無論我們從事何種工作，都會面臨一定的任務，而要更好的完成任務，擬定工作計劃是必不可少的。那么書寫工作計劃有哪些要求呢？今天小編為大家精心挑選了關于《t3物流項目商業計劃書》僅供參考，大家一起來看看吧。
第一篇：t3物流項目商業計劃書
物流項目商業計劃書模板
物流項目一般投資大、專業性強，在工程建設和營運過程中，經常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當的不確定性。因此，從事物流項目投資必須認真識別風險、設法控制風險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設完成后，企業也會面臨各種各樣的風險。投資者必須通過風險識別揭示產生風險的來源，判別風險程度，提出風險的對策，避免因在決策中忽視風險的存在而蒙受損失。根據物流項目的特點，物流項目開展過程中的風險主要有市場風險、管理風險、技術風險、金融風險、操作風險、環境風險等。
物流項目風險防范策略
物流項目開展過程中會面臨很多的風險，這些風險都將直接或間接地威脅到項目開展的結果。在物流項目的建設和營運過程中，充分認識相關風險，并在實施過程中加以控制，大部分風險又是可以降低和防范的。
1、深入調查、科學預測，建立科學有效的決策機制
物流項目一般投資大、周期長、風險多，因此要深入調查研究分析市場需求，科學確定投資計劃，對項目的各種可能方案進行可行性論證，評估方案風險發生的概率和損失程度，權衡利弊，選出最優投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。
2、加強物流項目投資管理，增強抵御經營風險能力
物流項目投資方案一經選用，就應付諸實施。項目經營風險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經營風險，一是應加快項目建設進度，節約項目投資，優質高效建 好項目。二是加強項目經營管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務收支管理，增強其投資回收能力，通過增加財務收入，節約財務支出，實現經營現金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經營風險。
3、嚴格的制度管理
物流企業在營運過程中，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風險。因此，要有嚴格的規章制度，將工作中出現的責任落實到個人，并結合相關的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現問題的地方，應制訂專門的審核制度，將操作流程進行標準化處理，對整個物流服務制度化管理，保證物流系統的順暢營運。一方面要對信息系統和硬件設備進行專門的檢修和保養，避免硬件的故障造成物流服務環節中的差錯;另一方面服務流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風險。
4、建立穩定的合作伙伴關系
物流項目開展初期，可以考慮強強聯合，降低風險，與有豐富管理經驗大型物流企業或相關行業的大型企業合資或合伙投資建設物流項目，這樣既可以降低
投資風險，又能夠在合作中學習大型企業先進的管理經驗。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務進行重組，形成一個有機整體，然后在穩定原有業務的基礎上發展新的業務，根據自身實業對目標客戶進行定位，積極尋找物流服務需求企業，經過與合作企業不斷溝通，了解客戶所需物流服務的具體內容，以及對物流設施的要求，考察該企業的物流服務需求是否在項目的服務能力內，如果符合要求，結合實際為客戶企業進行物流流程的設計，并與企業進一步切磋，最后制訂標準的服務流程后，簽訂長期物流服務合同，發展為穩定的合作伙伴關系，定期進行溝通，不斷改進工作中存在的不足，提高物流服務質量，以鞏固合作模式的穩定性。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩定性，密切關注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發展能力強的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發展與生產企業緊密聯系起來，兩者相互依存，共同發展。
物流項目的運輸成本控制
運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價格的4%-10%。運輸對物流總成本的節約具有舉足輕重的作用。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運輸的最嚴重形式。在實際運輸組織中，必須調運空車。但是，因調運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸的表現。在物流運輸決策中主要體現在這幾個方面：運輸方式的選擇，運輸服務商的選擇，運輸路線的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問題。....
