道路工程材料論文范文第1篇
【關鍵詞】道路工程;材料試驗;試驗檢測
一. 道路工程材料試驗檢測工作的影響因素
由于道路工程施工主要是在室外進行，受外界環境影響較大，加上原材料的存放與使用不規范，造成原材料質量的不穩定，直接影響工程質量。主要影響因素有以下幾點：
(1) 環境因素的影響
受施工環境的影響，一般工程材料的使用沒有很強的計劃性，在存放與管理過程中往往也不是很規范，容易導致鋼筋、水泥等工程材料生銹、受潮。不僅降低了原材料的品質，甚至改變了材料的性質，影響道路工程的質量，縮短工程的使用壽命。
(2)檢測不及時或者檢測失誤造成的影響
由于對工程材料的檢測不夠及時，或者漏檢、錯檢等，使不符合技術標準的工程材料被不合理的使用，給工程施工造成了質量隱患。
(3)前期調查不足造成的影響
在道路工程的建設施工前夕，要對道路工程施工地點的地形及地貌進行勘探，對當地的巖層及水文情況也要做到了解與把握，對地質的特殊問題要進行避免與修正。還要對道路工程的施工圖紙及進程進行規劃與管理，保證未來道路工程施工過程中的有條不紊。但是如今道路工程施工未能根據施工場地的具體情況因地制宜，進行充分的調查，導致了判斷上的失誤，給工程造成了安全隱患。
二. 道路工程材料試驗檢測項目及報檢程序
(1)道路工程材料的試驗檢測項目
對工程材料進行試驗檢測一般可以從材料的物理性質、力學性質進行檢測。物理性質包括密度、導熱性、抗凍性、孔隙率等，力學性質包括抗壓、抗拉、抗彎等強度方面。一般來說，道路工程材料試驗工作的主要方向是路基、橋涵等項目的材料，要對材料的含水性、密度、土強度試驗以及顆粒分析進行試驗與檢測， 保證材料試驗的全面性。對于水泥、鋼材等材料的試驗，需要進行抗壓、抗拉測試，對水泥的調和比例以及密度把握都需要嚴格的掌控。道路工程材料試驗中，混凝土建筑的摩擦力與摩擦角的計算是影響道路工程材料試驗的重點因素。其決定著整個道路工程材料試驗的使用與應用， 也決定著未來道路使用過程中的整體穩定性。對于道路工程來說， 瀝青是很重要的一個實驗項目，對瀝青的試驗包括三大指標、密度、粘性、融化溫度以及加熱程度。在瀝青的使用實驗中，對瀝青的混合材料要相當重視，保證混合材料與瀝青的相容性。
(2)道路工程材料的試驗及報告
通過道路工程材料的試驗來預測評估我國道路工程的綜合使用價值。在道路工程的綜合使用價值評估預測中，包括了公路路面總運輸承載力、防滑性能以及整體穩固性能、 真實駕駛感受的預測分析，這些信息都可以在道路工程材料試驗中得到。通過這些因素的整體預測，可以對道路工程路面性能的服務等級進行總體評價。這些預測評價數據是推動工程材料優化的重要標準，也是提高道路工程未來使用性能的重要途徑。在我國現有的道路工程材料試驗檢測中，通過這些因素，可以預測公路路面在未來的使用過程中將出現的問題與現象，分析預測進行維修與保養的時機與力度，給道路工程的施工以及材料的優化提供有力的理論證據。
通過材料試驗預測評估道路工程的未來損壞狀況。預測道路工程未來使用中的損壞狀況，也是決定進行道路工程材料試驗檢測的重要因素。通過對道路工程的材料試驗技術、道路所在地質環境的分析與研究、對道路路面在未來使用過程中可能出現的問題進行分析、預測道路材料所引發的問題、研究進行路面保養的力度與技術，可以真正達到預測損壞的功能與效用。
(3)建立高等級公路路面的使用性能預測模型
進行道路工程材料試驗檢測的過程中，試驗模型的建立是必須的。通過建立道路工程材料使用性能的實驗模型，可以一目了然的了解試驗結果，對道路工程的順利進行有直接影響作用。在建立試驗模型過程中，第一，應該注意以調研的道路工程材料數據為主，保證道路工程材料試驗結果的真實可靠。第二，要注意材料試驗檢測的時間長度。從數學角度來計算系數的準確，保證試驗結果的可靠性。第三，要注意在試驗過程中不要因某一異常數據而影響了試驗模型的穩定性，要從客觀方面保證道路工程材料使用性能試驗結果的可靠性。最后，與往年的道路工程材料試驗檢測結果進行參考與比對，以便決定試驗模型與試驗結果，進行最終的道路工程材料決策。
三.道路工程材料試驗檢測的重要性
道路工程材料試驗檢測的重要性主要可以從以下幾點進行分析。
(1)降低道路工程成本
道路工程材料試驗檢測，可以保證所檢測材料的實用性，降低工程的造價。若在工地附近可以找到適用的工程材料，在對其進行試驗檢測合格并監理同意后即可投入使用，如砂、石、水泥等工程材料。若通過專業性的試驗檢測，符合工程的技術標準，即可就地取材，降低道路施工的成本。
(2)合理利用新材料
