項目管理學論文范文第1篇
摘要：采用世界最先進的RFID（ Radio Frequency Identification，簡稱為RFID）射頻電子識別技術，建立一個能對環衛系統清掃車、灑水車和其他有監管要求的車輛進行有效監控管理的信息化系統，有效提高對該類車輛的綜合管理能力，最大限度合理運用調配資源。
關鍵詞：運輸；識別技術；監管
利用RFID射頻電子識別技術，及時讀取存儲相關業務數據，自動核對環衛車輛任務及行車路線，加強環衛車輛及相關人員及業務監管，加速作業過程；通過后臺聯網數據庫系統和業務功能數據分析軟件，控制環衛車輛的行徑路線和時間，監視整個環衛車輛作業過程，確保相關任務按時完成；通過RFID業務管理系統，自動業務數據比對，提高系統運行效率，減少失誤；依靠RFID完善的安全可靠技術，提高環衛業務管理系統的安全性和穩定性；依托環衛現有業務操作系統，共享車輛人員相關數據，留出監管系統接口，便于市容環衛管理系統的整體集成。
1 項目的實施將實現如下三大目標
第一、對所有建筑渣土運輸車輛進行產生點、中轉點和處置點的全程實時監管、定點攝像監控，控制滴、漏、撒，禁止中途卸載，確保車輛按指定線路將全部渣土運至目的地點。
第二、對所有建筑渣土運輸車輛進行RFID電子身份綁定（防拆卸），并最終實現“終點支付”。從源頭上杜絕無證黑車、借證套牌車輛的違法運營行為。計劃逐步對建設項目的建筑渣土處置設立專項賬戶，?？顚Ｓ?，先處置后付款，按約定方式、以RFID所記錄的運輸信息，按實際處置數量進行結算。
第三、產生點、中轉點和處置點的攝錄像，可以確保對違章違法渣土運輸車輛的執法有據可查。通過對車輛在各點進行的拍照或攝像，可以對車輛不潔、超高超載、未密閉化等各類違章行為進行監管。
同時，本項目實施后所獲取的大量運營數據，將為寧波市市容環境質量監測平臺提供豐富的分析數據。
2 項目實施周期
本項目實施周期共需約9個月，分三個階段實施，每階段約三個月（系統聯調完成后，還將試運行6個月）：
第一階段，從項目招標完成，中標單位進場實施開始，到今年12月底。主要完成如下工作：
硬件部分
1）車載RFID電子標簽安裝及車輛信息初始化；
2）信息中心的網絡、服務器等設備安裝；
3）監控中心裝修及設備安裝；
4）10個渣土處置（中轉）點固定讀卡器、視頻攝錄設施安裝。
軟件部分
1）系統軟件的安裝調試；
2）建筑渣土運輸車輛管理系統開發；
3）RFID電子標簽管理系統開發；
4）產生點、中轉點、處置點管理系統開發；
5）其余軟件的“系統分析與架構規劃”。
第二階段，2011年1月始，到2011年3月底。主要完成如下工作：
硬件部分
1）信息中心、監控中心設備聯調及網絡訪問性能綜合測試，與運營商的通訊測試；
2）10個處置（中轉點）讀卡器、攝錄設備聯調測試。
軟件部分
1）3G視頻、GPRS數據聯動管理系統開發；
2）數據交換系統開發；
3）巡查監管系統開發。
第三階段，2011年4月始，到2011年7月初。主要完成如下工作：
1）軟件測試、流程優化、BUG修訂；
2）80臺固定讀卡器（各個建筑工地）陸續安裝完畢；
3）軟硬件綜合聯合調試；
4）系統測試運行、修正；
5）系統管理、維護人員培訓。
3 項目總投資預算
本項目一次性總投資3,299,630.00元，本項目實施完畢后，年度所需的運維費約：60萬元。
4 項目實施涉及的單位或部門
4.1 項目組織單位
1）寧波市城市管理局
2）寧波市市容環境衛生管理處
4.2 項目實施單位
寧波市市容環境衛生管理處
4.3 項目施工（承擔）單位
浙江邁新科技有限公司
5 項目技術方案
5.1 項目拓撲圖
圖1為寧波市建筑渣土運輸處置監管系統拓撲示意圖。
5.2 項目采用的技術路線綜述
如前節圖示，本項目主要由5個部分組成：
1）車載RFID電子標簽；
2）移動或固定式讀卡器；
3）中轉點、處置點攝錄像裝置；
4）信息中心機房網絡及服務器、存儲、數據庫等后臺設備；
5）監控中心管理指揮系統。
市市容環衛處管理人員，各區（園區）城管部門有關人員，各建筑渣土運輸經營管理企業信息員等，借助互聯網并租用運營商的GPRS、光纖網絡以及第三方GPS平臺（含電子地圖），通過《建筑渣土運輸處置監管平臺系統》軟件，實現實時、全方位、全線路的渣土運輸車輛的監控、統計、查閱管理。
5.3 軟件技術架構及體系
考慮到建筑渣土運輸處置管理面向對象的區域性及分散性，為了提高系統性能和更好的實現數據共享，系統使用混合模式開發（B/S+C/S模式） ，即：系統中僅需要在內部完成且數據保密要求較高的RFID電子標簽管理系統（發放RFID卡、數據初始化等）使用C/S客戶端形式；而其它通過互聯網實現數據訪問的系統則采用B/S開發，如各區（園區）城管部門的信息查詢模塊等。
系統建立在微軟產品體系之上，采用SQL SERVER2008數據庫，以.NET系列開發工具編程，服務器采用Windows NT2000/2003/2008系列操作系統，用戶端運行在Windows XP,Windows Vista,Windows 7系列操作系統平臺上。
考慮到機房設備統一放置在市信息中心的數據中心機房，安全和備份采用與數據中心機房現有的VERITAS備份軟件。
5.4 硬件設備各子系統功能介紹
5.4.1 車載RFID電子標簽與讀卡器
