物流行業增值服務范文第1篇
摘要 營業稅改成增值稅是對銷售的每個環節的增值部分進行征收稅收，它能有效地解決以往重復收稅的問題。上海交通運輸業以及大部分現代服務業以于2012年的1月1日開始開展營業稅改征增值稅，在這次營業稅改征增值稅的試點工作中上海的物流行業成為本次實驗的重點行業，同時這在減輕重復征稅的基礎上大大的推動了上海的經濟轉型及產業升級。本文主要分析了營業稅改征增值稅對物流行業的影響，同時也對其中存在的問題提出了對應的解決措施。
關鍵詞 營業稅改征增值稅；物流行業；影響
引言：從理論出發，營業稅改征增值稅會大幅度減少物流企業的稅負，但從上海物流行業的試點工作來說，目前的營業稅改征增值稅的征收鏈條并不完整，且在征收過程中仍存在許多的問題，導致物流企業的稅負并沒有朝著預期的方向發展。本文這主要的探討了營業稅改征增值稅對物流行業的影響。
1.我國物流行業的行業特點
1.1前期投資較高
現階段對于我國的物流行業來說最突出的特點就是企業在運營初期投資較多，例如交通運輸業類的企業或者是物流輔助類的企業都是在企業成立的初期投入大量的資金，這些資金主要是用于購置機器設備或者其他固定資產，這些前期購置的東西在以后的很長時間內都能繼續使用，所以其在進行繳納增值稅時無法進行抵扣，導致物流公司的稅負不公平[1]。
1.2人工費用較高
人工費用在我國物流行業的經營收入中占有較高的比重，物料消耗則相對較低。在進行征收稅負時人工費用無法作為進項稅額進行抵扣，物料消耗則可以[2]。在上海的試點進行營業稅改征增值稅時雖然使用較低的稅率，但其稅負仍有多增加，這不但會減少物流行業的利潤，同時也會造成物價上漲。
1.3對國家宏觀經濟運行依賴度較高
物流行業作為經濟生產的中間環節對我國的宏觀經濟運行的發展有較高的依賴度，且對我國的宏觀經濟運行變化相對敏感，若宏觀經濟運行正常，物流行業大發展就會有益，若宏觀經濟運行有問題，那物流行業的發展就會收到影響[3]。
2.營業稅改征增值稅對物流行業的影響
2.1營業稅改征增值稅對物流行業的有利影響
2.1.1有利于避免重復繳納稅款
在物流行業中營業稅改征增值稅有利于避免企業重復繳納稅款。在征收稅負時，雖然與增值稅相比營業稅的稅率要相對較低，但二者的針對對象有所不同，增值稅主要是征收增值的部分，但營業稅是征收所有的營業額[4]。營業稅改征增值稅可以有效地降低物流行業所繳納的稅款，同時也有利于實現稅收的公平性，進而大大的促進物流行業的可持續發展。
2.1.2有利于促進企業的現代化發展
在物流行業中營業稅改征增值稅有利于物流行業的現代化發展。在對物流企業征收營業稅時由于企業無法抵抗進項稅，導致大多企業多進行企業內部的服務，阻礙了物流行業的專業化發展[5]。但是對物流行業進行營業稅改征增值稅后，物流企業可以進行多項進項稅抵扣，進而避免了企業重復征稅的問題，這大大的促進了物流行業朝著現代化專業化的方向發展。
2.1.3增加了物流行業的發展機遇
在物流行業中營業稅改征增值稅有利于增加小型物流企業的發展機遇。營業稅改征增值稅不僅會減輕物流企業的納稅負擔，同時較大的增強企業的核心競爭力，進而促進整個物流行業的健康可持續發展。
2.2營業稅改征增值稅對于物流業的不利影響
2.2.1增加了物流企業的稅務負擔
在物流行業中營業稅改征增值稅會在一定程度上增加企業的稅負，進而增加企業的稅務負擔。在物流行業中，營業稅改征增值稅不僅提高了企業的稅率，同時因為人工費用等無法進行抵扣進項稅，造成可以進行抵扣的稅款較少。此外，由于在物流行業中的設備的使用壽命較長，維護成本較高，且無法進行進項款的折扣，導致企業的核心競爭力嚴重的削弱。
2.2.2不利于物流行業的一體化運作
營業稅改征增值稅不利于物流行業的一體化運作。在物流行業中，營業稅改征增值稅只是改變了增收稅目，并沒有從根本上對其進行改變?，F階段，隨著電子商務的迅猛發展，物流行業也得到了充分的發展，但由于目前我國物流行業的快遞業務并沒有得到有效地界定導致在征收稅收時納稅比率不同，這不利于稅收的公平發展及物流行業的一體化運作。
3.優化營業稅改征增值稅的措施
3.1加大進項稅的抵扣范圍
在進行優化營業稅改征增值稅時首先要加大進項稅的抵扣范圍，同時也要為增值稅開設專門的稅收發票，進而方便抵扣進項稅及核算會計信息等工作的進行。此外，由于物流行業中的設備更新周期較長且采購較為全面，所以為保證征稅的公平性要能使企業的固定資產進行折舊抵扣進項稅。這不僅會有效地減輕物流企業的納稅負擔，同時也能幫助物流行業進行設備及技術的革新，從而促進物流行業的現代化發展。
3.2設置相對合理的稅目
在日常生活中，物流行業不僅涉及交通運輸業，同時與服務業也有所關聯，但在征稅時很難對其進行準確地劃分，導致企業重復繳納稅款。所以，在進行征稅時應在各個行業采取統一的稅率，這不僅可以使得物流行業的分工更加明確，同時也有利于物流行業的一體化運作。
3.3采取過渡政策
過渡政策主要是指超負返還政策，它以原有的稅率為稅負基準并參考企業的實際情況進行繳納稅款。它不僅可以在一定程度上減輕物流行業的納稅負擔，同時也能促進稅務的公平化發展。
結束語
隨著我國社會經濟的發展以及電子商務行業的快速興起，物流行業成為促進我國國民經濟發展的一個重要的經濟支柱，物流行業的營業稅改征增值稅不僅有利于物流行業的現代化發展，同時也有利于我國稅務征收的完善?，F階段，我國物流行業在進行營業稅改征增值稅的過程中存在許多的問題，所以稅務機關當前的主要工作就是要結合物流行業的具體特點進行調整征稅體制從而更好地促進物流行業的可持續發展。
參考文獻：
[1]金家偉. 營業稅改征增值稅對交通運輸業效益影響研究[D].上海師范大學，2013.
