建筑工程施工總結范文第1篇
--澤盛苑小區·河南廣廈項目部2012年工作匯報
伴隨著第五項目部打入漁澤鎮，鴻源房地產公司迎來了快速發展的大好時光，也為我們公司的發展創造了良好的機遇。在此期間，我河南廣廈B-4#住宅樓工程項目部于2011年9月開始進場，在第五項目部堅強而有效的統一指揮下，在誠正監理全過程監督協調下，在兄弟項目部的積極配合下，工程施工正在井然有序的進行。
B-4#住宅樓項目是我公司實行大清包承包模式的第一個試點工程，我項目部絲毫不敢松懈，全體管理人員本著認真落實公司關于建筑安全生產的施工精神，牢固樹立了“安全第一，預防為主”的指導思想，始終堅持以人為本的安全生產理念，確保工程質量，嚴把生產關，為工程建設營造了一個安定、和諧的施工環境，確保了工程建設的各項工作的順利進行。
匆匆走過2012年上半年，現結合我項目部上半年的工作及下半年的工作思路做一個總結，總結如下：
一、 工程概況
潞安·澤盛苑北區B-4#住宅樓工程，由潞安鴻源房地產開發公司興建，位于屯留縣208國道漁澤鎮附近。地下2層，地上30層，建筑總面積35649㎡，其中地下室建筑面積2100.88㎡。主體工程為現澆鋼筋砼剪力墻結構，樁基為CFG樁，筏板基礎。
二、 完成工作情況
1、 生產技術方面
2012年初期，在條件惡烈的情況下，我項目部積極組織人員提前進場，
做好工程防寒措施，合理安排工期和人員調整，強干筏板基礎，大大縮短期。項目部施工人員用心編制各種專項施工方案并及時下發，做好各個工種的技術交底，在現場施工中，發現圖紙結施與建施不符的地方，通過圖紙會審或與設計院及時溝通，認真研究后，發放設計變更，然后根據變更內容重新指導施工。對于出現的變更，安排專人負責記錄，并及時告知作業隊施工，變更內容重點部位重點檢查。比如施工中期遇到的1m以上柱箍筋套綁等圖紙爭異，在接到監理與設計通知后，我項目部率先通知相關人員及時整改。
自2012年3月初開工以來，從墊層開始施工至今，約4個月的時間，主體結構已完成至15層，基礎及地下室回填完畢，二次結構植筋施工至2層。各項施工按照計劃正常有順進行。預計到10月下旬，主體封頂。
2、 安全生產方面
為進一步做好安全生產工作，切實加強項目部對安全生產工作的領導，我項目部把安全工作列入重要議事日程，由項目部人員一手抓，工長具體抓，勞務隊負責人、各生產班組組長分工負責實施，全面深入開展現場項目部的安全工作，形成了上有領導抓，下有人員管理的齊抓共進的良好局面。
現場項目部組織機構健全，各項安全制度措施齊全，由專人全面監督和指導現場的安全生產，及時了解和反饋施工現場的安全信息。根據工程建設需要，合理編制各項安全生產制度及保證措施，為安全生產工作提供了有利的前提條件。同時，我項目部嚴格檢查制度，不定期對施工現場的安全情況進行檢查，及時發現問題，及時整改到位，確保安全生產。另外，各項施工也及時進行安全技術交底，以確保進場人員熟識并嚴格遵守安全生產制度。在實際施工過程中也嚴格落實安全生產計劃，在木工區、鋼筋加工區及現場
倉庫等場地，我公司都配備了必要的防火消防設備，時刻提醒進場人員及時做好安全防護措施。
項目部每月按時對施工現場進行檢查。對于甲方領導每月組織的施工現場檢查，我項目部積極配合，并對檢查所提出的具體整改措施，及時整改，確?，F場各項措施、現場的安全標志、警示齊全，
冬季氣候干燥，容易引發火災，建立安全應急預案，及時做好防護措施，施工中也高度保持警惕，嚴格按照安全生產規章制度執行，堅決杜絕生產隱患發生。到目前為止，項目部安全生產狀態良好，沒有發生任何安全事故。
3、 文明施工方面
現場文明施工嚴格按照項目部自己制定的《文明施工管理制度》執行，各類進場的勞務人員也明確了應該承擔的文明施工責任和義務，大到項目部，小到生產班組，甚至到生產個人，都嚴格按照文明施工標準嚴格執行，并由項目部人員直接監督完成。到目前為止，各施工區域已經懸掛有機械操作規范、安全警示標志。項目部也會依據安全文明管理制度定期進行檢查，不文明施工現象及時發現，及時整改，確保良好的施工環境。
三、總結陳述
對于我河南廣廈項目部來說，B-4#樓是我們邁入高層住宅樓小區建設最重要的一步，感謝鴻源第五分公司提供這樣一個平臺，讓我們在高層建筑領域擁有展示自己的一份天空，雖然我們是一股年輕的力量，但是我們堅信路是人走出來的，我們會本著“艱苦奮斗、精益求精”的經營理念，把鴻源的發展當作自己的發展，不斷提高自己的技術水平和管理能力，完善和發展自己，以取得更好的建設成績，不辜負分公司各級領導對我們的信任和關心，
日復一日，力爭上游，再接再厲，爭創佳績!
建筑工程施工總結范文第2篇
隨著瑞景花都項目主體封頂，也就接近年終，在這一年里，在項目上對自己來說，各方面都有較大收獲，使自己對項目管理有了真正了解和認識。增長了自己的組織管理協調能力。同時也發現自身存在不足和欠缺。
一、工程技術管理
按照自己的工作職責，根據工程項目技術管理的范圍，按照工程進度計劃組織圖紙會審，做好施工圖的熟悉，對不合理和錯漏部分給設計提出，首先和施工、監理商量，取得一致意見，然后提出核定或要求設計出變更。如在A棟自動扶梯底坑預留洞尺寸錯誤、C棟L列外地下車道入口調整、100空心磚墻改120實心墻體、空調板上豎向線條下挑梁取消、B棟大平臺入口處結構調整、B棟車道入口及標高及調整等設計變更、補充。
在施工中出現嚴重質量缺陷或者施工錯誤等時候，主動組織各相關單位和部門進行商討，提出建議性處理措施，并要求施工單位報出處理措施、方案，在需技術核定時，及時聯系設計，通過網上或者電話進行交流，達成一致后，完善相關手續，達到處理措施更經濟合理。如基礎A棟1-6線基礎移位技術處理、D棟一層柱子偏位、轉換層鋼筋節點錨固、地下室樓梯方向反向等。轉換層施工時，由于原施工單位編制施工方案未考慮成本一項，在模板支撐上未進行詳細計算，支撐層數過多，周轉材料造成積壓，而且材料租賃也比較困難，施工單位提出修改，在這中間協助施工單位咨詢設計，取得樓板承載力參數，提出建議性措施，最后經過專家的重新評審和各方的反復討論后，決定混凝土一次性澆筑，下部留一層不拆除，再往下一層進行反撐，經過D棟轉換層混凝土澆筑，證明此種支撐方式完全能滿足支撐安全性。在外懸挑架施工方案未上報前也給施工單位提出建議措施，使其更經濟合理，并得到采納。
在技術管理上，逐漸認識到自己或多或少仍然停留在施工單位的技術管理的層面上，作為業主委托的項目管理，在技術上必須從整個項目全局考慮技術問題，應更全面的了解設計意圖，熟悉各種從設計方案到施工圖的所有批復，熟悉新的規范和文件，從而才能給業主提供更及時合理的建議和意見。另外就是在土建和專業之間的技術配合上，顯得較為滯后，造成一些地方即成事實之后才要求設計進行修改。
二、項目的進度、質量、安全等管理
本項目在進度上，根據工程實際和業主銷售要求，編制了項目網絡進度計劃，并按要求提出5個節點，制定了專門的獎懲措施，原計劃主體斷水是在2008年10月中旬，但是由于各方面原因，整整推遲兩個月完成。雖然這之中有資金、地震等因素影響，但其中感覺到我們在進度控制上顯得極度的尷尬。
在工程的質量、安全管理方面，由于監理的薄弱，使我們就靠前了一步，在質量上對主要工序采用了旁站、跟蹤平行檢查的方式，在安全上采用了天天巡查的方式，完全站在了監理的角度進行質量、安全管理，使工程質量得到了有效控制，安全無大的安全事故發生。但是這里值得我們思考的是施工單位因此而疏于管理，雖然這跟項目的實際情況有關，但更多的是應改變一些方式，一開始就要求施工單位不僅要有健全的管理班子，還必須有健全的管理制度和合理分工，按程序辦理，但這些也必須讓業主給予必要的授權，否則均會流于形式。
三、項目管理的組織協調工作
工程項目管理的組織協調工作作為項目負責人，這是非常重要的因素，該項目平時由我和劉勇負責，對內對外的溝通協調必不可少，特別是工程進度上不去時，協調溝通就非常多，有些事感覺我們自己可能也起不到什么作用，往往懈怠溝通協調，在與領導溝通后，逐漸認識到問題的根本，慢慢增長了自己的溝通協調能力，學會處理一些工程糾紛，使事情得到解決。在必要的時候，組織召開工程例會或則督促監理召開監理例會，使各單位增加溝通協調機會。在處理施工單位與業主的經濟簽證方面，根據合同協議相關原則，及時給業主提供相關意見和建議，同時也給施工單位把不合理的地方提出來，使其達成共識。做到每月向業主提供工程月報，在月報中提出相關建議。除月報外，還根據工程實際進度，催促業主確定相關專業施工單位。在處理設計院進行后期服務時，由于業主在資金支付不及時，造成設計有一定的意見，在給設計院做好必要的解釋工作，取得必要的理解外，就是平時在工作中加強聯系，主動和設計探討工程中的一些技術問題，尋求最合理的解決方式，逐漸建立一種情感溝通模式。
在內部組織管理上，最大問題是在某一階段，或者某一技術、質量缺陷發生后沒有及時組織內部進行必要的技術總結。加強公司內部各相關職能部門的協調。
四、自身的學習和業務素質的提高，自身與項目管理團隊的協作 經過一年的項目技術管理工作，認識到自身的不足和業務能力的欠缺，在今后應加強學習，提高業務素質，是自己能夠逐漸成為一個沉著、自信、有控制局面能力的項目管理者。在自身方面一定克服個人英雄主義，堅決要把自身融入團體，加強協作、能力互補，特別是做好專業和土建之間的協調配合，建立相應的工作程序。
五、09年的工作計劃
建筑工程施工總結范文第3篇
