施工安全論文范文第1篇
【關鍵詞】道路施工;安全管理;存在問題
安全生產需貫穿道路施工全過程，這絕不僅僅是加強安全監督和檢查就能夠完全解決的問題，更加需要施工作業人員樹立牢固的安全生產意識，嚴格遵守相關規章制度和操作規程。道路施工安全管理的重點在于防范，以預防為主，只有嚴格注意這一點才能夠避免不必要的事故發生，從而減少人員的生命財產損失。
1、道路工程施工安全管理中出現的問題
1.1安全管理意識有待加強
在目前的道路施工安全管理過程中，較為突顯的一點問題便是安全意識的欠缺。大部分的道路管理人員在進行施工管理時，其安全意識有待加強。如果一味的追求施工速度，其最終的結果無非是兩種。第一種，運氣尚好，那么道路工程的工期能夠得到有效縮短，但其質量始終無法得到保障，安全隱患也依舊存在。另一種便是出現嚴重的安全事故，為人們的生命財產安全造成嚴重的危害。原有的不良思想致使道路施工單位對于安全生產的重要性無法進行充分的認識，對生產施工員工也缺乏科學必要的教育。因此，在實際施工操作時，極易出現錯誤，由此引發安全事故。
1.2管理水平及質量偏差
雖然不可否認的是，有部分單位在其道路施工管理過程中，已制定出了有針對性的安全管理措施，但在其實際的實施過程中，依舊存在著些許問題。大部分的道路施工單位依舊受到原有施工思想的影響，認為要想有效提升經濟效益，最好的方式便是將成本降低。這種錯誤的思想觀念致使整體的施工安全管理質量一再降低。
1.3安全監管機制缺乏以及人員因素導致的安全事故
對于施工作業安全的監督與考核是道路單位施工管理的一項基本內容，主要是要通過考核與監督對工程的進度，尤其是對工程的質量進行監督與檢驗。但在實際的操作過程中，大部分的道路施工單位對于安全監管工作的力度依舊有待加強，而相關的責任制度也尚未建立。
2、提升道路工程安全管理水平的對策
2.1健全完善施工現場安全生產管理體系
2.1.1施工單位方面的施工安全管理
施工單位方面的施工安全管理主要是指積極建立起一個安全生產監管網格。施工企業可以成立一個專屬性質的安全生產監管小組，以經理為主要領導人，負責人及安全管理部門負責任人為副組長，各部門的負責人為組員。施工企業可以定期召開施工安全會議，對在施工中發現的安全問題進行分析研究，并積極建立起一個安全生產監管網格，真正實行對施工安全生產的動態性管理。另外，還應對相關的施工安全檢查制度進行貫徹落實。工地是一個動態的現場，對施工現場的安全管理也必須是動態的，作為須防范安全事故的重要措施，要求企業加強對施工現場的安全檢查。
2.1.2項目部門的安全管理
在施工安全管理過程中，應嚴格遵循綜合治理、從嚴治理以及標化管理等原則，將公司中制定的安全管理體系理論作為根本的基礎前提，積極建立起一個以項目部為帶頭人的安全生產體系。為貫徹落實道路工程施工安全管理提供科學有效的幫助。
2.2加強道路工程施工安全生產的人員管理
首先，要提高安全管理人員的安全意識，實現安全觀念規范化。道路施工項目中的安全事故會造成人員傷亡和直接及間接的經濟損失，對于道路工程項目施工進度和施工質量都會產生不良影響，因此，各項目辦、監理辦、項目經理部人員及施工現場管理人員都應該充分認識到安全生產的重要性，樹立“安全第一”的思想，掌握一定的安全生產、文明施工的科學知識，自覺的遵守各項安全生產法令和規章制度。
其次，要加強對施工人員的安全培訓與教育。在開工之前，安全管理工作小組就應該對所有施工人員進行比較系統的安全教育，技術人員進行安全技術教育，增強他們的安全意識、安全知識和安全技能教育;在施工過程中，要定期召開安全會議，強化安全宣傳，使施工人員能夠及時把握安全注意事項，按照安全規章制度執行，消除事故發生的苗頭;在工程竣工后，管理人員還要及時進行安全總結教育，對于工程施工過程中存在的安全問題及時反省，找出原因，積累安全施工經驗。
2.3完善道路工程施工安全生產管理制度
要切實做好安全生產管理，就必須依靠完善的安全管理規章制度來保障，加強規章制度的執行力度，獎懲不怠，才能真正實現道路施工安全管理。
首先，要建立和完善安全組織保障體系，制定和完善道路施工安全生產管理若干制度及應急機制，使安全管理有章可循，明確各部門、各級人員在安全管理工作中的職責和權限。其次，要建立安全管理網絡制度。應建立以項目經理為總負責人，項目副經理、總工程師、財務負責人分管共抓的安全管理網絡。其中，項目副經理主要負責具體安全措施的制定和落實，總工程師主要負責從技術方面來落實安全生產，對工程部和質安部直接負責，財務負責人主要負責資金管理。其三，要落實安全生產合同制。建設單位必須與施工單位簽訂安全生產合同，，明確合同雙方的安全生產責任與義務。最后，要建立和完善安全生產調度會制。道路施工安全管理人員應該定期組織召開安全生產調度會，及時向各施工人員和管理人員傳達中央及地方有關安全生產的文件精神，并對上一階段安全生產過程中存在的問題進行回顧分析，研討解決方案，及時總結工作經驗，并確定下一階段安全管理的具體工作任務和安全監控的重點，明確下一階段安全生產管理工作的目標等。
2.4做好安全投入與安全控制工作
根據我國相關法律規定，道路建設費用中應當包含不得低于投標報價1%的安全生產費用，主要用于施工安全防護用具及設施的采購和更新、安全施工措施的落實，從而改善道路施工的安全生產條件，確保安全管理。首先，要根據道路工程特點，找出其中容易出現安全事故的關鍵工序，并制定專門的預防方案，嚴格按規范操作，力求質量和安全的雙達標。其次，對于一些高空臨邊作業等，應該做好安全防護措施，作好周邊防護和警示標志，設置必要的安全防護網或防護欄桿，施工人員應戴好安全帽，對一些危險操作要使用安全帶，防止在作業過程中出現落人、落物等重大安全事故。
2.5開展安全管理培訓
在安全管理工作當中，施工人員作為工作主體，其安全意識與自我保護水平是影響安全施工的關鍵。目前，很多施工企業的施工人員都存在安全意識薄弱、自我安全保護能力較低的情況。想要實現安全管理水平的提升，就必須要加大對施工人員的安全管理意識和能力提升。為此施工企業可以聘請專家來進行安全意識的講座與技能培訓，在提升施工人員安全管理意識的基礎上，使他們的自我保護水平也得到顯著提高，從而實現施工人員安全保護的內外在結合，為施工企業的安全管理水平提升提供基礎支持。