[2]顧曉紅，朱雅娟. 上海物流業營業稅改征增值稅試點的影響分析[J]. 中國證券期貨，2012，12：123-124.
[3]王華偉，梅月華，姚俊，李子姮. 營業稅改征增值稅試點改革分析研究[J]. 預算管理與會計，2013，05：18-21.
[4]邵麗霞，李昱，郭強華. 營業稅轉征增值稅對交通運輸業的影響[J]. 中外企業家，2015，21：46-47.
[5]郁清清. 增值稅擴圍改革的影響及其對策研究——從增值稅改革試點的情況來看[J]. 企業科技與發展，2015，09：122-123.
物流行業增值服務范文第2篇
自律規范，引領服務提升
2013年，中國銀行業圍繞金融服務新需求、新特點，大力強化行業自律、狠抓行規行約落地生根，同時升級打造百佳示范單位行業標準和培養締造明星大堂經理標準，認真推進網點文明規范服務建設和服務手段創新，積極改進服務能力，銀行網點的服務水平整體邁上了新臺階。
根據第三方360°銀率網調查數據顯示，2013年中國銀行業在綜合服務、柜面服務、貸款服務、電子銀行等方面的客戶滿意度均呈現穩步提升態勢。其中，電子銀行滿意度為81分，較2012年的75.66分大幅提高了5.34分；銀行柜面綜合服務滿意度同比增加了1.72分，達72.93分；銀行服務綜合滿意度同比增加0.17分，達72.30分。
值得關注的是，為了適應利率市場化改革進程，中國銀行業協會恢復成立了“中國銀行業協會利率工作委員會”。中國銀行業協會專職副會長楊再平呼吁各銀行金融機構，依托這一行業自律服務平臺，適時把握利率市場化改革所創造的發展空間和機遇，發揮市場主體在利率市場化進程中的積極性、主動性和創造性，加快推進自身經營戰略轉型，全面提升風險定價管理能力，為促進我國利率市場化改革全面、有序、穩妥推進貢獻力量。
另外，為了突出品牌培育，中國銀行業協會組織開展了“中國銀行業文明規范服務百佳示范單位”評選品牌創建活動，并修訂頒布了《中國銀行業文明規范服務百佳示范單位考核標準》，標準內容從六大類、65條、100分制，擴展并細化為十大模塊，32項，190條，1000分設計，體現了“以客戶為中心”的服務理念。
2013年，中國銀行業協會還開展了文明規范服務“明星大堂經理”評選活動，經過層層選拔推薦和審查篩選，1000名“中國銀行業文明規范服務明星大堂經理”，從全國14萬大堂經理崗位從業人員中脫穎而出。這1000名明星大堂經理分布在全國各地銀行網點，用自己的真誠服務和貼心服務，積極引領銀行大堂服務水平上臺階。
此外，為強化自律檢查，將行規行約履行落實到位，中國銀行業協會連續第7年組織開展行規行約貫徹落實情況檢查活動，檢查內容包括內控制度落實，服務收費，存款、票據和文明規范服務推進、殘障人士愛心服務等內容。
科技進步，豐富服務渠道
2013年，中國銀行業緊緊把握科技發展脈搏，主動跟進客戶金融服務需求升級步伐，拓寬服務渠道，加大網點改造力度，強化智能銀行建設，創新電商業務，物理、自助、電子等服務渠道建設得到長足發展，行業服務更趨智能化、專業化、人性化。
中國銀行業金融機構基本建成由網上銀行、手機銀行、電話銀行、電視銀行、微信銀行等構成的全方位電子銀行服務體系。據統計，截至2013年末，全行業網上銀行交易總量500億元4312.87萬筆，網上銀行交易總額1066.97萬億元，同比增長21.79%。網上銀行個人客戶達到約7.5億戶，同比增加28.09%；
其中，手機交易增長迅猛，交易額達12.74萬億元，同比增長約248%。手機銀行個人客戶達到4.58億戶，同比增加1.64億戶，增長55.5%；企業客戶達到11.43萬戶，同比增長23%。
微信銀行初展頭角，中國建設銀行、招商銀行、上海浦東發展銀行等多家銀行均推出微信服務。目前，個人客戶已達到290.94萬戶，企業客戶達到4.46萬戶，全年交易總量達850.76萬筆，交易總額6.65億元。
同時，報告顯示，截至2013年末，全國銀行業金融機構新增營業網點5200多個，網點數共計約21萬個，網點改造1.88萬個。“智慧網點”成新亮點，給客戶帶來智能、高效、便捷的享受，全面改善客戶體驗。此外，各大客服中心積極提升運營能力。2013年，銀行業金融機構客服代表4.50萬人，同比增長11.59%；全年人工處理來電達9.70億人次，同比增長71.38%。
優化流程，提升服務效率
