<noframes id="ixm7d"><noframes id="ixm7d"><rt id="ixm7d"><delect id="ixm7d"></delect></rt><noframes id="ixm7d"><rt id="ixm7d"><rt id="ixm7d"></rt></rt><rt id="ixm7d"></rt> <noframes id="ixm7d"><rt id="ixm7d"><delect id="ixm7d"></delect></rt><delect id="ixm7d"></delect><bdo id="ixm7d"></bdo><rt id="ixm7d"></rt><bdo id="ixm7d"></bdo><noframes id="ixm7d"><rt id="ixm7d"><rt id="ixm7d"></rt></rt><rt id="ixm7d"><rt id="ixm7d"></rt></rt><noframes id="ixm7d"><rt id="ixm7d"></rt><noframes id="ixm7d"><rt id="ixm7d"></rt> <noframes id="ixm7d"><rt id="ixm7d"></rt><noframes id="ixm7d"><noframes id="ixm7d"><noframes id="ixm7d"><rt id="ixm7d"></rt><noframes id="ixm7d"><noframes id="ixm7d"><noframes id="ixm7d"><rt id="ixm7d"></rt><noframes id="ixm7d"><rt id="ixm7d"></rt><noframes id="ixm7d"><rt id="ixm7d"></rt><noframes id="ixm7d">

鐵路工務班組事跡材料

2023-04-12

第一篇:鐵路工務班組事跡材料

鐵路工務工區品牌班組事跡材料

免費

分享

創新

鐵路工務工區品牌班組事跡材料

工務工區成立于年,現有員工人,其中黨員人,團員人,高中學歷人,初中學歷人。工區負責線至的9公里正線線路、公里站線線路、2組道岔、8條曲線、3座橋梁、1座隧道、3處道口的維修保養工作。幾年來,在公司、工電部的關懷領導下,工區以內強素質、外樹形象為切入點,以提高設備質量、夯實安全基礎為主線,以增強內部凝聚力、向心力,確保安全生產為目標,堅持不懈地開展精品工區創建活動,取得了優異成果。工區管內線路設備質量經上海路局軌檢車8次檢查和7次檢查,設備質量達到全優。截至11月30日,工區實現安全生產4381天。

一、建設工區安全文化,培育自覺抓好工區安全生產的良好習慣

工區一是采取每日進行安全提示和每周定期組織員工學習安規、技規、國鐵安全事故通報等方法,堅持不懈對工區員工進行安全思想教育,在工區每個員工思想上深打了安全第一思想烙印,把工電部“我的崗位關系企業存亡”和”在崗一分鐘、負責六十秒”的安全座右銘深深的植根于員工頭腦之中。

二是在日常線路維修保養工作中,認真落實分析、預測等安全管理制度,養成自覺做好班前預想、班中檢查、班后總結和員工標準化作業的良好習慣。建立和形成了工區安全自控、他控、互控機制,將安全生產責任貫徹到崗、落實到人,做為對員工考核的主要內容,防止違章者獎、違章違紀者罰,使工區安全工作進入了健康發展軌道。

三是充分發揮工區防護員和勞動保護監督員的安全哨兵的作用。如7月2日,工區在搗固作業中,作業標插設距離不夠,勞動保護監督員徐初立即制止,并在工長和徐初的耐心教育下,使現場防護員認識和改正了錯誤,保證了生產安全。

通過幾年來的努力,工區的安全工作十分平穩,杜絕了a類和b類違標,確保了公司、工電部安全目標的實現。

二、精檢細修線路設備,保證列車安全平穩運行

工區地處金華至武義之間,建設初期設備先天不良,更換p60軌后,開始軌道結構不穩定,幾何尺寸變化快,保養周期短,工區克服了人員少、任務重等諸多不利因素,對設備不良地段重搗、勤搗,并本著科學養路的方法,對管內的設備實行了狀態修,并對重點地段進行治理。如4月,k20+800m至k20+850m出

免費

分享

創新

現路基外側高、內側低、路基水排不出去、線路出現翻漿冒泥現象,工區及時組織員工進行整治,經過3天的奮戰,使該處的病害得以消除。通過幾年的努力,工區的設備質量有了很大提高,靜態優良率達到了95%,軌道整體結構達到均衡狀態。

