海洋石油論文題目范文第1篇
【摘要】早期國內海洋石油平臺由于技術的不成熟，安全系數較大，盡管已進入后服役期，但由于海上生產需要，使得一些海洋石油平臺在達到原設計壽命后還有繼續利用的價值。在對國內外海上安全監管法規和國外工程案例研究基礎上，總結出適應于國內海洋老齡石油平臺以安全延壽評價為核心的后服役期安全監管體系，對保障我國海洋油氣安全生產具有重要意義。
【關鍵詞】海洋石油平臺 老齡 安全延壽評價 安全監管 結構安全
1 引言
海洋平臺長期工作在十分復雜和惡劣的海洋環境中，受到沖刷、腐蝕、構件損傷變形、疲勞等不利因素的影響，造成了平臺結構抗力衰減以及安全環保方面的隱患。與陸地油氣開發相比，海洋油氣開發在服役期內已經具備了比較成熟的安全監管體系。我國20世紀80年代末90年代初建造的最早的海洋石油平臺陸續進入后服役期，超期服役海洋平臺的安全管理已成為海洋油氣安全監管中的一個新課題。因此有必要在吸收國內外海洋油氣安全監管先進理念的基礎上，結合我國海洋油氣工程開發的特點，提出適合中國實際的海洋老齡石油平臺安全監管體系。2 國內海洋石油平臺安全監管體系現狀
國內海洋老齡石油平臺主要分布在渤海和南海海域，在渤海海域，國內第一個海洋平臺埕北油田平臺于2005年達到設計使用壽命，目前仍處于生產中，已超期服役8年，此外，大約有數10座海洋石油平臺將于2010年開始陸續進入超期服役階段；在南海海域，潿洲10-3平臺也于2008年進入超期服役階段。隨著海洋石油事業的發展，越來越多的海洋老齡石油平臺將進入超期服役階段。根據《中華人民共和國安全生產法》的要求，國內對海洋平臺設計壽命范圍內的安全監管已經有了明確的法規依據，如《非煤礦礦山企業安全生產許可證實施辦法》（安全監管總局令第20號）第五條指出非煤礦礦山企業取得安全生產許可證，應當具備下列安全生產條件：（九）依法進行安全評價；國家安全生產監督管理總局頒布的《安全評價通則》（AQ8001-2007）中對安全現狀評價提出了明確的定義。但是國內對海洋老齡石油平臺的超期服役，目前還沒有明確的安全監管法規要求。
3 以安全延壽評價為中心的海洋老齡石油平臺安全監管體系
國內海洋油氣開發起步晚，一開始便借鑒吸收國外海洋油氣發展的經驗，安全監管體系較為成熟，隨著安全意識的不斷提高和安全監管體系的不斷完善，安全評價已經貫穿于海洋石油開發的各個階段：如在預先可行性研究階段須開展初步風險識別；在可行性研究（ODP）階段須編制安全預評價報告；在設計階段須開展初步危險辨識、危險與可操作性風險、量化風險評估等；在施工建造階段須開展作業風險評估和投產前安全分析；在生產階段須定期開展現狀評價等等。但目前海洋石油安全監管體系中并沒有對其廢棄階段的安全監管提出明確的要求。通過對國內外海洋油氣開發不同階段安全監管的研究，本文提出將安全延壽評價納入到海洋油氣開發工程中。該方案將安全延壽評價和廢棄/拆除風險分析報告納入海洋石油安全監管，形成了一個全面的安全評價系統，涵括了整個海洋石油開發的各個階段，形成了海洋油氣開發系統完整的安全監管體系。
海洋老齡石油平臺安全監管體系的內容包括結構檢測、安全延壽評價和延壽辦理手續三方面。
3.1 結構檢測
為了完成平臺結構延壽評估，需要的檢測資料至少應包括：
（1）對平臺結構進行全面地檢驗（包括直升機甲板結構）。特別應注意飛濺區內船舶或漂浮物對結構的碰撞損壞、因腐蝕引起損壞、重大改造部位及歷次檢驗所發現的損壞修理部位；
（2）檢查甲板、通道、梯道、欄桿、梯口和升降口等的安全設施；
（3）檢查平臺群的連接棧橋的結構及其保護欄桿；
（4）對水下結構，包括導管架、隔水套管、立管和立管卡以及靠船構件和登船平臺等，采用水下錄像或其它適宜的手段進行一般性的水下檢驗；對某些有代表性的區域，例如高應力節點、高應力桿件區域以及曾發生過損壞修理的區域，或曾做過改裝、改造的區域以及飛濺區等進行重點檢查，檢驗前對這些重點區域應進行表面清潔，注意檢驗有無明顯的腐蝕、機械損壞和變形等；此外，在檢驗時還應注意在過去的檢驗中發現的異常區域。
（5）檢查導管架和平臺結構的重要受力節點（包括水上、水下結構及飛濺區的節點），如發現裂紋應擴大檢驗范圍；
（6）對導管架和平臺的主要結構件，特別是高應力桿件及其它嚴重腐蝕構件進行測厚檢驗；
（7）檢查結構上附著海生物情況，并按不同水深測量其附著厚度；
（8）測量海床沖刷、樁腿傾斜和平臺沉降等情況，包括因沖刷或淤積造成平臺位置水深的變化等。
3.2 結構安全延壽評價