給每一輛建筑渣土運輸車輛安裝防拆卸有源RFID電子標簽，并對該卡錄入本車輛有關信息（如：車型、司機姓名、車牌號、荷載量、所屬企業等），然后在需要監管的場所安裝RFID讀卡器（固定場所可以用固定式讀卡器，臨時場所可以用手持式讀卡器），每一輛建筑渣土運輸車輛到達或離開的時間等信息就會自動被讀取，并通過讀卡器內置的GPRS模塊同步傳輸到后臺服務器，監管中心提取現場和出發地信息進行對比，立即可以發現車輛是否被中途掉包、是否在合理的時間內到達等?？紤]到現場無人情況的出現，系統支持無人值守，車輛路過時自動觸發固定式RFID讀卡器進行讀卡。
5.4.2 攝錄像裝置
由觸發裝置、攝像裝置、數字錄像機等組成。
車輛經過攝錄點時，由預埋的地感線圈或固定式讀卡器感應到后，自動啟動拍照攝像系統，完成對經過該處車輛的拍照和固定時間段（約5秒鐘）的攝像取證，所拍照片和攝錄的錄像數據以車輛的“RFID卡號+啟動拍攝的時間（年月日時分，各取兩位數）”為文件名儲存到硬盤錄像機內。
數字硬盤錄像機的硬盤容量，以足夠存儲一個月的照相錄像數據為標準。
5.4.3 數據傳輸平臺選擇
根據寧波市各區（園區）卸載點的環境要求和電信運營商的溝通協商，確定在10個渣土卸載點由運營商敷設光纖鏈路到卸載終端點位。并保證提供各個卸載點設備是在同一網段工作，網絡對端和寧波市信息數據中心硬盤錄像機以及服務器之間保持實時鏈路通訊。
5.4.4 機房設備
根據立項文件的要求，本項目不單獨設立機房。所有網絡、存儲、服務器、數據庫及安全設備等均托管在信息中心數據機房內。
5.4.5 監控指揮中心設備
監控指揮中心主要承擔如下功能：
1）實時監看渣土車輛運行軌跡；
2）回放比對違章車輛的原始攝錄拍照數據；
3）處理制作違章車輛的行政巡查通知書。
等等。中心建設包含如下主要設備和內容：
基礎裝修，含：靜電地板鋪設、精密空調安裝、監視墻安裝以及UPS系統采購等。
網絡交換機，實現市市容環衛處內部各部門之間，市市容環衛處管理網絡系統與市信息中心數據機房網絡之間的訪問、聯接。
VPN主機，在INTERNET上實現市市容環衛處與各區（園區）城管部門、各建筑渣土經營服務企業之間的內部虛擬網環境。
高性能圖形處理工作站，用于查閱、回放、制作或處理視頻（圖片）信息。
大液晶電視屏，實時監看車輛在電子地圖上的GPS運行軌跡；案件論證處理時，有關人員集體查看回放的圖像或視頻等。
6 第三方平臺及軟件功能介紹
6.1 GPS平臺
系統采用寧波市測繪院電子地圖系統，在已組建的寧波市建筑垃圾GPS平臺上，實現對建筑渣土運輸車輛運行路線的實時監管。
該系統目前已經在市市容環衛處內部試運行，效果良好。
6.2 系統軟件
1）數據庫系統：Microsoft SQL-Server 2008，1套。
2）服務器操作系統：Microsoft Windows NT 2008，3套。
3）客戶端操作系統：Microsoft Windows 7/Windows XP，2套。
4）數據備份系統：Veritas（含4個文件備份模塊，1個SQL數據庫備份模塊），1套。
5）視頻錄像處理系統：視頻處理軟件（國產），1套。
6.3 應用軟件功能模塊
《寧波市建筑渣土運輸處置監管系統項目》中的應用軟件，由以下子系統及功能模塊組成（如圖2所示）。
各系統模塊功能說明：
6.3.1 建筑渣土運輸車輛RFID實時監管系統
1）建筑垃圾經營服務企業數據庫管理模塊
該模塊負責對各區（縣）的建筑垃圾經營服務企業信息進行統一采集，形成統一的建筑垃圾經營服務企業數據庫。系統采用分級授權管理，各區（縣）級城管部門可對自己轄區的企業庫信息進行查詢、維護和管理，市級城管部門可對全市的企業數據庫進行查詢、維護和管理。
2）建筑渣土運輸車輛管理模塊
該模塊負責對建筑渣土經營服務企業上報的車輛信息進行管理和維護，通過在車輛上安裝RFID設備，并將車輛信息和RFID設備進行綁定，使車輛在系統中獲得唯一的身份信息。
3）載點、中轉（卸）點信息管理模塊
載點、中轉（卸）點信息管理模塊的功能主要是將全市的建筑工地和卸點的信息采集到系統中,形成統一的載點和卸點數據庫，相關工作人員可對載點和卸點的信息進行統一的管理。載點信息主要包含的信息有：建筑工地的名稱、建筑工地的地理位置、建筑工地管理人員的聯系方式、施工單位、開工時間、竣工時間、渣土量、總出土量、總用地面積、泥漿量等，卸點信息包括：卸點的名稱、卸點的地理位置、卸點管理人員的聯系方式、消納總量、年消納能力、使用期限等。
4）車載RFID管理模塊
RFID設備分為RFID電子標簽和RFID閱讀器兩種。
5）系統初始數據庫管理模塊
該模塊是一個對用戶帳號、系統角色，區（縣）以及權限分配等初始化信息進行統一管理的平臺。針對每類信息，系統都提供增、刪、改等功能。另外，系統將用戶分為：市城管局用戶，區（縣）城管部門用戶，建筑垃圾經營服務企業用戶等3類，根據不同的業務需要，工作人員可設置每類用戶在系統中不同查詢和統計權限。
6）人工手動補全處理模塊
該模塊主要負責對不全的讀卡記錄進行處理，渣土運輸車輛提交手動補全申請，所在區（縣）環衛部門通過視頻（或其他方式）核實，若確為正常作業，則所在區（縣）城管部門對不全的記錄進行手動補全，以便正常統計和計費。
7）作業查詢模塊
