發展趨勢范文第1篇
“目前，中國的婚宴市場呈現紅火的局面。但酒店經營管理及婚宴市場等方面還存在許多問題。本文在分析婚宴產品的市場現狀和特點的基礎上，強調高星級酒店在經營婚宴產品中的優勢地位，提供高星級酒店經營婚宴產品可采取的一些策略。
據相關報道，我國每年有1000多萬新人舉行婚禮，綜合消費能力高達2500億萬元人民幣。在這一巨大市場需求的推動下，與婚禮相關的服務行業紛紛爭搶“婚慶大餐”。而在中國傳統婚俗中，“婚禮宴會”是整個婚慶過程的重頭戲。在婚禮“大操大辦”的傳統觀念的支配下，生活水平步步高升的中國人在“婚宴”上的消費更是不斷沖向新的高度，一兩千一桌的宴請只能算中等檔次。而對婚宴場合的選擇也早已不滿足于普通酒家、特色飯館，人們希望得到高星級酒店更專業化的服務。這就需要高星級酒店充分挖掘和利用自身優勢，積極爭取和培育自己的“婚宴”市場。
“婚宴”產品的特點
1、時間選擇的集中性
人們凡事都想圖個吉利，這種心理，在婚宴市場表現的猶為突出，諸如注重偶數日期、吉祥日等。另一方面，隨著人們公休日、節假日的增多，現在的婚宴也越來越趨向于節假日型。主要原因是便于親朋好友有充足的時間來享受這難得的相聚機會。當然，節假日的輕松、休閑的屬性也更好地烘托了婚宴的喜慶氣氛。這就使得“婚宴”舉行的時間比較集中，從而對酒店調配人力物力、整合現有資源、協調多方矛盾的能力提出更高的要求。
2、服務對象的復雜性
“婚宴”是新人雙方家人、親戚、同學、同事歡聚一堂、開懷暢飲、共同祝福新人的重要場合，非常注重規格、排場，希望辦得熱鬧、隆重。而又由于參加人員的復雜性及兩家在利益、立場上可能出現的分歧，使得“婚宴”舉行的每一個環節的處理都非常敏感。因此，承辦“婚宴”的酒店對協調、統籌工作的安排要更加縝密。
3、菜品選擇的特殊性
重形式、輕內容是大多數舉辦婚禮者的心態和做法。因為婚宴的參與者更主要是來感受吉祥喜慶的氣氛、傳達自己美好心愿的，而對菜品的制作成本高低并不太在意。因此，只要菜肴的命名能夠烘托喜慶氣氛、表達吉祥之意、寄托美好祝愿，能從心理上愉悅賓客就達到了目的。
高星級酒店經營“婚宴”產品的優勢分析
1、市場優勢
近幾年結婚的新人大都為七十年代末、八十年代初生人。他們除了注重傳統的喜慶、熱鬧外，還具有以下消費心理特點：
(1)品牌優勢。他們大多爭強好勝，要求體面，不愿意比別人差，具有很強的虛榮心，攀比心理普遍存在。而高星級酒店其提供的“婚宴”前期、過程中及后續服務處處彰顯高貴氣派，再加上推出了滿足不同消費需求的多種價格水平，使得更多的新人有能力為自己置辦一場隆重而喜慶的婚宴。
(2)提供個性化產品。這個時期出生的人一般都喜歡標新立異，追求個性，體現自己的與眾不同。
而婚宴是他們向朋友和親人宣傳自己的最體面場合。大到婚宴現場的布置、小到婚慶食品袋上的裝飾都是張揚個性的“天地”。而只有相當實力的高星級酒店才能在這樣一系列服務中“駕輕就熟”。
2、資源優勢
婚宴消費逐漸走進高星級酒店是社會發展的趨勢和由單一的實物消費發展到意識消費的結果。高星級酒店優美的環境、典雅的大堂和富麗堂皇的宴會廳是新人夢寐以求的禮儀場所。高檔的設施、設備提高了“婚宴”檔次、提供了貼心的服務。在流行附加服務、增值服務的今天，婚慶服務業也因其經營隊伍的不斷壯大、市場競爭態勢的白熱化轉而在這方面做文章。而高星級酒店依托已有的行業優勢，不論是與婚宴相關的其他服務，如婚車、攝像、司儀等服務的提供，還是像免費婚房、雙人早餐、娛樂設施的提供都只需調動自身資源形成“婚宴”一條龍服務，因此具有先天優勢。
高星級酒店“婚宴”產品的經營策略
1、力求“婚宴”服務的專業化
(1)菜品的設計。高星級酒店應憑借自身食料貨源豐富、烹飪人才技術臻熟、服務專業化的優勢，為“婚宴”主辦方提供滿意的宴會菜肴服務。作為高星級酒店，除了依照傳統婚宴的一般原則(即菜肴數目為雙數、菜品命名圖吉利、菜品選擇重習俗)提供服務外，還要調動起高星級酒店的資源優勢，在“個性化”婚宴上作文章，打造自身品牌，才能博得顧客好評，體現高星級服務的真諦。如臺灣臺中通豪大酒店在為臺灣棒球手張志豪舉辦婚宴時，巧妙地將棒球隊隊名、隊中新人名字以及棒球術語用于菜式的命名，贏得了“棒球界世紀婚禮”的美譽。另外，高星級酒店應依托烹飪人才濟濟的優勢，花大力氣研究中國傳統菜式、深入挖掘婚俗文化，并注意結合現代飲食風尚，不斷為菜品的設計注入新的元素。
(2)場合的布置。高星級酒店因其宴會大廳的寬敞豪華、室內設施的高檔精美、服務人員的星級化服務成為無數新人收獲愛情、開啟新的生活篇章的絕佳場所。而如何使婚宴場景布置突出婚宴主題、營造喜慶氣氛是博得“滿堂彩”的關鍵環節。當入場式、獻花、杯塔逐漸被加入酒店婚宴的標準化程序時，怎樣將這些服務做得更得“人心”是酒店需要進一步考慮的問題。
