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停車場收費獎勵方案范文

2023-09-23

停車場收費獎勵方案范文第1篇

一、目前康浦景庭小區情況:

小區內路面停車位210個、地下車庫車位232個。北側為小高層房屋,晚上車位已經停滿,許多車輛夜間已經將車停在柏油道路上,影響交通秩序及業主安全出行。很多業主向工作人員反映要求收費,規范停車,許多業主對于停車多有抱怨,希望物業進行針對性的管理;許多業主要求將大門2側門口都進行開啟,由于大門口道路的設計情況非常容易造成安全隱患,門口已經發生多起交通安全事故。目前,小區內共有656套房屋,已分房屋542套,已收全年物業費房屋套數439套,達到已分房屋套數的81%、車輛已收年費240輛。

二、停車收費操作程序:

1.收費標準:原開發商備案價格為地面150元/月,地下車庫250元/月,考慮到小區為動遷配套商品安置住宅區,及青浦當地價格因素,如果收費價格過低,反而不能發揮利用經濟杠桿調節規范停車管理服務的積極作用,產生接受廉價服務的消極作用,根據實際情況暫定地面車位100元/月,地下車庫150元/月(根據相關規定地下車庫,物業有保管義務),年付地面車位1000元/年,地下車庫1500

1 元/年。

2. 開展工作情況:前期對業主開展停車管理服務宣傳工作,讓業主知曉規范停車管理的重要性和必要性。改善業主對于動遷房的認識,讓業主知曉所住小區為配套商品房,與普通商品房房屋性質基本相同,應該享有的權利和應盡的義務也一樣(由于動遷的原因,業主對于享有權利的需要更加迫切和強烈)。對于小區內生活居住環境所應具備的規范有序,爭取小區業主的支持和大力的配合??灯志巴ス芾硖幑ぷ魅藛T通過電話聯系、張貼通知、結合上門收取物業費同時收取停車費等交流溝通形式開展一系列工作,真誠善意的用心也得到了大部分業主的贊同和支持。

3.業主選擇車位情況:

車位選擇采取就近車位原則,在房屋附近區域內的有限數量的車位,逐步分區域進行繳費車位分配,在繳費數量已滿后,誰先繳費誰優先通過抽簽的形式選擇固定的車位。首先已經對北側區域29號樓-32號樓及41-44號樓進行繳費車位分配,業主表示滿意。目前201個車位均已經分配,考慮到還有130多套房屋未分配動遷戶,物業在采取方法將地面車位引導至地下車位。

三、設施安裝情況:

1. 大門安裝車牌識別智能停車系統(一進一出)。經過前期調查研究,小區大門(出口位置)設置收費窗口,分機動車道和非機動車道及人行道,安裝車牌識別智能停車系統(一進一出),優點:智能停車管理系統的第三代系統,目前普遍選擇安裝此系統,車牌識別率高,車輛在道閘處暫停后,直接車牌識別,方便進出;由電腦控制,防止車輛進小區后,惡意將IC磁卡故意丟棄,逃避停車收費管理服務的行為,損害繳費業主權益,影響車輛管理服務的正常秩序。

2 2.地下車庫西入口安裝藍牙智能識別系統(一進一出)。優點:在小汽車內安裝藍牙裝置(類似ETC裝置),方便于固定車輛進出管理,未定地下車庫的車輛不能進入地下車庫。

四、面對的問題及措施:

1.小區內個別村的業主不愿意繳納物業費、停車費等費用,對于物業存在抵觸心里。原因大多為對動遷安置結果不滿意;與康博小區物管、收費等情況存有對比心理;部分業主對房屋設施設備質量不滿意;同村部分(村民)業主有抱團抵制對物業管理的支持配合等情況。下一步措施:康浦管理處工作人員繼續加大開展以上系列工作的力度,擴大對物業管理、停車管理服務等工作的支持和配合的業主比例;發動支持配合的業主作正面群眾宣傳,走群眾路線,使群眾參與,動員發揮群眾的力量;發揮物業公司隸屬于政府職能部門的優勢,物業在開展市場化管理的同時,政府有關職能部門在開始實施階段及實施過程給予必要的支撐與協助,發揮“兩只手”的優越性作用,有效開展物業管理服務供給側和需求側的管理工作,形成合力,補足短板,“大手”托起“小手”進行良性互動,切實提高管理服務效能,做好物業管理服務相關工作,理順重固鎮轄區內物業管理環境,為重固鎮衛生、文明創建、新型城鎮化等工作打好基礎。

