供應鏈管理范文第1篇
一、供應鏈管理簡述
供應鏈管理理論代表物流理念的一種延伸, 其蘊含了企業文化管理思想、實踐思想, 是先進管理思想理念的總和。[1]供應鏈管理理論最大的優勢是能夠擴展企業的資源并將其延伸到社會當中, 對材料工廠、供應商、庫存廠、用戶物資及其他服務進行全面的整合性管理。通常情況下, 企業會通過一條或多條供應鏈, 參與市場競爭, 確保供應鏈涉及較廣的范圍, 全企覆蓋業的文化, 所以供應鏈管理工作的任務是非常繁重的, 且伴隨市場競爭, 各種因素的轉變需對內部管理進行調整, 有一定的靈活性。
在傳統的市場經營管理工作中, 采購是企業必備的活動, 被狹義地定義為購買商品。20世紀70年代, 諸多國家出現原材料短缺的情況, 于是商品價格增長迅速, 在這樣態勢的發展中, 采購的作用得到了體現, 于是采購管理成了企業日常經營活動的重要職能。有學者將企業采購定義為“最能滿足企業要求形式的經營、生存活動, 用以輔助業務的開展, 從外部引進產品、技術和各種服務”。[2]演變至今, 人們直接將采購當作企業為滿足服務需求、貨物供應而從事的一切活動, 如企業提供原材料等服務, 重點為節約投資, 減少損失, 采購中要充分與供應商進行溝通并加強采購各環節的回饋, 對公司內部的需求和開支進行協調。
直至今日, 采購管理成了各大企業日常運營中更強調精細化的過程, 要對原料、設備等有形產品和技術、服務等無形產品開展采購工作, 有目的、有組織地協調管控整個過程。[3]筆者認為, 采購管理目標應設定為減少庫存的投資, 降低風險, 以日常運營為基礎標準提供所需原料, 并將產品質量安全推向新的高度, 從中挖掘潛力合作的供應商, 盡量降低原材料與服務的成本, 提高企業的市場競爭力。
二、供應鏈模式下的采購管理工作
(一) 供應鏈模式下, 供需雙方買賣關系轉變為戰略合作關系
過去市場的供需雙方是單純的買賣關系, 而在供應鏈管理的模式下, 供需雙方有了戰略合作的性質, 是利益共同體, 只有在全局戰略性, 達成供應鏈下才能保持方向一致, 才能獲取雙贏。以伙伴合作方式存在的采購模式, 很好地轉移了過去在庫存環節、風險環節、采購成本環節上的風險, 由于共同利益的存在, 采購資源與信息都形成了雙方共享和互補的關系, 很大程度上節約了開支, 提高了服務質量, 也為雙方的進一步合作創造條件。
(二) 供應鏈模式下, 采購管理轉變為外部資源管理
應用供應鏈管理模式, 企業的對外采購思想也需發生轉變, 不再是過去在庫存基礎上的對外采購, 而是具備了適應市場發展的彈性采購能力, 這也需要企業采購管理者通過與各供應商之間交流加強, 實現信息共享。這個過程中, 需要雙方整合網絡資源, 形成多層次的管理與互動, 創建對內對外互補共享的關系, 甚至共同研發提高服務質量, 也因此開啟了一種全新的市場合作模式。
(三) 供應鏈模式下, 庫存采購轉變為訂單驅動采購
在供應鏈管理模式下, 企業的采購方式由過去傳統的庫存采購轉變為訂單驅動采購的方式, 這從一種相對被動的買賣關系形成了動態共享化的應用, 對發展長期戰略, 形成合作性地競爭有著重要意義。合作過程中, 企業的經營與對外溝通更能展現信任度與忠誠度, 如信息公開、信息透明等, 都要在合作基礎上達成, 這也是供應鏈管理中同步化管理與精細化管理的必然要求。訂單驅動采購需要生成訂單, 以訂單方式吸引和驅動供應商, 實現快速響應客戶需求, 滿足客戶要求, 提高客戶服務滿意度, 同時還能降低企業庫存的成本, 降低經營風險。
(四) 供應鏈模式下的采購戰略
供應鏈管理強調“橫向一體化”的管理思想, 即企業在內部資源有限的基礎上, 需要對現有資源進行整合與集中, 將其應用在優勢力量上增強核心競爭力。[4]而針對非核心業務的工作通常還選擇采用外包形式進行分散, 與合作伙伴形成戰略聯盟, 在這樣的思想下, 企業采購管理戰略就有了外包與聯盟的定義。外包戰略側重點在于企業與合作伙伴保持緊密聯系, 利用雙方的優勢各自提高管理效率, 最大程度與控制采購投入的成本。而戰略聯盟就要求企業與外部的合作形式達成信息共享的效果, 獲取供應鏈中整體競爭力的提升, 從設計環節、制造環節、產品服務環境共同創造社會效益。
三、供應鏈管理模式下的采購管理對策
(一) 應用階層式采購策略
階層式采購策略主要是通過企業管理層應用相應的綜合性對策進行采購, 這與企業階層差異性的存在有關決定不同商品采購任務, 進行采購時, 最高階層為企業管理層, 要求管理者采用適合的競爭策略, 注重培養采購管理者的議價能力, 穩固企業的市場競爭地位。另外, 事業部階層為管理下層, 這些工作人員的主要任務是全面系統地分析供應商, 對價值進行分析, 強化存貨管理能力, 加強部門的協調關系。還有一層是部門階層, 劃分為最低的階層, 日常任務為采購資源管理工作, 對采購費用進行嚴格控制, 以滿足企業的采購要求。階層式采購策略要貫穿于企業目標任務當中, 并對具體的階層目標作細致和明確的部署。
(二) 強化采購競爭性策略