該報告顯示，2013年，各銀行業金融機構結合實際，大力推進前、中、后臺流程再造，不斷優化服務流程，使服務更加快捷、流暢。中國銀行業金融機構在充分了解客戶需求的基礎上，依托蓬勃發展的互聯網平臺和現代化科技手段，大力進行流程整合和流程再造，使業務流程更加快捷、流暢。
據不完全統計，全年涉及主要業務的流程優化項目達120個以上。柜面業務平均辦理時間明顯縮短，客戶金融服務體驗顯著改善。
據第三方調查數據顯示，2013年銀行效率滿意度得分為75.97分，較2012年又有所提升。銀行投訴處理能力滿意度由過去不到70分，提高到了71.73分。
同時，為了及時聽到金融消費者的訴求、咨詢與建議，行業客服不斷改進電話語音自動接聽系統，優化投訴響應、處理與回饋流程，通過加強投訴過程管理、責任管理、考核管理，獎罰到人，定期召開投訴處理流程分析會，努力縮短投訴閉環處理時長，進一步理順投訴流程，迅速響應訴求。銀行投訴處理能力滿意度由過去不到70分，提高到了71.73分。
另外，全行業緊緊圍繞渠道改造、流程優化、產品創新和品牌建設等大力開展員工培訓。全年累計培訓員工達328萬人次，其中經培訓合格上崗的大堂經理達超14萬人，同比增長25.72%；經培訓合格上崗的理財師約22.6萬人，同比增長21.93%。
產品創新，普惠百姓民生
2013年，銀行業金融機構加快金融產品創新，及時有效地為企業和個人提供所需金融服務。報告顯示，2013年，金融產品創新為公司業務創新，促進小微企業發展和扶持“三農”發展帶來了福音。尤其普惠金融在我國已進入一個全新發展階段，發展成果更多地惠及了廣大百姓民生。
在移動金融變革的浪潮下，我國銀行業金融機構敏銳把握機會，各家銀行都投入了大量的精力和資源開發以完善其移動客戶端。統計顯示，2013年共發生移動支付業務16.74億筆，金額9.64萬億元，同比分別增長212.86%和317.56%。
2013年，我國銀行卡產業繼續保持快速、健康發展的良好勢頭。銀行信用卡業務總計發行3.91億張，同比增長18.03%。銀行業金融機構累計發卡42.14億張，同比增長19.23%，其中借記卡累計發卡38.23億張，同比增長19.36%。
銀行業金融機構2013年理財產品期末余額10.21萬億元，較年初增加3.1萬億元，同比大幅增長43.6%。其中個人理財期末余額6.36萬億元，同比增長45.2%。
報告顯示，2013年，銀行業金融機構私人銀行服務體系不斷完善，逐漸推出個性化服務種類，更加貼近客戶，更加貼近市場。截至2013年末，私人銀行客戶數已達46.7萬戶，同比增長29%；管理資產3.6萬億元，同比增長30%。我國銀行業的金融業務發展呈現個人金融服務移動化、個人銀行卡多元化、個人理財業務資管化、私人銀行業務個性化以及社區金融服務惠民化五大趨勢。
同時，銀行業金融機構認真研究公司金融市場，積極跟蹤客戶動態，綜合利用多元化平臺優勢，加強公司金融產品與服務創新，支持實體經濟發展和結構轉型升級。
另外，各金融機構積極貫徹落實小微貸款“兩個不低于”的監管要求，通過專項考核、內部通報等措施，已連續完成“兩個不低于”的要求。并且金融機構高度關注農村金融市場，面向農村金融市場需求提供更加豐富的金融服務，挖掘農村市場潛力，為企業持續發展提供支持和保障。
消保先行，維護公眾權益
2013年，為落實好消費者權益保護工作，中國銀監會和中國銀行業協會共同舉辦了“銀行從業人員消費者權益保護知識競賽”。全國各地銀監局、地方銀行業協會以及各銀行業金融機構組織開展了形式多樣的知識競賽活動，全年累計組織了100余萬從業人員的培訓，參加競賽人數達5萬余人。
與此同時，中國銀行業協會連續3年組織各銀行業金融機構開展了“普及金融知識萬里行活動”，強化消費者金融知識普及宣傳教育，重點抓好特殊群體客戶服務措施落實。
統計顯示，2013年“普及金融知識萬里行”活動中全行業參與公眾教育的機構網點達12.04萬個，派出宣教人員近80萬名，組織金融知識普及宣傳活動達30萬場次，發放宣傳資料近1.28億份，受眾客戶數達到1.2億人，各類媒體宣傳報道達1.8萬次。
另外，在推動特殊客戶群體人性化中國銀行業協會做了大量工作。中國銀行業協會根據殘障人士的實際需求，經廣泛征求并充分聽取消費者權益保護委員會常委單位意見，制定了《關于深化進一步改進無障礙銀行服務的自律約定》，并于2013年全國助殘日前向全行業發布。
檢視問題，持續改善提升
