物流實訓指導范文第1篇
專業理論學習豐富了專業知識
1、教育技術概論、計算機輔助教育、網絡教育技術、教育媒體技術、信息化教學設計等為我們做了專題講座。對網絡學習環境下學習模式和教學模式，有了較全面和深刻的認識。而計算機輔助教學的運用，豐富了教學。
2、《地理信息系統在物流中的應用》，使我們對GIS含義、組成、地理數據表示方法、空間數據分析、GIS典型應用、GIS在現代物流產業中的應用和作用等有了深刻的認識。GIS技術不僅具有對空間和屬性數據采集、輸入、編輯、存儲、管理、空間分析、查詢、輸出和顯示功能，而且可為系統用戶進行預測、監測、規劃管理和決策提供科學依據。大大加強了對物流過程的全面控制和管理，實現高效、高質的物流配送服務。
3、《現代物流的發展歷史與趨勢》及長三角區域物流和發展概況，讓我們對現代物流的發展歷程以及發展趨勢有了明確的理解，同時對長三角洲區域的物流發展現狀以及在國內外經濟中所扮演的角色有了初步的認識。對以南京、上海、寧波為軸線形成的大都市圈有了初步的認識。
4、《倉儲管理》使我們對倉儲定義、特點、發展歷程、作用，功能，倉儲管理的運用等有了深刻的認識和理解，同時對現代倉庫的分類，作用，特點等有了全面的認知。全面認識了倉儲技術的發展過程，發展特點以及在國民經濟生活中所承擔的重要作用。
5、《國際物流》。就國際貿易術語作了詳細的講解和說明，對每種貿易形式下的物流運作方式進行了講解和說明。并就國際物流發展進程、中國物流發展現狀概要、國際物流運作前沿理論、國際多式聯運與綜合物流、供應鏈理論與第三方物流、可持續發展與現代物流等內容進行了詳細的講解。
6、《FRID技術及其在物流作業中的應用》。就RFID技術的產生與發展、RFID的發展歷史、RFID技術在國外的發展現狀、RFID技術在國內的發展現狀、RFID的應用展望、RFID的工作原理、RFID的分類、RFID系統基本原理等進行了詳細的講解，這一新技術在物流業的應用，極大的提高了物流業的數據識別與傳輸技術
7、《會展物流—世博物流規劃》讓我們對上海世博會有了一個相對全面的認知，并對世博會的物流規劃有了一定認知。2010年上海世博會的主題是：Better city,Better life.本次世博會有兩個亮點：城市最佳實踐區和網上世博會園區。在這樣一場大型的經濟盛會中，會展物流是保證世博會成功舉辦的關鍵。它為滿足會展需要，對參展的物品以及會展材料設備及時準確地在供應地與會展接受地之間，提供高效率低成本物流規劃的服務過程。
8、《國際貨運代理與無船承載人》。國際貨物運輸代理業，是指接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取報酬的行業。國際貨運代理企業作為獨立經營人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出口貨物收貨人、發貨人或其代理人的委托，簽發運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服務費的行為。通過對這一知識的學習，我掌握了國際貨運服務為規范與責任、國際貨運服務經營者的免責事由、投保責任險的內容等相關知識。同時對報關與貨代的知識也有了一定的了解。
9、《運輸管理》。從物流運輸業發展趨勢及存在問題、各種運輸方式的技術經濟特點、運輸合理化、運輸決策問題、運輸管理的計算方法等幾個方面進行了講解，全面系統的講解了運輸管理技術，主要包括：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸，在這些運輸方式下，我們利用托盤技術、集裝箱技術、多式聯運技術，進行合理化運輸，作出運輸決策，選擇運輸方式并合理安排車輛運行時間和路線，爭取以最低的成本、最快的服務、
最好的質量來完成物品的運輸。
10、《供應鏈管理》多從生活實際和實際工作經驗出發就供應鏈管理進行了深入淺出的講解。Supply Chain Management。SCM就是對企業供應鏈的管理，是對供應、需求、原材料采購、市場、生產、庫存、定單、分銷發貨等的管理，包括了從生產到發貨、從供應商的供應商到顧客的顧客的每一個環節。供應鏈是企業賴以生存的商業循環系統，是企業電子商務管理中最重要的課題。供應鏈管理能增加預測的準確性;減少庫存，提高發貨供貨能力;減少工作流程周期，提高生產率，降低供應鏈成本;減少總體采購成本，縮短生產周期，加快市場響應速度。隨著互聯網的飛速發展，越來越多的企業開始利用網絡實現SCM。即利用互聯網將企業的上下游企業進行整合，以中心制造廠商為核心，將產業上游原材料和零配件供應商、產業下游經銷商、物流運輸商及產品服務商以及往來銀行結合為一體，構成一個面向最終顧客的完整電子商務供應鏈，目的是為了采購成本和物流成本，提高企業對市場和最終顧客需求的響應速度，從而提高企業產品的市場競爭力。
11、《物流信息化概論》從物流信息的含義、物流信息管理、物流信息規劃等進行了介紹。使我們認識到物流信息化是指物流企業運用現代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是現代物流的靈魂，是現代物流發展的必然要求和基石。
12、物流設施與設備。物流設施與設備是貫穿于物流系統全過程、深入到每個作業環節、實現物流各項作業功能的物質基礎和手段。物流設施包括結點要素和線路要素以及基礎信息平臺。結點要素包括倉庫、物流中心、車站、碼頭、空港等物流據點;線路要素包括連接這些據點的公路、鐵路、航線、管道等運輸線路：基礎信息平臺是為企業的物流信息系統提供基礎信息服務的，它包括公用物流信息平臺和專用物流信息平臺。以上構成了物流系統的基本要素。物流設備則是為實現物流系統中特定功能而在物流設施的基礎上配備的各種必要的技術裝備，包括包裝、運輸、儲存、裝卸、搬運、流通加工、配送等物流機械設備。物流設施與設備是進行物流活動的物質技術基礎，也是生產力發展水平與現代化程度的重要標志。物流設施與設備作為生產力要素，對于發展現代物流，改善物流狀況，促進現代化人生產、大流通，強化物流系統能力，具有十分重要的地位和作用。
專業技能實踐增強了動手能力
1、掌握了平置倉庫、全自動立庫、貨架倉庫、電子分揀庫的操作實訓
通過第三方物流管理系統平臺，對這一倉儲實訓模塊進行了實實在在的操作，對每一種倉庫類型的出、入庫都進行了實作。明確了操作流程，提高了操作技能，掌握了相關教學軟件的使用，能較為熟練的使用相關的設備設施，為以后的教育教學工作提供了強有力的指導和幫助。讓教師在學中做，在做中學，不僅快速的掌握了相關的操作技能，還提高了對相關問題的分析和處理能力。
通過這次倉儲的實訓，極大彌補了物流專業實訓能力不足的狀況，掌握了一些以前沒接觸過的物流實訓設備的操作技能，比如：手持終端的使用、全自動立體倉庫的使用。將觀念中的東西轉化為了現實中的實際操作。
2、國際物流實務與案例
國際物流實務對我們內地的學校而言，這完全是一個陌生的概念，也不是我們專業的重點，高振老師介紹的我國沿海港口碼頭，上海國際航運中心與洋山深水港的建設，集裝箱碼頭物流業務以及國際貨運代理業務等內容，使我們對國際物流有了一定的了解，對我國的港口貿易狀況有了一個全新的認識。
3、國際商務單證實訓
通過國際商務單證實務教學系統，完成出口電匯各種單證的填制，理解了各種單證的復
雜性。
4、物流電子商務業務實訓
利用德意通電子商務軟件模擬實訓平臺的學習，較熟練掌握了B2B、B2C、C2C的操作流程，能利用平臺進行網上購物、網上開店，實現商品的網絡銷售與網絡競價，實現商品交易的電子化運作。
5、貨運代理業務實訓
通過對國際貨運代理實訓系統的學習，對所有出港貨物進行了模擬操作，對貨代這個角色的重要性有了重新認識。
6、第三方物流管理模擬軟件
通過學習第三方物流管理系統，對第三方物流的業務流程、內容及特點有更加深入地了解，它能起到一個組織優化生產流通系統的作用，系統中的各個企業都能實現資源配置優化和效益最大化。第三方物流管理實訓平臺的應用，能熟悉相關的操作流程，提高相應的操作技能，明確操作要領。
7、報關與報檢實訓
通過學習美華智訊通關務管理軟件，初步掌握了出口業務、進口業務的報關作業流程、內容及管理;對整個報關、報檢的流程有了更深入的了解和學習，也明確了這一業務所涉及的知識面和相關要求是比較高的。尤其是相關貿易術語的學習、英語水平都有很高的要求。
8、集裝箱多式聯運業務實訓
通過集裝箱多式聯運EDI實驗，基本掌握集裝箱多式聯運出口方面的業務操作，認知了集裝箱的不同類型，不同標識，不同用途，明確了集裝箱操作的業務流程。
9、車隊運輸管理實訓
通過學習車隊管理軟件，了解國內道路運輸接單管理的工作流程，對國內道路運輸接單、管理的流程、內容有了初步的了解;明確了車隊的現代化管理流程和管理內容，如何優化和提高車隊管理的效率都有很大的幫助
10、集裝箱港口堆場管理實訓
通過學習海利集裝箱物流軟件，練習倉庫業務管理、箱務管理、車隊管理，完成四套作業，初步掌握了集裝箱物流軟件的使用
11、國際物流綜合協作實訓
通過進入國際物流綜合實訓系統的出口實訓模式，從出口商簽定貿易合同，進口商審核，至最后申請退稅，一步步完成一般貿易出口操作。掌握了進出口的操作流程，對進出口業務有了相對詳細的了解和掌握
12、實訓基地的建設與規劃
從我國物流實驗室的建設的的現狀、物流實驗室建設的基本原則與思路，談到建設功能定位、實訓項目設計，為我們實驗室的建設和規劃指明了方向。也講解了物流實訓室建設中存在的一些問題和不足，為各校創建新的物流實訓中心提供了建議。
物流實訓指導范文第2篇
2.認真組織學生學習實習實訓安全操作規程，對學生進行安全教育，特別強調注意事項。
3.提前到達實習實訓場地，做好準備工作，不準任意更改實習實訓課題和場所，必須按時上下課。
4.實習實訓期間，不得離崗或處理與實習實訓不相關的事務，不準遲到、曠課和早退;要求指導教師在實習場所大膽管理，認真輔導，及時示范，加強檢查，按時總結。
5.認真做好學生的考勤、工具與工件的發放、設備及衛生的檢查工作;負責學生每個實習實訓課題的成績考核，并做好記錄。
6.主講教師講授過程中，其它指導教師要在現場認真學習和維持秩序，提倡青年教師做為主講人，歡迎非本次實習實訓指導教師到現場學習指導。
7.拓寬實習實訓課題，及時對存在的問題提出整改措施。
8.在實習實訓課中，有權對違犯安全操作規程、故意損壞實習實訓設施及違犯紀律的學生給予警告和停課。
菏澤技師學院
物流實訓指導范文第3篇
錄
一、校內軟件實訓中心標準及建設方案
1.建設指導思想與原則„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1~2
2.建設目標
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
2
3.建設模式
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
2
4.基本條件
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2~7
5.實訓項目
