網絡安全小論文范文

網絡安全小論文范文第1篇

【關 鍵 詞】校車;生命安全;教育

生命教育，1968年始于美國，主要是研究探討生命健康的教育。但我國大陸地區開始關注生命安全教育是在2000年左右。對于生命安全教育來說，雖然研究已有10多年的時間，卻還是存在諸多的缺失。尤其是交通安全的傳播和教育，在學校教育中更是少之又少，中小學生交通安全法規和制度又不完善，僅半年的時間，就導致多起慘不忍睹的校車事件發生。如，2011年12月21日，云南省一個縣城小學用馬車當校車，接20多名學生上學，途中與一貨車相撞，造成2名學生死亡，23人受傷;2011年12月19日，浙江一輛接送中學生的中巴車與公交車相撞……

這些血淋淋的例子，足夠讓每一位教育者和社會相關部門引起重視。孩子們是祖國的未來，但是他們的生命安全如何保障?

一、我國校車的現實問題

我國中小學生約有2億多，他們的安全問題也呈現多樣化的特點，如交通安全，無形地影響著孩子們的生命安全。此外，我國的中小學生自我保護意識差，再加上學校和相關部門對其重視程度低，每天就約有40個孩子死于交通事故，大多發生在上、放學途中，這與學校對學生生命安全教育的缺失有關系。為什么我國會連續發生多起校車安全事件呢?

1. 校車安全條例的不完善。2010年，我國第一個校車標準——《專用小學生校車安全技術條件》才開始施行，因為是新出臺的標準，所以存在著一些不足之處，如現在很多學校的學生乘坐校車還需要交納所謂的班車費用等。由于2011年僅半年的時間就發生了多起重大校車安全事故，2011年12月11日國務院法制辦公布了《校車安全條例(征求意見稿)》，我國校車的全面整改才被提上日程，也是剛剛才受到社會的關注。

2. 學校缺乏對學生的安全教育。近段時間接連發生的校車事故，讓家長對現在學校交通安全的教育問題憂心忡忡。目前，我國的中小學校最為重視的還是知識教育，并非生活教育，如交通安全教育等，他們的教育理念不是常提倡和高喊的健康第一、安全第一。中小學生一星期在校約有40節課，除了各門科學文化課外，并沒有一節完全關于安全教育的課程，教師在平時的校園生活中也很少和學生提及相關的問題，以提高他們的生命安全意識，更甚者還有很多學生并不知道我國最近發生了多起嚴重的校車安全事故，試想，這怎么會讓他們引起重視呢?

3. 校車現狀令人擔憂。學校本是學生除了家里外最安全的地方，但大多學校的上下學時間與交通高峰期相沖突，很多學生選擇坐校車上下學。首先，坐校車的人數愈來愈多，但是每個學校的經濟實力不一樣，一些學校提供不了足夠的校車，所以很多學校一輛校車本身可以坐30人，卻擠滿70多名學生，導致嚴重的超載問題;其次，我國的校車無明顯的標志，如統一的顏色、統一的車型等，大多采取租用公交車或使用多年的車接送學生，使得其他車輛沒有辦法及時地注意到。一些鄉鎮學校沒有校車，便將馬車當校車，上面擠滿了學生，再加上孩子們在車上打鬧，大大加劇了危險的發生。

二、美國校車：孩子生命高于一切

美國是最先實行生命安全教育的國家，不管是學校還是社會，都對其十分重視，因此對于中小學生來說，最安全的上下學的交通工具就是校車。美國強調：“孩子的生命安全高于一切”，其實這是每一個國家都應該遵循的安全教育理念。

