物流管理專業畢業論文范文第1篇
[關鍵詞]物流管理專業;就業現狀;運城學院
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2018.06.094
0 引 言
隨著經濟社會的高速發展，經濟一體化及市場競爭程度的日益激烈，對作為新興經濟代表的物流業提出了新的要求。然而，當前我國物流教育滯后，現代物流綜合性人才嚴重匱乏，阻礙了經濟效益的提高。根據教育部高校物流類專業教學指導委員會公布的統計數據，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一?；谖锪髌髽I對相關專業的人才需求，運城學院于2011年開設物流管理專業，致力于培養兼具專業性和實用性的高素質物流人才。
1 物流管理專業畢業生就業狀況問卷調查
1.1 調查方法
本文采用的是問卷調查法，表1為本次調查的主體，問卷主要分兩卷，一卷調查主體為運城學院物流管理專業的學生，二卷是針對物流企業部分高管的調查。問卷一的1-3題是對物流管理學生基本信息的調查，4-7題是針對畢業生對物流行業認知程度的調查，第8題是調查畢業生對擇業要素的偏重情況，9-14題是調查畢業生知識儲備情況以及對專業課程的看法;問卷二主要調查的內容是物流企業部分高管對專業畢業生就業的看法。
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1.2 調查對象
本次調查對象主要為物流管理畢業生、在校生以及應屆畢業生。運城學院物流管理專業的男女比例約為4：6，根據表2可知，本次調查對象的構成比例基本與實際比例相符，調查結果真實且具有代表性。
由于研究需要，本文針對科捷物流有限公司在倉儲作業中涉及的項目經理、倉儲主管等主要管理層進行了簡單的問卷調查，以便分析物流管理畢業生就業問題的客觀因素。
2 物流管理專業畢業生就業現狀調查
2.1 學生方面
本文主要針對被調查學生填寫的問卷結果進行統計分析，并歸納就業過程中畢業生自身存在的一些問題。
2.1.1 物流管理畢業生的薪資待遇及擇業條件調查
問卷調查結果顯示，運城學院物流管理專業學生比較期待高薪優待(見表3)，基本工資要求達到3 500元/月及以上的占被調查人數的72%左右，然而大部分物流企業能給剛畢業的大學生的薪資為2 500/月左右，相當于一個二線城市普通文員的工資。物流行業工作量和薪資之間的比例差，使得部分畢業生在擇業過程中會優先考慮其他行業。
調查顯示，在專業對口方面要求較高的人數只占被調查的18%，但對“五險一金”等方面的要求普遍偏高。而現在大多數的物流企業明確表示不能滿足剛畢業的大學生“五險一金”的條件，而且對于工作地點比較偏遠、條件相對艱苦的地方，大多數物流管理專業畢業生表示不愿從事相關工作，具體見圖1。這也成為當下人才需求大，而就業難的一大原因。
2.1.2 畢業生物流行業就業機會及就業前景調查
畢業生物流行業就業機會調查結果如表4所示。調查顯示，絕大多數學生認為我國物流行業發展勢態好，就業機會相對較大，但只有42%的被調查者表示物流行業管理階層的就業機會大，被調查者還表示物流行業對管理人才的要求比較高。
且63.64%的被調查者表示，對物流行業的升職空間有一定信心，但物流行業的發展變化比較快，所以即使有升職空間，也需要看個人機遇，即在實際操作環節中的辦事能力，具體見圖2。但剛畢業的大學生實踐經驗不足，在物流企業招聘過程中不占優勢。
2.1.3 畢業生專業知識儲備情況
畢業生專業知識儲備情況調查結果見圖3。
運城學院物流管理專業主要開設了物流基礎、供應鏈管理等相關專業課程，學校還配備了相應的專業教師，其中大多數是年輕教師，缺乏一定的教學經驗及實踐經驗。調查顯示，70%的學生認為以自己的知識儲備可以勝任物流行業的相關工作。
61.11%的被調查者表示，專業課程對他們日后的工作更有幫助，13.88%的被調查者表示對公共基礎課程課程的設計不太滿意，具體見表5。
2.1.4 畢業生對物流行業的認知程度
調查顯示，大多數學生對倉儲物流和物流信息崗位的了解偏多，對裝卸搬運等偏向于體力工作的崗位不太了解，具體見表6?，F今物流企業的分工越來越細化，對專業性人才的需求越來越大。目前，在國內物流企業中，倉儲、貨資運輸、產品包裝等崗位上的從業者偏多，但這些崗位大多不太需要物流管理專業人才，而是需要擁有一定從業經驗的人員。
2.2 社會需求方面
針對運城學院物流管理專業學生就業問題，本文調查了某企業部分高管對當今物流管理專業畢業生的看法，這部分主要是對調查結果的統計分析。
2.2.1 物流企業對本科畢業生專業能力的需求
物流企業在招聘過程對應聘者的專業能力方面要求偏高，所以應聘者應對物流行業的基本流程和概念有所了解。企業希望在工作過程中，畢業生可以將自身專業知識與企業實踐操作流程相結合，為企業提供優質高效的服務，調查結果如圖4所示。
2.2.2 物流企業對本科畢業生的期望方向
物流企業在招聘過程中表示，希望有專業的物流管理人才到企業中，幫助企業優化操作環節，管理操作現場，使物流成本降低，同時保證優質的服務。這一調查表明，當今物流企業在招聘人才時，看重畢業生學歷的同時，更注重其自身的綜合素質和實際操作能力。
2.2.3 物流企業各需求層次對畢業生的學歷要求
從普遍意義上說，物流行業的門檻是比較低的，物流企業的一線操作崗位大多對從業者的學歷沒什么要求(見表7)，但物流管理、倉庫運營、物流系統維護方面的崗位，要求從業者具有一定的專業知識儲備和管理能力。
調查顯示，67%的被調查物流企業管理層表示物流行業的管理型人才不能低于本科學歷，且應配有與專業相關的資格證書。在企業招聘過程中，物流企業會先看應聘者的學歷，在實際操作過程中會優先提拔高學歷人才。
2.2.4 物流企業對本科畢業生的崗位設置
表7(物流企業對物流管理者的學歷要求)顯示，現代物流企業對從業者的學歷有一定要求的。物流企業表示很多畢業生不能接受在實際操作崗位上磨煉，工作態度欠妥，認為操作崗位是對自己專業知識的浪費，但自身綜合素質又無法勝任管理層的工作，因此，大多數物流企業對本科畢業生設置一些基礎性崗位，具體見圖5。
如上文可知，運城學院物流管理專業的男女比例大致為3∶4，女生人數偏多，但大多數物流企業認為女生在大宗貨物的搬運、操作現場異常處理、物流機械設備的使用等物流運作流程等方面沒有優勢，所以許多物流企業在招聘過程中還會先進行性別篩選。
3 物流管理專業學生就業的對策
調查顯示，大部分畢業生未能在物流行業就業，其中存在市場需求的客觀因素，這屬于不可控的部分，為此，本文從學生及學校等主觀角度提出以下優化建議。
3.1 學校方面
3.1.1 加強學生專業實踐能力的培養
調查顯示，61%的學生表示很少有機會參加學校組織的實訓課程，具體見圖6。學生表示，在實驗過程中，自身的操作能力、溝通能力、創新能力可以得到提升，同時也可以增強學生對專業課程的興趣，提升課堂教學質量。
因此，學校應該適當增加學生專業實踐能力的培養，及時完善物流管理專業學生的培養計劃。合理加設專業相關的實驗、實訓課，定期組織學生實地參觀物流企業的實際運作流程，培養學生的動手能力，增強學生對物流企業文化的認識。此外，還需要從改善教學設備上著手，改善學生學習環境。
3.1.2 物流管理專業教學優化措施