三、開展學習型工區建設,造就四有員工隊伍

工區員工來自四面八方,其中大部分員工來自金南至武義的農村,高中學歷的職工8人,占職工總數的40%,為了盡快提高員工的素質,工區按照公司、工電部學習型工區建設要求,采取每日一題、每周一學、每月一考和以老帶新、以好帶差、以考促學等方法,積極開展員工崗位學習和崗位技術比武練兵活動,使員工在干中學、學中練,達到練中會的目的,通過幾年的努力,工區出現了員工自覺學業務、比技術的濃厚氛圍,員工的綜合素質和實作能力有了明顯的提高,適應了設備維修工作需要。

四、發揚艱苦奮斗精神,員工自己動手改善工區環境

針對工區地處鐵路沿線小站,交通不便、買菜難、吃水難、生產生活條件艱苦、員工隊伍不穩的實際情況,從起,工區在公司、工電部和作業區各級組織的領導和支持下,發揚艱苦奮斗精神,員工自己動手改善工區環境,取得了喜人成果。

一是工區組織員工利用休息時間到外邊挖土、拉土,回填了工區院內的300㎡的洼地,種植了茄子、辣椒等各種蔬菜,達到了吃菜自給自足,降低了員工伙食費用。并在上級領導的支持下,向地方政府要回了屬于地界的400㎡土地,組織員工修筑了魚塘,投放了魚苗進行飼養,改善了員工伙食,也收到了良好的社會和經濟效益。

二是組織工區員工收工后自發地撿石頭,挑黃沙,用了一個多月時間,修建了100多米長的工區通往外界道路;組織員工捐樹、栽樹四十多株,在改善工區生產生活條件的同時,培育出了工區員工的“熱愛、扎根、建設、奉獻”精神。

三是開展和完善工區小食堂、小菜園(或果園、花園)、小浴室、小活動室(兼會議室)、小更衣室、小洗衣房“六小”建設。在工電部投入部分資金的條件下,工區員工自己動手改建了工區小活動室、小更衣室和小洗衣房,集資購置

免費

分享

創新

了洗衣機,上級行政和工會為工區配置了小鍋爐,安裝了有線電視,添置乒乓球臺等設施,逐步改善了工區環境,使工區的“六小”建設取得初步成果。并充分發揮員工特長,開展各種形式的文體活動,豐富了員工的業余文化生活,穩定了工區員工隊伍。

五、不斷優化班組管理,建設精品工區

一是設立了工區安全員、材料員、核算員、生活管理員和勞動保護監督員“五大員”,積極實施和推進工區

的民主、公開管理。做到了員工考核公開、材料出入庫公開、工區成本核算公開,形成了全員管理,人人參與的局面。如,針對工區伙食眾口難調、有的員工吃飯對不喜歡吃的菜吃兩口就倒掉的現象,個別員工提出了單菜制度能否改一下的建議,工區及時召開了民主生活會,征求了大家意見后改成了集體四菜一湯制度,同時加強了伙食管理,達到了粗菜細做、細菜精做,花樣繁多、品種齊全、價格合理,滿足了多數員工需要。

二是認真落實各項制度和方法,不斷提高工區管理水平。工長、副工長認真履行職責,按照iso9000標準和程序開展工區的各項管理工作。如在材料管理和成本核算方面,工區的材料管理工作做到了擺放整齊、堆碼有序,帳物相符,多次受到了上級領導的好評。同時,本著少花錢少,多辦事的原則,積極開展修舊利費生產節約活動,如對廢棄的軌距桿進行焊接重復使用,就為公司節約了數目不小的資金。

三是在精品工區創建活動中,不斷加強對工區員工的社會公德、職業道德教育,充分發揮工會小組和團小組作用,組織開展文明崗位、文明員工和技術能手、工會積極分子、青年突擊手等各種形式的文明創建活動,不斷提升了工區文明創建水平,工區先后被評為工電部文明工區、先進工區和公司文明班組。