系統提供給每種角色不同的查詢權限，如：市城管部門可對全市運輸記錄查詢，各區（縣）城管部門可對各自轄區的運輸記錄進行查詢，各建筑垃圾經營服務性企業只可對本企業的運輸記錄查詢 ；系統支持多條件復雜查詢，工作人員可按照轄區、工程名稱、運營公司、閱讀器、車輛、運營情況以及運營時間段來進行查詢運輸記錄，既可以進行單條件簡單查詢也可進行多條件復雜查詢。
8）統計分析和考核模塊
統計分析和考核模塊主要供建筑渣土經營服務企業統計分析自己的業務車輛，作業情況，輸出日報表、周報表、月報表等，有正常車次實時統計，異常車次統計等。對于行業管理部門使用的統計主要有工地統計、運營車輛車次統計、異常車次統計等。還包括基于區域的車輛作業統計和基于裝卸點的異常統計和車次統計等。為管理部門，經營服務公司和市局有人員提供各種統計報表的生成和輸出，為市局對各區（縣）城管部門的考核和區（縣）級城管部門的自查提供依據。
9）費用結算模塊
系統根據建筑垃圾經營服務性企業的作業情況，自動為每家企業統計結算周期內正常的作業量，并生成費用結算單，各企業可在線打印該費用結算單，并經各級管理部門蓋章后向專戶結算費用。另外系統還提供費用結算查詢功能，各企業可在線查詢本企業的費用結算記錄，各級城管部門也可查詢轄區內所有企業的結算記錄。
6.3.2 建筑渣土運輸車輛圖像視頻遠程監管系統
1）錄像設備管理模塊
設備管理負責對各個工地和中轉（卸）點的硬盤錄像機進行統一的管理，其功能包括：設備接入、設備刪除、設備信息管理以及通道管理等，其中設備信息和通道信息如下：
設備信息：設備名稱，設備類型，設備的IP地址，登錄用戶名和密碼，端口號，通道數，設備序列號。
通道信息：通道信息包括通道名稱，通道號，設備名稱，設備IP地址，協議（tcp協議，udp協議，mcast協議，rtp協議），碼流類型(主碼流，子碼流)等。
支持云臺控制，工作人員在線獲取和修改遠程錄像設備的焦距，光圈，對比度，色度等指標。
2）視頻、圖像文件傳輸C/S服務端
該C/S服務端，按照系統管理員的設置的時間，定時從各個卸載點、中轉站的硬盤錄像機上抓取視頻文件和圖像文件，并按照一定的文件存放規范（可按照 設備名/通道名 來組織文件的目錄結構； 要求：方便文件的備份，查詢和拷貝），將這些文件保存到中心服務器，形成視頻和圖像的文件庫；同時該服務端還負責定時檢索視頻和圖像庫，按照管理員設置的文件維護規則，自動刪除無用和過時的文件，使視頻文件庫保持一定的規模。
3）文件完整性驗證模塊
該模塊根據工作人員指定驗證規則，定時查找視頻、圖像文件庫中不完整的文件（由于網絡原因導致沒有傳輸完整的文件），自動計算不完整文件的字節數和所缺的字節數，并將計算結果作為指令，傳遞給文件續傳模塊，完成文件的斷點續傳工作。
4）文件續傳模塊
接收文件續傳指令，根據指令中的相關參數，自動連接卸載點的硬盤錄像機，查找需要續傳的文件，并自動定位到需要續傳的字節，完成文件所缺部分的遠程拷貝，保證文件的完整性。
5）視頻、圖像文件管理模塊
視頻、圖像文件管理模塊可對本地視頻、圖像文件（由視頻、圖像文件傳輸C/S服務端從遠程抓取的視頻文件）和遠程視頻、圖像文件（各卸載點上安裝的硬盤錄像機中的文件）進行管理；本地視頻、圖像文件管理子模塊主要負責對本地視頻、圖像文件庫的維護，支持用戶手動刪除無用的視頻文件；遠程視頻、圖像文件管理子模塊支持用戶手動從遠程硬盤錄像機下載文件，并可在線啟動遠程硬盤錄像機的錄像程序，對卸載點的作業車輛的作業情況進行手動錄像。
6）視頻、圖像回放處理模塊
該模塊支持本地回放，遠程回放和圖片回放；本地回放是指回放視頻、圖像庫中的視頻文件（由視頻、圖像文件傳輸C/S服務端從遠程抓取的視頻文件），用戶可按照通道名，時間，以及文件類型（可分為：定時抓??；手動下載；報警觸發）來查詢視頻文件庫，并可在線利用播放器打開查詢結果；遠程回放是指直接回放卸載點、中轉站的硬盤錄像機中的視頻文件，用戶可根據通道名，時間段，文件類型（分為：報警觸發,手動錄像）來查詢遠程視頻文件，用戶可在線打開并觀看視頻文件；圖片回放是指回放本地和遠程硬盤錄像機上的圖片文件，用戶可根據通道名，時間段來查詢圖片文件，并可在線打開瀏覽。
7）設備日志模塊
日志管理用戶記錄每個硬盤錄像機的報警情況和用戶在每個硬盤錄像機上的執行的操作，具體功能如下：
日志查詢：用戶可按照工地或卸點（設備名），日志類型（報警日志、操作日志）、時間段以及操作者來查詢日志。查詢結果中顯示：工地（或卸點名），操作時間，操作者，以及操作內容等信息。
日志導出：系統支持將日志導出Excel文件功能。
日志清除：對于過時的日志，為了保持日志在一定的規模，管理人員可定時手動清理。
8）報警管理
該模塊提供硬件設備各種故障的報警管理，方便管理人員及時發現設備故障和為排除故障提供依據。系統支持對每個硬盤錄像機設置報警，報警的類型包括 硬盤滿報警，視頻文件丟失報警，遮擋報警，讀寫硬盤出錯報警以及制式不匹配報警等。一旦出現報警，系統自動將報警信息寫入日志。
6.3.3 建筑渣土運輸車輛巡查監管系統
1）扣分規則數據庫管理模塊
系統提供定義多種違章情況的扣分規則，管理人員輸入違章類型、違章情況以及對應的扣分分值，系統自動記錄該扣分規則，并形成扣分規則庫。用戶可對扣分規則庫進行查詢、修改和刪除等操作。
2）巡查監管通知書模塊
