物流信息化調研報告范文第1篇
供應鏈管理(供應商)
銷售部門銷售訂單錄入銷售訂單審核銷售訂單 倉儲部門庫存足夠入庫訂單錄入銷售部門發貨單錄入采購入庫成品出庫發貨員發貨單發貨單審核第三方物流管理(入庫)
入庫訂單入庫與處理上架調度上架操作入庫反饋
第三方物流管理(出庫)
出庫訂單出庫與處理出庫調度出庫反饋 第三方物流管理(運輸)
運輸單計劃調度需要取貨否送貨車進場掃描進站集貨貨物裝箱出站掃描發貨是取貨車場站掃描取貨調度發運到站
二、實驗主要結果
供應商：數據管理——指令跟蹤界面
三、實驗收獲及體會
在這幾次的實驗中，總共學習了兩大塊模塊：供應鏈管理、第三方物流。
在供應鏈管理試驗中，我們采用了拉動式供應鏈。拉動式供應鏈中整個供應鏈的驅動力產生于最終的顧客，產品生產是受需求驅動的。整個供應鏈要求集成度較高，信息交換迅速，可以根據最終用戶的需求實現定制化服務。在一個真正的拉動式供應鏈中，企業不需要持有太多庫存，只需要對訂單做出反應。了解了拉動式供應鏈中，零售商、供應商、運輸公司、生產商之間的業務流程。了解到在拉動式的供應鏈中，其主要流程是零售商接到訂貨訂單，然后根據需求向上游公司采購，由上游公司生產和運輸試驗只要是信息流的傳遞。選擇拉動式供應鏈是企業減少庫存的有效方法。
在第三方物流系統試驗中，了解到第三方物流系統一種實現物流供應鏈集成的有效方法和策略，它通過協調企業之間的物流運輸和提供后勤服務，從企業的物流業務外包給專門的物流管理部門來承擔。我們所實驗的系統中主要有四個部門：客戶部、倉儲部、運輸部和財務部?？蛻舨康闹饕氊熓枪净拘畔⒌木S護，各類訂單的錄入。倉儲部門是第三方物流系統核心所在。貨物的入庫、出庫，倉庫的維護，貨物的盤點，運輸車的裝/拆箱，都是由 倉儲部進行協調操作。運輸部門則是負責貨物的運輸調度和車輛的維護。財務部門主要是處理一些財務方面的事宜。
物流信息化調研報告范文第2篇
調研報告的目地是為了調研企業的物流信息的采集、傳輸、儲存、跟蹤、定位常用的方法，典型企業應用物流信息技術和物流信息技術的情況并認識到這門課程的重要性。
第二點：調研報告的內容
一、家家悅連鎖供應物流
1、企業的信息技術
家家悅先在威海經濟技術開發區建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設一座1萬余平方米的現代化配送中心，實現了倉儲的立體化、裝卸搬運的機械化、信息處理的自動化和配送的智能化。
2、企業的信息系統
經營模式是從一級站(省一級)以調撥和購銷的模式進貨，再逐級批發到的三級站(縣鄉一級)或者直接在自己所屬的網點零售。擁有針對物流活動需要的集成軟件，擁有互聯網信息共享技術。
3、企業物流信息化建設情況
物流中心北側不設進出庫通道，中心采用u字型的動線設計，南側共設計了40個裝卸碼頭和快速滑升門。1-7號門為收貨區，8-23號門為出貨區，24-40號門也是收貨區，形成一個雙“u”的作業動線。物流中心設計了高貨架存儲區、較大面積的臨時堆存區和配置了電子標簽的揀貨區。庫區內使用高貨位叉車和電動托盤搬運車進行存儲作業。部分按箱出貨的商品采用紙質單據進行揀貨作業，揀選作業完成后用籠車集貨，隨后用牽引車拖至出貨區等待出貨，拆零揀選則使用電子標簽配合流力貨架進行。
4、明確企業物流信息化現狀的原因，發展趨勢
原因
信息技術在物流領域中應用落后，也沒有研究信息共享技術，使得上，下游企業之間物流活動難以得到有效的協調。影響了每個企業的物流運作效率，增加了物流資源占用和成本開銷。
發展趨勢
采用語音揀選的方案和曼哈頓(ma)的wms(倉庫管理系統)。
相關資料
山東家家悅超市有限公司的前身是山東省威海糖酒采購供應站，成立于1974年。熟悉計劃經濟體制下的中國商業系統的業內人士，一看這個名稱就知道它在當時的商品流通體系中的地位——二級站，這也就意味著它的經營區域僅限于威海本地，經營模式是從一級站(省一級)以調撥和購銷的模式進貨，再逐級批發到的三級站(縣鄉一級)或者直接在自己所屬的網點零售。以威海所處的地理位置和城市規模，當時的家家悅(山東省威海糖酒采購供應站)只是全省糖酒行業中的“小字輩”，年銷售額僅有800萬，利潤20多萬。
家家悅先在威海經濟技術開發區建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設一座1萬余平方米的現代化配送中心，實現了倉儲的立體化、裝卸搬運的機械化、信息處理的自動化和配送的智能化。
目前使用的這個常溫物流中心是XX年開始建設，2011年投入使用的。面積為10000平方米，內部分為3個區，考慮到北方冬季比較寒冷，物流中心北側不設進出庫通道，中心采用u字型的動線設計，南側共設計了40個裝卸碼頭和快速滑升門。1-7號門為收貨區，8-23號門為出貨區，24-40號門也是收貨區，形成一個雙“u”的作業動線。
物流中心設計了高貨架存儲區、較大面積的臨時堆存區和配置了電子標簽的揀貨區。庫區內使用高貨位叉車和電動托盤搬運車進行存儲作業。部分按箱出貨的商品采用紙質單據進行揀貨作業，揀選作業完成后用籠車集貨，后用牽引車拖至出貨區等待出貨，拆零揀選使用電子標簽配合流力貨架進行。未來還在考慮采用語音揀選的方案和曼哈頓(ma)的wms(倉庫管理系統)。