資料來源:http:///data/xianjinshiji/

第二篇:鐵路工務大修車間先進班組事跡材料

鐵路工務大修車間先進班組事跡材料黃石重點維修車間一工區是原武昌北工務段大修的老班底,一直以“堅韌不拔,能吃苦耐勞”著稱。自2006年我車間合并以來在武九線提速擴能,京廣線曲線改造等施工中,由于施工場地復雜,點多線長,施工條件艱苦,一工區職工克服種種困難一直奮戰在鐵路一線。許多職工一個月都難得回家于親人團聚一回。 “安全行車過千里,出事在一兩米;安全成績上萬天,出事就在一瞬間”。這是一工區職工最愛念叨的一句話。細節決定成敗,從小事做起,就是要小到每一秒搶修;從小事做起,就是要小到每一個疏忽。正是這種一絲不茍的精神,工區的安全生產才有了持續保障。

黃石重點維修車間一工區2008的各項工作都完成的很好。在工作方面積極完成車間領導布置的各項工作。在日常生活中,工區干部職工更是齊心齊力,團結友愛,互幫互助。在思想建設方面,積極參與組織學習探討十七大精神,協助車間做好了職工的政治理論學習。工區黨支部和工會干部密切與職工聯系,適時了解職工的思想、生活和工作,做職工的第一知情人積極開展與職工交心、談心.配合車間和黨支部,做好了職工的思想政治工作,調動了職工的生產積極性,協助車間完成了各項工作任務,

一工區職工在黃開武工長的帶領下不論工作上,生產上,生活中都得到了橋工段領導和車間干部的一致好評。一工區政工班長陳勇同志,在工作中積極支持工長在工區的工作,關心職工生活。2008年10月工區職工石建剛生病住院,他積極組織職工捐錢并到醫院看望。職工家中有有老人去逝也積極到職工家中忙前忙后。做為政工班長他積極主動作好工區職工的思想工作,發現職工思想有波動他積極找職工談心。幫助接軍職工實際困難,使職工解除后顧之憂,能更好的投入到工作中去。

一工區在職工的生活上,工區認真聽取了車間干部的多項建議和要求,完善了職工的生活條件。如,車間自酬資金為每個職工配齊了生活用品、為每個職工配備了行李箱、行李包、作業背包、水壺等。另外車間還配備了各項娛樂和學習設施,并定購了一些報刊雜志和圖書,室外安裝了全套的健身設備,極大的豐富了職工們的業余文化生活。并粉刷了廚房,新購了一批廚房設備,餐廳裝修一新,安裝了新空調,極大的改善了職工就餐環境。舒適的生活環境是我們的一個新的家庭,為了這個新的大家庭,工區制定了保持宿舍衛生的各項措施,以便于共同來愛護它。

一工區黨支部在支部書記黃開武的帶領下,認真落實上級黨組織有關指示,決議和工作部署。加強黨支部班子建設和黨員教育管理。開展了“安全屏障”工程活動,發揮了黨

員的先鋒模范作用。一工區黨支部還在全車間范圍內提出開展了一次“節約一分錢,節約一滴水,節約一度電“行動。發揮了黨支部的戰斗堡壘作用。

第三篇:鐵路工務段十佳班組申報事跡材料

鐵路工務段十佳班組申報事跡材料黃石重點二工區現有職工22名,肩負段管內各大、中修施工任務。一年來,整車班組在段領導的關心和指導下,全體職工能認真貫徹執行黨的路線、方針、政策,團結協作、克服困難、努力鉆研程業務知識、不斷提高業務技能,牢固樹立“安全第一,預防為主”的方針,認真落實各項安全規章制度,嚴格按照操作規程辦事,一年來無發生重大職工人身傷亡事故及其他責任事故。

一年來,,全體職工克服點多,線長、上班時間長,工作量大的困難,堅持以安全第一的思想,,不斷加強施工管理,特別是在今年第一次、第二次集中修過程中,全體職工能充分發揮團隊和吃苦耐勞的精神,安全、優質、順利的完成了各項任務。受到段領導一致好評

---在安全管理上更創佳績:

安全是企業與生命的保證,本質在于管理、松懈在于人為。安全管理首先要從工班長自身抓起、從自身做起,提高自己的管理水平高標準嚴要求才能帶動班組正常的運轉。因此二工區對職工思想常抓不懈。施工前明細安全預想,施工中加強“自控互控和他控”并且每日施工有安全監督員在

作業中監控。當日施工后組織職工召開分析總結,決不能讓一個問題輕描淡寫。對安全重點人和事重點對待,舉一反三吸取教訓。使其明確安全的重要性和責任性,逐漸的走向正常的軌道。認真開展安全大檢查活動,解剖思想遏制僥幸心理的萌生。

----提倡人性化管理:

重視團隊的力量,在人員管理上,更多地體現以人為本的思想,不斷增強隊伍的凝聚力,營造溫馨環境。每次在民主生活會上都要與職工談心,幫助困難職工,為職工排憂解難,使全體職工無后顧之憂,能全身心的圖入到工作當中,工班長帶領全體職工認真學習各項規章制度、刻苦鉆研業務技能,業務素質上去了、致使每次施工能優質,高效、順利的完成。職工之間心凝聚了、,形成了一個良好的和諧班組。

就是這樣一支能打硬仗、常年奔波在武

九、京廣等各繁忙干線的隊伍。在他們平凡的崗位中、在他們春夏秋冬撒滿汗水的每個日日夜夜中、在他們不能與家人團聚中、創造了安全生產佳績、確保了段安全生產千天的再次實現,為共建和諧班組、和諧武橋做出了應有的貢獻

第四篇:鐵路工務先進班組總結材料

xx年的工作,是在段領導和車間領導的正確領導和全體職工的支持幫助下,本年度里xx線路工區共完成維修道岔12組、線路維修2km,保養道岔30組,兗石下行新線開通整治,東平線接管,以及認真完成了各項臨時性任務。本年度里,xx線路工區軌檢車任務較去年有了很大的提高,優良率達到了段指定的目標,同時,車載儀和添乘儀晃車得到了有效地控制。安全工作有序進行,沒發現嚴重的“兩違”現象,借此機會,我將一年來xx線路工區的工作情況向大家作以下匯報:

一是嚴守作業安全 “安全是鐵路運輸永恒的主題,是一塊班組必須嚴防死守的陣地,丟了安全就砸了飯碗,失去安全這塊陣地就失去一切”,這句話是我們班組長對職工開展安全教育的口頭禪,工區工班長和安全員,在日常作業中堅持做到嘴碎一點,安全教育不離口;心細一點,安全預想,盡量周到;腿勤一點,作業過程中加強檢查。我們還根據工區職工作業中的表現,對職工安全自控能力進行了排模調查,對于個別責任心差,安全意識談薄的職工,不斷加強教育,在工作中,工班長還把他們作為重點對象進行控制,堅決執行“誰的自控能力差就加強對他的互控、聯控,不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業的過程中,工班長,安全員對于違章違紀行為大膽管理,發現問題總是及時指出,并組織職工集體討論,職工們認識到抓安全是對事不對人,是為了大家共同利益,不但理解了,還逐漸形成了“違章違紀人人管”的良好氛圍,向著安全自控型班組方向發展。

二是嚴把設備質量。 保持線橋設備狀態的均衡良好,是工務部門的主要使命,我們首先從每月的設備檢查抓起,從工班長的參與抓起,因為只有工班長親自參與設備檢查,才能對自已管理的設備做到心中有數,才能更合理地安排工作,確保生產任務的順利完成。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設備質量的第一手資料,我們便對管內的薄弱環節進行重點整治。上行k82-k84路基翻漿,線路幾何尺寸變化快,2010年頻頻出現車載儀三級病害,由于我們下半年來勤檢查,勤處理,不但有效地控制了幾何尺寸的變化量,也使線路基礎日益穩定。同時,在段領導和車間領導的幫助和指導下,我們還對站場,進行了深加工,對道岔進行了加強處理,基本上做到了把設備質量創優與打造工區品牌有機地結合在一起。