競爭是市場經濟最主要的特征, 在市場競爭的氛圍下開展采購工作, 首先, 就要理清采購企業和供應商之間的對抗與合作關系, 其中競爭關系不外乎三種結果, 針對可能出現的三種結果, 采購管理者要對其制定三種不同的采購策略。如果供應商具有明顯的優勢, 那么采購企業制定的策略就要確保多角化與防御化, 工作人員通過對市場展開調研分析, 最大程度尋求其他供應商的補充, 以替代原材料供應, 規避風險。如果采購企業具有明顯優勢, 那么企業采購人員就可采用一種激進式且帶有壓榨性質的策略, 對采購的價格進行嚴格控制, 盡可能將價格壓低, 控制價格, 保持一定的存貨水準, 盡可能獲取高額利潤。
但也要注意壓低價格不等同于殺雞取卵, 要控制在合理范圍內, 預防雙方供應鏈關系被破壞, 甚至引發敵對行為。如果采購企業與供應商之間處于勢均力敵的態勢, 那么采購企業的管理者則可選擇一種中庸的方法, 通過合作、協定, 相互退讓, 保持各自的談判籌碼, 避免出現一方絕對優勢抬高價格的情況。[5]
(三) 應用全面采購的策略
將全面采購的策略應用在供應鏈管理的模式中, 企業采購人員要從不同的戰略實際出發。比如由單一地確保能夠實現采購任務的策略出發, 考慮具有潛力的供應商, 通過專業采購、專業訂購、專業代購的方式進行整合, 目標要保證供應策略的達成, 即經濟實惠滿足后續生產工作的所需用途。在此以前, 企業還需獲取供應商大量的有效信息, 才能在議價環節確保不會吃虧, 且在供需條件發生變化的情況下有談判的底線。一種是支持供應的策略, 也就是企業需具備對供應商有專業知識與技能辨識的能力, 比如通過通信系統進行聯絡, 通過培訓強化能力, 或是開展活動邀請供應商參與等, 深化雙方的合作與互通關系。還有一種是環境變動策略, 要求參與采購管理的所有工作人員都知曉且密切關注實時變動, 關注可能引起變動的各種因素, 一旦發生變化, 就要結合動態與企業的實際采購情況與需求條件調整策略, 靈活應對, 提前采購, 降低風險。
四、結束語
綜上所述, 當前市場競爭日益激烈, 要在激烈的競爭環境下生存, 企業的采購工作要具備前瞻性。結合當前采購企業與供應商之間所呈現的供應鏈競爭關系, 積極應用供應鏈管理模式, 強化采購管理, 對采購任務乃至采購人員進行層層分化, 應用精細化的成本管理和合作競爭手段, 才能最大程度降低采購成本, 規避采購風險, 全面提高企業的市場競爭力?？傊? 供應鏈管理模式下企業采購工作將面臨更多挑戰, 采購人員需加以重視, 在實踐中總結經驗, 并應用供應鏈管理理論指導采購工作。
摘要：采購管理工作是供應鏈管理的重要環節, 其重要性不言而喻, 要確保企業有效控制成本, 提高經濟效益, 必須制定科學合理的采購管理策略。當前全球化經濟快速發展, 信息網絡技術在市場企業中廣泛應用, 供應鏈的競爭也進入了新的發展模式, 采用有效的采購管理方式, 才能提高企業的市場競爭力。本文結合筆者的研究與實踐, 探討供應鏈管理模式下采購管理的有效措施。
關鍵詞：供應鏈管理模式,采購管理,市場企業,經濟發展
參考文獻
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供應鏈管理范文第2篇
摘 要：在社會經濟迅速發展的推動下，供應鏈信息管理不管是從管理理念還是內容等各方面都發生了翻天覆地的變化。當前的供應鏈信息管理理念以及從以往傳統的狹隘視野逐漸的轉變為全方位視野，站在戰略發展的角度，將滿足客戶需求作為促進企業競爭力提升的關鍵，為企業的長期可持續發展提供強有力的支持?，F代企業應該緊跟時代發展的腳步，充分發揮可行信息化技術的優勢，建立完善的信息資源共享平臺，才能促進企業核心競爭力的穩步提高。文章主要是就供應鏈信息管理研究現狀和展望進行了簡單的闡述和分析。
關鍵詞：供應鏈管理;信息技術;發展創新
1供應鏈信息管理研究現狀
1.1尚未做好智能化的戰略準備
傳統的供應鏈信息管理因為沒有數字化、智能化以及信息化戰略導向的支持，所以導致很多企業在發展的過程中失去了方向。雖然科學技術的不斷發展為企業推廣和應用ERP線上進銷存系統提供了技術支持，但是此類系統的應用因為發展空間較小而未能幫助企業實現真正意義上的突破和創新。甚至于很多企業的內部因為辦公設備出現故障，而只能請求企業內部的專業人員或者部門領導進行維修。在這種被動維護管理的影響，不僅制約了企業員工供應鏈發展、優化以及突破的思路，同時對企業信息化系統升級也產生的極為不利的影響。
1.2供應鏈流程融合不到位
先進軟件設備的推廣和應用對于企業供應鏈信息管理工作水平的提高有著極大的促進作用。雖然很多企業已經了解到行業中的其他企業使用某些軟件后取得了不錯的效果，也相繼花費了大量資金購置相關軟件，同時要求企業內部各個業務部門必須嚴格的按照要求配合軟件公司應用該軟件，最終卻因為企業員工無法真正掌握軟件應用的方法，影響了企業的發展。比如，某乳品企業根據企業自身發展的實際情況，在建立自動立體庫的基礎上，又同步使用了某軟件公司提的WMS，致使企業的產品在進出倉庫時，因為沒有設置相應的稱重環節，導致產品的稱重過程無法融入到軟件自動化管理中，而只能采取人工稱重，然后再講數據入爐軟件中的工作方式。由于該軟件中并未按照要求增加稱重模塊，再加上該乳品公司也沒有開發出相應的產品。所以在產品裝車的過程中，必須先裝奶粉，然后再裝其他的產品，才能避免出現其他產品被壓壞的情況發生。之所以出現這樣的問題，主要是因為軟件公司在該軟件上線前，并沒有深入的分析和研究企業生產的流程，而只是憑借自身以往的經驗上線，出現了軟件無法舞動智能物流無法滿足企業生產需求的問題，對企業生產經營效率的提升產生了嚴重的影響。