一年來，中國銀行業在強化自律規范、豐富服務渠道、優化業務流程、普惠百姓民生、維護公眾權益等方面取得了長足進步。統計顯示，2013年度，中國銀行業協會共受理各類客戶再投訴239件，較上年減少59件，減少19.8%。
但是，報告認為，當前仍然存在一些需要改進的問題。比如，“以客戶為中心”的服務理念在某些網點仍只停留在口頭上，沒有落實到行動中；對理財產品風險揭示不夠的現象在一些機構仍然存在；網點布局在某些地方仍然不合理等。報告顯示，銀行服務還存在不少有待解決和改善的問題。比如隨著互聯網金融和老齡化問題的出現，金融機構的服務改善面臨新課題，服務理念有待提升。同時，網點布局還需進一步均衡，理財產品在風險揭示、銷售以及售后管理方面有待加強，此外銀行服務效率需要進一步提高。
未來，服務改進需要全行業繼續努力。中國銀行業在2014年將繼續著力落實宏觀經濟調控政策，助力產業結構調整，進一步加大對于實體經濟的支持力度，引領服務理念的轉變與提升，持續做好消費者權益保護工作。
物流行業增值服務范文第3篇
協議編號：
甲方：*********進出口有限公司
乙方：(姓名)
(身份證號)
(家庭地址)
本著公平競爭，培養人才的原則，甲方擇優選派乙方赴海外工作。為此經甲乙雙方共同協商達成如下協議，雙方需共同遵守：
一、 乙方同意根據甲方工作需要，受聘于部，并專職服務與大區，任銷
售(副)經理一職。外派期為年(即：年月日至年月日止)。工作匯報對象為：，同時接受的工作，并向其匯報工作。
二、崗位職責：
1銷售計劃管理
(1)根據區域市場發展和公司戰略規劃，協助大區總經理制訂銷售計劃及量化銷售目標。
(2)根據分解銷售目標和進度安排，制定切實可行的措施，組織銷售計劃的實施，保障公
司銷售目標的完成。
(3)負責組織部門擬定銷售規劃，包括銷售任務的分解、銷售渠道、銷售方式及辦法的研
討，使部門人員明確銷售目標，同時有效的指導部門工作，報公司領導批準后組織實施。
2市場管理
(1)參與并協助制定產品價格策略、市場推廣策略、銷售策略。
(2)根據公司安排，協助市場部進行市場調研，提供時常趨勢、需求變化、競爭對手和客
戶反饋方面的準確信息，并根據結果擬定銷售方案，及時調整銷售策略以應對市場的
變化。
(3)提出網點推進，建設;展廳督導等意見，專業推進大區、商務處、市場的網點、經銷
商管控、內(公司對代理商)外(代理商對區域經銷商)商務政策的提出、執行和效
果評估。
3產品銷售組織
(1)負責評審經銷商的開發引進，并儲備資源。
(2)會同大區人員進行經銷商的談判，實施合同的簽訂 。
(3)組織、領導銷售隊伍完成本區域貨款的回收，審核并上報應收賬款金額，并提出催收
建議。
4經銷商管理
(1)負責客戶關系體系的建立與維護。
(2)組織部門人員進行經銷商檔案和信用管理。
(3)根據公司經銷商選擇與評估機制，淘汰不合格經銷商。
5品牌管理
(1)根據公司、大區戰略，推進品牌的長遠發展和管理。
(2)會同大區商務處制定年度品牌、(新)產品推廣計劃，劃分同代理商、區域經銷商費用
分擔責任，商訂協議。
(3)建議、執行(獲得批準后)相關品牌、(新)產品管理工作。
6其它
(1)新品上市協調工作開展。
(2)OTD報告，管理。
(3)二級經銷商水平提升以及銷售流程、銷售管理、銷售技巧、銷售產品等的培訓。
三、乙方義務：
1、不斷學習專業知識，根據公司、部門指導方針、原則，以“市場為先”、結合專業化要求，
客觀公正地向主管部門、公司反饋市場所需，為大區服務，做好大區總經理的好助手。
2、認真、按時完成預算范圍內的各項工作，協助大區總經理管控好費用，并注重效果評估。
3、走訪、調研市場，根據市場情況，適時建議、調整市場策略，投入資源，兼顧靈活性和
專業性。
4、對于大區、商務處相關人員進行管理，培養和監督、考核。杜絕商務政策的濫用和腐敗。
5、同大區、商務處保持良好的溝通、協調，接受主管部門和大區的雙重考核。
四、工資、補助及其它乙方收益：
(一)：工資及其它收入：
甲方承諾乙方自試用期結束并轉正任職之日起計年收入為元人民幣(稅后)，分為保底收入和考核收入。
1、保底收入(即基本收入)：。
(1)具體支付方式：
甲方每月以現金方式支付乙方工資;
(2)根據甲方月度收入情況和乙方表現由甲方向乙方計發月獎金。大寫：(稅后)
(3)其余不足部分在年終一次性予以補足(稅后);
2、考核收入：
