第一篇：汽車4s店離職申請表套
汽車4S店租賃申請報告
尊敬的領導：
我們是武漢****投資發展有限公司，資金實力雄厚，主要從事工業、農業、商業、交通、能源、文化教育、科技、建筑、服務業的投資及開發綜合業務;同時還從事化工產品、機電設備、建筑裝飾材料、五金交電的許可銷售。目前已經初步形成相對健全的業務結構、擁有相對成熟的客戶網絡和商家資源，盈利始終保持了穩健向上的良好態勢。
據權威部門統計，武漢汽車保有量已經突破百萬輛，2011年2—11月份汽車新上牌每月達到1.2萬輛，增長勢頭還在迅猛發展中。武漢作為中部龍頭城市，經濟形勢發展日新月異，與東部部分沿海城市相比，汽車人均擁有量相對偏低，北上廣的今天就是武漢的明天，武漢汽車市場的增量空間十分廣闊。而且，武漢作為中國汽車之都的戰略地位，正在逐步形成。汽車市場與汽車后市場商機無限，4S店作為最先進的汽車銷售服務經營模式，擁有良好的發展前景。武漢藍天眾鑫投資發展有限公司憑借敏銳的市場洞察力與專業的投資眼光，將集中現有的資本優勢，大力投資以上汽車市場，實現資本盈利的最大化。
經我公司悉心了解，獲知貴處武漢通訊站在江岸區有一片九余畝的土地，因種種復雜原因與該地村民存在土地紛爭，導致該地塊長期閑置，不能有效實現其應有的巨大經濟價值，同時也影響了原本和諧的軍民關系。經過認真考察，我公司評估認為該地塊符合公司目前的投資方向，本公司也有自身的人脈資源優勢可以化解長期存在于貴處通訊站與村民之間的土地爭議，友好合作、科學開發、有效經營，謀求貴處通訊站、村民與我公司三方共贏的良好局面。
為此，我公司經過慎重考慮，特向貴處申請租賃該地塊(含其附著物)30年的使用權，擬投資2000——2500萬人民幣，開發建設一座標準化的汽車4S店，引入價位在10—30萬之間的主流家用轎車品牌，融整車銷售(Sale)、零配件(Spare part)、售后服務(Service)、信息反饋(Surve)為一體。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。
具體的承租原則是：
一、在雙方協商后正式簽訂土地租賃合同，并迅速著手汽車4S店的規劃、設計、建設、經營準備等全面工作，充分尊重與吸納貴處通訊站的指導意見，有關政府部門的相關審批手續，我公司負責辦理，請貴處通訊站配合協助。
二、合同期內，我公司向武漢通訊站按年繳納合同約定的土地租金;汽車4S店建成后，我公司自主經營，自負盈虧，武漢通訊站不具體參與我公司的經營管理。合同約定租賃期滿，武漢通訊站無償收回該地塊使用權及其附著物的一切權利，但我公司保持優先續租權，續租事宜屆時另行協商議定。
三、合同期內，武漢通訊站與我公司將基于該地塊的實測面積，提供土地平面圖，合理協商約定租金標準;
四、簽訂土地租賃合同后，我公司在10個工作日內，向武漢通訊站一次性支付一年的土地租金，此后提前一個月一次性交付下的土地租金。如果我公司不能按時交納土地租金，武漢通訊站有權收取滯納金，逾期達到合同約定的時長，還可以中止租賃合同。
我們將如期完成汽車4S店的開發建設，高薪聘請專業團隊進行科學經營管理，快速進入良性的經營發展狀態，并不斷引入與汽車品牌相符合的汽車相關新產品，不斷豐富產品線，開拓新的盈利點，不斷提升可持續的盈利能力，有利于貴站穩定獲取地租收益，有利于提升當地的商業氛圍，有利于政府收稅。我們誠請武漢通訊站給予大力支持，盡快批復我們的土地租賃申請，讓我們大顯身手，大展宏圖，為武漢經濟發展作貢獻。
申請人：
申請日期:
第二篇：汽車4S店
永力通汽車貿易
福建省福州市鼓樓區西五四北路0591 8795 6377 鄭州日產福州華馳4S店 福建省福州市晉安區 0591 8399 1577 信達車輛服務有限公司 福建省福州市晉安區長春路 0591 8367 0511 風行汽車隆騰4S店 福建省福州市晉安區 0591 8757 7006
福州華馳機電設備有限公司主營品牌：[東風雪鐵龍]
店面地址：福州市晉安區福馬路287號五里亭立交橋東南側聯系電話：0591-83650000 福建省隆泰汽車銷售服務有限公司
主營品牌：[帝豪]
店面地址：福州市北二環東路0號(金雞山隧道旁隆泰汽車) 聯系電話：400-698-0591 福州玖玖大發汽車銷售服務有限...
主營品牌：[天津一汽, 一汽吉林]
店面地址：東二環往火車站方向金雞山隧道口右側20米處聯系電話：400-698-5913 0591-87575568 0591-87338633 福建金洋汽車貿易有限公司
主營品牌：[東風悅達起亞]
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店面地址：福州市晉安區前橫路167號長安鈴木店聯系電話：15005058311 13599082083 福州運通豐田汽車銷售服務有限...主營品牌：[一汽豐田, 豐田]店面地址：福州晉安區前橫路199號聯系電話：0591-88008888 4006969978 福州廣裕達貿易有限公司
主營品牌：[東風日產]
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福州玖玖紅旗汽車銷售服務有限...主營品牌：[紅旗, 一汽奔騰]
店面地址：福州市晉安區前橫路218號聯系電話：4006990084 福建省盛泰汽車銷售有限公司
主營品牌：[江南, 眾泰]
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主營品牌：[福田]
店面地址：福州市晉安區連江北路530號聯系電話：0591-87328672 18959120936 福州聯勝聯眾汽車銷售有限公司
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店面地址：福建省福州市晉安區福新東路361號聯系電話：400-666-0681 福州龍益汽車銷售服務有限公司
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主營品牌：[奇瑞]
店面地址：福州市福新東路418號
第三篇：汽車4s店流程
當前汽車4S店的經營現狀分析
1、汽車4S店完全是汽車廠家的附庸，基本沒有言語權
2、沒有自身的品牌形象
3、完全靠汽車品牌吃飯
4、經營成本過高，利潤低
5、專業的人才隊伍素質不高，團隊不穩定。
經營對策及思路
針對上述分析，相關的經營思路及對策如下：
1、保持服務團隊的穩定性，一個優秀的服務人員的流失，會將公司的顧客帶走，這對公司是一個莫大的損失，公司要從員工的待遇、培訓晉升、激勵制度等方面服務好員工，汽車4S店要樹立“只有公司服務好自身的員工，員工才會服務好本公司的顧客”的理念來打造服務團隊的穩定性。