美國的校車安全系數非常高，是其他交通工具的40倍，因此使得美國校車的安全事故發生率極低。下面是美國校車安全系數與常見的交通工具的比較。

表1.校車事故發生率/百萬公里

1. 美國校車法規保障學生生命安全。在美國，校車的歷史已有100多年，已形成一套自身的法律標準。近年來，美國交通部門也公布了多項與校車相關的標準。20世紀60年代，美國的學校要求學生都乘坐校車上下學。我國的義務教育年限是9年，而美國是12年，且這12年的義務教育完全是免費式教育，其中就包括免費乘坐校車，每年還給每個學生400美元的校車補助，且關于校車的法規也是井井有條。以美國的加利福尼亞州為例，《加利福尼亞州車輛駕駛交通規則手冊》規定：第一，所有車輛在途經學校附近時，必須減速行駛;第二，校車要停車時，司機必須舉出紅底白字的停車標牌，向后方車輛示意，校車周圍的車輛必須馬上減速至停車為止;第三，在學生上下校車時，所有的車輛，甚至包括救護車在內都要停在6米之外，如果超越，將罰款1000美元，且吊銷駕駛執照一年。

在校車的管理方面，美國一些州有專門管理校車運營的部門來監督校車的營運狀況，有無潛在的危險等。此外，美國的校車司機還有保護學生的責任。對于八年級以下的學生，校車司機需要護送他們進校園和過馬路。

從加利福尼亞州的例子中可以看出，美國對學生生命安全的保障是很完善的。

2. 美國學校重視學生的安全教育。在美國，每個學校都十分重視學生的安全教育。美國人從小就會接受生命安全教育，學校也會通過各種活動對學生進行安全教育。他們有時也會通過演習的方式來告訴學生面對危險時應該做什么，如何做，培養他們的安全意識和保持良好的心態。也正是因為平時這么多關于安全的教育，才使學生在遇到危險時，沒有他人的幫助也能設法脫離危險。如，美國學校的校車絕對不會超載，學生在校車上會自覺地坐好，排隊上車下車等。這些都可以或多或少地減少事故的發生。

3. 美國校車規范、統一。美國的校車在100多年的歷史中不斷完善和提高安全系數。據說美國的校車具有像卡車一樣堅固的骨架，像客車一樣安全的設施。美國全部的校車都擁有統一的標志，黃色的噴漆加上黑色的條紋，并有醒目的兩個大字——校車，使得周圍開車的司機能夠立刻看到校車。近些年，校車里還安裝了衛星定位系統，在發生危險的第一時間，就能得到相應的求助;另外還安裝有兒童座位監控，可以讓司機觀察到學生的情況。

三、中美校車比較

我國剛剛開始實行生命安全教育沒幾年的時間，而美國可以說是提倡生命安全教育最早的國家，這必然會導致兩國的生命教育的差距，交通安全教育也是。下面對中美兩國的校車做以下比較，并提出我國在交通安全方面提高生命安全教育的方式。(如表2和表3)

1. 校車安全條例方面。我國在2010年才頒布實施第一部《專用小學生校車安全技術條件》。2011年12月開始征求意見稿，可以說我國的校車安全條例是極不完善的，需要有關部門的進一步探究，也需要學校、社會等各方給予更大的關注;而美國校車歷史已有100多年，已經形成自己的校車法律標準和管理制度，并且對于犯規者懲罰嚴重。

建議：我國中小學生數量多，應制定出一部適合于我國國情的校車法規，多方面征集意見，使校車法規更加完善。此外，對于觸犯校車法規的司機，應該予以嚴處，這樣也能引起社會和人們對學生安全和社會安全的認識，從而達成共鳴。

2. 生命安全教育方面。我國的中小學對生命安全教育不夠重視，學生的頭腦中對生命安全四個字完全沒有概念，每天只知道學習文化知識，逐漸會變成死讀書的人;而美國人從小就開始接受安全教育，并且經常在學校參加生命安全教育活動和演習，在活動中提高了自身的安全意識，親身經歷是最好的實踐方式。

