兒童畫春天范文第1篇
我尋覓著春天, 春天在哪兒?春天在這兒, 在小溪里, 在小溪的清水上, 春天走過小溪, 融化了冰雪, 溪水潺潺。
我尋覓著春天的足跡, 春天在哪兒?春天在這兒, 在空中, 在空中的雨滴上, 春天走過天空, 撒下了雨點, 撒下了生機。
綠色的春天來了, 舒展整個身心盡情感受她吧!如果用眼看, 春是一幅畫, 花兒繽紛, 草木鮮綠。如果用耳聽, 春天是一首歌, 流淌著小溪的旋律, 跳躍著陽光的音符, 應和著鳥兒的歌唱。如果用嘴嘗, 春天是一杯酒, 這酒醉綠了田野, 泛紅了夕陽, 傾倒了枝條。
春在枝頭, 柳條嫩綠, 桃花鮮艷;春在空中, 和風送暖, 燕子翻飛;春在水里, 魚兒追逐, 鴨兒成水;春在田間, 麥苗返青, 菜花金黃。
兒童畫春天范文第2篇
公元1989年遷址于此, 綿延近二十載, 人氣興旺, 事業蓬勃。2007年再興規劃, 改造美化校園。設計者匠心獨運, 意寓深遠。引國內外名貴花木三十余種, 植于樓前屋后。有北國木槿之屬, 有江南玉蘭之族, 兼有美國紅楓之類。進門古松偉岸, 競直參天, 兩排青桐引路, 相接有銀杏皇皇如蓋, 更有樓前金桂飄香。設計者言, 學習若淘金, 由銅 (桐) 而銀及金, 循序漸進, 步步深入, 方得馬列之主旨, 毛鄧之精神。二進院中, 如意樹下, 兩石相對而立, 形似翹首以盼, 石石 (實事) 求柿 (是) , 學習至極之境界也。整個校園, 生活教學兩區分列左右, 間有女貞、合歡, 意味深長。間或好鳥相鳴, 嚶嚶成韻。
誠請泰山神石仙樹, 吉日良辰, 落戶園中。及至, 細雨清道, 蔽日含羞。安于樓前左右, 鞭炮齊鳴。青煙燎繞, 匯于樓前道路, 飄然而入中堂。當其時也, 天光頓開, 巖澤氣通, 若華曦曜, 傳明散彩。路人異之, 望天際之孤煙, 覽園林之佳境, 細觀左首球石, 形狀大象安臥, 悠然自得;右首“一方凈土”, 不污不雜, 泰山松下, 石紋深處, 猛虎回頭, 氣勢磅礴。左文右武, 相得益彰?；驀@曰:藏龍臥虎之地, 出將入相之府。假仙言道語, 勉學員同志。絕無復封建之意, 惟是求進步之托。
筆者聊書所睹, 有感而發。曉喻眾人, 告誡來者:常懷建設維護之意, 勿生破壞翻覆之心。誠然, 則園之所幸, 校之所興焉。
作者簡介
兒童畫春天范文第3篇
2009年2月25日, 繼鋼鐵、汽車、船舶等九大產業順利“上岸”后, 被譽為新興產業的物流業終于搭上了十大行業振興規劃的“末班車”。這一次, 讓一向鮮見報端頭條的物流業著實風光了一把。
國務院常務會議審議并原則通過了“物流業調整振興規劃”。會議認為, 物流業是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業的復合型服務產業, 涉及領域廣, 吸納就業人數多, 促進生產、拉動消費作用大。但是我國物流業總體水平落后, 嚴重制約國民經濟效益的提高。必須加快發展現代物流, 建立現代物流服務體系, 以物流服務促進其他產業發展。
“這次物流業的振興規劃, 可以說是我國物流業發展歷史上的第一個規劃。”中國物流與采購聯合會會長陸江如此評價此次物流業振興規劃出臺的里程碑意義。