2、加強客戶關系管理，挖掘客戶資源，建立客戶關系管理系統和相關的管理制度及執行力，做好顧客由銷售客戶及時轉化為售后客戶，對客戶做到及時有效的“一對一”服務，對客戶做到有效的溝通和管理。
3、成本和費用的嚴格控制
要在全員中樹立成本觀念，將成本和費用的控制指標化，直接到相關責任人，同時建立相應的激勵政策，將成本與費用的控制與員工的獎金建立必然的聯系。
4、服務顧問團隊的建設
服務顧問團隊的水平直接關系到店的維修業務量，要從服務態度、專業水平、產值、接車臺次等方面制定相關的激勵政策，提高服務顧問的積極性和業務水平。
5、打造維修明星工程師
一直以來汽車業界將重心關注于汽車銷售，業內新聞媒介針對汽車銷售人員的各種評比活動層出不窮，而汽車維修方面這些年來一直處于冷落的地位，近幾年針對汽車維修方面的投拆日趨增長，因此首先打造4S店的維修明星工程師，向顧戶展示優質的維修技術和服務水平，有助企業的美譽度的提升，打消客戶的顧慮，促進店內維修量的穩步增長。
6、加強維修站相關管理制度的執行力
維修站的管理制度，廠家都有詳盡的規定，但制度的執行力則不盡相同，特別是維修站，要向顧客展現本店的服務、技術水平，維修站必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質量監控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經營活動中，使之成為維修站的行為習慣，這樣顧客才能感受到維修站井井有條、工作有節奏，心中自然放心。
7、打造自身的服務品牌
當前單個4S店要想突破廠家的限制，打造自已的品牌形象確實很困難。必須在汽車后市場方面作文章，從公司的發展的戰略角度考慮可籌建快修保養美容加裝的連鎖經營體系，以連鎖加盟方式在廣州市內建立連鎖店，在整個汽車產業鏈中就市場競爭趨勢而言，汽車售后服務維修保養是最重要的環節。企業要煉就和擁有強大的競爭能力就必須要建立自有品牌的快修保養美容加裝連鎖經營體系。這是汽車服務型企業做大做強的基礎，是塑造企業自身形象參與競爭永立于不敗之地的關鍵點。
建立快修保養美容加裝連鎖經營體系可分為二個層次，第一層次是加盟連鎖店，為客戶提供就近服務，主要負責保養和常見小問題的處理及簡單的汽車美容。第二層次是美容加裝維修中心店，主要是大件加裝及“疑難雜癥”的維修專家會診。只有在快修保養美容加裝的連鎖經營體系基礎上，才有可能確保企業的整車銷售、零部件銷售等等業務的穩定發展。
在奧克斯等家電企業宣布退出汽車“整車”制造業之后，投入風險相對較小的汽車電子產品成為家電企業進軍汽車產業的風向標。據悉，康佳已經把汽車電子定位為集團的戰略性業務。緊接著創維也建立了兩條生產線，能自行開發30余種車載多媒體產品。
有一點不可忽視，盡管目前康佳、TCL、創維等家電企業以及中興、華為、京華、三諾、國微等大批知名企業都在積極進駐汽車電子市場，但國產汽車電子產品難以進入汽車整車制造領域卻也是一個事實。
政府也在左右著這些家電企業的動作。今年1月初，國家發改委、商務部對外公布了《外商投資產業指導目錄2004年修訂》，汽車電子裝置制造被列入了新增加的鼓勵類外商投資目錄。
此后，北京、天津、深圳、長春、上海等地政府均對汽車電子行業虎視眈眈，汽車電子行業基地的爭奪正在上述幾大城市間展開，而深圳市發改局編制的《深圳市汽車電子產業發展規劃》已通過專家評審，并提出2010年汽車電子類產品產值突破300億元，重點培育2到3家企業的目標。
國內企業的技術瓶頸新市場的利益蛋糕的確夠大，但是進入的門檻也著實不低，目前我國的汽車電子產品技術含量總體不高，處于下游低端階段。“什么也不缺，缺的就是技術，我們目前最大的瓶頸就是技術。”國內某企業負責汽車電子事務的領導如是說。
中國汽車業普遍存在的問題是核心技術能力缺乏。由于在汽車電子技術上積累的不足，以及本身汽車產業的落后，設計能力低下，技術水平低，使得目前國產汽車電子產品幾乎難以進入汽車整車制造領域。
成本優勢仍將成為中國家電廠商在汽車電子業內立足的關鍵，隨著汽車價格的不斷下降，尋找新的電子產品，以便有效降低成本，也正成為整車廠的一大愿望，目前這正是我們一個絕佳的機會。
國內某家電企業的老總對未來汽車電子產品市場機會進行分析時說：“與當年的彩電一樣，雖然現在不少技術和幾乎全部的前裝市場都控制在國外企業手中，但是隨著整車廠成本需求的涌現，國內企業今后會有大量機會的。”
第四篇：汽車4S店秘密
某4S店員工曝料4S店的潛規則內幕
車主在4S面前，就是待宰的羊，即使是懂車的車主，也得挨刀，再懂，也懂不過人家啊。
俗話說：不怕賊摟著，就怕賊瞅著。
希望本文能讓廣大車主，看清4S背后的面目，少挨刀。
4S也不是白烏鴉。
本人的身份大家不用猜測，無間道之無間道，真猜出來，也別說。
大家有啥問題，可以留言提問，但別問我是誰，問了也不說。
1.初去
我是正兒八經的學科畢業，是名牌專業學校培訓出來的，是有資格證書的，不是那種路邊店里出來的。
咱的身份，決定了咱不能去路邊小店屈就。
我的目標就是我們當地的各大4S店，因為畢業之前，就聽要好的師哥說過，在4S里干，干好了，能當官，當上了官，就有美女相伴，還能有外快。
這里所指的外快，不是店里發的補貼，而是一個在4S里公開的秘密。
你們這些外行視之為秘密，而在我們看來，這就是應得的。
這個外快，先暫時留個念想，下面會著重細說。
每年學校畢業的時候，各大4S店都要來我們學校招人，因為4S店也需要我們這樣的廉價勞動力，而我們也看到了一座源源不斷的金山，等著我們去挖掘。
面試很簡單，通不過的不多，除非你長相太個性化了，像我這么帥的鍋，肯定是沒問題的。
我是去了一個大品牌的4S，保有量很大，是國外的一個牌子，為了避免引起誤會，這里就不具體提及了。
我的師父，混跡汽車界一二十年之久，汽車界內都尊稱一聲“十哥”，因為排行第十的緣故吧。
我剛去的時候，一月工資二百五，奶奶的，也不知道哪個王八訂的，現在想起來，還會郁悶。 那時，我的師父十哥，一月就千多了，現在看來不多，但在當時，絕對是我膜拜的偶像。
會繼續更新················
2.機油
我們這里的車，有4種排量，1.4 、1.6、1.8T、2.0，保養的時候，前兩種更換的機油，在3升左右。而后兩種排量，更換機油的數量，在4升左右。
廠家的機油，標準包裝，都是4升、1升裝的。
十哥最喜歡給1.4、1.6的車保養，一開始我不明白，后來才知道，是因為每次可以攢1升機油。而1.8T和2.0排量的，即使加上額外的1升，也只能攢半升。
之前，我還因為保養之后，把剩下的油主動給車主，被十哥狠狠的批了一頓。
我們店里，一個月能保養一千二三百輛車，每輛1升，就是1200升，相當于300桶機油。
300桶機油是什么概念，就是有300輛車，換的是我們平時攢下來的機油，并不是原裝未開封的。
而在這些積攢的機油里，并不能保證是一個級別的機油，我們沒那么多時間，去給你分類。
有車主估計會問了，我們這么干，4S的領導不管嗎?不怕車主知道嗎?
