海爾物流模式范文第1篇
什么是三個JIT同步流程JIT(just in time)就是及時制，傳統譯為準時制，是不太準確的。比如運輸途中突然間輪胎爆了，或突然間刮風下雨或大雪封路，有各種各樣很難預測的情況，所以很難做到準時。什么是海爾的三個JIT?海爾的三個JIT包括以下三個內容：
1. JIT采購何時需要就何時采購，采購的是訂單，不是庫存，是需求拉動采購。這就會對采購提出較高的要求，要求原有的供應網絡要比較完善，可以保證隨時需要隨時能采購得到。
2. JIT生產JIT生產也是生產訂單，不生產庫存。顧客下了訂單以后，開始生產。答應五天或者六天交貨，在這個期限內可以安排生產計劃。完成生產計劃需要怎樣的原料供應，只要原料供應的進度能夠保證，生產計劃就會如期完成。
3. JIT配送這三者有機地結合在一起，這種物流的流程跟傳統的做法不一樣，它完全是一體化的運作，而且海爾物流跟一般企業的物流還有比較大的差別，海爾對物流高度重視，把它提升到戰略高度，也很舍得投資，去過海爾現場觀察的人都會對它的立體倉儲挑指稱贊。流程化、數字化、一體化，是三個JIT流程的一個基本特色。
海爾怎么做JIT采購
1. 全球統一采購海爾產品所需的材料有1.5萬個品種，這1.5萬個品種的原材料基本上要進行統一采購，而且是全球范圍的采購，這樣做不僅能達到規模經濟，而且要尋找全球范圍的最低價格。所以它的JIT采購是全球范圍里最低價格進行統一采購，采購價格的降低對物流成本的降低有非常直接的影響。
2. 招標競價海爾每年的采購金額差不多有100多億人民幣，它通過競標、競價，要把采購價格下降5%。每年下降100億的5%，就可以直接提高利潤，或者說其價格在市場上就更有競爭力。
3. 網絡優化供應商網絡優化供應商就是通過網絡，通過IT平臺在全球選擇和評估供應商。網絡優化供應商比單純壓價要重要得多，因為它的選擇余地很大，真正國際化的企業在國際大背景下運作，就可以有很多資源供它選擇。海爾的JIT采購實現了網絡化、全球化和規?；?，采取統一采購，而且是用招標競標的方式來不斷地尋求物流采購成本的降低。 海爾怎么做JIT生產 圖21-1 ERP模塊平臺 上圖的操作平臺是ERP模塊，它由市場需求來
海爾物流模式范文第2篇
錄
摘
要.................................................................................................................... I 引言........................................................................................................................ I 第1章 家電物流.............................................................................................
1.1家電行業不同于其他商品的物流特點.............................................1.2我國的家電物流企業模式.................................................................第2章 海爾國際物流運作模式.....................................................................
2.1 海爾物流的物流模式我們分內向的和外向的兩部分分析：........
2.1.1內向物流..................................................................................2.1.2外向物流..................................................................................2.2海爾國際物流中心.............................................................................
2.2.1海爾國際物流中心概況..........................................................2.2.2海爾自動化倉庫的技術創新與收益......................................2.2.3銷售物流..................................................................................2.3國際物流運作模式的改革對海爾的影響.........................................
2.3.1實現了資本效率最大化的零庫存..........................................2.3.2提高了海爾物流的標準化運作水平......................................2.3.3海爾利用供應鏈發揮整體效益..............................................
第3章 海爾選擇自營物流運作模式的原因.................................................
3.1 我國的第三方物流尚未成熟............................................................3.2 物流外包一個度的問題。................................................................3.3 海爾對物流服務的要求沒有公司能完成。....................................第4章 海爾國際物流運作模式帶來的啟示.................................................
4.1完善規范化的物流運作體系，逐步與世界接軌。.........................4.2配合供應鏈整合，拓展物流空間。.................................................第5章 總結...................................................................................................