二、天津保稅物流園區
1、企業的信息技術
由政府投資、統一規劃、牽頭開發，采取bot(修建-營運-移交)的方式，選擇合格的開發商，對保稅物流園區的各項基礎設施和公共項目進行開發和建設。并由政府設立天津保稅區管理委員會，對園區的開發建設以及區內企業的日常運營進行監督和管理。倉庫實行自動立體化管理方式。
2、企業的信息系統
將港口功能引入物流園區，在中轉集拼方面，可以對中轉集裝箱進行拆、拼箱，改變了以往在港區只能整箱進出的狀況，實現了集裝箱綜合處理以貨物分撥、分銷、配送等業務的連動，使園區成為支線箱源和國際中轉箱源的集散地。物流園區實行封閉管理，專門發展倉儲和物流產業，同時兼有加工貿易業務，使園區既有倉儲物流功能，也有生產加工功能，甚至有商品展示功能，使物流功能得到了很大提升。
3、企業物流信息化建設情況
投入300多萬元加強信息化建設，實現了網絡化管理、電子化通關、電子化監控，通關數據一次錄入、多次使用、信息共享。對進出區貨物采取一次申報、一次查驗、一次放行，構建了通關便捷、服務完善、管理規范有效的海關監管平臺，營造了大口岸、大通關、大輻射的現代物流發展環境。
4、明確企業物流信息化現狀的原因,發展趨勢
原因
(1)園區物流業務需求量小，尚未達到規模效益的要求。
(2)保稅物流園區服務體系建設滯后，將在很大程度上制約我國保稅物流園區物流業的發展。
(3)園區內外的物流網絡缺乏有效銜接。
(4)園區內設施條件仍不能滿足物流發展的需要，比如現代物流業要求的完善的信息網絡、物流信息平臺、具有社會性質的綜合物流系統等還沒有很好地形成。
(5)園區內企業的同質性比較強。
發展趨勢
(1)物流服務的水平還需要進一步提高
(2)園區內的物流網絡與區外的物流網絡以及腹地的物流網絡很好相互對接，建立緊密的協作關系。
(3)完善的信息網絡、物流信息平臺、具有社會性質的綜合物流系統
(4)突出企業核心業務，形成分工合作的
相關資料
園區之所以能夠取得如此好的經濟及社會效益，是因為其在運營、政策及服務上的大膽創新，由政府投資、統一規劃、牽頭開發，采取bot(修建-營運-移交)的方式，選擇合格的開發商，對保稅物流園區的各項基礎設施和公共項目進行開發和建設。并由政府設立天津保稅區管理委員會，對園區的開發建設以及區內企業的日常運營進行監督和管理。贏利模式是通過提供優惠的稅收政策和低廉的土地價格，吸引大量物流服務企業入區投資建廠，開展業務。入區企業除了自建廠房，還可以向管理委員會租賃庫房、堆場、車間等基礎設施。一方面可以通過園區土地增值，園區企業從中受益，經營管理者將可以提高其倉庫、堆場等基礎設施的租金收入;另一方面可以通過向區內企業提供配套服務，如信息、招聘、培訓等，獲得相應的收入。保稅物流園區享受只有自由貿易區才可享受的優惠政策，境外貨物進入園區免征關稅和進口環節增值稅，國內貨物進入園區給予退稅，改變了現行的“離境退稅”和加工貿易“境外一日游”現象。
在海關和港口集團的支持下，實現了貨物從港口到園區的直提直放，減少了貨物存放時間和報關層次，提高了物流運作效率，降低了企業成本。同時，園區企業國際中轉業務大幅上升，天津保稅物流園區推出了加快通關速度和完善出口退稅的一系列舉措。同時，投入300多萬元加強信息化建設，實現了網絡化管理、電子化通關、電子化監控，通關數據一次錄入、多次使用、信息共享。對進出區貨物采取一次申報、一次查驗、一次放行，構建了通關便捷、服務完善、管理規范有效的海關監管平臺，營造了大口岸、大通關、大輻射的現代物流發展環境。
物流園區充分利用港口的航運、停泊、裝卸等業務優勢，實現一體化運作。
天津保稅物流園區經過這幾年的開拓創新及不斷發展，取得了不錯的經濟和社會效益。與此同時，也有了如下的一些經驗教訓：
(1)園區物流業務需求量小，尚未達到規模效益的要求。園區物流業的發展前景從根本上說取決于園區物流企業的現狀與未來，而園區物流企業生存與發展的關鍵在于要形成具有規模效益的物流量。由于受各種因素的影響，園區目前的物流量還未達到規模效益的要求，園區內現有的主要物流企業業務量仍不飽滿。這種狀況的存在很大程度上并不是因為工商企業、跨國公司本身缺乏對園區物流的需求，而是由于園區物流企業的專業水平、提供能力、運作質量及其競爭力等還不具備明顯的優勢。
(2)物流服務的水平還需要進一步提高。目前，園區管委會及所屬機構雖然在為園區內企業提供服務方面作了大量工作，但從總體上看，與物流相關的服務方面還存在一定的問題，需要進一步提高。保稅物流園區服務體系建設滯后，將在很大程度上制約我國保稅物流園區物流業的發展。
(3)園區內外的物流網絡缺乏有效銜接。在吸引新的物流企業進入園區的過程中，大多數園區沒有注意使園區內的物流網絡與區外的物流網絡以及腹地的物流網絡很好相互對接，建立緊密的協作關系。
(4)園區內設施條件仍不能滿足物流發展的需要，比如現代物流業要求的完善的信息網絡、物流信息平臺、具有社會性質的綜合物流系統等還沒有很好地形成。
