物流實訓方案范文第1篇
專業理論學習豐富了專業知識
1、教育技術概論、計算機輔助教育、網絡教育技術、教育媒體技術、信息化教學設計等為我們做了專題講座。對網絡學習環境下學習模式和教學模式，有了較全面和深刻的認識。而計算機輔助教學的運用，豐富了教學。
2、《地理信息系統在物流中的應用》，使我們對GIS含義、組成、地理數據表示方法、空間數據分析、GIS典型應用、GIS在現代物流產業中的應用和作用等有了深刻的認識。GIS技術不僅具有對空間和屬性數據采集、輸入、編輯、存儲、管理、空間分析、查詢、輸出和顯示功能，而且可為系統用戶進行預測、監測、規劃管理和決策提供科學依據。大大加強了對物流過程的全面控制和管理，實現高效、高質的物流配送服務。
3、《現代物流的發展歷史與趨勢》及長三角區域物流和發展概況，讓我們對現代物流的發展歷程以及發展趨勢有了明確的理解，同時對長三角洲區域的物流發展現狀以及在國內外經濟中所扮演的角色有了初步的認識。對以南京、上海、寧波為軸線形成的大都市圈有了初步的認識。
4、《倉儲管理》使我們對倉儲定義、特點、發展歷程、作用，功能，倉儲管理的運用等有了深刻的認識和理解，同時對現代倉庫的分類，作用，特點等有了全面的認知。全面認識了倉儲技術的發展過程，發展特點以及在國民經濟生活中所承擔的重要作用。
5、《國際物流》。就國際貿易術語作了詳細的講解和說明，對每種貿易形式下的物流運作方式進行了講解和說明。并就國際物流發展進程、中國物流發展現狀概要、國際物流運作前沿理論、國際多式聯運與綜合物流、供應鏈理論與第三方物流、可持續發展與現代物流等內容進行了詳細的講解。
6、《FRID技術及其在物流作業中的應用》。就RFID技術的產生與發展、RFID的發展歷史、RFID技術在國外的發展現狀、RFID技術在國內的發展現狀、RFID的應用展望、RFID的工作原理、RFID的分類、RFID系統基本原理等進行了詳細的講解，這一新技術在物流業的應用，極大的提高了物流業的數據識別與傳輸技術
7、《會展物流—世博物流規劃》讓我們對上海世博會有了一個相對全面的認知，并對世博會的物流規劃有了一定認知。2010年上海世博會的主題是：Better city,Better life.本次世博會有兩個亮點：城市最佳實踐區和網上世博會園區。在這樣一場大型的經濟盛會中，會展物流是保證世博會成功舉辦的關鍵。它為滿足會展需要，對參展的物品以及會展材料設備及時準確地在供應地與會展接受地之間，提供高效率低成本物流規劃的服務過程。
8、《國際貨運代理與無船承載人》。國際貨物運輸代理業，是指接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取報酬的行業。國際貨運代理企業作為獨立經營人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出口貨物收貨人、發貨人或其代理人的委托，簽發運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服務費的行為。通過對這一知識的學習，我掌握了國際貨運服務為規范與責任、國際貨運服務經營者的免責事由、投保責任險的內容等相關知識。同時對報關與貨代的知識也有了一定的了解。
9、《運輸管理》。從物流運輸業發展趨勢及存在問題、各種運輸方式的技術經濟特點、運輸合理化、運輸決策問題、運輸管理的計算方法等幾個方面進行了講解，全面系統的講解了運輸管理技術，主要包括：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸，在這些運輸方式下，我們利用托盤技術、集裝箱技術、多式聯運技術，進行合理化運輸，作出運輸決策，選擇運輸方式并合理安排車輛運行時間和路線，爭取以最低的成本、最快的服務、
最好的質量來完成物品的運輸。
10、《供應鏈管理》多從生活實際和實際工作經驗出發就供應鏈管理進行了深入淺出的講解。Supply Chain Management。SCM就是對企業供應鏈的管理，是對供應、需求、原材料采購、市場、生產、庫存、定單、分銷發貨等的管理，包括了從生產到發貨、從供應商的供應商到顧客的顧客的每一個環節。供應鏈是企業賴以生存的商業循環系統，是企業電子商務管理中最重要的課題。供應鏈管理能增加預測的準確性;減少庫存，提高發貨供貨能力;減少工作流程周期，提高生產率，降低供應鏈成本;減少總體采購成本，縮短生產周期，加快市場響應速度。隨著互聯網的飛速發展，越來越多的企業開始利用網絡實現SCM。即利用互聯網將企業的上下游企業進行整合，以中心制造廠商為核心，將產業上游原材料和零配件供應商、產業下游經銷商、物流運輸商及產品服務商以及往來銀行結合為一體，構成一個面向最終顧客的完整電子商務供應鏈，目的是為了采購成本和物流成本，提高企業對市場和最終顧客需求的響應速度，從而提高企業產品的市場競爭力。
11、《物流信息化概論》從物流信息的含義、物流信息管理、物流信息規劃等進行了介紹。使我們認識到物流信息化是指物流企業運用現代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是現代物流的靈魂，是現代物流發展的必然要求和基石。
12、物流設施與設備。物流設施與設備是貫穿于物流系統全過程、深入到每個作業環節、實現物流各項作業功能的物質基礎和手段。物流設施包括結點要素和線路要素以及基礎信息平臺。結點要素包括倉庫、物流中心、車站、碼頭、空港等物流據點;線路要素包括連接這些據點的公路、鐵路、航線、管道等運輸線路：基礎信息平臺是為企業的物流信息系統提供基礎信息服務的，它包括公用物流信息平臺和專用物流信息平臺。以上構成了物流系統的基本要素。物流設備則是為實現物流系統中特定功能而在物流設施的基礎上配備的各種必要的技術裝備，包括包裝、運輸、儲存、裝卸、搬運、流通加工、配送等物流機械設備。物流設施與設備是進行物流活動的物質技術基礎，也是生產力發展水平與現代化程度的重要標志。物流設施與設備作為生產力要素，對于發展現代物流，改善物流狀況，促進現代化人生產、大流通，強化物流系統能力，具有十分重要的地位和作用。
專業技能實踐增強了動手能力
1、掌握了平置倉庫、全自動立庫、貨架倉庫、電子分揀庫的操作實訓
通過第三方物流管理系統平臺，對這一倉儲實訓模塊進行了實實在在的操作，對每一種倉庫類型的出、入庫都進行了實作。明確了操作流程，提高了操作技能，掌握了相關教學軟件的使用，能較為熟練的使用相關的設備設施，為以后的教育教學工作提供了強有力的指導和幫助。讓教師在學中做，在做中學，不僅快速的掌握了相關的操作技能，還提高了對相關問題的分析和處理能力。
通過這次倉儲的實訓，極大彌補了物流專業實訓能力不足的狀況，掌握了一些以前沒接觸過的物流實訓設備的操作技能，比如：手持終端的使用、全自動立體倉庫的使用。將觀念中的東西轉化為了現實中的實際操作。
2、國際物流實務與案例
國際物流實務對我們內地的學校而言，這完全是一個陌生的概念，也不是我們專業的重點，高振老師介紹的我國沿海港口碼頭，上海國際航運中心與洋山深水港的建設，集裝箱碼頭物流業務以及國際貨運代理業務等內容，使我們對國際物流有了一定的了解，對我國的港口貿易狀況有了一個全新的認識。
3、國際商務單證實訓
通過國際商務單證實務教學系統，完成出口電匯各種單證的填制，理解了各種單證的復
雜性。
4、物流電子商務業務實訓
利用德意通電子商務軟件模擬實訓平臺的學習，較熟練掌握了B2B、B2C、C2C的操作流程，能利用平臺進行網上購物、網上開店，實現商品的網絡銷售與網絡競價，實現商品交易的電子化運作。
5、貨運代理業務實訓
通過對國際貨運代理實訓系統的學習，對所有出港貨物進行了模擬操作，對貨代這個角色的重要性有了重新認識。
6、第三方物流管理模擬軟件
通過學習第三方物流管理系統，對第三方物流的業務流程、內容及特點有更加深入地了解，它能起到一個組織優化生產流通系統的作用，系統中的各個企業都能實現資源配置優化和效益最大化。第三方物流管理實訓平臺的應用，能熟悉相關的操作流程，提高相應的操作技能，明確操作要領。
7、報關與報檢實訓
通過學習美華智訊通關務管理軟件，初步掌握了出口業務、進口業務的報關作業流程、內容及管理;對整個報關、報檢的流程有了更深入的了解和學習，也明確了這一業務所涉及的知識面和相關要求是比較高的。尤其是相關貿易術語的學習、英語水平都有很高的要求。
8、集裝箱多式聯運業務實訓