除上述第1條保底收入外，根據甲方公司制定的《績效考核制度》對乙方工作能力、主動性、實際效果等進行考核，考核結果最高收入值為。
(二)福利：(根據實地約定的填寫)
(三)其它補償費
甲方每年向乙方預付競業限制補償費，每月預
付。(詳見《員工競業限制合同》(合同編號：)
五、其它要求：
1、甲方可根據乙方表現及工作或市場需要適時調整人事安排，乙方應無條件服從，保證工
作友好、準時、準確交接。
2、乙方嚴守甲方商業秘密，不得出賣、泄漏甲方商業機密。否則甲方有權解除協議及有權
追究乙方經濟和相關法律責任。
3、乙方不得利用甲方名義，從事非甲方所供產品銷售和非甲方工作范圍的其他事情，否則
造成損失乙方自行承擔，甲方有權追究責任。
4、乙方應保證在任期內工作、財務清楚、準確。在離任時均應接受甲方派駐的專門人員對
其進行任期經濟責任審計(即離任審計)，乙方在接受完審計合格后，方可辦理相關的離職手續等。審計不合格者，公司有權在員工全部退還應承擔的公司賠償費用前，暫緩辦理員工的離職手續包括員工的檔案轉移，在職證明，養老金的轉移手續。若乙方出現違反公司業務、財務及其它規定，甲方除追究乙方法律或經濟責任外，亦保持追究其連帶責任的權利。
5、甲乙若一方要求解除協議(不含試用期)，需提前6個月書面通知對方，甲乙方須
積極配合進行工作交接。如果乙方不經甲方同意，擅離職守，造成的一切經濟損失和本協議第五條第4款所述后果將由乙方承擔。同時乙方需承擔甲方無法及時招聘、培訓新員工，無法及時辦理相關出國護照、簽證手續，無法及時完成工作交接等責任。
6、甲方負責辦理乙方在出國期間的人身意外險。
7、乙方簽屬本協議應同意并理解;接受協議所載條款要求。
六、本協議為《勞動合同書》、《專項業務技能培訓協議》、《人才引進激勵協議》的補充。若
乙方違反法律規定及本協議約定，違法解除勞動關系，乙方將承擔以上各協議所產生的相應損失。
七、甲乙雙方在協議履行的過程中若產生爭議，可通過友好協商解決。若協商不成，可向甲
方勞動爭議調解委員會申請調解;也可在甲方所在地的勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
八、本協議一式叁份，甲方、乙方及力帆集團人力資源部各執一份。本協議在雙方簽字捺印
或蓋章后生效。
甲方：乙方(簽字捺印)：
代表：
物流行業增值服務范文第4篇
中餐廳財務管理制度
4-002酒樓現金管理制度
4-003酒樓每日財務人員工作流程和內容規范
物流行業增值服務范文第5篇
最新優質服務心得體會
一、努力完善美好的教師形象
1、努力塑造良好的教師儀表形象
美國心理學家研究結果像什么比是什么更重要，既然選擇了教師這個行業，那么我們就得像個教師，就得具備教師應該具備的儀表形象。我們要牢記教育也是一種服務，服務始于尊重，尊重體現在交往中。作為教師，在與家長、幼兒以及同事之間頻繁的交往中，應該時刻警記尊重對方，考慮對方的需要。從細小的整潔、發飾、服飾等方面嚴格要求自己，讓對方感覺到你的形象無愧于一個人民教師，讓對方首先在形象上認可你、信任你甚至依賴你，我們應該給家長一種穩的感覺，讓他們把孩子放在我們這安心。
2、微笑伴我行
微笑是一種人人都懂的體態語言;微笑代表親切、喜歡、包容、接納;幼小的孩子需要我們的呵護，應多給孩子一些微笑;這些道理大家都懂，但生活在現實中，每個人都會遇到煩心事，這時我們必須努力做到不把自己的情緒帶到工作中來，這里有個故事與大家共勉：有這樣一個人，他經營的企業將面臨倒閉，當時他會是一種怎樣的心情，可想而知?？伤募胰藦膩頉]有感受到壓力的存在，甚至不知道這個事實的存在，直至他以這種樂觀積極的態度再次取得成功。那么他是怎么做的呢?原來他家門口有一棵大樹，每次下班回家前他總是要在大樹下站上一分鐘，他在干嗎呢?他在將自己所有的煩惱與不快全部寄給大樹，然后面帶微笑進家門，他的家人是多么的幸福。那么我們不妨也試試這個辦法。
二、對照先進，尋找差距，努力創新，提高自我
身邊優秀教師的先進事例不勝枚舉，其實他們所經歷的那些事在我們的工作中也時有發生，但他們處理細小事情的方法、態度以及從中釋放出來的那種無私的愛、博大的胸懷和對工作的那顆熾熱的心，卻讓我嘆為觀止。說說容易做做難，小小的事情卻傾注了他們全部的生命和熱血?？纯次覀儯航淌依锷俨涣擞写舐暤某庳?，少不了特別喜歡那些聰明可愛的孩子。一句：你怎么回事?
