧、親切舒適;都能有一種“賓至如歸”的舒心感覺。我們用溫馨的服務和微笑，讓我們的出租車成為乘客心中一個快樂祥和的“家”。公司將繼續秉承”美化窗口文明形象，服務香河縣域發展”的發展宗旨，查找不足、去糟取精，不斷完善管理模式、規范運營市場秩序，對此我們不遺余力。
香河鑫瑞出租
2012年4月14日篇三：加強出租汽車管理 樹立行業新形象
加強出租汽車管理 樹立行業新形象
隨州市城市營運車輛管理處 出租汽車是城市文明的窗口，是城市形象的載體，是促進經濟文化交流的紐帶，是投資環境的組成部分，其管理水平的高低，服務質量的優劣，行業形象的好壞，折射出城市的文明狀況，直接影響城市的聲譽。因此，作為出租車行業管理部門，我們必須切實加強出租汽車行業的管理，努力提高行業的文明程度，樹立行業的良好形象，在構建“和諧”隨州、“和諧”交通的過程中發揮應有的作用。
一、充分認識行業管理面臨的問題
我市的出租車客運行業從人力三輪車發展到機動三輪車(“麻木”)，在2003年5月被取締后，由“面的”和“轎的”組成新的出租車隊伍，市政府將我市城區的出租車總量控制在546臺，行業主管部門也由建設部門整體劃轉到交通部門。由于我市城區出租車行業發展過程比較緩慢，導致該行業存在諸多歷史遺留問題。一是管理人員隊伍素質參差不齊，缺乏行業管理經驗和專業人才。二是我市城區內出租汽車行業經營企業偏多，企業規模較小，又屬中介機構性質，管理能力、競爭能力、發展能力和抗風險能力都較差。三是出租車經營權由市政府無償提供給車主使用，在政府對出租車投放總量嚴格控制的情況下，出租車私下轉讓價格一路飆升，部分車主在高額轉讓收益的誘惑下，不擇手段私自轉讓倒賣出租車，嚴重影響了從業人員隊伍的穩定，不利于我市城區出租汽車服務水平和服務質量的整體提高。四是受經濟發展水平限制，我市城區和近郊存在大量的下崗職工和無業人員，受利益驅動和謀生的需要，許多人用兩輪摩托車在城區內載客，使城區“摩的”屢禁不絕，影響了行業的健康發展，也加大了我處對 行業監管的難度。
二、加強監督檢查，維護市場秩序
針對我市城區出租汽車客運行業存在的問題，為了使這一行業盡快成為我市城市建設的一道風景線，作為行業主管部門，我們認識到切實加強市場監督檢查是維護合法經營者和乘客利益的重要管理手段。為此，我們首先從加大管理力度，建立完善的稽查工作體系入手，在隊伍建設上組建了出租車管理所和以“打黑”為主的稽查所，加強管理和稽查“打黑”力量，增加管理稽查裝備，在人力物力財力上給予充分的保證。另外還積極探索新形勢下出租車管理的方法，堅持日常固定值勤和流動突擊檢查相結合，加強車站、碼頭、客源集散點等部位的現場管理，嚴肅查處各類違章經營行為，凈化出租車客運經營環境，提高整個行業的文明水平。
三、推行服務品牌創建工程，提高出租車行業社會形象 首先我們在出租車行業實行五個文明即“語言文明、儀表文明、車容文明、行車文明、經營文明”的活動，努力打造行業服務品牌。其次隨著城市品位不斷提升，我們制訂了出租車更新鼓勵性政策，引導出租車行業結構調整，有步驟有計劃提高車輛檔次，鼓勵應用節能、環保車輛，加快車型更新步伐。另外我們本著標本兼治、寬嚴相濟的工作方針，嚴把從業人員準入關，抓好崗前培訓，加強考核培訓力度，加強法制和思想道德教育，提高駕駛員遵章守紀的自覺性。并且教育從業人員樹立良好的職業道德，嚴格遵守行業職業道德行為規范，不擅自抬價，不拒載乘客，不管生意大小，路途遠近，一視同仁，熱情接待，周到服務。通過教育管理和行業自律，努力提高出租車從業人員的整體素質和服務質量，最終實現窗口服務優秀品牌行業目標。
四、加強行業管理，規范經營秩序
我們一是加強出租汽車客運牌證的管理，規范出租汽車營運標志標識。按照《湖北省出租汽車客運管理辦法貫徹實施方案》的要求實行“六個統一”，即統一安裝計價器、標志燈、空車待租標志，統一張
貼運價標準，統一噴印經營者名稱和監督投訴電話。
二是加強對出租汽車客運企業的監管，規范企業與駕駛員之間關系。出租汽車客運企業應當具備相應的管理人員、技術人員、資金來源、場地、設施、企業規章制度等經濟技術條件，取得《道路運輸經營許可證》、《工商企業營業執照》，《稅務登記證》，獨立承擔民事責任和相關安全責任。著手研究在我市城區推行出租汽車客運經營權、車輛產權歸經營者所有，出租汽車公司作為中介服務機構，公司與經營者簽訂合同，以合同形式確定雙方的權利義務。充分發揮我市已經成立的出租汽車行業工會聯合委員會的職能和作用，進一步加強對出租汽車客運企業的監管，監管的重點放在企業資質、企業與駕駛員關系以及企業經營行為三個方面，對企業經濟技術條件達不到規定要求、侵害駕駛員合法權益、質量信譽考核不合格的，責令限期整改直至吊銷企業的經營資格。 三是加強出租汽車駕駛員的管理，全面提高從業人員的整體素質。出租汽車駕駛員(主副班)必須經過合格的駕駛員培訓學校進行正規培訓，經考試合格取得“出租客運類”《從業資格證》后持證上崗。建立了出租汽車駕駛員檔案，要求出租汽車公司必須聘用持有合法有效《從業資格證》的出租汽車駕駛員進行營運活動。統一制作了服務質量監督卡，廣泛接受社會監督。對未獲得“出租客運”類《從業資格證》從事出租汽車客運的，按《湖北省出租汽車客運管理辦法》從嚴處罰。
