物流管理軟件范文第1篇
任務一：物流的含義
“物流”的來源
我國在2001年將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機結合。——中華人民共和國國家標準物流術語(GB/T 18354—2001)。
課堂互動環節(互動引導學生列舉生活中常見的物流現象：食堂每天的豆漿的配送、包裹的送達等，激發學生學習的積極性。)
任務二：物流的分類
(一)主要的物流分類方法 1) 宏觀物流和微觀物流。宏觀物流是指從社會再生產總體角度認識和研究的物流活動。微觀物流是指消費者、生產者所從事的實際的、具體的物流活動。在整個物流活動中的一個局部、一個環節的具體的物流活動，在一個小地域空間發生的具體的物流活動，針對某一種具體產品所進行的物流活動都是屬于微觀物流。
(引導學生舉例)
2) 社會物流和企業物流。社會物流是指企業外部物流活動的總稱，即國民經濟部門與部門之間、地區與地區之間、企業與企業之間為實現商品流動的各種經濟活動，包括企業向社會的分銷物流、購進物流、回收物流、廢棄物流等。企業物流是指企業內部各部門之間為實現物質實體流動的各種活動，是以企業經營為核心的物流活動，是具體的、微觀物流活動的典型領域。
(引導學生舉例)
3) 國際物流和區域物流。國際物流是指不同國家、地區之間的物流。區域物流是指某一行政區域或經濟區域的內部物流。(引導學生舉例)
4) 一般物流和特殊物流。一般物流指物流活動的共同點和一般性。著眼點在于研究物流的一般規律，建立普遍適用的物流標準化系統，研究物流的共同功能要素，研究物流與其他系統的結合、銜接，研究物流信息系統及管理體制等。特殊物流是指在專門范圍、專門領域、特殊行業，在遵循一般物流規律基礎上，帶有特殊制約因素、特殊應用領域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點的物流。(引導學生舉例)
5) 第三方物流。第三方物流的定義為：“物流渠道中的專業化物流中間人，以簽訂契約的方式，在一定時期內，為其他公司提供所有的或某些方面的物流業務服務。”物流經營方不參與商品的買賣，只是提供從生產到銷售的整個流通過程中專門的物流服務，諸如商品運輸、存儲配送以及增值性物流服務。
(舉例——宅急送)
6) 第四方物流。第四方物流是一個供應鏈集成商，它調集和管理組織可以通過整個供應鏈的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務將這個過程集成起來。因此，第四方物流成功的關鍵在于為顧客提供最佳的增值服務，即迅速、高效、低成本和人性化服務等。
(二)企業物流的分類
1) 企業供應物流。指為生產企業、流通企業或消費者購入原材料、零部件或商品的過程，即商品生產者、持有者至使用者之間的物流。
2) 企業生產物流。指從工廠的原材料購進入庫起，直到工廠產品庫的產品發送為止的全過程。
3) 企業銷售物流。指企業為保證自身的經營利益，伴隨銷售活動將產品所有權轉給用戶的物流活動。
4) 企業分銷物流。專業批發業務的物流作業具有大進大出和快進快出的特點，它強調的是批量采購、大量儲存以及大量運輸的能力，大型分銷商需要大型的倉儲和運輸設施。另外，分銷商屬于中間商，需要與上游和下游進行頻繁的信息交換，需要具有良好的信息接口和高效的信息網絡。
5) 企業回收物流。企業在生產、供應以及銷售活動中總會產生各種邊角余料和廢料，這些東西的回收是需要伴隨物流活動的。
6) 企業廢棄物物流。指對企業排放的無用物進行運輸、裝卸和處理的物流活動。
物流管理軟件范文第2篇
摘要：通過對佛山職業技術學院物流管理專業畢業生就業的追蹤調查，探討高職院校物流管理專業課程設置與學生就業崗位適應性問題，提出對專業課程設置進行改革，以更加切合社會需求，提高學生的崗位適應能力，從而提高畢業生就業的總體競爭力，培養社會需要的專業人才。
關鍵詞：物流管理；課程設置；學生就業；崗位適應性
隨著經濟的高速發展，我國高職教育規模近年來急劇擴大。高校擴招后大學畢業生就業問題凸顯，一方面畢業生就業難，另一方面畢業生不適合行業的職業要求。高職教育以培養生產、建設、管理、服務第一線的高素質應用型技能人才為目標，信息產業以培養技術型人才為主，制造業以培養技能型人才為主，服務業以培養職業型人才為主。我國物流人才存在很大缺口，但隨著物流專業畢業生的增多，就業競爭也將加劇。