也會脫口而出等等所有這些都值得我們深刻反省。教師的一句話、一個舉動都將影響到幼兒的一生，我們應該認識到自己肩負的重任，時刻以優秀范文網為您提供大量免費范文!教師的先進事跡勉勵自己，對照自我，尋找差距，不斷提高自我，特別是作為年輕教師，更應該多向老教師取經。有的年輕教師包括我自己有了疑惑，有時會因某些顧慮而羞于向老教師請教，這是多么愚蠢的想法，我們應放下包袱，多向書本學習，多向老教師請教。
當然只走前人走過的路，我們只會停滯不前，沒有創新就沒有活力，就沒有發展，年輕的我們更應具備挑戰問題的勇氣，勇于創新，敢于跨過前人的足跡，再攀歷史的高峰，用自己的青春和熱血譜寫新的篇章。
發展就是硬道理，質量就是生命線，我們所有的努力都是為了提高我們的教育教學質量，就讓行動說話吧，相信我們一定會全力以赴，以全新的姿態、全新的服務迎接以后的每一天。
服務心得體會
學習服務意識心得體會范文
要想做好服務工作，要因人因時因地的為旅客提供最為真誠、耐心、細致的服務。當為旅客服務時，更多的時融入我們的情感，用心靈去撫慰旅客，讓旅客在不知不覺中，通過我們的人性化的服務產生情感的共鳴。在旅客問詢的過程中，潛移默化中感覺到在用心與心的交流，是心與心的碰撞。在這個短短的過程中，讓旅客感覺到的是最多的溫暖和最大的快樂。
也許有的時間，對待不同的旅客，這種方法不能湊效，但這時，根據旅客的心理去換位思考問題，也許問題就可以迎刃而解了。只要站在旅客的角度去想問題，去做工作的話，正如李部長所講到的，沒有在機場解決不了的問題。
為什么有的時間工作沒有做到位呢?旅客不滿意呢?服務意識的淡薄，是問題的真正原因。只要發自人心的位旅客提供服務，把它當作一種習慣，練習成為一種本能，形成條件反射。當為旅客得到盡善盡美的服務之后，他們快樂的離開，我們的心靈也許可以得到的是最大的安慰，一種服務過后的成就感、滿足感。
通過培訓使我真正的認識到了，在工作中。不是少一點抱怨，而是全身心的投入到工作中去，更多的融入自己的情感，提供給旅客真誠細致超越情感的服務。在工作中體會到其中的樂趣，在工作中享受生活。在每一次的服務過程中，充分理解旅客的需求、理解旅客的想法和心態。樹立旅客永遠是正確的理念，真正的做到把委屈留給自己，把好的心情、好的服務意識帶給旅客，用真誠、微笑打動每一位旅客。讓他們在踏上旅途，回味機場這種優質服務帶來的無限快樂，讓他們產生流連忘返的美妙感覺。
用心靈制造感動，在工作中享受快樂，這正是服務的最高境界。
醫院優質服務心得體會大全
一、護士的語言技巧與患者
1.熱情而誠懇的語言是建立良好護患關系的基本需要，是進行溝通的前提。要建立良好的護患關系，必須取得病人的信任，特別需要在入院時就取得病人的信任。病人新入院時對病房環境陌生，加之疾病的折磨，非常憂慮，痛苦，急躁甚至恐懼。所以，我們要用安慰性語言，熱情接待病人，詳細介紹住院環境及同室病友(這個環節我覺得很好，它可以讓病人有住院如串門的感覺。甚至同室病又還會協助我們做一些工作)，盡快清楚其因環境引起的不適感，如果此時從語言中已經顯出你態度可親，尊重愛護病人，再加之操作準確，病人就會產生安全感，親切感和信任感，因此會對你本人更加信任，無形中會增加對醫生的信任、對醫院的信任，從而樹立戰勝疾病，爭取早日康復的信心和希望。
2.耐心而中肯的解答病人提出的問題，幫助病人正確的認識疾病，是巧妙運用語言進行溝通的關鍵。病人入院后對疾病，藥物及生活等方面存在各種疑問。 對此，護理人員要有耐心，該解釋的一定要解釋清楚;需要保密的，要給病人一個可以接受的答復。如：高血壓，病人若能了解其發生，發展及預后的一些常識，主動配合治療，則能取得滿意療效。如性病和癌癥一定要作好保密工作，尊重病人的人格和隱私。如果我們解釋不妥，給病人以似是而非的印象，讓病人產生不必要的聯想，則不利于治療，甚至導致醫源性疾病的發生。因此，我們與病人的溝通應當是通俗易懂的，從心理治療的原理出發，仔細斟酌。
3.細心的觀察和認真的談心，有利于了解和掌握病人的思想動態，巧妙的運用語言是進行有效溝通的重要保證。有效溝通很重要。(舉例：略)一般的說，每個病人都有其特殊的個性特征和思想活動。護理人員應當經常巡視病房，關心體貼病人，與病人談心，深入到病人的內心世界，全面了解病情，才能有的放矢，與病人溝通時說出的話才會有技巧、力度、和分量，達到迅速有效溝通的目的。
物流行業增值服務范文第6篇
承運方： 安 徽 鴻 博 物 流 有 限 公 司 (以下簡稱乙方)
根據《中華人民共和國合同法》及國家有關運輸業的法律法規之規定，經友好平等協商，甲乙雙方就乙方為甲方提供物流運輸服務及其它相關事宜簽訂本合同并承諾共同遵守。
1.合同期限：