被調查學生表示，對物流管理專業的課程設計不是很滿意，普遍認為專業教師在授課過程中，過分強調專業基礎知識，對上層領域的知識沒有太多涉及。但調查顯示，大部分學生的自我定位是物流企業的管理型人才，而企業對管理型人才的專業能力要求偏高，所以學校既要考慮學生基本專業知識的學習，還要為學生考慮到其未來的職業發展。
3.1.3 加強師資力量建設
由于運城學院物流管理專業是新專業，教師隊伍年輕化，對專業知識和課堂氛圍的把握比較好，但缺乏一定的實踐教學經驗。因此，學校應盡量整合教學資源，安排專業教師定期到物流企業實地學習，積攢實踐經驗，提高實踐操作教學，以便更生動地傳達理論知識和實踐技能。
3.2 學生方面
3.2.1 加強理論知識學習
調查結果顯示，部分物流企業在招聘的時候，會對應聘者的專業知識進行考核，以此甄別應聘者是否符合企業發展需求，因此，學生要加強對專業知識的學習，提升自身專業能力，認真學習專業知識;同時積極參加實踐活動，將理論知識與現實生活相結合。
3.2.2 提高自身綜合素質
物流管理專業是一門集合物流管理、人力資源管理、經濟管理、會計基礎、法律等專業知識的綜合性學科。大多數物流企業招聘時，要求應聘者熟練掌握一門外語，具有較強的計算機應用能力。因此，作為物流管理專業的學生，在學習專業知識的同時，還應加強其他知識的學習，提升自身綜合實力。
3.2.3 實時關注社會動態
作為物流管理專業的學生，應關注物流企業的新聞動態，了解不同物流公司的企業文化，加強自身與專業、行業的緊密聯系，從而提高就業能力。
4 結 語
本文通過對運城學院物流學生及物流企業部分高管的調查，對運城學院物流管理專業學生就業現狀以及就業能力方面進行研究，分析影響物流管理專業學生就業的各項因素，并據此提供合理化建議，如，學校應加強學生實踐能力的培訓，開設相應課程，這對物流專業畢業生就業極有幫助;作為物流專業的學生，大學期間應夯實專業知識，積極參加社會實踐活動，不斷提升自身綜合實力，實時關注物流企業的發展狀況，了解其企業文化，這有助于未來的就業。同時，學生也應該擺正心態，切記好高騖遠，腳踏實地，實現自己的求學夢和就業夢。
主要參考文獻
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物流管理專業畢業論文范文第2篇
關鍵詞:高職物流管理;人才需求;專業建設
Key words: senior professional logistics management; the demand of business talents; the development of professional
1物流管理專業建設的社會背景與依據
太倉緊靠上海,目前已擁有和上海、蘇州、無錫、常州等地連接的公路網。此外,2條新的交通大動脈也給太倉物流提供新的強有力支撐:一條是6車道的沿江高速公路,使太倉成為蘇南沿江地區、蘇北和上海溝通的重要節點;另一條是蘇州、昆山、太倉之間的高速公路,蘇州工業園區及高新區、昆山、吳江乃至浙江的嘉興等地,進出口貨物可以便捷地通過太倉出入。
太倉港是國家發改委、交通部確定的以上海港為中心的“一體兩翼”的干線港和配套港。太倉港的集裝箱運輸,呈現逐月增加的態勢,2008年突破100萬標箱。按照規劃,到2010年,太倉港將形成1.2億噸、600萬標箱的港口設計吞吐能力。
太倉物流業初現大模樣,已經成為客商看好太倉投資環境的一個引力源,符合國家產業發展方向的大項目不斷涌來,且都有投資強度大、技術含量高或國內外市場前景比較好等特點。目前,各類物流企業超過375家。2008年12月,海關總署、財政部、稅務總局和外匯局聯合發文,批準設立太倉港保稅物流中心。
面對太倉物流業大力發展的機遇,引進和發展現代物流理論和技術,培養現代物流相關崗位的一線工作的高等技術應用型人才已成為當務之急。
2太倉地區物流管理專業人才需求調查
培養高等技術應用型人才的前提是搞好地區學院的物流專業建設,為了搞好專業建設,特設計了物流崗位人才需求調查表,對本地區企業進行物流人才需求的調查。調查選取的樣本主要是太倉周邊地區制造型企業、物流企業、商貿類企業。
調查的內容主要是物流人才需求狀況,選取的問題有:企業目前具備哪些物流崗位、現有的物流崗位需要具備哪些技能、現從事物流行業的員工數、物流人才的需求層次、物流技術人才的來源、公司聘用人才考慮的因素、本地職業學校培養的物流人才能否滿足單位發展的需要。
為了能使調查數據更為權威性,本次問卷調查利用06級實習的學生來完成此項調查任務,要求選取的回答者:物流企業是人事主管、經理;非物流企業則選擇企業物流部門主管作為問卷回答者,他們對物流人才的狀況和需求更清楚。
3調查的統計情況分析
3.1調查的企業類型。收回的調查表數據顯示,制造型企業占43.6%,物流企業占43.6%,內外貿企業占12.8%。從被調查單位的基本情況可以看出,目前在太倉市生產型企業比率仍然占到很大的比重,此外,物流企業數量隨著港口發展而發展迅猛。
3.2調查的學歷要求。從調查表的數據上顯示,用人單位招聘人才在學歷的要求上:初中占4.9%、高中占4.9%、高職占51%、本科占36.7%、研究生占2.4%,高職所占的比例最高。
3.3調查的崗位。調查數據顯示:倉儲操作占21.5%,運輸操作占19.6%,配送作業運作占15%,貨運代理運作占13.1%,報關、單證操作占11.2%,采購、生產計劃制定、客服占19.6%。
得出結論:物流崗位分布集中。目前本地區物流人才的需求主要有兩大類:一類是企業物流人才,包括原材料、能源、配件、工具等的采購,儲存保管、半成品或成品倉庫管理、包裝、分揀、配裝等。此類崗位需求量最大,物流專業畢業生在此類企業有著廣泛的就業前景。另一類是物流企業人才,有倉儲、運輸、配送、報關、貨運代理等崗位群。此類企業大都由運輸、倉儲企業專型而來,規模不大,零散分布,隨著太倉港區的發展,其需求潛力越來越大。如圖1所示。
3.4企業對物流人才的素質要求。統計的數據顯示,根據被訪者選擇最看重的物流人員專業技能百分比的高低,可以確定哪些能力是他們最看重的,其中,職業道德(87.2%)、工作態度(71.8%)和團隊意識(71.8%)名列榜首,成為第一梯度;而專業知識、專業技能(66.7%)和溝通意識(53.9%)成為第二梯度;適應能力(41%)、創新能力(17.9%)等能力形成第三梯度。以上分析說明,企業引進物流管理人才趨于理性,并不是一味追求高學歷,而是更加重視被引進物流管理人員的思想品德、業務素質和實際工作能力等。因此,學院在人才培養上應注意:
3.4.1強調職業道德的培養。優秀的高職物流人才必須具有較高專業操作技能與好的思想品德,此外還需要具備較好的管理能力、人際溝通能力、適應能力和創新能力。因此,高職院校在加強學生技能培訓的同時,必須加強學生的思想道德的教育和職業素質的教育。
3.4.2加強技能要求的訓練。高職高專院校培養的物流管理專業人才,其定位非常明確,即滿足實用性的要求,是一種技能型人才。從行業需求來看,無論是倉儲崗位,還是運輸崗位,缺乏的主要是掌握實際工作技能的一線操作人員。物流管理專業的畢業生經過一段時間的鍛煉,可望成為制造型企業、物流企業基層崗位的生力軍。為此,在專業課程設計中,盡可能地加大實訓課的課時量,以強化技能性訓練力度。
4物流管理專業建設
4.1專業人才培養模式設計