1.0 項目概要
1.1 項目公司
1.2 項目簡介
1.3 客戶基礎
1.4 市場機遇
1.5 項目投資價值
1.6 項目資金及合作
1.7 項目成功關鍵
1.8 公司使命
1.9 經濟目標
2.0 公司介紹
2.1 公司組織結構
2.2 [歷史]財務經營狀況
2.3 公司地理位置
2.4 公司發展戰略
2.5 公司內部控制管理
3.0 項目介紹
3.1 物流項目開發目標
3.2 物流項目開發思路
3.3 物流開發的資源狀況
3.4 項目地理位置與背景
3.4.1 項目所在省會
3.4.2 項目所在城市
3.6 項目建設基本方案
3.6.1 規劃建設年限與階段
3.6.2 項目規劃建設依據
4.0 市場分析
4.1 中國物流市場
4.2 區域物流市場發展趨勢
4.3 區域物流市場發展特點
4.4 目標市場分析
4.6 競爭對手分析
5.0 發展戰略與實施計劃
5.1 執行戰略
5.2 競爭策略
5.3 營銷策略
5.3.1 客源市場定位
5.3.2 定價策略
5.3.3 宣傳促銷策略
5.3.4 整合傳播策略與措施
5.3.5 網絡營銷策略
5.4 戰略合作伙伴
5.5 項目實施進度
6.0 項目SWOT綜合分析
6.1 優勢分析
6.2 弱勢分析
6.3 機會分析
6.4 威脅分析
6.5 SWOT綜合分析
7.0 項目管理與人員計劃
7.1 項目管理
7.2 質量控制系統
7.3 項目工程進度管理體系
7.4 人力資源開發及管理
8.0 風險分析與規避對策
8.1 風險分析
8.2 風險規避
9.0 投入估算與資金籌措
9.1 項目融資需求與貸款方式
9.2 項目資金使用計劃
9.3 融資資金使用計劃
9.4 貸款方式及還款保證
10.0 財務預算
10.1 收入預測
10.2 財務假設與條件
10.3 項目總成本與盈利估算 10.4 項目現金流量 10.5 項目重要財務指針 10.6 盈虧平衡分析 10.7 敏感性分析
11.0 公司無形資產價值分析
11.1 分析方法的選擇 11.2 收益年限的確定 11.3 基本數據
11.4 無形資產價值的確定
附件
.1 財務報表
.2 相關證明文件
第二篇：專業代寫物流項目商業計劃書
第一章 項目背景
一、物流項目概況描述
現在是鄭州經略智成向您推薦的關于物流的項目商業計劃書的主要內容，我們憑借26個行業的甲級資質截止到目前已經承接了1000多個項目的代寫，當前，伴隨經濟全球化以及世界范圍內服務經濟的發展，物流產業作為一個新興的服務部門，正在全球范圍內迅速興起，跨國化、規?；途W絡經濟化等現象已經成為全球物流產業發展的重要趨勢。
二、物流項目目前主要產品或服務介紹
二、物流簡介資料
四、物流管理 第二章 技術與產品
一、技術描述及技術持有
二、產品狀況
1.主要產品目錄
2.產品特性
3.正在開發/待開發產品簡介
4.研發計劃及時間表
5.知識產權策略
6.無形資產
三、物流產品生產
1.資源及原材料供應
2.現有生產條件和生產能力
3.擴建設施、要求及成本，擴建后生產能力
4.原有主要設備及需添置設備
5.產品標準、質檢和生產成本控制
6.包裝與儲運 第三章 物流項目市場分析
一、物流市場規模、市場結構與劃分
二、目標市場的設定
三、產品消費群體、消費方式、消費習慣及影響市場的主要因素分析
四、目前物流產品市場狀況，產品所處市場發展階段(空白/新開發/高成長/成熟/飽和) 產 品排名及品牌狀況
五、市場趨勢預測和市場機會
六、行業政策 第四章 競爭分析
一、有無行業壟斷
二、從市場細分看競爭者市場份額
三、主要競爭對手情況：實力、產品情況
四、潛在競爭對手情況和市場變化分析
五、物流產品競爭優勢
第五章 產品制造(項目產品、技術及工程建設) 第一節 產品制造
一、生產方式
二、生產設備
三、成本控制
第二節 項目主要產品及規模目標
一、主要產品質量指標
二、本項目主要產品特點
三、本項目主要產品工藝流程
四、本項目主要產品產能規劃
第六章 物流項目建設計劃 第一節 項目建設主要內容
一、建設規模與目標
二、項目建設內容
三、項目建設布局與進度安排 第二節 廠址選擇
一、項目建設地點
二、區位優勢分析
三、廠址選擇及理由 第三節 原材料保證 第四節 建設工期計劃 第五節 主要設備選型 第七章 物流項目市場營銷
一、概述營銷計劃
二、物流銷售政策的制定
三、物流銷售渠道、方式、行銷環節和售后服務
四、主要業務關系狀況
五、物流銷售隊伍情況及銷售福利分配政策
六、促銷和市場滲透
1.主要促銷方式
2.廣告/公關策略、媒體評估
七、物流產品價格方案
1.定價依據和價格結構
2.影響價格變化的因素和對策
八、銷售資料統計和銷售紀錄方式，銷售周期的計算。
九、物流市場開發規劃，銷售目標 第八章 物流項目投資說明
一、資金需求說明(用量/期限)
二、資金使用計劃及進度
三、投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉股-普通股、優先股、任股權/對應價格等)
四、資本結構
五、回報/償還計劃
六、資本原負債結構說明
七、投資抵押
八、投資擔保
九、吸納投資后股權結構
十、股權成本
十一、投資者介入管理之程度說明
十
二、報告
十
三、雜費支付 第九章 投資報酬與退出
一、股票上市
二、股權轉讓
三、股權回購
四、股利
第十章 物流項目風險分析
一、資源風險
二、市場不確定性風險
三、研發風險
四、生產不確定性風險
五、成本控制風險
六、競爭風險
七、政策風險
八、財務風險
九、管理風險
十、破產風險 第十一章 管理
一、物流組織結構
二、管理制度及勞動合同
三、人事計劃
四、薪資、福利方案
五、股權分配和認股計劃 第十二章 物流項目財務分析
一、財務分析說明
二、財務數據預測
1.銷售收入明細表
2.成本費用明細表
3.薪金水平明細表
