鐵路工會財務會計管理論文范文第1篇
摘要：隨著社會經濟的不斷發展，工程預算控制管理的有效管理控制成為經濟管理中的重要類型。近幾年我國鐵路事業發展迅猛，鐵路工程可說是遍地開花，故此鐵路工程中的預算控制管理逐漸成為了社會輿論等廣泛熱議的話題。文章對鐵路工程預算控制管理中所實施的有效措施展開具體討論研究。
關鍵詞：鐵路工程；預算控制；工程管理
鐵路工程預算控制管理是工程造價的重要環節，也是控制工程投資的最重要環節之一。鐵路工程預算控制管理是一項細致具體的工作，在實際鐵路工程預算控制管理工作中，管理人員應預先做好工程預算的準備工作，根據實際情況，來選擇合理的預算控制管理方法，對鐵路工程的施工項目預算控制管理過程中出現的問題應多加注意，才能消除高估冒算，排除不正當工程造價現象，有利于提高經濟效益，可以保證準確合理地做好鐵路工程預算控制管理，真實反映工程造價。
1 工程預算控制管理的類別
工程預算控制的有效管理控制按照不同的分類標準可以將工程預算管理的控制分為不同的類型。通常預算有效管理就是指在通過工程預算的預測和決策后編制一個工程預算計劃，提出相應可以減低工程使用費用的有效管理措施實現達到降低成本的最終目標。對于工程預算控制有效管理若是按時間來分類的話，可以將工程預算控制管理分為前饋管理、過程管理和反饋管理。
（1）前饋管理，可以理解為工程項目施工建設前對于預算的管理，指在工程預算計劃以前的工程預算控制，即對目標偏離的可能性進行預算分析，擬定和采取各種預防措施，使計劃目標得以實現。
（2）過程管理，又可稱為事中管理或同期管理，即在工程預算控制管理的作用下發生在受管理工程項目建設過程中的一種實施情況，這種方法的好處就是能與工程建設施工同時進行，一旦發現差錯能馬上進行糾正進行實時管理，目的是保證鐵路工程項目建設過程中盡可能少地發生預算偏差現象。
（3）反饋管理是一種十分重要而且經常運用的管理方式，在大量的工程預算控制管理工作必須通過反饋管理來完成。反饋管理又稱事后反饋，是指在根據管理的工程項目目標與受管理的工程項目建設實際運行結果來實施
管理。
2 鐵路工程預算控制有效管理的重要性
鐵路工程預算控制若能實施有效的管理方法，能在如今的市場經濟條件之下使得鐵路工程在空前的建筑市場中能有一席容身之地，按著客觀組織規律組織施工活動，優化資源配置，才能降低工程成本達到以最少的投入獲取最大的支出，取得較好的經濟效益。
為了促進鐵路工程預算控制有效管理的工作，使得鐵路工程能在社會上開展得更加順利，提升鐵路工程預算控制有效管理的水平，在根據鐵路工程預算控制的預定目標基礎上，對于工程建設過程中成本費用的支出進行有效性的管理，及時發現相關差錯，然后用可行性的有效方法進行糾正，盡可能使得支出能達到預算成本可控制的范圍之內。鐵路工程預算控制有效的管理對于目前的市場經濟分配情況具有極其重要的作用，有效地管理好鐵路工程預算，可盡可能地實現在最少投入之下保質保量得獲得最大的產出。要提高鐵路工程預算控制管理向著最大的經濟效益趨勢發展，有效地控制好工程項目的預算管理，增加鐵路工程施工建設過程中發展的后備資源和經濟發展。實現鐵路工程預算控制的有效管理是對于鐵路工程往后在我國的可持續發展的必要需求，也是社會對于鐵路運輸需求日增長所要進行管理的必要手段。加強鐵路工程預算控制的有效管理是隨著社會當前發展形勢所需要改進的一種管理模式，探究創新的辦法使得鐵路工程預算控制有效的管理是現在社會發展的需要。
3 鐵路工程預算控制
自改革開放以來，鐵路工程建設已漸漸地成為我國國民經濟發展的支柱產業。如今隨著我國經濟體制的改革和市場經濟的激烈競爭以及社會的發展步伐在于縮短城市與城市之間的距離，構建城市間的經濟區域發展成為了目前城市的發展目標，故此在對鐵路運輸的需求不斷增加的同時對于鐵路工程施工的質量要求也逐漸提高?，F在鐵路工程施工建設的過程中，其預算控制管理基本上會有一項系統綜合的管理和控制措施，其是一項系統化的方式和管理手段，不同的情況下會選擇采用相應的管理技術和不同的管理措施進行指標分析。鐵路工程中的預算控制管理所闡述的主要內容有以下兩點：
一是形成量化、數據化的定額標準體系，促進預算管理制度行為規范化。預算管理定額標準規范了鐵路工程使用中費用的管理以及量化管理尺度，用數量和數值來衡量鐵路工程中的所有經濟活動，促進鐵路工程預算控制管理科學規范，經濟行為有章可循，保證鐵路工程預算控制管理工作能達到最終的目標。
二是形成預算控制管理制度在鐵路工程預算控制管理中實施應變得更為常態化和制度化，是鐵路工程的定額管理體系，促進鐵路工程預算控制管理過程中的控制痕
跡化。
4 鐵路工程預算控制管理的有效措施
在鐵路工程建設中全面地應用預算控制管理制度不僅要定位制定預算的主體，構建科學預算控制管理制度體系，還要明確預算控制管理的重點和原則，制定切實可行的預算控制管理方案。更要規范和完善預算控制管理操作行為，抓好控制和評價兩個環節，確保預算目標的圓滿實現。同時在全面預算控制管理實施中還應避免出現問題。推行以財務管理為基礎的全面預算控制管理制度，不斷提高鐵路工程建設中所有經營活動的可控性、可調性，提升了鐵路工程建設過程中預算控制管理水平。鐵路工程建設要有效地實施好預算控制管理，就要有一套有效實施措施，在鐵路工程建設中建立起一套有效的預算控制管理報告制度，強化預算控制管理的執行。