通過集裝箱多式聯運EDI實驗，基本掌握集裝箱多式聯運出口方面的業務操作，認知了集裝箱的不同類型，不同標識，不同用途，明確了集裝箱操作的業務流程。
9、車隊運輸管理實訓
通過學習車隊管理軟件，了解國內道路運輸接單管理的工作流程，對國內道路運輸接單、管理的流程、內容有了初步的了解;明確了車隊的現代化管理流程和管理內容，如何優化和提高車隊管理的效率都有很大的幫助
10、集裝箱港口堆場管理實訓
通過學習海利集裝箱物流軟件，練習倉庫業務管理、箱務管理、車隊管理，完成四套作業，初步掌握了集裝箱物流軟件的使用
11、國際物流綜合協作實訓
通過進入國際物流綜合實訓系統的出口實訓模式，從出口商簽定貿易合同，進口商審核，至最后申請退稅，一步步完成一般貿易出口操作。掌握了進出口的操作流程，對進出口業務有了相對詳細的了解和掌握
12、實訓基地的建設與規劃
從我國物流實驗室的建設的的現狀、物流實驗室建設的基本原則與思路，談到建設功能定位、實訓項目設計，為我們實驗室的建設和規劃指明了方向。也講解了物流實訓室建設中存在的一些問題和不足，為各校創建新的物流實訓中心提供了建議。
物流實訓方案范文第2篇
第三方物流模擬實訓
情景1 注冊物流公司
一、實訓目標
要求掌握注冊物流公司的流程和方法，以及熟悉3PL平臺的物流主頁的界面和主要功能，重點掌握利用3PL教學模擬平臺注冊物流公司的方法。
二、實訓程序及內容
(一)實訓要求
登陸3PL教學模擬平臺，注冊物流公司，熟悉物流主頁，實訓內容如下： (1)注冊物流公司，并分配四個角色。 (2)熟悉3PL平臺的物流主頁。
(二)實訓步驟
1.登錄3PL教學模擬平臺注冊物流公司
步驟一：登錄3PL教學模擬平臺,輸入用戶名、密碼，選擇用戶類型：學生。登錄界面如下：
步驟二：注冊一個物流公司((已注冊物流公司的用戶直接進入主頁))，界面如下：
填入公司名稱、電話、地址等相關信息，從下拉框中選擇公司所在地點，填好提交完成注冊。
步驟三：注冊完物流公司后進入分配角色，頁面如下：
有四個角色可以扮演，學生可以自己扮演所有的角色，也可以把角色分配給別的同學，共同合作經營一個公司，但是管理中心這個角色只能是由登錄人自己扮演。
步驟四：分配好角色后，公司需進行認證，申請證書并安裝，頁面如下：
2 證書申請：
申請完單擊[安裝證書]進行證書安裝
安裝完成后，點擊[查看證書]可以查看已申請安裝的證書，點擊[返回]進入物流公司的主頁(如果用戶是第二次登錄就直接進入到該主頁)。 2.登錄3PL教學模擬平臺注冊物流公司 進入物流主頁回彈出一個時時通知的窗口。
步驟一：利用即時通知窗口是用來查看一些通知和短信的，界面如下：
通知和短信都會顯示在此，看完后點擊[看過]該短信將不再顯示，否則會時時彈出該窗口，提醒你有短信或通知還沒看?？催^的短信可以在<過去的短信>窗口中查找到。 步驟二：通過短信與某公司聯系或洽談。在即時通知窗口中新建短信，新建的界面如下：
選擇收信對象：單位名稱、部門(選擇一部門就只有該部門的扮演者可以看到該短信)，填入短信內容，點擊[發送信息]即可。 3.物流主頁介紹
步驟一：熟悉物流主頁，物流主頁主要由物流市場、管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心五個模塊組成，此外還可以查看系統公告、企業排名、內部公告等。
4 步驟二:查看系統公告：可以查看系統自動發布的公告、老師發布的公告。
步驟三:查看企業排名：可以查看資金排列前幾名的企業。點擊more可以查看所有企業的信息。
步驟四:查看內部公告：可以查看短信息和通知(與時時通知窗口一樣)。點擊[內部公告]可以查看所有。
頁面左下角顯示的是系統當前的虛擬時間，右下角有三個按鈕：
步驟五:修改密碼,可以修改用戶登錄的密碼
步驟六:查看測評成績,學生可以查看自己的測評成績 步驟七:退出系統，返回物流模擬平臺登錄界面
三、注意事項
(1)注冊物流公司時注意公司地址的選擇，在后面的操作中需要購買資源，該資源應與公司注冊地址一致。
(2)查看測評成績時注意成績評定的方法
四、思考與練習
(1)注冊物流公司時，公司需進行什么樣的認證? (2)即時通知窗口有什么作用?
情景2 購買物流公司運作資源
一、實訓目標
掌握從物流市場接收運輸任務訂單的方法，以及根據訂單要求采購或租借公司運輸資源的方法。
二、實訓程序及內容
(一)實訓要求
從物流市場接收訂單，并購買或租借運輸資源。實訓內容包括： 1. 從物流市場接收普通訂單或外包訂單。
2. 在物流市場中，可以購買或租借倉庫、車輛資源，租借各條線路的輪船、火車、飛機，招聘人員，使自己的公司具有一定的運輸能力和倉儲能力。
(二)實訓步驟
1. 查看物流市場各個版塊 步驟一：物流公司注冊完后，需到物流市場購買一些公司運作的資源。物流市場的主要功能有：購買資源、接收散單(短期和外包訂單)、查看企業發布的廣告等。如下圖所示：
7 步驟二：查看公共訂單類信息版塊，公共訂單類信息如下圖所示：
步驟三：查看訂單詳情。公共訂單類信息是市場上發布的一些散單(短期、外包訂單)，你可以憑自己的能力接單，注意保證自己要有盈利。點擊[more]可以進入查看所有的訂單，點擊一訂單進入查看詳細：
步驟四:查看公司資源。查看公司是否有能力來接收該訂單，確定要接單則點擊[確定接洽訂單]即可，否則可以返回繼續尋找合適的訂單。
(注：接單要注意貨物出倉/入倉的物流公司，運輸時需在該物流公司進行出庫/入庫操作;如果出倉/入倉的公司是廠商或零售商，則無須進行出庫/入庫操作)
步驟五：接收外包訂單。如果接收的是外包訂單，則需要簽訂外包合同：
確定接洽時要簽訂外包合同：
點擊[終止談判]退出簽定合同，該外包訂單重新發布到物流市場上。
如果不同意可以點擊[不同意]，并填入你認為合理的價格，然后提交與外包方進行談判，提交的談判合同顯示在外包方管理中心的外包聯運管理的待簽定外包合同中：
如果同意合同上的外包價格，點擊[同意]則接下該外包訂單，在管理中心的外包聯運管理的已簽定外包合同中可以看到：
雙方都同意后，該訂單才真正屬于接收方的，該外包訂單就相當于短期訂單，同樣在調度中心進行分揀配送。 2.購買資源--車輛租售
步驟一:查看物流市場提供的各種資源。在物流市場中，可以購買或租借倉庫、車輛，租借各條線路的輪船、火車、飛機，招聘人員，使自己的公司具有一定的運輸能力和倉儲能力。
步驟二: 查看物流市場的車輛信息。物流市場上有各種車輛，購買租借時要選擇合適的。不同車輛的耗用、需要的司機等級不一樣，要考慮到每月的成本。
步驟三:點擊車輛類型名稱進入購買或租借：
上面為車輛的相關信息，從下拉框中選擇車輛放置的地點，填入租售數量。租借還需填寫開始時間，默認為當前系統虛擬時間。購買/租借完車輛要為車輛招聘相應等級的司機。 3.購買資源--倉庫租售
步驟一:點擊” 倉庫租售”,顯示各種倉庫類型及相關信息。
市場上有各種規格的倉庫，購買時選擇合適的倉庫規模，購買的倉庫需要招聘保管員，租用的倉庫不要月耗和管理人員。
步驟二:點擊倉庫類型名稱進入購買或租借：
上面為倉庫的信息，從下拉框中選擇倉庫所在地點，填入要租售的數量，租用倉庫要填入租用的體積、開始時間、結束時間。要為購買的倉庫招聘保管員。 4.購買資源--人員招聘
步驟一:點擊” 人員招聘”,顯示各種人員種類及相關信息。
購買完倉庫、車輛就要招聘一些人員：司機、保管、搬運工。人員有不同的等級，司機要按照所購買租借的車輛類型需要來招聘，保管、搬運工的等級會影響到風險事故的發生機率，招聘時要考慮成本和業務情況。
步驟二:點擊人員種類進入招聘：填入要招聘的數量即可。
5.購買資源--海陸、鐵路、航空運輸
步驟一:點擊” 海陸、鐵路、航空運輸”,顯示運輸線路及相關信息。
輪船、火車、飛機的租借是根據訂單的運輸線路來選擇對應的線路(只要兩地點名相同就可以選擇)，例如：從北京?天津的訂單和從天津?北京的訂單都可以選擇北京?天津的線路。
步驟二:點擊具體線路進入租借：填入租借時間(默認為系統當前虛擬時間)
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三、注意事項
(1)只有在購買資源的情況下才能報價，如果選擇租借則不能進行相應的報價。(2)購買或租借資源的地址必須與訂單上物流公司的地址一致。 (3)人員招聘與資源管理的要求相對應。
四、思考與練習
(1)簡述常見的運輸方式的種類。
(2)什么情況下應選擇租借資源，什么情況需要購買資源?