2.智能停車管理系統的管理階段關鍵情況。采用系統后,車輛管理服務工作(包括地下室停車場地管理)關鍵依靠的是稱職的小區車輛管理員(保安管理服務人員兼職)和先進的科技設施。認真負責的保安管理服務人員結合技施設備,尤其在停車收費開頭實施階段尤為重要。開始停車收費管理服務工作后,小區保安員勢必工作量增加、增加了地下室停車位管理范圍、責任心提高、大年齡保安(部分員工為老小區門衛調過來)對設備和工作要求的適應、保障小區內車輛安

3 全的實際基本要求,以及對于固定車位后臨時停車業主不規范停放車輛(占用固定車主車位的情況)的管理服務、停車不愿繳費等系列規范工作要求的需求,借鑒物業行業停車管理相關管理經驗,適當增加小區保安管理服務人員的考核工資及福利(增加考核工資500元/月及停車費提成10%)。以提高保安管理工作人員工作積極性和責任心,克服工作強度,適應停車收費管理服務工作的新要求,做好工作職責,開展好規范有序的停車收費管理服務各項工作。

3.停車收費試運行具體工作措施:前期物業公司停車收費試運行一個月,方式為向所有業主(租戶)發放免費一個月的停車證,對于無法提供免費停車證的車主,需要繳納停車費,并告知仍可以至小區監控室領取1個月的免費停車證,試用期不以收費為目的,向車主宣傳具體的收費工作情況。

3.開始收費后,發生業主進出小區不肯繳費,造成在大門出口滯留,擾亂車輛管理服務秩序,損害繳費業主車輛行駛及進出小區的權益的情況處置流程。工作人員再次做好停車管理服務宣傳工作,還是不愿意繳納的,有相熟工作人員代繳當天5元停車費,反復多次后,幫其代繳多次停車管理費,采取軟著陸、下臺階的方式開展工作。試運行1個月后減少類似業主,使得減少類似影響秩序不繳費行為,使其沒面子不繳費用。先禮后采取措施、禮尚往來。

4.試運行后具體工作措施:

康浦景庭小區是首個停車收費管理服務小區,而且是動遷安置小區,情況特殊,通過開展前期工作,小區業主支持力度很大,反對聲音也存在。在由物業公司停車收費試運行一個月后,在實施過程中仍舊發生惡意影響停車管理服務工作的事件工作措施如下:

由鎮職能部門(大聯勤、派出所、城管、居委等部門)指導、支

4 持和協助物業公司做好停車收費工作。

大聯勤針對治安保衛工作,確保實施階段治安安全;

派出所針對發生類似不愿繳費,惡意將車停放在出入口,損壞停車設備等治安案件后,接警后對相關人員進行調處,對車輛規范管制;

城管針對小區內外車輛停放管理作相應的指導及處置,參與對機動車和非機動車在人行道等區域的的亂停放等道路交通秩序(違法占路的處罰);

居委針對停車收費事項,指導并參與對業主及租戶停車收費管理服務等工作的宣傳調處,防止及制止影響停車收費工作的惡意事件的發生。

康浦景庭管理處全員參與。

停車場收費獎勵方案范文第2篇

呈:總經理

抄送:人力資源部

由:保安部

關于:保安部員工停車收費獎勵方案

日期:2011年6月5日

根據風景區市場實際調研及在職員工、離職人員反饋,結合酒店實際情況,本人建議保安部停車收費進行獎勵:

獎勵以不影響酒店形象,不采取強制性收費為原則,每單輛車收費10元至20元,視車輛大小而定,對團隊大客車不收取費用;對未入住酒店車輛,每單輛小車收費20元,每單輛大客車收費40元,前提是不影響入住酒店客人用車位情況下,才允許停放;對所有收費車輛,進行登記,月底,由財務部審核,收費金額總數的基礎上提成30%給保安部作為收費獎勵,獎勵費用,由保安部主管統一領取,再由保安部主管,根據員工本月個人收費金額數進行比例換算,及時放發給員工。

此獎勵方案為了調動保安部員工的工作積極性,提高員工的服務意識及質量,增強責任心,增加酒店收入。

希望酒店領導對此方案加以考慮及采納!