加強鐵路工程建設管理層對于預算控制管理工作的認識，樹立正確的管理觀念。鐵路工程建設要在競爭激烈的社會市場經濟環境中盡可能動用最少的財力消耗，加強鐵路工程建設經營發展，這樣就要求鐵路工程建設在管理工作中必須將推展預算管理制度工作放在首要實行的工作位置上。所以為了能讓鐵路工程建設從執行層到管理層都能有共識，鐵路工程建設必須加強自身領導層對于預算管理制度的認識意識，讓他們多參加相關的預算管理知識培訓，使得他們能深刻地意識到在鐵路工程建設中開展預算管理制度工作的重要性。
完善鐵路工程建設預算控制管理制度以及預算控制管理體系。鐵路工程建設必須在科學的預算估測之下，結合鐵路工程建設自身的實際情況對于影響鐵路工程建設施工進展的各種支出以及收入進行詳細的分析，在堅持量入為出、收支平衡的原則底下，合理地編制相關預算方案，統籌鐵路工程建設的各項資金安排的同時，給予鐵路工程建設發展項目中的重點開發研究建設項目，在于資金的使用上給予優先安排，對于一些不大合理的支出要做出相應的調整，做到鐵路工程建設在資金安排上實現科學配置。以預防為主，事后控制為輔的形式做好鐵路工程建設預算管理制度。明確地界定鐵路工程建設管理層的職能和權限。通過分析各項成本費用動因和屬性，運用相應的依據和方法，制定鐵路工程建設中資金流向以及資金一次性批出的定額標準。建立與業務量相關的各單項經濟數據指標
模型。
5 結語
本篇文章主要研究討論了鐵路工程預算控制管理的有效措施。首先我們了解了關于工程預算控制管理的類別，然后認識了鐵路工程預算控制管理的重要性以及鐵路工程預算控制管理的具體內容，最后提出相關有效的管理措施得以有效地管理鐵路工程中的預算控制。
參考文獻
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鐵路工會財務會計管理論文范文第2篇
摘 要：企業工會作為聯系企業領導與基層職工的重要組織，在維護企業穩定協調發展方面發揮著關鍵的作用，工會干部的綜合素質高低對企業工會工作的效果起著決定性的作用。當今鐵路企業要想取得穩定發展，就必須發揮好工會組織“三支隊伍”的骨干作用，引導和帶領廣大職工群眾為企業發展貢獻力量。本文首先分析了目前鐵路企業工會干部隊伍建設中存在的問題，然后對如何做好鐵路企業工會干部培訓工作提出了幾點針對性的對策。
關鍵詞：鐵路工會；干部培訓；建議
近年來，以新技術、新方法、優結構為主要特征的經濟新常態已經到來，在這樣的背景下企業之間的競爭日益激烈，企業內外部的各種矛盾也逐漸顯現，鐵路企業作為支持我國國民經濟發展的重要力量，必須保持穩定和諧發展，才能在新時期獲得市場競爭的優勢，實現新常態下的轉型，更好的為新常態下的市場經濟發展服務。鐵路企業基層工會處在聯系企業、服務職工的最前沿，工會干部是聯系企業領導和基層職工的紐帶和橋梁。工會干部的綜合素質高低在一定程度上決定著企業能否協調和處理好職工群體的關系和企業穩定發展，這就對工會干部提出了更高的要求。因此，完善相關培訓教育機制，加強對工會干部的培訓工作，不斷提升工會干部的專業知識水平，提高業務能力，更好的發揮紐帶作用，就成為當前鐵路企業工會的一項重要工作。
1 鐵路企業工會干部隊伍建設存在的問題
1.1 工會干部隊伍結構不合理 我國鐵路企業由于長期受傳統經濟體制的影響，在組織結構方面還存在一定的缺陷。在工會工作方面表現為企業領導對工會建設不重視，沒有對工會組織的建設投入足夠的支持力量，導致工會干部隊伍結構不合理。鐵路企業的工會干部除了少數專職人員之外，還有很大一部分都是由車間、車站管理干部或班組長兼任，而且很多都年齡偏大，出現了工會部門就是養老部門的不良現象，非常不利于鐵路企業工會工作的創新和發展。
1.2 對工會干部培訓工作認識不到位 對于鐵路企業而言，最終目的是提高企業安全生產效率和經濟效益，因而企業領導往往只注重對經營管理、安全生產等重要崗位人員的培訓，沒有清楚的認識到工會對于維護企業隊伍穩定、保障安全生產、實現經濟效益最大化等方面的重要作用，因而也就沒有對工會干部培訓工作給予必要的指導和支持。另外，作為工會干部本身，也缺乏正確的認識，認為只要做好本職工作就好，根本沒有必要也沒有時間參加培訓學習，對教育培訓的態度不端正，重工作輕學習，學習的積極性不高，導致鐵路企業工會干部隊伍整體素質不高。
1.3 培訓制度缺乏規范性 如前文所述，由于鐵路企業對工會隊伍建設的重視不足，因此也就沒有建立一套科學的工會干部教育培訓規劃，培訓工作缺乏科學性和規范性。主要表現在，第一，沒有制定科學的教育培訓管理制度，培訓工作缺乏標準，培訓內容的執行和落實情況也沒有得到很好的監督和考核，難以發揮應有的效果。第二，沒有結合工會工作和工會干部本身實際需要，有針對性的制定培訓內容，往往都是臨時決定培訓內容，最終導致工會干部對新形勢下的新政策、新知識等缺乏了解，不能跟上時代發展的步伐。第三，工會干部教育培訓形式比較單一。大部分鐵路企業的工會干部培訓工作都是采用傳統的授課、講座、培訓班等枯燥形式，以導師講解為主，而忽視了參加培訓的工會干部的主體地位，缺乏有效的互動，導致工會干部學習的積極性不高，培訓起不到應有的效果。
