物流成本控制范文第1篇
基金項目：本文受河南省煙草公司2014年度科學研究與技術開發重點項目（ HYKJ201414）資助
現代物流業作為極具發展潛力的新興產業，其發展水平已成為衡量一個國家和地區綜合競爭力的重要標志，并得到世界各國的高度重視。2006年3月通過的“國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要”中明確提出“大力發展現代物流業”；2009年3月國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知；特別是2012年9月26日國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，會議指出“十二五”時期發展服務業是我國產業結構優化升級的戰略重點，會議強調要將現代物流作為加快發展的重點領域之一。各級地方政府紛紛出臺相關政策支持本地現代物流業的發展，如2010年河南省政府印發了《河南省現代物流業發展規劃（2010—2015年）》，在《國務院關于支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》中將河南省建設全國現代物流中心作為中原經濟區建設的重要保障措施。
近年來隨著我國經濟的快速發展，經濟總量已躍居世界第二，僅次于美國。巨大的經濟總量，繁榮生產加工與商業貿易市場，有力的推動了我國物流業的快速發展，物流業已經成為支撐我國經濟與社會發展的的重要產業之一。但是，由于我國發展現代物流業的歷史較短，經驗不足，在業務模式、物流效率、資源利用、服務能力、技術水平等方面與歐、美、日等發達國家相比差距較為明顯。比如，物流成本占GDP的比值就是衡量一個國家物流發展水平的重要指標，物流效率越高，物流總成本在GDP的比重就越低。據國家發改委、國家統計局、中國物流與采購聯合會發布的的《2013年全國物流運行情況通報》顯示，2013年全國社會物流總費用超10萬億元，與GDP的比率為18.0%，與上年基本持平，遠高于美國、日本等發達國家的8%-10%的水平。這與我國的國際經濟地位極不匹配，迫切需要加快物流企業成本控制技術的研究與應用。
信息技術已成為現代物流企業的一個重要的、不可或缺的生產要素。實現物流信息化模式的創新與變革，就是將先進的物流業務運營、生產作業模式與先進的信息技術和信息化服務模式相結合，成為推動我國現代物流發展的重要手段。隨著信息技術的發展，云計算、物聯網、互聯網及移動互聯網、GIS/GPS等技術已經成為未來推動現代物流發展、構建物流企業信息系統、搭建公共物流服務平臺的關鍵支撐技術。2009年由中國物流技術協會信息中心、華夏物聯網、《物流技術與應用》編輯部聯合提出了“智慧物流”的概念，智慧物流就是一種以信息技術為支撐，在物流的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環節實現系統感知，全面分析，及時處理及自我調整功能，實現物流規整智慧、發現智慧、創新智慧和系統智慧的現代綜合性物流系統。目前智慧物流作為代表我國物流信息化未來發展的的先進模式，已從概念階段走向了實際應用，比如“成都物流公共信息平臺”和“寧波智慧物流云平臺”。其中成都智慧物流公共信息平臺于2012年6月底投入運營，主要運用物聯網、云計算、“三網聯合”技術，是一個為政府、企業、公眾及第三方業務服務平臺提供相應物流行業數據集成、共享和應用的平臺。為物流企業提供了貨運信息、城市配送、貨運班車、城市快遞、物流倉庫、集裝堆場、物流SaaS模式的軟件、大通關等特色服務。
河南省863軟件孵化器有限公司（以下簡稱863公司）是河南省物流軟件工程技術研究中心建設單位，擁有7年以上物流行業管理軟件研發與服務的經驗，自主研發了“基于SaaS模式的第三方物流企業運營支撐系統”、“物流倉儲運營管理系統”、“中小物流企業信息化公共服務信息平臺─114物流快線”，服務中小物流企業近百家。通過長期實踐與研究，提出基于業務的標準化、信息化、平臺化，支持物流企業高度協調運營的物流企業成本控制信息化模型，如圖1所示。
物流企業成本控制信息化模型的框架是由服務接入層、核心功能層、應用支撐層和資源層四部分組成。如圖所示。
（1）服務接入層。為收發貨客戶、第三方物流企業、第四方物流服務機構提供云服務注冊、平臺功能登錄、客戶服務申請等平臺功能入口，支持平臺客戶PC、手機、平板電腦等云端設備通過互聯網和移動互聯網接入。平臺運營服務商也通過服務接入層進入系統受理、處理業務和維護管理系統。
（2）核心應用層。核心應用層主要包括平臺門戶系統、交易結算服務、面向第三方物流企業的SaaS物流軟件服務、客戶服務等。門戶系統提供平臺資源訪問和各應用系統的接入。其中平臺資源包括物流網絡、第三方物流服務資源、第四方物流服務資源，平臺業務等，通過搜索和瀏覽來了解和使用資源。
（3）應用支撐層。采用基于SOA的可重用構件技術，為核心功能層提供可伸縮的面向服務的應用框架，以及可重用基礎構件和領域構件。應用支撐層一方面為平臺門戶、客服、云端設備適配、交易結算、GIS/RFID感知等應用提供支撐；另一方面為SaaS軟件應用提供支撐，在標準業務模型的框架下，為物流企業提供云服務，使IT客戶化應用與維護的成本大幅度降低；第三，為物流作業、資金流轉實現跨企業協同提供支撐，主要通過工作流引擎、電子數據交換、網絡作業流程規范模板等構件和中間件完成。
（4）資源層。資源層包括物理基礎設施資源、虛擬化服務、第三方物流服務網絡資源和第四方物流服務資源。其中物理基礎設施資源包括服務器集群、磁盤存儲陣列、通信網絡等，通過虛擬化實現IaaS（基礎設施即服務）為相關資源的部署提供基礎支撐，如UML標準業務模型、標準化信息庫、物流軟件、技術服務、金融服務等第四方物流服務資源，物流終端、線路、運輸、配貨中心、城鄉物流、貨物貨款、倉庫等第三方物流服務網絡資源。