4.固定資產明細表
5.資產負債表
6.利潤及利潤分配明細表
7.現金流量表
8.財務指標分析
第十三章 物流項目結論及建議 第十四章 附錄 附錄一 財務附表 附錄二 公司營業執照
附錄三 物流項目產品樣品、圖片及說明 附錄四 公司及產品的其它資料 附錄五 物流項目專利技術信息 附錄六 競爭者調查 圖表目錄
圖表：2009-2011年物流國際市場規模 圖表：2009-2011年物流國內市場規模 圖表：2012-2016年物流國際市場規模預測
第三篇：張發衡關于物流項目商業計劃書模板
物流項目一般投資大、專業性強，在工程建設和營運過程中，經常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當的不確定性。因此，從事物流項目投 資必須認真識別風險、設法控制風險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設完成后，企業也會面臨各種各 樣的風險。投資者必須通過風險識別揭示產生風險的來源，判別風險程度，提出風險的對策，避免因在決策中忽視風險的存在而蒙受損失。根據物流項目的特點，物流 項目開展過程中的風險主要有市場風險、管理風險、技術風險、金融風險、操作風險、環境風險等。
物流項目風險防范策略
物流項目開展過程中會面臨很多的風險，這些風險都將直接或間接地威脅到項目開展的結果。在物流項目的建設和營運過程中，充分認識相關風險，并在實施過程 中加以控制，大部分風險又是可以降低和防范的。
1、深入調查、科學預測，建立科學有效的決策機制
物流項目一般投資大、周期長、風險多，因此要深入調查研究分析市場需求，科學確定投資計劃，對項目的各種可能方案進行可行性論證，評估方案風險發生的概 率和損失程度，權衡利弊，選出最優投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高 決策者的決策，建立科學有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。
2、加強物流項目投資管理，增強抵御經營風險能力
物流項目投資方案一經選用，就應付諸實施。項目經營風險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經營風險，一是應加快項目建設進度，節約項目投 資，優質高效建 好項目。二是加強項目經營管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務收支管理，增強其投資回收能力，通過增加財務收入，節約財務支出，實 現經營現金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經營風險。
3、嚴格的制度管理
物流企業在營運過程中，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風險。因此，要有嚴格的規章制度，將工作中出現的責任落實到個人，并結合相關的獎懲機制，將人 為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現問題的地方，應制訂專門的審核制度，將操作流程進行標準化處理，對整個物流服務制度化管理，保證物流系統的順暢營運 。一方面要對信息系統和硬件設備進行專門的檢修和保養，避免硬件的故障造成物流服務環節中的差錯;另一方面服務流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成 的風險。
4、建立穩定的合作伙伴關系
物流項目開展初期，可以考慮強強聯合，降低風險，與有豐富管理經驗大型物流企業或相關
行業的大型企業合資或合伙投資建設物流項目，這樣既可以降低投資風 險，又能夠在合作中學習大型企業先進的管理經驗。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務進行重組，形成一個有機整體，然后在穩定原有業務的基礎上發展新的業務，根 據自身實業對目標客戶進行定位，積極尋找物流服務需求企業，經過與合作企業不斷溝通，了解客戶所需物流服務的具體內容，以及對物流設施的要求，考察該企業的 物流服務需求是否在項目的服務能力內，如果符合要求，結合實際為客戶企業進行物流流程的設計，并與企業進一步切磋，最后制訂標準的服務流程后，簽訂長期物流 服務合同，發展為穩定的合作伙伴關系，定期進行溝通，不斷改進工作中存在的不足，提高物流服務質量，以鞏固合作模式的穩定性。同時我們可以考慮采取與合作伙 伴利益一體化的方式保證客戶的穩定性，密切關注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發展能力強的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發展與生產 企業緊密聯系起來，兩者相互依存，共同發展。
物流項目的運輸成本控制
運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價格的4%-10%。運輸對物流總成本的節約具有舉足輕重的作用。會計學上將 物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據了很重要的地位，這些隱性成本在物流運 輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運輸的最嚴重形式。在實際運輸組織中，必須調運空車。但是，因調運不當貨源計劃不 周，形成的空駛，是不合理運輸的表現。在物流運輸決策中主要體現在這幾個方面：運輸方式的選擇，運輸服務商的選擇，運輸路線的選擇，運輸計劃編制及運輸能力 配備等問題。....