4.1.1物流管理專業人才培養目標。根據調查結果,物流專業學生主要分布在企業物流管理、物流企業管理兩大類崗位,以運輸、倉儲等崗位為主,因此,確定本專業人才培養目標是:培養擁護黨的基本路線,德智體美全面發展,主要面向港口碼頭、第三方物流、專業運輸、倉儲、制造、流通、貨代、報關等企事業單位,培養在生產、建設、服務和管理第一線從事物流采購及供應、倉儲管理、配送組織與管理、運輸接單及調度、貨運代理及報關業務等工作的高等技術應用型人才。
4.1.2物流管理專業課程設置。高職課程建設要根據區域經濟和企業的實際需要,準確定位專業培養目標、所面向的職業崗位群和人才培養規格,并學習借鑒國內外現代高職教育理念,在系統進行職業崗位群工作任務分析的基礎上,基于工作過程導向開發學習領域,全面構建培養學生職業能力、提升學生綜合素養和以過程考核為導向的教學評價為一體的課程體系。
根據高職物流管理專業人才的知識、能力與素質要求及職業崗位群的分析,運用集群式模塊課程設置理論,構建“基礎平臺+專業模塊”的課程設置體系,是高職物流管理專業較為理想的課程設置模式。如圖2、圖3所示。
高職物流專業在課程設置中要加強物流技能的實訓,特別是專業課教學要加強針對性和實用性,通過實驗、實訓和實習等多種途徑,不斷提高學生的實際操作技能。此外,學院還可開展選修課,來提高學生的人文素質修養。公共基礎課程和專業課程的教育教學工作要切實加強職業道德教育和團隊意識教育,注重培養學生的專業技能、鉆研精神和創業能力。
4.2物流管理專業教學條件構建
專業建設以專業教學條件建設為保障,為適應專業建設發展需要,必須建設一支具有較高教學水平、較強專業實踐能力的“雙師型”隊伍,以及建設一個符合專業發展需求的職業化的校內外實訓基地。
4.2.1培養“雙師型”教師隊伍。高職院校培養“雙師型”物流專業教師可以選拔部分教師到重點高校對口專業進行系統的理論學習,以解決目前該專業師資嚴重不足的燃眉之急;還可以讓一些有物流理論基礎的教師到物流管理第一線鍛煉,使他們親身體會,吸收一線的操作經驗,補充到教學中來;另外,可以聘請物流管理一線的專門人員、行業專家來擔任兼職教師,建立一支穩定的校外兼職教師隊伍。
4.2.2建成高標準校內實訓室。校內實訓室建設應根據制定的實驗實訓室建設規劃及年度經費預算情況,區分輕重緩急,確定系、學科、實驗室建設項目的建設順序及重點,分步實施教學實驗室建設。在建設方案設計的過程中,要依據實用性、全面性、可擴展性原則,使物流實訓室能為學生提供實踐環境,能提高學生的物流運作的實際動手能力。
在實訓室供應商的選擇上,應著眼于長期合作,而不是單純地買產品。對供應商的考察需要把握以下幾點:(1)供應商的專業背景:是否熟悉物流的實際運作模式,能否把握教學的真正需求,是否具有專業項目成功的實施經驗;(2)供應商的技術實力:是否具備掌握物流實訓室具體技術,是否有能力對實訓室的軟硬件進行集成,能否提供及時、高效的技術支持;(3)供應商的可持續發展能力:是否具有對行業的專注性,能否根據教學需要,在管理、技術方面,特別是軟件的更新上不斷改進完善,以適應物流人才培養的要求;(4)供應商的增值服務:能否為本專業師生度身定制物流專業培訓,并提供最新的教學光盤、實時的行業資訊,以及定期組織安排學院與企業的溝通交流等服務。
物流實訓室軟硬件的選擇主要考慮以下幾個因素:(1)能否滿足教學需要,為學生搭建起理論與實踐的橋梁,提供實訓平臺,模擬企業實際的物流操作崗位,便于提高學生的操作能力。(2)是否符合物流師國家職業標準,物流實訓室涉及的物流知識要完全符合《物流師國家職業資格標準》的界定。(3)是否具有良好的可擴展性,要能在不改變原有框架的情況下,可實現數據的更新、物流作業的增加及物流活動的整合。
4.2.3建立穩定的校外實習基地。校外實習基地是指具有一定實習規模并相對穩定的為學生提供校外實習和社會實踐的重要場所。在校外實習實訓基地的建設中,建立健全多渠道、多層次、立體化產學合作的伙伴關系,構筑雙贏機制,是高職院校成功運營的決定性因素之一。
按照教育部所要求的各高職院校要深化產學合作,鼓勵“前廠后店”、連鎖辦學等新模式的原則,高職院校的基地建設應面向社會、面向市場辦學,進一步加強職業教育與經濟社會的聯系,加強與企業合作,加強基本技能和創造性技能教育,與相關企業聯手,建立合作機制,把課程搬到企業中,建成能適應本專業培養目標,培養學生的技術應用能力和實踐創新能力的實踐教學基地。
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物流管理專業畢業論文范文第3篇
關鍵詞:專業群專業群建設會計專業
The Attempt for Accounting to Integrate into Construction of Specialty Group of Logistics Management in High Vocational Education
HaomingChen
(Chien-shiung institute 0f technology provinceTaicang,Jiangsu215400)
Specialty Group Construction is the key of enhancing core competitiveness of higer technical colleague.Department of Business Administration of Jianxiong Vocational and Technical College has been building the Specialty Group Construction in logistics management.After more than two years of practice,it has achieved the desired results.
近年來,高職專業群建設在各高職院校中逐漸推行,我所在的健雄職業技術學院自2009年起在商貿管理系中構建以物流管理專業為核心的專業群,整合了包括物流管理專業、會計專業、海關報關專業和市場營銷專業。經過兩年多時間的實踐,專業群建設已初見成效,本人就會計專業如何融入該專業群的一些具體嘗試發表個人的意見,供大家討論。
1 高職專業群的含義及專業群建設的原則
高等職業技術教育屬普通高等教育的范疇,其屬性是職業教育,也可以說是就業教育。高職教育培養服務于生產一線的高素質高技能人才,與區域經濟和相關行業產業有著直接的緊密的聯系,具有相當強的專業針對性和定向性。
專業群的含義:所謂專業群,是指按專業技術門類組建的、由若干個專業或專業方向組成的專業集群。其涵蓋的專業可以是同一學科體系的專業,也可以是不同學科體系的專業。專業群中的各專業或專業方向面向企業中的崗位鏈,其范圍由其能否在同一實訓體系中完成實踐性教學環節加以界定。
