物流公司運營工作計劃范文第1篇
一、主要工作開展情況
(一)基礎管理工作穩步推進。開通運營以來，為確保各項工作穩步有序推進，切實加強我站的貨運、收入、統計基礎管理工作，進一步落實各項規章制度、作業標準，加強對現場作業的控制力度，保證車站日常運輸收入及統計工作質量良好、高效的開展，落實規范管理，我們先后建立健全完善了各項責任制度、安全制度、崗位職責等;按照公司要求，結合地方鐵路運營管理實際需要，完成了鐵路運營規范化、標準化作業站場建設，展示了良好對外形象，保證內部管理工作規范推進。
(二)運營分公司運營、資金使用情況。按2016年公司分解下達運營分公司完成運量50萬噸，實現運輸營業收入1千萬元。為確保全面完成主要目標任務，我們根據當前運輸情況，將運營任務合理分解到每個月，建立了運營管理和計劃臺賬，并定期召開運輸管理形勢分析會，分析總結運營管理工作。
目前運營、資金使用情況如下： 1.運輸及收入
截止2016年6月10日，已完成運輸27.1萬噸，全年累計裝車94列，完成全年運輸計劃50萬噸的54.2%，截止2016年
8月底，已完成運營收入578萬元，其中，運輸費用362萬元，裝卸費用216萬元，占計劃運營收入的57.8%。
2.資金支出
(1)截止2016年8月已實際產生營業成本支出1616.7萬元;管理費用支出97萬元(未含累計折舊費用1500萬元;銀行貸款利息及本金4356萬元);
(2)截止目前，運營收入為578萬元，其中裝卸費收入81萬元;
(3)截止12月31日至如果運營收入未增加，預計累計支出達到7250萬元，年底盈虧點-6400萬元。
由于入不敷出目前運營公司支出全部用銀行貸款來完成。 3.簽訂運輸協議情況
目前，運營分公司已與格爾木昌慶、億聯工貿、瑞亨商貿、盛達炫業等四家企業簽訂了運輸協議。
(三)運輸組織安全平穩。一是根據實際情況，確定運營方案;二是對行車組織關系、作業人員結構、調車作業方法、行車安全、人員傷害等內容的鐵路運輸要求進行了詳細的安排。三是堅持裝車從嚴、發站從嚴，誰作業誰負責，誰監管誰負責的原則，切實抓好貨物裝載質量。對裝運貨物嚴把“受理、承運、裝載”三關，嚴格裝車前、裝車過程中和裝車后“三檢”制度的落實，確保“裝一輛重車，保一路平安”。四是安全重點
工作落實情況，結合鐵路安全季節性特點，以開通運營線路安全、行車作業安全、鍋爐設備安全、裝卸作業人身安全、油庫安全以及消防和食品衛生安全為重點，著力解決安全突出隱患和問題，強化對安全風險的防控，提高鐵路安全工作水平，確保安全生產有序可控。對各類安全問題全面梳理、建立設備問題臺賬，逐一復查分析，從管理層面分析原因，切實改進和加強安全管理。
(四)黨風廉政建設層層落實。一是認真落實公司黨委、紀委關于黨風廉政建設工作相關工作安排，認真落實“一崗雙責”，結合與公司簽訂的《黨風廉政建設責任書》，將責任書內容進行全面分解，與合作單位簽訂了《黨風廉政建設責任目標合同》，與公司內部各管理人員簽訂了廉政責任書，實現了廉政建設責任層層落實和覆蓋，形成了各負其責、齊抓共管格局。二是嚴格落實內部管理制度，針對公務用車、接待標準等廉政風險點，加強了監督，嚴格依法依規辦事。三是營造廉潔氛圍。在日常學習、工作例會上，認真學習公司黨委關于黨風廉政建設、效能建設相關文件和規定，要求車站廣大工作人員在思想上和行動上與公司黨委保持一致，嚴格執行作風建設相關規定，全面提升地方鐵路運輸服務質量，努力打造客戶滿意的地方鐵路運營企業。
二、存在的問題和困難
通過近多半年來的努力，運營管理工作取得了一定的進展，但同時運營工作也存在主要問題：