摘
要
隨著全球經濟一體化和科學技術的飛速發展，今世界呈現出國際化，貿易全球化，經濟一體化的發展趨勢。隨著我國加入世界貿易組織，企業的采購、倉儲、配送的范圍更加廣闊。外商搶占中國市場，而國內企業參與國際市場競爭，企業間的協作關系日趨復雜，而企業間的競爭已不單是產品性能和質量的競爭，也包含著物流能力的競爭。國際物流的運作管理越來越成為企業走向集約化大型化國際化的核心競爭力之一。當國際物流在中國還方興未艾時，海爾卻用自己企業的邊界營造出了一片國際物流的蓬勃園地，可以說是在中國企業中第一個完成了國際物流對一個制造業企業的全面改造，海爾被業內稱為“中國物流管理覺醒第一人”。本文通過對海爾國際物流運作模式的分析，指出了其在運作過程中的優勢和缺陷，從而得到海爾物流對我國企業在物流運作模式選擇方面的啟示。
關鍵詞：家電行業
海爾物流
海爾國際物流中心 影響效益分析
啟示
I
引言
運作模式是第三方物流企業為實現物流服務定位而建立的一整套運作體系。適合的運作模式對于第三方物流企業獲得穩定的客戶群體,在激烈的市場競爭中生存和發展有著重要的意義。
第三方物流企業是指獨立于供方與需方以外的專業物流企業,它通過與客戶的合作為其提供專業化的物流服務。近年來,隨著我國國民經濟的快速發展,第三方物流業也得到了迅猛發展,特別是入世后,我國物流市場的對外開放程度不斷深入,使得國外物流巨頭紛紛加快市場進入和擴張步伐,通過多種方式搶灘物流市場的戰略高地。外資的進入對國內的第三方物流企業來說,既是壓力又是動力。由于成長背景不同,國內各物流企業的專長與實力有很大差別,少數物流企業的佼佼者通過一系列的重組、并購等方式迅速壯大起來,并根據自己的市場戰略定位逐步建立了相對成熟的運作模式,形成了自己的核心能力和服務產品,成長為特定領域的主流企業。但是,由于我國的第三方物流業畢竟還處在傳統物流向現代物流的轉換過程中,大多數的物流企業仍然是規模小,管理差,服務水平低,自身戰略定位不明確,對運作模式的建設不夠重視;結果導致各物流企業提供的物流服務同質化現象嚴重,企業之間盲目競爭,物流市場秩序混亂。
由于物流服務過程的復雜性、服務對象的多樣性、服務領域的廣泛性以及服務技術的高端性,使得各物流企業必須要有明確的目標市場,有適合的服務對象和服務內容,彼此之間既有分工協作又有相互競爭,才能共同形成理性、健康的物流市場。隨著國外物流巨頭的進入和國內少數大型物流企業的崛起,我國物流市場的競爭必然是日趨激烈,因此,對于絕大多數物流企業來說,明確市場定位并逐漸建立起自己獨特的物流運作模式,從而獲得穩定的客戶群體,才能在日趨激烈的市場競爭中生存和發展。
I 第1章 家電物流
家電行業是中國改革開放以來發展最快的產業之一。但是從2000年起，我國家電業在歷經十多年的高速增長后，就陷入經營困難的境地。隨著家電業的微利時代全面到來.家電生產企業為了尋找新的利潤源泉，紛紛把目光投向過去并不為人注意的物流環節，向流通要利潤是我國家電企業需要攻克的最后一個堡壘，也是目前我國家電產業最大的利潤增長點。
1.1家電行業不同于其他商品的物流特點
(1)家電類產品季節差異比較明顯。家電類產品中有許多產品具有季節性特點，比如說空調，其銷售旺季在每年的4一7月之間，在高溫下的銷售高峰，每天的出庫量高達60一70車(72米卡)，而入庫且也有15一20車。這與淡季的日配送3車5車形成鮮明對比。同理，家電產品的“假日經濟”特點也很突出。以彩電為例，在“金九銀十”和春節前后，彩電的銷且也會猛增.隨之而來的是消費者對快速物流配送的新要求。
(2)家電類行業產品庫存周轉率低。家電類產品的銷售有很強的季節性，可是家電類產品的生產卻不能隨季節的變化而轉移。目前還沒有哪個企業的生產車間在夏季只生產冰箱、空調，在冬季只生產電熱器。銷售的季節性和生產的連續性使絕大多數家電企業庫存周轉率偏低，進而影響企業現金流。若信息滯后，則會進一步增加庫存。