專業群建設的原則:1)一個技術平臺與多個專業方向相結合,抓住核心專業建立專業群基礎教學大平臺,逐步形成相互支撐、相得益彰的專業群布局。以“寬口徑、多方向”的專業設置模式來應對職業崗位群中某一具體崗位的人才需求變化,并體現職業資格證書能力要求,促進學校拓寬服務面向,增強社會適應性;2)穩定性與靈活性相結合,高職教育是需要積累的事業,沒有一定的穩定性,難以培養出高質量的人才,甚至會造成教育資源的閑置和浪費。強調靈活性就是要使專業設置適應經濟發展的多樣化需求,在保持專業相對穩定的前提下,根據市場需求及時調整優化專業群結構,在構建專業群建設中堅持在靈活性中追求相對穩定性,變中求穩;3)量力而行的原則,專業群構建不能脫離高職學院賴以生存與發展的客觀環境和自身的具體辦學條件,盡量在原有的基礎上走內涵式發展的道路。
專業群建設一要主動適應市場經濟體制逐步完善的要求,以社會需求為導向,遵循市場經濟的發展規律和高等教育的客觀規律,與行業企業用人需求有機銜接,服務區域經濟社會發展。但是社會需求又是動態變化的,專業群建設要與之相適應,并隨著經濟社會發展變化的要求,以學生成才為目的,以學生就業為導向,按照高職學生的自身特點和成長規律,根據高職學生的可接受性及將來的就業崗位定位人才培養目標,把培養職業能力作為人才培養方案制訂的原則,把符合崗位要求作為教學內容與課程體系納入到專業群建設中。
2 健雄職業技術學院物流管理專業群建設概況
健雄職業技術學院成立于2004年,地處長三角經濟區核心江蘇省太倉市,連接上海,憑臨長江,港口產業被定為太倉市的發展支柱產業,為與本地區發展策略相適應,我院將物流專業定為重點專業,并投入了大量人力物力進行專業建設。從2009年開始,我院商貿管理系在學院的指導下著手構建以重點專業--物流管理專業為核心的專業群建設。具體包括以下內容。
2.1 專業群人才培養的目標與定位
培養適應社會主義市場經濟建設需要、德、智、體全面發展、具有較為寬廣理論基礎及較強的實踐動手能力的技術、生產、管理與服務第一線商貿與管理類技術應用型和高技能人才。
2.2 專業群人才培養的基本服務面向
商貿管理系的學生在校期間獲得商貿與管理能力的基本訓練,畢業后主要在商業、服務業及生產部門第一線從事物流、商品流通、咨詢及企業管理等方面的工作。
2.3 專業群人才培養的專業設置與布局
貫徹學院“圍繞一個公共技術平臺、多個專業方向”的專業群建設模式,規劃布局商貿管理系專業群與核心專業,著力打造專業核心競爭力”的專業群建設思路,按照商貿管理系人才培養目標和定位,結合商貿管理系專業設置現狀和條件,考慮可持續發展和合理的布局,以物流業為依托、基于物流產業鏈拓展多個專業,多層次、覆蓋面廣的專業群和專業方向,做強、做優商貿管理系。
2.3.1 專業群劃分的依據和特點
依據地區行業發展、學院的規劃與發展、國家指導性專業的劃分,結合商貿管理系專業特點、辦學資源、人才市場現狀及未來發展定位劃分專業群,優勢資源高效利用;課程體系更加科學合理;管理將更加規范,可操作性強;專業發展靈活性強。
2.3.2 專業群設置與布局
設置物流管理專業群,分設企業物流、國際物流、連鎖經營管理和會計四個專業方向,確定了六個招生專業:物流管理、報關與國際貨運、國際貿易、連鎖經營管理、市場營銷和會計。
3 專業群課程體系框架結構和課程設置原則
3.1 課程體系結構依據
根據學院教學計劃制定指導意見,專業群人才培養方案要具有“一個公共技術平臺下的核心課程群及核心能力培養模塊+多個面向崗位(群)專業方向(知識+技能)模塊”的課程體系結構。
3.2 課程設置原則
原則:基礎理論較為扎實,專業群設共同技術平臺課,形成寬廣的綜合知識面,學生適應性強,強化實踐動手能力訓練,落實工學結合培養模式,實現人才培養目標和定位要求。
依據:(1)各專業群核心課程滿足技術平臺知識、素質、能力的要求;(2)專業方向課程滿足各崗位(群)知識、技能的要求。
3.3 技術平臺核心課程設置
理論環節:1)管濟學原理、現代物流管理基礎、基礎會計學、統計技術、市場營銷、采購與供應(鏈)管理、倉儲與配送管理、物流信息系統、貨物運輸實務、國際貿易實務,共計十門課程;2)實訓環節,會計手工模擬實訓、ERP沙盤模擬實訓、國際貿易實訓(含單證繕制)、市場營銷模擬軟件實訓、市場調查實訓、倉儲與配送管理軟件實訓、運輸管理軟件實訓、供應鏈管理軟件實訓、供應鏈實戰實訓、史泰博公共平臺實訓,共計十門實訓課程。各專業開設以上平臺課程之后,根據本專業具體人才培養目標的特點,再開設本專業的專業基礎課和專業課。在制定平臺課時,考慮到各專業的具體特點,允許各專業(主要是會計和市場營銷專業)對平臺課程的開設具有一定的選擇性,但理論環節課程不少于六門,實訓環節課程不少于五門,否則平臺課程就失去了意義。
4 教學設計和安排
在以上形成的專業人才培養方案中,進一步通過精心設計教學進程安排,以實驗、實訓、實習循序漸進落實能力培養的方式設計實踐教學體系,并充分利用校外實習基地實現頂崗實習,來達到高職教育人才培養目標的實現,從而充分體現以產學結合為特征的高職辦學模式。
(1)技術平臺課程模塊中由理論課程(課堂理論教學與實驗教學合二為一以實現學做合一)+實訓教學環節組成,總體教學上以理論教學為主,實訓教學為輔.1)理論課程構成該專業群各方向的核心課程群;2)實訓教學構成該專業群各方向學生必需具備的核心技術能力(技能),以在校內實訓基地實施為主,并用相應的職業資格證書來保證教學質量標準。
(2)各專業方向模塊中也由理論課程與實訓實習兩部分組成,但在方向模塊中以實訓實習為主,理論教學為輔。1)理論教學內容圍繞學生就業崗位(群)所需能力的專業基礎與職業知識來構筑,以適度、夠用為目標來優化;2)實訓實習教學以頂崗崗位工作為目標來安排并作為質量考核標準。主要通過校企合作的方式以企業頂崗實習為主、校內實訓基地實訓為輔的方式進行。會計專業融入物流管理專業群建設的措施:針對我系專業群建設的方針和具體措施,會計專業如何更好地融入到專業群建設中,同時又能較好地體現本專業的培養目標,這需要我們會計教研室全體教師進行深入地研討。在研討過程中,我們發現融入專業群的深度與本專業培養目標之間其實是一對矛盾,即融入程度越深,則本專業的特色就越少,反之如果融入程度不夠,則專業群建設就失去了意義。但專業群建設的方針已定,結合本地區產業發展的特點,建設以物流管理為核心的專業群是大勢所趨,會計專業只能適應這一發展趨勢。經過教研室的反復研討,同時請相關的專家論證,一致認為,會計專業完全可以而且應該融入到專業群建設中。體措施包括以下兩方面。
4.1 選擇合適的平臺課
在專業群課程設置中,平臺課的重要性不言而喻,而這些平臺課主要是面向物流管理專業和報關專業設置的,有些平臺課并不適合會計專業,如果不加選擇地全部接受,勢必會大大擠壓本來已經非常緊張的專業基礎課和專業課課時。因此在和系里進行充分的溝通和協調后,主要選擇以下幾門理論環節課程作為會計專業的平臺課:經濟學基礎、現代物流管理基礎、基礎會計學、統計技術,而其他的平臺課,本專業并不開設,而對于實踐環節的平臺課,會計專業也只開設會計手工模擬實訓、ERP沙盤模擬實訓和市場調查實訓這三門,同時其他專業不開設會計手工模擬實訓。
4.2 開發體現專業和專業群特色的課程