巡查人員發現建筑渣土運輸車輛的違章信息，可根據違章事實及時通報相關執法部門。系統自動的生成巡查通報單，通報單中包括：違章事實、扣除車輛分數、扣除建筑渣土經營服務器企業分數等信息，巡查人員可打印該通報單。
3）數據采集、緩存與傳輸模塊
巡查人員手持巡查讀卡器（PDA）巡查時，通過讀車載RFID電子標簽信息來查詢車輛信息庫，從而獲取該車和該車所屬運輸公司的詳細信息，將正在違法車輛的信息和違法事實一并通過3G(或GPRS方式)網絡傳送到系統，同時當網絡不通（或其他原因）導致數據無法正常上報時，該模塊還負責數據緩存功能，將巡查人員輸入的數據暫時保存在PDA設備中，待到PDA設備能夠聯通網絡時，系統再自動上傳。
4）數據查詢模塊
數據查詢模塊主要是利用巡查讀卡器設備實現數據查詢功能。 數據查詢模塊包括：基礎數據查詢和違章記錄查詢。
（1）基礎數據查詢：巡查人員巡查可根據車載RFID電子標簽來查詢車輛信息和運輸公司信息，也可以根據車牌號碼、建筑渣土經營服務企業名稱等信息查詢信息。
（2）違章記錄查詢：巡查人員可根據電子標簽，車牌號，運輸公司等信息查詢違章信息數據庫。
6.3.4 綜合數據交換系統
1）數據同步b/s端
該模塊負責接受用戶的關于同步的時間和同步的內容等信息的設置，并根據這些信息定的向數據同步C/S端發送數據交換命令，實現《建筑渣土車輛GPS行駛記錄系統》、《市容環境衛生質量監測系統》、《建筑渣土運輸車輛巡查監管系統》以及《建筑渣土運輸車輛RFID實時監管系統》之間的數據傳輸。
2）數據同步c/s端
負責接受數據同步b/s端的數據交換指令，并按照指令獲取建筑渣土經營服務企業、車輛、司機、建設工地、卸載點、RFID等信息，并將這些信息定時的傳送到《建筑渣土運輸車輛巡查監管系統》和《建筑渣土運輸車輛RFID實時監管系統》，實現三系統之間的數據自動比對和修改，使三個系統的數據保持一致。
3）數據維護交互模塊
該模塊是工作人員和系統的一個關于數據維護的人機交互模塊，主要負責《建筑渣土運輸車輛巡查監管系統》和《建筑渣土運輸車輛RFID實時監管系統》的數據維護，接收相關工作人員的數據維護指令；并根據這些指令定時啟動數據備份模塊，對《建筑渣土運輸車輛巡查監管系統》和《建筑渣土運輸車輛RFID實時監管系統》的相關數據進行自動備份；另外該模塊還提供手動備份功能，工作人員可以對某一次的數據修改進行手動備份。
4）數據備份和恢復模塊
根據用戶的數據維護指令，對《建筑渣土運輸車輛巡查監管系統》和《建筑渣土運輸車輛RFID實時監管系統》相關數據進行定時備份，并形成數據備用倉庫；一旦系統數據損壞，管理員可快速的進行數據恢復。
5）數據交換日志模塊
數據交換日志子系統用來記錄每次數據同步的情況，包括同步成功的記錄數字，同步失敗的記錄數字，以便業務管理人員實施了解數據同步的相關情況，并根據提供的情況采取相應的措施，其功能還包括：
日志清除：功能提供給用戶定期刪除日志，使日志保持較小的規模；
日志查詢和導出功能：用戶可根據時間來查詢日志，并可將查詢結果導出到Excel文件。
6.3.5 其他數據接口
系統提供數據接口，實現與寧波市市容環境衛生管理處現有的《建筑渣土運輸車輛GPS行駛記錄系統》、《市容衛生質量監測系統》以及其他第三方軟件實現數據共享和交換。
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項目管理學論文范文第2篇
摘 要：項目管理是管理學中一個重要分支，怎樣做好項目管理也是擺在項目管理者面前的一大課題。在項目管理中，項目計劃是項目管理中的重要部分，因此項目計劃控制也將會產生積極的作用。本文從多方面來進行分析探討，從而詳細說明了項目計劃控制在項目管理中的作用。
關鍵詞：項目管理；項目計劃；層次；結構；跟蹤
項目管理是一項主動性的工作，項目管理經理人要在項目進行的過程中主動的來進行管理，從而找出項目中存在的問題，而單單靠被動的反饋是達不到預期效果的。因此，項目經理人在項目管理中的態度也有著決定性的作用。而項目計劃是項目管理最為關鍵的步驟，項目計劃是一種將項目管理的思路轉化為實際形式的工作。一個成功的項目必然要有一個成功的項目計劃，但是成功的項目計劃卻不能保證項目的成功，其中影響的因素較多，在進行項目管理的過程中，還要取決于管理者對計劃項目執行的力度以及靈活性。從項目計劃的字面上來看，其主要內容就是對項目進行有效的規劃，從而形成具體形式的工作。為了能夠更好的保證計劃的完成，在計劃進行過程中，還要對計劃進行有效的跟蹤，項目跟蹤的主要目的也是在計劃進行中時，更好的執行計劃的實施，從而提高項目計劃的準確度。
一、項目計劃的層次和結構
項目計劃的執行需要進行有效的項目跟蹤，在計劃執行過程中，如果單靠一個人的力量將會很難完成，因此項目計劃要分為多個層次結構。這這樣做的目的是為了更好的將計劃來進行分段管理，從而更好的方便工作的開展和實施。將項目計劃分為多個層次結構的具體作用有以下方面內容：首先，層次結構能夠更好的展現出工作的具體流程安排，工作執行能夠更方便進行。尤其是在項目初期階段，項目的細節工作難以加以確定，而制定出相應的計劃后，將計劃進行分層，分層后的計劃能夠展現出計劃整體中的細節部分，也因此能夠更好的對項目的細節開展工作，計劃分層越細，細節就越清晰。其次，層級結構更能將分工的細節表現清楚。在項目管理過程中，項目組要對項目執行的具體安排進行劃分，計劃分工需要根據計劃的相關內容來進行工作和責任的分配。層級結構決定了項目組中執行人員的各自任務，如大的計劃項目由項目經理來進行統籌規劃，中的計劃項目由組長來進行組織編寫，小的計劃項目由項目成員來進行具體執行等。