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
7
6.服務功能
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7~8
7.運行管理
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
8
8. 附件：物流管理專業校內軟件實訓基地建設方案 „„„„„„„8~12
二、校內實務實訓中心標準及建設方案
1.建設指導思想與原則„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13~14
2.建設目標
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
14
3.建設模式
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
14
4.基本條件
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14~16
5.實訓項目
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„16~17
6.服務功能
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 17
7.運行管理
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 17
8. 附件：物流管理專業校內實務實訓中心建設方案
„„„„„„18~26
三、校外實訓基地及建設方案 1.建設指導思想與原則„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 27
2.建設目標
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 28
3.建設模式
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 28
4.基本條件
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 28
5.實訓項目
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 28
6.服務功能
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 28
7.運行管理
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„28~29
8. 附件：物流管理專業校外實訓基地建設方案
„„„„„„„29~31
物流管理專業校內軟件實訓中心標準及建設方案
物流管理專業校內實訓基地是實現高等職業教育目標、對學生進行專業崗位技術技能培訓與鑒定的重要實踐場所，其教學基礎設施與工作狀況直接反映學校的教學質量與教學水平。物流管理專業校內實訓基地的建設要按照統籌規劃、合理設置、全面開放和資源共享的原則，努力提高辦學的社會效益與經濟效益。為了更好地對校內實訓基地進行規劃建設，結合我院實際情況，特制定本建設標準要求。
1 建設指導思想與原則
1.1建設指導思想：
根據專業教學要求，使專業實踐教學具有相對穩定性，與之配套的基礎設施具有先進性，教育效益、經濟效益和社會效益具有示范性，管理模式和運作方式具有規范性，與理論教學和技術發展同步的結合具有緊密性，物流管理專業校內實訓基地的建立要有充分的調研、論證，要體現高等職業教育特色，目標定位準確，符合本地區經濟發展。 指導思想適應本地區社會經濟發展和產業結構調整，滿足物流管理專業實踐教學要求。以培養技術應用能力和職業基本素質為中心，以行業職業崗位(群)為標準，堅持產學研結合的培養途徑。建設規劃目標明確，有具體的分階段實施計劃和配套措施，物流管理專業校內實訓基地設置基本合理，能滿足實踐教學要求。
1.2建設原則：
1.堅持校企緊密合作的原則
示范實訓基地建設必須和企業共同參與、緊密合作。堅持以就業為導向，根據企業技術進步的要求調整課程設置，更新教學內容，突出動手操作技能的培養，確保為相關企業輸送高素質的畢業生。
2.堅持技術先進性與適用性相結合原則
建設示范實訓基地必須把握相關專業技術發展的前沿，瞄準當地產業特點中先進制造業企業，對中、高級技工的現實需求，學校的專業教學內容必須反映新知識、新技術、新工藝和新方法，實驗實訓設施的裝備水平必須與之相適應，做到適度超前并留有可發展的空間，使投入具有前瞻性、持久性。在追求先進性的同時，應考慮同時滿足相關專業各層次需要，兼顧技工教學、職業培訓、技能鑒定和生產、教研等方面，避免先進而不適用。
3.堅持學歷教育與職業培訓并重的原則。
示范實訓基地要實行學歷教育與職業培訓相結合、全日制與部分業余教育相結合、職前教育與職后教育相結合，努力辦成開放的、多功能的教育和培訓中心，同時成為當地企業職工培訓和農村轉移勞動力培訓的重要基地。示范實訓基地要在推進、建設學習型企業中，為當地企業培養高技能人才發揮示范和帶頭作用。
4.堅持社會共享性原則
共享指的是教學資源共享，盡可能使所建設的示范實訓基地與各種資源的通用性強，能進行多學科的綜合性教學、實訓，相關專業之間盡可能通用。
2 建設目標
我院物流軟件實訓室建設目標是：先進性、示范性和真實生產性。項目建成后既滿足于教學需要，又能夠服務于社會，并支持物流科研活動。
3 建設模式
創造一個真實的職業環境，具體為：組建包括企業、行業負責人及專家在內的專業教學指導委員會，師生在準實體擔任不同層次的員工角色，完全按照企業運營形式組織教學。素質、能力、專業技能同步培養。
4 基本條件
4.1物流實驗室信息系統規劃
根據以上關于構建物流實驗室現代物流實驗教學平臺方案設想，可以擬就如下與之相配套的控制網絡拓樸圖：
這一網絡系統的搭建也就為物流信息系統實驗教學平臺的建設奠定了基礎。
4.2物流系統軟件
序 號
設備名稱
技
術
要
求
數量
單位
1 物流綜合業務平臺
適合于物流信息系統的規劃與快速開發，具體包括快速開發工具、可視化工作流工具、報表工具及集成工具等。
1 套
2 客戶關系管理系統
客戶管理系統以現代“客戶價值”為中心的企業管理理論為背景，實現企業管理中對客戶的辨識、獲取、保持和增加“可獲利客戶”等業務流程。
1 套
3 供應鏈管理教學模擬系統
供應鏈管理模擬教學系統包含供應商系統、生產企業系統、銷售公司系統、物流公司系統、教師管理系統、考試系統。供應鏈管理系統以制造企業為供應鏈的核心，整合多供應商、多銷售公司、多物流公司來模擬整過供應鏈的過程。學生可以建立不同的供應商、銷售公司、物流公司;并且不同的供應商、銷售公司、物流公司有各自不同的數據帳套。同時該軟件要同自動倉儲、電子標簽分揀、POS、數據采集器、生產線實現無縫隙連接，以軟件的信息來驅動硬件，實現供應鏈的全程。
1 套
4 電子采購系統
供貨商可在系統上取得訂單信息并更新訂單狀態，如是否接受訂單的價格，數量以及交期等采購信息，并與采購人員于在線完成訂單確認動作，有效降低與供貨商間訂單處理流程以及周期。 1 套
5 采購與供應管理系統
計算生成、配套查詢產生、庫存缺料分析產生、銷售訂單下推、手工錄入等多種采購需求生成方式;供應商供貨配額管理、維護供應商物料對應名稱和代碼的功能。
1 套
功能說明
物流系統是物流管理的神經中樞。物流系統是物流流程和作業方法、作業單據、作業原則的體現，學習物流系統能夠使學生掌握物流
4.3物流技術設備
序 號
設備名稱
技
術
要
求
數量
單位
1 條碼打印機
含與物流系統的集成。
打印方式：熱轉印/熱敏
打印速度：76毫米/秒(最快)
打印精度：203dpi(8dots/mm)
打印寬度：105mm
標準內存：512M
打印能力：支持5種點陣字體，可打印圖像
通訊接口：RS-232接口/標準并口
條碼支持：各種一維條碼及MaxiCode，PDF417 Datamatrix二維條碼 體積重量：長278x寬186x高153mm;2.1千克
工作溫度：5-40℃，適用于辦公環境
1 臺
2 條碼打印機耗材
碳帶、條碼紙等
打印機專用碳帶10卷
寬幅和窄幅打印紙各5卷
1 批
3 二維條碼掃描槍
二維條碼掃描槍尺寸：
6.55 英寸 高 x 2.82 英寸 寬 x 4.72 英寸 厚
重量： 6.04 盎司./181.4 克(不包括通訊線)
電源： 直流5V/250毫安(標稱) 視主機而定
光源： 650 nm 可見激光二極管
分辨率：
640 x 480 最小條寬： 5 mil (0.127 mm)
工作距離： 100% 的 UPC/EAN 符號，介于 1 in (2.5 cm) 和14 in.(35 cm) 之間
一維條碼：UPC.EAN、帶有補充碼的 UPC.EAN、UCC.EAN 1
28、JAN 8 &
13、Code
39、Code 39 、Full ASCII、Code 39 Trioptic、Code 1
28、Code 128 FullASCII、Codabar (NW7)、Interleaved 2 of
5、 Discrete 2 of
二維條碼： PDF
417、microPDF
417、MaxiCode, DataMatrix (ECC 200) 1 把
4 掛圖
1200MM*720MM，雙背板有機板亞格力材質，金屬柱;物流技術設備作業過程圖片，彩色噴繪。
2 幅
功能說明
物流技術實訓室是對常用物流技術進行實訓的專業實訓室，在進行綜合實訓之前或者作為物流技術課程的跟課實訓內容，培養學院對物流技術設備的原理、使用方法、具體操作的能力。
4.4實訓室設備
序 號
設 備名 稱
技
術
要
求
數 量
單 位
1 高清晰投影
投影幕布為硬質材料，含玻璃鋼或其它硬質材料包邊，硬板幕布尺寸：150寸。投影儀技術參數：
投影距離(米) 0.9-11.4
支持的色彩數目 1677萬
最高顯示分辨率(dpi) 1600*1200
標準顯示分辨率(dpi) 1024*768
水平掃描頻率(KHz) 15-100
垂直掃描頻率(Hz) 50-100
標稱對比度 500：1
標稱光亮度 4500流明
標稱光亮度均勻值 85%
鏡頭變焦 廣角1.6倍變焦鏡頭，F1.7-2.5，f=19.2-30.2mm
投影畫面尺寸 40-300寸
屏幕 4：3(兼容16：9)
1 套
2 臺式計算機
A.
CPU:Intel 奔騰雙核E2200 (2.2G-800MHz-1M)
B.
主板:G31(集成PS/2接口，可帶I/O安全蓋板)
C.
顯卡&聲卡類型：主板集成
D.
內存：1G DDRII 667
E.
硬盤：160G SATAII
F.
顯示器：17液晶顯示器
G.
光驅類型：DVD
H.
其他：
I.
1.還原功能
J.
主機帶有硬盤保護功能、所支持系統應包含Vista。
K.
支持網絡大規模部署，提供增量同傳，且速度不低于1000M/分鐘
L.
遠程喚醒及開關機
M.
