目標的重要性范文第1篇
我們的目標受眾是有著相似品味·相似愛好·素質相對等同的群體
從大學生的消費金額來考預：大部分大學生可支配金額有限·除去生活費等必要開支外·所剩余額不多·要想進入那些比較高級的休閑場所·是在經濟范圍內不太允許的···故我們所建立的休閑會所將以中低消費為主···
從目標受眾對交通上考語：我們所建立的休閑會所·地點是在大學周邊·大學生大多可以步行即到·交通方便比較具有優勢···
從目標受眾安全性上看：我們的休閑會所雖然不是專業人士所經營的·但一定會建立相關的規章制度保障消費者的安全·消費者不允許帶具有傷害性物品進入··設置監控··同時我們的消費群體是一群素質較高的群體····
從目標受眾對項目的興趣度來看：我們的會所以影吧·水吧·書吧為主··大學生可以在娛樂的同時陶冶情操·提升自我··· 品牌寫真：都市原始最柔軟的地方·讓你的心也跟著輕輕迎合··
目標的重要性范文第2篇
“方法”目標,大家易于理解,特別是“學習方法科學”研究的廣泛深入,讓人認識“方法”作為教學目標基本不存在問題。但在新課標中明確地把“過程”也作為目標,確實讓人頗費思量。由此,筆者試著就這一問題作一闡述,以求能給大家有所啟發。
一、關于過程與過程目標
什么叫過程?過程就是事情進行或事物發展所經過的程序。過程是一種程序,程序就是事情進行的先后次序?？梢钥闯?過程是一種存在于時間流動當中的特殊概念。如果時間靜止不動,那就不會有過程的存在。過程是隨時間的推移而發生變化或做出前后相關聯的行為動作的狀態,是一種客觀存在的非靜止的狀態。
一節課,教師要設計一個教和學的過程,教師有引入、主題學習引導、練習鞏固巡視點撥、課堂小結等相連貫的行為動作,與之相應的學生也有受到吸引進入情境、產生興趣開展學習、動手練習運用知識、回顧課堂學習體驗等相連貫的課堂學習程序。
什么又叫目標呢?在《現代漢語詞典》中有兩個義項:(1)射擊、攻擊或尋求的對象:看清~/發現~。(2)想要達到的境地或標準:奮斗~。不難看出,本文所說的“目標”應該取義項2。
課程中的過程目標,我們就可以定義為學生學習或促進學生發展應經過一定程序的標準。我們可以確定這一定義中存在的三方面含義:一是過程目標是一種標準,即是一種對過程的限制,數學學科新課標“數學思考”中的“經歷運用數據描述信息,做出推斷的過程,發展統計觀念”目標,限制條件有“運用數據”、“發展統計觀念”。即是滿足一定條件下的程序才能叫過程目標。二是過程目標是一種程序性目標,是一種動態性的目標。人們對目標的理解容易固態化,把它與結果等同起來,這是一種狹隘的理解。我們可以簡單地把過程目標說成由什么狀態到什么狀態的變化軌跡標準。有時我們把它說成結構,如把課堂的過程目標說成課堂結構等。三是過程目標是學生學習或促進學生發展應經過的標準化程序。這一程序是根據學習內容、對象、學習目標的不同而科學地設置的程序。過程是客觀存在的,客觀存在也就一定具有規律性,新課標中根據各學科的這一規律性為教育教學過程設置了一定的標準,這就形成了各學科的過程目標。
結合我們的實踐,我們發現,過程是具有廣義和狹義之分的。廣義的過程是指學生參與受教育所經歷的所有過程,狹義的過程是指學生應掌握的學習程序,以利于同類知識學習的遷移運用,是一種終身學習的基礎。從學生掌握知識、技能和方法的角度看,過程既指廣義的過程,又指狹義的過程,從學生形成良好情感、態度、價值觀來說,過程則更多地傾向于廣義的過程,受教育的所有參與過程。
在此,我們既可以說,沒有框定具體標準的過程本身是一種廣泛意義上的目標,又可以說,寫進了課程標準具有明確限制的過程也是一種目標。
二、過程目標的隱蔽性
有這樣一則關于過程和目標的經典故事。一位旅行者在海邊遇到一個悠閑的漁夫,便問漁夫,人家都出海打魚掙錢去了,你為什么躺在沙灘上,悠閑地讀書,你這樣什么時候能有出息。漁夫說:“為什么要夜以繼日地出海?”“當然為掙錢。”“掙了錢做什么?”“掙了錢可以買一艘大船,然后掙更多的錢,在海邊造一座別墅,悠閑地讀書、聊天……”漁夫笑了:“可是,我現在就過著您說的那種生活啊!”旅行者啞然。這則故事形象地闡明了人們對過程目標的忽略。在人的一生中,發奮努力的過程也應是重要的目標之一。
過程會隨著時間的推移而不斷消亡,在人們大腦中留下的只是經歷過程后所取得的結果。就像一場籃球賽,人們總是比較關注最后的比分,而比拼比分的過程則很快讓人遺忘。
