在充滿活力、日益開放的今天，制度的使用頻率呈上升趨勢。制度是各種行政法規、章程、制度和公約的總稱。如何制定一般制度？下面是小編整理的《汽車4s店車間管理制度》，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
第一篇：汽車4s店車間管理制度
汽車4S店車間消防管理制度
車間消防安全管理制度
防火工作是維修工作的重要組成部分，必須嚴格認真地做好。為此，特制定以下措施：
一. 車間消防設備必須齊全有效，性能良好，不準挪用。 二. 車間內嚴禁煙火，嚴禁明火作業，禁止攜帶打火機，火柴及其它明火進入維修作業區域。
三. 電氣焊操作要嚴格與其它作業去防護，作業完畢要徹底清理操作現場，消除火災隱患。
四. 車間內嚴禁存放易燃，易爆物品。
五. 車間洗件及工具用油做到隨用隨領，清洗后的廢油應放在規定的容器內，按照規定的地點存放，統一處理。
六. 車輛維修保養回收的廢油應放入規定的容器內，按照規定的地點存放，統一處理。
七. 下班后，必須由專人切斷車間的總電源。 八. 禁止稀料等易燃化學品囤房
第二篇：汽車4S店-車間安全生產制度
車間安全生產制度
1、 車間人員工上崗時必須統一著裝，夏天嚴禁空拖鞋上崗。
2、 工作場地保持清潔，工具和設備擺放有序。
3、 維修車輛時必須使用翼子板護翼、座套、掛檔套、方向盤套及腳墊。
4、 非授權人員嚴禁駕駛公司或用戶車輛及試車。
5、 允許挪車人員在車間挪動車輛限速5公里/小時，同時要互相避讓，進出廠房門及通道時要緩慢注意。
6、 地面指揮車輛行駛、移位時不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。
7、 舉升車輛要小心，避免車輛出現刮蹭現象。在維修時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯及座位，并保持車輛的整潔。
8、 禁止在車間吸煙以及做與工作無關的事。
9、 車上和車下同時作業時，車上人員要防止掉下東西傷人。
10、 謹慎操作，嚴格執行修理工藝和修理技術標準。
11、 車間員工必須遵守《安全技術操作規程》，任何人不得違反。并按要求使用專用工具。
12、 文明生產，禁止在廠區范圍動用明火并加強對易燃物品的管理，除在用的以外，存放在指定位置。
13、 所有人員熟知消防器材的正確使用，電閘箱附近不得放置易燃可燃物。
14、 工作時不得擅離崗位，不得在工廠內打鬧、追逐、大場喧嘩非工作需要不得隨便到其他部門走動、聊天、不準帶小孩進入廠區。
15、 下班前，必須切斷所有電器設備的前一段電源開關。作業結束或下班后要及時清除場地油污雜物，并將設備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地清潔。
第三篇：汽車4S店售后部車間考試試卷
本試卷共兩大題，共200小題，請不要遺漏。
一、不定項選擇題(本大題共180題，每題5分，共900分。全部選對的得5分，選對但不全的得2分，有選錯或不答的得0分)
1、配備DSG變速箱的車輛，以下哪些情況屬于正?，F象(
) (A)換擋時有響聲
(B)換擋時有沖擊
(C)換擋時有抖動
(D)過顛簸路面時有響聲
2、汽缸氣體泄漏測試必須在(
)沖程，進排氣門都(
)時進行。(
) (A)壓縮，關閉
(B)排氣，關閉
(C)進氣，打開
(D)作功，打開
3、NTC型(負溫度系數)的熱敏電阻冷卻液溫度傳感器電阻值為(
) (A) 20°C時約2.5kΩ (B) 80°C時約330 Ω (C) 20°C時約300Ω
(D) 80°C時約2K Ω
4、引起發動機爆震原因可能有(
) (A)低速大負荷
(B)發動機運轉溫度太低;
(C)燃燒室積炭過多
(D)發動機所用汽油辛烷值太低
5、以下關于1.4L TSI發動機第三代高壓燃油泵敘述正確的是(
) (A)油泵的低高壓端之問沒有回油管路
(B)N247發生故障不工作時，高壓端油壓約140bar (C)N247發生故障不工作時，高壓端油壓等于低壓端油壓 (D)發動機控制單元根據負載決定燃油的壓力，實際的燃油的壓力是G247反饋發動控制單元的
6、7檔雙離合器變速箱OAM如果液壓泵馬達發生故障，產生影響有(
) (A)液壓壓力下降
(B)離合器可獨立打開
(C)車輛熄火 (D)有故障的液壓泵馬達毫無影響，因為液壓泵會繼續工作
7、剎車燈開關F發生故障，將會使(
) (A)ABS/EDS/EBV功能關閉
(B)儀表K47及K118故障燈亮 (C)ABS/ESP/ASR功能關閉，EBV功能不關閉
(D)儀表K47及K115故障燈亮
8、有關7檔雙離合器變速箱OAM機電裝置單元的說法正確的是(
) (A)機電裝置單元是變速箱的核心控制單元
(B)電子控制單元和電子液壓式控制單元集成在一個模塊里 (C)機電裝置單元擁有一套獨立的機油循環管路 (D)它和機械式變速箱的機油循環管路相連
9、有關7檔雙離合器變速箱OAM機油加注量說法正確的是(
) (A)機械式變速箱的機油加注量為1.7L。 (B)機械式變速箱的機油加注量為1.1L。 (C)機電裝置單元的機油加注量為1.1L (D)機電裝置單元的機油加注量為1.7L。
10、離合器位置傳感器G476的信號可用于：(
) (A)起動發動機
(B)關閉巡航控制系統
(C)短暫減少燃油噴射量，并在換檔過程中防止發動機震動 (D)電控機械駐車制動的動態起步輔助功能
(E)離合器位置傳感器G476的信號對電控機械駐車制動的“動態起步輔助”功能沒有作用
11、關于DSG直接換擋變速器的機械電子控制部件的討論中，甲說G182轉速傳感器是位于機械電子控制部件外部的唯一傳感器，其失靈，可以用CAN-BUS上的發動機轉速信號代替。乙說G632和G612分別測量出兩個驅動軸的轉速，和G182比對可以計算出離合器的滑移量。自動換擋的機械電子控制壓力調節閥的工作時間可以不需要參考離合器的滑移量。(
) (A)甲對乙錯
(B)乙對甲錯
(C)甲乙都錯
(D)甲對乙對
12、自動變速器做失速試驗，通過失速試驗可檢驗(
) (A)發動機的輸出功率
(B)液力變矩器中的單向離合器的性能 (C)變速器中的摩擦片的工作性能
(D)液力變矩器的鎖止離合器的性能
13、自動變速器中油泵的功能有(
) (A)產生管路壓力，向液壓控制系統提供油液壓力 (B)將壓力油輸送到液力變矩器內，用來傳遞動力 (C)使自動變速器油通過散熱器進行散熱
(D)向自動變速器中的機械傳動部件提供潤滑油液
14、技術經理甲說電動機械轉向機的轉向機極限位置設定方法是方向盤左右打45度以上，回正。車輛30km/h左右的速度直行一小段距離，要求方向盤擺正，輪胎正直。地址44輸入密碼40168基礎設定通道10，激活。技術經理乙說電動機械轉向機極限位置設定方法是左右打方向盤超過10度以上回正，放開方向盤1秒以上。車輛左側打到底，聽到3聲“嘀”聲以后，右側打到底，聽到3聲“嘀”聲以后回正。你認為(
) (A)甲對
(B)乙對
(C)甲乙都對
(D)甲乙都不對
15、輪胎花紋深度最低(
)毫米時，應該更換。 (A)1.6毫米
(B)2.0毫米
(C)2.5毫米
(D)1.4毫米
16、CAN驅動總線的數據傳遞速率是多少(
) (A) 10 Kbit/s
(B) 100 Kbit/s
(C) 250 Kbit/s
(D) 500 Kbit/s
17、驅動CAN網的邏輯電平如下哪一項是正確的
(
) (A) CAN-H的低電平為：2.5伏