3、結束語
對于道路工程來說，安全管理水平不僅是基本問題，更是關鍵性問題，施工企業想要實現道路工程的有效建設，做好道路工程施工的安全管理尤為重要。在實際施工過程中，施工企業不僅要設立專門的安全管理部門，還要制定專門的安全管理體系，為每一個施工人員提供全面的安全保護。另外，施工企業還必須要加強對施工人員的安全教育，提升施工人員的自我安全保護意識和保護水平，讓每一個施工人員都能夠具有充分的安全保護意識和全面的自我安全保護技能。
參考文獻
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施工安全論文范文第2篇
摘要：水利工程整體施工技術相對較為復雜，容易受到水文地質和地形等多方面條件的影響，存在著投入資金較大與施工難度較高等方面的特征，需要通過多部門進行的有效協調，高質量完成各項建設任務。由于在具體施工時存在著一定的安全風險，所以需要通過對安全風險形成原因深入分析，為后續改進策略制定提供依據。
關鍵詞：水利施工管理;安全風險;改進措施
引言
近年來，國家不斷采取多種措施解決安全生產中的突出問題，安全生產工作取得了積極進展和明顯成效，各類事故數量和死亡人數持續下降。但水利施工企業安全生產事故時有發生，安全生產形勢依舊嚴峻，因此本文對水利施工管理中存在的安全風險及改進措施進行了研究。
1 水利施工管理中存在的安全風險分析
1.1工程規模較大， 施工環境較為復雜
水利工程施工場地相對較為分散，且整體規模相對較大，需要展開分班分組施工，以便保證整體工程施工進度。這種施工方式容易造成施工環節連接不暢的狀況，會直接增加施工難度。同時管理對象多變，施工時需要使用爆破材料等也會直接增加安全風險。此外，施工環境較為復雜，也是重要的水利工程安全影響因素，使用易燃易爆物品、工作中施工噪音較大、整體施工環境較為潮濕，都可能會對施工人員的身體健康造成威脅，河道周圍沒有安裝護欄或高空墜物等問題，也會造成較為嚴重的安全問題，都需要進行嚴格管控。
1.2施工技術風險
水利項目施工建設過程存在設計方案安全風險，施工方案制定的過程中，若缺乏實際操作論證，存在一定缺陷和問題，就會對整個項目造成較大的安全風險。另外，項目存在設備、建筑施工等工程技術風險也會影響整個項目施工。
2水利施工管理安全風險管控改進措施
2.1提高安全問題關注力度，做好現場監督管控
為妥善解決水利工程建設所存在的各項安全風險問題，施工團隊需要加大對安全管理工作的重視力度，不僅要明確認識到風險管理對于整體工程施工的重要性和必要性，同時還要對現有安全管理措施進行分析，明確其中存在的不足之處， 做出針對性改進。管控團隊需要組織專業人員展開現場監督管理工作，不僅要借助專業化設備和現代化技術對現場施工展開全覆蓋管理，確保每一環節施工操作都能夠得到嚴格管控，能夠及時發現問題，并對其進行糾正。同時還要設置明確的責任管理范圍、監督管理和處理方式方法，需要以此為基礎為監督工作以及管控工作開展提供依據。保證監督工作能夠得到高質量落實，能夠實現對現場各項安全問題的有效管理，確保監督工作作用發揮效果，保證安全事故發生概率可以被控制在最小。
2.2 構建完善管理機制，發揮管理職能效應
需要做好以下幾點：①改變輕視管理的理念，提高管理者對于安全管理工作的重視力度，確保安全管理工作能夠納入到日常管理內容之中，保證各項工作能夠得到高質量執行;②對現有安全管理機制進行分析，結合在安全管理中所遇到的問題，設置較為完善的管理體系和管理機制，確保能夠依靠機制更好地展開管理工作;③做好人員職能劃分和各團隊責任劃分工作，保證各項工作都能夠設有相應負責人，工作開展能夠得到有效管控，以防出現相互推諉的問題，保證管理職能發揮效應;④加大在資金方面的投入力度，積極引進各種高新技術和現代化設施設備，保證工程能夠得到可靠的技術層面支持與設備方面支持，工程施工機械化水平以及精準度水平能夠得到有效提升，從而切實降低安全問題發生可能性。
2.3安全風險管控和隱患排查治理
水利施工企業安全形勢嚴峻，企業必須建立起嚴格規范的安全風險管控和隱患排查治理制度，對水利施工各個環節進行全方位風險辨識和隱患排查治理工作。安全檢查是安全管理人員對現場隱患排查的常用手段，其工作重點是檢查機械設備運行狀況是否符合滿足正常作業的要求，確認現場安全防護設施是否正常，現場作業人員的行為是否規范安全，安全生產管理工作是否存在不足等。隱患排查的范圍應包括所有與施工生產有關的場所、環境、人員、設備設施和活動。對于重大事故隱患，水利施工企業應及時向安全監管檢查部門和有關部門報告。針對現場已經存在或潛在的危險源采取規范的測評手段進行評級，并制定切實可行的解決方案落實防范。對施工現場發現的事故隱患，應從安全管理制度的優化和健全，作業人員的安全教育培訓，設備設施的嚴格管理、加強現場檢查和監督等環節入手，做到持續改進，不斷提高安全生產管理水平，防范生產安全事故發生。
2.4 應急管理
應急管理是安全生產工作的重要組成部分，全面做好應急管理工作，提高事故防范和應急處置能力是堅持以人為本、科學發展、安全發展的必然要求。企業要進一步完善生產安全應急救援預案體系，及時修訂應急預案，加強人員培訓，強化應急救援物資儲備等工作，提高項目應急處置能力。加強應急預案管理，在重點時段、重點項目、關鍵節點要定期組織開展綜合應急預案、專項應急預案、現場處置方案演練，評估預案的適用性，及時修訂，按時備案。在重點時段要嚴格落實領導干部到崗帶班、關鍵崗位24 小時值班制度和事故信息報告制度，一旦出現緊急事件或險情，要迅速組織救援力量和物資裝備，做到及時、有效處理。同時加強重要時段值班值守的監督檢查，發現脫崗、消極怠崗等情況要嚴肅處理，值班值守要認真做好工作記錄，并簽字確認，做到有跡可循。
2.5踐行安全管理原則