建議：我國應該從幼兒園開始，開設生命安全教育課，對不同年齡段的學生實行不同方式的教育。如，幼兒園的孩子，他們缺乏自我判斷能力，幼兒園可以邀請孩子的家長同孩子一起做關于生命安全教育的活動。家長和老師是孩子的榜樣，平時的生活中，像過馬路，家長要教育孩子紅燈停、綠燈行，教育孩子的同時，自身也要那樣去做，這樣的教育會發揮意想不到的效果。再如，學校應該多組織中小學生參加安全教育的演習，利用課間十分鐘放交通安全教育片，讓學生們多了解一些重大交通事故的起因等。

3. 校車規范方面。我國的校車沒有統一的標志和規范，有的學校會租用公交車來充當校車，在一些鄉鎮，學校甚至會用馬車來接送學生，更令人堪憂的是我國的校車有嚴重超載的現象，沒有良好的安全措施;而美國的校車具有統一的標志和定位系統，大大的增加了校車的安全系數。

建議：美國的校車規范是值得我國學習的。我國應該設計統一的校車標志，美國用黃色噴漆作為校車的顏色，我國也可以借用這一點，因為黃色十分醒目，上面可以加噴瑩光色的條紋，這樣即使在晚上，也可以看得清楚。條件好的學校也可以在校車上安裝跟蹤系統，一旦發生事故，可以保持與交通部門的聯系且求助。

表2. 關于我國校車的現狀

表3. 關于美國校車的現狀

總之，我國的校車制度還有很多不完善的地方，通過近半年來的校車安全事件，使得教育者和社會對生命安全教育加大了重視程度，相信有關部門會進一步加大規范力度，讓學生們在安全的環境氛圍中學習和生活。

網絡安全小論文范文第2篇

A

1、A+H股上市公司：

指在境內注冊、其股票同時在上交所和聯交所上市的公司。

2、按盤價(按盤價)：

即名義價格，指根據不同情況，在聯交所上市的股票在開市前時段的參考平衡價格、在持續交易時段的買盤價或賣盤價、或者前收盤價。

3、暗盤買賣(暗盤買賣)：

即灰市交易。滬港通業務禁止暗盤買賣，即證券交易服務公司和證券交易所參與者或者會員不得自行撮合投資者通過滬港通買賣股票的訂單成交，不得以其他任何形式在證券交易所以外的場所為通過滬港通買賣的股票提供轉讓服務。

B

1、長倉(長倉)或好倉(好倉)：

即多頭倉位。

2、長揸(zhā)：

即長期持有。

3、參考平衡價：

指若當時進行對盤(即報價撮合)可以成交最多股數的價格。

4、除牌：

即摘牌，指聯交所為維持市場公平有序，令符合《上市規則》規定情形的公司股票摘牌，使其不在聯交所市場交易。

5、除凈日(除淨日)：

即除權日，指過戶日期的前2個交易日。投資者只有在除凈日前買入股票，才能獲得公司已公布的股息。此外，在除凈日，股價也會被調低，以反映派息對股價的影響。如果投資者持有股票直至在除凈日當日或之后才賣出，他們仍會獲派股息。