(B) CAN-L的高電平為：3.5伏 (C) CAN-H的高電平為：3.5伏
(D) CAN-L的高電平為：0伏
18、舒適CAN網的邏輯電平如下哪一項是正確的。
(
) (A) CAN-H高電平為：3.6伏
(B) CAN-L高電平為：5伏 (C) CAN-H高電平為：5伏
(D) CAN-L高電平為：3.6伏
19、LIN網的主要特征之一是使用如下哪一介質作為傳輸媒介(
) (A)同軸電纜
(B)雙絞銅線
(C)光纜
(D)單根銅線 20、LIN網具有如下哪種類型
(
) (A)多主
(B)主仆
(C)令牌
(D)以上都不是
21、如下哪種CAN總線數據導線是屬于驅動系統CAN使用的：(
) (A)高速
桔黃色/黑色低速
桔黃色/棕色 (B)高速：桔黃色/綠色低速：桔黃色/棕色 (C)高速
桔黃色/紫色低速
桔黃色/棕色 (D)高速：桔黃色/黑色
22、調整大燈光束時，應(
) (A)先調上下，再調左右
(B)先調左右，再調上下 (C)先調左邊，再調右邊
(D)先調右邊，再調左邊
23、蓄電池容量的計量單位是(
) (A)千瓦/小時
(B)安培小時
(C)千瓦
(D)安培
24、歐姆定律闡明了電路中(
) (A)電壓和電流是正比關系
(B)電流與電阻是反比關系 (C)電壓、電流和電阻三者之間的關系
(D)電阻值與電壓成正比關系
25、兩個6歐姆的電阻串聯在12V的電路中，總電流是( )，如果并聯在電路中時，總電流是(
) (A)1安培，(B)2安培，(C)3安培，(D)4安培
26、怠速狀態電瓶電壓低于12.7伏，車載網絡管理系統首先將進行以下哪些操作?( ) (A)提高發動機轉速
(B)關閉點煙器
(C)關閉后風窗加熱
(D)降低空調壓縮機功率
27、對安全氣囊系統進行維修工作之前應該(
) (A)將蓄電池的負極連線斷路
(B)拉起手制動并關閉點火系 (C)關閉點火開關
(D)拆掉蓄電池正極
28、電路圖中每根導線上都標明不同數字，此數值的含義為(
) (A)導線長度
(B)導線的直徑
(C)導線的半徑
(D)導線的橫截面積
29、在看電路圖時，接線柱58是連接(
) (A)停車燈和尾燈，牌照燈
(B)大燈
(C)雨刮
(D)都不對 30、安全氣囊的觸發順序說法正確的是(
) (A)首先觸發的是安全帶，接著觸發的主安全氣囊，再就是副安全氣囊 (B)首先觸發的是主安全氣囊，接著觸發的安全帶，再就是副安全氣囊 (C)首先觸發的是副安全氣囊，接著觸發的主安全氣曩，再就是安全帶 (D)頭部安全氣囊是先于側面安全氣囊觸發的
31、安全氣囊維修操作描述錯誤的是(
) (A)安全氣囊拆卸時，蓄電池上的接地線不必斷開
(B)只有使用VAS5051或VAG1552儀器，不允許使用測試燈，電壓表檢測 (C)在對安全氣囊進行操作時，蓄電池上的接地線必須被斷開，操作結束，重新接上接地線，車內不應當有人坐著
(D)安全氣囊應當在被從運輸的容器內取出之后馬上就安裝到車上
32、電路圖上的符號30a的意義是如下哪一項
(
) (A)直接由蓄電池正極輸出
(B)直接由蓄電池正極輸出(保險絲后) (C)蓄電池負極，或車輛接地
(D)點火開關接通后正極輸出
33、關于ABS制動防抱死系統下列說法不正確的是(
) (A)前輪(轉向輪)制動到抱死而后輪還在滾動，汽車將失去轉向能力 (B)后輪制動到抱死而前輪還在滾動，則汽車將產生側滑(甩尾)現象 (C)制動時要始終踩住制動踏板不放松，ABS才能有效的發揮作用 (D)ABS發揮作用時能顯著縮短制動距離
34、關于汽油燃料下列說法正確的是(
) (A)汽油是由碳和氫形成的200余種碳氫化合物的混合物 (B)發動機的壓縮比越高，應采用低辛烷值汽油 (C)用辛烷值代表汽油的抗爆性
(D)發動機的壓縮比越低，應采用高辛烷值汽油
35、汽車四輪定位中，若前輪主銷后傾角過大，會造成(
) (A)轉向輕便
(B)轉向沉重
(C)轉向跑偏
(D)轉向不穩
36、關于安全氣囊維修操作描述錯誤的是(
) (A)AIRBAG拆卸時，有沖擊型的那一面應該朝下放置~ (B)只有使用VAS5051或VAG15 52儀器，不允許使用測試燈，電壓表或其它設備、
(C)在對AIRBAG進行操作時，蓄電池上的接地線必須被斷開，操作結束，重新接上接地線，車內不應當有人坐著、
(D)AIRBAG應當在被從運輸的容器內取出之后馬上就安裝到車上
37、制冷劑的加注通常是在管路的哪側，加入什么態的制冷劑(
) (A)高壓，氣
(B)低壓，氣
(C)高壓，液
(D)低壓，液
38、3個電阻，阻值分別是1歐姆、2歐姆、3歐姆，并聯在一起，并聯后的總阻值是多少(
) (A)6/8
(B)6/9
(C)6/I0
(D)6/11
39、在驅動CAN數據總線中，發送信息的優先順序是(
) (A)發動機，自動變速箱，ABS制動防抱死系統 (B)發動機，ABS制動防抱死系統，自動變速箱 (C)ABS制動防抱死系統，發動機，自動變速箱 (D)ABS制動防抱死系統，自動變速箱，發動機
40、EA888 1.8 TFSI發動機冷卻液電動泵V51，在發動機熄火后能夠工作(
)將冷卻液泵入廢氣渦輪增壓器中以對其進行冷卻
(A)0～5分鐘
(B)0～10分鐘
(C)0～15分鐘
(D)0～20分鐘
41、1.4TSI發動機，如果增壓空氣冷卻器前部和后部的增壓空氣溫度差別小于(
)時，則說明冷卻液循環泵V50出現了故障，同時排放警告燈亮。 (A)8度
(B)6度
(C)4度
(D)2度
42、當車輛發生轉向不足時ESP系統會增加對(
)的制動力 (A)右后輪
(B)左前輪
(C)彎道內側車輪
(D)彎道外側車輪
43、裝備有ABS的車輛在高速緊急制動時，車輪的滑移率被控制在(
)范匪 圍內
(A)0%-1 5%
(B)1 5%-3 0% (C)3 0%-4 5%
(D)4 5%-6 0%
44、對變速器自鎖機構描述正確的是(
) (A)防止脫檔
(B)保證全齒寬嚙合
(C)防止同時掛入2個檔位
(D)一般由自鎖鋼球和自鎖彈簧2部分組成
45、以下傳感器當中，需要ECU提供工作電壓的是(
) (A)冷卻液溫度傳感器
(B)電磁式發動機轉速傳感器
(C)霍爾凸輪軸位置傳感器
(D)節氣門位置傳感器(E)爆震傳感器
46、下列關于EGR裝置的敘述正確的是：(
) (A)EGR主要是控制廢氣排放中NOx的值
(B)EGR主要是控制高溫和富氧的情況下產生的廢氣 (C)EGR是為了減少發動機的CO的排放量 CD)EGR是廢氣再循環的簡稱
47、關于第四代防盜在線匹配，下列說法正確的是(
) (A)單獨匹配發動機控制單元的前提條件是儀表控制單元必須是原車的，且有合法車鑰匙 (B)單獨匹配儀表控制單元的前提條件是發動機控制單元必須是原車的，且有合法車鑰匙 (C)原廠鑰匙全丟了或更換鎖慈，鑰匙必須根據鑰匙上的齒形由鑰匙機制造即可
(D)原廠鑰匙全丟了或更換鎖芯，需要進行防盜部件的全新在線認證，且鑰匙必須到德國大眾公司定制
48、哪些是主動性安全保護裝置(
) (A)ABS
(B)ESP
(C)安全轉向柱
(D)空調
(E)大燈
49、在車輛行駛中，若OBD指示燈(MIL)常亮，可能原因是(
) (A)空調系統故障
(B)CAN總線有故障
(C)自動變速箱故障
(D)發動機失火可能導致三元催化器損壞 50、關于FAZIT數據服務器說法正確的是：(
) (A)它是車輛信息和中央數據庫識別工具的縮寫
(B)第四代防盜系統的縮寫 (C)車輛以及部分零件身份信息注冊登記數據庫