然而, 就在振興規劃呼之欲出之際, 外界一直存在物流業是否應優先房地產業、能源業進入振興規劃的爭議。2月27日, 國務院召開新聞發布會, 發改委副主任劉鐵男作了如下注解:作為服務業的物流業的調整和振興, 不僅是物流業自身調整和振興的需要, 也直接關系到九個產業競爭力的提升。所以, 十大產業是有機聯系的整體, 更能夠形成產業結構調整和振興的組合拳。
目前, 業界正翹首以盼等待振興規劃細則的出臺。為全面掌握金融危機對物流業的影響, 深入了解物流企業當前遇到的突出矛盾和問題, 向國家有關部門反映物流企業訴求和政策建議, 進一步落實和細化《物流業調整振興規劃》的具體內容, 中國物流與采購聯合會正在全國范圍內進行廣泛調研, 形成的調研報告將向第四次全國現代物流工作部際聯席會議報告。
入圍“十大”
盡管此前有關房地產業、能源業將入圍十大振興規劃的呼聲很高, 但是國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴在接受本刊記者采訪時認為, “物流業的最終勝出再正常不過”。
汪鳴同時認為, 國家的目的就是想利用物流業同制造業、商貿業的聯動發展, 來提高后者的水平。近幾年, 物流業的高速發展, 已經成為鋼鐵、汽車、船舶、石化等九大振興行業之間聯系的重要紐帶, 同時也是這些產業同國內外市場相聯的重要載體, 因此, 規劃中提出“建立現代物流服務體系, 以物流服務促進其他產業發展”的思路早已被各界認同。
根據中國物流與采購聯合會的統計, 2008年, 我國物流業增加值完成近2萬億元, 占服務業全部增加值的16.5%。同時, 2008年, 我國社會物流總額高達8 9.8 9萬億元, 換句話說, 每1個單位的GDP需要3個單位的物流量來支撐。
中國物流與采購聯合會會長陸江認為, 國務院出臺物流業調整振興規劃是擴大內需, 促進經濟平穩較快發展的需要;是調整結構, 轉變發展方式的需要, 也是提高企業核心競爭力, 積極應對金融危機的重大戰略措施。
事實上, 物流業振興規劃的出臺不僅僅是為了促進其他產業的發展, 同時還是促進我國經濟平穩較快發展的重要手段。早前, 國務院就出臺了一系列旨在“保增長、調結構、擴內需”的政策措施, 其中就明確指出物流業將作為重要一環。
“金融危機后, 各國都在不同程度地限制中國國內產品的進口, 如果沒有一個堅實穩定的內貿市場, 國家的經濟發展是很難的, 所以內需必須活躍。從美國、日本等國的發展歷史來看, 發展內貿都是很重要的, 因此, 從提高內需這個角度來看, 物流業進入振興規劃是很必要的。”清華大學深圳研究生院現代物流研究中心主任繆立新如此解讀物流業在國民經濟“雙保”中的作用。
繆立新同時認為, 內貿需要流通、物流來保障, 但是我國的內貿流通體系是很有問題的, 所以圍繞內貿來建設我國的物流體系, 一方面可以提高商業的發展, 另一方面還可以加快物流基礎設施的建設步伐。
而在深圳市發展現代物流業咨詢委員會委員、深圳大學經濟學院副院長韓彪看來, 在經濟危機深入時期, 要拉動內需, 擴大經濟, 就應該從最基礎性的行業做起, 而物流業正是基礎性的服務行業。“物流業受 (經濟危機) 的影響還是很大的, 部分企業還出現了裁員的現象, 這個問題國家是非常重視的。同房地產業相比, 在解決勞動力就業上, 物流業來的更強一些, 畢竟這個行業的門檻低。”
七年磨一劍
物流業振興規劃甫一公布, 就立馬引起了業內外專家的一致關注, 同時專家們敏銳地捕捉到一個這樣的信息:物流業振興規劃與其他九個行業的振興規劃相比, 無論是目標, 還是手段等方面, 表述得更籠統, 操作性并不強。