圖1：物流企業成本控制信息化模型
863公司提出的物流企業成本控制信息化模型主要針對我國物流業發展中所存在的：（1）第三方物流企業信息化程度普遍較低，不利于提高服務水準、提高運營效益；（2）物流配送企業專業化程度低，相互之間難以實現業務協作和資源共享；（3）第三方物流企業無論規模大或小，其競爭手段大多停留在“比線路”和“比運費”的低級層次，服務水平低；（4）社會化物流信息服務平臺無法支撐物流企業的緊密協作，實現物流協同等造成的物流企業自身乃至整個物流業運營效率和運營成本居高不下的問題。
通過863公司物流企業成本控制信息化模型的研發與應用示范， 有效提高了中小物流企業之間協同運營水平，從一個側面突破了物流業長期存在的小而全、大而全、自成體系的落后業務發展模式。如：（1）基于公共服務平臺，小型物流企業可以依據本地化服務優勢或某一專長，作為大企業服務能力的補充，避免了小型物流企業參與全服務鏈的競爭而造成的生存空間越來越小。（2）幫助大中型物流企業避免盲目、簡單的并購和擴充線路，規避邊界效益不斷遞減，管理和財務成本也隨之加大的風險。①、同質化簡單并購是當前物流業的常態，并購后并未進行業務、資源等整合與優化重組，而是簡單的并行運營，造成大多數網點和運輸線路重復。②、由于受地域限制和行業內部貨源競爭的影響，物流企業隨著線路的擴充而盈利能力逐步減弱，返程車輛空載率高，甚至造成部分線路虧損。但是不擴充線路和服務網點又會影響企業的競爭力，這似乎成了物流行業規模不斷擴大而邊界效益不斷遞減的魔咒。③、任何一個物流企業所擁有的資源都是有限的，不可能無限擴張，服務網絡永遠都存在盲點。
863公司提出的物流企業成本控制解決方案以物流企業的業務與信息標準化為基礎，基于云服務模式的中小物流企業運營與協作公共信息平臺為支撐，通過提高物流企業內部、乃至區域整個物流業的運營效率、資源利用與共享水平來降低物流成本具有較強的可操作性及現實意義。
（作者單位：中國煙草總公司職工進修學院 ； 河南省863軟件孵化器有限公司）
物流成本控制范文第2篇
解決物流倉儲成本控制的主要方法
從德邦物流公司倉儲成本控制的方法及上文總結的敢于制約倉儲成本控制的主要因素綜合分析，解決我國整體物流倉儲成本控制的主要方法可以分為以下四點：
(一)、做好倉庫選址與布局工作
要解決倉儲建設問題，就必須從倉庫選址及布局工作開始。
相對來講，倉庫的選址工作比較好做。許多國家的倉儲業均地處都市城區、交通要道以及經濟相對發達的區域。物資倉儲企業要充分利用都市商流活躍、信息靈通、交通便利、占地面積大這一優勢，迅速調整自己的經營方針和策略，調整好自己的經營結構。尤其是占地面積大、地理位置優越，這是一筆巨大的財富。通過合理規劃，科學安排以及各種形式的經濟合作，解決倉儲企業普遍存在的資金不是的問題，調整庫區布局，更新庫房，進行必要的技改，使之適應物資大流通的需要。打破條塊分割，面向社會經營，參與競爭。
至于倉庫的布局工作，因為它極大的影響了倉儲成本，所筆者在此做以比較詳細的論述。經過對德邦物流公司的詳細理解，我們可以看出該公司采用的ABC分類法特別受歡迎，通常這種虛擬化的倉儲布局方式是有章可循的，其具體步驟如下：
第一，根據傳統的布局方法確定初始的布局方案
這一步驟主要是通過分析、收集與倉庫建設相關的資料，確定倉庫所需要具備的主要功能及相應區域的作業能力等，最終通過相關性分析，確定好各個區域的布局工作，總結出相應的布局方案。
第二，設計合適的算法及假設條件，對局部方案進行仿真
在大體倉庫布局方案確定后，我們應該設計合適的算法及假設條件進行不確定因素的模擬實驗，最終將倉庫布局方案確定下來進行仿真。在仿真的過程中一定要主要時間不能太短，通常為一個月甚至一年。
第三，根據仿真結果改進方案
當仿真結果出來后，我們需要根據其結果中所表現出來的不合理因素對原定的布局方案進行修改，通過調整作業區的運作關系、布局方式、面積分布及一系列的相關參數，最終得出比較符合實際情況的倉儲布局方案。
第四，利用仿真模型反復測試方案，最終定案
當方案改進后，我們應該通過反復的測試來對其進行測試，最終才能得到比較優質的布局方案。
總的來講，虛擬化布局方案的設計步驟如下所示：
[6]
圖3 虛擬化布局方法步驟
我們可以通過以上的步驟，按部就班的做好倉儲建設工作。
(二)、注重先進的倉儲管理方法的使用
先進的倉儲管理方法是實現倉儲成本控制的又一有效措施。具體而言，走出傳統的用紙
1 專業定制各類報告，淘寶ID;華中秘書網
和筆記錄信息及用人工搬運貨物的傳統倉儲管理方法，逐漸走向信息化，機械化的系統系管理方式。隨著網絡技術的不斷發展，人工操作方式逐漸走向電子化，數字化及網絡化，大大增強倉儲管理使用效率。從具體方面來講，可以從以下兩方面入手：
其一，根據市場供求關系確定倉儲硬件設施建設與改造，做好倉儲機械化、自動化、智能化的改造，提高倉儲資源的利用率和倉儲管理的效率。
其二，建設完善的功能強大的倉儲管理系統，做好倉儲管理信息化、網絡化的技術改造。在軟件設施方面可以有以下幾個層次供選擇：①單項的倉儲、運輸管理軟件;②本企業局域網;③通過企業外部網和因特網，與客戶及合作伙伴之間實現信息共享。
此外，在倉儲管理中運用各種信息化系統，可以極大提升倉儲管理效率，而且通過企業內部龐大的網絡系統減少差錯，實現倉儲管理信息化。通過很多類似于條形碼識別技術等運用到管理工作中來，可以讓其效果顯示到最大化。
(三)、 重視先進倉儲設備的使用
就我國目前的現狀看，很多物流公司的倉儲設備都處于閑置狀態。這是導致倉儲管理工作效率低下的一個主要原因。所以提高設備利用率將是改善倉儲成本控制的一個主要途徑。