過程是所有經過環節的集合體,它是由每一個階段結果串起來的流程。過程中包含了學生學習和發展所運用的所有已掌握并運用到過程中去的知識和技能,以及附加在過程上的情感、態度和價值觀。它也是知識、技能掌握的一個軌跡,是教學內容的統一體。正因如此,教育者總是關注過程中知識性、技能性、方法性的因素,卻并不容易整體性地關注過程。
三、過程目標的分類
在各學科課程標準過程目標的表述中,數學、物理、化學、音樂、地理、歷史等學科較為具體。如數學、物理、化學中的“經歷……過程”、“通過……活動”、“探索”、“表達”、“收集”、“觀察實驗”、“交流”等,音樂中的“體驗”、“模仿”、“探究”、“合作”、“實踐”等,歷史中的“積累”、“理解”、“探討”等。從各科的目標表述中,我們可以把過程性目標分成經歷型過程目標、體驗型過程目標、探索型過程目標、合作型過程目標等。
經歷型過程目標范圍較為廣泛,數學課程標準中的“經歷從具體情境中抽象出符號的過程”、物理課程標準中“經歷觀察物理現象的過程”等均屬于這一目標范疇。而在其他過程目標分類當中同樣具備學生經歷過程這一前提,如“有與同伴合作解決問題的體驗”這一目標,就必須有學生與同伴合作解決問題經歷的前提存在,才能談得上“體驗”目標的完成。
體驗型過程目標是在經歷型目標的基礎上發展而來的上一層目標,它實際上是學生發展過程中的感知內化過程。如音樂課程標準中“完整而充分地聆聽音樂作品,使學生在音樂審美過程中獲得愉悅的感受與體驗……保護和鼓勵學生在音樂體驗中的獨立見解。”體驗是在學生發展前端狀態的基礎上形成的,學生的差異性造成了這一目標同步實現的可能。體驗型過程在心理咨詢活動中我們最為常見又最易理解。
探索型過程目標是較高層次的經歷型過程目標,即是含有大量知識、技能、方法、情感、態度、價值觀元素在內的經歷型過程目標。其中既有知識技能方法的實際運用,又有情感、態度、價值觀的綜合呈現。如地理課程標準中“搜集相關信息,運用有關知識和方法,提出看法或解決問題的設想”。
合作型過程目標是一種特殊的經歷型過程目標,其中包含更多的是合作的情感、態度和價值觀。
四、過程目標在新課程改革實踐中的重要性
(一)過程目標的提出是學生發展的需要
當今學生應享有平等擁有受教育過程的權利。如果說知識、技能、方法是一種教育財富的話,過程也同樣應是教育與受教育中寶貴的財富。以前學生因犯錯誤,被教師喊出課堂,從法律的層面上講,是剝奪了學生受教育的權利?，F在我們從課程的角度講,它的本質是剝奪了學生享有該堂課教育過程的權利,這是一種比較徹底的殘酷懲罰。
當前,黨和國家正在致力于公平教育、均衡化教育的發展,我們將此微觀地看,就應該理解過程目標對每個學生的重要性。平時我們說的學生在“課堂中的參與度”、“學生活動充分”、“調動全體學生的積極性”等,實際上就是針對過程目標來說的。當然,此處使用的過程概念傾向于廣義過程的內涵。
當今社會的特點要求學生積極主動地參與受教育的過程。隨著時代的發展,知識與技能掌握的多少也不是教育唯一重要的目標,學生如何獲取知識、如何掌握知識、帶著怎樣的情感、態度、價值觀去獲得知識技能同樣具有極為重要的地位。以前教育過程中的“我講你聽”、“我分析你記憶”等已經不能適應時代的要求。對于一些非基礎應用型的知識技能來說,學生所經歷的過程和嘗試的方法遠遠勝過知識的價值。
學生積極主動地參與受教育的過程既是信息時代的需要,也是知識經濟時代的需要。不能運用知識的人才不是真正的人才,死記硬背的知識是不能實現學生的可持續發展的。正如我們身邊的一些運用不良學習策略學英語的情況一樣,單詞記憶好像成了英語學習的全部,不加以運用、不融會貫通的記憶讓眾多的學生傷透腦筋,與遺忘反復斗爭的結果是失去成功的體驗,最終失去英語學習的信心。其實這就是沒有很好地利用英語單詞運用的過程造成的惡果。
學生積極主動地參與過程,是培育具有自主精神、創造精神的新一代社會合格人才的需要。未能參與過程的學生缺乏自己的親身體驗,畏首畏尾,缺乏嘗試的勇氣,更談不上自主創造?！妒叽髨蟾妗分凶龀?ldquo;提高自主創新能力,建設創新型國家”的號召,這無疑又為新課改所倡導的過程目標提出了時代的要求。
(二)過程目標的提出是教師角色轉變的需要
過程目標的提出,能讓教師更加關注學生的體驗。教師在設計教學時,更多地關注知識技能學習的流程設計,感受學生在學習流程中的所做、所想、所得,使學生的經歷和體驗受到進一步的關注。有經驗的教師總會恰當地組織課堂的結構,讓學生經歷豐富多彩的過程。有一位體育教師就做得特別好,每教學生學習一個新的體育技能時,他總是由淺入深、由易到難、由局部訓練到整體動作、由預備狀態到正式狀態地組織學生的學習過程,學生不僅學起來很輕松,而且也得到了良好的過程體驗,還受到了過程意識的有效培養。
