汽車4s店維修管理制度

制度是員工行為的準繩,通過制度和觀念雙管齊下,共同提高全員對全面預算管理的重視程度。以下是小編收集整理的《汽車4s店維修管理制度》僅供參考，希望能夠幫助到大家。

第一篇：汽車4s店維修管理制度

4s店汽車維修配件管理制度

配件管理制度

目的

為了加強對采購入庫零件的規范化管理，確保購進零件數量與質量合格，價格合理，做到零件入庫管理的有序化，規范化。

崗位職責零件部主管

1.貫徹落實公司各項規章制度，執行公司集團各項業務規定;

2.組織制定本部門的工作計劃，負責本部門行政，業務，經營管理，全面完成公司下達的各項任務;

3.做好配件的計劃，采購，出庫，保管和索賠工作，經常核查現有管理實施情況，針對存在問題，提出有效解決措施;

4.組織及時采購生產車間所需零件，做到按時,保質，價優將零件購進; 5.協調部門之間，部門與客戶之間的關系，要及時協助服務顧問妥善處理客戶有關零件的投訴問題;

6.掌握市場情況，建立零件網絡，了解車間，服務顧問的需求，做好服務工作;

7.負責組織倉庫管理員做好庫存盤點工作，定期與財務核對;

8.組織部門的相關培訓，增強部門的整體業務水平，提高工作效率; 9.加強團隊建設，關心員工，提高部門人員的凝聚力。

采購員

1.嚴格遵守公司各項規章制度，執行公司集團的有關部門業務規定; 2.熟悉工作業務，熟悉掌握配件市場價格，能根據市場需求和維修車間需要制定采購計劃表，并及時向部門主管反饋有關部門信息;

3.嚴格把質量關，不以次充好，確保采購配件，材料的質量合格，價格合理;

4.不得利用職務之便搞非法交易，以權謀私，不準受賄或索取回扣，不準從事任何有損公司的活動，一經核實，公司將嚴肅處理; 5.對客戶需求和維修車輛所需的配件要及時采購，不得拖延; 6.嚴格遵守公司財務制度，提高業務水平。

零件管理員

1.遵守公司各項管理制度，堅守工作崗位，工作細致，扎實; 2.熟悉業務，對庫存零件實行電腦管理，操作;

3.有效利用倉庫空間，對零件實行“全貨位系統”(即所有的配件都有倉位號)，保持倉庫配件擺放整齊，整潔;

4.嚴格執行物，料入庫驗收制度，對采購入庫的配件要核查包裝， 質量，數量與購貨發票進行核對確認;

5.按照年，季，月度對倉庫作大，中，小范圍的盤點，做到帳物一致，合理庫存，對積壓配件提出意見，并及時上報;

6.零件部出庫憑維修工單，出庫單，出庫通知領用，堅持“一盤底，二核對，三發料，四減數”的原則; 7.每天對出，入庫的配件進行統計，妥善保管所有原始憑證，以便財務進行核銷;

8.確保倉庫安全，注意防火、防盜、防潮、防塵;未經批準，嚴禁非倉庫人員進入;

9.零部件出入庫做到“先進先出”原則;

10.嚴守公司保密制度，不得泄露商業機密。

計劃員

1.根據零件的實際庫存，結合維修的需求制定合理的零件訂貨計劃及采購計劃;

2.定期分析零件的庫存結構，掌握倉庫常備件情況，出入庫動態; 3.及時跟進零件訂購的到貨，做好訂購配件的到貨情況;

4.制定盤點計劃，并對盤點差異進行復核，分析差異的原因;

5.做好配件每日、每周、每月的訂貨計劃，合理控制庫存，杜絕滯銷零件積壓庫存，發現積壓及時上報，并采取積極有效的方式進行處理;配件部工作管理

制定配件計劃

1.1根據前6個月配件出庫頻率，確定每個配件的庫存上下限基本數值; 1.2根據維修業務季節性變化等因素，調整庫存上下限數值;

1.3 配件計劃員根據配件庫存情況，參考庫存下限數量，制定配件進貨計劃;

1.4 配件主管審核配件進貨計劃后，將配件進貨計劃發給供貨商;

配件采購管理

1.1對于供貨商要求先付款后發貨的，要及時與財務溝通，按照相關流程申請付款;