“這主要是因為物流業振興規劃是在《全國現代物流業“十一五”規劃綱要》的基礎上修改而來, 從定下來到最后上會, 時間比較倉促。”一位直接撰寫規劃的業內人士向記者透露。據了解, 此次物流業振興規劃主要是由發改委經貿司制訂, 而作為行業組織, 中國物流與采購聯合會則承擔了提交基礎數據的工作, 同時發改委還曾邀請中遠、中外運、中郵、中儲等10家具有代表性的企業提出相關建議。
的確, 物流業發展史上的第一個全國規劃, 之所以能夠在這個特殊的時間入圍國務院十大產業振興規劃, 同《全國現代物流業“十一五”規劃綱要》 (以下簡稱《“十一五”規劃綱要》) 的難產不無關系。汪鳴曾參與起草了《“十一五”規劃綱要》。他同時證實了, 這次物流業的振興規劃的藍本就是之前一直在編制的《“十一五”規劃綱要》, 只不過發改委在上會前做了一些修改, 但是基本骨架保持不變。
事實上, 早在2002年, 全國物流業專項規劃就已經被提上議事日程, 但由于種種原因一直久拖不決。直到2008年, 發改委才將經各部門和有關方面反復修改的《“十一五”規劃綱要》提交至國務院。
“《‘十一五’規劃綱要》其實已經擺在國務院主要領導的案頭, 只不過趕上了金融危機, 又恰逢趕上了相關產業振興規劃的出臺, 所以物流業就入圍了, 應該說這是工作的延續。”汪鳴透露。
中儲股份監事會主席姜超峰也參與了《“十一五”規劃綱要》的起草工作。在他看來, “ (專項規劃) 雖然遲到, 但是還不算太晚。”不過, 他同時指出, 雖然全國現代物流工作部際聯席會議在推動物流振興規劃出臺扮演了重要的角色, 但僅僅是個臨時性的機構, 不利于物流業的長遠發展, 國家應該盡早成立專門的管理機構。
“既然拖了這么久, 那么 (物流業) 振興規劃就應該首先解決物流業中長期沒有解決掉的問題。一個是物流企業的小散亂, 另一個就是多頭管理的問題。”姜超峰說。
在A T M咨詢管理公司高級顧問趙楊看來, 此次物流業振興規劃基本上屬于原則性的規劃, “物流振興規劃的高度同其它產業規劃相比, 還是存在一定差距的。雖然有解套的目的, 但是主要目的還是配套其他產業的發展。”
期待細化
規劃中提及的九大重點工程首先引起了專家的關注。只不過, 據知情人士透露, 盡管物流業振興規劃提出了重點發展多式聯運和轉運設施、物流園區、城市配送、大宗商品和農村物流等九大工程, 但發改委并未就所有這九大重點工程組織相關企業研討。
在九大重點工程之外, 此次物流業振興規劃還提出了四項要求, 即積極擴大物流市場需求, 促進物流企業與生產、商貿企業互動發展, 推進物流服務社會化和專業化;加快企業兼并重組, 培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現代物流企業;推動能源、礦產、汽車、農產品、醫藥等重點領域物流發展, 加快發展國際物流和保稅物流;加強物流基礎設施建設, 提高物流標準化程度和信息化水平。
雖然物流業振興規劃明確表示要加快企業間的兼并重組, 但在姜超峰看來, 這項要求的實施過程將會遇到不小的阻力。“物流業的體系非常復雜, 它不像單一產業那樣簡單。比如說鋼鐵業, 國內幾百家企業的工藝流程都是相近的, 有的甚至完全一樣, 因此只有國家給予資金支持, 鋼鐵企業之間的合并重組就比較容易。但是物流行業具有眾多細分領域, 企業也是千差萬別, 因此拿一種模式來加快企業的兼并重組比較困難, 必須細分的行業拿出各自的方案來。”