結構安全延壽評價的主要目的是對平臺結構的強度和性能變化進行結構校核。結構校核可以采用設計水平分析、極限強度分析以及基于裂紋損傷的斷裂力學分析等方法。海洋平臺的結構安全延壽評價應采用確定性的方法。結合《關于海上固定設施結構完整性管理的推薦作法》，結構安全延壽評價的內容和技術，結構安全延壽評價的方法包括簡化的方法、設計水平法、極限強度法以及替代性方法，逐步挖掘海洋老齡石油平臺的冗余度。進一步細化后，海上平臺結構延壽評價的技術路線和主要內容需要至少包括以下內容：
3.2.1平臺結構損傷的模型修正
模型修正至少需要考慮平臺的現狀檢測要求、平臺的結構圖紙變更、平臺功能的荷載的變更等。平臺壽命預測可采用木桶原理，找出影響平臺結構壽命的最薄弱環節，比如結構腐蝕余量、結構疲勞壽命以及犧牲陽極塊的保護壽命。
3.2.2安全延壽評價方法
平臺延壽評價首先從平臺設計水平分析出發，設計水平分析包括平臺靜力分析、平臺動力及地震分析，平臺疲勞分析。若設計水平分析不能通過，需要進行極限強度分析，在保證平臺結構安全的前提下最大限度的挖掘平臺的冗余度。
3.2.3匯總得出平臺年限
在充分考慮平臺的所有損傷，腐蝕余量，沖刷余量等對平臺結構不利條件的基礎上，通過設計水平分析可以得出平臺的年限為N，通過陰極保護計算得出平臺的年限為M，取M、N中較小者，即可得出平臺的年限。若平臺年限不滿足平臺預期的使用要求，可根據具體情況，采取改造或者其他補救措施如對平臺進行加固、降低平臺使用載荷等，延長平臺服役年限。
3.3 延壽辦理手續
為了和現行海洋平臺安全監管能夠充分的銜接，海洋老齡石油平臺應在檢測的基礎上，由具有國家安全監督管理總局頒發的“海洋石油安全評價”資質的第三方獨立機構開展安全延壽評價，再由第三方發證檢驗機構發證。
4 結論
安全延壽評價目前已在國內多個海洋老齡石油平臺開始實施。通過延壽評價，可掌握海洋老齡石油平臺準確的性能狀態，這是一種已被證明是適用于我國海洋石油生產實際的海上石油平臺結構的安全監管方式，有效地填補了海洋老齡石油平臺超期服役的安全監管空白，但建立以安全延壽評價為核心的海洋老齡石油平臺安全監管體系還需要進一步完善：
（1）在現有監管法規體系中盡快明確安全延壽評價在后服役期平臺中的地位，對超期服役老齡海洋石油平臺提出明確的安全延壽評價要求，以保障海洋老齡石油平臺超期服役過程中海上生產作業的安全。
（2）海洋老齡石油平臺的超期服役屬于海洋油氣安全生產中的新課題，因此有必要盡快出臺一個明確的安全延壽評價的檢測要求和安全延壽評價的標準，以便于盡快落實。
（3）將安全延壽評價引入海洋石油平臺超期服役的安全監管，對服役后期平臺開展結構檢測、安全延壽評價可以為海洋油氣生產的安全提供保障，獲得準確的海洋平臺的結構現狀狀態參數和科學的評價結論，同時為政府部門的監管提供技術依據。
（4）對海洋老齡石油平臺開展安全延壽評價受到原始設計資料，結構現狀資料，評價方法等的影響，為了準確評價海洋老齡石油平臺的結構現狀，需要積極開展安全延壽評價方法的研究；同時為了獲取完整準確的平臺結構資料，建議從設計階段開始即采用結構完整性管理方法管理新建平臺。
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海洋石油論文題目范文第2篇
關鍵詞：海洋學;課前;課堂;課下;教學改革;探討
1、課前教學
1.1 完善教學大綱
海洋學是針對海洋油氣工程專業開設的一門專業基礎課，由于海洋學本身的知識體系比較繁雜，其包含物理海洋學、化學海洋學、生物海洋學、海洋地質學、大氣科學等等分支學科，要想深入的研究海洋學的內容，就要有各方面的知識儲備，以往的教學大綱是依據中國海洋大學的大綱來制定的，這樣就要在短短的52學時中講授全部海洋學知識，學生也就只能對海洋學有一個概要的了解。為了使學生能夠通過本門課程的學習達到奠定學科基礎的作用，現已將教學大綱進行完善，刪除了一些化學海洋學、生物海洋學的章節，同時增添了與海洋工程結構物受力有關的內容，比如風對建筑物的作用力、海浪及海流的作用力、海冰的作用力、海洋工程建筑物設計潮位的標準、海洋平臺基礎的底部淘刷[1]，這些與專業密切相關的力學知識能夠為其他相關專業課程的學習提供前提，比如海洋油氣田開發工程、海洋鉆井工程、海洋平臺工程及海洋采油采氣工程等。因為要想對海洋石油天然氣進行開采，就要考慮海洋的環境因素：風、波浪、潮汐及海流等的作用，而這些又正是物理海洋學需要學習的知識，有了這些基礎做保障，在研究平臺設計也好，鉆柱受力變形也好以及油田開發涉及到的油藏力學問題也好，都會做到游刃有余，也會使學生對知識做到融會貫通，越學越透徹。