2 做好鐵路企業工會干部培訓工作的幾點建議
2.1 提高對工會干部培訓的認識 在當前復雜的社會市場經濟形勢下，鐵路企業工會組織面臨著越來越多的新任務和新問題，因此，必須加強對工會干部隊伍的建設，提高工會干部解決問題的能力和素質，從而使工會工作為鐵路企業的穩定發展提供保障。這就需要鐵路企業各級領導和工會干部本身正確認識工會干部培訓工作，提高他們的綜合素質和業務能力，只有造就一支業務扎實、作風過硬、政治堅定的工會干部隊伍，才能更好的發揮工會組織作用，為企業發展、滿足職工群眾需要服務。
2.2 建立適合鐵路企業自身發展的培訓模式 針對目前鐵路企業專職工會干部普遍較少，兼職干部多的情況，鐵路企業要建立適合自身實際情況的工會干部培訓模式。首先，在培訓內容上要注重精簡、實用，緊貼工會工作實際。在培訓之前做好調研工作，根據工會干部工作的需要制定有針對性的培訓計劃和培訓內容。其次，要注重培訓內容的實用性，貼近日常生產實際。針對目前鐵路企業兼職工會干部數量較多的現狀，工會干部培訓要適當減少理論性知識的培訓，而要多向工會干部傳達應用性、普及性的知識技能，形成高效的培訓模式，從而更好地服務安全生產。然后，要建立靈活的培訓機制，符合鐵路發展形勢。鐵路企業結構復雜，工會工作更是形式多樣、涉及廣泛。因此，鐵路企業、工會一定要看清形勢、抓準時機，根據專、兼職工會干部的工作時間、地域特點，采取集中與分散學習相結合的培訓方式，從而充分提高了培訓的整體效率和質量。
2.3 完善培訓制度，豐富培訓形式 在開展工會干部教育培訓工作時一定要建立科學的培訓制度。制定培訓制度時一定要緊密聯系鐵路企業改革發展實際，完善崗前培訓、實踐檢驗、年終考核等各項培訓制度，明確培訓目標，使工會干部教育培訓工作更具科學性和規范性。另外，為了提高培訓工作的效果，一定要豐富培訓工作形式。比如：可以采取常規授課與師生互動相結合的方式，提高工會干部參加培訓的積極性；在培訓結束后可以采取小組競賽的方式，考核培訓內容的執行效果；將理論研討與實地操作相結合，使工會干部的培訓工作更具趣味性與操作性。這樣不僅
提高了培訓的效果，還有效提升了工會干部的理論知識水平和解決實際問題的能力，使工會干部隊伍的綜合素質得到了有效提升。
總之，要想做好鐵路企業工會干部的培訓工作，必須提高企業領導和工會干部本身的認識，從企業生產經營實際出發，制定科學的教育培訓機制，豐富拓展培訓形式，完善并嚴肅考核制度，從而提高鐵路企業工會干部培訓工作的時效性。
參考文獻：
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鐵路工會財務會計管理論文范文第3篇
一、當前時期下鐵路企業財務管理工作當中開展全面預算管理工作的重要意義分析
當前時期下, 鐵路企業財務管理工作中開展全面預算管理工作, 具有較高的價值。具體而言, 包括如下幾條:
(一) 使得鐵路公司的業務行為變得更加規范化
鐵路公司對預算進行審議并實施后, 在很大程度上約束了鐵路公司日常的財務管理方面的工作, 有效地指導了鐵路公司各項經濟事項, 同時也大大降低鐵路公司財務管理的不確定性。例如:A鐵路公司根據實際發展現狀, 控制公司內部行政管理部門的相關費用, 年度預算為100萬, 那么此時管理費用的總支出則應該控制在預算指標水平范圍之內, 從而有效規范了鐵路公司的財務行為。
(二) 能夠促進鐵路公司會計信息質量水平地顯著提升
全面預算管理較為棘手, 而且其專業要求較高, 而鐵路公司各項經濟活動, 一般是通過事前預算而達到的, 財務信息的獲得途徑主要包括會計年度期末預算考核以及基于預算執行過程的監管等方面的內容。此種模式使得鐵路企業會計信息變得更為完善, 且可靠性更強。當前時期下, 我國大力提倡企業財務公開制度, 而國家資金投入過程當中一般會對鐵路公司給予高度重視, 那么對于鐵路公司而言, 也應該試著制定并實施財務公開制度, 在這個過程當中, 全面預算管理能夠為其提供非常豐富的財務信息, 而且還能夠不斷促使公眾對鐵路公司行為的接受程度以及認可程度地顯著提高。
(三) 對鐵路公司的財務風險加以控制
目前, 根據我國鐵路公司發展現狀來看, 其仍然存在較大的財務風險, 其不僅有負債, 而且鐵路公司需在日常運營過程當中進行融資。在科學管理方法的重要推力作用之下, 積極地推行全面預算管理, 能夠在很大程度上促使鐵路企業管理水平的顯著提高, 控制其中的財務風險, 那么鐵路公司的資金也均能夠得到很好地優化配置。
二、當前時期下我國鐵路公司全面預算管理中存在的突出性問題分析
(一) 意識水平低下
鐵路公司的全面預算管理工作的應用范圍十分廣泛, 涉及很多個事項:業務、投資、利潤以及管理費用等方面的內容。某些鐵路公司不夠認識全面預算管理工作對企業發展的重要性, 往往會將成本控制作為企業發展的重點, 在具體的預算執行條件下, 主要將資金、生產業務以及人力資源等方面的指標進行綜合性地考量, 從而對鐵路公司開展全面預算管理的重要性關注不足。
(二) 預算管理職責不能得到有效地落實