今年，在池州市建委和政府有關業務主管部門的正確領導下，在社會各屆同行的大力支持幫助下，在全公司員工的共同努力下，按照國家對建筑行業的統一要求和公司全年的工作部署，緊跟國家建筑行業不斷改革的新形勢，公司經營班子繼續團結和帶領全體員工，以“增創優勢，增產增收，穩健管理，穩步發展”為主題工作目標，全體員工發揚開拓、務實、創新、奉獻的企業精神和實事求是、真抓實干的工作作風，使公司業務、經營、效益穩步上升，較好的完成了年初制定的各項任務，保持了公司持續、穩定的發展態勢。
一、主要完成經濟指標
全年實現產值：萬元，比去年同期增長 %，超額完成全年計劃指標;上繳稅收： 萬元，比去年同期增長%，完成全年計劃指標;實現利潤：萬元，比去年同期增長 %，完成全年計劃指標。
二、回顧一年來的主要工作成績
(一)、加強經營管理，多上項目，圓滿的完成了承接工程項目合同產值任務。 2012年公司全年簽訂工程項目合同共2項，其中房屋建筑工程項目1項，建筑面積0。1萬平方米，合同造價萬元，其他附屬工程項目1項，合同造價 萬元，兩項合計合同造價產值為 萬元，順利完成了年度工作計劃目標。
(二)、加強安全質量管理，確保在建工程安全質量雙向達標。
一年來公司把工程項目施工質量和安全管理列入企業管理的中心工作，對所有在建工程實行項目負責制，項目分管責任制和業務部門職能制的管理方式，上下聯動，層層把關，全方位落實在建工程項目的安全，夜以繼日施工管理和工程質量管理，取得了較好的管理效果，所有在建工程項目沒有發生重大安全質量事故，確保了在建工程項目的安全質量，實現了年度安全質量管理目標。
(三)、完善工程項目檢查管理手段，增強工程項目的管理實效性
認真貫徹落實國家工程項目施工管理法規，在完善手段和過程控制上下功夫，利用省市建設主管部門對工程項目抽檢，巡檢對在檢項目定期大檢查的方法，增強在建工程項目的檢管力度，確保在建項目的順利進行，有力的促進了工程項目現場管理工作。
(四)、加強了隊伍建設和基礎建設管理，一年來公司在加強企業隊伍建設和基礎建設管理方面，做了很多卓有成效的工作，確保公司機構的正常運轉，為公司生產經營管理提供了良好的保障，一是加強了管理人員的自身建設，提高了業務管理水平;二是根據政府主管部門的要求，適時完成了各種證件的年檢工作任務;三是完成了年度企業動態考核任務;四是完成了各種人員的在崗培訓和繼續教育任務，全年培訓人員達30多人次，完成了新增技術員工的申報，考核及評審任務;五是及時完成了各種統計報表工作任務;六是不斷完善了各種管理規章制度。
(五)、加強行政、后勤、賬務、安全管理工作
一年來公司的行政、后勤、賬務和安全管理工作成績也是較好的，保障了公司的正常運轉，為公司人員服務做了大量工作，財務在做好正常的賬務管理的同時，還完成了各級管理部門的稅務稽查工作。
三、工作特點和措施
(一)為完成2012年工作任務和責任目標，著力加強了以下幾個方面意識：
1、增強企業意識;一是樹立企業的政治意識、行業意識和社會意識。為行業爭光，為社會服務，他行業信譽和社會效益。二是樹立法規意識，按法規辦事。三是要樹立關愛企業意識，立足本職，愛崗敬業，勤奮工作，盡職盡責，多做貢獻。
2、增強發展意識;樹立發展才是硬道理的思想，只有發展才能提高抗拒企業風險的能力;只有發展才能實現把公司做大做強;只有發展才能保證企業穩定、和諧。
3、增強管理意識;管理工作是個系統工程，管理出效益。從目前的管理工作現狀看，抓好了以下幾個方面的管理工作：管理出效益，管理出才人。從公司目前的管理工作現狀看，一是要進一步提高對管理的思想認識，提高管理工作的自覺性，二是要加強落實法規和規章制度的管理，進一步建立和完善各種規章制度，做到令行禁止，雷厲風行，遵紀守法。三是工作計劃周密，辦事不拖，請示匯報及時，上班不遲到、不早退。形成良好的工作氛圍，促進公司的全面建設。四是要強加工程建設項目管理，做到縱向到底，橫向到邊，確保每個項目順利完成。五是加強公司的財務管理，按建筑企業財務管理的基本要求，把公司財務工作做好。嚴格執行工程項目獨立核算制度。嚴格落實好月報、委報、半年和年報工作。六是要加強工作作風管理。立足本職，求真務實，團結奮斗，不錯辦、不漏辦一件事，使公司的工作事事有交代，件件有落實。
4、增強責任意識;責任是勝利的基礎。加強公司責任意識管理的重點是：一是要加強業務管理分工部門的職能作用;二是要加強和發揮個人崗位責任制的作用;三是要加強和發揮團隊作用，做到職能明確，分工明確，崗位明確，責任明確為完成部門的工作任務盡責，為完成本職工作盡責。
(二)加強組織領導，提高整體管理效能 主要體現在“三個到位”：一是組織健全，領導到位;二是職責明確、工作到位;三是服務及時，職責到位。
(三)加強與業務合作單位的關系協調，創造和諧的工作氛圍攻
加強與工作協調，堅持以人為本，創造和諧的工作關系是完成各項任務的重要環節。不斷加強與建設單位的溝通、聯系，妥善處理工作關系和業務關系，既堅持原則又注重關系協調。
四、存在問題、
(一)隊伍的整體素質和管理水平較差，有待進一步提高;
(二)工程項目管理水平較差，一是制度不健全;二是管理執行和手段不夠;三是技術檔案資料檢管力度不夠;四是創優措施不得力。
(三)整體簽到考勤較差，
(四)各部門間配合力度較差。
五、2013年工作思路
1、安全保穩定：形成合力，全面落實安全工作，注重以建設工程項目施工安全管理為重點，狠抓內部規范化管理，落實人、財、物等安全管理，以安全保穩定，確保公司全年安全無事故。
2、抓生產，保增長：要加大承接建設工程項目的工作力度，注重提高承接工程建設項目的成功率，實現投標到合同到開工一線式的承接工程項目模式，多上項目，提高產值。
3、抓質量，保生存：工程質量是工程建設的生命線，是企業生存的根本，并要落實以工期從工程質量、材料滿足工程質量、經費保證工程質量、技術支撐工程質量、管理圍繞工程質量的工程建設施工管理的工作思路，確保工程質量，以質量謀求企業的長期生存。
二〇一三年一月十三日篇二：建筑施工企業年度工作計劃 2009年工作計劃
在主管部門和有關單位的正確指導和大力支持下，我公司將于2009年繼續發揮優勢，抓住機遇，規范管理、穩步發展。
我公司2009年被安徽省人民政府授予“2007—2008年度守合同重信用”先進單位;被**省總工會、安監局評為2008年度“安康杯”競賽優勝企業;被**市建設委員評為“2008年度***建筑工程質量管理工作先進單位”和“2008年度***優秀建筑業企業”;被**區人民政府授予2008年度“年度納稅貢獻獎”。
目前，公司注冊資本2028萬元，擁有各類機械設備580臺(件)，總功率5007千瓦，擁有固定資產1712萬元，凈資產2586萬元，擁有辦公樓、材料倉庫6000多平方米，企業發展基地30余畝。公司各部門及分公司設置齊全，現有職工人數600人，其中有職稱的經濟、技術人員156人，中級以上職稱人員42人?，F有二級建造師13人，企業聘用三級項目經理11人。 為了保持企業經濟、技術管理人員和施工隊伍的穩定性，公司近年將繼續規范用工，及時發放職工工資，積極避免勞資糾紛;同時繼續為全體企業行政管理人員辦理了社會保險。 特別是是施工現場管理方面，我們在2009年繼續嚴格實行規范化管理。一是工程質量上按照《施工規范》和質監部門規定，嚴把建材質量關，確保工程合格率100%，確保工程優良率達50%。
公司2009年將繼續實行現代化企業制度，資產、機構設置、經濟技術人員配置等將全面符合資質等級要求，堅決杜絕擾亂建筑市場秩序行為，全面杜絕建設部87號令《建筑企業資質管理規定》中第十四條所列行為，爭取在2009年度實現營業收入8800萬元。 ************* 二〇〇九年九月二十四日篇三：建筑施工企業年度總結及工作計劃 建筑施工企業年度總結及工作計劃
今年，總公司經營班子繼續團結和帶領全體員工，以“增創優勢，增產增收，穩健管理，穩步發展”為主題工作目標，全體員工發揚開拓、務實、創新、奉獻的企業精神和實事求是、真抓實干的工作作風，使總公司業務、經營、效益穩步上升，圓滿地實現了全年工作目標，保持了公司持續、穩定的發展態勢。
一、主要完成經濟指標
(1~11月)實現產值：萬元，比去年同期增長%，超額完 成全年計劃指標;上繳稅收：萬元，比去年同期增長%，超額完成全年計劃指標;實現利潤：萬元，比去年同期增長%，超額完成全年計劃指標。
二、工作業績：主要體現在業務拓展、施工管理、內部管理和精神文明建設四方面
(一)以業務為龍頭，穩拓業務，穩增效益，穩步推進在總公司領導的帶領下，業務發展部人員頂著競爭激烈的壓力，迎著招投標工作難度加大的困難，繼續加大業務工作力度，主動出擊，積極溝通客戶，及時把握市場變化的脈搏，注意分析、積累和總結經驗，積極參加省、市、區招標交易中心公開招標及業主自行組織招標的邀請投標項目，業務參與拓寬至xxxxxxx等地，使公司爭取到更多的中標工程業務。據統計，xxxx年參加公開招標和邀請招標中標的工程項目近項(不含50萬元以下工程)，工程總造價近萬元。全年共簽訂工程合同份，預計產值億元，其中較大的項目有：xxxxxx等。同時，為最大限度地規避風險，合同預算部進一步加強合同履約檢查、結算等工作力度，追回工程結算書共份，其結算造價合計達億元。同時編制和審核預結算書共份，收預、結算編制費元。