(一)運營分公司運營問題。錫北地方鐵路運營受目前經濟下行壓力加重的影響，工業用鹽銷量下滑，導致運量下降。運營利潤無法維持分公司正常運轉。同時針對青藏公司相鄰已建有察爾汗、達布遜車站，相對錫北地方鐵路也存在行業競爭，針對以上兩個車站采取一口價的策略，導致我公司運營價格缺乏競爭力，面對嚴酷激烈的鐵路運輸市場競爭環境，從相當程度上受到制約，按目前的地方鐵路運輸市場結構存在嚴重的“瓶頸”期狀態。同時由于鐵路專業技術的管理要求，部分維護項目必須委托青藏鐵路公司維護，但委托維護費用要價很高，增加了地方鐵路的運營成本，對于初期運量有限的錫北地方鐵路難以承擔，且短期內很難提高，懇請通過省交通運輸廳與青藏鐵路公司溝通協調，爭取青藏鐵路公司的支持，在省內取送車費、省外“一口價”及國鐵運輸分配權等方面給予支持。
(二)由于分公司工作所涉及其他部門、現場工作環境、人員結構等原因、運營技術力量薄弱，工作距離較遠、人員較少等因素，運營工作開展推進進度不理想，工作質量還有待進一步提高、工作執行力還不能很好的適應分公司發展的需要，還需要在今后的工作中努力地加以改進。
(三)錫北鐵路運營相關各專業技術短缺，遇到通訊、信
號、電力、機車問題的故障專業技術處理、維修資金方面應急處理解決能力還需進一步提高。
三、下一步工作打算
(一)夯實安全基礎工作，努力構筑安全長效機制。實地強化標準化作業的檢查、指導和考核，加強安全管理制度建設，加大安全監察力度，加強鐵路線路、車務作業、人身安全、站場作業、鍋爐房、油庫、消防等關鍵部位的安全管理，逐步推進安全文化建設，努力構筑安全長效機制。
(二)切實提升運輸市場生產組織管理水平。充分了解貨源情況和客戶動向，加強貨源組織工作，及時與客戶溝通，做到有承必裝，攻堅克難，想方設法，爭取上級支持和幫助。努力吸引貨源，同時，對重點客戶照顧，優先發運，讓貨主滿意、放心。提升車站運輸量穩步增長，通過科學合理安排運輸生產，提高運輸生產效率，減少列車停時，降低運輸成本支出。完善行車規章制度，加強設備檢查、機車運用保養等基礎工作，加強運輸組織、嚴格落實上級有關要求，努力不懈地做好運輸組織工作。使運營分公司運營工作進入良性發展。及時掌握運輸市場價格信息，提高應對調價引連鎖反應，并作出相應調整，只有通過政策支持，有效解決青藏鐵路公司對地方鐵路行業競爭，開發市場，才能保證錫北鐵路擁有穩定的工業用鹽運量。
(三)積極落實運營資金良性循環使用。通過加強基層工
作，健全原始記錄、成本、費用有關臺賬、精打細算、減少運營成本開支，避免產生不必要的成本，降低消耗，加強成本費用管理是提高經濟效益的關鍵。
錫北鐵路運營工作任重而道遠，我們全體人員將加倍努力，堅持不懈地抓好安全管理，夯實基礎，積極提升運量，更好地發揮產業紐帶作用。
2016
物流公司運營工作計劃范文第2篇
通過暗訪調查發現，在龍湖、萬科、中海三家物業公司的商務運營方面看，龍湖唐寧ONE商務運營方面做得非常出色，尤其是房屋租售業務方面：
唐寧ONE坐落在中關村五道口附近，地理位置優越，租賃業務做得非常不錯，整個小區有1000多戶業主，約50%左右為租戶，50%租戶中物業租賃占其中的50-60%的份額，大概在300戶左右，按照2年的換手率，折合為150戶/年，租售中心按照每戶收取租戶1個月房租計算，每戶租金平均最低也在1.5萬以上(該小區折合5.2元/平米/天)，租售中心年毛收入在225萬以上(未包含二手房業務)，另外唐寧ONE項目還開展了家政服務、機柜售水業務、快遞柜、社區廣告等多項業務，不完全統計該小區的商務運營每年收入在260-300萬左右;