主機應帶有對硬件資產的管理和監控方案，當發生硬件變更時及時提示管理員
60 臺
功能說明
運輸是物流的核心活動之一，運輸實訓室搭架了一個完整的運輸網絡環境，通過整個過程，鍛煉學生運輸過程的實操能力，特別是關鍵運輸環節的標準操作過程、操作方法和操作技巧。
4.5 系統集成
序號 設備
名稱
技
術
要
求
數
量
單 位
1 核心交換機
千兆路由交換機，背板帶寬：64Gbps，MAC地址表：16K，VLAN功能：支持，接口類型：24個10/100M自適RJ45端口，千兆電接口≥4，千兆光接口≥4(配置多模SFP光接口卡模塊4個)網管功能：管理界面：CL1(Console/Telnet)、WEB。
1 臺
2 接入交換機
可網管以太網交換機，背板帶寬≥18Gbps，48口10/100Base-TX，千兆電口≥2，千兆光口≥2。
1 臺
3 管理控制平臺
實現實訓室設備使用的管理，支持實驗室設備的集中、統
一、拓撲、圖形化教學管理，試驗的統一管理，滿足設備的統一管理、試驗資料的統一管理、實驗行為的統一管理、實驗用戶的統一管理，支持遠程試驗室需求(投標中提供軟件功能截圖)，含40個License使用許可。
1 套
4 三層交換機
三層企業級交換機，背光帶寬≥48Gbps。支持IPv/IPv6協議(提供IPv6 Ready phase-2 認證)，10/100BaseTX百兆電接口≥24;千兆擴展≥2，支持RIPv1/V2,支持MD5認證、OSPFv
2、BGP豐富的路由協議。
2 臺
5 路由器
接入級路由器，1個10/100M快速以太網端口，≥1個高速/異步串口，支持RIP、OSPF、BGP
4、MPLS,協議(包含路由器實驗用V35直通、交叉電纜)。
6 臺
6 串口控制服務器
設備調試控制器，機架式。標配：16個RJ45串行通信口，1個Console口，1個10/100M以太網口，同時可以管理16臺網絡設備。
5 臺
7 防火墻
企業級防火墻，基于多核處理器硬件防火墻，非x86,支持IPSec、VPN、SSL、VPN加密實驗功能，5個10/100/100M。
1 臺
8 服務器
XEON E3220 2.4G/12M/1333M FSB/LT300 1800主板/2*1G FBDIMM 667/320G/7200/SATA/無硬盤盒/DVD 16X/1.44 軟驅/主板集成顯卡/無外插卡/無RAID卡/主板集成RAID功能/350W單電源/USB光電鼠標/PS2鍵盤/標準預裝/無附件/19LCD顯示器
2 臺
功能說明
網絡是集成整個網絡實訓室的基礎，支撐正果實訓的完成。
5實訓項目
實驗
一、條形碼信息讀取與條形碼打印
實驗
二、計算機與電子標簽控制器的通訊
實驗
三、電子標簽輔助分揀系統管理軟件設計
實驗
四、電子商務的電子采購管理
實驗
五、計算機與RFID系統的通訊
實驗
六、采購申請、采購計劃、采購審核、供應管理等實習
實驗
七、供應商系統、生產企業系統、銷售公司系統、物流公司系統實習
實驗
八、報關報檢
實驗
九、庫存控制
實驗
十、第三方物流
6服務功能
1.能完成物流管理專業所承擔的實踐教學任務。包括完成教學計劃規定的能力訓練;按照職業技術技能的規范開展職業技術技能訓練;按照職業活動環境的實際要求來規范學生的行為準則;制定各種規章制度(安全、操作、管理等)，對學生進行職業素質訓練。
2.能承擔物流管理專業學歷和非學歷職業技術技能訓練。
3.能承擔物流管理專業技術技能的鑒定和考核工作。
4.能進行物流管理專業研究開發、生產及新技術的推廣應用工作。
7運行管理
1.實訓室主任要由具有相應中級及以上技術職稱，能夠進行技能實訓指導的教師擔任。
2.實踐教學指導人員結構要合理，實踐教學能力要強。其中80%以上人員具有大專以上學歷或中級職稱，其余人員必須具有專業指導能力，并有相應的資格證書。
3.要有實踐教學指導人員培養規劃和措施。
4.組織機構崗位要職責明確，有分工細則，運行情況要良好。
5.要有嚴格規范的教學質量檢查、監督、調控、保障體系及運行機制。
8附件：物流管理專業校內軟件實訓基地建設方案
8.1建設思路
緊緊圍繞職業關鍵能力，按照“工學導向”建設“生產性” 物流管理專業校內實訓基地。 8.2建設措施
(1)整體規劃，分步實施
首先成立要"示范實訓基地建設領導小組"，進行廣泛的調查研究。根據示范實訓基地所在地理位置、區域經濟特點和原有專業培訓優勢及投資金額，確定培訓專業、層次、規模，制定示范實訓基地建設的總體規劃。規劃努力作到"科學、先進、開放、可行"。根據資金到位情況，作出分步實施計劃。
(2)設備先進適用，各類配比合理
設備設施應滿足覆蓋、超前、配套、柔性化四方面的要求。覆蓋是設備配置中相對于專業中應用到的技術要有一定的覆蓋面。超前是設備的科技含量，相對于本地區的企業界，有一定的超前性。配套是滿足示范實訓基地"完整性"要求。柔性化是設備具備可裝配性，可反復設計和反復編程。
(3)選定規格型號，組織公開招標
示范實訓基地建設牽涉貴重設備，采用公開招標可降低設備的采購成本。招標前應充分討論、反復比較、精心選擇設備的型號、規格，擬定好招標書。招標中應嚴格按財政部門《固定資產管理辦法》、《儀器設備管理辦法》、《招標管理辦法》，組成由有關專家構成的班子進行設備采購決策管理，保證其過程的“公平、公正”和嚴肅性和透明度。
(4)布局科學合理，力求安全美觀
示范實訓基地的環境盡可能貼近生產、技術、管理、服務第一線，凸顯職業特征，讓學生在一個真實的職業環境下按照未來專業崗位群對基本技術技能的要求得到實際操作訓練和綜合素質的培養。具體應是“合理、安全、美觀”。
“合理” 是設備布局、配備的動力、氣源、環境的溫濕度、采光及工藝流程藝合理，符合現場作業的工藝要求，充分考慮技能訓練的科學性、系統性、便捷性。布局中應注意以下幾個問題：一是技術要求類別相近、聯系緊密的實訓室應盡量靠近，以方便使用。二是需要集中供氣、供水等要求的實訓室盡量靠近。如有較多設備需要壓縮空氣，應單獨建立空壓機房，盡可能統一壓縮空氣的氣源，由管道輸送到指定點?？諌簷C房遠離實訓室，既安全又可降低噪音。三是產生噪音的實訓室應盡量遠離教學區，防止產生干擾。四是應根據設備重量、體積、振動等要求確定實訓室樓層。
“安全” 實訓室達到規定的環境安全指標，明示相關工種安全操作規程及各種警戒符號。設備接地必須良好，同時要注意防火、防盜、防泄漏、防人身傷亡。實訓室應安裝消防報警系統，要確保通道暢通，按規定要求設置滅火裝置并定期檢查。
“美觀” 各類器具、材料、定位放置、擺放整齊，標語、宣傳欄能體現職業規范的要求、先進的管理理念及校園文化。
(5)逐步完善實踐教學體系
實踐教學體系要素有實踐教學目標體系、內容體系、管理體系和支撐保障體系。目標體系是實踐性教學應達到的標準，目標體系是核心，在一定程度上決定了內容體系、管理體系和支撐保障體系。內容體系包含了基本技能、專業技能和技術應用能力的三個層次。管理體系包括規章制度、管理手段、評價體系。支撐保障體系包括了師資、設備、環境，其中擁有一支掌握過硬技術的“雙師型”師資隊伍是支撐保障體系的關鍵。示范實訓基地應具備科學的、能持續改進、開放式的實踐教學體系。
(6)引入生產、教學、科研三結合的運行機制
建立生產、教學、科研三結合的運行機制，加強教學與生產、科研的聯系，以生產和科研促進教學，將教學融入科技發展和經濟建設，是示范實訓基地可持續發展的重要保障。示范實訓基地應與產業部門和科研單位協作共建培訓基地和專項實驗室，優勢互補、資源共享。要積極開展應用項目研究、科技成果推廣、生產技術服務、科技咨詢和開發等科技工作及社會服務活動，形成教學、科研、生產和發展的良性循環。
總之，一個成功的示范實訓基地應具備科學的、能持續發展、開放式的實踐教學體系，它不僅能培養成批高技能型人才，而且能推出生產技術成果。它能使桐鄉市技工學校在技工教學、培訓鑒定、產教結合和科技開發等四個方面起到良好的示范作用，更好地為桐鄉經濟發展提供更多的優秀中、高級技能人才。
8.3 設備配置
項
目
支
出
預
算
總
表
項目支出明細
金額(萬元)
說
明
設備名稱
單價(萬元)
數量(臺/套)
1、電腦
0.3
60 0.3*60=18 本實驗室硬件設備的主要組成部分，便于學生上機操作。
2、電腦桌/椅
0.03 60 0.03*60=1.8
3、軟件系統
5 1 5*1=5 涵蓋物流專業的主要環節：倉儲、運輸、配送及國際貨代業務。
4、服務器
1.5 1 1.5*1=1.5 數據庫中心，便于上機操作信息的存儲和管理。
5、投影儀
1 1 1 *1=1 多媒體教學，便于教師的教與學生的學得和諧
6、條形碼掃描器
0.2 1 0.2*1=0.2 貨物入庫演示的開端，掃描貨物的條形碼。
7、標簽打印機
0.3 1 0.3*1=0.3 貨物入庫后打印標簽、便于上架存儲，以及貨物出庫時相關出庫憑據的打印
8、普通打印機
0.2 1 0.2*1=0.2
9、空調
0.8 2 0.8*2=1.6 普通實驗室(100m2左右)里的常用且必要的設備與布置。
10、網絡布線
3 1 3*1=3
11、輔助多媒體設備
0.8 1 0.8*1=0.8
合計
33.4
8.4建設保障
(1)建立科學、有效、嚴格的隊伍建設和和人員管理制度，并能組織實施。
(2)建立健全規范且能嚴格執行的教學計劃、教學大綱、教學規程等教學文件，并要有規范的教學過程運行管理制度并能貫徹執行。
(3)建立嚴格的設備、設施及物資管理制度。
(4)建立嚴格的實訓環境，勞動保護、安全操作、文明生產要有規章制度。
(5)建立嚴格的實訓基地評估考核制度，并能組織實施。
8.5效果評價
(一)教學文件要求
(1)有完整的專業職業分析，職業能力分析，職業技術技能分析的資料，有明確的職業技術技能培訓目標和需求。
(2)實踐教學計劃、教學大綱、教學任務書、實訓教材等教學文件規范齊全，執行嚴格。
(3)有適應社會待業崗位群的職業技術技能需求，并有科學的能力與技能測試方法規定。
(二)教學實施要求
(1)每個實訓項目、單元、技術技能培訓要標準明確、實施落實。
(2)每個實訓項目、單元、技術技能培訓考查、考核要嚴格執行，并有記載。
(3)實訓教學指導人員要落實，要有明確的崗位職責及分工細則。
(三)教學體系要求
(1)要有培養學生職業技能、職業社會能力和職業素質有機結合的實踐教學體系。
(2)實踐教學體系與理論教育體系有機結合、相互滲透，實施效果要良好。
(四)教學改革要求
(1)教學觀念領先，改革力度大，不斷開發新的實訓項目要有成效。
(2)結合具體實訓項目改革教學方法要有成效。
(3)積極開展教學研究，并取得較好成果。
物流管理專業校內實務實訓中心標準及建設方案
物流管理專業校內實訓基地是實現高等職業教育目標、對學生進行專業崗位技術技能培訓與鑒定的重要實踐場所，其教學基礎設施與工作狀況直接反映學校的教學質量與教學水平。物流管理專業校內實訓基地的建設要按照統籌規劃、合理設置、全面開放和資源共享的原則，努力提高辦學的社會效益與經濟效益。為了更好地對校內實訓基地進行規劃建設，結合我院實際情況，特制定本建設標準要求。
1建設指導思想與原則
1.1建設指導思想
根據專業教學要求，使專業實踐教學具有相對穩定性，與之配套的基礎設施具有先進性，教育效益、經濟效益和社會效益具有示范性，管理模式和運作方式具有規范性，與理論教學和技術發展同步的結合具有緊密性物流管理專業校內實訓基地的建立要有充分的調研、論證，要體現高等職業教育特色，目標定位準確，符合本地區經濟發展。 指導思想適應本地區社會經濟發展和產業結構調整，滿足物流管理專業實踐教學要求。以培養技術應用能力和職業基本素質為中心，以行業職業崗位(群)為標準，堅持產學研結合的培養途徑。建設規劃目標明確，有具體的分階段實施計劃和配套措施，物流管理專業校內實訓基地設置基本合理，能滿足實踐教學要求。
1.2建設原則
1、堅持校企緊密合作的原則。
示范實訓基地建設必須和企業共同參與、緊密合作。堅持以就業為導向，根據企業技術進步的要求調整課程設置，更新教學內容，突出動手操作技能的培養，確保為相關企業輸送高素質的畢業生。
2、堅持技術先進性與適用性相結合原則
建設示范實訓基地必須把握相關專業技術發展的前沿，瞄準當地產業特點中先進制造業企業，對中、高級技工的現實需求，學校的專業教學內容必須反映新知識、新技術、新工藝和新方法，實驗實訓設施的裝備水平必須與之相適應，做到適度超前并留有可發展的空間，使投入具有前瞻性、持久性。在追求先進性的同時，應考慮同時滿足相關專業各層次需要，兼顧技工教學、職業培訓、技能鑒定和生產、教研等方面，避免先進而不適用。
3、堅持學歷教育與職業培訓并重的原則。
示范實訓基地要實行學歷教育與職業培訓相結合、全日制與部分業余教育相結合、職前教育與職后教育相結合，努力辦成開放的、多功能的教育和培訓中心，同時成為當地企業職工培訓和農村轉移勞動力培訓的重要基地。示范實訓基地要在推進、建設學習型企業中，為當地企業培養高技能人才發揮示范和帶頭作用。
4、堅持社會共享性原則
共享指的是教學資源共享，盡可能使所建設的示范實訓基地與各種資源的通用性強，能進行多學科的綜合性教學、實訓，相關專業之間盡可能通用。
2 建設目標
我院物流軟件實訓室建設目標是：先進性、示范性和真實生產性。項目建成后既滿足于教學需要，又能夠服務于社會，并支持物流科研活動。
3 建設模式
創造一個真實的職業環境，具體為：組建包括企業、行業負責人及專家在內的專業教學指導委員會，師生在準實體擔任不同層次的員工角色，完全按照企業運營形式組織教學。素質、能力、專業技能同步培養。
4 基本條件
4.1物流中心實訓區
4.1.1功能及設備
物流中心實訓區仿真現代物流中心(倉庫)，在整個產業鏈里即可以仿真生產加工的中轉中心，也可以從第三方物流角度仿真物流中心運作。該區設備包括信息采集設備、托盤貨架、流利貨架(可以多種貨架形式)、自動分揀設備、打包加工設備、搬運設備以及倉儲管理系統。從區域劃分主要包括：收貨理貨區、自動化倉庫區(二期)、自動分揀區、流通加工區、電子揀選區、包裝加工區、發貨理貨區和閑置容器暫存區等等區域。 4.1.2主要業務及實訓流程
收發貨理貨區采用條碼和RFID技術，實現自動收發貨理貨。倉儲區分為三部分：托盤貨架區、電子揀選區，真實呈現企業場景。自動分揀區可實現多種形式的揀選作業如：摘果作業、播種作業和接力作業等，滿足現實揀選作業的多樣性。包裝加工區，讓學生了解并練習包裝加工技術。
4.1.3平面布局圖
4.2實戰型運輸實訓區
4.2.1功能及設備
運輸是物流活動中最重要的作業環節之一，該實訓區是物流實訓區需要重點建設的實訓區。運輸是物流的核心活動之一，本實訓區搭架了一個完整的運輸網絡環境，通過接收、集貨、調度、干線運輸、跟蹤、集貨、派發的運輸過程，鍛煉學生的空運、海運、陸運、鐵路運輸過程的管理操作能力，特別是關鍵運輸環節的管理方法和技巧、標準操作過程、操作方法和操作技巧。
本實訓區主要包括仿真的運輸環境(托運人、托運點、干線運輸、短途配送)，運輸過程的可視化跟蹤大屏幕，可以動手仿真的運輸單據、打印設備、跟蹤掃描設備等，本實訓區強調通過軟件大屏幕圖形化展示為特色，突出對運輸全過程的管理、統計、分析。
4.2.2主要業務流程
運輸實訓過程中所涉及到的實訓流程如下：
A.