過程目標的提出,更能有效地引導教師進行換位思考。教師的教學組織,一直以來偏重于知識與技能的掌握,這與應試教育有很大的關系,考試是一張試卷,要在試卷上考操作、考過程總是一件很困難的事,以至于出現了一些實驗課變成講實驗、背實驗的畸形課。新課標提出的“觀察”、“實驗”、“操作”、“調查”、“討論”等過程性目標,能讓教師站在學生的角度來思考知識與技能的獲得,能讓教師從唯知識技能中走出來,帶著學生一起經歷快樂的教育過程,找到更為豐富多彩的教育元素。
過程目標的提出能讓師生更加注重過程性發展的問題。固定地看一個人的素質狀況是很難分出高低的,只有在過程當中才能比較出來。學生的素質也只有在過程當中才能全面地予以表現。在新課改背景下施行的綜合性評價也正是師生關注過程目標的產物,這樣的評價更全面科學,也只有這樣才能更為全面地培養學生健康發展。
(三)過程目標的重視是教育目標全面實現的需要
過程目標的重視讓學生的學習更完全。有關教育理論指出,新知識的掌握總是建立在原有知識的基礎之上的。過程得到重視,學生原有知識技能能得到更充分的驗證和鞏固,在原有知識得到充分運用的基礎上,新知識的掌握也就更加牢固。學習的過程是一個復雜的思維內化過程,每一個學生的參與,也就讓每一個學生的思維得到充分的鍛煉,能力得到提高。
過程目標的重視讓學生的方法目標實現更完美。過程和方法常常是聯結在一起的共同體,“過程與方法”在新課程標準中是三位目標之一,是一個整體。過程需要方法來組合,沒有方法的過程是不存在的。在過程目標實踐的同時也就有了方法的實踐與積累。
過程目標的重視能促進情感態度價值觀目標的實現。學生參與過程,學習中就顯得更加生動,能更好地激發學生的興趣和積極性,能培養學生“主動參與、樂于探究、勤于動手”的習慣,同時也能更好地讓學生得到成功的情感體驗,讓附著在過程上的良好情感、正確態度和價值觀得到充分的強化。
摘要：關于過程與過程目標。過程目標的隱蔽性。過程目標的分類。過程目標在新課程改革實踐中的重要性:過程目標的提出是學生發展的需要;過程目標的提出是教師角色轉變的需要;過程目標的重視是教育目標全面實現的需要。
關鍵詞：課程,過程,目標
參考文獻
[1] 黃舉勝.“過程與方法”——課程的關鍵目標,www.bigyuwen.com.2007.2.
[2] 鄧永才.化學教學內容目標與過程目標融合策略初探.人民教育出版社網絡期刊,2006.1.
目標的重要性范文第3篇
課堂教學中創新能力的培養是教育者追求的目標。因為, 創新是一個國家、民族進步的靈魂, 是一個國家、民族永遠立于不敗之地的不竭動力, 沒有創新, 社會就不會發展, 人類就不會進步, 一個沒有創新能力的民族是難立于世的。而教學中創新能力培養的前提是創建能激發學生興趣, 啟迪思維的情境, 若教學設計中確定目標和內容回答的是“教什么和學什么的問題”, 那么、選擇恰當的教學方法就是解決的是“怎樣教和怎樣學”的問題, 在此過程中最能體現創新教育的一個途徑的是教學問題情境的創設, 就是給學生提供創新條件、機遇和氛圍。創設教學情境的目的, 是為了激發興趣和啟迪思維, 追求的是創造性解決問題的方法和探究問題的精神。興趣是構成學習心理的動力系統中的最活躍因素。思維是動力的核心, 啟發思維是教學培養能力開發智力, 提高學生素質的關鍵一步。因此在教學中創設問題情境, 使學生認知的動力系統和智力系統處于高度興奮狀態, 這樣學生的認識活動和意向活動會全身心投入, 在創設的新環境中能產生激烈的碰撞開拓思路, 有利于學生創新能力的培養。在教學中, 創設情境主要是通過設疑、釋疑來完成的。設疑, 能使學生從原有認知結構中產生矛盾, 激發思維的欲望, 這不僅能使學生在興趣和成功的喜悅中更好地掌握新知識, 還能從中發展思維, 培養能力, 形成良好的學習方法;釋疑, 就是教師在學生求知欲被激發起來后, 在學習探討中難以解答或模棱兩可的問題給以明確的答案, 這樣會給學生留下難以磨滅的印象。針對初三政治課內容《經濟發展要與資源環境相協調》一節時我帶領學生參觀了文斗鎮下面的飛水巖山溝, 流淌的是臭氣熏天污水, 看到的是一片狼藉的垃圾……?；匦：? 我提出如下問題。
(1) 山溝的水質會給郁江、烏江、乃至長江水系帶來哪些影響?怎樣才能恢復其自然本色?
(2) 面對滿溝的垃圾, 它會帶來哪些危害?將如何根治?
(3) 假如你是文斗鎮居民或文斗鄉鄉長你將怎么辦?
(4) 這一現狀給我們哪些啟示?
(5) 面對遍地的固體垃圾, 作為未來科學家的你, 將有何良策?