情景
3物流管理中心角色
一、實訓目標
要求了解物流管理中心的主要功能，熟練掌握購買資源、發布報價、簽訂合同及相關管理的操作流程。
二、實訓程序及內容
(一)實訓要求
在物流主頁的管理中心，購買資源、發布報價、簽訂合同及相關管理。實訓內容包括： (1)物流報價 (2)申請長期合作伙伴 (3)合同訂單管理
(4) 公司的資源管理 (5)廣告發布
(6)外包聯運管理 (7)財務管理等
(二)實訓步驟 1.瀏覽物流管理中心
步驟一：點擊” 管理中心”，瀏覽管理中心界面。
15 步驟二：查看角色信息。頁面右上角顯示扮演角色的一些信息。
步驟三：查看市場信息。物流市場上有一些散單(短期訂單和外包訂單)，學生可以根據自己公司的資源情況接收一些訂單。
步驟四：查看系統公告。查看系統自動發布的公告、老師發布的公告。
16 步驟五：點擊進入物流市場，購買租借一些資源或招聘人員等。
步驟六：點擊認證中心，進行證書的申請、安裝、查看。
步驟七：點擊銀行中心,查看公司的財務狀態。
2.物流報價
步驟一：點擊物流報價,報價可以提高競爭力，完成所有的報價才可以申請長期合作者。報價的步驟：成本計算?報價。
頁面上面為報價的類型，下面的表格是已經完成的報價。還沒報價的類型可以
17 選擇進入報價，已報過的類型可以選擇進入重新報價。
步驟二：公路運輸報價。
系統根據填入的折舊年數計算出每月的折舊費用—>系統根據公司的司機情況計算出每月固定成本費用—> 系統根據填入的風險費用、預估每月運輸噸數和車輛的平均耗用計算出每月的變動成本—>系統計算出每月的成本(固定成本+變動成本)、每噸的基礎底價—>學生根據基礎底價填寫零擔報價、整車報價。
18 步驟三：海運、鐵路、航空代理報價。
系統根據填入的人力比例、風險金額、月運輸體積計算出成本費用、每噸基礎低價—>學生根據基礎底價填寫每立方米報價、每集裝箱報價。
步驟四：倉庫租用報價。
系統根據購買的倉庫總金額、填入的折舊年數計算出折舊費用—>計算每月固定成本費用—>系統根據填入的風險費用、每月租倉立方米數和倉庫的平均耗用計算出每月的變動成本—>系統計算出每月的成本(固定成本+變動成本)、每立方米的基礎底價—>學生根據基礎底價填寫租倉報價。
步驟五：裝卸費用報價：
系統根據填入的人力比例、風險金額、月裝卸噸數計算出成本費用、每噸搬運基礎底價—>學生根據基礎底價填寫裝卸費用報價。
2.申請長期合作者
步驟一：完成所有報價后就可以申請長期合作者，申請到的合作者為：一個廠商和一個零售商，申請過程中要簽訂運輸合同和倉儲合同。
列表中顯示的是已簽訂合同的長期合作者，點擊[申請新合作者]可以進入申請新的合作者。
申請長期合作者時，系統會根據物流公司的所在地點自動調配合作者，如果公司的測評分數太低或已簽訂太多的合作者可能將無法申請到新的合作者。
申請過程：申請新合作者->找到合作的廠商和零售商->與廠商簽訂運輸合同、倉儲合同->與零售商簽訂倉儲合同
步驟二：尋找長期合作者。
步驟三：與廠商簽訂運輸合同。
簽訂運輸合同時要認真查看，填寫相關內容。如：選擇對帳日期、合同有效日期，填入違約賠償金額等。 步驟四：倉儲合同，簽訂完運輸合同還需與廠商簽訂倉儲合同。
簽訂時選擇要租用的倉庫名稱，填入要租用的體積(默認為倉庫的空余體積)、
21 特殊要求，此外還要填入驗收期限、超出部分租金，合同有效日期等。 步驟四：與廠商簽訂合同后需與零售商簽訂倉儲合同。
簽訂時選擇要租用的倉庫名稱，填入要租用的體積(默認為倉庫的空余體積)、特殊要求，此外還要填入驗收期限、超出部分租金，選擇合同有效日期等。
申請完長期合作者就可以在合同訂單管理中選擇性地接收一些長期訂單 3. 合同訂單管理
步驟一：點擊合同訂單管理。
列表中是已接洽的訂單，可以查看訂單的狀態以及完成情況，配送完成的訂單可以進行財務上報。
步驟二：訂單外包
從下拉框選擇“短期訂單”，如圖：
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未分揀的短期訂單可以進行外包，外包的訂單會顯示在物流市場上，等待其他公司來接收。
外包操作：選中要外包的訂單點擊[外包]-->填入外包價格并提交
步驟三：查詢外包訂單：查看本公司外包的訂單情況
步驟四：接收長期訂單
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點擊查看訂單的詳細信息，然后選擇性地接收一些長期訂單。選擇時可以多選，點擊最上面的復選框可以選中該頁面所有記錄。
4. 公司資源管理 步驟一：點擊公司資源管理
公司資源管理主要是對公司人力資源、倉庫資源、車輛資源的管理。從下拉框中選擇資源類別查看公司所擁有的相應資源?？梢再u出一些多余的資源，但是賣出
24 資源是要扣折舊費的。點擊[購買資源]可以進入物流市場購買新的資源。
5. 廣告發布管理 步驟一：點擊廣告發布
步驟二：為了宣傳您的企業，可以發布廣告。填入要發布的內容和廣告的開始、結束時間，發布即可。(廣告類型由老師或管理員規定的)
6. 外包聯運管理
步驟一：點擊外包聯運管理
步驟二：查看本公司已簽訂、未簽訂的外包訂單。
步驟三：外包的訂單如果有企業接收，但是不同意您公司外包的價格，可以修改價格并提交給您。如果您同意的話就可以在此簽訂合同，不同意的話，可以再提交您的價格,訂單回到承包方的待簽定外包合同中。雙方都同意后，該訂單才真正屬于接收方的，接收后外包訂單就相當于短期訂單，同樣在調度中心進行分揀配送。
25 7. 財務管理
步驟一：點擊財務管理
步驟二：查詢統計各月份的財務支出、收入情況。未進行財務上報的月份可以進行結算上報。
8. 意外事故處理 步驟一：意外事故處理
步驟二：查看裝卸、運輸過程中發生的風險事故列表,上報事故賠償金額。
三、注意事項
(1)報價最高不得超過參考基礎底價的兩倍。
(2)人力資源、正在使用的倉庫資源和車輛資源是不能賣出的。
(3)注意物流報價要有一定的資源(如：車輛、倉庫、人員)，否則將無法報價。
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情景
4物流調度中心角色
一、實訓目標
要求了解物流調度中心的各項主要功能，熟練掌握對所接收的訂單進行分揀和進行配送方案選擇的操作流程。
二、實訓程序及內容
(一)實訓要求
在物流主頁的調度中心，對所接收的訂單進行分揀，以及進行配送方案選擇等相關管理。實訓內容包括： (1)瀏覽物流調度中心 (2)訂單分揀
(3)汽車運輸的配送方案選擇 (4)其它運輸方式的配送方案選擇 (5)查詢配送狀態等
(二)實訓步驟 1.瀏覽物流調度中心
步驟一：點擊“ 調度中心”，瀏覽調度中心界面。
27 步驟二：查看角色信息。頁面右上角顯示扮演角色的一些信息。
步驟三：查看系統公告。查看系統發布、老師發布的公告，點擊[more]查看所有。
2.訂單分揀
步驟一：點擊訂單分揀
步驟二：進入訂單分揀界面并查看。對所接收的訂單按各種方式進行分揀(即把一些訂單合并在一個集合方案里，配送時可以一起配送)，界面如下：
28 步驟三：訂單查詢。表格上面的一排按鈕是方便您在訂單較多的情況下，對訂單進行一定的排序。也可以在查詢框里輸入條件，查詢某些訂單。
步驟四：訂單合并。訂單合并的方式有：起點合并、終點合并?？梢宰孕泻喜?，主要考慮到合并的有效性，合理的合并可以為公司帶來更多的利潤。合并時選中要合并的訂單(可選多條，也可以只有一條)點擊合并方式，輸入集合名稱。 步驟五：分揀后訂單集合。分揀后訂單集合頁面中，列表中顯示已分揀的集合記錄。
步驟六：查看訂單集合信息。選擇一分揀好的訂單集合點擊[詳細信息]查看集合的詳細信息，
步驟七：放棄分揀。點擊[放棄分揀]放棄該集合的分揀 步驟八：訂單調度。點擊[訂單調度] 進行調度配送。 2.配送方案選擇
步驟一：點擊“配送方案選擇”。分揀好的訂單集合可以選擇進行配送。
步驟二：選擇要配送的訂單。首先選擇一訂單集合進行訂單調度：
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步驟三：訂單配送。訂單開始配送選擇集合中的一訂單開始配送：
步驟四：設計運輸方案。配送時要填寫具體運輸方案，例如公路運輸的運輸方案界面如下：
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頁面顯示的是所選擇要配送的訂單信息，可以點擊裝載訂單的