會計專業在制定教學計劃時,除了與專業群內其他專業協調同步開設專業技術平臺課以外,本專業的主干課程均予以保留,包括:財務會計、成本核算與管理,審計基礎,預算會計,經濟法、計算技術(珠算)、財經法規等,還首次為體現物流管理群的特色開發了物流企業會計這一全新課程。同時在安排學生進行專業認識實習時,重點與當地的大中型物流企業合作,讓學生盡可能多地了解物流企業和物流企業會計流程,為以后從事物流會計做好準備。在校內的實訓安排中,作為選修課程,會計專業的學生和物流專業的學生一起進行ERP沙盤模擬實訓、倉儲與配送管理軟件實訓、運輸管理軟件實訓,能使會計專業學生初步具備一定的物流管理基本技能。當然,會計專業本身的專業課程和專業技能課程仍然是最重要的,千萬不能放松,必須培養學生即使離開物流企業,也能在其他企業從事財務會計工作。
我院商貿管理系推行的以物流管理為核心的專業群建設,經過兩年的嘗試,目前已進入最后的評估階段,以施行的情況分析,取得了預想的效果。專業群建設對專業上水平、教學上規范、提高實踐教學的質量、提高辦學效率與效益具有重大意義。專業群建設是提升高職院校核心競爭力的切入點,所以高職院校抓緊構建本校的專業群是十分必要的。
參考文獻
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物流管理專業畢業論文范文第4篇
摘要：跨境電商行業發展迅猛，企業崗位與技能發生巨大變化，導致跨境電商行業企業人才需求出現巨大缺口。廣州工商學院深入開展本科教育思想大討論，全面提升應用型本科教學質量，根據學院十四五規劃，結合商學院電子商務專業與國際經濟與貿易專業針對跨境電商人才培養狀況及模式的探索，共同建設符合企業真實工作要求的課程體系、師資隊伍、實踐教學條件，提高產業學院的社會服務能力，產教融合的校企合作機制，有力地踐行了發展產業與教育的時代使命，著力打造高水平的應用型本科大學。
關鍵詞：教育思想;跨境電商;產業學院;產教融合;機制研究
一、研究背景和目的
2021年學院上下正著力于教育教學整改階段，本科教育思想大討論成為了學院整改的一個很重要的組成部分。學院評估后原來的經濟貿易系順利升格為二級學院商學院，作為學院發展最快，發展潛力及基礎較好的二級學院，2021年需要在廣州工商學院十四五規劃的戰略設計下新增專業，發展一流專業，一流課程及積極申報與構建產業學院成為整個商學院十四五規劃的重要目標。2020年底，國際經濟與貿易專業已經成為廣東省一流建設專業，2021年3月電子商務專業已通過了學位評估，構建跨境電商產業學院成為兩個專業十四五規劃的主要內容。
2020年底，國際經濟與貿易專業已經成為廣東省一流建設專業，2021年3月電子商務專業已通過了學位評估，作為電子商務專業和國際經濟與貿易專業的共同課程方向，跨境電商的培養成為未來建設的重點，構建跨境電商產業學院成為兩個專業十四五規劃的主要內容。構建跨境電商產業學院，以此為基礎在新申報跨境電商專業，服務于粵港澳大灣區就顯得更為突出。
二、跨境電商人才培養現狀及問題
（一）人才培養方案和課程體系
跨境電商人才培養模式通常包括經濟管理類院系開辦的電子商務專業，側重于跨境電商相關產業鏈的應用和管理。其次由國際貿易專業專門培養，側重于國際貿易，把跨境電商作為傳統外貿的新轉型。最后也有外語類商務英語專業及物流管理專業跨境電商人才能力培養模式。廣州工商學院電子商務、國際經濟與貿易專業在2016級、2017級、2018級、2019級與2020級跨境電商人才培養課程模塊制定時嚴格按照新國標的要求，設定跨境電商理論與實踐課程，但課程體系還不夠優化。
（二）教學方法和教學資源
教師在教學上還仍然采用傳統的面授法，知識灌輸多，學生主動思考和動手的機會較少，更缺乏實際的賬號運營和項目的操作，真正有魄力徹底改革舊的育人模式，推行學生“工學交替”的體制的高校除了潮汕職業技術學院、廣東工商職業學院、浙江萬里學院之外很少?？缇畴娚痰慕虒W資源不足，雖然很多高校都紛紛購買跨境電商實訓軟件，也建立了實驗室，但是模擬實操仍然缺乏實戰性，與企業的實際要求相差較遠。
（三）教師隊伍質量存在問題
跨境電商人才培養工作需要一支高素質的教師隊伍，就目前情況來看跨境電商師資隊伍，特別雙師型師資團隊嚴重不足。為了解決這一問題，有院校聘請企業人員兼職授課，但他們缺乏豐富的教學經驗和教學方法，同時因為企業人員學歷問題、課酬經費等問題溝通協調也存在一定的障礙。此外，由校內教師授課，在教學過程中容易脫離企業實踐，導致學生難以提高實操技能，達不到良好的教學效果。
三、廣州工商學院跨境電商人才培養模式和探索
（一）以實踐基地為依托
廣州工商學院地處廣州市花都區，始建于1995年，是一所以經濟管理為主的應用型本科院校，2018年6月經濟貿易系聯合美東電子商務管理有限公司建設美東電子商務產業園內外實踐基地。2020年6月與廣州喜和喜智能設備有限公司、廣州新思路教育科技有限公司建立喜和喜校內外實踐教學基地，新思路校內外實踐基地，對跨境電商專業人才的培養模式上進行了有效的改革探索。
基地建設思路就是主要提高學生的綜合素質和電商綜合運營能力，滿足企業的用人要求，培養新型實用的跨境電商人才?；亟ǔ珊?，在校內108建設了300m2的跨境電商實習基地，在企業建立了約1000m2的校外實習基地。
（二）完善跨境電子商務綜合實訓室教學環境
根據廣州工商學院相關專業2016級、2017級、2018級、2019級、2020級等近5000名學生跨境電商實踐類課程的教學需求，于2019年9月申報并建成了實驗樓405跨境電子商務綜合實訓室，實驗樓403智慧創客室的軟件采購安裝與硬件安裝與運行等工作，軟件采購了阿里巴巴、亞馬遜、速賣通和wish模擬仿真平臺等，可隨時滿足跨境電商實踐教學環境的要求。
（三）以電商創業協會為引領
為了強化學生電子商務的實踐和實戰能力，2018年5月電子商務專業成立了電商創業班孵化電商創業團隊，培育實戰人才，先后開展了清遠博光數據有限公司軟文寫作項目，廣州漢宋鏡業有限公司智能鏡的策劃、運營與推廣項目等，形成了團隊、培育了團隊管理人員，并于2020年9月申報成立了電商創業協會，成立了相應管理部門，并就跨境電商運營項目管理，進行團隊化運營，加強了有項目的管理力度，達到了良好的運營效果。
（四）引入蝦皮與ebay平臺實戰運營項目探索
基地成立后，學院與共建企業一起對2018級的在校學生，一共60名電商專業的本科生組成跨境電商實戰團隊，進行蝦皮平臺和開設公司賬號的實際運營。
目前在職的學生也能夠在公司展現了一定的專業能力，如其中有一名18級電子商務班的學生鄭宗榮的業績特別突出，在2020年6月到2020年11月近5個月一共有200萬的流水，一個人管理13個店鋪，一個店鋪平均每個月達到了10萬臺幣左右，這個學生也成為了公司的電商骨干，每個月工資將近2萬元人民幣，其他學生的業績也是成一個進步的趨勢，工資也能夠達到八千元，總體上都能表出較好的業績。
四、廣州工商學院跨境電商人才培養模式的經驗
（一）學校領導高度重視
2020年1月我院王院長主任、張副院長等深入企業考察并牽頭與廣州喜和喜智能設備有限公司展開合作座談會，簽訂了《校外實踐基地合作協議》，校企共同磨合，形成了一致的培養人才的理念和價值觀。
（二）企業積極配合、技術骨干指導項目運營
聘請廣州喜和喜智能設備有限公司管理人員、技術骨干為我院實踐導師，直接參與跨境電商網店運營指導，企業技術老師與我院電子商務專業教師共同組建專業建設指導委員會，定時就培養計劃調整、企業對人才需求變化進行座談和研討，在專業發展上形成良性互動，在項目運營上制定計劃，分析問題及解決問題。
（三）校內教師深入企業頂崗提升實踐技術能力