接單流程：接受客戶的運輸委托;
B.
取貨調度流程：根據委托要求，對取派車輛進行安排調度;
C.
現場取貨流程：司機與貨運員到客戶取貨點取貨，確認運單信息;
D.
干線調度流程：根據委托要求，對長途干線的運輸方式、運力、路線進行規劃;
E.
現場集貨流程：根據發往不同方向的運單對貨物進行集貨處理;
F.
裝車發運流程：裝卸工人將貨物裝車，并進行掃描核對;
G.
接車卸車流程：裝卸工人將貨物卸車，并進行掃描核對;
H.
中轉發運流程：需要中轉的貨物，進行中轉路線規劃; I.
派送調度流程：根據委托要求，對取派車輛進行安排調度;
J.
現場派送流程：司機與貨運員到客戶送貨點送貨，確認簽收信息;
K.
返單流程：根據客戶的委托要求，返回客戶單據或者運輸單據
5 實訓項目
“物流實驗室”實驗內容舉例
實驗
一、條形碼信息讀取與條形碼打印
實驗
二、計算機與電子標簽控制器的通訊
實驗
三、DPS管理軟件設計
實驗
四、DAS管理軟件設計
實驗
五、電子標簽輔助分揀系統管理軟件設計
實驗
六、電子標簽輔助分揀倉庫盤點軟件設計
實驗
七、RFIDF信息的讀取與分析
實驗
八、計算機與RFID系統的通訊
實驗
九、RFID系統的應用程序設計
實驗
十、流通加工工藝及流程設計
實驗十
一、機械手控制
實驗十
二、計算機與S7-200 PLC通訊(PPI)
實驗十
三、全自動立體倉庫儲存策略研究
實驗十
四、全自動立體倉庫出入庫管理方法研究
實驗十
五、庫存控制
實驗十
六、S-ID支持下的電腦輔助托盤儲位跟蹤
實驗十
七、S-ID支持下托盤儲位管理軟件設計 實驗十
八、S-ID支持下模擬GPS車輛跟蹤
實驗十
九、模擬GPS指揮下車輛運輸調度實驗
實驗二
十、模擬GIS(實驗室模擬道路圖)與GPS結合實驗
6 服務功能
1.物流專業群實訓基地;
2.物流師職業技能鑒定實操鑒定標準場地;
3.相關專業畢業生崗位見習與工作實踐基地;
4.相關專業畢業生創業培訓與創業就業基地;
5.物流技能大賽競賽平臺;
6.高技能人才與新項目的孵化基地。
7 運行管理
1.實訓室主任要由具有相應中級及以上技術職稱，能夠進行技能實訓指導的教師擔任。
2.實踐教學指導人員結構要合理，實踐教學能力要強。其中80%以上人員具有大專以上學歷或中級職稱，其余人員必須具有專業指導能力，并有相應的資格證書。
3.要有實踐教學指導人員培養規劃和措施。
4.組織機構崗位要職責明確，有分工細則，運行情況要良好。
5.要有嚴格規范的教學質量檢查、監督、調控、保障體系及運行機制。
8 附件：物流管理專業校內實務實訓中心建設方案
8.1建設思路
緊緊圍繞職業關鍵能力，按照“工學導向”建設“生產性” 物流管理專業校內實訓基地。
8.2建設措施
(1)整體規劃，分步實施
首先成立要"示范實訓基地建設領導小組"，進行廣泛的調查研究。根據示范實訓基地所在地理位置、區域經濟特點和原有專業培訓優勢及投資金額，確定培訓專業、層次、規模，制定示范實訓基地建設的總體規劃。規劃努力作到"科學、先進、開放、可行"。根據資金到位情況，作出分步實施計劃。
(2)設備先進適用，各類配比合理
設備設施應滿足覆蓋、超前、配套、柔性化四方面的要求。覆蓋是設備配置中相對于專業中應用到的技術要有一定的覆蓋面。超前是設備的科技含量，相對于本地區的企業界，有一定的超前性。配套是滿足示范實訓基地"完整性"要求。柔性化是設備具備可裝配性，可反復設計和反復編程。
(3)選定規格型號，組織公開招標
示范實訓基地建設牽涉貴重設備，采用公開招標可降低設備的采購成本。招標前應充分討論、反復比較、精心選擇設備的型號、規格，擬定好招標書。招標中應嚴格按財政部門《固定資產管理辦法》、《儀器設備管理辦法》、《招標管理辦法》，組成由有關專家構成的班子進行設備采購決策管理，保證其過程的“公平、公正”和嚴肅性和透明度。
(4)布局科學合理，力求安全美觀
示范實訓基地的環境盡可能貼近生產、技術、管理、服務第一線，凸顯職業特征，讓學生在一個真實的職業環境下按照未來專業崗位群對基本技術技能的要求得到實際操作訓練和綜合素質的培養。具體應是“合理、安全、美觀”。
“合理” 是設備布局、配備的動力、氣源、環境的溫濕度、采光及工藝流程藝合理，符合現場作業的工藝要求，充分考慮技能訓練的科學性、系統性、便捷性。布局中應注意以下幾個問題：一是技術要求類別相近、聯系緊密的實訓室應盡量靠近，以方便使用。二是需要集中供氣、供水等要求的實訓室盡量靠近。如有較多設備需要壓縮空氣，應單獨建立空壓機房，盡可能統一壓縮空氣的氣源，由管道輸送到指定點?？諌簷C房遠離實訓室，既安全又可降低噪音。三是產生噪音的實訓室應盡量遠離教學區，防止產生干擾。四是應根據設備重量、體積、振動等要求確定實訓室樓層。
“安全” 實訓室達到規定的環境安全指標，明示相關工種安全操作規程及各種警戒符號。設備接地必須良好，同時要注意防火、防盜、防泄漏、防人身傷亡。實訓室應安裝消防報警系統，要確保通道暢通，按規定要求設置滅火裝置并定期檢查。
“美觀” 各類器具、材料、定位放置、擺放整齊，標語、宣傳欄能體現職業規范的要求、先進的管理理念及校園文化。
(5)逐步完善實踐教學體系
實踐教學體系要素有實踐教學目標體系、內容體系、管理體系和支撐保障體系。目標體系是實踐性教學應達到的標準，目標體系是核心，在一定程度上決定了內容體系、管理體系和支撐保障體系。內容體系包含了基本技能、專業技能和技術應用能力的三個層次。管理體系包括規章制度、管理手段、評價體系。支撐保障體系包括了師資、設備、環境，其中擁有一支掌握過硬技術的“雙師型”師資隊伍是支撐保障體系的關鍵。示范實訓基地應具備科學的、能持續改進、開放式的實踐教學體系。
(6)引入生產、教學、科研三結合的運行機制
建立生產、教學、科研三結合的運行機制，加強教學與生產、科研的聯系，以生產和科研促進教學，將教學融入科技發展和經濟建設，是示范實訓基地可持續發展的重要保障。示范實訓基地應與產業部門和科研單位協作共建培訓基地和專項實驗室，優勢互補、資源共享。要積極開展應用項目研究、科技成果推廣、生產技術服務、科技咨詢和開發等科技工作及社會服務活動，形成教學、科研、生產和發展的良性循環。
總之，一個成功的示范實訓基地應具備科學的、能持續發展、開放式的實踐教學體系，它不僅能培養成批高技能型人才，而且能推出生產技術成果。它能使桐鄉市技工學校在技工教學、培訓鑒定、產教結合和科技開發等四個方面起到良好的示范作用，更好地為桐鄉經濟發展提供更多的優秀中、高級技能人才。
8.3設備配置
本方案以實現物流中心的自動儲存、分揀、配送三大功能為目標，將整個物流中心分成AS/RS區、托盤堆棧區和分揀作業區，如上圖所示。
8.3.1 AS/RS區
作為自動化倉儲區，它主要由：
(1)立體貨架和全自動堆垛機
貨架系統采用由鋼結構構成的單元貨格式貨架，貨格的長度為520mm，深度為430mm，高度為400mm。貨架系統共有2排，20+18列，5層，共有190個貨位。
堆垛機用來實現貨物單元的上架和下架，堆垛機可在巷道內來回穿梭，其貨臺可上下垂直升降，貨叉可橫行伸縮，從而實現貨物的三維運動。堆垛機水平穿梭的速度最高為25米/分，垂直升降速度最高為10米/分，貨叉存取貨速度為2米/分。堆垛機電力拖動采用Siemens MM400系列交流變頻調速，并由Siemens S7-200系列PLC對其進行自動控制，實現自動認址、定位以及與主控計算機之間的信息通訊等功能。
(2)出入庫系統 出入庫系統用以實現貨物或物料的出入庫，也實現物流信息的采集和發送。出入庫系統由輸送設備、貨物或物料自動識別裝置及LED看板構成。其中入庫設備選用一個帶平移的入貨臺(600mm×470mm×750mm)和一條2米長的輥筒輸送鏈; 出庫設備選用一個帶平移出貨臺(600mm×470mm×750mm)和一條3米長的帶有2個自動分揀口、3個出貨口的輥道輸送鏈。兩個出貨口均由斜坡式被動流利鏈組成。自動識別系統采用一維條碼系統，它由打印在貨物或物料上的一維條碼、條碼閱讀器及主控計算機組成。LED看板是由發光二極管排列組成的顯示器件，它采用低電壓驅動，動態掃描技術，具有耗電省、使用壽命長、成本低、亮度高、視角大、可視距離遠等優點。在此我們選用約486mm×243mm，φ5.0mm的LED單色顯示屏。
(3)區內輸送系統
區內輸送系統的運送設備選用多頻電磁導航的AGV。該種AGV具有行走速度快(60M/S)，定位精度高(±10mm)，負荷大(100Kg)等優點。它的功用是為分揀作業提供補貨、貨物輸送和揀貨、貨物的再入庫/出庫輸送。
8.3.2托盤堆棧區
托盤堆棧區在物流中心中屬于一種比較常見和貼近現實的傳統倉儲形式。它在此的功用可以理解為：因某種需要或特殊情況(比如進貨物料的包裝尺寸或重量不適宜立體貨架儲存等)而須將貨物或物料送往托盤堆棧區倉儲。
然而，為了給這種傳統的倉儲形式賦予現代化的色彩，同時也更是為了使這種傳統的倉儲作業能準確和高效，所以我們特別為其配置了一套先進的超聲波跟蹤定位系統(S-ID系統)，即在傳統的輸送叉車上安裝一個S-ID發信機，而在區域內的適當空間位置上裝有若干個(3個以上)S-ID接收機。這樣通過3點測量原理，便可精確解算出發信機所在的叉車位置坐標，并且這一坐標信號又可通過AI-NET網，直接顯示在“當前儲位”的電子顯示標簽上。顯然利用這一系統，我們可隨時跟蹤叉車的行走路線，并在“動作確認”這一時刻自動校核叉車位置與“目標儲位”是否相吻合，從而使這種倉儲作業的正確率得到了極大的提高。
S-ID系統一般由：
(1)S-ID發信機
(2)S-ID收信機
(3)S-ID監控計算機 (4)“目標儲位”、“當前位置”、“條碼”信號顯示標簽
(5)動作確認按鈕等
8.3.3分揀作業區
分揀作業區主要由4個部分組成，它們是：
(1)分揀貨架
分揀貨架是一個3層6列，共18個儲位的帶有流利條的重力式貨架，共2個，其尺寸為(2400mm×700mm×1800mm)。主要用于儲放將待分揀的貨物(摘取式分揀)或待分揀裝貨的客戶貨箱(播種式分揀)。
(2)電腦輔助分揀系統
工程電腦輔助分揀系統是一套安裝在貨架儲位上的電子裝置。它主要由：
(1)電子標簽
(2)網絡接線箱
(3)條碼掃描槍
(4)電腦輔助分揀系統管理控制服務器
等組成，在這個系統中，計算機借助信號燈與8段碼數字顯示器作為輔助工具，引導揀貨人員正確、快速、輕松地完成揀貨作業。DPS具有彈性控制作業流程、即 時現場監控、緊急訂單等功能，DPS能有效降低揀貨錯誤率，加快揀貨速度等優點，使物暢其流。
(3)流利輸送鏈、補貨理貨臺
這2個部分都是分揀作業和流通加工作業的輔助工作臺，它們都是為了減輕作業人員勞動強度和方便作業而設置的。