二、計劃的詳細程度
“計劃越詳細越好”。計劃至少應該有三個要素被真正的落實下去，這就是任務、進度和資源。計劃的詳細程度就取決于對這三項的考慮。按照現在的情況來說，計劃應該細到人/日（對于精密工作的計劃甚至應該精確到每時每分），項目越緊計劃就應該越細。計劃越細項目中不確定的東西就越少，項目執行起來就越簡單、明了。
針對不同層次的計劃，詳細程度有不同的要求，大計劃應該確定中計劃的任務，安排各任務實施的先后和用時的多少，以及人員組織；中計劃應該確定階段中的子任務，任務開始和結束時間，任務負責人；小計劃應該確定個人進度的詳細安排。如果用一個例子來說明它們之間的關系的話，那么大計劃是整個身體，中計劃是支持身體的骨骼，小計劃是血和肉。所以他們組成一個有機的整體。以瀑布模型為例，項目整體計劃作為大計劃，階段計劃作為中計劃，然后分配到具體個人的工作為小計劃。
三、計劃三步方略
計劃的實施是有先后順序的，也就是說計劃的工作實施是有邏輯關系的。尤其對于中、小計劃。計劃與實施之間可能會存在一定的偏差，如果偏差積累起來，就會導致計劃失效和項目失控。所以應該實時對計劃進行調整。跟蹤會發現計劃/實施的問題，這些問題就是調整的依據。
計劃的制定應該是整個項目組的事情，人人都應該參與項目計劃的制定。所以全員參與計劃制定/修改才能及時將問題都反應出來，只有這樣才能避免小計劃問題的淤積。如果等到發現中計劃已經不適合的時候，就說明你已經失去了最佳調整時機，而你要承受的就是拖延。
大計劃可以和第一個中計劃一起制定，緊接著應該考慮實施的問題。對于多個中計劃來說是按照一定時間順序來實施的，前面計劃出現問題可能會影響后面的計劃。所以這里建議實行三步走的方略?？偨Y一個，實施一個，籌劃一個。
四、設置項目計劃基線和警戒線
計劃會有拖延的情況。這種情況發生的頻率非常的高。很多拖延在發生之前是難以明確的，就像風一樣在不知不覺間到來、并流過。對于項目組來說，最好是通過設置項目計劃基線和警戒線的方法來控制這種風險。所謂項目計劃基線是指按照項目正常計劃制定進度曲線，所謂計劃警戒線是指在正常計劃中計算項目總浮時，可以計算出最早完成計劃和最晚完成計劃，然后根據這兩款計劃再制定出最早計劃曲線和最晚計劃曲線，如果實際跟蹤計劃曲線在正常計劃基線上下浮動卻沒有超出最早和最晚曲線（警戒線）即可。警戒線是為了認清發生拖延的標志，就像水位的警戒線一樣。當警戒信號出現后，就應該執行應急措施。警戒線上應該設置必要的解決或緩解問題的活動。
五、項目跟蹤
項目跟蹤是主要作用是對項目計劃的實施進行有效的監控和管理，包括對項目工作人員工作的情況、項目計劃的具體落實情況等。而主要是目的是為了能夠更好的在項目計劃執行的過程中發現存在的問題，同時根據實際情況來及時的解決問題，避免后期發生較大的影響后果。而項目跟蹤的也有著一定的標準，如前文所說的項目計劃基線和警戒線，在進行項目跟蹤的過程中，要以項目的警戒線和基線為標準，同時跟蹤結果產生實際曲線，通過實際曲線和項目警戒線和基線的對比，項目管理者就能夠更好的掌握項目中存在的問題，由此可以看出，項目跟蹤在整個項目計劃中的積極作用。
在計劃執行時，也有很多影響因素的存在，如工作人員的工作態度、思想變化等，在項目跟蹤時，對這些潛在的因素進行掌握也是計劃控制的重要部分。
不管項目計劃做的多好多完美，沒有有效的項目跟蹤項目計劃也只能是一種擺設，而有效的項目跟蹤才能夠保證項目計劃在項目管理中發揮其最大作用。計劃跟蹤不僅能夠發現計劃中存在的問題，同時也能夠找出計劃本身存在的問題，而無論存在何種問題，在計劃跟蹤的過程中，只要能夠發現存在的問題，對于項目計劃都有著積極的作用。因此，我們必須要對項目計劃跟蹤工作加以重視。
參考文獻：
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項目管理學論文范文第3篇
摘要：本文認為項目驅動型企業可以通過采取恰當的項目分級管理控制方法與模式，以有效解決當前企業對于項目的實施過程缺乏透明度和可控制性從而導致項目失敗、不能在企業整體范圍內對所有項目進行統一的資源管理和分配從而造成企業資源浪費以及由于企業資源有限從而造成多個項目之間發生關鍵資源的配置矛盾等問題。文章具體探討了項目型企業項目組合管理中項目執行中的分級控制標準、分級管理方法與分級控制模式。
關鍵詞：項目組合管理；分級管理；分級控制；模式
項目組合管理是對多個相關且有并行情況項目的管理模式。傳統項目管理強調“如何做項目”，是一種自下而上的管理方式，關注項目底層數據的收集；而項目組合管理則強調“做什么項目”，是自上而下的管理方式，關注如何將企業戰略落地。因此，對于項目驅動型企業而言，項目組合管理提供了對于企業整個程序、項目和資源的組合精確、全局化的戰略管理的新視角，是幫助實現項目與企業戰略相結合的一種有效的企業戰略管理理論和工具。