圖標選擇集合內其他的訂單，或可以點擊[其他未分揀訂單]選擇未分揀的訂單一起配送。
步驟五：選擇合適的運輸車輛。選好配送訂單后，點擊運輸車輛的
圖標選擇合適的運輸車輛。點擊[重新選擇]可以重新選擇訂單、運輸車輛，確定提交點擊[提交方案]進入填寫運輸計劃。
步驟六：填寫運輸計劃。
步驟七：提交運輸計劃。
31 步驟八：提交進出倉計劃。填寫運輸計劃時要輸入車隊出發時間(默認為當前的系統虛擬時間)，提交運輸計劃后要提交進出倉計劃。
提交的運輸計劃會在運輸中心的運輸業務系統中生成一條執行計劃，提交的進出倉計劃會在訂單對應的進、出倉物流公司的倉庫操作中生成進、出倉計劃。此外在配送狀態表中也生成訂單出倉、入倉狀態記錄。
4.其它運輸方式的配送方案
鐵路、海運、空運與公路運輸類似，不過它們是要租借對應線路的運輸工具來運輸(只要兩地點名相同的線路就可以選擇，例如：從福建?浙江的訂單和從浙江?福建的訂單都可以選擇福建?浙江的線路)，不要運輸中心運輸，提交后會生成進、出倉計劃。 例如空運的配送方案：
到物流市場租借 福建-浙江 線路的飛機，選擇該運輸工具提交即可。
5.查看配送狀態表 步驟一：查看配送狀態表
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列表中顯示的是已提交配送的訂單目前的狀態(倉庫、車隊狀態)，每個訂單都會生成兩條配送狀態記錄：出倉狀態、入倉狀態。點擊訂單號可以查看該訂單的詳細信息。
三、注意事項
(1)不同的運輸方式是不能合并的。
(2)在選擇合適的運輸車輛時，應確保車輛所在的位置與倉庫所在的位置一致。
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情景5 物流運輸中心角色
一、實訓目標
了解物流運輸中心的各項功能，熟練掌握車輛調度、配送計劃的制定和司機管理等操作。
二、實訓程序及內容
(一)實訓要求
在物流主頁的運輸中心，管理和調度車輛、安排運輸業務和管理司機。實訓內容包括：
(1)車輛管理 (2)運輸業務管理 (3)司機管理
(二)實訓步驟 (1)瀏覽物流運輸中心
步驟一：點擊“物流運輸中心”，查看物流運輸中心的各項功能。
34 步驟二：查看角色信息，頁面右上角顯示扮演角色的一些信息。
步驟三：查看系統信息,系統發布、老師發布的公告，點擊[more]查看所有。
步驟四：點擊進入物流市場購買、租借車輛。
(2)車輛管理
步驟一：點擊進入車輛管理系統，對所購買或租借的車輛進行管理。
步驟二：給車輛配備、取消司機(配備了司機的車輛才可以選擇使用)
步驟三：空車派車：可以把空車派往某一地點(車輛默認的地點是購買時選擇的地點)空車移動時，把鼠標停放在地點的位置，可以查看該車輛何時到達指定地點
35 步驟四：把鼠標停放在車輛型號的位置，可以看到該車輛的載重、時速、耗費 步驟五：租用的車輛,點擊[返還車輛]歸還，費用按租借的天數計算，所以空閑的租用車輛要及時歸還。
步驟六：查看預計到達時間,運輸中的車輛，把鼠標停放在地點的位置，可以查看預計到達時間。 (3)運輸業務管理
步驟一：點擊運輸業務系統，選擇車輛執行配送計劃。界面如下：
頁面中有三個表格：處理計劃、執行中計劃、已完成計劃。
步驟二：處理計劃：調度中心提交的公路運輸計劃，會在此生成一條配送方案處理記錄，點擊[處理]顯示訂單相關信息：
步驟三：點擊[選擇車輛]安排車輛運輸該方案：
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發車后車輛就會前往出倉物流公司等待裝貨，并發送短信通知提貨;運送到達后會發送短信通知卸貨。(沒有出倉、入倉物流公司的訂單無須出、入庫操作，系統自動裝卸)
步驟四：執行中計劃：處理計劃中選好車輛，發車后車輛前往出倉公司裝貨，配送方案就轉入執行中計劃。點擊[查看情況]可以查看配送方案的執行情況，點擊配送方案號可以查看所運輸的訂單信息。
步驟五：已完成計劃：配送方案執行完后就轉入已完成計劃表格中，可以查看執行情況和訂單信息。
(4)人事管理
步驟一：點擊人事管理，進入人事管理界面。
步驟二：點擊司機編號，查看司機的信息。 步驟三：點擊解雇，未分配的司機可以被解雇。 (5)財務管理
步驟一：點擊財務上報，進入財務管理界面。
步驟二：查詢統計運輸中心各月份的財務情況，進行財務上報。 步驟三：點擊分類名稱可以查看一些分類支出的詳細清單。 (5)查看本隊車輛狀況
步驟一：查看公司車輛的具體情況：狀態、運輸計劃號、使用時間等。
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步驟二：點擊more,查看更多的車輛情況。
三、注意事項
(1)使用中的車輛不能進行派車、取消司機、返還車輛的操作。
(2)選擇車輛時，可能會出現沒有可使用車輛，要確定在起運地點有該配送方案要求的車輛類型，且該車輛必須配有司機才可使用
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情景6
物流倉儲中心角色
一、實訓目標
了解物流倉儲中心的各項功能，熟練掌握倉庫出庫和入庫操作、倉庫盤點和倉庫資源管理等操作。
二、實訓程序及內容
(一)實訓要求
在物流主頁的倉儲中心，管理貨物的出庫和入庫、及貨物的整理、盤點等。實訓內容包括：
(1)倉庫出庫 (2)入庫操作 (3)倉庫整理 (4)庫存查詢 (5)倉庫盤點 (6)倉庫資源的管理
(二)實訓步驟
1.瀏覽物流倉儲中心
步驟一：點擊物流倉儲中心，查看物流倉儲中心的各項功能。
39 步驟二：查看角色信息。頁面右上角顯示扮演角色的一些信息
步驟三：查看系統信息。系統發布、老師發布的公告，點擊[more]查看所有。
2.出庫操作
步驟一：查看訂單中的出倉/入倉記錄。倉庫操作主要是對貨物進行出/入倉操作，所有從您公司出倉/入倉的訂單都會在此生成一條出倉/入倉記錄。
步驟二：出庫操作：點擊[出庫操作]進入出庫操作頁面，操作的步驟： 出倉通知->備貨->簽發運輸單->出庫裝貨->出庫登記->費用結算 當前操作的步驟顯示顏色不同，如下：當前操作步驟是“出倉通知”。
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步驟三：查看出倉通知。查看出倉訂單的下單通知：
步驟四：備貨.如果庫存貨物不足需先備貨補貨：
步驟五：選擇貨物點擊[備貨補貨]：
41 頁面上面顯示該訂單計劃出庫數據，中間是倉庫庫存貨物列表。
補貨件數默認為出庫數量(如果倉庫里已經有該貨物的庫存，則默認為還缺少的件數)，可以修改補貨件數。選擇要補貨的倉庫名稱，點擊[進行補貨]，完成的補貨信息顯示在倉庫庫存貨物列表中。
補貨可以分多次補或一次補足，數量要達到計劃出庫的數據,否則無法完成編制備貨計劃。
步驟六：編制備貨計劃。補完貨就可以編制備貨計劃:
選擇記錄點擊[編制備貨計劃]：
選擇倉庫庫存貨物記錄，點擊[備貨計劃登記]即可。
編制的計劃顯示在“已完成的備貨計劃列表”中，可以刪除重新編制。
步驟七：簽發運輸單.備貨完成后，車隊一到達就可以簽發運輸單。(車隊到達時會用短信通知提貨)
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步驟八：出庫裝貨。把要出庫的貨物裝到運輸車輛(有可能會發生裝卸事故)。 步驟九：出庫登記。選擇出庫的貨物清單進行出庫登記。
點擊貨物清單的[出庫登記]按鈕選擇登記清單，頁面顯示清單的信息，點擊[出庫登記確定]完成登記，可以刪除重登記。
可能有多條登記清單，可一一登記，登記的數量與出庫數量相同時，就無法再刪除登記了。
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步驟十：費用結算：結算裝卸費用
3.入庫操作
步驟一：點擊[入庫操作]進入入庫操作頁面，操作的步驟：
進倉通知->接收計劃->簽收運輸單->入庫卸貨->入庫登記->費用結算 當前操作的步驟顯示顏色不同，如下：當前操作步驟是“進倉通知”。
步驟二：進倉通知：查看進倉通知
44 步驟三：接收計劃：
選擇要接收的貨物列表制定接收計劃，接收時要選擇接收倉庫(如果進倉地點沒有公司的倉庫需去物流市場購買或租借)。接收的貨物可以制定一條計劃，也可以制定多條計劃，把貨物放在不同的倉庫，只要數量與入庫數據一致即可。