(5)園區內企業的同質性比較強。目前園區內物流企業的業務范圍均包括:供應鏈設計、全程物流承運、倉儲安排等國際貿易、轉口貿易，以及保稅物流園區企業間的貿易及貿易代理、國際國內集裝箱中轉及拆拼裝箱業務、保稅物流園區倉儲物流等等。企業核心業務不突出，沒有形成分工合作的現象，園區內幾乎所有物流企業的業務范圍是一致的，應該說還沒有形成園區內企業之間的優勢互補現象。
三、北京華宇物流有限公司
1、企業的信息技術
北京華宇物流有限公司是一家集公路、鐵路、包裝、轎車托運、長途搬家為一體的第三方物流服務性企業公司擁有寬大的信息網和先進的internet物流管理系統運輸各種貨物、倉儲設備配置精良、已建成一支高素質專業化且具有多年倉儲;配送、運輸、操作經驗的現代化物流隊伍，運用了erp(企業需求計劃)、mrp(物料需求計劃)和jit等。
2、企業的信息系統
根據客戶具體特點，設計策劃”個性化”物流配送方案，并提供全過程全方位全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區，各類型客戶需求的信息交遞平臺，而且還提供從生產、銷售到市場跟蹤的信息網絡服務。
3、企業物流信息化建設情況
擁有2-30噸車輛有60余臺，可調度車輛近200余臺，并配有超過3000平方米的標準大型倉庫和近6000平方米的場地免費為長期客戶倉儲。承接全國各地整車零擔貨物運輸等貨運服務。每晚8-10點準時發車，誤時免收全程運費。提供門到門點到點的服務，一票到底，保價貨物貨損、貨丟按保價賠償
4、明確企業物流信息化現狀的原因,發展趨勢
原因
(1)網點覆蓋地少
(2)物流軟件使用不足
發展趨勢
(1)使用erp
(2)業務重組
(3)物流結點進一步網絡化
相關資料
德邦物流是國家aaaa級物流企業，主營國內公路零擔運輸業務和空運代理，是行業內的標桿企業。公司始創于1996年9月，截至2011年9月，德邦已在全國30個省、市、自治區開設營業網點1000多家，擁有運輸車輛1900余臺、員工19000多人，貨臺面積近41萬平方米，日吞吐貨量超過1.3萬噸，服務網絡遍及國內550多個城市和地區，覆蓋全國90%的經濟中心和人口。截至2011年9月，德邦已在全國30個省、市、自治區開始營業網點1000多家。在全國24個經濟中心城市設有大型的貨物中轉基地，為您的貨物及時中轉提供了可靠保障。公司業務范圍覆蓋全國90%以上的經濟中心城市，在550多個城市和地區都能看到“德邦物流”統一字樣的店面在繁華街道，工業園、批發市場、專業市場等中。德邦物流網點超過560家，企業核心價值觀由原來的“全程呵護放心托付”更改為“承載信任助力成功”開啟了德邦物流全面提升客戶服務全力協助客戶成功的承諾德邦物流網上營業廳全面與淘寶網對接，成為淘寶網推薦物流，結束了淘寶網大件貨物沒有物流公司承運的時代。金蝶eas財務及hr系統上線，財務結算系統及ehr系統上線使用。
第三點：調研報告的結論
物流信息化調研報告范文第3篇
歡迎大家討論：物流管理專業就業前景怎樣?
物流管理專業就業前景及就業方向分析 物流管理專業大學排名
物流信息化調研報告范文第4篇
摘 要：信息時代電子商務平臺相繼出現，物流業得到了迅猛發展，信息化技術在多個領域的廣泛應用，取得了良好的應用成效，信息化在物流管理中的應用價值也受到了廣泛認可，物流信息技術為物流管理現代化發展提供有力保障，物流信息具有實時性、豐富性、復雜性的發展特點。隨著市場經濟的不斷發展，其內容與功能不斷更新換代，能夠更好地滿足廣大消費用戶的根本需求。本文詳細分析了物流信息技術在物流管理中的應用實踐，希望能夠全面提高物流管理質量，引導各界參與到物流管理工作創新優化的過程中。
關鍵詞：物流信息技術;物流管理;應用分析
物流信息技術在商品運輸、庫房儲存、產品加工、包裝設計、裝卸服務等多個領域發揮著重要作用，現代物流管理工作需要采用信息技術建立物流系統，精準的傳達服務信號，將物流運輸流程中得到的數據內容進行統一分析，充分掌握物流工作開展的實際情況。企業經營戰略目標的確定，需要結合客戶的服務需求，現代物流工作的開展，同樣需要結合客戶服務目標，明確客戶之間的差異性，通過物流中心發布物流管理命令，由信息系統完成作業監督，建立規范化的物流管理組織結構，為客戶提供優質的物流服務。
一、物流信息化建設的內涵
1、物流。物流最開始起源于美國，通過時間與空間的轉移，實現物資運送，整個過程中會產生附加價值，滿足實物供給需求，是商品流通的重要活動，電商平臺的出現促進了物流業的發展，從供應地出發到達接受地，整個商品流動的過程需要結合實際貿易需求，將商品運輸、商品儲存、包裝加工、配送服務等眾多功能整合到一起，建立物流產業鏈。由于國家之間的貿易需求不同，對物流的理解和定義存在差異性，但在商品運輸過程中需要了解出發地與到達地之間的供求關系，采用商品運輸、配送服務等多種手段，達到商品流通的根本目的。