(3)家電類產品銷售網絡龐大。銷售網絡龐大，需要有健全的物流網絡與之相適應。只要有產品的地方，就存在物流服務需求，而物流體系的搭建與維護，例如倉庫的選址建設、運輸車隊的管理、IT系統的規劃等等.則需投入大量的人力、物力和財力。
1.2我國的家電物流企業模式
總體來說，我國家電企業物流存在兩種模式：自營模式和第三方物流模式。企業自營物流模式及工商企業為了自己的方便而使用自己的設施和工具來完成
- 123取、自動輸送以及信息的自動處理等功能。
物流中心庫區面積：148米×120米。按物料管理方式，自動化物流系統主要由兩部分組成：原材料自動化倉庫和成品件自動化倉庫。
原材料自動化物流系統的主要功能是滿足海爾工業園內各生產企業和車間的生產原料存儲及搬運需要。該系統按照總部指令的生產計劃安排，適時柔性變化自動倉庫的原料供運量及庫存量，并及時將庫存信息傳遞給有關部門，使原材料可以方便的進行調度和管理，從而使企業資金得到高效利用。
成品自動化物流系統為海爾工業園內各生產企業和車間的成品提供存儲功，存儲的產品品種包括冰箱、空調、小家電等制成品。同時該倉庫作為青島海爾集團產品配送的一級倉庫。通過該系統，對集團生產的所有產品進行統一管理和控制，相關各部門可以實時獲得產品庫存信息，為產品的生產決策提供可靠依據。
2.2.2海爾自動化倉庫的技術創新與收益
(一)海爾自動化倉庫的技術創新
海爾自動化倉庫采用了多項技術創新，如典型的創新項目是新穎的AGV系統。該系統使用了先進的激光導引方式、完善的小車調度管理軟件。AGV具有結構緊湊、高速、行駛路線自由靈活、充電時間短和持續運行時間長等優點，同時，采用該系統的柔性化，能夠滿足未來自動化倉庫出入庫能力增加的需求。
新穎的AGV運用了單雙托盤混合輥道式激光導引運輸車型，提高了AGV的使用效率;采用多重安全保護裝置，提高了AGV的安全性;采用智能交通管理技術，上位計算機系統可以自動調度，具有遠程控制功能;采用了自動快速智能充電系統，提高了AGV的使用效率，減少了AGV的配置數量。
(二)自動化倉庫帶來的收益
海爾自動化倉庫的庫區面積僅為148米×120米，但它相當于平面倉庫近30萬平方米，每天的吞吐量相當于40多個同樣面積的普通平面倉庫。庫內原材料4小時可以送達車間工位，僅需要19名員工，其中叉車司機9名，其作業效率令人嘆服。
2.2.3銷售物流
在銷售物流的管理上，海爾成立了物流推進本部儲運部，負責整個集團的成品銷售物流或者分銷物流，將集團所有產品從青島或者他生產基地分撥到全國各地的周轉倉庫。再到客戶，儲運部接受來自銷售部門的指令，統一協調和控制運輸業務，為零距離銷售提供物流配送保障，實現成品的JIT配送，形成了自己的物流配送網絡。
2.3國際物流運作模式的改革對海爾的影響
2.3.1實現了資本效率最大化的零庫存
海爾改變了傳統倉庫的“蓄水池”功能，使之成為一條流動的“河”。海爾認為，提高物流效率的最大目的就是實現零庫存，現在海爾的倉庫已經不是傳統意義上的倉庫，它只是企業的一個配送中心，成了為下道工序配送而暫時存放物資的地方。建立現代物流系統之前，海爾占用50多萬平方米倉庫，費用開支很大。目前，海爾建立了2座我國規模最大、自動化水平最高的現代化、智能化立體倉庫，倉庫使用面積降僅有2.54萬平方米。其中一座坐落在海爾開發區工業園中的倉庫,面積1.92萬平方米，設置了1.8萬個貨位，滿足了企業全部原材料和制成品配送的需求，其倉儲功能相當于一個30萬平方米的倉庫。這個立體倉庫與海爾的商流、信息流、資金流、工作流聯網，進行同步數據傳輸，采用世界上最先進的激光導引無人運輸車系統、機器人技術、巷道堆垛機、通信傳感技術等，整個倉庫空無一人 。海爾的流程再造使原來表現為固態的、靜止的、僵硬的業務過程變成了動態的、活躍的和柔性的業務流程。