萬科物業運作的幸福驛站目前也初具規模，正在各項目擴展。幸福驛站把物業管理模式與社區經營模式有機的結合在一起，形成一種特色，既能為業主提供日常服務，又能為業主提供超值便利的增值服務，成為物業利潤的增長點。萬科的中糧假日風景、萬科紫臺兩個項目地處西四環、西五環之間，地鐵、公交較為方便，作為租售的次熱點地區，經過暗訪發現所調查的萬科物業的幸福驛站都設置或即將設置在臨街底商(正在緊張施工中)，物業前臺前置到臨街底商，標志著客服人員需要兼職房屋租售業務，同時物業項目或租售達到一定規模將配有專職房屋租售人員，形成物業和房屋租售聯動模式，有效地提高了工作效率，據了解2014年萬科紫臺出租房屋80余戶，買賣4套，萬科的中糧假日風景出租房屋60余戶，買賣7套，收入都應在80-100萬左右。 龍湖、萬科兩家物業公司利用社區資源方面優勢，通過不同的方式將物業的商務運營搞得有聲有色，他們都有一個共同特點——把房屋租售作為商務運營的核心業務來抓，房屋租售服務占整個商務運營收入的一半左右?？v觀其發展模式和特點，我覺得有很多值得我們學習和借鑒的東西：
1、 兩家物業公司對底商出租經營管控到位，減少行業競爭：調查中發現：兩家物業公司在管的三個項目中，底商從事房屋中介服務的要比中海項目少很多，即便是唐寧ONE身處中關村租售熱點地區，其底商只有兩家中介公司，每個中介公司只有6-8人，生意一般, 萬科的中糧假日風景、萬科紫臺也控制在一兩家;
2、 租售人員業務熟練、專業：本人以租房、買房為名到兩家物業公司所管項目進行暗訪調查，唐寧ONE租售人員由4名專職租售人員組織的團隊，接待非常熱情，得知來意后立即查找符合要求房源同時第一時間與業主約定看房時間，總共時間不超過10分鐘，同時將小區情況和物業公司情況及物業增值服務逐一進行介紹(物業優勢);萬科紫臺、假日風景比起唐寧ONE稍有遜色，
3、 全員營銷策略：龍湖唐寧ONE雖租售中心和客服等部門分開，但是其全員營銷策略也值得我們學習，無論你在門口還是在小區內，無論是保安員、管家還是維修工得知你來以后都會簡單給你介紹，同時告訴你租售中心的優勢，讓你放心，同時把你領到租售中心服務;萬科的幸福驛站讓客服和商務運營整合在一起，在節約成本的同時，創早更大的價值，提供更優質的服務?？头行膶π^家家戶戶了如指掌，工作起來更加得心應手，通過培訓學習后，要比中介人員更加優勢;
4、 門崗的管控得當、到位：通過暗訪發現，中介人員帶領客戶進入小區必須要在門崗進行登記，經客服或業主確認后再進行放行，中介人員在門崗登記后把小區內的租售信息有反饋到物業公司，物業公司間接得到業主租售信息;
5、 將社區資源優勢發揮淋漓盡致：房屋中介公司專業性服務和高效快速租售服務的傳統優勢正逐漸在減少甚至在消失，龍湖、萬科依靠自身管理小區的優勢，把控社區資源并為己用，同時加強專業性學習和培訓，逐漸變被動為主動，逐漸成為社區房屋租售服務的主角;
6、 多種社區經營并存，成為商務運營利潤的增長點：龍湖和萬科與多家機構和公司合作或強強聯合，特別是電子商務的引進與合作，更具前瞻性，引領物業商務運營走向前列。
根據中國指數研究院、中國房地產TOP10研究組公布的數據2001-2013年百強物業企業多種經營收入逐年大幅提升，年復合增長率為27.2%，遠高于同期物業費收入的復合增長率13.9%,已成為持續帶動百強企業營業收入增加的重要組成部分。 2012年中國物業服務百強企業多種經營收入均值達到7899.4萬元，同比增長22.6%，占營業收入的30.7%，且連續三年占比增加，萬科物業、彩生活物業的多種經營業務凈利潤比例超過 50%;長城物業、金地物業、招商物業等企業占比也在35%以上。由此可見，多種經營業務凈利潤率明顯高于傳統物業服務凈利潤率，并已經逐漸被眾多物業服務企業所接受。
