企業防臺風措施范文第1篇
一、應急方案的方針和原則
根據化州市政府《關于做好今年第14號臺風“帕卡”防御工作的緊急通知》和粵防[2017]113號、茂防[2017]121號的文件精神，臺風“帕卡”極有可能正面襲擊我市，帶來嚴重影響，因此我公司高度重視，迅速落實三防工作責任制并制定應急方案。我公司堅持“安全第一，預防為主”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則;保證各項經濟資源處于良好的備戰狀態;指導應急行動按計劃有序地進行;防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延緩事故的應急救援;有效地避免或降低人員傷亡和財產損失;幫助實現應急行動的快速、有序、高效;充分體現應急救援的“應急精神”。
二、應急指揮中心
總指揮：梁志泉(總經理) 副指揮：劉國武(調度部部長)
曾瑞佳(安技部副經理)
成 員：楊偉立(安全員)
陳懂國(車輛技術員)
蘇冠豪(裝卸管理員)
蘇伯春(裝卸管理員)
郭楊愉(動態監控員)
吳曉敏(動態監控員)
吳曉杏(動態監控員) 指揮中心辦公室設在公司安技部，曾瑞佳兼任辦公室主任，具體負責應急救援組織工作。
三、應急救援設備
為確保應急救援工作效率，公司確定粵KP9452車作為應急救援專用車，0668-。。。。電話為應急救援值班電話。有關部門要注意在臺風前搞好救援專用車的維護保養，確保車輛處于良好的工作狀態，隨時保證應急救援工作需要。值班電話必須保證24小時開通，并有人值守。
四、防臺風應急處理措施
1、應急小組應建立健全各類天氣、地質預報的收集工作，加強值班，一旦接到臺風或汛情預報，立即通知各車司機和押運員，做好預防工作。在臺風正面襲擊期間，車輛全部要停運。
2、要隨時了解和掌握臺風、汛情的量能，即時流向和及時通知從業人員采取有效的防范措施。爭取在災情帶來之前將油品送達各站點，來不及配送的，應立即通知駕駛員翻回停車場，防止冒然前往災害發生地。駕駛員、押運員應保持通訊工具暢通，及時與公司應急指揮部聯系。
3、災情到達之前，應急小組人員應深入現場指揮，對災情的發生要提出有效的防范措施，及時通知所有在途車輛立即在就近油站點或安全地帶?？?、避險，待災情結束后方可上路行駛。
4、遇到強臺風時，所有車輛都不許冒險上路行駛，應避其風頭選擇有背風的地帶行車避險。
5、遇到汛情時，應選擇地勢較高安全地帶停車，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車。如是在傍山路，應避開橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。
五、在發生重特大交通事故時
(1)道路危險貨物運輸車輛一旦發生事故，應立即就近選擇安全位置停車并熄火。
(2)隨車押運員應根據所裝運危險貨物的性質和事故的嚴重程度，立即采取必要的防護措施(包括放置警戒線、疏散人群、斷絕交通、用濕棉被覆蓋泄漏處等)，防止事態擴大。
(3)隨車駕駛員根據事故程度和人員傷亡情況，報告公安(110)、消防(119)、醫療(120)、交通(122)等有關部門。同時，報告公司應急救援指揮中心辦公室，并等待救援人員的到來。
(4)公司應急救援指揮中心辦公室接到報案后，應根據事故現場人員反映的情況，立即組織必要的救援人員，帶齊必備的救援設備以及備品備件趕赴事故現場。
(5)應急救援人員趕赴事故現場后，根據事故現場的情況，立即組織開展應急處理工作(如果有必要，可以臨時成立救援小組)，盡量減少事故造成的損失和危害。并積極配合現場的交警、消防、醫療、交通等部門進行救援，直到事故現場處于安全狀態，再按有關規定做好道路交通事故的處理工作。 (6)做好事故損失的統計工作，以便事后申請保險賠償工作。
(7)應急指揮中心及時總結應急工作中的經驗和教訓，對應急工作中做出貢獻的團隊及個人給予表彰和獎勵，對玩忽職守，造成重大損失的團隊及個人，視情節輕重給予相應處罰。
。。。。。。有限公司
企業防臺風措施范文第2篇