在水利工程的安全管理中，務必要踐行安全管理原則。具體來說，應該踐行以下原則：安全預防作為主要原則。首先，在工程管理中，需要強化企業所有職工的安全教育和培訓，讓所有職工都可以了解到確保他人與自身安全及其踐行好安全工作所具有的重要性，避免出現習慣性的違章行為;其次，應嚴格要求施工作業者踐行安全技術的方式，在根源上排除場地危險源頭，進而消除安全隱患，并確保安全技術能夠得以落實;最后，強化對安全防護物品的運用和對于施工場地平時的安全檢查，在實際檢查期間如果察覺到施工場地存在危險因素，應主動作危險評估，進而清除危險源，落實好這部分預防工作，確保工作得以安全施工。在工程具體的施工期間，需秉承著安全優先原則，不管是制定相應的施工計劃，還是對工程成本的計算以及其處理項目間的關系，都應該將從業者與其他人員的安全放到首位，不可以不重視生命安全而盲目地趕進度，為了減少成本而做出有損安全的事情。
結束語
水利工程建設與地方發展有著密切關聯，為保證水利工程能夠發揮出更大的作用，在進行水利工程建設過程中，需要對安全風險問題予以高度關注。不僅要對各項風險問題產生原因展開分析，同時還要按照分析結果制定出針對性較強的優化方案。需要通過設置應急管理預案和提高管理標準等方法，實現對各種安全風險的有效處理，保證安全事故發生可能性可以被控制在最低，安全問題所產生的影響可以被控制在最小，以便高質量、高效率展開水利工程建設。
參考文獻：
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施工安全論文范文第3篇
文章基于公路施工安全事故的類型及特征，分析了公路工程施工過程中出現安全事故的主要原因，研究了預防安全事故出現的主要措施。
公路工程;施工安全;事故分析;管理控制
0 引言
公路施工過程中出現安全事故的原因較多，需要提高安全管理控制力度，以減少施工安全事故發生幾率，保證工程質量與施工效率。本文基于公路施工安全事故的類型及特征，分析公路工程施工過程中出現安全事故的主要原因，探究預防安全事故出現的主要措施。
1 公路施工安全事故發生的原因
1.1 思想觀念
隨著社會主義市場經濟體制的完善，企業在運行過程中需要自負盈虧，因此當建筑企業承包公路工程之后，為保證企業能夠獲得足夠的經濟效益，企業會將利潤放在建設首位而對安全管理方面的內容不夠重視，甚至有些企業會直接將安全管理工作“拋棄”，導致整個公路工程在建設過程中存在較大的安全隱患，容易出現安全事故。
1.2 資金投入
根據筆者對現有安全事故的分析可知，在出現安全事故的影響因素中人為因素較少，而大部分事故是受到資金投入不足的影響。由于資金投入較少，施工現場安全防護設備陳舊落后，無法充分發揮自身性能保護現場施工人員的人身安全。例如在進行隧道作業時，若無法應用最先進的安全防護設備，將使安全事故出現的幾率大大增高，會對施工人員的人身安全造成嚴重危害。
1.3 施工人員
大部分參與工程建設施工的人員為農民工，他們的整體綜合素質較低，尤其是安全防范意識較弱。部分工作人員因缺乏安全防范意識，在操作過程中容易出現違規違章操作，導致安全事故出現的幾率大大增加。部分企業雖會對施工人員進行相關教育，但由于教育力度不足，往往收效甚微。
1.4 監督機制
監督機制存在問題，主要是由于缺少適合公路工程建設的安全施工方案與緊急預案，
企業不重視相關方案，導致其方案的制定過于普通化，缺少針對性，在實際建設過程中往往難以發揮作用。還有部分企業未能安排專業人士完成安全管理控制工作，導致整個安全管控工作無法發揮自身價值，使安全事故出現的幾率大大提高。
2 公路施工安全事故的類型及特征
2.1 種類多樣化
根據筆者對近些年來出現的公路工程事故類型進行總結后可知，坍塌、高處墜落、車輛運行、觸電、物體碰撞等事故較為常見，這些事故對公路使用者的生命財產安全造成了嚴重的危害。
2.2 發生地集中
在對近些年來出現的公路工程事故發生地點進行總結后可知，施工過程中出現的安全事故大部分集中在路基、隧道、橋梁等施工環節。根據相關數據表明，在這些環節發生事故的幾率占全部事故發生幾率的半數以上。因此，在完成這些環節的施工時，企業與相關單位應當出臺合理的管控措施，最大程度降低安全事故發生的可能性。
2.3 后果較嚴重
系統性與復雜性是公路工程建設極為顯著的特征，其工程覆蓋范圍較廣，工程時間較長，投入的人力、物力與財力資源較多。一旦發生安全事故，將會造成極為嚴重的后果，輕者會出現建筑材料損害或浪費;重者甚至會造成人員傷亡，嚴重延誤工期，為整個項目帶來極為嚴重的經濟損失。
3 預防安全事故出現的有效策略
3.1 完善相關安全制度，提高管理控制工作質量
為減少公路工程建設施工過程中安全事故的發生幾率，企業與相關單位應當積極合作，促進各項安全制度的完善，提高安全管理，控制工作質量。
（1）建設完善的施工責任制度，使施工人員在公路工程建設過程中，能夠遵守相關制度的要求，增強預防安全事故出現的能力，使工作人員能夠嚴格擔負起相關工作環節的責任，從根本上減少安全事故發生的可能性。
（2）應當建立并完善相關工作考評體系，使涉及到公路建設工程的相關工作人員能夠根據考評體系擔起相應責任，一旦出現問題，可立刻追責該環節的責任人。與考評體系相配套的應當是合理的獎懲制度，對于在建設施工過程中表現優秀的工作人員，應當給予一定的獎勵，充分調動工作人員的工作熱情及積極性，使其能夠在工作過程中更加謹慎地完成相關流程，并保證其流程的質量。若工作人員能夠在工作過程中察覺到其他環節出現的問題也可積極與安全控制管理工作人員進行聯系，減少安全事故發生的可能性。
（3）企業應當安排相關專業人士完成安全控制管理工作小組的建設，令其負責監督管理公路工程建設施工現場的安全問題，定期對現場進行檢查，能有效減少安全隱患，有效減少違規違章操作帶來的危險，從根本上降低安全事故發生的幾率[1]。
3.2 加大相關項目資金投入，減少安全事故發生幾率
加大相關項目資金投入，主要是為了使企業能夠在建設公路工程過程中分撥出足夠的資金，為施工現場安全做考慮，促進施工的順利進行。