我可以很認真的告訴你，車主是不允許進我們車間的，因為危險，每次接車的時候，我們的前臺妹妹，都會把你留住客戶休息區。
至于我們店里的領導，平時自己親戚的車，換的油，都是我們辛苦攢的，拿人手軟，吃人最短，能說啥。
不過我在第一年，攢的油，都被師父十哥，給收走了。
作為徒弟，我也只能在心里問候他家女性。
第二年我學乖了，攢的油，都找隱蔽的地放著，而且師父問的時候，就說沒有
奶奶的，要沒這些外快，誰來4S受這個管。
攢的油，都是給客戶加的，沒開封的，我們都外賣了。
外賣的機油，開封之后，賣不上價。 有私下關系好的客戶，我們就賣些，店里一百的，我們50就賣，甚至二
十、三十也賣，反正是無本的買賣。
多宰幾只羊，就出來了。
當然只賣給客戶是不行的，畢竟私家車主一年才能換幾次油，大批量的都賣給汽配城、修理廠了。價格可能比客戶低，但利于盡快出手。要不然，被師父知道了，又得上交。
我們可以根據客戶的需要，按需訂購配件，除了整車不行。
人有多大膽，地有多大產，為了早日奔小康，啥都可以干。
在4S干過的人，誰敢說，自己手是干凈的，沒有!
[
只是多少而已。
有時候心情不好了，濾芯也不給客戶換，又有幾個客戶懂車，何況換不換濾芯，只有我知，其他誰知。
不換濾芯，短期看不出來壞處，長期對發動機肯定不好。
還有密封圈，也是經常不換的，雖然廠家要求是必須每次都換。
濾芯一般不想弄，不值錢，不過弄回去，給自己的車用，還是不錯的。
我是進4S第四年買的車，買車之后，我的車保養一直沒花過錢，而且都是用好的，對不住別人，也不能對不住自己啊。
有需要花錢換的配件，就打在沒出保的客戶身上，反正我的媳婦，就說了算。而被索賠的客戶，是怎么也不會知道的，因為這是店里內部信息，是不允許查看的。
對了，杜鵑和我在一個店，她在店里負責索賠。我們店里，夫妻檔很多，主要是方便，輕松加愉快。我們店里的機油分五種檔次，從百十塊的，到五百多的，高中低都有。
為了多拿提成，我們都忽悠車主換最好的，最便宜的機油，我們保養一個車，才拿幾塊。
而五百多的那種，我們能拿到二三十的提成，這還不算其他的。
在4S店里，清洗一個節氣門，還能提成十五塊。
不過只要客戶不在旁邊瞅著，我們清洗節氣門，一般都是采取，怎么省事怎么來，一個人進去踩著油門，一個人在外面噴噴、擦擦。 反正清就比不清之前強，只是拆下來清洗，更干凈些，而且保持的時間也長。
但要是老不臟，店里怎么去賺錢，我們怎么去拿提成。
到后來，胃口越來越大，單純的賣機油，已經不能滿足了。
誰說的，我忘記了，人的智慧是無限的，只要你肯想。
我們開始琢磨著，把低檔機油倒進高檔機油桶里，以次充好。
剛開始，給客戶加我們攢的機油，要啥樣，就給啥樣的桶，反正機油都長一個樣。
但遇到比較謹慎的車主，就沒辦法加那種機油了。
后來我們店里的小能，琢磨出一個法，把機油蓋整個扭下來，機油灌進去之后，再扭緊，擦干凈，這樣看起來，機油就和新的一樣。
桶看起來和新的一樣，油是啥樣的，我們也不清楚了。
正常開機油，應該是拉開內外環，這樣桶就不能二次利用。
這個小能，和我進店時間差不多，但膽子比我大，和領導的人緣比我好，他三年的時間，弄了有七八萬塊的配件。
自從我和杜鵑確定關系之后，師父十哥，就處處看我不順眼。
但我還得干下去，我還得買房子結婚，這錢是不能指望家里了，還得靠店里。
靠著大樹好乘涼，不靠白不靠，靠了也白靠。
人家都說投胎是技術活，咱先天沒那個技術，但后天我還是很有技術的。
3.噴漆
開車就難免剮蹭，蹭了就得噴漆，鈑金噴漆也是我們店里賺錢的一個門部。
當有車主嫌我們店里價格高，想去外面噴的時候，我們就說，外面都是劣質漆，4S店里都是廠家發來的進口漆，而且我們的技師都是一流的。
實在不行，再嚇唬嚇唬車主，如果在外面鈑金噴漆，我們會考慮保修的問題，到時候出了問題，店里可不負責。
一般情況下，就能搞定車主。
實際上，早期店里的漆，也是外調的國產漆，價格在七八塊錢一兩上。 哪有那么多進口漆!
后來店里自己有了調漆的師父，成本在5元以下了。
1兩漆，能噴個尾翼;噴個前杠，3兩漆足夠。
]
知道為什么外面那么多專業做鈑金噴漆的了吧，暴利。
店大才能唬人，我們店里能要上價，噴個前杠，少了500，不干。
我和店里噴漆的華子是特別鐵的哥們，和華子不熟悉之前，只知道我們機修能撈大把的票票，后來熟悉了，才知道華子的外快，不比我少。
外出調漆的時候，多調漆，多出的就是自己的，這個可以換錢。
原車的尾翼，在我們店里600一個，華子一個月，弄過6個。
而且都是一條龍服務，需要啥顏色，提前噴好，來到裝后備箱里就走. 車間的弟兄都是一個戰壕的，心有默契，車間主任，也睜眼閉眼的
4.精品
你們知道華子為什么能弄出那么多尾翼嗎?
是因為你們車主。
對，就是車主，你們沒看錯。
華子的媳婦是我們店里的銷售，銷售就是賣車的。
賣車就得討價還價，比如車主要求，給送個坐墊、腳墊、地板膠、尾翼啥的。
有特別會講價的車主，這種車主，我們最討厭了。我們看到那樣的車主，都很鄙視的眼光去看他，雞蛋里拔出骨頭，骨頭少了還不行。
其實真實原因是因為他太會講，我們就沒外快可撈了。
值得高興的是，大多數車主，和車盲沒兩樣。
車主要東西不多的時候，我們就會多要出來，比如車主要求送個腳墊，我們說，得匯報匯報，匯報的時候，就說，車主說了，送腳墊、尾翼、坐墊，要不就買其他牌子的車。
領導往往說，送的有點多，那得讓他在咱們店里買保險。 在我們店里買保險，誰賣的，誰還有提成的。
我們會忽悠車主，在我們店買保險，你會有多么省心，多么放心，反正全是好話，先忽悠著，出險再看情況。
最后成交，車主開著車，拿著腳墊走了，剩下的坐墊、尾翼就是我的了。
弄的多了，這些東西就不當好東西了，我家七大姑、八大姨的，和我們品牌有關的錢包、鑰匙扣、紙巾盒了之類的，基本人手一份。
我媳婦雖然不在銷售上，但有個第四情感的林妹妹，在銷售上，而且還是紅人。
誰讓咱的鍋帥那，沒辦法，有媳婦了，林妹妹還是心甘情愿送俺東西。
不收，會傷人家脆弱的心靈的，何況，人家還是美女。
車主掏錢，我們領精品，實在河蟹!
5.高配
當你開著天窗，坐著真皮，在車里美著的時候，你以為開的真是高配車?