8.3.4流通加工工作區
為了進一步豐富流通加工作業的實訓內容，更好理解流通加工在現代物流業中的增值地位，增強其可操作性，所以增加了一個流通加工工作區，是由1個流通加工工作臺和1臺電子標簽秤。
(1)人工流通加工工作臺
其功用是待分揀完成的貨物箱經稱重環節，稱出其重量，并將重量信息以條碼形式出來粘貼在貨箱上，同時還要完成重新打包封裝等工作。
(2)自動流通加工工作臺
在另一側的流通加工工作臺上將設置UPJ機械手用以實現自動的流通加工。比如自動識別增加某一顏色產品自動貼標簽等。
流通加工用機械手是由日本安川生產的UPJ示教型機械手，機器人本體YR-UPJ3-B00(6-axis)機構內型：垂直多關節型，軸數：6軸，抓持重量：3Kg，重復定位精度：+0.03mm，工作半徑：188～532mm。它在系統中所擔當的角色是搬運、堆垛和分揀(條形碼校核或顏色識別)。
8.3.5零售商
零售商用多個模擬超市門店來替代，它主要由：
(1)超市貨架
(2)POS機及條碼掃描槍
(3)RFID系統組成
在此需要特別說明的是將RFID直接用于超市門店，這是一個相當帶有前瞻性的設想。因為就目前的技術水平和經濟條件而言，要將RF標簽像條形碼標簽一樣粘貼于超市門店的每個待售商品上是不可能的。但其結賬付款時的高效率確是具有誘人的優越性。據此我們認為隨著科學技術的不斷進步和微電子技術的飛速發展，這一夢想在不遠的將來也是可能實現的。所以我們特別在一個超市門店內同時設置了兩種結帳方式，其用意是希望能為學生在這一供應鏈環節的最后一個節點的物流實驗教學中奉獻上一個很有意義的物流教學內容。
8.3.6供應商
眾所周知，供應商在整個物流供應鏈中的作業就是為各下游單位供貨。在此為了豐富第三方物流中心的實驗教育內容，提高其實驗的可操作性和形式的盡可能真實性，在此假設這兩個供應商是生產不同顏色小塑料盒的供貨商，使他們可在整個實驗過程中能提供數百個不同色彩或圖案的小塑料盒，并放置于周轉箱內，在整個供應鏈上流動。這樣做的一個最大優點是：可使作為主要物流實驗教學對象的第三方物流中心內的各個物流環節有“活”可干。比如可按塑料盒顏色而分類儲存、客戶可要求不同圖案的塑料盒進行分揀等等。從而可極大地豐富整個“物流綜合模擬實驗室”的實驗內容，提高其可操作性，更可增強學生對物流作業及物流設備應用的感性認識，提高物流實驗教學效果。
8.3.7運輸車輛
運輸作為物流業務的中心活動，是物流系統設計和管理中的關鍵環節，它通常代表了物流成本中最大的單項成本。它以其在整個供應鏈活動中的特定角色，創造著商品的空間效用，并實現其使用價值。所以說提高運輸系統的信息化建設程度，改善運輸系統的現代化管理水平，則肯定是對物流職業技術教學有著特別重要的現實意義。然而如何在有限的實驗室空間范圍內為職業類院校搭建一個改善運輸管理的實驗教學平臺呢?我們的解決方案是：
用兩輛全電動鏟車或小型非機動手推車來模擬替代兩輛運輸機動車，便于車輛調度作業。
提高運輸車輛的信息化管理水平，在每輛車內安裝一個S-ID發信機來模擬GPS，強調車輛運輸跟蹤。
8.4建設保障
(1)建立科學、有效、嚴格的隊伍建設和和人員管理制度，并能組織實施。
(2)建立健全規范且能嚴格執行的教學計劃、教學大綱、教學規程等教學文件，并要有規范的教學過程運行管理制度并能貫徹執行。
(3)建立嚴格的設備、設施及物資管理制度。
(4)建立嚴格的實訓環境，勞動保護、安全操作、文明生產要有規章制度。
(5)建立嚴格的實訓基地評估考核制度，并能組織實施。
8.5效果評價
(一)教學文件要求
(1)有完整的專業職業分析，職業能力分析，職業技術技能分析的資料，有明確的職業技術技能培訓目標和需求。
(2)實踐教學計劃、教學大綱、教學任務書、實訓教材等教學文件規范齊全，執行嚴格。
(3)有適應社會待業崗位群的職業技術技能需求，并有科學的能力與技能測試方法規定。
(二)教學實施要求
(1)每個實訓項目、單元、技術技能培訓要標準明確、實施落實。
(2)每個實訓項目、單元、技術技能培訓考查、考核要嚴格執行，并有記載。
(3)實訓教學指導人員要落實，要有明確的崗位職責及分工細則。
(三)教學體系要求
(1)要有培養學生職業技能、職業社會能力和職業素質有機結合的實踐教學體系。
(2)實踐教學體系與理論教育體系有機結合、相互滲透，實施效果要良好。
(四)教學改革要求
(1)教學觀念領先，改革力度大，不斷開發新的實訓項目要有成效。
(2)結合具體實訓項目改革教學方法要有成效。
(3)積極開展教學研究，并取得較好成果。
物流管理專業校外實訓基地標準及建設方案
校外實訓基地是指具有一定實習規模并相對穩定的社會實踐的重要場所。校外實訓基地建設直接關系到實習教學質量，對于高素質人才的實踐能力和創業能力的培養有著十分重要的作用，是實現學院培養目標的重要條件之一。為了進一步加強和規范校外實訓基地的建設和管理，特研定本標準。
1建設指導思想與原則
1.1建設指導思想
根據專業教學要求，使專業實踐教學具有相對穩定性，與之配套的基礎設施具有先進性，教育效益、經濟效益和社會效益具有示范性，管理模式和運作方式具有規范性，與理論教學和技術發展同步的結合具有緊密性物流管理專業校內實訓基地的建立要有充分的調研、論證，要體現高等職業教育特色，目標定位準確，符合本地區經濟發展。 指導思想適應本地區社會經濟發展和產業結構調整，滿足物流管理專業實踐教學要求。以培養技術應用能力和職業基本素質為中心，以行業職業崗位(群)為標準，堅持產學研結合的培養途徑。建設規劃目標明確，有具體的分階段實施計劃和配套措施，物流管理專業校內實訓基地設置基本合理，能滿足實踐教學要求。
1.2建設原則
1.協商的原則。校外實訓基地由學院與有關物流企事業單位協商共同建立。
2.對口的原則。學院應根據物流專業的特點，有目的、有計劃、有步驟地選擇能滿足實訓條件的企事業單位，共同建立學院校外實訓基地。
3.方便的原則。根據物流專業與地方經濟發展情況，校外實訓基地應專業對口，相對穩定，盡可能立足本市，就地就近，既便于開展工作，又有利節約經費。
4.擇優的原則。學院優先支持規模大，層次高、接受我院師生人數多的實訓基地的建設。
5.實際的原則。新建的實訓基地，應優先考慮那些經過多次實習且符合實習要求，但尚未簽約的單位。
2 建設目標
我院物流管理專業校外實訓室建設目標是：先進性、示范性和真實生產性。項目建成后既滿足于教學需要，又能夠服務于社會，并支持物流科研活動。
3 建設模式
1、由學院與第三方物流公司、生產制造企業等單位建立教學、科研、生產、培訓聯合體的(產、學、研、培)綜合型校外實訓基地。
2、普通單一型的物流校外實訓基地
4 基本條件
校外實訓教學基地必須具備的條件:
(1)是正式的法人單位或職能齊全的二級單位;
(2)組織機構健全，領導和工作人員素質高，管理規范，發展前景好;
(3)所經營的業務和承擔的職能與相應專業對口;
(4)在本地區的本行業有一定知名度，社會形象較好;
(5)能夠為學生提供實訓條件和相應的業務指導。
5實訓項目
校外實訓基地的實訓項目由校外企業和學院共同開發，以校外實訓基地現有的實訓條件為依托，開發出能使學生物流專業知識得以充分利用的實訓項目。如：倉儲管理、運輸管理、分揀管理以及物流信息系統的操作等等。
6 服務功能
1.能滿足物流專業完成實習教學任務的要求，具備先進的生產手段、技術裝備和科學的經營管理方式，擁有一支素質較高的技術人員和職工隊伍;為教學計劃規定的實訓提供場地和指導人員，接受物流專業一定數量的教師與學生開展實習。
2.基地建設雙方應互惠互利、義務分擔，走共同建設、共同發展的道路。
3.能滿足實習學生食宿、學習、勞動保護和衛生等方面的條件。
4.校企合作關系緊密，能與“產、學、研、培”一體化相結合。
7 運行管理
1.實訓基地的確定應充分調查研究與協商，確定能夠促進學生專業應用能力的提高，能夠滿足實訓基地的要求，經學院審核同意后，與該企業簽定合作協議掛牌確立。
2.實訓基地簽定合作協議，其基地的調整與撤消，應經合作雙方同意。
3.實訓基地成立后，學院應與基地商定雙方管理模式與檔案管理辦法，建立長期合作關系。
4.學院應每年對學生實訓情況做出總結，該總結由實訓基地所在單位簽署意見后由所在系存檔。
5.學院要加強對校外實訓基地的指導與管理，建立定期檢查指導工作制度，協助企事業單位解決實訓基地建設和管理工作中的實際問題，幫助實訓基地做好建設、發展、培訓的各項工作。
6.學院每年末召開一次實訓基地建設總結會，學院應詳盡分析本學院物流專業實訓基地的作用與效果，做出工作總結，共同研究新的基地成立與原有基地的保留與取消。
7.學院每年根據實訓基地建設情況評選優秀實訓基地，由學院進行表彰獎勵。
8.實訓基地建設與管理情況，將作為學院教學評估的重要條件。
8 附件：物流管理專業校外實訓基地實訓基地建設方案
8.1建設思路
緊緊圍繞職業關鍵能力，按照“工學導向”建設“生產性” 物流管理專業校內實訓基地。
8.2建設措施
(一)實訓實習基地建設與培養目標緊密結合，以實訓實習教學計劃和教學大綱的要求為依據，與目前現場生產實際或近期生產技術發展的裝備水平相匹配企事業單位開展合作。
(二)全面規劃，協調發展，避免各專業之間重復，提高校外實訓基地的利用率。優先選擇受益面大的公共實訓實習基地。
(三)注意科技、生產及對外技術培訓和技術服務等對實訓實習基地的功能要求，提高基地的技術含量。
(四)考慮經費承受能力及學生實訓實習質量，盡可能就地就近選定專業對口、工藝和設備先進、技術力量雄厚、管理水平高、生產任務比較充足的企事業作為學校的校外實訓實習基地。
(五)加大對兼職實訓實習指導教師的培訓力度，使他們了解專業教學要求，積極參與教學改革。
(六)經費投入可通過校企共建的原則，校企自籌、學校與科研單位或行業聯合等多渠道籌集經費，走共同建設、共同發展的道路。
8.3設備配置
(1)由校外實訓企業提供相關的配套設施。
(2)如有實際需要，學院可以提供相應的設備用于學生實訓。
8.4建設保障
(1)建立科學、有效、嚴格的隊伍建設和和人員管理制度，并能組織實施。
(2)建立健全規范且能嚴格執行的教學計劃、教學大綱、教學規程等教學文件，并要有規范的教學過程運行管理制度并能貫徹執行。
(3)建立嚴格的設備、問設施及物資管理制度。
(4)建立嚴格的實訓環境，勞動保護、安全操作、文明生產要有規章制度。
(5)建立嚴格的實訓基地評估考核制度，并能組織實施。
8.5效果評價
(一)教學文件要求
(1)有完整的專業職業分析，職業能力分析，職業技術技能分析的資料，有明確的職業技術技能培訓目標和需求。
(2)實踐教學計劃、教學大綱、教學任務書、實訓教材等教學文件規范齊全，執行嚴格。
