海洋管理論文范文第1篇
【摘要】早期國內海洋石油平臺由于技術的不成熟，安全系數較大，盡管已進入后服役期，但由于海上生產需要，使得一些海洋石油平臺在達到原設計壽命后還有繼續利用的價值。在對國內外海上安全監管法規和國外工程案例研究基礎上，總結出適應于國內海洋老齡石油平臺以安全延壽評價為核心的后服役期安全監管體系，對保障我國海洋油氣安全生產具有重要意義。
【關鍵詞】海洋石油平臺 老齡 安全延壽評價 安全監管 結構安全
1 引言
海洋平臺長期工作在十分復雜和惡劣的海洋環境中，受到沖刷、腐蝕、構件損傷變形、疲勞等不利因素的影響，造成了平臺結構抗力衰減以及安全環保方面的隱患。與陸地油氣開發相比，海洋油氣開發在服役期內已經具備了比較成熟的安全監管體系。我國20世紀80年代末90年代初建造的最早的海洋石油平臺陸續進入后服役期，超期服役海洋平臺的安全管理已成為海洋油氣安全監管中的一個新課題。因此有必要在吸收國內外海洋油氣安全監管先進理念的基礎上，結合我國海洋油氣工程開發的特點，提出適合中國實際的海洋老齡石油平臺安全監管體系。2 國內海洋石油平臺安全監管體系現狀
國內海洋老齡石油平臺主要分布在渤海和南海海域，在渤海海域，國內第一個海洋平臺埕北油田平臺于2005年達到設計使用壽命，目前仍處于生產中，已超期服役8年，此外，大約有數10座海洋石油平臺將于2010年開始陸續進入超期服役階段；在南海海域，潿洲10-3平臺也于2008年進入超期服役階段。隨著海洋石油事業的發展，越來越多的海洋老齡石油平臺將進入超期服役階段。根據《中華人民共和國安全生產法》的要求，國內對海洋平臺設計壽命范圍內的安全監管已經有了明確的法規依據，如《非煤礦礦山企業安全生產許可證實施辦法》（安全監管總局令第20號）第五條指出非煤礦礦山企業取得安全生產許可證，應當具備下列安全生產條件：（九）依法進行安全評價；國家安全生產監督管理總局頒布的《安全評價通則》（AQ8001-2007）中對安全現狀評價提出了明確的定義。但是國內對海洋老齡石油平臺的超期服役，目前還沒有明確的安全監管法規要求。
3 以安全延壽評價為中心的海洋老齡石油平臺安全監管體系
國內海洋油氣開發起步晚，一開始便借鑒吸收國外海洋油氣發展的經驗，安全監管體系較為成熟，隨著安全意識的不斷提高和安全監管體系的不斷完善，安全評價已經貫穿于海洋石油開發的各個階段：如在預先可行性研究階段須開展初步風險識別；在可行性研究（ODP）階段須編制安全預評價報告；在設計階段須開展初步危險辨識、危險與可操作性風險、量化風險評估等；在施工建造階段須開展作業風險評估和投產前安全分析；在生產階段須定期開展現狀評價等等。但目前海洋石油安全監管體系中并沒有對其廢棄階段的安全監管提出明確的要求。通過對國內外海洋油氣開發不同階段安全監管的研究，本文提出將安全延壽評價納入到海洋油氣開發工程中。該方案將安全延壽評價和廢棄/拆除風險分析報告納入海洋石油安全監管，形成了一個全面的安全評價系統，涵括了整個海洋石油開發的各個階段，形成了海洋油氣開發系統完整的安全監管體系。
海洋老齡石油平臺安全監管體系的內容包括結構檢測、安全延壽評價和延壽辦理手續三方面。
3.1 結構檢測
為了完成平臺結構延壽評估，需要的檢測資料至少應包括：
（1）對平臺結構進行全面地檢驗（包括直升機甲板結構）。特別應注意飛濺區內船舶或漂浮物對結構的碰撞損壞、因腐蝕引起損壞、重大改造部位及歷次檢驗所發現的損壞修理部位；
（2）檢查甲板、通道、梯道、欄桿、梯口和升降口等的安全設施；
（3）檢查平臺群的連接棧橋的結構及其保護欄桿；
（4）對水下結構，包括導管架、隔水套管、立管和立管卡以及靠船構件和登船平臺等，采用水下錄像或其它適宜的手段進行一般性的水下檢驗；對某些有代表性的區域，例如高應力節點、高應力桿件區域以及曾發生過損壞修理的區域，或曾做過改裝、改造的區域以及飛濺區等進行重點檢查，檢驗前對這些重點區域應進行表面清潔，注意檢驗有無明顯的腐蝕、機械損壞和變形等；此外，在檢驗時還應注意在過去的檢驗中發現的異常區域。
（5）檢查導管架和平臺結構的重要受力節點（包括水上、水下結構及飛濺區的節點），如發現裂紋應擴大檢驗范圍；
（6）對導管架和平臺的主要結構件，特別是高應力桿件及其它嚴重腐蝕構件進行測厚檢驗；
（7）檢查結構上附著海生物情況，并按不同水深測量其附著厚度；
（8）測量海床沖刷、樁腿傾斜和平臺沉降等情況，包括因沖刷或淤積造成平臺位置水深的變化等。
3.2 結構安全延壽評價
結構安全延壽評價的主要目的是對平臺結構的強度和性能變化進行結構校核。結構校核可以采用設計水平分析、極限強度分析以及基于裂紋損傷的斷裂力學分析等方法。海洋平臺的結構安全延壽評價應采用確定性的方法。結合《關于海上固定設施結構完整性管理的推薦作法》，結構安全延壽評價的內容和技術，結構安全延壽評價的方法包括簡化的方法、設計水平法、極限強度法以及替代性方法，逐步挖掘海洋老齡石油平臺的冗余度。進一步細化后，海上平臺結構延壽評價的技術路線和主要內容需要至少包括以下內容：
3.2.1平臺結構損傷的模型修正
模型修正至少需要考慮平臺的現狀檢測要求、平臺的結構圖紙變更、平臺功能的荷載的變更等。平臺壽命預測可采用木桶原理，找出影響平臺結構壽命的最薄弱環節，比如結構腐蝕余量、結構疲勞壽命以及犧牲陽極塊的保護壽命。
3.2.2安全延壽評價方法
平臺延壽評價首先從平臺設計水平分析出發，設計水平分析包括平臺靜力分析、平臺動力及地震分析，平臺疲勞分析。若設計水平分析不能通過，需要進行極限強度分析，在保證平臺結構安全的前提下最大限度的挖掘平臺的冗余度。
3.2.3匯總得出平臺年限
在充分考慮平臺的所有損傷，腐蝕余量，沖刷余量等對平臺結構不利條件的基礎上，通過設計水平分析可以得出平臺的年限為N，通過陰極保護計算得出平臺的年限為M，取M、N中較小者，即可得出平臺的年限。若平臺年限不滿足平臺預期的使用要求，可根據具體情況，采取改造或者其他補救措施如對平臺進行加固、降低平臺使用載荷等，延長平臺服役年限。
