物流管理學范文第1篇
任務一：物流的含義
“物流”的來源
我國在2001年將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機結合。——中華人民共和國國家標準物流術語(GB/T 18354—2001)。
課堂互動環節(互動引導學生列舉生活中常見的物流現象：食堂每天的豆漿的配送、包裹的送達等，激發學生學習的積極性。)
任務二：物流的分類
(一)主要的物流分類方法 1) 宏觀物流和微觀物流。宏觀物流是指從社會再生產總體角度認識和研究的物流活動。微觀物流是指消費者、生產者所從事的實際的、具體的物流活動。在整個物流活動中的一個局部、一個環節的具體的物流活動，在一個小地域空間發生的具體的物流活動，針對某一種具體產品所進行的物流活動都是屬于微觀物流。
(引導學生舉例)
2) 社會物流和企業物流。社會物流是指企業外部物流活動的總稱，即國民經濟部門與部門之間、地區與地區之間、企業與企業之間為實現商品流動的各種經濟活動，包括企業向社會的分銷物流、購進物流、回收物流、廢棄物流等。企業物流是指企業內部各部門之間為實現物質實體流動的各種活動，是以企業經營為核心的物流活動，是具體的、微觀物流活動的典型領域。
(引導學生舉例)
3) 國際物流和區域物流。國際物流是指不同國家、地區之間的物流。區域物流是指某一行政區域或經濟區域的內部物流。(引導學生舉例)
4) 一般物流和特殊物流。一般物流指物流活動的共同點和一般性。著眼點在于研究物流的一般規律，建立普遍適用的物流標準化系統，研究物流的共同功能要素，研究物流與其他系統的結合、銜接，研究物流信息系統及管理體制等。特殊物流是指在專門范圍、專門領域、特殊行業，在遵循一般物流規律基礎上，帶有特殊制約因素、特殊應用領域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點的物流。(引導學生舉例)
5) 第三方物流。第三方物流的定義為：“物流渠道中的專業化物流中間人，以簽訂契約的方式，在一定時期內，為其他公司提供所有的或某些方面的物流業務服務。”物流經營方不參與商品的買賣，只是提供從生產到銷售的整個流通過程中專門的物流服務，諸如商品運輸、存儲配送以及增值性物流服務。
(舉例——宅急送)
6) 第四方物流。第四方物流是一個供應鏈集成商，它調集和管理組織可以通過整個供應鏈的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務將這個過程集成起來。因此，第四方物流成功的關鍵在于為顧客提供最佳的增值服務，即迅速、高效、低成本和人性化服務等。
(二)企業物流的分類
1) 企業供應物流。指為生產企業、流通企業或消費者購入原材料、零部件或商品的過程，即商品生產者、持有者至使用者之間的物流。
2) 企業生產物流。指從工廠的原材料購進入庫起，直到工廠產品庫的產品發送為止的全過程。
3) 企業銷售物流。指企業為保證自身的經營利益，伴隨銷售活動將產品所有權轉給用戶的物流活動。
4) 企業分銷物流。專業批發業務的物流作業具有大進大出和快進快出的特點，它強調的是批量采購、大量儲存以及大量運輸的能力，大型分銷商需要大型的倉儲和運輸設施。另外，分銷商屬于中間商，需要與上游和下游進行頻繁的信息交換，需要具有良好的信息接口和高效的信息網絡。
5) 企業回收物流。企業在生產、供應以及銷售活動中總會產生各種邊角余料和廢料，這些東西的回收是需要伴隨物流活動的。
6) 企業廢棄物物流。指對企業排放的無用物進行運輸、裝卸和處理的物流活動。
物流管理學范文第2篇
摘要：通過對佛山職業技術學院物流管理專業畢業生就業的追蹤調查，探討高職院校物流管理專業課程設置與學生就業崗位適應性問題，提出對專業課程設置進行改革，以更加切合社會需求，提高學生的崗位適應能力，從而提高畢業生就業的總體競爭力，培養社會需要的專業人才。
關鍵詞：物流管理；課程設置；學生就業；崗位適應性
隨著經濟的高速發展，我國高職教育規模近年來急劇擴大。高校擴招后大學畢業生就業問題凸顯，一方面畢業生就業難，另一方面畢業生不適合行業的職業要求。高職教育以培養生產、建設、管理、服務第一線的高素質應用型技能人才為目標，信息產業以培養技術型人才為主，制造業以培養技能型人才為主，服務業以培養職業型人才為主。我國物流人才存在很大缺口，但隨著物流專業畢業生的增多，就業競爭也將加劇。
佛山職業技術學院較早設立了物流管理專業，從2006年開始有畢業生，人數達300多人。我們從2006年底開始分階段對畢業生就業情況進行追蹤調查，并輔之以企業調查、物流專家訪談等方式收集資料，運用數理統計方法進行分析，探討物流專業課程設置與就業崗位適應性的內在聯系，對課程設置進行改革，以提高學生的崗位適應能力，培養社會需要的專業人才。