佛山職業技術學院較早設立了物流管理專業，從2006年開始有畢業生，人數達300多人。我們從2006年底開始分階段對畢業生就業情況進行追蹤調查，并輔之以企業調查、物流專家訪談等方式收集資料，運用數理統計方法進行分析，探討物流專業課程設置與就業崗位適應性的內在聯系，對課程設置進行改革，以提高學生的崗位適應能力，培養社會需要的專業人才。
畢業生就業追蹤調查
采用問卷調查、面談、電話訪談、電子郵件交流等方式方法。調查問卷共有45題，分為三大部分：就業、專業（課程）與工作的關系、就業評價。發放問卷120份，收回96份。以其他方式展開調查共90多人次。最后對調查結果進行統計、整理與分析。
（一）就業方向
關于工作崗位學生初次就業時以在物流、生產企業的居多，占83.87%；目前在物流企業者增加了16.91%，在制造業者減少了21.47%，幅度較大。與專業相關崗位占83.87%，“專業完全不對口”的占16.13%，大部分工作與專業主干課程相關。這些數據從一個側面說明了物流專業人才的需求分布較廣。從表1數據看，與專業相關度不太高的崗位變動不大，在物流相關崗位中，“貨代”、“報關、跟單”增加較多，“運輸”有增加，“倉儲”則減少。崗位變動一定程度上反映了企業崗位需求的變化，為專業課程設置與改革提供了參考方向。
關于就業渠道有效渠道：“招聘會”占64.52%，“網絡”占67.74%；有利于拓寬就業渠道的因素：“創建教學實訓基地”占45.16%，“邀請用人單位交流”占35.48%，“走訪人才市場”占29.03%。說明校外招聘、企業交流與人才市場信息占較大比重。
（二）課程設置
對就業幫助最大的環節選“專業課程”（占63.33%）與“教學實踐”（占66.7%）的最多，這些因素構成主要的就業優勢，這與學生就業崗位與專業相關度較高有關。圖1是對專業課程與目前工作相關度的評價結果，專業主干課程與學生就業崗位內容相關性較高。
對專業基礎課程與目前工作相關度的評價（見圖2）：“計算機應用能力”占比重最大，其次為“商務談判與禮儀”、“會計學基礎”、“管理學”等。
從工作經歷看需加強的專業知識：“貨代類”占37.93%，“運輸類”占31.03%，“第三方物流”、“信息技術類”、“成本管理類”均占27.59%，“供應鏈管理”占17.24%、“倉儲配送類”占13.79%。
（三）能力需求
工作勝任情況：選“完全勝任”（占48.48%）和“基本勝任”（占45.45%）的高達93.93%；這一方面說明學生的適應能力較強，另一方面與其目前所從事的物流相關崗位工作水平要求不太高也有關系。這是目前“珠三角”中小物流企業的物流運作、管理水平還不高這一現狀的反映。
“人際交往能力”（占58.06%）、“專業基礎知識”（占38.71%）、“實驗和操作能力”（占32.26%）在職業適應中占比例較大；目前，工作壓力來源選“人際關系難處理”（占46.67%）居首位，選“工作業務能力不強”者占40.00%；“希望彌補不足”而選“社交能力”的占64.52%。工作后能否順利發展職業生涯，人際交往能力排在首位，在校期間除專業能力的培養外需加強情商培養，可結合相應課程教育及第二課堂來開展。
招聘時注重的能力素質：“綜合能力”占54.84%，“外語能力”、“計算機水平”均占35.48%，選“實驗操作水平”的占32.26%。注重綜合能力，基本的信息管理與計算機應用能力屬必需能力；外語要求是經濟全球化的一種反映，進出口貿易、國際物流管理能力的需求增加是其內在要求。
（四）后續發展
如未找到理想工作：選“從低層次做起逐步向目標奮斗”的占76.67%，選“自己創業”的僅占6.67%，學生在創業意識、創業能力方面存在較大欠缺；我院畢業生有較大差距的：選“外語能力”的占60.00%，“實踐、動手能力”占42.86%，“專業知識”占28.57%。