2、物流管理。以物流服務為基礎對貨物運輸的整個流程進行綜合管理，在不同的時間節點，專家學者對物流管理這一概念的理解存在較大差異，美國相關領域認為物流管理主要指的是，保證產品信息從生產區域到消費階段的真實有效性，通過儲存和運輸計劃的制定保障經濟效益，加強各部門之間的協調控制，更好的滿足客戶需求。中國的物流管理主要指的是對整個物流活動的流程進行全面控制，物流管理人員具有指揮、調度權限，同時社會再生產能夠有效降低物流成本，全面提高物流工作效率保障經濟效益。我國的物流管理概念是建立在國外現有的定義基礎上，經過不斷的創新與完善，更加適應我國的物流服務情況。
3、物流信息技術。物流信息技術在物流管理過程中的綜合應用，能夠滿足現代化市場服務的根本需求，促進傳統物流技術的更新換代，信息技術建立在科學原理的基礎上，采用多元化的發展方式，擴充物流基礎信息功能，將物流各環節的數據內容進行統一收集。通過分析、識別、提取了解復雜管理問題形成的原因，同時提供信息檢索與傳遞服務，當前我國對物流信息技術尚未具有規范化的定義，可以理解為在物流活動中所采用的信息技術手段統稱。
二、物流信息技術在物流管理中的應用
1、條碼技術在物流管理中的應用。條碼技術在物流管理中的有效應用，能夠實現對復雜物流數據的自動化采集與管理，條碼技術在物流管理領域的普及，提高了物流工作效率，保證貨物信息的準確率，通過對數據信息的自動化掃描，創新傳統的管理技術，與鍵盤錄入的形式相比，能夠降低人為操作失誤導致的數據失真，節約物流工作時間。二維條形碼的建立需要采用數千字符的數據信息，能夠自動完成錯誤糾正，在物流供應鏈管理的過程中，條碼技術在提供信息技術支持的同時有效降低資金投入，為企業創造更高的經濟效益，條碼技術利用物品識別的方法進行工作確認，充分的掌握物流產品的流通情況，制定出具有針對性的物流管理措施。
例如：在物流產品倉儲管理的過程中采用條碼技術，負責商品驗收的工作人員采用終端掃描設備，自動錄入商品數據信息到數字化文檔中心，按照商品類別分別停放到指定區域，一旦遇到運輸問題，能夠及時通過計算機快速、精準的完成商品定位。全面降低商品儲存管理過程中人工成本的投入，提高物流工作效率，同時為用戶提供便捷的實時查詢服務，充分掌握物流的運輸情況。
2、RFID技術在物流管理中的應用。RFID（射頻識別技術）能夠保證通信數據的準確性，具有非接觸式、自動化識別的功能，借助RFID完成目標對象數據的獲取，能夠適應不同的工作環境。與條碼掃描技術相比，RFID有著更加出色的工作表現，RFID體積較小不會占用公共空間，受到外界環境因素的影響較小，RFID的形狀較為多樣，具有良好的實用價值，同時具備優秀的隱蔽性，避免出現數據遺失，較大的記憶容量支持豐富數據信息的自動化儲存。RFID作為非接觸式的無線信息識別技術，設備芯片、點線等在安裝過程中，可以選擇密封性較強的塑料殼容器中，降低惡劣環境下對設備材質的腐蝕和污染，具有較為理想的環境適應性。在物流管理過程中利用RFID的無線射頻讀寫器，自動結合實際物流儲存環境更改數據信息，為管理人員的工作開展提供便捷。
3、EDI技術在物流管理中的應用。EDI（電子數據交換技術）主要被用于商業、行政工作的處理過程中，根據公認的設計標準完成結構化的事物處理，將得到的信息內容轉化為通用的報文格式，利用計算機完成電子數據傳輸。物流管理中EDI技術的合理應用，能夠加強制造商、商品供應商、營銷商等多個貿易主體之間的生產管理工作，完善原料管理體系，制定出合理的銷售管理方案，保證倉儲服務的安全性。通過物流管理系統將多項工作內容進行有效整合，利用EDI技術完成數據合理交換，有效降低傳統物流管理中單證處理花費的時間，全面提高工作效率，自動化提供對貨物運輸情況的實時追蹤，保證基礎數據傳輸流程的可靠性。
4、GPS技術在物流管理中的應用。GPS（全球定位系統）是信息時代下的科技產物，在物流管理工作開展過程中的有效應用，能夠完成物流貨物的實時跟蹤，將得到的實時定位結果顯示到平臺終端，方便用戶的查詢了解，同時具備離線報警功能，保證商品運輸的安全性。對物流的行進軌跡進行記錄，自動化進行遠程控制，具備良好的防盜反劫功能，實現物流商品運輸的透明化管理，為商家和客戶提供實質性物流保障。在商品運輸過程中，客戶通過平臺顯示的GPS信息，了解貨物的物流運輸情況，企業通過GPS系統分析貨物運輸車輛的實際油耗，保障偏遠地區貨運人員的行駛安全，在出現運輸問題的第一時間進行信息數據提取，制定出合理的解決方案。
5、GIS技術在物流管理中的應用。GIS（地理信息系統）與GPS不同，屬于特定空間信息管理系統，其運行需要先進的計算機硬、軟件作為支撐，能夠實時分析地球表面以及區域地理環境數據，保證物流存儲、管理等工作的順利開展。計算機數據中心自動化完成信息運算、對運輸條件進行分析描述，GIS在人們的日常生活得到了廣泛應用，我們出行采用的電子地圖，大型物流設施的定位模型，車輛的行駛路線規劃等都需要GIS技術作為核心。物流管理工作開展同樣需要電子地圖提供服務，實現對基礎設施的定位分析，了解大型物流設施的準確位置，自動結合運輸需求進行運輸路線規劃，GIS技術為物流倉儲和物流配送工作的穩定開展提供助力，有效降低因運輸線路過于復雜引發的一系列管理問題，縮短貨物運輸的實際距離，降低貨物運輸途中的額外費用。
三、物流信息系統的發展趨勢