這幾天通過到中海城、中海九浩苑和中海紫玉苑等項目和二手房門市調研發現，我司的商務運營中心經過兩年的悉心運作，經營收入整體呈逐年遞增態勢，但比較龍湖和萬科在房屋租售業務方面取得的成績來看，我們無論在管理上、制度上以及重視程度上還存在著較大的差距，為此我們還有很長的路要走，我們還需要做一下工作：
1、 堅持將房屋租售業務放在社區商務運營中第一位的原則，把它當做核心業務來抓，從上到下，從領導到基層要引起重視，實施項目經理負責制，將項目人員的績效與項目的經濟指標掛溝，有獎有罰，上下聯動，全員營銷，把房屋租售業務搞上去;
2、 在管理上、制度上要日趨完善，言必行，行必果，租售所產生利潤當月兌現承諾，讓員工放心去做，;
3、 加強培訓和學習：根據調查發現，我們的員工房屋租售的知識非常匱乏，有的員工連一些常識性的東西都不知道，說明我們的租售工作還沒有深入人心，我們的培訓和學習與租售業務的開展脫節、沒有跟上，還有相當長的路要走，業務精英離不開學習和培訓;
4、 門崗的把控工作：我們的保安員門口對中介公司的把控還不是很到位，同時門崗得到的中介看房信息，我們沒有跟進、確認，更沒有將信息上報到公司。建議對于我們開展租售業務的小區，以社區業主安全或投訴為由，門崗要對中介人員進行把控，每天上下午各固定1-2小時的時間可以看房，其他時間一律不允許進入，同時將中介看房信息轉交轄區管家進行核實，核實完畢后，由社區經營兼職人員上報商務運行中心或租售中心進行跟進;
5、 對底商經營的把控方面：我們一方面與地產銷售溝通，新銷售的底商要求業主不租賃給中介公司;另一方面我們要與業主溝通，盡量不要出租給中介公司，從源頭上進行遏制;
當然社區經濟不只是做好房屋租售工作就可以了，我們還可以利用人員、技術、經驗的優勢大力開展物業顧問服務工作同時利用社區資源拓展其他社區經濟工作，比如車輛保險服務、居家養老和老年小飯桌服務等方面工作，將我們的商務運營工作更上一城樓。
商務運營部： 李金水
物流公司運營工作計劃范文第3篇
半年來，在市分公司黨委、總經理室的正確領導下，依靠我公司全體員工的不懈努力，認真貫徹落實年初分公司總經理室提出的各項要求，緊緊圍繞分公司下達的各項工作指標，以業務發展作為全年的工作主題，明確經營思路，把握經營重點，積極有效地開展工作，取得了較好的成績。為了給今后工作提供有益的借鑒，現將xxxx年上半年的工作情況及下半年的工作計劃匯報如下：
截至6月30日，我司共實現首年總保費收入xxx萬元，完成計劃的xxx%，其中個險首年期交xxx萬元，完成xxx%，同比增長xxx%;十年期交xxx萬，完成xxx%，同比增長xxx%;中介xxx萬，完成xxx%，同比下降xxx%;短期險xxx萬元，完成xxx%，同比增長xxx%?；仡櫧衲曜哌^的歷程，凝聚著xxx公司全體員工頑強奮斗，執著拼搏的精神，圍繞不同階段的工作重點，針對各階段實際狀況，我們積極調整思路，把握發展節奏，全力以赴開展工作，主要采取了以下具體工作措施：
一、抓業務、搶市場，實現各項業務的快速發展。 業務發展是公司的生存之本。我們一直把如何提高業務平臺，擴大市場占比作為工作中的重點。全面貫徹落實“穩健經營、以效益為中心”的指導思想，積極推進業務結構的戰略性調整。按照分公司的統一部署，xxx總經理室帶領廣大員工迅速轉變觀念，提高強烈的市場競爭和危機意識。嚴抓基礎管理，拓寬業務渠道，以分紅險和意外險作為兩大業務發展重點。牢固樹立“誠信天下、穩健一生”的經營理念，不斷優化業務機構，提升業務質量，在業務結構、質量、規模、效益等方面都實現了新的突破，得到了全面的發展。