(3)設立高素質的婚慶管家。許多高星級酒店為了分享逐漸繁榮的婚慶市場專門成立了婚慶部或設置“婚慶管家”職位，為主辦方提供更專業化的婚宴環境布置、婚宴過程組織等多方面服務。而要提供更專業化的服務應該在如何降低顧客成本、提高綜合服務質量、培育核心競爭力上下功夫。例如，鮮花裝飾的成本支出就有很大的改進空間。這項投入費用較高且價值體現的時間短。因此，如何在鮮花的利用上既做到提升檔次、恰到好處又能夠重點突出、降低成本、減少投入，需要專業人才的智慧和技術。這樣的婚宴服務，做到如此細致化、人性化，也只有在高星級酒店才能做到如此的高品質。
2、拓展“婚宴”產品外延 高星級酒店可以利用已有的服務提供場所，如豪華客房、康樂設施、中西餐廳為新人提供充滿人情味的優惠項目。如免費提供泊車位、免費提供康樂設備使用、免費提供豪華婚房和次日早餐等延伸服務。有的還會在新人結婚一周年之際送紀念蛋糕。然而，當利用諸多便利的免費服務項目被采用時，酒店就必須利用掌握的顧客資料推出個性化婚宴。
例如，將新人的戀愛歷程以短片的形式真人模仿再現，即可制造宴會高潮，這又是送到新人心里的一份大禮?？傊?，要使婚宴的整個過程既不失隆重又獨具人情味，這需要承辦方的精心策劃。
3、加強與“婚慶”公司的合作
起到畫龍點睛作用的婚宴是新人接受親戚朋友美好祝愿的盛大場合，因此，婚宴的醞釀應注重長久性、周密考慮和安排。中國人的婚宴中，與排場比起來，費用一向處于次要位置，人們對婚宴產品的選擇一是追求知名度;二是要求婚宴的主題寓意深遠、體現高貴氣派。高星級酒店完全能夠滿足人們的這種消費需求。一些高星級酒店常常會接到婚禮主辦方提前一年的預訂請求，占領了婚宴市場上的大部分高端市場。而如何推出一些創意非凡、獨具吸引力的婚宴品牌則是那些從事婚慶服務多年的專業婚慶公司所擅長的。因此，這兩種服務實體應依照資源優勢互補、共同創造價值的合作理念，共享“客戶資源”，聯合打造婚慶品牌。一方面高星級酒店延伸了自身“婚宴”服務的外延，與其他酒店的競爭中擁有“服務定制一步到位”的優勢;另一方面，婚慶公司與提供婚宴服務的高星級酒店的合作，在做服務質量宣傳時可以借助高星級酒店的名氣，而且通過婚宴這一婚禮重要環節，使得婚慶公司的系列化服務產品能更有機的結合在一起。
4、借助婚宴產品體現“人本管理”
作為酒店經營的中堅力量、又是占人員組成為大多數的青年員工，恰逢婚齡，在酒店工作期間完成“終身大事”的人數比例也是很高的。他們與其他年輕人一樣追求婚宴的高檔次、時尚性，特別是一些已升為中層管理者、在店內工作多年的員工更有“實力”也更希望在“自家”迎娶或出嫁，為喜慶的婚禮更增添了濃濃的情意。既能作為員工事業上的保障，又能見證員工新生活的開啟這對酒店本身來說也是意義非常的。為員工提供“特別”的婚宴服務，既為酒店員工提供了歡聚一堂的機會、增進了彼此間的感情，又使得員工充分體會到酒店的人文關懷，因此不失為酒店體現“人本管理”的有效途徑。
5、做好客戶關系管理
發展趨勢范文第2篇
MEPS(國際)公司在最新研究報告《2010年前全球鋼鐵產量預測》中指出，世界粗鋼生產基地正在漸漸遷移??遠離主要的用鋼地區，而進入那些擁有大量鋼鐵生產原料的國家，全球鋼鐵工業形態因此正日益發生著變化。在目前的市場條件下，對原料成本的考慮已經放到了企業至關重要的戰略高度，鋼廠對原料資源的選擇已成為影響全球鋼鐵企業并購重組的首要因素之一，生產原料成本的增加正在驅使鋼鐵企業并購重組。
全球鋼鐵生產格局的變遷
在世界鋼鐵工業發展史上，英國、美國、德國、前蘇聯及日本等國家都曾各領風騷數年。19世紀鋼鐵工業最發達的是英國。在1800年，英國生產的鋼鐵超過世界總產量的一半。但到1880年，英國的鋼鐵份額卻下滑至30%，而同時美國的份額也上升到30%。20世紀初美國鋼鐵業出現第一次收購與兼并浪潮，造就了世界第一大鋼廠??美國鋼鐵公司。1910年，美國粗鋼產量達到2650多萬噸，約占世界總產量的一半。直至20世紀50年代初，美國一直保持著世界鋼鐵工業的霸主地位。與美國同期快速發展鋼鐵工業的還有德國，它在生產規模上僅次于美國。二次世界大戰之后，前蘇聯和日本的鋼鐵產量迅速增長。1953年，前蘇聯超過德國，成為世界第二鋼鐵大國，鋼產量占世界生產總量的20%以上。到了70年代，日本的鋼產量約占世界20%，成為世界第二大鋼鐵生產國和最大的鋼鐵出口國，而前蘇聯則一躍成為世界第一產鋼大國。蘇聯解體后，日本取而代之成為世界第一鋼鐵大國。1996年，中國鋼產量突破1億噸，超過日本成為世界第一產鋼大國。自此，中國鋼鐵產量一直居于世界首位，預計2006年中國粗鋼產量將突破4億噸??10年增加3億噸!