1、信息系統的動態發展。中國物流產業流通結構發生變化，科學技術領域研發的新型技術手段得到有效應用，形成了全新的物流市場競爭體系，信息系統作為物流管理的主要手段，需要面向全體客戶提出的市場服務需求，采用合適的管理方式，對物流體系各環節進行合理約束。對商品企業來講，想要提高客戶滿意度，創造更高的經濟效益，就需要充分了解物流行業中，信息化技術的應用現狀以及未來的發展趨勢。企業積極開發物流信息系統的主要原因，是為了在激烈的市場競爭環境下占有一席之地，為了獲取物流外包服務與物流信息系統開發商進行通力合作，快速上線現有的信息系統，信息技術在物流領域的充分應用，建立了全新的發展前景，可以將物流的配載狀態，通過手機完成通訊跟蹤，讓用戶實時了解商品的移動情況，建立貨物追蹤體系。
2、信息軟件的創新研發。中國從事物流軟件開發的小型公司較多，專業大規模的物流軟件公司數量較少，通常在現有的物流軟件產品基礎上進行產品銷售以及二次開發，軟件研發現狀無法滿足多種類型的企業物流管理需求。近年來，通過不斷的創新發展，一些軟件咨詢公司開始從事物流業務，具備良好的專業咨詢服務能力，物流企業開始真真正正地走到人們的日常生活中，充分了解信息化技術應用核心，明確為人民服務的工作原理。大型物流軟件企業在軟件開發的過程中，缺少對不同企業工作流程的全面認知，結合當前的市場結構來看，并不是物流企業在選擇物流軟件，而是物流企業與物流軟件公司建立長期的IT合作關系，系統供應商不止存在軟件產品的競爭。同時，要保障整體服務質量，充分發揮出企業品牌價值，成熟的市場發展導致大量劣質系統供應商遭到淘汰，未來信息軟件的創新研發依舊是重中之重，是企業持續發展不可避免的決策內容。
四、總結
物流信息技術在物流管理中的應用在提升客戶滿意度的同時，實現物流管理信息化發展目標，當前物流管理中常見的信息技術融合了現代物流的標志性功能，全面提高物流管理質量，實現物流信息系統的動態化發展。
參考文獻：
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作者簡介：
張珈源（1989.02—），男，漢族，貴州開放大學（貴州職業技術學院），大學本科，講師，研究方向：物流管理—倉儲與配送。
物流信息化調研報告范文第5篇
【摘要】文章分析了我國服裝行業的現狀，通過對服裝物流進行研究，找出服裝物流中存在的問題并提出解決途徑——服裝物流信息化。希望通過服裝物流化使得服裝物流將成為下一個促進行業發展和企業贏利的重要力量。
【關鍵詞】服裝行業；服裝物流；物流信息化；ERP
一、服裝行業的特點以及服裝物流的提出
中國是世界上最大的服裝消費國，同時也是世界服裝產品出口大國。服裝行業已經成為我國國民經濟的重要組成部分，它與人們的生產、生活、消費密切相關，是經濟和社會發展水平的重要體現。在中國加入WTO后，我國迅速成為全球經濟最活躍的發展中心，經濟得到了快速發展、人民生活水平不斷提高，服裝行業也得到了快速的發展，其主要特點有以下幾種：
（一）勞動密集型行業，產品具有高附加值、高利潤
服裝行業屬勞動密集型行業，具有投資少、見效快、技術含量低，服裝款式經常變換的特點。而服裝產品與其他產品相比，具有較高的利潤和附加值。特別是知名品牌服裝，其新產品的毛利潤率可達百分之幾百。
（二）消費需求個性化，但信息傳遞慢
當前，服裝的消費需求越來越趨于個性化。這既給服裝行業帶來了較大的機遇，使服裝行業有了更大的發展空間，同時也向服裝行業提出了挑戰，要求服裝行業加快信息化建設。在服裝行業，產品較為單一，業務簡單，但任務繁重，每天需要統計的單據量非常大，因此在信息的傳遞方面速度較慢，造成業務與財務的核算不能同步，難以保持一致。
（三）產品生命周期越來越短，經營管理復雜
隨著生活水平的提高，人們對服裝的要求也不斷提高，越來越追求時尚。因此服裝產品的生命周期越來越短，賣不出的、過時的產品在價格上將大打折扣。這就要求服裝生產企業及時跟蹤顧客的需求，及時調整生產計劃以滿足顧客的需求。由于每件服裝都是以款式、顏色、尺碼定義的，使服裝的經營管理很復雜。
（四）市場反應能力弱，品牌宣傳力度小，產品開發具有一定盲目性
與國外同類企業相比，中國服裝行業在市場的反應力方面及新產品的設計、創新，流通的速度方面，尤其在品牌的宣傳影響力方面還有一定的距離。產品開發對于服裝行業是重要的一面，其取決于設計師的優秀設計與對市場銷售的分析、預測，但有些服裝企業只核算商品的品名和貨號，并不管理商品的顏色、款式、規格、版型。這樣，產品開發就存在一定的盲目性。
（五）生產、銷售管理自動化程度低，對原材料管理困難
根據《2005年中國產業發展報告》統計，我國紡織服裝業雖然2004年總體保持增長態勢，但從長期來看，其效益狀況卻難以改善。原因之一是我國服裝行業仍屬于勞動密集型行業，中小企業居多，自主品牌少，生產、銷售管理自動化程度低，管理水平不高，制造商與銷售商之間的信息共享程度不夠。行業中的生產流程具有連續性的特點，工序較為復雜，單位價值較低，因此，難以對其原材料進行管理。
（六）國際貿易持續增長