領會課文內容:“經濟發展要與資源環境相協調, 絕不能以犧牲資源環境為代價換取經濟一時發展……”
教師放開讓大家各抒己見, 使同學們置身于思考探索的氣氛中, 教師將學生作出的各種答案, 讓同學們評議、爭辯。最后教師指導學生閱讀和小結。這樣, 既加深對課本內容的理解和對一些重大問題的思考, 又對今后人生道路提出決策。這就告訴我們, 學生創新能力的培養和發展, 既要提供較多創新機遇, 又要根據所授課題安排刺激思考的情境, 提出思考的問題, 激化學生認識結構上的矛盾, 使整個過程充滿創新的氣氛, 從而激發學生開拓進取的精神。
在培養創新能力的過程中, 要特別注重學法指導, 因為學生是學習認識活動的主體, 教師是主導。只有學生積極地、能動地參與, 才能變被動為主動, 才能將凝聚于知識中的智力因素轉化為個體的創新能力。在學法指導中, 強調的是“發現”知識, 而不是簡單地獲取, 強調的是分析問題、解決問題的方法和形成探究問題的精神。
創新能力的培養與一般能力的培養密切相連, 創新能力是在一定目的和條件下, 個體可能產生出獨特、新穎有社會或個人價值的能力, 它與一般能力中具體能力密切相連。因而, 培養學生的創新能力, 就是要培養學生發現問題的能力、辯證思維能力和實踐應用能力相結合。發現問題的能力就是從眾多信息中發現自己所需要的有價值的問題的能力。課文內容豐富多彩, 外部信息錯綜復雜, 其中有某些是常規性的, 有些是創造性的, 這就要求我們去鑒別、選擇有關問題, 做到棄粗取精, 棄偽存真。但由于受各種因素的影響, 人們只注意常規性的問題, 而忽視了創造性的問題的探索。能否發現與培養學生觀察問題的信息, 取決于銳敏的洞察力, 這就要求在教學中, 善于培養學生觀察問題方法和能力, 進而發現問題;辯證思維能力的培養是引導學生用矛盾分析的方法用聯系和發展的觀點去認識事物的本質和規律, 要堅持現實與歷史、理論與實踐的統一, 堅持從實踐中來到實踐中去, 在教學和生活中, 要糾正學生單一、側面、絕對看問題的傾向;實踐應用能力就是指把所學到的知識應用于實際問題的解決或對自身實踐活動的指導的能力。教學中主要培養在現實社會、生活中的實踐創新能力, 諸如參與政治、社會調查、社會交往等能力。這里的培養是要求學生用所學知識去分析具體的社會和解決問題的能力, 其實質就是創新能力的培養, 意識支配行動, 實踐上的創新, 首先必須觀念上的創新。創新能力的培養尤其應加強如突破定勢思考法、標新立異思考法等訓練, 只有完全發揮各種思考方法優勢, 學生的思維活動才能達到妙想奇特, 富有創造性, 在實踐中突破和創新, 達到超乎常人的水平。
今天的教學是以全面提高學生素質為目的的, 而創新能力的培養是素質教育的核心。當代的中學生是未來的建設者和接班人, 我們只有提高學生的創新能力, 尊重學生的主動精神, 開發學生的智慧潛能和個性特征, 才能適應經濟、社會發展的需要, 才能實現現代化建設的宏偉目標。
摘要：“教育要面向現代化, 面向世界, 面向未來?！编囆∑酵镜倪@一諄諄教誨是我們教育工作者的指導原則。而初中思想政治課教學就是使學生形成正確的人生觀, 世界觀, 價值觀的首要陣地。在這一陣地教學中, 教師就要將如何培養和提高學生的創新能力放到十分重要地位。
目標的重要性范文第4篇
進入現代化過程中, 產品測量數據的準確性、可靠性、可溯源性級國際互認性都對計量技術水平提出更高的要求, 我們可以通過培訓交流加快計量技術研究和計量人才隊伍建設的時間, 也可以為培養和造就一支為國民經濟和現代化建設服務的計量人才隊伍作出一定的貢獻。為了保障努力創造有利于人才成長良好內部環境, 保持計量隊伍的協調與穩定, 充分調動擴大計量人員的積極性和創造性, 加強計量培訓。計量培訓是提高員工的基本素質和綜合素質的一種方法;計量培訓為計量管理達到事半功倍的效果。加大基本技能, 基礎知識, 工作方法, 質量監督、內部審核等內容的計量培訓以減少員工與當前的業務能力之間的差距, 以確保單位和人員的能力提升和進步。而從長遠看, 計量培訓是促進計量行業人才的成長和進步的一條捷徑, 有利于建設人才隊伍和儲備人才, 從而提升企業的核心競爭力, 促進制造業的發展。
一、計量管理培訓
計量管理是一項科學性、法制性、技術性、專業性較強的工作, 隨著科技的發展和進步, 計量人員能力的高低, 直接決定了計量管理工作的有效性, 也是企業快速發展的決定性因素。因此, 對計量從事人員進行計量知識的培訓, 宣傳計量相關法律和規程, 提升計量意識是一項重要工作。
(一) 計量法律法規培訓