2.3.2提高了海爾物流的標準化運作水平
物流的標準化主要是指貨物單元及托盤的標準化。由于采用了標準器具，所以順利實現了搬運工具及物流作業流程的標準化。實施了標準化以后，大大的降低了入庫的工作量，驗收、清點、堆垛、抽檢、出庫等一系列程序作業的工作量，減少了人工成本。
海爾物流模式范文第3篇
什么是三個JIT同步流程JIT(just in time)就是及時制，傳統譯為準時制，是不太準確的。比如運輸途中突然間輪胎爆了，或突然間刮風下雨或大雪封路，有各種各樣很難預測的情況，所以很難做到準時。什么是海爾的三個JIT?海爾的三個JIT包括以下三個內容：
1. JIT采購何時需要就何時采購，采購的是訂單，不是庫存，是需求拉動采購。這就會對采購提出較高的要求，要求原有的供應網絡要比較完善，可以保證隨時需要隨時能采購得到。
2. JIT生產JIT生產也是生產訂單，不生產庫存。顧客下了訂單以后，開始生產。答應五天或者六天交貨，在這個期限內可以安排生產計劃。完成生產計劃需要怎樣的原料供應，只要原料供應的進度能夠保證，生產計劃就會如期完成。
3. JIT配送這三者有機地結合在一起，這種物流的流程跟傳統的做法不一樣，它完全是一體化的運作，而且海爾物流跟一般企業的物流還有比較大的差別，海爾對物流高度重視，把它提升到戰略高度，也很舍得投資，去過海爾現場觀察的人都會對它的立體倉儲挑指稱贊。流程化、數字化、一體化，是三個JIT流程的一個基本特色。
海爾怎么做JIT采購
1. 全球統一采購海爾產品所需的材料有1.5萬個品種，這1.5萬個品種的原材料基本上要進行統一采購，而且是全球范圍的采購，這樣做不僅能達到規模經濟，而且要尋找全球范圍的最低價格。所以它的JIT采購是全球范圍里最低價格進行統一采購，采購價格的降低對物流成本的降低有非常直接的影響。
2. 招標競價海爾每年的采購金額差不多有100多億人民幣，它通過競標、競價，要把采購價格下降5%。每年下降100億的5%，就可以直接提高利潤，或者說其價格在市場上就更有競爭力。
3. 網絡優化供應商網絡優化供應商就是通過網絡，通過IT平臺在全球選擇和評估供應商。網絡優化供應商比單純壓價要重要得多，因為它的選擇余地很大，真正國際化的企業在國際大背景下運作，就可以有很多資源供它選擇。海爾的JIT采購實現了網絡化、全球化和規?；?，采取統一采購，而且是用招標競標的方式來不斷地尋求物流采購成本的降低。 海爾怎么做JIT生產 圖21-1 ERP模塊平臺 上圖的操作平臺是ERP模塊，它由市場需求來
海爾物流模式范文第4篇
據預測,我國家電產品的年消費規模達一萬億元,其中80%的消費份額分布在“顧客高度分散”的三四級市場。但是,全國各地三四級市場的居民消費水平參差不齊,缺乏統一的市場成熟度;另一方面,我國地域廣闊,三四級家電市場與一二級市場經營環境千差萬別,目標消費群分散度高,企業既要具備強大的產品整合與經營能力,更要具備直指三四級家電市場的營銷、物流、售后服務以及針對不同區域的市場解讀能力。
如何解決三四級家電市場建設全國性第三方電器賣場存在時機未到、能力不足、缺乏模式創新等問題,劉體斌[1]分析了服務轉型條件下家電產品價值遞減規律和易逝性特征,提出了微利時代家電市場的營銷策略和三網融合下企業利益分配的機制問題;汪怡等[2]分析了三網融合給電子商務模式創新帶來的機遇,并提出三網融合條件下電子商務模式的創新思路;劉永龍等[3]分析了海爾物流虛實網融合條件下的即需即供模式。本文重點研究海爾日日順家電物流的四網融合模式問題。