對工作環境滿意方面選“單位有發展潛力”（占38.71%）居首；更換工作的原因：選“為全面了解企業、獲取經驗、規劃職業發展”的占50.00%，選“為更高收入和福利”的占46.67%。這說明大部分學生注重職業發展機會，但也注重經濟收入因素。選“個人創業”的僅占3.33%。
（五）就業與教育評價
就業后獲鍛煉最多的能力：選“認識社會與自我”的占77.42%，選“語言文字表達能力”的占32.26%，選“組織和協調能力”的占25.81%。
對“結合就業和職業發展實際評價母校的教育工作”，選擇“很好”與“較好”的較多。具體為：選“良好世界觀、人生觀、價值觀的形成”的占64.51%，選“知識面拓展和綜合素質提高”的占63.33%，選“專業知識廣度和深度”的占54.84%。比例較低的是：“創新能力和創業精神、能力的培養”（占25.8%），“實驗技能”（占26.66%）。
以上調查結果說明，學校在創新能力與創業精神、職業知識和職業發展能力的培養方面尚有較大差距；在人際協調能力、實驗技能、動手能力等方面的培養也有待加強。
關于物流專業課程設置與就業崗位適應性的討論
本課題針對企業需求及崗位職業能力分析，確定培養核心職業能力所需的知識和理論基礎，使課程設置符合社會經濟發展及職業發展需要，加強針對性和實用性；邊研究邊實踐，探討物流專業課程設置與就業崗位適應性的關系，深化專業教學改革，促進專業建設與畢業生就業。
（一）就業崗位適應性
經濟和科技發展推動了社會生產力的發展，直接影響經濟結構和產業結構的變化，而職業技術人才結構隨產業結構的調整而變化。知識經濟使生產從勞動密集型向技術密集型、知識密集型轉變，直接影響職業教育專業結構和課程結構的變化，“大珠三角”、“泛珠三角”區域經濟的發展需要強大的第三方物流服務作為支撐。
物流運營管理人才根據客戶需求進行項目策劃和運作管理，需較強的戰略判斷力和操作能力。這個層次的人才需求主要由高職或本科教育承擔。在“珠三角”區域產業結構調整和升級背景下，本學院物流管理專業應以市場需求為導向調整人才培養的專業方向和課程設置，根據就業崗位最新要求調整培養方案，推行產學結合，增強崗位適應能力的培養。面對“珠三角”物流人才需求，注重培養在工商企業、物流企業從事基層物流經營管理的專業人才。
其一，建立穩定的實習基地。本院建校歷史較長，與當地一些物流園區及企業建立了良好關系，可通過建立實訓基地乃至聯合辦學等方式，使人才培養更切合企業需求。
其二，教材建設方面?？烧掀髽I專業力量參與教材編寫，提高實訓、實踐教材的崗位適應性，提高學生的專業技能。
其三，實踐課程方面。目前主要是軟件模擬實訓，應在原有運輸、倉儲與貨代軟件模擬實訓的基礎上加強國際貿易、第三方物流等實訓內容，以適應相應崗位的需求；加強校外實踐基地建設，學生到企業進行生產實習、畢業實習，進一步強化職業技能培養。
其四，加強課程與職業資格證書的聯系，在課程教學中融入物流相關職業證書考試內容，使學生在取得學歷證書的同時獲得相應的職業資格證書。
（二）人才知識結構與可持續發展
在經濟全球化背景下，物流人才必須適應在更廣領域、更高層次參與國際經濟技術合作和競爭的需要，只有終身學習才能終身就業。人才的成長是一個不斷學習、提高的連續過程，短短的三年在校學習時間，并不能讓學生學到所有有關知識，所以，培養學生形成良好的學習習慣及學習能力非常重要。應適應高職學生的特點，以職業素質訓導為核心，借鑒和引進先進的物流教育方法，以知識、能力、素質形成綜合競爭力。本項目調查顯示，在課程設計上要注重為學生提供繼續學習的接口，在側重物流職業能力培養的同時，通過設立公共選修課和專業提升類課程，為學生的日后發展進行前期引導，培養學生自我發展的能力。
（三）創業能力的培養
開展創業教育是世界教育與就業的重要趨勢，創業是解決就業問題的根本途徑。據預測，未來10年將有12億青年進入勞動力市場，但世界范圍最多只能新增3億個就業崗位，就業問題突出。作為一個發展中的人口大國，我國提高國民的創業能力是實現充分就業的重要保證。據調查，2005年我國大學生創業比例不到1%，而發達國家的這一數字為20%～30%。在本項目調查中，畢業生創業比例相當低。大學生就業是當前制約我國高等教育發展的“瓶頸”，在高職院校開展創業教育，不僅有助于解決大學生就業難的問題，更是適應知識經濟發展、構建國家創新體系的需要。