1.3物流管理與運作基礎薄弱
工位標準化、生產工時標準化、生產節拍、產能、稼動率等定義的清晰化，雖然為企業供應鏈信息管理中導入ERP/MES/APS提供了便利，但是卻因為物流系統中既沒有出現產品參數，也沒有實現產品包裝的單元化、標準化以及智能化管理，很多企業已經按照供應鏈信息管理的要求，采取了多樣化產品搬運的方式，最終卻因為無法準確量化搬運過程、效率以及無法確認工作人員勞動量和效率，而影響了企業生產效率的提升?，F代企業在應用的傳統的自動立體庫雖然能夠滿足企業生產經營的要求，但是也存在著無法實現先進先出、邏輯查詢等各方面的問題，導致企業在供應商到貨時，因為采用了自定義格式且沒有統一條碼管理的表格，影響了企業收貨的效率，甚至很多企業都出現了收貨人員只能在貨物接收完成后，再貨物信息錄入到系統中，影響了企業生產部門對原材料庫存量的實時掌握。另外，由于不同的企業在生產制造過程中采用的生產工藝不同，即便是采用了多樣化的物料流動狀態追蹤方式，也因為物料的流動流程和過程過于復雜，而出現了物料信息誤差較大的問題，這些問題都是現代企業供應鏈信息管理工作中必須予以充分重視和解決的首要問題。
2供應鏈信息管理研究的展望
2.1工廠智能化戰略定位
現代企業進行的供應鏈信息管理驅動軟件頂層設計作為一種升級企業供應鏈信息管理能力的重要手段，不僅是現代企業長期可持續發展的首要工作，更是推動企業智能制造實現企業信息化管理目標的關鍵。一般情況下，行業中的領先者都會通過設立首席智能制造官的方式，對企業的信息、物流、基建、生產設施、物流設施、產品等相關信息進行集成和頂層設計。然后再按照要求重新定義企業信息化平臺設計的概念、功能、績效等功能模塊實現的路徑，避免因為使用不合時宜的軟件，影響到企業供應鏈信息管理平臺的建設和應用。
2.2強調作業場景
制造企業建設的供應鏈信息化管理平臺，不僅要為企業的長期戰略發展目標提供支持，同時還應確保企業制定的決策能夠真正的落實到實際的應用場景中。由于企業的生產經營過程既是大數據產生的來源，又是總容易出現數據錯誤的關鍵。所以，制造企業必須在大力發展無人智能化生產線的同時，充分重視企業生產過程中各個環節可能出現的問題。比如，家電制造企業雖然已經完成了智能化生產線建設的相關工作，然而在物料上線前，仍然采用的是供應商的特色包裝到貨方式，未能實現直接接通AGV或者連續輸送線將物料輸送至生產工位上，導致企業在生產過程中，只能另外進行產品的分裝。由于企業生產的物料屬于易損品，再加上物料的尺寸相對較大。因此物料供應商為了達到降低物料運輸成本的目的，而在大型料架外包裝了大量的海綿紙、泡沫紙等包裝材料，在物料運輸進廠后，再安排工人進行分裝，過于復雜的物料包裝數量和規格切換，不僅影響了企業供應鏈信息化管理水平的提高，而且增加了企業生產的成本。
2.3強調互聯互通，期待適度創新、導入新技術
互聯互通并不是簡單的人機料各個環節之間的互聯互通，更是企業生產與智能物流設備、制造商、檢測、供應商等各個環節直接的對接。由于這種對接是在全面分析海量數據，且站在企業發展的角度上建立的智能化對接模式。所以，這種供應鏈信息管理體系在實際應用的過程中，不但需要移動信息、無限信息的支持，同時還應充分發揮職能算法、5G技術、AI技術、智能物聯網技術、云計算技術以及區塊鏈技術等信息技術手段的優勢，才能推動企業供應鏈信息平臺的高效運轉。
結語
總之，市場經濟體制的改革，使得企業面對的市場競爭壓力也越來越大，現代企業必須借助先進的信息技術手段，加快企業供應鏈信息管理平臺建設的步伐，優化和完善企業的生產資源配置體系，提高企業的網絡信息技術水平，才能在降低企業生產經營成本的基礎上，提高企業的經濟效益，為企業的長期可持續發展保駕護航。
參考文獻
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作者簡介：甘連珍，1990年8月出生，壯，教師，研究方向：信息系統與教育教學。
基金項目：1、2019年廣西城市職業大學職業教育教學改革研究一般項目《職業院校會計專業學生在大數據時代的職業技能研究》項目編號：GXCVUJG2019B005;2、2018年度廣西城市職業大學職業教育教學改革研究一般項目，項目名稱：中國制造 2025 背景下高職計算機類技能人才職業能力框架構建研究，項目編號：GXCCJG2018B016。
供應鏈管理范文第3篇
摘要：隨著信息化科學技術的不斷發展，對航材管理工作提出了更加嚴格的要求。本文分析了航材供應鏈管理工作的定位，并且從航材庫存供應鏈管理、航材保障供應鏈管理、基于數據分析的航材供應鏈管理、基于區塊鏈技術的航材供應鏈管理和航材供應鏈的集約化管理五個方面分析了航材供應鏈管理中涉及到的技術。
關鍵詞：航材;供應鏈;供應鏈管理
前言：