2. 海爾日日順家電物流四網融合的起因
家電行業是我國競爭最為充分和慘烈的行業之一,不僅體現在家電企業之間的競爭,更體現在制造商與渠道商之間的反復博弈?；ヂ摼W時代是用戶決定企業,而非企業決定用戶的時代,企業要做的就是跟上用戶點擊鼠標的速度,并讓用戶能夠持續地點擊。只有轉型為平臺型企業,搭建牢牢黏住上下游資源的物流網絡,才能實現企業的快速發展。
2.1 商貿流通業需要快捷便利的物流配送網絡
物流網絡布局的不均衡性,導致了城鄉經濟發展失衡和消費的不一致性,信息化與標準化程度不高帶來的用戶服務體驗差異,以及服務網點分散、資源不能有效利用、物流成本過高等問題,迫切需要建設現代化的流通體系,構建開放式的精準、快捷、體驗的物流服務平臺,并向農村延伸網絡覆蓋和服務能力,提高運營效率,降低物流成本。
2.2 電子商務需要廣、深、密的物流配送服務
我國家電產品銷售渠道逐漸向三四級市場下沉的趨勢,帶來了三四級市場消費量的快速增長。而三四級家電市場商品配送速度慢,有的地區甚至不能送貨,迫切需要建立覆蓋進村入戶的物流網絡,提升三四級家電市場的物流服務水平,減少物流配送的中間環節,提高配送效率。
互聯網帶動了電子商務的快速發展,而家電網購送貨慢、三四級家電市場物流服務水平低,嚴重影響了用戶的購物體驗。電商企業需要端到端的物流配送服務,也面臨著家電物流網絡缺乏廣度和深度的問題,需要第三方物流企業提供廣、深、密的物流配送服務。
2.3 物流服務的社會化趨勢需要建立平臺式物流企業
我國家電企業各自建立物流運作平臺,成本高且利用率不佳,造成資源浪費,迫切需要建設開放式的物流服務平臺,服務于社會化的跨行業、多渠道客戶,物流企業只有發展貫穿于供應鏈一體化的集成服務能力,才能支持企業的品牌發展和物流服務水平的提升。
為此,海爾日日順家電物流不斷拓展物流網絡的深度和廣度,努力打造跨組織、跨部門的物流網、營銷網、服務網、虛網四網融合的交互式物流信息平臺,實現四網信息交互,提升前端營銷網、后端服務網的競爭力,逐步提高物流服務水平與效率。
3. 海爾日日順家電物流四網融合模式
為了滿足用戶需求,日日順物流依托海爾集團的虛網、營銷網、物流網和服務網,構建虛實融合的全流程用戶體驗驅動的競爭優勢,打造物流配送“最后一公里”的競爭力。
3.1 四網融合開放式交互平臺的價值交換與信息交互
海爾日日順以物流網為中心,向前整合營銷網、虛網的用戶資源和訂單資源,向后整合服務網資源,打造物流網、營銷網、服務網、虛網四網融合下的“深網絡”、“信息化”、“自動化”、“零距離服務”的高差異化競爭力,為用戶提供物流、營銷、服務一體化的供應鏈全流程解決方案。日日順物流四網融合開放式交互平臺的構建是基于四網之間的價值交換以及價值交換所帶來的超值體驗,其價值交換如圖1所示。
“虛網”即互聯網,通過網絡社區與用戶互動,形成用戶黏度。海爾日日順物流為用戶搭建了海爾商城、日日順商城兩大網上交互平臺,準確把握用戶的個性化需求。日日順商城是互聯網時代虛實融合的智慧開放平臺,為用戶提供全流程的最佳交互體驗,并為用戶提供24小時“限時送達、送裝同步”的最佳服務,用戶只要在網上點擊下單,即可快速享受到一站式解決方案的優質服務。
“實網”即營銷網、物流網、服務網。依托線下“實網”的優勢,海爾日日順物流已成為目前國內最大的全國性物流網絡之一,尤其在三四級家電市場占有絕對優勢。海爾日日順物流的使命就是為客戶及用戶創造價值,成為互聯網時代虛實融合下的即需即供通路商,并堅持“按約送達,超時免單”、“一次就好,多次免單”、“規范服務,違規免單”,不斷提升客戶滿意度。
海爾日日順家電物流虛實融合的物流信息交互平臺是以四網之間的信息交互為基礎,實現物流配送全流程的價值鏈、信息可視化以及用戶服務體驗信息的閉環,為用戶帶來高差異化的物流服務體驗。其信息交互如圖2所示。