這就不難解釋為何中外運重組長航這樣的超級收購鮮有發生了。而對于這一點, A T M的趙楊則從另外一個角度分析了物流企業間兼并重組的不易。“這次國家肯定會在資金上給予物流業大力支持, 但是我們判斷能夠得到國家撥款的只有三個領域, 一是鐵路的規劃, 二是應急物流體系的建立、完善, 三是物流的綜合信息平臺的建設, 除了這三個領域, 其他地方很難得到國家撥款。”
當然, 這四項要求中亦有突飛猛進者。就在物流業振興規劃出臺前不久, 海關總署、財政部、稅務總局和外匯管理局四部委, 于2009年2月11日聯合下發了《關于設立沈陽保稅物流中心等5個保稅物流中心的批復》, 而在2008年12月26日, 上述四部委還下發了《關于設立上海西北物流園區等17個保稅物流中心的批復》。如此應接不暇的批復設立特殊監管區域的舉動在近幾年的保稅物流發展中尚屬首次。
據知情人士透露, 2009年上述四部委很可能繼續批復設立若干個保稅物流中心, 從而加快落實物流業振興規劃的速度。同時, 發改委也將組織同各細分行業企業的會晤, 共同商討如何更好地落實物流業振興規劃。
“這兩天, 我們正在約發改委的人, 但是還沒有約到。我們也沒有看到細則, 約他們就是想要同他們談談, 商討一下下一步 (應急物流工程) 工作將如何開展。”后勤指揮學院軍事物流倉儲教研室副主任、中國物流與采購聯合會應急物流委員會秘書長徐東告訴本刊記者。
我國的內貿流通體系是很有問題的, 所以圍繞內貿來建設我國的物流體系, 一方面可以提高商業的發展, 另一方面還可以加快物流基礎設施的建設步伐。
兒童畫春天范文第4篇
人在遠方想家的心
漸漸濃郁
多想知道山間野花
是否還在為我靜靜的開
堂屋的燕子依然如故
為我筑歸家的巢
故鄉的春天
你依然純潔我的向往
以及最初的思想
是你割盡生命的寒意
讓歲月呈現鮮亮的顏色
你讓我讀懂一朵小花
扎根泥土茁壯成長的美麗
你讓我這只小鳥飛向天空
成為鷹振翅高飛
故鄉的春天
我只能通過夢
我唯一的眼睛讀你
那些漂泊人生的風雨路
南方美麗的滄桑讓我明白
出走的回歸的路程
一樣遙遠一樣艱辛
故鄉的春天你好嗎
就讓我們這些游子
在這美好而憂傷的季節
把你和親愛的老家與媽媽深刻
兒童畫春天范文第5篇
春天的田埂是大自然隨意又精致的繡品, 牛和人走過的腳印不會破壞花草的生長。那些細碎的花草, 有著比自身強大無數倍的生命力。
白色和紫色是草花們最喜歡的色調。也有黃色和藍色, 紅色幾乎沒有。為什么田埂上沒有紅色的花呢?也許是春天把紅色都用在枝頭上了, 桃枝、杏枝、海棠枝……也或許是紅色太喧嘩, 不適合表現田埂的素美。
田埂盡頭有一處堆起的土壟, 是一座墳。墳上, 野草莓花已經開了。墳邊圍著細密的小雞草, 草穗上掛滿了穗花和露珠。
墳邊有一畦蘿卜地, 參差地開著蘿卜花, 花瓣上有繁復的脈絡。這些脈絡在花兒將要凋謝時很分明, 像一種神秘的紋身。這是花朵洗凈鉛華后的美——有質感的美。
豌豆花也開了。豌豆花很像蝴蝶?；蛘哒f, 豌豆花是靜止的蝴蝶, 而蝴蝶則是飛翔的豌豆花。當蝴蝶與豌豆花相遇時, 會不會把對方當成另一個自己?豌豆花是并蒂開的, 少有獨開的花, 這一點和蝴蝶也相似, 蝴蝶也總是成雙地飛著, 一高一低, 或一前一后。
