航空裝備人才需求論文范文第1篇
在對相應的航空機械設備的失效部件的分析處理中, 需要獲得失效信息以及具體數據, 但是這些失效信息以及具體信息的取得, 卻是一個比較復雜而且困難的的過程, 其涉及的領域相當的多, 對知識信息的掌握要求也比較高, 因此失效部件的失效信息以及數據的取得是非常困難的。這就要求改變或者提升信息數據取得的途徑和處理的辦法, 有效的使用一些歷史的、靜態的信息, 將它們變成動態的、具有分析決策的信息是航空裝備失效分析研究中急待解決的問題。
隨著時代的發展, 科學技術得到了極大的發展, 信息化社會也越來越深刻地影響著社會生活的每一個層面。在航空航天領域, 其新型的科學信息技術也逐漸加入到其中, 改善著該領域的每一個層面。這其中數據庫技術的發展, 用數據庫系統來存儲數據, 用數據挖掘技術來提取具有分析決策性質的信息, 可以彌補由于人為原因而給失效信息帶來的不確定性和不完整性, 從而提高失效分析的效率, 這對于航空裝備失效分析研究具有重要意義。
1 航空裝備失效分析數據庫的建立
1.1 具有層次性的案例數據庫
案例庫主要用來記錄以往失效事件的失效屬性信息, 這些失效屬性應與失效件本身有關, 并且與失效的發生和過程相關聯。作者將這些屬性信息分為基本屬性和決策屬性。由于失效屬性取值是可以允許取多個 (例如外觀特征可以取斷裂、小坑、粗糙等) , 因此在記錄每個案例的失效屬性時, 為了避免存儲效率低, 且通用性好, 屬性記錄的字段個數和結構必須考慮其最大的取值范圍。該取值范圍通常由失效分析領域專家根據其經驗來確定的。具有層次性的案例數據庫的二級組織模式是:第一級:存放與數據挖掘無關的失效屬性信息。第二級:在航空裝備失效分析中, 通常先由失效件的外觀特征和斷口宏微觀特征入手, 判斷其失效模式, 然后再結合構件的材料、功能等基本信息, 利用材質分析、工作環境、載荷等信息, 從本質上確定失效原因。
1.2 數據字典庫的建立
字典庫是為案例庫中失效屬性提供取值的。為了使失效屬性描述準確、規范, 防止出現模棱兩可、用詞不一致的現象, 字典庫術語由失效分析領域專家來統一確定。這樣字典庫包括術語代碼、名稱、圖片和描述字段。字典庫與案例庫具有同樣的層次性結構, 與字典數據表相關聯的窗體便于用戶擴充和更新字典庫的內容。
2 知識發現和數據挖掘
2.1 知識發現
在航空裝備失效分析系統中, 數據和案例沒有得到充分而有效的利用, 而知識發現技術的出現和發展可以解決這一問題。知識發現技術是近年來人工智能和數據庫不斷發展而出現的一門新興技術, 是在數據庫中提取正確的、未知的、有潛在價值、并最終可為用戶理解的模式的高級處理過程。
2.2 數據挖掘
數據挖掘是整個知識發現過程中的一個重要步驟, 它利用知識發現算法, 從大量的、不完全的、有噪聲的應用數據中, 提取隱含的、事先不知道的但又是潛在有用的信息和知識的過程, 屬于知識發現的深層次過程, 把對數據的應用從低層次的簡單查詢, 提升到從數據中挖掘知識, 提供決策。
3 基于關聯規則的數據挖掘在航空裝備失效分析中的應用
通過閱讀航空裝備失效分析的期刊、雜志和報告等, 獲取典型案例400個, 這些案例共涉及20多種失效模式, 其中主要以疲勞斷裂失效的居多, 為關聯規則的挖掘提供了豐富的數據。其大致的分布情況見表1 (注:失效模式可進一步分為一級、二級失效模式等) 。決定航空裝備失效模式的因素很多, 如外觀特征、失效位置和斷口 (宏) 微觀特征等, 都將作為數據庫的基本屬性, 用來判斷它們與決策屬性 (失效模式) 的關系, 表1。