計量立法要著重解決關系到國家計量單位制度的統一和全國量值的準確可靠, 加強計量法制觀念, 各種行政管理活動, 必須以國家法律為準則, 不能與之相抵觸。通過組織專家編制針對性的、形式多樣的宣貫培訓計量管理和相關專業的知識課程和培訓教材。并通過多種培訓形式促使計量人員有效地執行國家和國防軍工計量法規、方針政策及各項規章制度, 提高計量意識, 建立公正、公平的市場競爭秩序, 有力地推動和促進制造業有序發展。以確保為制造業提供計量數據量值準確一致、測量數據可靠。
(二) 規章制度培訓
按照機構許可和實驗室認證認可要求, 結合本單位工作流程和需求, 編寫質量手冊、程序文件、作業指導書等質量管理文件, 可以對日常工作加以規范。通過培訓向計量人員宣貫質量管理體系文件和有關的管理制度, 以促進企業質量管理體系的建設和有關的管理制度制定的有效性, 增強計量人員的質量意識、細化質量要求, 明確企業的質量方針和目標, 使企業的活動制度化、程序化, 開展的工作有依據、有記錄, 加強過程監控, 確保質量管理有序開展, 從而提高實驗室出具數據、結論準確性和數據的有效性。有準確有效地計量數據作為保障, 有效地對原材料檢驗、生產過程控制、提高產品合格率等各個環節進行監督和保障, 為企業帶來更大的經濟效益。
二、計量專業培訓
(一) 計量人員培訓
1. 計量檢定員培訓
法制計量有著特殊性, 計量人員在進行計量檢定之前需要至國家認可的相關專業、參數更高級別的計量機構參加培訓, 并通過考核并取得計量員合格證, 持證方能對相對應專業的儀器進行檢定工作, 無證人員不得進行檢定工作, 其所出儀器證書無效。計量人員的資格、技能與水平是影響測試或校準、檢定工作和生產工作質量的十分重要的因素。計量檢定員結合自身能力水平通過對技能培訓和對計量知識的深入系統性的學習, 與培訓專家進一步探討, 可以解決工作上的難點, 從而能夠更好更快的處理工作的要求與難點, 對自身能力的提升也更加有信心。計量檢定員是計量工作發展、創新的載體, 進行定期的技術培訓是非常必要的, 以獲取最先進的計量相關知識, 提高計量檢定人員理解計量法律法規和保密規定, 計量檢定規程和其他技術規范, 正確使用、維護、保養計量器具的能力, 以保證計量檢定數據準確, 維護計量檢定、校準和測試數據完整。通過不間斷的對人員的計量培訓, 使全體員工都認識到計量的重要性。
2. 質量監督員與內部審核員培訓
加強企業質量監督員和內部審核員的培訓, 培訓質量監督員和內部審核員對實驗室測試、校準或檢定工作的各個環節進行監督與評價, 如:在用設備的技術狀態、所用測試方法的有效性, 環境條件的符合性, 原始記錄、數據處理和證書報告中的問題, 以及新從事測試、校準或檢定工作人員等。質量監督員對實驗室測試、校準和檢定工作的質量, 而開展的測試、校準或檢定工作的嚴格監督, 以便及時發現存在的問題, 糾正工作中的偏差, 必要時采取糾正措施, 保證測試、校準或檢定的過程和結果滿足規定的要求;內部審核員依照上級機構認證認可準則和企業的質量管理體系文件和相關的計量管理規定的要求, 對企業內部的計量工作進行全面檢查, 通過內部審核員的評價質量管理體系和相關的計量管理規定是否符合上級機構認證認可準則, 各項工作是否符合質量管理體系文件和相關的計量管理規定的要求, 通過內部審核和質量監督可以發現企業內部工作中存在的不符合情況, 及時發現企業內部工作中的問題, 是實驗室持續改進的重要信息來源和推動力。企業內部審核的有效性, 可使實驗室建立自我完善和自我改進的機制, 提高計量過程和結果的質量, 樹立在行業中良好的品牌形象。
(二) 計量技術規范宣貫
計量技術規范是國家計量法律法規和先進技術標準在計量行業得以實施的具體規定, 技術規范是計量工作的技術保障, 是開展計量工作的指導依據。計量技術規范宣貫有利于正常的科研生產等工作秩序的建立, 技術語言的統一和各項技術工作的協調性的必要手段, 對企業的計量工作的規范和完善工作過程有重要的指導意義。通過計量技術規范宣貫滿足計量技術人員對計量技術規范快速系統的學習與認知, 有助于計量技術人員進一步了解計量技術規范的最新要求, 提高技術人員的業務能力, 夯實計量基礎, 保證企業生產和計量工作質量;通過計量技術規范宣貫與交流, 加強計量服務能力起到了積極地推動作用, 同時也提升了計量市場競爭力。
三、計量培訓體系建設
良好的培訓機制不僅可以使得員工的業務水平逐步提高, 培訓是激發員工潛在能力的重要收手段之一。有效地員工培訓, 不僅可以增強計量人員集體感, 還可以幫助員工個人發展, 從而提升企業能力。企業必須明確培訓目標和內容, 和最適合企業特點的培訓方法, 對員工進行有效地培訓, 促使企業和個人共同進步。從而計量培訓是提升企業競爭力的有效方法, 更是對工業制造企業的人力資源戰略和工業制造企業科研能力作了強有力的補充。