畢業生就業追蹤調查
采用問卷調查、面談、電話訪談、電子郵件交流等方式方法。調查問卷共有45題，分為三大部分：就業、專業（課程）與工作的關系、就業評價。發放問卷120份，收回96份。以其他方式展開調查共90多人次。最后對調查結果進行統計、整理與分析。
（一）就業方向
關于工作崗位學生初次就業時以在物流、生產企業的居多，占83.87%；目前在物流企業者增加了16.91%，在制造業者減少了21.47%，幅度較大。與專業相關崗位占83.87%，“專業完全不對口”的占16.13%，大部分工作與專業主干課程相關。這些數據從一個側面說明了物流專業人才的需求分布較廣。從表1數據看，與專業相關度不太高的崗位變動不大，在物流相關崗位中，“貨代”、“報關、跟單”增加較多，“運輸”有增加，“倉儲”則減少。崗位變動一定程度上反映了企業崗位需求的變化，為專業課程設置與改革提供了參考方向。
關于就業渠道有效渠道：“招聘會”占64.52%，“網絡”占67.74%；有利于拓寬就業渠道的因素：“創建教學實訓基地”占45.16%，“邀請用人單位交流”占35.48%，“走訪人才市場”占29.03%。說明校外招聘、企業交流與人才市場信息占較大比重。
（二）課程設置
對就業幫助最大的環節選“專業課程”（占63.33%）與“教學實踐”（占66.7%）的最多，這些因素構成主要的就業優勢，這與學生就業崗位與專業相關度較高有關。圖1是對專業課程與目前工作相關度的評價結果，專業主干課程與學生就業崗位內容相關性較高。
對專業基礎課程與目前工作相關度的評價（見圖2）：“計算機應用能力”占比重最大，其次為“商務談判與禮儀”、“會計學基礎”、“管理學”等。
從工作經歷看需加強的專業知識：“貨代類”占37.93%，“運輸類”占31.03%，“第三方物流”、“信息技術類”、“成本管理類”均占27.59%，“供應鏈管理”占17.24%、“倉儲配送類”占13.79%。
（三）能力需求
工作勝任情況：選“完全勝任”（占48.48%）和“基本勝任”（占45.45%）的高達93.93%；這一方面說明學生的適應能力較強，另一方面與其目前所從事的物流相關崗位工作水平要求不太高也有關系。這是目前“珠三角”中小物流企業的物流運作、管理水平還不高這一現狀的反映。
“人際交往能力”（占58.06%）、“專業基礎知識”（占38.71%）、“實驗和操作能力”（占32.26%）在職業適應中占比例較大；目前，工作壓力來源選“人際關系難處理”（占46.67%）居首位，選“工作業務能力不強”者占40.00%；“希望彌補不足”而選“社交能力”的占64.52%。工作后能否順利發展職業生涯，人際交往能力排在首位，在校期間除專業能力的培養外需加強情商培養，可結合相應課程教育及第二課堂來開展。
招聘時注重的能力素質：“綜合能力”占54.84%，“外語能力”、“計算機水平”均占35.48%，選“實驗操作水平”的占32.26%。注重綜合能力，基本的信息管理與計算機應用能力屬必需能力；外語要求是經濟全球化的一種反映，進出口貿易、國際物流管理能力的需求增加是其內在要求。
（四）后續發展
如未找到理想工作：選“從低層次做起逐步向目標奮斗”的占76.67%，選“自己創業”的僅占6.67%，學生在創業意識、創業能力方面存在較大欠缺；我院畢業生有較大差距的：選“外語能力”的占60.00%，“實踐、動手能力”占42.86%，“專業知識”占28.57%。
對工作環境滿意方面選“單位有發展潛力”（占38.71%）居首；更換工作的原因：選“為全面了解企業、獲取經驗、規劃職業發展”的占50.00%，選“為更高收入和福利”的占46.67%。這說明大部分學生注重職業發展機會，但也注重經濟收入因素。選“個人創業”的僅占3.33%。
（五）就業與教育評價
就業后獲鍛煉最多的能力：選“認識社會與自我”的占77.42%，選“語言文字表達能力”的占32.26%，選“組織和協調能力”的占25.81%。
對“結合就業和職業發展實際評價母校的教育工作”，選擇“很好”與“較好”的較多。具體為：選“良好世界觀、人生觀、價值觀的形成”的占64.51%，選“知識面拓展和綜合素質提高”的占63.33%，選“專業知識廣度和深度”的占54.84%。比例較低的是：“創新能力和創業精神、能力的培養”（占25.8%），“實驗技能”（占26.66%）。
以上調查結果說明，學校在創新能力與創業精神、職業知識和職業發展能力的培養方面尚有較大差距；在人際協調能力、實驗技能、動手能力等方面的培養也有待加強。
關于物流專業課程設置與就業崗位適應性的討論
本課題針對企業需求及崗位職業能力分析，確定培養核心職業能力所需的知識和理論基礎，使課程設置符合社會經濟發展及職業發展需要，加強針對性和實用性；邊研究邊實踐，探討物流專業課程設置與就業崗位適應性的關系，深化專業教學改革，促進專業建設與畢業生就業。