通過將先進的倉儲設備用于平時的進貨及出貨中，達到用智能設備代替人工的目的，大大增強了工作效率，從根本上解決了成本浪費問題。另一方面，鼓勵擴展先進設備信息交流通道，通過有償渠道轉讓拍賣先進設備，提高設備在企業中的利益地位，從而提升其設備利用率，增強倉儲成本控制。
當然，此工作也體現在認真宣傳上，要在各大企業中積極推動運用倉儲設備工作，通過專業人員的現場演習讓大家明白使用先進倉儲設備的好處，推動整個中小企業的先進設備利用工作。
(四)、建立信息庫，引進人才
在實現倉儲成本控制中，我們所采用的最佳途徑就是提高倉庫利用率。而實現倉庫利用率最有效的方式即為進行有效的倉庫控制。建立信息庫的是健全物流信息網絡，實現倉儲信息資源共享，積極推進倉庫控制工作的關鍵。所以我們要實現倉儲成本控制，建立信息庫是必然選擇?？梢愿鶕F代信息化技術的發展，將其運用到建立物流信息平臺中來，實現整個物流信息平臺的搭建工作。
物流成本控制范文第3篇
論降低企業物流運作成本
摘要：現今物流產業在我國迅猛發展起來，許多工商企業也開設了自己的物流部門，在內面臨第三方物流公司興起的勢頭，外面臨外資企業物流壓迫的壓力下，難以獲得很好的發展;企業發展物流的最大難題是物流成本降不下來，不能隨心所欲的控制，加上管理模式的不當，就很難提高企業的利潤。本文從降低物流成本的多個環節入手來論敘對企業物流的幫助，相信企業發展物流的必要性，也堅信企業物流的明天會更美好!
關鍵詞：物流成本;企業物流;物流管理
Abstract: In the modern logistics industry has developed rapidly in China, many business enterprises have also set up its own logistics departments, including third-party logistics companies faced with the rise of the momentum of foreign oppression faced by foreign-funded enterprises under the pressure of logistics, access to a very good development; Enterprise development of the logistics of the biggest challenges is logistics costs do not fall down, can not be arbitrary control, together with the management of misconduct, it would be difficult to raise corporate profits. In this paper, to reduce logistics costs more than the theory of links to Syria with the help of the logistics business, I believe the need for the development of the logistics business, but also firmly believe the logistics business would be even better tomorrow!
Key words: logistics costs of the logistics ;business logistics ;management of the logistics
第1頁共12頁
學院畢業設計用紙
引言:隨著我國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發展，物流產業作為我國經濟中的一個新興的產業部門，將成為我國本世紀重要的產業和國民經濟新的增長點。我國加入WTO以后，物流產業將是最早完全開放的行業之一，國內市場將會在一個高科技、高水平、高層次的平臺上展開激烈的競爭，這勢必會使本身就缺乏的人才競爭加劇。由此可見，加快現代化物流管理技術人才的培養將成為發展我國現代物流產業的首要任務!物流被看作是企業的第三利潤源泉，企業有必要建設自己的物流部門，這其中，物流成本的管理是非常重要的;物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現;企業物流是指企業內部的物品實體流動。做企業的目的在于贏利，而企業做物流要取得贏利的話就在于降低物流成本;因此，物流成本管理就成為企業物流管理的一項核心內容?，F代化企業要改變企業管理的傳統理念，著重將物流作為企業的一個重要部門來改善企業的管理模式;相對于傳統物流模式中高端的物流成本支出問題，現代物流模式的發展和創新要將降低物流成本作為一項重要因素考慮 。由此可見，我國降低物流企業成本的意識與水平亟待提高
一、物流成本概述
(一)物流成本定義
狹義的物流成本是指產品空間位移(包括靜止)過程中所耗費的各種勞動的貨幣表現。它是產品在實物運動過程中，如包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環節所支出的人力、財力、物力的總和.
廣義的物流成本包括狹義的物流成本和客戶服務成本?？蛻舴粘杀臼侵敢驗槲锪鞣账降?，造成客戶不滿意，而失去現有客戶和潛在客戶的情況所帶來的損失?？梢哉f，物流成本就是完成諸種物流活動和物流服務所需的費用。物流成本管理，是以物流成本信息的產生和利用為基礎，按照物流成本最優化的要求有組織地進行預測、決策、計劃、控制、分析和考核等一系列的科學管理活動。它是一種價值管理，涉及到企業物流值活動的方方面面。
(二)企業物流成本構成