隨著科技的發展， 新材料的發明也是層出不窮。有些新材料不僅可以取代原有材料，甚至會產生更好的使用效果。大大降低了施工成本，延長工程壽命。在道路工程建設中也不例外，很多新技術、新材料被不斷的利用與推廣，不但解決了資源缺乏的問題，降低工程造價，同時也提高了工程質量。但是在選擇新材料的時候并不能盲目地利用，為了減少后期不必要的麻煩，需要對其進行試驗檢測。只有在保證其符合工程施工技術標準的前提下，才能夠對其加以利用。 要在施工中不斷的總結經驗教訓， 以推進新材料合理有效的利用。
(3)科學評價道路工程質量
道路工程材料的試驗檢測，是對施工質量進行科學、合理、準確評估的一種行之有效的方法，也是道路工程質量在施工各個環節得以保障的基礎。通過對道路施工材料進行檢測，不僅可以保證工程施工材料的質量，同時還可以在施工過程中進行分項驗收，保證整個道路工程建設的整體質量。
四. 結束語
綜上所述，道路工程材料的質量決定著道路工程項目的整體質量。 雖然在施工中也會出現各種狀況，但工程材料的質量是前提。只有工程材料質量合格，才能保證道路工程正常施工。對工程材料進行試驗檢測是保證工程材料質量的有效手段，在工程質量監督中有著舉足輕重的地位。因此，相關部門及施工單位要對其進行高度的重視，為道路工程質量提供保障。
參考文獻
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道路工程材料論文范文第2篇
關鍵詞：道路橋梁工程;道路路基路面;施工質量;探討
引言：
道路路基路面的整體質量在一定程度上也決定著整個工程的質量，如 果施工時質量存在問題，那么極可能會出現下沉、坍塌的問題。因此為了 能夠更好地減少問題的發生，相關單位需要對該工程所運用到的施工工藝 進行嚴格的分析研究，并認真對待每一個施工步驟，加強施工技術的運用，以此來保障該工程整體的質量，使其路基路面更加的穩固，保障該行業順 利地發展。
一、保障路基路面整體施工質量的重要性
路基及路面對于整個道路橋梁工程來說是非常重要的存在，也是不能 缺少的一部分，路基路面的質量在一定程度上也會影響整個道路工程的質 量，同時也會對車輛的運行造成影響，嚴重時還會導致較為嚴重的事故發 生，因此相關企業必須要重視路基路面的施工質量并在其修建的過程中嚴 格地把控整體的質量。其一，在路基路面施工的過程中相關工作人員更好 的去把控住該工程的施工質量，能夠在一定程度上使工作人員運用一定的 施工技術去更好地提高整個工程的質量，這樣便降低后期使用過程中問題 的發生;同時也能夠盡可能地減少企業成本的過多投入。其二，相關工作 人員在施工過程中把控整體的質量，還能夠使其基礎的設施得到進一步的 完善，這樣也能使得城市的道路設施水平得到一定的提升。同時也只有做 好了工程施工質量的控制工作，才能夠很好的保證該項工程的整體質量，并且減少該工程在動工過程中出現問題，從而影響到路基路面在后期使用 的質量，極有可能導致車輛在運行時出現事故，造成安全問題的發生，也 會威脅到相關工作人員的動工安全。因此相關單位必須清楚地了解到路基 路面施工質量的重要性，并且重視該項工作，并且在其施工的過程中更好 的去把控好施工的質量，從各個方面去提升路基路面的施工質量[1]。
二、對道路路基路面施工質量進行合理的研究
(一)提升施工材料以及施工設備的管理工作
在路基路面施工中所運用到的材料以及設備的質量好壞在一定程度上也會影響著整個工程的施工質量，那么為了能夠進一步的提高該工程的施工質量，相關工作人員必須要提升對其材料以及設備的管理工作。首先在材料購買時，要進行多家對比并選擇合適的供貨商，還需要將材料合理地進行抽樣檢測，檢測其所供應的原材料質量是否達到工程所需標準。其次當其材料存放在施工現場時，相關工作人員也需要將其材料按照相應的規格、性能等進行區分并分開存放，并定時定期對其進行檢測，以此來保證該類材料的質量不會因存放不當而出現問題。然后在開始動工后，要嚴格要求材料的領取步驟，并將其所有的步驟詳細記錄下來，以免后期造成不必要的麻煩。同時在工程施工的過程中，機械設備在一定程度上決定著該工程是否能夠更加有效地進行，因此相關工作人員還需要做好設備的管理工作，對其進行合理的分配[2];使其在使用過程中發揮出最大的效果，并且在后期要做好設備的維修、養護工作，使其在運用的時候能夠很好的運行。
(二)嚴格把控好路面出現縫隙的情況
在道路路面修建的過程中，較為常見的便是出現裂縫的情況(如下圖 1 所示)，該類情況的發生便會影響車輛的運行也會威脅到人們的生命安全，發生較大的安全事故。同時若是不去重視這個問題，在下雨天雨水流入縫 隙中滲透到路基內部，便會導致路基變得不夠穩定，長此以往出現坍塌的 問題。那么為了能夠更好地減少這一情況的發生，相關工作人員在正式動 工的過程中一定要重視這一問題，首先在其施工的過程中采用合適的施工 工藝進行，并嚴格把控其質量。其次若出現縫隙，可以及時運用合適的材 料對該區域進行填補。目前在對工程進行施工時，為了盡可能地降低其出 現裂縫的情況，工作人員多是運用瀝青進行施工，該材料自身對于周邊的 環境氣候以及穩定變化感應是較為明顯的，那么在對施工現場存在一定坡 度的區域都是利用瀝青與混凝土進行合適的配比再施工的，并且運用一定 的分塊施工以及伸縮縫等設計形式進行[3]，以此來盡可能地減少混凝土出現 裂縫的問題。