3.3 延壽辦理手續
為了和現行海洋平臺安全監管能夠充分的銜接，海洋老齡石油平臺應在檢測的基礎上，由具有國家安全監督管理總局頒發的“海洋石油安全評價”資質的第三方獨立機構開展安全延壽評價，再由第三方發證檢驗機構發證。
4 結論
安全延壽評價目前已在國內多個海洋老齡石油平臺開始實施。通過延壽評價，可掌握海洋老齡石油平臺準確的性能狀態，這是一種已被證明是適用于我國海洋石油生產實際的海上石油平臺結構的安全監管方式，有效地填補了海洋老齡石油平臺超期服役的安全監管空白，但建立以安全延壽評價為核心的海洋老齡石油平臺安全監管體系還需要進一步完善：
（1）在現有監管法規體系中盡快明確安全延壽評價在后服役期平臺中的地位，對超期服役老齡海洋石油平臺提出明確的安全延壽評價要求，以保障海洋老齡石油平臺超期服役過程中海上生產作業的安全。
（2）海洋老齡石油平臺的超期服役屬于海洋油氣安全生產中的新課題，因此有必要盡快出臺一個明確的安全延壽評價的檢測要求和安全延壽評價的標準，以便于盡快落實。
（3）將安全延壽評價引入海洋石油平臺超期服役的安全監管，對服役后期平臺開展結構檢測、安全延壽評價可以為海洋油氣生產的安全提供保障，獲得準確的海洋平臺的結構現狀狀態參數和科學的評價結論，同時為政府部門的監管提供技術依據。
（4）對海洋老齡石油平臺開展安全延壽評價受到原始設計資料，結構現狀資料，評價方法等的影響，為了準確評價海洋老齡石油平臺的結構現狀，需要積極開展安全延壽評價方法的研究；同時為了獲取完整準確的平臺結構資料，建議從設計階段開始即采用結構完整性管理方法管理新建平臺。
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海洋管理論文范文第2篇
摘要：我國擁有綿長的海岸線、廣闊的海洋面積及廣袤的鹽堿化土地，隨著科技的發展，海洋植物資源的開發利用及耐鹽堿植物的相關系列研究逐漸成為人們關注的熱點。本文就常見的海洋植物與耐鹽植物及它們在食品保鮮、功能食品、免疫調節、抗腫瘤、降血脂、抗氧化、畜禽養殖、水產養殖等行業中的研究與開發利用現狀進行了綜述，可為海水農業關鍵技術的研究提供科學參考。
關鍵詞：海洋植物 ；耐鹽植物；研究；開發
我國海岸線總長度3.2萬千米，其中大陸海岸線1.8萬千米，島嶼海岸線1.4萬千米，管轄海域300 多萬平方千米，擁有豐富的海洋資源。同時，海水也不斷浸蝕著大陸，致使大陸土地鹽堿化嚴重。我國沿海灘涂有200多萬公頃，河口灘涂還在繼續以每年1萬～2萬公頃的速度淤長，致使可耕地資源和淡水資源日益緊張。隨著人口數量的日趨增加，糧食問題也日趨嚴峻，人們開始將目光轉向海洋與鹽堿灘涂，于是海洋植物資源的開發利用及耐鹽堿植物的適應性篩選、栽培、管理與開發利用等相關研究逐漸成為人們關注的熱點。
本文就常見的海洋植物與耐鹽植物及它們在食品、醫療、飼料等領域中的研究與開發利用現狀進行概述，以期為海水農業關鍵技術的研究提供科學參考。
1常見海洋植物與耐鹽植物
海洋植物是海洋中具有葉綠素、能進行光合作用生產有機物的自養型生物，它們是海洋中最重要的初級生產者。耐鹽植物是指植物在NaCl或其它混合鹽分環境中能繼續維持生長的植物，其在生物修復和生態保護方面具有非常重要的意義。
海草是生長在近海灘涂、鹽灘及水溝中的一種水生植物，學名為川蔓藻，又名溝草。海草營養豐富，粗纖維含量較少，是沿海地區一種十分寶貴的天然飼草資源，有很好的開發利用價值。
海藻是海洋中分布最廣的生物，世界海洋中的海藻類植物約一萬多種，主要有海藻、紫菜、海帶草、海更菜、海青菜、海谷菜等[1]，其中的主要功能成分為海藻多糖。海藻多糖是一類多組分的混合物，就其來源可分為褐藻多糖、紅藻多糖、綠藻多糖和藍藻多糖4大類[2]，具有抗腫瘤、抗凝血、抗病毒、降血糖、降血脂等生物活性[3]，廣泛應用于食品、醫療、飼料等行業。
秋茄為紅樹科秋茄樹屬海水植物，多生長在河流入?？诤齿^平坦的泥灘上，其能把海水吸收，將鹽類物質通過葉片的正反面排到植物體外，從而使得秋茄可以在鹽堿地帶生長，當幼苗在母體上發育到一定程度便從植株脫落，掉落在淤泥里或海水中，漂移到其它地方在合適的條件下開始發育，所以秋茄具有較強的耐鹽特性。
堿蓬是葉肉質化的稀鹽耐鹽植物，主要生長于海濱、湖邊、荒漠等處的鹽堿荒地，耐鹽度為2.5%～3.0%，是一種典型的鹽堿地指示植物[4]。我國共有堿蓬屬植物20種及1個變種[5]，是重要的油脂植物資源。
北美海蓬子屬于藜科海蓬子屬植物，是一種耐鹽性極強的真鹽生植物，可以利用全海水直接灌溉，同時又是一種極具開發潛力的經濟作物。
牛蒡又名大力子、白肌人參，亦稱“東洋蘿卜”、“黑蘿卜”，別稱“惡實”，是菊科牛蒡屬直根系二年生大型草本植物。研究表明，牛蒡在鹽度為5的鹽土地上可正常生長，最高可耐鹽度為8，可在中度或次生鹽土地上種植[6]，目前已經在山東東營鹽生植物園成功種植，是重要的耐鹽植物。
三角葉濱藜（Atriplex patens）為藜科濱藜屬一年生多葉草本植物，是從美國東北部沿海沼澤邊緣篩選出來的優良耐鹽特色蔬菜，已成功種植在我國江蘇鹽城沿海灘涂，可以改良鹽漬化土壤、降低鹽分含量，具有較好的經濟效益和生態效益。
2海洋與耐鹽植物在食品方面的研究與應用2.1制作保鮮材料
果蔬在貯藏過程中，氧氣和內源酶會使營養成分發生分解和氧化褐變，導致食品感官品質下降，而海藻多糖具有抗氧化活性，能抑制活性氧自由基的生成[7]和多酚氧化酶引起的酶促褐變[8]，減緩果蔬采后的衰老和變色，從而起到防腐保鮮的效果。郭守軍等[9]以蜈蚣藻多糖為涂膜基質，以CaCl2和甘油為成膜助劑，復合配制成涂膜保鮮劑，在常溫、相對濕度為68%～86%的環境條件下，將蜈蚣藻多糖涂膜保鮮的楊梅與對照組相比較，結果表明，試驗組果實的裂果率、霉爛率、失重率等都明顯降低，且抑制了果實的呼吸，減慢了有機酸、VC等營養成分流失的速度，抑制了多酚氧化酶、過氧化物酶、苯丙氨酸解氨酶等酶的活性，從而明顯延緩果實衰老，起到防腐保鮮的作用。王瑞等[10]以冷卻牛肉為試驗材料，分別以2%的海藻酸鈉、殼聚糖和羧甲基纖維素鈉等3種多糖為膜材對冷卻牛肉進行涂膜保鮮，通過對比發現，用海藻酸鈉膜處理的牛肉可貯藏16天，保質期最長，保鮮效果最好。同另外的其它兩種多糖相比，海藻多糖是更為理想的牛肉涂膜保鮮材料。