(D)該服務器位于德國境內，24小時開機，不僅售后維修需要隨時訪問，生產裝配過程中也要訪問
51、中央控制單元主要具有(
)功能 (A)中央門鎖控制
(B)車內照明控制
(C)門鎖的防盜控制
(D)參與其它電器設備的控制(E)故障診斷
52、空調低壓管結冰原因有(
) (A)蒸發箱過臟
(B)節流閥堵
(C)變排量壓縮機壓力調節閥損壞
(D)制冷劑中含有較多的水分
53、舒適系統從睡眠模式轉換到喚醒模式可通過(
) (A)打開點火開關
(B)打開車門
(C)用遙控方式打開車門鎖
(D)開啟行李箱
54、第四代防盜系統在更換(
)需要進行匹配
(A)點火鑰匙
(B)ABS控制單元
(C)發動機控制單元
(D)帶防盜控制單元的組合儀表總成
55、網關的作用有(
) (A)識別信號
(B)進行速率改變
(C)信息交換
(D)改變信息優先級別
56、汽車空調控制單元對系統可進行以下(
)控制
(A)對制冷劑管路中的系統壓力
(B)各溫度傳感器、壓力傳感器性能 (C)系統壓力過高
(D)系統壓力過低
57、下列哪些控制單元從屬于驅動數據總線CAN的(
) (A)發動機控制單元
(B)EPS。ABS控制單元
(C)空調系統控制單元
(D)儀表板控制單元
(E)安全氣囊控制單元
58、大眾第四代防盜系統組成部件有(
) (A)發動機控制單元
(B)帶脈沖轉發器的鑰匙
(C)BCM控制 (D)帶防盜控制單元儀表
(E)識讀線圈
59、關于電子油門控制系統下列說法正確的是：(
) (A)電子節氣門控制系統僅是節氣門拉索的替代用品 (B)發動機運轉時(負荷下)，發動機控制單元可獨立打開或關閉電子節氣門 (C)加速踏板和節氣門間仍存在一定機械連接
(D)車輛在行駛中當加速踏板踩到—半時，節氣門可能已經完全打開 60、上海大眾汽車采用的電子循環水泵描述正確的是：(
) (A)途觀1.8TSI發動機上采用
(B)由J220控制
(C)電子循環水泵是V51
(D)關閉點火鑰匙后可能工作約10分鐘
61、對于自然吸氣發動機而言，下面對于發動機真空度描述正確的是：(
) (A)節氣門開度越大，真空度越大
(B)節氣門開度越大，真空度越小 (C)節氣門開度越小，真空度越小
(D)節氣門開度越小，真空度越大
62、1.4TSI發動機進氣溫度/壓力傳感器G42/G71的信號是用來計算(
) (A)檢測發動機增壓空氣溫度(B)獨立控制冷卻水泵V50工作 (C)測量增壓空氣冷卻器到進氣歧管之間的空氣壓力、溫度 (D)測量實際進入氣缸內的空氣流量
63、導致廢氣渦輪增壓器早期損壞原因(
) (A)發動機機油牌號選擇錯誤
(B)發動機機油油質臟污，雜質含量多
(C)發動機潤滑系統壓力過低或潤滑油過少潤滑不良 (D)使用不當造成增壓器溫度過高 6
4、汽油電控發動機控制單元ECU對發動機怠速控制內容有(
) (A)EGR廢氣再循環控制
(B)發動機暖機控制 (C)發動機負荷變化控制
(D)廢氣排放控制
65、對電控發動機的電子節氣門來說，發動機扭矩控制中有外部扭矩需求，它們是( ) (A)自動變速箱控制系統
(B)空調控制系統
(C)制動控制系統
(D)燃油噴射控制系統 (E)巡航控制系統
66、電子制動力分配EBV是根據車輪轉速傳感器的信號、車速傳感器信號來計算輪速及滑移力，其功能(
) (A)保證前輪獲得最佳的制動效果。 (B)保證后輪獲得最佳的制動效果
(C)當ABS防抱死系統工作時EBV停止工作
(D)當ABS防抱死系統工作時EBV同時進行制動力分配. 6
7、WFS4相關組件是：(
) (A)鑰匙包括鎖芯
(B)集成儀表中的防盜控制單元
(C)發動機控制單元 (D)變速箱控制單元 6
8、第三代防盜系統與第二代防盜系統的區別是：(
) (A)防盜控制單元儲存有底盤號、
(B)新發動機控制單元和使用過發動機控制單元匹配上有區別 (C)匹配鑰匙時用新防盜器密碼 (D)匹配鑰匙時用原車防盜器密碼
69、二次空氣噴射系統將定量的新鮮空氣噴入到排氣系統中，使廢氣中(
)繼續氧化 (A)HC
(B)NOx
(C)N02
(D)CO 70、MK70MABS制動防抱死系統的功能有(
) (A)ABS防抱死制動功能
(B)EBV電控制動動力分配功能 (C)斜坡駐車控制系統HHC功能
(D)扭矩控制系統MSR功能
71、當踩下離合器踏板時，離合器位置傳感器分別向相應()控制單元發送信號 (A)發動機(B)自動變速器(C)電控機械駐車，制動(D)車載電網
72、1.4 LTSI渦輪增壓發動機檢查膨脹罐蓋中安全閥開啟正壓力為(
) (A)1—1.5 bar
(B)1.2—1.6bar
(C)1.3—1.6 bar
(D)1.4—1.6bar 7
3、電子制動力分配EBV系統，根據車輪轉速傳感器信號計算輪速及滑移力，其功能(
) (A)保證前輪不會先于后輪抱死 (B)保證后輪不會先于前輪抱死
(C)當ABS防抱死系統工作時EBV停止工作
(D)當ABS防抱死系統工作時EBV同時進行制動力分配
74、對于帶ESP的車輛，若更換下列哪些(
)傳感器后應對它們進行基本設定 (A)更換G200橫向加速傳感器
(B)更換G202旋轉率傳感器 (C)剎車壓力傳感器G201
(D)車輪轉速傳感器 7
5、造成空調制冷量不足故障的原因是(
) (A)冷凝器散熱不佳
(B)壓縮機不工作
(C)電磁離合器故障
(D)制冷劑軟管破損 7
6、造成壓縮機不工作故障的直接原因是( ) (A)電磁離合器打滑
(B)膨脹閥開度小
(C)系統壓力過高。
(D)蒸發器結霜 7
7、引起壓縮機電磁離合器不吸合的故障是(
) (A)電磁線圈斷路
(B)壓縮機閥板損壞
(C)壓縮機皮帶松動
(D)壓縮機皮帶斷裂 7
8、汽車空調系統中將低溫低壓氣體變成高溫高壓氣體是(
) (A)冷凝器
(B)膨脹閥
(C)壓縮機
(D)蒸發器 7
9、以下關于R134a的特性描述哪項是錯誤的?(
) (A)良好的潤滑特性
(B)不含酸
(C)吸濕作用
(D)能與其他機油混合
80、在正常運行的空調制冷系統中，制冷循環選用的專用潤滑油，分配在壓縮機內的潤滑油的比例是(
) (A)10%
(B)20%
(C)30%
(D)40%
(E) 50% 8
1、檢測高壓傳感器輸出信號是(
) (A)示波器模擬信號
(B)萬用表電壓信號
(C)萬用表電流信號 (D)萬用表數據信號
(E)示波器占空比信號
82、G56溫度傳感器裝于空調控制單元內主要作用測量什么溫度?( ) (A)測量外界溫度
(B)測量進氣口溫度
(C)測量出風口溫度失效后應急運行為24℃ (D)測量進風口溫度失效后應急運行為24℃
(E)測量車廂內溫度失效后應急運行為24℃ 8
3、如果低壓過低會有什么后果(
) (A)蒸發器后面過冷
(B)蒸發器結冰
(C)壓縮機機油供應不足 8
4、空調的制冷劑回路安裝了安全系統該系統的一個組件是壓縮機的過壓安全閥壓力升高到多少時該機械式安全裝置將被觸發(
) (A)大約30BAR
( B)大約2BAR
(C)大約15BAR
(D)大約38BAR 8
5、汽車空調系統現在使用的制冷劑四氟乙烷，縮寫是R134a它在大氣壓(大約1巴/0.1兆帕)下的沸點是多少?(
) (A) 26.5℃
(B) 5℃
(C) 22℃
(D)零下26.5℃
86、為保護壓縮機，帶有節流閥的制冷環路系統空調低壓開關F73在壓力低于( )bar時切斷壓縮機
(A) 1.5
(B)1.7
(C)1.9
(D) 2.2 8
7、即使按下A/C按鈕后，空調系統也沒有啟動什么可能導致這個情況( ) (A)發動機沒有起動