1.0 項目概要
1.1 項目公司
1.2 項目簡介
1.3 客戶基礎
1.4 市場機遇
1.5 項目投資價值
1.6 項目資金及合作
1.7 項目成功關鍵
1.8 公司使命
1.9 經濟目標
2.0 公司介紹(參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式)
2.1 公司組織結構
2.2 [歷史]財務經營狀況
2.3 公司地理位置
2.4 公司發展戰略
2.5 公司內部控制管理
3.0 項目介紹(參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式)
3.1 物流項目開發目標
3.2 物流項目開發思路
3.3 物流開發的資源狀況
3.4 項目地理位置與背景
3.4.1 項目所在省會
3.4.2 項目所在城市
3.6 項目建設基本方案
3.6.1 規劃建設年限與階段
3.6.2 項目規劃建設依據
4.0 市場分析
4.1 中國物流市場
4.2 區域物流市場發展趨勢
4.3 區域物流市場發展特點
4.4 目標市場分析
4.6 競爭對手分析
5.0 發展戰略與實施計劃(參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式)
5.1 執行戰略
5.2 競爭策略
5.3 營銷策略
5.3.1 客源市場定位
5.3.2 定價策略
5.3.3 宣傳促銷策略
5.3.4 整合傳播策略與措施
5.3.5 網絡營銷策略
5.4 戰略合作伙伴
5.5 項目實施進度
6.0 項目SWOT綜合分析
6.1 優勢分析
6.2 弱勢分析
6.3 機會分析
6.4 威脅分析
6.5 SWOT綜合分析
7.0 項目管理與人員計劃(參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式)
7.1 項目管理
7.2 質量控制系統
7.3 項目工程進度管理體系
7.4 人力資源開發及管理
8.0 風險分析與規避對策
8.1 風險分析
8.2 風險規避
9.0 投入估算與資金籌措
9.1 項目中小企業融資需求與貸款方式
9.2 項目資金使用計劃
9.3 中小企業融資資金使用計劃
9.4 貸款方式及還款保證
10.0 財務預算(參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式)
10.1 收入預測
10.2 財務假設與條件
10.3 項目總成本與盈利估算
10.4 項目現金流量
10.5 項目重要財務指針
10.6 盈虧平衡分析
10.7 敏感性分析
11.0 公司無形資產價值分析(參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式) 11.1 分析方法的選擇
11.2 收益年限的確定 11.3 基本數據
11.4 無形資產價值的確定 附件
1 財務報表
2 相關證明文件xdrtubdrt
第四篇：甲級資質代寫物流項目商業計劃書
第一章 項目背景
一、物流項目概況描述
您現在所在的位置是鄭州經略智成向您推薦的關于物流的商業計劃書的專題欄目，我們憑借26個行業的甲級資質截止到目前已經承接了1000多個項目的代寫，物流信息系統必須就有容易而又始終如一的可得性。所需信息的例子中包括訂貨和存貨狀況。但企業有可能獲得有關物流活動的重要數據時，這烈屬就往往是以書面為基礎的，或者很難從計算機系統重新得到。迅速的可得性對于對消費者作出反應以及改進管理決策是很有必要的。應該為顧客頻繁的需要存取存貨和訂貨狀態方面的信息，所以這一點是至關重要的?？傻眯缘牧硪环矫媸谴嫒∷璧男畔?，例如訂貨信息的能力，無論如何是管理上的、消費者的、還是產品訂貨位置方面的。物流作業分散化的性質，都要求對信息具有存取能力，并且能從國內甚至世界范圍內的任何地方得到更新。這樣，信息的可得性就能減少作業上和制定計劃的不確定性。
二、物流項目目前主要產品或服務介紹
二、物流簡介資料
四、物流管理 第二章 技術與產品
一、技術描述及技術持有
二、產品狀況
1.主要產品目錄
2.產品特性
3.正在開發/待開發產品簡介
4.研發計劃及時間表
5.知識產權策略