對于我國的航空航天事業來說，由于民航事業是一種高技術、高附加值和高風險的戰略型產業，對我國國家經濟的發展和社會的進步有著重要的帶動作用。所以為了能夠提升我國的航空航天相關技術，就應該從航材供應管理鏈條的方面來進行創造和革新，以此來確保飛機的運營保障體系。
1航材供應鏈管理工作的定位
航材的供應鏈指的是航空器材的訂貨、供應、運輸、儲存和補充供應等多個環節，并且在最終運輸結束之后被使用和消耗的閉環過程。對于一些可以反復使用或者可以修復的器材還包括一個返修的過程。和企業供應鏈有所區別的是，航空供應鏈更多時候還有提高民航效益的作用，整個供應鏈上除了包括航材物流信息之外，還包括著資金的信息[1]。航材供應鏈管理工作就是指通過管理和反饋航材的物流信息，將航材供應工作和生產廠家、修理廠家、倉庫、機場以及最終使用者進行協調的新型航材保障方式。這種供應鏈管理技術的驅動是保障對象的需求，并且在進行保障的過程中需要結合現代化的科學技術，并且較為強調戰略性的管理，需要協調鏈條和鏈條之間的關系，以此來提高航材供應的效率和效果。
2分析航材供應鏈管理中涉及到的技術
2.1航材庫存供應鏈管理
航材的庫存供應管理環節是航材供應鏈管理中的一項環節，在整個航材供應鏈中能夠起到重要的作用。航材的庫存是保障機隊運營的一個重要的手段，其庫存過多或者過少都會造成經濟損失或者停場損失。所以需要結合多個方面來把航材的庫存量保障在一個較為合理的數量上，以此來確保航材供應工作能夠發揮出最大的效果。在當前情況下，一些航材本身的購買費用和保存費用都較高，但是需求較低。所以就需要調整這部分航材的供應位置，對其進行有效的保管。對于一些價格較低，但是重要度較高的部件，如標準件等，就應該采取增加庫存的辦法來減少航材的缺失，設立再訂貨點保證庫存充足，提高航材供應鏈條的周轉效率和周轉效果。并且庫存航材還能夠作為一種流動資金而存在，需要相關工作人員結合此特點來進行調整。
2.2航材保障供應鏈管理
為了能夠提高航材的保管效果和供應效果，需要確保航材庫內的供應鏈管理技術。供應鏈管理技術的精髓就在于生產公司和使用者之間的有效合作，并且有效的合作也能夠提高航材的應急保障能力。所以為了能夠更好地實現航材的運輸和管理，就需要先建立起完善的直達保障機制。供應商需要與保障對象進行協議簽訂，并且做好供應相關規則制度的制定，以此來提高供應工作的可靠性和合理性。同時，也需要利用信息化科學技術來構建出一體化的信息保障網絡，以此來進一步提高航材信息的時效性和科學性。對于一些可以進行返修的材料，需要保障維修工作的精確化。同時為了能夠降低航材運輸和管理的成本，可以適當引入第三方物流單位來降低成本。
2.3基于數據分析的航材供應鏈管理
數據分析系統和數字經濟是緊密相關的。為了能夠更進一步地促進航材管理鏈條能夠向數字化、信息化的方向發展，就可以適當利用數據分析的方法來做好航材供應管理的工作，提高航材供應管理工作的效率和效果。工作人員可以利用人工智能相關的最新科研成果來部署無人庫房，并且在整個過程中都使用ERP等系統來代替傳統的人工，以此來提高工作的效率，降低航材管理工作中對人才的消耗量。還可以使用智能化的倉儲系統來監控和管理[2]。并且在進行航材采購的時候也可以充分利用數據分析的方法，深度整合民航產業的產業鏈條和產業鏈條中的信息和數據，以此來使航材運輸和供應的物流信息和資金的信息能夠呈現出透明化的發展趨勢，提高工作人員的工作效率和工作效果。
2.4基于區塊鏈技術的航材供應鏈管理
區塊鏈技術是一種去中心化、去信任化的數據透明程度較高的分布式數據庫。這種數據庫能夠按照時間的順序將上傳的數據進行標記并且形成區塊，再按照一定的順序進行連接，使其能夠成為區塊鏈。這種做法能夠滿足實時記賬工作的準確性和可信性。所以在進行航材供應鏈管理工作的時候，可以基于這種區塊鏈的技術來設計出一種新型航材供應管理系統。由于在涉及到民用航空方面的航材管理系統往往功能性較強并且對精確性的要求很高，所以可以在共同體區塊鏈的基礎上建設航材區塊鏈管理方法，以此來滿足航材信息交流的實時性和準確性，并且這種做法也能夠一定程度上地確保航材數據中的保密性。并且由于這種做法具有不可篡改性的特點，其安全性和穩定程度也較高。
2.5航材供應鏈的集約化管理
在傳統化的供應鏈管理和供應鏈保障模式中，由于航空公司在采購的時候會消耗掉大量的投資，并且在后續的運營中也會為了能夠保障公司運營的獨立性而系增加新的資源。這種做法會在一定程度上造成資源的重復配置，導致公司運營的過程中出現浪費的情況。所以就需要利用集約化管理的辦法對當前的航材供應鏈管理方法和管理內容進行創新。工作人員可以先建立起對接平臺，并且在該平臺中直接對接各方航材的保障需求，再利用該平臺來完成統一的對外議價和采供，并且根據不同航空公司之間不同的需求來將資源進行合理地配置，以此來提高資源的配置效果和采購效果，降低航空公司的航材庫存量，降低運營成本。
結論：在受新冠肺炎疫情的影響下，全球航空航天產業嚴重受挫，航空公司由于經濟壓力而陷入困頓。對于我國的航空公司來說，如何在時代的背景影響下創新航材的供應鏈管理方法和管理內容，提高供應鏈管理效率和管理效果，以此來提高全國民航航材的集約化水平和管理水平是十分重要的研究課題。