1.2 深化教學內容
一直以來，都選用馮士莋主編的《海洋科學導論》作為參考教材，但在實際的教學中，并非以一本教材作為唯一參考資料，根據專業相關性，又以陳建民主編的《石油工程海洋學》作為輔助參考資料，另外，李鳳岐的《海洋學》又以其經典性而被入選。但是，本門課的重心仍然在于物理海洋學，所以還要同時查閱更多物理海洋學的教科書，做到教學內容的深入性。然而，教學又不是單純的說書過程，除了對教科書要做到細致入微的研讀，還要廣泛搜集相關知識，增加一些背景，來豐富知識。比如在講到蒸發潛熱使海洋失去熱量的時候，為了說明海氣溫差的影響，就可以搜些生活中的實例來支撐這一理論，像09年3月20日廣西柳州和同年2月11日出現在山東煙臺的平流霧，就是由于春末夏初沿海區域氣溫高于水溫而不利于蒸發，導致水汽凝結成了霧的典型例子。在講到大洋表層的環流形式時，可以首先引入地球上的氣壓帶和風帶這部分地理知識，正是由于氣壓帶和風帶的分布才形成了大氣的環流形式，而大氣環流又進一步對海水作用，使得海水的流動表現出了長期穩定的環流圈形式。這些都是僅熟知教材所不能辦到的。
2、課堂教學
2.1 多媒體與板書相結合，彰顯各自優勢所在
傳統的板書教學進度較慢，學生能夠跟隨老師的思路逐漸對知識進行理解，而采用多媒體課件教學卻能夠對知識直觀清晰的表達，并且可以穿插一些視頻、動畫，加深對知識的掌握。比如在講解板塊構造運動的時候，將大陸與大洋的板塊運動做成了動畫，這樣就形象的把大洋的構造形成及大陸的分合清晰的展現給了學生，不僅節省時間，也能夠加深印象，海洋學這門課程又適合動畫顯示來實現教學，因為公式相對較少，邏輯性較強，但多媒體技術又容易使學生產生懶惰心理，不愛記筆記[2]，所以重點部分仍需要板書的配合使用，督促學生不忘知識要點。
雖然多媒體課件對教學有一定的優勢，但現代技術的發展使得多媒體技術也在不斷更新，這就對教師提出了更高的要求，要想深入研究多媒體課件制作的方法與技巧，就要投入更多的時間與精力，這就要求教師要對其有一定的興趣愛好，喜歡對它進行研究，不能掉以輕心，覺得PPT制作很容易，而不去投入更多的寶貴時間，熟不知一門課程的課件制作往往是最耗費精力的，有時候甚至都已經講了三輪了，還是要對課件不斷地在進行著修改，每一輪的講解都會新增一些與時俱進的例子，這就要相應的去更改課件，力求達到統一性。另外，對以往不滿意的地方還要做些微調，像哪個圖不太清晰或者哪些字的顏色大小與頁面不符等，一遍一遍不厭其煩的更改，美化，才能使多媒體課件達到出神入化的境界，也才能使教學效果顯著提高。當然，板書的協調配合也是至關重要的，PPT上有的可以不寫，但標題一般要寫上，重點部分需要學生深刻記憶的更要寫上，即使課件上有了，也要附加上，在上課前一定要設計好板書，將黑板分成左右兩塊，左邊寫標題及重要部分內容，右邊是需要講解的公式推導或圖表，這樣，就會使整節課的內容更清晰明了，板書一定要工整，筆畫要正確，以便坐在教室各個角落的同學都能清楚的看到。時刻提醒自己注意這些，這樣不僅能給學生營造一個濃厚的學習氛圍，也會使教師自己信心滿滿，感受到一堂課的飽滿。
2.2 理論與實踐相結合，加深對知識的理解
理論的鞏固需要實踐的檢驗，沒有實踐的理論是空洞的，因此，我專業深知實踐教學對于學科發展的重要性，從10年開設海洋油氣工程專業之日起，就已經積極的在籌備本科教學實驗室的建設，期間也到哈爾濱工程大學省重點實驗室船舶與海洋工程實驗室進行調研，同時根據課程需要采購了海流計、水色計[3]、溫鹽深儀、平臺模型等試驗儀器，但因波浪水槽的建設需要足夠大的場地，因此目前正在協調校方給予資助成立專業實驗室，以確保有足夠的空間設立試驗水槽，并保證能容納本專業的學生正常上實驗課，相信不久的將來，就能夠實現這一愿望。帶領學生做實驗的同時，教師也能夠從中受益，豐富理論教學。由于學校區域的限制，屬于內陸地帶，所以還未成立專業校外實習基地，但也已開始籌劃在天津濱海新區建立實習基地，突出海洋特色，力求通過教師介紹，學生動手實踐，實現理論與實踐的有機結合，注重學以致用。
2.3 教師與學生角色互換，增強互動性
常規的教學方式是教師在講臺上對知識進行講解，一大堂課90分鐘如果總是這樣一直講下去，學生難免會出現注意力不集中的現象，長時間的填鴨式教學必定會使課堂效果下降，而且如果一節課的內容講授太多，學生容易因為一個知識點跟不上而影響到后面章節的學習，不能建立起連貫性，因此，目前采用了一種新的教學方法，每堂課都給學生定一個論文題目[4]，讓學生課下通過查閱文獻資料完成論文并于下堂課進行匯報，這樣，每大堂課的前一小節課教師講授知識并提出論文主題，后一小節課讓學生來對上次課提出的論文題目進行匯報，從而實現了師生的角色互換，并提高了互動性，也促進了師生關系的融洽。經過一學期的實踐，取得了良好的效果。