1.臺風引發的風暴潮容易沖毀海塘、涵閘、碼頭、護岸等設施，甚至可能直接沖走附近的人。臺風來臨前，海涂養殖人員、病險水庫下游的人員、臨時工棚等危險地段的人員都應及時轉移。
2.在臺風來臨前要加固各類危舊住房、廠房、工棚、臨時建筑、在建工程、市政公用設施(如路燈等)、吊機、施工電梯、腳手架、電線桿、樹木、廣告牌、鐵塔等，千萬不要在以上地方躲風避雨。 3.臺風來臨時，千萬不要在河、湖、海的路堤或橋上行走，不要在強風影響區域開車。
4.臺風帶來的暴雨容易引發洪水、山體滑坡、泥石流等災害，大家心里要有這根弦，發現危險征兆應及早轉移。
5.氣象臺根據臺風可能產生的影響，在預報時采用“消息”、“警報”和“緊急警報”三種形式向社會發布;同時，按臺風可能造成的影響程度，從輕到重向社會發布藍、黃、橙、紅四色臺風預警信號。若24小時內影響本市，一般會發布藍色或黃色預警。若12小時內影響本市，會發布橙色預警。若6小時內影響本市，發布的是紅色預警。市民必須重視預警，迅速做好準備。
¤ 清理窗臺。將放臵在窗外不銹鋼框架里或陽臺上的花盆、雜物搬進室內，檢查雨篷、空調室外機的固定架是否松脫。如果陽臺封有鋁合金窗或塑鋼窗，必須檢查窗架是否需要加固。
¤ 儲備食品。如果家中只有老人，而菜場、超市離家又較遠，不妨多買些水果、蔬菜、魚肉等副食品儲存在冰箱里備用。
¤ 停騎單車。12級臺風刮來時，整個人體受到的風力約有100公斤。就是8級風力，人體受到的沖力也很大。如果騎自行車、助動車或摩托車，受到的沖力可能更大，車頭可能漂移失控。如果臺風在當天下班前可能來襲，上班時就別騎車了。
¤ 市民應盡量在臺風襲來前結束室外、野外活動，如果臺風襲來時正在室外、野外活動，必須非常小心。 步行防砸步行時要彎腰慢步，盡可能抓住附近欄桿等固定物。過橋時若風力特大，須伏身爬行。在周邊樓房密集的馬路上，此時很可能有花盆、玻璃、廣告牌突然墜落，行走時要特別注意高處動靜。 開車降速臺風來襲時，風雨往往忽大忽小。如果風雨一時變小，開車市民也要保持低速慢行，看清道路。因為若此時突然又刮起強風，行人很可能身不由己地被刮至車前。在過下通式立交橋前要先降速，看清橋下有無可能導致車輛熄火的積水。 避開鐵塔躲避暴風雨的同時也要注意防雷擊，不宜靠近鐵塔、變壓器、吊機、金屬棚、鐵柵欄、金屬曬衣架，不要在大樹底下以及鐵路軌道附近停留。 ¤ 臺風刮來時或臺風去后?？赡馨l生觸電事故。在臺風去后，特別要關照孩子別去電線吹落處玩耍。落地電線要遠離看到落地電線，無論電線是否扯斷，都不要靠近，更不要用濕竹竿、濕木桿去撥動電線。若住宅區內架空電線落地，可先在周圍豎起警示標志，再撥打電力熱線報修。屋漏須斷電檢查眼下許多家庭使用拖線板連接微波爐、冰箱、電視機，而拖線板往往就放臵在地板上。家住底層的市民若在臺風過后回到家發現積水，必須先切斷電源，再進屋收拾拖線板。若發現墻壁、水龍頭或其他地方“麻電”，要立即報修。
6.臺風來臨前，應準備好手電筒、收音機、食物、飲用水及常用藥品等，以備急需。
7.關好門窗，檢查門窗是否堅固;取下懸掛的東西;檢查電路、爐火、煤氣等設施是否安全。
8.將養在室外的動植物及其他物品移至室內，特別是要將樓頂的雜物搬進來;室外易被吹動的東西要加固。
9.不要去臺風經過的地區旅游，更不要在臺風影響期間到海灘游泳或駕船出海。
10.住在低洼地區和危房中的人員要及時轉移到安全住所。 11.遇到危險時，請撥打當地政府的防災電話求救。
二、工作方面
1. 貴重物品放臵到安全的地方，要求手提電腦拿回家，臺式機主機鎖進鐵皮柜里; 2. 做好電子文件備份(電腦資料存進移動硬盤或刻錄成光盤保存)，防止電腦受損害后丟失;
3. 重要的文件放臵鐵皮柜上層，防止被水浸泡; 4. 檢查好門窗，重要物品不要放臵窗戶附近;
企業防臺風措施范文第3篇
—防臺風措施
為做好我工地的防臺風工作，減輕災害損失，保障人身及財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》以及區建設局有關文件精神，結合我公司實際，制定本項目部應急處理工作預案。
一、 應急處理的基本原則