四是加強出租客運市場監管，規范出租汽車經營行為。我們以《湖北省出租汽車客運管理辦法》的出臺實施為契機，加強對客運市場的監督管理，及時處理信訪投訴，對乘客反映強烈的出租車坑客、宰客、拒載，無故繞道行駛、無故不使用計價器、不使用統一票據、發現乘客遺失物品拒不返還，態度粗暴、車容車貌不整潔等影響出租汽車客運行業整體形象的行為，特別是對市民反映強烈的節假日亂漲價行為，積極配合市物價部門組成多個暗訪組，發現一起查處一起，遏止了節 假日、惡劣天氣期間出租車亂漲價勢頭，切實維護了乘客的合法權益，有效規范出租汽車客運經營行為。 五是大力推進行業“文明創建”活動，確保行業穩定。深入開展“文明創建”活動在促進我市城區出租汽車客運服務質量的整體提高，提高行業文明程度中發揮了舉足輕重的作用。為使“雙創”活動成為我市城區出租汽車客運行業一項長期的文明創建活動，促進我市城區出租汽車客運服務質量的整體提高，2005年的行業文明創建工作在總結過去工作經驗的基礎上，開展了以 “文明出租車”、“文明優質企業”為目標的文明創建活動。一是在我市各出租汽車公司和從業人員中廣泛開展群眾性的“爭創三個一流，塑造行業形象”的大討論，掀起“雙創”活動的熱潮。二是明確創建的標準，采用樹立典型，跟蹤培養的方式確定了一批思想品德好，服務質量高，作風扎實的出租汽車司機和管理嚴格，隊伍整齊，市民評價好的出租汽車公司作為跟蹤培養對象重點培養，涌現出了省級“文明示范車”車主朱金枝、項輝;吃苦耐勞的“的姐”顧曉萍;拾金不昧的“的哥”蔣守國、候國忠、周濤以及高考期間向我市考生獻愛心，免費接送考生的晟吉出租車公司等一批先進典型。
六是嚴厲打擊非法營運活動，保護合法經營者權益。“黑車”特別是“摩的”的非法營運活動不斷沖擊出租客運市場。我們在充分調查研究的基礎上，掌握非法營運活動的規律，采取打時間差、定點守候、跟蹤拍攝等方式進行稽查。對非法營運嚴重的地區，集中力量進行綜合整治，在非法營運猖獗的車站、公交線路沿線和城鄉結合部，組織精干力量進行重點稽查。充分發揮市民、出租汽車駕駛員和乘客的監督作用，實行對舉報“黑車”進行獎勵的措施，對非法營運經營者嚴處重罰，并在新聞媒體和處公示欄上進行曝光。凡發現非法經營的“黑面的”、“黑轎的”，一律中止車輛運行，并處5000元到10000元罰款;凡從事兩輪摩托車非法營運的，一經查證屬實，一律處以1000-3000元的罰款。2005年以來，共計查處各類黑車近1100余輛，
集中銷毀200余輛。通過有效打擊非法營運活動，規范了出租車客運市場經營秩序，有效地保護了合法經營者的正當權益。
七是完善政策法規，堅持依法行政。我們進一步加強政策法規建設，規范行業經營和管理行為，做到有法可依，建立有序競爭的市場秩序。作為行業管理部門我們對出租車市場供求狀況進行了認真調查，統一了市場準入規則，建立了切實有效的總量調控機制，努力使我市出租汽車行業最終改變目前掛靠經營、個體經營的模式。我們還制定相應的政策，有計劃的推行經營權有償有限使用制度，規范經營權有償出讓和轉讓，查處私下倒買倒賣經營權，保持從業人員隊伍穩定。我們從制度上千方百計為客運出租車經營者爭取優惠政策，減輕經營負擔，提供方便服務，從實施扶強扶優政策、規范經營行為、整治市場秩序等方面展開工作，努力營造統一管理、有序競爭、規范運作的出租汽車市場，促進出租汽車行業的健康發展。
八是加強執法隊伍建設。劃轉交通系統兩年多，我處干部職工的執法能力、執法水平和業務素質通過學習培訓在一定程度上得到了很大提高，但還不能完全適應交通行政執法工作的需要。為此我們建立了完善的培訓、監督制度。一是設定周五學習日，每周利用半天時間，組織執法人員研究案例，學習新的法律法規和政策要求，組織召開“諸葛亮”會，群策群力，研究探討管理執法新方法、新措施，不斷提高執法水平和業務能力。二是完善隊伍監督機制，及時發現查處違紀違規的執法人員，起到教育本人和警示大家的作用。通過一年的努力，我處執法人員的整體素質有了很大的提高，已經形成了以“依法行政、文明執法、廉潔勤政、務實高效”為主基調的行業管理隊伍。
總之，加強出租車行業管理，樹立行業新形象是一項長期、緊迫和艱巨的任務。在各級領導，各部門的充分關心和支持下，我市城區出租車行業的建設發展，已經形成齊抓共管、綜合治理的良好氛圍。作為行業管理部門我們將認真研究出租汽車行業存在的新問題，不斷建立健全長效管理機制，主動化解矛盾，促進行業健康、穩定、有序發展，為構建我市“和諧”交通做出應有的貢獻。篇四：出租車百日專項整治行動總結
酒泉亞飛汽車出租公司
出租車百日專項整治活動工作總結
在2010年11月26日，由肅州區運管所發起開展了“客運行業由于在前階段的整治工作中，我公司領導層對此項工作沒有足
一、加強認識，展開思想教育。
公司在
的認識，并用以指導他們在日后經營過程中如何提升自身素質和規范自己的經營行為。
二、加強宣傳，做好文明服務。在春節前后，公司通過各種形式向駕駛員進行慰問、指導和宣傳。在節前，公司出資3萬余元購買大米和清油向駕駛員發放慰問，同時以短信群發的形式向駕駛員致以節日的問候;在節日期間，為解決處理好來自乘客及駕駛員的各類問題，公司專門安排值班人員
并以gps和短信群發的方式向駕駛員進行指導和慰問，提醒駕駛員在天冷的時候注意保暖，在營運過程中注意服務態度、服務用語，提高安全意識等等;在春節過后，
向駕駛員提醒不能放松思想，繼續保持良好風尚，在下雪天注意做好防滑措施和加強安全行車警惕性。我們想通過這樣的方式，為駕駛員宣傳做好服務的重要性，同進也緩解因各種不順心帶給的壓力。