3.2四網融合開放式交互平臺的總體架構
海爾日日順家電物流信息交互平臺的總體架構是以物流網為中心,通過與營銷網、服務網、虛網的信息交互,實現對物流全流程信息的可視化管理和用戶服務信息的及時閉環。物流網與營銷網對接實現訂單信息和物流服務的全流程信息顯示和交互;通過與服務網對接實現用戶“送裝一體化”服務體驗信息及物流全流程信息的閉環;通過與虛網對接實現物流服務的全流程信息顯示和用戶需求信息的互動及閉環。其總體架構如圖3所示。
從圖3可以看出,海爾日日順家電物流信息交互平臺主要包括WMS(Warehouse Management System,倉儲管理系統)和TMS(Transportation Management System,運輸管理系統)兩個核心模塊。
WMS模塊主要包括入庫管理、收貨及上架、計劃及補貨、揀貨及發貨、條碼管理和庫位管理等功能,通過倉儲管理信息化使得現場管理更簡單、作業操作更準確、運作監控更全面、作業流程和KPI體系更完善、倉儲作業更高效。
TMS模塊主要包括基礎數據管理、運輸工具管理、訂單管理、調度管理、訂單監控、運輸執行和回單管理等功能,同時包括GPS(Global Positioning System,全球定位系統)、手機定位和簽收三個外掛系統,能夠實現對物流全流程信息的可視化監控和跟蹤。
海爾日日順的物流網實時與營銷網、服務網、虛網進行訂單信息、倉儲信息、配送信息的交互,實現訂單的快速響應和物流全流程信息的可視化,為物流配送差異化解決方案提供信息支持。
4. 結論
在互聯網和電子商務快速發展的今天,如何建設完善的物流配送體系并不斷優化,降低物流成本,提高物流響應速度和服務質量,關系到每一個企業市場競爭的成敗。
海爾日日順家電物流四網融合信息交互平臺提供了高差異化的精準、快捷、體驗的物流服務,不斷創造客戶價值,實現了企業與客戶、用戶的共贏共享,成為目前我國最大的全國性渠道綜合服務網絡,尤其是在全國建成了縣、鎮、村三級網絡體系,在三四級家電市場具有絕對優勢。
摘要：本文互聯網和電子商務快速發展的今天,家電物流三四級市場“最后一公里”配送網絡建設尤為重要。通過對海爾日日順家電物流現狀分析,研究了虛網、營銷網、物流網、服務網四兩融合模式問題。
關鍵詞：海爾日日順,家電物流,四網融合
參考文獻
[1]劉體斌.服務轉型與三網融合下家電企業運營管理研究[D].電子科技大學,2011.12
[2]汪怡,何軍,程建華.三網融合下電子商務模式創新研究[J].電子商務,2013.6:2-4
海爾物流模式范文第5篇
海爾物流
2000年3月31日，海爾正式啟用了座落在海爾開發區工業園的海爾國際物流中心。該中心高22米，擁有18056個標準托盤位，其中原材料9768個，成品8288個，包括原材料和產成品兩個自動化物流系統。它由國家863計劃項目海爾機器人的有限公司整合國內外資源建設而成，采用世界上最先進的激光導引技術開發的激光導引無人運輸車系統、巷道堆垛機、機器人、穿梭機等，全部實現代物流的自動化和智能化，處于世界領先水平。 海爾發展的源泉在于創新。他們根據“斜坡球體理論”，創造了“日清日高管理模式”，在產品質量上，提出“有缺陷的產品就是廢品”的全新質量觀念，在售后服務上，牢固樹立“用戶永遠是對的”、“先賣信譽后賣產品”等現代營銷服務觀念。還根據經濟全球化趨勢，進行戰略創新，提出“國門之內無名牌”，堅持“出口創牌”，打產品的“國際美譽度”，把名牌優勢放大到全球，加速創建“國際名牌”等等。而最讓我們耳目一新為之一振的則是海爾獨創的物流“一流三網”管理模式，即以定單信息流為中心，建立全球供應鏈資源網絡、全球用戶資源網絡和計算機信息網絡進行強有力支持，最終實現“三個零”目標，即零庫存、零距離、零資本運營。物流被稱為“第三利潤源”，有關學術理論近來也被炒得沸沸揚揚，但惟有海爾再一次以驚人的速度魄力完成自身物流騰飛，海爾由此被稱為“中國物流管理覺醒第一人”。 非典事件，凸現醫藥行業供應鏈軟肋