6、出市員(出市員)：

即出市代表，指在證券交易所內的證券交易員。

D

1、大額持倉申報制度(大額持倉申報制度)：

即大戶報告制度。

2、大手交易：

即大額交易。

3、淡倉(淡倉)或短倉(短倉)：

即空頭。

4、董事袍金：

即董事費、董事報酬，指董事為公司工作的報酬。

5、點子(點子)：

即基點。

6、定期參考價：

指緊挨著每個計價日之前的5個交易日，所掛鉤的股票的平均收市價。

7、對盤(對盤)：

即報價撮合。

8、對盤系統外交易：

即相當于大宗交易。

F

1、覆盤(覆盤)：

即確認指令、執行委托回報。

2、風險披露聲明(風險披露聲明)：

即風險披露書。

G

1、港股通：

指投資者委托上交所會員，經由上交所證券交易服務公司，向聯交所進行申報，買賣規定范圍內的聯交所上市股票的交易安排。

2、港股通股票：

指投資者可以通過港股通買賣的規定范圍內的在聯交所上市的股票。

3、港股通投資者：

指委托上交所會員通過港股通買賣港股通股票的投資者。

4、高于面值(高於面值)：

即溢價。

5、股份代號(股份代號)：

即股票代碼。

6、股份購回(股份購回)：

即股份回購。

7、股份過戶登記處(股份過戶登記處)：

即股份登記處、證券登記機構。

8、股份拆細(股份拆細)：

即股份分拆、分割。香港上市公司的股票面值不固定，如果公司的股價大幅上升，被認為已經達到散戶投資者無法購買的水平，為了增加上市公司股票的流動性，提高散戶介入興趣，公司可將股票面值降低，增加股本，即股份拆細。股份拆細后，每位股東所持有的股份比例不變。

9、股息：

即紅利、股利。

10、沽空對沖(沽空對沖)：

即賣出保值。

11、沽盤：

即賣盤，指輸入系統以出售證券的指示。

H

1、H股公司：

指在中華人民共和國境內注冊成立并獲得中國證券監督管理委員會批準到港上市的公司。

2、好友、看好股市者：

即多方。

3、毫子股：

即香港專有用語，指股價低于港幣1元，但高于港幣1角的股票。

4、行業(行業)：

即板塊。

5、核數(核數)：

即審計。

6、核數師(核數師)：

即審計師。

7、紅股派送(紅股派送)：

即送股。

8、紅背心(紅背心)：

即紅馬甲，指證券交易所內的證券交易員，又被稱為“出市代表”。

9、紅底股(紅底股)：

即香港專有用語，指股價超過港幣100元的股票。

10、互惠基金(互惠基金)：

即共同基金，也就是投資基金。

11、滬港通：

指上交所和聯交所允許兩地投資者委托上交所會員或聯交所參與者，通過兩交易所在對方所在地設立并取得對方交易所特殊交易參與人(參與者)資格的證券交易服務公司，買賣規定范圍內的對方交易所上市股票的交易安排。滬港通包括滬股通和港股通兩部分。

12、滬股通：

指投資者委托聯交所參與者，經由聯交所證券交易服務公司，向上交所進行申報，買賣規定范圍內的上交所上市股票。

13、滬股通股票：

指投資者可以通過滬股通買賣的規定范圍內的在上交所上市的股票。

14、滬股通投資者：

指在委托聯交所參與者通過滬股通買賣滬股通股票的投資者。

15、獲配售人：

即通過配售獲發證券的人士。

J

1、交收：

即交割。

2、交易所買賣基金(交易所買賣基金)：

即交易所交易基金。

3、交易柜位(交易櫃位)：

即交易席位、交易單元。

4、結算(結算)：

即清算，指終結現存的法律關系，處理其剩余財產的程序。

5、基本因素：

即基本面。

6、基金單位持有人(基金單位持有人)：

即基金份額持有人，指依據基金合同和招募說明書持有基金份額的自然人或法人。

7、價位：

指交易規則規定的證券價格最小變動單位。

8、競價盤：

指沒有指定價格的市價盤，相對于競價限價盤優先對盤(即報價撮合)。競價盤在開市前時段內對盤后即自動取消。

9、競價限價盤：

指適用于聯交所開市前時段，可以指定價格成交的買賣盤。具體來說，是有指定價格，在開市前時段的輸入買賣盤時段輸入系統，以在開市前時段的對盤時段內成交。在開市前時段的對盤時段結束時，按照相關規則計算所得的參考平衡價格進行自動對盤的買盤或賣盤。對于買盤，指定價格相等或高于參考平衡價格時成交，對于賣盤，指定價格等于或低于參考平衡價格時成交。在開市前時段未成交的部分，將自動轉為指定價格的限價盤，參與當日持續交易時段的自動對盤交易。