備注:收費獎勵領取時間為每次交納票據時,一并結算。

黃山嘉華國際速8酒店

停車場收費獎勵方案范文第3篇

IC卡智能停車場收費管理系統是現代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統稱。它在電腦出現故障的情況下仍可保證車輛的正常進出,是當前停車場采用最普及的方式。IC卡具有成本低,技術成熟領先,防偽程度高的優勢。此外,它采用電腦收費管理系統后,因各種類型的卡在電腦中都有相關資料的詳細記錄,月租卡和儲值卡丟失后可以及時補辦;時租卡丟失也可隨時檢索,及時處理。

但IC卡也存在容易被不同車輛使用同一張卡逃避通車費用等管理漏斗,因此難免有將被取代的趨勢。

特點:成本低,技術成熟,但管理模式漏洞相對嚴重,未來被代替是趨勢

二、 車牌識別

車牌識別系統是結構最為簡單的停車場管理系統,由監控攝像機、道閘、計算機構成,維護最為簡潔、使用最為穩定的系統。

有人認為隨著車牌識別相同技術的不斷成熟與發展,其應用也得到大面積普及推廣。車牌識別技術已逐漸演化成為智能交通系統(ITS)的基礎應用技術,并發揮著日益重要的作用。但車牌識別仍受到攝像器材的限制,存在分辨率不高的問題,對污損車牌的識別效果也不好。此外,由于采集的車牌圖像的多樣性,并且采集圖像時受到許多因素的影響,如雨天、大霧、光線等,使得有一些車牌圖像質量出現不同程度的差異;在一般情況下,采集的圖像的背景非常復雜,圖片中車牌的位置往往不固定,車牌的大小也不一樣,從而影響車牌的識別率。

特點:系統和收費過程簡便,適用于停車場所有車輛,但識別誤差是硬傷,或將被其他技術取代。

三、RFID電子車牌

電子車牌是將車牌號碼等信息存儲在射頻標簽中,能夠自動、非接觸、不停車地完成車輛的識別和監控,也是構建智能交通系統的基礎。其工作原理是利用RFID高精度識別、高準確采集、高靈敏度的技術特點,將RFID電子車牌作為車輛信息的載體,通過在電子標簽相應區域存儲車型等車輛屬性的信息。

在RFID技術中,每張卡都是一個全球唯一的、出廠固化的、不可修改的ID號碼,將其與車輛物理綁定,可具有現有車輛管理證照無可比擬的防偽性能。這樣通過一個城市、部分城市、再到全國電子車牌的推廣實施,可以建立全國性的RFID電子車牌數據庫,并與汽車生產目錄數據庫、全國各地機動車檔案數據庫關聯,進行實時的、全國性的車輛電子車牌“云計算”、“云比對”,還能及時發現假套牌車輛,從根本上、源頭上解決監管的問題。

但RFID電子車牌要求汽車上安裝有電子標簽,成本相對較高,在全國范圍的實際推廣運用中具有一定難度,如果遇到無電子車牌的車就只能通過其他手段來解決。

特點:技術優勢明顯,感應距離可調控,但要求車輛安裝相關電子車牌,否則無法識別

四、NFC(近距離無線通信)

作為RFID技術的近親,NFC技術目前主要體現在手機NFC支付上,其最簡單模式就是復制現行卡片內的內容。手機將身份信息傳遞給讀卡器,后者又傳送給現有的出入口控制系統。

它能夠在幾厘米的距離內實現設備間的數據交換,完全符合管理非接觸式智能卡的ISO標準,這是其成為理想平臺的一大顯著特點。

除了停車付費系統以外,還可廣泛應用于門禁系統,公交卡、購物等等,是一卡通發展的一大熱門趨勢,但也存在和RFID類似的缺陷,且相對一車一個的電子車牌來說,手機丟

失的概率要高出很多。

特點:一卡通發展趨勢被看好,但RFID技術的缺點它都有,且感應距離短,全國范圍統一標準暫難執行

五、ETC全自動電子收費

不停車收費系統(ETC)在國內主要還是應用于路、橋、隧等收費站點,具有快速高效、安全便捷、節能環保等特點,也已經有部分地區開始運用到停車場行業。

ETC是利用車輛自動識別技術(VI)完成車輛與收費站之間的無線數據通訊,進行車輛自動識別和有關收費數據的交換,通過計算機網路進行收費數據的處理,實現不停車自動收費的全電子收費系統。