目前在項目驅動型企業中，雖然對于如何確定項目的優先級別有了較好的解決方法[1]，但是，項目驅動型企業在項目管理過程中仍然存在以下一些問題：如對項目的管理停留在項目的水平上，即以分散的項目為基礎的單一項目管理，而不是將所有項目視為一個整體進行管理，忽視了企業是一個系統的戰略整體；對于項目實施的過程缺乏透明度和可控制性，不能及時發現項目過程中出現的問題并對項目加以調整，造成項目的失??；不能在整個企業的范圍內對所有項目進行統一的資源管理和分配，造成企業資源（財務和人力資源）的浪費；由于企業資源有限，造成多個項目之間為得到關鍵資源而發生沖突和爭論；等等[2]。
上述問題的實質，是企業沒有較好地對企業項目的執行采取分級管理控制的方法與模式。
一、企業實施項目分級管理控制的必要性
由于項目綜合評價方法的不斷更新，目前企業基本上可以根據項目是否與企業戰略目標相匹配以及企業自身的條件狀況來制定項目的優化組合方案，即通過對具體的項目進行分析選擇，通過對項目的特性以及成本、資源、風險等項目要素按照統一的計分評定標準進行優先級別評定，形成符合企業戰略目標的項目優先級組合。但是，項目優先級別的確定只是明確了項目執行的先后順序，對于各個項目來說，不同的項目具有不同的特點，項目的執行層次各不相同，每一個項目在執行的過程中不可能采用相同的管理方法與控制模式。因此，需要根據項目的特點確定相應項目的執行組織級別，固化同一類別項目的控制方式以及管理方法。只有在合理確定項目執行級別的基礎上，明確各個項目的執行層次，才能避免個人對項目的偏好[3]。項目的執行分級決定了項目組合實施管理的方法與控制模式。首先，項目的執行分級將影響項目的授權管理方式。其次，項目的執行分級決定了項目的資源配置方式。最后，項目的分級決定了項目的控制方式。
二、企業項目組合管理中的項目分級控制標準
根據各項目涉及的范圍和復雜程度、項目管理的范圍和內容以及項目管理人員的知識和能力等要素，可將企業內的項目分為A級項目（公司級）、B級項目（部門級）和C級項目（小組級）三個級別。根據不同級別的評價項目，企業確定項目進行啟動時間、范圍和完成時間等，企業項目的分級標準如表1所示。
公司級的項目由于復雜性和創新性強，并具有戰略性，應由企業項目辦公室進行專項單列管理。這樣可以將重點的、復雜性高的任務進行組群化，集中資源和時間，以避免過多的企業管理活動浪費在文件和會議上。部門級項目根據其重點程度和企業的戰略意義，宜按照項目群的方式進入項目辦公室進行管理，個別項目可根據情況升級為公司級，在項目辦公室進行單列管理。小組級項目按研發、技改、管理分為項目群，由各個部門進行管理。項目組合管理中的項目執行分級是根據項目具體實施需要，在確定項目優先級別后對所有項目的執行分級，這樣在每個不同級別中的項目就可根據項目的優先級別確定具體的實施順序。
三、企業項目組合管理中的項目分級控制模式
項目組合管理的一個優勢是可以站在企業高度對所有的項目進行管理控制，高效、有序、規范地管理項目。在對企業項目進行執行分級的基礎上，可根據不同級別的項目制定與之相適應的項目管理方法和項目控制模式。表2為企業按執行級別規定的項目管理方法，圖1為不同級別項目的控制模式。表2表明在項目驅動型企業項目組合的管理過程中，為保證項目的成功實施，公司級的項目需要采用嚴格的項目管理措施，對于部門級和小組級項目的管理要求則依次降低，即在經濟合理的措施下保證了“正確地做項目”。
由圖1可以看出，企業項目組合管理中的分級控制模式強調的是，在企業層次對多個項目間進行資源協調分配的基礎上，具體解決企業在一定項目級別下項目的實施控制管理問題。對項目驅動型企業而言，前者實際上是在項目優選評價基礎上的項目組合管理，后者則是建立在項目執行協調與分級管控基礎上的項目執行管理，而兩者的有機結合將實現從項目組合管理到企業項目戰略管理的完整過程，從而也就解決了企業戰略實施能力不足的問題，因而有利于企業的戰略實施。
筆者認為，上述問題的有效解決，關鍵取決于這類企業對于項目執行所采取的分級管理方法與控制模式。為此，企業應根據自身條件與狀況，尤其是根據各項目的范圍和復雜程度、項目管理的范圍和內容以及項目管理人員的知識和能力等要素合理確定不同項目的執行級別，并對不同級別的項目采取不同的管理方法與控制模式。
作者單位：河海大學商學院
參考文獻：
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[3]李文，李丹．企業多項目分級及信息項目[J]．項目管理技術，2004(1)：6-11．
項目管理學論文范文第4篇
【摘要】本文主要分析了地鐵項目合同管理的主要技術，重點分析了在地鐵項目合同管理合同編制、審核、簽訂、履約以及監管等各環節的管理內容。其不僅可以最大程度的解決地鐵項目合同管理中存在的問題，而且有助于提高合同管理的效果和質量，推動合同的高效、高質履約，并在實踐中不斷推進地鐵項目合同管理的環節和內容的完善。
【關鍵詞】地鐵;項目;合同管理
1.合同規劃及編制
據有關現狀調查顯示，目前我國大多數地鐵項目合同管理當中，都會采用信息化的手段來實現對于項目合同全過程的管理和管理流程的優化。這種信息化的管理方式可以最大程度的推進對地鐵項目開展連續性的合同管理，從而借助其管理方式的現代化來提高管理水平。