10、精確算法：

中國結算為確保每個投資者所得的股票股利之和等于本公司從香港結算收到的股票股利，對投資者賬戶中不足1股的零碎紅股，按照投資者零碎股份數量大小順序排列，零碎股份數量相同的，由電子結算系統隨機排列。按照排列順序，依次均登記為1股，直至完成全部送股。

11、經紀行(經紀行)：

即券商、證券公司。

K

1、開市價(開市價;開盤價)：

即開盤價格。

2、開市報價：

指在一個交易日就一種證券的首個報價(可以是買盤價或沽盤價)。

3、開市前時段、開市前議價時段(開市前議價時段)：

即集合競價時段，指交易日上午9點整至早市開始的時段。

4、開倉(開倉)：

即建倉。

5、客戶戶口(客戶戶口)或客戶賬戶(客戶帳戶)：

即委托人賬戶。

6、可換股債券(可換股債券)：

即可轉換債券。

7、空倉(空倉)：

即空頭。

L

1、聯交所參與者：

指符合聯交所《交易所規則》定義的交易所參與者。

2、裂口高開(裂口高開)：

即跳空高開。

3、累積(累積)：

即積累。

4、落后股(落後股)：

即補漲股。

5、落盤(落盤)：

指經紀商工作人員在接到投資者的交易指令后，對交易指令的有效性進行審核，并及時發送至交易所。

6、輪候隊伍：

指未能完成對盤(即報價撮合)并按照價格及時間排列、保留在自動對盤系統的中央買賣盤紀錄冊中的買賣盤。

M

1、買盤(買盤)：

即買單委托、買方指令、買入委托，指輸入系統以購買證券的指示。

2、賣盤(賣盤)：

即賣單委托、賣方委托、賣出委托。

3、買賣盤：

指可為買盤或賣盤的任何指示，包括競價盤、競價限價盤、限價盤、增強限價盤及特別限價盤等。投資者買賣港股通股票僅可以使用“競價限價盤”和“增強限價盤”申報。

N

1、內幕消息：

即關于上市公司、公司股東或高級人員、或上市公司證券的消息或數據，這些消息或數據一般不會被參與該上市公司證券交易的人所知，但一旦被其知曉，則有相當可能會對該等證券的價格造成重大影響。