三、加強監督，進行路面檢查。
實情況，公司一方面加大門口清洗點的檢查力度，一方面組織人員上路檢查，在檢查過程中對車容不整、座套衛生差、不使用文明用語、不打表亂收費、服務態度惡劣、亂掉頭、搶超搶會等不文明行為和不安全行為重點進行了治理。在春節前上路檢查
輛16輛次，查處違章車輛
3天的處理;同時在春節期間和節后上路進行檢查 71輛次，發現違章車輛24公司也以5次，并對53輛，其中對gps3輛違章車輛進行了停業整頓4輛車給予了停業整頓 2次，檢查車5次，檢查車輛4天的小時值班，出現問題及時處理，和短信群發的方式，為檢查駕駛員對會議學習的落
處罰，對9輛車給予了停業整頓7天的處罰，并且統計上板進行通報。通報后，讓其他駕駛員引以為戒，敦促他們往更好的方面去做，進一步加強他們對自身正確行為的要求。
在活動開展期間，雖然我們做了不少的工作，但是離上級的要求還是差很遠，也沒有達到我們期望的成績，不過我們相信，既然有了這個開頭，我們就應該懷有堅定的信心去把這項工作堅持做下去，我們不求最好，只求能夠和同行業共同努力，一步一步把酒泉出租車風貌引向一個更高的層次。
二〇一一年三月一日篇五：交通局出租汽車行業2012年上半安全生產工作情況總結 xx市出租汽車行業2012年上半
安全生產工作情況總結 今年上半，xx市出租汽車市場管理辦公室在市交通局的正確領導和支持下，進一步落實“安全第
一、預防為主”的方針，進一步明確安全監管責任，不斷加大客運出租汽車行業安全生產工作檢查排查整改力度，到目前為止，安全生產態勢平穩，行業內火災事故和重大交通安全事故發生率為零，為我市的經濟發展營造了良好的安全氛圍?，F將情況總結如下：
一、領導高度重視，責任落實到位，始終把安全生產工作擺在突出的位臵
市出租辦領導始終把安全生產工作擺在突出位臵，納入重要議事日程，做到警鐘長鳴，常抓不懈。年初，市出租辦與xx市內66家從事客運出租汽車營運的企業分別簽訂《xx市出租汽車企業安全生產工作目標管理責任狀》，與170余位企業法人簽訂了《一崗雙責責任狀》，并層層落實了責任措施。在“1.14事故”之后，市出租辦領導結合行業特點，及時布臵了“安全通過鐵路道口”培訓工作，各出租汽車企業與從業駕駛員共簽訂了17200份《安全通過鐵路道口責任狀》。市出租辦每季度定期召開全行業的安全生產例會，至今共召開了2次，專題研究安全生產工作，并及時布臵了春節、清明、五一等重要日期安全生產工作。
二、規范服務，加強管理，深入開展安全生產隱患排查
1、年初至今，市出租辦在行業內共組織開展了3次安全隱患
排查工作。其中，3月份結合季節特點，組織開展出租汽車企業辦公場所及營運車輛的防風、防火大檢查及隱患排查整改工作;4月份，結合五一期間安全工作的部署，開展的營運車輛的安全隱患排查工作;6月份，市出租辦再次組織行業內各企業，進一步對營運車輛的安全隱患進行了一次細致的、不留死角的隱患排治理工作，共排查車輛17200余輛，查出一般安全隱患100余項，重大安全隱患20余項，全部在6月底之前完成了整改。3次安全隱患排查治理工作，共排查辦公場所60余處，車輛52000余臺次。
2、市出租辦在今年上半，組織了2次的安全生產專項檢查工作。共深入企業50余家，對企業的安全生產制度、安全生產管理檔案、安全責任制落實情況進行了細致的檢查。同時督促企業嚴格落實企業安全生產主體責任。引導各出租汽車企業建立完善了《安全生產會議制度》、《安全生產教育培訓制度》、《安全生產檢查制度和安全生產情況報告制度》、《安全生產考核和獎懲制度》、《生產安全事故隱患排查治理制度》、《生產安全事故報告和調查處理制度》、《應急預案管理和演練制度》。
3、今年3月份，市出租辦組織61家出租汽車企業開展了應急預案演練工作。針對行業內的各類突發事件，進行了多次的演練。并針對演練中發現的問題，及時對預案進行了修訂。市出租辦遵循局安全處的工作要求，對《xx市出租汽車行業群體性突發事件(罷運)應急預案》、《xx市出租汽車行業安全生產事故災難應急救援(處理)預案》、《xx市出租汽車市場管理辦公室2012 防汛工作應急預案》進行了修訂。
三、廣泛宣傳、提高素質、扎實搞好安全生產宣傳教育 市出租辦要求各企業將《中華人民共和國安全生產法》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》列入企業的安全培訓教育大綱，作為重點培訓內容，并借“安全生產年”活動等時機向廣大客運出租汽車企業、出租汽車從業駕駛員宣傳違章違規的危害。督促各企業定期召開安全生產例會，形成全行業積極參與安全生產的良好氛圍。
在市局的領導下，市出租辦全體工作人員經過耐心細致的工作，出租汽車行業辦公場所火災事故為零，出租汽車從業人員工亡事故為零。xx市出租汽車行業2012年上半年無一起安全責任事故。
第二篇：出租車行業創城文明建設整改情況小結
三明市環宇運輸有限公司平安分公司 出租車行業創城文明建設整改情況小結
三明市運管處：
為進一步提高出租車行業服務質量和服務水平，展現我市區出租汽車行業良好風貌，確保我市創建全國文明城市工作順利進行，按照各級主管部門及總公司的總體要求，我司積極開展出租車行業創城文明建設工作?，F將近期整改情況小結如下：