(三)在施工時將路基路面進行壓實
相關工作人員在對路面進行動工時一定要把控設備進行碾壓的速度 等，并且在進行碾壓工作時，還需要按照一定的施工規范進行，先對其路 面的兩邊往中間碾壓，并且碾壓的力度也要先輕后重以及設備運行的速度 也要先緩后快，這樣才能更好地保障設備運行的平穩度(如下圖 2 所示)，以此來確保路面碾壓的質量能夠達到標準。然后再對其路面進行動工的過 程中不僅要保證設備運行的效率，同時還要對其周邊環境進行觀察，保證 其路面沒有多余的雜質以及其道路的高度能夠達到工程的標準。并且在實 際動工過程中，相關工作人員也可以按照實際情況以及周邊環境將其設備 碾壓的重量、速度進行合理的調整，使其在碾壓時能夠跟工程中其他的工 序得到合理地安排[4]，同時在設備運行時，相關工作人員一定要保證該設備 運行的速度在合適的范圍內，從而確保整個工程整體的質量。
三、結束語
建筑行業的不斷發展，相關企業道路橋梁工程的要求也在不斷地提高，尤其是其路基路面的施工質量要求也更高了，其出現質量方面的問題不僅 會影響車輛在整個道路運行的順暢以及安全性;同時也會影響該企業的經 濟發展。因此相關企業必須要重視路基路面的施工質量，并對其進行相應的研究探討對其存在的問題進行加強，以此來保證路基路面的整體質量，也使得該行業順利地發展。
參考文獻：
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道路工程材料論文范文第3篇
【關鍵詞】市政道路;工程監理
1 市政道路監理工作特點
市政道路工程有許多不同于其他道路工程的特點，市政道路工程施工主要是依據城市整體規劃方案和道路工程施工計劃來進行，監理工作的開展和進行也要牢牢抓住這一基本原則。道路施工監理中，要全面考慮施工中可能出現的技術、機械、人員等多方面的問題，進而明確監理工作的任務和目標，保障市政道路施工的安全、全面進行和完成。
2 監理人員職責
監理人員在進入道路施工現場時，要認清自身職責，嚴格按照工作流程和相關監管標準來開展本職工作，盡量排除工程管理部門的約束與限制，切實履行監理工作職能。監理人員切莫受施工單位給予的小恩小惠的影響，而降低了對自身職責的履行，這也是對于監理人員職業道德的考驗。
3 施工前監理控制
3.1 審核施工組織設計
施工組織設計是施工單位綱領性的技術經濟文件， 對其的審核工作也是監理業務中實施事前控制的關鍵環節。審查施工組織設計時， 著重注意以下幾點：
3.1.1施工組織管理架構的層次是否清晰， 管理人員的資質是否符合工程類別的要求， 是否持證上崗， 職責分工是否體現了項目經理負責制和責權一致的原則。
3.1.2審核施工部署： 施工平面圖標注是否周全; 材料、臨建、設備等臨時設施設置是否合理; 依據水穩層、面層攤鋪順序， 審核運輸道路安排的合理性; 還要對臨時水、電等動力供應的可行性設計進行審核。
3.1.3 審核質量保證措施、安全文明保證措施、施工進度保證措施體系是否完善。
3.2 嚴格材料質量控制
目前，在市場經濟的環境下，各種材料銷售名目繁多，對采購人員極易產生誤導，所以要嚴把材料關，采購人員要及時掌握市場信息，優選供貨廠家，隨時掌握材料的質量、價格、廠方的供貨情況，選擇有國家認證的生產許可企業、有一定的技術水平、資金雄厚、社會信譽度高的生產廠家，原材料、成品、半成品、構配件、設備必須有出廠質量合格證書、出廠檢驗報告及復試報告，并注明使用工程項目名稱、規格、數量、進場日期、經辦簽名及原件存放點。材料進入施工現場前必須按現行國家有關標準的規定抽取試樣，交由具有相應資質的檢測、試驗機構進行復試，復試結果合格方可使用。
3.3 做好精密測量控制
對固定路線的主要控制點、直線上的整樁與加樁等予以復測，并將上述各樁點沿垂直方向平移到地面之外，作為輔助基線，用鋼尺量距，以便確認。用鋼尺進行路線長度的復核丈量2次，按復核測量的結果，定出整樁和加樁。測設時應以附近控制點為準，并用相鄰控制點進行效核，控制點與測設點之間距離不宜大于100 m。在中心樁測設后，應測量橫截面方向，根據道路設計橫截面及現場地面高度計算確定道路兩側邊樁位置。在中心樁、邊樁上標出設計高程標志。施工測量記錄應在正式記錄本上填寫，并按規定整理測量資料。施工過程測量控制，嚴格按照三級復核程序，即施工單位放樣、復核無誤后，報監理復核。誤差值必須控制在允許值內。
4 施工過程監理控制
4.1 裂縫的控制