計量培訓體系建立協助企業在需求分析、課程開發、教學實施、效果評估、完成培訓流程等環節計量培訓有序開展, 計量培訓對是參與科研生產的員工進行計量基礎知識、計量專業技能、工作方法、規程規范宣貫、計量實驗室相關的程序文件和管理制度培訓, 以提高科研生產人員的基本素質和綜合素質的都有著顯著的提。
根據科研生產構成的中的需求和培訓的對象確定培訓內容, 并結合所接觸到的計量器具及單位或使用者在使用、管理等方面存在的普遍或突出問題, 有針對性的對培訓課程準備, 培訓老師結合培訓對象從事的工作特性和問題編制相關的講義或者講稿, 培訓主管部門對宣貫的講義或者講稿專業評審經過專家討論補充、修改完善后, 再對培訓對象正式組織宣貫培訓工作。培訓主管部門必須對培訓成果進行評估, 通過對培訓的內容以及培訓方法評估和總結, 在不斷地總結學習中摸索出一條最適合企業本身的培訓方法。
四、總結
隨著市場競爭日益激烈, 企業要想在競爭環境下獲得生存與發展, 必須重視人才, 并要進行人才資源的儲備。為此, 企業應該充分利用人員培訓的平臺, 分析員工培訓實際需求, 結合多種培訓方法及完善的培訓評估機制等手段, 促進企業人員培訓效果的提升, 幫助人員提升其知識、技能與素質等各方面能力, 實現企業長遠健康的發展。
摘要：現代制造業要在復雜市場經濟環境中有一席之地, 并有長遠發展的藍圖, 必須加強計量的管理, 提升核心競爭力, 計量是工業發展的重要基礎, 是工業企業素質和管理現代化的基本條件, 是工業生產的眼鏡和神經, 是形成和貫徹產品的標準和基礎。工業發展過程中, 從設計到產品試驗, 從生產到產品檢驗, 都離不開測量都需要測量的數據作為支撐, 計量精準度提升產品的質量水平。人員工作能力是企業核心競爭力的重要影響因素, 計量相關的培訓是工業量發展過程中人員能力提升的核心環節, 因此如何做好計量相關的培訓工作是制造業發展必須解決的重要問題。
關鍵詞：計量培訓,人員能力提升,競爭力提升
參考文獻
[1] 王珂, 邵瑾.淺談計量管理在企業發展中的重要性[J].科技與創新, 2017 (14) :98.
[2] 丁陽.加強企業的計量培訓工作[J].中國計量, 2000 (11) :19.
目標的重要性范文第5篇
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日前，國家統計局公布的數據顯示，4月份CPI同比上漲5.3%，再次超過預期并繼續挑戰老百姓的心理承受能力。而在一片“物流成本過高推高了物價”的“喊打”聲中，物流行業成為眾矢之的。但是記者的調查發現，物流業也是有苦難言，高昂的費用背后成本居高不下，利潤極低。正如中央電視臺的評述所言，這個行業眾多小企業生存的現狀就說明行業總利潤不高的事實。
廣東商學院流通經濟研究所所長王先慶告訴南方日報記者，“中國目前的流通體系還很落后，物流更甚，反而是流通環節太多，各種無形的潛規則推高了流通成本，才導致終端價格居高不下。”業內專家認為，降低物流乃至流通成本，短期亟需打破行政壁壘，整治各種亂收亂罰以及交通管制等潛規則;長期需針對流通體系予以立法，加大政府補貼和扶持力度，并提高行業信息化水平。
正本清源?，?/p>
運輸費、保管費和管理費分別增長13.6%、24.2%和20.8%
根據發改委今年4月披露的一份數據顯示，一季度我國社會物流總費用占GDP比例17.9%。在去年，這一數據為17.8%，約為美國的兩倍。
據了解，發改委披露的一季度物流總費用中，包含了運輸費、保管費和管理費三部分。其中，運輸費用占社會物流總費用的比重為54.2%;保管費用占比為34.1%;管理費用占比為11.7%。
廣東省物流行業協會副會長馬仁洪告訴記者，一方面油價、人力成本在上漲，另一方面高速路橋費、停車費、時不時的罰款等各種稅費支出居高不下，物流企業的運營成本壓力不斷增大。
今年一季度物流業PMI中間投入價格指數持續上升，運輸費、保管費和管理費三項費用分別增長13.6%、24.2%和20.8%。一位業內人士告訴記者，去年四季度以來，國內汽、柴油價格已連續四次上調，成為物流費用上升的重要原因。
除了油價，早已成為眾矢之的的路橋費恐怕是壓在物流企業頭上的另一座大山。中國物流與采購聯合會副會長戴定一指出，對跑長途的物流企業而言，路橋費占到了運營成本的20%-30%。另據廣東港中能達物流有限公司總經理鄧亞春向記者透露“路橋費占到快遞公司運營成本的50%左右。”
世界銀行發布的一份研究報告稱，中國的高速公路通行費是全世界最高的國家之一。全世界總共14萬公里收費公路中，中國占據了10萬公里。全國政協委員孫繼業表示，我國95%的高速公路、65%的一級公路都是收費公路。繁重的公路收費對物流企業的“傷害”可以從一個側面得到印證，據W IND數據統計，2010年A股19家高速路上市公司的毛利率全部在35%以上，利潤率遠超地產、金融業。