2.2制作保健與功能食品
耐鹽植物相比海洋植物在保健食品方面的應用更為廣泛。牛蒡不僅富含蛋白質、氨基酸、多種維生素和礦物質，還含有豐富的次生代謝物質[11]，具有抗艾滋病毒、抗癌、降血糖和清除自由基、防衰老作用[12]。牛蒡根富含菊糖，菊糖含量可占根干質量的16%[13]。菊糖是一種由呋喃構型的D-果糖經β（2→1）糖苷鍵脫水聚合而成果聚糖的混合物，其終端以α（1→2）糖苷鍵連接一個葡萄糖，聚合度一般為2～60。菊糖活性廣泛，具有多方面的生理功能，通過酶降解可制備果寡糖[14]。果寡糖是雙歧桿菌的促生長因子，可用來開發保健食品和飼料。為了充分利用這一寶貴的資源， 連云港如意集團率先在國內生產了牛蒡菊花茶，采用了β-CD 輔助抽提法用甲殼素消除牛蒡飲料冷后渾， 生產出的產品香味濃郁，儲存14個月無冷后渾及絮凝狀沉淀。劉杰等[15]研究了牛蒡低糖脯的加工工藝，采用乳酸鈣固化，用山梨醇、蜂蜜、甘草和安賽蜜代替部分蔗糖、果葡糖漿配制的糖液采用二次真空浸糖法浸漬牛蒡，此工藝得到的牛蒡脯具有低糖、營養豐富的特點，是一種加工牛蒡合理的新方法。產品呈黃綠色，略有透明感，組織飽滿，不粘手，有韌性，并具有一定的咀嚼性，表面無返砂和流糖現象，具有牛蒡特有的風味和保健功能。目前已有牛蒡罐頭[16]、牛蒡飲料[17]、牛蒡沖劑[18]等產品。
周浩等[19]運用國標法對江蘇沿海灘涂引種的耐鹽蔬菜三角葉濱藜營養成分進行測定和分析，結果表明：三角葉濱藜主要營養物中含水量90.53%、粗蛋白2.62%、粗脂肪0.31%、粗纖維1.38%、灰分1.52%、總糖4.61%，還含18種氨基酸，其總量為191.19 mg/g，鮮味氨基酸含量為48.72 mg/g，必需氨基酸模式與FAO/WTO接近，可作為沿海灘涂特色海水蔬菜進行產業化開發。
江蘇鹽城綠苑鹽土農業科技有限公司近幾年一直從事沿海灘涂和內陸鹽堿土耐鹽植物的育種、栽培、環境控制、系列產品加工，已經研發出海水蔬菜速凍和脫水加工工藝流程，開發速凍保鮮蔬菜、減肥草茶、堿蓬子青汁、堿蓬子FD冷凍干燥食品等，走在了全國鹽堿地植物加工與利用的前列。
3海洋與耐鹽植物在醫療方面的研究與應用3.1免疫調節功能
研究表明，藻類多糖與淋巴細胞表面的受體CR3結合，通過影響胞內Ca2+、cAMP、cGMP、NO 等信息分子而參與淋巴細胞的活化、增殖，促進細胞因子和抗體的產生、釋放[20]，從而起到免疫調節的作用。另有研究報道，通過動物實驗觀察了海藻硒多糖對小鼠免疫功能的影響，結果表明海藻硒多糖對小鼠各項免疫指標均優于同劑量的硒和海藻多糖，可以證明海藻硒多糖發揮了無機元素硒和多糖的彼此協同作用，可作為新型的免疫調節劑應用[21]。
3.2抗腫瘤功效
王庭欣等[22]研究證實，海帶多糖能顯著抑制對小鼠H22 實體瘤細胞的生長，其抑瘤的最佳劑量為1 000 mg/kg，抑瘤率為43.5%。侯洪寶等[23]研究螺旋藻多糖對S180 荷瘤小鼠的抑瘤率，結果顯示，螺旋藻多糖能顯著抑制腫瘤生長，抑瘤率>30%，其中高劑量組（200 mg/kg）效果最好，達到59.26%。張丹玉等[24]對北美海蓬子提取物的體外抗腫瘤活性進行了研究，結果表明正己烷、乙酸乙酯、正丁醇3種提取物對腫瘤細胞的生長抑制率達60%以上，同時能抑制腫瘤細胞的體外增殖，影響宮頸癌Hela細胞的細胞周期和促進細胞凋亡。張蕾[25]對海洋植物秋茄根的不同提取物進行分離純化，通過理化性質和現代波譜學技術對純化后的二萜化合物結構進行鑒定，并進一步利用MTT法檢測它們的體外抗婦科腫瘤活性，結果表明來自于秋茄根的3個二萜類化合物都具有明顯的抑制婦科腫瘤細胞增殖活性。
3.3降血脂功效
金春花等[26]利用海藻多糖膠囊對高脂血癥大鼠進行了降血脂的研究。試驗采用灌服高脂乳劑形成高脂血癥模型；2次給大鼠灌胃海藻多糖膠囊15天及30天測定血清總膽固醇（ TCHO）、甘油三酯（ TG）及低密度脂蛋白膽固醇（ LDL-C）等；與模型組比較，海藻多糖膠囊可明顯降低血清TCHO、TG 和LDL-C等，表明海藻多糖膠囊降血脂作用顯著。青島海洋大學從海帶中提取得到了低分子量巖藻聚糖硫酸酯（LMSF），然后以這種硫酸多糖對實驗性高脂血癥大鼠進行了試驗，結果表明LMSF在體內有顯著增強血清和組織中SOD的活力，LMSF在降血脂和預防動脈粥樣硬化（As）形成方面具有較大的潛在應用價值[27]。因此海藻多糖作為一種天然存在的降脂類物質，跟其它人工合成的化學降脂類藥物相比將更加安全，而且我國有著豐富的海洋藻類資源，如果對其進行開發利用，將大大降低降脂藥品的價格。
3.4抗氧化功能
Rocha de Souza 等[28]通過研究證實褐藻糖膠、海帶多糖和海藻酸都是有效的抗氧化活性成分，其抗氧化活性由多糖的構型、硫酸化度、分子量等決定。同時，對青島海洋大學提取得到的低分子量巖藻聚糖硫酸酯（LMSF）的研究也表明，LMSF在體外能直接清除過氧陰離子自由基和羥基自由基，在體內也可顯著增強血清和組織中SOD活力[27]。王海婷等[29]以70%乙醇為溶劑提取海蓬子黃酮類化合物，對北美海蓬子總黃酮抗氧化作用進行研究，結果表明，海蓬子總黃酮提取物經純化后純度較高，總黃酮含量達到85%；海蓬子總黃酮具有較強的清除DPPH 自由基和羥基自由基的作用，其IC50相應為8.6 μg/mL和153.1 μg/mL。
4海洋與耐鹽植物在養殖上的研究與應用
4.1在畜禽養殖上的應用