(1) 如果原始數據存在較大的“噪聲, 模糊性和不確定性”, 將不能保證挖掘到的規則的正確性, 所以如何清理數據, 做好數據預處理工作是相當重要的。 (2) 可信度是對關聯規則的準確度的衡量, 支持度是對關聯規則的重要性的衡量。為了發現有意義的關聯規則, 使數據挖掘得到更多實用的關聯規則, 就要給定兩個重要的闌值:最小支持度和最小可信度。
以上是對所得到的關聯規則進行的初步分析和研究結果, 為了進一步驗證挖掘算法, 作者將在今后做一些調整和比較, 力求達到滿足要求和目標的結果, 并將之用于航空裝備的失效分析中。航天機械設備是航空航天企業存在的重要保證, 也是其價值實現的重要支撐, 因此必須重視對航天機械設備的管理, 尤其對于失效設備的處理以及管理。航天機械設備以其內在的特點和要求, 相應管理的難度比較大, 因此在管理之中比較側重對于數據的分析, 結合新時代的科學技術的進步以及發展, 數據庫的建立也成了新的要求以及重點, 為我國航空航天事業的信息化進程邁出了堅實的一步。
摘要：航空機械設備需要安全性, 也需要穩定性, 這是航空航天行業的內在要求, 因此需要對航空機械設備系統失效部分, 進行合理有效的分析和處理, 因此需要建立一個有效性的數據庫以及數據挖掘技術, 在客觀上保證該類分析與處理的科學性。
關鍵詞：航空機械,設備,數據分析,數據發掘,智能
參考文獻
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航空裝備人才需求論文范文第2篇
(一) 審價人員專業素質要求更加嚴格
隨著科學技術的發展, 新技術武器裝備不斷研制生產, 廣泛應用高新技術, 集光、機、電為一體的高智能、高精度武器, 涉及工程、機械、電子、信息技術等知識, 大量新技術、新工藝、新材料的運用其中。這些高新技術裝備不斷投入生產, 對審價人員的專業素質提出了更高的要求, 需要其具有足夠的專業知識, 且了解各類產品或零部件的成本特點。
(二) 審價人員知識結構要求更加復合
伴隨市場經濟制度的不斷完善和軍用裝備的商品這一商品屬性不斷增強, 審價工作中不斷暴露出裝備研發經費的使用率較低的問題。另外, 審價人員要與企事業單位財務、設計、生產、設備等多個部門及人員打交道。因此, 這就需要建立一支符合市場經濟條件和現代裝備研發特點的審價人才隊伍。
二、當前審價人才建設中存在的問題及分析
(一) 專業素質受到限制
從現狀看由于沒有專業審價人員隊伍, 大多數審價人員基本上都是兼職的, 尤其以財務專業人員為主, 年齡結構老化, 缺乏新生力量。具有財務價格知識, 裝備審價經驗豐富的人員, 但對高科技裝備的性能、結構、原理不了解、不熟悉, 對高新技術產品往往都是外行, 特別是大型復雜裝備更是如此;即使對裝備比較熟悉的專業技術人員, 由于財務價格知識缺乏, 很少參加相關培訓, 審價工作無從下手。
(二) 一線工作經驗較少
審價人員受所學專業限制, 大多畢業之后一直從事財務工作, 進而兼任或轉行從事審價工作, 較少從事一線裝備的使用管理或修理工作, 也缺乏必要的交叉任職經歷去貼近一線裝備使用管理、維修, 導致既缺乏價格工作必須具備的裝備技術方面的知識, 又缺乏裝備修理一線工作的實際經驗。
(三) 機構不夠健全
從現有體制結構看, 除總部、軍兵種裝備部門設有專門審價部門外, 普遍缺乏專門的審價機構與人員, 軍代表室往往只能發揮裝備研制和技改過程監督管理的職能。因而造成實際工作中難以有效實施價格的控制與監管。
(四) 人才流失嚴重
因受單位編制數量限制, 或個人發展和工作需要, 造成審價人才流動較大, 只能將從事工程技術崗位的軍代表轉行或由其他財務人員兼職審價崗位, 造成能力素質不符合審價工作需要, 難以對裝備價格進行有效評估。
三、如何加強審價人才培養
(一) 多樣化專業培訓