（1）應當對施工現場涉及到的設備進行有效管理，相關操作人員應當熟悉整個設備的操作流程，并邀請專業人士定期對機械設備進行維修與維護，使其能夠保持良好的工作狀態，避免對操作人員人身安全造成嚴重威脅。
（2）企業應當重視對設備的更新與升級，充分發揮新設備的作用與價值，全面提高工程建設施工過程中的工作效率，使安全事故發生幾率不斷降低[2]。
3.3 發揮人員培訓作用，提高工作人員綜合素質
人才是當今社會各個行業進步與發展的基礎，因此在對施工現場安全事故發生率進行合理管控時，企業應當充分發揮人員培訓的作用，使工作人員的綜合素質不斷提升，安全意識不斷提高，從而有效減少安全事故的發生。
（1）企業可以安排綜合素質較高、經驗較豐富的工作人員參與公路工程項目建設過程，使整個施工隊伍整體素質不斷提升。
（2）在培訓相關工作人員時，需要以其專業技能及安全意識為基礎。部分工作人員在學校時已經對專業技能有了一定的認識，所以在進行教育時，可將專業技能和安全意識相結合進行同步教學。而大部分工作人員是農民工，他們的學歷較低，在進行教學過程中，應當將專業技能與安全意識分開教學，使其能夠充分認識到這兩種能力在施工現場發揮的作用，從而有效提升操作的合理性與規范性，減少安全事故的發生[3]。
3.4 改善施工現場作業環境，減少安全事故發生幾率
（1）在對公路施工現場進行安全管理控制過程中，工作人員首先應當重視粉塵及噪音帶來的危險，防塵降噪工作是整個安全管理控制工作開展的必要環節。粉塵與空氣的混合容易引起爆炸，而噪音污染也會給施工現場帶來一定危害，因此，安全管理控制人員應當監督施工人員對現場進行防塵處理，并盡量減少噪音。
（2）如果進行施工的季節為夏季高溫，應當適當延長午休時間，要求工作人員在溫度最高時間段暫停工作，并利用換班制度合理保障工作人員的人身權益。企業應在工作人員休息的地方配備風扇、空調等降溫設施，使工作人員能夠在休息過程中擁有一個較好的環境。
（3）在進行施工時，首先應合理調查施工現場的地質條件，對于一些地質條件較為復雜的施工現場，應當積極邀請專業人士進行合理設計，并對設計方案進行嚴格審核，使整個施工現場的操作流程符合設計方案的相關要求，保證整個施工合理、有序，最大程度減少安全事故出現的可能性。
（4）在儲存工程建設原材料時，應當嚴格按照規定合理存放，保證其存儲的科學性及有序性，若出現混亂現象，則可能對周邊居民及施工現場工作人員造成嚴重的人身傷害[4]。
4 結語
隨著我國城鎮化進程不斷加快，各個地區公路工程建設已成為當地發展的必要條件，有效預防安全事故發生能最大程度減少資金、人力方面的損耗，最大程度維護周邊居民及作業人員的人身安全。因此，在實際公路工程建設過程中，相關單位企業應當完善安全制度、提高管理水平、控制工作質量、加大建設項目資金投入，使安全管理控制工作能夠擁有更多資金完成相應的工作內容。企業應當充分發揮人員培訓的作用，提高作業人員綜合素質，使其在工作過程中能夠實施企業及施工現場規定的安全措施，保證操作安全，減少事故發生幾率。除此之外，施工單位及企業還應當積極改善施工環境，使施工作業人員能夠處于安全環境并完成公路工程建設工作。
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施工安全論文范文第4篇
摘要：為提升我國水利水電施工企業應急管理水平，針對水利水電施工企業在應急管理方面存在的主要問題，以生產安全事故應急預案編制、演練等管理為切入點，指出了水利水電施工企業生產安全事故應急預案管理應注意的重點環節：①壓實企業應急預案管理的主體責任;②加強企業應急預案的體系化建設;③強化事故風險辯識、評估和應急資源調查;④重視應急預案的論證（評審）、備案與演練等環節。提出了相應的措施和建議，對水利水電施工企業在應急預案的編制與演練、應急管理水平的提升方面提供了有益參考。
關鍵詞：應急管理;應急預案;工程管理;生產安全;水利水電施工企業
中圖法分類號：TV512 文獻標志碼：A DOI：10.15974/j.cnki.slsdkb.2021.04.009
1 研究背景
根據GB/T29639-2013《生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則》（以下簡稱《導則》），應急預案的定義是：為有效預防和控制可能發生的事故，最大程度減少事故及其損害而預先制定的工作方案[1]?！秾t》是我國安全生產應急領域第一個國家標準[2]。2003年11月，在抗擊“非典”斗爭取得決定性勝利之際，國務院辦公廳應急預案工作組啟動了應急管理工作。為了貫徹落實十三屆全國人大一次會議批準的《生產安全事故應急條例》（以下簡稱《條例》）的要求，應急管理部第2號令決定，自2019年7月1日起施行新修訂的《生產安全事故應急預案管理辦法》[3] （以下簡稱《辦法》）。2019年8月，應急管理部發布了AQ/T9011-2019《生產安全事故應急預案評估指南》[4] （以下簡稱《指南》），供企業參考使用，充分體現了應急預案管理在安全生產中的重要地位和作用。
2020年，針對新冠疫情這一全球范圍內的重大公共衛生突發事件，作為生產經營單位，應以更高的視野思考突發公共事件下的應急管理，努力構建現代應急管理體系[5]，以面對經濟全球化所出現的風險。長江流域應急管理動態包括：長江水利委員會（以下簡稱“長江委”）根據長江流域特點，流域水利突發公共事件可分為四大類，包括水旱災害及次生水旱災害、水污染事件、水利工程建設重大質量與安全事故等[6]。面對這些可能發生的突發公共事件，長江防汛抗旱總指揮部（以下簡稱“長江防總”）編制了《長江流域防汛抗旱應急預案》[7]，長江委水文局也在努力構建水文應急管理體系[8-9]，流域各省也制定了總體應急預案和若干專項應急預案，水利水電施工企業均能按照項目特點制定應急預案[10-11]，長江流域水利突發公共事件應急預案體系建設初步形成[6，12]。