6.無形資產
三、物流產品生產
1.資源及原材料供應
2.現有生產條件和生產能力
3.擴建設施、要求及成本，擴建后生產能力
4.原有主要設備及需添置設備
5.產品標準、質檢和生產成本控制
6.包裝與儲運 第三章 物流項目市場分析 雖然物流的概念早在本世紀50年代就已經提出來，但物流真正發展起來還是最近10年的事情。在過去10年中，物流作為一個提高物資流通速度、節省倉儲和資金在途費用的有效手段受到了越來越多的貨主的重視。例如，美國優利電腦公司(Unisys)從1994年開始對33個國家的126個整機和零配件供貨點進行集中管理。3年后物流管理人員從850人減少到300人，使用第三方公共倉庫又使倉儲費用節省20%。1997年，Unisys開始將其北美和歐洲的供貨點外包給第三方物流經營人，同時在1998年將亞洲和拉丁美洲的16個供貨點全部外包給第三方。目前Unisys公司選擇聯邦快遞(Fedex)、TNT和Fritz等公司承擔物流運輸。近年來，物流銷售迅速增長，物流概念已為大多數企業所接受。同時，由于市場前景的看好和利潤機會的增多，吸引了大批新的競爭者進入市場，尤其是運輸企業和運輸代理企業，他們不斷引入新的產品特點，進一步擴大了市場，整個產業處于發展階段。
一、物流市場規模、市場結構與劃分
二、目標市場的設定
三、產品消費群體、消費方式、消費習慣及影響市場的主要因素分析
四、目前物流產品市場狀況，產品所處市場發展階段(空白/新開發/高成長/成熟/飽和) 產 品排名及品牌狀況
五、市場趨勢預測和市場機會 中國物流發展的進程，與改革開放和現代化建設密不可分。“物流”概念自上個世紀70年代末引進我國以來，經歷了近20年的研討醞釀、啟蒙嘗試，到90年代后半期，在改革開放和現代化建設的強有力推動下，伴隨著信息技術的迅猛發展和跨國公司的大舉進入，現代物流開始在經濟生活中推廣應用，并引起了社會各界廣泛關注。新世紀的第一年，也就是2001年，以物流業發展進入“十五”規劃，六部委出臺首部關于加快物流發展的“若干意見”，首家全國性物流行業協會掛牌，《國家標準·物流術語》頒布實施，第一個物流示范基地建立和各地大力推動物流規劃與建設等重大事件為標志，被稱為中國物流發展的“起步年”。
2012年，據發改委公布的數據顯示，全國社會物流總額177.3億元，社會物流總費用GDP的比率為18%。隨著市場經濟的發展，物流業已經由過去的末端行業，上升為引導生產、促進消費的先導行業?，F代物流業是以現代運輸業為重點，以信息技術為支撐，以現代制造業和商業為基礎，集系統化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現代物流的核心。
六、行業政策 第四章 競爭分析
一、有無行業壟斷
二、從市場細分看競爭者市場份額
三、主要競爭對手情況：實力、產品情況
四、潛在競爭對手情況和市場變化分析
五、物流產品競爭優勢
第五章 產品制造(項目產品、技術及工程建設) 第一節 產品制造
一、生產方式
二、生產設備
三、成本控制
第二節 項目主要產品及規模目標
一、主要產品質量指標
二、本項目主要產品特點
三、本項目主要產品工藝流程
四、本項目主要產品產能規劃
第六章 物流項目建設計劃 第一節 項目建設主要內容
一、建設規模與目標
二、項目建設內容
三、項目建設布局與進度安排 第二節 廠址選擇
一、項目建設地點
二、區位優勢分析
三、廠址選擇及理由 第三節 原材料保證 第四節 建設工期計劃 第五節 主要設備選型 第七章 物流項目市場營銷
一、概述營銷計劃
二、物流銷售政策的制定
三、物流銷售渠道、方式、行銷環節和售后服務
四、主要業務關系狀況
五、物流銷售隊伍情況及銷售福利分配政策
六、促銷和市場滲透
1.主要促銷方式
2.廣告/公關策略、媒體評估
七、物流產品價格方案
1.定價依據和價格結構
2.影響價格變化的因素和對策
八、銷售資料統計和銷售紀錄方式，銷售周期的計算。
九、物流市場開發規劃，銷售目標 第八章 物流項目投資說明
一、資金需求說明(用量/期限)
二、資金使用計劃及進度
三、投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉股-普通股、優先股、任股權/對應價格等)