二、在團隊建設方面。按照年初制訂的總體戰略，以標團建設為重點，突出培訓，強化增員，穩扎穩打，健康發展，管理一步一個腳印，成績一步一個臺階。立足“早謀劃、早溝通、早部署”，通過成立專門的行動項目，實行增員“一把手”負責制，分片增員啟動、宣導安排、精英培訓、當地主流媒介宣傳等活動，實現半年增員xxx多人，為xxx年業務發展注入強大活力。
三、在教育培訓方面。我司為全面提高從業人員素質，通過思想灌輸和物質激勵等做法，促使從業人員以飽滿的精神狀態，以高度的主人翁責任感和使命感，大力拓展壽險業務，一直以來我司把教育培訓作為一項重要工作來抓，以多種形式，多種渠道的思想灌輸，促使整個隊伍思想、精神面貌、工作作風都有所改變，素質有所提高，戰斗力進一步增強。在今年上半年我公司舉行多次業務培訓，由市分公司講師授課，對全縣壽險系統人員進行培訓，強化條款認識，提高展業技藝，靈活運用新老條款進行合理搭配，使大家提高認識，增強信心。為今后業務發展鋪好路子。
四、加強執法監督工作、加大查處案件力度。
為貫徹落實中共中央關于《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》及上級公司黨委關于治本抓源頭工作的要求，促進公司廣大干部員工廉潔從業，堵塞經營管理漏洞，防范經營風險，支公司根據分公司黨委的決定，成立以一把手為組長，各部門負責人為成員的治本抓源頭工作責任制領導小組，認真部署，圍繞“人、財、物”和經營管理的“重點、難點、熱點”問題，在財務監督、人事聘用、核保核賠、采購監督等諸方面建立責任機制。通過自查，我司基本沒有發生各類違法、違紀、違規案件。通過組織學習，公司領導班子、黨員干部廉潔自律有了明顯加強，給公司全體員工樹立了榜樣，使公司形成一個廉潔奉公、團結奮進的堅強集體。
五、工作中的不足。
1、今年上半年，增員形勢大好，但脫落率偏高。
2、團險隊伍發展遲緩。
3、中介期交發展不理想。
4、后勤人手不足，工作強度大。
六、下半年的工作意見。
1、將繼續堅定不移地貫徹公司的工作方針，堅持以業務發展為中心，加強銷售隊伍建設，特別是縣城和重點鄉鎮的營銷隊伍建設。
2、加大力度健全團險隊伍
3、全力以赴發展期交和意外險業務，持之以恒做好規模業務。
4、抓好增員工作，加強培訓學習，提高內外勤人員的綜合素質和業務水平，注重骨干人才的培養。
5、強化管理，依法合規經營，防范和化解風險。
6、加大宣傳力度。利用各種渠道，采取不同的形式進行全方位、多層次的宣傳公關活動，為業務發展營造氛圍。
物流公司運營工作計劃范文第4篇
從前，廟里有7個和尚，大家對每天吃飯分粥很是苦惱，他們商定了好長時間，共經過了5個分粥過程，才找到了最終人人都滿意的分粥方法： 小故事折射大道理
第一次：一個人分粥，但這個人老為自己多分，于是換了一個人，結果亦然。
第二次：大家輪流分粥，每人一天。這樣看似公平，但結果是輪值的人總利用權力為自己多分，其它人有意見。
第三次：大家公平選舉一個品德高尚的人主持分粥，剛開始不錯，過不了多長時間，這位又開始給自己和溜須拍馬的人多分了。 小故事折射大道理
第四次：成立分粥委員會和監督委員會，監督分粥行為，但委員間意見不一爭吵不休，粥都涼了還喝不上，效率太低。
第五次：大家商定，每個人輪流分粥，但分粥人要選最后1碗粥，結果7只碗里的粥終于一樣多了，因為誰不認真公平去分，總會剩最少的給自己，所以每個人都認真去分，力求公平，果然大家都滿意了。 什么是制度?