對于大多數鐵路企業而言, 均采取的是傳統的鐵路管理模式, 在這樣的模式之下, 難以有效實現預算目標, 而且還同全面預算管理范圍以內的各個分公司、內設部門管理權責的承擔要求存在非常大的分歧。如:鐵路公司的內設部門只是關注自己部門的工作和相關事務, 并未對本部門的經營以及成本加以考量, 從而使得增收節支預算的任務完成存在很大的難度, 且預算管理中的權責界限不夠清楚, 對日常工作產生較大的影響。
(三) 缺乏科學的預算管理指標體系, 協調程度不佳
當前時期下, 鐵路公司的財務工作以粗放式的指標體系為主, 指標體系不夠細化, 且未落到實處。相關責任人常常按照主要運輸生產環節設定指標體系, 也并未與其他部門之間構建良好的互動式關系, 從而導致指標體系不夠完善。并未將指標細化到各個站段, 也沒有對各個指標之間的關系加以考慮。而預算編制主要承擔部門為財務部門, 而其他部門并未參與其中或者很少參與其中, 導致各個部門之間的溝通也不夠暢通, 預算管理工作可靠性不足。
(四) 全局性的戰略結合完全缺乏
對于大多數鐵路企業而言, 企業領導層對全面預算管理方面的認識也不足, 理解不夠透徹, 不能清晰地認識到構建全面預算管理體系對鐵路企業中長期戰略目標的實現的重要價值與現實意義。同傳統的計劃經濟體制相比, 全面預算管理主要包括投資資金、企業利潤以及業務開展等方面的內容, 可在市場體制的作用條件下不斷地加以完善, 形成前瞻性良好的企業管制度, 促使鐵路企業戰略目標盡早實現。然而對于大多數鐵路企業而言, 企業領導不能以正確的態度對待全面預算管理, 執行力較差, 從而造成全面預算管理不能很好地為鐵路企業開展服務。
三、當前時期下鐵路公司財務管理中的全面預算管理的具體對策及策略
當前時期下, 鐵路公司財務管理中的全面預算管理尚存在著很多方面的問題。應該加強對這些問題加以解決, 具體對策及策略如下:
(一) 糾正認識方面的偏差, 形成正確的管理理念
鐵路企業全面預算管理以及實施并非為單個部門或者個人的工作, 這關乎著每名鐵路公司員工的職責。在這個過程當中, 要與財務部門和生產運輸部門之間進行溝通, 提高全面預算管理工作的效率, 且高度重視對沒有經過批準、隨意超支的情況以及行為進行全方位地監管。然后按照鐵路公司的具體的規章制度以及具體的要求, 開展成本核算工作。構建完善的內控制度, 主要約束目標就是成本與財務部門的支出方面的情況, 將預算執行信息反饋以及分析制度落到實處, 從而為鐵路公司開展全面預算工作提供制度方面的保障。
(二) 加強全面預算管理組織
全面預算管理組織對策包括如下幾個方面的內容: (1) 為了促使全面預算管理的有效性, 對于鐵路公司而言, 應該設置專業化的全面預算管理負責機構。所以說, 鐵路企業應以財務部門為根本依托部門, 構建專業化的負責機構, 成立專門的預算編制工作領導小組, 來處理相關事項。 (2) 鐵路企業應該深入了解以及掌握全面預算管理方面的有關知識要點, 對全面預算管理工作的基本程序以及流程進行實時。 (3) 采取相應措施, 對全面預算管理的配套體系加以完善。
(三) 加強預算管理的編制以及深化實施
對于鐵路企業而言, 全面預算管理編制及其實施措施主要包括: (1) 規范化的預算編制方案。在財務部門編制預算報告之前, 鐵路企業應該依據公司歷年的預算情況, 以公司下年度的發展目標以及重點發展方向等作為主要依據, 來確定下一年度的預算指標。 (2) 應該注重預算地規范化實施。預算審核一旦通過, 財務部門應該注意及時地對各個部門下發預算報告書。公司各個部門按照總預算書, 來強化本部門的經濟行為的規范性, 以有效規避資金的濫用。
四、結語
綜上所述, 當前時期下鐵路公司開展全面預算管理過程當中, 存在著很多方面的問題, 包括:意識水平低下、預算管理職責不能得到有效地落實、缺乏科學的預算管理指標體系, 協調程度不佳、全局性的戰略結合完全缺乏等方面的問題, 這些問題亟待解決。因此, 應該強化問題解決, 提高全面預算管理的工作效率與質量。
摘要：近年來, 城市化進程逐年增快, 我國鐵路行業的發展速度也呈現出較快的發展勢頭。而在鐵路實際建設過程當中, 鐵路企業財務管理過程中, 一項十分重要的工作環節和內容為全面預算管理工作。對于鐵路企業來說, 全面預算管理對其可持續發展具有十分重要的現實作用和價值, 應該在鐵路實際建設進程中廣泛地應用。本文首先對鐵路公司財務管理中開展全面預算管理的主要意義, 然后分析了當前時期下我國鐵路公司財務管理中全面預算管理工作存在的問題, 最后據此提出了具體的提高鐵路公司全面預算管理工作水平的主要對策及策略。
關鍵詞：鐵路公司,財務管理,全面預算管理,意義,問題,對策
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鐵路工會財務會計管理論文范文第4篇
一、鐵路工程建設施工中加強項目財務管理的重要性