不斷激增的倉儲成本也是導致物流成本居高不下的重要因素。據了解，存儲成本占整體物流成本的1/3左右，并呈上升趨勢。世邦魏理仕今年發布的《亞洲觀點》報告預計，物流物業租金的上漲幅度將高達20%。
另一個讓物流企業頭痛不已的應該是亂收費和各種罰款了。據央視日前調查，全國公路罰款每年可能高達4000億元。這一數據約占到2010年中國物流業增加值的15%。
事實上，上世紀90年代，公路上亂設站卡、亂罰款、亂收費現象十分嚴重，極大地增加了物流成本，造成民怨沸騰。然而，有河南維權司機反映，經過17年的治理，這種現象依舊非常嚴重。更有司機稱，錢一交就可以走，他們的主要目的就是罰款，一次罰款至少100元。
馬仁洪說“在廣州這種大城市還好，要是去了下面，到處都要查你的貨車，卡住你，甚至到了停下車就叫你交錢，否則別想走的地步。”
“只要是穿制服的，誰都想砍一下你，讓我們無所適從，這個是很要命的。”馬仁洪表示，雖然現在情況有好轉，但還是很亂。
此外，當下一些城市的“禁行”、“限行”也加大了物流的成本。比如在北京，大貨車是不能進城的，而人貨混裝的車輛也不能上路。
浮華背后?，?/p>
今年1-2月物流企業成本增長39.6%，利潤額同比下降8.6%
盡管2010年中國社會物流總費用占GDP已達18%，盡管不少物流企業老板認為，中國物流業可謂“朝陽產業”，甚至有人高喊物流產業將開始“黃金十年”的發展時期，但不可忽視的是，浮華背后可能隱藏著“花錢賺吆喝”的尷尬境地。
一位倉儲業人士透露，整個物流行業的平均毛利率由2002年的30%降低到了10%以下，已進入微利時代。另據中物聯副秘書長賀登才估計，目前倉儲企業的利潤率只有3%-5%，而運輸企業只有2%-3%。國家發改委稱，全國重點企業物流統計調查數據顯示，今年1-2月物流企業主營業務收入同比增長34.6%，成本增長39.6%，利潤額同比下降8.6%。
馬仁洪不無擔憂地表示，目前，中國第三方物流企業基本上已經到了難以生存的窘境。“物流企業成本在上漲，但是運輸價格提不上去，加之各種稅費支出多，企業都快頂不住了!”
令馬仁洪感到困惑的是，第三方物流企業減少了，價格卻沒有跟上去。鄧亞春也向記者訴苦，“包括油價、人工等成本都在上升，但是物流公司對客戶的價格就是上不去。”
以今年一季度為例，物流業收費價格指數各月分別為53%、52.2%和50%，逐月下降。1-3月，大中型運輸企業公路運輸價格大體平穩，中小企業運價同比下降20.7%。
不幸的是，中國物流公司絕大部分屬于中小企業，乃至個體戶。據交通部門統計，目前中國物流市場中，車輛在10臺以上的公司，比例不到10%，車輛在100臺以上的不到3%，只擁有一臺車的個體運輸戶占了將近40%。
長期關注物流成本構成的中國物流與采購聯合會常務理事翟學魂一語中的，“小、散、弱、差的現狀決定了公路貨運基本上還是依靠價格進行競爭。僅以近五年為例，每噸公里運費從三毛錢左右降到了兩毛錢。”
事實上，正是因為價格上不去，各種成本卻在節節攀升，物流行業陷入了“不超載不賺錢”的怪圈，這也是導致超載超限屢禁不止的一個根本原因。
■解決之道
流通體系立法提上日程
近日有媒體透露，本月底國家發改委、商務部、工信部、鐵道部、交通運輸部等五部門及物流、倉儲、貨運、交通運輸四大協會將在釣魚臺國賓館共商破解物流頑癥之道。
在記者的采訪過程中，無論是學術界還是行業協會、物流企業，都不約而同地提到，首先應該多部門聯合，制訂行業法規，為物流業的發展創造更為寬松、順暢的大環境。
目前，中國尚無一部專門的物流法律，各個法律法規之間存在著不協調甚至沖突的現象，亟需統一立法。王先慶告訴記者，“如果能針對流通體系立法，無疑將起到規范物品流通，提高流通效率的作用。”
此外，馬仁洪認為，作為公共必需品，政府有必要對物流行業的油料支出或者其他稅費進行補貼，澳門對運輸業就實行了補貼。持有類似觀點的王先慶指出，對于流通中存在的問題，不能任由市場自發解決，政府應予扶持和投資，加強基礎設施建設。鄧亞春表示，物流業正進入微利時代，“再不大力扶持，行業將來會很難。”
2009年3月，國務院曾發布中國第一個全國性物流業專項規劃，即《物流業調整和振興規劃》，但整體實施情況不夠理想。中國物流學會會長何黎明表示，當前物流各環節稅制不統
一、稅負偏高，城市交通管理與物流業發展矛盾明顯，物流企業面臨較重的罰款負擔等問題仍十分突出。
最近消息稱，目前國家發改委對物流振興規劃的細則制定已進入尾聲，初步確定將物流行業營業稅改變為以增值稅征收，并大幅降低公路物流收費以及有關物流行業的土地使用費。
從物流行業自身來講，馬仁洪建議，企業應加大高科技投入，發展冷鏈物流與前沿的物聯網，提高企業運營的透明度，同時減少空載率。“物流行業能不能突破瓶頸，取決于信息化能否成功。”