油菜地在這個時節是另一翻光景了?；▋簼u落, 仔莢初生。我在田埂上, 面對一朵油菜花蹲了很久, 等待朝陽從云層里出來, 照在兩片花瓣之間的蛛絲上。蛛絲是有七彩光澤的, 這光澤只有在日照下才能看見。當陽光投射在一根纖細的蛛絲上時, 蛛絲就成了一線寫實的陽光, 堅韌而有靈性。
兒童畫春天范文第6篇
今年的冬季走的特別快, 幾經冬的寂靜、忍耐和默默地守候, 靜靜地積蓄了很久的春的氣息, 掀開那厚厚的雪被、凄冷的寒風, 飛舞著的春雪, 帶著滿心喜歡和歡樂來到了人間。此時的我, 在初春的早晨, 敞開陽臺的門窗, 用雙手虔誠地捧起那輪明媚的陽光, 讓它撫慰起自己緊閉多時的心靈窗戶, 讓帶著清新泥土芬芳的春風和著五彩斑斕的溫暖闖進書房, 飛進心田。靜靜地坐在有些生疏的書桌旁, 聞著久違的書香, 聆聽著那小鳥的脆鳴, 欣賞著天籟之音, 虔誠地許下在心靈里積淀已久的心愿。沿著早春充滿生機、多姿多彩的生活曲線快樂前行, 這是多么令人愜意的事情。
這幾天, 年關已過, 我沉醉于周圍那片綠意濃濃的憧憬之中, 有事無事, 常到朋友那里坐坐, 與朋友聊聊天, 相互交流一下不太遠的將來。在閑談中朋友問我最近在忙什么, 我笑著回答;“想事情。”是的, 人享受春天、享受人生的樂趣, 全在于心態調節的好, 要保持一個好的心態, 就要在歲末年初時, 回頭好好看看走過來的歲月, 才能清楚地明白“現在”對你自己的意義, 才能更加的清楚應該去追求一個什么樣的未來。
人生往往是這樣, 有時候自己認為應該得到應該擁有卻遲遲未能得到的東西, 心里總是覺得別人對不住我, 心里總覺得好像丟了什么似的, 未受其利, 先受其害。有時候心情苦悶了, 又說不上緣由, 也就是“為賦新詞強說愁”里所謂的“愁”字吧, 只覺得淡淡的哀愁像輕煙一樣, 纏繞交織在一起, 久久揮之不去。
其實春天是一種心情, 現實生活中的我, 每當遇到世俗纏身, 生活工作不開心不愜意的時候, 總是有一種莫名其妙地想逃離現實的感覺, 總會想起到清靜一點的江海河流、名山大川走一走?？蓪嶋H上又不很現實, 于是乎每當自己心情不佳、浮云躁氣之時, 經常跑去城東那座小山, 爬到山頂, 吹吹山風, 尤其是享浴著春天那萬物復蘇的清風, 使人突發出一種豁然開朗的心情, 那山上的春風是清新醉人的, 不帶一點塵埃, 那山上的春風極悅耳動聽, 不帶一絲嘈雜, 隨著一陣春風拂起, 那虬枝樹葉也隨之翩翩而動, 像妙齡女子隨著悠揚的樂曲在輕歌曼舞, 清新宜人, 再仰頭看舞動著的松濤, 一波緊隨一波, 一個音符緊接著另一個音符, 流暢、自然。松枝大的、疏的, 發出的聲響就大一些, 空鳴感就更強些, 松枝小的、密的, 聲響就小些, 聲調急些。黏合在一起, 聲調緩急, 錯落有致, 仿佛鳴奏起一支小夜曲, 舒緩柔和, 飄蕩于天地之間, 沉浸于春的絢爛之中, 我不禁忘乎所以手舞足蹈起來。在春光明媚的山頂, 在白云藍天下, 此時只覺得這個世界已離你遠去, 不如意的事情也遠離你而去了。
春天是美好的季節, 其實更是人的心情, 春意是在人的內心里所發生的。春天不僅是萬物復蘇的標志, 更是人們心靈的一種感悟, 如果沒有人們心靈的感應, 即使身處在春意盎然的春光里, 也永遠無法感覺到自然春天的來臨。此時此刻, 在和煦的春風中, 我已感受到日子每天都是新的、茁壯向上的, 使人產生出那種難以抑制的勃勃生機。