每學年寒假或者暑假，基地負責人都會組織校內教師和學生假期到廣州喜和喜智能設備有限公司實踐基地頂崗實踐，通過在企業實際的項目運營訓練，提升校內教師的實踐與實戰水平，同時經常召開座談會進行深入交流實踐教學與人才培養質量和培養過程中遇到的問題，互相探討問題根源與解決問題的方法及對策，達到校企協同育人的良好效果。
（四）校企雙導師指導項目，協同實踐教學
學校帶班指導教師全程參與，彌補企業講師的不足，形成合力，同時教師身體力行，自己也不斷熟悉操作平臺和運營店鋪，從體驗中發現和總結存在的問題，對學生進行有的放矢地指導和解惑，這更有利于教學研究，校企協同開展跨境電商專業課程建設。
（五）項目團隊管理、組織嚴密
項目運營過程中要強調紀律，完善考核機制。賬號到人，責任到人，每人每天都有最低的任務指標，超額完成的采取獎勵的辦法。對出單進行集體獎勵，實施上下班簽到制度，完全模擬企業工作的場景，代入感非常逼真，學生的適應能力較強。
五、校企共建跨境電商產業學院內容及機制
校企共建跨境電商產業學院主要解決跨境電商企業人才緊缺的問題，首先設計好學院的機制，才能更好地落實后續的建設內容。機制是一個系統的概念，是指各子系統及要素相互作用的結果，是各不同實體間相互作用的一種制度安排。產業學院機制建設的目標是實現校企融合的長效性，建立一種長效機制，這個長效機制包括政府、企業、行業、高校等各方實體的協同效應。在此機制下，建設好產業學院重點要從跨境電商人才培養體系、師資隊伍、課程體系、組織管理體系、社會服務水平等方面展開，設計出符合政府、社會、企業、高校融合發展的跨境電商人才培養的運行機制，著重從以下幾個方面加以建設：
（一）加快培養專業師資隊伍
面對新形勢、新發展，必須從師資隊伍培養入手，采取引進跨境電商相關專業人才和加大現有師資進修培訓力度相結合的辦法，引入競爭機制，著力提高教師的應用型素質及社會服務和科研創新能力，鼓勵青年教師通過掛職鍛煉、合作交流等方法，積極與跨境電商企業溝通合作，在實踐中豐富實戰經驗，成長為雙師型人才，進而提升跨境電商實訓實踐教學水平。同時，要充分利用企業現有的技術骨干，提升他們的理論水平，讓他們成為跨境電商務產業學院有力的師資團隊。
（二）完善課程體系及配套實訓環境
根據職業崗位的特點和需要，與企業共同開發跨境電商人才培養的課程。以學院現有實驗環境為基礎，充分利用廣州美東電商產業園區實踐環境，廣州喜和喜智能設備有限公司基地環境以及花都區獅嶺皮革城、廣州圣地環貿中心等區位資源，不斷完善課程配套實驗環境。
（三）著力打造社會服務能力建設
廣州工商學院跨境電商產業學院建設，想要立足于粵港澳大灣區，首先要深入融合企業，服務于廣州市、花都區等跨境電商行業企業，根據企業崗位能力、技術能力、項目運營能力、團隊構建能力、課程實戰能力等多方面滿足企業崗位實際需求，服務企業人才配備。培養的人才一定能夠充分體現企業管理水平與商業運作能力要求。同時還要實現商業項目研究成果向產業轉化;校企共同選題并研究，解決跨境電商企業生產與經營的實際需求等問題。
（四）校企共建跨境電商產業學院運行機制
跨境電商產業學院組織建設，需要政府、企業、學院相關部門領導及權威專家組成跨境電商教學指導委員會的協同組織機制;實行“分級管理、責任到人、專家把關”，確保建設項目順利實施的管理機制;充分利用廣州喜和喜智能設備有限公司、廣州美東電子商務產業園及廣州新思路教育技術有限公司等校外實踐基地企業的資源、場地等產教融合的運行機制。多渠道、多途徑籌措項目建設經費，切實保障經費及時足額到位的經費保障、共同發展的利益機制。
六、結束語
綜上所述，跨境電商人才培養質量反映了廣州工商學院應用型本科辦學水平和發展要求，是商學院未來十四五規劃要重點落實的一項艱巨的任務。在深入開展本科教育思想大討論，全面執行合格評估整改的關鍵時期，從學院發展的戰略高度，在建設一流專業、一流課程、一流學科的大環境下，從跨境電商人才需求、培養狀況、存在問題等方面入手，再從本學院相關專業在跨境電商人才培養方面的模式、探索及經驗加以總結，最后立足于未來構建跨境電商產業學院運行機制及建設內容進行研究，是深化本科教育思想的有力踐行。
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物流管理專業畢業論文范文第5篇
關鍵詞：物流管理 專業實驗 教學體系
物流實驗教學體系的建設就是要搭建理論與實踐的橋梁，為學生提供實驗、實訓與實習平臺，深化學生對現代物流理論的理解，提高學生的研究、規劃設計和操作能力。物流管理專業實驗體系的建設，是根據物流管理專業人才培養的目標和專業建設規劃，立足于高校的具體情況，在充分整合現有實驗資源的基礎上，建立起一個具有本校物流專業特色的實驗體系，與專業理論教學體系相配套，與物流行業發展相適應，構成高校物流專業完整而有特色的與教學、科研、社會服務相結合的實驗教學體系。所以，在物流實驗教學體系的建設中，我們基于現代物流的核心理論和核心流程，基于物流實驗教學體系建設的目的，并結合教學課程、實驗項目的總體培養目標和特色，全面系統考慮實施的可行性，從現實和發展的需要提出作為商學院物流專業的實驗教學體系。
一、物流實驗教學體系架構
物流實驗教學體系的研究是本課題的理論基礎和研究的前提。物流實驗教學體系的組成包括：物流實驗教師、實驗課程、實驗室、實驗工具與條件等構成。
物流實驗教師主要包括任課老師、實驗員、實驗軟件服務商、企業工程師或技師等;物流實驗課程包括：公共基礎課內實驗、學科基礎課內實驗、專業課內實驗、獨立實驗課程等。一般獨立實驗課程可以是學科性綜合實驗課程，單一專業實驗課程，綜合實驗課程等。
物流實驗室的建設應該包括物流教學軟件系統、物流設備硬件系統、實驗手冊、物流實驗教學計劃、物流操作單據、臺賬和報表以及物流運作案例等整套方案，以發揮物流實驗教學體系的功效，為老師提供全面、系統的輔助材料，真正提高學生的實踐能力。所提供的物理環境能實現配送中心的功能運作，也可以定為第三方物流公司的倉儲配送中心，或定義為商業物流的配送中心，該過程可以是半自動的也可以是在倉儲配送軟件指揮下全自動運作。即包括入庫理貨、自動(按條碼指示)入庫、自動出庫、配送分揀(3個出口)、流通加工(含補貨工作臺在電子標簽指示下播種式操作，揀貨在電子標簽指示下摘取式操作，在流通加工工作臺上的流通加工如貼標簽、包裝等)等。
物流管理專業實驗教學體系是由普適性公共實驗、經濟管理類實驗室、物流專業實驗、物流綜合實驗和物流拓展實驗共同構成。
在充分利用和整合現有實驗室資源的基礎上，建設專業特色突出的連鎖—物流綜合實驗室。實驗室的內容和水平在滿足教學的基礎上，注重實用、先進和經濟，能與企業實際運作接軌，既有利于培養實用型人才和科研成果的社會轉化，又能以此為平臺，與企業共建專業實驗基地。
二、物流管理專業實驗教學體系的功能開發與研究
(一)物流管理專業實驗教學體系的功能開發
物流實驗教學體系的建立，能夠具備以下功能：
1.完善物流管理專業實驗課程的開設，提高專業課的教學效果。大部分物流專業課都具有很強的應用性和實踐性，必須輔以實驗環節或實際操作，才能產生較好的教學效果。目前，根據物流管理專業建設規劃，物流管理專業已基本建立起較為完善的專業實驗課程體系，但由于條件的限制，有些專業課程的實驗環節尚處于空白。物流實驗室的建立，能夠基本滿足物流管理專業實驗課程的開設，提高專業課的教學效果。