除了課上提問，給學生留出更多的互動時間是教師需要考慮的問題，為此，通過給學生安排寫論文的形式來實現，查閱文獻可以豐富所學知識，讓學生能夠了解知識如何運用，怎樣去解決實際問題，還能為日后做畢業設計打下基礎，提高自主性，從文獻中獲取的知識還能對課堂知識進行補充和完善，使教師能夠對知識進行重組和豐富，也能提高課堂的完整性。此外，寫論文的過程也是知識的組建過程，通過撰寫論文學生能夠從總體上把握一個知識點，用各種論證來驗證這一論點的正確性，也使學生的學術能力有所提高，還要提醒學生注意格式的正確性，增強規范性。匯報的形式都是以PPT的形式來實現的，在組織報告的過程中，無形中又鍛煉了學生的多媒體制作能力，這也會對學生未來的工作提供便利。對學生的培養不是要求學生要記住多少課本知識，而是要讓學生學會各種解決問題的技能，授人以魚不如授人以漁，要定向的培養社會所需的人才。
3、課下教學
3.1 創建網絡信息平臺，提高學生自主創新能力
在這個網絡信息發達的時代，學生們都喜歡借助網絡來實現學習及娛樂，海洋學也可以像中國海洋大學那樣，建立起專門的課程網站，網站上應包含教學大綱、教案、講稿、教學日歷等教師編寫的教學文件，還應將教學視頻錄像、輔導資料等定期上傳并及時更新，便于學生課下自學及在線答疑等，通過師生在網上互相溝通，不僅能夠促進學生對知識的渴求，也將避免一下課就找不到老師的情況，使學生有問題能夠及時解決，不拖延，保證了知識的連貫性，也會在提出問題、解決問題的過程中提高學生的創新能力，實現教學的交互性[ 2 ]、開放性、共享性、自主性、及時性。
培養學生的興趣愛好很重要，通過構建網絡平臺的形式，讓學生感受課下輕松的學習環境。告別了課堂上拘泥的學習方式，會使人的大腦得到完全的放松，在這種情況下，有助于學生閃現出新的idea，而且通過網絡，大家可以暢所欲言，不僅可以談與本門課有關的內容，也可以談與其它課程的交叉點，甚至可以談生活和理想，課下師生關系就變成了朋友關系，通過長期的溝通，老師會對每個學生的性格愛好有所了解，也會增進彼此的感情。但同時也要保證適度的利用，畢竟大學生的心智還沒有完全成熟起來，有時還無法把控自己的行為，要多提醒他們不要沉迷于網絡，以學習之由去玩網絡游戲，這樣就失去了網絡的真正涵義，要在業余時間、休閑時間騰出一點時間來關注網絡平臺上的信息，感興趣的話題可以多參與一些，或者提出自己關注的話題讓大家來討論，做到在娛樂放松的時候既舒緩了心情，又徜徉于了知識的海洋，從而更提高了學生對知識的渴求欲望。
3.2 分組完成課下作業，培養團隊協作能力
將學生每四五人分成一個小組，以小組的形式去完成每節課課上老師提出的論文主題。由于在論文完成的過程中需要查文獻、撰寫論文、匯報成果這幾個階段，因此可以各取所長，合理分配任務，比如每組選出一名組長，負責安排分工，讓文采好的組員來撰寫文章，讓好奇心強的組員去圖書館查閱文獻，讓口才好的組員來做匯報，讓每個人身上都擔負起一份責任。要想出色的完成這份作業，每一個環節都不能掉以輕心，從而增強學生們的團隊協作能力，也能夠促進學生對知識的整體把握。
針對提出的論文主題，教師首先要把好關，對學生的要求是論點要鮮明，論據要充分，論證要嚴謹。通過查閱文獻，能夠使知識變得更豐富，許多書本上沒有的東西在這時都能夠搜集過來，比如“天然氣水合物的開采”這一主題，學生通過搜集資料，發現天然氣水合物廣泛分布于海底及永久凍土中，雖然目前還沒有在全球范圍內進行大規模的開采，但也提出了許多開采方法：注熱法、降壓法、注抑制劑法、CO2置換法、固體開采法，以及查找開采實例來說明這些方法各自的適用性。在這一過程中，學生能夠學到許多課本上沒有的知識，增強了他們的好奇心，也為教師的課堂注入了新鮮的血液，使得內容得到升華。查文獻的同學還可以把自己的親身體驗講給其他同學聽，比如怎樣排開不相關文獻而保留有用的部分，使其他同學也從中受益。文采好的同學可以把搜集來的資料進行歸納整理，先把提綱列出來，再根據目錄擴充內容，此時，就能從整體上把握論文概況，相當于利用了先前同學的勞動成果來完成自己的任務，不僅節約時間，還能幫助查文獻同學對知識的整合，做到互利共贏。匯報的同學要在撰寫好的論文基礎上進一步對內容進行加工潤色，將其反映到直觀的多媒體軟件上，在具有扎實的PPT制作基本功外，還要具有較好的口才，能夠做到不怯場，自信滿滿的講述論文的內容。整個論文的完成離不開各環節同學們的努力，通過大家的配合，達到了可喜的成效。