在鐵路施工的過程中, 財務管理的作用在于可以影響鐵路工程項目的各種經濟活動, 準確的分析出資金的使用情況, 并做出合理化的預算, 達到控制資金的目的。同時, 財務管理在某種程度上也可以將其看作是價值化的管理, 是一種綜合性非常強的工作, 無論是會計核算, 還是成本控制等經濟活動, 都會影響到項目建設的每一個階段。如果財務人員在某一環節忽視了財務管理, 就是使得整個工作都脫離掉原本的控制范圍。因此, 鐵路建設施工企業的相關負責人, 應該意識到財務管理的重要性, 嚴格控制建設成本, 降低資金的浪費率, 為企業的盈利能力提供一定的保障。
二、鐵路工程建設施工項目財務管理中存在的問題
(一) 物資管理中存在的問題
假設在鐵路工程建設的過程中, 企業中的員工隨意的購買材料和設備, 沒有及時辦理相應的入賬手續, 對于整體資金的應用也缺乏一個計劃。而有些設備還是可以重復使用的, 在沒有進行處理的時候, 就直接當作廢品扔掉, 當下一個工程開工的時候, 又重新購買, 這屬于是非常浪費的現象。同時, 部分施工企業在追求經濟效益的時候, 忽視了財務管理中存在的風險, 致使后續的項目難以繼續進行。
(二) 財務資金管理中存在的問題
鐵路工程建設項目中資金管理的風險主要是工程款項方面的風險, 即資金在規定的時間內無法收回, 進而出現了資金短缺的現象?，F階段, 鐵路工程行業中有時候會出現供求失去平衡的現象, 加上缺乏一個完善的信用機制, 讓應收的款項無法在規定的期限中收回。再者, 是財務管理人員缺乏事前控制的意識, 不能深層次的理解資金的預算管理, 也無法從財務的實際情況出發, 做出及時的反饋與修訂, 致使管理工作流于形式。最后, 企業施工企業對于財務預算的執行情況也沒有一個動態的考核與反饋機制, 這對于企業財務預算的執行沒有任何的幫助。
(三) 竣工階段出現的問題
從當前的發展形式可以看出, 鐵路工程建設市場的競爭非常激烈, 如果結算的流程出現了問題, 就會使結算工作面臨比較大的困難, 也無法保證結算時間的準確性。部分項目沒有按照相關的規定來辦理驗收手續, 致使一些竣工結算在項目完成之后, 不能及時的投入。還有一點就是企業財務管理缺乏一個合理化的激勵機制, 財務部門主觀地認為這是一項輔助性的工作, 對于企業工作人員也并沒有建立起相應的激勵與約束機制。
三、鐵路工程建設施工項目財務管理的措施
從目前實際情況來講, 在鐵路工程項目的財務管理工作中, 還存在一些管理上的問題。為了讓財務管理的作用切實發揮出來, 就需要對這些問題形成認識, 通過針對性的手段, 強化財務管理工作。
(一) 重視物資管理制度, 降低財務風險性
鐵路工程建設企業應該從根本上完善財務管理體系, 避免出現材料、設備浪費的現象, 工程項目部要對基本的財務支出和收入進行一個仔細的分類, 嚴格的制定一個詳細的費用單, 這樣可以降低成本費用的支出。對于費用的支出也要進行精細化的管理, 不同的項目可以分為不同的小組, 財務人員也要對這些小組的成員進行及時的跟蹤與核算。對于工程項目中, 所需要采購的材料, 要及時地進行報備, 對于那些沒有報備的項目, 一律不給報銷, 在工程結束之后, 應該將剩余的材料由第三方聯合入手, 并將其看作是一項固定的資產, 在沒有經過負責人允許的情況下, 還是不可以隨意取出的。
例如, 某鐵路工程施工企業為了加強對工程項目的財務管理, 首要任務就是提高物資管理的水平。要知道, 從采購計劃管理入手, 它的目的在于確定物資采購的質量、價格和數量等?，F階段, 鐵路施工企業采購計劃不夠詳細, 變化性非常的大, 因此, 該企業可以通過計劃管理和采購的方式, 掌握供貨的來源與需求, 盡量以最小的資金來保證供貨的穩定性。而在日常的管理工作中, 各個項目也定期的盤點, 針對工程項目中物資數量比較大且品種多的設備進行定期的整合, 加強對倉庫的正規化管理, 確保財務管理工作的順利進行。
(二) 推行全面預算機制, 健全財務資金管理制度
加強對資金的管理, 重點在于做好風險的防范措施, 對于各類工程款項應該及時收回, 然后對資金進行一個科學的分配, 這樣可以減少資金周轉的壓力, 降低建筑企業所面臨的風險。而在簽訂合同的時候, 也要明確資金風險責任, 根據資金流的實際情況, 列出詳細的支付時間, 只有不斷增強財務資金的風險管理, 才能促進項目的順利實施。同時, 鐵路施工企業還可以推行預算管理機制, 如集合經營、財務和投資等, 形成一個完善的預算整體, 讓施工企業將各項款項和發展成本都列入其中。各個部門也必須在資金利用方面提前進行籌劃, 做好事前的準備與溝通。
例如, 在某高鐵項目施工過程中, 流入資金占總產值的86%, 流出的占總產值的84%, 這就反映出資金收支起伏比較大, 財務的風險也非常高。針對這類情況, 企業中的財務人員就應該加強對成本的控制和管理, 結合具體實際從多方面實現控制, 將材料、人工等方面的成本控制下來, 讓資金的流轉更加高效合理。同時, 還要加強對工程項目資金的審核力度, 強化部門資金的控制能力。
(三) 完善竣工結算工作, 做好鐵路項目資金管理
針對工程完成之后, 人員的流動問題, 導致工程項目結算無法完成的現象, 企業應該對項目的負責人和財務人員進行相應的培訓, 讓他們可以熟練地使用現代化的計算機手段和技術, 對剩余下來的問題進行解決。此外, 還要對合同的設計方案進行適當的調整, 對工程項目的增加, 材料更換等情況做出具體的說明。