1.2.配件進貨計劃發給供應商后，應及時跟進供貨商的配送情況; 1.3對于供貨商不能正常發貨的配件，應及時在其他供貨商、集團旗下的大售后、4S店調貨，無法調貨時，應及時通知前臺和車間;

1.4對于配件采購可以貨比后從報價較低的定點供應商處分別采購，也可以從固定供貨渠道供應商處按約定價格采購;

1.5市場零星配件采購原則上必須實行貨比采購，貨比登記表必須存檔保存;

1.6定點供應商無法供應的零星配件，必須經過三家以上非定點供應商貨比后采購;

1.7采購的配件價格較高，有無法找到一家以上的配件供應商時，應請財務人員參加談價;

1.8從集團定點供應商采購的材料，采用月結，月結要求參照相關采購制度;

1.9從不能月結的供應商貨比采購的材料，在材料正常出庫后，采購員應一周內辦理報銷手續;

客戶車輛配件訂購制度

1.1配件訂購類型可依據維修車輛性質進行區分：正常來店維修車輛訂單、特殊零件訂單、保險事故車輛訂單三大類;

1.2日常來電維修車輛經作業班組檢查報價需更換無庫存的配件，服務顧問接到報價單經客戶確認同意后將《配件訂購申請單》提交給配件部，由配件部負責向

供應商下達采購清單

1.維修車輛所需更換的零件，拆檢報價時作業班組必須與配件共同確認報價項目名稱，班組與配件部人員在報價單上簽字，避免因零件名稱的叫法差異導致報價及訂貨錯誤的情況發生，報價項目配件部人員未與班組確認或親自核定而造成價格、型號不同相符的，責任由報價經手人承擔;

1.4經保險公司核賠的零件項目，保險業務員將需更換的零件填寫在《配件采購申請單》上并確認核實簽字，及時交配件部辦理訂貨業務和確定訂貨時間;

1.5保修車輛訂購零件可免交定金，保修零件訂購必須由服務主管親自確認簽字訂購;

1.6對于特殊零件訂購，如車鑰匙、噴漆件等，需把供應商所需的必要文件，像：發動機拓號等，交給配件部，由配件部負責寄給供應商; 1.7.服務顧問嚴格按配件部訂購申請單上表格內容填寫(如車牌、車架號、訂購配件名稱、數量、金額)并備注說明車輛是否在廠等件、作業班組、服務顧問姓名等詳細信息，便于配件部及時作好項目的核對與到貨通知工作，服務顧問與配件人員進行訂單交接時必須簽名及確認交接時間，防止推卸責任情況出現;

1.8零件部人員將采購到貨零件驗收完畢后，在廠燈1件車輛立即通知服務顧問協調作業班組領用安裝，不在廠的定件車輛，每天由配件部專人更新到貨信息，通過OA系統發到各部門，服務顧問應及時通知車主來店更換，并做好客戶來店更換的接待工作，如定貨的服務顧問休假時，則由本組其他服務顧問負責通知客戶并跟進;

1.9需訂貨而不在廠等件的車輛，必須一律交付該零件成本價的定金 (具體和財務，前臺溝通定)，減少客戶訂貨后不到店更換的情況發生， 避免造成呆滯庫存產生，客戶未交定金或不足公司規定定金額的訂單，如在半年內未能出庫的，從第7個月開始為呆滯庫存;

1.10零件部訂購單統一使用一式四聯，即：一聯倉庫、二聯前臺、三聯收銀、四聯客戶，對于需交定金的零件，在收銀員收到定金后，在四聯單上分別蓋“已收定金”，配件部根據蓋有財務章的訂貨單進行訂貨采購; 1.11經班組，檢修故障的車輛零件訂購，由于班組故障判斷失誤的原因導致零件安裝后故障不能排除的，又不能退貨零件，責任由車間內部自行解決;

1.12由于零件質量問題造成返工車輛，車間技術小組評定出具檢查報告，將舊件交給配件部負責向供貨商申請索賠，零件費用由供貨方負責賠付; 1.13配件部每月核對訂單到貨領用情況，根據訂購清單內容按已領用、未領用類別進行歸類管理，統計未領用配件的車輛數據及責任人，服務顧問申購的零件在6個月內未能銷售，配件部從第7個月開始將相關訂貨信息轉發到服務顧問主管并抄送給財務經理、總經理，請領導監督解決