（一）就業崗位適應性
經濟和科技發展推動了社會生產力的發展，直接影響經濟結構和產業結構的變化，而職業技術人才結構隨產業結構的調整而變化。知識經濟使生產從勞動密集型向技術密集型、知識密集型轉變，直接影響職業教育專業結構和課程結構的變化，“大珠三角”、“泛珠三角”區域經濟的發展需要強大的第三方物流服務作為支撐。
物流運營管理人才根據客戶需求進行項目策劃和運作管理，需較強的戰略判斷力和操作能力。這個層次的人才需求主要由高職或本科教育承擔。在“珠三角”區域產業結構調整和升級背景下，本學院物流管理專業應以市場需求為導向調整人才培養的專業方向和課程設置，根據就業崗位最新要求調整培養方案，推行產學結合，增強崗位適應能力的培養。面對“珠三角”物流人才需求，注重培養在工商企業、物流企業從事基層物流經營管理的專業人才。
其一，建立穩定的實習基地。本院建校歷史較長，與當地一些物流園區及企業建立了良好關系，可通過建立實訓基地乃至聯合辦學等方式，使人才培養更切合企業需求。
其二，教材建設方面?？烧掀髽I專業力量參與教材編寫，提高實訓、實踐教材的崗位適應性，提高學生的專業技能。
其三，實踐課程方面。目前主要是軟件模擬實訓，應在原有運輸、倉儲與貨代軟件模擬實訓的基礎上加強國際貿易、第三方物流等實訓內容，以適應相應崗位的需求；加強校外實踐基地建設，學生到企業進行生產實習、畢業實習，進一步強化職業技能培養。
其四，加強課程與職業資格證書的聯系，在課程教學中融入物流相關職業證書考試內容，使學生在取得學歷證書的同時獲得相應的職業資格證書。
（二）人才知識結構與可持續發展
在經濟全球化背景下，物流人才必須適應在更廣領域、更高層次參與國際經濟技術合作和競爭的需要，只有終身學習才能終身就業。人才的成長是一個不斷學習、提高的連續過程，短短的三年在校學習時間，并不能讓學生學到所有有關知識，所以，培養學生形成良好的學習習慣及學習能力非常重要。應適應高職學生的特點，以職業素質訓導為核心，借鑒和引進先進的物流教育方法，以知識、能力、素質形成綜合競爭力。本項目調查顯示，在課程設計上要注重為學生提供繼續學習的接口，在側重物流職業能力培養的同時，通過設立公共選修課和專業提升類課程，為學生的日后發展進行前期引導，培養學生自我發展的能力。
（三）創業能力的培養
開展創業教育是世界教育與就業的重要趨勢，創業是解決就業問題的根本途徑。據預測，未來10年將有12億青年進入勞動力市場，但世界范圍最多只能新增3億個就業崗位，就業問題突出。作為一個發展中的人口大國，我國提高國民的創業能力是實現充分就業的重要保證。據調查，2005年我國大學生創業比例不到1%，而發達國家的這一數字為20%～30%。在本項目調查中，畢業生創業比例相當低。大學生就業是當前制約我國高等教育發展的“瓶頸”，在高職院校開展創業教育，不僅有助于解決大學生就業難的問題，更是適應知識經濟發展、構建國家創新體系的需要。
開展創業教育有利于培養學生的可持續發展素質。將創業能力培養滲透到職業能力培養的整個過程，可在學院、系、專業層面開設不同層次的相應課程，開設職業道德與就業指導、職業規劃、創業課程，且增強專業針對性，在課程教學中設立創業教育目標；普及創業知識，引導學生把在校學習活動與未來職業有機結合；引導成立與創業有關的學生社團，在素質教育拓展項目中增設創業類項目；開展職業技能競賽、創業設計競賽等，培養學生創新及團隊合作精神，在實踐中增強求職能力和創業能力。
（四）課程設置
課程是聯系教育理論與教學實踐的橋梁。職業教育要求采用職業分析方法制定課程方案和標準，市場對人才素質的要求隨社會、經濟與科技的發展快速變化，高職課程就要突出職業技術與技能的先進性。要培養具有良好綜合素質，能在工商企業和物流企業從事物流經營管理的高級應用型人才，決定了學生在基本素質、理論知識和專業技能等方面的要求；專業必修課應以大多數學生能接受為準，爭取在實行全面學分制的基礎上開設各種選修課。
課程任務要注重引進先進科技、管理方法、服務理念和操作技能，促使學生知識、能力的增長與經濟發展、社會進步保持同步。該項目根據調查企業物流崗位情況，同步進行教學改革，課程設置以職業能力培養為目標，加強教學的實踐性內容，增強崗位適應性。例如，增設采購管理課程，購買第三方物流管理軟件包進行模擬實訓；國際貿易和供應鏈管理課程增設軟件模擬操作實訓；加強貨代實訓與ERP實訓等。應注重開發與企業實際、技術應用密切聯系的綜合性和案例性課程和教材，建立具有特色的課程和教材體系。