開展創業教育有利于培養學生的可持續發展素質。將創業能力培養滲透到職業能力培養的整個過程，可在學院、系、專業層面開設不同層次的相應課程，開設職業道德與就業指導、職業規劃、創業課程，且增強專業針對性，在課程教學中設立創業教育目標；普及創業知識，引導學生把在校學習活動與未來職業有機結合；引導成立與創業有關的學生社團，在素質教育拓展項目中增設創業類項目；開展職業技能競賽、創業設計競賽等，培養學生創新及團隊合作精神，在實踐中增強求職能力和創業能力。
（四）課程設置
課程是聯系教育理論與教學實踐的橋梁。職業教育要求采用職業分析方法制定課程方案和標準，市場對人才素質的要求隨社會、經濟與科技的發展快速變化，高職課程就要突出職業技術與技能的先進性。要培養具有良好綜合素質，能在工商企業和物流企業從事物流經營管理的高級應用型人才，決定了學生在基本素質、理論知識和專業技能等方面的要求；專業必修課應以大多數學生能接受為準，爭取在實行全面學分制的基礎上開設各種選修課。
課程任務要注重引進先進科技、管理方法、服務理念和操作技能，促使學生知識、能力的增長與經濟發展、社會進步保持同步。該項目根據調查企業物流崗位情況，同步進行教學改革，課程設置以職業能力培養為目標，加強教學的實踐性內容，增強崗位適應性。例如，增設采購管理課程，購買第三方物流管理軟件包進行模擬實訓；國際貿易和供應鏈管理課程增設軟件模擬操作實訓；加強貨代實訓與ERP實訓等。應注重開發與企業實際、技術應用密切聯系的綜合性和案例性課程和教材，建立具有特色的課程和教材體系。
此外，還應發揮地緣優勢，加強與周邊制造、物流企業及物流園區的合作，加強校外物流實訓基地建設，通過綜合實訓、生產實習、畢業實習等環節強化學生職業能力的培養；加強課程與職業資格證書的聯系，在教學中融入助理物流師、報關員、報檢員、貨代員、助理營銷師等職業證書考試內容，引入實用職業技能，學生可根據自身情況選考，多做從業技能儲備，提高就業競爭力。
通過畢業生追蹤及企業調查，進一步細分專業培養方向以增強針對性。物流人才的培養方向可分為制造業物流、商業物流、第三方物流、電子商務物流、國際物流等等。結合實際情況，本院物流管理專業方向宜以滿足工商企業物流管理及第三方物流管理的需求為主。企業物流管理方向，課程設置上應加強生產運作管理（注重行業特色）、采購與供應鏈管理、ERP、MIS、電子商務等知識的學習，并從企業實習、物流信息管理系統實訓等方面加強訓練；第三方物流管理方向應加強物流專業英語、物流信息管理系統、物流法律法規、物流企業經營管理、物流規劃、國際貿易、國際物流、商務談判、電子商務、團隊管理等知識的學習，并從物流企業實習、物流信息管理系統、國際貨代等方面加強實訓環節的訓練。
課程設置上應強調人的全面發展，為學生就業及其可持續發展打下基礎。課程結構采用彈性化單元模塊式課程，保持人文和科學素養結構均衡。公共選修課可增設藝術欣賞類、心理學類、社交類、公共關系類、法律類、職業規劃類、創業教育類課程，對管理類學生可考慮開設商務英語、計算機應用、管理溝通、統計學、經濟學、投資理財等課程，并注重學生情商的培養，提高學生綜合素質以及擇業、創業能力。
隨著我國物流產業發展及第三方物流需求水平的提高，在人才培養上既要切合當前需求，又要高于當前需求水平，同時為人才的日后發展、提升奠定基礎。
高職課程必須關注人的全面發展，以提高全面職業能力為核心，培養適應知識經濟社會需要的具有綜合職業素質的人才。本課題通過對畢業生就業追蹤調查等方式探討物流專業課程設置與就業崗位適應性的問題，改革專業課程設置，從課程體系、人才知識結構方面促進專業建設，提高崗位適應能力，從而提高畢業生就業的總體競爭力，促進專業品牌的建立。該項目可為同類院校物流管理專業建設及人才培養提供參考和借鑒，以增強人才培養的職業適應性，為物流業的健康發展提供有力的人力資源保障。
參考文獻：
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作者簡介：
黎紅（1967—），女，碩士，廣東科貿職業學院高級工程師，研究方向為物流與供應鏈管理。
陳曉利（1979—），女，碩士，佛山職業技術學院講師，研究方向為物流管理。