隨著中國市場的擴大，全球鋼鐵需求穩定增長。當前，鋼鐵產能的增長已明顯超過實際需求的增長，這種供需矛盾相當突出。然而，鋼鐵業的分散性卻支持著其生產能力的過剩。為了適應市場，在整個競爭中處于主動地位，全球鋼鐵企業走合并重組之路已是大勢所趨。
當前世界各地粗鋼產量及中短期消費預測
據國際鋼鐵協會(IISI)統計，2006年1~10月份，世界62個國家(地區)粗鋼產量累計達到10.107億噸，比2005年同期提高9.2%。其中，中國前10個月累計粗鋼產量為3.461億噸，同比增長率保持18.4%，中國鋼產量占全球總產量的比例為34%，超過三分之一。除中國以外世界各主要產鋼國家今年前10個月的累計粗鋼產量分別為：美國8380萬噸，同比增長7.9%;
日本9620萬噸，同比增長2.1%;韓國4000萬噸，同比增長1.0%;印度3505萬噸，同比增長12.6%;巴西2560萬噸，同比下降2.9%;俄羅斯5840萬噸，同比增長5.6%;烏克蘭3380萬噸，同比增長率為6.1%;德國3945萬噸，同比增長5.5%;意大利2630萬噸，同比增長7.3%;法國1670萬噸，同比增長2.9%;英國1170，同比增長6.2%;比利時970萬噸，同比增長11.0%。印度粗鋼累計增長速度較快，在各大產鋼國中僅次于中國。按區域劃分，今年前10個月世界各地累計粗鋼產量分別為：亞洲5.342億噸，同比增長12.9%;歐盟(25國)1.665億噸，同比增長6.3%;獨聯體(6國)：9890萬噸，同比增長5.2%;北美洲：1.118億噸，同比增長6.3%;南美洲：3780萬噸，同比微升0.4%;非洲：1410萬噸，同比下降4.0%;中東：1240萬噸，同比增長2.2%;大洋洲：728萬噸，同比增長0.4%。
MEPS(國際)公司近期發布預測報告指出，2006年全球粗鋼產量將達到12.37億噸，比上年增長9.5%。進入本世紀以來，全球粗鋼年產量大約增加了4.46億噸，增長幅度達到57%，相當于每年增長6.6%。近年來，全球鋼的需求一直比較強勁，大部分地區鋼廠訂單常常飽滿。預計在今后幾年全球鋼的需求還將繼續增長。據國際鋼鐵協會預測，2006年世界鋼材表觀消費量將達到11.21億噸，比2005年增長9%;2007年將進一步增加到11.79億噸，增長5%。中國和印度今年鋼材表觀消費量將分別比去年增長14.4%和10.0%，在2007年，其增長速度將分別為10.4%和9.1%。作為當今世界鋼產量和消費量均居首位的單個國家，中國近年來鋼鐵工業發展十分迅猛。國際鋼協預測，2006年中國成品鋼材表觀消費量將達到3.74億噸，比2005年增加4700萬噸;2007年，將進一步增加到4.13億噸。除中國以外，2006年世界其余國家(地區)成品鋼材表觀消費總量將達到7.47億噸，比去年增長6.4%;2007年，預計增長速度將下降為2.6%。在歐洲，德國經濟強勁復蘇使得今年歐盟鋼材表觀消費量將增長8.0%。預計獨聯體今年鋼材表觀消費量將增長7%。在北美自由貿易協定區，鋼的消費呈強勢增長，預計2006年鋼材消費量將達到1.518億噸，增長率超過8%;在2007年該地區鋼材表觀消費量將有所減少，增長率為負0.7%。南美洲市場對鐵礦石等各種自然資源需求強勁，2006年鋼材消費增長速度將超過11%，僅次于中國;在2007年，其消費量將進一步增加。在亞洲(不包括中國)，2006年鋼材表觀消費量估計為1.185億噸;2007年這一數據將提高3%左右。
發展趨勢范文第3篇
胡東方 ( 北京交通大學交通運輸學院
北京
100044) 摘要 ：本文簡要分析了新經濟形勢下的國際航運與綜合物流的特點和作用，闡明了國際航運和綜合物流二者之間的關系和發展趨勢 ，同時提出今后國際航運與綜合物流的發展戰略措施。
關鍵詞 ：國際航運 ;綜合物流;發展趨勢;戰略措施