4 結語
人才的培養是一項長期的、持續的工程，海洋油氣工程作為一個嶄新的專業，在為國家培養一批又一批的海洋油氣工作者的道路上，正肩負著任重而道遠的責任，而海洋學這門專業基礎課程的開設，目標就是培養學生具備一定的海洋基礎知識和能力，為日后開展科研或現場工作打下基礎。因此，海洋學的教學改革要這樣持續下去，教學內容要根據時代發展不斷推陳出新，教學方法也要根據學生反饋及時調整，在教學過程中注重學生的主體性，不斷總結經驗教訓，多溝通多學習，以實現教與學的和諧一致。
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海洋石油論文題目范文第3篇
摘 要：隨著海洋石油勘探向深海發展，用于海洋油氣開采的導管架和組塊規模趨向大型化，相應的導管、拉筋及立柱管徑、壁厚也隨之增大，加工過程中管端相貫線口型多種多樣，切割難度和精度也越來越高，這就要求數控相貫線切割機也必須隨之更新和改進，以適應鋼結構建造的發展需求。本文介紹二種典型的數控相貫線切割機，結合其在導管架和組塊建造中的應用以及存在的問題，進行相應的改進，以更好地提高生產效率和質量。
關鍵詞：相貫線切割機；海洋石油；鋼結構；應用和改進
引言
相貫線是海洋石油工程鋼結構中管與管以及管與板相連的主要結構形式，它切割質量的好壞對導管架和組塊焊接強度具有重大作用，所以在加工時必須保證相貫線切割的精度，以免在焊接時出現質量問題。相貫線切割傳統的做法均是手工完成，具體的施工流程是：對相貫線軌跡放樣——制作模板——工件劃線——手工切割——對樣打磨，如此繁瑣的加工方法，不僅生產效率低，勞動強度大，而且產品質量差，無法保證工件相貫后均勻的焊縫。為了解決以上高耗低產的問題，就需要運用數控相貫線切割機來最終提高產量和質量，同時也要隨著海洋石油鋼結構的發展進行必要的改進。
目前，用于相貫線切割的設備主要是金鳳XMG型系列切割機、可旋轉管端自動切割機。本文針對這兩臺設備分別從結構、能力、優缺點這4個方面進行介紹，以高效地進行設備資源的配置，提高生產的效率。1 兩種數控相貫線切割機特點
1.1 金鳳XMG型數控相貫線切割機
金鳳XMG型系列數控切割機主要是用于切割各種低碳鋼、不銹鋼等管材，其效率高、精度高、自動化水平也很高。
1.1.1 結構
由移動機架、動力旋轉頭和切割頭等組成。通過移動機架使得運行導軌與托架導軌保持平衡，進而調高了機器的切割精度。動力旋轉頭通過卡盤帶動工件的上下、正反旋轉，切割頭則用于切割管材，它可以軸向和徑向的偏擺。通過系統控制以上運動軸的聯動，來最終實現鋼管相貫線的切割。
1.1.2 切割能力
1.1.3 優缺點
金鳳切割機不僅生產效率高、勞動強度低，而且切割精度高，切割后的桿件口型準確，質量較高，減少了相貫線坡口的打磨修復工作。通過控制臺的數控系統，裝在機器上的割炬按照輸入的切割參數進行平面幾何運動，只需要調整割炬的高度、火焰的大小及機器的行走速度來實現鋼管的連續切割。
管徑大于Φ406mm的鋼管一般是卷制管，必然會存在縱向焊縫。而金鳳切割機在切割過程中鋼管是始終處在滾輪上面的，滾輪在徑向轉動過程中會帶動鋼管旋轉，必然會導致縱縫和滾輪最高點接觸，也就自然而然將管子抬高，導致切割相貫線時會出現豁口，當縱焊縫旋轉到另一端與另一側也同樣出現此類問題。
1.2 可旋轉管端切割機
1.2.1 結構
此臺設備系統共由2臺相貫線切割機、3個電動移動管子支撐定位車、2個移動節料車、寬窄兩副鋼軌組成（如圖1）。
1.2.2 切割能力
1.2.3 優缺點
首先它采用管子固定在支撐定位臺車上而設備旋轉的切割方式，可以克服一般相貫線切割機對管子不直（也即直線度）引起的在切割過程中的擺動補償不理想問題。其次，在切割時管子始終固定在臺車上，切割機采用回轉臂的形式，機頭繞被切管旋轉運動，因而對管子重量和長度無限制，可以滿足建造中遇到的超長、超重、大管徑管子的切割需求。但是，在切割過程中會存在一臺設備在切割，而另外一臺處于閑置狀態，造成了設備資源的浪費。
2 數控相貫線切割機在海洋石油鋼結構工程中的應用
在海洋石油鋼結構導管架和組塊總裝之前都要進行導管、拉筋馬鞍口的切割，為了能夠更好的利用三臺設備和保證切割質量，根據各自的切割能力，有必要進行切割任務的分配。在荔灣3-1項目和麗水36-1項目中，以上2臺切割機都發揮了巨大的作用。