注：“本文中所涉及到的圖表、公式、注解等請以PDF格式閱讀”
物流管理軟件范文第3篇
[摘要]隨著大數據時代的到來，傳統的物流管理專業人才培養受到了沖擊，為了順應時代的發展，改革物流專業人才的發展方向勢在必行。文章圍繞大數據時代下的特點對物流專業人才發展的方向進行調查研究，對目前物流專業教育模式所存在的問題進行分析，從而對物流專業人才發展方向提出針對性的意見和建議，為廣大物流專業的老師以及學生提供參考。
[關鍵詞]大數據；物流人才；人才發展
[DOI]1013939/jcnkizgsc201731125
1大數據時代下物流專業人才發展背景
世界著名咨詢公司麥肯錫曾經在一篇報道中指出大數據已經滲透社會生活中每一個行業和領域，其潛在價值是不可小覷的。對于海量數據的應用預示著人們生產力與消費水平都將得到一定程度的提升。隨著“大數據”概念的提出其應用也會越來越廣，也會有越來越多的人意識到數據的價值，為數據分析行業人才發展指明了道路。
根據調查顯示，我國尤其在物流方面的人才需求巨大，有650萬之多，其中專業性物流管理人才缺口50萬左右。為響應國家對“大數據”物流的號召，現代物流行業對于專業化、技術化、數據化的綜合性專業人才的需求更是迫在眉睫。在調查中發現我國各大高校對于物流專業的學生的教育過于片面化，例如本科院校缺乏大量的操作能力，實戰性低下；專業院校恰好相反缺乏大量的理論基礎。為了大數據時代下的新時代綜合性物流人才，各大高校傳統的教學模式尚需改革與創新。
2大數據時代對物流專業人才發展的影響
大數據的主要作用就是服務，數據服務人類，人類提供數據，物流業作為一個傳統的服務行業通過對這些數據的采集與分析并將其引入物流業態中，為企業發展提供有利信息，為人才培養方向提供第一手的資料?，F如今大數據已經滲透人們生活的各個領域，例如政治、經濟、文化、軍事等，對于物流業而言，既是機遇也是挑戰，同時為物流專業的人才發展也指明了方向。
隨著大數據對各領域的滲透，對于我國物流專業人才的發展也引起了一定程度的思考，現如今我國缺的不是知識型的物流人才，而是信息型、綜合型的全能型人才，我們應抓住時代的特點，順應時代的發展，以潮流為背景然后再加強知識基礎建設。
3大數據時代下物流專業人才發展所存在的問題
在當今的大數據時代下，正如古登堡發明的印刷機改變世界一樣，大數據的趨勢也促使商業和社會結構發生變化?，F代物流作為調整經濟結構、改變經濟增長方式、降低成本、提高效率和效率的重要手段之一，已在世界各國政府和企業中發揮著越來越重要的作用。在大數據時代背景下物流行業人才發展存在以下幾方面問題。
31宏觀層面
（1）領域針對性不強。目前我國物流專業人才教育缺乏針對性，課堂教育落后，嚴重與社會脫節，在智能化數據化飛速發展的今天，很多課本上的知識缺乏先進性，時代性不強過于落后導致很多學生學無致用，初級和本科生或研究生都必須具備自己的核心能力。
（2）缺乏綜合型物流人才。我國在物流教育方面，很多時候只注重單一的技能訓練，在智能化數據化的時代并不能滿足社會需求，在大數據時代下物流的實時評估能力正在逐步提高，自身的表現能力也隨之調整，這其中包括了對顧客的管理要求，對產品的需求以及庫存量的要求，為滿足整個物流供應鏈的發展，數據分析和信息技術整合是這些協調工作的命脈。所以這對新時代物流人才也提出了高要求，培養物流綜合型人才迫在眉睫。
32微觀層面
（1）物流教材陳舊落后。物流行業是我國的朝陽產業，尚處于快速發展階段，因此物流人才的教育應緊跟時代步伐，但是根據調查顯示我國物流教材缺乏新穎性，很多內容都是傳統物流的產物，涉及時代當下尖端物流的發展少之又少，這便會導致教育滯后現象，陳舊的教材一方面不利于物流專業人才的發展，另外也阻礙了老師知識視野的開闊。
（2）課程設置缺乏實踐。學校相對于社會來說，處于一個比較封閉的狀態，與企業缺乏來往和溝通，這將會導致學校不能及時接收社會人才需求信息，不能很好地依據市場需求特征來對教育教學課程進行設置，學校給予的并不是企業所需求的，企業還得進行二次培訓，浪費了時間與精力，對此學校應加強實踐教學，減少理論教學尤其是在大數據盛行的當下，加強學生數據分析能力、應用實踐能力都是必不可少的。