水利水電施工企業制定事故救援作戰方案應急預案，應注重預案的質量，預案質量直接決定著救援行動的成敗[13]。因應急預案編制工作流程復雜[14]、編制預案難點多[15]，應對之策有的復雜，如基于改進DEA法的鐵路應急預案編制績效評價方法指標體系、決策模型等比較復雜[16]，而基于PPRR應急管理理論的應急處置[17]、應急預案編制比較實用。近年來，國家出臺了一系列有關生產經營單位應急預案編制的標準、規范，新修訂的《辦法》和《指南》對水利水電施工企業提升預案編制質量和救援水平起到了積極推動作用。
本文針對我國水利水電項目特點和施工企業在應急預案管理方面存在的問題，依據《辦法》進行了重點解讀，抓住關鍵環節，分析探討水利水電施工企業應急預案管理方面應該注意的問題，并提出有關建議。
2 主要問題
作為生產經營單位的水利水電施工企業是應急安全管理的責任主體。在當前形勢下，水利水電施工企業不僅要適應《辦法》提出的新要求，還要正確地面對世界形勢和格局。2020年全球突發新冠疫情，不確定性因素不斷增多，風險等級明顯增強，應急管理形勢更加嚴峻。面對新的形勢和要求，水利水電施工企業的應急管理能力應不斷提升。改革開放以來，雖然我國的水利水電工程建設取得了舉世矚目的成就，但亦暴露出安全生產管理特別是應急預案管理方面的諸多不足，主要體現在以下幾個方面。
（1）不確定性因素復雜多變，風險辯識、評估難度較大。我國的水利水電工程多分布于中西部偏遠山區，氣象、水文、地形、地質等自然條件多變，地震、山洪地質災害頻發。水利突發公共事件[6]時有發生[18]，次生災害問題突出，災害危害大，除險排險難，損失嚴重[19]，是水利水電施工企業面對的不確定風險因素，這些因素往往錯綜交織，風險辯識及評估難度較大。
（2）“一案三制”的應急管理體系[8-9]不健全，給應急預案管理帶來較大困難。我國水利水電項目多地處西部偏遠地山區，交通、通訊保障不力，與應急預案編制、管理密切相關的體制、機制以及應急組織保障、聯防聯控、應急物質保障、應急救援救治等體系仍不健全，給水利水電施工企業的應急預案編制和管理帶來較大困難。
（3）基層勞務作業人員應急管理意識淡薄，給應急預案管理產生諸多不利影響。改革開放以來，許多水利水電施工企業的管理體制和運行機制發生了根本性變化，企業的勞務作業人員結構變化較大，傳統技術工種、勞務工人多被以勞務分包的形式代替，以包代管的現象屢禁不止。我國的勞務公司工人隊伍人員素質混雜、參差不齊，大多缺乏良好的職業教育和技能培訓，專業素質偏低，安全意識不強，應急安全管理意識淡薄、甚至缺失，再加上人員流動性較大，加大了應急預案編制、應急救援和應急處置的難度。
（4）應急預案質量普遍偏低。目前，水利水電施工企業編制的應急預案科學性、針對性、實用性不強，應急預案與應急救援相互脫節等問題突出。原因主要包括：①企業重視程度不夠;②預案編制人員素質有待提高，對預案編制相關標準、規范掌握不全面、不準確;③對預案的管理包括政府的監督管理，法律責任追究等不到位。
3 應急預案管理要點
針對水利水電施工應急預案管理存在的主要問題，為提高應急預案質量和應急救援效率，根據最新修訂《辦法》要求，水利水電施工企業應急預案管理應注意加強以下重點環節。
3.1 壓實企業應急預案管理的主體責任
2020年4月10日，習近平總書記在全國安全生產電視電話會議上強調，要樹牢安全發展理念，加強安全生產監管執法，強化企業主體責任落實。要針對生產安全事故主要特點和突出問題，層層壓實責任。
《辦法》第5條明確指出，生產經營單位主要負責人要負責組織編制和實施本單位的應急預案，并對應急預案的真實性和實用性負責，要求分管負責人按照分工落實應急預案規定的職責。根據《辦法》第9條要求，應成立應急預案編制工作小組，由本單位有關負責人任組長，吸收應急預案相關職能部門和單位的人員以及有現場處置經驗的人員參加。
《辦法》明確了企業主要負責人、分管負責人的責任，并規定了應急預案編制過程中的基本要求。為此提出以下幾點建議：
（1）建議企業負責人、分管負責人將應急預案管理目標層層分解、壓實。企業可委托第三方開展技術服務，但不能替代企業安全管理的主體責任，不能以包代管。
（2）加強應急預案編寫人員的學習與培訓，明確相關人員的工作職責、任務、分工與協作關系，預案編寫人員的業務素質、經驗以及工作質量是保障應急預案編寫質量的關鍵。
（3）企業全員應參與應急管理，企業負責人可采取座談、會商、問卷調查等多種方式實現全員參與，以落實應急預案管理最基礎層的管理責任。
3.2 加強企業應急預案的體系化建設
水利水電施工企業規模、資質等級差別很大，企業可根據《辦法》第6條確定應急預案體系?！掇k法》第8條對應急預案編制提出8點基本要求，對其完整性、合理性、針對性、可操作性提出具體要求?！掇k法》第12條對應急預案的銜接性提出了“與相關預案保持銜接”的要求。對此提出以下幾點建議。
（1）針對企業生產經營狀況，做好整體應急管理規劃。在此基礎上，形成企業綜合應急預案。企業在編制綜合應急預案之前，應做好前期規劃等基礎性工作。
（2）專項應急預案是企業應對某一種或者多種類型生產安全事故，或者針對重要生產設施、重大危險源、重大活動，為防止生產安全事故而制定的專項性工作方案，這種預案針對性和專業性較強，影響范圍大。因此，這類預案的編寫可進行專家咨詢，或請第三方服務，以提升應急預案質量。
（3）針對現場處置方案，可根據不同的危險源、事故隱患和生產安全事故類型等，編制可操作性強的實用處置手冊，并對相關工作人員加強業務技術指導和專業技能培訓，以在生產安全事故發生時第一時間做好現場處置，強化這一基礎環節的應急管理。
（4）相關預案保持銜接。要注意保持企業內部各類應急預案之間的內部銜接，做好企業應急預案體系與政府及相關部門、應急救援隊伍和其他單位應急預案之間的外部銜接，形成一個完整、科學、有效的企業應急預案管理體系。
3.3 強化事故風險辯識、評估和應急資源調查
應急預案的科學性、合理性是保證其實用性和可操作性的關鍵，《辦法》第10條要求：編制應急預案前，相關單位應進行事故風險辯識、評估和應急資源調查。然而，目前對這兩項前置性工作的認識不夠深入。