瀝青路面基本上都是半剛性基層，具有較大的強度，因而縱向裂縫較少，大都是溫度收縮造成的橫向裂縫，由于半剛性基層收縮開裂導致瀝青面層的反射裂縫以及在路面的縱、橫向接縫處產生不規則縱橫裂縫。在監理過程中，為了控制瀝青混凝土路面的裂縫，應采取如下措施：
4.1.1嚴格控制瀝青針入度、低溫延度和臘含量在規范范圍內。因為瀝青針入度、低溫延度和臘含量是影響開裂的重要指標。
4.1.2督促承包人嚴格按碾壓操作規程作業。
4.1.3按《公路瀝青路面施工技術規范》做好縱橫向接縫?？v縫盡量采取熱接的方法;相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1 m以上，中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應采用垂直平接縫等。
4.2 平整度控制
4.2.1重點要解決底層平整度問題，這里所指的底層是泛指。如果瀝青單純合料面層分三層鋪，那么表面層的底層是中面層(黑色碎石或粗級配瀝青混凝土)，中面層的底層是底面層(瀝青碎石)，地面層的底層是道路基層，基層的底層是道路路基(土路床)，每一層的平整度都對上一層平整度至關重要。所以要按照質量檢驗評定標準中對路面各層的要求嚴格控制， 認真檢驗。在保證各層密實度和縱橫段高程的基礎上，把平整度提高標準進行控制，只有這樣，才能保證表面層平整度的高質量。從施工技術管理上，對底面層縱橫段高程要加密檢查點;在技術操作上，按照高程控制的要求，加細找補和修整;在機具設備上，積極創造條件，使用平地機修整路床和基層的平整度。
4.2.2面層的攤鋪應使用攤鋪機，并放準每幅兩側高程基準線，操作手控制好熨平板的預留高的穩定性;小面積或無條件使用攤鋪機時，要嚴格按照操作規程規定的方法攤鋪，即采用和鍬法，不準揚鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時要求用鍬頭略向后刮一下，以使厚度一致。使用手推車和裝載機運料時，應用熱鍬將料底砸實部分翻松后攤平，以求各處虛實一致。摟平工序，不能踩踏未經壓實的虛鋪層，要倒退摟平一次成活，如再發現有不平處，可備專用長刮板找補摟平。
4.2.3瀝青混合料應卸在鐵板上，不能直接傾倒在鋪筑底層上，則必須設法清除干凈。剩余冷料不能直接鋪筑在底層上充當一部分層厚，應加熱另做它用。
4.3 其它問題的控制
4.3.1蜂窩、麻面主要源自瀝青膜從集料表面剝落，其原因是水分介入到瀝青與集料界面上，改變了瀝青、集料與水分的關系所造成的。因而，必須預防水損害，主要通過下列措施進行控制：防止或減少水分進入瀝青混合料內部，避免其侵入到瀝青與集料的界面中。做到這一點的關鍵是在施工中重點控制瀝青混合料的級配，尤其需控制空隙率。此外，監理仔細審核設計，要求其下面層也應是I型級配;提高瀝青與集料的粘附性，提高集料之間的粘接力?？梢該郊酉曳酆退嘧鳛樽罨镜姆椒?，用量宜為礦料總量的1%～2%。
4.3.2混凝土凍脹預防。氣溫過低不宜施工;滑模攤鋪過程中不宜設置脹縫，可預空一塊板，事后補設脹縫;氣溫高于15℃宜少設脹縫;脹縫處宜補強;脹縫板不宜用泡沫板，宜使用無硬節(或去掉硬節)的材質均勻性較軟的杉木板或橡膠泡沫板;及時灌縫。
4.3.3斷板預防措施。督促承包人配足機具，加強管理，及時鋸縫;預測氣象，避免在氣溫劇變的天氣條件下施工;要求承包人配備軟切割機，碰上氣溫劇變天氣時改用軟切割;嚴把基層驗收關，確保其標高與平整度，使路面板厚均勻;斜交暗構造物上的砼路面不宜切割同斜交構造物角度一致的斜縮縫，宜按正常路段切割縮縫。
4.3.4接縫處理
接縫的處理往往是控制路面平整度的關鍵所在，處理好接縫的關鍵是切除接頭。用三米直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，用切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當結合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。
參考文獻：
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道路工程材料論文范文第4篇
摘 要：“道路工程”課程設計是對土木工程專業學生重要的實踐性教學環節，是“道路工程”課程理論教學的必要補充和深化，對培養和提高學生運用所學理論知識解決工程實際問題，具有重要意義。針對目前“道路工程”課程設計中存在的一些問題，結合自身教學經驗，編制了“道路工程”課程設計任務及指導書，從3年的使用情況看，效果良好。
關鍵詞：道路工程；課程設計；土木工程；任務及指導書
一、“道路工程”課程設計在土木工程專業課教學中的意義