配件驗收入庫管理

1.1供貨商配送的零件到庫后，零件管理員對零件包裝外觀、數量、品種進行初步入庫檢查，根據到貨清單查驗規格、型號、編碼是否正確; 1.2發現零件包裝或外觀有損壞時，必須立即拍照以備查驗;

1.3發現零件有損壞、有錯發、漏發、多發的情況發生時，有配件主管負責與供貨商溝通解決;

1.4初步入庫檢驗合格后，車間領用時發現零件存在質量問題時，有配件主管負責與供貨商解決;

1.5零件管理員辦理零件入庫時沒有及時發現零件存在外觀損壞、數量、型號、編碼有誤等問題，按工作失誤予以警告;

1.6零件管理員對貨物外觀，包裝和品質進行目視確認，如對配件有可疑請求技術主管進行鑒定，杜絕假冒偽劣零件入庫;

1.7確實發現采購的零件存在假冒情況須立即上報領導并與供貨商溝通處理，嚴重時終止與該供貨商的業務往來;

1.8貨物驗收合格后零件管理員須在的當天辦理入庫手續; 1.9不能月結的配件辦理入庫后，三日內要辦理報銷手續;

1.10月結供應商的配件，應在規定的付款時間前完成與供應商對賬，并將結算單據交財務部申請付款;

1.11貨物入庫后按貨物擺放要求上架，不能隨意擺放在地上、通道內。 配件出庫管理

第二篇：2015汽車4S店維修資料

斯巴魯傲虎熄火后無法啟動

輛行駛里程約5.6萬km的2011款斯巴魯傲虎?？蛻舴从常涸撥囈呀浶旭偭?5213km，前幾天忽然出現行駛途中故障燈點亮，靠邊熄火后無法再次啟動，要求進站進行檢查。

故障診斷：約好客戶進站后，安排維修技師對該車進行檢查，使用SM3診斷儀檢查發動機診斷系統，發現故障碼顯示P0890 AT自關閉繼電器故障。為了判斷是否偶發故障，于是維修技師將故障碼清除，然后打開鑰匙，車輛順利啟動。

似乎跟報修現象不同，再陪同客戶道路試車也未發現異常，難道真是不明原因的偶發故障?不料在進站時通過一個減速帶，顛簸了一下，觀察到儀表上的AT OIL閃了下，然后進入車間將車輛熄火，接上診斷儀查詢故障碼，還是最初的故障碼。

當嘗試再次啟動車輛時，發現車輛已經無法啟動，只是聽到啟動機有“噠噠噠”的聲音。這下子故障雖然再現了，但技師認為可能是蓄電池虧電，或者是發電機不發電引起的。從倉庫借用個新蓄電池，裝上后卻依舊無法啟動。

老老實實地按照故障碼進行檢查，發現該故障碼所指的繼電器實際上是TCM的供電電源。

檢查該繼電器的線路均為良好，也未發現有松動的現象，取下來對繼電器本身進行檢查，靜態測試與動態測試也均正常。此時便懷疑是否TCM本身內部有接觸不良的現象存在，但由于本站沒有該款車型的TCM，所以只得將繼電器與TCM裝車，試著用手去搖晃這2個部件進行試驗，搖晃與拍打TCM，故障并沒有出現，但當拍打繼電器的時候，儀表上的AT OIL突然點亮，此時發動機立即熄火，而車輛無法再次啟動。

到這時可以說故障部件終于被確定下來了，就是這個TCM的繼電器內部有松動的地方，當經過顛簸路面時就會發生此故障現象。更換了一個繼電器，故障排除。

故障總結：在口常維修中，當遇到一些故障時，必須遵循故障判斷的邏輯，尤其當診斷儀已經有比較明確的故障碼做參考時，千萬不能忽視。

本次案例就因為維修技師憑經驗從啟動機“噠噠”聲，得出蓄電池故障，從而走了彎路。

三包政策出臺后對于我們維修工作也是一種考驗，要在短時間內將車輛維修好，那么故障的判斷就顯得尤為重要了。

第三篇：4S店汽車維修個人總結

時間過的真快，2011年就這樣過去了。在這半年時間里，在各位領導及同事的關心與幫助下，通過自己不斷地努力學習，刻苦鉆研，腳踏實地，基本完成各項本職工作。以下是上半年的總結：