天然海藻類植物中因含苯酚類化合物、瓊膠、褐藻酸和吸水性物質，因此具有較強的抑菌防霉作用，是天然的飼料防霉劑，同時因其可吸收飼料中的水分，可作為天然的飼料粘合劑和防潮劑[30]。海藻粉可作為飼料配方之一，直接添加到飼料中，魏尊等[31]通過研究在日糧中添加不同比例的海藻粉發現，添加海藻粉能顯著提高蛋雞的產蛋率、產蛋量，降低料蛋比和改善蛋黃顏色，并從生產性能、蛋品質及血液理化指標綜合分析來看，海藻粉在日糧中的適宜添加量為3%～5%，能提高蛋黃中蛋白質、脂肪、磷脂和碘的含量，降低膽固醇在蛋黃中的蓄積。
海藻多糖對畜禽的生長影響也較為明顯，為探討飼料中添加海藻多糖對肉雞抗氧化性能的影響，夏倫斌等[32]利用肉雛雞分設對照組、抗生素組、海藻多糖組等，于42日齡測定血清中總抗氧化能力、超氧化物歧化酶、谷胱甘肽過氧化物酶和丙二醛的含量，結果顯示，海藻多糖可以顯著增強（P<0.05）肉雞的抗氧化能力，且與對照組相比肉雞存活率顯著提高。Dillon等[33]于2010年通過研究發現，在豬飼料中添加巖藻低聚糖提取物可以通過提高養分消化率和降低腸道中大腸桿菌數量，顯著提高斷奶仔豬的日增重和飼料轉化效率，從而達到節約糧食、提高飼料利用率的目的。
賽爾金生物科技有限公司成功研制的發酵海藻精，是以海洋藻類為主要原料，用專門選育的微生物兩段發酵，再經提取、精制而成的純天然發酵海藻提取液，是新一代含海藻活性物質的綠色環保、安全高效的飼料營養添加劑，其作為畜禽的免疫調節劑和促生長劑，可以優化胃或腸道對飼料營養的吸收，提高動物的生長效率，并可在短時間內改善調節動物機體健康狀況，由此改善飼料利用率和降低經濟動物的增重成本?！熬G而康解氮粉”是廣州太普樂生物技術有限公司歷經多年研究積累，結合動物營養特點，從海洋藻類生物中提取而成的新型綠色飼料添加劑，其主要成分為海藻酸、海藻多糖、多種有機微量元素和維生素。解氮粉可調節動物消化道內的酸堿平衡，促進內源酶的分泌，在酶蛋白結合成活性酶的過程中起到輔助因子的作用，增強酶的催化能力，表現在蛋白質和氨基酸的作用上尤為顯著，從而提高動物對粗蛋白和氨基酸的消化和吸收，增強動物機體免疫功能，提高動物生長與生產性能。動物日糧中添加解氮粉后，能很大程度提高養殖效益，降低飼料中豆粕用量20%，在節約飼料成本的同時還提高生產性能，是滿足高水平養殖需要的好幫手。
4.2在水產養殖上的應用
魚粉作為水產養殖配合飼料中的重要蛋白源，由于資源短缺和需求量增加，蛋白原料瘋漲，其價格一直居高不下，因此尋求新的優質蛋白源來替代水產飼料中魚粉一直是水產養殖行業的熱點課題。研究發現隨藻粉替代比例的增加，魚攝食率顯著上升，這與螺旋藻粉具有較均衡的氨基酸組成以及豐富的有益組分如蛋白質、維生素和礦物質等密切相關[34]。而當螺旋藻粉替代20%的魚粉蛋白時，鯽魚體的生長和蛋白沉積并未受顯著影響。因此，當基礎飼料中魚粉含量約為50%時，建議螺旋藻粉可替代鯽魚飼料中20%魚粉蛋白。日本DIC公司也將螺旋藻作為飼料，主要作為蝦苗飼料，能促進蝦苗生長，提高成活率和出苗率，作為各種魚苗和成魚飼料，可改善肉的質量和起增色作用。中國科學院海洋研究所研制的含螺旋藻微粒飼料在威海水產養殖開發公司進行的生產試驗表明：飼料費用降低78.7%，飼料費/產值由21.0%降低到4.5% ，經濟效益十分顯著[35]。
5展望
“十三五”期間，山東省蠶業研究所提出了海水農業這一概念，首次將海洋植物與耐鹽堿植物跟農業有機結合起來。針對我國海岸線長、鹽堿灘涂濕地資源豐富、海水與農業結合研究支撐產業發展不足的現狀，聚焦陸海交互帶資源利用與可持續發展，圍繞近岸灘涂、濱海濕地、濱海鹽堿地的開發利用，擬開展耐鹽植物與海洋植物資源的創新利用研究。通過篩選馴化或采用常規育種技術與現代生物育種技術相結合，提高植物的耐鹽性，獲得有經濟或生態價值的耐鹽新品系，并且加強開展與耐鹽植物新品系相適宜的栽培管理、海水灌溉、采收及加工等技術研究等。
我國海洋資源豐富，鹽堿地廣袤，大量廉價原料等待人們深入研究與開發。比如牛蒡的經濟價值主要體現在將牛蒡根莖作為一種新型特需蔬菜出口日本及歐美等國，但是國際市場對出口牛蒡的外型、規格、尺寸、質量等要求都比較高，造成等外根等大量資源的浪費。因此，以廉價海藻、堿蓬、牛蒡等為物質基礎，以生物工程為技術手段，在醫藥、食品、飼料、化工和化妝品等行業中生產出大量有重要價值的產品，應該成為學術界和產品界共同奮斗的目標。
地球上耐鹽植物種類繁多，分布廣泛，我國已在其種植、栽培等方面開展了一定的研究并取得一些成果，但對其基礎性研究還需進一步加強。在我國實行全面協調可持續發展和進行生態建設的今天，加強對海洋與耐鹽植物的研究與開發具有現實而深遠的意義。
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海洋管理論文范文第3篇
【摘要】隨遙感數據的廣泛應用，遙感數據快速索引成為遙感數據存儲研究的重點之一。針對現有常用索引算法存在的時間與空間開銷大的弊端，本論文依據遙感數據所特有的訪問時間與訪問頻率相對集中元數據屬性信息，構造遙感元數據影響因子，深入對遙感元數據進行劃分，降低索引深度，并通過測試實驗表明基于影響因子的元數據索引算法能夠有效提高遙感元數據的索引效率。
【關鍵詞】元數據索引；影響因子；Bloom Filter
1.前言
伴隨遙感技術的快速發展與遙感數據的廣泛應用，遙感影像數據呈現幾何式增長，這使遙感數據的存儲與檢索成為當前研究的熱點問題。目前，由于遙感影像的結構特點與關系數據庫自身的局限，文件系統存儲方式代替關系數據庫存儲方式已成為遙感數據存儲的主流。對于獲取遙感數據，用戶并不需要直接訪問相應的文件系統，只需訪問相應的元數據即可。遙感元數據是描述遙感數據的數據，是獲取遙感數據的首要條件。因此，研究與改進遙感元數據的管理與查找方法是提高遙感數據文件系統存儲方式性能的重要手段。