事故的風險辯識、評估是指企業針對生產經營狀況，識別危險危害因素，分析事故可能發生的直接后果以及次生、衍生后果，評價各種后果的危害程度和影響范圍，提出防范和控制風險措施的過程。這是編制專項預案或現場處置方案的前提和條件，也是提高預案針對性、實用性的關鍵環節。
應急資源調查是指全面調查本地區、本企業第一時間可以調用的、以及合作區域內可以請求的應急資源狀況，并結合事故風險辯識、評估結論制定應急措施的過程。這個環節的工作是制定應急措施的前提條件，亦是提高應急預案可操作性的關鍵。對此提出以下幾點建議。
（1）建議早期聘請相關專家或第三方服務機構開展咨詢服務。
（2）加強事故風險辯識、評估與相應預案之間的對接，要求不同的風險等級與相應的應急預案相對接，不能錯位，提升應急預案針對性、科學性。
（3）要加強企業危險源的動態管理，并及時修訂相應應急預案。
（4）應急資源調查工作要由專人負責，可通過資料收集、現場調查、訪談等形式開展調查工作，在此基礎上，分析企業內部應急資源與外部應急資源的不足和差距，提出完善應急資源的具體措施。
3.4 加強論證（評審）、備案環節
根據《辦法》第21條，水利水電施工企業需對本單位編制的應急預案進行論證。有些企業對“評審”和“論證”區分不清。預案的“評審”相對比較嚴格，《辦法》中對此有明確規定，而“論證”則相對寬松，可不邀請外部專家參加，由企業通過多種形式，如桌面推演、內部研討等方式開展。但無論“評審”還是“論證”，均應當注重預案的完整性、合理性、針對性、可操作性、以及預案內外部的銜接性等方面的要求。
根據《辦法》第26條，水利水電施工企業應當在應急預案公布之日起20個工作日內，按照分級屬地原則，向縣級人民政府應急管理部門和其他負有安全生產監督管理職責的部門進行備案，并依法向社會公布。
《辦法》第27條對企業申報應急預案的備案材料有明確要求，其中重點提到“風險評估結果和應急資源調查清單”，再次印證了上述“事故風險辯識、評估和應急資源調查”環節的重要性。
3.5 注重應急預案演練
根據《辦法》第33條，水利水電施工企業應制定本單位的應急預案演練計劃，至少每半年組織一次安全事故應急預案演練，并將演練情況報送所在縣級以上地方人民政府有安全生產監督管理職責的部門。安全生產監督管理部門可對企業的演練進行抽查，發現演練不合要求的，要責令限期整改[15]。
3.6 法律責任清單
作為水利水電施工企業，一旦違反《辦法》，要承擔相應的法律責任，法律責任清單見表1。
4 結論與建議
（1）提高認識，變被動為主動。首先，企業主要負責人應強化認識，這是應急預案編制與管理的基本要求，也是提升預案質量的前提條件;其次，各級管理人員認識要到位，這是編好應急預案的重要環節;最后，具體編寫人員在思想認識上要變被動應付為積極主動，這是提升預案編制質量的基礎。
（2）加強學習和業務培訓。為了提升預案編制質量，企業主要負責人要認真組織企業員工學習《辦法》等法律、法規，切實做到真懂、會用并嚴格執行。同時，將《辦法》等內容列入企業安全生產培訓計劃，加強培訓，并加強考核。
（3）建立健全配套的相關制度。水利水電施工企業應結合企業實際情況，建立健全企業應急預案管理的配套制度，不斷推進企業應急管理工作的制度化、規范化。
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（編輯：李 慧）
Analysis on emergency response plan management of production safety accidents of water conservancy and hydropower construction enterprises
JIANG Benhong1， PENG Huimin2 ，YANG Yongping1
（1. Engineering Construction Bureau of Yangtze River， Changjiang Water Resources Commission， Wuhan 430010， China; 2. Yangtze
River Engineering Project Management Co.， Ltd. （Wuhan）， Wuhan 430010，China）
施工安全論文范文第5篇
關鍵詞：隨道工程;鐵路工程;施工安全;現場管理
由于隧道工程建設的特殊性，再加上隧道工程地質環境相對復雜，施工過程中不可預見的風險較多，給隧道建設工程及施工企業增加了許多難點。特別是在特長隧道及隧道圍巖整體性、系統性較差的情況下，施工危險性更加突出。圍巖地質情況不確定因素較多，隧道工程的施工作業環境和條件比較惡劣，因此為了保證隧道的施工質量和安全，在施工過程中就需要更加重視工程建設的管理。本文圍繞隧道施工安全風險和施工現場管理工作，對目前隧道建設中存在的風險作了分析，并結合施工項目實際情況提出了隧道施工現場安全管理方法。
1隧道施工概述
隨著人們生活質量的提升，交通運行壓力逐步增加，為了能夠有效避 免當前的交通壓力上升嚴重阻礙社會的發展，我國隧道工程建設項目越來越多。與其他基礎設施項目相比，隧道工程具備施工難度高、危險系數大的特征，屬于隱蔽型工程。此外，隧道項目建設施工環境比較差，地質方面的因素也比較復雜，極大地影響了隧道工程的安全和質量，在今后的施 工中應該做好工程管理控制工作。因此，必須對隧道施工安全風險控制要點以及施工管理控制要點進行研究，探尋出有效的控制方案，給出有效的 現場控制管理方法，切實提高隧道工程的質量。
2隧道施工存在的安全風險問題
2.1圍巖測量方式不科學
隧道工程中圍巖穩定監測是非常重要的一項內容，其測量數據是否達到準確性的要求都會給隧道工程的質量、安全性產生不良的影響。當前施工單位的風險管理意識還需要提升，很多企業中的圍巖測量方案設計缺乏合理性，存在檢測不全面等情況。例如測量點設置不科學、施工環節測量點損壞沒有及時修補等，導致測量效果比較差。這些問題的存在使得測量數據精確度嚴重不足，極大地影響測量結果的正常使用，威脅項目運行的安全性，造成隧道項目施工安全無法保證，導致隧道的坍塌事故發生。