參考文獻：
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供應鏈管理范文第4篇
摘要：現階段，在時代歷史的進程中，伴隨著我國工業發展呈上升趨勢提高的背景下，各個領域得到了空前的提高，與此同時，人類社會也得到了前所未有的高速發展，工業活動促進了技術和經濟的繁榮，但也帶來了環境污染、資源破壞等問題。經濟高速發展的同時，也要兼顧對生存環境的保護，經濟與人類生態環境協調發展。本文通過探討綠色供應鏈管理與綠色創新之間的聯系，由此來看，綠色創新的發生確實與綠色供應鏈管理存在關系。未來的研究應包括整個綠色供應鏈管理整體及組成部分，以探索其與綠色創新的關系。
關鍵詞：綠色供應鏈管理;綠色創新;分析研究
供應鏈管理在企業發展過程中發揮著非常重要的作用，其利用科學的供應鏈管理模式，來提升企業的綜合競爭能力。綠色供應鏈是在傳統供應鏈管理基礎上發展起來的，需要在供應管理工作開展中認真對環境因素、資源效率、銷售商、生產商等因素綜合進行考慮，避免在產品獲取、加工、包裝到后期倉儲的過程中，對環境造成嚴重的污染，提升企業的核心競爭力，很多企業對綠色供應鏈管理模式進行應用，并取得了相對不錯的應用效果。
1.綠色供應鏈管理概念
綠色供應鏈管理是指在對供應鏈中所有企業的資源運用效率進行管控的過程中，充分考慮供應鏈中各環節的環境問題，旨在促進經濟與環境的協調發展達到最優化。學者們通常將其劃分為內部環境管控、供應鏈綠色合作、綠色設計、綠色回收，其中內部環境管控是指企業對自身環境效益進行管控，通過節能減排措施成為環境友好型企業;供應鏈綠色合作是指在供應鏈企業間建立合作關系時，多方以生產綠色產品為共同目標，以綠色生產制造為核心，實現全方位的綠色合作;綠色設計是指產品設計環節應以綠色環保理念為先，在產品使用設計、包裝設計等方面均實現綠色環保;綠色回收是指企業應為產品提供回收服務，同時通過多使用環保材料以利于回收再利用。國內學者在環境效益的測量上意見不一致，有學者認為應當采用可持續發展、生態效率等指標，有學者則從微觀角度考量環境效益，亦有學者通過模糊效率模型衡量環境效益。
2.供應鏈管理的現狀
2.1企業對供應鏈管理有不同的理解
大多數企業領導都比較重視供應鏈管理，但很多員工對供應鏈管理的了解并不充分。在被調查的60家企業中，49.3%的企業領導者不重視供應鏈管理，45%的企業領導者普遍更重視供應鏈管理，5.7%的企業領導者更重視供應鏈管理。從這個數據可以看出，企業管理者更加重視供應鏈管理的作用。而一般關注的企業則接近平均水平。由此可見，很多企業對供應鏈管理的重視程度并不高。中產和低級的經理，43%以上的員工沒有認識到供應鏈管理的重要性，以及超過46%的人說，企業管理沒有深化下屬的供應鏈管理思想，基于此，人們對供應鏈管理的認識相對膚淺。近年來，在全球經濟競爭日益激烈的環境下，理論界在供應鏈管理方面取得了一些進展，大多數員工都意識到供應鏈管理對企業發展的重要性。然而，他們對供應鏈管理的核心思想沒有足夠的認識，對供應鏈的流程、目的和目的沒有足夠的認識。
2.2綠色供應鏈管理的主導政策不完善
地方政府和企業在推廣過程中缺乏必要的政策支持，優秀的綠色供應鏈試點企業無法獲得實際效益。有關部門還需完善涉及企業切身利益的綠色金融、綠色信貸等配套體系，進一步提升企業參與積極性。企業非常關注政府綠色采購政策，很多領域沒有制定相關政策，也未能有效實施，這也導致企業在開展綠色供應鏈管理的過程中缺乏動力。
2.3產業惡性競爭
隨著我國物流業的快速發展，各行業也迅速崛起。然而，由于市場經濟體制發展的限制和我國區域環境的特點，供應鏈模式的應用市場受到一些物流企業的制約，企業迅速占領市場，忽視了在配送過程中的高物流成本，并在低價行業展開惡性競爭，導致供應鏈模式下的物流管理不健康。
3.綠色創新
綠色創新被稱為過程、管理和營銷的革命性環境創新，這是從實施綠色供應鏈管理中產生的，帶來了企業環境績效的改善。從環境友好的角度出發，將綠色創新定義為與綠色產品、生產工藝相關的技術硬件或者軟件創新，包括節能、綠色產品設計、企業綠色環境管理等技術創新。從綠色創新的各種定義來看，將其歸納為一種新的環境方法、理念、產品、過程或服務，它的重點為最大限度的減少對環境的負面影響，并且與競爭對手的產品產生差異化。因此，對于具有良好的內部環境的企業，其管理層在推動實施新技術往往就進行創新，這些創新通常會涉及整個過程、產品、甚至營銷屬性，用來創建產品之間的差異化，因此，綠色創新與綠色供應鏈管理成功實踐至關重要。前期的綠色創新做法的研究局限性較大，在發達國家，如美國和瑞典和其他發展中國家，這些研究只考察了綠色創新的一般概念，不能全面地突出綠色創新實踐的多維性，后續的研究強調了綠色創新實踐的多維性，以提企業高財務水平和環境績效，但限制于綠色工藝創新、綠色產品創新和綠色管理創新。然而，綠色營銷創新作為綠色創新整體概念的一個子集，沒有得到足夠的重視，在現有研究中仍未得到充分的探索。綠色營銷創新包括將環境標準納入產品推廣，如生態標簽、特許經營、許可和定價活動等。綠色營銷創新在綠色創新理念中的意義是多方面的，這一點也是符合實施綠色創新、追求可持續發展的企業要求。