本合同自 年 月 日起生效，至 年 月 日日止，期滿后，經雙方同意可續約;同等條件下，乙方有優先續約的權利。 2.甲方的權利與義務：
2.1甲方應提前提出運輸要求，明確告知乙方提貨地點、時間及貨量。
2.2甲方有權要求乙方告知裝貨順序，有權檢查乙方運輸車輛的安全性，并提出整改意見，乙方須及時落實甲方的整改意見。
2.3甲方發現乙方配貨不符合規定(與易燃易爆物品或禁止、限制運輸的物品混裝)，有權要求乙方重新配貨。
2.4如果甲方指定收貨人領取貨物時未在收貨文件上注明毀損或其他情況，乙方有權推定該貨物為良好情況下交付。為便于解決在乙方承運貨物發生損毀的情況下，甲方向乙方提出合理賠償時應將受損貨物之內容物、原貨箱及包裝交由乙方檢查。 2.5甲方應按合同規定，及時足額支付乙方運費。 2.6 甲方應向乙方提供正確的收貨單位資料。
2.7 甲方應如實申報貨物內容且貨物包裝必須符合國家有關規定。 3.乙方的權利和義務：
3.1乙方須按行業標準及甲方要求從事運輸服務。
3.2乙方須服從甲方有關人員對貨物運輸的安排，乙方送貨人員需尊重甲方客戶及員工，如實填寫送貨單的各項內容。
3.3乙方人員在承運甲方貨物時若做出有損甲方企業形象的行為，一經發現，甲方對其每次扣罰 人民幣，情節嚴重者，甲方保留進一步追索、追訴的權利。
3.4乙方承諾向甲方提供門到門的優質運輸服務和及時的貨物在途信息查詢服務。 3.5乙方承諾貨物運送到甲方指定地點后，按甲方員工或甲方客戶的要求，安全、有序地將貨物擺放到指定位置。
3.6任何由乙方監管、儲存和運輸的甲方貨物，若發生破損、丟失，乙方現場人員有義
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務保護事故現場，提供真實的情況給乙方指派的專職管理人員。由乙方指派的專職管理人員核實情況后立即通知甲方。甲方有權向乙方追償貨物損失，乙方自行協助保險公司調查并保有自行向保險公司追償損失的權利。(賠償的范圍及具體索賠方法見第7條) 3.7乙方對甲方貨物包裝不符合運輸條件的，有權拒絕運載或提出重新包裝要求。 3.8乙方作業人員在取貨時，應仔細核對發貨單號和貨物種類、數量及發運目的地是否相符;同時檢查貨物的外包裝，如有破損應在[貨物運輸單]上注明貨物發運前的外包裝狀況, 并經甲方簽字確認為準。
3.9裝貨時，乙方應注意裝貨順序，以免順序搞錯，造成卸貨困難。貨物必須規范堆放，少留空隙、防止滑動碰撞，并特別注意貨物堆放的方向性。蓋蓬布時乙方應采取有效措施，避免勒傷貨物包裝和使貨物過度受壓。裝卸車過程中，駕駛員、業務人員應負責監督，防止野蠻裝卸(包括拋、推、滾動等)，凡是在裝運過程中貨物發生摔碰應及時通知甲方;裝卸過程中因乙方原因發生的損壞由乙方向甲方照價賠償(送往批發部的貨物按貨單上的價格賠償，送往零售店的貨物按零售價的六折賠償)
3.10乙方必須提供符合要求的車輛進行運輸，確保途中無貨物受潮、受損。如貨物運到指定地點后，產品發生破損或者被雨淋、浸泡，乙方應按被損貨物全額賠償甲方的損失
4.送貨時效：
4.1甲方每天下午 點之前確定的訂單且已備貨完整，乙方須于當天發出;甲方 點以后確定的訂單，乙方需在第二天發出(特殊情況雙方協商處理)。 4.2乙方在接貨后須在第二天中午12:00之前將發出貨物運輸情況匯總交由甲方，特殊情況最晚不超過第三天中午12:00之前。
4.3乙方送貨人員交回甲方的送貨單必須簽收完整，其簽收數量、規格須與送貨單一致(破損遺失的除外，且須注明破損、遺失的緣由)，若有不符的單據每單扣罰100元。 4.5若乙方在運輸處理中出現交回給甲方的送貨單有問題，則此單相對應的運輸費用不予結算，待問責、處理完畢后在與其他單一并結算。
5.代收款：
5.1經甲方有關人員委托，乙方送貨人員可代甲方收取甲方客戶的貨款，金額在
元以下;甲方須指定收款對象及繳款對象。
5.2所有代收的貨款必須在回款后當天當面交給甲方相應負責人員，若有特殊情況最晚不能超過回款后的第二天中午12:00之前。
5.3若代收貨款沒能交給甲方相應負責人員，以致貨款遺漏、丟失或款項不符，乙方負責全額賠償。
6.在運輸過程中的貨物交接和資料傳遞與變更：
6.1甲方托運貨物時，應填寫貨運通知單。乙方按照貨運通知單載明事項安排車輛運送貨物。
6.2貨物裝車由 方負責，乙方應按照貨運通知單中記載貨物的型號、規格、數量認
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真清點無誤后，在貨運通知單上簽字蓋章。 如有破損應要求甲方更換貨物或在發貨單上注明外包裝受損情況。