企業物流成本是指企業進行采購、銷售、生產等與物流相關活動的成本總和。物流總成本是企業管理物流運作的重要指標，如何在不降低服務水平的前提下，降低物流總成本是企業的一項經營目標。
企業物流總成本構成內容如下：
1、運輸成本
第2頁共12頁
學院畢業設計用紙
運輸成本是指企業對原材料在制品以及成品的所有運輸活動所造成的費用，包括直接運輸費用和管理費用。為降低物流總成本需要嚴格控制在運輸方面的開支，加強對運輸的經濟核算。
2、存貨持有成本
一般來說，存貨可以占到制造商資產的20%以上。存貨持有成本有些概念區分模糊，難以確定，所以，目前許多公司只是以當前的銀行利率乘以存貨價值再加上其它一些費用，作為存貨持有成本。實際上，存貨持有成本包括存貨資金占用成本、存貨服務成本、存貨風險成本和調價損失等。
3、倉儲成本
大多數倉儲成本不隨存貨水平變動而變動，而是隨存儲地點的多少而變。倉儲成本包括倉庫租金、倉庫折舊、設備折舊、裝卸費用、貨物包裝材料費用和管理費等。
4、批量成本
批量成本包括生產準備成本、物料搬運成本、計劃安排和加速作業成本以及因轉產導致生產能力喪失等。
5、缺貨損失
缺貨成本是指由于不能滿足客戶訂單或需求所造成的銷售利潤損失。
6、訂單處理及信息成本
訂單處理是指從客戶下訂單開始到客戶收到貨物為止，這一過程中所有單據處理活動，與訂單處理相關活動的費用屬于訂單處理費用。IT成本指與物流管理運作有關的IT方面的成本。包括軟件折舊、系統維護及管理費用等。采購成本：采購成本指與采購原材料部件相關的物流費用。包括采購訂單費用、采購計劃制訂人員的管理費用、采購人員管理費用等。其它管理費用：其它管理費用包括與物流管理及運作相關人員的管理費用。 單項物流活動成本降低必將導致其它部分成本增加，處理不當，甚至有可能導致總成本的上升。物流總成本分析是進行一體化物流管理的關鍵，運用總成本分析法可以有效管理和實現真正意義上的降低成本。
物流總成本是企業管理物流運作的主要指標，但物流總成本本身并不能反映企業的物流運作好壞。通過物流總成本的統計分析，使企業可以從全局的角度了解自身的物流運作現狀，明確目前關鍵的瓶頸問題以及突破口，提出解決的方法，以提高企業整體的運作
第3頁共12頁
學院畢業設計用紙
二、 降低物流成本的必要性
(一)傳統物流模式在物流成本上存在著弊端
物流的基本功能主要包括包裝、保管、裝卸、運輸、流通加工以及信息等，物流的整體功能是通過物流各個要素活動的有機結合來實現的。
1、運輸上存在著成本高的弊端
以往傳統物流的概念會讓人陷入一種誤區中，人們往往把“物流”和“運輸”兩種完全不同的概念混為一談，給它們劃上等號，我個人認為當時人們的腦海中只有“運輸”的概念，不存在“物流”的概念，當時的運輸費用開支相當大，有獨當一面的勢頭，其它的物流功能就被埋沒了。當時的物流模式在“運輸”這個功能板塊上花去的物流成本有居高不下的趨勢。
2、倉庫成本高和原材料浪費的弊端
鑒于剛接觸物流這個新興行業的緣故，我還不是很清楚國外以前的物流模式的情況，90年代中后期我國的物流產業剛有起色時，除開第三方物流企業外，許多企業內部的物流模式還是傳統的“倉庫模式”，一個企業有著自己的倉庫，生產著自己的存貨，由于太注重倉庫的管理，在這方面花去的成本非常多，從主觀因素看：如倉庫保管員成本和原材料的成本等等，外加一些其它客觀因素：如自然現象、倉庫的維修費用等就是一筆不小的開支。長沙友誼集團有一個很好的案例：當時，友誼集團從各地供應商引進各種品牌的彩電儲存在倉庫里，由于市場預測和庫存管理的出錯，沒有摸清老百姓的需求度，造成價格昂貴的大英寸彩電供大于求，從而造成了企業的虧損，最后友誼集團只得將倉庫里剩余的彩電銷毀。從這個案例不難看出原材料的浪費使得投入的成本打了水漂?？v觀現在的企業管理庫存的模式，“海爾”的“只生產定單，不生產庫存!”的模式值得借鑒;“零庫存”概念的引入把我國企業生產物流、降低物流成本的方法又提升了一個臺階。
3、人力資源上存在著物流成本高的弊端
人力資源歷來是關系企業生存命脈的一個重要因素。企業單位里的一切是靠人力來管理和驅動的，合理的利用人力資源、會用人成為考驗一個企業高層領導機構素質的難題。近幾年來，思想比較傳統的企業通過改變觀念來發展企業物流是一個很好的現象，但是往往在用什么人來管理自己的物流部門上出現了嚴重的問題：管理人員不細心對待企業物流出現的問題，而高層領導人員也不去過問這些問題，不清楚自己公司庫存是多少，不收集物流信息等等，企業投資在物流管理人員上的成本就付諸東流了。企業的領導人在提高自己物流知識的同時，應該
第4頁共12頁
學院畢業設計用紙
熟悉企業內部的人才結構，爭做“伯樂”然后將“千里馬”對號入座，合理利用人力資源來節約物流成本。
(二)現代企業在進行物流管理上更要降低物流成本
1、降低物流成本是現代企業物流管理的基本任務
企業物流是物流研究和實踐的最為重要的一個領域。企業物流問題的起因首先是由于在經營活動中存在著過剩的物流成本，通過物流活動的合理化和效率化可以降低物流成本，從而為企業的利潤增長做出貢獻。發達國家的物流管理已經進入戰略管理階段，但對于我國的絕大多數企業來說，降低物流成本仍然是其物流管理的基本任務，為此需要建立起物流管理組織，對企業的物流活動實施系統化管理。
2、現代物流理念迫使現代企業降低物流成本
所謂現代物流是指具有現代特征的物流?，F代物流與現代化社會大生產緊密聯系在一起的，體現了現代企業經營和社會經濟發展的需要;而理念在這里是作為一項事業基礎的最根本的思考方法，具體體現在物流的目的上。從工商企業的角度看，現代物流的目的是以最小的費用達到對顧客服務的最優化，通過物流合理化、效率化程度的提高，降低物流成本，提高企業利潤水平?，F代物流理念要體現以人為本的思想，促進人類生活水平和社會福利的提高是現代物流的終極目的。在這個前提下，廣泛采用現代物流的組織方式和現代物流技術，提高物流合理化水平，降低物流成本，提供優質的物流服務就成為現代物流管理的基本出發點。