P

1、披露權益(披露權益)：

即權益披露。

2、票面息率、票面利率：

即票面利率。

3、平衡價格(平衡價格)：

即均衡價格。

4、平價(平價)：

即等價。

5、派息日：

指上市公司派發股息的日子。

6、配售：

指上市公司將股份配發給指定人士，是募集資金的一種方式。

Q

1、企業管治：

即公司治理。

2、強制清盤(強制清盤)：

即強制清算。

3、清償債項(清償債項)：

即解除債務。

R

1、入場費(入場費)：

即投資起點、認購起點。

S

1、上市法團：

即上市公司。

2、升幅：

即漲幅。

3、神仙股：

即香港專有用語，指漲跌幅很大的股票。

4、市場失當行為(市場失當行為)：

即香港特別行政區《證券與期貨條例》及聯交所交易規則規定的違規交易行為。

6、實物股票(實物股票)或實股(實股)：

即實券。

7、市況疲弱(市況疲弱)：

即盤軟。

8、手：

即買賣單位。在港股交易中，一手并沒有被限制為100股，而是由每只上市證券各自的發行人自行決定的。

9、收市價(收市價)：

即收盤價，指某一證券在某一交易日持續交易時段結束前及結束時，在系統中錄取的數個按盤價的中位數。

10、碎股：

即零股，指在香港市場上，在任何證券報價或交易時，數量少于一個完整買賣單位(即完整一手)的證券。

T

1、T日：

指港股通交易日。

2、T+N日：

指港股通交易日后第N個港股通交收日。

3、套戥(děng)：

即套利買賣。

W

1、窩輪(窩輪)：

即權證。

X

1、細價股(細價股)：

即小盤股。

2、仙股：

即香港專有用語，指股價低于港幣1毫(10分)的股票。

3、限價盤(限價盤)：

即限價委托，指投資者向經紀商發出的具有最高買入價或最低賣出價的委托。

4、新股認購(新股認購)：

即申購新股。

5、行使：

即行權。

6、行使日期：

即行權日期。

Y

1、月結單(月結單)：

即每月對賬單。

2、盈利警告、盈警：

即利潤警告。

3、擁有權(擁有權)：

即所有權。

4、預托證券(預託證券)：

即存托憑證。

Z

1、斬倉(斬倉)：

即被迫拋售。

2、招股價(招股價)：

即發行價。

3、招股書(招股書)：

即招股說明書。

4、債券孳息(債券孳息)或債券息率(債券息率)：

即債券收益

5、增強限價盤：

指適用于聯交所持續交易時段，可以指定或更優價格成交的買賣盤，可以在同一時間與最多10條輪候隊伍進行配對，且輸入賣盤價可以較最佳買盤價低9個價位，輸入買盤價可以較最佳賣盤價高9個價位。配對后，任何未成交的買賣盤余額將按原先輸入的指定限價轉入一般限價盤。

6、折讓(折讓)：

即折價。

7、證券組合費：

指香港結算根據證券賬戶自然日日終港股持有市值，計收的證券組合服務費用。

8、資訊供應商(資訊供應商)：

即信息供應商。

9、支持位：

指對買方投資者而言，是阻止股指、股價繼續下跌的價格點位。

10、止蝕盤(止蝕盤)：

即止損委托，指當投資者持有的股票價格持續下跌，其可以在股價下跌至某一預先訂下的價格水平時，售出股票以限制損失的投資策略。

11、重磅股、重量級股票(重磅股;重量級股票)：

即重倉股、權重股。

12、中介人：

即金融中介機構

13、中期報告：

即半年報。

14、做好、做淡：

即做多、做空。

15、走勢強勁(走勢強勁)：

即盤堅。

16、最終參考平衡價：

網絡安全小論文范文第3篇

2、“六防”：防火、防爆、防井噴、防交通事故、防油氣泄漏、防洪汛。

3、“四查”：查規章制度是否齊全、適用;查各級領導干部和員工教育培訓是否到位;查執行是否到位;查應急管理是否到位。

4、“四落實”：各級安全生產責任制落實情況;HSE管理體系建設落實情況;安全生產管理流程落實情況;《反違章禁令》落實情況了。

5、“三違”：違章作業、違章指揮、違反勞動紀律。

6、“三基”：加強基層建設、強化基礎工作，提高員工基本素質。

嚴達標：嚴格廢水、廢氣和固體廢物的達標排放。

7、“三懂四會”內容?

答：三懂：懂得本單位火災危險性，懂得預防火災的措施，懂得撲救初起火災的方法。四會：會報警、會使用消防器材，會撲救初起火災，會組織人員疏散。

8、“三不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。

9、“三同時”：建設項目中職業安全與衛生技術措施和設施，應與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。

10、“四不放過”：事故原因分析不清不放過，事故責任者和員工沒受到教育不放過，沒有制定出防范措施不放過，事故責任者沒有收到處理不放過。

11、“四不用火”：用火票未經簽發不用火，用火票的安全措施沒有落實不用火，用火部位、時間與用火票不符不用火，監護人不在場不用火。

12、“四全原則”：在生產過程中要全員、全過程、全方位、全天候的實施安全監督管理。

13、生產性毒物進入人體有幾種途徑?最主要的是什么?

呼吸道：最主要、最危險，占95%。呈氣態、氣溶膠狀態的毒物可經呼吸道進入人體。 ·皮膚：脂溶性毒物可經皮吸收。

·消化道：少見，多因誤服引起。

14、現場急性中毒處理原則是什么?