四、資本結構
五、回報/償還計劃
六、資本原負債結構說明
七、投資抵押
八、投資擔保
九、吸納投資后股權結構
十、股權成本
十一、投資者介入管理之程度說明
十
二、報告
十三、雜費支付 第九章 投資報酬與退出
一、股票上市
二、股權轉讓
三、股權回購
四、股利
第十章 物流項目風險分析
一、資源風險
二、市場不確定性風險
三、研發風險
四、生產不確定性風險
五、成本控制風險
六、競爭風險
七、政策風險
八、財務風險
九、管理風險
十、破產風險 第十一章 管理
一、物流組織結構
二、管理制度及勞動合同
三、人事計劃
四、薪資、福利方案
五、股權分配和認股計劃 第十二章 物流項目財務分析
一、財務分析說明
二、財務數據預測
1.銷售收入明細表
2.成本費用明細表
3.薪金水平明細表
4.固定資產明細表
5.資產負債表
6.利潤及利潤分配明細表
7.現金流量表
8.財務指標分析
第十三章 物流項目結論及建議 第十四章 附錄 附錄一 財務附表 附錄二 公司營業執照
附錄三 物流項目產品樣品、圖片及說明 附錄四 公司及產品的其它資料 附錄五 物流項目專利技術信息 附錄六 競爭者調查 圖表目錄
圖表：2009-2011年物流國際市場規模 圖表：2009-2011年物流國內市場規模 圖表：2012-2016年物流國際市場規模預測
第五篇：物流公司商業計劃書
一、背景
我國近些年物流業發展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。著名生產性企業海爾開始介入物流行業。專業化的第三方物流公司發展迅速，物流配送社會化，專業化日益明顯。
沿海大城市群的區域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區都在勾畫區域性物流圈。深圳市規劃建設了以國際物流為導向的六大物流園區。廣州市正在啟動建設四大物流中心。上海市把物流作為產業替代、結構升級的新興產業，正建設集國際、區域和市域三個層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業發展作為提升北京經濟輻射聚集能力的重點戰略。
我國物流業于2009年被列入十大產業振興規劃，為我國物流業的發展創造了機會，也更有利于我們發展本公司業務的同時，整合我國物流業。按照包頭市政府《包頭市物流業發展“十二五”規劃》的要求，石拐區委、區政府積極調整產業結構，大力發展非資源型產業，把現代物流業作為實現地區經濟轉型的重要抓手，率先在全市開展了物流產業發展規劃編制工作，并成立物流園區。石拐物流園區已列入
包頭市物流產業“十二五”發展規劃，被定位為包頭市原材料物流園區，并獲得市政府正式批復，成為全市重點扶持發展的六大物流園區之一。
我們將公司選定在一個有開發潛力市場——內蒙地區，選擇一個有良好的基礎設施的城市—包頭，依靠當地優惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術去發展該地區的物流產業，進而聯合國內市場，進軍國際市場。
二、公司簡介
公司將是包頭市原材料物流園區的第一家第三方物流公司。公司致力于整合物流園區的物流資源優勢，使地方的有利條件充分發揮，形成完備的物流系統，為地方的經濟建設提供可靠的保障，及有力的支持。
公司將在一到三年內對地區性的物力資源進行整合，形成以內蒙為中心的服務一流、設備完備、技術先進、管理到位的地區性的物流公司。
三、我們的服務
服務形式：主要業務包含物流的基本業務即運輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。
服務優勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰”的現有局面。
四、區域優勢分析
包頭市是全國重要的交通樞紐城市，G6京藏高速和110國道從境內穿過，京包鐵路與包蘭鐵路在此交匯形成鐵路樞紐，這將給我們的企業提供交通的優勢。
包頭市是全國重要的的重工業城市，發展迅速，有良好的工業基礎，農產品豐富。周邊地區的工業狀況良好。呼包鄂經濟帶的形成，尤其是煤炭、鐵礦資源處于全國的重要地位，這將為我們的企業提供廣闊的市場。