2.開設物流實驗課程，提高學生專業綜合素質。物流實驗課是讓學生在學完各門專業課程后，綜合體驗、驗證和應用專業知識的一個重要內容。物流實驗室的建立，能夠完善整個教學體系，大大提高學生的專業綜合素質。
3.建立教師實驗項目科研制度、項目開發平臺，促進實驗教改和科研水平的進一步提高。由于物流學科的應用性和實踐性，學科的科研成果更多地體現在設計、開發和應用上。如果缺乏仿真和模擬等實驗手段，處于多學科交叉和應用的物流系統或供應鏈系統下的各種現象，將難以進行科學研究和分析，學科的科研工作將受到較大的限制。因此，物流實驗室的建立，將給筆者所在的上海商學院的教師提供一個良好的科研環境和條件，促進學校物流學科科研水平的進一步提高。同時，也為不同學科交流合作、學校的對外項目開發、校企間的項目開發合作提供了一個平臺。
4.為學生畢業論文和設計提供更好的條件。畢業論文是學生經過系統學習后，綜合應用所學專業知識進行研究或設計的重要階段?，F有的畢業論文主要局限在寬泛的問題分析和研究，缺少系統研究的工具和系統分析的軟件，論文的質量和水平不高，與企業現實結合不夠，往往脫離實際。物流實驗室的建立，學生有條件結合畢業論文進行綜合設計和研究，使畢業論文的選題和研究的內容更有實踐意義，避免畢業論文膚淺空談，甚至相互抄襲。引入企業運作性軟件可以使學生面對實際操作問題分析和研究。也可以使用軟件進行專業研究，驗證實驗效果。
5.為本專業學生開設第二課堂提供支持平臺。第二課堂活動是激發學生學習興趣的最佳方式，是對第一課堂的有益補充和深化，尤其是各種課外學術和科研活動，更是大大提高了學生的專業素質和綜合素質，成為高校培養人才的一大特色。物流實驗體系的建立，將給物流專業的學生甚至經濟管理專業的學生參加學術活動提供一個更好的支持平臺，使學生的各種課外學術和科研活動能夠與企業的生產經營實際更加緊密結合，收到更好的學習效果。
6.與其他專業共享的實驗條件。物流管理專業作為一個多學科綜合應用的專業，與國際貿易、電子商務、信息管理、財務管理、工商管理、市場營銷等專業具有一定的相關性，同時，由于學科的交叉性和應用性，越來越多的其他專業的學生選修物流專業的部分課程，如供應鏈管理、物流管理、國際物流等。物流實驗體系的建立，不僅可以在普適性實驗課程進行物流基礎實驗，還能夠為其他相關專業學生提供一個物流專業綜合實驗和物流軟件應用的實驗，使其物流知識面得到拓展，也彌補了這些專業缺乏實驗條件的不足，成為相關專業共享的實驗條件。
(二)物流管理專業實驗教學體系建設的研究
物流實驗體系的建設，以物流實驗室的功能為中心，從經濟效益和社會效應出發，根據學校的實際情況，對實驗體系的建設方案進行認真研究、規劃和論證，綜合評價和權衡投資規模、設備與軟件的選配、相關資源的整合和共享、教學計劃和內容的配套、實驗室的管理與開發等因素，把物流實驗體系打造成系統性、綜合性和專業性為一體、教學與科研為一體、校內實驗與社會實踐為一體的平臺，成為學校物流專業建設具有特色的亮點。在物流實驗體系的方案設計和建設過程中，遵循了如下的指導思想：
1.物流系統整體規劃，各階段各環節分步實施。物流實驗體系的建設是一項系統工程，根據教學需要，結合物流理論要求和實踐要求，縱觀物流行業發展動向，從戰略整體上進行實驗系統規劃設計。整體設計在特色、實用的基礎上體現一定的超前性和可擴展性。我校的物流實驗體系可以由學校的經濟與管理類實驗室(流通現代化實驗中心)、物流實驗室和校企共建實驗基地三部分組成。這個體系的設計應以物流實驗室建設為中心，向內整合和利用連鎖實驗室現有的資源，向外聯合相關的物流企業共建實驗基地，與企業形成互動。同時，根據學校的具體條件和專業發展的具體情況，分階段分步驟實施并逐步完善。
2.突出專業重點，體現學校特色。我校物流實驗體系的功能應與學校學科發展戰略、物流專業課程體系相匹配，應該突出專業培養方向的核心功能，體現學校“以商立校”的辦學特色。物流管理專業，其實驗體系應體現以商業物流環節管理為核心的“實用型”物流人才的培養特色。因此，對物流實驗室的功能有所取舍，在滿足“特色、實用”的教學需求基礎上最大限度地提高物流實驗體系的使用價值。選擇連鎖—物流綜合實驗室建設主題，以現代連鎖業物流配送為重點，培養現代商業物流人才，并具有供應鏈管理的功能作用。
3.注意軟硬件的匹配，注重模擬仿真系統的建設。物流系統是運輸、倉儲、配送、信息等多個功能環節的集成整合，且涉及大量的物流設備和技術。因此，在物流實驗室軟硬件的設計和選型上，除考慮所選物流設備和軟件的先進性、通用性、實用性之外，還要注意設備硬件與教學軟件的匹配、不同功能環節之間軟硬件的銜接。同時，根據我校實際情況和物流管理專業培養目標，物流實驗室重點應放在物流模擬和仿真系統的建設上，設立三維仿真物流模擬訓練軟件和物流系統規劃與設計軟件。
三、物流專業實驗教學體系的建設方案設計
根據以上所述的建設思路和架構，我校物流專業制定了物流實驗體系的建設方案，提出連鎖—物流綜合實驗室的總體建設目標、總體技術及功能目標、具體的軟硬件配置指標、項目預算、實驗課程開設以及建設進度安排等具體內容。在此基礎上組織相關部門進行深入分析論證，形成最終實施方案，經學校批準開展物流實驗室的建設，具體建設如下：
(一)利用央財項目做好實驗教師培養、實驗項目開發和建設方案研究
利用央財項目完成連鎖經營管理實驗室第一期基本條件建設工作，建成運行環境良好、專業軟件齊全的高水平的專業實驗室。建成工商管理(商品流通)實驗中心信息平臺，該信息平臺能提供學生、教師實驗教學的基本信息。建立工商管理(商品流通)實驗中心的管理、共享制度。開展工商管理(商品流通)專業群特色實驗(連鎖經營管理實驗、商務信息分析實驗、現代物流實驗等)講義、教材建設工作。對物流專業教師進行了學科、專業、實驗等多方面的培養，其中三位教師參與課題項目研究，12項實驗教改和編寫實驗指導書的子項目立項，5人參與外地專業調研，2人接受專業實驗培訓。
(二)集中項目組成員的智慧完成物流專業實驗室建設規劃
物流實驗室是以物流業務流程為基礎，以物流系統為模擬平臺，以先進的物流技術為實現手段而組成的物流實驗平臺。該平臺是通過物流流程和物流技術將現代物流的核心活動：訂單、倉儲配送、運輸、庫存控制、客戶服務串連起來，讓學生熟悉、了解、操作每個環節的業務，提升學生理論水平和實踐能力的先進實驗平臺。
從生產角度看，銷售物流和供應物流是整個社會物流的主要內容，學校物流實驗室建設應該以這兩個環節作為流程模擬的對象，下面提供了這兩個環節的一個物流實驗基本模擬流程(如下圖)，以供參考。
1.銷售物流模擬。銷售公司與商場(或超市)達成銷售協議，銷售公司授予商場直接向銷售公司的物流公司下訂單的權利。物流公司到銷售公司提貨，并完成入庫等作業。商場通過網絡下訂單(在物流公司的網上下單模塊)，物流公司根據商場的指令，進行各種庫內作業將貨物送到商場。
2.供應物流模擬。零部件(或原材料)供應商送貨到生產商指定的倉庫，倉庫收貨并進行各種作業;根據生產商的生產需求及指令，向生產線進行配送。在這兩個核心流程模擬過程中，可以模擬各種入庫、揀貨、加工等作業。這兩個實訓過程，均以商流為前提，讓學生了解參加的各方，同時以物流作業的模擬學習為核心。
3.物流中心模擬。采用組合式配置模擬配送中心、集貨中心、發貨中心、物流中心的設計與管理，模擬業務流程、單證手續等。