信息化管理技術在地鐵相關項目合同管理的應用，主要是通過在地鐵項目合同管理的全過程研究來加強對于合同約定內容的管理和落實。具體的，在招投標環節編制招標文件的過程中，主要是通過明確地鐵項目合同內容中有關合同價款及價格形式、甲乙雙方權利義務、質量及驗收要求、違約責任以及爭議解決方式等實質性約定內容來確定合同模板。再根據項目的具體情況設置專用合同條款，從而實現合同編制的全面性。并最終確保完成編制的合同與招投標文件中的相關約定的一致性，以便于合同的后期履約以及監管，并減少相應的法律風險。
2.合同審查
在地鐵項目合同簽訂過程中，合同的審查環節將直接決定合同質量并影響履約的效果。由此，為提高地鐵項目合同的履約效果，必須要推動嚴格審查制度。嚴格審查是指在地鐵項目合同管理中，需要按照項目實際情況及合同要求，結合合同商務條款、技術條款及法律條款的相應要求，達到全面化、規范化、科學化的完成合同簽訂。而且，還應在合同簽訂結束后，加強對于合同簽約方資質條件、財務狀況、資信情況及履約能力等可能會影響到合同履約情況的跟蹤。從源頭入手，并結合實際的合同預算數額等，實現地鐵項目實施的經濟價值。
以筆者所在的南京地鐵運營公司為例，合同審查須按照相關法律法規、招標文件及投標文件的約定為依據，對合同進行審核。主要審查三個方面，一是商務部分，由招標采購事業部（招投標及合同管理職能部門）負責牽頭簽訂的合同的主要原則、合同結構、重要商務條款進行審核，確保合同文件結構的完整性、條款之間的一致性。由財務部對費用組成、稅金、支付方式進行審核。二是技術部分，由項目實施單位負責對合同技術部分進行審核。三是法律部分，由法律顧問對合同的合法性進行審核。通過各部門、多維度的對合同條款的實時審查，以降低合同簽訂中存在的法律風險。
3.合同履約監管
在地鐵項目合同管理當中，合同的履約是決定合同履約質量的重要因素，并且也是推進雙方高效合作的重要基礎。完善合同履約管理是指在地鐵項目合同履約過程中，嚴格按照合同的約定，并確保其項目建設效果的質量性和效率性。與此同時，完善合同履約管理還需要借助不同階段的合同監管來完善差異背景下合同履約條件的規劃。
南京地鐵運營公司下屬各分公司及部門是項目的實施單位。負責在合同期限內，全面跟蹤了解合同簽約方的資信、履約能力、經營范圍等情況，以確保合同范圍內的所有約定在規定的時間內、滿足質量要求的前提下正常地履約。運營公司招標采購事業部負責合同履約的監管，按季度開展合同履約信息管理臺賬的統計工作，對合同涉及的重要事項的履約狀態及時掌握，對相關單位合同履約情況統一歸納、整理、分析。同時安排專人，對經營收入類合同的收款期限進行跟蹤，并提醒相關部門按時完成結算工作，加強對合同履約過程的管理。
4.合同的變更管理
現行的市場經濟條件下，使得企業生存的空間嚴重擠壓，促使投標競爭日趨激烈。有的企業為了能夠在投標中勝出，壓低己方成本低價中標，試圖采取中標后進行合同變更的手段獲取利潤，為合同正常履約埋下了許多法律風險并易引起糾紛。對此，招標單位一方面完善招標評標相關管理辦法，根據項目情況適度調整評標方法，避免僅僅依據報價高低確定中標人。僅僅在一些難度較小、操作簡單的項目招標中，采用最低投標價評標。另一方面，則應加強對合同變更的管控。
南京地鐵運營公司招標采購事業部負責對合同變更的合規性進行審查，各實施單位，負責合同變更申請的提請和審批流程，并承辦管轄范圍內合同變更協議的擬定和會簽。合同變更采取的是分級變更，分為兩個等級。合同變更累計金額為原合同金額10%以上的，或者合同累計金額10萬元以上的屬于一級變更。一級變更需要合同實施單位會同相關單位，在充分論證的基礎上，提交合同變更材料，經運營公司招委會批準，并在合同管理系統中完成會簽后方可實施。合同變更累計金額為原合同金額10%以下的，且合同變更累計金額10萬元以下的，或不發生合同金額變化的屬于二級變更，二級變更需要合同實施單位會同相關單位，在充分論證的基礎上，提交合同變更材料，經運營公司招委會預備會批準，并在合同管理系統中完成會簽后方可實施。通過加強項目合同的變更，以降低合同履約中存在的法律風險。
5.合同資料管理及歸檔
為避免項目合同資料管理時出現文件混亂、缺損及遺失的現象，對合同履約及結算審計工作造成不良影響，應做好合同資料的管理及歸檔工作。實現合同資料歸檔日?；?，做到“一個項目一清”，及時對合同資料（包括項目前期啟動資料、開評標過程性文件及合同資料等）進行登記、整理、分類及歸檔，并每年度與檔案管理部門辦理移交工作。
南京地鐵招標采購事業部是合同資料收集歸納的牽頭部門，總經理辦公室是綜合檔案管理部門，負責檔案管理工作，實現各種門類、載體檔案的集中統一管理?，F階段的合同資料整理工作，作為運營公司檔案管理的一部分，由總經理辦公室編制預算，根據南京市檔案局進館要求及檔案整理相關標準，以招標或談判的方式，選聘資質條件符合的單位來完成，以達到檔案整理規范的目標。
6.總結
綜上所述，通過對地鐵項目合同管理的探索分析，完成了從合同的編制、審查、簽訂、履約到歸檔等五個方面對項目合同的全過程分析，并有效地規避了合同管理中的問題。對地鐵項目合同管理的探索，仍然需要以不同的建設項目為依托，推進綜合化、實踐化的地鐵項目合同管理完善。
【參考文獻】
[1]韓強.淺析地鐵項目管理中的合同管理[J].建筑工程技術與設計，2018，（13）：3461.
[2]朱莉.地鐵工程項目合同管理中常見問題及解決措施[J].建筑工程技術與設計，2017，（20）：3151-3151.