目前，海量遙感數據存儲系統中主要采用基于哈希函數和樹型結構的元數據管理方法?；诠：瘮档脑獢祿芾矸椒ㄔ诤Ａ窟b感數據存儲系統中，由于數據存儲數量的不確定性，致使很難選出合適的哈希函數；即使選出哈希函數，而一旦更改，則會需要大量的時間與空間開銷用于元數據的調整。當使用樹型結構的元數據管理方法，按照文件路徑訪問查找遙感元數據時，對時間和空間方面的開銷，將隨著遙感元數據的增多而增加。針對上述對遙感元數據管理存在的問題，通過索引方式可以一定程度有效提高元數據的查詢速度。但當數據量很大時，同樣都會帶來時間與空間開銷的增大。通過分析傳統元數據管理算法存在問題，結合遙感數據自身數據特點，研究新的元數據索引算法，是解決目前存在的元數據訪問查找時間與空間開銷大問題的重要方法[1]。
本論文將依據遙感數據時間屬性與訪問屬性為參數，構造元數據影響因子。借助遙感元數據影響因子，解決元數據管理時間與空間開銷大的問題，以達到對遙感元數據的高效管理。
2.現狀研究
元數據管理算法對提升海量數據存儲系統的數據操作性能有很大的影響，因此，研究高效的元數據管理算法可以更好的提升海量遙感數據存儲系統的數據獲取速率。目前，主要的元數據管理算法有目錄子樹分區算法、基于哈希函數算法與二者有機結合的LH算法[2]。
目錄子樹分區算法、基于哈希函數算法與二者有機結合的LH算法都是美國計算機科學家與工程師研究提出的元數據管理算法，在一定程度提高了元數據管理性能，提高了查找遙感數據的速度。但同時也隨著遙感元數據數量的增加，從不同的角度增加了大量的時間與空間開銷。
隨海量數據存儲與管理成為當前研究的熱點，國內在國外研究的基礎上提出基于共享池的元數據管理算法[3]和基于DBMS的元數據管理算法[4]?；诠蚕沓氐脑獢祿芾硭惴ㄊ峭ㄟ^網絡存儲器構建共享池，利用哈希函數分布元數據，在避免某一目錄成為焦點目錄的同時也存在著哈希函數選擇困難的問題；基于DBMS的元數據管理算法，通過二維表保存元數據，使用B樹建立索引，當元數據信息增多時，元數據查找效率提高有限。
通過對前面5種元數據管理算法分析，結合遙感元數據的分類特征與時間和訪問屬性，研究新的元數據索引算法，提高遙感元數據管理效率，成為當務之急。
3.遙感元數據分類
遙感數據主要是遙感影像數據，數據多是以影像文件的方式存儲。遙感數據根據工作平臺可以劃分為地面遙感數據、航空遙感數據和航天遙感數據；根據記錄方式可劃分成像遙感數據和非成像遙感數據；根據應用領域可以劃分為環境遙感數據、大氣遙感數據、資源遙感數據、海洋遙感數據、地質遙感數據，農業遙感數據和林業遙感數據等[5]。根據遙感數據的劃分方式也可以分類相應的遙感元數據?；谟脩羧后w對遙感數據的常用查找方式，可知按照應用領域劃分遙感元數據能夠快速獲取遙感數據。因此，依據遙感數據應用領域的劃分方式，劃分遙感元數據，采用分布式存儲方式既可以一定程度解決元數據檢索訪問瓶頸問題，也可以最終提高遙感數據獲取速度。
4.元數據影響因子
目前，常見的元數據管理算法主要是基于哈希函數和各種樹型的管理算法。在元數據量不大的情況下，上述幾種元數據管理算法可以很好管理與查詢元數據信息。隨元數據數據的增加，元數據管理所需的時間與空間開銷將會逐步增大，當元數據數量達到TB甚至PB級以上，對于上述每一種元數據管理算法來說，元數據的訪問效率都會大大降低；而且上述每一種算法，只是從數據管理的角度，解決元數據管理與查詢問題。遙感數據是實用性比較強的數據，數據訪問頻率具有較強的時間片段性。如果按照以往的數據管理方式，對數據的訪問與修改則會很頻繁，會造成大量的時間與空間開銷。為了解決遙感元數據管理問題，在基于常用的元數據管理方法基礎上，依據遙感數據的時間屬性與訪問屬性，研究元數據影響因子，實現對元數據的進一步劃分，可提高遙感元數據的檢索速度。
在對大量遙感數據屬性信息深入分析的基礎上，通過定義遙感元數據關注度和遙感元數據活躍度兩個影響因子，對遙感元數據進一步深入劃分，實現縱向降低元數據檢索深度。
遙感元數據關注度因子定義如下：
（1）
其中，S表示遙感元數據關注度因子，表示遙感元數據當前最近的訪問時間點，表示遙感元數據的開始訪問時間點，表示當前時間點。和均以天作為時間單位。
遙感元數據活躍因子定義如下：
（2）
其中，K表示元數據活躍度因子，f表示元數據被訪問次數，與與公式（1）中的定義一致。
遙感元數據關注度因子主要關注遙感元數據的時間特性；遙感元數據活躍因子主要關注遙感元數據的活躍性。通過計算每一遙感數據的元數據關注度與活躍度因子，對遙感元數據再進一步深入劃分。
5.基于影響因子的元數據索引算法
當元數據的數量達到TB級以上時，無論采用何種管理方法均無法避免元數據索引性能下降問題。結合上述對于遙感元數據類型的劃分和遙感元數據影響因子實現對遙感元數據的重新劃分。新的元數據索引算法如下：
（1）依據遙感元數據分類方式，將遙感元數據進行分類。
（2）借助遙感元數據關注因子，把每一類遙感元數據劃分為高關注度與低關注度遙感元數據。
（3）在前兩步的基礎上，借助遙感元數據活躍因子，再次劃分遙感元數據：一類是高頻遙感元數據，一類是低頻遙感元數據。
（4）以Bloom Filter[6]生成分類中高頻元數據的摘要串，并通過B樹以文件路徑或標識為關鍵字，建立高頻元數據索引。
（5）對于低關注度元數據和低頻元數據，采用Bloom Filter 生成分類中的元數據摘要字符串，并依據文件路徑或標識為關鍵字，通過哈希方式保存此類元數據。
通過對遙感元數據進行分類，使不同類型的元數據處于不同的分區中；然后通過使用遙感元數據影響因子對元數據進行深入劃分。對于高頻元數據通過使用B樹建立索引，保證用戶能夠迅速查找到所需的元數據。對于低頻元數據通過哈希函數實現保存，由于不需要額外的空間保存索引，在訪問頻率較低的情況下，大大節約了空間與時間開銷。
6.算法性能分析
本論文通過對海量遙感數據元數據進行分類，將海量元數據劃分在不同的分區，并運用上述定義的元數據影響因子，進一步細分元數據，在此基礎上形成海量遙感數據元數據的索引算法。從時間與空間講，通過對元數據進行分區，將遙感元數據進行按類劃分，將高頻遙感元數據劃分為多個B樹索引，降低了檢索深度，大大提高了時間效率；將睡眠元數據劃分為多個基于哈希的元數據索引，既降低了哈希函數值的碰撞概率，同時也節省了大量的索引開銷，最終實現了對遙感元數據索引時間與空間效率的提升。