步驟四：簽收運輸單：車隊到達后，就可以簽收運輸單。(車隊到達會有到貨通知的短信)
步驟五：入庫卸貨：把入庫的貨物卸下來(有可能會發生裝卸事故)。 步驟六：入庫登記：選擇入庫的貨物清單進行入庫登記 點擊裝卸貨物清單的[入庫登記]按鈕，頁面顯示該清單的信息，點擊[入庫登記確定]完成登記，登記的記錄顯示在已經入庫登記的貨物列表中。
可能有多條登記清單，可一一登記，登記的數量與入庫數量相同時，就無法再刪除登記了。
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步驟七：費用結算：結算裝卸費用
4.倉庫租借
可以在物流市場上購買、租借倉庫，購買的倉庫要招聘保管員。
46 5.倉庫整理。倉庫整理就是把一個倉庫中的貨物整理轉移到另一個倉庫中。
當倉庫中貨物過多，而又有貨物要入庫時，就可以把一些貨物轉移到其他倉庫，空出一些空間來。倉庫整理時要先進行盤點。
步驟一：選擇整理倉庫
步驟二：選擇要轉移的庫存貨物 步驟三：選擇目的倉庫 步驟四：整理轉移 6.庫存查詢
步驟一：查看倉庫使用情況。 步驟二：查看入庫/出庫登記列表。 步驟三：查看合作廠商貨物列表。
47 步驟四：查看歷史入庫/出庫登記列表(盤點后出/入庫記錄備份在此)。 步驟五：合作廠商貨物列表查詢。 在合作廠商貨物列表查詢頁面中，可以進行預先補貨：
選擇合作廠商、合約倉庫、商品，輸入補貨件數，點擊[進行補貨]進行預補貨。 7.倉庫盤點
從下拉框中選擇具體倉庫進行盤點。倉庫盤點完成后，入庫/出庫列表記錄進行清理，備份到歷史入/出庫記錄中，同時整理合并當前的庫存數據。
8.查看倉庫和人員的基本信息
步驟一：基本信息模塊中是對倉庫資源和配置人員的管理。界面如下：
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點擊[過去倉庫查詢]可以查看過去倉庫的信息，點擊[解雇人員查詢]可以查看解雇人員的信息。
步驟二：倉庫資源管理
步驟三：編輯倉庫信息。列表中是公司購買和租借的倉庫信息，點擊[編輯]：
49 上面顯示倉庫的相關信息，底下是倉庫人員配置情況。點擊[編輯倉庫信息]按鈕進入編輯倉庫的相關信息：
可以修改倉庫名稱，添加倉庫聯系人(保管員)、聯系電話。(注：要先給保管員分配姓名，才可以在此添加聯系人)臨時倉庫可以在此進行歸還操作。
步驟四：人員配置管理。倉庫人員配置管理主要是對保管、搬運工的管理。
列表顯示公司招聘的所有保管、搬運工信息，點擊人員的[編輯]按鈕進入編輯人員信息：
可以給人員增加姓名，選擇人員的歸屬倉庫，也可以解雇人員。
物流實訓方案范文第3篇
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期，本人一直在合肥順豐合肥物流配送中心實習實訓，實習實訓時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以后在電大的學習和以后的工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。 二：實習實訓要求：
為了初步了解物流管理在現代市場經濟中的功能的地位，了解現代物流在工商企業中的基本運做規律，增強學生對所學專業的感性認識，提高學習專業知識的興趣，為后階段深入學習物流管理專業所設置的各門專業課程打下良好的基礎。
我本次實習實訓分三階段進行，第一階段是實習實訓動員、分組及查閱資料、調查統計;第二階段是到各個實習實訓點進行參觀;第三個階段是完成實習實訓報告。本次實習實訓在合肥順豐合肥物流配送中心實習實訓十天，其中在收貨組兩天、驗貨組兩天、退貨組兩天、分貨組四天。
這次實習實訓讓我了解了該企業的一些基本情況、企業的物流環境、企業物流的一些基本活動和物流業務。在實習實訓中，我在師傅的熱心指導下，積極的觀看物流的相關工作，注意把書本上學到的物流管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物流管理的理論，探求物流管理工作的本質與規律。
在本次實習實訓中我主要了解了物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。 三：實習實訓單位概要：
合肥順豐合肥物流有限公司物流配送中心簡介：
合肥順豐合肥物流有限公司注冊資本2500萬元，總投0.8億人民幣,規劃占地約200畝 (分三期投資建設)。一期建設已于2006年12月開始正式投入運營。 隨著建設的推進，物流園區內還將開辟一條鐵路專用線，增設庫房，為出口加工區配套建設物流設施，主要為聯合利華、佳通輪胎等企業實施物流配送業務，開辦倉單質押等金融服務。為適應區內企業需求，將適時設立公用型保稅區和完善出口加工服務等功能。 公司定位于成為合肥經濟開發區綜合物流服務供應商，致力于為客戶設計和提供SCM解決方案，幫助客戶提高供應鏈運營效率，降低物流和生產成本，使客戶專注于核心競爭力的建設和發展。 物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換(海一陸?？找魂?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。 合肥順豐物流配送中心介紹：
1、主要設施：
配送中心擁有兩種型號的高位叉車6臺，外形美觀，電動動力，最高可升至6.5米的工作臂。 手推平板車，擁有多輛手推平板車、手推液壓車、人力叉車(俗稱地牛)以及國際標準1M*1.2M地臺板。 運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
2、功能區概況：
A區、建筑面積5000平方米的生鮮加工配送中心是目前國內連鎖超市中最大的生鮮品生產基地。
B區、建筑面積15000平方米的庫區，是國內一流的現代化物流庫房。采用高站臺設計，作業線長度280米，可同時對80輛卡車進行作業;庫內采用高位立體式貨架，設計標準托盤儲位近8000個;采用先進的物流信息系統進行管理，做到在庫商品的最優管理，提高商品周轉率，實現了計算機控制的先進先出?，F庫存商品單品數約在10000種，日出貨量約5000箱，差錯率控制居于國內領先水平。運輸網絡遍布全省大部分地區，有豐富的連鎖店物流經驗。
C區、建筑面積3200平方米的四層綜合大樓，作為合肥順豐商業集團辦公、培訓的場所。
合肥順豐物流配送中心是一個中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。合肥順豐物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分!合肥順豐物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，因其交通方便，加上合肥是承東啟西的中轉地，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨，提高了合肥順豐物流的作業水平。 四：實習實訓感想：
剛到合肥順豐物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。 五：實習實訓結論及建議：
1.物流配送中心存在的問題：
A.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理; B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一; C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高; D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費; F.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用; G.食堂、公寓浪費嚴重。
2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