錯，你開的，也許就是出自我手的，低配加裝車。
低配車，店里加些配置，主要是在當地市場外購的，就能當高配車賣。
]
而且是賺雙份，車賺了錢，配置也賺了錢。
多贏，我們店里賺錢了，外購的賺錢了，賣配置的賺錢了，車主還以為買的是高配車，心情舒暢。
多么河蟹的畫面，世界可以如此美好。
這幾年，因為媒體的報道，很多車主，都學怪了，買車，只買低配的。
不怕，想買低配車，可以，加錢，等3個月，3個月之后，對不起，還得繼續等。
我們店里的高配車，長期有現車，還不用加錢，而且更和你高貴的身份般配。
買車就是買個享受，才多花不到兩萬，太超值了。
你要是自己去外面加裝，外面的劣質配件，保修無保障，不是原裝位的，出了問題，可影響廠家的保修。
一通忽悠，我都想立馬買高配車。 最近怪流行DVD導航，外面1000拿來，經過我帥鍋的手裝上，咋也得值個七八千，要不然，咋對得起，我的鍋。
絕對原廠導航，絕對的絕對。
其實歐美車系，原車的導航，99%是西門子VDO的，可是，這有幾個車主知道。
就算知道，也沒啥，原廠就是這樣的配置，你說的那種，是其中之一的配置。就憑我們銷售可以把死人說活的本事，還搞不定個把車主，要是真搞不定，還有經理級的，一般能混到經理這個級別的，在我們汽車界，基本是已經打通任督二脈，并且刀槍不入、百毒不侵、水火不浸的骨灰級人物
買車的時候，盡量別選擇高配，如果選高配的話，也要買廠家宣傳手冊上有的配置。如果銷售人員給你推薦的配置，是宣傳手冊上沒有的，就堅決不能買，必須的。
像真皮座椅，都是我們店里在當地市場，找人定做的，一般在五六百塊。車主在店里選擇加裝真皮的話，最低也得2000塊，那個實際上不是真的皮，一般兩三年之后，就開裂了。
車的真皮，和我們店里后裝的，沒法比。
兩年之后，又有幾個車主，還能去較真，最多罵我們店黑。再怎么罵，錢早已經賺到手了。
店里規定，賣一輛車，可以提500，如果能再賣出保險、精品，提成更高。
我們店里為了讓老車主，拉來買主買車，會對老車主，施以小恩小惠，給老車主送些工時代金卷了啥的。畢竟車主比我們更有說服力，這兩年，各個4S店和車主的關系都很緊張。
沒辦法，店里要吃飯，我們這些人，也要吃飯，只能啃車主了。送的那個工時代金卷，其實就是好聽，沒用處。
店里的工時，動輒就是上百，而且一次只能用50元，多了不準用。
如果修個車，連工時都沒有，那車間主任自己干去。
6.新車 買車前，你們都試駕過吧，試駕的車，新車居多。
店里為什么會一直有新的試駕車，你們有人想過嗎?
如果你不是親眼看著，你買的車，是從貨車上吊下來的，不好意思，你買的車，有70%的概率是試駕車，95%的概率是展車。展車就是節假日去縣城了、廣場了參加車展的車。 展車不開去，難道我們店里會抬去?
估計會有比較車盲的車主，感到納悶了，提車的時候，我記得里程不多啊。拔下保險，里程是1公里也不走的。
看輪胎?沒用，輪胎再怎么磨，三四百公里是沒差別的。
看啥車片，你會嗎?
去下面車展的時候，我們都開到一百八九，新車開著就是爽，蹭的。反正不是自己的車，誰管那么多。
人有失足，馬有失蹄。
我們也偶爾會把展車碰了，我想想，從我到店里五年多的時間了，我們店里展車出過4次事，都是新車。新車碰了，也沒多大事，整整，噴噴，拋拋，就OK了。
好了之后，還是賣新車的價。
當然也有碰的比較厲害的時候，有次掉溝里了，摔的很厲害，修成原樣是不可能了，最后我們店里，把這車給媒體抵廣告費了。當然媒體是不知道，事故多厲害的，只知道碰過。
不過也有被車主找回來的時候
那次華子晚上用多了，第二天沒精神，漆噴的有點不勻，對著陽光看，有色差，很小的色差，不細看，是看不出來的。車都賣出去一個多月了，沒想到，又找回來了。
車主的親戚有干噴漆的，干這個行當的，一打眼，就能看出來，是不是原車漆。后噴的漆，技術再高，和原車漆，也有差別，除非全車重新做漆。
誰買個噴過漆的車，誰都生氣。車主又是堵門，又是要找媒體曝光。
你以為媒體真的是正義的化身，即使個別記者有正義感，到總編那，還是會壓下來。
除了每年數量可觀的廣告費，媒體都被我們喂的差不多了，這個社會，要的是安定河蟹，哪那么多不平。我們和媒體就是一根繩上的，我們要是掉了，他們吃飯也不舒服。
玩黑的，好啊，真以為我們老大是吃素的，開這么大的店要是兩道都沒人，早趴窩了。
最后幾張代金卷打發了，再鬧，就不給你保修，看看誰吃虧。 告我?不怕，做汽車鑒定，你得去北京，做鑒定的費用，就夠你買輛車的了。好鞋不扎狗屎，你有那精力嗎?你有精力的話，你能斗的過我們嗎?
這年頭，都是為了那五斗米，只是方式不一樣而已。
新車沒被我們拆過件的不多，有時候急用，就直接在新車上拆配件用，等配件到了，再給安上就是了。所以當你以后發現，你的某個配件上，有貼的標，你不要吃驚，那就是后來換上的。
至于是不是原廠配件，就看你的運氣，和我的心情了。
新車的原車配件，是沒標的;后來在裝的配件，都有廠的標識。
提車的時候，除了聽發動機的聲音，你更要看每個螺絲，拆卸過的螺絲，一定有痕跡的。
如果有拆卸過的痕跡，這車你最好別要，往小了說，是拆過件的，往大了說，是事故車?，F在的車主，即使學會十八般武藝，也防不住的。
7.配件
很多車主，即使知道在我們店里挨刀，但還是來。
因為看中了，我們店里的配件是原廠的。實際上，很多配件，我們都是外購的，能占到比例的30%左右。
像擋泥板、地膠，這些都是百分百外購。機油濾芯，也是經常的，不過自從前年，一批外購的機濾，出現十字架斷裂，機油燈報警之后，機油濾芯外購的數量明顯要少了。
我們店里負責配件的，是個叫歡子的美女，我和她去汽配城購過幾次，一般都是小能跟她去。有時候開服務車去，有時候開客戶放店里修的車去。
4S店外購配件，已經不是秘密了，今年中央臺還曝過。
廠家發給我們的配件，是定價的七五折，就是說，我們賣100的配件，進價是75左右，不算工時。而外購的配件，有可能十幾塊就搞定，利潤是相當可觀的。
但我們店里，也不敢外購太多，因為廠家每個月都我們訂任務，我們店每個月是40萬的任務，就是說，每個月，配件要賣40萬塊錢的，這里的40萬是賣價，不是進價。