(一)本預案為我建筑工地遭受臺風襲擊或影響時，應急處理工作的的基本程序和組織原則。
(二)在實施應急處理工作中實行統一指揮，各負其責，預防為主，救人第一，快速反應，確保安全的原則。
二、 組織機構及主管職責
項目部設立建筑工地防臺風工作領導小組
組 長：項目經理 陳冬權
副組長：項目部副經理
陳斌
成員：安全員
質安員
施工員
材料員 主要職責：
(一) 負責建筑工程的防臺風應急處理預案的制定和修改;
(二) 臺風來臨前，負責通知工地做好防臺風工作，檢查工地安全設施的加固情況，疏散，轉移作業人員;
(三) 安排人員值班，巡查建筑工地，立即組織救援救護和善后處理工作，與上級主管部門保持密切聯系，隨時報告事故現場應急處理情況;
(四) 臺風結束后，負責召集有關人員對事故的應急處理情況進行總結。
三、 預案實施
(一) 收到氣象臺發布消息，預計有可能受臺風影響：
1、 建筑工地項目經理部下達防臺風通知，項目部有關人員注意收聽氣象消息，密切關注臺風動向;
2、 項目經理部負責通知現場有關人員及班組，要求全體人員密切配合，做好防臺風的各項準備工作。
(二) 當臺風正向我市逼近，48小時內將影響我區，氣象臺發布臺風警報時：
1、 項目部要合理安排施工，停止須連續施工的工序作業;
2、 項目部要配合分公司做好臺風前安全檢查，檢查內容包括施工升降機是否牢固，腳手架等設施是否穩固，臨時工棚是否安全等，采取措施加固，消除安全隱患。
(三) 當臺風在24小時內可能襲擊我區，氣象臺發布緊急警報時：
1、 項目部防臺風工作領導小組人員就位，安排人員值班;
2、 工地停止施工，施工人員撤至安全地帶;
3、 項目經理部組織人員巡視工地，配合公司領導小組進一步檢查各項防御措施的落實情況，落實工地搶險救援隊伍的到位，并處于臨戰狀態;
(四) 臺風期間，發生建筑工地人員傷亡的安全事故時，按公司《建筑工程重大安全事故應急救援預案》執行。
臺風第一天由陳斌帶領門衛24小時值班。13382380378 臺風第二天由王良帶領門衛值班。 18651077077 臺風第三天由徐進帶領門衛值班. 13506277867
(五) 臺風過后，氣象臺發布臺風警報解除時，項目部應檢查受損情況，并向分公司和總公司上報，對于工地安全設施應及時予以加固，并總結防臺風工作。
南通五建汽車東站樞紐工程項目部
企業防臺風措施范文第4篇
一. 工程概況 1.工程概況
項目名稱:咸陽市實驗中小學改擴建工程(一標段) 建筑用途:教學樓 建筑特點:框架結構 建筑面積:10335㎡
建筑層數:地上5層(局部4層).地下1層 建筑高度:18.75m 2.塔吊的選型及布置
本根據現場實際情況，工程采用施工起重機械設備為4臺(其中二標段2臺)，主要分擔北教學樓和輔助用房的垂直運輸和水平運輸。塔機在施工現場布置中，為確保工程施工的安全，防止作業中大臂相互碰撞，特制定塔吊作業防碰撞措施。
二 .多塔作業防碰撞措施編制依據
1.《塔式起重機安全規程》(GB5144-94) 2.《建筑起重機械使用安全技術規程》JGJ33-2001 3.《起重吊運指揮信號》GB5082-1985 中國有色金屬工業第十四冶金建設集團有限公司4.《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ80-1991 5.《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-1999 6.建設部第166號《建筑起重機械安全監督管理規定》 7.GB5082-85《起重吊運指揮信號》 8.施工組織總設計
三、多塔作業防碰撞措施
第 1 頁 共 9 頁 1.多塔同時作業的運行原則：
1.1低塔讓高塔：塔身高度較低的塔機，在轉臂前應觀察塔身高度較高的塔機的運行情況后再運行。
1.2后塔讓先塔：在兩塔機塔臂交叉區域內運行時，后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。
1.3動塔讓靜塔：在兩塔機塔臂交叉遇有運行時，在一塔機無回轉、變幅等動作時，另一進行回轉或變幅的塔機應對其進行避讓。