(B)風扇被關閉
(C)車外的溫度低于大約+3℃(+38°F) (D)由于發動機冷卻液溫度過低，壓縮機被暫時關閉 8
8、汽車空調控制單元可對以下內容進行控制(
) (A)在制冷劑管路中系統壓力上升時
(B)各溫度，壓力傳感器性能 (C)系統壓力過高
(D)系統壓力過低
89、汽車空調為滿足車廂乘員舒適性要求，應具有調節車廂(
) (A)溫度
(B)濕度
(C)空氣流速
(D)空氣流向
(E)噪聲 90、下列那幾個是負溫度系數傳感器?(
) (A)太陽光傳感器G107
(B)外界溫度傳感器G17 (C)進氣溫度傳感器G89
(D)腳部溫度傳感器G192
(E)出風口溫度傳感器G191 9
1、空調制冷效果不好的原因有(
) (A)系統制冷劑過少
(B)冷凝器表面污臟
(C)壓縮機性能不良
(D)膨脹閥堵或開啟過大 (E)制冷劑中冷凍油或含水分過多 9
2、散熱風扇的轉速是由發動機控制單元控制的，發動機控制單元采用下列哪些信號來控制風扇的轉速(
) (A)冷卻液溫度G62
(B)散熱器出水溫度傳感器G83 (C)發動機負荷
(D)空調系統的高壓傳感器G65 9
3、帶climatronic的雙區空調應有那些功能(
) (A)駕駛員側和副駕駛側進行不同的溫度調節
(B)根據光照調節一側出風口溫度
(C)維持車廂內空氣質量
(D)車內的暖風和冷風可以同時開啟 9
4、冷凝器的作用有下列哪些(
) (A)將壓縮機排出的氣體進行冷卻
(B)將氣體冷凝成液體
(C)冷凝器將壓縮機排出的氣體降壓
(D)制冷劑的熱量通過冷凝器經空氣帶走散入大氣
(E)冷凝器冷凝后的為氣體 9
5、寬帶氧傳感器和跳躍式氧傳感器有何區別(
) (A)寬帶氧傳感器支配了一個泵室。
根據電流確定λ值。
(B)跳轉式氧傳感器能通知發動機控制單元，該混合氣濃度過高或過低。 (C)根據寬帶氧傳感器的線性信號，混合氣可以精確調整為λ=1，也可以調整到其他入范圍。 (D)寬帶氧傳感器是下游氧傳感器
96、對于大眾汽油發動機，進氣溫度傳感器有哪些“類型”或變量?(
) (A)獨立的進氣溫度傳感器
(B)進氣溫度傳感器，集成在空氣質量流量計中 (C)進氣溫度傳感器，集成在進氣歧管壓力傳感器中(D)進氣溫度傳感器信號直接提供給儀表 9
7、現在的發動機管理系統中，傳感器通常是通過哪個零部件接地。(
) (A)來自發動機控制單元的所謂接地連接。(B)直接通過蓄電池，因為那是最可靠的接地點。 (C)來自外殼，通常用螺栓將傳感器和發動機缸體安裝在車身上或象氧傳感器那樣安裝在排氣裝置上。(D)不需要接地
98、哪些關于凸輪軸調節的機油系統的說法是正確的?( ) (A)根據是否應在“提前”方向或“延遲”方向上進行調節，通過在凸輪軸上的由N205控制的機械閥獲得油壓。
(B)直接從接至凸輪軸調節器的油泵得到油壓。在回流中首先調節凸輪軸正時調節閥1N205的油流。
(C)從凸輪軸上的由N205控制的機械閥回流的機油，首先流過缸蓋，然后流入油底殼。 9
9、在早期的基于需求的燃油系統中，“駕駛員開啟車門”的信號沿著哪條路徑到達燃油泵控制單元?(
) (A)直接從左前門(LHD)觸點開關至燃油泵控制單元。
(B)從左前門(LH D)觸點開關至車門控制單元，經過CAN bus總線至隨車電源控制單元，然后到燃油泵控制單元。
(C)從左前門(LH D)觸點開關至發動機控制單元，然后再到燃油泵控制單元。 (D)從左前門(LH D)觸點開關到儀表，然后再到燃油泵控制單元 100、以下關于排氣凈化系統的說法，正確的是(
)? (A)氧傳感器測量進氣中的含氧量
(B)三元催化器將尾氣中絕大部分的污染物轉化成了C0
2、H20和NOX (C)二次空氣噴射的作用是發動機啟動后將空氣噴入三元催化器，使三元催化器盡快達到工作溫度
(D)隨著燃燒溫度的上升，廢氣中的NOX含量逐漸增加
10
1、為了提高發動機性能，在下列哪些工況中，發動機控制單元會增加燃油噴射量( ) (A)起動工況
(B)加速行駛工況
(C)高速運轉工況
(D)高溫運轉工況 10
2、下列關于汽油發動機排放控制的描述，哪些是正確的(
)? (A)寬帶氧傳感器在測量排氣中的氧含量之外，還測量一氡化碳的含量。 (B)寬帶氧傳感器可以在空燃比范圍0.7到4.0之間精確的測定氧含量。 (C)內部廢氣再循環的目的是更快地加熱三元催化器。 (D)返回的廢氣太多將會損壞三元催化器。
10
3、在測量氣缸壓力時，如果某缸缸壓較低，應先從火花塞孔向氣缸內注入少量機油，然后再測量缸壓。如果缸壓提高明顯，則說明( )可能泄露,，如果壓力依然低，則說明( )可能泄露。(
) (A)活塞氣環：氣門座或氣門
(B)活塞油環：氣門座或氣門 (C)活塞氣環：活塞油環
(D)活塞油環：氣門座或氣門油封
10
4、維修1.4TSI發動機時，打開高壓系統前的注意事項是什么?( ) (A)需要斷開燃油壓力調節閥的插頭來降低系統壓力
(B)可以使用故障診斷儀VAS 505X中的引導性故障查詢功能，通過選擇“高壓系統卸壓”操作來降低系統壓力
(C)不用刻意降低系統壓力，因為關閉發動機后壓力會自動降低 10
5、以下關于點火系統的描述哪些是正確的?(
) (A)汽油機需要點火系統，是因為油氣混合物必須通過火花來點燃。 (B)汽油機需要的點火電壓與電瓶電壓相同：12V (C)如果點火系統工作不可靠，發動機會發生失火的現象。這是導致三元催化劑毀壞的原因之一。
(D)火花塞的功能是在汽缸內加熱油氣混合物，直到發生自燃現象。 (E)有些發動機的每個汽缸都有超過一個以上的火花塞。 10
6、關于排氣凈化系統說法正確的是?(
) (A)氧傳感器測量吸入空氣的含氧量 (B)氧傳感器測量尾氣中的含氧量
(C)三元催化器將尾氣中絕大部分的污染物轉化成了C0
2、H20和NOX (D)二次空氣噴射的作用是發動機啟動后將空氣噴入三元催化器，將三元催化器盡快達到工作溫度。
(E)隨著燃燒溫度的上升，廢氣中的NOX含量逐漸增加。 10
7、以下關于發動機運行不平穩的敘述中，是正確的?( ) (A)發動機運行問題有可能是由點火系統不正常造成的
(B)發動機運行問題有可能是由汽缸蓋中的氣門控制系統不正常造成的 (C)發動機運行問題有可能是由混合氣濃度不正常造成的 (D)發動機運行問題有可能是由起動機控制不正常造成的
10
8、以下關于在一個人控制循環中各因素相互關系的說法中，是正確的?( ) (A)如果混合氣濃度較稀，則跳躍型氧傳惑器的輸出電壓接近于0.9V。
(B)當跳躍型氧傳感器的輸出電壓接近于0.9V時，發動機控制單元減少噴油閥的作用時間。 (C)汽油/空氣混合氣的調節趨勢不能通過故障診斷儀讀出。
(D)如果混合氣濃度過濃，跳躍型氧傳感器的輸出電壓大約為0.1V。
10
9、EA888發動機中，空氣質量計G70的殼體中裝有下列哪些其他傳感器(
) (A)增壓壓力傳感器G31
(B)進氣溫度傳感器G299 (C)發動機轉速傳感器G28
(D)霍爾傳感器G40
110、在1.4TSI發動機的冷卻系統中，電動泵V50有哪些作用?( ) (A)發動機關閉后冷卻渦輪增壓器
(B)發動機運行時只冷卻渦輪增壓器 (C)發動機運行時和發動機關閉后只冷卻渦輪增壓器 (D)發動機關閉后冷卻發動機缸體和氣缸蓋
1
11、1.8 L和2.0 L TSI發動機的轉速傳感器G28產生哪種類型的信號?( ) (A)矩形信號，其頻率與進氣凸輪軸的轉速成正比 (B)正弦信號，其頻率與曲軸轉速成正比