只要完成了任務，年底就有返點。任務完成，就可以外購。每個4S店都外購配件，只是多少而已，大家都不是圣人。
外購配件，也是個肥差，比如1元的配件，讓店家多少就是多少。 夏熱冬冷的，要是沒點好處，誰愿意就跑腿。
我的同學，有一半在各個4S店里，我們私下里也會彼此交流。除了技術，交流最多的是你的機油賣了多少錢，怎么弄配件，更完美。
各個4S店的機油里面，不能造假的，就是被車主為垃圾油的長城油，因為長城機油的包裝，是塑封的，我們還沒那么大的癮，去弄個塑封的機器，何況原廠長城油，我們都賣的價格極低。
最好造假的，是某道機油，稍微一用力，整個蓋下來了，桶還能重復使用，一本萬利。
現實中，有多少車主，能試出機油的差別。
我們店里去年在售后維修車間，安裝了監控，裝了監控之后，只是麻煩些，并無大礙。車修好后，按廠家規定，是要試車的，路試也是其中一項。
路試或者下班的時候，很輕松就順出來了。
我們店里的管理還是很正規的，但管理都是人管理，是人管理就有漏洞，都是為了求財，哪有么較真的。
何況車間主任和技術專家自己本身都不干凈，他們有啥臉說我們，彼此哈哈一笑，都愉快。
和配件部的歡子搞好關系，是百利無以害的，前因為有客戶需要，我從歡子那，借過整箱未開封的機油。這種連箱都未開的機油，是最受客戶歡迎的，這樣的機油，造假的幾率，基本為零。
外面那么多賣原廠件的，其實哪那么多原廠件。
打著廠家的標識的配件，是絕對不允許外賣的，廠家需要采購多少某品牌的配件，是有計劃的。市面上的原廠件，一少部分，是真的原廠件，這種流出的途徑很多：1.有瑕疵，下線的;2.從廠家流出來的;3.從各個4S店流出來的。
8.拆車件。但大多數都是高仿的，小廠做的。
因為大的品牌配件公司，是不屑于做高仿的，他們本身自己的牌子，就是市場。
大家如果在外面換配件的話，盡量換品牌配件吧，起碼假的少，作為開車的你們，還真的辯不出真假配件來。
我們每年都會去北京總部學習，期間也是我們修理工，彼此互通有無，交流經驗的機會。 有些配件，外賣價，基本都是統一的，我們之間也有個不成為的約定，不能砸價
車主的車，盡量別在店里過夜，如果必須過，一定要提前看看，都有哪些東西。
還有就是一定要熟悉自己車上的各個部件。
在4S店里，輪胎被換、配件被調，不要吃驚。我是我們店里，比較有職業道德的，我不會去弄這些，不屑。
以前店里有個傻蛋，連輪胎都敢給換，車主的固特異，在店里過了個夜，就變錦湖了，結果被人家找回來了。要換也得換車主看不到的地方啊，這種天天能瞅著的，露餡只是早晚的事。
還有丟天線的，最后誰修的車，誰得賠上，活該。光看人家外快一大把，自己眼紅，不知道，撈外快，也是有技術含量的。
事故車沒被多換過件的，還真不多，平時下來的壞的配件，這時候就發揮它的余熱了。
保險公司回收事故舊件，也不怕，小兒科。
這真是小說，各位看官，可別當真實了啊
[
也不存在爆料啥的，俺還不想被跨省河蟹河蟹，都是為了河蟹
9.索賠
每個品牌的車，都有自己的保修期。比如有保五年十萬公里的，有二年六萬的，還有二年四萬的。
廠家設定這個保修期，不是隨便一說的，設定之前，都是有參考的。
哪些配件，在保修期之后容易出問題，家比車主清楚。不管是二年四萬，還是五年十萬，車主都是沒便宜賺的。
保修期內配件壞了，是全免費，配件、工時都免。索賠的配件，必須發回廠家，廠家要確認的。
正常的索賠程序是，車主找4S店，修理工匯報給索賠員(4S店里有專門負責這事的)，索賠員確認可以索賠，車主才能換上。索賠的配件，廠家是按市場價、工時都返給4S店的。
就是說，4S里從沒有免費那一說。 索賠員，是廠家專門培訓的。他的權利是很大的，只要你時間不出保，就能給你搞定，如果時間出保了，想搞，也能搞定，除非這個4S店不賣新車了。哪個廠家，也沒規定，同一個配件，不能在保修期內壞兩次。
基本所有的配件，都有廠家自己留的間標識，這個標識，很多修理工也不清楚。
比如我們這個品牌的排氣管，是用單個數字表示年份，我這都是聽媳婦說才知道的。車主在快出保之前，一般都會來店檢查，畢竟出保后，再換配件，就得自己掏錢了。
在檢查的時候，如果有可換可不換的，我們店里的原則是不換，反正當地就我們一家這個品牌的4S店，不怕煮熟的鴨子飛了。有年夏天中午，我和售后經理成哥值班，有個外地的車主，出差在外時，ABS泵壞了，他車已經出保了。ABS泵壞了的話，時速、轉速、公里數就都沒有，指針不動了，而且剎車是沒ABS的。
成哥看是外地的車，比平時多要了1000元，要價6500塊，夏天多雨，沒ABS咋開。車主講價，說沒帶那么多錢，便宜些能換嗎?
成哥說，我們這是正規的4S，不講價的，實在愛莫能助，要不你就慢點開。車主磨蹭了半天，看樣子，是真沒帶那么多錢，就走了。
我對成哥說，要不咱們給他換了，然后再向廠家索賠一個，這樣就是雙份啊。成哥一琢磨，是那個理，既賺了錢，還給車主留個好印象。
立馬給車主電話，大哥啊，我剛給我們領導匯報了下，本著客戶至上的原則，我們賠錢給你換上，給您按3500，總不能讓您危險開車，剩下的錢，我們向廠家申請。
最后成哥給了我1000，雖然比他少點，但總比沒有強。有車主會疑惑，4S店里，帳目會這么混亂嗎
這樣的事情，車主太好忽悠了，為畢竟車主省了錢，要是遇到那種沒眼力的車主，那你多掏錢換就是了。賺了便宜，沒有幾個還去賣乖的。
我們這個品牌的車，點火線圈是比較容易出問題的，過年值班的時候，都是比平時多要出個三五百的，弟兄們好去喝酒，大過年的，誰不知道暖和。我不是人，但我也不想當惡人。
天在看，人在做。
現在的狀況，就像在淤泥里走如果這樣繼續下去，只會越陷越深，直到把自己淹沒。
現在我們店里的這個牌子，是非常喜歡的一個牌子，可能是因為從學校一畢業，就在這的緣故。 我不希望有一天，這個牌子，不是因為車的質量，而是因為蛀蟲垮掉。如果真的有那么一天，受害的不只是你們車主，也有我們這些只會修這種車的修理工在內。
固然每個行業，都有自己的規則，但這種規則，是必須建在公平的基礎之上，才能長久存在下去的。
如果不公平，整個行業，徹失去衣食父母的信任，只是時間的早晚而已。
這個世界上，哪有那么多子，讓你一次次的去騙，還真以為，天底下，只有你自己最聰明了!