服裝行業多年來一直是我國出口創匯大戶，并且保持著持續增長的態勢。發達國家商業管理的自動化和倉儲物流的信息化、標準化對我國服裝行業的信息化建設有著重要影響，一定程度上對我國服裝產品出口造成了信息技術壁壘，給我國服裝行業提出了嚴峻的挑戰。
近年來，中國服裝行業發展迅猛，取得了令世人矚目的進步，但同時由于這個行業具有投資少、見效快等特點，服裝店的數量在猛增。服裝生產企業面臨著異常激烈的競爭，它們必須在提高服務水平的同時降低成本以達到提高利率的目的。因此，眾多服裝企業都在需求減少成本的新途徑。此時，我們就不能不提到服裝物流了。
二、服裝物流中存在的問題
服裝物流是現代物流學科在紡織服裝業的具體應用。是一門新興的交叉學科。在我國千千萬萬服裝加工企業里，人們往往重視設計和生產，而作為對服裝生產系統提供的、支持的、必不可少的物流系統則沒有受到重視。隨著現代物流管理理念、方法、技術的進步和廣泛應用，服裝生產加工企業開始關注自身的物流系統。服裝物流中常見的問題可以歸結為以下幾點：
（一）市場快速反應機制問題
服裝本身具有強烈的季節性和短暫的流行周期，如果企業市場反應速度慢，在激烈的市場競爭中，它將付出慘重的代價。很多企業的產品僅僅停留在流通的中間環節，根本沒有達成現實的銷售，庫存和現金流嚴重制約了企業發展。
（二）單品管理問題
單品管理是對服裝企業供應鏈中貨品管理的細化。單品管理思想，就是在整個生產、營銷、物流環節中，將每件貨品細分到品種、款、色、碼、價、面料質地等。通過單品管理，可提高貨品周轉率，增加貨品調撥次數，大大降低滯銷品庫存，加快暢銷品追單反應速度。
（三）多品種、小批量趨勢問題
服裝市場的發展演化，越來越顯示出多品種、小批量趨勢，而這種趨勢也必將影響服裝企業供應鏈管理的方方面面。如何滿足服裝產品的這種多品種、小批量的發展趨勢，需要服裝企業、物流公司共同努力，建設共同配送系統，通過設存儲配送中心等現代物流設施來實現。
（四）合理庫存問題
現代物流的一個根本理念就是要盡量降低庫存，直至零庫存。但是，沒有庫存對于正常運作的服裝企業來說是根本不可能的。對服裝企業來說，庫存控制的目標不是消滅庫存，而是如何合理控制庫存。合理庫存的一個基本準則是將庫存盡量集中在暢銷產品。根據20/80法則，服裝產品的銷售中，20%的產品貢獻了80%的利潤，因此服裝產品的庫存應該首先保證這其中的20%的產品，即為企業帶來銷售，帶來利潤的20%的款式，這些產品的庫存是必要的，不可或缺的庫存量。即使是位列20%的服裝產品，企業也應當適當控制庫存，或者配合銷售部門的推廣、促銷活動安排，及時在不同門店、倉庫之間調配，將庫存集中到促銷活動輻射區。
三、服裝物流信息化
對于服裝企業來說，每個企業的物流解決方案都各有特點，不盡相同。因此，它們對于物流系統的要求也不相同，不過解決途徑卻始終不離一點：物流管理信息化。所有的解決方案都是圍繞著信息化這一點來發展的，但是物流要信息化必須先搭建一個有效的、高速運轉的物流系統。
服裝企業物流信息化是服裝企業供應物流、生產物流、銷售物流的結合與統一，它貫穿于企業物流的各個環節。正是因為有了物流的信息化，現代物流才有了生命。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化，物流領域網絡化的基礎也是信息化。這些都需要高科技的信息技術的支持，例如：條形碼技術、電子數據交換（EDI）、銷售時點系統（POS）。
企業資源計劃(ERP)系統是物流信息化的集中體現。ERP在國外已取得了輝煌的成就，實踐證明這是一種先進的管理模式，能給企業帶來巨大的經濟效益。近年來，在中國的企業界掀起了一股ERP的熱潮。ERP系統是今后中國企業信息化的重點，服裝行業ERP系統的應用是發展趨勢之一。
（一）服裝企業需要ERP
通過對眾多的服裝企業進行調研后發現，企業原始積累已經完成，內外環境已發生變化，企業正處于轉折期，企業進一步擴大將面臨許多問題。主要表現在以下幾個方面：公司業務信息量大，手工方式難以處理；產品交貨期要求要短，而且要及時；客戶要求高質量、低價格的產品；訂單的款式繁多，產品多樣化，批量大小不—；面、輔料的種類繁多，倉庫管理任務繁重；服裝企業管理還不夠規范，水平有待提高。
中國加入WTO，為國內服裝企業提供了參與國際市場競爭的機會，但也使企業面臨著提高管理水平的挑戰。ERP作為企業信息化建設的核心組成部分，它的優勢不僅在于幫助企業建立一套信息化管理系統，更重要的它是當今世界最先進的現代管理思想和方法之一。它可以盡快改變我國服裝企業管理粗放、落后的局面，進而建立一套符合市場經濟體制要求的現代企業管理模式。服裝企業進行信息化改造、實施ERP也是進行國際競爭的需要。
（二）ERP能夠完善企業物流
ERP是全球制造、銷售企業推崇的管理標準，經過幾十年的發展，已經非常成熟，能成功地控制企業的全盤經營活動，降低經營成本和制造成本，提高企業競爭力。通過對企業業務流程的分析和重組，同時結合ISO9000系列，規范企業的管理和信息流，達到企業的物流、信息流、資金流的暢通。同時又能解決企業傳統手工所無法解決的問題。
四、結語