三是嚴肅制度落實。 這里,換句話說就是“按標準開展工作”。通過近幾年的鍛煉,我們認識到段上每出臺一項規章制度,必定對安全生產起著積極的促進作用。為此,凡有新的制度出臺,都組織相關人員進行學習,我們并細化了安全管理措施,分解了工班長的工作壓力,使更多的職工參與班組管理之中,通過落實《安規》、《維規》,推進落實精細化作業標準,綜合維修質量明顯提高,遵章守紀蔚然成風??傊?,班組的管理者從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭,達到了班組管理逐步規范的目的,職工從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭,形成了安全生產與經濟效益雙贏的良好局面。

四是關心職工生活,做好后勤保障,使職工安心工作。 職工最關心的問題有三:一是獎金分配;二是休息休假;三是伙食。細心周到的關心職工生活。職工是班組最寶的財富,是各項生產任務的具體實施者,細心周到的關心職工生活與搞好安全生產密不可分,為了控制伙食費,我們派職工輪流買菜,讓大家掌握市場行情,伙食費用清晰、透明,每月的伙食費張榜公布。為了大家吃的順心,我們經常根據大家的口味變換食譜,有職工生病,工班長便主動關心照顧,拿藥打水,做病號飯。開展班組管理工作要抓住先機,把各項工作做在前面,只有這樣才能從容應對各種問題,我們在每月初,都根據生產任務情況和段月度交班會的重點工作安排做出全月工作計劃,合理安排勞動力組織實施,當月工作提前完成后,便主動去做下月的正常任務,將贏得的寶貴時間,用于職工的調休,有效解決了休息與生產在時間上的矛盾,解決了職工調休這個“老大難”問題,使大家在安全生產中時刻保持充沛的精力。

五是抓好“三線”建設。 建線就是建精神。對于段開展的“三線”建設,我們一方面加強管理,鞏固既有成果,延長段“三線”建設投入的利用周期;另一方面發揮職工群眾智慧,不斷在鞏固成果的基礎上創新。 “三線”建設的開展豐富了職工的生活,陶冶了職工的情操,使xx線路工區這片土地上蕩起了無限生機。

六是開展節能降耗。 減少生產成本,是提高企業效益的重要手段。xxx年,我們積極開展節能降耗活動,使全體職工養成了節儉的生活和工作作風。每日作業,我們都清點職工的工具,收工后一一對照,對于損壞的工具,使用者必須講清原因,并經材料員許可后方準更換,做到了工具定人,避免丟失和意外損耗;每一處用電開關我們都有指定的節能負責人,工班長每日對節能情況進行檢查;每日作業過程中,我們都及時將舊料收回工區,分類擺放,能利用的盡量重復利用;以上,是開展班組管理情況的匯報,希望大家多提寶貴意見,幫助我們工區在各方面工作更進一步。

第五篇:鐵路工務先進班組總結材料

xx年的工作,是在段領導和車間領導的正確領導和全體職工的支持幫助下,本里xx線路工區共完成維修道岔12組、線路維修2km,保養道岔30組,兗石下行新線開通整治,東平線接管,以及認真完成了各項臨時性任務。本里,xx線路工區軌檢車任務較去年有了很大的提高,優良率達到了段指定的目標,同時,車載儀和添乘儀晃車得到了有效地控制。安全工作有序進行,沒發現嚴重的“兩違”現象,借此機會,我將一年來xx線路工區的工作情況向大家作以下匯報:

一是嚴守作業安全 “安全是鐵路運輸永恒的主題,是一塊班組必須嚴防死守的陣地,丟了安全就砸了飯碗,失去安全這塊陣地就失去一切”,這句話是我們班組長對職工開展安全教育的口頭禪,工區工班長和安全員,在日常作業中堅持做到嘴碎一點,安全教育不離口;心細一點,安全預想,盡量周到;腿勤一點,作業過程中加強檢查。我們還根據工區職工作業中的表現,對職工安全自控能力進行了排模調查,對于個別責任心差,安全意識談薄的職工,不斷加強教育,在工作中,工班長還把他們作為重點對象進行控制,堅決執行“誰的自控能力差就加強對他的互控、聯控,不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業的過程中,工班長,安全員對于違章違紀行為大膽管理,發現問題總是及時指出,并組織職工集體討論,職工們認識到抓安全是對事不對人,是為了大家共同利益,不但理解了,還逐漸形成了“違章違紀人人管”的良好氛圍,向著安全自控型班組方向發展。