4.結語
綜上所述，在一定程度上綠色供應鏈管理確實導致了綠色創新，然而大多數以前的研究聚焦在了綠色供應鏈管理實踐的部分，例如物流服務、供應商的綠色化。這些研究較少的將綠色供應鏈管理分為具體的行業進行討論，或將綠色供應鏈管理的某個部分與綠色創新進行聯系。通過綠色供應鏈管理和綠色創新，開發出新的綠色產品可以刺激產品創新、過程創新、營銷創新和更多的綠色創新。
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供應鏈管理范文第5篇
一、軍事供應鏈管理要求大力推進一體化的聯勤體制建設
未來信息化戰爭是諸軍兵種整體作戰能力和武器裝備系統效能的較量，具有明顯的整體性特征。這就決定了必須改革現行后勤體制，超越軍兵種界限，加強軍事供應鏈管理，不斷提高后勤保障一體化程度。我軍后勤保障體制經過聯勤改革雖有所改善，但“小而全”的低效狀況尚存，耦合機能較差，一體化程度偏低，軍事供應鏈保障環節過多，與未來信息化戰爭的要求不相適應，現在的戰區聯勤仍屬聯勤的初級階段。未來幾年要把戰區聯勤推進到聯勤高級階段，徹底打破軍兵種分勤、通專用分供的界限，跳出條塊分割、自成體系、自我保障的原有模式，減少后勤保障層次，擴大聯勤范圍，增強聯勤力度，建立完善三軍一體、軍民兼容、平戰結合的聯勤保障體制，實現真正意義上的高度一體化的聯合保障。以軍區為基礎的聯勤體制，不論實現何種形式、何種程度的三軍一體化，其后勤資源最多只能做到在軍區范圍內的優化配置，要實現在全國、全軍范圍的最優配置，必須加強軍事供應鏈的橫向集成和縱向集成，實現三軍一體、通專一體、統管共用、兩線合一的“大聯勤”保障體制。
在保障層次上，減少保障機構中間層次，縮減軍事供應鏈的保障環節，改變單一軍種為主導和局部區域為基礎的格局，使三軍部隊在聯勤機構下處于平等地位，在體制設置上體現聯勤部門與三軍部隊“等距等同”，同等距離，同等對待，使其真正屬于三軍、面向三軍、服務三軍、保障三軍?？v向上整合戰術后勤、戰役后勤、戰略后勤等軍事供應鏈上的各個環節，橫向上綜合物資供應(包括軍用物資的設計與研制、采購、儲存、配送、處置等)、裝備維修、交通運輸等各項保障職能，使整個軍事供應鏈實現最大程度的協調一致和無縫運作，實現戰略、戰役、戰術后勤力量由橄欖型結構向啞鈴型結構的轉變，促進軍事供應鏈上的所有后勤資源實現合理配置和有效利用。
二、軍事供應鏈管理要求切實加強模塊化的聯勤保障力量建設
現代信息化戰爭條件下，我軍編制由數量規模型向質量效能型轉變，軍隊整體規模壓縮，后勤攤子越來越小，聯勤保障力量相對不足的問題將日顯突出。聯勤保障力量是聯勤保障的基礎，也是軍事供應鏈上的重要節點，直接為作戰部隊提供末端聯勤保障。聯勤保障力量未來將逐步向規模小型化、編制合成化、功能綜合化方向發展，以模塊化編組為基本思路，改革聯勤保障力量的編成，使后勤基本保障力量成為由若干能夠獨立完成規定功能、又彼此緊密聯系的聯勤保障單元組成的有機整體。戰時可根據作戰需要，靈活運用，按需組合，發揮其專業化優勢，對部隊實施快速、高效的保障，實現“數量型”向“速度型”的轉變，達到保障效益與保障效率的動態均衡。這種“模塊式”編組方法，能分能合，分合自如，可使聯勤保障力量的使用具有高度的靈活性，有助于實現整條軍事供應鏈的流暢無阻?？筛鶕槐Ｕ喜筷牭膶嶋H規模、作戰任務等因素，靈活地增減聯勤保障部隊，又可對聯勤保障力量靈活“拆卸”，按需“組裝”。這種抽組聯勤保障力量的方法，既大大提高了聯勤保障能力，又能在后勤總人數不增加的情況下，對作戰部隊實施機動靈活的聯勤保障，最大限度地降低軍事供應鏈總成本，提高軍事供應鏈的總體保障效益。
三、軍事供應鏈管理要求加快功能完備的軍事物流基地建設
過去“山、散、洞”的倉庫布局和三軍自成體系的儲備格局，使軍用物資儲備過于分散，反應速度慢，不適應軍兵種聯合作戰和快速支援的需要?？傮w布局上，北多南少，在主要戰略方向上，一線少，二線弱，三線遠。分布點散，面大，重點不突出。陸、海、空三軍自成體系，各兵種軍事供應鏈之間雜亂無序。各類倉庫重復建設，有些地域內相距不遠卻有多個同類倉庫，而少數地域又出現了空白，造成平時遠距離保障，戰時沒有牢固的后方依托，軍用物資儲備總體布局極不合理，更不符合軍事供應鏈整體優化的要求。為滿足部隊多樣化和個性化的物資需求，并考慮軍用物資保障的規模效益，需要對現有軍事供應鏈上的軍用物資儲備系統進行改造，以為部隊提供“送貨上門”式的配送服務為目標，將一些綜合條件較好、對部隊作戰具有較大影響的聯勤分部倉庫和運輸部隊進行“組合”，改造為軍事物流基地。主要包括兩方面內容：一是將其改造為大型的軍事物流中心，所集中的軍用物資具有種類全、數量多和面向三軍的特點;二是對原有保障范圍進行延伸，使之不僅包括倉儲、運輸和物流信息交換功能，還可進行訂單處理、自動補貨、選擇運載工具、庫存物資管理、軍用物資分揀、包裝與貼標簽、軍用物資組配、出貨輸送等增值作業。軍事物流基地是面向全軍實施全方位后勤支援的戰略拳頭力量，是軍事供應鏈上承前啟后的中心環節，在現代信息化戰爭后勤保障中具有十分重要的作用。