1.4輕車讓重車：在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。 1.5在前者優先：執行上列原則，當出現多項時，按排列順序在前者優先。 2.塔吊同時作業防碰撞措施 ： 2.1塔式起重機操作過程的預防措施：
2.1.1將塔式起重機的回轉進行限位。必要時用木契設置固定的擋塊，強制性限制回轉在禁區內作業。
2.1.2塔式起重機司機定人定崗，塔式起重機指揮人員要堅守崗位，嚴禁中途脫崗，發現事故苗頭及時排除。
2.1.3塔式起重機司機要服從分配，聽從指揮，嚴禁開英雄車、賭氣車。 2.1.4加強溝通，特殊要求要事先申明和報告。塔式起重機加節前要事先向項目監理報告，待協商一致后方可作業。
2.1.5設置警示燈和警示標志。提醒塔式起重機工作人員增強安全意識和防范觀念。
2.1.6多種類材料和物品不準放置在輸電線方向和附近，以免發生事故。 2.1.7嚴禁帶病運轉，塔機在運行中如遇到機械故障。切記要嚴格按塔吊維修操作規程停機檢修。塔機修好后，一定要試運行。在確認修好后方可使用，以防后患。
第 2 頁 共 9 頁 2.1.8施工現場加強對大風天氣監察及日常施工的安全監督工作。 2.2特殊情況下預防措施：
2.2.1塔式起重機作業中斷電后，塔式起重機司機要用木契等物品將回轉機構鎖住，防止大臂和吊鉤相撞。
2.2.2風力較大時要停止吊裝作業，注意到防止大臂突然吹向電線側和其 它構筑物，造成安全事故。在這種情況下要將吊鉤與可靠物體錨定。 3.塔吊在水平面方向的防碰撞措施
3.1 低位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施。
塔吊在現場的定位布置是關鍵，可通過嚴格控制兩臺塔吊之間的位置關系，來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依據《塔式起重機安全規程》(GB5144-94)中的10.5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。由塔吊現場平面布置可知，四臺塔吊中，相鄰塔吊的距離均大于各自起重臂長度，即滿足了施工需要，又克服了處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊塔身之間的碰撞。
4.塔吊在垂直方向的防碰撞措施
4.1 低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施。
高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊起重臂工作區間時，有可能引起低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩發生碰撞事故。為杜絕此類事故發生，項目必須對每一臺塔吊的工作區進行合理劃分，避免出現塔吊交叉工作區。同時，項目必須配備有合格操作證的、經驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。當現場風速達到6級風，相當風速達到10.8～13.8米/秒時，塔吊必須停止作業。另外，機租分公司配備操作熟練、有
第 3 頁 共 9 頁 責任心的塔司為現場服務，塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。
4.2 高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施
由于相鄰塔吊的作業面有交叉處，所以低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。為此，塔吊安裝時高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于3米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉桿上端高差不小于2.5米。如此，能保證低塔起重臂拉桿上端距高塔大臂下端的距離控制在2米以上，符合《塔式起重機安全規程》(GB5144-94)中的10.5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。