一、3月16日，我司負責人參加了市運管處組織召開的“關于做好全省公共文明指數測評迎評工作會議”，會后公司立即行動起來，通過短信平臺通知各出租汽車駕駛員做好出租車行業創城文明建設的準備工作，并逐步開展自查自糾活動。自查內容包括：標志燈完好;車輛內外整潔衛生;白枕套干凈潔白;證件架擺放得當;上崗證插入指定架框內;禁煙標志已粘貼;計價器完好等內容。要求各駕駛員一旦發現以上工作存在不足，應立即整改。
二、3月25日，我公司在駕駛員安全學習會上再次強調出租車行業創城文明建設工作的重要性，并向公司所屬40車出租車發出白枕套160個，禁煙標志40個。
三、3月26日，我司通過短信平臺，通知各出租汽車駕駛員進一步開展自查自糾活動。并于次日即3月27日上午7：00～11：30在恒達修理廠對40輛出租車進行全面檢查。
四、3月27日上午，我司對公司所屬40輛出租車的車容、車貌、車況、駕駛員儀表等情況進行全面檢查。當日上午，共檢查出租汽車37部，其中有17部車存在后窗廣告未清理干凈、座墊未及時更換、上崗證上的照片未朝向車內等問題，我司對存在問題的車輛下發了整改通知書，要求限期(31日前)整改完畢。并要求駕駛員與公司簽定《三明市環宇運輸有限公司平安分公司創建文明城、衛生城責任書》，簽定率達92.5%，對沒能及時簽訂責任書的駕駛員，公司電話通知本人，要求其次日前往公司補簽責任書。
五、3月27日，市運管處召集各出租車企業負責人，對目前出租車行業存在的問題，如車容車貌差、車內外衛生狀況不理想、服務質量參次不齊，與這次文明創城測評有一定的差距，要求整改措施落實到位。
會后，我司立即組織人員于3月28日、29日、30日到三元百貨門前、下洋加油站地段對出租車存在的問題進行檢查， 重點檢查：后窗廣告是否清理徹底;車內外是否整潔衛生;儀表盤上是否整潔;證件架是否擺放得當;保險桿是否有破損，已破損的是否及時修復;座墊底下是否清理干凈。我司對存在問題的車輛，要求當班駕駛員現場整改。
至30日，17部需整改的車輛有13部整改完畢。
六、3月31日上午，我司對屢次督促整改而未能整改徹底的4部車進行嚴肅處理。公司電話通知駕駛員、車主帶所屬車輛到二客汽車站接受檢查，并對其進行批評教育，監督并協助駕駛員現場整改。
截止4月1日，我司發放白枕套160個，禁煙標志40個;簽定創建文明城、衛生城責任書40份;清理儀表盤，后行李箱40輛;清理車身廣告200余條;更換座墊13輛;車身噴漆1輛;清理車身粘貼殘余13輛;責令規范擺放上崗證2輛。
三明市環宇運輸有限公司平安分公司
2010年4月1日
第三篇：出租車行業調查社會實踐報告
社會實踐報告 題目 :
學生 :
學號專業 :
日期 :2011.08.10----出租車行業基本調查康福汽車服務有限公司趙基程自 09
5出租車，一個現代社會發展所不可缺少的工具。出租車司機，一個城市面貌的體現之一。我們常把出租車司機親切的稱呼為“的哥的姐”,我們幾乎每天都在與他們打著交道。作為這個社會上的一個特殊群體，出租車司機的素質的高低，生活、工作的幸福度、安全度直接關系著一個城市的面貌與發展。隨著時代的發展，很多社會群體都得到了改善與提高。但是出租車司機這一群體仍然有著許多不為人知的心酸與痛苦。有人把出租車司機稱之為“現代祥子”?？梢?，關注出租車司機群體，提升“的哥的姐”幸福指數具有重要意義。
一、出租車司機群體幸福指數總體狀況分析
統計結果表明，出租車司機對家庭與自身安全感以及心理狀態方面感覺最滿意;對自己的飲食狀況以及與乘客的交際也較為滿意;幸福感指數較低的幾個指標是社會保障、身體健康、經濟收入，這則要求政府在關注出租車司機身體健康、提高司機收入待遇和完善對該行業的社會保障體系方面花大力氣。
根據馬斯洛的需要層次理論，需要的滿足不僅可以使人感到快樂，達到一種滿意的狀態，而且因為需要是人們生活追求的內在動力，低級需要的滿足能促使人們追求高層次需要的滿足，因此針對不同需要的具體項目的滿意狀況，就可以確定其幸福指數的層次。
究其原因：一直上漲的油價、目前相應社會保障的不配套使得他們感到生活的穩定性得不到保障;兩班倒的工作模式。每天十小時以上長時間的坐姿使他們的身體健康受到威脅，這些方面嚴重影響他們低級需要的滿足和對生活幸福指數的評價。更為重要的是在低層次需要滿足情況不容樂觀，而低級需要的不滿足不僅直接影響到人們中、高級需要的滿足，而且會影響到人們對生活幸福指數的評價，降低人們的生活幸福指數;同時由于低級需要力量的強大性，當這種需要的不滿足達到一定程度或長期處于一種不滿足狀態時，那么當前樣本對生活較為滿意的狀態可能只是一個沒有堅實基礎的空中樓閣，要想更進一步提高他們的幸福指數也越發步履維艱，難見成效。同有可能會成演變成一種破壞力，威脅到社會的穩定，影響和諧社會建設的進程。而國家大環境的穩定、和諧社會的建設使他們對生活充滿信心，較高的收入使得他們較為從容的應對生活，并有精力去追求更高層次需要的滿足。
二、解決辦法
2.1提升職業滿意度