此外，還應發揮地緣優勢，加強與周邊制造、物流企業及物流園區的合作，加強校外物流實訓基地建設，通過綜合實訓、生產實習、畢業實習等環節強化學生職業能力的培養；加強課程與職業資格證書的聯系，在教學中融入助理物流師、報關員、報檢員、貨代員、助理營銷師等職業證書考試內容，引入實用職業技能，學生可根據自身情況選考，多做從業技能儲備，提高就業競爭力。
通過畢業生追蹤及企業調查，進一步細分專業培養方向以增強針對性。物流人才的培養方向可分為制造業物流、商業物流、第三方物流、電子商務物流、國際物流等等。結合實際情況，本院物流管理專業方向宜以滿足工商企業物流管理及第三方物流管理的需求為主。企業物流管理方向，課程設置上應加強生產運作管理（注重行業特色）、采購與供應鏈管理、ERP、MIS、電子商務等知識的學習，并從企業實習、物流信息管理系統實訓等方面加強訓練；第三方物流管理方向應加強物流專業英語、物流信息管理系統、物流法律法規、物流企業經營管理、物流規劃、國際貿易、國際物流、商務談判、電子商務、團隊管理等知識的學習，并從物流企業實習、物流信息管理系統、國際貨代等方面加強實訓環節的訓練。
課程設置上應強調人的全面發展，為學生就業及其可持續發展打下基礎。課程結構采用彈性化單元模塊式課程，保持人文和科學素養結構均衡。公共選修課可增設藝術欣賞類、心理學類、社交類、公共關系類、法律類、職業規劃類、創業教育類課程，對管理類學生可考慮開設商務英語、計算機應用、管理溝通、統計學、經濟學、投資理財等課程，并注重學生情商的培養，提高學生綜合素質以及擇業、創業能力。
隨著我國物流產業發展及第三方物流需求水平的提高，在人才培養上既要切合當前需求，又要高于當前需求水平，同時為人才的日后發展、提升奠定基礎。
高職課程必須關注人的全面發展，以提高全面職業能力為核心，培養適應知識經濟社會需要的具有綜合職業素質的人才。本課題通過對畢業生就業追蹤調查等方式探討物流專業課程設置與就業崗位適應性的問題，改革專業課程設置，從課程體系、人才知識結構方面促進專業建設，提高崗位適應能力，從而提高畢業生就業的總體競爭力，促進專業品牌的建立。該項目可為同類院校物流管理專業建設及人才培養提供參考和借鑒，以增強人才培養的職業適應性，為物流業的健康發展提供有力的人力資源保障。
參考文獻：
[1]石濱.就業導向與高等職業教育課程改革[J].職教論壇,2005，（10下）:5-6．
[2]黎紅.面向職業需求的地方高職院校物流人才培養探討[J].中國儲運,2007，（1）:91-93．
[3]李家華.創業教育與生涯發展[EB/OL].（2008-02-27）http://edu.qq.com/a/20080227/000270.htm．
作者簡介：
黎紅（1967—），女，碩士，廣東科貿職業學院高級工程師，研究方向為物流與供應鏈管理。
陳曉利（1979—），女，碩士，佛山職業技術學院講師，研究方向為物流管理。
注：“本文中所涉及到的圖表、公式、注解等請以PDF格式閱讀”
物流管理學范文第3篇
一、建立高效內外信息通道, 提高物資使用效率
企業要在競爭激烈的市場環境下生存并獲得較大的利潤, 就要在企業內部管理上下功夫。如何實現精細化管理、減少投入成本、提高資源利用效率對企業可持續發展至關重要。因此, 企業一方面要建立健全內部組織管理部門、加強各部門合作、信息交流與共享, 保障企業各項業務正常運行, 開通高效、暢通的物資信息流通渠道, 盡可能將成本投入最小化;另一方面, 企業還要加強同外界的聯系。外部市場環境瞬息萬變, 企業必須及時掌握外部信息, 為了保證企業正常運轉就要在生產、運輸、銷售等環節加強管理, 與外部形成良好的合作關系, 將自身置于市場大熔爐中參與各個環節, 以獲得可靠且廉價的物資。
物流在現代企業中發揮的作用越來越重要, 它既是企業降低生產經營成本的有效手段, 又是企業維持正常成產運行的重要屏障。因而, 在企業管理中物流管理的地位和重要性越來越突出。
二、強化物資精細化管理, 降低各環節成本, 提高經濟效益
企業強化物資精細化管理, 其根本目的是為了降低物資管理成本, 提高經濟效益。物資精細化管理可以通過減少物流的采購、存放和供應成本等途徑實現物流的高效益。而這一切都使企業在與同行競爭中取得明顯的優勢, 獲得較高的經濟效益。
在物資精細化管理過程中, 我們要從各個環節降低成本。首先, 我們要以量價雙控為目標, 嚴格按照物資集中采購目錄, 抓好雙向網主要器材、輔材的采購, 在保證質量的基礎上, 通過分公司年內統一招標獲得最優采購價格, 切實降低采購成本。其次, 完善物資采購計劃管理, 及時掌握施工進度, 結合工程和采購周期, 提前制定采購計劃, 防止停工待料和物資積壓, 保證計劃的時效性和準確性。另外, 我們要加強物資出庫的管控, 建立健全主要物資出入庫管理辦法。
三、完善物流管理相關制度為立足點和出發點