道路工程課程設計是對道路工程課堂教學的必要補充和深化，通過設計讓學生更好地運用所學道路工程課程的核心知識，對瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面結構的受力情況、設計原理、方法和步驟有更深的認識。
課程設計時間為一周。要求學生每天到設計教室，一天點名2次。具體要求如下：
1）安排設計任務，在設計任務過程中，老師會時刻在教師里面對學生的問題進行解答，根據設計指導書及老師的現場答疑指導進行各部分的設計計算。
2）根據設計題目，學生可利用各種途徑查閱專業資料，如設計規范、手冊和教材等；并結合當地氣候條件、地質條件、水文條件以及給定的交通條件，合理擬定路面結構設計方案，進行路面結構厚度的計算和驗算。編制設計計算說明書，繪制相關圖紙。
3）學生應在指導教師的指導下，獨立完成設計內容。內容上要求條理清晰，內容完整，盡量采用簡圖和表格形式，計算的方法和結果符合我國現階段路面設計規范的要求。外觀上要求字體工整，紙張和封面統一。
二、“道路工程”課程設計存在的問題
（一）學生不能單獨完成設計
在道路工程的課堂教學上，作為代課教師，我發現部分學生聽課不認真，知識掌握的膚淺，在課程設計中，若每個人的設計題目相同，自然會出現這些學生相互抄襲的現象，不發揮自己的想象力和創造性。所以，如何端正學生的學習態度，提高學習的主動性，轉變學習風氣，從根本上解決課程設計中的抄襲現象，顯得尤為重要。
（二）課程設計選題存在局限性
在內容上面，由于教師參與的實際工程較少，理論性較強，因此工程資料有限，所以在給學生選題的過程中，難免會出現題目的相似程度高，具有一定的局限性，達不到理想的課程設計效果。
因此，從教師角度出發，應當通過各種渠道獲取更多有價值的多方向的設計選題，尤其是選題要結合工程實際。
（三）學生設計思路不清
我們傳統的教學方式，還是偏重于理論教學，尤其是對于“道路工程”這門課程來說，實踐性較強。但是我們在學習這門學科時，并沒有真正的去參與到實際工程中，對于實際工程了解不到位，而且理論教學過程中，由于課程內容多且課程時限等因素，使學生在理論知識方面也未能很好的消化，最終致使學生的設計思路不清晰。
（四）成績評定不科學
在成績評定方面，我們雖說是要根據平時的表現和最終的分數等綜合情況進行打分，但是我們大部分教師存在的通病就是通過設計圖紙質量、計算及說明書等書面材料來進行判斷。往往忽略了平時的表現。這樣會出現最終成績不公平或不合理現象，所以應該考慮由提交的成果情況和平時表現共同構成最終的成績。
三、“道路工程”課程設計指導書的編制與應用
（一）任務書及指導書的編制目的
為了節約時間，提高效率，讓學生迅速進入設計狀態，完成瀝青路面設計和水泥路面設計兩部分內容，熟悉路面設計流程，掌握路面設計方法，較準確地、完整地完成設計說明書的編寫及相關圖紙的繪制。
（二）任務書及指導書的編制內容
本任務及指導書分三章，第一章是課程設計任務，第二章為課程設計指導，第三章為課程設計實例。
1）在課程設計任務中，給出設計題目，每人要求完成兩個設計題目，即瀝青路面設計和水泥混凝土路面設計。為了避免抄襲現象發生，盡量做到每人一題，在設計資料中將道路交通量數據根據情況進行一定的改動，不允許雷同。如表1所示。
2）第二章為課程設計指導，本章將瀝青路面設計中軸載換算方法、瀝青路面結構及厚度組合、各層材料的相關參數，體系換算圖及所用到的換算公式等均進行了總結歸納，目的是減少學生查閱資料的時間和麻煩，提高設計的效率。
3）課程設計實例一章中，列出瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面設計的工程資料、不同路面結構初擬、各層材料參數擬定、驗算彎沉和各結構層底拉應力等詳細過程，學生可以從中掌握兩種路面設計的步驟。
（三）任務書及指導書的應用情況
目前為止，此任務及指導書已使用3年，從這3年來學生的使用過程看，效果理想。在這幾年中，每年都根據實際情況，對課程設計指導書進行一定的修改和完善。以前，在沒有課程設計指導書時，學生在給出課程設計任務后，不知道從何下手，一兩天進入不了設計狀態，大大的浪費時間，導致進度緩慢，時間安排不合理。有了指導書之后，學生免去了查閱大量相關資料的時間，很快了解設計過程和方法。
成績的評定主要根據提交的路面設計說明書和路面結構圖紙，以參考這一周的課程設計中表現情況給出最終成績。評定標準也比較明確，我們一般會在任務書中清楚的列出來，同時，帶課程設計的老師也會抽出一定的時間來進行疑難解答。
參考文獻：
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作者簡介：趙桂娟（1980-），女，吉林，碩士研究生，講師，主要從事道路工程的教學與研究。