當ETC停車場就是在停車場的出入口建設ETC車道,車輛進出停車場都無需停車不僅節能環保,而且緩解了城市停車壓力。

但不論是將哪一種技術應用到不停車收費的停車場管理中,對于車主而言,都必須得先在車上安裝插有預付卡的車載電子標簽記載車輛信息,才能與停車場出入口的讀寫設備連接交換數據,并通過計算機網路進行收費數據的處理,實現不停車自動收費。

當前ETC聯網運營規則和客戶服務規范不完善,技術規范和標準較多,不同地區的高速公路管理公司引進的多是互不兼容的ETC系統,距離全國ETC聯網還有很長一段距離。特點:在部分地區站點運營日趨成熟,但運用到停車場或仍需時日。

PS :

停車場收費獎勵方案范文第4篇

一、目前康浦景庭小區情況:

小區內路面停車位210個、地下車庫車位232個。北側為小高層房屋,晚上車位已經停滿,許多車輛夜間已經將車停在柏油道路上,影響交通秩序及業主安全出行。很多業主向工作人員反映要求收費,規范停車,許多業主對于停車多有抱怨,希望物業進行針對性的管理;許多業主要求將大門2側門口都進行開啟,由于大門口道路的設計情況非常容易造成安全隱患,門口已經發生多起交通安全事故。目前,小區內共有656套房屋,已分房屋542套,已收全年物業費房屋套數439套,達到已分房屋套數的81%、車輛已收年費240輛。

二、停車收費操作程序:

1.收費標準:原開發商備案價格為地面150元/月,地下車庫250元/月,考慮到小區為動遷配套商品安置住宅區,及青浦當地價格因素,如果收費價格過低,反而不能發揮利用經濟杠桿調節規范停車管理服務的積極作用,產生接受廉價服務的消極作用,根據實際情況暫定地面車位100元/月,地下車庫150元/月(根據相關規定地下車庫,物業有保管義務),年付地面車位1000元/年,地下車庫1500

1 元/年。

2. 開展工作情況:前期對業主開展停車管理服務宣傳工作,讓業主知曉規范停車管理的重要性和必要性。改善業主對于動遷房的認識,讓業主知曉所住小區為配套商品房,與普通商品房房屋性質基本相同,應該享有的權利和應盡的義務也一樣(由于動遷的原因,業主對于享有權利的需要更加迫切和強烈)。對于小區內生活居住環境所應具備的規范有序,爭取小區業主的支持和大力的配合??灯志巴ス芾硖幑ぷ魅藛T通過電話聯系、張貼通知、結合上門收取物業費同時收取停車費等交流溝通形式開展一系列工作,真誠善意的用心也得到了大部分業主的贊同和支持。

3.業主選擇車位情況:

車位選擇采取就近車位原則,在房屋附近區域內的有限數量的車位,逐步分區域進行繳費車位分配,在繳費數量已滿后,誰先繳費誰優先通過抽簽的形式選擇固定的車位。首先已經對北側區域29號樓-32號樓及41-44號樓進行繳費車位分配,業主表示滿意。目前201個車位均已經分配,考慮到還有130多套房屋未分配動遷戶,物業在采取方法將地面車位引導至地下車位。

三、設施安裝情況:

1. 大門安裝車牌識別智能停車系統(一進一出)。經過前期調查研究,小區大門(出口位置)設置收費窗口,分機動車道和非機動車道及人行道,安裝車牌識別智能停車系統(一進一出),優點:智能停車管理系統的第三代系統,目前普遍選擇安裝此系統,車牌識別率高,車輛在道閘處暫停后,直接車牌識別,方便進出;由電腦控制,防止車輛進小區后,惡意將IC磁卡故意丟棄,逃避停車收費管理服務的行為,損害繳費業主權益,影響車輛管理服務的正常秩序。

2 2.地下車庫西入口安裝藍牙智能識別系統(一進一出)。優點:在小汽車內安裝藍牙裝置(類似ETC裝置),方便于固定車輛進出管理,未定地下車庫的車輛不能進入地下車庫。

四、面對的問題及措施:

1.小區內個別村的業主不愿意繳納物業費、停車費等費用,對于物業存在抵觸心里。原因大多為對動遷安置結果不滿意;與康博小區物管、收費等情況存有對比心理;部分業主對房屋設施設備質量不滿意;同村部分(村民)業主有抱團抵制對物業管理的支持配合等情況。下一步措施:康浦管理處工作人員繼續加大開展以上系列工作的力度,擴大對物業管理、停車管理服務等工作的支持和配合的業主比例;發動支持配合的業主作正面群眾宣傳,走群眾路線,使群眾參與,動員發揮群眾的力量;發揮物業公司隸屬于政府職能部門的優勢,物業在開展市場化管理的同時,政府有關職能部門在開始實施階段及實施過程給予必要的支撐與協助,發揮“兩只手”的優越性作用,有效開展物業管理服務供給側和需求側的管理工作,形成合力,補足短板,“大手”托起“小手”進行良性互動,切實提高管理服務效能,做好物業管理服務相關工作,理順重固鎮轄區內物業管理環境,為重固鎮衛生、文明創建、新型城鎮化等工作打好基礎。

2.智能停車管理系統的管理階段關鍵情況。采用系統后,車輛管理服務工作(包括地下室停車場地管理)關鍵依靠的是稱職的小區車輛管理員(保安管理服務人員兼職)和先進的科技設施。認真負責的保安管理服務人員結合技施設備,尤其在停車收費開頭實施階段尤為重要。開始停車收費管理服務工作后,小區保安員勢必工作量增加、增加了地下室停車位管理范圍、責任心提高、大年齡保安(部分員工為老小區門衛調過來)對設備和工作要求的適應、保障小區內車輛安

3 全的實際基本要求,以及對于固定車位后臨時停車業主不規范停放車輛(占用固定車主車位的情況)的管理服務、停車不愿繳費等系列規范工作要求的需求,借鑒物業行業停車管理相關管理經驗,適當增加小區保安管理服務人員的考核工資及福利(增加考核工資500元/月及停車費提成10%)。以提高保安管理工作人員工作積極性和責任心,克服工作強度,適應停車收費管理服務工作的新要求,做好工作職責,開展好規范有序的停車收費管理服務各項工作。

3.停車收費試運行具體工作措施:前期物業公司停車收費試運行一個月,方式為向所有業主(租戶)發放免費一個月的停車證,對于無法提供免費停車證的車主,需要繳納停車費,并告知仍可以至小區監控室領取1個月的免費停車證,試用期不以收費為目的,向車主宣傳具體的收費工作情況。

3.開始收費后,發生業主進出小區不肯繳費,造成在大門出口滯留,擾亂車輛管理服務秩序,損害繳費業主車輛行駛及進出小區的權益的情況處置流程。工作人員再次做好停車管理服務宣傳工作,還是不愿意繳納的,有相熟工作人員代繳當天5元停車費,反復多次后,幫其代繳多次停車管理費,采取軟著陸、下臺階的方式開展工作。試運行1個月后減少類似業主,使得減少類似影響秩序不繳費行為,使其沒面子不繳費用。先禮后采取措施、禮尚往來。

4.試運行后具體工作措施:

康浦景庭小區是首個停車收費管理服務小區,而且是動遷安置小區,情況特殊,通過開展前期工作,小區業主支持力度很大,反對聲音也存在。在由物業公司停車收費試運行一個月后,在實施過程中仍舊發生惡意影響停車管理服務工作的事件工作措施如下:

由鎮職能部門(大聯勤、派出所、城管、居委等部門)指導、支

4 持和協助物業公司做好停車收費工作。

大聯勤針對治安保衛工作,確保實施階段治安安全;

派出所針對發生類似不愿繳費,惡意將車停放在出入口,損壞停車設備等治安案件后,接警后對相關人員進行調處,對車輛規范管制;

城管針對小區內外車輛停放管理作相應的指導及處置,參與對機動車和非機動車在人行道等區域的的亂停放等道路交通秩序(違法占路的處罰);

居委針對停車收費事項,指導并參與對業主及租戶停車收費管理服務等工作的宣傳調處,防止及制止影響停車收費工作的惡意事件的發生。

康浦景庭管理處全員參與。

停車場收費獎勵方案范文第5篇

一、目前康浦景庭小區情況:

小區內路面停車位210個、地下車庫車位232個。北側為小高層房屋,晚上車位已經停滿,許多車輛夜間已經將車停在柏油道路上,影響交通秩序及業主安全出行。很多業主向工作人員反映要求收費,規范停車,許多業主對于停車多有抱怨,希望物業進行針對性的管理;許多業主要求將大門2側門口都進行開啟,由于大門口道路的設計情況非常容易造成安全隱患,門口已經發生多起交通安全事故。目前,小區內共有656套房屋,已分房屋542套,已收全年物業費房屋套數439套,達到已分房屋套數的81%、車輛已收年費240輛。