3、考慮到整個國民經濟的增長，提高企業經濟效益必須降低物流成本 從國民經濟整體來看，物流費用在國內生產總值(GDP)當中所占的比重是相當高的。我國企業在改善物流管理降低物流成本方面的空間還相當大，降低物流成本將會對提高企業經濟效益和社會經濟效益產生積極影響。
(三)目前企業物流降低物流成本存在的問題
2001年，我國的商品零售總額為3.76萬億元，生產資料銷售總額為5.5萬億元，進出口總額為5000多億美元。中國已進入世界貨物流通大國的行列，但與世界發達國家比較起來，中國國民經濟的物流成本較高。當日本和美國的國內生產總值達到1萬億美元時，總貨物運輸量是1萬億噸公里，而我國的GDP達到1萬億美元時，總的貨物運輸量是5萬億噸公里，是發達國家的5倍。最近幾年，我國每年全社會支出的流通費用為17880億元，約占GDP的20%，而發達國家流通費
第5頁共12頁
學院畢業設計用紙
用的支出僅為GDP的10%。如果中國提高物流效率，達到發達國家的水平，中國至少可節省8000億元的物流成本。
從具體行業來看，2001年美國醫藥批發商的平均物流成本在銷售總額中的比重為2.6%，而我國在10%以上。如果按1200億元藥品銷售總額計算，我國的藥品物流成本就占了120億元，若降低到美國的水平，至少可節約80多億元流通費用。 從宏觀層面看，中國物流成本之所以這樣高，主要在于中國經濟的空間成本太高，計劃經濟時期形成的不合理的生產布局，使中國存在著嚴重的低效率高成本現象。首先是二元的城鄉結構，導致每年有1.2億勞動力人口在全國范圍內流動，光是這一結構就使中國每年的客流量額外地增加很多。再是輕重工業的生產布局，南輕北重，都額外地增加了物流量。因此，中國今后要想提高物流效益，減少無效益的成本浪費，非在社會結構和經濟結構上進行調節不可。譬如廢除計劃經濟時期制定戶籍管理規定，給人民自由遷徙和定居的權利;將鋼鐵廠南遷，在廣東地區發展重工業等等。
此外，從微觀層面上看，中國的經濟發展已經進行到向物流業要效益的階段。目前，中國從事物流服務業的企業已經突破1萬家，物流市場正以每年30%的速度遞增。大量數字表明，由于我國物流理論和技術的落后，國民經濟中的流通費用也就是物流成本相對過高，在很大程度上影響了國民經濟健康快速發展。今后，通過在這一領域挖掘潛力，可以取得較大的經濟效益。
現代物流意味著大流通，流通服務必須社會化。目前在發達國家，社會化和專業化的第三方物流已成為現代物流發展的方向。第三方物流在整個物流中的比重日本為80%，美國為57%，我國僅為18%。隨著市場的發展，一些生產和零售企業開始采用現代物流方式，自己不再設倉庫而轉向市場尋求合格的物流代理商來管理和配送其物流。
但是，我國物流業目前與發達國家存在著較大差距，由此也帶來許多經濟問題。先從資金方面來說，目前不少企業抱怨資金不足，只注重銀企關系，但卻忽視一個非常重要的領域，那就是流通領域。由于我國流通理論落后，流通體制和政策、工具、方式跟不上時代潮流，導致工商企業的資本周轉緩慢，巨額資本被占用，資金出現困難。
三、 降低企業物流成本的措施
(一)從裝卸環節中降低物流成本
裝卸是指“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下”。裝卸是物流
第6頁共12頁
學院畢業設計用紙
過程中對于保管物資和運輸兩端物資的處理活動，它包括物理的裝載、卸貨、移動、貨物堆碼上架、取貨、備貨、分揀等作業及附屬于這些活動的作業;與裝卸相類似的詞匯還有搬運，而搬運是指物體橫向或斜向的移動;裝卸指上下方向的移動。裝卸活動是物流各項活動中出現最頻繁的作業活動，裝卸活動效率的高低直接影響到物流整體效率，它對勞動力需求大，需要使用裝卸設備，所以在物流成本中裝卸費用占的比重很大。在工業尚處不發達的年代，貨物裝卸主要靠人力來完成，當今，用機械代替人力在裝卸活動中的現象已不稀奇了，在合理利用裝卸人員的基礎上，加強裝卸機械化和人員操作上的配合，不僅可以減輕人的作業壓力，改善勞動環境，還可以大大提高裝卸效率，縮短物流時間，從而節省了物流成本，獲取更多的利潤。從我國現在的切身利益出發從裝卸機械化上節約物流成本是可行的。
(二)合理有效地控制庫存來降低物流成本
盡管現在的企業做物流都會朝著“零庫存”的目標出發，但往往能達到是不現實的，就連國內企業物流的“老大”——“海爾”和全球有名的零售業巨頭“沃爾瑪”也只是接近“零庫存”，“海爾”提出的“只生產定單，不生產庫存”，我在一些關于“海爾物流”方面的電視欄目中看到“海爾”倉庫里接近“零庫存”的現象。因此，在物流管理中，必須采用科學有效的方法管理并控制庫存，在滿足生產經營活動正常需要的情況下，將庫存數量控制在最低的水平上，以達到降低物流成本，提高企業經濟效益的目的。
(三)運輸配送中也可以降低物流成本
在物流系統中，運輸和配送的功能是不可缺少的。運輸通過轉移物品的空間位置，創造了物品的空間效益;配送是物流系統中直接面對用戶提供物流服務的子系統。
不同的運輸方式合適與不同的運輸情況，合理地選擇運輸方式不僅能提高運輸效率，降低運輸成本，而且會對整個物流系統的合理化產生有效的影響。幾種常見的運輸模式有：公路、鐵路、航空、水運、管道等，其中有行的物流成本大量存在，企業在做物流的同時要考慮運輸成本的存在，努力節約運輸成本是降低物流成本的靈丹妙藥;在這幾種運輸模式中，以公路和水運成本支出最大;2002年1月至11月交通部對全國公路水運運輸量進行了統計：其中，水路貨物運輸量從年初到11月份累計完成的投資額為126，025(萬噸)，累計完成為去年同期的108.1%;公路貨物運輸量從年初到11月份累計完成的投資額為977，168(萬噸)，
第7頁共12頁
學院畢業設計用紙