在對財務人員進行培訓的過程中, 還要健全財務人員的競爭機制, 擇優選擇, 加強考核監督實施的約束機制, 及時收集會計數據, 保證系統歸集數據的及時性和完整性。
鐵路工程建設的過程中, 會受到材料和多種客觀因素的限制, 使得資金的占用比較大, 對于資金鏈的管理也有著非常高的要求。雖然鐵路工程建設項目按照工程監督進行撥款, 但是施工企業在施工的過程中, 仍舊會墊付一部分的費用。這就要求施工項目必須要強化項目的資金管理, 對預算、資金審核和會計決算等做出一個綜合性的統計, 避免資金鏈斷裂, 影響鐵路工程后續的施工。除此之外, 在鐵路工程資金管理中, 應該注意?？顚Ｓ? 加強項目經理使用資金的權利和職能, 以此來提高資金的控制能力。通過資金管理與控制, 來保證鐵路工程項目得以順利的實施, 將財務的審計和審核工作看作是重點, 以此來推動鐵路工程項目在市場中的綜合發展。
四、結語
經濟市場體系在不斷發展的背景下, 鐵路工程建設項目中財務管理的模式也在不斷地完善, 這就讓建設市場的競爭力越來越大。但是目前存在的一些問題, 導致財務管理的效率不高, 甚至存在一些潛在的風險。施工企業要想更好的立足于市場中, 就需要構建一個合理化的財務管理機制, 增強財會人員的風險預測和控制意識, 正確地進行投資與決策, 以此來推進企業的長遠發展, 獲取更大的經濟效益。
摘要：隨著我國經濟的快速發展, 為了適應社會發展的基本需求, 鐵路工程項目也隨之增加, 這讓我國的鐵路施工行業也得到了一定的發展。當大量資金涌入的時候, 市場的競爭力也會變得更加的激烈, 為了在這樣的市場環境下占得先機, 企業就必須加強對項目工程的財務管理工作。本文首先介紹了鐵路工程建設施工中, 加強項目財務管理的重要性, 接著分析了管理中存在的問題, 針對這些問題, 最后重點提出了一些管理策略, 以期為企業的財務管理人員提供參考。
關鍵詞：鐵路工程,施工項目,財務管理
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鐵路工會財務會計管理論文范文第5篇
財務在國民經濟發展、企業單位物質資料再生產中發揮著不可替代的作用。財務信息化的概念最早起源于美國, 其理念是運用計算機軟件等工具為財務人員提供優質的服務。在鐵路運輸企業中, 財務信息化有助于實現統計、查賬、分析和判斷等環節的自動化管理, 有效降低財務管理中的風險, 提高鐵路運輸企業的經濟效益和社會價值。筆者作為大同西供電段一名財務人員, 根據自身實際學習和工作經驗談談對鐵路運輸企業財務信息化過程中的風險管理。
2 鐵路運輸企業出現財務風險的原因
總體而言, 鐵路運輸公司財務管理風險類型較多, 且風險總量較大, 主要有利息負擔沉重、公開資料中鐵路總公司的負債率較高等因素。面對這些壓力, 鐵路運輸企業財務風險管理主要來自以下幾個方面: (1) 外部環境逐漸復雜和多變, 這給鐵路運輸企業的經營和管理活動造成了多元化的發展, 這些外部環境在不同程度上增加了鐵路企業財務管理的難度, 同時也為財務決策帶來了諸多風險和不確定性因素, 不確定因素導致了管理失誤的可能性大大增加, 這就是風險管理的成因。分析這些外部因素, 主要有市場、經濟、法律和資源等方面。 (2) 從財務管理本身來講, 其復雜性和管理難度也增加了風險的管理程度。從客觀上來講, 鐵路企業管理的風險主要來自企業內部, 財務管理人員應加強鐵路運輸企業對各種經營項目的管理和監督。除此以外, 鐵路運輸企業貨物集散、多元化投資和賬款管理等也在不同程度上增加了財務管理的難度和復雜性, 這些無疑也會增加鐵路運輸企業財務管理的風險和復雜程度。 (3) 鐵路運輸企業財務管理人員風險意識較差。從主觀因素分析, 鐵路運輸企業管理層和財務管理部門沒有風險憂患意識, 風險管理觀念陳舊, 沒有將風險管理納入正常的管理思路中, 在風險來臨時沒有應對措施或者不知所措, 這也是風險管理存在的重要問題。
3 財務管理信息化對鐵路運輸企業的影響
3.1 對傳統會計功能的影響
鐵路運輸企業財務管理信息化在很大程度上影響了傳統的財務管理方法。首先, 改變了傳統的手工管理財務數據和憑證的方法, 利用相應的軟件實現快速、高效的財務管理;其次, 在財務管理信息的上傳和傳輸時, 財務管理人員利用計算機進行數字化的壓縮、存儲, 摒棄傳統的紙質報表的財務管理方式, 工作效率大大提高;最后, 在鐵路運輸企業實行財務管理信息化, 財務部門可以及時地收集和反饋信息, 各部門之間協調溝通方便和簡化, 企業各部門之間成為一個完整的整體, 企業管理的參與度大大提高。
3.2 對企業內部控制的影響
一方面, 財務的信息化管理。首先, 增加了內控主體的復雜化和多樣化, 也就是說, 從企業層面來看, 企業面對的對象從傳統的主要面對財務管理人員轉變成面對人力資源的管理和財務信息系統的管理, 鐵路運輸企業財務管理的安全性全面提高。另一方面, 財務管理的信息化增加了企業內部控制的覆蓋面, 在對財務相關信息審核時, 原始數據的準確性在很大程度上保證了財務信息的可靠性和真實性。
3.3 對財務人員素質的影響