2.2隧道施工風險評估不完善
目前很多隧道建設項目的風險評估報告都只停留在設計階段或借鑒以往建設項目的風險報告，將其運用到現有的建設項目上，對現階段的隧道建設項目不能起到實際指導?；蛘唢L險評估人員能力不足造成分析錯誤， 遺漏了施工過程中出現的風險因素，或者出現設計方案以外的風險因素， 施工人員無法及時有效地采取有針對性的措施。
2.3施工人員缺乏安全意識
在進行隧道施工過程中，務必要做好該工程的預測和準備工作，確定 應急備案，進一步做好安全風險防控工作。與此同時，施工人員還需要加 強應對風險的能力，進一步規范施工過程中施工人員的行為，嚴格把控施 工人員擁有足夠的防范意識。在鐵路隧道施工項目中，需要結合相關規定進一步對施工的安全指標進行嚴格要求，加強執行管理工作，減少部分施 工人員僅憑借個人經驗判斷施工過程中存在的安全問題，同時也需要加強施工人員的責任意識，按照隧道施工的工程期限，盡可能地完成工程量， 在保證工程項目質量的同時，必須在規定時間內加強施工人員的安全教育工作，減少因為施工人員缺乏安全意識，導致在出現安全風險過程中，無法采取正確有效的解決措施，進而對整體工程造成影響，減少不必要的成 本浪費，進一步解決隧道施工中存在的安全問題。
3隧道施工安全風險管理措施
3.1提高施工人員的安全意識是重要環節
施工單位不僅要做好安全風險管理工作，同時也需要嚴格要求施工人員的技術水平，對施工的具體情況進行分析，在提高施工人員的安全意識 時，還需對該工程存在的安全風險問題做出有效的應對措施，如果施工人員在隧道施工過程中發現安全問題，需要及時上報并處理。與此同時，在 隧道施工過程中，還需定期排查危險因素，將安全管理責任落實到位，不斷提高施工人員的綜合素質，進一步保證施工工程可以快速有效進行，結 合相關文獻，改善創新施工技術，盡可能地提高施工作業人員的積極性， 定期進行培訓測試，不僅可以提高其安全意識，同時也可為施工建設貢獻 一份綿薄之力，從根本上減少安全事故的發生，并及時采取應急措施，減少安全事故帶來的危害。因此，提高施工人員的安全意識是整個施工過程中的一項重要環節。
3.2優化施工技術管理模式
隧道施工時還可能出現技術與安全管理不相適配的情況，產生這種情 況大多是由于施工部門間交流和協作存在一定的問題，從而引起安全問題。因此，必須做好傳統安全管理制度的改革。首先，加強各部門之間的溝通與交流，進一步加強相互間的協作與配合;其次，加強應用和培養高素質人才，由人才帶動安全管理改革，使各種施工技術都能得到發展與進步; 最后，技術管理的水平也需要進一步加強，需要更重視施工現場檢查工作， 選用專門的安全員隨時監測現場施工人員和設備操作。另外，做好整體流 程與工序的隨機檢查工作，進一步加大安全管理的力度，確保實現安全施工生產。
3.3科學編制施工管理方案
首先，在一個建設項目開始施工前，技術負責人要組織審查和熟悉施工設計圖紙，對不合理的地方及時向設計單位提出，組織工程部技術人員弄清設計圖的工程特點，全面、系統地熟悉圖紙，施工單位還應該對現場實地進行細致的考察，及時收集當地的地質工程相關資料，了解現場地形、 交通、環境、水文、地質、地貌等情況以及各種可能會在隧道施工中會產生的不安全風險因素，根據實際考察結果進行收集總結，編制出一套科學可行的總體施工管理方案及施工順序，并報監理單位和建設單位審批蓋章 后才能實施。
3.4采取科學手段做好圍巖監測控制
圍巖監測工作是系統性的，其關乎隧道工程的穩定性。因此，在開展隧道項目的環節中，需要采取科學的方式區分不同的圍巖。隧道出現坍塌 事故的過程較緩慢，該事故主要是圍巖受到變形后而出現的。因此，在圍巖監測環節，相關單位應按照施工要求組建測量小組對該項工作進行完善， 實時監測圍巖的變化情況，當風險情況出現時立即停止挖掘前進，對其風險進行評級并分析原因。此外，需要施工單位統計圍巖測量結果，并合理調整后續施工方案，采取適當的措施降低風險等級。
結束語
綜上所述，隧道施工項目在當前交通需求日益增多的情況下，也出現 了越來越多的安全和施工問題，嚴重影響隧道項目工程整體的安全性和可靠性。因此，相關人員要加強對隧道施工安全管理工作的重視，并進行深 人研究。文章通過探討隧道施工中存在的風險因素，對防范風險和現場安全管理都提出了一定的措施和辦法，從而使新建隧道工程的建設對既有線隧道的影響降到最低，確保隧道工程建設的安全。
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施工安全論文范文第6篇
摘 要：在市政工程開發流程中，安全管理問題是急需思考的最嚴重問題之一。本文開始對市政工程施工建造流程中安全治理須要性的意義實施了表達，然后對當下安全管理中呈現的一些毛病和缺點進行了闡述，并在這基礎之上提出一些處理問題的方法，僅供參照。
關鍵詞：市政工程 施工 安全管理
在施工企業實施生產經營活動當中的一個不可或缺的要緊工作內容就是“安全生產”。能否安全工作，定奪產業的前景和氣數。完美的安全處境，能帶給整個企業社會榮耀和經濟效果，國家和企業錢財免遭摧殘，員工的性命安全得以確保，不然就會損失企業的集體效益，使國家創造企業的良好發展制造一定的影響。
1 市政工程施工特征
首先要對市政工程自身所具備的特征進行了解，然后實施相符的策略，這樣市政工程中安全的各方面工作才能被執行到位。因此把市政工程的特征總結成以下幾點。
1.1 職工缺乏必備的安保常識
如今，市政一線職員大多是自鄉下過來的農民轉變來的，而工程施工過程中該具備的經驗太少，缺少人身安全保護各方面的閱歷，職工流動性又很大，不能更好地制止不好的行為，缺少安全保護制度的嚴密約束和安保知識的恰當教育，使這些職工更容易產生事故。
1.2 工作的環境不好
市政工程大多數情況下是露天的，受溫度、天氣等影響極大，生產和施工的安全基本會因為天氣變化而受到影響。并且大多數城區工程自身因為交通的影響，存在不可避免的交通安全隱患。