公司在高速發展時期, 往往會不計成本, 特別是設備在領出后管理不嚴格, 真正銷售在線設備與領出設備差異較大。隨著市場競爭的加劇, 公司收入增長速度放緩, 上升空間很小, 公司面臨嚴峻的經營形勢, 管理必然要越來越精細化, 降本增效也是重中之重。為此, 公司出臺了相應的《存貨管理制度》, 規范設備領用管理, 特別是對銷量較大的終端設備的管理, 要求終端設備形成閉環式管理模式。
所謂“閉環式管理”就是打破傳統器材設備管理方式, 由傳統的存貨出入庫管理及設備器材開箱后由自己負責的傳統管理模式, 轉入設備器材自入庫到出庫后延伸到末端經營單元的新型管理模式。在此模式下我們主要采取了三項措施:首先, 結合實際出臺了《分公司本級運營公司物料管理辦法》, 設備器材管理層級從本級庫房下沉至運營單元物料庫, 確保末端設備管理落實到人。其次, 器材領用時采取核銷制, 定額審定、核銷補充循環使用原則, 保證后期終端設備的實物發放和相應的銷售上線保持動態平衡。第三, 進一步修訂完善現行存貨管理制度, 梳理材料領用流程, 同時要求各運營公司設立物流管理員, 建立材料庫庫存數量臺賬、定期盤點, 報表及與物資采購部定期對賬制度, 確保物流管理全過程的落實。
四、加快信息共享平臺的建設, 實現物資信息的共享
在企業內部管理中, 部門之間的有效聯系和溝通是企業管理的重點。部門之間良好的合作關系、信息溝通平臺是促進企業正常生產和運營的基礎。信息共享平臺的建立, 是企業各部門聯系的重要橋梁。因此加快公共信息平臺的建設, 既可以實現倉儲管理信息化, 又可以減少生產設備因物資延誤而發生生產事故。同時管理部門有效監管下級物資使用和庫存情況, 并預測貨物的需求和貨物補充。
五、企業通過培訓加強員工業務素質
企業效益是通過各部門、各單位每一個員工創造的, 每一名員工組成了企業的大廈和脊梁。而企業與企業之間的競爭, 說到底是企業綜合實力的競爭、企業人才的競爭。員工的業務素質和能力與企業的發展息息相關, 而目前企業中員工素質參差不齊, 業務能力普遍不足, 對企業的長期發展非常不利, 因此企業必須在提高員工素質上加強投資, 為企業發展培養優秀的人才。企業可以定期選擇一批業務人員進行培訓, 或開展業務討論交流會, 或外出參加培訓和考察, 學習先進的知識, 然后帶領其他員工一起進步, 掌握最新的管理技能, 提高相關人員的素質。一方面使他們更好地為工作服務, 提高企業效率;另一方面使他們更好地適應社會發展, 激發工作潛能。
六、小結
在科技信息化、管理日益先進化形勢下, 物流精細化管理的理念及其內容也在不斷發展完善。精細化管理相比傳統管理方法具有無可比擬的優勢, 其更加注重對管理對象的科學化分析研究, 并對物流過程中的重點環節加以嚴格控制, 提高管理質量。在精細化物流管理下, 企業利潤來源擴大, 經濟效益提高。
摘要：企業的經營方式和管理水平與其經營結果有著密不可分的聯系;要追求企業經濟效益更快更好地發展, 把控經營發展涉及到的各個環節至關重要。物流作為經營發展中不可或缺的環節, 對于成本和收益的影響也是不容小覷的。因此, 嚴格地把控物流的各個環節, 制定合理的物流實施方案對于任何一個企業來說都是很有必要的。本文主要結合公司經營現狀提出如何實現企業物資精細化管理, 以期借此更好的控制經營成本, 使得公司的物流管理工作能夠健康持續發展。
物流管理學范文第4篇
摘要:提出基于數據倉庫的物流系統,同時構建物流系統的數據倉庫體系結構,通過對數據倉庫的挖掘找出有價值的信息,從而有利于生產物流決策管理人員做出科學的決策,提高自身在市場競爭中的地位。
關鍵詞:物流;信息處理;數據倉庫
Key words: logistics; information processing; data warehousing
0引言
隨著計算機與Internet的廣泛應用,物流企業積累了海量的業務數據,這些數據除了滿足用戶的查詢、訂閱等實時聯機處理要求外,還可作為企業決策者做出決策的基礎。而簡單的數據庫系統已不能滿足決策分析的需求。
數據倉庫為決策者提供了有效的方法和途徑。數據倉庫技術受到了國內外的企業界、學術界、政府部門的高度重視。國外許多著名計算機公司,如IBM公司的visual warehouse OLAP,微軟的OLAP Server,Oracle,Sybase等公司均提出自己的數據倉庫方案,而國內的研究與應用也正在起步。文章將以數據倉庫技術在物流控制方面的應用為例,對數據倉庫的設計、實現與應用策略進行初步探討。
1物流相關
1.1物流定義
物流起源于軍事領域,興于商業領域。CLM(美國物流協會)將Logistics(物流)定義為:“物流是供應鏈過程的一部分,是對貨物、服務及相關信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執行和控制,以滿足顧客要求?！痹谧钚隆段锪餍g語》中將物流定義為:“物品及其信息流動提供相關服務的過程?！?/p>