隨著市場經濟的發展 ，交通運輸的新模式已打破傳統的各種運輸方式之間各自為政的局面 ，強調其整合和集成。各種運輸方式的轉換、銜接 ，將主要由一個承運人來組織和完成。目前世界上許多大型國際航運集團都已將綜合物流作為未來主要的發展方向，借助價值鏈的拓展，將競爭平臺從簡單的航運價格競爭提升到完整價值鏈意義上的整體物流服務價值競爭。國際航運企業終將從簡單的貨物“港到港”運輸承運人和組織者，發展成為一個“門到門”、“點到點”的綜合承運人和組織者。
一、國際航運企業和綜合物流服務的特點
1、航運企業的特點
國際航運業是資本密集型行業，是貨物運輸的最大載體，國際貿易中有 85%的貨物是通過海運完成的，國際航運企業在貿易中扮演了極為重要的角色。隨著世界經濟一體化的深入發展及市場環境的變化 ，新型的航運企業 ，除了擁有龐大的運輸能力之外還具備了從事國際物流業務所需的管理經驗 ，在國外擁有眾多網點，有固定的運輸設備。同時，航運公司向船舶修理、集裝箱制造發展，并參加港口、碼頭基礎設施建設。航運公司的貨物運輸范圍已經從海上延伸到陸地 ，從陸地延伸到空中;從原來單純的運輸向運輸、代理、倉儲、包裝一條龍服務轉化，而這個轉化過程也是航運公司相關多元化不斷發展的過程。
2、綜合物流的特點
美國物流協會對物流的定義是：為滿足消費者需求而進行的原材料、中間庫存、最終產品及相關信息流從起點到終點間有效流動和存貯的計劃、實施與控制的管理過程。物流體現了系統綜合、總成本控制的思想，它將企業經濟活動中所有供給、生產、銷售、運輸、庫存及信息流活動綜合為一個整體。綜合物流是相對于傳統物流而言的。它是在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，即運用計算機進行信息聯網，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統物流的功能。綜合物流的服務為跨國公司提供時間最短、效率最高的服務為目的，并以綜合物流服務中心為樞紐點，借助于網絡技術、信息處理技術 ;通過為貨主提供多方面的增值服務來提高其經濟資源 (飛機、船舶、汽車、碼頭、港口 )的利用效率。
3、物流服務的增值服務。
跨國公司原材料采購、生產、組裝、銷售的全球化，各國間貿易多元化，以及世界經濟一體化，導致大型跨國航運企業海陸空三維立體運輸網絡不斷形成和完善，并在規模上進行不斷的擴張。與此同時，一批具有較高營運水平的航運企業為了給顧客提供更優質的運輸服務，以形成新的利潤增長點和競爭優勢 ，從而在海陸聯運基礎上，形成了一種新的匯集海陸空三種運輸方式在內的現代物流模式。這將提高物流服務的增值服務。
二、國際航運和綜合物流的發展趨勢
1、國際物流發展的趨勢。
自 20世紀 50年代，系統物流進入到國際領域以來，國際物流經過幾十年的快速發展，至今已進入信息化高度發展的時代，正向更低成本、更高服務、更精細化方向發展。隨著經濟全球化步伐的加快、科學技術的進步，國際物流的發展呈現新的特點和趨勢 ：
(1) 物流服務的優質化與全球化趨勢日益明顯，構建合同導向的個性化服務體系將成為物流企業構筑競爭優勢的關鍵。
(2) 為滿足全球化物流服務要求，物流企業規模和活動范圍將進一步擴大 ，并向集約化與協同化方向發展。
(3) 各種能提供運輸、儲存及顧客服務等系列化服務的第三方物流將在國際物流產業中占據主導地位。
( 4) 跨國公司正在進入大發展時期，將成為國際物流的動力源。
(5) 隨著電子信息技術的迅速發展，國際物流領域如同國際貿易領域一樣將廣泛采用現代信息技術。
2、綜合物流服務與航運企業的關系及發展。
綜合物流需求的企業大多是跨國公司和國內優質企業，它們具有較好的營運狀況 ，對物流的需求較高，對于那些已經在我國國內設立公司的跨國企業來說，如果國際物流業務做好了，就有機會開展全面的合作。參與并提供國際物流服務有利于物流企業占領高端，對于遠洋航運企業來說為這些國際著名企業提供物流服務，能充分地鍛煉和豐富企業對物流運作過程的管理能力，能迅速建立知名度，為以后的業務開展創造機會。在這方面做得成功的如 ：馬士基 ( MAERSK)、總統 ( APL)、日本郵船 ( NYK)等，他們在全球范圍內為客戶提供完善的物流服務。遠洋航運企業在以后的發展過程中應該加強與國際知名物流企業、加工型企業的合作 ，完成以市場為導向的經營體系和客戶服務體系 ;選擇國內行業中處于領先地位的廠商建立穩定的全面的物流業務合作關系，進而與國際著名的物流公司建立戰略聯盟，引進先進的管理經驗，成為一個全球物流服務商，為跨國企業提供全程物流服務。