1.3 分包制理存在諸多缺點
分包的情況在市政工程中極多，到達現場去協助管理的往往都是本公司的個別技術層職工。人手儲備不夠，負責安全的專業性職工又特別少，所以致使企業負責制不好落實和在施工期間極難創建分包情況，極大層面上影響了人身安全的管理和工程的質量。
1.4 高處施工困難大，影響廣
無論是橋梁項目的施工還是市政高架，高空的作業都是不可或缺的，一般下邊兩側的路是車輛和行人的交通要路，每天車輛行人太多，對于高空中作業、腳手架的安全管理等都制造了特別大的影響。如果發生安全事故，下面過往的行人和車內輛很可能受傷害，影響廣，打亂社會的和諧。
1.5 環境現場復雜，工作場地不固定
市政工程的施工包涵幾方面，例如：地鐵的地下工程，城市立交的高空作業；穿過深山的隧道作業，跨躍大河的橋梁施工；治理和改變等維護工作，一次性作業；主要工程和管線配和實施；城區交通擁擠路上的作業環境，遠郊寬敞的施工場景。得出，市政工程的工作環境在一定程度上存在巨大復雜性，要求我們更加的注重安全的管理水平。
1.6 施工手段多樣化
因為地質情況的不同和地理要素不用的影響，哪怕是一樣的施工項目，它的施工具體方法也會有一定的不同，這就造成了在安全管理及安全技術上有著特別大的差巨。
2 關于市政安全管理現狀
2.1 在工程中施工安全管理制度不健全
現今，雖然我們國擁有了比較完善的施工安全管理的規章制度和法律規定，其實制度主要是以工程系統為前提來作為參考依據，并不適合市政工程的特性，所以不能全部滿足城市創造的需求，從而導致管理制度不明確。
2.2 人員整體素質不高
隨國家《勞動法》用工制度上發生變華，農民工是市政建造的主導了。在安全施工管理上，大部分有一定的問題，如施工建設經驗的匱乏，員工施工建設安全意識上的缺乏等，對自己所從事的工程工種存在的危險性認識不夠完善，還認識不到安全施工到底有多嚴重。還有自己保護的能力沒有，面臨危險缺乏安全技術的知識以及隨機應變的能力，法律觀念沒有，職工流動性較大。
2.3 缺少明確的安全責任制
在一定程度上工程施工安全管理責任制的實行，對工程實施的平常管理、事故的防備、處理以及獎罰等各方面都有推動作用，促進安全生產管理工作。如今，每一級機構安全生產的責任規范還是相對太寬泛，不能夠明了細致。在治理上有了紕漏和工程施工場景有問題的狀態下，都無法找到對應的相符合的責任部門。
3 市政工程施工安全措施
3.1 創立及健全有用的安全施工管理系統
為確保工程施工的安全性，相關單位需要根據這個個市政工程具有的另類環境及施工的方法而制作一套完整有效的施工安全治理體系，其體系一定要有所突出，對具體的危險性源辨別進行杜絕分析和逐一把控。
市政工程施工項目安全統制的方式有：第一，正確安排安全生產效率和安全施工措施之間的關系，不能要求生產從二忽略安全；第二，按照我國安全法律的一些要求，徹底實施安全施工宗旨；第三，建立施工項目的管理機構，并設立責任人和技術負責人；第四，建設和改變相關的安全管理制度；第五，創立并完善安全培訓教育體系，沒經過安全培訓的施工人員不可以進場施工。
市政工程施工實踐表明，完善的安全保護管理體系涉及很多安全技術的專項解決方案，包括：（1）施工現場普通安全管理規定；（2）施工中用電的安全管理以及規定；（3）天空中建設管理及規定；（4）深基坑；（5）夜晚作業安全治理規定；（6）特殊天氣施工管理規定；（7）地震、臺風燈應急的制理方法；（8）防火和防爆等安全手段；（9）爆發實施安全管理規定；（10）其余新工藝試驗技術的安全管理規則的新高等。
3.2 貫徹安全作業責任制以及安全生產檢查驗收制
市政工程安全施工的首位責任人是項目經理，全部負責工作的安全負責任。項目經理的責任包括下面的幾個方面：第一，對該項目施工時的安全作業生產負重大責任；第二，全面落實安全施工每項規章制度；第三，綜合工程特征制定一些安全生產管理方法并且監督其實行；第四，具有專職安全員；第五，定時組織崗前的安全教育培訓，強化勞動者保護；第六，貫徹作業中安全技術的措施，組織和監管安全技術交底以及機器設備、設施驗查；第七，在事故發生后即時呈報，協調事件的檢查和原因解析。
另外，由項目經理和安全技術負責人共同，監督施工企業實施安全生產檢驗和查收。要從態度、機制、設備、教育培訓、施工操作行為、保護用品的使用、事故緣由分析并處理等各個方面按時實施驗查。用定期檢查、專業檢查、專項安全檢查、抽查和分季節性檢查相結合的方式，對于危險根源每一項因素實施排除和查除，把安全責任事件的出現概率降低到最小范圍。
3.3 建立安全技術崗位，加強作業現場的安全和治理
市政工程的作業特征決定作業生產中的安全技術觸及面太廣，有各種各樣需要解決的問題。所以，要在項目部建立獨特的安全技術崗位，在技術上保障安全制度和手段貫徹到位。安全工程師要對各個項目施工作業計劃進行批示和轉化，對每一項施工的要求以及監控措施的標準不能降低。安全工程師要核時國家每項職業健康標準的需求，針對危險源進行辨別，且對可能有的事件原由和特定因素進行解析整合和評價，樹立起和項目相適合的安全施工保障方法。
關于市政工程安全注重事項中的五大危害：高空墜落、物體打到、觸電和機械危害、崩塌，施工單位務必創建應急預案，依照預案，每個分包單位應各自創建應急救援組織，儲備應急救援人員、救援器材、醫療設備，并且定期舉行救援演練。
4 結語
由上所述，在新時代的市政工程作業之中，各樣的安全問題都是客觀存在的，假如施工安全監管的不好，就會致使安全事故的產生，其產生的作用和耗損是不可估量的。所以，在市政工程施工中，務必將安全管理視為項目管理工作的重中之重，應加強每項管理制度的規定與實行，努力提高全體員工的安全意識，嚴謹規范作業現場的各種類的操作，然后完成施工安全管制水平的不停改善，不僅有利于減少市政工程安全事件的發生概率與危害，而是工程項目能否順利完成的重要保障。
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