我們可以從國內外的權威定義中看出,現代物流運輸的不僅僅是我們傳統意義上有形的貨物、商品,而是還包括了無形的服務等。更進一步地闡釋,物流存在的理由就是滿足顧客要求。在這個過程要注重效率及效益兩方面因素,以期達到利用最少的成本實現最大的服務水平[1]。
1.2我國物流業現狀
現在,我國物流市場規?？焖贁U張,我國物流業的一個主要特點是物流企業數量多,但規模普遍不大,單個公司所占市場的相對比重非常有限[2]。
中國物流企業所從事的業務領域明顯單一,大多數企業僅限于低端的運輸服務,2005年,我國85%的物流企業從事運輸與裝卸業務。而真正擁有龐大物流網絡、先進設備及管理體制的物流企業還很少,目前僅有17.3%的物流企業從事流通加工等增值物流服務業務。相對單一的物流業務特征使得眾多物流企業在低端的物流服務領域展開激烈的價格競爭,競爭的結果導致行業平均利潤率較低。進入高端物流市場的企業需要有先進的技術設備支持,如先進的倉庫及現代化的管理系統、專業性強的運輸設備以及先進的信息通訊裝備等,此外,還需要有高級管理人才,這些都需要強大的資金支持。
1.3數據倉庫與物流的結合
物流是實現七大功能的有機結合,那么其重點在于物流軟技術即管理技術的應用。物流技術包括的范圍很廣,比較典型的劃分為物流硬技術和軟技術。物流硬技術包括基礎設施、載運工具、機械設備、信息設備、材料,物流軟技術包括物流系統規劃技術、現代物流管理技術、物流系統評價技術、物流信息化技術。
對于硬件技術及設施設備而言,只要企業能夠找準投資方向,肯下決心就可以解決。但軟技術卻并非如此,其更多的是依靠人的因素,依靠企業管理制度的轉變和管理的創新。部分企業由原倉儲運輸企業轉型而來。硬件技術基礎較好,運作效率不高,因此需要在管理方面進一步提高。
而基于數據倉庫的決策系統可以充分發揮其優點,能夠對大容量的數據(如客戶種類、倉庫存貨等信息)進行分析,找出對企業發展有用的信息。將數據倉庫構建與企業管理信息系統相結合能增強企業對數據和商業情報的挖掘與利用,提高企業物流管理信息系統的輔助決策能力。
2系統構建
2.1規劃和項目管理
正確地規劃和組建數據倉庫系統,使之與商業實際聯系起來是非常必要的。因為據行業專家透露,超過50%的數據倉庫項目都以失敗告終[3]。
首先在公司文化和當前需求的背景下,確定數據倉庫是最可行的方案,之后計算它會帶來的收益和價值。在小型物流企業,似乎不需要如此大張旗鼓地搞數據倉庫,因為沒有必要,但對于有戰略眼光的企業,及早建立數據倉庫可以使以前的客戶貨物資料得到妥善保存,并且在以后可能成為挖掘新情報的土壤。
風險評估也是不可或缺的,構建數據倉庫的方法也需要納入考慮,傳統方法有自上而下和自下而上,各有優缺點。
2.2定義商業需求
企業模型是從企業用戶的角度對所需數據的內容以及數據間關系的抽象[4]。它主要反映企業各個不同層次人的需求?？紤]物流企業各個部門和人員的需求,我們可以得到各個部門的數據模型。我們以物流公司的業務代理點和業務受理點為例,分析其所需的數據模型。
代理點是客戶收發東西時經常打交道的小門面,通常只有業務員在,他們需要知道的是一些業務信息(是拿貨還是送貨,物品種類和大小)和顧客信息(姓名和電話等)。而對業務受理部門的人員來說,要了解當前貨運信息、倉庫庫存信息、顧客信息,以及代理點的基本情況和業績。
2.3體系構建
搞清楚各個部門的需求后,可以從總體把握一個完整的物流過程。數據倉庫是按主題來組織數據的,因此它應該包括了匯總模型、分配模型、運輸模型、調撥模型和制表模型[5],還要為每個模型建立數據集市,即客戶發貨收貨數據庫;倉庫庫存數據庫;貨物信息數據庫;分配情況數據庫;地理信息數據庫;貨物調撥數庫(如圖1所示)。
構建數據倉庫的方法有自上而下和自下而上兩種。自上而下方法是從建設企業范圍的數據倉庫開始,可能要多次反復,然后將整個企業范圍內的數據放入部門數據集市和不同主題的數據集市中。另一方面,自下而上從逐個建立單獨的數據集市開始,然后將這些數據集市組合成完整的企業數據倉庫[6]。
由于擬采取自下而上的組建過程,因此還需要一個總控制程序,協調各個組件的工作,同時還要提供友善的人機界面,因為業務人員不是專業的系統設計人員,自然系統的易理解性和易操作性要達到一定程度,讓他們滿意。
當然數據倉庫的建立是一個動態的過程,不可能一勞永逸,所以數據倉庫需要在建立和使用的過程中不斷完善和發展,以達到物流管理優化的目標。
2.4基礎構造
2.4.1邏輯數據設計。信息包表是數據倉庫邏輯數據設計的基礎。信息包表是由需求定義文檔轉化而來。數據設計的最終結果是一個多維的數據模型。維度模型設計時通?？雌饋硐裥切?事實表位于星形的中央,而各個維度表分布在星形的各個角上。