(3)有適應社會待業崗位群的職業技術技能需求，并有科學的能力與技能測試方法規定。
(二)教學實施要求
(1)每個實訓項目、單元、技術技能培訓要標準明確、實施落實。
(2)每個實訓項目、單元、技術技能培訓考查、考核要嚴格執行，并有記載。
(3)實訓教學指導人員要落實，要有明確的崗位職責及分工細則。
(三)教學體系要求
(1)要有培養學生職業技能、職業社會能力和職業素質有機結合的實踐教學體系。
(2)實踐教學體系與理論教育體系有機結合、相互滲透，實施效果要良好。
(四)教學改革要求
(1)教學觀念領先，改革力度大，不斷開發新的實訓項目要有成效。
(2)結合具體實訓項目改革教學方法要有成效。
物流實訓指導范文第4篇
學生實習(實訓)總結報告
學 院:_電氣與信息工程學院_專業班級: 測控 學生姓名: 學 號: 設計地點(單位):_____ 逸夫科技大樓__ __ ___ 設計題目: __ 單容水箱液位控制系統 __ _ 完成日期： 2015年 01月 9日
指導教師評語: ________________ ______ _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
成 績(五級記分制):______ _ _________ 指 導 教 師(簽字):________ _______
目錄
1. 前言............................................................. 1 1.1 實訓的目的及要求 ............................................ 1 1.2 實訓的內容 .................................................. 1 1.2.1 單容水箱液位定值控制系統實訓........................... 1 1.2.2 液位、流量串級控制系統實訓............................. 1 1.2.3 撰寫實訓報告........................................... 1 2. 實訓內容及做法................................................... 2 2.1 單容水箱控制系統 ............................................ 2 2.1.1 系統結構............................................... 2 2.1.2 流程圖................................................. 2 2.1.3 儀器選擇............................................... 2 2.1.4 系統組態設計........................................... 3 2.1.5 PID流程圖 ............................................. 6 2.1.6 CAD圖 ................................................. 7 2.2 串級控制系統 ................................................ 8 2.2.1 系統結構............................................... 8 2.2.2 流程圖................................................. 8 2.2.3系統組態設計 ........................................... 8 2.2.4 PID流程圖 ............................................ 11 2.2.5 CAD圖 ................................................ 13 3. 總結............................................................ 14 4. 參 考 文 獻..................................................... 15
1. 前言
1.1 實訓的目的及要求
《過程控制系統綜合訓練》是測控技術與儀器專業的一門綜合訓練性必修非實驗課。通過本次實訓，學生能理解過程控制系統的基本組成，PID參數的整定方法，檢測控制儀表使用，學習過程控制系統設計的硬軟件設計方法，具有一定的技術實現能力，進一步提高學生的控制系統應用水平。
1.2 實訓的內容
1.2.1 單容水箱液位定值控制系統實訓
通過實驗，使用智能儀表、調節閥構成控制系統，熟悉單回路反饋控制系統的組成和工作原理，繪制單容水箱液位定值控制系統P&ID圖(管道儀表流程圖)和儀表回路接線圖，使用組態王(Kingview)軟件設計單容水箱液位定值控制系統軟件，分析分別用P、PI和PID調節時的過渡過程曲線，定性研究P、PI和PID調節器的參數對系統性能的影響。
1.2.2 液位、流量串級控制系統實訓
了解串級控制系統的原理，掌握主、副干擾的確定，串級控制系統的組成，繪制液位、流量串級控制系統P&ID圖(管道儀表流程圖)和儀表回路接線圖，使用組態王(Kingview)軟件設計液位、流量串級控制系統軟件，學習主、副控制器的參數整定;在不同的擾動幅度下，分析響應曲線，比較控制質量。
1.2.3 撰寫實訓報告
實訓報告包括前言、正文、結尾。
2. 實訓內容及做法
2.1 單容水箱控制系統 2.1.1 系統結構
控制系統由控制器、調節器、測量變送、被控對象組成。本系統中控制器是計算機，采用PID算法，控制ADAM-4017。執行器是電動調節閥，電動調節閥由ADAM-4024的輸出信號控制。傳感變送器由液位傳感器與流量傳感器兩部分組成，被控對象為液位。主要接的是ADAM-4017的0通道和ADAM-4024的0通道
2.1.2 流程圖
系統啟動后，水泵開始抽水，由OUT返回信號給ADAM-4017。若水位過低，則控制電動調節閥的開度，加大流量，從而使中水箱水位達到合適位置;若水位過高或剛好則通過電動調節閥使流量保持或減小，使液位降低。
流程圖如下圖。
圖1 流程圖
2.1.3 儀器選擇
2.1.3.1 液位傳感器
液位傳感器用來對中水箱液位的壓力進行檢測，采用工業的DBYG擴散硅壓力變送器，本變送器按標準的二線制傳輸。校驗方法是通電預熱15分鐘后，分別在零壓力和滿程壓力下檢查輸出電流值。在零壓力下調整，使輸出電流為
4mA，在滿量程壓力下調整，使輸出電流為20mA，本傳感器作時需串24V直流電源。壓力傳感器用來對中水位水箱和下水位水箱的壓力進行檢測，采用工業用的DBYG擴散硅壓力變送器，0.5級精度，二線制4-20mA標志信號輸出。
2.1.3.2 電磁流量傳感器
根據本試驗裝置的特點，采用工業用的LDS-10S型電磁流量傳感器，公稱直徑10mm，流量0~.03m3/h,壓力1.6Mpmax,4-20mA標準信號輸出
流量轉換器采用LDZ-4型電磁流量傳感器配套使用，輸入信號：0~0.4mV輸出信號：4~20mA DC,允許負載電阻為0~750歐姆，基本誤差：輸出信號量程的0.5%。
2.1.3.3 電動調節閥
電動調節閥對控制回路流量進行調節。采用德國PSL202型智能電動調節閥，可與計算機配套使用，組成最佳調節回路。有輸入控制信號4-20mA及單相電源即可控制與實現對壓力流量溫度壓力等參數的調節，具有體積小，重量輕，連線簡單，泄漏量少的優點。
2.1.3.4 水泵
采用丹麥蘭富循環水泵。功耗小，220V供電即可，在水泵出水口裝有壓力變送器，與變送器一起可構成恒壓供水系統。
2.1.3.5 ADAM-4000模塊
主要用到ADAM-4017和ADAM-4024，ADAM-4017主要采集電壓信號，電壓信號為1-5V，ADAM-4024主要輸出4-20MA的電流信號，ADAM-4017有8個通道，依次為AI0-AI7，ADAM-4024有4個通道，依次為AO0-AO3。
2.1.4 系統組態設計
組態王是運行在Windows98/NT/2000上的一種組態軟件。使用組態王，用戶可以方便地構造適應自己需要的“數據采集和監控系統”，在任何需要的時候把生產現場的信息處理和判斷決策的控制信號傳向現場實施有效的生產控制。
2.1.4.1 組態畫面
組態畫面如圖2所示。
圖2 組態畫面
2.1.4.2 運行界面
理想的調解結果是調節PID使得運行界面能出來4：1的衰減曲線圖，運行圖形如圖3。
圖3 運行畫面
2.1.4.3 程序 程序如下: SPU=0.0780*YeWeiSet+1.0175; SP=(SPU-1.0)*100/4.0; PV=(Iu-1.0)*100/4.0; YeWeiMeasure=12.8114*Iu-13.0345; if(Auto==1) { Kp=100/P; q0=Kp*(1+Ts/Ti+Td/Ts); q1=-Kp*(1+2*Td/Ts); q2=Kp*Td/Ts; ek=SP-PV; out1=out; dout=(q0*ek+q1*ek1+q2*ek2); out=out1+dout; if(out>100) out=100;
if(out<0) out=0; ek2=ek1; ek1=ek; } Oi=out*16.0/100+4.0;
2.1.5 PID流程圖
本實驗主要是通過純微分PID算法進行控制，主要控制中水箱的液位，調節閥為電動調節閥，控制器為計算機。
流程圖如圖4。
圖4
2.1.6 CAD圖
2.2 串級控制系統 2.2.1 系統結構
串級的被控對象有液位和流量，串級控制系統主要接的是ADAM-4017的1通道和2通道，ADAM-4024的0通道。
2.2.2 流程圖
串級控制系統流程圖如下
2.2.3系統組態設計 2.2.3.1 組態畫面
2.2.3.2 運行界面
理想的調解結果是調節PID使得運行界面能出來4：1的衰減曲線圖。
2.2.3.3 程序
程序如下:
SP1=(0.0780*YeWeiSet+1.0175-1.0)*100.0/4.0;
PV1=(Iu1-1.0)*100.0/4.0; PV2=(Iu2-1.0)*100.0/4.0;