4.3 多臺塔吊同時作業，應周密考慮錨固前后塔吊的高度差和錨固的時間差，保證主體結構施工全過程保持各塔吊間的高度差。如遇特殊情況或與方案有沖突，應適時調整。
5.防碰撞高壓線和臨街建筑通用措施：
5.1塔吊再頂升過程中嚴禁回轉起重臂，并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物直接發生碰撞。
5.2塔吊應由專職人員操作和管理。嚴禁違章作業和超載使用。機械出現故障或者運轉不正常時應立即停止使用，并及時予以解決。
5.3塔臂前端明顯標志，塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開，嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業時間。
5.4從施工流水段上考慮兩塔作業時間盡量錯開，避免在同一時間，同一地點兩塔使用發生碰撞。
5.5塔吊在起吊過程中盡量使小車回位，當塔吊運轉到施工需要地點時，在將材料運到施工地點。
第 4 頁 共 9 頁 5.6塔吊同時作業必須照顧相鄰塔吊作業情況。其吊運方向，塔臂轉動位置，起吊高度，塔臂作業半徑，互為交叉作業，并由專業信號已設立限位哨，以控制塔臂的轉動位置及角度，同時控制器具的水平吊運。
5.7禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業，嚴防吊運物體及吊繩相撞，確保交叉安全。
四.多塔同時作業安全技術措施 1.安全技術措施
1.1塔機長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點并卸去吊鉤上的吊索，大臂按順風向停置。
1.2塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調動頻率，且要做到專機專用。
1.3信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員：指揮人員未經主管和負責人同意，不得私自換崗。
1.4指揮過程中嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人員發出動作指令時，先呼叫被指揮塔機的編號，待塔機司機應答后，信號指揮人員方可發出塔機動作指令。
1.5信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉臂過程中，信號指揮人員還須環顧周圍相鄰塔機的工作狀態，并發出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整清晰。
1.6凡參加吊裝作業人員必須熟悉吊索具的基本性能、最大允許負荷、報廢標準和工件的捆綁、吊掛要求及指揮信號，嚴格執行本工種安全技術操作規程。
1.7起吊前應認真檢查所需用的一切工具、設備是否良好，若發現鏈條、鋼絲繩、麻繩以及工夾吊具已達到報廢程度，應立即停止使用，作業人員應正確使用安全防護用品。
第 5 頁 共 9 頁 1.8垂直運輸必須根據物件重量、體積、形狀、種類采用適當的吊運方法，嚴禁超重，多塔操作時必須有專人負責指揮。
1.9吊運物件時，必須待物件重心平穩。起吊大型物件時必須有明顯標志(白天掛紅旗，晚上懸紅燈)。多種物件吊運前應先進行試吊，確認可靠后方可吊運，散裝物件必須采用專制的鋼性吊桶。
1.10使用三腳架應綁扎牢固。桿距相等，桿腳固定牢靠，不可斜吊。使用千斤頂必須上下墊牢，隨起隨墊，隨落隨抽墊木。
1.11使用滾杠二端不宜超出工件底面過長，防止壓傷手腳，滾動時應設監護人員，人不準在物件傾斜方向一側操作。鋼絲繩穿越通道，應掛有明顯標志。