項目管理學論文范文第5篇
審計項目計劃管理是落實審計戰略規劃、提高審計效率、整合審計資源、編制項目審計計劃的關鍵，審計項目計劃管理為審計工作開展創造了有利條件。但目前我國審計項目計劃管理是否能夠發揮真正職能令人堪憂，審計項目計劃管理現狀不容觀。造成這種現象的主要原因是：審計項目計劃管理工作中缺乏審計項目計劃管理制度、項目計劃管理工作落實隨意性大、計劃編制程序過于簡單、工作人員自身素質參差不齊，缺少審計項目計劃管理計劃和策略。
一、加強審計項目計劃管理的重要性
目前我國的審計分為政府審計與社會審計，其本質都是對企業經濟活動、資產、負債、損益進行審計監督。審計不僅起著查找問題、揭示問題的作用，最主要的是通過審計，達到預防經濟問題、經濟犯罪的目的。審計具有一定威懾作用，審計基本職能就是監督。審計項目計劃管理對審計工作的開展有著至關重要的意義，審計項目計劃管理是保障審計工作順利開展的重要手段。審計項目計劃管理是審計機關對審計項目計劃的編制、協調、調整、檢查、考慮的總稱。只有在審計項目計劃的安排下審計工作才能有條不紊的開展下去，才能順利完成，加強審計項目計劃管理意義重大。
二、審計項目計劃管理中存在的主要問題
（一）重視度不夠。經過調查發現很多審計機關對審計項目計劃管理并不重視，缺乏對審計項目計劃管理的認識和理解。重視程度直接關系著審計項目計劃管理的質量和執行力。由于缺乏重視導致審計項目計劃管理工作開展中方式比較粗放，隨意性較大，對審計項目計劃沒有深入的研究和分析，審計項目計劃管理僅走形式，這最終導致了一些審計項目的被迫終止。另一方面，審計項目計劃管理工作人員自身缺乏相關管理經驗和技能，工作中沒有制定詳細的計劃和策略，也使得審計項目計劃管理職能發揮并不理想。
（二）缺乏相關管理制度。導致審計項目計劃管理工作人員在工作中隨意性較大的主要原因就是缺乏制度的約束，缺乏相關管理制度是審計項目計劃管理工作中比較突出的問題，少了制度的規范，審計項目計劃管理的有效性就很難得到保障。并且沒有相關制度審計項目計劃管理工作人員在工作中時常表現出缺乏責任心，得過且過，應付了事的現象，這使得審計項目計劃管理工作多只是做表面功夫。制度是保障審計項目計劃管理工作順利開展的基礎，更是審計項目計劃管理落實的重要依據。
（三）缺少信息化技術的應用。通過調查發現很多審計機關在審計項目計劃管理工作中依然停留在傳統的工作方式上，并沒有很好的對現代信息技術進行利用，甚至一部分審計項目計劃管理工作人員缺乏計算機、信息化認識。傳統審計項目計劃管理工作方式效率低、效果差，審計項目計劃管理職能很難得到最大化的發揮。二十一世紀是一個信息時代，計算機技術、網絡技術、通信技術被應用到各個領域，計算機網絡將整個世界連接了起來，實現了信息資源共享，無紙化辦公、自動化辦公、科學分析等等。
三、新時期加強審計項目計劃管理的有效對策
（一）提高對審計項目計劃管理的重視。隨著我國經濟水平的不斷提高，審計在經濟活動中的地位越來越高，加強審計項目計劃管理勢在必行。審計項目計劃管理對審計工作開展有著重要影響，加強審計項目計劃管理具有一定的必要性，必須正確認識新時期加強審計項目計劃管理的重要性和必然性[3]。另一方面，加強對審計項目計劃管理工作人員的培訓和教育，提高工作人員綜合素質，強化審計項目計劃管理理論知識和技能，真實有效提高審計項目計劃管理水平。
（二）完善審計項目計劃管理制度。完善審計項目計劃管理制度，是提升審計項目計劃管理水平的主要途徑。想要將審計項目計劃管理工作有效的落實，必須制定完善的審計項目計劃管理制度。俗話說：“無規矩不成方圓”，缺少制度很多事情都很難開展，只有在制度的硬性規范下，才能保障審計項目計劃管理工作開展的流暢性和有效性。此外，除了要構建審計項目計劃管理制度外，還應形成審計項目計劃管理監督機制，對審計項目計劃管理工作的開展進行監督，以此確保審計項目計劃管理工作的實施力度和科學性，從而促進審計項目計劃管理工作的開展，完善制度是提升審計項目計劃管理水平的重要手段。
（三）強化對現代化技術的應用。隨著計算機技術、網絡技術、信息技術的高度普及，審計項目計劃管理工作中融入現代化技術已經是一個不可逆轉的趨勢。想要保障審計項目計劃管理的先進性，以便應對千變萬化的審計工作，必須加強審計項目計劃管理工作中對現代化信息技術的應用。利用現代化信息技術武裝自己，從而提高審計項目計劃管理效率，從根本上提高審計項目計劃管理水平，將審計項目計劃管理工作落到實處。
（四）制定審計項目計劃管理詳細計劃。計劃制定時應以年為單位，通過制定年度計劃來規劃一整年審計工作的開展。詳細的年度審計項目計劃管理計劃能夠起到明確審計項目計劃管理工作目的，提高審計項目計劃管理工作效率的重要作用。另一方面，詳細的年度計劃可以為審計項目計劃管理工作提供導向和依據，讓工作進行的有條不紊，工作進度也將得到更好的掌控，這樣才更有利于審計工作的順利完成。在制定年度計劃時，應明確規定年度總任務、季度任務、月任務、工作目標、審計策略及方案。以避免缺少計劃的規范，審計項目計劃管理工作中出現無從下手、過于隨意性現象的發生。想要保障審計項目計劃管理工作有效性，切實改變審計項目計劃管理現狀，必須要制定審計項目計劃管理工作年度計劃。
四、結束語
加強審計項目計劃管理是目前我國審計工作發展中的首要任務，加強審計項目計劃管理才能保障各項審計工作的順利完成，使審計在經濟發展中發揮積極作用。