2、完成隊伍資質就位，開展風險評級和資審備案今年上半年，公司進一步加大了總公司施工隊伍的資質重新就位的工作力度，經過對申報資質就位資料進行認真細致地初審、復審和最后的批準申請、確認簽字后，總公司年度施工會議上公布了各施工隊伍及其負責人的重新任免，較好地完成了隊伍清理和重新就位的工作。為有效加強施工隊伍資質就位后的管理工作，擬制定出臺《施工隊伍資信評級辦法(試行)》等相關規定，根據經營情況、承建項目業績及不良行為評價等方面對各施工隊伍進行評級，以便總公司在施工隊伍管理方面分類管理，地一步規避企業風險，以提高企業綜合素質和管理水平，確保建筑工程質量。。同時，根據社會和市場的發展形勢，為健全準入制度，規范企業管理，公司在近期開展xxx年度的施工隊伍管理資審和備案工作;
3、通過iso質量認證體系版的換版和監督復查今年1月份，按貫標換版工作計劃，通過對屬下有關處隊和主要在建工程項目部的貫標輔導和考核審查，使之同時建立和完善了質量管理體系，順利通過廣東質量認證中心的檢查。隨著此后運作中的持續改進和調整，管理體系日漸完善和成熟，總公司順利通過了認證中心7月份的監督復查。
4、加強工程項目資金使用的管理為加強對各工程項目的監控管理，保證施工進度和資金劃撥的均衡適度，經業務部門商討研究，分別制發了施工隊伍專用的《資金登記專用簿》和監理員專用的《項目資金使用記錄薄》。通過監理員對照工地的安全、質量、進度、文明施工等相關管理制度執行情況對項目部的領款進行審批，做好資金使用登記，嚴格掌控工程款項支出流向，在加強資金管理、規避經營風險工作中取得了一定的成效。
(三)以內部管理為中心，理順關系，穩健管理
1、進一步完善、健全公司內部的各項管理制度今年上半年，針對公司的管理工作，擬訂了《外出參觀學習》、《印章管理規定》、《項目經理使用規定》、《請銷假、外勤規定》、《工作證管理規定》、《資料留底規定》《計算機文件共享規定》、《攝像攝影規定》、《儀容語態規范》、《流動人員管理規定》、《總公司員工集體宿舍管理規定》等，進一步完善、健全公司內部的各項管理制度，以制度管人，按制度辦事，使企業管理進一步走向規范化。
2、加強學習，提高素質為有效提高員工技能，塑造多才干、復合型的員工，公司加強企業培訓工作的策劃性和針對性，組織員工進行業務、管理、法律、科技等多方面知識的學習和培訓。舉辦了《一體化管理知識講座》、《iso版標準實施要點講座》，進行計算機基本操作培訓，組織辦理試驗員崗位培訓、預算員崗位培訓、統計員上崗證培訓、安全主任培訓、項目經理安全輪訓等培訓，進一步提高了員工隊伍的綜合素質。為便于員工在工作與實踐中不斷學習，不斷思索，創出新意，保持企業的競爭優勢，8月，行政人事部摘錄了有關政府部門的政策導向、建筑企業的實務問題、建筑市場的現象等研討文章，匯編出版了《學習與思索》，員工人手一本，通過閱讀，從中學到一些有用的知識，在實際工作中得到運用?；蛲ㄟ^這些文章，啟迪思維，開拓思路，立足本職，結合企業實際，為企業管理、為企業的發展多出幾個好主意，多想幾個好方法、好思路。
3、全力以赴，材料試驗室通過國家實驗室認可和計量認證考核在總公司領導和指揮下，為確保“xx公司”早日通過國家實驗室認可與計量認證，試驗室全體人員加班加點地編寫質量手冊和程序文件，在各部室有關人員的共同配合協作下，加緊對質量體系實施試運行，通過了試運行內部審核和管理評審，獲得了《中國實驗室國家認可委員會認證證書》，為公司拓展業務，創造企業新的效益增長點奠定了基礎。
4、為加強管理、規避風險，組織召開多種多樣、注重實效的管理會議總公司根據業務管理工作需要，召開了各部門開年座談會、團員青年座談會、律師聽詢會等各種會議，會議的及時性和務實有效性等得到員工們的一致認同。6月份，就“如何規避風險，加強施工管理”等專題召開了管理研討會，與會人員共同探討業務管理中的薄弱環節和解決問題的辦法和措施。會后收集研討文章共18篇，對研討文章作整理選編，采納應用其中可行的有實用價值的建議。
5、保證資質實力，提高企業參與競爭的綜合實力為企業進一步拓展業務奠定堅實的基礎，公司努力籌增業務資質，不斷加強資質實力。通過公司有關領導和部門的努力，公司順利通過審查，獲得了消防資質增項和“aaa”企業資信評估等級。企業資質、安全資質、房屋修繕資質,房地產開發資質正在辦理年審。
6、以人為本，加強人力資源管理行政人事部進一步健全人力資源庫管理辦法，搜集人才資源信息，為項目部用人提供人才資源信息儲備。辦理了總公司員工人事代理和完成專業技術人員繼續教育證書年度驗證和復驗工作。進一步健全勞動合同工作流程，完善簽約、解約等工作，完成新一輪勞動合同簽約的準備，做好年度考核考評。發放《溝通問卷》，實現員工和公司的有效溝通協調，共同營造愉悅的工作氛圍。
7、強化內部管理，提高效率，擴大企業形象宣傳為方便業務部辦事，設計制作了《業務工作指引》;行政人事部重新編制、更新了總公司電話通訊錄;為提高工作效率，加強程序管理，完善深化各項業務管理流程。建立、完善外聯信息網，確保各級主管部門的管理信息和文件能及時傳送到總公司，避免因信息渠道不順暢而影響總公司的正常業務經營工作。7月中旬，宣傳畫冊工作組的共同策劃、共同把關、反復增補選材和審核的最新的企業宣傳畫冊，終于出臺了，總公司以全新的企業形象展示在客戶面前，為進一步拓展業務工作打下了良好的基礎。9月，公司參加了xx博覽會建設行業成果和品牌展，進一步向社會各界展示企業形象，公司在辦公室樓掛設宣傳畫板，為來往的客戶展示公司優良工程的風采，達到深化擴大宣傳的效果。
8、各類跨部門協作的業務工作組各司其職發揮作用。
9、財務部加大財稅信息溝通工作力度，及時掌握國家稅收政策，充分發揮了部門的職能作用。通過多方努力，進一步加大力度，取消了歷史遺留的施工隊伍以總公司名義開立的4個銀行帳戶，清理了歷史遺留的建筑材料公司的稅務登記證注銷手續。
(四)黨政工團齊心協力，開展形式多樣的企業精神文明建設
總公司為增強企業的凝聚力和戰斗力，十分重視提高員工隊伍、黨員隊伍、青年團員的全面素質，黨支部、團支部等積極配合和圍繞總公司的中心工作，從各方面齊抓共管，開展了形式多樣、豐富多彩、生動活潑的黨團集體活動。
1、團支部組織了青年軍事訓練營活動?；顒又写蠹叶忌羁腆w會到：團結就是力量;團結出凝聚力、生產力;服從命令聽指揮，步調一致才能勝利。這次訓練營活動，促進了員工們在日常工作中更加注意合作，達到了相互關心理解、增進感情團結的目的。
2、結合黨成立xxx周年紀念，總公司組織“七一”外出活動，舉辦紀念“七一”暨員工生日同賀晚會，進行了“黨的知識”搶答賽等活動?；顒又?，積極的參與搶答，使黨員和一般員工對黨史、黨的基本知識及黨員應盡職責等加深了認識;豐富多彩的文娛節目，讓員工充分展示了個人的綜合素質，集體更體現出更強的團隊凝聚力和戰斗力。
建筑工程施工總結范文第4篇
下面就本項目管理機構人員配備及工作職責，做出初步規劃部署方案：
本項目建議采用總承包方式進行項目建設，若采用其他方式進行項目建設，將有可能出現：不易管理、管理混淆、加大成本、質量達不到要求、無法驗收、達不到預定效果，甚至對我單位品牌建設產生影響的負面后果，而采用總承包制，不能說完全避免或杜絕，最起碼可以能預防上述負面后果的發生。
建筑工程施工總結范文第5篇
時間飛逝,轉眼間我們即將走過2010年，迎來嶄新的2011年。2010年，我們承接2009年工作基礎上先后完成***項目6#樓、9#樓、10#樓、11#樓、綜合樓的主體封頂工作，配合拆遷辦使得8#樓、12樓、2#地下車庫A、B區順利開工。這與我們公司全體成員的努力是分不開的，在此表示深深的感謝„„.。
工程部人員全面按照“天道酬勤，誠信贏天下”的公司理念要求，緊扣學習、貫徹、執行公司每次例會精神這一主線，以統一思想為前提，以制度落實為保證，對***6#、8#、9#、10#、11#、12#樓、綜合樓實行施工、管理，工程質量得到了提高。
下面我對工程部在過去所做的工作總體情況進行一次盤點與總結，向各位領導和同事做一匯報：
一、主要工作情況
1、制定基本原則、制度
工程部嚴格執行工程管理制度和施工合同規定的內容，以提高執行力為重點，使工程部、監理部、施工單位目標一致、協調統一，有效的保障了工程質量目標、進度目標、安全目標的實現。
工程部在***的領導下，制定質量目標：按市合格工程的標準要求，完成部分的建設內容;安全目標“零死亡”，進度目標：2010年11月15日6#、10#樓工程竣工，綜合樓C座土建交工，8#、9#、11#、12#主體封頂，2#地下車庫A、B區完成30%。
目標確定后，為能實現上述工作目標，我們工程部制定了切實可行的規
章制度，如《工程管理制度》、《項目例會制度》、《安全文明施工檢查工作制度》等。做到了凡事有章可循、凡事有據可依、凡事有人監督、凡事有人管理，行為有約束、管理有依據，減少了隨意性，增加了責任感。
2、***工程部在項目管理中的主要工作 A、做好事前控制：
A
1、工期事前控制：工期目標確定后，工程部要求各參站施工單位項目部編制總工期進度計劃、月進度計劃、周進度計劃，合理安排施工工期，報驗到監理部、工程部進行審核，經批準后方可施工。在這個問題上，施工單位的編制不是很認真，認為沒有必要，后經工程部、監理部召開會議，講明施工進度計劃對工程工期控制的的重要意義，使大家提高了認識。盡管實際現場施工進度不盡人意，但在項目監管中施工進度計劃對施工進度起到了督促和推進作用。
A