培訓的目的, 在于及時掌握價格政策變化情況, 了解高新技術在武器裝備研制中的應用, 學習新知識, 熟悉新裝備的結構原理, 提高其綜合素質和能力, 以適應新形勢下審價工作的需要。從這個角度來看, 應當從以下三個方面著手進行培訓:一是崗位培訓, 在本職崗位上采取新老搭配、優化組合的方式, 也就是傳統的師傅帶徒弟;二是案例法培訓, 即加強崗位上交流和研討, 對一些易犯錯誤的問題和項目, 以及新的財經政策、法規、武器裝備新技術、新工藝, 在崗位上結合實際集中人員進行研討、分析, 然后統一意見和做法, 形成固定機制;三是短期培訓與在職教育相結合, 即在有計劃性的短期培訓基礎上, 加強對有發展潛力的審價人員脫產學習的鼓勵, 選送至軍內外名校提高學歷教育, 在培訓內容上注重財務、裝備技術互補。
(二) 多崗位實踐鍛煉
無論是新進入審價隊伍的畢業學員還是具有一定審價經驗的工作者, 一是要有計劃地讓他們到裝備生產、維修一線鍛煉, 拜工程技術人員為師, 邊學邊干, 開展多渠道的業務學習活動, 摸清產品質量狀況和檢驗驗收的關鍵環節與規律, 在實踐中不斷提高檢驗驗收工作的技能;二是有計劃地讓他們到裝備使用管理一線代職, 直接參與裝備操作, 迅速掌握裝備產品的各種技術要求。從而使理論與實際結合, 從而了解產品生產的全過程, 熟悉產品性能、結構、原理, 為搞好審價工作打下扎實的基礎。
(三) 合理化用人機制
高效合理的人才選用機制是建立一支優秀審價人才隊伍的重要保證。因而, 一要完善審價人員選拔機制, 要進一步細化條件、規范程序、強化責任, 突出品德、業績和能力, 努力形成公平、公開、公正的選拔任用機制;二要完善科學的考評機制, 要細化考評標準, 堅持考評政治素質、道德品質和業務水平相統一, 擴大考評范圍, 把在同級、上級、下級和在工業部門了解的情況進行綜合分析, 防止考評結論的片面性;三要完善有效的人才激勵機制, 要緊密結合審價工作實際, 用公平的獎懲激勵人, 大力營造公平競爭的氛圍?？傊? 要促進數量充足、專業配套、結構合理的高素質審價人才隊伍的形成, 為推進武器裝備跨越式發展提供堅實可靠的人才支持和智力保障。
摘要：隨著軍隊裝備審價工作的蓬勃發展, 對裝備審價人才素質要求、創新能力和工作水平都提出了新的更高的要求, 為進一步增強裝備審價工作的規范性和實效性, 充分提高裝備經費的保障效益, 應當建設一支規模適當、業務精通、作風優良的審價隊伍, 既是做好新時期裝備審價的基礎性工作, 也是提高裝備審價工作質量和效益的迫切要求。
航空裝備人才需求論文范文第3篇
一、鄭州航空港對物流專業卓越人才的需求層次分析
根據國務院批復《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃 (2013-2025年》的有關內容, 以及國外臨空經濟區建設經驗, 鄭州航空港需要如下類型的物流專業人才:
(一) 全球化型物流人才
航空港經濟是以航空樞紐為依托, 吸引航空運輸業、高端制造業和現代服務業, 這些產業中企業即有國內知名企業, 也有國外知名企業, 特別是國外大型跨國公司加盟, 傳統的物流人才已經無法勝任現在工作, 全球化型物流人才, 不僅僅熟悉傳統的物流理論和知識, 還要熟悉國際貿易規則;熟悉掌握一些主流外語;熟悉海關業務;靈活掌握并遵守國際法的物流人才, 只有這樣的人才才能適應航空港的發展需要。
(二) 科技型物流人才
社會的發展, 人類的進步, 特別是互聯網技術的快速發展, 對各行各業產生巨大的影響, 互聯網+與眾多行業結合, 產生新的行業和就業崗位。物流行業也不例外, 互聯網技術滲透到物流行業每一個環節, 影響到供應鏈的每一個流程, 在訂單處理、倉庫管理、貨物跟蹤都有科技的身影和作用。這就要求, 物流人才熟練掌握對應的科技技能, 成為一名合格的科技型物流人才。