7.測試與分析
本論文通過在LINUX系統上開發遙感元數據索引算法實現原型系統，借助本校網絡中心遙感元數據作為測試數據。在本人筆記本電腦上搭建原型系統的測試環境。測試環境硬件配置如下：
隨著元數據訪問請求的增多，兩個系統對元數據的查找次數也越來越多，但是使用本文研究的算法時，元數據平均查找次數明顯低于常用的目錄子樹分區算法。因此，可以說明新算法相對較好。
8.小結
在遙感元數據索引算法中，針對常用的元數據索引算法存在的時間與空間開銷大的問題，本論文設計了基于影響因子的元數據索引算法，一定程度降低了元數據時間與空間開銷大的問題，提高了元數據索引速度。同時也存在元數據影響因子計算參數獲取準確性與睡眠元數據的哈希函數深入優化選取問題。針對存在的這些問題，本人將在以后的研究中逐步進行深入優化。
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作者簡介：謝明玉（1988—），女，四川宜賓人，成都理工大學碩士研究生在讀，研究方向：軟件開發工程與管理。
海洋管理論文范文第4篇
廣東省海洋發展規劃研究中心
【摘 要】廣東省是我國受海洋災害影響最為嚴重的省份之一，隨著廣東海洋經濟的大發展及海洋防災減災工作的需求，廣東省海洋觀測網的建設任務日益加重。本文通過結合廣東海洋觀測網存在的問題，進行廣東省海洋觀測網體系建設內容分析，為廣東省海洋觀測網體系建設提供參考。
【關鍵詞】海洋觀測設施；觀測網；岸基；?；?；空基
廣東省位于我國大陸的南端，南海之濱；大陸海岸線長達4114公里，居全國之首；擁有海島1963個，總海岸線長達8500公里。受熱帶和亞熱帶季風影響，廣東的氣候和水資源適宜人類居住。港灣、石油、天然氣、固體礦產、生物和可再生能源等豐富多樣的海洋資源也為廣東的經濟發展提供了優越的條件和巨大的潛力。廣東省還利用自身優勢，發展出了具有自身特色的海洋工程裝備制造、海洋旅游、水產養殖、港口航運等海洋產業，至2015年海洋生產總值連續21年居全國首位。
廣東省在得益于海洋帶來的資源和潛力的同時，也遭受著頻繁、嚴重的海洋災害的侵襲。國家海洋局908調查報告顯示，廣東省是我國受海洋災害影響最為嚴重的省份之一。近年來，風暴潮、海浪、赤潮等海洋災害每年都造成廣東省的人員傷亡和至少10億元的直接經濟損失。除此之外，海浪災害更易造成外海船只沉沒和人員傷亡，例如2013年，受強臺風“蝴蝶”影響，廣東、海南兩省4艘漁船沉沒，死亡（含失蹤）63人。赤潮災害則主要給水產養殖業和旅游業帶來經濟損失。
建設海洋觀測網，是開發海洋資源、開展海上交通運輸、海洋漁業生產、海洋海島旅游、海洋工程建設的基本需求，是開展海洋環境預報保障的基礎支撐。
1.廣東省海洋觀測網現狀
廣東省目前的海洋觀測站點主要是國家海洋局建設運行的海洋站、平臺站和浮標站，包括21個海洋站、2個平臺站和5個浮標站。廣東省現有觀測站點密度離《全國海洋觀測網規劃（2014-2020）》“沿?？h（市轄區）至少建設一個海洋站（點），全國海洋站（點）沿海岸線平均分布間隔在100千米以內，重點區域岸線間隔在30千米以內”的要求相距甚遠，更不能完全滿足廣東省海洋經濟快速發展的要求?？偠灾?，廣東省亟需建立完善的海洋觀測網絡，提高海洋防災減災和海上突發事件應急處置能力，有效保障人民的生命財產安全和社會經濟的持續發展，持續推進海洋生態文明建設，為建設海洋強國作出貢獻。
2.存在問題
經過多年的建設和發展，廣東省沿海海洋觀測能力已經得到了長足的進步，為廣東省海洋防災減災和社會經濟發展提供了必要的支持。但由于廣東省海洋觀測網建設起步較晚，投入不足，廣東省海洋觀測網在空間布局、觀測手段、基礎設施和技術保障等方面與廣東省海洋防災減災和經濟社會發展的需求還存在較大的差距，且尚未形成一個完成的體系。主要表現在以下幾點：
（1）常規觀測站點不足。廣東省大陸海岸線4000多公里，現有站點的密度分布相當于200公里一個海洋站，分布過于稀疏，大量臨海重大工程、產業基地和海洋經濟密集區、海洋自然/特別保護區不具備常規海洋環境要素觀測能力。但是在海洋災害和海上突發事件發生時，恰恰是這些區域周邊的海洋環境觀測數據具有重要的警示作用。
（2）臺風的觀測能力薄弱。廣東省全省沿海地市縣均為臺風影響的區域，特別是陸豐、惠州、陽江、湛江等地更是臺風影響嚴重的區域。臺風觀測缺乏也是制約臺風預報預警水平提高的一個重要因素，在廣東省沿岸、島嶼，合理布局建設風剖面觀測儀、波浪雷達、波浪浮標和海上觀測平臺，能夠提升廣東省臺風應對的能力。
（3）應急機動觀測設備嚴重缺乏。缺乏針對海上突發事件（溢油、搜救等）和海洋災害觀測與評估（風暴潮、災害性海浪、赤潮、海嘯等）的應急觀測能力。當災害和突發事件發生時，增加應急機動觀測是有效提高應急響應服務能力的一個重要手段。
（4）觀測保障能力欠缺。缺少與海洋觀測網業務化運行維護相配套的業務化保障基地和運行維護機制，同時也缺少專業的觀測人員隊伍。
3.廣東省海洋觀測網體系建設內容
根據廣東省沿海自然屬性和海洋開發格局，合理建設布局驗潮站、浮標、島志愿船、無人機、雷達、水下滑翔機、海床觀測系統等海洋觀測體系；配備海洋觀測數據管理與信息服務系統和網絡建立數據管理體系；建立“海洋觀測管理總站——區域管理站——觀測站”三級業務管理體系，最終構成集岸基、?；?、天基、空基于一體的廣東省海洋觀測網體系，滿足廣東省海洋防災減災的需求。
3.1海洋觀測體系建設
3.1.1岸基海洋觀測設施建設
科學合理設計、優化驗潮站建設，沿海每30～50公里應設置有1個驗潮站；應新增地波雷達站及X波段雷達，觀測范圍應覆蓋廣東省海岸線沿岸及珠江口外120公里內海域。在已有岸基海洋觀測設施基礎上合理加密，進一步提高海岸觀測的覆蓋率及災害性天氣的監測預警能力。
3.1.2 ?；^測網建設