累計完成為去年同期的104.5%不難看出，2002年的公路和水運的運輸量有明顯的上漲的趨勢，雖然看不出投資成本的所在，但數值如此大的運輸量可以想象到投資成本的高低;相對于發達國家的運輸量和運輸成本以及物流成本在GDP總值中占的比重，在運輸成本中也有降低物流成本的空間。我們再從配送中看看物流成本的問題：華聯超市是北京目前做得最大的超市，在全國來說也非常有名，它的成功可以說都歸功它那及時、迅速的配送中心;華聯在剛起步的階段只是將成品和原材料存放在自己現有的倉庫中，當時還沒有想到在場外興建配送中心，堆放在倉庫中的貨物免不了有變質、發霉的現象，造成了原材料的浪費和成本的流失。2000年，華聯的高層領導機構決策在超市外興建配送中心，這樣就避免了原材料的浪費和物流成本的流失，結合華聯的運輸系統，華聯的配送中心做到了及時、迅速和保質配送貨物，并以優質的服務滿足了客戶的需求，僅2000至2001年一年的時間，華聯的總銷售額達到了40個億，純利潤有5000萬之多。在企業物流模式中，通過對運輸和配送來降低物流成本成為企業贏利成功的關鍵所在。
(四)運輸合理化
運輸成本在物流總成本中占很大比例，從歐洲發達國家來看，一般也占到1/3以上，因此運輸合理化也是降低物流成本的一個重要方法。運輸成本在很大程度取決于運輸量(以及存儲量)和運輸方式，根據物流總成本最小化原則來確定相應的運輸量(由存儲量確定運輸量)，運輸量既定時，運輸方式成為影響運輸成本的主要因素。
(五)保管合理化
倉儲成本在物流總成本中也占有相當大的比例。根據物流總成本最小化原則確定適當庫存量。在既定庫存量條件下，為控制庫存成本可以采用的方法有ABC庫存分類法;“先進先出”法;集裝箱、托盤一體化等方法。
除了上述方法外，在包裝和裝卸搬運等方面合理化操作也可以降低物流成本，如避免包裝不足或過剩易造成商品流通過程中發生損壞或包裝材料的浪費;可以減少裝卸次數、縮短搬運距離、提高裝卸活性等實現裝卸合理化。
(六)構建現代化的物流信息系統
企業信息化已成為一種必然，企業要構建現代化的物流信息系統，利用高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，通過網絡實現信息共享，充分應對各種需求，企業間的協調與合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制物流成本發生的可能性。同時，由此建立起戰略高度的物流經營系統，使混雜
第8頁共12頁
學院畢業設計用紙
在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。例如：海爾物流引入了現代信息系統——ERP系統后，原來訂單由客戶下達傳遞到供應商需要10天以上的時間，現在1天內就可以完成，而且準確率極高，同時財務人員從傳統的財務工作中解脫出來。
(七)通過供應鏈管理和對顧客物流服務的管理來降低成本
供應鏈管理要求企業協調與其他企業、客戶以及運輸業者之間的關系，以實現整個供應鏈活動的效率化。因此物流部門和其他職能部門都要加強成本控制，提高對顧客的物流服務。
(八)通過正確處理退貨來降低物流成本
退貨成本也是企業物流成本中一項重要的組成部分，因為退貨會產生一系列的物流費用，而且退貨的商品規模較小，比較分散，商品入庫、賬單處理等業務也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中要特別關注的。
目前大多數企業都有自己處理退貨的方案和政策，但是由于每一個企業的政策不同，加上操作人員對其不熟悉，使得處理退貨的政策指南只能束之高閣。因此，企業要使退貨政策深入人心。曼哈頓合伙企業——美國亞特蘭大一家供應鏈提供商與其他的軟件提供商設計了一種新的解決方案——“退回供應商”模型，它能夠把所有供應商退貨管理的政策納入計劃。例如一個DVD制造商要求每次退回的DVD數量為20。那意味著企業必須擱置19件，直到第20件到來才能處理。然而該模型可以自動生成一個揀選票據，并且能夠把票據傳輸給倉儲管理系統;還有國外一些企業采取的“敏捷標簽”等措施。通過這些措施，大多數企業可以避免退貨管理中出現的成本問題。
(九)通過物流外包降低物流成本
企業可以通過物流外包即第三方物流來降低物流成本。第三方物流是由供方和需方以外的企業提供物流服務的模式，通過提供一整套的物流活動來服務于供應鏈。第三方物流盡管發展的時間不是很長，但已有一定的成熟程度，能夠給企業帶來不少益處：能夠使企業集中自己的主業;節省費用，減少資本積壓;減少庫存;提升企業形象?？梢娡獍睦娌粌H局限于降低物流成本上，企業也能在服務和效率上得到許多其他改進。
老字號企業的冠生園集團，在上海市擁有3000多家網點并經營市外運輸，物流管理工作是十分重要的一項?？孔约号渌瓦\輸成本高、浪費大，為此他們實行物流外包戰略。據統計，冠生園集團委托第三方物流(簽約虹鑫公司)以來，原
第9頁共12頁
學院畢業設計用紙
來鐵路運輸發往北京的貨途中需7天，現在只需2到3天，而且實行的是門對門的配送服務，僅5個月就節約了40萬元。由于第三方物流配送及時周到，使商品的流通速度加快，集團的銷售額有了較大增長。更重要的是企業的領導從非生產性的工序如包裝、運輸中解脫出來，集中精力抓好生產這個主業，更好地開發新品、提高質量。
此外企業還可以通過物流標準化如托盤的標準化提高物流配送系統的運作效率來降低成本，或者通過配送的效率化降低運輸和進貨成本，這要求企業重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理;還要注重人才的培養等。
第10頁共12頁
學院畢業設計用紙
結束語
中國加入WTO后市場競爭更加激烈。如何提高物流水平，降低物流成本，提高企業的市場競爭能力是企業永恒的主題?，F代物流是企業降低生產成本、提高核心競爭能力、增加經濟效益的“第三利潤源泉”。 目前我國企業物流的信息化水平與國際先進領先水平相比還存在很大差距。要提高企業在國內外的競爭力，降低企業物流的運作成本是企業當前必須考慮的問題。