在鐵路運輸企業財務信息化管理的背景下, 企業各項財務管理信息大多由計算機信息系統自動生成, 傳統的財務管理很多不能滿足信息化的管理要求。這會造成企業財務管理人員人才結構的調整, 同時也提高了對財務管理人員的素質要求。財務管理的信息化需要相關人員不僅要具備專業的財務管理知識, 還應精通財務管理的計算機軟件。從實際情況來看, 當前鐵路運輸企業財務管理人員十分匱乏, 很多現有的財務管理人員難以勝任財務信息化的要求, 這無疑影響了鐵路運輸企業的財務管理。
3.4 對企業經營風險的影響
在鐵路運輸企業實行財務信息化管理, 雖然提高了工作人員的管理效率, 但是也增加了企業的財務管理風險。比如, 財務信息系統出現設計不嚴謹的問題時, 鐵路運輸企業的個性化需求無法在財務管理軟件中體現, 增加了相關數據的分析和收集難度, 這種情況一旦發生, 可能引發連鎖效應, 財務信息在計算機系統軟件的自動生成時出現環節斷裂, 從而影響整體信息系統的準確性。此外, 計算機網絡還存在不規范操作、病毒入侵、黑客攻擊等問題, 這些都會增加財務信息管理的風險。
4 鐵路運輸企業應對財務風險的對策
4.1 全面預算管理作用分析
對企業戰略目標進行現實的規劃, 需要采用全面預算管理, 這種管理方法是以市場需求為重要參考和導向, 在企業內部進行預算和規范化管理, 預算管理的基礎是科學的分析內部和外部環境, 企業的經營和財務管理目標需要制度來制約和限定, 這種方法能有效規范企業, 從而降低財務風險。從本質上說, 預算管理不再是簡單的制度, 而是經營和管理的理念、機制和文化。作為企業內部十分重要的管理理念, 全面預算制度能在很大程度上解決經營管理和財務管理出現的矛盾。2017年, 我段非路產專用線供電設備維護費收入預算990萬元, 利潤預算34.50萬元, 實際完成收入2113.64萬元, 比預算多完成1123.64萬元, 利潤完成52.06萬元, 較預算多完成17.56萬元?？偟膩碚f, 造成風險的原因主要源于無序化的管理, 這是因為在企業的管理過程中有很多干擾因素, 這些因素綜合起來增加了經營的漏洞, 從而導致管理風險的增加。根據科學化的控制方法, 預算控制有效降低了無序化的管理方法, 排除干擾因素的影響, 確保企業正常的資本運營和管理。
4.2 鐵路運輸企業預算管理的實現思路
首先, 在實施鐵路運輸企業預算管理時, 要認清預算管理的本質。預算管理作為系統的管理項目, 涉及企業外部和內部的多元化經營行為, 預算管理必須是動態的管理模式, 且因素較多。鐵路運輸企業的管理預算在特征上應完善、全面, 處理好責任預算和全面預算之間的關系, 對預算進行科學合理的細化并和企業內部相關部門統一, 在全面預算為主導, 進而對各個分部門進行責任預算, 確保預算機制具體有效。其次, 應做好預算的長期規劃, 努力將其納入鐵路運輸企業的總體發展規劃中。將預算管理和企業的發展戰略相匹配, 這是因為不能把預算管理簡單的作為一種管理手段, 還要對接好企業發展戰略和預算管理之間的關系, 增強企業戰略的可操作性, 實現資源的整體分配和整體計劃相協調。最后, 預算是降低風險的有效保證。在進行預算編制時, 應確保預算的編制細化的每個部門、每個人和每個具體環節, 在進行基層部門預算時堅持“以人為本”的基本原則, 增強預算的可行性和合理性, 從而大大提高預算管理的積極性, 確保有效降低預算管理的風險。
5 鐵路運輸企業預算風險的控制
5.1 控制編制
在鐵路運輸企業進行全面預算控制時, 控制編制十分重要。財務管理人員應明確編制的程序、參考依據和方法等, 進而對其進行規范, 避免和減少預算過程中的指標性錯誤或偏差等現象。在使用基數增減法進行預算編制時, 應客觀分析上個年度的預算, 對特殊性原因造成的預算節約或超支行為進行全面分析, 確保分析結果科學、準確, 進而對本年度的發展情況進行全方位的分析, 力求結果客觀、公正。
5.2 控制執行風險
在鐵路運輸企業財務信息化管理中, 要逐步實現和完善預算管理, 確保預算的管理和實施符合相應的執行策略。在進行預算目標分解時, 應遵循科學、合理的基本原則, 有效地進行成本控制、防微杜漸, 實現每個崗位、環節為預算的執行結果負責。
5.3 預算與考核掛鉤
將預算的達成與否和績效考核聯系在一起, 在觀念上實現預算的常態化管理, 讓基層員工樹立基本的預算管理理念, 在執行時自發地總結和分析, 發現問題及時更正, 逐步實現預算管理的合理化和常態化。
6 結語
綜上所述, 在鐵路運輸企業財務信息化管理過程中, 應加強財務管理的分析和控制, 其中要注重采用預算管理的方法來進行風險管理的控制。預算管理不應單純的是一種制度, 更應逐漸成為鐵路運輸企業發展的一種理念和意識, 利用有效的資源和戰略規劃不斷提高企業的發展水平和總體競爭力, 從而有效降低企業管理風險, 保證鐵路運輸企業在市場激烈的競爭中穩步發展。
摘要：科學技術的不斷發展為鐵路運輸企業財務信息化改革和管理提供了重要的技術基礎。傳統的財務管理由于管理不規范、機制不完善等問題, 存在很多漏洞。當前形勢下, 鐵路運輸企業存在債務、再籌資等財務風險, 為了發展和改革的需要, 鐵路企業應從內部制度、財務信息化及規范化管理等方面出發, 加大風險控制和管理的力度。