非典事件，醫護用品和部分被認為有一定效果的藥品紛紛脫銷，醫藥行業被認為收益最大。但實際上，部分關鍵原料不能及時采購，或周期過長，致使銷售受到損失，個中滋味只有醫藥企業最清楚。成功總是光顧那些有準備的人。非典事件，對醫藥行業來說，無疑是一次檢閱，企業對市場信息獲取能力、辨別和反應的靈敏度、以及應變及平衡能力顯得尤為重要。
供應鏈對信息的反應遲鈍導致的整體效率降低被認為是此次事件的軟肋。主要表現在：
一、制造商與零售商之間被供貨商割裂開。位于產銷鏈下端的零售商并不了解上游的生產企業真正庫存和生產能力，他們會突然增加定單——甚至提出“有多少要多少”，處于上游的供應商則見機加價。
二、醫藥連鎖企業的商品周轉速度較超市、大賣場低很多，這也促使連鎖藥店本身必須擁有一部分庫存。此外，醫藥連鎖企業的供應鏈被分為三塊，即生產廠商通過商業批發公司之后才流入零售商網絡。一般而言，作為中轉站的商業批發公司其周轉一般在10天左右，這樣，醫藥零售網點的銷售信息先在終端庫存中消化一天，而后在中轉站再停留一天，直到第三天才能反饋給生產廠商。
三、分銷系統層次過多，有多家供應商，信息反饋系統不統一
SARS過后，醫藥企業應該重新審視供應鏈。 一) 供應鏈——風險共同體。 供應鏈(supply chain)定義為相互間通過提供原材料、零部件、產品、服務的廠家、供應商、零售商等組成的網絡。供應鏈管理則是對供應鏈中的信息流、物流和資金流進行設計、規劃和控制，從而增強競爭實力，提高供應鏈中各成員的效率和效益。它是確保顧客滿意的一個主要環節，即保證在正確的時間把正確的產品/服務送到正確的地方。鏈上各成員為利益共同體，在一定時間內的共享信息、共擔風險、共同獲利的戰略聯盟。
供應鏈合作伙伴關系與一般的協議關系不同。供應鏈伙伴關系不是單純依靠法律上保障權利義務關系和要約承諾，而是在不降低質量、不降低顧客價值的前提下為了降低供應鏈總成本、降低庫存總水平、增強信息共享、改善相互之間的交流、保持戰略伙伴關系的一貫性、提高企業自身的核心競爭力和整個供應鏈的核心競爭力，以實現供應鏈節點企業的財務狀況、質量、產量、交貨期、顧客滿意度和業績的改善和提高而形成的，其根本目標是提高企業核心競爭力。
在供應鏈環境下，供應鏈伙伴關系與傳統供應商關系也不相同。實行供應鏈伙伴關系就意味著由供應商與制造商甚至銷售商來共同開發新產品、新技術，市場機會共享和風險共擔。在供應鏈合作伙伴關系環境下，制造商選擇供應商不再只是考慮價格，而是更注重優質服務、技術革新、產品設計等因素。
二) 客戶快速反應
ECR(Efficient Consumer Response)即“快速客戶反應”，它是在商業、物流管理系統中，經銷商和供應商為降低甚至消除系統中不必要的成本和費用，給客戶帶來更大效益，而利用信息傳輸系統或互聯網進行密切合作的一種戰略。
海爾物流模式范文第6篇
海爾物流