6.3貨物運達指定地點后，乙方負責卸貨，乙方與甲方指定收貨人應同時在場清點交接，收貨人確認無誤后，應在乙方所持的簽收單據即[貨物運輸單]上簽字蓋章。如有貨損，或與[貨物運輸單]上的注明種類、型號和數量不符時，賠償的范圍及具體索賠方法見第7條。 6.4收貨人拒收貨物，如果是由乙方在運輸過程中造成的丟失、破損嚴重、雨淋、磕碰變形等，乙方應妥善保管貨物，使其免予繼續損壞并及時通知甲方，按照賠償甲方的規定處理;如果屬于甲方原因，例如貨物型號與外包裝不一樣等情況，而使收貨人拒收貨物，所產生的運費，由甲方承擔。
6.5甲方因故需要變更運輸貨物的名稱、數量、起訖地點、運輸時間、收貨人時，應向乙方提交書面更改資料。因變更運輸起運后所產生的費用由甲方負責。 7.保險事項：
7.1乙方在運輸及裝卸過程中發生的任何意外均自行承擔全責，乙方自行就甲方的受托貨物向保險公司投保，保費包含在在雙方議定的運費之內。在乙方承運期間若造成貨物破損、丟失、短少、被搶等，乙方須照甲方的價格先行及時賠付給甲方(送往批發部的貨物按貨單上的價格賠償，送往零售店的貨物按零售價的六折賠償)。與保險公司的接洽由乙方負責，甲方有協助的義務。 8.到貨期限：
乙方應在承諾的時間內，在保證質量的前提下將貨物交付給甲方指定的收貨人手中。貨物即到即送，如果貨物沒按期送到甲方指定收貨人，乙方有義務進行調查，并將調查結果及時告知甲方。遲于甲方規定到貨時間，每遲一天扣當次運費 。另外所造成的其他損失均由乙方承擔，甲方有追索的權利。(不可抗拒因素除外)。
9. 不可抗力：
9.1合同一方由于自然災害、戰爭和其他由雙方事后認可的不可抗力事件影響到本合同履行時，應采取盡可能的補救措施，及時以電話和傳真通知另一方，并在不可抗力發生后盡快將有關部門出據的證明文件寄至另一方。當不可抗力事故停止或消除后，應立即恢復合同正常履行，并盡快以電話和傳真等方式通知對方。
9.2 不可抗力事件僅限于地震、水災、火災(非因乙方駕駛員或其它受雇人的過失而發生)和騷亂、戰爭等;運輸車輛的碰撞或翻車等交通事故不在不可抗力事件的范圍之內。無論乙方的駕駛員或其它受雇人對所發生的交通事故是否負有責任，乙方都應先行全額賠償甲方的損失，乙方事后自行向過錯方追償損失，甲方有協助的義務。
10. 合同解除：
10.1下列情況下，甲方有權解除合同： 10.1.1泄露甲方商業機密，造成甲方損失的。
10.1.2在履行合同中發現乙方無相應運輸能力的或滿足不了甲方發展對服務的要求，
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甲方提出意見后仍不能達到甲方要求的。
10.1.3乙方在考核中表現欠佳的，并經過警告沒有明顯改善。
10.1.4乙方對重大事故隱瞞不報、弄虛作假、造成重大損失和嚴重影響的。 10.2下列情況下，乙方有權解除合同：
10.2.1在合同履行過程中，發現甲方不能按時支付運費，乙方提出意見后仍不能達到乙方要求。
10.3 無論因何原因解除合同，解除方應以書面形式提前半個月通知對方。 11. 付款方式：
11.1乙方憑經過收貨人簽收且甲方認可有效的《貨物運輸單》及正規發票，每月向與甲方結算運費一次。
11.2乙方每月5日前向甲方提交上月送貨清單，甲方經逐級審核后，需在每月20日前將上月運費結算給乙方。
11.3結算方式為將運費匯入乙方指定帳戶，或將支票交給乙方指定的受票人。 11.4結算價格以雙方商定的運價表(附后)為準，運輸價格不可隨意調整，若因市場原因而需變動價格，雙方另行協商約定，并以補充協議的形式予以變更。
11.5雙方商定的運價已包含乙方的停車費、路橋費、保險費，以及乙方給甲方出具發票時的相關稅費。
11.6甲方對乙方的罰扣款和索賠款項(若運費額在所賠額度內)可從質量保證金中先行扣除。
11.7 合同簽訂后乙方須與15日內向甲方繳納人民幣 萬元用做運輸質量保證金。 12. 爭議解決：
本合同在履行過程中若發生任何爭議，雙方應首先采取協商的辦法解決，若協商不成，任何一方可申請仲裁或向有管轄權的人民法院起訴。 13.其 他：
13.1 本合同簽訂后雙方不得無故解除合同，如其中一方單方面解除本合同時須結清合作期間所有費用后支付合同另一方人民幣 萬元作為賠償。 13.2本合同未盡事宜經協商后屆時可補充制定。
13.3本合同的附件、附表及補充協議與本合約具備同等法律效力。 13.4本合同一式二份，甲乙雙方執一份，具備同等法律效力。 13.5本合約自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方 (公章)： 乙方(公章)：
代表人： 代表人：
日 期： 日 期：