YeWeiMeasure=12.8114*Iu1-13.0345; liuliangMeasure=0.7474*Iu2-0.7424; if(Iu2<=1) { liuliangMeasure=0; }
if(Auto2==1) { SP2=out1; //主控制器的輸出是副控制器的設定植
Kp2=100.0/P2; //純微分系數 q20=Kp2*(1+Ts/Ti2+Td2/Ts); q21=-Kp2*(1+2*Td2/Ts); q22=Kp2*Td2/Ts;
ek2=SP2-PV2; out21=out2; dout2=(q20*ek2+q22*ek21+q21*ek22); //純微分PID算法增量式 out2=out21+dout2; if(out2>100.0) out2=100.0; if(out2<0) out2=0; MV2=out2; ek22=ek21; ek21=ek2;
if(Auto1==1) { Kp1=100.0/P1; //純微分系數 q10=Kp1*(1+Ts/Ti1+Td1/Ts); q11=-Kp1*(1+2*Td1/Ts); q12=Kp1*Td1/Ts;
ek1=SP1-PV1;
out11=out1; dout1=(q10*ek1+q11*ek11+q12*ek12); //純微分PID算法增量式 out1=out11+dout1; if(out1>100.0) out1=100.0; if(out1<0) out1=0; MV1=out1; ek12=ek11; ek11=ek1; } else { SP2=(1.3379*liuliangSet+0.9934-1.0)*100.0/4.0; } } Oi=out2*16.0/100.0+4.0;
2.2.4 PID流程圖
如下圖所示。
2.2.5 CAD圖
3. 總結
在這為期兩周的課程設計中，我學習并理解了單容水箱控制系統的構成和串級控制系統。掌握了ADAM-4000的連線，了解了控制裝置的各個設備，比如電磁流量計，壓力傳感器的工作原理，學會了如何去設計一個過程控制系統，掌握了基本的設計步驟。
我認為，在這學期的課程設計中，不僅培養了獨立思考、動手操作的能力，在各種其它能力上也都有了提高。更重要的是，我們學會了很多學習的方法。而這是日后最實用的，真的是受益匪淺。要面對社會的挑戰，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。這對于我們的將來也有很大的幫助。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋有趣的事情，發現其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣，我們都可以在實驗結束之后變的更加成熟，會面對需要面對的事情。
在這兩周的課程設計里，也對團隊精神的進行了考察，讓我們在合作起來更加默契，在成功后一起體會喜悅的心情。果然是團結就是力量，只有互相之間默契融洽的配合才能換來最終完美的結果。此次設計也讓我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及時請教或上網查詢，只要認真鉆研，動腦思考，動手實踐，就沒有弄不懂的知識，收獲頗豐。
最后要感謝兩位老師的悉心指導，沒有你們的監督與指教，我們也不會這么快速與順利的完成實驗設計并掌握運用所需的工具，在此表示最誠摯的感謝與敬意。
4. 參 考 文 獻
物流實訓指導范文第5篇
地點：北京科園信海醫藥經營有限公司
公司簡介：北京科園信海醫藥經營有限公司成立于1999年，注冊資金：33307萬元人民幣，是一家集醫院藥品銷售、跨區域商業分銷、疫苗分銷、醫療耗材及器械分銷、零售及患者服務、進口保稅、IT解決方案、第三方物流于一體的大型綜合服務性醫藥經營企業。2010年底，公司正式成為上海醫藥集團旗下子公司。公司的業務體系包括藥品分銷、醫院銷售、疫苗銷售、冷鏈運營及食品銷售等五大塊。
參觀心得：實習之初，我們首先深入了解了醫藥物流的相關理念。醫藥物流就是指：依托一定的物流設備、技術和物流管理信息系統，有效整合營銷渠道上下游資源，通過優化藥品供銷配運環節中的驗收、存儲、分揀、配送等作業過程，提高訂單處理能力，降低貨物分揀差錯，縮短庫存及配送時間，減少物流成本，提高服務水平和資金使用效益，實現的自動化、信息化和效益化。
目前我國醫藥物流業最大的特點就是：尚處在供應鏈單一環節優化的階段。我國的醫藥物流起步較晚，大多數已經上馬或即將上馬的醫藥物流項目還停留在企業內部進、銷、存業務整合、流程優化的階段，很少涉及到對上游藥品生產廠、供應商和下游藥品批發零售企業、醫院的整合，從而無法根本性地解決重復運輸、牛鞭效應、庫存積壓等現象，導致供應鏈效率低下，藥品配送成本增加，藥價抬高等一系列不合理綜合癥。 未來我國醫藥物流行業有兩個顯著的趨勢：一是物流整合上升到企業戰略管理高度;二是物流服務與主營業務分開，實行專業化管理。
醫藥物流作為一個復雜的系統工程，決不是一蹴而就的。
首先它取決于先進的信息、網絡系統。在傳統企業內，由于信息化管理的要求，還需對之進行企業內流程再造以及組織結構創新，因為信息化追求的是整體最優，而非局部最優。其次它還受到社會公共基礎設施、政策法規等宏觀因素的制約，也有賴于企業人才、資金、管理等微觀因素的支持。因而需要醫藥行業端正觀念，從傳統的“運輸加倉儲”思維模式中解放出來，深刻理解物流運作的內涵及面臨的潛在問題，實施戰略性物流系統。
實施積極的醫藥物流發展政策要發展中國醫藥物流，必須首先從宏觀上建設與培育醫藥物流市場，并使這一市場逐步規范化、法制化。為此，應著力于打破地方保護主義，使醫藥物流市場在競爭環境中形成，同時政府應出臺相應的法律進行保護，出臺醫藥物流的發展政策。
根據藥品管理法制訂醫藥物流各項實施細則，堵塞藥品在流通過程中的管理漏洞，進一步提高宏觀調控能力。醫藥市場必須是一個有序、有效的市場，而無序的、無效的競爭，都將影響醫藥市場的規范經營。
中國醫藥工業經過近幾十年的發展，發展速度快于全球平均水平，也高于全國工業平均增長速度。醫藥工業迅速增長使醫藥物流業也得到了快速發展。在市場需求的引導和國家政策的支持下，一批有實力的國有或民營醫藥企業大力發展醫藥物流和電子商務。此外，第三方醫藥物流在中國的市場滲透處于一個較低水平，但隨著大量資金開始活躍在醫藥物流領域里，提供專業物流服務的第三方物流必然成為一個新的經濟增長點。
隨著中國經濟的快速發展，人民生活水平的提高，基本醫療保險制度的實行，以及藥品分類管理的推行，人們對醫藥的需求將不斷增加，醫藥零售業和醫藥物流業也得到了快速發展。截至2008年年底，我國有醫藥物流企業13000家，行業呈現多、小、散、亂的格局。國藥、上藥、九州通這三家醫藥物流企業目前行業排名前三，但在整個行業的份額不到20%。
在醫改的背景下，自2009年年底以來，醫藥物流行業的整合不斷提速。國內的醫藥物流巨頭們紛紛在各地新建醫藥物流中心，或實施大手筆的兼并收購。國內的醫藥物流行業目前還處于擴大規模的外延式發展階段，只有盡快進入到以技術和管理為抓手的內涵式發展階段，醫藥物流行業才能持續健康發展。
通過科園信海，我們了解到作為一家醫藥經營企業，在追求回饋社會高質量、高品質的醫療增值服務之外，還承擔起了更多的社會責任。捐資助學、扶弱濟困，尤其在自然災害和公共衛生危機發生時，慷慨解囊、積極捐助、奉獻愛心，并成為軍隊和地方政府得力的藥材儲備保障單位。
醫藥物流企業應續秉承誠信、責任、創新、共贏的核心價值觀，不斷提升在行業內的核心競爭力，奮力拼搏，向著醫藥流通領域，產品經銷、供應商合作、客戶服務最優秀的企業;向著行業效率最佳及引領創新領導者的宏偉目標邁進。
實習報告二：貨代物流園區參觀實習心得 時間：2014年7月12日
地點：北京力合惠天貨運代理有限公司
公司簡介：北京力合惠天貨運代理有限公司 (B.L.H Global Cargo Co., Ltd.)是由商務部和民航總局批準的一級國際貨運代理企業，國內主要開展倉儲配送，汽車運輸(零擔、整車均有)、鐵路運輸、快遞業務;國際上主要側重空運、海運進出口和保稅業務。力合惠天貨運有著多年成功經驗，一直以客戶為中心，關注客戶需求追求巔峰服務，具有絕對優勢的運輸價格，以迅捷的運輸網絡和完善的管理制度立足于貨運業，力爭在生產商、代理商、銷售商之間架設一條暢通的金色橋梁。
力合惠天貨運代理有限公司位于斯派特物流園區內，北京斯派特物流有限公司是集辦公,生活,倉儲為一體的大型綜合性物流地產公司,它西臨京密路,東臨首都機場，南鄰天竺保稅區是周邊物流運輸的必經之路,處于順義臨空產業基地的核心地帶。與首都國際機場僅有百米之遙。地理位置優越,道路通暢.總占地面積150余畝,其中僅倉儲面積占5萬平方米,辦公樓面積為5000平方米，設施完備,環境優雅.水、電、通訊、監控、網絡、供暖一應俱全.公司引進全方位的安全防火系統并配有先進的電視監控系統及24時保安巡邏,為入住客戶提供安全、便利、舒適的經營環境。
參觀心得：我們參觀了北京力合惠天貨運代理有限公司在斯派特物流園區的一個倉庫及其辦公室，倉庫所儲藏的是德國進口整體櫥柜。通過對企業的實習，對物流企業、生產企業物流部門有一個概括性的了解，增進對物流技術裝備、基礎設施等的感性認識，加深對物流作業各種管理方式的理解，能直觀地了解企業物流管理運作流程和方法，進一步熟悉物流管理的具體工作內容，培養實際工作能力，做到理論與實踐相結合。 同時，開拓視野，了解社會，鍛煉獨立工作能力，增強團體意識，增強社交能力，為今后的專業學習打下良好的基礎。
現在倉庫存在如下問題:倉庫沒有進行區域劃分;部分物料上面沒有物料標識卡,無法做到出入庫及時加減數量,當然沒有準確的庫存了;物料散放在地面上很少物料占有很大倉庫面積,幾個紙箱占了好幾平方.如PPR管散放在地面上;相同的物料沒有擺放在同一位置,造成點數困難,找物料困難,風機支架三四處都有;
物料行之間沒有通道,造成有些物料拉不出來,同時地方空出來了沒有辦法將新來的物料拿進去.不方便物料的運轉等。
建議公司建立一個現代化管理的倉庫,就算是以后公司大了訂單多,我們的倉庫依然能正常運作不亂,倉庫也還要空間來放物料。
根據物料對倉庫進行合理的劃分區域，制作貨架來增加倉庫空間，同時也能方便物料流轉。
成品倉也要建立相應的物料卡，到倉庫一看物料卡就知道有多少庫存了，水箱也應做進出賬本。
實習報告三：聯想集團供應鏈講座心得 時間：2014年7月27日 地點：北京交通大學思源東樓302 企業簡介：聯想集團成立于1984年，是一家以研究、開發、生產和銷售自有品牌的計算機系統及其相關產品為主，在信息產業領域內多元化發展的大型企業。聯想集團于1994年在香港聯合交易所掛牌上市，聯想集團有限公司(編號992)的市值達到約900億港幣左右，位居香港股市十大上市公司之列。聯想集團有限公司包括兩大子公司：聯想電腦公司、聯想神州數碼有限公司。