數據倉庫多維數據組織方式采用星型雪花模式。圖2表示出基于事實表和維表的多維模型,包括貨運事實表和6個維表:時間維、貨物維、經營人維、聯運信息維、收貨人維、發貨人維。其中時間、貨物、經營人、聯運信息維度采用星型架構;收貨人、發貨人維度采用雪花架構。
數據倉庫管理系統根據系統所確定的數據模型對數據進行集中,并對整體數據進行維護,保證系統正常運行。數據的分析和顯示利用數據挖掘工具、OLAP工具,對數據倉庫中的數據進行綜合分析,以統計圖表、多維視圖等方式展現出來,為決策者提供決策依據。
2.4.2物理基礎構造。物理基礎構造的主要組成是基本的硬件部分和操作系統,網絡及網絡軟件等,連同這個完整平臺一起的還有一系列的工具,它們在這些平臺上運行,完成每個體系結構部分的不同功能和服務。
硬件和操作系統構成了數據倉庫的計算機環境。在平臺選擇中考慮了混合方案,即跟隨數據流的處理步驟為每一步選擇最優平臺。在數據抽取時,最好在每個源系統自己的計算機平臺上執行。抽取的數據文件被重新定義格式,然后合并成新的抽取文件,最好在和原來一致的源平臺上進行,而初步數據清洗也可以同時完成。然后在準備區域的平臺上執行轉換和統一、質量檢查等。源平臺和準備區域都可以是小型機、UNIX或大型機。
物流的數據信息量一般較大,因此需要用并行的存儲方式,一般常用RIAD結構。RIAD分為0~5級,各有優缺點,級別0的速度快于級別3和級別5,但是其冗余度卻較大,因此,設計人員需要根據數據的存取速度、效率、可靠性等各個因素選擇適合的存儲方式。
數據的索引策略也很多,其中傳統的數據庫領域使用B-Tree索引非常廣泛,但在數據倉庫復雜的交互查詢中,B-Tree具有一定的局限性,因為B-Tree要求被索引字段有很好的選擇性。物流管理數據倉庫可以采用BitMap索引或Bitwise索引,它們都比較適合多維查詢的環境。
因此,所用數據庫為了應對大規模數據載入、全部數據表掃描、群組查詢、聚合、分類、使用子查詢創建表、創建索引、星形轉換等一系列時間空間復雜度均比較大的操作,并且還要考慮未來的擴展性。
3注意點
物流數據倉庫的建立是面向管理和決策應用的,必須有客戶的充分參與,因為最終是用戶使用。數據倉庫本身絕不是業務流程的再現,而是基于這之上的抽象,將所有的數據信息組合、甄別,得到于己有用信息的過程。物流數據倉庫的建立,為企業決策提供有價值的情報,為業務人員提供他們想要的信息,對于提高工作效率大有裨益。因此,物流數據倉庫涉及眾多的部門和用戶,需要用戶投入和配合。
在對待元數據的問題上,不應拘泥于現狀。由于物流數據倉庫是獨立于業務系統的,以用戶需求為第一訴求,在設計中要留下待擴展部分。對于數據的完整性和質量問題可通過以下方式處理:多種方式混合來加載數據,設計特定輸入接口收集數據,如獲取客戶檔案資料,放寬數據時效,對個別特征數據進行定位分析,在系統中標識并排除低質量的數據,規范業務系統。
數據的提取、轉換、清洗和載入非常煩瑣,需要納入統一管理并繼續針對性設計,不僅考慮數據源的類型,還必須考慮提取的時間和方式。物流數據倉庫應同時存在多種數據提取方式以適應信息源多樣性,因此討論單一提取工具是沒有意義的,原則只能有:簡便、快捷、易維護。
用戶對物流數據倉庫的直觀印象通常來自與最后的業務報表,但物流數據倉庫并不是只為業務報表而設計。需要指出的是,數據倉庫的分析工具在固定格式的報表再現上有時不如專門定制的程序,數據倉庫的強項在于提供聯機的業務分析手段,正因為數據倉庫的使用,才使各級人員逐步擺脫對固定報表的依賴,代之以豐富動態的聯機查詢和分析,使他們更為深入的了解市場動態。
4結論
現代企業,一貫的硬性裝備仍然很重要,但更重要的是管理思想的先進性以及對新形勢的準確把握,市場需求瞬息萬變,通過引進數據倉庫技術,可以有效地在浩如煙海的數據中找到于己有用的信息,提高決策水平。當然,在我國數據倉庫仍然處于剛起步的狀態,我們應時刻關注國外先進企業的成功經驗,知名院校的學術成果,從我國實際情況出發,建造符合我國國情的數據倉庫體系。
參考文獻:
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物流管理學范文第5篇
當前，企業正處于競爭異常激烈的市場當中，市場經濟化使各公司的產品逐漸趨向同化。為了企業發展，必須從單純的市場開拓轉向生產、銷售、存儲和優化等一些領域，即企業物流管理優化方面。對于一些中小企業，其自身經營規模不大，生產經營的資金有限，同時缺乏一些先進的研發技能，因此面對這種情況，企業不得不進一步優化物流管理。只有通過對物流管理加以優化，才能使企業立于競爭激烈的市場中而不敗。
1 物流對企業的作用