最后，針對物流企業反映城市對配送貨車實行過多的交通限制，中國物流與采購聯合會副會長何明珂認為，政府應大力推行鬧市區的制造商和銷售商夜間收貨和共同配送，建立共同配送中心，特別是便于夜間送貨車輛?？?、裝卸、配送的設施。
物流行業：快遞業暴利時代結束 利潤率不足5% 先漲價先死
2012年04月12日 03:27 21世紀經濟報道
快遞業暴利時代已經過去，開始進入優勝劣汰時期。
“現在申通(微博)下屬不少加盟商確實在調整快遞價格，幅度并不一樣。”4月10日，申通快遞一高管接受記者采訪時表示，總部沒有下發任何調整價格的文件，但是下面的加盟商有權自己調價，“中通、圓通(微博)、韻達等同類企業也在做出相應的價格調整”。
據記者多方了解，目前漲價主要集中在快遞企業的加盟商，而此次漲價也是快遞行業幅度最大的一次價格調整。
“現在絕大多數快遞企業利潤率低于5%，利潤不斷下降。”中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，快遞業人工成本、油價等不斷推高，是此次調
價的直接誘因。
徐勇預計，在今年7月份以前，快遞企業還會集中有一輪每單1元的提價潮。
最大幅度漲價
上海多家網店方面均表示，申通從上海、杭州等華東區域發往云南、貴州、吉林、遼寧等地的異地郵寄，快遞費每單從之前的12元上升到15元。而從華東發往新疆與西藏的異地快遞費每單從之前的15元上漲至21元。此外，海航天天快遞從華東發往新疆的快遞每單也上漲3元至18元。
面對市場質疑，前述申通快遞高管表示，由于申通施行的是加盟商的商業模式，不同區域的加盟商，出于運營成本考慮，有權自動調整價格，總部沒有權力干涉，這是市場行為。
“不少加盟商利潤率非常低，如果不漲價，就陷入虧損的境地。”上述申通高管表示，這主要是近年來人工成本、油價成本上升所導致。此外，國家郵政局“開箱驗貨”的要求也在一定程度上加劇了成本。
此前，快遞業漲價通常為每單1至2元的調整，此次高達每單6元的提價，為快遞業史上最大的漲幅。不過，記者了解到，申通、海航天天快遞同城快遞的價格并沒有變動，保持在每單8至10元之間。
記者向圓通、中通、韻達等多家快遞企業求證時，公司工作人員均向記者表示，暫未接到漲價的通知。不過，在上述申通高管看來，只要是加盟制的企業，各地的加盟商都有權根據自身的情況，實行局部漲價的制度。
“目前，公司沒有下發調價的任何通知。”全直營店模式的順豐(微博)速遞工作人員則向記者表示，早在2011年10月，順豐就向下屬分公司下發價格調整方案，平均漲幅在2%至4%，也就是國內部分區域每單首重漲價1至2元，續重保持不變。而此后，就沒有調整過價格。
“快遞業歷來漲價雷聲大，雨點小。”徐勇表示，去年就有多家快遞企業叫囂漲價，但最后只有順豐速遞一家成行。
利潤率不足5%
誰先漲價誰先死，這是快遞業不成文的潛規則。
徐勇認為，正是這一潛規則，讓眾多快遞企業無法輕易上調價格，多年來形成惡性競爭;而另外一方面，網商也不停地打壓快遞企業的價格。
“快遞業的價格其實一直沒怎么變。”徐勇表示，早在2005年以前，每單快遞價格情況就是：EMS，同城12元，異地22元;四通一達，同城8至10元，異地12至18元;順豐，同城12元，異地20元。
快遞業最大的成本就是人工成本和運輸成本。徐勇表示，人工成本占35%至40%，運輸成本占25%至40%。
一方面，油價從2000年的2.7元/升，升高至目前的8元/升。此外，快遞人工薪酬成本去年漲幅達20%。
“快遞企業的暴利時代已經結束了。”據徐勇長期觀察測算，2005年以前，快遞企業的利潤率為35%左右，而現在絕大多數快遞企業的利潤率降低至5%以下，還有很大一部分企業在盈虧線上徘徊。
在徐勇看來，即使是國內快遞企業龍頭老大順豐速遞，其利潤率也低于5%，比“四通一達”等還低。
“順豐速遞，面臨很大的壓力。” 徐勇分析，其成本居高不下主要有兩個原因：其一，順豐用飛機運輸成本高昂。例如，從北京至上海，每公斤貨物的成本達到8元，有時候飛機裝不滿，但為保證遞送速度，每公斤貨物成本為10元;其二，由于順豐為保證一天之內到達，通常積累的送貨量并不夠，導致順豐的員工每次送貨的平均量少于“四通一達”送貨量，這直接增加了順豐的用工數量。
“此次漲價是剛性需求。” 徐勇認為，如果不漲價，或導致兩種后果：
一、快遞企業服務質量下降，如送貨不及時，人員流失等;
二、快遞企業會嚴格限制重量，超出一定重量的單子會增加收費。
但申通的率先漲價，仍遭遇不少消費者的反對。就此，徐勇認為，快遞業價格波動，可以參考國外快遞公司，節假日漲價，平時打折，再根據油價波動調整，如航空公司一樣靈活收費。