從一間小平房里起家、僅有11個人的聯想集團，目前擁有員工10,000余人;在北京、上海、成都、西安、沈陽、深圳等地設有地區總部，在全國各地建有數千家代理分銷網點;在歐洲、美洲、亞太設有海外平臺;1999年實現銷售收入203億元人民幣，連續二年位居全國電子百強第一名;銷售聯想電腦125.8萬臺，連續四年位居中國市場第一，在亞太地區的市場占有率上升到第一;聯想集團是國家120家試點大型企業集團之一，國家技術創新試點企業集團之一，成為國內最具影響力的高科技公司。
聽講心得：在技術競爭日趨激烈的今天，聯想集團積極調整發展策略，提出了"打破應用甁頸，促進信息產業發展"的口號。1998年，聯想與中國科學院計算技術研究所共建聯想中央研究院，加大前瞻性技術研究;并通過進軍軟件產業，提高技術附加值;聯想集團提出了面向INTERNET的新戰略，全面進軍數字化領域;全面發展信息服務業，積極開拓寬帶網絡業務，為發展二十一世紀聯想科研開發新體制做充分的準備。目前，聯想擁有已經申請和正在申請的上百項技術和產品的國家專利，開發出包括奔月商用電腦和天禧家用電腦在內的多個系列、一百余種型號的個人電腦產品，以及自有品牌激光打印機、MODEM和其他網絡產品，基于LOGOEASY和SECURITYEASY等多項EASY技術的主板產品，基于ACE和POWERLINK技術的集成解決方案，聯想還在積極研制開發滿足家庭和個人需求的消費類信息產品，1998年，中國第一臺中文掌上電腦誕生在聯想。
多年來，聯想集團的決策層一直致力于制定聯想的發展戰略、貫徹聯想的管理理念、保持并發揚聯想的企業文化，力爭使聯想集團成為一個長久的、有規模的高科技企業。
發展現代高科技是中國面向二十一世紀的必然趨勢，為了更好地將先進技術服務于中國信息產業的發展，聯想集團將在推進國民經濟信息化建設的進程中發揮更加重要的作用。
聯想集團成立于1984年，新聯想由聯想及原IBM個人電腦事業部所組成，是一家極富創新性的國際化的科技公司，作為全球個人電腦市場的領導企業，聯想從事開發、制造并銷售最可靠的、安全易用的技術產品及優質專業的服務，幫助全球客戶和合作伙伴取得成功。
聯想集團的供應鏈是系統分立的，誰都知道，改造一個舊世界往往比建立一個新世界更加復雜和痛苦。聯想對此的感觸恐怕格外的深。
因此，聯想的海外業務目前仍使用IBM早年自己開發的系統，原IBMPC的IT系統無法單獨從整個IBM的系統中分離出來。由于IBM的產品線非常長，除了PC，還有大型機、服務器等產品，其供應鏈并不是專門為PC設計的，成本高且效率低，無法適應PC產品的激烈市場競爭對于效率和成本的需要。
系統的分而治之給聯想造成的額外成本是巨大的。兩個系統之間的差距有幾組數據可以反映：比如市場上有新的CPU產品推出，聯想要發布一個新型號或新配置，在聯想國際的系統里要花4至5星期才能完成，而在聯想中國的系統里，僅僅需要兩小時;對供應鏈中核心的資源需求計劃，國際的系統只能一周調整一次，而聯想中國則是一天兩次;在原IBMPC的系統，客戶退貨的信息通過IT系統反饋到后端，往往是在一兩周之后。而且分布在歐美高成本地區的供應鏈資源(人員、工廠等)的成本比聯想高很多。
聯想集團的供應鏈講求內部協同，聯想CEO阿梅里奧曾對新聯想的全球供應鏈系統提出兩項要求，一是達到供需平衡，二是達到成本最低。供應鏈的優化存在“木桶理論”效應，不能有短板，其效率提升對企業每一個環節精準性的要求都很高，一定要得到企業方方面面環環相扣的支持與配合才能實現良好的運轉狀態，哪一個環節做不好，都會影響整個系統的效率。原IBMPC是一個單純的“產品驅動”型部門，聯想的業務模式則是以“產品+銷售模式”為驅動。這兩種模式下，供應鏈在公司里的角色定位是一個服務型部門，在協同前后端的權限上有限，供應鏈部門沒有能力去要求銷售端怎么做，只有一些建議權。經過多年的業務沉淀，聯想國際業務的流程過于復雜和繁瑣，在前后端不協同的情況下，可能的后果便是由于銷售預測不準導致的產能不均衡。2005年10月，在完成對IBMPC業務收購交易半年后，聯想宣布提前半年完成第一階段“以穩定為要”的整合，獨立運行半年的聯想中國和聯想國際進行了全面、深度的組織和業務整合。 新聯想的業務覆蓋100多個國家和地區，全球物流網絡效率的提升頗為重要。全球物流團隊為聯想全球原材料及產成品的運輸、進出口貿易、分撥及配送提供支持。整合一年后，全球物流部門通過組織和流程重組，以及與物流合作伙伴戰略合作關系的建立，極大地縮短和穩定了物流發貨到交付的周期，使得物流成本下降超過15%，通過運輸質量控制使貨物丟失/貨損降低了50%。 供應鏈網絡優化是新聯想供應鏈實現效率提升和成本控制的必要條件，在供應鏈戰略部門的領導下，新聯想充分考慮貿易環境、稅收、客戶需求分布、運作成本等因素，已經完成了新的網絡設計，并逐步開始實施。據悉，實施完成后，聯想將在中國、美國和歐洲擁有三大供貨中心。
聯想集團的供應鏈充分說明了適者生存的道理。很多人將戴爾和聯想的供應鏈作比較，但應該說，客觀上很難評價哪一家公司的供應鏈是最好的，只有更適合的。供應鏈作為企業價值鏈中非常重要的一個環節，必須與公司戰略、業務發展及業務模式相匹配。以聯想的T(交易型)模式和R(關系型)模式劃分標準來看，戴爾只有R模式，并很少發布新產品。戴爾的生產線都是cell生產線，每一臺機臺上面有一張機器的要求規格，生產線上一個操作員裝一臺機器。在這種生產模式下，戴爾真正強大的地方在于有一套系統可以推測將來的銷售狀況和成本，準確預測整條產業鏈上的邊際空間，并通過管控上游的供貨和價格水準來保證利潤的最大化。比如戴爾如果對3個月后PC的價格降幅可以進行準確預測，便能在一些大的訂單上做出正確判斷。
在以供應鏈為驅動的戴爾模式下，供應鏈是企業價值鏈的最核心環節，銷售端能賣什么貨由供應鏈決定。業界流行一種說法，戴爾銷售人員下單時，系統有綠燈、黃燈、紅燈三種燈，下單之前，銷售人員要看該產品是哪種燈：綠燈下單7天就能交貨;黃燈14天能交貨;紅燈則需要有一定權限的銷售人員才能下單，即使下了還不一定能按時交貨，可能需要28天。
但聯想在供應鏈上的復雜度更高。聯想是一家定位于不斷創新的公司，有著很長的產品線并不斷發布新品，創新文化帶來的產品多樣化，必然給其供應鏈帶來壓力;聯想必須基于多種業務模式和多種客戶覆蓋的前提下去設計和提升供應鏈，要在一個供應鏈平臺上運行雙模式;聯想既有一字排開的拉動型的流水線，又有呈環形分布的推動型的cell線。聯想等于是在兩條供應鏈上作戰，平衡得好，兩種模式可以互補，進一步降低管理成本——當然，挑戰也更大。
總結
參觀實習是一次接觸物流企業不可多得的機會。通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實習報告。
知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境。
物流實訓指導范文第6篇
綜合實訓主要是結合所學專業知識與技能進行實際能力的訓練。目的是對所學的專業知識進行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應用。
這次的實訓主要內容有：1國際物流模塊 2供應鏈模塊 3硬件操作實訓。 國際物流模塊和供應鏈模塊都是通過軟件教學系統操作錄入，而硬件操作實訓是模擬根據訂單，通過物流設施與設備，對貨物進行搬運、入庫和出庫。
國際物流模塊主要有6個部分組成，1系統介紹、基礎數據錄入2倉儲系統業務操作3運輸系統業務操作4貨代與報關系統業務5碼頭(含堆場)業務操作6船代系統業務操作流程。以下是詳細介紹：
1系統介紹、基礎數據錄入。
供應鏈模塊主要有5個部分組成，1基礎資料錄入、生成商務訂單2原材料采購模塊操作3產品生產模塊操作4配送管理模塊操作5銷售管理模塊操作。以下是詳細介紹：
1基礎資料錄入、生成商務訂單
軟件操作過程中會出現一些小問題，比如，有時候訂單下了，可是在下一流程中沒有出現，這就說明前一步肯定哪里做錯了，這時就要回到上一步去檢查，該確定的要確定，該保存的要保存。如果實在不行，那就要重新做一次訂單了。
當然，物流教學軟件系統也有些不足之處，比如說，系統很容易出錯
。
硬件操作實訓主要是五人一組，模擬在物理配送中心工作。各個人員負責各自的工作，先是配送中心所訂的貨已到倉庫，并已經過驗收，現在需要進行入庫作業。然后，該配送中心接到了三家客戶的訂貨通知單，我們要對他們所定的貨物進行出庫操作。這次的物流設施設備有貨架、托盤、叉車、地牛等。我們要通過設備對貨物進行搬運。
通過兩個星期的物流綜合實訓，接觸了深圳華軟國際物流教學軟件系統及多種物流常見設備，通過對這些設備的學習，將所學專業知識和實踐操作相結合，加深了對物流的理解。學到了很多課本無法展現的知識，掌握了各種物流設備及軟件的基本操作方法，同時加深了對物流的理解，深刻的感受到物流在整個國民經濟中起到了至關重要的作用?？梢哉f物流貫穿于我們生活的方方面面，一切的物質生產都離不開物流，因此對于社會主義建設來說發展物流是不可或缺的一部分。
物流管理實訓是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識;并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。
經過物流綜合實訓,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調動主觀能動性，并結合學過的知識，學以致用。了解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的
最終目的是以最低的成本做最優的服務，進而得到最大的收益。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務的需求。
經過這兩周對物流管理的實訓，使我不僅學到了經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓的現狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。
這次實訓可以說是相當成功的一次實訓，使每位同學對物流有了一個較為形象、系統的了解，是我們更加接近了實際，為今后的工作奠定了基礎。
實訓報告：手寫于課作業紙上，3000字以上
1)介紹每個模塊的流程
2)操作過程中出現錯誤時的解決方案
3)實訓后的收獲及感想;此次實訓對自己有無幫助