物流是企業生產運行的保證。優質的物流管理是保證企業健康穩定發展的重要途徑。物流管理工作主要依據公司生產節奏和生產計劃向公司運送原材料。公司的一些生產流程與物流活動直接相關。由此，可以看出物流對企業的重要性。
物流是企業發展的重要支撐力量。企業的經營目的是為了長久的經營下去并獲取利潤，基于此，企業需要高度重視公司的生產運營質量和企業能夠創造的經濟效益。企業要能確保產品質量，同時不斷降低物流成本支出，這樣企業才能獲取更多的經濟Z效益。同時，企業還需要對服務質量加以重視，不斷增加忠實客戶量，繼而促進公司長遠健康發展。
2 當前企業物流管理存在的問題
管理方式落后。目前，許多公司在物流管理領域仍然使用傳統的管理方法，即把主要精力都放在了及時采購原料和按時交付的產品的環節上，很少關注運輸方式和運輸成本。一些企業經理將物流與運輸等同起來，并排除了諸如數據分析和庫存管理等物流因素。但是，物流信息中的一個重要組成部分即對物流數據的分析，確保對企業生產經營數據的科學準確的分析，是保證企業持續運行的重要基礎。與此同時，在現代企業物流管理中另一個重要內容是庫存管理。合理科學的庫存管理不僅可以最大限度地利用企業的場地資源，而且可以節省原材料或產品的成本，從而降低公司的運營成本，増加公司的利潤。
物流管理資源配置不合理。在我國，很多企業內部都沒有一套既科學又完善的物流管理機制。大部分的企業都是通過將物流管理的工作分配給企業其他部門來管理，導致企業無法建立規范化的物流管理，導致物流資源分配不合理嚴重失衡，一方面，浪費了人力資源，另一方面，也是對產品物資、工具倉庫、設施設備等資源的浪費和閑置。
缺乏物流管理專業型人才。眾所周知，人才是當前經濟的時代下的重要資源，企業的競爭即是人才的競爭，在物流管理領域也是如此，企業的發展離不開專業型人才的貢獻。但是，我國眾多企業都沒有充分意識到，物流管理人才對企業發展的重要性，致使企業內部缺乏大量物流型人才。與此同時，大量人才會受到企業發展規模和空間的影響而外流。另外，我國的物流專家也不多。多數高校并不重視對實用型物流人才的培養，致使畢業生進入社會之后，很難適應企業發展的需要。最后，由于培養物流人才，公司就要投入大量資金，但對于原本就資金緊張的公司來說，又大大增加了公司運營的壓力。
3 現代企業物流管理優化措施
利用網絡信息化物流管理。物流信息化是在計費管理中使用現代化的信息技術，將供應、存儲、揀貨、加工、配送、分銷、裝配等業務活動聯系起來，提高物流運作的效率。因此，企業需要依據自己的實際生產運營狀況，在公司內部創建一個網絡實時信息交易的平臺，同時要保證其使用簡單、方便，系統靈活且安全可靠，這樣可以使企業在物流管理方面的問題得到及時的解決，同時，還可以為企業創造出更多的效益。
健全物流管理體系。就目前階段而言，隨著市場經濟的發展，物流管理模式逐漸趨于多元化。在物流管理領域，企業需要根據自身的發展特點，以及所處行業的發展規律，為企業制定一套切實符合自身發展的新型管理模式，使物流管理體系得到不斷完善。在企業物流管理過程中，其靈活的組織結構、短程的信息路徑都能夠幫助企業充分發揮物流管理的綜合性能，使企業資源得到優化整合，進一步促進了企業物流工作的高效運行，使企業物流管理的水平也得到提升。
更新管理觀念。如果企業想要提高本公司物流管理水平，就需要放棄之前相對落后的管理觀念，同時對其他前進企業的管理經驗加以借鑒。不僅能為公司建立一個更現代化、科學化的物流管理的理念，通過優化的物流管理，企業提高自身競爭力，改變以往只重產品，忽視物流的舊思想。而且還能更新企業物流鏈管理理念，將物流管理融入供應鏈體系，進一步完善企業物流管理。另外，在企業內部物流管理領域，企業自身必須做到以客戶為導向，建立起以客戶需求為基礎的物流管理體制，不斷加強客戶的服務體驗，使短期客戶逐漸轉化為長期客戶，繼而使公司能夠健康穩定的發展。
實現與第三方物流公司的合作。在物流渠道中，通過中介機構提供服務即為第三方物流。中間商以合同的形式，在一定時間段里，為公司提供其要求的物流服務。資源及設施利用不足的現象，在當前大部分企業中時?？梢?，這導致了大量的資源浪費，但是更為嚴重的是，這種現象為公司帶來了大量不必要的財務負擔。因此，公司力求最大限度地提高自身效能，節省運營成本，提高企業市場競爭力，就需要擺脫全部或部分復雜的物流業務，將企業的物流服務轉交給第三方物流公司運行。以這種方式對資源進行有效合理的利用，繼而使企業的競爭力不斷提高。
總而言之，當前我國企業物流管理方面仍存在一些問題，為了解決這些問題，企業就必須不斷優化物流管理戰略，并謀求國家政策支持，或將物流業務外包，逐步完善企業的物流管理的流程，提高物流信息的透明度，并引進專業人才，以有效地提高企業的物流管理水平，降低物流成本。