關鍵詞：鐵路運輸企業,財務信息化,風險管理
參考文獻
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鐵路工會財務會計管理論文范文第6篇
[摘 要]鐵路作為國有資產，其管理效率的高低，一方面對鐵路運營的經濟效益產生很大影響，另一方面對我國國有資產的全局發展產生影響。當今，我國經濟發展速度越來越快，鐵路管理體制慢慢地顯現出了不能滿足經濟發展需求的態勢。本文首先介紹了我國鐵路管理體制的發展及其現狀，然后提出了幾點關于我國鐵路行業管理體制改革的策略。
[關鍵詞]鐵路管理體制；改革；經濟效率；國有資產
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.14.071
1 我國鐵路行業管理體制發展及其存在的問題
1.1 政企不分
如今的管理體制之下，鐵道部在我國是政企合一的，它不但是國家行政機關，而且扮演著企業的角色，管理著我國的鐵路網，它不僅是權利主體，又是利益主體，這種權利-利益的雙重角色不符合市場經濟的原則，違反了公平競爭的要求。另外，由于鐵道部和企業所要實現的目標不一致，鐵道部所追求的增值目標在一定程度上影響企業的經濟效益。
1.2 缺少商業競爭
競爭在市場經濟中扮演著舉足輕重的角色，它是市場經濟自我調節的主要方式之一。鐵道部、鐵路局、鐵路分局之間是一種行政上的隸屬關系，分局、鐵路局依次對上級單位負責。在這種基本不存在競爭的商業環境之下，鐵路企業的工作效率以及員工服務水平都存在一些問題。
1.3 沒有體現鐵路企業的商品生產者地位
目前，我國鐵道部下屬的鐵路局及其分局雖然在法律意義上是獨立的法人企業，但是卻不具備相關的財產權。資源分配，比如：員工人數的變化、融資渠道及其用途、資金轉移及其處理等在很大程度上是通過縱向計劃規定的，鐵路企業缺乏自主權，如此不利于鐵路企業的發展。
2 深化我國鐵路管理體制改革的措施
我國的鐵路管理體制改革應該建立與我國現行經濟體制相適應的運輸管理體制以及運營機制。在對我國鐵路管理現狀進行調查研究的基礎上并查閱相關文獻，筆者給出了幾點有關于鐵路管理體制的改革方式的建議。
2.1 政府管制職能應該實現獨立化、科學化
政府和企業之間權責不清，是對我國鐵路管理產生不利影響的主要原因之一。政府需要對其職責進行適當調整，明確其管理職能。鐵道部對我國鐵路行業政策的制定進行管理、監督，在遵守鐵路法的基礎上嚴格履行其管理職能，但是其不能進行或參與任何形式的商業經營行為。因為鐵路行業存在一定的社會公益性，國家還可以對鐵路行業進行合理的扶持，采用經濟杠桿對其市場進行管理，但是其管理措施均需要通過科學論證，并且符合國家相關的法律、法規。
2.2 深入落實鐵路企業的市場主體地位
1922年，黨的第十四次全國人民代表大會確立了我國經濟體制改革的總體目標是建立社會主義市場經濟體制，由此說明國有企業只有經過進一步改革成為真正意義上的市場主體才能跟得上市場經濟的發展步伐。1993年11月，中國共產黨第十四屆中央委員會第三次全體會議提出了《中共中央關于建立社會主義市場經濟體制若干問題的決定》，該決定確立了國有企業的改革目標是建立現代企業制度。中國共產黨第十五次全國人民代表大會的報告進一步明確現代企業制度的含義：“產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學”。中國共產黨第十八屆中央委員會第三次全體會議指出“促進國有企業健全現代企業制度”。如今國有企業所面臨的重大困難還是集中在制度層面上，把建立、完善現代企業制度當作國企改革的終極目標，符合我國國有企業實際情況。具體措施如下所述。
2.2.1 規范鐵路企業的經營決策權
必須做到所有權與經營權分離。明確投資方、決策方及管理方之間的關系，以達到各行其責、有序參與、高效運行的法人治理結構。建立健全以資金監管為主的國有資產監管制度，根據政企分開、政資分開、政事分開的原則，進一步健全國有企業考核、監管制度，增強監管的合理性及時效性。在這方面來看，我國鐵道部及其下屬鐵路企業的職責權限與工作范疇還應該深入細化、區分。
2.2.2 努力追求資本保值增值
健全資產經營、績效考核制度。不僅考核運營利潤等經營性指標，也要考核技術創新績效指標，并且制定與之相關的資產經營評價體系；不僅考查年度指標，也要重視中長期發展目標；不僅考查鐵路企業業務經營、資本運營實績，也要重視業務經營、資本運營能力，形成資產保值增值的長效機制。2014年6月，鐵路部對其下屬的，18個鐵路局的考核方式及清算方式將發生本質上的變化，會更加重視市場而不是計劃，更重視質量而不再僅僅是任務完成的數量，更重視企業未來發展而不是短期的數字變化。
3 結 語
鐵路管理體制改革牽涉面非常廣，既要充分認識到在改革過程中存在的困難，也要認識到改革已經刻不容緩。在法律、政策、道義允許的前提下，解決我國鐵路行業政企合一、缺乏商業競爭等問題。盡管改革過程中存在很多問題，但是隨著社會體制進一步發展，我國鐵路管理體制改革必然會獲得成功。
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