通過以上表格分析可以看出，針對每個項目的不同，可以根據預先統計出來的規格進行這兩臺設備的切割分配，管徑Φ≤406mm的管子采用金鳳XMG型切割機，Φ≥406mm以上的管子采用行健切割機。如此一來既能保證切割的高效率，也能保證切割的質量，同時更在一定程度上避免了返修，節約了成本，提高了設備的利用率。
3 兩臺數控相貫線切割機的改進
3.1 金鳳XMG型數控相貫線切割機的改進
管徑Φ≥406mm的鋼管存在縱向焊縫，在切割時，為了解決縱向焊縫和滾輪接觸造成管子升高的難題，可以采用膠輪代替滾輪的措施，這樣靠管子自身的重量削減了抬起的高度，進而降低了切割的誤差。此種情況也滿足了較大管徑的鋼管相貫線切割，不僅僅局限于Φ406mm以內的無縫鋼管，擴大了其使用范圍。
切割機本身也受到管子長度的限制，這樣可以通過增加軸向運動裝置或采取擴展移動機架軌道長度，來解決切割盲區問題。
3.2 可旋轉管端切割機的改進
和金鳳XMG型數控相貫線切割機相比，可旋轉管端自動切割機無論是切割能力還是切割質量都大幅度得到了提高，但是在實際運行中存在設備的利用率低現象。為了解決此問題，可以通過增加相應的轉胎來提供支撐功能，這樣就保證了一臺切割設備對應兩個支撐，在切割時互不影響，能同時進行不同桿件的切割工作，極大的提高了設備的利用率。
4 結語
隨著海洋石油鋼結構整體趨向于大型化，對建造質量和技術都提出了更高的要求，相貫線切割的質量和技術都有待進一步提高。在以上2臺設備的實際應用中，采取必要的措施進行階段性的改進，必將產生巨大的經濟效益，在一定程度上實現降本增效的目的。
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作者簡介：李超 （1987-），男，漢族，山東青島人，本科，助理工程師，從事海洋石油鋼結構建造和項目管理工作；李明（1986-），男，漢族，天津塘沽人，本科，助理工程師，從事海洋石油鋼結構建造和項目管理工作；戴世超（1978-），男，漢族，山東莒縣人，?？?，技師，從事海洋石油鋼結構建造質量管理工作。
（編輯：張慧）
海洋石油論文題目范文第4篇
1 平臺電氣設備的選擇
1.1 符合振動與沖擊的環境
振動會導致電氣設備銜接乃至固定位置產生松動現象,從而損壞結構的部件,因此應當在這些方面提出相應的解決方法。如果振動過大,則需對其進行減震、隔震處理。
1.2 符合潮濕及腐蝕性氛圍
在海上平臺進行操作時,由于空氣較為潮濕,且存在霉菌等不良因素,所以會導致電氣設備在絕緣材料方面的絕緣性能有所降低,從而腐蝕金屬部件。受到潮濕乃至鹽霧狀況的影響,會使得絕緣材料在表層當中形成一層潮濕漏電薄膜,當處于濕熱氛圍里,會令霉菌分泌出有機酸,加速電氣設備表層的潮濕化。油霧乃至灰塵如果附著于電氣設備表面,也會加大表層的漏電現象,從而阻隔散熱,讓溫度有所升高。潮濕水分子滲透到絕緣材料縫隙當中,則會減少絕緣電阻。
對于電氣設備材料來講,抵抗力最低的抗熱則屬絕緣材料,大部分電氣設備在出現問題時,均由于絕緣材料出現熱擊穿現象而導致的,由于溫度超出一定范疇,從而加速絕緣材料走向老化的階段,令其不具備絕緣性能,船只使用的電氣設備絕緣材料,不僅不能通過額定電流判斷抗熱級別,還需考量特殊氛圍對升溫形成的影響,所以船用電纜、繞組乃至電線等均需使用具有良好抗熱性能的絕緣體。船只使用的電纜電線,在絕緣與保護方面可以挑選阻燃類型。導體在材料方面則需具備良好的機械性、抗腐蝕性以及韌性,所以所選擇的電纜與電線不可為普通鋁芯[1]。
1.3 符合平臺電網電壓乃至頻率的轉變
海洋石油鉆井平臺電氣設備歸屬獨立電網,受到負載的影響,電壓和頻率方面均會轉變,特別對于頻率來講,在改變方面會顯著區別于陸地。所以平臺用電器設備需要限定相應的頻率與電壓。
1.4 防爆電氣的類別
(1)隔爆型。當設備處在正常的運轉狀態當中,外殼能夠擔負內部爆炸性混合物的安全,不會令爆炸向外殼周圍發散,還能夠確保其中的氣體經由間隙傳播而降低能量,不會影響到殼外的氣體。(2)增安型。當狀態無異常時,并不會造成高溫現象,通過保護構造來提升設備的穩定性以及安全性。(3)本質安全性。設備中的電路在標準狀態中,正常工作時或者故障中出現的火花乃至熱能并不會令容易導致爆炸性的混合物出現燃燒的狀況。如果在正常的運轉狀態下,或者在發生一個故障或兩個故障后,則不會點燃爆炸性混合物的電氣設備[2]。(4)正壓型。在外殼內填進正壓型潔凈氣體及惰性氣體,能夠有效規避爆炸性混合物滲入到外殼中,甚至持續滲入充分的保護氣體,才能夠促使爆炸性混合物濃度降低至爆炸下限。