第11頁共12頁
學院畢業設計用紙
參考文獻
[1]翁心剛，物流管理基礎，北京：中國物資出版社，2003年9月 [2]徐天亮，運輸與配送，北京：中國物資出版社，2002年10月 [3]王槐林，采購管理與庫存控制，北京：中國物資出版社，2003年7月 [4]王明智，物流管理案例與實訓，北京：機械工業出版社，2003年7月 [5]汝宜紅，物流學，北京：中國鐵道出版社，2003年8月 [6] 王之泰，現代物流學，北京：中國商品出版社，1995年 [7]王方華，物流企業戰略管理，上海：復旦大學出版社，1997年 [8]許捍衛、俞小怡，物流管理系統的分析與設計，1999年12期
[9]陳祥瑞：物流動態管理信息系統設計、開發及建立、計算機仿真，1994年04期 [10][日] 菊池康也，物流管理，北京：清華大學出版社，1999
物流成本控制范文第4篇
摘 要：隨著電商時代的到來，物流公司日漸增多，但是該行業的成本管理方面存在著許多的問題：如物流的成本管理意識薄弱，在運輸還有庫存方面的成本較高，信息化程度相對較等。目前我國物流行業的成本控制方面缺少完整的系統，企業物流費用并沒有完全展現出來，物流耗費一直處在較高的狀態。因此，對成本進行有效的控制，是該行業目前面臨的問題。
關鍵詞：物流企業；成本；成本控制
一、目前物流行業成本控制方面主要問題
1.物流行業的成本控制的意識較弱
傳統成本控制主要看中短期的收益，而忽略了企業未來發展。所以在制定成本目標時，也是主要參考企業內部現有的技術，幾乎很少考慮外部市場，客戶需求等重要因素，而且一般情況下，成本目標都是由財務部門定制。由于財務部門了解的只是關于資金問題，對成本控制目標方面的認識是片面的，長遠的戰略意識不足，和現代成本控制的目標不一致。
2.成本控制的預算管理過于形式
成本預算是成本控制的依據，但是成本核算人員所負責的工作只是按照規定進行成本預算，成本預算應該要多個部門的有效配合，每一個環節都應準確無誤，不能出現任何問題。但是一些企業為了減少費用支出，減少核算程序，成本預算過程全部都是有財務部門單獨預算。這只是單純的從形式上完成了成本預算，但結果并不準確，財務部門獨立的核算過程并不完全了解其他部門情況，隨意性較強。會導致計劃編制結果質量不高，成本管理過于形式化，對企業的發展不利，會制約企業未來的發展。
3.物流成本核算方法不完善
現在物流企業大都采取傳統的成本核算方法，物流成本在核算和管理方面是分開進行的，沒有辦法進行準確的衡量。傳統的物流成本的管理主要考慮成本的本身，只是單純地從降低一些費用方面來考慮，這樣就會導致成本管理戰略方面的選擇困難。而且，對企業內部活動的分析，是傳統的成本管理方式主要依據，缺乏對外部環境的關注，是一個比較閉塞的內部核算體系。
4.企業存在大量應收賬款和押金
由于是物流企業，為了尋找更多客戶，物流銷售人員不得不向客戶低頭，盡可能答應客戶的要求，產生了很多收不回來的運輸費，這對公司的利潤有很大的影響。同時，由于運送的貨品價值較高，有的制造商也為了緩解其自身的資金壓力，制造商會向公司收取較多的押金。這樣物流公司會有大量的資金不能及時收回。
二、物流行業的成本控制的改進對策
1.加強管理人員成本控制的意識
成本管理應該改進觀點，學習成本控制新的觀點，為實施新的成本控制方式建立有效的基礎。首先要加強對管理人員的培訓，領導人必須要對成本管理的作用有完整的見解，把成本管理真正落實到實處。其次，要聘用熟悉成本管理的人員，這是開展成本管理工作的前提。此外，要增強技術人員對成本的意識，把經濟與技術有效的結合，促使成本管理更加有效地開展。
2.推行成本預算的管理，并加強管理力度
編制正確的成本預算，可以為公司預算的成本管理指明目標，并為管理工作提供更加直觀的依據。一個成熟的公司必須要有合理正確的成本預算，這將為公司節省更多的費用，獲取更大的利益。實行材料費、差旅費、燃料費、修理費等可控成本支出的剛性管理，通過建立臺賬、實行對比分析、嚴格對口管理等手段，將可控成本全部納入預算內，確保成本控制落到實處，進一步規范成本的審批手續，加大對物資原料的監督檢查力度，避免物資的浪費現象。
3.加強物流成本的會計核算
管理人員需要在企業強調物流成本的重要性，加強對物流成本管理的重視，樹立成本管理的觀念。企業的管理者和財務人員都要明確物流成本的核算內容以及對象。圍繞存貨成本、運輸成本、管理成本進行核算。
把物流的成本管理與財務會計聯系在一起，依據企業的成本會計，把物流成本進一步細分，使物流成本的分類更加明晰?？煞譃檫\輸方面的成本、存貨成本、裝卸拌勻成本等，同時可以把有關費用分解到消耗一定資源的物流活動中去的方法來替代以往把費用分攤到各個部分，以便更好、更準確的評價物流的績效問題。
4.加強企業應收賬款的控制
由于物流企業涉及低于較大，客戶較多，企業要根據不同地區的客戶有會計人員設置相應的應收賬款賬簿，記錄每個客戶的應收賬款數額、發生時間，交易狀況等方面的情況，便于能夠實時催收。應收賬款的管理是一項很重要的工作，為了加快應收賬款的回收，加強企業的競爭力，企業應該采用合適的措施。
三、總結
綜上所述，成本控制是一個長期的過程，涉及到企業的經營管理的各個方面。在實際工作中，我們應該考慮企業的實際情況，制定出適合企業的成本控制方法，通過進行企業成本控制提升競爭力。
參考文獻：
[1]羅蓉芝.我國企業加強物流成本控制的思考[J].上海立信會計學院學報，2011.6.
[2]李散綿.淺析物流成本管理與控制的關系[J].物流工程與管理，2011.8.
[3]錢伶音.中小企業的成本控制探析[M].法制與經濟，2013.6.
[4]甘立民.我國中小企業成本控制分析[M].百家論壇，2013.3.