3、國際大的航運公司與綜合物流服務的發展。
20世紀 70年代，日本郵船公司開始在國外開展多元化經營，現已擁有以海運為中心的子公司及 200多家附屬企業。 90年代，日本郵船公司根據航運業競爭、發展的態勢，將其未來的發展目標定位為：綜合物流服務的集團承運人，其目的是為客戶提供服務最優、時間最短、匯集海運、空運、陸運的現代物流服務。日本郵船公司的綜合物流服務以綜合物流服務中心為樞紐點，通過與貨主建立電子數據交換網絡實現貨物流程的全面控制、協調管理，從而降低運輸成本 ，并進一步提高資源配置效率。日本郵船公司綜合物流服務中心不僅具有倉庫保管功能 ，同時還可以對物流進行加工、處理、控制 (具體包括適時管理、出入庫、貨物配送、代辦各種有關證件并對商品進行包裝加工 )。日本郵船公司為保證其物流高效運轉，建立了最先進的計算機網絡，為物流高效率的運轉提供強有力的信息處理支持。目前日本郵船公司已經建立了十幾個綜合物流中心，形成了十分完善、周密、高效的海陸空三維立體運輸網，從而成為索尼、松下等大型跨國公司貨物運輸首選的綜合物流承運人。
4、國際航運企業將走向綜合物流。全球網絡化趨勢下的多式聯運、集裝箱運輸的發展以及與國際接軌意識的增強 ，必將推動國際航運企業綜合物流服務的發展。國際航運企業以海上運輸為主業，在向兩頭擴展服務領域、優化服務質量的同時 ，力求最大限度地降低綜合物流的成本，挖掘利潤源泉，同時也將對全球范圍內的經濟發展產生相應的促進作用。
三、國際航運走向綜合物流的分析
1、國際航運走向綜合物流的必要性。海洋運輸的競爭日趨激烈，利潤率越來越低。由于航運企業的服務方式單一，各個航運企業單靠傳統的海洋運輸無法在日益激烈的市場競爭中充分體現各自的核心業務能力。因此，很難在競爭中獲得競爭優勢。在這個情況下，綜合物流必須與國際航運行業相結合，才能擺脫運價的惡性競爭，實現新的拓展。
2、國際航運從事單一海上運輸的薄弱點。首先，隨著貿易方式的多樣化，運輸方式也趨于多樣化，客戶為便于最大限度地控制成本，享有最佳服務，對整個運送過程及方式都尤為關注。貨物的交付方式早已不僅局限于海運。由于客戶要求的細化，航運企業的服務重點也從原來純粹的海上運輸轉移至多式聯運的門到門服務，而且還必須全面、有效地控制貨物送達的時間、數量、質量。另一方面 ，隨著國際貿易的自由化，海洋運輸的國際化，國家之間的貿易堡壘和運輸壁壘逐漸打破。世界十大航運企業，如馬士基、東方海外、鐵行渣華等 ，都使出渾身解數，以船舶大型化、調整航線、兼并聯合、優化服務、降低運價等手段參與市場競爭。
3、國際航運企業開展綜合物流服務的前景。如今的銷售戰略越來越多的是以服務導向，即在經營戰略上實施總體物流合理化的策略，以保證產、供、銷的一體化和連續化。
資料顯示，國際貿易的 85%是由航運業完成的，這意味著航運業是國際貿易發展的重要載體，它擁有其他任何運輸方式所不可以比擬的優勢。航運企業在此基礎上，不斷拓展自己的服務范圍，把業務范圍延伸至生產領域和營銷領域，對產品從起點到終點的每個環節進行綜合管理，打破行業間壁壘，將非常有利于提高航運企業對市場的反應速度，提高資源利用率，推動航運企業經濟的發展。
4、。國際航運企業開展綜合物流服務的優勢。航運企業本身就是運輸企業，而交通運輸是物流供應鏈的構成要素之一，航運企業溝通國際和國內兩個市場，水運、陸運、多式聯運及其代理企業，具有廣泛的國際國內貨物運輸網絡、基礎設施及國際化人才優勢。這些已經具備了發展綜合物流服務的基礎要求，尤其是那些大型的航運企業，比如 APL、 MAERSK、NYK等，它們已成功地登陸綜合物流領域 ，并取得了優秀的業績。