現場急性中毒處理原則：

(1)發現事故應立即呼叫或報告，不能個人貿然去處理。

(2)佩帶適用的防毒面具，需有兩人以上的人監護。

(3)進入塔、容器、下水道等事故現場，需攜帶好安全帶，有問題應按聯絡信號立即撤離現場。

(4)迅速切斷毒源，盡快把中毒者移至空氣新鮮處。

注意：搬運過程中，不要強拖硬拉，防止造成骨折，已有骨折或外傷

要注意包扎和固定。

15、集團公司“反違章禁令”是什么?

為進一步規范員工安全行為，防止和杜絕“三違”現象，保障員工生命安全和企業生產經營的順利進行，特制定本禁令。

一、嚴禁特種作業無有效操作證人員上崗操作;

二、嚴禁違反操作規程操作;

三、嚴禁無票證從事危險作業;

四、嚴禁脫崗、睡崗和酒后上崗;

五、嚴禁違反規定運輸民爆物品、放射源和危險化學品;

六、嚴禁違章指揮、強令他人違章作業。

員工違反上述《禁令》，給予行政處分;造成事故的，解除勞動合同。

16、員工如違反《禁令》，將受到什么處分?

答：員工違反《禁令》，給予行政處分，包括警告、記過、記大過、降級、撤職等處分，造成事故的，解除勞動合同。

17、《禁令》中的危險作業是指什么?

答：高處作業、用火作業、動土作業、臨時用電作業、進入有限空間作業等。

18、《禁令》中的事故是指什么事故?

答：指一般生產安全事故A級及以上。

19、中國石油HSE九項管理原則是什么?

答：

一、任何決策必須優先考慮健康安全環境

二、安全是聘用的必要條件

三、企業必須對員工進行健康安全環境培訓

四、各級管理者對業務范圍內的健康安全環境工作負責

五、各級管理者必須親自參加健康安全環境審核

六、員工必須參與崗位危害識別及風險控制

七、事故隱患必須及時整改

八、所有事故必須及時報告、分析和處理

九、承包商管理執行統一的健康安全環境標準

20、“八字方針”內容?

答：作業和操作要受控

21、“四季度典型事故案例培訓”光盤?光盤中包括那些事故案例?

答：組織了。包括蘭州石化公司10.26原油儲罐火災事故、大慶石化公司化工一廠裂解新區裝置“9.11”突發生產事故、呼和浩特石化公司“1.7”火災事故。

22、近期分公司還組織學習了哪些事故案例?事故原因及后果是說明，要吸取什么教訓?

一是2009年12月30日凌晨，蘭鄭長成品油管道渭南支線在分輸投產過程中發生柴油漏油事件，漏油進入渭河，造成污染，部分超標水體流入黃河。

二是2010年1月7日17時30分左右，蘭州石化公司316罐區發生爆炸著火事故。據初步了解，現場有6人死亡、5人輕傷。

三是西南油氣田公司“2.8”較大亡人事故的通報。

四是玉門油田分公司煉油化工總廠液態烴脫硫裝置‘2.12’中毒事故的緊急通報。

23、我公司2010年安全環保管理理念：

安全環保管理理念:“環保優先、安全第

一、質量至上、以人為本”

追求一個目標，抓好兩個推進，做到三個強化。

安全環保目標：“四個為零”：零傷害、零事故、零污染、零損失。

抓好兩個推進即：推進HSE體系有效運行，推進企業安全文化建設。

做到三個強化。即強化本質安全、強化全員受控、強化宣傳教育與培訓

24、行為觀察與溝通中的“六步法”?