(C)PWM信號
(D)相對于信號輪缺齒的位置，產生不連續的直流電壓信號 1
12、下列有關冷卻液的陳述哪些是正確的?(
) (A)防腐/防凍劑的作用是防腐、防凍，提高沸點。
(B)在溫度較高的國家，無需在冷卻液系統中加入防腐、防凍劑。 (C)應給冷卻液加2.0巴的壓力。檢查所有的冷卻和加熱管及連接點以防冷卻液泄漏。 (D)在冷卻液溫度降至90℃之下后才能打開水箱蓋。慢慢開啟水箱蓋，并釋放壓力。 1
13、對于汽油發動機而言，理論空燃比的數值是( )? (A)13.8:1
(B)14.7:1 (C)15.2: 1
(D)16.0:1 1
14、以下傳感器或執行器中哪些僅用于直噴式發動機?( ) (A)催化轉化器后氧傳感器G130
(B)燃油壓力傳感器G247 (C)渦輪增壓器空氣循環閥N249
(D)節氣門驅動裝置G186 1
15、安裝在1.41-TSI-發動機進氣路徑上的“多用傳感器”(例如G31和G299)全部采用4路插頭連接。這4個引腳實現了哪些功能。(
) (A)電源正極和負極、“空氣壓力”信號和“空氣溫度”信號 (B)電源端子30、15和31以及負載信號
(C)端子15，31，一個5V參考電壓和負載信號
1
16、對于帶凸輪軸調節裝置的發動機，例如帶正時鏈的1.81-118kW-TSI-發動機，如何實現凸輪軸的無級調節?( ) (A)通過齒輪液壓調節元件內的特定分級齒輪嚙合
(B)由于觸發了凸輪軸調節裝置電磁閥的脈沖寬度調制，電磁閥針可以在任何位置接通。 (C)通過一個鎖銷使調整元件底板在一個連續的斜坡上運動。
(D)通過調整元件的離心力分量，其復位彈簧提供了專門的特征曲線。 1
17、半自動空調與全自動空調電控區別在于：(
) (A)傳感器相同執行器不同
(B)執行器相同傳感器不同
(C)傳感器執行器控制方法都有明顯區別
(D)控制方法相同
(E)傳感器執行器控制方法都相同 1
18、有關線圈互感現象正確描述為(
) (A)磁通量變化越快，產生的電動勢越小 (B)磁通量變化越大，電動勢越小
(C)在磁通量變化固定的情況下，線圈纏繞圈數越多，電動勢越大 (D)電動勢大小不受磁通量變化速度的影響 1
19、RKA是什么系統(
) (A)驅動防滑(B)制動力分配(C)發動機扭矩調節(D)輪胎氣壓監測 120、下到可能造成四輪定位參數失準的選項是( ) (A)車輛發生碰撞事故維修
(B)用舉升機舉升車輛
(C)在凹凸不平路面上高速行駛
(D)進行轉向系統維修
(E)進行懸架系統維修 1
21、【35C1】是什么活動：(
) (A)DQ200自動變速箱更換發動機控制單元召回行動 (B)DQ200自動變速箱更換機電控制單元召回行動
(C)關于部分配備1.4T發動機自動變速箱車輛的軟件升級活動 (D)關于部分配備14T自動變速箱發動機車輛的軟件升級活動 1
22、【2422】是什么活動：(
) (A)DQ200自動變速箱更換發動機控制單元召回行動 (B)DQ200自動變速箱更換機電控制單元召回行動
(C)關于部分配備1.4T發動機自動變速箱車輛的軟件升級活動 (D)關于部分配備1.4T自動變速箱發動機車輛的軟件升級活動 1
23、關于【35C1】涉及的車型以下說法正確的是：(
) (A)1.4T DQ200
(B)1.8T DQ200
(C)1.4T+18T DQ200
(D)1.4T+1.8T+2.0T 1
24、關于【35C1】的技術方案以下說法正確的是：(
) (A)更換機電控制單元，對1.4T車型同時刷新發動機控制單元 (B)更換機電控制單元，對1.8T車型固時刷新發動機控制單元 (C)更換發動機控制單元，對1.4T車型同時刷新變速箱控制單元 (D)更換發動機控制單元，對18T車型同時刷新變速箱控制單元 1
25、關于【2422】涉及的車型以下說法正確的是：(
) (A)1.4T DQ200
(B)1.8T DQ200
(C)1.4T+1.8T DQ200
(D)1.4T+18T+2.0T 1
26、關于【2422】的技術方案以下說法正確的是：(
) (A)刷新發動機控制單元
(B)刷新變速箱控制單元 (C)刷新發動機控制單元，刷新變速箱控制單元 (D)更換發動機控制單元，更換機電控制單元
1
27、關于【2422】交付前行動的技術方案以下說法正確的是：(
) (A)刷新發動機控制單元(B)刷新變速箱控制單元 (C)刷新發動機控制單元，刷新變速箱控制單元 (D)更換發動機控制單元，更換機電控制單元 1
28、“引導性功能”一“DQ200自動變速箱更換機電控制單元召回行動”用于以下哪項行動(
) (A)【35C1】
(B)【35C1】交付前行動
(C)【2422】
(D)【2422】交付前行動 1
29、“引導性功能”.“1.4T發動機自動變速箱車輛的軟件升級活動”用于以下哪項行動(
) (A)【35C1】
(B)【35C1】交付前行動
(C)【2422】 (D)【2422】交付前行動 130、【35C1】活動結束后，應贈送用戶：(
) (A)價值100元維修抵用券
(B)價值100元禮品 (C)價值200元維修抵用券(
D)價值200元禮品 1
31、【2422】活動結束后，應贈送用戶：(
) (A)價值100元維修抵用券
(B)價值100元禮品 (C)價值200元維修抵用券
(D)價值200元禮品 1
32、【35C1】在拆卸機電控制單元之前必須執行：(
) (A)引導性功能“DQ200自動交速箱更換機電控制單元召回行動” (B)引導性功能“14T發動機自動變速箱車輛的軟件升級活動” (C)自診斷“DQ200自動變速箱更換機電控制單元召回行動” (D)自診斷“1.4T發動機自動變速箱車輛的軟件升級活動” 1
33、關于機電控制單元，以下說法正確的是：(
) (A)機電控制單元將實現通用，無需再根據配件顏色代號進行區分
(B)如果召回車輛變速箱機械電子單元零件號為OAM325025D，即可通過VAS診斷儀實現配件號為OAM325025D XXX(任意三位顏色代碼)的安裝使用。
(C)如果召回車輛變速箱機械電子單元零件號為OAM325025H，即可通過VAS診斷儀實現配件號為OAM325025H XXX(任意三位顏色代碼)的安裝使用。 (D)OAM325025D與OAM325025H的機電控制單元可以通用 1
34、【35C1】最新的品牌光盤是：(
) (A)V19.17
(B)V19.18
(C)V19.19
(D)V19.20 1
35、DQ200機電控制單元在拆裝前，必須使用VAS診斷儀，執行(
)基礎設定。 (A)D擋設定
(B)S擋設定
(C)P擋設定
(D)N擋設定
1
36、對于準備裝上變速箱的機電控制單元，確保所有挨檔活塞伸出長度為(
) (A)30cm
(B) 25cm
(C)30mm
(D)25mm 1
37、變速箱中齒輪油的標準加注量為(
)升，不允許多加或少加，否則會破壞變速箱的正常功能。
(A)1.5
(B)1.6
(C)1.7
(D)1.8 1
38、使用VAS診斷儀確認機電控制單元編碼為(
)后，方可執行基礎設定 (A)7
(B) 8
(C)19
(D)20 1
39、排放齒輪油的時間不少于()分鐘。 (A)5
(B)10
(C)15
(D)20 140、中斷代碼45的可能原因：(
) (A)1/3檔的換檔推桿沒有正確地安裝在1/3檔的換檔撥叉中 (B)離合器K1推桿位置不正確 (C)離合器K2間隙過小或鎖死
(D)5/7檔的換檔推桿沒有正確地安裝在5/7檔的換檔撥叉中
1