道路工程材料論文范文第5篇
摘要：社會城鎮化快速發展的影響下，城市交通建設規模也越來越大。道路工程施工除了能夠舒緩逐漸膨脹的交通壓力以外，還能推動每個區域之間的經濟溝通和進步。但現階段市政道路工程建設方法以及質量方面依然存在很多不足，導致道路工程的使用年限下降，出現一些交通隱患問題。以此為基礎，本文首先闡述了影響市政道路工程質量的重要原因，然后解析重要施工方法和質量把控對策，以便為有關建筑方提供一定科學參考價值。
關鍵詞：市政道路;施工質量;管控
1剖析市政道路工程施工質量管控的重要意義
①提高市政道路工程建設速度。市政道路工程牽涉到的范圍非常廣，同時還有很多項目內容貫穿在整個工程施工中，因此工作人員需要提前對每一個環節的施工內容進行梳理時，整個道路工程施工能夠更加穩定。同時加大質量把控和管理工作，能夠將建筑工程施工問題發生概率降低，將其施工效率提高。②合理配置施工進度規劃。市政道路工程建設期間，每個環節的施工難度和損耗時間成本存在一定差異性，所以需要根據實際工程項目建設情況對具體施工內容進行科學安排，制定對應施工進度規劃，這樣可以做好將施工工期配置的合理性提高。③延長城市道路工程使用年限。城市發展期間，市政道路在完成修建以后，其使用年限很長，除了日常維修養護以外，基本上很長一段時間內不會進行翻新建設。加大道路工程施工質量把控和對應的施工管理工作，能夠將其綜合強度提高，延長其使用年限。
2分析影響市政道路工程施工因素
2.1缺少合理設計方案
市政道路工程在施工期間需要采取更科學的設計方案，對其整個環節進行全面有效的管理和控制，這樣才可以確保道路工程能夠順利開展。但部分市政道路工程設計缺乏合理性，在設計前期的勘察工作中，并沒有具體開展實地勘察，對市政范圍內的實際環境沒有進行全面了解，未嚴格根據建筑工程開展重點和難點分析工作，由于道路工程設計過程中缺乏合理性，很大程度上會對后期工程項目建設造成嚴重影響?，F代化市政道路工程的設計具有復雜性，每項因素都會對后期工程項目建設質量造成影響，部分工程設計方案缺少彈性，沒有在施工圖紙中對施工數據信息進行備注，無法確保圖紙上的操作準確，所以給后面建設工作帶來很大安全隱患。其次，目前還缺少施工方案的評估制度，部分施工圖紙上的數據和實際數據存在一定差異性，工程項目建設前期并沒有科學開展技術交底工作，因此會對市政道路工程質量造成影響。
2.2施工人員操作缺乏規范性
市政道路工程建設管理工作需要構建更加合理的管理體系，以免施工中出現建設操作不規范的情況，現階段，城市道路工程工作人員在專業技術水平方面有待提高，員工專業性不夠復雜的施工環境，對工作人員管理經驗以及技術方面等提出更高標準。若管理者無法加大細節管理工作，對市政道路工程施工的風險因素判斷不夠，無法結合建筑工程設計掌握施工管理的要點，這在一定程度上會對市政道路工程的質量造成不利影響，將其施工有效性降低。施工方對工程管理者的培訓不夠重視，設計部門也沒有在建設前期充分開展技術交底工作，導致管理者不能很好的掌握管理控制要點，在一定程度上會將城市道路工程施工的有效性降低。
3探究市政道路工程施工方法和質量把控措施
3.1制定更完善的工程設計方案
高質量的市政道路工程牽涉到很多方面因素，若無法在建筑工程前期將這些因素進行解決，給出應對各項突發情況預案，很大程度上會對市政道路工程的施工效率造成影響，甚至嚴重的會對工程的安全和質量帶來威脅，所以需要制定更加科學健全的設計方案，這項工作同樣是市政道路工程質量有效把控基礎條件，在工程項目建設前期，對施工現場實際情況進行了解和解析，現場施工的排水和通信等管道配置怎樣預留空間，地面原來材質和承載力怎樣進行改善，一定要對這些因素進行全面考慮，盡量避免建設中被這些因素所影響，與此同時也要確保建設期間不會損害這些原有設置。最后，市政道路工程設計方案雖然沒有進行真正的實踐，所以一定要參考一些具有經驗的工程人員建議，跟各個部門一起進行探究，不斷評估并改善方案，最后可以確定一個具有可行性最佳的方案，保證市政道路工程的安全能夠有序開展。
3.2加大現場施工封閉管理力度