重申：這是小說，如果真的真的，那么那么巧的，和某個品牌的4S店相似，這個4S店最該做的，應該是找內部的原因不要讓忠誠的客戶，一點點喪失對品牌的信任。
信任是能揮霍完的。
這篇小說，最終會動了誰的奶酪，不會是車主，不會是講誠信的4S店，只會是奸商，只會是我們這些店里的蛀蟲，只會是那些配件商。索賠的件，也不是必須都給換的。
店里二樓的舊件室，什么配都有，里面有很多都是完全還能用的。
那里被我們稱之為“藏室”，因為每次去里面轉轉，都會有意想不到的收獲。
有次我居然還在里面淘到了，一個全新的半軸，估計是誰藏那的。不管那么多，我遇到，就是我的了。
我現在每個月，除了工資提成，基本能額外有六千加的收入，灰色收入。
雖然還沒最近媒體報道的局吃一頓飯花的多，但于我而言，還算知足了。
去年就有修理廠，想挖我出去，我是肯定不會去的，面的修理廠，是弄不到這么多外快的。
我們店里，前年有個因和領導關系緊張出走的，今年回來了，外面的工資看起來是比我們店里高，但加上灰色的那一塊，差距就不是一個檔次的了，外快很難的。
很多時候，索賠的配件，是不需要換的，也許只是配件某個部位缺油，所以當你美滋滋的開車走了其實你索賠的配件，已經入了我的腰包。
在之后的不久，會通過同的渠道，換成顏色不一的票子
10.提成 我是狼，車主是羊。但狼不是灰太狼，羊不是喜羊羊。像在網上流行的，朝車里加糖、加水之類的，都是腦子秀逗的人，才干的傻事。細水長流，鈍刀子割肉不疼，要是連這么簡單的道理，都搞不明白的話，這種人，簡直就是汽車界的恥辱。雖然外快撈的很多，但那個畢竟是不能上臺面的，年終表彰的時候，總不能以誰撈的外快多，誰拿優秀員工吧。事故車，都是輪流修的，這個基本某個機修組，都差距不大。有時候，為了修車，我們會把按標準可以報廢車，核損的價格，打在報廢標準之下，除非你保險公司有相當的關系。要不然，你別想報廢，要是都報廢了，我們修啥，我們吃啥。在店里提成最高的除精品，就是各種明目的保護劑、清洗劑。很簡單，這個是暴利的，提成自然就高，里吃肉，湯總得給我們喝些吧。我最喜歡做那個680的套餐了，3瓶劑，30分鐘搞定，45塊到手。這個在廠家，是要求3萬公里做一次，我們店里，都是提前到2萬公里，甚至兩次保養一做。反正是沒害處的，有少好處，就不清楚了。至于好處，到底值幾毛，也不是我們操心的問題。尤其是女車主，最好悠了，一通關心加嚇唬，百分百搞定。女車主懂車的確實不多，再加上，女人的虛榮心，我們嘴里甜些，姐姐叫著?？ㄒ凰?，票子一掏，OK了。廠家建議這個品牌的車，是1萬5保養次，首保是7500半年保養。為了增加業績，我們店里，現在首保已改成3000三個月了。平時的保養是，5000公里半年。實際上機油開封后保質期是1年，半年換肯定好，一個月一換更好。還別說，這個措施，還真管用，我們店的機油銷量，比以前同期多了4成。其實這些保養要求買車的時候，隨車的保養手冊上都寫的很清楚，但很多車主，只有保養蓋章的時候，才掏出來。并不是所有的車，我們都自己修。外面修理店，給的提成比店內拿的高的時候，我們就會介紹給外面的修店，一般都在10%左右提成，不用我們干活，甚至偶爾還能賣點配件，掙個雙份。當然這種事情，是有風險性的，所以只是偶爾，比較可靠的車主，換大才介紹，比如換個ABS泵、電腦、全車鎖啥的。我和許多車販子關系都不錯，因為在外面修的車，我店里，是不給用電腦匹配的。車販子為了省錢，肯定是自己在外面修，修好之后，需要匹配的配件，就提前和我聯系，他來店修車的時候，我就順手給匹配上了。當然是要收費的，幾百塊。有時候車不能開，我就要想辦法把電腦帶出去，這個就有點費事，但還行，只是平時需要請主任、技術專家的喝氣。前陣子，我的愛車的氣囊電腦壞了，我是換在店里一個沒出保的事故車上，替他索賠的。有時候運氣真的很重要，當我的車需要什么配件的時候，總是有車自己送上門來。這個品牌的車，前輪軸承容壞，我們都是忽悠車主換整個總成，不單純是羊角，是連剎車盤一起的總成。而且換了一邊的啥車盤，最好另一邊的也一起換了，要不然影出現偏剎，影響安全。
如果只換個軸承的話，費事說，還拿不到多少提成。換總成，即節約時間，提成拿的也多。
雖然車主不樂意，但安全和錢，車主肯定選擇安全。
前年，我們這個品牌，在全國出現過客戶資料露，很多車主都收到了退稅電話。退稅當然是里對車主的解釋，北京總部泄露的客戶資料。具體的我不楚，但我們店里的售后前臺，確實是賣過客戶資料。一個2元，賣給外面修理廠。單價不算高在大假的。 這事沸沸揚揚了很一段時間，店城市，車主的資料，一個最少也得5元。但復制粘貼，幾千塊就到手了，還是很舒服的。店里也發覺過這事，但抓不到手，誰會承認。除了賣資料就是修改車主的聯系方式。很多人，肯定又奇怪了，閑著事干了，改聯系方式干什么。這是我們售后對付，難纏客戶的一個釜底抽薪的方法。你不是投訴嗎，你不是難纏嗎?不怕，不怕了。把你的電話改成我親戚的，回訪的時候，都是很好?？次也豁樠?，你又能奈我何?？偛恐?、看到的，都是一片河蟹
第五篇：汽車4S店管理)
汽車4S店主體工作認識及流程
一·4S店的認識：-
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Spare Part)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。
4S店一般采取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務解決方案”。
三·汽車4S店崗位職責：-
1·站長崗位職責
二、 負責主持售后服務中心日常工作的開展，監督指導業務接待、索賠員的工作，協調各部門及與其它部門的關系，保證全體員工有很好的工作狀態。
四、 負責對顧客滿意度的改進，進行總體協調，保證成績穩步提高。
六、 負責與授權公司和市場信息交流與溝通，各報表與文件的審核、簽發。
八、 負責售后索賠事件的最終認定、處理。
十、 負責公司各項制度在本部門的宣導及信息的傳遞。
十
二、 負責商務發展計劃的制定、實施、改正、評估(POCA)。-
2·配件經理崗位職責
二、 負責根據授權公司要求和市場需求，合理高速庫存，將庫存周轉率控制在合理范圍以內，加快資金周轉。
四、 負責每月向相關部門提供月度報表及相關文件。
六、 負責定期對配件部進行盤點，確保帳、卡、物一致。
八、 負責公司各項制度在本部宣導及相關信息的傳遞。
十、 負責協調與其它業務部的關系，并使配件工作流程不斷優化、提高。
一、 負責合理安排維修人員的工作及車間看板的管理、開展并控制車間6S的具體實施，并保證本部人員有良好的工作狀態。
三、 負責車間安全生產環境衛生的管理、物品規范擺放，監督員工做到油、水、物件，“三不落地”。
五、 負責車間管理過程中的事務處理，并及時向管理層反映。
七、 負責確定維修員工的培訓需求及計劃制定，平時對本部人員崗位考核并及時上報和存檔。
九、 負責公司各項制度在本部門的宣導及信息的傳遞。
4·內訓師崗位職責
二、 切實落實授權公司對本公司的專業技術培訓計劃。
四、 收集和分析重大技術案例和故障案例，及時傳達，及時學習。
六、 協助公司開展培訓的其它相關工作。-
5·服務經理崗位職責
二、 負責索賠事務嚴格按授權公司索賠政策正常動作。