41、新車裝備DSG變速箱，且車輛為非出租/非營運性質，則變速箱的質量擔保期自用戶購車之日起計，享受____的質量擔保，時間數和里程數兩者以先到達者為準。 A、2年6萬公里
B、3年6萬公里
C、4年10萬公里
D、4年15萬公里 1
42、在車外溫度低于____時，車外溫度的顯示中還會出現一個“冰晶符號”。
A、0℃
B、-4℃
C、4℃
D、2℃
1
43、在汽車靜止的情況下，打開點火開關后____內，車內藍牙適配裝置便會自動處于可視狀態。
A、3分鐘
B、5分鐘
C、10分鐘
D、15分鐘
1
44、短途行駛里程計數器，如果行駛中斷超過______，該存儲器便會自動刪除。
A、半小時
B、1小時
C、2小時
D、3小時
1
45、打開點火開關后在行駛約____后才會顯示以1/100km為單位的平均油耗。
A、100米
B、200米
C、500米
D、1000米 1
46、新帕薩特油箱容積為____。
A、64L
B、70L
C、76L
D、80L 1
47、汽車解鎖后，如果____內沒有打開車門或行李廂蓋，汽車便會自動重新閉鎖。
A、30秒
B、60秒
C、90秒
D、120秒
1
48、在車外溫度低L時，充氣支撐桿不是每次都能自動舉起打開的行李廂蓋。
A、-4℃
B、-2℃
C、0℃
D、4℃
1
49、駕馳員座椅靠背__，因安全帶佩戴走向錯誤和坐姿錯誤而導致的受傷風險就越大。
A、越向前傾
B、越向后傾
150、切勿在____位置上或以其它方式握住方向盤，例如握住方向盤中心。駕駛員安全氣囊觸發時可臺旨給雙臂、雙手和頭部造成受傷。
A、3點鐘
B、6點鐘
C、9點鐘
D、12點鐘 1
51、以下哪種情況下，安全帶不會被自動鎖止? (
)
A、緊急制動
B、急加速
C、高速行駛
D、在山區上下坡行駛 1
52、以下哪項不是前部安全氣囊不觸發的情況?(
)
A、關閉點火并關后
B、正面碰撞
C、追尾碰撞
D、側面碰撞 1
53、以下哪種情況下，行車燈不會自動接通?(
)
A、光敏傳感器識別到黑暗
B、在以高于140km/h的車速行駛數秒鐘時
C、霧燈打開，并環境大霧
D、雨量傳感器識別到降雨并接通車窗玻璃刮水器
1
54、在低速轉彎時或在很窄的彎道上，前霧燈中集成的靜態彎道行車燈會自動接通。此靜態彎道行車燈只在車速低于____時工作。
A、15km/h
B、20km/h
C、30km/h
D、40km/h 1
55、在自動刮水清洗過程中，空調切換到車內空氣循環運行模式約____鐘，以免車窗玻璃清洗液的氣味汽車內部空間。
A、15秒
B、30秒
C、45秒
D、60秒 1
56、以下哪神情況會自動關閉防眩功能?(
)
A、車速低于40km/h
B、天窗打開
C、手動模式行駛
D、閱讀燈打開
1
57、機油消耗率主要取決于發動機的負荷及轉速，根據不同的駕駛風格，機油消耗率最高可達_______。
A、500ml/km
B、600ml/km
C、800ml/km
D、1000ml/km 1
58、以下哪項不是用自動駐車功能保持汽車停住的前提條件?
A、駕駛員側車門已關閉、、
B、駕駛員已系上安全帶、~
C、手剎放下
D、ASR已接通、
1
59、車速低于____時駐車距離警報系統方起作用。
A、7ml/km
B、10ml/km
C、15ml/km
D、20ml/km 160、定速巡航系統可以在約____以上的車速進行設置使汽車以設定的車速恒速行駛。
A、20ml/km
B、40ml/km
C、60ml/km
D、80ml/km 16
1、關于MP12途觀振動，車速60～70km/h左右車輛振動較為明顯，斷開四驅控制單元，振動明顯減輕，需要對四驅控制單元進行刷新，刷新后正確的四驅控制單元版本是(
) (A)、0042
(B)、0043
(C)、0044
(D)、0045 16
2、關于MP12途觀振動，車速60—70km/h左右車輛振動較為明顯，斷開四驅控制單元，振動明顯減輕，需要對四驅控制單元進行刷新，刷新后正確的四驅控制單元零件號是(
) (A) OAY907.554.D
(B)OAY907.554.E
(C)OAY907.554.H
(D)OAY907.554.G 16
3、參加召回行動，DSG變速箱更換機電控制單元后換檔沖擊，使用VAS診斷儀，檢查故障碼：02變速箱- 06011P1778 003耦合1達到公差極限(偶發);02變速箱-06012 P177C 003耦合2達到公差極限(偶發k參考售后服務網2013年4月1日文件《DQ200機電控制單元拆裝要點說明》，重新拆裝機電控制單元，故障依舊，檢查新機電控制單元的1-252組數據，需要查看哪一組參數組標記：(
) (A)41 (B) 42
(C) 43
( D) 44 164，參加召回行動，DSG變速箱更換機電控制單元后換檔沖擊，使用VAS診斷儀，檢查故障碼：02變速箱- 06011 P1778 003耦合1達到公差極限(偶發)：02變速箱-06012 P177C 003耦合2達到公差極限(偶發X參考售后服務網2013年4月1日文件《DQ200機電控制單元拆裝要點說明》，重新拆裝機電控制單元故障依舊檢查新機電控制單元的1-252組數據，MQH變速箱參數組標記應該是?(
) (A) v0696m550AM_getriebe_DSGjj6m (B) v0696m550AM_getriebe_DSGjj6x (C) v0696x680AM_getriebe_DSG_DD6m (D) v0696x680AM_getriebe_DSG_DD6x 16
5、TPI-2013年02月05日：關于配備AQ250新帕薩特車輛急加速出現“咔嗒”響聲的技術解決方案：中低速行駛時，減速再急加速，車輛前部出現”咔嗒“響聲，以下是正確的解決方案的是(
) (A)刷新發動機控制單元軟件
(B)刷新變速箱控制單元軟件
(C)給變速箱控制單元進行正確的編碼
(D)同時刷新發動機和變速箱控制單元欽件。
16
6、TPI-2013年02月25日：關于朗逸CFN發動機冷啟動異響的技術解決方案：冷啟動時，“鐺鐺鐺”異響，響聲持續幾分鐘，熱車穩定后消失，底盤號LSVAH218382369775之后，零件已優化。針對用戶抱怨車輛下列操作正確的是(
) (A)更換兩根凸輪軸和液壓挺桿 (B)更換新狀態機油泵
(C)更換新狀態的活塞(D)新狀態的機油泵件號：036.107.065.ET 16
7、以下哪些不是技術中心站技術經理能力提升項目(
) A、PCC
B、ETS
C、合理化建議D、車輛維修報告
16
8、配備DSG車輛出現抖動現象，主要通過以下哪幾組變速箱數據進行判斷(
) A、96-4和116-4
B、180-1和200-1
C、216-1和226-1
D、235-1 16
9、針對新領馭踩剎車空調切斷的問題，可通過刷新發動機控制單元解決，刷新后，發動機控制單元的軟件版本是(
) A、0010 B、0020 C、0030 D、0040 170、新Polo車型手動空調上，若溫度旋鈕調節到最低溫度時，打開鼓風機，空調與內循環自動開啟(AC開關與內循環開關點亮)，進入快速制冷，這是控制單元設定的Max Cool.ng功能，在Max～.Cooling窟動的情況下，用戶可以通過哪些方法退出制冷(
) A、關閉AC開關
B、關閉內循環
C、調整空調出風口位置
D、調高溫度旋鈕
17
1、新帕薩特車輛啟動后，當檔位頻繁切換時，會出現一次偶發性不走車的現象。針對該現象的技術解決方案是(