建設布局合理、規模適當的軍事物流基地不僅能充分體現規模經濟效益，降低軍事供應鏈總成本，而且有利于精簡戰役后勤力量，簡化軍事供應鏈流程。通過加強軍事物流基地建設，才能建立總量充足、布局科學、結構合理的軍用物資儲備。推進軍用物資保障實體由力量型向速度型、數量型向質量型、分散型向規模型的轉變，從而提升軍事供應鏈整體保障效益，提高綜合保障能力。
四、軍事供應鏈管理要求合理確立軍用物資供應部門的核心業務
軍隊物資供應部門成為整個鏈條的核心，意即對軍事供應鏈實施全過程的控制、監管和優化，實現供應流程規范化、保障效益最大化。將非核心業務合理外包，集中精力發展本部門的核心能力。實施業務外包可以彌補軍用物資供應部門本身資源不足的劣勢，有效降低軍用物資供應成本、提高軍用物資供應的服務質量，并降低軍隊物資供應的市場風險，增強軍用物資供應部門的抗風險能力。
軍用物資供應部門要著重加強兩方面的核心能力：一方面是軍用物資供應信息的收集及處理能力。即準確把握部隊用戶實際需求，加強軍用物資供應商資料庫、軍用物資信息庫、物流資源信息庫、軍隊采購專家庫建設，充分收集整條供應鏈中包括從軍用物資供應商到部隊用戶的所有軍用物資供應信息，并進行科學分析，確保軍事供應鏈信息暢通。另一方面是軍事供應鏈的協調管理能力。一要加強對軍用物資供應部門所屬官兵的管理，力
求保質保量、按時按需地完成各項軍用物資供應任務;二要加強軍隊物流資源、后勤部隊、第三方物流企業、供應商、運輸資源、倉儲資源等各種軍地資源的整合調控能力，將軍隊小后勤與社會大后勤有機結合，形成綜合保障能力。
五、軍事供應鏈管理要求努力實施規范高效的戰略采購管理
戰略采購管理是軍事供應鏈管理的重要內容之一。軍用物資采購是軍事供應鏈的初始環節，事關軍事供應鏈管理全局。軍隊物資戰略采購在政策制定上涉及到政府部門和軍隊司、政、后、裝四大系統;在業務關系上涉及到財務、軍需物油、營房、衛生等業務部門;在制度落實上，涉及總部機關、各大單位和部隊用戶，操作起來極為復雜。采購法規的制定、采購目錄的擬制、采購活動的職能劃分、采購關系的協調等工作，都需要軍隊內部供應鏈上各部門之間相互配合、密切協作。應努力借鑒地方或外軍的先進經驗，結合我軍實際，從軍事供應鏈管理的高度重新審視軍用物資采購，不斷改進軍用物資采購的各項管理工作，實施軍用物資戰略采購，增強軍事供應鏈的系統性和集成性。軍用物資戰略采購從戰略的高度重新審視軍用物資采購行為，在充分了解軍用物資供應商資源、全面把握部隊用戶實際需求的基礎上，充分運用電子采購手段，由需求單位編報物資采購預算和計劃，財務部門審核預算計劃，物資供應部門組織采購計劃匯總下達，物資采購機構組織實施采購，物資采購機構和需求單位共同組織質量驗收，財務部門最終實施資金集中支付，各部門相互協調。相互制約，形成一種和諧的軍隊內部供應鏈協作關系。
軍用物資戰略采購堅持集中采購與分散采購相結合，以集中采購為主，分散采購為輔，集中采購比例較高。軍用物資戰略采購針對傳統采購模式下所采購的軍用物資的質量、規格、品牌等不統一，良莠不齊，隨意性大等問題，要求建立較為科學實用的軍用物資戰略采購目錄，再由專業過硬的軍隊采購隊伍，按照規范的軍用物資戰略采購程序，從全軍統一的軍用物資供應商數據庫中選擇備選供應商，實施以邀請招標為主的采購方式，最終實現提高軍用物資采購整體效益、降低軍用物資采購總成本的根本目標。
六、軍事供應鏈管理要求加強規范化的軍用物資供應商管理
加強軍用物資供應商管理是軍事供應鏈管理的重要內容。在確定軍用物資供應商之前，要進行嚴格的資格認證與綜合考核。軍隊物資供應部門可以根據自身需要，建立包括質量、價格、前置期、配送能力、合同完成率、售后服務等在內的評價指標體系對軍用物資供應商進行綜合評價，從而實現對軍用物資供應商的動態監控，并根據軍用物資供應的實際狀況適時調整軍用物資供應商。要加強軍用物資供應商管理，必須與軍用物資供應商建立和諧的長期合作伙伴關系，建立供需雙方的信息共享機制。通過完善的軍事供應鏈信息網絡把部隊用戶的意見及時反饋給供應商，使軍用物資在規格、數量、質量、配送以及售后服務上更能滿足部隊用戶的需求。軍用物資供應部門應及時將所需軍用物資的質量變化、技術升級、設計改變、需求變更等新要求告知供應商，以利于軍用物資供應商能夠及時調整生產計劃、滿足部隊用戶要求。軍用物資供應部門應經常與軍用物資供應商保持密切聯系、定期互訪，強化協調，充分溝通，形成良好的合作氛圍。在此基礎上適時對軍用物資供應商進行價格激勵、訂單激勵及商譽激勵等，從而充分調動他們的積極性。
七、軍事供應鏈管理要求全面把握實時準確的部隊用戶需求