2、質量事前控制：監理單位、施工單位在進場時，工程部嚴把監理單位、施工單位人員資質關，嚴禁無證上崗，并要求監理、施工單位進場管理人員編制職責表并附有聯系方式，保證在工程施工過程中保持聯系和及時落實整改措施，對推進工程進度、質量、安全、現場文明施工取得了一定的效果。質量目標確定后，工程部要求施工單位在未施工前認真編寫施工組織設計及施工方案。同時根據質量控制要點，組織專題會議對監理單位、施工單位現場技術負責人、技術員進行學習，認真掌握要點，熟悉施工圖紙，以便在施工中能達到正確監督和指導的目的。同時在此基礎上，組織設計單位、監理單位、施工單位以每棟樓為單位，進行圖紙會審，認真記錄整理圖紙會審記錄，作為設計文件的一部分，按記錄內容進行指導施工。對施工中常見的質
量通病，在每次例會上提醒、指導施工單位，使得質量得到有效控制并取得了良好的效果。 B、事中控制：
B
1、開工后，工程部根據實際情況，會同監理在質量控制、進度控制、安全管理等方面實行并制定了周六工地質量安全文明檢查制度和周日例會的四個主要內容：A、檢查上次例會問題的落實情況，分析未落實的原因，制定問題落實的具體時間，確定檢查時間及處罰原則。B、施工單位總結匯報本周工程進度完成情況，和下周工程進度目標及落實措施，提出需要協調解決的問題。C、監理單位檢查分析工程項目質量、進度情況，對施工單位報驗的方案措施進行批復。D、工程部對有關需要協調解決的問題作出答復。
工程部加強了廉政建設管理，不接受相關業務單位的宴請、紅包、不索要財物、不利用職權故意刁難、不向相關業務單位報銷個人費用;不向施工企業推銷材料、介紹關系、不為個人謀取私利，維持了正常的工作秩序，維護了公司利益，樹立了良好的企業形象。
B
2、****項目住宅樓均為筏板基礎，我們收集了大量有關筏板基礎的施工資料及相關工藝要求和規范標準，組織監理單位、施工單位認真學習，掌握知識，以便在施工中進行監督控制。防水材料進場后，由施工單位組織工程部、監理部對進場材料進行現場檢查并進行取樣復檢。施工開始后，我們會同監理單位、施工單位一道克服地質條件復雜等不利因素，確保防水的質量可靠，組織工程部、監理部派人輪流值班，監督檢查，從而保證了防水施工的可靠性。對照設計圖紙對筏板基礎認真檢查幾何尺寸，鋼筋間距和需用的馬鐙支撐，對澆注砼嚴格把關，控制水灰比，嚴格旁站、監督檢查制度，對不符合
設計及相關規范要求的，必須整改，重新施工。達到設計及相關規范、標準要求時，方可進入下道工序施工，經過嚴格的檢查和驗收，收到了良好的效果，保證了基礎工程的質量。
B
3、在鋼筋工程施工中，我們首先從材料的源頭抓起，為了確保工程質量，指定施工單位將工程用鋼材全部為大廠鋼材，保證了鋼材的合格可靠性.鋼材進場后，由施工單位在工程部、監理部見證下現場取樣進行復試。復試合格后方可使用到工程上。在鋼筋綁扎施工中，我們工程部除進行巡視外，還要求監理單位專業監理工程師對關鍵部位進行旁站監理，有效防止了鋼筋間距、搭接長度滿足不了設計要求等質量問題。通過嚴格要求和巡視檢查、嚴格監理，施工單位認真按施工方案及施工工藝施工，鋼筋工程經檢測基本滿足了設計及規范要求。根據易出現的質量通病及易發生的質量事故，我們吸取教訓，總結經驗，采用開例會時提前提醒施工單位、重點部位旁站監督的方式，解決問題。例如：懸挑部位及梁板相交處的負筋，施工中經常被踩踏，使負筋位置下移，鋼筋保護層加大，易發生塌落事故。針對這個問題，我們工程部提前預控，下發了結構平面增加鋼筋馬凳的通知。采取這種技術措施后，保證了鋼筋不下移，鋼筋砼保護層厚度不變化，經主體檢測后證明此措施行之有效。
B
4、在模板工程施工中，施工單位缺乏質量意識，不愿意進行生產投入，每幢樓號只投資二層模板，這樣造成在澆完上一層模板時，就要拆除下層模板，從而對砼結構造成嚴重的影響，我部通知監理下發停工通知，立即整改，為了保證砼澆筑后的外觀質量及幾何尺寸不發生變化及變形，我們要求施工單位結合施工進度計劃要求，每幢樓號必須配置三到四層模板，及時更換破損
模板，明確了在上層結構澆筑商品砼拆模報告合格后，方可拆除底層模板，經過嚴格檢查模板的質量，模板施工中的嚴格控制。在主體驗收中，基本滿足了觀感質量的驗收標準，工程部非常重視砼的澆筑質量，加強平時巡視檢查的力度和巡視檢查的頻率，對在檢查中發現的質量問題，及時處理，使得工程質量有了很大的提高，同時不重視質量的現象得到了有效的遏制。 B
5、施工用的砼，全部為商品砼，為了保證商品砼的質量，工程部要求施工單位精選有資質商品砼供應商，從而保證了施工質量，在施工現場嚴格檢查砼的坍落度，控制加水施工，采取這些有效的措施后，保證了砼的澆筑質量。經主體回彈檢測，砼質量全部滿足設計及砼規范要求，全部為合格。 B
6、為了保證砌筑工程的工程質量，我們抓了如下幾個環節：控制原材料質量，嚴格按規定取樣，不合格材料堅決不準使用;重點檢查墻體拉結筋和構造柱鋼筋的規格、長度、數量及放置部位，是否符合設計、規范要求，不定時抽查砌筑砂漿(現場制作試塊)、砌體的砂漿飽滿度等等，在實際施工中，施工單位沒有按要求施工，工程部為此加大了巡查力度，并召開會議，提出了嚴格要求，對沒有按圖紙、圖集及規范標準施工的墻體全部拆除，重新砌筑，不拆除的給于斷電、停工整改，此舉收到了良好效果，保證了工程質量。 B
7、為了確保裝飾抹灰工程的工程質量，我們工程部首先從原材料入手，嚴格控制原材料的質量，不合格材料不準進場;施工班組進駐后，先進行樣板間抹灰，樣板間經監理部、工程部檢驗合格后，再進行墻體掛鋼絲網、貼灰餅、沖筋，按照樣板間的宏觀質量標準和工程部規定的尺寸偏差進行大面積抹灰。在實際施工中，對施工單位沒有按要求施工的部位，提出了嚴格要求，并重新返工整改處理。
B
8、我們工程部根據****項目的自身特點，組織監理部、施工單位，認真熟悉和審查圖紙，了解設計者意圖;對施工圖紙，進行了縱橫比較和聯系，使水、暖、電照及相關的弱電專業相結合、相對照。發現不合理或有疑問的地方，做好記錄并及時反饋到設計單位解決問題。
在明了水、電及通風各專業圖紙上預留、預埋的孔洞和管線位置的基礎上，并結合土建結構施工圖紙，核對施工單位已留孔洞的標高、位置，以保證安裝工程的施工不受孔洞預留的影響。 C、成本方面：
C
1、施工前對施工圖進行會審，及時發現問題，進行事前變更，避免損失。 C
2、根據施工合同嚴格工程計量，防止超付工程款，在支付工程款時，只有質量合格的項目才允許計量，對不合格的項目及由于施工單位自身造成的增加項目則不予計量。支付進度款前抵扣各種款項，如罰款等，嚴格按照合同規定的計量程序及付款比例進行控制。
C
3、嚴格工程簽證制度，工程簽證實行隨發生隨簽證，嚴禁事后補簽，簽證內容必須在發生的一星期內經監理單位、工程部現場認定后才可以作為有效的計量文件。
通過以上措施，保證了投資的有效使用，防止了投資失控，取得了良好投資控制的效果。
二、今后的工作設想
1、進一步完善、細化各種規章制度，不是靠人管人，而是靠規章制度約束、規范人的行為，靠制度促使所有的管理人員去主動工作，而不是被動工作，真正做到“凡事有人負責、凡事有人監督、凡事有章可循、凡事有據可查”。
2、加強業務培訓，利用業余時間多學習專業知識，特別是對新標準、新規范、新工藝、新材料的使用等學習和掌握，使得工程部員工自我的知識得到更新。對施工單位工程量認真核對，降低企業成本，作出貢獻。
3、工程開發項目確定后，就應進入“早謀劃、早安排”的程序。加強部門之間的協調、溝通，做好一切施工前后準備工作，特別是前期、技術、計劃、甲供物資、甩項工程等準備工作，做到有備無患、恰好銜接。
4、協調好各方之間的關系，特別是與監理單位的關系，如何調動監理人員的積極性，充分發揮監理人員的潛能，實現“小業主、大監理”的管理模式，是擺在我們面前的大難題和大課題。因為目前的實際情況是監理單位聘用的監理人員業務水平普遍較低，而且責任心較差，監督不到位，監理工程師人員數量不足，不能滿足工程管理的實際需要。
5、選擇優秀施工隊伍，有部分施工單位管理人員的業務素質較差，技術水平低下，不能滿足施工管理的實際需要，例如：不會編制施工組織設計及施工方案，照抄照搬，不符合本工程的實際，對施工圖紙不熟悉、吃的不透、不求甚解等等，不能正確的指導施工。造成返工現象嚴重。同時，自檢體系不健全，有些單位根本不自檢，只靠監理單位及項目部的專責工程師檢查出問題后再整改。既影響了工期，又保證不了工程質量。有些承包人在工程上不舍得投入資金和材料，以次充好，質量意識不高或者嚴重的說沒有質量意識，使得工程質量很難控制。如在實際工程施工中不采取一些強有力的措施及時的扭轉事態，靠承包人的修養和素質，其后果是不堪設想的。因此選擇優秀的施工隊伍是尤為重要的。
三、2011年的展望與計劃
回顧過去，我們碩果累累，展望未來，我們充滿希望，在新的一年，我們工程部會一如既往的堅持公司理念、原則，堅定我們執著的信念，團結一致，共同前進。我們工程部人員還要在自己的崗位監守下去，不斷發現問題，解決問題，為我們的公司爭取更大的利益，為我們的客戶營造一個更安全、更舒適、更理想的居住環境。
工程部在實際工程管理中，雖然取得了一定成績，但還是存在著一定的缺點和錯誤，我們有決心克服缺點，總結經驗，不斷豐富和完善自我，在探索和摸索中發展自我，以取得更佳的業績，回報公司領導對我們的支持和信任，回報廣大業主和社會，為建設更加美好的家園和現代化住宅小區貢獻我們的力量。在房地產開發圈中高高豎立起我們****房地產公司的旗幟!