4大數據時代下物流專業人才發展的意見和建議
41加強物流人才教育，實現物流信息化
通過對數據的分析處理來實現物流的信息化，從而大幅度減少工人操作失誤，提高揀選配送效率，從而降低物流成本。在互聯網與大數據的時代背景下，社會上所需要的不是一批紙上談兵的書呆子，而是能夠緊跟時代步伐，實現物流業的信息化、自動化、人工智能化的可造型人才。所以在現代物流教學中，我們應摒棄書本上陳舊知識的束縛，減少理論教學，加強信息化物流教育，讓學生能夠學有所用，順應時代發展的潮流。
42加強師資力量建設，為學生發展提供保障
據調查顯示，我國的物流師資力量單薄，很多物流專業教師都是從其他專業轉移過來的，物流業作為新興產業，其發展前途是不可小覷的。然而師資力量跟不上，不僅會影響物流產業的穩步發展，更會影響一大批物流學生人才的損失，使其發展受阻。我國政府應對此做出政策上的調整，并給予支持。加強我國物流師資力量的建設，從而才能為祖國培養出優秀的物流人才。
43加強政府管理職能，完善硬件建設
任何事情的發展都離不開政府部門的支持，在物流人才的發展上，我國政府部門應該實施政策指導、檢查監督以及制定和修訂指導物流人才發展的所需要的各項政策與規章制度，在政策上促進我國物流人才的教育培養。我國各財政部門應考慮加大我國物流人才發展的投入，來運用到各大高校的物流專業學科建設，加強物流專業硬件建設，為廣大物流學子提供一個良好的學習氛圍，為以后的發展打下堅實基礎。
44加強校企合作，注重物流發展的實操性
學習是為了更好地運用到實踐中去，我們要學以致用，知道企業所需要的是什么才能明確以后發展的方向。對于物流企業而言，面對激烈競爭的市場，擁抱大數據只是時間問題，企業所需要的正是能夠利用智能篩選分析技術挖掘出隱藏在海量數據中的信息價值的物流人才，從而完成業務模式的創新。所以我們注重學生的實操技能，深入企業調查，加強校企合作，這樣才有利于實現學生綜合素質的培養。
45加強學生“大數據”理念，培養創新意識
“大數據”的核心價值就是服務，作為新時代的大學生，應該抓住一切“新”的東西，去挖掘其潛在價值。學校應培養學生創新意識，大膽想象，充分利用物流業的大數據，為不同的人提供最及時、最必要的服務。利用大數據的分析研究，我們可以為客戶量身打造符合其自身特點的個性化服務，從而改變現有的制造業和商業模式。在大數據的時代背景下我們抓住了數據就等于抓住了機遇。所以我們應該利用互聯網、云計算等技術，打造物流數據應用平臺。通過建立數據倉庫來篩選有效的客戶信息，對其進行充分發掘與利用，從而實現物流大數據的創新。
5大數據時代下物流專業人才發展總結
物流人才發展應該放到一個戰略高度，尤其是在大數據盛行的當今社會，物流業在我國方興未艾，前景廣闊，在一切技術還尚未成熟之際，此時人才的培養就顯得尤為重要。抓住機遇迎接挑戰，順應大數據潮流，將大數據的理念合理運用到教學中去，加強學生信息化技術化建設，培養綜合型物流人才。
總之，結合互聯網和物聯網技術，發展大數據時代下的綜合型物流人才是大勢所趨，也是物流業態經濟發展的必然。通過信息技術改革現有的教學模式，同時大數據也會推動物流業的變革，我們需要轉換一下我們的思維角度，在大數據的浪潮下，開展大規模的整合與改革。對于在改革的新時代中所涌現出來的機會，物流學子應該采取積極的態度去抓住機會，提高自身競爭力，來應對市場的激烈競爭，爭取與時代共贏。
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[作者簡介]張潔，北京電子科技職業學院經濟管理學院；趙靜，北京電子科技職業學院經濟管理學院，副教授。
物流管理軟件范文第4篇
自加入WTO十余年來，國內企業面臨著更加復雜的經營環境與激烈的市場競爭。傳統的企業經濟管理模式早已無法滿足時代發展的要求。因此，企業必須從理念、制度、人力資源、組織結構等多方面加以創新，以進一步提高市場競爭力，實現企業的長足發展。
一、企業加強經濟管理創新的意義
1.進一步深化經濟體制改革
經過多年的改革開放，我國經濟實力得到了明顯提升，現已進入平緩期階段，國內企業經管水平受到了一定的制約。一是國內市場經濟體制以及關于經濟方面的法律法規還有待健全。二是企業管理仍以粗放型管理為主，過度追求低成本、高效益，對資源利用率不高[1]。因此，實行經濟管理創新，可持續深化市場經濟體制，促進企業管理模式的改革。這符合現代化企業發展的要求。