軍事供應鏈上的物資供應活動本身具有不確定性。為了降低不確定性，應進行科學的需求預測，力求澄清軍事供應鏈各保障環節及其相互之間的“需求迷霧”，實時、準確、透明地獲取部隊用戶需求信息。但預測結果所包含的誤差會直接影響軍用物資供應各項決策。就軍用物資供應需求而言，平時需求和戰時需求截然不同。平時軍用物資需求較為穩定，而且往往與訓練任務和訓練強度相關，因此可以根據部隊用戶需求的歷史數據和訓練計劃比較準確地預測平時軍用物資需求;而對于戰時軍用物資供應需求而言，不確定因素空前增多，對軍用物資需求預測難度增大，預測精細程度降低。在戰爭或突發緊急情況的爆發初期，對物資的消耗往往成爆炸性增長。根據對敵我雙方態勢的分析，通過人機交互的作戰模擬，是實現對戰時部隊用戶需求預測的可行手段;基于作戰模擬的結果，預置戰略物資儲備和物資生產能力，可以在一定程度上緩沖戰爭初期的物資消耗高峰。在軍事供應鏈上后勤需求和后勤資源均不透明、信息難以共享的條件下，這種誤差在軍事供應鏈各保障環節所構成的鏈條不斷傳遞、不斷累積、不斷擴增，最后反映到軍用物資供應部門中的軍用物資需求信息與作戰部隊實際需求相差很大，“牛鞭效應”凸顯，嚴重影響了軍用物資供應活動的有效程度。實行軍事供應鏈管理后，軍事供應鏈管理的核心除依賴于全資產可視性的后勤信息系統以外，主要就是對作戰部隊用戶軍用物資實時需求的準確預測，以代替戰前的計劃或戰中的申請。海灣戰爭中，由于缺乏對作戰需求的精確預測，不能及時掌握作戰部隊的需求變化，美陸軍基本上沿用傳統“以防萬一”保障模式，為了100小時的地面進攻，儲備了足夠60至100天使用的彈藥。結果跨洋運到戰區的4萬多個物資集裝箱，有一半沒有用上。戰后運回國內的備用物資價值高達27億美元，既浪費了資源，又沒有提高保障效能。
預見性是軍事供應鏈管理獲得成功的關鍵性因素。如果軍用物資供應人員能把軍隊總需求分解成部隊用戶的具體需求，就可以利用軍事供應鏈上的動態配送系統、全資產可視系統以及對各種后勤資源的實際控制來對大宗軍用物資進行分撥與再配置，空運給特定作戰部隊。
21世紀依靠武器裝備診斷系統和各種需求預測系統提供的實時信息，完全有能力快速查明作戰部隊的物資裝備的補給狀況，從而準確預測其后勤需求。此外，為了準確預測部隊用戶的實際需求，還特別強調軍用物資供應人員需要積極地介入戰斗人員的作戰計劃工作。實時在線的作戰模擬能把預測的裝備狀況同這些裝備所面臨的任務要求加以嚴格的詳細對照，從而使軍用物資供應部門對部隊用戶軍用物資需求的預測更加精確，實現軍事供應鏈上需求透明的目標。
八、軍事供應鏈管理要求有效管理動態有序的軍事供應鏈條
實行軍事供應鏈管理后，軍用物資供應并非只是增加軍事供應鏈中的物流量，也不僅僅是改善一下軍事供應鏈的運行速度，而是代表一種全新的軍用物資供應模式。傳統的軍用物資供應依靠的是部隊戰略、戰役、戰術三級儲備，庫存物資數量多、周期長、損耗大，機動
保障能力不強。而實行集成化軍事供應鏈管理后，軍用物資供應將以有效管理動態的有序物流取代靜態的庫存物資，以物流速度取代物資數量，即以配送“管線”代替實體倉庫。軍事供應鏈管理力求在整條軍事供應鏈上更多地使用各種軍地運輸力量，全力縮減軍用物資的在庫時間，大幅提高軍用物資的供應速度，它是新軍事后勤革命的主要標志之一。軍事供應鏈管理是加強軍用物資供應保障能力的一個全新方法，它主要依賴物流速度而非物資數量，以動態的軍事物流代替靜態的物資儲備。而縮減軍用物資庫存量的關鍵是軍事供應鏈上庫存物資的有序流動。
九、軍事供應鏈管理要求加快建立透明可視的軍事供應鏈信息系統
為適應信息化戰爭的需要，加強軍事供應鏈管理，必須建立基于軍事供應鏈的高度集成、充分透明的后勤信息系統?，F代信息化戰爭物資消耗巨大，品種結構復雜，必須借助現代信息技術，建立準確、高效的軍用物資供應信息系統，對作戰部隊實施不間斷物資保障。美陸軍后勤部門開發了一系列標準系統軟件，如：供陸軍總部一級各后勤業務部門使用的物資管理標準系統，供戰區和軍兩級后勤業務部門使用的陸軍標準中間級補給系統，供師級后勤部門使用的直接保障單位標準補給系統等，各級部門的標準系統軟件間都有標準接口，上級部門可實時掌握下級部門物資供應的有關信息，從而便于實行軍事供應鏈管理，進行物資補給、裝備維修、交通運輸和物資管理等后勤保障的綜合管理工作。伊拉克戰爭中，美軍的物資補給自動化系統、交通運輸調度自動化系統、武器裝備維修自動診斷系統等后勤信息系統已在實戰保障中發揮了巨大作用，負責軍用物資籌措、運輸、儲存、配送、供應整條軍事供應鏈的后勤管理信息系統也經受了考驗。這些系統儲有各作戰部隊的所在位置、各種裝備物資的供應商、所在地點、所需運力、運力位置和運輸路線等信息數據，并可根據運輸的優先順序、時間、地點、數量、質量等要求，自動選擇最佳運輸路線及運載工具，由后勤指揮機構給有關后勤保障部隊下達運輸任務，通過空中預警機和衛星進行實時監控，對作戰部隊實施適時、適地、適量、質優的物資補給。
我軍應借鑒美軍建設信息化后勤的經驗，加快基于軍事供應鏈管理的后勤信息系統建設。在建立《軍用物資數據庫》、《軍用物資供應商數據庫》、《軍事倉儲資源數據庫》、《軍事運輸資源數據庫》等數據庫的基礎上，建立軍用物資編碼體系，充分利用射頻技術、GPS技術、GIS技術、EDI技術以及電子商務，實現在庫、在途、周轉等全部軍用物資的可視化，使后勤管理人員全程實時掌握補給物資的型號、數量、位置、承運工具和運輸單位等，從而達到準確、快速、高效地配置、調動和利用現有的軍用物資，對作戰部隊適時、適地、適量地進行保障?；谲娛鹿湹暮笄谛畔⑾到y的建立與完善，將大大減少物資庫存和積壓浪費，降低軍事物流成本，提高后勤保障效益。(全文完)
(作者聯系：gwf56@126.com)