?；^測網包含海洋浮標陣列系統、志愿船觀測系統等。
（1）海洋浮標陣列系統
在廣東沿海建設海洋浮標陣列系統，距岸線40-50公里處，新增布放3-6米海洋觀測浮標，距岸線80-90公里處，新增布放10米海洋觀測浮標，浮標主要搭載氣象（風向、風速、氣壓、氣溫、濕度）和海浪（浪高、浪向）傳感器，增強廣東省在臺風登陸前2-6小時的應急觀測能力。
（2）志愿船觀測系統
組建由漁船組成的志愿船觀測系統，選取在各漁場作業的漁船，根據實際需要加裝氣象觀測儀器設備，觀測常規氣象參數（風向、風速、氣壓、氣溫、濕度、降水等）等。
（3）水下滑翔機觀測系統
在廣東省沿海配置水下滑翔機觀測系統，主要搭載溫鹽傳感器，開展業務化觀測?？筛鶕磥順I務需求，增加搭載生態要素傳感器及聲吶等。
3.1.3 空基觀測網建設
（1）衛星遙感數據應用中心
建設可對HY-1和HY-2系列衛星、風云系列衛星、高分三號衛星、MODIS等國內外海洋衛星數據進行接收，并實現預處理、資料處理、產品制作、產品存檔與分發以及用戶定制專題產品等功能的海洋衛星遙感數據接收與處理系統；建衛星服務分發平臺立服務于廣東沿海的；開展有針對性的海洋衛星產品應用服務和專題遙感監測業務化系統；開展有針對性的海洋衛星產品應用服務，逐步建立海洋預報減災、海岸帶動態遙感監測、海洋漁場環境信息、海洋溢油遙感監測業務化運行系統。
（2）無人機綜合探測系統
無人機綜合探測系統建設包括無人機航測系統、攝影測量軟件、像控點采集內外業處理軟件、立體測圖軟件、地形地籍成圖軟件、航測數據處理平臺。
3.1.4 海上平臺觀測系統
可在距岸線約10 km、水深約20 m的海域，新建一批海上平臺觀測系統。平臺上主要安裝海洋氣象和水文觀測儀器，進行常規海洋氣象觀測（風向、風速、氣壓、氣溫、濕度、降水、云和霧等要素）和常規海洋水文觀測（海浪、水溫、鹽度、潮汐）。此外，還可以根據實際需要安裝水質、生態等要素的觀測傳感器以及X波段雷達觀測系統。
3.1.5 高頻地波雷達海洋觀測系統
可在廣東沿海部署多套中遠程高頻地波雷達，組建覆蓋廣東省沿海地波雷達觀測網絡。
3.1.6 海床基觀測系統
可在珠江口、湛江港等重要海灣港口區域布放海床基觀測系統，進行海洋水文觀測（海底溫度、鹽度、海底至海面剖面海流、波浪和潮位等水溫要素），通過聲通訊將數據發到海面浮標，再通過浮標將數據實時發回海洋觀測管理總站。
3.2 數據管理體系建設
（1）數據管理系統
根據觀測所得數據種類進行分類，建立基礎地理信息數據庫、專題數據庫，保障海洋觀測數據的存儲、保管、匯交、共享和使用。通過整合海洋觀測數據和防災減災信息化資源，建設“兩平臺一系統”，分別為預報信息發布平臺、防災減災業務支撐平臺、海洋災害風險評估和應急響應系統。
（2）數據傳輸網絡
廣東省級數據傳輸網建設，應包括地面傳輸網絡系統、衛星傳輸網絡系統和無線傳輸網絡系統，均使用省直管方式建設。
地面傳輸網絡系統：以三大運營商光纖專線為主，用于省級海洋預報臺與海洋觀測綜合保障基地和海洋管理站之間的數據傳輸。
衛星傳輸網絡系統：以北斗衛星鏈路傳輸為主，用于志愿船氣象觀測設施和浮標的數據傳輸。
無線傳輸網絡系統：以CDMA/ECDO移動網絡為主，用于岸基測站、志愿船氣象觀測設施和浮標的數據傳輸。
3.3 業務管理體系建設
建立和優化廣東省海洋觀測網運行管理機制。充分利用現有的海洋管理機構和管理隊伍，設立海洋觀測總站及海洋觀測管理站，建立“海洋觀測管理總站——區域管理站——觀測站”三級管理體系。
充分利用現有的海洋管理機構和管理隊伍，并加強人才隊伍培養，建立健全人才培養和業務培訓機制，加強隊伍的業務培訓和知識更新。
4.結論
隨著廣東海洋經濟的大發展及海洋防災減災工作的需求，廣東省海洋觀測網基礎建設應突出重點、有序實施，逐步具備全海域觀測能力。建成布局較合理、結構較完善、功能較齊備，以岸基觀測為主，浮標、衛星遙感、航空遙感和應急機動觀測為輔的廣東省海洋觀測網體系。同時應建立海洋觀測網綜合保障體系和數據資源共享機制，提升海洋觀測網運行管理與服務水平，基本滿足海洋防災減災、海洋經濟發展、海洋綜合管理、海洋環境保護、海洋權益維護等方面的需求。
作者簡介：
冼嘉?。?984.10-），男，漢族，本科，工程師，研究方向：軟件工程。
海洋管理論文范文第5篇
[摘 要]國際海洋工程總包企業作為工程項目供應鏈管理的核心節點企業，是客戶和供應鏈各節點企業信息流、物流、資金流的核心節點。海洋工程總包項目的供應鏈管理需要統籌國際國內各相關方，建立起涵蓋工程、服務、貨物的各類供應鏈質量管理方案，協調包括當地政府機關、第三方檢驗檢測方、代理商、貿易商、制造商、分包商等相關方，管理難度很大，界面復雜，跨國操作頻繁，周期較長，溝通難度大。建立一套適合國內海工總包企業的供應鏈管理制度，并進行有效的執行，對于供應鏈質量提高具有非常重要的意義。
[關鍵詞]海洋工程;供應鏈;國際化;質量管理;工程總包項目
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.28.182
1 國際海洋工程供應鏈質量管理的特點
（1）國際海洋工程總包項目供應鏈涵蓋范圍廣，貨物類包括大型設備、大宗原材料、雜散材料、消耗材料等，特別是諸如主發電機、大型壓縮機等一些特殊的大型設備和精密的儀表測試傳感器等零部件等大多來自國外的強勢供應商;施工承包和服務類包括船舶、施工、各類服務等，特別是一些當地的承包商管理難度非常大。
（2）業主的要求復雜，不同的業主有不同的質量管理要求，同時對于不同的貨物或者服務種類有不同的管理要求，總包企業和供應鏈的相關方對于業主要求理解和適應程度不同。
（3）當地政府和市場環境復雜，不同地區的政府法律和市場環境千差萬別，識別程度低。
（4）跨國操作頻繁，流程長，在習慣和通常做法上存在隔閡，溝通不充分不及時，有些管理動作不能及時到位，易缺失過程控制。
（5）涉及資金金額很大，資金的跨國流程不夠順暢，資金的順暢流動對于合同的順利執行影響巨大。