A.加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。 B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。 C.加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。
F.應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
G.作為物流中心，以企業成本最低為主要目的，沒必要經營自己的企業食堂和公寓，應該把不需要自己辦的東西承包出去，而不應該是自己去用心經營。 六：總結：
總而言之，在合肥順豐這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然合肥順豐的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。在此我真心的感謝我的學校和合肥順豐公司物流配送中心給了我這次受益非淺的實習實訓機會。
實習實訓生：劉兆萍
物流實訓方案范文第4篇
一、xx市港口物流業發展現狀
xx市地處我國東南沿海，自改革開放以來，xx市委、市政府堅持“以港興市、以市促港”發展戰略，把港口開發做為xx市經濟社會發展的重中之重，港口建設成效顯著，港口戰略地位不斷提升。xx港由原來的一個內河小港，發展成為集北侖港區、鎮海港區、大榭港區、穿山港區、xx老港區等內河港、河口港和海港于一體的特大型深水良港，擁有生產性泊位309座，其中萬噸級以上60座，5萬～25萬噸級特大型深水泊位33座，是中國大陸大型、特大型深水泊位最多的港口。目前，xx港已與全球100多個國家和地區的600多個港口通航，開辟集裝箱航線達191條，已基本建成國際一流的深水樞紐港和國際集裝箱遠洋干線港，構筑上海國際航運中心深水外港，成為xx市乃至浙江省物流龍頭，形成以集裝箱、礦石、原油、煤炭、液體化工為主的5大中轉基地和港口物流信息平臺。2007年xx港貨物吞吐量突破3.45億噸，同比增長11.5%，是1992年的7.9倍，僅次于上海港居中國大陸港口第二位，全球排名第四;港口集裝箱吞吐量超935萬標箱，同比增長32.3%，是1991年的252.7倍，居全國大陸港口第四位，躋身全球前十一位。預計2008年可完成貨物吞吐量3.6億噸，集裝箱吞吐量1100萬標箱。
繁榮的港口經濟推動了xx物流業的迅猛發展，2006年xx市物流總額達8490.6億元，同比增長25.14%;按實際價格計算，2006年全市物流業增加值達309.51億元，占GDp比重10.77%，同比增長24.81%，大大高于該市GDp年增速，成為xx市服務業中增長速度最快的行業之一。目前，全市從事運輸、倉儲、貨代、海運及相應物流業務的企業近4000家，其中絕大部分均為民營企業，培育出浙江中外運、金星、中通、海聯、大港貨柜等一批本土大型物流企業，世界排名前20位的船運公司、DHL、普洛斯、安博、馬士基等物流巨頭紛紛落戶xx。
二、xx市發展港口物流業有關措施
近年來，xx市高度重視現代物流業發展，專門成立市級領導小組，加大領導和協調力度，著重從規劃控制、項目推進、政策出臺、人才培養等方面進行督促，采取多種措施，促進xx港口物流業健康、有序地發展。
1. 加強規劃編制和重點領域研究，引導產業健康發展。
一是編制和修定了“xx市物流業發展規劃”、“xx區港聯動總體規劃”、“xx市糧食物流專項規劃”和“xx航空物流暨空港物流中心發展規劃”等一系列規劃，進一步理清了發展思路、明確了發展重點和功能布局。二是針對現代物流業推進中的具體問題，開展了“物流中心開發模式與管理現代化”、“xx打造先進制造業基地的現代物流體系研究”、“xx第四方運輸物流市場制度創新研究”、“進一步發展xx市港口物流業的對策研究”等多項課題研究，為進一步深化現代物流業發展規劃，拓展了發展思路。
2. 加快基礎設施建設，構建快速、便捷的物流載體。
一是立足構筑長三角南翼交通樞紐，積極推進杭州灣跨海大橋、甬臺溫鐵路、杭甬運河、繞城高速等一批交通項目建設，基本形成以港口、市區為中心，以鐵路、高速公路、國道主干線為骨架，海陸空多式聯運方式協調發展的集疏運綜合交通運輸網絡，為港口物流腹地市場的拓展提供強大支撐。二是以xx東部新城開發為契機，全面啟動國際貿易平臺、國際航運服務中心、國際金融結算中心、xx電子口岸等一大批項目建設，努力構建一個綜合展示、采購、配送、金融、信息、物流、研發等多功能為一體的現代國際貿易及國際物流綜合平臺，打造現代物流業發展的“神經中樞”。三是全力推進“一主六副”物流中心體系建設，空港物流中心一期已經開工，寧海物流中心一期完成前期工作，北侖現代國際物流中心完成控制性詳規和招商前期工作，鎮海大宗貨物海鐵聯運物流樞紐港、xx集裝箱海鐵聯運物流樞紐站、xx傳化物流基地等項目正在推進，杭州灣新區物流中心、梅山島等重大物流集聚區塊的規劃研究已經開展，為項目開發建設做好準備。
3. 完善各項優惠政策措施，強化制度保障。
一是制定出臺了“關于加快xx市現代物流業發展的若干意見”、“關于加快xx市現代物流業發展的實施辦法”和“xx市現代物流業發展引導管理辦法”等一系列優惠政策，由市財政每年安排1000萬元，用于支持重點物流園區、物流企業和公共物流信息服務系統的建設;實施優惠土地政策，對市規劃范圍的物流園區和現代物流企業項目用地參照工業、交通類項目用地地價確定;鼓勵物流企業采用先進物流信息技術和設備，并在xx市政府科技項目經費和技術改造項目計劃安排上給予政策傾斜;同時，為物流企業開辟綠色通道，xx市環城高速對進出港口的集裝箱卡車通行費實行減半征收。二是制定出臺“xx市現代物流重點聯系企業管理暫行辦法”，開展“xx十強物流企業、十佳成長型物流企業”評選活動，著力強化市場微觀主體的培育。三是針對重點項目、重點領域，研究出臺“xx電子口岸建設考核管理辦法”等專項扶持引導辦法，強化對xx電子口岸建設的考核管理。
4. 加強統計考核，完善工作機制。
一是參照國家、省物流統計制度，結合xx實際，建立了社會物流統計制度，開發了xx市現代物流業網上直報系統與統計系統，選擇40家工商企業作為代表，為準確評估物流發展現狀，實施物流推進考核工作提供基礎。二是把現代物流業推進工作納入市政府年度服務業目標考核中，加強對市有關部門、各縣(市、區)物流推進工作的考核，完善了推進機制。
三、九江市港口物流業發展現狀
九江地處贛、鄂、湘、皖四省交界處，是東部沿海地區向中西部推進的過渡地帶，處在南京、武漢兩大經濟區域的結合部，依長江承東啟西，托京九對接南北，構成經濟軸“黃金十字架”的交匯點，京
九、銅
九、合九三條鐵路匯集于九江，在建擬建的還有昌九城際高速、九景衢鐵路，公路有福銀高速、杭瑞高速、武吉高速、316國道、105國道穿境而過，九江廬山機場已經復航，水、陸、空交通區位優勢十分明顯。九江港作為江西省唯一通江達海港口，1980年被xx批準為國家一類對外貿易水運口岸，1991年被國家批準對外國籍船舶開放，九江港擁有長江岸線152公里，下設瑞昌港區、城西港區、城區港區、湖口港區和彭澤港區等五個港區，共有泊位134個，其中生產性泊位119個，3000～5000噸級泊位約占1/4。港口可常年航行3000～5000噸級海輪，具有件雜貨、散貨、超大件、液體化工、國際集裝箱等綜合通過能力。九江港已開辟日本、新加坡、俄羅斯、菲律賓、韓國、香港、臺灣、斐濟等國家及地區的近洋直達航線，國際集裝箱航運每天開通有九江至上海中轉的公共內支線航班，江西省往年進出口貨物一半以上都通過九江口岸直接或中轉進出口。
隨著全省經濟和港口腹地經濟的快速發展，九江港貨物吞吐量出現快速增長的態勢，其中集裝箱吞吐量發展勢頭更加迅猛。2007年，九江港貨物吞吐量達到3814萬噸，同比增加21.5%，是2001年的3.7倍;集裝箱吞吐量8.8萬標箱，同比增長20%，是2001年的13.3倍。隨著九江港貨物吞吐量的不斷增加，進一步帶動九江物流業的發展壯大，目前全市從事倉儲、運輸、綜合服務等各類物流企業241家，其中中央直屬企業10余家，一批國內外知名的物流企業，如廈門中通遠洋物流、上海佳吉快運、武漢中遠國際貨運、長江國際貨運、中國外運、中海集運等紛紛入駐九江，上海港集團出資開發城西港區新建集裝箱碼頭以及物流園區，新疆華凌集團也將投資114億元在城區港區建設國際旅游商貿港項目。
但是，從總體上看，九江港口物流業的發展仍處于起步階段，主要存在以下幾個問題：