五、市場分析
初期，我們所面對的包頭市原材料物流園區是一個完全開放的市場，我們的任務是將物流園區的現有資源進行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物流企業協作，國內的生產廠商聯合，逐漸擴大規模，完善服務業務和運作及管理水平。
優勢在于：包頭市原材料物流園區尚無一家第三方物流公司，市場完全開放，政策支持，有辦企業的優惠條件。公司業務量極具潛力，已經與上海寶鋼集團公司和上海綠地集團公司達成意向，上海寶鋼集團公司和上海綠地集團公司在內蒙古地區的煤炭運輸業務由公司負責，每年有從內蒙古運輸到天津港的720萬噸的煤炭運輸業務量。
六、市場營銷
營銷目標：以最快的速度進入本地市場，并在周邊地區取得一定的市場份額。本著用心服務的原則，與國內的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關系。
營銷策略：憑借過硬的服務，較低的價位去開拓市場。公司將在創業初期采用如下策略：以服務贏得市場的經營策略，完善自身的服務水準。根據市場的需要制定靈活的價格策略，與客戶培養良好的伙伴關系，提升公司的區域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務支撐我們的品牌。通過電子平臺，建立可靠的信息支持系統，為我們公司的決策和服務提供有力的保障。
七、公司組織與人力資源
公司成立之初采用樹型結構與橫向工作相結合，建立完善的部門，依靠項目經理與各個部門通力合作，完成我們的服務。各級管理人員形成一個團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環境。
我們相信“我為人人”的服務理念，物流的服務從實質上將依然是為人服務。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內部我們人盡其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團結人，服務人的理念塑造企業文化。 我們將于附近的大學聯合，定期培訓我們業務骨干，不斷提高員工素質，將人的成長視為企業成長的基礎，對人的繼續教育永遠視為企業可持續發展的關鍵。
八、風險分析及對策
我們已經認識到，機遇與挑戰并存。我們將全面分析公司所面臨的風險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續發展的道路，充分考慮市場準入及退出的細則，保證投資商得到應有的收益。
九、經濟效益
1.公司將每年從滿都拉口岸運輸蒙古國焦煤到土左旗200萬噸，每噸運費93到98元，總運費每年近2億元。
2.公司將每年從薛家灣神華第三露天煤礦等幾家煤礦運輸煤炭到天津港520萬噸，每噸運費220到230元，總運費每年近12億元。 3.按5%的營業稅率繳納營業稅，僅營業稅一項，每年繳納就達7千萬元，加上3%的教育附加費及企業所得稅，每年繳納稅費上億元。
我們將根據市場的變化及周邊地區客戶的情況，及時調整財務指標，制定切合實際的預算方案。
建立財務審核及監督體系，確保資產的不流失，即投資的收益最大化。 實現財務系統電算化，完善基本財務制度，提高財務人的業務水平。
十、政府扶持
1.因公司主要優勢是業務量大，同時運輸行業需要運輸車輛基本是“個人養車、掛靠公司”的模式，公司成立需政府支持。 2.因物流運輸行業是微利行業，需政府稅費方面優惠支持，如包頭稀土高新區的扶持政策：到包頭稀土高新區投資，除了享受《實施西部大開發若干政策措施的規定》中規定的優惠政策外，高新區在財政方面，也給予企業許多優惠的資金扶持政策。
(一)物流業扶持政策
(1)、自進高新區3年內所繳企業所得稅稀土高新區留成部分80%的扶持;第4至6年所繳企業所得稅稀土高新區留成部分40%的扶持。
(2)、自進高新區3年內所繳營業稅稀土高新區留成部分80%扶持。
(3)、對于年納稅額50萬元以上的商貿服務流通類企業，自進高新區之日起，5年內給予增值稅包頭稀土高新區留成部分40%的扶持。
3.按包頭市原材料物流園區的發展規劃，業務實際需要，需政府出面解決公司選址、征地等相關事宜。