四、發展綜合物流對航運企業的重要意義
1、航運企業的業務范圍向前延伸，可保證貨源的穩定性。綜合物流已不是簡單的物品流動 ，而是與生產的各個環節有著密切的聯系 ，是生產環節的一個重要組成部分。當運輸企業的業務滲入到生產領域時，運輸企業綜合的物流管理能力可幫助生產企業實現“零庫存”，減低了生產成本，同時也使得貨源得到了可靠的保障。
2、擴大航運企業的業務范圍。如今集裝箱運輸企業已經形成了初具規模的硬件系統 ，而發展與集裝箱運輸企業密切相關的綜合物流運輸正是充分利用這些既有硬件設施的捷徑。這樣就擴大了航運企業的業務經營范圍，使企業形成規模經濟，降低了經營成本，成為運輸企業營運利潤的一個新的增長點。
3、提高航運企業的競爭力。計算機技術、信息系統技術以及網絡技術的發展與應用，可使航運企業借助對企業生產的信息化建設提高自身的服務水平。航運企業應該有的放矢地提出相應的發展戰略措施，完善信息網絡系統 ，整合運輸網絡系統和優化管理決策分析系統。同時，完成綜合物流再造，增強企業的競爭力。
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，女，遼寧大連人 ，北京交通大學交通運輸學院 2005級本科生 ;胡東方 ( 1987-) ，男 山東濟寧人 ，北京交通大學交通運輸學院 2005級本科生
發展趨勢范文第4篇
海貓商學院又開課咯，這次給大家帶來的是跨境電商培訓之四大跨境平臺趨勢大解析，跨境貿易新人往往有這樣一個簡單的想法，認為只要在所有的跨境電子商務平臺全部上架開店，機會最大，收益也會最大。其實海貓跨境要告訴大家這個觀點是錯誤的，特別對于跨境新人，因為經驗、資源、精力有限，專注永遠比廣撒網更有效率。選擇一個合適的跨境平臺，投入自己的資源，好好經營一家店鋪，這才是跨境新人正確的第一步。如果4大平臺全部投入，顧此非彼，最終往往是竹藍打水一場空。
一、阿里全球速賣通(Aliexpress)
速賣通作為阿里巴巴未來國際化的重要戰略產品，這幾年的發展可謂風生水起，已成為全球最活躍的跨境平臺之一，并依靠阿里巴巴龐大的會員基礎，成為目前全球產品品類最豐富的平臺之一。
速賣通的特點是價格比較敏感，低價策略比較明顯，這也跟阿里巴巴導入淘寶賣家客戶策略有關，很多人現在做速賣通的策略就類似于前幾年的淘寶店鋪。速賣通的側重點在新興市場，特別是俄羅斯和巴西。對于俄羅斯市場，截至2013年3月底，速賣通共有超過70萬的俄羅斯注冊用戶，占平臺所有注冊用戶約9%，現在的注冊數據應該更加火爆。
因為是阿里系列的平臺產品，速賣通整個頁面操作中英文版簡單整潔，非常適合新人上手。另外，阿里巴巴一直有非常好的社區和客戶培訓傳統，通過社區和阿里的培訓，跨境新人可以通過速賣通快速入門。
總結：速賣通適合跨境新人，尤其是產品特點符合新興市場的賣家，產品有供應鏈優勢、價格優勢明顯的賣家，最好是工廠直接銷售，貿易商基本上沒戲。
二、亞馬遜(Amazon)
作為全球電子商務鼻祖，亞馬遜對于整個世界的影響力是巨大的，中國外貿人選擇跨境B2C平臺首先認識的也是亞馬遜，那時候也還沒有速賣通等其他新興平臺。
亞馬遜對于賣家的要求是比較高的，比如產品品質、品牌等方面的要求，手續也比速賣通等平臺復雜。新人注冊亞馬遜賬號以后，后期收款的銀行賬號需要是美國、英國等國家。對于成熟的亞馬遜賣家，最好先注冊一家美國公司或者找一家美國代理公司，然后申請聯邦稅號。
關于新人注冊成為亞馬遜的供應商一般需要注意如下幾點：
(1)選擇做亞馬遜最好有比較好的供應商合作資源，供應商品質需要非常穩定，最好有很強的研發能力。切記，做亞馬遜，產品為王。
(2)接受專業的培訓，了解開店政策和知識。亞馬遜的開店比較復雜，并且有非常嚴格的審核制度，如果違規或者不了解規則，不僅會有封店鋪的風險，甚至會有法律上的風險，所以建議大家選擇一家培訓公司，先接受培訓再開始做。