工程部
建筑工程施工總結范文第6篇
施 工 總 結
一、工程概況
本合同段位于山西省東南部的長治市、高平市市境內。本合同段起訖里程為K15+000-K33+ 000，全長為18公里及韓店互通。路面結構：全線采用瀝青混凝土路面面層，上面層采用4厘米細粒式AC-13Ⅰ型SBS改性瀝青混凝土，中面層采用5厘米中粒式AC-20Ⅰ型瀝青混凝土，下面層采用6厘米粗粒式AC-25Ⅰ型瀝青混凝土;基層采用34厘米水泥穩定碎石;底基層在硬質巖石地段采用15厘米水泥穩定碎石，在對干燥、中濕和潮濕地段分別采用
15、18和20厘米綜合穩定土和水泥穩定碎石。
路面設計年限為15年，路面設計彎沉為21.6(1/100mm) ，設計標準軸載BZZ-100。完成的水穩底基層47756.7m3，基層134092.2m3，綜合穩定土23290 m3，總用工160747工日。
二、承包任務的依據，施工許可證件，開竣工條件，主要施工過程，執行合同等情況
(一)承包任務的依據 我公司參與《中華人民共和國山西省公路工程項目長治至晉城高速公路路面工程施工》工程招標，通過公開競標我公司中標。
(二)施工許可證件
施工許可證件主要有：《中標通知書》、《合同協議書》、公路工程總承包一級資質、路基工程專業承包一級、《安全施工許可證》等。
(三)開、竣工條件
1、開工條件
路基已完成并驗收合格，機械設備已到位并調試完畢，料已備齊，總體開工報告已審批，準備工作已完成。
2、竣工條件
合同約定的各項內容已完成，工程質量自檢合格，監理工程師對工程質量的評定合格，竣工文件已編制完成。
(四)主要施工過程
1、接收合格路基并對部分有問題路基進行處理。
2、通信管道施工。
3、進行綜合穩定土和水泥穩定碎石底基層試驗段施工。
4、進行綜合穩定土和水泥穩定碎石底基層施工。
5、水泥穩定碎石基層試驗段施工。
6、水泥穩定碎石基層施工。
7、灑布透層油。
8、下面層試驗段施工。
9、下面層施工。
10、粘層油施工。
11、中面層試驗段施工。
12、中面層施工。
13、粘層油施工。
14、上面層試驗段施工。
15、上面層施工。
(五)合同執行情況
嚴格按照合同約定內容完成了各項施工內容。
三、施工組織情況及負責人名單
接到中標通知書后，我公司立即委派技術力量雄厚、高速公路施工經驗豐富、施工能力強、機械化施工程度高的專業化施工隊伍承擔此項任務。立即組建長晉高速公路路面第二合同段項目經理部。項目經理部設經理1人，副經理1人，總工程師1人，下設安全質量部、工程管理部(含中心試驗室、測量室)、物資設備部、計劃部、財務部、綜合辦及派出所。項目經理部對本合同工程統籌安排，合理組織，按項目法組織施工，負責本合同段所有工程項目的施工管理。
根據本合同段工程數量、工期和結合工程的實際情況，為方便管理，擬將本合同工程根據工序不同劃分為 2 個施工工區。
第1工區：負責本合同段K15+000～K24+000施工; 第2工區：負責本合同段K24+000～K33+000施工;
綜合穩定土作業面1個，水泥穩定碎石作業面2個，瀝青砼攤鋪1個作業面，通訊管道施工4個工作面，路緣石施工2個作業面，2個水穩拌和站，1個瀝青拌和站。
勞動力配備及任務劃分一覽表
序號 隊
伍 人數(人) 施 工 任 務
1 水穩1隊 48 負責本合同段1區水穩底基層、基層施工
2 水穩2隊 46 負責本合同段2區水穩底基層、基層施工
3 綜合土隊 35 負責本合同段綜合土底基層施工
4 通信設施隊 84 負責本合同段通信設施施工
5 透層油施工隊 16 負責本合同段路面清掃及透、粘層油施工
6 瀝青攤鋪隊 60 負責本合同段瀝青砼攤鋪
7 路緣石施工隊 42 負責本合同段路緣石、路邊石施工
8 邊溝施工隊 92 負責本合同段排水設施施工
9 1#水穩拌和站 18 負責向水穩1隊供料
10 2#水穩拌和站 28 負責向水穩2隊供料
11 瀝青拌和站砼 15 負責本合同段瀝青砼拌和
項目負責人一覽表
序號 項目負責人 姓名 備
注
1 項目經理 王軍 前期2003.11～2004.4 為孟志強，后為王軍
2 項目總工程師 付啟海
3 工程管理部長 劉戰
4 試驗室主任 李德達
5 安質部部長 強鵬敏
6 計劃部部長 張杰 兼項目部成本經理
7 財務部部長 李玉彬 兼項目部總會計師 8 辦公室主任 李東紅
9 設備部部長 黃德考
10 物資部部長 程池金
四、施工工藝、方法、技術措施，冬、雨季施工情況，新技術、新工藝、新材料的應用情況
(一)基層、底基層施工
底基層在硬質巖石與微風化巖石地段采用15厘米水泥穩定碎石，依據路基本體干濕類型不同，對干燥、中濕和潮濕地段分別采用
15、18和20厘米綜合穩定土和水泥穩定碎石，基層采用34cm水泥穩定碎石。本合同段底基層采用厚度里程對應表如下：
序號 起訖里程 底 基 層
15厘米面積
寬24.685m 18厘米面積 寬24.730m 20厘米面積 寬24.760m 備注
1 K15+000～K15+310
水穩
2 K15+310～K15+500
水穩
3 K15+500～K16+417 綜合穩定土
5 K16+417～K16+900
綜合穩定土
6 K16+900～K18+600 綜合穩定土
7 K18+600～K19+425 綜合穩定土
8 K19+425～K19+956。5 綜合穩定土
9 K19+956。5～K22+500 水穩
10 K22+500～K23+000 水穩
12 K23+000～K25+929 水穩
15 K25+929～K26+455 綜合穩定土
16 K26+455～K28+000 水穩
17 K28+000～K28+1
43水穩
K28+143～K28+645 綜合穩定土
18 K28+645～K29+544 水穩
19 K29+544～K30+000 綜合穩定土
20 K30+000～K30+170
綜合穩定土
K30+170～K30+850
水穩
21 K30+850～K33+000 水穩
1、水泥穩定碎石施工方案
2004年3月28日，我公司對K29+300—K29+500試驗段進行了施工，根據試驗段確定的施工參數進行施工組織施工。水泥穩定碎石的施工方案如下： (1)路基交驗
由業主、監理會同路基、路面施工單位對要交付的路基進行嚴格的驗收，驗收內容包括：壓實度、彎沉值、高程、橫坡度、平整度、寬度、中線偏位共七項，每項都認真、細致的檢查，符合要求后接收。 (2)測量放樣
①、放樣原則：直線段20米，曲線段10米，放中線樁及邊樁。 ②、高程測量采取閉合測量。 ③、放樣以后撒上白灰線，灰線包括中線、邊線(兩條)，土路肩培土位置線(兩條)、引導攤鋪機的走向線(兩條)共7條。 (3)路肩培土
根據試驗段的試驗結果，人工進行路肩培土。 (4)下承面的清掃及灑水濕潤
在攤鋪前，對下承面徹底清掃干凈，確保下承面無雜物，清掃完成后準備施工前視路基情況進行灑水濕潤。 (5)掛鋼絲線
根據測量確定的高程數據掛鋼絲繩，鋼絲的松緊度對路面的平整度影響很大，緊鋼絲時使鋼絲緊繃，并采取負重法(鋼絲上掛5kg重物使鋼絲的撓度小于5cm為準)測試鋼絲的松緊度。
鋼絲位置必須用綁扎絲綁扎固定。掛鋼絲線斷面圖如下：
(6)拌合及運輸
水泥穩定碎石料的拌合嚴格按照試驗室出具的配合比執行，試驗室派人在拌合現場進行指導并隨時觀測混合料的均勻情況。
運輸采用15噸的自卸車，每臺自卸車備有彩條布并根據天氣情況對混合料進行覆蓋，卸料派專人指揮。 (7)攤鋪
采用攤鋪機攤鋪水泥穩定碎石料。底基層松鋪系數采用試驗段確定1.31定為松鋪系數。兩臺攤鋪機攤鋪一前一后相隔5—8米遠，每臺攤鋪機后設一專人對松鋪厚度進行檢查。在攤鋪機后面設專人消除粗集料的離析現象，特別應鏟除局部粗料“窩”，并用新料填補。 (8)碾壓
碾壓按由低到高，先輕后重，先靜壓后振壓的原則進行。直線段，由兩側向中心碾壓;超高段由內側向外側碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度均勻地壓實到98%以上。壓實后用光輪壓路機趕光、收面，表面無輪跡、隆起，斷面正確，坡度符合要求。
碾壓遍數為7遍，具體工藝為：YZ18JZ振動壓路機靜壓一遍;YZ18JZ振動壓路機輕振一遍;YZ18JZ振動壓路機重振兩遍;YZ18JZ振動壓路機輕振一遍;3Y18/21光輪壓路機碾壓兩遍。碾壓過程中壓路機不能在工作面上調頭。
碾壓結束后，碾壓表面達到平整密實，無輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈現象。 (9)橫縫處理
人工將末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根15X15方木，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側用砂礫或碎石回填約3米，高度高出方木4厘米，然后將混合料碾壓密實。 (10)養生
碾壓完成后采用覆蓋滲水土工布灑水車灑水養生，養生時間不少于7天。覆蓋土工布時，確保搭接長度不小于10厘米，采取再用上壓磚等方法密封固定，覆蓋整個路幅全寬;整個養生期使水泥穩定碎石基層都保持濕潤狀態。養生期間封閉交通。