) A、更改發動機控制單元編碼B、更改變速箱控制單元編碼 C、刷新發動機控制單元D、刷新變速箱控制單元
17
2、途觀車輛ABS警告燈、駐車制動裝置警告燈報警，ABS與EPB系統內都存有故障碼：03194接口不兼容的解決方案是(
) A、更改ABS編碼B、更改EPB編碼C、刷新ABS控制單元D、刷新EPB控制單元 17
3、途觀車輛53-駐車控制器中存有故障代碼：02845儀表板(P)內的功能顯示斷路/對正極短路，針對該現象的解決方案是(
) A、車輛自診斷，選擇( 53)-選擇匹配(012) -通道42-:1~數值改成0 B、車輛自診斷，選擇( 53)-選擇匹配(012) -通道42-:1~數值改成1 C、車輛自診斷，選擇(53)-選擇匹配(012) -通道42-:1~數值改成2 D、車輛自診斷，選擇( 53)-選擇匹配(012) -通道42-:1~數值改成3 17
4、老款朗逸車輛，行駛在顛簸路面，平衡桿膠套處發出”嘎吱嘎吱”異響，通過更換以下哪些零件可以解決問題。(
) A、橫拉桿B、穩定桿C、平衡桿膠套D、夾箍
17
5、新波羅車輛在閉鎖的狀態下，使用遙控鑰匙將車輛解鎖，然后再閉鎖，偶爾會出現無法閉鎖的情況。使用遙控鑰匙再次按下閉鎖按鈕，車輛成功閉鎖。上述解決方案是(
) A、更換鎖芯B、重新匹配鑰匙C、更換線束D、刷新BCM 17
6、以下哪些措施是解決Lavida朗逸配備鋁缸體發動機的車輛，在發動機控制器中存有故障代碼12480P30CO軟件識別爆震強度過大后限制發動機負荷的方法(
) A、刷新發動機控制單元B、清洗油箱C、更換品質好的燃油D、清理積碳
17
7、途觀車輛車速在20 - 30km/h過減速帶時，右前部位異響的解決方案是(
) A、更換右前減震器B、更換發動機支承C、更換右側耦合桿D、更換變速箱支承 17
8、新領馭車型發動機數據塊第70組第一區代表的含義是(
) A、診斷進行標志位B、碳罐閥好壞程度C、碳罐閥控制占空比D、閉環控制因子均值
17
9、自2011年第42周起，途觀車輛的轉向機已由APA切換為ZF，配備APA轉向機的途觀車輛在更換ZF轉向機時，須同時更換以下哪幾個零件(
) A、轉向機總成B、轉向管柱C、轉向機線束D、隔熱罩
180、收音機無線信號的質量會受到以下哪些因素的干擾，從而影響收聽效果。(
) A、高大建筑物B、高架橋C、大面積水面反射D、大功率發射器 二判斷題【本大題共20小題，每小題5分。)
1、打開危險警報燈，會暫時關閉定速巡航。(
)
2、為了避免由于燃油品質不良導致發動機內部的早起損傷上海大眾針對EA888發動機進行了軟件升級，增加了早燃識別功能。當發動機控制器識別到早燃后將通過減少進氣量進行主動干預，如果6個燃燒循環之內再次發現早燃現象，發動機控制器將進行斷缸，并限制發動機動力輸出，此時發動機會出現抖動，同時點亮OBD燈。(
)
3、目前上海大眾新帕薩特、途觀、吳銳三款車輛的部分車型配備了KESSY( Keyless Entry Start and ExitSystem)無鑰匙進入啟動系統。該系統由KESSY控制單元、ELV轉向柱控制單元、電容式傳感器、天線、啟動按鈕、鑰匙等元件構成(
)
4、與KESSY系統相關的天線有5根，任意一根天線出現故障，無鑰匙進入功禽獸都將失效。(
)
5、在低速轉彎時或在很窄的彎道上，前霧燈中集成的靜態彎道行車燈會自動接通。此靜態彎道行車燈只在車速低于40 km/h時工作。(
)
6、在自動刮水清洗過程中，空調切換到車內空氣循環運行模式約30秒鐘，以免車窗玻璃清洗液的氣味汽車內部空間(
)
7、若需要啟用智能泊車輔助系統，則車輛必須有一次超過20km/h的行駛記錄，這樣系統才能被激活。(
)
8、調整輪胎氣壓或者更換一個或數個車輪或者前后輪換位后必須打開點火開關，按住輪胎氣壓監控系統按鈕，直到系統發出聲響確認信號。(
)
9、車速低于20km/h時駐車距離警報系統方起作用。(
)
10、在行駛過程中以1/100 km為單位顯示即時油耗，在發動機運轉而汽車靜止時以升/小時為單位顯示即時耗油量。(
)
11、機油消耗率主要取決于發動機的負荷及轉速，根據不同的駕駛風格，機油消耗率在0.6L/1000 km內視為正常，超過0.6L/1000 km視為不正常。(
)
12、汽車解鎖后，如果60秒鐘內沒有打開車門或行李廂蓋，汽車便會自動重新閉鎖。這一功能可防止汽車在無意中被解鎖。(
)
13、在車外溫度低于負4攝氏度時，車外溫度的顯示中會出現一個“冰晶符號”。(
)
14、配備DSG(DQ200和DQ250)變速箱，并且生產日期在2012年3月9日前的車輛，該變速箱的質量擔保期自用戶購車之日起計，享受10年或行駛里程16萬公里的質量擔保，時間數和星程數兩者以先到達者為準。(
)
15、打開點火開關后在行駛約100米后才會顯示以1/100 km為單位的平均油耗。 (
)
16、多功能顯示器上的短途行駛里程計數器收集從點火開關打開直到關閉為止的行駛數值和油耗值。如果行駛中斷超過2小時，該存儲器便會自動刪除。(
)
17、若想要成功執行在線編碼，必須對全球用戶名開通SVM權限。(
)
18、點火開關打開后，后部中控臺中的信息顯示器上將顯示時間和里程數。(
)
19、配備Kessy系統的車輛，若將遙控鑰匙留在車內，為了防止駕駛員將自己鎖在車外，如有鑰匙遺留在車內，此時關上車門后，所有轉向信號燈會閃爍4次。(
) 20、在燃油存量低于8L時，燃油存量警告燈將會亮起。(
)
第四篇：4S店車間管理制度
目的：為了維持良好的生產秩序，提高勞動生產率，保證生產工作的順利進行特制訂以下管理制度。
范圍：適應于生產車間全體工作人員。
一、 請假制度
1、 如特殊事情必須親自處理,應在24小時前用書面的形式請假,經相關領導簽字后,才屬請假生效,不可代請假或事后請假(如生病無法親自請假,事后必須交醫生證明方可),否則按曠工處理。
2、
3、 除生病及特殊情況需請假外,其他任何情況不得請假。 杜絕上班時間不向上級領導報告私下與班組人員請假或批假，如有違反處以10元以上罰款。
4、 員工每月請假不得超過兩次，每天請假不得超過兩人(含同一班組)。
5、 特殊情況需要調休，需提前24小時向領導簽字批準，工作事宜必須交接清楚。
6、
7、 無故遲到、曠工者每次10元/次。 員工請假核準權限：廠長
二、 清潔衛生制度
1、 每班組必須負責本班的環境衛生,每天必須清潔各自所負責的區域衛生。
2、 每天上班前下班后必須打掃衛生，每周須進行一次大掃除(包括車間內的門、窗戶、生產線、零件臺、等都須清潔)。
3、 車間的垃圾與廢紙箱須倒到指定的垃圾區域，不得四處亂倒，
違者處以20元/次的罰款。
4、 地面廢油污、廢玻璃須及時清理掉，車間物品要按規定位置放置整齊，不得到處亂放，違者10元/次罰款。
5、 工具用完后須清洗干凈放在指定的區域，專班專人保管，不得亂丟，倒置、甚至損壞。
6、 車間要保持干凈亮麗,不隨地吐痰、丟紙屑、煙蒂等其它雜物，違者處以10元/次的罰款。
7、 員工要保持崗位的清潔干凈，班組長要保持工作區域的整齊干凈(含三不落地);違者處以10元/次的罰款。
8、 不隨便在車間內涂寫、張貼，如發現一次將處以20元/次的罰款。
9、 未佩帶胸卡、領帶、穿著不整齊、上班穿拖鞋者，違者10元/次。
三、 車間生產秩序管理制度
1、 上班時，不得說和做一些與工作無關的事情，違者視情節輕重予以5-30元/次的處罰，態度惡劣者，開除處理。
2、 上班時,班組長一定要堅守工作崗位,離崗必須經得廠長的同意，違者20元/次。