相關部門要制定相關的法律法規，建立明確的出租車司機規范管理制度，提高出租車司機的福利待遇。具體可以從以下幾個方面著手：首先，明確規定。目前依據打表器付費是比較合理的，乘客可以清晰地看到行車里程及車價，避免挨宰。計價器的收費標準也要隨著油價、物價的上漲同水平提高，保證出租車司機的收入水平不受影響。當然也有乘客抱怨出租車司機為了賺錢，故意繞遠兜圈子，欺騙那些對乘車路線不熟悉的顧客，這就需要加強對出租車司機的職業道德培訓，發動廣大人民群眾進行監督。其次，要提高出租車司機的福利待遇。本次調查結果顯示，收入并不是影響出租車司機職業滿意度的唯一因素，社會保障水平低也是引起其不滿的主要原因之一。出租車司機是一個高風險高壓力的職業，然而他們的社會保障水平相當地低，有些連基本的醫療保險都沒有，這種現狀實在是令人堪憂。對此有關部門要從制度上保障出租車司機的福利待遇，并針對其職業特點提供相應的福利保障。
2.2提高身心素質
當地政府有關機構和出租企業的管理者也應該給予關心。呼吁政府出臺相關法規，提供醫療保險方面的優惠政策。出租企業的管理者組織司機們定期免費進行身體檢查，確保早發現、早治療、早康復、早上崗。當地的醫院也可以義務為司機們做免費檢查或者減免醫療費用。
作為出租車司機本身也要對自己的健康負責。從身體健康方面來說要做到如下幾點：
1)在沒有當班時，抓緊時間休息，補足睡眠，盡可能放松自己，使精神、情緒達到有效的松弛，注意鍛煉身體，保持良好的身體狀態;
2)飲食結構盡可能合理，宜多食用含纖維素的食物;
3)常備干糧，盡可能去衛生條件好的餐館就餐;
4)一有機會，盡量下車活動軀體和四肢，不要無節制的加班;
5)盡可能少吸煙或不吸煙;
6)每年去醫院做一次常規體檢;
7)如有身體不適，及時到醫院檢查診治。
從心理健康方面來說，由于長期駕車形成的不良生活方式導致的心理壓力過大，長時間精神高度緊張，而出現莫名煩躁、失眠甚至抑郁情緒。出租車司機要學會自我調節，保證充足的睡眠，保持愉悅的心情，在保證安全的情況下可以和乘客聊聊天，緩解一下壓力。下班后要積極與家人溝通交流，把煩惱和愉快說給家人聽，不要把事情都悶在心里，一旦發現自己有心理問題，一定要及早就醫，咨詢心理醫生。
2.3提高安全滿意度
1、出租車租賃公司可以為出租車安裝新型的GPS報警系統，這種系統在司機遇到劫持或人身安全受到威脅的緊急情況下，可以踩下腳邊的一個按鈕，報警信號立刻就傳到了監控中心，監控中心的值班人員接到該信號后，還可以通過出租車副駕上方的攝像頭，把出租車內的音頻、視頻信號也同時傳到監控中心，以供監控人員采取正確的措施，幫助出租車司機擺脫困境，并為抓獲罪犯提供有力的證據。
2、立法機構要制定相關法律，規定哪些人可以拒載。例如西安市第十三屆人大常委會第三次會議審議并通過了《西安市出租汽車管理條例》，其中規定，有下列情形之一的，出租車駕駛員可謝絕或中斷服務：乘客在禁止停車的路段或者遇紅燈停駛時攔車的;乘客攜帶易燃易爆危險物品及其他危害公共安全物品的;乘客攜帶寵物及其他易污染車輛物品的;醉酒者、精神病患者在無人陪同時乘車的;乘客有違反交通、治安管理或者其他違法活動的，都在“拒載”之列。對那些“麻煩”制造者可以理直氣壯地說“不”,因為“拒載”有了法
3、司法部門要嚴格加強執法，依法打擊偷盜搶劫出租車的行為，交警部門要保持良好的交通秩序，嚴懲違反交通規則的人，為出租車司機提供一個安全的工作環境。
4、出租車司機自身也要提高安全意識，接受安全培訓，提高反劫斗爭中的緊急應變能力和逃生技巧。那么如何提高反劫斗爭中的緊急應變能力呢?第一 ,要認清形勢，明確任務，提高以弱勝強、孤軍作戰的技能，力爭反劫成功。第二，注意觀察，及時識破。反劫斗爭大都事發突然，來勢兇猛，不允許司機充分考慮，常常是在極為不利的條件下進行搏斗。只有提高警惕，注意察言觀色，才能及時識破犯罪分子的陰謀。第三，臨危不懼，果斷處置。遇到問題不要怕，要在被動、
危急的形勢下，尋求處置對策。第四，講究戰術，以謀取勝。
2.5規范和促進出租車行業發展的措施和建議
1、不斷提高出租車公司管理水平和服務水平。要通過提高市場準入條件，加強公司資質管理，促進市場合理分工，促進公司規?；?、集約化、規范化經營，逐步規范掛靠和承包經營行為，積極大膽探索行之有效地做法，并借鑒外地的先進經驗，引導出租車公司和車主采取出租車輛入股經營等方式，實現出租車公司及車主的責權利平衡。積極推行公司化經營，引導企業通過兼并重組、合資、合作經營等市場化方式，吸收社會資本投入，推進規?；?、品牌化、集約化經營。
2、加大打擊“黑的”的力度，規范出租車經營權的管理工作。出租車經營權是政府有限的公共資源，為公眾提供服務并且直接關系公共利益，實行出租車經營權有償出讓既符合《行政許可法》的規定，又符合我市出租車客運市場實際，通過經營權有償出讓，可以合理調控運力結構，實現公共資源的合理優化配置。具體可以采取以下三個步驟：
(1)“疏”：通過報紙、電視、電臺等宣傳媒體，加大宣傳和疏導的力度，向法制意識淡薄和不明真相的涉嫌非法經營者做好宣傳疏導工作，告知非法經營行為對社會的危害性和相關處罰規定，使其主動的服從規定，不再進行非法營運。同時，向廣大市民宣傳“乘坐黑車的‘十大’危害”，讓廣大市民知曉乘坐“黑的”的嚴重危害性，減少“黑的”生存的空間，促使涉嫌非法經營者另謀生路。
(2)“打”：結合《XX省交通運輸廳XX省公安廳關于開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動》的要求，行之有效地從重、從嚴查處非法經營行為，特別是重點打擊在城郊結合部、人員集散地等駐點非法經營的“黑的”和異地經營的出租車。并建立健全打擊非法營運的長效工作機制，防止出現反彈，以改善出租車經營環境，保障出租車從業人員的合法權益。