2、綜合土施工方案
在綜合穩定土底基層正式開工前在K18+000～K18+200段作試驗段確定施工參數和最佳施工方法。
通過試驗段驗證了配合比設計;確定土的松鋪系數;確定標準的施工方法：包括土、石灰和水泥數量的控制方法;混合料的攤鋪順序;土最佳含水量(1%～2%)的控制方法;各施工人員的配合等;壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數;拌合、整形、碾壓機械的協調和匹配等;確定控制平整度、高程和橫坡度的最佳方法;、確定每一作業段的合適長度;驗證擬定的質量保證措施; (1)施工工藝
施工準備→施工放樣(驗收路基本體)→備料→攤鋪土→整平和輕壓→擺放和攤鋪石灰→拌和→灑水悶料→擺放和攤鋪水泥→拌和→整形→碾壓→接縫和調頭處的處理→檢驗→養生。 (2)施工準備
①、對交付的路基重新進行整形碾壓，用3Y18/21型三輪壓路機碾壓機械進行3～4遍碾壓。
②、對交付土基的高程、橫坡、平整度和中線進行復核; ③、對路槽頂面進行徹底清掃清除浮土雜物、灑水濕潤;
④、培路肩土，路肩的壓實厚度與綜合穩定土壓實厚度相同。土路肩松鋪系數取1.55，土路肩采用人工培土。 (3)施工放樣
恢復中樁和邊樁，在直線段每隔15～20m曲線段每隔10～15m設立中線控制樁和邊樁進行水準測量，根據底基層的設計標高加上松鋪厚度作為攤鋪整形的基準線。其斷面施工圖如下：
(4)配合比的設計 ①、土
采用韓店互通立交橋收費站處土，其含水量15.8%。 ②水泥
水泥采用山西水泥廠生產的晉牌32.5#普通硅酸鹽袋裝水泥。
項目部試驗室按照標準和規范及時對進場水泥進行檢測，對不合格水泥要清理出場。 ③、石灰
采用鈣質消石灰，達到Ⅲ級灰標準，其中有效鈣加氧化鎂含量>55%，通過0.71mm方孔篩的篩余<1%，氧化鎂含量≤4%。 ④、灑水悶料用水：采用人畜飲用水。 ⑤、配合比設計
采用水泥和石灰劑量分別為2%、10%的綜合穩定土。土的最佳含水量為18%。 (5)綜合土施工 ①、攤鋪土
采用1臺推土機和1臺PY160B平地機將土堆初步整平。
將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規定的路拱。攤土過程中將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。攤鋪完后檢驗松鋪土層的厚度。 ②、擺放和攤鋪石灰
將消解完并裝袋好的消石灰(每袋50kg)通過汽車從石灰消解場地運輸到施工路段另半幅路基上。人工將袋裝石灰擺放到區格上(通過計算：區格尺寸為 6X9.3，每區格上擺放21袋)。用刮板將石灰均勻攤開，并使每袋石灰的攤鋪面積相等。石灰攤鋪完后，表面沒有空白位置，也沒有石灰過分集中的地點。 ③、拌合石灰和土
采用寶馬輪胎式穩定土拌合機拌合，并設專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度并配合拌合機操作員調整拌合深度。拌合深度達到路基本體并侵入下承面5～10mm，以利上下層粘結。此次拌合一遍。嚴禁在拌合層底部留有素土夾層。 ④、灑水悶料
混合料的含水量過小時，采用噴管式灑水車補充灑水。灑水過程中防止出現局部水分過多的現象。嚴禁灑水車在灑水段內停留和調頭。細粒土經一夜悶料;中粒土和粗粒土，視其中細土含量的多少，可縮短悶料時間。 ⑤、擺放和攤鋪水泥 將袋裝水泥(每袋50kg)通過汽車運輸到另半幅路基上。人工將袋裝水泥擺放到區格上(通過計算：區格尺寸為6X9.3，每區格上擺放6袋)。用刮板將水泥均勻攤開，并使每袋水泥的攤鋪面積相等。 ⑥、拌合
上好水泥后用寶馬輪胎式穩定土拌合機進行拌合，并設專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度并配合拌合機操作員調整拌合深度。
混合料拌合均勻后色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現象，且水分合適、均勻。
在上述拌合過程結束時，如果混合料的含水量不足，用噴管式灑水車補充灑水。灑水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌合段2m以上。灑水車不應在正進行拌合以及當天計劃拌合的路段上調頭和停留，以防局部水量過大。灑水后，應再次進行拌合，使水分在混合料中分布均勻。路拌機應緊跟灑水車后面進行拌合，減少水分流失。灑水及拌合過程中，及時檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。對于穩定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大0.5%～1.0%;對于穩定細粒土，宜較最佳含水量大1%～2%。灑水拌合過程中，應配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆粒“窩“以及局部過分潮濕或過分干燥之處。 ⑦、整形
混合料拌合均勻后，立即用PY180B型平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平;在平曲線段，平地機有內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。 用一臺型號為YZ18JZ振動壓路機(激振力為330/190kN)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。
再用平地機按要求進行整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用輪胎式壓路機在碾壓一遍。
對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。 再用平地機整形一次。將高處料直接刮出路外，不能形成薄層貼補現象。 每次整形都應要達到規定的坡度和路拱，并特別注意接縫順適平整。 ⑧、碾壓
整形后，現場測定混合料的含水量，當混合料的含水量為最佳含水量(1%～2%)時，立即用18t壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向中心碾壓;設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需要碾壓6遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。
碾壓過程中，穩定土的表面始終保持濕潤，如水分蒸發過快，及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。
碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌合(加適量的水泥)或其它方法處理，使其達到質量要求。
經過拌合、整形的綜合穩定土，在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。
在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外;對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑鋪筑基層時處理。 ⑨、接縫和調頭處的處理
同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌合，與后一段一起碾壓。 經過拌合、整形的綜合穩定土，在試驗確定的延遲時間內完成碾壓。
注意每天最后一段末端縫(即工作縫)的處理。工作縫和調頭處按下述方法處理：
在已碾壓完成的水泥穩定土末端，沿穩定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。 用原挖出的素土回填槽內其余部分。
如拌合機或其他機械必須到已壓成的綜合穩定土層上調頭，采取措施保護調頭作業段。在準備用于調頭的約8～10m長的穩定土層上，先覆蓋一張厚塑料布，然后鋪上10cm厚的土。 第二天，鄰接作業段拌合后，除去方木，用混合料回填?？拷侥疚茨馨韬系囊恍《?，人工進行補充拌合。整平時，接縫處的綜合穩定土較已完成斷面高出5cm，以利形成一個平順的接縫。
整平后，用平地機將塑料布上的大部分土除去(注意勿刮破塑料布)，然后人工除去余下的土，并收起塑料布。
在新混合料碾壓過程中，將接縫修整平順。 ⑩、縱縫的處理
施工時分兩幅施工，縱縫垂直相接，不應斜接。按下述辦法處理：
在前一副施工時，在靠近中央一側用方木做支撐，方木高度同綜合土的壓實厚度(15cm)相同;
混合料拌合結束后，靠近支撐方木的一部分，人工進行補充拌合，然后整形和碾壓; 養生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木;