(三) 全能型人才
在很多人眼里, 物流業是從事體力勞動的行業, 簡單的從事送貨到門, 事實上并非如此, 物流業涵蓋的內容比較廣泛, 不僅了解物流基本知識, 還要掌握對應的技術知識, 同時, 還兼具勞動密集型的特點。所以, 新時代的物流人才應該是全能型的人才, 鄭州航空港的建設中需要的物流人才, 所有掌握的技能更加廣泛, 涉及領域十分廣泛, 物流運作鏈、商流、資金流、信息流貫穿其中。
二、物流人才市場存在的問題
(一) 人才培養與人才需求不符
鄭州航空港經濟綜合試驗區的建設需要全球化型、科技型和全能型物流人才, 然而, 現有的人才培養模式不符合這些要求, 物流人才的培養還停留在傳統的階段, 單一的教學模式, 垂直化的知識學習方法, 這樣培養出來的人才, 知識過于單一, 技能不夠全面, 畢業后, 只能專注于一項工作, 整合知識的能力缺乏。所以, 現有教學模式培養的學生, 無法勝任現有的工作崗位, 導致學生就業難, 工作少, 職業前景不清晰的局面。
(二) 高層次人才匱乏
目前, 河南省高校中普遍都開設物流專業課程, 這些學校培養出來人才大部分都是滿足基本需求的人才, 一般從事的工作為物流業的終端, 而高層次人才比較匱乏, 這類人才主要是物流業的前端, 對于物流業的發展, 特別是航空港物流業的發展至關重要, 這類人才決定了航空港物流業的可持續發展。由于河南省高校開設的物流專業課程, 教學模式停留在傳統的模式上, 很難培養出高層次物流人才。
三、物流專業卓越人才培養策略
(一) 培養符合企業需求的人才
高等學校培養的學生要瞄準企業的需求, 人才培養方案制定過程中, 邀請企業的管理人員參與論證, 條件允許的高校, 可以采取訂單式培養模式, 如開設航空港物流專業訂單班, 該訂單班的學生將來全部安排在航空港相關物流企業, 使產學研深度融合發展, 鄭州航空港物流業剛剛起步, 已對物流人才發展做好科學的規劃, 河南省的高等院?？梢匝堖@些企業參與人才培養案的修訂, 有針對性地培養航空港需求的物流人才。
(二) 優化課程體系, 培養實用性人才
物流專業是一門實用性比較強的專業, 重視學生的動手能力培養, 而大部分開設物流專業的高校, 依然采取傳統的教學模式, 重視理論課的教學, 在課程體系上, 有關實訓課程相對比較少, 而且選用的教材比較陳舊, 與現實社會完全脫節。這就要求不斷優化課程體系, 在重視理論課程教學的同時, 適當增加實訓課程的開設, 條件允許的高校, 可以主動聯系航空港物流企業, 寒暑假安排學生到企業進行頂崗實習, 也可以邀請企業技術專家到高校承擔一部分實踐課程教學, 同時, 讓一線教師到企業掛職鍛煉, 在鞏固理論知識的同時, 也讓一線教師了解物流業發展最前沿的技術和能力。這樣, 企業與高校建立深度融合發展, 培養的物流人才完全符合企業的要求。
(三) 不斷改進教學方法
物流專業實用性比較強, 枯燥的理論教學, 不能吸引學生學習的興趣, 物流專業教師應該不斷改善教學方法, 適當增加案例教學, 這就要求任課教師不斷加強自身能力和水平的發展, 深入了解物流行業的相關信息, 把自己的經歷和經驗傳授給學生, 有助于提升學生學習的主動性和積極性。
摘要：鄭州航空港經濟綜合實驗區的發展對于河南省經濟社會的發展具有十分重要的意義, 有利于推動河南經濟的快速發展。航空物流產業是鄭州航空港建設的三大主導產業之一, 該產業的發展需要人力資源作支撐, 特別卓越的物流專業人才的支撐。
關鍵詞：鄭州航空港,綜合實驗區,卓越物流人才
參考文獻
[1] 楊穎紅趙穎.遼寧自貿區建設背景下國貿專業人才需求及培養對策研究[J].金融經濟, 2016 (6) .