1. 港口基礎設施建設滯后，港口布局有待完善。2007年，九江市集裝箱吞吐量已達8.8萬標箱，并保持著較高增長速度，而目前我市仍沒有專業集裝箱碼頭，僅九江外貿碼頭兼營集裝箱業務，且承載能力已趨飽和，建設大型專業化集裝箱碼頭和作業區勢在必行。同時，九江港口布局也不規范，各類大、小碼頭分布比較雜亂，專業化泊位較少，從長遠看，不利于港口規?；l展。
2. 臨港工業不夠發達，物流園區建設剛剛起步。發展臨港工業和建設專業物流園區是促進港口物流業快速發展的有效手段。雖然近年來我市也引進了一些臨港型工業項目，但規模不大，尚未充分利用依托港口發展產業的優越條件，與其他地區相比，仍有不小的差距。而規?；?、專業化的物流園區建設更是滯后，目前僅有幾個擬建項目，還未動工。
3. 缺乏現代物流體系支撐。目前，我市還未形成真正意義上的現代物流體系，物流企業從數量上不多，質量上也不高，第三方物流體系尚不發達，本土較大規模的基本上都是中央直屬企業，民營資本參與程度不高?？梢愿爬椋憾嘣洜I主體并存，散、亂、差、小、效益低，缺乏現代管理手段和設施，與現代物流理念和要求相去甚遠。
四、加快九江港建設，推動我市港口物流業發展的建議
1. 加強政府主導作用，成立組織協調機構。為加強對我市港口物流業發展的組織領導和協調功能，按照“政府推動，市場引導，企業運作”的原則，建議成立九江市加快港口物流業發展領導小組，由市政府牽頭，各相關職能部門參與。主要負責高標準制定發展規劃，出臺各項優惠政策，協調物流項目建設，并對市有關部門物流推進工作進行督促和考核。
2. 制定優惠政策，為我市港口物流業打造良好發展環境。一是提供財政支持力度，清理各種行政收費。由市財政設立專項資金，用于扶持培養重點物流企業發展。同時，全面清理向物流運輸車、船收取各種行政事業性收費、罰款項目，取消不符合國家規定的各種收費項目?？山梃b其他省市做法，對進出港區的集裝箱運輸車輛在高速公路通行時，實行單向收費優惠。二是對符合規劃的港口碼頭和物流園區項目在用地上給予政策優惠，地價可參照工業、交通類項目用地標準，并在征地拆遷方面給予優惠。三是結合物流行業特點，制定有針對性的招商優惠政策，積極引進國內外知名物流企業，與九江港開展碼頭、場站合作經營，形成長期穩定的物流貨源;四是制定相應政策鼓勵企業整合內部物流資源，積極發展第三方物流，培育和壯大本地物流企業。
3. 完善港口集疏運網絡，積極推動電子口岸平臺建設。公路、鐵路是九江港口物流主要集疏運方式，我們應積極爭取上級部門支持，推進城西港區、碼頭工業城、金砂灣工業園、彭澤工業園和華凌物流園區鐵路專用線建設，并增加現有九江港鐵路專用線運能。加大沿江高速公路項目工作力度，爭取湖口至彭澤段今年內開工，九江至瑞昌段2010年以前開工。積極推動九江港電子口岸平臺建設，加快九江口岸通關速度。著力提高九江港軟、硬件設施條件，打造更為順暢的港口物流。
物流實訓方案范文第5篇
對物流實訓的教學要求
一、物流專業教學存在的現狀
現代物流業是以供應鏈管理理論為指導，以信息技術為手段，將國際貿易、貨代、報關、保稅業務、運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、港口、堆場碼頭等傳統業務進行有機整合而形成的一種新型業態。
在國際貿易和互聯網通訊技術高度發達的今天，物流行業存在著巨大的發展空間，對各種類型的物流人才的需求也呈現出很高的要求。優秀的物流人才的稀缺與對物流人才的渴望形成鮮明的對比，如同優秀的第三方物流企業的匱乏與企業對于第三方物流企業的需求一樣。正因為如此，物流教育和培訓成為近幾年各種教學層面的教育和培訓的重點內容。
物流專業教學，由于受到諸多條件的限制，大部分內容還停留在以書本為主的理論教學體系上。由于實踐機會少，學生對實際業務的認識程度相當低，缺乏感性認識。
正因為存在這樣的問題，傳統的教學已經不能滿足用人單位對畢業生的要求，給學生畢業求職帶來了一定的困難?，F代物流業實踐性很強，涉及的門類眾多，且操作程序十分瑣碎，單證種類繁雜，各類風險和不確定性因素也不少。這些單單依靠課堂教學難以讓學員充分地領會和掌握而應該強調與實際操作密切吻合的技能訓練，在掌握技能的同時輔助以系統化的理論知識，讓學員不僅能熟練操作，還能“知其然，也知其所以然”；在內容上不僅能涵蓋企業當前的需求，更要學習先進的技術和運作理念。
我國社會經濟發展迅速，目前企業需要的人才類型發生了變化，從知識研究型向實際能力型轉變。企業在激烈的市場競爭中，希望“以最低成本獲取最大利益，以最快速度求最大發展”，因此企業希望招聘人員具備一定的工作經驗或能力，可以在最短時間內進入工作角色。
為了獲得工作崗位，學生必須加強自身的工作能力，以滿足企業的需求。在這種情況下, 實訓教學就成為解決學生就業與企業用人之間矛盾的解決方式之一。作為一種新型的教學培訓模式，實訓正在日益引起物流業和教育培訓業的重視。學生通過實訓基地教學培訓和實際操作技能訓練，可在中短期內提高職業技能，將理論教育與能力訓練有機地結合起來，同時也解決了教材陳舊，知識遺忘率高，畢業實習機會少等諸多問題。
二、開展物流實訓的必要性
在社會需求的推動下，2001年起，全國部分學校開始試辦“物流管理”等相關專業，為企業培養和輸送物流專業人才。這在一定程度上對物流知識和思想的傳播起到了很好的作用，也的確培養了一些物流人才。他們在相關的物流崗位上發揮了作用，有效地促進了企業物流運作的變革和進步。但是，其中反映出的問題也不少，主要體現在以下幾個方面： ⑴注重理論培訓，缺少實踐環節
目前在各種認證體系中，基本上以知識性學習為主，只有少量的實際操作環節，如上海緊缺辦的現代物流培訓體系的物流軟件操作、勞動局的單證操作，只能反映物流運作的部分操作內容。
現代物流業很注重實際操作經驗，僅有理論知識難以解決企業的實際業務問題，物流培訓也必須以此為重要原則，加強實訓功能，注重對實際業務的理解和對實際操作技能的掌握，才能培養出符合企業需求的人才。 ⑵教學手段單一，感性認識與理性認識不能有機結合
目前無論是高校的物流學歷教育還是職業培訓，普遍存在一個問題，就是教學主要以教師分散授課為主，輔以少量甚至沒有參觀。學員們無法全面系統地了解物流運作的整個過程，除少量悟性較高的學員外，大多數學員的物流知識結構比較凌亂。
⑶能力鑒定手段欠豐富，難以做出準確全面的鑒定
目前的認證鑒定的形式主要是兩種：試卷考試和考官面試。前者容易使得鑒定培訓成為應試教育，很大程度上損害了職業認證培訓的本來意圖；后者人為因素較多，對考官的素質要求較高，而這方面目前還沒有建立評價制度。因此目前取得相應證書的人士水平差距很大，有些的確富有經驗，經過理論學習，很快領會了物流科學的方法，其企業物流管理水平得到很大提高；有的則只是死記硬背了一些概念，卻不能和實際工作緊密結合，時間久了，所學的知識也忘記了。
現代物流業是一個實踐性很強的行業，涉及的行業門類眾多，且操作程序十分復雜，各類單證種類繁雜，各類風險和不確定性因素也很多。這些內容單單依靠課堂教學難以讓學員充分地領會和掌握。根據國內外職業教育的經驗總結，對于這樣一類技能的實訓和技能鑒定，有必要通過場景模擬和動手操作來強化學員對一些關鍵技能的掌握。為此，我們建議建設現代物流開放實訓室。
建設現代物流開放實訓室的目的就在于提供學員一個真實的物流操作環境，將理論教育與能力訓練有機地結合起來，將培訓與鑒定有機地結合起來，將物流人才培訓與物流實踐緊密結合起來，為現代物流的教學和職業培訓提供優良的實踐場所。
三、實訓室建設的要求
現代物流實訓室總體設計將遵循如下的要求（指導思想）：
1、 實踐性
物流實訓內容的設計是為了給社會上希望從事物流工作的人員提供實訓的場所和實訓和技能鑒定的內容，因此具有很高的實踐性要求。“實訓” 主要是為了培養和提高人們的實際操作操能力，使受訓者通過實地體驗、實際操作、實戰演練從而習得技術技能的過程。“實訓”具有明確的指向性：即實訓的目的是以提升實訓者的技術技能為主，實訓的內容是以實際操作技能為主，實訓的手段是以實物操作和仿真模擬為主，實訓的功能是以是否促進就業來體現。
2、 綜合性
現代物流業實訓項目涉及國民經濟的眾多部門。也就是說，要設計涵蓋全部現代物流業務的實訓項目將存在很大困難。必須對物流活動進行高度抽象和綜合分析，充分反映社會的需求和物流的本質，以滿足社會的需要。
3、 先進性
隨著科學技術的進步和市場經濟的發展，物流活動和物流技術在高速進步，物流產業也在發生著結構性變化。物流實訓基地的設計必須采用先進的技術和理念，結合時代的要求，反映現代物流的發展。