第二幅混合料拌合結束后，靠近第一幅的部分，人工進行補充拌合，然后進行整形和碾壓。 ⑹質量檢查
底基層施工完畢后，按公路工程檢驗與評定標準(JTJ071-98)和設計圖紙進行全面檢測、評定，檢測的項目有：
項次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查頻率 ; 壓實度(%) 代表值 96 每米每車道處
極值 9
22 平整度(mm) 12 3M直尺：每200m測2初X10尺
3 縱斷高程(mm) +5，-15 水準儀：每200m測4斷面
4 寬度(mm) 不小于設計值 尺量：每200m測4處
厚度 代表值 -10 每每車道點
極值 -2
56 橫坡(%) ±0.3 水準儀：每200m測4斷面
7 強度(Mpa) 滿足設計要求(0.6Mpa) 按驗標附錄G檢查
⑺養生與交通管制
碾壓完成后采用覆蓋滲水土工布灑水車灑水養生，養生時間不少于7d。覆蓋土工布時，確保搭接長度不小于10cm，采取在上壓磚塊方法密封固定，覆蓋整個路幅全寬。整個養生期使綜合土底基層都保持濕潤狀態。養生期間封閉交通。養生期滿，立即清除覆蓋物，妥善收存，避免垃圾影響環境。在檢查驗收合格后進行基層施工。
(二)瀝青面層施工
路面結構全線采用瀝青混凝土路面面層，上面層采用4厘米中粒式調整AC-13Ⅰ型SBS改性瀝青混凝土，中面層采用5厘米中粒式調整AC-20Ⅰ型改性瀝青混凝土，下面層采用6厘米粗粒式AC-25Ⅰ型瀝青混凝土。
1、機械設備配置
配備日工4000型瀝青砼攪拌站(400t/h)1臺，ABG525瀝青砼攤鋪機(最大攤鋪寬度12.5m)1臺，寶馬雙鋼筒變幅變頻震動壓路機3臺，YL26膠輪壓路機，15t以上自卸運輸車等設備。
2、施工準備 (1)材料堆放
為了保證集料的清潔，集料堆放場地面用水泥碎石穩定土硬化，同時硬化好進入拌和場和集料堆放場的道路。
各種材料分級堆放，用編織袋裝級配碎石相互間間隔，防止混雜，并在集料場用油布覆蓋。 粗集料具有顆粒均勻，堅硬、耐磨、抗沖擊的性能達到要求。 細集料采用潔凈、干燥、無風化、無雜質的機制砂和河砂。
下面層瀝青采用昭和AH-70瀝青，中面層采用昭和AH-70基質瀝青改性，上面層采用殼牌90號瀝青進行SBS改性。 (2)抓好試驗檢測
選派有高速公路瀝青路面試驗專業技術、經驗和具有高度責任感的人員組成工地試驗室，配備實用、先進、精確的試驗檢測儀器設備。使試驗工作做到規范、準確、超前，發現問題，及時解決。
(3)瀝青混合料目標配合比設計
按照設計的瀝青混合料類型，進行目標配合比設計，具體按照以下步驟進行： ①、將各種礦料分別進行篩分，得出篩分曲線(顆粒組成)。
②、按設計瀝青料類型對應的礦料級配用計算機求出各種集料的配比。 ③、調整各種集料的比例，使合成級配盡量接近設計級配范圍的中限值。
④、按設計瀝青混合料的瀝青用量范圍，每隔0.5%配一個不同瀝青用量的混合料。用試驗型拌和機拌和進行擊實成型做馬歇爾實驗，通過計算來確定瀝青用量。
⑤、目標配合比設計報請監理工程師審批后，便可以進行生產配合比的準備。 ⑥、瀝青拌和站的安裝、調試
瀝青拌和站設在K20+600處線路左側，拌和場地及進出場運輸道路實行硬化。
拌和設備到達施工現場一個月內完成安裝調試工作。安裝完后，進行電子計量系統標定，標定后先空載后負載運行。帶料加熱烘干，經過二次篩分后，從熱料倉中取料進行生產配合比設計。
⑦、瀝青混合料生產配合比設計 從熱料倉中取樣進行篩分，按前述做目標配合比的方法和目標配合比方法所確定的最佳瀝青用量上下浮動0.3%，重新做馬歇爾試驗，確定生產配合比，然后做浸水馬歇爾試驗以及中下面層的車轍試驗，最后進行試生產拌和，做抽提試驗及馬歇爾試驗，看是否與設計相符。如相符則可以開始做瀝青砼路面試驗段。否則將進行重新調整，直至合格為止。
3、瀝青砼面層施工工藝 瀝青砼面層施工工藝流程見下圖。
(1)路面基層驗收及透封層油粘層施工 ①、路面基層檢查
檢查標高、平整度、寬度、橫坡、成型情況(無松散、無浮塵)。平整度超限處用銑刨機刨平,松散處用鎬刨除，填素砼處理。路面清洗干凈后進行透層油施工。 ②、透層油施工
試驗路段所用的主要機械有：瀝青灑布車1臺，灑水車1臺， 鋼輪壓路機1臺。 第一步 清除基層表面所有的殘雜物，然后灑水濕潤。
第二步 按設計用量兩次均勻的灑布，兩次總量為設計用量。 第三步 撒布石屑：乳化瀝青灑布后后，撒布石屑。集料用量按照2～4m3/1000 m2撒布。 第四步 碾壓：石屑撒布后，用鋼輪壓路機先靜壓。
第五步 養護：碾壓完畢后，封閉交通七天，必須行駛的施工車輛最少在24小時后可通行，限速行駛5km/h。 (2)瀝青砼施工方法 ①、瀝青混合料的拌和
按照經試驗段確定的標準配合比進行瀝青混合料的拌和，達到運轉正常，計量準確，按配合比進行自動化生產。拌和確保達到“三合格”——礦料級配合格，瀝青用量合格以及瀝青、熱倉料、瀝混料溫度合格。
把規定數量的集料和瀝青材料送到拌和機后，將這兩種材料充分拌和直至所有的集料顆粒完全被均勻地裹覆。隨時檢查混合料拌和的均勻性，拌和后的混合料不得有花白斑點，不得有離析和結塊，否則將予廢棄。 ②、瀝青混合料的運輸
瀝青混合料用15t以上自卸汽車運輸，機械性能良好，料斗關嚴不漏，傾卸自如，車廂清潔并噴涂油水混合液(油水比為1:3)。接裝混合料時及時挪動汽車位置，減少離析。車輛數量足夠，開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不少于5輛，攤鋪過程中攤鋪機前始終有車等候卸料，保證連續攤鋪;卸料時不得撞擊攤鋪機，掛空擋靠攤鋪機推動前進。瀝青混合料運至攤鋪地點后憑料單接收，并檢查拌和質量。運輸車準備好蓋布，以備防雨、保溫?？傊?，混合料的運送要“裝均、穩卸”。 ③、瀝青混合料攤鋪
攤鋪前全面檢查熨平板，在其下面拉線測校，保證熨平板的平整度，使用前預熱熨平板;檢查攤鋪機全部的振搗夯具，使攤鋪的混合料達到最大的攤鋪密度;調整好自動找平裝置，下面層按測量好高程掛鋼絲線做基準進行攤鋪，中、上面層用非接觸式平衡梁控制松鋪厚度進行攤鋪。在開始受料前，在料斗內涂刷少量油水混合液，以防止粘料。施工時氣溫必須在10℃以上，攤鋪溫度符合下表規定。
瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度符合以下規定 熱拌瀝青混合料的施工溫度(0C)
瀝青種類 石油瀝青
瀝青標號 AH-70 攤鋪溫度 正常施工 不低于110-130，不超過16
5瀝青加熱溫度 150-170
低溫施工 不低于120-140，不超過175
礦料溫度 比瀝青加熱溫度高10-20(填料不加熱) 碾壓溫度 正常施工 110-140，不低于110
瀝青混合料出廠正常溫度 140-165
低溫施工 120-150，不低于110 混合料儲料倉儲存溫度 溫度降低不超過 碾壓終了溫度 鋼輪壓路機 不低于70
輪胎壓路機 不低于80
運輸到現場溫度 不低于120-150
振動壓路機 不低于65 注：瀝青粘度大，氣溫低，鋪筑層厚度薄，用高限。 改性瀝青提高200C施工。
④、壓實
壓實是瀝青路面施工的一道重要工序，它既能使瀝青路面密實、穩固，又對瀝青路面平整度起著決定性作用。壓實按照試驗段確定的設備組合及程序進行，無論初壓、復壓、終壓都盡可能在高溫下進行。初壓速度以不使混合料產生推移、發裂為準。復壓采用YL26輪胎壓路機和BAOMA雙鋼輪 130壓路機進行碾壓各兩遍，達到要求的密實度和無明顯輪跡。終壓用雙輪鋼筒壓路機碾壓，表面無輪跡為止。 壓實工藝中注意的幾個問題：壓路機直線行進由低邊向高邊碾壓;每個碾壓路段起止的端點不設在同一橫斷面上，并根據攤鋪速度逐步向前推行，初、復、終壓形成梯隊推進;壓路機碾壓過程中如有瀝青混合料粘輪現象時，可向碾壓輪灑水，以不沾輪為限;壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，震動壓路機在已成型的路面上行駛時關閉震動慢行;碾壓時要控制瀝青混合料的施工溫度。 (3)接縫
瀝青路面施工在構造物兩端及施工縫處進行接縫處理，接縫處理好壞直接影響平整度。所以處理接縫時，必須仔細操作，保證緊密、平順。 (4)橫縫
在預定攤鋪段末端先撒一薄層砂帶(寬50cm左右)，再攤鋪混合料，待混合料碾壓稍冷卻后用三米直尺檢查端部平整度，將不平處用切割機割整齊后取走，擦干凈切割面后灑粘層瀝青。接縫時用熱混合料加熱接茬。攤鋪時調整好預留高度，攤鋪后碾壓用雙鋼筒壓路機由一側成45度斜壓一遍后橫壓，每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部脫離原鋪層為止，再改為正常的縱向碾壓。碾壓過程中隨時檢查平整度，專人指揮碾壓。 (5)構造物兩端接縫處理
瀝青下面層與橋梁通道搭板相接處及瀝青路面與收費島水泥砼路面相接處，施工時保證瀝青砼鋪滿(少部分斜角人工鋪)，按搭板高程和水泥砼面高程控制攤鋪，壓路機全面壓實，必要時最后順搭板和水泥砼路面壓平，用6m直尺檢查達到合格。 (6)試驗檢測
試驗檢測是把好瀝青面層施工質量關的重要環節，規范、準確、及時的試驗檢測是科學施工、保證工程質量的重要手段。瀝青路面施工過程中，按規定要求的質量標準進行檢測。