2000年3月31日，海爾正式啟用了座落在海爾開發區工業園的海爾國際物流中心。該中心高22米，擁有18056個標準托盤位，其中原材料9768個，成品8288個，包括原材料和產成品兩個自動化物流系統。它由國家863計劃項目海爾機器人的有限公司整合國內外資源建設而成，采用世界上最先進的激光導引技術開發的激光導引無人運輸車系統、巷道堆垛機、機器人、穿梭機等，全部實現代物流的自動化和智能化，處于世界領先水平。 海爾發展的源泉在于創新。他們根據“斜坡球體理論”，創造了“日清日高管理模式”，在產品質量上，提出“有缺陷的產品就是廢品”的全新質量觀念，在售后服務上，牢固樹立“用戶永遠是對的”、“先賣信譽后賣產品”等現代營銷服務觀念。還根據經濟全球化趨勢，進行戰略創新，提出“國門之內無名牌”，堅持“出口創牌”，打產品的“國際美譽度”，把名牌優勢放大到全球，加速創建“國際名牌”等等。而最讓我們耳目一新為之一振的則是海爾獨創的物流“一流三網”管理模式，即以定單信息流為中心，建立全球供應鏈資源網絡、全球用戶資源網絡和計算機信息網絡進行強有力支持，最終實現“三個零”目標，即零庫存、零距離、零資本運營。物流被稱為“第三利潤源”，有關學術理論近來也被炒得沸沸揚揚，但惟有海爾再一次以驚人的速度魄力完成自身物流騰飛，海爾由此被稱為“中國物流管理覺醒第一人”。 非典事件，凸現醫藥行業供應鏈軟肋
非典事件，醫護用品和部分被認為有一定效果的藥品紛紛脫銷，醫藥行業被認為收益最大。但實際上，部分關鍵原料不能及時采購，或周期過長，致使銷售受到損失，個中滋味只有醫藥企業最清楚。成功總是光顧那些有準備的人。非典事件，對醫藥行業來說，無疑是一次檢閱，企業對市場信息獲取能力、辨別和反應的靈敏度、以及應變及平衡能力顯得尤為重要。
供應鏈對信息的反應遲鈍導致的整體效率降低被認為是此次事件的軟肋。主要表現在：
一、制造商與零售商之間被供貨商割裂開。位于產銷鏈下端的零售商并不了解上游的生產企業真正庫存和生產能力，他們會突然增加定單——甚至提出“有多少要多少”，處于上游的供應商則見機加價。
二、醫藥連鎖企業的商品周轉速度較超市、大賣場低很多，這也促使連鎖藥店本身必須擁有一部分庫存。此外，醫藥連鎖企業的供應鏈被分為三塊，即生產廠商通過商業批發公司之后才流入零售商網絡。一般而言，作為中轉站的商業批發公司其周轉一般在10天左右，這樣，醫藥零售網點的銷售信息先在終端庫存中消化一天，而后在中轉站再停留一天，直到第三天才能反饋給生產廠商。
三、分銷系統層次過多，有多家供應商，信息反饋系統不統一
SARS過后，醫藥企業應該重新審視供應鏈。 一) 供應鏈——風險共同體。 供應鏈(supply chain)定義為相互間通過提供原材料、零部件、產品、服務的廠家、供應商、零售商等組成的網絡。供應鏈管理則是對供應鏈中的信息流、物流和資金流進行設計、規劃和控制，從而增強競爭實力，提高供應鏈中各成員的效率和效益。它是確保顧客滿意的一個主要環節，即保證在正確的時間把正確的產品/服務送到正確的地方。鏈上各成員為利益共同體，在一定時間內的共享信息、共擔風險、共同獲利的戰略聯盟。
供應鏈合作伙伴關系與一般的協議關系不同。供應鏈伙伴關系不是單純依靠法律上保障權利義務關系和要約承諾，而是在不降低質量、不降低顧客價值的前提下為了降低供應鏈總成本、降低庫存總水平、增強信息共享、改善相互之間的交流、保持戰略伙伴關系的一貫性、提高企業自身的核心競爭力和整個供應鏈的核心競爭力，以實現供應鏈節點企業的財務狀況、質量、產量、交貨期、顧客滿意度和業績的改善和提高而形成的，其根本目標是提高企業核心競爭力。
在供應鏈環境下，供應鏈伙伴關系與傳統供應商關系也不相同。實行供應鏈伙伴關系就意味著由供應商與制造商甚至銷售商來共同開發新產品、新技術，市場機會共享和風險共擔。在供應鏈合作伙伴關系環境下，制造商選擇供應商不再只是考慮價格，而是更注重優質服務、技術革新、產品設計等因素。
二) 客戶快速反應
ECR(Efficient Consumer Response)即“快速客戶反應”，它是在商業、物流管理系統中，經銷商和供應商為降低甚至消除系統中不必要的成本和費用，給客戶帶來更大效益，而利用信息傳輸系統或互聯網進行密切合作的一種戰略。