中國的物流市場目前還存在一些效率低下的狀況，有一部分是因為庫存系統不夠健全，在倉儲方面的費用成本也比發達國家高。一般的物流成本在中國會占到整個成本的20%，遠高于美國的10%以及日本的12%。服裝行業的物流也往往因為物流條件的專業化程度不夠而使服裝的一部分價值在運輸的過程中流失。因此，我們一定要重視起服裝物流的作用，利用物流信息化解決企業在產品運營中遇到的銷售和庫存之間的矛盾，使物流系統更高效地運轉起來為企業服務，使企業資源得到最有效的利用，這也是物流發展的原則和目標。目前物流業在中國逐步發展，方興未艾，而服裝業面臨更重大的發展契機，因此，服裝物流將成為下一個促進行業發展和企業贏利的重要力量。
【參考文獻】
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【作者簡介】肖大為（1984—），女，江西永新人，北京物資學院研究生，研究方向：物流工程；王維（1982—），女，山東鄆城人，北京物資學院研究生，研究方向：人力資源管理。
物流信息化調研報告范文第6篇
物
流
企
業
信
息
管
理
學院：專業班級：姓名：學號：
物流企業信息管理之我見
-------信管1002班 李東升
引言：
前幾天十一放假回家，聽到一個開貨運物流中轉站的親戚抱怨說由于自己公司的信息化水平低，在信息化高速發展的今天越來越處于市場經濟下的弱勢群體，企業的市場競爭力日益下降，由于公司內部缺乏信息化方面的人才，公司不得不花大價錢甚至犧牲股份引進信息化管理軟件，優化自己落后的管理方法，升級產業結構，構建屬于企業自己的網站，并以此來求得生存。那位親戚還說現在企業缺少的就是像我們這些學信息管理的人才，我自己傻笑之余，對此也感慨良多，也借此機會對我國的物流企業信息的管理做以下小小的分析。
不可否認，進入21世紀以來，伴隨信息技術的迅速普及應用，企業的信息化水平已由簡單的數據處理階段進入到了深層次的數據模型、模擬階段，企業的專家系統也發揮了巨大的作用，能夠支持對各種方案進行優選，為企業智能化提供決策支持。但是不可忽視的是：仍有大部分企業的信息管理效益較低，信息系統的作用沒有得到充分的發揮，大量的投入所做的事情只是將原來由人完成的工作改由計算機完成。這種情況產生的原因很多，但其主要原因還是有關方面對企業信息管理的應用技術研究普遍沒有引起重視。從信息化建設的角度來看，中國的物流企業還處在相對比較原始、低級的階段。在整個行業的供應鏈當中，企業與上下游之間的信息流沒有打通，流通環節多而導致流通成本居高不下，這也是因為很多物流企業信息建設層次較低，造成信息不暢所致。
我國物流企業普遍存在的突出問題及原因：
一、.現代物流管理意識淡薄，陳舊的管理方法依然盛行
現代物流不僅要求物流管理的各個環節實現自動化、智能化，而且要求物流運作的各種業務，即采購物流、生產物流、銷售物流、回收物流的專業化和高效化，這就要求由獨立的物流企業利用各種先進的物流設備和軟件系統進行物流活動的組織。但是受現行經營體制的制約，我國多數企業的物流活動由企業內部組織完成。這種狀況嚴重限制了物流活動向專業化、信息化方向發展，現有物流企業不能開發廣大的市場，自然沒有足夠的資金改善自己的信息化設施和提高信息化管理水平。另外，人才是實施物流管理信息化的關鍵，目前物流企業普遍缺乏復合型的物流信息管理人才。同時，陳舊的管理方法在我國大部分企業中仍然占據主要地位，部分企業仍然不能與市場建立緊密的聯系，導致企業管理與外界現今的管理方法相比嚴重脫節，很大程度上制約著企業向更高層次水平的發展，也是我國物流企業落后的癥結之一。
二、信息技術應用和物流設備落后，目光短淺，不肯更新新設備
信息技術和物流設備落后已成為制約我國物流企業發展的瓶頸。目前，信息技術在物流企業方面的應用不僅比較少，而且應用層次較低，計算機應用多局限在辦公自動化和日常事務處理方面。據調查：我國絕大多數物流企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力。在擁有信息系統的物流企業中，其信息系統的業務功能和系統功能還不完善，缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉庫管理
系統和運輸管理系統等物流服務系統，物流信息資源的整合能力尚未形成。而且在國外物流企業得到廣泛實用的條碼技術、RFID、GPS/GIS和EDI技術在中國物流企業的應用也不理想。另外，多數國內物流設備也都比較陳舊，包括立體倉庫、條碼自動識別系統、自動導向車系統、貨物自動跟蹤系統在內的物流自動化設施，應用不多。與國外以機電一體化、智能化為特征的物流管理自動化相比，差距很大。究其原因，一方面是更新設備需要耗費巨大的財政支出，企業目光不夠長遠，安于現狀;另一方面則是企業信息采集不能有效的反映市場現狀，企業不能認識到先進物流企業管理設備帶來的豐厚效益和高速的辦公自動化效率，與領導者的決策也息息相關。
三、物流信息資源管理混亂，各個管理層不能更加有效的結合