(3)需要有一臺電腦專門登陸亞馬遜賬號。這對于亞馬遜的店鋪政策和運營后期都非常重要。一臺電腦只能登陸一個賬號，不然會跟規則有沖突，用座機驗證新用戶注冊最好。
(4)最重要的事情是做亞馬遜需要一張美國的銀行卡。亞馬遜店鋪產生的銷售額是全部保存在亞馬遜自身的賬戶系統中的，要想把錢提出來，必須要有美國本土銀行卡。解決這個問題也比較簡單，外貿人一般都有一些海外客戶資源、海外朋友，可以通過他們解決這個問題，另外，國內也有一些代理機構做這樣的服務。
(5)流量是關鍵。亞馬遜流量主要分內部流量和外部流量兩類，類似于國內的淘寶。同時應該注重SNS社區的營銷，通過軟文等營銷方式也比較有效果。
總結：選擇亞馬遜平臺需要有很好的外貿基礎和資源(包括穩定可靠的供應商資源、美國本土人脈資源等)，賣家最好有一定的資金實力，并且有長期投入的心態。
三、eBay
對于ebay的理解，基本上可以等同于國內的淘寶，淘寶就是在中國市場干掉eBay以后才真正統治中國的。對于從事國際零售的外貿人來說，eBay的潛力還是巨大的，因為ebay的核心市場在美國和歐洲，是比較成熟的市場的。
相對于亞馬遜，eBay的開店手續也不是特別麻煩，但eBay有一個非常嚴重的問題：規則嚴重偏心買家，如果產品售后問題嚴重的話，很容易出現問題。
做eBay最核心的問題應該是付款方式的選擇。大家現在選擇的一般都是PayPal，但也有一定的風險，特別對于eBay來說。經常有這樣的實際案例，遇到買賣爭議時，eBay最終是偏向買家，導致賣家損失慘重。
eBay成功的關鍵是選品，其主要市場是美國和歐洲，所以做eBay前最好做個市場調研。方法包括：進入eBay總體研究一下整個市場的行情，結合自己的供應鏈特點深入分析;對歐美市場的文化、人口、消費習慣、消費水平等方面進行研究，從而選擇潛力產品;找一些eBay的熱銷產品，對其產品渠道、產品價格仔細研究，分析自己的優勢;研究熱銷產品的市場優勢和未來銷售潛力;對產品在歐美市場的利潤率和持續性做深入考慮。
eBay的特點總結有以下四點：
(1)eBay的開店門檻比較低，但是需要的東西和手續比較多，比如發票、銀行賬單等，所以你需要對eBay的規則非常清楚。
(2)eBay開店是免費的，但上架一個產品需要收錢，這跟國內的淘寶還是有很大區別。
(3)eBay的審核周期很長，一開始不能超過10個寶貝，而且只能拍賣，需要積累信譽才能越賣越多，而且出業績和出單周期也很長，積累時間有時候讓人受不了，只能慢慢積等待。
(4)如果遇到投訴是最麻煩的事情，店鋪封掉是經常有的事情，所以質量一定要過關。
總結：對于eBay的選擇，應該有產品的地區優勢，比如產品目標市場在歐洲和美國。eBay操作比較簡單，投入不大，適合有一定外貿資源的人做。
四、Wish
Wish是一個這幾年剛剛興起的基于App的跨境平臺，主要靠價廉物美吸引客戶，在美國市場有非常高的人氣，核心品類包括服裝、珠寶、手機、禮品等，大部分都是從中國發貨。Wish的主要吸引力是價格特別便宜，但是因為Wish平臺獨特的推薦方式，產品品質往往還是比較好的，這也是它短短幾年發展起來的核心因素。
Wish平臺97%的訂單量來自移動端，App日均下載量穩定在10萬，峰值時沖到20萬。就目前的移動互聯網優勢來看，我個人認為Wish未來的潛力是非常巨大的。
Wish平臺的特點：
(1)私人定制模式下的銷售
Wish利用智能推送技術，為App客戶推送他們喜歡的產品，真正做到點對點的推送，所以說客戶下單率非常高，而且滿意度很高。Wish有一個優點是它一次顯示的產品數量比較少，這樣對于客戶體驗來說是非常不錯的，因為客戶并不想花太多時間在自己不喜歡或者不需要的產品上。通過這樣的精準營銷，賣家短期內可以獲得銷售額的爆增。
(2)移動電商未來真正的王者
其實Wish最初僅僅是一個收集和管理商品的工具，后來才發展成一個交易平臺，并越來越火爆。對于中小零售商來說，Wish的成功讓大家明白移動互聯網的真正潛力。
跨境電子商務如何選擇產品?