為了更好將市政道路工程的質量管控有效性提高，需要不斷將現場施工環境進行優化，采取具體的施工現場環境管理方法，將施工現場進行全封閉，這樣可以形成綜合性質量把控方法，很大程度上能夠規避建設當中的安全事故發生概率。嚴格把控工程項目施工管理規劃，對現場施工的天氣變化情況進行解析，找出其中存在的各類不確定因素，第一時間將現場施工的防范工作做好。比如，第一，將市政道路工程建設范圍內有關防跌落管理工作，做好設置防控安全警示牌，這樣可以形成更完善的施工安全管理責任制度，有效將建設期間出現的風險問題降低。第二，加大工程項目建設生活區以及工作區域的規劃工作，設置完警示牌之后，還要對進入到施工范圍進行必要的安全檢查工作，重點對施工操作環境進行檢查，看其沒有達到建設標準，確保施工工藝選擇的科學性，結合施工需要合理選擇設備，加強這些設備的檢查力度，才可以保證市政道路工程施工的科學性。第三，市政道路工程建設管理工作還牽涉到很多環境污染問題，所以工作人員需要在實際建設當中加強對環境把控力度，避免施工對附近環境造成污染，確保施工垃圾廢品排放不會對周邊區域環境造成損壞，比如實際建設當中需要加裝圍擋設施，制定更科學的衛生防控標準，將現場封閉管理工作做好，這樣可以保證施工質量，全面加大安全防控力度，提升安全管理工作質量。
3.3加大建材把控力度
教材費用在市政道路工程當中占據很大比例，建材的質量水平在一定程度上會對市政道路工程的整體質量水平造成一定影響。因此需要加強建筑材料的把控力度，消除建材不符合設施方案規范標準，建筑材料質量不合格、材料數量不齊全等各類問題所造成的影響。為了更好確保市政道路工程建筑的材料的有效性，需要全面將招標投標機制的重要作用充分發揮出來，加強購買工作的管理力度，綜合對比解析每個材料供應商的供應能力以及材料質量等，詳細制定出購買計劃，保證材料供應商能夠準時提供所需材料，加大建材的儲存管理工作，第一時間將建材的收支記錄工作做好，避免建材受到外界因素影響，結合外界實際變化情況，采取具體的材料防護對策，這樣很大程度上能夠確保材料質量，達到市政道路工程使用需求。加大建材現場抽檢力度，保證建材供應方提供的材料有關，檢驗手續齊全，將現場的材料檢驗工作做好，加強批次抽量檢查力度，保證抽檢選材符合要求。避免建設期間材料浪費問題發生，對作人員材料使用行為進行合理監管，將建材加工示范工作做好，發現材料使用期間出現的問題，消除材料加工錯誤行為，實現合理管理控制建材目的。
3.4加強市政道路路基施工質量把控力度
市政道路工程施工路基路面建設也是非常重要的一項內容，同時也是工程項目施工質量把控的基本條件，為了更好將工程項目施工質量提高，一定要將路基路面的合理把控工作做好。①路基建設。對道路路基進行建設過程中需要將表面雜質清理干凈，將路基的壓實工作做好。路基在開挖過程中，如果其含水量非常大，需要將對應的處理措施加強，在保證路基符合工程項目建設要求之后開展壓實操作。這項工作完成之后，要對路基的邊坡進行防沖刷處理，避免在汛期中道路路基質量受到損壞。②合理把控路面質量。道路路面建設中普遍運用到的是瀝青材料和水泥混凝土材料，為了更好滿足路面施工質量的提升，一定要將混合料的配比工作做好，加強對材料的質量把控，保證混凝土的配合比更科學。市政道路建設期間結合設置好的施工流程和環節，對建設中路面所有施工環節提高重視，保證其滿足設計圖紙標準，以免在建設當中發生裂縫問題，加強路面建設質量離心混凝土材料配比完成以后，需要通過更加科學的檢驗工作保證其質量符合建設標準。
4結語
總之，市政道路工程作為國民經濟以及人們日常生活發展的重要基礎設施。實際建設中，施工企業要不斷加大管理力度，保證工程項目施工質量，對于施工期間所出現的問題要進行合理解析，并第一時間制定出更具體的優化對策，有效將市政道路工程施工質量和安全性提高。推動工程項目優質完成，進一步推動城市化進程的快速發展。
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道路工程材料論文范文第6篇
摘要：本文在對市政道路工程造價的影響因素進行分析的基礎上，從預算階段、施工階段和結算階段對市政道路工程造價確定與控制進行了深入的思考，提出了一些提高市政道路工程造價確定與控制水平的方法，希望能夠為市政道路工程造價的確定與控制提供借鑒。
關鍵詞：市政道路；工程造價；確定；控制
隨著城市化建設速度的日益加快，市政道路工程的數量逐漸增多，而市政道路工程的造價也在逐漸增加。為了使用最少的資金來取得最好的效果，市政道路工程造價的確定和控制是十分重要的，相關部門和人員必須要提高這方面的認識。
1、市政道路工程造價的影響因素
市政道路工程造價的主要影響因素有三個，下面進行具體的分析。
第一，自然環境。市政道路工程在在實際的施工過程中，自然環境會對工程造成很大的影響，從而增加市政道路工程造價的困難。比如，如果在地形環境復雜或者降水量較大的地區進行市政道路工程建設的時候，就很有可能會增加工程的施工時間，阻礙工程造價活動的順利開展。
第二，項目設計。項目設計的質量與工程造價確定和控制的水平有著直接的關系。雖然項目設計在市政道路工程造價中僅占極小的比例，但是其對工程的成本和工程的造價有著巨大的影響。