二、停車收費操作程序:

1.收費標準:原開發商備案價格為地面150元/月,地下車庫250元/月,考慮到小區為動遷配套商品安置住宅區,及青浦當地價格因素,如果收費價格過低,反而不能發揮利用經濟杠桿調節規范停車管理服務的積極作用,產生接受廉價服務的消極作用,根據實際情況暫定地面車位100元/月,地下車庫150元/月(根據相關規定地下車庫,物業有保管義務),年付地面車位1000元/年,地下車庫1500

1 元/年。

2. 開展工作情況:前期對業主開展停車管理服務宣傳工作,讓業主知曉規范停車管理的重要性和必要性。改善業主對于動遷房的認識,讓業主知曉所住小區為配套商品房,與普通商品房房屋性質基本相同,應該享有的權利和應盡的義務也一樣(由于動遷的原因,業主對于享有權利的需要更加迫切和強烈)。對于小區內生活居住環境所應具備的規范有序,爭取小區業主的支持和大力的配合??灯志巴ス芾硖幑ぷ魅藛T通過電話聯系、張貼通知、結合上門收取物業費同時收取停車費等交流溝通形式開展一系列工作,真誠善意的用心也得到了大部分業主的贊同和支持。

3.業主選擇車位情況:

車位選擇采取就近車位原則,在房屋附近區域內的有限數量的車位,逐步分區域進行繳費車位分配,在繳費數量已滿后,誰先繳費誰優先通過抽簽的形式選擇固定的車位。首先已經對北側區域29號樓-32號樓及41-44號樓進行繳費車位分配,業主表示滿意。目前201個車位均已經分配,考慮到還有130多套房屋未分配動遷戶,物業在采取方法將地面車位引導至地下車位。

三、設施安裝情況:

1. 大門安裝車牌識別智能停車系統(一進一出)。經過前期調查研究,小區大門(出口位置)設置收費窗口,分機動車道和非機動車道及人行道,安裝車牌識別智能停車系統(一進一出),優點:智能停車管理系統的第三代系統,目前普遍選擇安裝此系統,車牌識別率高,車輛在道閘處暫停后,直接車牌識別,方便進出;由電腦控制,防止車輛進小區后,惡意將IC磁卡故意丟棄,逃避停車收費管理服務的行為,損害繳費業主權益,影響車輛管理服務的正常秩序。

2 2.地下車庫西入口安裝藍牙智能識別系統(一進一出)。優點:在小汽車內安裝藍牙裝置(類似ETC裝置),方便于固定車輛進出管理,未定地下車庫的車輛不能進入地下車庫。

四、面對的問題及措施:

1.小區內個別村的業主不愿意繳納物業費、停車費等費用,對于物業存在抵觸心里。原因大多為對動遷安置結果不滿意;與康博小區物管、收費等情況存有對比心理;部分業主對房屋設施設備質量不滿意;同村部分(村民)業主有抱團抵制對物業管理的支持配合等情況。下一步措施:康浦管理處工作人員繼續加大開展以上系列工作的力度,擴大對物業管理、停車管理服務等工作的支持和配合的業主比例;發動支持配合的業主作正面群眾宣傳,走群眾路線,使群眾參與,動員發揮群眾的力量;發揮物業公司隸屬于政府職能部門的優勢,物業在開展市場化管理的同時,政府有關職能部門在開始實施階段及實施過程給予必要的支撐與協助,發揮“兩只手”的優越性作用,有效開展物業管理服務供給側和需求側的管理工作,形成合力,補足短板,“大手”托起“小手”進行良性互動,切實提高管理服務效能,做好物業管理服務相關工作,理順重固鎮轄區內物業管理環境,為重固鎮衛生、文明創建、新型城鎮化等工作打好基礎。

2.智能停車管理系統的管理階段關鍵情況。采用系統后,車輛管理服務工作(包括地下室停車場地管理)關鍵依靠的是稱職的小區車輛管理員(保安管理服務人員兼職)和先進的科技設施。認真負責的保安管理服務人員結合技施設備,尤其在停車收費開頭實施階段尤為重要。開始停車收費管理服務工作后,小區保安員勢必工作量增加、增加了地下室停車位管理范圍、責任心提高、大年齡保安(部分員工為老小區門衛調過來)對設備和工作要求的適應、保障小區內車輛安