(3)“補”：首先，通過調整、優化中心城區公交網絡和運行時間，方便廣大市民出行;其次，按照公開透明、公正有序、公平負擔的原則，逐步推廣采用以服務質量為主要競標條件的經營權招投標方式，調整出租車運力，建立科學合理的出租車經營權配置機制，解決出租車運力與運量不平衡的矛盾，抓好出租車行業規劃的編制實施工作，合理確定出租車發展速度與規模，確保市場供求基本平衡;最后，通過加強對從業人員的學習培訓力度，提高從業人員的整體素質，
盡可能的減少違章經營行為，提升出租車行業的整體形象，為構建和諧**貢獻一份力量。
3、建議上級有關部門盡快出臺有關出租車行業管理的法律、法規，解決行業管理體制不順的問題，真正做到有法可依、依法行政。并成立**市出租車協會，充分發揮行業社會團體的組織、協調、服務功能，為政府、公司和經營者服務，當好參謀和助手，發揮橋梁和紐帶作用。
關注出租車司機的幸福指數，促進社會和諧，是深入貫徹落實科學發展觀的基本要求。本次調查就是基于科學發展觀的理論要求，研究影響出租車司機幸福指數的因素，提出一些建設性的意見和建議。最后，希望通過我們的理論分析和對策研究，能真正提高司機師傅們對工作和生活的幸福滿意度，讓每一位來乘車的旅客們都能從司機師傅們身上體會到社會和國家的人文關懷，也能感染到司機師傅們的幸福感。
第四篇：市出租車行業發展現狀調查報告
為了摸清市出租車市場現狀，為市委、市政府領導制定出租車行業發展和有關部門對出租車市場管理提供科學依據，從4月16日到4月25日，我們組織力量在城區范圍內對全市出租車市場開展了抽樣調查。本次調查采取問卷和訪談的方式同時進行，共抽取樣本606個，其中調查城市居民500名(包括企業、事業、行政單位的在職人員和市民)，出租車司機100名，出租車管理公司6家。通過調查對全市出租車市場現狀有了基本了解，現將調查情況報告如下：
一、城區出租車經營狀況
是一個人口大市，既是省的西北門戶，又是豫、皖、蘇及南北交通樞紐，大京九與漯阜、濉阜、淮阜、商阜鐵路一起，使成為五路交匯、八線引入的全國六大路網性鐵路樞紐之一。近十年來，全市道路建設突飛猛進，隨著二環路、泉河新大橋、105國道、沙河二橋、阜城六條出口路改造工程及阜城主干道潁州路、清河路、人民路、潁河路等改造工程相繼竣工，一個以為中心，國道、省道為骨架，輻射全市城鄉，通往毗鄰省市的公路交通網絡已經形成。成為周邊地區旅客進出行的集散地。這些都為出租車行業發展創造了良好的條件。
1、出租車司機平均一天工作時間高達10小時
據調查，目前全市城區上路經營的出租車共有1400輛左右，其中有經營資格的出租車1370輛，無經營資格的“白皮車”大約有30輛左右。出租車司機平均一天工作10小時，其中有57%的司機一天工作10小時以上，有23%的司機一天工作8-10小時，一天工作6-8小時的有10%，在調查的司機中沒有一個是回答每天工作6小時以下的?？梢姵鲎廛囁緳C勞動強度已達到極限。在經營活動中，其中一天行駛200公里以上的出租車占77%，有18%的出租車一天行駛150-200公里，只有5%的出租車一天行駛100-150公里。
2、出租車司機平均每月經營性總收入5500元
出租車司機平均每月經營性總收入5500元，其中有3%的出租車司機月經營性總收入在10000元以上，有8%的出租車司機月經營性總收入在8000元左右，有62%的出租車司機月經營性總收入在5000-6000元，只有10%的出租車司機月經營性總收入不足5000元。據調查每臺出租車按季要上繳過橋費360元，工商稅150元，運管費340元，養路費300元，管理費300元，扣除各項稅費，出租車司機平均月經營性純收入為3000元左右。出租車司機收入是全市在職職工平均工資的3.3倍。由此可見，全市出租車行業經營狀況良好。
二、城區出租車市場供求狀況
目前，全市城市非農人口已達38.72萬，比地改市前的1995年增加了10多萬，近十年來，城鎮居民可支配收入由1730元，提高到6041元，增長2.5倍，隨著收入的逐年增長，居民消費水平不斷提高，人均交通費支出176元，比十年前增長了7.4倍。工作和生活節奏加快，自行車、三輪車已不再是人們出行首選的交通工具，出門“打的”已被人們所接受，市場對出租車的需求不斷增加，從而推動了出租車行業的迅速發展。
1、綜合治理見成效
今年以來，全市采取措施，加強了城市道路交通管理，在七條主干道禁止人力三輪車、摩的通行，并加大力度對無證經營的“白皮車”的查處力度。給出租車行業經營和發展創造了好的條件。
在對出租車司機抽樣調查中，有46%的司機認為經過對七條主干道的綜合治理，明顯優化了出租車經營環境，對此感到十分滿意。比較滿意的占28%。但仍有26%的出租車司機認為對“白皮車”查處力度不夠，停車受限制等原因對目前出租車經營環境仍感到不滿意。
在對市民抽樣調查中，有33%的市民認為經過綜合治理，全市交通秩序明顯好轉，對本市交通管理現狀感到滿意。比較滿意的占51%，仍感不滿意的占16%。
2、出租車有效里程利用率高于70%