第三，工程施工方案和工期。工程施工方案的合理性直接影響著工程的進度和工期，從而反映了工程造價的確定和控制的水平。合適的施工材料、先進的施工設備以及人員的合理配置都會提高市政道路工程的質量，避免時間和成本的浪費，提高資源的利用效率，從而減少工程的造價。如果由于其他原因導致工程工期的緊張，工程的施工單位就會通過加大各種人力、物力、財力的投入，盡可能的縮減工程所需要的時間，從而一定程度上提高了工程的造價。因此，工期也是影響市政道路工程造價的重要影響因素。在對市政道路工程造價進行確定和控制的過程中，必須對工期導致的各種因素的變化進行綜合性的考慮和計算，從而提高工程造價確定和控制的水平。
2、市政道路工程造價確定與控制的思考
2.1 預算階段
由于市政道路工程處于市區內部，所以市政道路工程的影響因素的復雜多樣的，不僅涉及到民眾的拆遷、地下管網以及電力電訊線路的移動，而且還與政府相關部門的政策、指令有著直接的關系。因此，為了更好的確定與控制市政道路工程造價，在預算階段就必須對市政道路工程造價予以重視。而想要提高預算階段市政道路工程造價確定與控制的準確性和有效性，綜合考慮各種因素、提高設計的合理性和科學性是至關重要的。首先，提高設計人員對投資成本控制重要性的認識。在設計和預算的每一個環節，設計人員都必須秉持著投資成本控制的理念。假如設計人員無法同時兼顧工程投資與設計質量，不僅會導致資金的浪費，致使市政道路工程造價超過限定的額度，而且難以保證工程項目的社會效益。其次，確保設計監理制度的實行。雖然在實際的工程施工階段，施工監理發揮著極大的作用，但是在預算階段和實際的工程設計過程中，設計監理卻極為缺乏。只有確保設計監理制度的實行，強化設計方案和設計圖紙的監督和管理，才能夠盡可能的為市政道路工程造價的確定與控制提供便利，從而避免失誤和不必要的損失。最后，實施“限額設計”。限額設計簡單來說就是依據投資估算額度對設計進行控制，在對設計方案和設計圖紙進行合理規劃的過程中，確保不超過總投資限額。限額設計的實施能夠培養設計人員的創新精神，促使設計人員在充分利用資金的同時，最大程度的優化設計。
2.2 施工階段
施工階段是市政道路工程項目投資的主要階段。在實際的施工過程中，由于施工材料的波動或者政策方面的調整等原因，市政道路工程投資很有可能會發生變化，而這就需要對施工全過程中的每一個環節都進行實時的跟蹤和控制，依據設計方案和預算對造價計劃的實施過程中存在的不足和問題予以分析和解決，從而確保市政道路工程的順利施工。為了提高施工過程中市政道路工程造價確定和控制的水平，可以使用強化并發揮監理的作用和促使負責市政道路工程造價的相關人員參與到實際的市政道路工程施工中這兩種方法?，F階段，監理制度的使用已經較為廣泛，監理人員能夠較為容易的獲得工程資料。因此，必須培養監理人員愛崗敬業的精神，在發揮監理對于最大程度提高工程投資效益積極作用的同時，為市政道路工程造價予以實時的控制提供保證。另外，大部分監理人員對于工程概預算方面的知識是較為缺乏的，為了彌補這方面的不足，可以邀請專業的造價人員參與到實際的工程施工過程中，與監理人員共同合作，強化工程結算和決算的精準度，提高對工程施工的控制水平。
2.3 結算階段
對于結算階段的市政道路工程造價確定與控制來說，必須要做好四個方面的工作。一是強化工程的簽證管理工作。在市政道路工程的結算階段，必須要強化工程的簽證管理工作，構建完善的監督管理制度，依據相關的標準和流程，對工程款項的結算進行嚴格的審查。如果發現簽證存在問題，則必須拒絕認可該簽證。二是重視隱蔽工程現場的簽證管理工作。對于工程項目來說，隱蔽工程不僅難以避免，而且很難對其進行準確的結算。所以，為了對市政道路工程造價進行準確的確定和控制，就必須對隱蔽工程進行認真的記錄，提高隱蔽工程工程量的精準度，然后依據相關規定，結算隱蔽工程的費用。三是根據工程施工合同對工程予以嚴格的審核。工程的施工合同不僅能夠對工程的施工予以指導，而且可以為工程結算提供依據。所以，必須在保證施工合同語言準確、明確，施工合同內容完整的同時，嚴格依據工程施工共同對工程進行嚴謹的核算和審核。四是做好結算管理工作。良好的結算管理工作不僅可以體現工程的實際情況，而且能夠強化工程的事后控制。工程結算和審核的負責人員必須要嚴格的根據合同制度來對工程進行結算和審核，提高經費的利用效率。
3、總結
工程造價的確定與控制對于市政道路工程具有重要的意義。只有在充分把握市政道路工程造價各種影響因素的同時，對市政道路工程的預算階段、施工階段和結算階段的每一個環節進行嚴格的監督和管理，才能夠更好的對市政道路工程造價進行確定和控制，從而為城市的發展和建設貢獻力量。
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作者簡介：姓名：宋勇（1983.01-）：性別：男；民族：漢族；籍貫：四川??；內江市職務：高級專員；職稱：助理工程師；學位：學士 ；研究方向：工程造價