二是嚴把設備質量。 保持線橋設備狀態的均衡良好,是工務部門的主要使命,我們首先從每月的設備檢查抓起,從工班長的參與抓起,因為只有工班長親自參與設備檢查,才能對自已管理的設備做到心中有數,才能更合理地安排工作,確保生產任務的順利完成。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設備質量的第一手資料,我們便對管內的薄弱環節進行重點整治。上行k82-k84路基翻漿,線路幾何尺寸變化快,2010年頻頻出現車載儀三級病害,由于我們下半年來勤檢查,勤處理,不但有效地控制了幾何尺寸的變化量,也使線路基礎日益穩定。同時,在段領導和車間領導的幫助和指導下,我們還對站場,進行了深加工,對道岔進行了加強處理,基本上做到了把設備質量創優與打造工區品牌有機地結合在一起。

三是嚴肅制度落實。 這里,換句話說就是“按標準開展工作”。通過近幾年的鍛煉,我們認識到段上每出臺一項規章制度,必定對安全生產起著積極的促進作用。為此,凡有新的制度出臺,都組織相關人員進行學習,我們并細化了安全管理措施,分解了工班長的工作壓力,使更多的職工參與班組管理之中,通過落實《安規》、《維規》,推進落實精細化作業標準,綜合維修質量明顯提高,遵章守紀蔚然成風??傊?,班組的管理者從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭,達到了班組管理逐步規范的目的,職工從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭,形成了安全生產與經濟效益雙贏的良好局面。

四是關心職工生活,做好后勤保障,使職工安心工作。 職工最關心的問題有三:一是獎金分配;二是休息休假;三是伙食。細心周到的關心職工生活。職工是班組最寶的財富,是各項生產任務的具體實施者,細心周到的關心職工生活與搞好安全生產密不可分,為了控制伙食費,我們派職工輪流買菜,讓大家掌握市場行情,伙食費用清晰、透明,每月的伙食費張榜公布。為了大家吃的順心,我們經常根據大家的口味變換食譜,有職工生病,工班長便主動關心照顧,拿藥打水,做病號飯。開展班組管理工作要抓住先機,把各項工作做在前面,只有這樣才能從容應對各種問題,我們在每月初,都根據生產任務情況和段月度交班會的重點工作安排做出全月工作計劃,合理安排勞動力組織實施,當月工作提前完成后,便主動去做下月的正常任務,將贏得的寶貴時間,用于職工的調休,有效解決了休息與生產在時間上的矛盾,解決了職工調休這個“老大難”問題,使大家在安全生產中時刻保持充沛的精力。

五是抓好“三線”建設。 建線就是建精神。對于段開展的“三線”建設,我們一方面加強管理,鞏固既有成果,延長段“三線”建設投入的利用周期;另一方面發揮職工群眾智慧,不斷在鞏固成果的基礎上創新。 “三線”建設的開展豐富了職工的生活,陶冶了職工的情操,使xx線路工區這片土地上蕩起了無限生機。

六是開展節能降耗。 減少生產成本,是提高企業效益的重要手段。xxx年,我們積極開展節能降耗活動,使全體職工養成了節儉的生活和工作作風。每日作業,我們都清點職工的工具,收工后一一對照,對于損壞的工具,使用者必須講清原因,并經材料員許可后方準更換,做到了工具定人,避免丟失和意外損耗;每一處用電開關我們都有指定的節能負責人,工班長每日對節能情況進行檢查;每日作業過程中,我們都及時將舊料收回工區,分類擺放,能利用的盡量重復利用;以上,是開展班組管理情況的匯報,希望大家多提寶貴意見,幫助我們工區在各方面工作更進一步。

本文來自 99學術網(www.gaojutz.com),轉載請保留網址和出處

上一篇:突擊提拔干部時間界定下一篇:鐵路裝卸年終工作總結

91尤物免费视频-97这里有精品视频-99久久婷婷国产综合亚洲-国产91精品老熟女泄火