企業物流信息資源開發是物流信息化建設的核心任務，開發物流信息資源既是物流信息化的出發點，又是物流信息化的歸宿。目前，許多物流企業的物流信息化工作沒有解決好運作層和運作管理層的信息采集問題，以至于系統缺乏足夠信息源，因而大大影響整個企業信息資源的開發利用，嚴重降低了辦公效率。另一方面，不少企業忽視信息資源規劃工作，缺乏統籌規劃和統一的信息標準，致使設計、生產和經營管理信息不能快捷流通，不能共享，形成許多信息孤立的局面，企業還沒有享受到信息化投資應產生的效益，從而嚴重阻礙了物流管理信息化的進程。從這個層面上講：引進先進的管理方法對于物流企業的生存具有重大意義，管理層次的脫節遲早會對企業帶來滅頂之災。這也是我國大部分企業需要總結和考慮的問題。
物流企業信息化帶來的機遇：
其實，信息化帶來的不僅僅是對企業的挑戰，還帶來的很大的機遇，如果能在企業物流管理中抓住機遇，將給企業帶來十分可觀的效益，企業本身在各個方面都將受益匪淺，具體表現在：
一、促使物流成本降低。通過應用現代科學技術和數學方法與手段，對企業物流活動進行決策、預測和控制，進而實現科學管理和決策的最優化、智能化，通過合理地利用有限資源，以最小的消耗，取得最大的經濟效益。
二、推動物流業務流程重組和組織結構優化。物流信息化必然要求進行物流流程重組，以使物流更加合理化、高效化、現代化，擴展物流時間和空間范圍。同時，也將推動企業組織結構的優化，減少管理層次，使物流企業內部管理趨于扁平化和合理化，提高管理效率。
三、實現物流標準化。我國物流標準化建設還較落后，物流信息化可以促進物流標準化?；谛畔⒑途W絡技術的現代物流標準化趨勢有三個方面：業務流程標準化;信息流標準化;文件格式標
四、提高物流企業競爭力。從競爭范圍上，物流信息化后，已從環節的競爭轉到供應鏈的競爭，物流企業沒有信息化，會在供應鏈中喪失競爭力。從競爭手段上，供應鏈形成后，信息處理和管理能力決定了整個供應鏈對市場的反應能力，決定了為顧客提供高效率、高水平服務的能力。因此，物流企業沒有信息化，就會在市場競爭中處于劣勢。
五、實現人力手工運作向計算機運作的過渡，大大的提高企業的運轉效率，這在物流企業管理中作用尤為明顯，具體表現有：
1、數據倉庫技術
數據倉庫是一個用來支持管理人員決策的面向主題的、集成的、非易失的且隨時間變化的數據集合。企業建設數據倉庫的最終目的是幫助經營管理者對不斷變化的環境做出迅捷、準確的判斷和找出相應的對策，讓企業的經營管理者能夠方便地使用數據倉庫這一集成的決策支持環境以獲取有價值的信息。數據倉庫能過實現：①大量數據的存儲和管理。 ②并行處理。用戶在數據倉庫系統中進行訪問時，其顯著特點就是龐大而稀疏，從而導致整個查詢和統計都很復雜，訪問的頻率也很低。系統需要將所有的處理機調動起來，為這一個復雜的查詢請求服務，并對這個請求進行并行處理。③針對決策支持查詢的優化。存儲于數據倉庫中各數據表的數據量通常分布極不均勻，普通查詢優化器很難找到的最優的最佳的查詢路徑。所以，通過在面向決策支持的關系數據庫，對查詢優化器上做適當的修改，增加多重索引掃描的能力。
2、數據挖掘技術
當今信息時代的來臨，使得企業信息管理需要面對著一堆堆紛繁雜亂的數據，需要企業決策者快速找出有效數據，剔除無效數據。面對海量數據，如何充分發揮現代信息技術的作用，利用數據挖掘技術，對收集的數據庫進行有效的數據分析，充分挖掘出有價值的數據，為企業的決策提供依據?？梢哉f，在日新月異的海量數據里迅速提取有價值信息并盡快做出反應，已成為企業的關鍵所在。借助數據挖掘技術，可以幫助企業：①掌握銷售全局。通過數據庫系統內的商品分類信息功能模塊，可以讓企業信息管理及時了解到商品種類、銷售數量、商店地點、價格和日期等參數，掌握企業每天的運營和營收情況，對庫存的變化、銷售的增長等，從而采取相應的措施。 ②對市場趨勢進行分析?？衫脭祿}庫，通過檢索數據庫中近年來的銷售數據，作數據挖掘和分析，可預測出季節性、月銷售量，對商品品種和庫存的趨勢進行分析。 ③降低庫存成本。利用系統內的數據存儲計算系統，從而可以很清晰的知道企業信息管理銷售數據和庫存數據，再結合兩者分析，就能夠明確的對各個商品各色貨物進行增減，從而保持穩定而又實惠的庫存。
3、網絡技術
網絡主要是通過提供一種分布式的協同工作環境，企業信息管理能夠根據這個協同工作環境，然后針對客戶的個性化需求，以一種規范的方式對生產任務的性能參數、約束條件進行描述，動態構建產品制造鏈，并根據生產能力適當地安排生產計劃，并有效地規避了企業信息管理的運營風險。它通常具有如下兩個優點： ①能夠充分實現企業信息管理間各方的資源的整合，已達到資源集成優勢。企業信息管理在網格技術的幫助下，企業成員之間充分共享現有資源。與此同時，整個網絡系統中的企業群體將以低成本、快速度的高效率，開發出符合市場需求的產品。②網絡依據協同企業間的動態資源變化自適應性地動態選擇作業所需的最小資源集。此外，網格的資源預留機制，也就是說網格會對同一作業的任務實現資源優先預留，這樣就意味著在保證資源的持續可用性的同時，也在不斷提高資源的利用率。
總結：
從上面的分析可以看出，信息化對物流企業的影響是多方面的。傳統物流只有融合信息技術才能稱之為現代物流，物流企業只有加強信息化建設才能降低成本，實現快速反應和提高客戶滿意度，從而形成物流企業自身的競爭優勢。物流