3 全的實際基本要求,以及對于固定車位后臨時停車業主不規范停放車輛(占用固定車主車位的情況)的管理服務、停車不愿繳費等系列規范工作要求的需求,借鑒物業行業停車管理相關管理經驗,適當增加小區保安管理服務人員的考核工資及福利(增加考核工資500元/月及停車費提成10%)。以提高保安管理工作人員工作積極性和責任心,克服工作強度,適應停車收費管理服務工作的新要求,做好工作職責,開展好規范有序的停車收費管理服務各項工作。

3.停車收費試運行具體工作措施:前期物業公司停車收費試運行一個月,方式為向所有業主(租戶)發放免費一個月的停車證,對于無法提供免費停車證的車主,需要繳納停車費,并告知仍可以至小區監控室領取1個月的免費停車證,試用期不以收費為目的,向車主宣傳具體的收費工作情況。

3.開始收費后,發生業主進出小區不肯繳費,造成在大門出口滯留,擾亂車輛管理服務秩序,損害繳費業主車輛行駛及進出小區的權益的情況處置流程。工作人員再次做好停車管理服務宣傳工作,還是不愿意繳納的,有相熟工作人員代繳當天5元停車費,反復多次后,幫其代繳多次停車管理費,采取軟著陸、下臺階的方式開展工作。試運行1個月后減少類似業主,使得減少類似影響秩序不繳費行為,使其沒面子不繳費用。先禮后采取措施、禮尚往來。

4.試運行后具體工作措施:

康浦景庭小區是首個停車收費管理服務小區,而且是動遷安置小區,情況特殊,通過開展前期工作,小區業主支持力度很大,反對聲音也存在。在由物業公司停車收費試運行一個月后,在實施過程中仍舊發生惡意影響停車管理服務工作的事件工作措施如下:

由鎮職能部門(大聯勤、派出所、城管、居委等部門)指導、支

4 持和協助物業公司做好停車收費工作。

大聯勤針對治安保衛工作,確保實施階段治安安全;

派出所針對發生類似不愿繳費,惡意將車停放在出入口,損壞停車設備等治安案件后,接警后對相關人員進行調處,對車輛規范管制;

城管針對小區內外車輛停放管理作相應的指導及處置,參與對機動車和非機動車在人行道等區域的的亂停放等道路交通秩序(違法占路的處罰);

居委針對停車收費事項,指導并參與對業主及租戶停車收費管理服務等工作的宣傳調處,防止及制止影響停車收費工作的惡意事件的發生。

康浦景庭管理處全員參與。

停車場收費獎勵方案范文第6篇

一、 實行IC卡車輛進出管理系統,在IC卡使用正常的情況下實施刷卡收費;

1.持卡須知:

(1) 辦理IC卡、藍牙ID卡須交納押金壹佰元整;

(2) 按有關規定,本小區實行停車收費為臨時停車場地租用費,非保管費; (3) 一車一卡,專車專用,請勿給他人使用,請妥善保管,若有遺失及時掛失;

(4) 駕駛員必須按照IC卡智能停車收費系統指示操作; (5) 停車位為先停先放原則,非固定停車位,禮貌停車;

(6) 本卡必須隨身攜帶,嚴禁放在車內,以防車輛被盜,違者后果自負;

2. 臨時卡、月卡、半年卡、年卡以不同顏色進行區分識別; 3. 收費標準報特價部門批準后錄入電腦系統自動計費;

二、 收費標準:

1. 臨時停車收費標準:

(1)轎車、中小型商務車(4噸以下)半小時內不收費,超過半小時——2小時為3元,2——12小時為5元,12——24小時為10元;

(2)中大型客貨車半小時內不收費,超過半小時——2小時為5元,2——12小時為10元,過夜收費20元;

2. 長期停車收費標準:

小區車輛可實行辦理月卡、半年卡、全年卡;辦理IC卡及藍牙ID卡需交押金100元。 (1) 轎車、中小型客貨車月卡60元/月,半年卡350元/6個月,全年卡600元/年;

(2) 大中型客貨車月卡100元/月,半年卡600元/6個月,全年卡1000元/年 ;

(3) 摩托車、電動車 辦理月卡30元,半年卡100元/6個月,全年卡150元/年;

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