制度，是一個組織和團體中，要求成員共同遵守的辦事規程或行動準則;制度是一個單位要完成各項工作任務的根本保證;制度也是一個組織中，管理者進行有效管理的重要手段。
制度建設的重要性 “國有國法、家有家規” “沒有規矩、不成方圓”
鄧小平同志曾經一針見血地指出，制度好可以使壞人無法任意橫行、制度不好可以使好人無法充分做好事，甚至會走向反面。 制度建設的意義
不利—風不正，氣不順，心不齊 結果——團隊“負”發展 有利—風正，氣順，心齊 結果——團隊“正”發展 營銷部制度建設的依據
我們根據總公司營銷團隊 “準軍事化”管理的思路，
各項制度不僅僅是營銷部經理室的想法，它融合了全體主管和的伙伴的意志， 對營銷部機關人員和營銷分部經營運行的各項制度將逐步進行清理;并進行修訂、完善后公開張貼并集中裝訂，保證參加主早的主管人手一冊。 營銷部制度建設的項目
對營銷部機關人員的相關工作制度
營銷分部經營運行的各項制度將逐步進行清理;并進行修訂、完善后公開張貼并集中裝訂，保證參加主早的主管人手一冊。 營銷部制度建設的方式
調研、溝通、觀察、訪談、市分公司的要求
經理室提出修訂意向、司務會討論、部委會討論、全員討論、經理室定稿 公開張貼、集中裝訂
保證參加主早的主管人手一冊。 營銷部制度建設的重點
抓制度的落實，是營銷部制度建設中的重點
請全體伙伴共同監督，提出建設性意見，不斷改進和完善營銷部制度。 營銷部制度建設的目的
物流公司運營工作計劃范文第5篇
1. 同城配送
這類企業尤其面向超市配送多些，同時有一部分小公司也會承接私人的通成配送的貨品或單證，這類企業往往擁有多臺小型的車輛，依靠對于本地路況、政府關系的熟悉，能夠以較低的成本運作，通過向社會個人，中小企業，其他公司攬活，通過規?；\作擴大自己的盈利能力。這些小公司往往在某城市比較強勢，但出了這個范圍就名不見經傳了。覆蓋區域狹窄，運作機制靈活。他們負責的多是提貨短，送貨段，以及同城區域內的運輸服務。
2. 區域運輸及配送
這種企業就非常多，一些中小型物流公司也是屬于這個范圍，他們的優勢一般集中在某幾個中心城市，或某一省份，在覆蓋區域內有豐富的網點和大量的貨源，同時也承接發往其他區域的貨量，但這些貨量多交給另外的運輸企業去做。典型的例子是：城市之星，在珠三角非常的強勢，山東佳怡，在山東境內的網點僅次于中國郵政，論山東省內的實力，不做第二人想。盛豐與盛輝均起家與福建，在福建省內的中心城市擁有其他物流公司所無法比擬的優勢。這類的企業非常之多。
3. 全國范圍的綜合物流服務
3.1 大中型的第三方物流企業
負責大客戶的全國范圍的運輸，倉儲及其他增值服務，這類的企業一般在全國大中型城市均設立有服務網點或分公司，但一般不會面對個人提供服務，而且這類公司一般沒有自己太多的車輛，而是更多選擇使用社會的資源。這類企業的典型代表是寶供物流，和黃物流，熙可物流，中外運物流等等。
3.2 零擔公司
3.2.1 專線公司
僅負責某地到某地的運輸工作，在這條線路上有充足的運作經驗，和固定的車輛資源，服務很穩定，價格低廉，但只要超出這個專線的運營范圍，就無法運作。這種企業一般在物流中心停車場均有辦事處。即面向直接的生產客戶，又面向大型的第三方物流公司，而且喜歡為個人提供服務。這些專線公司也非常的多，比如原先在廣州的凱通，廣州-長沙，北京，天津，實力非常的強勢，上海的飛鵬，江浙滬-京津塘地區，北京浪潮，京津地區發往西南地區，這些公司在這些線路上競爭實力很強，服務穩定，價格低，而且有一定的風險承擔能力。
3.2.2 全國性零擔公司
設立有眾多的網點，擁有大量的自有車輛，這點大家也是最熟悉的部分，因為日常經常會用到，例如最大的天地華宇，佳吉物流，通成佳加等等。面向中小企業和個人提供運輸服務。
3.3 快遞公司
例如順豐，申通，圓通，中通，天天，E速，EMS，DHL等等都屬于這個行業，雖然有些是外資，有些是國內的，操作方式同3.2.2提到的基本相同，只是干線采用的航空，中短途采用中小型車輛發運，速度快，安全有保障，網點豐富，但價格較高，僅適用于個人的非常零散小件，或高附加值貨品。
另外按照使用的承運工具而言還可以分為
公路運輸公司 3.2中的零擔公司多屬此列
鐵路運輸公司 中鐵 遠程等等
航空運輸公司 國際空運，國內空運
水運內河航運 國際海運