[5]王艷麗.淺析中國中小企業成本控制中存在的問題及對策[M].大科技，2011.
作者簡介：劉金情（1992- ），女，河北省廊坊人，會計學（專碩），研究方向：會計實務
物流成本控制范文第5篇
【摘 要】本文主要針對電器制造企業成本控制管理，首先分析了電器制造企業標準化的供產銷流程概念及其對生產成本的影響，進而全面的提出了基于標準化作業流程的電器制造企業生產成本控制管理措施，可以為電器制造企業成本控制管理工作的實施提供參考。
【關鍵詞】電器制造企業；成本；供產銷；流程
現階段，電器制造企業間的市場競爭日益激烈，行業市場風險不斷加劇，在這種復雜環境下提高企業的經營效益水平，必須強化對企業生產成本的控制管理。對于電器制造企業而言，現在大部分的電器企業均已經采取了標準化的作業流程，由于作業步驟重復、一致，因而可以提高生產效率，增加企業產能，縮短產品周期，在企業內部生產管理中的應用較多，尤其是對于以裝配作業為主的企業應用非常普遍。但采用標準化的供產銷作業流程管理，同樣對企業的生產成本產生了一定的影響，這就要求電器制造企業管理部門必須深入分析標準化的供產銷作業流程對成本的具體影響，進而根據自身行業的實際特點，強化標準化的供產銷作業流程的成本管理工作，最大程度的降低成本投入，實現成本效益的最大化，進而促進企業盈利水平的不斷提升。
一、標準化的供產銷作業流程內涵
標準化的企業供產銷作業流程，對于以生產線裝配工作為主的電器制造企業非常適用，其實質就是作業標準化與管理標準化，是企業為了實現生產精英中的預期目標，規定由企業的員工按照相應的操作手續以及基準流程，在對規定程序的優化基礎上，在規定時間內進行的規定作業，是對企業生活行為活動的標準化管理。企業標準化的供產銷作業流程優勢在于整個作業流程是可預見的，每道工作的順序可以事先規范好，而且發生時不會超出計劃，工作的時間較固定、波動不大，可以根據時間的可控性事先布置工作的相互銜接點，工作可以完整的文件圖表化，同時也可以對比標準要求衡量工作的業績。
二、標準化的供產銷作業流程對生產成本影響
在企業內部的生產過程中采用標準化的供產銷流程，其最主要的目的就是以必要的、最小數量的作業人員進行有效生產，一方面是為了確保質量，另一方面則是為了最大程度的降低企業的生產成本。企業在電器產品額生產制造階段組織新的生產線時，就對產品生產的整個工作過程作業的質量、數量、時間、程序、方法等制定統一規定，做出統一標準，進行了標準化的管理。這樣就可以確保在生產作業中不會出現無效勞動，使均衡化生產成為可能，提高了生產效率與員工工作效率，單位投入下的產值顯著提高，因而可以有效地降低電器制造企業的生產成本。此外，采用標準化的作業流程，可以根據客戶的需求變化對作業流程進行及時的調整，非常也有助于減少庫存浪費
三、標準化的供產銷流程下企業生產成本控制措施
1.合理的制定企業的標準化供產銷作業流程
通過標準化的作業流程來降低生產成本，在標準化作業流程的制定上必須確?？茖W合理。首先，應該按照企業現有組織結構，針對各個部門現行作業開展調研，并按照企業內部的規章制度、作業流程、崗位規范等信息，對電器制造企業內部的人員、崗位、規章制度、操作流程進行全面的分析；同時對涉及到電器企業產品生產的其他部門、崗位、流程等方面的影響進行綜合評價。其次，按照企業的標準化操作體系要求，梳理標準化的供產銷流程，并制定標準化作業流程圖、標準化作業流程執行主體責權明細、標準化作業流程關鍵節點解析等，明確不同環節不同崗位工作責任與目標，進而確保生產作業的順利實施開展。
2.建立企業的標準成本管理體系
對于采用標準化作業流程的企業，提高成本控制管理效果，最有效的手段就是建立標準成本管理體，同時標準成本系統實施的前提條件也就是標準化的作業流程，企業通過建立標準化的生產工藝流程，確定要素價格、材料耗用量、生產工時與成本項目之間的數量關系，進而制定標準成本，主要是包括直接材料標準成本、直接人工標準成本、制造費用標準成本等幾方面的內容，并將標準成本與實際成本分析差異，對成本差異采取必要的控制管理措施，以提高成本管控效果。
3.強化具體業務流程中的控制管理
電器制造企業的具體作業流程就是供產銷流程，對于具體的成本控制措施，在采購成本控制上，應當完善供貨商的開發和管理，根據物料計劃實施采購下單，并盡可能采用網絡商務平臺進行物料采購，降低采購價格。對于物流運輸成本，電器制造企業應該積極采用物流運輸外包的模式，避免由于物流占用過多的費用支出。在制造加工階段的成本管理上，應該根據電器產品更新換代速度較快的特點，縮短產品開發周期，降低研發成本投入，提高產品研發成果轉化率。在產品的制造生產成本上，應該建立現代化的作業標準化體系，通過減少生產換線時間、控制組裝線生產節拍等類似措施，提高生產效率。在營銷成本控制上，對企業產品的促銷成本以及促銷利潤進行提前評估分析，進而制定最合適的促銷活動，同時在促銷策略實施過程中及時進差異分析并改進調整成本控制手段。
四、結語
在電器企業標準化的供產銷作業流程中，生產成本影響因素多種多樣，電器企業的財務管理部門應該根據電器行業實際特點，分別針對性的制定成本控制管理措施，以現代化的成本管理理念，拓寬成本管理鏈條延伸與覆蓋廣度，提高企業的成本控制管理效果，確保企業的長遠穩定發展。
參考文獻：
[1]徐馳，張宇.成本控制措施研究[J].當代經濟，2010（6）下.66-67頁.
[2]吳明.淺析中小企業成本控制[J].財會研究，2010（13）.61-62頁.
[3]譚學琴.企業成本控制存在的問題及對策[J].湖南科技學院學報，2011（10）.125-126 頁.