保護氣體可以選擇一些非可燃的氣體。如此可以令爆炸性混合物的濃度低于爆炸標準線。(5)油浸型。在保護液中含有一切電氣設備,從而限制設備不會出現液面或外殼外界爆炸的現象。這一設備需要在外殼中設定排氣孔,并且排氣孔中不可出現任何雜質,注入充足的保護液。(6)充砂型。如果具有可點燃的爆炸性氣體,則應當通過固定的導電部件,將其添加到細粒狀填充材料當中,從而杜絕殼中引發的溫度不能點燃電氣設備[3]。(7)無火花型。通過采取相應的防護措施,提升電氣設備的安全程度。(8)澆封型。把會導致點燃爆炸性混合物澆封,從而不會點燃周遭的爆炸性混合物。
2 海洋石油鉆井平臺電氣設備的使用安全
2.1 人員避免電擊的方法
(1)定期查看并修理電氣設備,必須保障接地,為人員提供安全的環境。(2)對于電氣設備的查看與修理,應當具備正確的習慣,必須斷電絕緣后才能夠接觸設備。(3)工作時必須與相應電氣進行接觸,則需依照規范的流程及方法進行。(4)操作之前需要詳細查看設備的接頭以及接地的狀況。(5)設備著火后,不可用水撲滅,需要通過正確的方式進行滅火。
2.2 設備的安全措施
(1)接地線。這一方式是在安全運用中,令設備金屬外殼的接地線構成回路,謹防人員觸電,如此即使設備表層漏電也不會危害到人身安全。(2)保護接零。對于低壓狀況而言,設備外殼會聯接電路內的零線,從而構成零線保護。即便機器損壞,也能夠使得零線構成單相短路,如此則會令機器瞬間加大電流,令機器自動跳閘,最大限度保障工作人員的生命財產安全,以免人身觸電狀況的產生,還保障了電氣設備不會被損壞。
3 結語
總而言之,深海蘊含著豐富的資源,在不久的將來,我國會不斷增加對深海海域的石油投資,深海汽油生產的比率愈發提升,通過不同企業一同奮斗,將會為海洋石油的鉆井設備在我國打造良好的前景。
摘要：針對海洋石油鉆井平臺作業設施環境的特珠性,本文對如何有效的保證平臺電氣安全進行了探討,以為同行避免電氣事故的發生,確保鉆井平臺正常生產提供借鑒。
關鍵詞：鉆井平臺,電氣,安全
參考文獻
[1] 王建軍,王曉明,侯曉騰.淺談海洋石油平臺電氣設備漏電保護措施[J].中國石油和化工標準與質量,2013,(24):60-80.
[2] 李文年.淺談海洋石油平臺電氣設備漏電保護措施[J].中國石油和化工標準與質量.2013,(12):226-227.
海洋石油論文題目范文第5篇
會議審議并原則通過中國石油集團公司2005年安全環保工作報告、2006年工作安排和《集團公司安全生產考核評比辦法》、《集團公司“安全環?；A年”活動方案》、《集團公司安全生產情況通報》、《集團公司突發事件總體應急預案》。
會議聽取了集團公司安全生產委員會辦公室就2005年安全生產工作情況、事故分析及結案情況和2006年安全環保工作安排以及有關問題與建議的匯報。
2005年，集團公司上下認真貫徹落實黨和國家領導人關于安全生產的一系列重要指示，堅持以科學發展觀統領全局，深入貫徹落實集團公司《關于進一步加強安全生產工作的決定》和《基層建設綱要》，廣泛開展以“強三基、反三違、除隱患”為主題的“安全生產基礎年”活動、“安全生產月”和“安全生產警示日”活動，認真落實總部機關安全生產責任制，制修訂安全生產規章制度，組織開展安全生產專項檢查，建立和落實井控巡視制度，編制和修訂應急救援預案，申領了安全生產許可證，各級安全生產責任制進一步落實，反違章和安全文化建設初見成效，HSE管理體系建設進一步深化，安全培訓教育工作取得一定成效，隱患治理工作力度明顯加大，專項整治工作取得階段性成果，五項重點工作取得了新進展，安全生產檢查效果明顯，工作總結《中石油 安全環保工作》。 除個別企業外，大部分企業安全生產形勢穩定，有106家企業完成了安全生產考核指標，占被考核企業總數的89.8%;有93家企業實現了安全生產無死亡事故，占被考核企業總數的78.8%。
雖然事故起數、死亡人數和重傷人數分別下降，但2005年安全環保工作仍存在問題，主要是：“以人為本”、“安全第一”的思想還沒有牢固樹立，“三基”工作薄弱、“三違”現象依然嚴重，重大危險源監控和隱患治理不能完全到位、“五嚴”沒有得到全面落實，安全環保形勢依然嚴峻。
2006年，集團公司將全面開展“安全環?；A年”活動，突出五項工作重點，強化五項安全管理，抓好五項環保工作。五項安全工作重點是井控安全工作、煉化裝置安全工作、天然氣安全工作、長輸管道安全工作、海洋石油安全工作。五項安全管理工作是重大危險源安全管理、風險和應急管理、現場安全管理、消防安全管理、交通安全管理。五項環境保護工作是完善環境保護制度建設、加強敏感區環境綜合整治、加強環境評價管理、加強環境監控應急管理、全面推行清潔生產。