3、
4、
5、
6、 上班時間，在工作區域吃零食的，違者20元/次。 上班時間，在廠區睡覺者罰款50元/次。 對客戶態度惡劣者，違者100元/次，情節嚴重者開除處理。 在客戶車上遺留工具、物件的，違者20元/次。
7、 上班時,班長應對本班的員工耐心指導,不得向員工亂發脾氣,更不準置員工不理不睬，違者20元/次。
8、 上班時,配件員須及時把物料備到生產線,并嚴格按照規定的運作流程操作,不得影響工作的順利進行，違者20元/次(特殊情況除外)。
9、 上下班時,車間各崗位人員必須遵守廠規廠紀與車間管理制度,違者按相關條款處罰。
10、 上班時，必須堅守崗位，不得到處走動，端坐在廠內，做事須主動配合，不得被動等待、觀望，違者10元/次。
11、 每道工序必須接受銜接班組長的檢查、監督，不得蒙混過關，虛報數量，并配合質檢工作，不得頂撞、辱罵，對教育不改者，視情節輕重罰款20-50元。
12、 工具專人專用不得遺失，違者照價賠償，不經當事人同意，亂拿其他班組工具者罰款10元。
13、 上班注意節約用水用電，停工隨時關水關電，如發現有浪費水電或下班沒有關水電者對其責任人或工序團體每人罰款5-10元。
14、車間內物品、工具設備必須按指定位置整齊放置，不得隨意亂堆亂放，對不聽安排者，處以10元罰款。
15、車間內員工必須在規定作業區域操作，通道不得堆放任何雜物，否則每發現一次將處以10元/次的罰款。
16、上下班隨時留意，崗位有無偷盜現象，對車間內偷盜者立即開除，并追究其刑事責任。
17、員工在工序操作過程中，不得隨意損壞物料，或造成玻璃或其他物品破損，違者按原價賠償。
18、員工在操作過程中，閑雜人員不得靠近、攀談，影響其工作，違者一次罰款10元。
19、車間維修員工不經允許不得隨意靠近前臺辦公區域、坐辦公椅、辦公電腦;上班時間禁止上與工作無關的網站，拿辦公用品、翻看文件、使用電話，違者一次罰款20元。
20、所有員工必須按照操作規程操作，如有違規者，視情節輕重予以處罰。
21、本車間鼓勵員工提倡好的建設，一經采用根據實用價值予發獎勵。
22、員工之間須互相監督，對包庇、隱瞞行為不良者一經查處嚴厲處罰，對舉報者查經屬實給予適當獎勵。
23、工作消極、不認真、工作態度惡劣，影響他人工作情緒或不能按時完成工作的，給與處罰50-200元/次或開除處理。
24、在工作期間,班長離崗時,交接給班組指定人員必須盡力完成賦予的工作任務。
25、功能障礙的工具、設備不得使用，必須由其負責人填寫《檢修申請單》，申請檢修，并作好《暫停使用》標識，檢修后要有《檢修報告》。
26、任何會議和培訓，出現遲到、早退和曠工的給與一定的處罰10-20元/次。
27、每天上班前,各班人員必須提前5分鐘完成車間區域衛生及工作準備事項，檢查不合格班組每次罰款10元，對屢次不改者，將罰款100元。
28、上班時間禁止在廠內大聲喧嘩、嬉戲，違者10元/次。
29、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行駛車速不得超過5km/h;不準在廠內試剎車，違者20元/次，對造成人員傷亡或其他損失的，由當事責任人全部承擔。
30、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規定使用和存放。
31、上班時間禁止在廠區內、維修前臺吸煙，以及跟客戶交談時吸煙，違者20元/次，客戶在車間內吸煙，車間人員及時制止，視而不見及不主動勸阻者，違者10元/次。
32、主管、班組長執行力度不夠或刻意隱瞞處罰事實處50元罰款/次。
33、不服從上級合理命令者，違者50元/次。
34、車輛交接不清楚的，對責任人每次20元罰款，并承擔相應損失。 35拒絕交罰款者，交行政處理。
第五篇：4S店車間管理制度
汽車4s店車間
管理制度
1. 員工要樹立“用戶第
一、質量第一”的經營觀念，熱情接待車主，精心維修車輛，確保修車質量。
2. 廠長是企業的領導核心，在全廠的經營活動中處于“中心”地位，員工要聽從班組長和主管的指揮，各級都要服從廠長的領導。
3. 新員工進廠必須廠部批準，要由介紹人和擔保人，填寫員工登記表，提供身份證、技術等級證明，試用期為1-3個月，試用合格后與廠方簽訂合同。
4. 員工要遵守作息制度。上下班要專人考勤，請假要辦理書面手續，上班不準在廠內打私人電話，不準在接待室閑談，不準在廠內會客。
5. 堅守工作崗位，上班要穿工作服，佩帶標志，不準穿拖鞋，不準串崗聊天，不準在客戶車上休息，不準亂動車內開關，不準上班時間作私活。
6. 業務接待是企業的窗口，要提高接待質量，對客戶要主動熱情，維修項目確定要準確，工期要準時，報價要合理，交接要細心，車輛進出廠要手續完善。業務接待是接待員的工作，不準員工同車主私下洽談業務，嚴禁以修車為名向客戶索取額外報酬。
7. 嚴格執行門衛管理制度，進出廠車輛和人員門衛有權檢查，員工攜帶物品出廠，要登記報告，未經批準不準帶進帶出。
8. 車間內嚴禁吸煙，員工要遵守安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，禁止野蠻操作，屬個人責任的零件、設備損壞要根據責任大小按比例予以賠償。
9. 加強工具設備管理，建立工具設備檔案。由班組使用的設備工具要辦理手續，責任到人，定期維修保養。由廠部保管的設備要設專人保管，定期檢驗維護。員工要愛護公物，對于工具設備、維修車輛及車上的物品、車間電器，要妥善保管，車鑰匙要專人保管，下班要鎖好車門，防止丟失。屬個人責任的丟失，要視情況予以賠償。
10. 嚴禁無駕駛證移動車輛和試車，嚴禁私自將客戶車開出廠外，發生事故責任個人承擔。
11. 嚴格履行工作程序，換料領料要審批，備料要填寫備料單，注明車型、年號、年份、零件名稱等內容并上交舊件，市內采購要在2-3小時完成，市外3-5天，報價當天答復，特殊情況除外。配件價格要合理，不能高于市場價格。
12. 嚴格執行倉庫管理制度，配件部要熟悉市場價格，領發料要有簽字手續，進出庫要有單據。貨物要做到帳與物相符，倉庫要把好配件質量關，嚴防假冒、偽劣配件入庫。如出現以假冒、錯發、漏收，給企業帶來損失的要追究當事人責任。
13. 質量是企業的生命。嚴格執行質量管理、工藝管理制度，把好質量關，努力做到維修一臺，合格一臺。要認真細致地做好車輛進廠檢驗，過程檢驗、出廠檢驗的工作，減少返修率。返修不計工時，而且要視情況予以處罰。工人要嚴格按工藝程序操作，對于違反工藝程序造成的返修質量事故，要追究當事人的責任。出廠車要有保用制度，出廠后要做好跟蹤服務。
14. 要嚴格執行工期管理制度。從接車開始就要向客戶交代完工交車時間。在作業過程中，從配件供應、維修、加工等各個方面保證工期，必要時組織加班加
點，保證車輛按期交給車主。對于確有特殊情況不能按期的，應提前通知車主并做好解釋工作。
15. 要保持工作環境的整潔衛生。車間及車場的衛生要劃片定點落實到班組，作業區要保持干凈整潔，經常打掃，不準地上有油污、垃圾，廢油要倒置在指定的地方。
16. 在修理過程中發生的追加項目，應首先申報，經廠部與車主聯系取得同意后方可繼續加工。在維修過程中如發生了質量事故，如損壞丟失了零配件等情況，班組應首先報告，廠部經調查落實后，根據責任大小予以處罰。
17. 全體員工要模范遵守國家法規法紀，嚴禁在廠內及宿舍內賭博。
18. 以上各條除注明罰款比例外，其他如有違反，根據情節輕重在5~200元處罰，情節嚴重屢教不改的要予以辭退或除名。