（6）出現合同履約問題后，對于責任的認定及追究很困難，合同的有效履行很難保證。
基于以上特點，建立一套使用于中國海洋工程總包企業的供應鏈質量管理流程要求和做法，在進行供應鏈管理時用合同進行約束，明確供應鏈各方的權利和職責至關重要。一套有效的供應鏈管理體系，保證供應鏈的受控，對于實現工期、質量、成本三大目標的順利達成具有非常重要的意義，甚至對于項目的成功與否具有決定性的意義。
2 國際海洋工程總包公司供應鏈管理的良好實踐
（1）開展需求品類風險分析，進行分級管理。開展相關物資、工程、服務品類的關鍵等級分析，不同采購品類的關鍵等級通過風險分析的方式進行定量確定，按照不同的風險因子進行評估，一般分為高風險、中風險、低風險、無風險四類。對于中高風險的采購品類重點管控，提高效率，降低成本。一般分為Critical level Category A，B，C，D四個等級。
（2）供應商準入。開放申請，拓展資源渠道，針對不同風險等級的品類，實施不同嚴格程度的準入資格審查，準入資格審查的標準依據其供應品類的特點進行定制化的設置，審查合格供應商成為批準供應商。
（3）過程管理和控制。對于物資供應商按照其供應產品的關鍵等級，對應不同的質量檢驗等級，一般分為4級，inspection level Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，分別對應不同關鍵等級。
對于工程/服務承包商一般采用開工會、過程進度審核和完工審核三種過程管控手段。
（4）績效考核和動態管理?？冃Э己艘话惆凑找粏我辉u的方式開展，并輔以定期的考評?？冃Э己说慕Y果反饋供應商名錄中，考核不合格的清除出名錄，實行動態管理。實施績效考核和處罰主要方式為不符合項的管理。
（5）實施不符合項和不合格品管理。實施過程中的不符合項和驗收檢驗不合格品管理，不符合項管理同合同中的付款和付款進行掛鉤。
（6）工程/服務供應鏈質量管理實現路徑圖見圖1。
3 公司供應鏈質量管理的方案探索
3.1 總體目標
學習國際國內的先進做法，吸收國際項目的經驗，以風險管理的思路，建立起高效的采辦供應鏈質量管理制度、流程、要求;保證公司供應鏈的持續競爭力。
3.2 對于物資供應商質量管理實現路徑和主要步驟
3.2.1 識別顧客需求
第一，確立建立基于風險（風險因素包括設計制造復雜性，對后續工序的影響，費用，后果，維保難度等）的標準化采購物資品類的關鍵等級的評估體系;第二，明確不同等級的物資的供應商選擇原則，招標方式和原則。
3.2.2 建立供應渠道
第一，建立一套統一的供應商選擇流程，通過資格審查、工廠現場調查、質量管理體系評價等手段，實施供應商的入網準入制度，針對制造商、中間貿易商、集成商分類進行準入要求和標準化流程的制定;評審結果作為供應商分級管理的基礎依據;第二，建立統一的動態的供應商量化考評體系;第三，根據考評結果和工廠評審的基礎設施供應商的分級管理;第四，明確供應商的違約處理手段和要求，并同量化考評和評級進行結合;第五，有選擇地簽訂長期合同;第六，實施績效改進的激勵措施。
3.2.3 監督生產質量
第一，通過生產質量監督，對合同的執行過程進行監督和評審;第二，按照采購物資的關鍵等級和供應商的等級確定采購物資的檢驗等級，并按照不同的等級實施不同等級的工廠質量監督;涵蓋PIM，ITP，FAT，Final Release、NMR等要求和流程;第三，同時通過質量管理行為，確定相互溝通的流程和渠道，保證客戶需求準確有效的傳遞;第四，建立標準的重點物資生產過程ITP，完工資料審核機制，并依據批準的ITP進行生產過程質量監督; ITP的節點檢驗完成通過合同條款同付款進度進行掛鉤。
3.2.4 實施標準化的驗收檢驗工作
第一，建立驗收不符合項或不合格品的管理制度;第二，通過合同或協議將不符合項同供應商的考核和合同付款罰款等措施相結合;第三，開展采購物資質量合格率的統計，實現質量問題的統計和反饋，督促供應商質量改進，反饋顧客需求，設計等要求的合理性，實現供應鏈的質量改進。
3.3 對于工程承包商的質量管理方案探索
3.3.1 承包商或者分包商的評審
針對工程項目的需求，主要是客戶需求，包括工作量、施工方案、專業裝備、人力資源能力、采購分包能力、管理體系、資質等進行評價，評估特定的分包商是否具備完成工程的專業能力，評審其管理體系能否同公司的QHSE管理要求和管理文化相匹配，是否滿足公司的相關要求。
3.3.2 開展開工前的評審工作
通過開工會等手段，對開工前承包商是否已經配備符合要求的資源，并且相關的管理制度和體系能夠完全匹配和覆蓋公司的要求進行評審，評審合格的可以開工，不合格的需要進行整改完成后開工。評審的結果同付款進度進行關聯。
3.3.3 進行進度過程的審核
按照工程進度到30%，60%和90%時，對承包商工程施工過程進行QHSE過程審核，審核工作包括現場關鍵工序的檢查和文件記錄的審核。審核結果同進度付款進行關聯。
3.3.4 完工后的考核
完工后的考核主要包括QHSE的打分和考核，施工過程中不符合項的管理情況。
4 結語
按照國際知名質量大師菲利普·克勞士比的質量免費的理論，有效的質量管理不僅對項目目標實現具有重大意義，同時對于項目整體成本的降低具有重大意義。中國海洋工程總包企業的優勢在于低成本和執行力，弱點在于管理能力和風險應對能力。中國海洋工程總包公司需要利用風險管理的理念及手段，吸收改進國際知名總包公司的成熟經驗，通過先進的質量管理手段實現過程控制，充分識別風險和控制風險，能夠顯著提升總包公司的國際化管理水平，對于成功實施國際總包工程項目具有重大意義。
參考文獻：
[1]菲利普·克勞士比.質量免費[M].楊鋼，林海，譯.西安：陜西人民教育出版社：2011.
[2]王世熊.國外供應鏈風險管理研究進展與未來展望[J].物流科技 ，2010 （8）.
[作者簡介]廉鵬忠（1979—），男，漢族，本科，中級經濟師，研究方向：工程和經濟管理。