據調查推算，全市出租車有效里程利用率平均為72%，其中有效里程利用率高于70%的出租車占27%，70%左右的占41%，低于70%的有32%。對6家出租車管理公司的調查情況是，有4家出租車管理公司估算有效里程利用率在70%以上，其中有1家公司高達75%。在調查的居民中最近一個月平均乘坐出租車次數為4次，其中乘坐10次以上的有10%，5-10次的31%，1-5次的有59%。居民“打的”費用平均每月為20元，其中“打的”支出在30元以上的占15%，在20-30元的占23%，10-20元的占33%，10元以下的占29%。在調查居民最近一次等出租車用了多長時間一問中，有19%的居民回答在10分鐘以上，有39%的居民等了5-10分鐘，等出租車時間在5分鐘以內的占42%。居民“打的”次數、“打的”費用均呈逐年上升態勢。
在居民出行主要選擇的交通工具一項調查中，公交車仍是大多數居民的首選，有61%的居民首選公交車，出行首選出租車的居民占29%，把乘坐出租車作為第二選擇的有37%，由于乘坐“摩的”安全性差，選擇“摩的”的只有8%。
3、70%以上市民認為競價拍賣營運證可行
目前全市出租車是否需要增加，居民和出租車司機意見相左，有73%的居民認為容量不夠，需要增加。而有38%的出租車司機認為已經飽和，應當減少，另有50%的出租車司機認為應維持現狀，不增不減。仍有12%的認為需要增加。
關于今年增加100輛出租車，實行競價拍賣營運證是否可行的問題，回答可行的居民占被調查者的76%，說不清的占11%。出租車司機認為可行的占33%，說不清的有23%。67%的出租車管理公司負責人也認為可行?？梢娊^大多數市民和部分司機對實行競價拍賣營運證是贊成的。
三、影響出租車行業發展存在的主要問題
本次調查廣大市民和出租車司機對全市出租車行業發展共提出286條意見和建議，經歸納整理，主要有如下幾方面問題。
1、出租車分布不均
目前全市出租車大多集中在七條主干道和商業、車站等鬧市區，因此有41%的居民感到出門“打的”非常方便。但由于一些客觀原因，如道路窄、路況差的地方，周邊無單位的居民區、小街小巷等區域，出租車出現頻率較低，有22%的居民感到出門“打的”不方便，有19%的居民最近一次等出租車用了10多分鐘?？梢姵鲎廛嚪植疾痪鶆蛉越o20%的人群出行帶來不便。
2、部分出租車司機綜合素質不高
在調查中，認為部分出租車司機綜合素質不高對其服務態度感到不滿意的居民占27%。居民對出租車司機最不滿意的是，有45%的居民對出租車司機亂收費最不滿意，突出問題是計時器不準，不找零，紅燈計時等。有42%的居民對出租車司機不遵守交通規則最不滿意，出租車搶道、搶停比較嚴重。有13%的居民對司機態度不好不滿意。還有一些居民反映丟在出租車里的財物，很難找回。另有20%的居民認為部分出租車司機的業務技能有待提高。一些居民對出租車檔次較低，車內外較臟很有看法，認為安全性差，影響市容市貌，影響城市提高品位。
3、出租車行業競爭不公
在目前，全市出租車市場存在一些無營運證的“白皮車”沖擊市場，偷稅漏稅，在起步價3元低于周邊城市的情況下，“白皮車”仍在價格上有降價空間，對此廣大出租車司機反映強烈。我市有關執法部門采取措施加大查處力度，收到明顯效果，有17%的出租車司機感到“白皮車”明顯減少，有27%的認為有所減少。但仍有45%的出租車司機認為“白皮車”沒有減少。不公平競爭仍然存在。
四、幾點建議
通過調查，我們認為市出租車行業發展，為緩解交通緊張狀況，方便市民生活，解決職工就業，提升城市品位起到了積極的作用。為使全市出租車行業進一步健康發展，根據本次調查特提出如下建議，供市委市政府領導決策和部門管理參考。
1、加強管理
隨著加快發展，全面建設小康社會，建設皖西北中心城市步伐的加快，我市城市人口在逐年增長，客觀上要求出租車行業不斷發展，對我市出租車行業管理提出了更高的要求。一是加強對出租車司機的管理，出租車管理公司應經常組織學習，加強教育，提高司機政治思想覺悟、道德修養和專業技術水平，使廣大司機能堅持做到遵紀守法、文明經營、樂于助人、拾金不昧。二是加強對出租車輛的管理，針對目前我市出租車檔次較低，車內外衛生狀況較差，居民乘車對安全性、健康舒適感有不同程度的擔憂。有81%的居民和67%的出租車司機對本市出租車實行統一購車、統一顏色、統一保險、統一著裝、統一管理的五統一表示贊成?？梢灶A見實行五統一后，奔馳在大街小巷的出租車將成為我市一道亮麗的風景線。三是加強對出租車的交通管理，針對出租車亂停亂放，個別司機開飛車開野車等不遵守交通規則現象仍比較突出，交警應加大力度常抓不懈。以有效減少交通事故的發生，保證人民生命財產的安全。
2、加強檢查
為營造一個有利于出租車行業發展的環境，必須要采取有力措施，打擊“白皮車”。針對“白皮車”難確認、難處罰，建議對出租車實行有序的統一編號，對其容易辨認，容易識別，使“白皮車”無容身之地。交通管理部門應將打擊“白皮車”作為一項經常工作，加大打擊力度，以保護出租車司機的利益。
3、加強道路建設
我市道路建設雖然取得了可喜的變化，但老城區的一些小街小巷存在道路狹窄、路面較差，不利于出租車出行，限制了出租車行業的進一步發展。因此，建議合理規劃，集中財力，加大對市區街道建設，為我市出租車行業發展創造有利條件。
另外，由于我市出現非典病人，據近日調查，外出流動人員減少，乘坐出租車的居民明顯下降，針對這一突發事件，建議增加出租車，拍賣營運證工作推遲到下半年進行較為適易。
在市委市政府的正確領導下，通過解放思想，改革創新，真抓實干，必將推動我市出租車行業有序健康發展，我們堅信在“十五”期間一定能把我市出租車行業建成城市的文明窗口，一輛輛出租車將成為美化城市的又一道亮麗的風景線。