這個問題也是非常熱門的，我認為應該考慮以下幾點：
(1)市場潛力巨大，利潤率比較高。做跨境電子商務的產品利潤率最基本是50%以上，甚至是100%的利潤。
(2)適合國際物流，產品體積比較小、重量輕、不容易破碎。
(3)操作簡單。類似于需要指導安裝的產品不要做跨境，因為后續的投訴和客戶服務成本非常高。
(4)售后服務簡單，基本上不需要有什么售后服務的產品。
(5)有自己獨立的產品設計，包括產品研發能力、包裝設計能力等。
(6)不要違反平臺和目的國的法律法規，特別是盜版或者違禁品。這種產品不僅賺不了錢，甚至需要付出法律代價。
建立自己的跨境電子商務團隊
對于跨境電子商務運營的成功，團隊非常關鍵，特別對于中小企業轉型做跨境電子商務。因為中小企業資源不多，一切都要從實際出發。
(1)從傳統的B2B平臺運營中找人才?？缇畴娮由虅杖瞬攀紫瓤梢詮脑瓉淼耐赓Q人中選擇，因為外貿企業都有類似的基因，特別是那些原來的阿里巴巴B2B的外貿業務員，這樣的轉型也非常順理成章。
(2)從淘寶運營中找人才。淘寶在中國市場非常成熟了，熟悉淘寶運營的人非常多，經過簡單的培訓很容易成為跨境電子商務應用人才。因為無論從推廣到數據運營，跨境的玩法和淘寶都很類似，而且淘寶現在有非常足的運營基礎，這樣的人也好找。
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發展趨勢范文第5篇
這四大趨勢包括：旅游過程中科技和基礎設施應用的增加;中國旅行者的需求越來越個性化;亞太區國家間旅游障礙日漸減少，出國手續更為精簡;高端和低端旅游市場快速增長。該報告指出科技創新是驅動這四種趨勢的主要因素。
在談到這份報告時，艾瑪迪斯中國區常務總裁巴特•湯普金斯(Bart Tompkins)說：“該報告對中國旅游市場當下與未來的發展版圖見解非常深刻。在高速變化的市場中，旅游業必須適應這些變化并提出相應的技術解決方案，這是各旅游從業者在這場激烈競賽中的致勝之道。艾瑪迪斯將與中國旅游產業一起努力，以創新的技術應對中國旅游市場的快速變革，與時俱進，找出應對這些變革的解決方案，從而跟上共同推動中國旅游市場健康及快速發展的步伐。”
核心趨勢一：跨越式發展
該報告揭示的第一個趨勢是“跨越式發展”，也就是科技和基礎設施應用的增加。研究表明盡管大部分中國旅行者仍然依靠旅行社來安排旅行，未來越來越多的旅行者將會使用互聯網和移動設備來進行預訂。在未來，將會有70%的中國旅行者使用互聯網，這一比例在亞太區所有國家中是最高的。研究還發現中國人是最熱衷于移動設備的群體之一，45%的公務旅行者和33%的休閑旅行者使用移動設備安排旅游行程。此 外，在基礎設施方面，該報告預測到2030年，中國將會擁有長達4萬公里的高速鐵路，遠超亞太區其它國家。中國旅行者將需要更可靠、更準確、更強大的工具來幫助他們安排旅行。
核心趨勢二：“我”效應
該報告揭示的第二個趨勢是“我”效應，即中國旅行者對旅行的需求越來越個性化。目前，44% 的旅行者獨立安排自己的旅行計劃，尋找新的目的地，前往更遠的地方。這一數字預計會在未來增長到50%。“我”效應中另一重要現象是女性公務旅行者和老年旅行者的增長。在中國，超過三分之一的公務旅行者是女性，為亞太區最高;而在2030年，跨國旅行的女性公務旅行者將會增長232%。此外，隨著擁有較多可支配收入老年人群的增長，越來越多第一代富裕的老年人開始出國探訪他們在國外的家人。預計到2030年，這一日益壯大的市場將會增長7倍，達到每年 1.26千萬人次。旅游公司需要采用新的方式及提升技術來應對這一快速增長的市場，以適應市場的不斷變化。
核心趨勢三：更精簡的出國手續
該報告揭示的第三個趨勢是亞太區國際旅行手續將越來越精簡，旅游障礙日益消失。目前，7%的 中國旅行者認為簽證是限制他們旅游次數的主要原因。而澳大利亞、新加坡等很多國家已經意識到中國旅行者的重要性，開始計劃消除或減小對中國旅行者的簽證限制。因此，未來中國旅行者將在亞太區及其它地區享受更自由的旅行。寬松的旅游政策，將使多元化的旅游行程成為趨勢，使得人們需要更加完備的預訂工具。
核心趨勢四：“杠鈴”現象
該報告揭示的最后一個趨勢是“杠鈴”現象，也就是高端和低端旅游市場呈現杠鈴式增長。一方面，隨著經濟的增長，中國的富裕階層數量將會實現6倍增長，旅游將成為他們最青睞的休閑活動。他們平均每年出國旅行2.5次，旅行可占到他們所有支出的 25%。另一方面，與西方國家相比，中國大部分旅游者都還在進行低成本旅游。報告顯示，在過去一年中，32%的公務旅行者和50%的休閑旅行者都曾乘坐廉價航空進行跨國旅游。經濟型旅行者和高端旅行者都對預訂工具提出了更高的需求——經濟型旅行者期待最具性價比的路線和行程，而高端旅行者則希望得到最好的旅行體驗。
發展趨勢范文第6篇
瞳孔時尚認為，有這么多人去分享的快樂時尚生活實在是一件令人高興的事情，在大眾看來，眾人對傳統文化的熱情正是一種建立在自信的需求之上。傳統文化的時尚最大程度的建立了一個人的自信，琴棋書畫、劍花酒茶是沒有對錯之分，只有迥異的個人體驗，可以在其中完全地表達自己的想法。
正是這種可嘗可嗅可觀可感的時尚體驗活動吸引了越來越多對傳統文化有興趣的人加入進來。
現在的人其實不是知道如何去品，很多如今看來博大精深的東西都是品出來的，但現代的人卻很難不被外界物質所擾，甚至很難純粹的去享受毫無所得的時尚。從開始一起來分享時尚的快樂開始，不斷在過程中找到更多樂趣，這也促使考慮如何將時尚生活態度延續下去，順利的做，甚至愈有風生水起之勢。