(三)通信管道工程施工
通信管道埋設在中央分隔帶處，管道分二層三列鋪設，路基交驗后立即開挖管道溝。開挖時以中央分隔帶中心為中線，開挖尺寸按設計斷面尺寸施工。管道周圍用 C15砼包封。管道通過中央分隔帶開口時，管道頂面埋設深度大于100cm,管道周圍用C15砼包封，上部用水穩碎石填平夯實。
管道通過大橋、特大橋時，普通鍍鋅鋼管采用金屬槽保護，托架橫斷面尺寸497*400mm。托架每1.5m設置一道。管道過明涵、明通道，從其頂部通過，鍍鋅鋼管采用C15砼包封保護。所有管道施工結束后都進行了試通工作，全部能通過。
(四)路緣石、路邊石施工
路緣石采用澳大利亞RRS-770型滑模機現場滑模施工,路邊石及靠路側邊溝上部現澆混凝土部分為砼預制塊和現場澆筑。 準備作業面
路緣石施工在下基層水泥穩定碎石(即路面下310mm層面上)施工后、上基層水泥穩定碎石施工前進行，提前于上基層水泥穩定碎石5~7天，以保證其具有一定強度，防止水泥穩定碎石施工造成損壞。 路邊石施工，挖方段在邊溝施工完畢后進行，填方段在上層水穩施工后路肩礫石排水層換填完畢進行，并盡可能在路面面層施工前進行，以避免對面層造成污染。
恢復中線(路緣石施工前)和邊線(路邊石施工前)，直線段每20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，清楚標識各樁點里程。 抄平掛線
路緣石施工采用滑模機，滑模機有兩個測針，一根感應高度，一根感應位置，在每個里程樁位釘一根鋼釬，鋼釬上安裝可調鋼絲夾，掛上鋼絲，鋼絲平面位置按中線或邊線位調整一致，鋼絲水平位置按各樁位實測高程之差由樁位向上返，調整鋼絲，使鋼絲平面及水平位置均滿足設計要求，由鋼絲引導滑模機按設計高程及位置進行滑模施工。 清掃及灑水濕潤
施工作業前將工作面清掃干凈，無泥土雜物，再灑水濕潤，以利于與基底結合，施工中作到清掃一段，濕潤一段，施工一段，始終保證作業面干凈濕潤。 混凝土攪拌運輸
混凝土及沙漿采用50型強制式攪拌機嚴格按試驗室給定配合比配料拌和，確保計量準確，配料無誤，把好施工質量控制第一關，采用小翻斗運輸。
路緣石滑模施工中采用人工上料，隨時注意混凝土坍落度，注意機倉內混凝土高度，操作手密切注意起步時馬達大小與坍落度變化關系，確保接口平整，直順，并隨時檢測滑過的混凝土體與鋼絲位置高度的偏差，發現問題及時調整測針。 抹面修整
路緣石滑模施工成型后，及時用特制陽角抹子抹面，保證表面平整并足以在混凝土初凝前檢查線型是否圓順平直，需修整處用3m直尺輕拍混凝土表面調整成型，再進行二次抹面，如表面有需要修補位置用原漿或配比混凝土修補。
8、 覆蓋養護
路緣石施工完畢及時采用塑性薄膜覆蓋養護，塑性薄膜兩側用碎渣壓住，防止水分散失及被風吹起，空氣干燥、天氣炎熱時上面再覆蓋草簾或麻袋片，灑水養生。 切割
采用兩臺柴油發動手推式切割機，切割時間控制在混凝土強度達到75%、時間不超過24小時，避免因過早切割切縫毛糙，過遲斷板情況發生，切割后馬上用透明膠帶將切口處塑料薄膜粘好，繼續養生。
11、 過水槽及開口施工
路緣石施工中為保證施工連續，暫不預留開口及超高段過水槽位置，切割是在相應位置切成50cm的易于搬運的小塊，待混凝土養護期滿后逐塊取下，進行開口過水槽施工。
12、路邊石采用預制塊現場鋪設，施工中注意灰縫飽滿、無瞎縫，且灰縫一致，線型圓順平直。
五、工程地質、地形、水文、特殊地基的處理清理
(一)工程地形、地貌 長治—晉城高速公路項目，位于太行山南部與太岳山之間的長治盆地和晉城盆地之內，屬山嶺重丘區地形;路線跨越沖積平原區、黃土丘陵區和基巖山區三個不同的地貌單元，上述地貌單元在項目所在區域呈不連續分布狀態，主要以黃土丘陵區為主。
項目所在區域地處華北“S”型地震帶山西地震亞區，根據山西省抗震辦公室1993年編制的“山西省工程地震設防烈度圖”，路線所經區域地震基本烈度為Ⅵ度區。
(二)氣象、水文
項目所在區域地表徑流多為降雨產生，年內降雨量分布不均，年平均降雨量在625-681mm之間，多發生在
7、
8、9月份。路線經過的主要河流有濁漳河、陶清河、丹河、白水河、大東倉河、二神河及背蔭河。地下水類型主要為空隙水、裂隙水和巖溶水。
項目所在區域屬大陸性半干旱氣候區，冬季干燥寒冷，夏季高溫多雨;年平均氣溫為7.9℃~11.7℃，最熱月平均氣溫在23℃~29℃，最冷月平均氣溫為-7.6℃~-3.9℃;年平均凍土深度為31-57厘米，無霜期180天;年平均降雨量在625-681毫米之間。
(三)沿線條件
交通條件：路線所經區域內交通條件良好，太焦鐵路是區域的主要鐵路干線，主要公路干線有207國道、309國道、208國道、晉城-焦作高速公路、晉城-陽城高速公路及縣鄉公路等，形成公路交通網絡對建設項目所需的材料、設備運輸十分便捷。
動力物質及通訊條件：路線所經的長治、高平、晉城及沿線分布有較大規模的石油公司，可對項目實施提供豐富的動力物質資源，同時區域內電訊網絡覆蓋率高，通訊條件良好。 其他：路線所經區域，村莊密布，工程用電、工程用水和部份地材都比較豐富。
六、工程質量情況、工程質量目標及達標情況、重大質量事故及處理情況
(一)工程質量情況
本合同段主要工程為18Km底基層、基層和瀝青砼路面工程，通過強有力的質量控制措施，各分項工程的合格率均達到100%，優良率達到95%以上，主要通過下列措施樹立開工必優，一次成優的思想，強化了過程控制，確保整個工程的質量目標的實現。
1、進行崗前培訓，加強員工的質量意識教育，增強全員質量意識。在施工的全過程中，樹立“質量第一”的思想。在確保施工質量的前提下求進度、講效益。
2、按科學化、標準化，程序化作業。實行定人、定崗位。健全各工序的檢查驗收制度，確保每道工序，每項工程一次合格，全面創優。
3、施工前作好現場調查，按照施工圖紙要求，組織有關人員學習設計文件，明確設計意圖和技術要求。熟悉合同規范、質量標準。
4、精心編制施工組織設計，報監理工程師審核，一經批準則嚴格遵照執行。
5、嚴格履行施工前技術交底手續，做好施工前準備。
6、嚴格控制原材料、半成品、成品的質量。
7、認真執行技術監督制度，貫徹“誰施工，誰負責質量，誰操作誰保證質量”的原則。
8、質量管理工作貫徹預防為主的方針，實行自檢、互檢與專檢三級檢查制度。
9、嚴格執行工程驗收制度。對新、特施工工藝、重要或復雜工序，實行樣板引路，進行典型施工。
(二)質量目標
單位工程出精品，分部分項工程一次性檢查合格率100%，優良率達95%，全部工程達到優良標準，并配合全線創優。
(三)重大質量事故及其處理 本工程項目無重大質量事故。
七、工程設計及變更的執行情況;
1、上面層原設計采用4cm中粒式調整AC-16I型SBS改性瀝青混凝土，施工時改為細粒式AC-13I型改性瀝青混凝土。中面層由原設計的5cm中粒式瀝青砼改為5cm中粒式改性瀝青砼。下面層由原設計的7cm粗粒式瀝青砼調整為6cm粗粒式瀝青砼。
2、基層由原設計的33cm調整為34cm，二灰穩定級配碎石調整為水泥穩定碎石。二灰土底基層調整為等厚度的綜合穩定土。
3、軟質風化巖石地段路面增加15cm水穩碎石底基層。
4、韓店互通調整路面結構為4+5cm改性瀝青砼+16cm水穩碎石+18cm水穩碎石+16cm水穩碎石。
八、工程監理及質量監督
本標段工程由山東濰坊交通工程監理中心施行全過程監理，由山西省交通基本建設工程質量監督站進行質量監督。
九、技術經濟指標完成情況、主要材料、機械臺班使用情況及其分析
本合同段用工160747個工日，水泥22100噸，鋼筋18噸，柴油1061噸，石灰4833噸，機制砂25000方，碎石302000方，抗滑料 15469方。推土機120個臺班，PY180平地機153個臺班，WTU75D攤鋪機254個臺班，瀝青灑布車102個臺班，ABG525攤鋪機120 個臺班。完成投資7000萬元。由于路基工程部分段落完成較晚，不能連續攤鋪施工，造成機械臺班增加。
十、工程竣工情況
①、工程竣工后原水穩1#、2#料場都清理完畢，原施工便道臨時占地都清理完畢，瀝青拌和場處由于拌和站沒有撤場，除設備占地位置外均進行了清理。 ②、由于綜合穩定土施工用土來源于韓店互通外運土，所以不存在取土坑整形、綠化等工作。 ③、對施工中發現的路邊石部分損壞已進行了更換，通訊管道有堵塞段落已進行了清理和更換管道工作。
④、在缺陷責任期內中鐵十八局長晉路面二標機構不變，項目經理王軍、項目總工付啟海、項目成本經理張杰、試驗室主任李德達留下完成所有剩余工作。
⑤、其它需要說明的:K15+000-k15+500段底基層、K15+000-k18+679段右幅主線下基層、K15+000-k18+679段主線上基層、K15+000-k19+950段上面層、韓店互通匝道面層由山西路橋集團施工。
十一、工程遺留問題及養護建議事項，總結經驗。
(一)工程遺留問題及養護建議
本工程項目通訊管道人孔盡管在設計時設計了排水管，但現有部分已堵塞，不能達到很好的排水效果，使人孔內積水較多，久之會影響路基本體。建議養護時在填方段人孔內再增加滲水孔。
(二)總結經驗