四、 制定、安排和協調售后服務工作的具體開展，協調業務接待、索賠、收銀、維修車間、配件之間的關系，保證全部的員工有良好的工作狀態。
六、 定期對本部門的工作進行審核及改進。
八、 做好業務統計分析工作，定期填寫并上報各種報表。
十、 組織本部門開展的各項相關活動及評估工作。
十
二、 負責質量管理體系中的相關工作。
一、 保證有良好的工作熱情，負責熱情、主動的為客戶提供服務。
三、 負責客戶休息區用品的及時更換。
五、 負責妥善保管客戶休息區物品，并建立臺帳。
7·配件計劃員崗位職責
二、 及時收集相關生產信息和市場信息，作出庫存調整，上報配件經理。
四、 協助配件經理做好庫存品的調節，減少積壓現象。
六、 熟悉公司車輛維修業務要求，倉貯式物流管理，合理安排庫存，確保工作正常開展。
8·配件收發員崗位職責
二、 負責配件的收發管理，及庫存件的定期盤點并記錄，確保帳、卡、物一致。
四、 負責對配件進貨質量的檢驗和破損件的回退工作。
六、 對配件的放置標準、防護要求、規范標識、規范搬運負責。
八、 完成部門負責人交辦的相關工作。-
9·維修人員崗位職責
二、 負責在維修過程中對客戶車輛采取有效的防護措施。
四、 對每個維修項目必須自檢，合格后轉到下個工序，不斷提高專業技術，保證維修質量。
六、 仔細、妥善地使用和保管工具設備及資料。
八、 完成部門負責人交辦的相關工作。-
10·索賠員崗位職責
二、 負責協助業務接待，認真檢查索賠車輛，做好車輛索賠的鑒定，保證索賠的準確性。
四、 負責定期整理和妥善保存所有索賠檔案。
六、 負責按授權公司要求妥善保管索賠件和及時按要求回運。
八、 主動收集、反饋有關車輛維修質量、技術等相關信息給相關部門。
十、 完成部門負責人交辦的相關工作。-
14·業務接待崗位職責
二、 負責按規范操作流程，準確判斷并詳細記錄：維修車輛的相關信息、車主的相關信息、維修的相關信息、其它要求有關手續。
四、 負責及時與客戶溝通，告知車輛維修過程中出現的新的狀況。
六、 不斷提高專業技術水平和服務意識，優化改進工作。
八、 每日評估自己的工作，每月總結工作并上交服務經理。-
15·工具保管員崗位職責
二、 負責對專用工具或書籍進行編號、登記，建立臺帳，并作標識。
四、 負責對專用工具的妥善保管，及日常維護、督促維修人員按時歸還。
五、 負責定期對專用工具和書籍進行盤點并作記錄。
四·汽車4S店售后服務接待：-
汽車4s店售后服務工作流程-
1、接待準備
2、迎接顧客
(1)查看DMS系統內顧客服務檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項目。-
(2)盡量準確地對維修費用進行估算，并將維修費用按工時費和備品費進行細化。-
(3)將所有項目及所需備品錄入DMS系統。-
(4)如不能確定故障的，告知顧客待檢查結果出來后，再給出詳細費用。-
9、預估完工時間-
根據對維修項目所需工時的估計及店內實際情況預估出完工時間。-
10、制作任務委托書-
(1)詢問并向顧客說明公司接受的付費方式。- (2)說明交車程序，詢問顧客舊件處理方式。-
(3)詢問顧客是否接受免費洗車服務。-
(4)將以上信息錄入DMS系統。-
(5)告訴顧客在維修過程中如果發現新的維修項目會及時與其聯系，在顧客同意并授權后才會進行維修。-
(6)印制任務委托書，就任務委托書向顧客解釋，并請顧客簽字確認。-
(7)將接車登記表、任務委托書客戶聯交顧客。-
11、安排顧客休息
1、服務顧問與車間主管交接
(1)班組接到任務后，根據《接車登記表》對車輛進行驗收。-
(2)確認故障現象,必要時試車 。-
(3)根據《任務委托書》上的工作內容，進行維修或診斷。-
(4)維修技師憑《任務委托書》領料 ，并在出庫單上簽字。-
(5)非工作需要不得進入車內與不能開動顧客車上的電器設備。-
(6)對于顧客留在車內的物品，維修技師應小心地加以保護，非工作需要嚴禁觸動，因工作需要觸動時要通知服務顧問以征得顧客的同意。-
4、作業過程中存在問題
(1)維修技師作業完成后，先進行自檢。-
(2)自檢完成后，交班組長檢驗。-
(3)檢查合格后，班組長在《任務委托書》寫下車輛維修建議、注意事項等，并簽名。-
(4)交質檢員或技術總監質量檢驗。-
6、總檢
7、車輛清洗
(1)將車鑰匙、《任務委托書》、《接車登記表》等物品移交車間主管，并通知服務顧問車輛已修完。-
(2)通知服務顧問停車位置。-
2、服務顧問內部交車
3、通知顧客，約定交車
(1)服務顧問陪同顧客查看車輛的維修保養情況，依據任務委托書及接車登記表，實車向顧客說明。-
(2)向顧客展示更換下來的舊件。-
(3)說明車輛維修建議及車輛使用注意事項。-
(4)提醒顧客下次保養的時間和里程 。-
(5)說明備胎、隨車工具已檢查及說明檢查結果 。-
(6)向顧客說明、展示車輛內外已清潔干凈 。-
(7)告知顧客3日內銷售服務中心將對顧客進行服務質量跟蹤電話回訪，詢問顧客方便接聽電話的時間。-
(8)當顧客的面取下三件套，放于回收裝置中。
(1)引導顧客到服務接待前臺，請顧客坐下。-
(2)打印出車輛維修結算單及出門證 。-
6、向顧客說明有關注意事項
(3)對于首保顧客，說明首次保養是免費的保養項目，并簡要介紹質量擔保規定和定期維護保養的重要性。
(1)依車輛維修結算單，向顧客解釋收費情況。-
(2)請顧客在結算單上簽字確認。-
8、服務顧問陪同顧客結帳
(1)服務顧問將車鑰匙、行駛證、保養手冊等相關物品交還給顧客。-
(2)將能夠隨時與服務顧問取得聯系的方式(電話號碼等)告訴顧客。-
(3)詢問顧客是否還有其它服務。-
10、送顧客離開
3、接待 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
-
4、問診/診斷 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
9、完工檢查 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„-
10、清洗車輛 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
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11、結賬 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
1-1 編制定期保養用戶一覽表-
1-2 積極開展招攬用戶活動-
1-3 周密研擬敦促用戶來店方案
1-1 編制定期保養用戶一覽表
-
負責：接待人員-
①從客戶檔案中抽出定期保養對象，作成一覽表。-
操作方法：首次來店后，每隔3個月敦促來店一次。-
操作方法：與實施日期前一個月的第1周編好定期保養用戶一覽表。-
· 必要物品：用戶檔案、定期保養用戶一覽表。- ②根據定期保養用戶一覽表作成定期保養特邀函。-
操作方法：與該期保養前一個月的第2周之前印妥定期保養特邀函。-
· 必要物品：定期保養用戶一覽表、定期保養特邀 。
1-2 積極開展招攬用戶活動-
負責：接待人員-