2.提升核心競爭力，拓寬發展空間
在后金融危機時代，國內外企業經濟異常激烈。對于國內企業來說，這是挑戰與機遇并存的時代，競爭壓力迫使其對管理模式進行改革與創新，而管理上的創新也會促使企業的競爭力的提升，確保企業發展壯大。
二、我國企業經濟管理存在的主要問題
1.經管理念滯后
受長期計劃經濟思維的影響，企業經濟管理理念仍比較落后。這成為當前企業經濟管理中的主要問題，也是企業經濟管理創新中的第一障礙。究其原因在于企業經營者思想觀念陳舊，缺乏危機意識，對企業經濟管理定位模糊。將追求經濟效益最大化作為企業發展的最終目標，完全不重視企業經管工作的創新。還有一些企業只是口頭上重視，行動上輕視。
2.經管制度不健全
這是國內不少企業經濟管理制度中存在的普遍問題，極大制約了企業經濟管理水平的提升。突出問題是制度執行力不足，缺乏有效的監管，主要靠人來管，造成制度常常流于形式，無法發揮出相應的效用，約束力不夠。
3.人力資源管理不當
一是部分企業仍會任人唯親，不能為企業選用合適的人才，因此，也無法發揮人才優勢。二是不少企業未形成科學合理的薪酬制度，造成同工不同酬的問題，讓員工心生不滿。三是缺乏健全的人才激勵與晉升機制，極大挫傷了員工的工作積極性，也容易造成人才流失。四是不重視企業文化建設，平等尊重意識淡薄，缺乏人性化的關懷。
三、我國企業經濟管理創新的策略
1.以理念創新為切入點，加強制度創新
思想是行動的先導。首先要從思想上的轉變，觀念上的創新抓起。當前，國內大多數企業經濟管理阻力仍主要源自管理理念的滯后。因此，企業高層必須更新理念，認識到企業經濟管理創新的重要性，樹立創新管理觀念，運用先進的管理方法與理念來指導企業創新。同時，企業要結合自身實際，加強制度方面的創面。制度創新可利用一些約束性條款，讓企業成為一個高效運行的經濟團體[2]。制度創新也可構建完善的內部激勵機制，防止約束過度而阻礙了企業的持續發展。這也能避免企業過度開放而存在一些潛在的風險。
2.重視戰略層面的創新，培植企業核心競爭力
基于企業經濟管理層面所制定的企業戰略首先要以提升企業核心競爭力為目標，并且還應著眼于全球化的競爭。在現代企業競爭中，大部分企業都在大力培養自身的核心競爭力，以確保自身能夠持續發展壯大，并達到經濟管理方面所制定的目標。簡單來講，通過對企業前瞻性與全局性的戰略創新，能讓企業以更強勢的姿態應對外部挑戰，并從激烈的行業競爭中占據更多的市場份額。通?？梢詮募夹g研發、市場營銷與宣傳、品牌價值培養等方面進行戰略創新。
3.加強組織創新，提高企業各部門協作效率
面對日益復雜的市場環境，國內企業傳統的組織機構往往難以應付。要加強組織創新，可從三方面抓起。一是實現組織結構的扁平化，摒棄原有的垂直多層的組織結構，減少管理層次，使企業的智能機構得到壓縮，從而形成一種扁平化、更緊湊的橫向組織結構。這樣能加快信息的傳輸速度，也能提高管理的執行力[3]。二是構建柔性化的組織結構，用于突破傳統組織結構形式對企業經濟管理活動的過多約束。比如，可成立一些臨時性的組織機構，使企業的組織結構更加多元、靈活，能更好地應對內外部環境。三是形成虛擬化的組織結構，借助信息技術與互聯網技術對組織結構進行完善與創新，并在組織中實時反饋人力資源、相關信息與知識等，從而形成一個無形的學習型組織。通過引導員工積極學習，提高專業能力，以提高企業的整體競爭力。
4.加強人本創新，培養更多的優秀人才
物流管理軟件范文第5篇
尚志市三陽學校 和發財
初中物理教學案例研究與分析
《聲音的產生與傳播》 尚志市三陽學校 和發財
上課開始，我準備了三個能敲出聲音的物體，木盒、老師喝水的茶杯和一個小鼓。老師：請同學們把眼睛閉上，老師用細棍棒敲擊其中任意一個，看誰能分辨出來是什麼物體發出的聲音?學生：情緒高昂，在覺得物理課好玩的同時，也小看這樣的遊戲!實踐證明，學生的判別能力是過關的。老師問：聲音是用什麼器官來感知呢?學生答：耳朵嘛!
很簡單的道具，很普通的聲音，最基本的問題，道出了一個深刻的道理，效果明顯，導入課有品質!