一、在汽車保養方面，認真做好每項內容，確保萬無一失。

在上半年的汽車保養中，嚴格按照保養單上的每一項內容，對汽車部件逐項檢查。發現問題及時向領導匯報，并且與客戶溝通，讓客戶滿意。在保養之前，認真看清接車單上的內容，努力做到：不做錯項目，不漏做某項內容。在保養過程中，特別對幾個關鍵部件比如：放油螺絲，輪胎螺絲，機油濾芯做到按規定扭力進行。在保養之后，努力做到自檢、互檢、終檢，不讓一輛問題車開出車間。但是有時自己也有的粗心地方，在有些地方還是做不到位，比如點煙器檢查出不工作時，由于沒有立刻維修，就檢查其他項目了，把之前的點煙器事情忘記了。導致車子開下去了，服務顧問問了我才想起來。所以在檢查的時候特別要謹慎，逐項檢查千萬不能馬虎。希望在以后的工作中改掉這樣的壞習慣，確保萬無一失。

二、在汽車維修方面，不斷摸索，努力學習，刻苦專研提高維修技能。

在上半年的汽車維修過程中，通過自己的努力對SKD的車系有了更加深入的了解，在維修當中積累了不少經驗。比如晶銳昊銳的儀表臺拆裝，第四代防盜鑰匙、儀表、 發動機電腦板的匹配，幾種廠方隱藏功能的開通，以及判斷電路方面的故障等等。經過這個半年的磨練發現自己有了一定進步，但是在汽車維修方面還是不夠細心，不夠耐心。有的時候把問題復雜化了，明明是一個保險絲的問題，卻會想到發動機電腦板，有的時候知道是那個地方出的錯，卻偏偏查到另外一個地方去了。所以有時應該，先易后難，有條不紊，學序漸進，多問自己一個為什么，多走幾種路子想想，說不定問題就能找出來。希望在以后的工作中，吸取經驗教訓，不斷摸索，努力提高維修技能。

三、在CSS客戶滿意度方面，不斷提高自身素質，提升客戶滿意度!

在上半年剛開始我們的CSS客戶滿意還算不錯的，從低到高，分數是一直在往上升的趨勢，這是靠大家的努力分不開的。但是在后來的月份，我們的分數不容樂觀，似乎真的說不過去了。原因有很多，關鍵是從自身找原因。作為本人來講，一名機電維修工，他的崗位職責是嚴格按照操作規范對客戶車輛進行快速準確的維修，并進行總的檢查，發現質量問題及時匯報。雖然很短兩句話，但是真正做好做到位的沒有幾個，在正常的工作中，有沒有按照操作規范去做，有沒有及時準確的維修，有沒有總的檢查。這些都是存在的問題，如何解決還是靠自己的素質，靠自己的修養，真正的做到，服務在心中，質量在手中。希望在下半年我們能把客戶滿意度提升上去!

以上是我上半年的個人總結，希望在下半年有更好的表現。祝愿我們斯柯達售后在下半年產值突破680萬，更加希望我們的客戶滿意度不斷飆升!!!

第四篇：4S店汽車定點維修保養協議

深圳市中美通用電池有限公司

網址：WWW+中美通用電池首字母+COM General Electronics Battery Co., Ltd.網址：WWW+中美通用電池首字母+COM 甲方：石xx(汽車車主代表)

乙方：xx汽車銷售服務有限公司(店)

為了甲方車輛維修的更加方便快捷, 降低甲方車輛的維修費用，保障車輛的行駛性能及駕駛安全性能,為了促進甲.乙雙方的共同發展,經甲乙雙方平等協商一致,就雙方合作事項達成如下

協議:

合作內容:

甲方聚集的56臺本田車輛定點在乙方修理工廠進行維修和保養;乙方接受委托對甲方車輛進行保養和維修，并向甲方車輛提供相關的增值服務。 雙方的權利和義務

1、 甲方聚集50以上廣汽本田品牌車輛作為與乙方簽訂大 客戶車輛定點維修協議條件。(該車輛全部隸屬于燈塔市轄區)