第五篇：關于大連市出租車行業發展的調查報告
作者：萬毅飛
調查時間：2011年10月25日
調查地點：大連市
調查對象：大連市出租車
城市出租汽車是城市公共交通的重要組成部分，其管理水平、發展程度很大程度上反映著一個城市的文明程度和服務水平?？傮w上看，我市城市客運出租汽車行業經過了多年的發展取得了一定的成就，在很大程度上保障了城市公共交通營運，促進了城市經濟、社會健康發展，解決了群眾出行難、乘車難的問題，贏得了廣大群眾的較好口碑，但與城市的發展規模、創建全國文明城市、宜居城市和方便廣大群眾出行的要求還有很大差距，與全國出租車營運先進城市相比，我市出租車行業的管理和服務水平還有待提升，還需要在進一步完善管理和提升服務形象上下功夫。
一、大連市出租車行業的基本情況
1、目前大連市共有出租車12939臺，其中市內四區8259臺，區市縣4680臺;全市共有出租汽車企業183家，經營出租汽車7036臺，個體業戶經營5903臺，全市共有出租車從業人員3.8萬人。
2、現行運價標準?；竟镒鈨r(起步價)為8元/3公里。3公里以上(含3公里)公里租價為2元/公里;夜間(從晚上22點至早上5點)基本公里租價10.40元/3公里，公里租價加價30%。當出租車時速低于12公里時，累計計時，前5分鐘免收等時費，5分鐘以后，每分鐘收取0.3元等時費，不足1分鐘不計費;當車輛時速高于12公里時，停止計算等時費。原停車候客費(每等候5分鐘收取2元)同時取消。營運里程超過20公里以上的部分，按公里租價的50%加收空載返程費。
3、出租車營運情況。據測算，目前每臺出租車全天(兩班)平均行駛里程400公里，載客有效里程平均260公里，空載里程140公里，日營運次數平均41次，其中高峰期營運次數37次。日營運收入703.15元，日成本支出438.94元，日純收入264.21元。單車日耗油量平均38升。
4、政府燃油補貼情況。2006年至2010年，為緩解油價上漲對出租車行業的影響，政府每年平均發給每臺車燃油補貼4242.62元，平均每天11.62元。
5、單車出租車駕駛員收入情況。據測算，出租車司機單班平均月收入為4137.45元﹝(日純收入264.21元+日油補11.62元)×30天÷2人=4137.45元﹞。需要說明的是，出租車駕駛員每天的出租時間平均為11小時，每周出車時間平均為77小時，勞動時間比國家規定的每天8小時、每周40小時的工作時間多近一倍。
二、大連市出租車行業存在的問題及問題分析
目前，大連市出租車行業整體上仍然運行良好，但在經濟社會高速發展的背景下，也由此衍生一系列的問題，比較突出的有出租車總量不足、燃油價格不斷上漲造成營運壓力、拒載、黑車猖獗等，成為影響出租車行業穩定發展的重要因素。
1、出租車總量增長乏力，14年只增500輛。如今，不少市民都抱怨出行打車難得問題，這不僅影響到了普通市民的正常生活，也給大連的旅游及城市形象帶來了負面影響，大連主城區現有出租車8000輛左右，根據專家預測缺口在1000輛以上，造成數量缺口的原因是多方面的，主要是因為出租車增長緩慢，跟不上整個經濟社會的發展。首先是近年來整個城市對出租車服務的需求不斷增長，出租車服務的人口總量大增。其次是出租車服務的地域范圍更廣。再次是居民經濟能力更強，打車人群更多、打車頻率更高。出租車增長緩慢的原因是多方面的，其中最主要是因為目前大連出租車行業事成準入門檻和車輛運行成本都較高，出租車集中于幾個規模較大的出租車公司手中，形成了一定的壟斷格局，很大程度上阻礙了合法經營者的進入。由于出租車的公共性，政府的特許經營制無可非議。但政府在以此種方式進行監管的同時也要考慮到出租車運營的實際情況，即政府如何出讓出租車的經營權，不但涉及到對公共資源的配置是否公平合理，也直接影響到政府的調控手段。監管效果和出租車行業的健康穩定發展。
2、燃油價格高，車租車運營困難。油價上漲對用油行業帶來的巨大沖擊是不言而喻的，而與普通市民最密切的就是出租車行業。今年來油價不斷攀升嗎，造成出租車運營成本大增，出租車司機普遍經營困難，各地開始實施對出租車進行燃油補貼和上調出租車運價的政策，這對于有力地保障出租車經營者的利益。減輕出租車經營者的經濟負擔，確保出租車行業的健康發展將發揮積極作用，然而你，破解汽車運營中德高油價困境，還有許多亟須解決的問題。
3、市民抱怨不斷，司機無奈拒載。每到早晚高峰，出租車司機對于馬欄子等方面的乘客幾乎無一例外的拒載，而在火車站附近，多位市民反映打車被拒，有些司機不拉太近的活，比如到大外、北崗橋、人民廣場等地;而有些司機不拉太遠的活，比如山東路、辛寨子等地。另外嚴重堵車問題也是司機拒載的原因之一。
4、“黑車”非法營運。“黑車”普遍存在。非法營運屢禁不止，長期以來嚴重影響出租車行業的發展秩序。特別是在目前實行較為嚴格的出租車數量管制和存在較大就業壓力的背景下，“黑車”的產生有著強烈的利益驅動。相比較正常的從事營運的出租車，黑車不需要繳納高額的承包費和管理費，僅此兩項一臺黑車每年就可少花6萬元，如此巨大的成本差，使得黑車具有巨大的利潤，也是黑車屢禁不止的重要原因。同時由于合法營運出租汽車不能覆蓋和滿足一些邊緣區域和一些居民的特殊需求，為“黑車”的存在提供巨大的空間
三、大連市出租車行業發展的對策及建議