教學進入第二個環節，聲音是怎樣產生的?老師：請同學們將大拇指和食指放在喉頭上，說："請自覺遵守課堂紀律!"你有什麼感覺?學生答：有振動感覺。老師繼續引導學生觀察鼓面上小紙屑的振動，發現鼓面振動時，紙屑在鼓面上"跳舞"。由此歸納，聲音是由物體振動產生的。老師問：我們還能做哪些實驗來驗證這個結果?學生思考，學生答：手指彈動琴弦會發聲，琴弦在振動;冬天的電線，狂風吹過會發出"呼呼"的聲音，電線在振動(老師：很好!你能想到這一點，真棒!觀察仔細!老師為你驕傲。)......。老師：老師還補充幾個實驗，發聲的音叉激起水花;二胡拉動發聲。但老師再做一個實驗，你們看這是怎麼回事。老師用手觸擊正在發聲的鼓面，鼓聲立即停止，這說明了什麼?通過實驗進一步證明，聲音是由於振動產生的，振動停止，聲音隨之停止!
教學的第三個片段，聲音是怎麼傳到我們耳朵的呢?用"聲音傳播演示儀"演示聲音的傳播。演示：(1)聲音能在空氣中傳播;(2)聲音能在水中傳播。關於固體傳聲，請同學們自己動手做實驗。動手實驗：同位同學，一位敲擊桌面，另一位將耳朵貼在桌面上聽聲音。在做這個實驗時，調皮的學生熱情高，他們忙於熱鬧，使勁敲擊桌面。但動手實驗起到了調動差生主動參與課堂的積極性，說明物理教學，需要盡可能地創造物理教學情景，面向全體學生。做此實驗值得注意：抑制學生情緒，保持教室安靜，不能誤把空氣傳來的聲音，當作桌面傳來的聲音。實驗需要在教師的主導下，實現學生自主探究。接著老師拿一個事先做好的"土電話"，(兩個一次性紙杯和一根棉線製成的"土電話")，介紹"土電話"的使用，老師問：誰想上來試一試?。學生個個躍躍欲試，課堂效果不難預測。就此鼓勵學生自製"土電話"。在真空不能傳播聲音的教學中!一般情況下，老師是在實驗的基礎上，引導學生推理這個結論(我也是這樣做的)。由此聯想，太空中宇航員在艙外的對話途徑：利用電子通信設備;用亞語;寫字對話等。艙內有空氣，宇航員可以直接對話。
教學的第四個片段，也可稱為教學知識和技能，激發學生興趣的片段。首先帶領學生學習聲音在不同物質中傳播速度，查看課本提供的速度資料，比較說明聲音在不同物質的傳播速度是不同的，聲音在液體中的傳播速度大於在空氣中的傳播速度，小於在固體中的傳播速度。其次，介紹信息窗，《天壇回音壁》。本環節主要是通過資訊窗中的資訊激發學生對聲學的好奇心，喚起學生對中國古代博大精深的自然文化、聲學水準的贊許和敬佩，引領學生認真學習物理學，樹立科學學習文化知識的思想。
反思本節課教學，有以下幾點：
反思之一：物理教學要巧用身邊的器具、生活中的器材，利用罎罎罐罐做實驗，一來實驗器材學生能找到、有親近感，做物理實驗不難;二來物理實驗就在身邊，可以在玩中學，學中玩，學生興趣高。這不傴符合新課改思想，也符合學生的年齡特點和興趣愛好。作為希望學生喜歡上物理課的老師，何樂而不惟呢!
反思之二：提出問題是物理課堂教學不可缺少的環節，學生有問題提出，說明學生動腦筋了，是對老師教學內容思考的結果。本節課的成功之處，就是充分張揚了學生提問的積極性，並通過師生互動，肯定了學生的思考。使學生把物理和生活有機、自然聯繫起來了，拉近了物理與生活、物理與學生的距離。
反思之三：把情感教育、行為教育、紀律教育與物理課堂教學結合起來。如：感覺聲帶振動，請他們說："請自覺遵守課堂紀律!"之類的話;介紹小河流水潺潺，問：河水要是被污染了，還有這個心境嗎?
反思之四：聲音是由鼓面的振動產生的，用手按住振動的鼓面，聲音立即停止，進一步證明聲音是由鼓面的振動產生的。培養了學生思維的全面性和逆向思維的能力。
本節教學也有不夠滿意之處：如：真空不能傳播聲音，"聲音傳播演示儀"的抽氣效果不太好，結論幾乎是教師口說和引導出來的?？梢愿臑槠渌麑嶒灧绞?。如：用注射器對密閉的試管抽氣，聽音樂晶片的聲音變化。
通過這節課教學實錄，使筆者感覺到：教學的過程是師生互動的過程，啟發、引領的過程，教學的過程也是教師不斷反思的過程。關注並充實教學過程，能有效提高教師對教材的處理水準、情境設置能力，教學效果自然能得到長足的提高。
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