①根據定期保養用戶一覽表郵寄定期保養特邀函。-
操作方法：與該期保養前一個月的第3周寄出定期保養特邀函。-
· 必要物品：定期保養特邀函-
②根據定期保養用戶一覽表和用戶檔案，給已郵寄出定期保養特邀函的用戶打電話聯系，做進一步的追蹤邀請。-
操作方法一：打電話追蹤的用戶，應爭取做好來店預約。-
操作方法二：爭取與打電話追蹤的用戶直接商談(追蹤情況要寫下記錄)。-
操作方法三：如果用戶沒立即同意預約，要把理由寫在定期保養用戶一覽表上面。-
操作方法四：確認用戶的車輛是否已報廢、搬家、換車等變化，接待人員必須負責做好用戶檔案的修改或作廢處理。-
·必要物品：定期保養用戶一覽表，用戶檔案。
1-3 周密研究敦促用戶來點方案-
負責：接待人員/顧客接待主管-
①用戶接待人員必須根據定期保養用戶一覽表，就未來店保養用戶的理由分類統計。-
· 必要物品:定期保養用戶一覽表。-
②顧客接待主管必須根據未來店保養用戶的理由研究改善方案，并付諸實施。-
操作方法：改善方案的研討，必須在該月份的月末完成。-
用 戶 檔 案-
用戶檔案是有關用戶車輛和用戶個人信息的有價值的信息數據庫。每輛車建立一個用戶檔案。-
用戶第一次來時，就應盡量詳細的填寫用戶檔案，了解用戶要求，目標是使這個首次來的用戶成為我們管理內固定用戶。對于用戶不愿意提供的個人資料，要給予充分的理解。已建立檔案的用戶，每次來店所做的保養、修理都要在用戶檔案中規范記錄，并可根據實際情況的需要制定預約管理制度，在用戶檔案相應欄目記錄統計：或根據用戶檔案的記錄填寫定期保養用戶一覽表，方便用戶來店方案的制定。-
由于經常會發現諸如顧客地址或擁有的汽車等信息變化，必須時常更新，以向顧客提供高質量的服務。 添加新用戶檔案的標準-
新用戶檔案必須根據銷售部新車銷售信息進行添加。-
顧客在其他特約店購買汽車卻要求在本處提供服務時也必須添加新檔案。-
用戶檔案正面：填寫用戶車輛信息、服務和維修的記錄。-
用戶檔案背面：用戶個人的資料、保養記錄、車檢記錄、預約保養、服務記錄、用戶其它相關資料。
定期保養顧客一覽表-
目的：-
為了確保用戶能夠在良好狀態下使用車輛和確保特約店服務部門有源源不斷的收入，經常給用戶檔案數據庫中的用戶郵寄定期保養特邀函，促進顧客來訪進行定期保養。對于那些不來特約店進行定期保養的顧客，設法搞清不來的原因，并用這條信息找出特約店的問題所在，以改進不足之處。-
·定期保養顧客一覽匯集每月的下列結果并報告售后服務經理-
· 發送的直接郵件的比率(實際發送的數目/應包含車輛的數目)-
· 通過電話進行直接接觸的比率(接觸的顧客的數目/應包含車輛的數目)-
· 獲取預約的比率(預約顧客的數目/應包含車輛的數目)-
· 顧客不來服務中心的原因。-
例如：-
①已由其他特約店進行的保養-
②服務費用太高-
③來特約店路程太遠-
定期保養顧客一覽表-
2 、 預約
-
負責：接待人員-
所謂預約，就是在接受用戶預約時，根據特約店本身的作業容量定出具體作業時間，以保證作業效率，并均化每日的作業量。-
除此之外，在用戶來店之前還需根據預約日期編排準備工序，匯編整理成為特約店經營業績的基礎資料。-
關鍵在于管理方法的簡明扼要。
3-1 迎接-
負責：保安-
① 顧客前來光顧前往迎接、致意-
第一印象是最為重要!若接待專員在顧客抵達時能完成遵守下列的基本原則予以接待，通常一定會給顧客留下一個正面良好的印象。-
· 不要讓顧客等候-
人們最痛恨被忽視而必須等待，所以在顧客到達時馬上和顧客招呼。告訴顧客您馬上就來。改善接待響應時間。-
· 友善的微笑-
一個親切的微笑，是接待顧客一個好的開始。-
· 關懷之情——表現您對顧客的關注-
顧客一定是有了問題，否則他就不會在這里。如果您對顧客的問題表現出真誠的關注，顧客將很快就平靜下來，并對您的部門印象深刻。-
確認來意-
負責：接待人員-
①
獲得顧客、車輛信息-
不正確或不完整的信息，會衍生各種問題。例如，零件部門可能要浪費許多時間，來確認所在地該使用的正確零件。經銷商可能拒絕一項保固索賠申請。所以，請完整填寫維修工單的各個部分。特別注意日期、里程數及VIN號碼。-
② 確認、記錄光顧客意圖-
· 仔細聆聽-
立即在問診表上填寫顧客的要求-
接待時的接待員(接待)-
接待員在店外迎接并接待顧客，安裝CS成套組件，確認光顧意圖，進行車輛保管問診，引導顧客到停車場。接待時，接待員向顧客、車輛發行受理號碼，在車輛保管問診表上填寫受理號碼。-
高峰時-
有時候顧客突然到服務臺進來，因此接待人員不可離開服務臺-
· 設置專門的迎接人員，迎接人員判斷來廠的顧客是否為受服務的然后讓顧客拿順序表。-
· 接待服務人員按順序表的順序對顧客確認來廠目的，記錄目的。這之后跟顧客一起停車處，安裝CS3件。進行外觀確認接待時的接待員(接待)接待員在店外迎接。-
3-2 接待-
負責：接待人員-
高峰時和平常時間的轉換-
除了服務人員的其他人員指示高峰時和平常時間的轉換。-
順序表-
順序表要在服務設置，平時服務人員拿給顧客，在高峰時顧客自己拿。-
在接受定期檢查要求時有一般修理要求的情況-
接待員(接待)要完成規定的一系列受理業務。即使在有一般修理領域的事項提及時，也要在所理解的范圍內填寫車輛保管問診表上，然后交代給技術接待員。此時，向技術接待員交代有關一般修理領域的交談內容。-
在接受定期檢查要求時有一般修理要求的情況之下，技術擔當應做出的應對-
接受交代的技術接待員要初步確認從接待擔當獲得的信息，集中在不明點實施問診。此時，寫造修理卡的人員應為技術接待員。-
因應對其他顧客而技術接待員騰不出手來時-
· 技術擔當技術人員或DT、RT等支援技術接待員，對應問診。-
· 接待員(接待)按受理順序將車輛保管問診表放在規定的場所，請顧客在休息廳等到技術擔當人員招呼。此時，告訴時間大致要等待多少分鐘。(需要有能夠知道要等待多少個人、多少分鐘的措施。)-
3-3 受理車輛-
3-4 新用戶填寫用戶檔案-
1、 整理客戶資料、建立客戶檔案
2、 根據客戶檔案資料，研究客戶的需求
3、與客戶進行電話、信函聯系，開展跟蹤服務
(1)詢問客戶用車情況和對本公司服務有何意見;
(3)告之相關的汽車運用知識和注意事項;
(5)介紹本公司近期為客戶安排的各類優惠聯誼活動，如免費檢測周，優惠服務月，汽車運用新知識晚會等，內容、日期、地址要告之清楚;
(7)走訪客戶
1、售后服務工作由業務部主管指定專門業務人員——跟蹤業務員負責完成。
3、跟蹤業務員在建立客戶檔案的同時，研究客戶的潛在需求，設計擬定“下一次”服務的針對性通話內容、通信時間。
5、在“銷售”后第一次跟蹤服務的一周后的7天以內，業務跟蹤員應對客戶進行第二次跟蹤服務的電話聯系。電話內容仍要以客戶感興趣的話題為準，內容避免重復，要有針對性，仍要體現本公司對客戶的真誠關心。
7、每一次跟蹤服務電話，包括客戶打入本公司的咨詢電話或投訴電話、經辦業務員都要做好電話記錄，登記入表(附后)，并將電話記錄存于檔案，將電話登記表歸檔保存。
備注：(1)指定跟蹤業務員不在崗時，由業務主管臨時指派本部其他人員暫時代理工作。
(3)本制度使用以下四張表格：“客戶檔案基本資料表”、“跟蹤服務電話記錄表”、“跟蹤服務電話登記表”、“跟蹤服務信函登記表”。 -