2、 甲方聚集的廣汽本田車全部在乙方修理工廠進行維修 和定期保養。

3、 甲方協助乙方維護和發展廣大廣汽本田用戶。

4、 乙方向甲方的車輛提供方便快捷的維修保養服務，并給 予相應的優惠政策。

a. 甲方大客戶群內的車輛在乙方修理廠維修，享受維修保養工時費7折，零件費9.5折，噴漆工時費8折，汽車

深圳中美通用是專業的鋰電池生產廠家.經營定制電池,電子煙電池,動力電池組,高倍率電池等各類鋰電池,材料優質,嚴格測試,保證質量,價格優惠. 網址：WWW+中美通用電池首字母+COM 深圳市中美通用電池有限公司

網址：WWW+中美通用電池首字母+COM General Electronics Battery Co., Ltd.網址：WWW+中美通用電池首字母+COM

精品9折的優惠(保險理賠車輛除外)。

b. 乙方向甲方提供24小時免費救援服務(遼陽市轄區內)，外市救援經商定收取救援車輛的燃油費和過路費。

c. 乙方常年向甲方提供發動機系統、變速箱系統、制動系統、轉向系統、底盤懸掛系統、空調系統的免費檢測，只收取維修或更換配件的工時費及零件費用。免收因電腦(HDS檢測儀)匹配或電腦檢測所產生的匹配和檢測費用。

d. 乙方向甲方提供車輛保險大客戶相關政策，開展保險業務綠色通道服務(只限在本店保險車輛)。

e. 甲方優先享有乙方開展的各項會員活動的權利。

5、 乙方向甲方車輛實行專人專管，代辦車輛保險等相關業 務。

6、 甲方車輛的入會(大客戶會員)條件及約束。

a. 甲方擁有的車輛為在乙方購買的廣汽本田品牌車輛。

b. 甲方的車輛為燈塔市轄區內。

c. 甲方的會員車輛從入會之日起要在乙方修理廠做定期保養及其它維修。

d. 甲方的個別車輛連續兩次未在乙方修理廠做定期保養，將被乙方取消大客戶會員資格，同時該車享有的會員政策及相關優惠卡等業務全部作廢。

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第五篇：汽車4s店維修人員實習工作總結.

2011年 7月, 我在溫州東風雪鐵龍 4s 店進行電工實習。 在這一 年的 時間里,我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、 維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有溫州東風雪鐵龍 定點、配套直接提供的一流維修設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身 校正架、烤漆房等,使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業 務接待大廳,寬敞的維修車間,設置 24個標準工位充分滿足維修作 業的需要。 規格齊全, 優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全 保證。溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四 s 店,銷售 服務的車型有富康、愛麗舍,賽納,世嘉,薩拉畢加索,凱旋、 c2, c4, c5,共九種車型

1. 通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用 的認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。

2. 熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定 的知識與經驗

3,開拓我們的視野,增強專業意識,鞏固和理解專業課程 3. 通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把 所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程 實際問題的能力, 為后繼專業知識的學習、 課程設計和畢業設計打下 堅實的基礎。

布線

現在越高檔的車,其電控部分越復雜,傳感器越多,其線路非常 繁多。 在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。 否則就會出現 線束太短或過長等問題。 這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。 在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、 孔位、 顏色等 特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路, 只需要將相應的插頭插在上面 即可。 工作臺上要安裝空調風量控制口、 負駕駛位置安全氣囊和固定 工作臺的支架等部件。

實習收獲及總結

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲:工作環境的適應與社 交 ; 理論與實踐的結合。

從以開始到維修車間, 跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以 個良好的開始, 在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外, 每天都按 時上班、下班,經常參加早會,跟大多師傅相處比較融洽, 這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷, 我對自己的專業有了更 為詳盡而深刻的了解,也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。 在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸,思維和現實有了結合點。 這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。 從這次實習中, 我 體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的, 并且需要進一

步的再學習。 但這短短的 3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入 地了解,對專業技能有較大的提高,所學所見都是膚淺的、粗略的。 實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識:做事不夠 踏實沉穩,社交能力有較大的提升空間,專業英語不夠扎實