會議聽取了關于制修訂《集團公司安全生產考核評比辦法》、《開展“安全環?；A年”活動方案》及集團公司工作會議上安全生產情況通報說明的匯報。
為了深入貫徹落實集團公司《關于進一步加強安全生產工作的決定》、《基層建設綱要》和《環境保護管理規定》，進一步夯實安全環?；A工作，努力建立安全環保管理的長效機制，堅決扭轉安全環保事故頻發的被動局面，集團公司決定，2006年開展以強三基、反三違、除隱患、嚴達標為主題的“安全環?；A年”活動，進一步強化安全環保“三基”工作，繼續堅持狠反“三違”行為，深入開展事故隱患治理。
會議還聽取了關于《集團公司突發事件總體應急預案》的說明和修訂《集團公司環境保護管理規定》說明的匯報。
就提交安委會審議的“關于進一步強化安全環保工作的措施”等問題，會議進行了深入討論，并原則上予以同意。會議決定，進一步完善《集團公司環境保護管理規定》并提交工作會討論，明年春季召開集團公司安全環保工作會議。
陳耕在會上發表重要講話。他說，一年多來，集團公司積極開展“安全生產基礎年”活動，完善安全生產應急預案和各項制度，開展專項檢查和隱患排查整治活動，加大了安全環保投入和培訓力度，采取了一系列措施，做了許多扎實的工作。雖然事故起數、死亡人數和重傷人數分別下降，但安全環?；A仍不牢固，安全環保工作依然存在薄弱環節，安全環保形勢依然嚴峻。集團公司要嚴格貫徹《國務院關于落實科學發展觀加強環境保護的決定》，不斷加強完善安全環保工作，扎實開展“安全環?；A年”活動，把建設環境友好型企業，實現安全生產、清潔生產、資源節約提到重要位置，作為落實科學發展觀的重要行動，努力實現安全環保形勢的穩定好轉。
海洋石油論文題目范文第6篇
2、東北亞能源共同體的宗旨與原則
3、中國沿海新的經濟增長極——遼寧沿海經濟帶
4、朝鮮半島問題與東北亞和平安全機制的構建
5、推進中俄石油天然氣合作的對策建議
6、國際體系視角下的“一帶一路”構想
7、東北亞的未來與中國的角色
8、東北亞安全困境與中國和平發展
9、東北亞共同體視閾下遼寧海洋經濟高質量發展的法治化路徑研究
10、作為國家戰略的遼寧沿海經濟帶開發區域價值論證
11、濱海新區:面向東北亞區域合作的窗口
12、論中國特色世界秩序話語體系構建的繼承與創新
13、關于半島藍色經濟區建設引發的海洋環境問題及現行法律不足的思考
14、韓國文在寅政府海洋安全戰略的調整及其影響探析
15、20世紀90年代以來日本海洋思想的變遷
16、國際機制視角下的東北亞環境合作
17、“21世紀海上絲綢之路”建設的文化考量
18、二元格局： 左右逢源還是左右為難？
19、“薩德”入韓與半島安全博弈
20、基于SWOT分析法的遼寧省海洋經濟發展形勢與法律對策
21、四大地緣戰略板塊碰撞與五個“地中?！蔽C?
22、試論中國外交新政的國際戰略環境
23、亞太安全架構的未來圖景
24、俄遠東開發戰略中的俄朝關系及對中國的影響
25、從“邊緣地帶理論”看東北亞地緣政治格局
26、論澳大利亞的南海戰略目標及政策選擇
27、基于鄧小平海洋戰略構想的啟示對破解我國西太平洋海上戰略通道安全困局和實踐的探討
28、“一帶一路”愿景下中國海洋文化全球傳播民族視角存在的誤區
29、能源合作的理想與現實
30、互聯互通戰略與東亞區域一體化的推進
31、吉林省參與絲綢之路經濟帶建設的問題與對策分析
32、淺談東北亞旅游合作新構想
33、借重渤海通道力挺大連創建東北亞自貿先導區
34、世界視野下的中國濱海城市群新海洋戰略
35、美國的“均勢”戰略對東北亞格局的影響
36、藍色經濟，青島“論劍”
37、在黑龍江兩岸共建中俄名牌旅游景區可行性分析
38、東北亞均衡者：韓國的區域戰略選擇
39、日本海洋國家戰略與北極地緣政治格局演變研究
40、南?！皯鹇酝怀霾俊钡牡鼐売绊懛治?/p>
41、基于價值網的高端航運服務業發展機理
42、提升大連港競爭力的對策探析
43、東北第二條亞歐大陸橋的區域經濟價值、建設障礙及對策分析梁振民
44、日本“自由開放的印太戰略”在東亞歷史海域的展開
45、離岸平衡理論視角下的日本對華制衡戰略及其困境
46、我國的11個國家級新區
47、試論朝鮮半島問題對東北亞政治格局的影響
48、北極航道通航對東北亞的戰略意義
49、美國的全球戰略公域焦慮及中國的應對