4、 實用性
實訓室的建設總體考慮實用性，不論是專項實訓室還是綜合協同實訓室，均從企業實際操作業務出發，從企業實際物流崗位設置出發，從企業實際的業務案例出發而展開。同時，實訓室使用的物流實訓軟件均從企業實際運用的軟件基礎上改造而成，學生學會了操作實訓軟件，也就相當于會使用企業軟件了。實訓硬件設備也根據物流實際業務的應用而設計的，使學生的實訓操作在業務流程、操作規范、業務單證等方面均與企業實際業務保持一致。
5、 模擬現實，但又不完全是真實
實訓室通過軟件、硬件設備、場景等模擬仿真現實業務，但又不是把企業實際完全照搬過來。比如軟件實訓，企業實際業務講究的是效率，因而軟件單證中能帶過去的字段系統都自動顯示出來，而在教學實訓中，為了讓學生多一點實際操作，軟件就不能自動把字段帶過去，要讓學生動腦筋自己填寫。
6、 虛實結合 “把實的做虛，把虛的做實”，通過創新性的設計和新技術的應用，才能既讓學生了解表象背后的真相，又不用浪費太大的財力、物力和空間。比如，國際物流業務中的許多工作流隱藏在背后，這就要想辦法把它表現出來，讓學生真正掌握來龍去脈；而對于港口碼頭、橋吊等，則采取先進的視頻、影像手段，而不用把真實的碼頭、裝卸設備搬進教室。
7、 前瞻性
時代在不斷進步，物流業在飛速發展。實訓室的建設也要充分考慮前瞻性，不僅要包括目前的物流行業技能操作內容，而且，還要考慮到物流業的發展，把一些先進的技術、軟件、理念等應用進來，這樣才能保證實訓室建成后仍然能保持很好的先進性。
8、 多元性
物流活動具體表現在多個方面，包括國際物流、倉儲配送物流、第三方物流等。物流實訓室要圍繞這些展開。這就要求物流實訓項目總體上是柔性的、結構化的，能夠滿足不同層面的要求和不同行業的要求，能夠與相關業務的職業實訓和技能鑒定相結合，能夠適應物流產業的結構性變化。
9、 可擴展性
物流實訓方案范文第6篇
1.實訓內容
1.1 心得體會
“物流”作為國民經濟的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對著物流形式我們通過第三方物流系統、貨物代理系統和物流運輸系統物流進行了進一步的了解，在軟件中，我們深刻的理解到理論和實踐相結合的重要性，整個實訓過程都緊繞實際所學的物流知識，與實際相結合，加強學生的應用能力與操作能力。理解到學習物流知識的著重點和主要的學習目標。
這次實訓是我們學習這門專業以來第一次與物流市場結合，并運用自己學的專業知識與物流規劃系統全面的進行參考與設計。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經過幾次試驗，才發現其實并沒有那么的復雜。只要我們明確自己的角色，設置合理的物價策略，就會有很好的收益。我想如果是個真的企業，那時我們就要具體事件具體分析，把好每一關，要有負責、細心的工作態度，這樣企業才能得以生存。
此次實訓我們共分為四種角色：經理、調度中心、運輸中心、倉庫中心。在操作過程中每個人都要扮演一次這四種角色，為了讓大家進一步了解這四種角色的作用。
第一天，我們先注冊了一個物流公司—科達物流，通過老師的申請認證，我們公司開始了第一次營業。我們的公司地址在青島，劉正中做總經理，我做調度員，陸日連做了運輸管理員和倉庫管理員。
劉正中經理的工作是以物流公司決策者的身份存在的，系統中物流所需的相關設備、涉及的相關人員、需要運輸的單據與企業建立合同關系都是由總經理購買或操作的，而其他角色需使用到的設備與人員的都直接來自總經理。系統中總理角色的后臺管理共包括訂單受理、合同管理、線路管理、報價管理、物流設備管理、客戶管理、廣告管理以及國際貨貸等幾大主要模塊，通過總經理的的這些功能模塊，總經理角色可以快捷有效的處理日常運作中遇到的各類事務。
而我的工作是主要對公司總經理接受的托運單，發貨單及調度中心、倉庫中心產生的補貨單、移庫單進行優化配送處理。利用物流公司的資源，做出運輸計劃，并對運輸計劃進行優化組合生成運輸單發送給倉儲部門和運輸部門。使物流公司運用最少的成本，以最快的速度將貨物運送給客戶。
陸日連擔任的倉庫管理員工作是對物流公司的倉庫和出入貨物進行統一有效的管理。主要功能有倉庫操作、暫存管理、庫位整理、貨物移庫、倉庫管理、庫存檢查、倉庫盤點、增值業務、報表統計等。
陸日連還擔任的運輸管理員工作是以運輸的最終實施者的身份存在的，系統中運單據運輸需要涉及到的派車、駕駛員分配等均由運輸中心來完成。系統中運輸中心角色的后臺管理共包括運輸單受理、車輛管理、車源管理、駕駛員管理等幾大主要模塊，通過運輸中
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心的的這些功能模塊，運輸中心角色可以快捷有效的處理運輸單車輛派送過程中遇到的各類事務。
第一天因為我們對這個物流系統軟件還不熟悉，老師也不算我們的成績，我們就亂作了一通，虧損了一大筆錢。
周二下午是我們第二次實訓，我們又重新注冊了一個新公司—速達物流。這次物流公司的職務改變了。我擔任了總經理這一職務，劉正中擔任調度員，陸日連還是擔任倉庫管理員和運輸管理員。
因為是第一次接觸總經理這個職務，一切都是那么的新鮮，我們總結了昨天的失誤，稍微做了進一步的改善。但是因為運輸管理給了我錯誤的信息，導致我盲目的購買車輛和購買倉庫，使得賬戶支出兩百多萬金額。不過在此期間我們收到5個訂單，3個交貨完成。合計收益48,403.93元，現金賬戶金額7,420,316.00元。雖然我們賺的不多，但是我們還算有點收益，希望下一次實訓能夠再進一步。
周三晚上是我們第三次實訓，還是如同以上重新注冊了一個新公司—速爾物流。職務又進行了調整。劉正中擔任總經理，陸日連擔任調度員，而我擔任倉庫管理員和運輸管理員。
這次我的工作稍微簡單了點，畢竟總經理這一職務是最重要的，它所涉及的業務很多，也很忙，而我只是通過總經理接到的單子進行一系列的操作。我做了自己份內的工作，運輸單一產生，我運用了合并的方式，如起點合并、終點合并、聯運等，在處理過程中為從起點到終點的分成若干路段，針對每一路段的派車，在公司運輸方式下，下一路段可以用到上一路段所派的車輛，駕駛員的分配由系統自動完成，以加強實驗的可操作性，用戶分配完車輛后，由倉儲中心出庫，完成出庫操作后運輸單正式開始運輸，每一段到貨時候會有一個到貨確認，用戶確認后才可以進行下一路段的運輸，運輸單最后一段到貨確認時表示該單據運輸完成。我不定時的查看看分配車輛的信息，駕駛員狀況等。選擇的車輛的總噸位與總容積必須大于該段貨物的總噸位與總體積，然后進行分配駕駛員。我公司車輛在運輸期間產生了危險事件，扣了一大筆錢。我也完成了我另一項工作，暫存管理、庫位整理、貨物移庫、倉庫管理、庫存檢查、倉庫盤點等。
雖然我們為這次實訓做了充分的準備，但是不幸的事還是發生了，我們公司居然一個單都沒有接收到，不知什么原因，為此我們十分悲痛。盡管如此，我們還是接到了別人的托運單，托運單應收款1320元，涉外運輸單據收入55440元，合計收益56,760.00元，現金賬戶金額8,121,171.00元。
周四下午是我們進行的最后一次實訓，我們一如既往的更換注冊新公司—瘋狂的兔子物流。陸日連擔任總經理，我擔任調度員，劉正中擔任倉庫管理員和運輸管理員。
最后一次實訓的我們非常緊張，盡量避免以上的問題再次發生，做了周全的準備，但是因為我的失誤，給公司帶來巨大的負債，本來是可避免的，但是因為我的那顆急于求成的心，把這本來應該盈利的公司給毀了，雖然我們之后也有不斷地接單，但是還是無法挽回這一悲慘的局面。
失敗的原因是我越權了，阻礙了總經理的工作，替她接了一個很大的單子，這個單子
花了我們公司七十幾萬，主要是這是從別的公司接過來的，當時沒看清楚對方公司的報價，給了錯誤的相應報價，讓對方一次性賺了那么多。后來我也盡力的彌補這個大洞，也為公司賺了三十幾萬，可是這個洞還是無法填滿，為此我十分愧疚。我從里面體會到了虧損的感覺，非常的不好，看來以后如果要自己創業的話應該很好的調查市場了一切關于此的資料，不能胡來，要去大致的掌握市場才能去投資。合同其實也是不能亂接的，要看自己的實際來接合同，要按自己公司的實力和地域來接合同，不能接到的合同是和自己本身的實力和地域不相符的，這樣會對公司的實力照成很大的折扣，所以我認為做事要認真仔細，千萬不要做出了自己實力相反的事情，這樣會使自己受到很大的傷害。