觀察——表揚——討論——溝通——啟發——感謝

25.2010年公司安全生產月主題：安全發展、預防為主。

網絡安全小論文范文第4篇

為了預防交通事故的發生，我們必須做到以下幾點： 必須在人行道內行走。人必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機動車輛都不準走人行道。要各行其道。 在橫穿馬路時，必須遵守交通規則，不要亂闖亂碰。應走人行橫道(斑馬線)，在有交通信號控制的人行橫道，須按信號燈的指示通過;在沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。

2、食品安全

1、飯前便后要洗手;

2、瓜果洗凈并去除外皮后才食用;

3、不購食來路不明和超過保質期的食品;

4、不購食無衛生許可證和營業執照的小店或路邊攤點上的食品(尤其是這些店、攤上沒有密封包裝的食品);

5、不吃已確認變質或懷疑可能變了質的食品;

6、不吃明知添加了防腐劑或色素而又不能肯定其添加量是否符合食品衛生安全標準的食品。

3、用電安全

1、不用手或導體(如金屬類制品、液體、氣體等一系列導體)去接觸、探試電源插座內部。

(2)不用濕手觸摸電器，不用沾水的物品擦拭電器。

(3)電器使用完畢后應拔掉電源插頭;插拔電源插頭時不要用力拉拽電線，以防止電線的絕緣層受損造成觸電;電線的絕緣皮剝落，要及時更換新線或者用絕緣膠布包好。

(4)發現有人觸電要設法及時關斷電源;或者用干燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開，不要用手去直接救人;年齡小的同學遇到這種情況，應呼喊成年人相助，不要自己處理，以防觸電。

(5)不隨意拆卸、安裝電源線路、插座、插頭等。哪怕安裝燈泡等簡單的事情，也要先關斷電源，并在家長的指導下進行。

(6)使用中發現電器有冒煙、冒火花、發出焦糊的異味等情況，應立即關掉電源開關，停止使用。

(7)睡覺前或離家時切斷電器電源。

網絡安全小論文范文第5篇

文登路小學三二班郭好13969710918

俗話說：“水火無情”， 這一點也沒有錯。有多少例子可以證明，火災大多數是在不經意的情況下發生的?？赡芫鸵驗閬G了一個煙頭,從而引來一場大火。 有很多的人在遇到火災的時候,就會發生一種心理上的慌亂,平時學會的一些逃生方法也給忘了，這就需要我們在遇到火災的時候,一定不能慌亂,要有順序的逃生,報警。 無論在學校還是家庭中，一旦發生火災事故，那便會是影響巨大、損失巨大，直接影響學習、工作的正常進行。我們應當學習并掌握消防知識，有效地減少各種損失。例：火災基本常識、滅火器基本常識、初起火災撲救方法、人員疏散和火場逃生知識等。 發生火災時，如果被大火圍困，特別是被圍困在樓上時，在撥打了119報警電話后，我們應千方百計設法自救。如火勢不大，可浸濕棉被、毯子等披在身上從火中沖出去。此時，要當機立斷，切不可猶豫不決，以免火勢越燒越大，錯過逃生時機;若被困周圍煙霧很大，這可比火更為可怕。因為煙霧中含有大量的有毒有害氣體，如果不加防備，就會被有毒有害煙氣熏倒，這往往是火災事故中死亡率最高的原因。如果一定要沖出煙霧區，必須用濕毛巾等捂住鼻嘴，盡可能地貓腰貼地跑出，這樣才能減少煙氣的吸入量，以免中毒倒下。如多層建筑物火災，樓梯已被燒斷，或者火勢已相當猛烈時，可以利用房屋的老虎窗、陽臺、下水管道或其他可以接地牢固的物件逃生。如生命受到威脅，又無逃生之路時，可以用繩索或將床單撕成條狀連接起來，一端拴在固定物件上，再順著繩索或布條滑下。

“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”。我們必須自覺承擔起校園防火工作的責任與義務，更多的學習和掌握消防知識，遵守各項防火制度，積極參與校園消防工作，使社會形成“人人關心消防、處處注意防火”的群防群治的局面，從根本上減少或避免校園火災事故的發生。