4.貨運代理模擬。L-FMS1.0系統包括銷售訂單管理、訂單審核管理、定艙管理、做柜管理、出口報關管理、補單管理、出口費用管理、出口作業查詢、換單管理、進口報關管理、提貨管理、進口費用管理、進口作業查詢等。
5.物流設計與仿真。利用物流網絡平臺進行物流快遞、配送、第三方物流系統設計?？梢栽O計有關物流系統對中小企業物流需求提供服務。
6.物流決策仿真。利用物流決策仿真軟件，進行物流沙盤演示與競賽，為物流項目的開發與物流方案的確定提供科學決策。
7.物流實驗室場地規劃。主要是為學生提供電腦模擬、投影演示和輔助教學的區域，教學場地內設置投影設備一套、電腦若干(根據單次授課學生人數確定)。教學場地可根據學校物流實訓的實際需要和學生數量設置不同機構(部門或崗位)，可設立：商場(買方)、銷售公司(賣方)、配送(物流)中心等基本角色，配送中心還可細分為庫管部、運輸部、開票中心、調度中心、庫工部、配送部、財務部、經理室等部門，如模擬供應物流，還可以設立生產廠、零部件供應商等機構。電腦設備和POS機可根據機構設置情況安排。
8.物流實踐網站。為物流實踐活動建立豐富的網絡資源和實踐條件，利用網絡管理實踐活動，擴大利用面。重點開發100個物流教學案例、100個物流業務教學和實景視頻、物流軟件、文件、表格等。
(三)物流專業實驗教學體系建設需考慮的相關問題
在物流實驗體系的建設中，物流實驗室的規劃設計和建設是整個體系的中心和重點，因此必須同時考慮和兼顧以下幾個問題：(1)教學信息化平臺的支持和利用。充分利用各高校已建立的教學信息化平臺的教學管理功能以及相關的數據、案例等資料，輔助物流實驗教學，考核學生的模擬實踐能力，評估實驗教學的效果。(2)與經管類實驗室其他專業實驗系統的無縫連接。物流實驗系統必須與經管類實驗室和其他專業實驗室(如計算機實驗室)具有良好的協同性，以實現實驗室資源的共享，使有限的教學實驗資源得到充分的利用。(3)符合物流師國家職業標準。物流實驗室涉及的物流知識要完全符合《物流師國家職業資格標準》的界定，一方面是規范物流實驗內容和標準，另一方面是有利于開展物流師國家職業技能培訓和考證工作。
四、物流專業實驗教學體系的建設方案實施過程及存在問題的研究與處理
(一)實驗培養方案的研究與完善
物流實驗體系的建設設計思路是通過考察其他高校實驗室以及解決方案，結合自己的專業特色并在上述內容定位的基礎上來設計的實驗中心，統籌軟件供應商、物流硬件技術供應商來集成實驗室。先后調研了上海理工、海事、海洋大學的物流實驗室;北京科技大學、北京工商大學、北京物資學院、湖南商學院、湖南交通職業技術學院等物流實驗室。通過展示了用友、博科、絡捷斯特、愷易、北京格瑞納、華普億方、西門子仿真、世蝶等軟件公司的軟件功能和特點，形成自己專業特色的實驗軟件系列。
國內物流實驗室主要停留在實驗的流程模擬和實物模擬，解決方案大部分是從國內企業中的物流系統改造過來，缺乏實驗邏輯和難以同教學同步，但是也給我們的實驗室帶來很多有益的啟發。
設計中突出了物流實物模擬、物流管理流程模擬和物流管理流程設計與仿真，并且在案例教學、基地教學和多媒體教學等方面有所突破。物流實物模擬集成先進的物流管理設備(貨架、條碼、電子標簽等)，管理流程采用國際第三方物流公司模擬軟件并合作開發實驗教學管理文件、軟件等，物流管理流程設計與仿真采用基于工作流的物流管理流程設計軟件以及國際通用物流仿真軟件。
(二)專業課內實驗項目開設情況研究
物流管理專業課內實驗項目主要情況如下：
首先，實驗室建設保證待開出實驗項目的開發與完善，確保課程實驗開出率;其次，重點開發獨立實驗課程、綜合實驗課程、模擬實驗課程、仿真實驗課程、系統優化設計課程等。
(三)專業獨立實驗課程及項目內容研究
普適性實驗課程物流基礎實驗已經開設多年，深受選課歡迎;本專業打算安排一門物流專業實驗課程，增強學生專業實驗能力，在專業課程開設的第五學期開出，以物流學概論課程要求掌握的實驗內容為主，完成36學時的實驗項目，考試合格。會對后續課程十分有益。
如果條件允許，在培養計劃中設立沙盤模擬課程，包括企業ERP運作沙盤、物流運作沙盤、供應鏈管理沙盤。
另外，設立三維情景模擬的配送中心訓練型實驗課程，讓每個學生在虛擬的配送中心中完成規定項目或科目的操作，自動評價和糾正誤操作，進一步用以研究現場運作管理和流程優化。
(四)專業綜合實驗項目與專業實習項目研究
在第七學期計劃用36學時設置一門物流綜合設計課程，利用實驗條件，完成商業物流采購系統、包裝系統、配送系統、運輸系統、物流流通加工等項目的設計方案。也可以采用專業綜合實驗完成多系統的優化作業，或者實現一體化物流和供應鏈管理的集成作業。
專業實習雖然采用校企合作的形式，可以在企業現場實習，但實習企業的接待能力、條件、時機是一方面影響因素，帶給實習很多不確定性;而且，學校實習經費、安全、指導能力等方面也是制約實習效果的影響因素。為此，研究如何將專業實習在實驗室完成的系列實驗和虛實結合的實驗，實現專業實習校內化和以主要在校內實驗替代實習也是研究的一個課題。
(五)支撐專業實驗教學體系建設的基本軟硬件環境保障研究
1.學院與課題組基本達成共識，統一思想，站在學科和學院資源整合的基礎上建設實驗教學體系。與連鎖經營、市場營銷專業共享一個學院實驗教學合成體系。并且以開放的觀念，為其他相關專業提供實驗平臺，開出實驗課程，共享學校資源。
2.充分利用學院已有項目資金和學校專項實驗建設資金建設實驗室，開發實驗功能，提升實驗水平，形成實驗教學體系。保證實驗投入，多元化吸引實驗建設資金，集中學校和企業各方面的力量，共建有一定代表性的集實驗、研究、開發和展示多方面功能為一體的實驗教學平臺。
3.支持專業實驗教學體系建設的軟硬件環境的研究與開發。在實驗教學文件的研究與完善上，現已完成實驗大綱、專業、畢業實習大綱等文件，正在積極引導專業教師結合物流企業專業崗位、業務內容、物流師考證內容修改實驗指導書等。
為了提高情景教學效果，實驗室建設中布置仿真大型屏幕墻，用以反映企業場景和作業現場情景，為教師指導學生實驗提供生動的視覺感受，充分利用現代手段彌補實驗缺乏現場感覺的缺陷，結合現場情景教學要求，開發或購置有關實驗課程的仿真軟件，也可以由教師選擇企業進行現場拍攝制作仿真內容用于教學。
五、結論
物流專業實驗教學體系的建設，以物流專業人才培養方案為依據，從經濟效益和社會效應出發，根據學校的實際情況，對實驗體系的建設方案進行認真研究、規劃和論證，采用綜合評價、系統整合、突出特色、軟硬匹配、資源共享的建設原則，認真研究完善實驗教學計劃和內容，注重實驗室的管理與開發，把物流實驗體系打造成集系統性、綜合性和專業性為一體，教學與科研相融合，校內實驗與社會實踐互動的平臺，成為高校物流管理本科專業建設具有特色的亮點。物流專業實驗教學體系的建成與落實，必將大大促進物流管理專業人才培養的效果。
參考文獻：
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2.張順堂，黃力波.物流過程教學實訓系統研究.山東工商學院學報，2006(12)
3.姚建風.完善物流實訓條件，培養學生職業能力.九江職業技術學院學報，2009(1)
(作者單位：上海商學院管理學院物流系 上海 200000)
(責編：若佳)