1.12吊運重物時盡可能不要離地面太低，在任何情況下禁止吊運物從人員上空越過，所有人員不準在重物下停留或行走，不得將物件長時間吊懸在空中。
1.13嚴格執行塔吊“十不吊”規定。
①在起重臂和吊運的重物下方，有人停留或行走不準吊。 ②無指揮或信號不清不準吊。
③細長的多根物件及構件，單頭“千斤”或捆扎不牢不吊。 ④銳口、棱角未采取防護措施不準吊。
⑤零散物品不使用夾具、箱、籠、桶盛器的不準吊。 ⑥埋入地下物件不準吊。 ⑦吊物上站人不準吊。
⑧多機作業，無安全措施不準吊。 ⑨露天作業，六級以上強風不準吊。 ⑩超載、歪拉斜吊不準吊。
1.14起吊前應講清起吊點和落吊點及運行線路上的障礙物，招呼逗留人員避讓。
第 6 頁 共 9 頁 1.15絕不可有僥幸心理。
1.16翻轉大型物體應事先放好舊輪胎或木板等襯墊物，操作人員應站在重物傾斜方向的對面，嚴禁面對傾斜方向站立。
1.17選用的鋼絲繩或鏈條長度必須符合要求，鋼絲繩等的夾角要適當，最大不能超過120°。
1.18吊運物件如有油污，應將捆縛處油污擦凈，以防滑動。
1.19吊運大型設備或產品，必須有二人操作，并有一人指揮。在卸到運輸車輛上時，要觀察重心是否平穩，確認松綁后不致傾倒時，才可松綁卸物。 - 1.20在任何情況下，嚴禁用人力重量來平衡吊運物件或以人力支撐物件起吊，更不允許站在物件上同時吊運。
1.21吊運成批零星物件，必須使用專用吊桶、吊斗等工夾器具，同時吊運兩件以上重物，要保持物件平穩，不使相互碰撞嚴禁超吊。
1.22卸下吊運物件，要墊好襯木，不規則物件要加支撐，保持平穩，不得將物件壓在電氣線路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整齊平穩。
1.23工作結束后，應將所有工具擦凈油垢做好維護保養，加強保管。 1.24塔吊、升降機安裝頂升加節，詳見《塔吊安裝及使用專項方案》和《升降機安裝拆卸專向方案》，安裝前，將租賃、安裝單位的資質證書、營業執照、安全生產許可證、特種設備制造許可證、特種作業人員操作證復印件等等文件資料上繳項目安全科。安裝完畢須經有相應資質的檢測單位進行檢測合格，并報上級安全監督部門備案后方可使用。
1.25 大型機械安裝、頂升、加節、拆卸現場必須設置警戒區域，作業前現場安裝負責人必須對作業人員進行安全技術交底，并履行簽字手續，遇
2.塔吊安全交底制度
第 7 頁 共 9 頁 2.1為確保塔吊的正常運行，要求各樓號對塔吊司機實行班前交底制度。每天上班前由項目部組織，棟號長和安全員對塔吊司機進行交底，主要針
對鋼絲繩纏繞、防止碰撞和防止對樓發生碰撞。
2.2每周由項目部組織、各塔吊司機，總包單位參加的安全講座活動。對本周塔吊司機相互之間操作到位予以表揚，繼續發揚，對操作不到位的塔
吊司機重新學習相關操作規程。
2.3各塔吊司機室中應懸掛可能發生碰撞時應急措施和方法，提醒塔吊司機應安全操作。樹立全局觀念，不耍個人英雄主義。
2.4項目部將不定時對各塔吊的運行及不定時對各塔吊的運行及操作狀況進行檢查，發現問題及時糾正、整改。
五.加強現場使用安全管理
1.要求塔吊司機嚴格遵守操作規程，嚴禁違章操作。
2.吊物時嚴禁起重臂從周邊道路及高壓線上空經過,對經過高壓線位置時采用機械固定,禁止從高壓線上空穿過。
3.運行中，如遇到起升機構制動器突然失靈事故時，應立即將吊臂轉至無人安全部位，同時改用低速下降使重物落地。如突然停電，必須立即切斷電源開關，把控制器回到零位，警告現場人員勿在吊臂和重物下逗留。通過人工盤動回轉電動機使吊臂轉至無人的安全部位，然后松開機構制動器，使重物慢慢落地，待安排就緒后立即作出處理措施。
4.如遇臺風等惡劣天氣，塔吊嚴禁使用，必要時應進行加固。 5.塔吊交叉作業，服從統一指揮，防止忙中出亂。 6.嚴格按照方案預定的標高進行預埋、錨固、頂升。
7.做好防雷接地，塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈，保證夜間作業有足夠的照明。 8.每臺塔吊定時進行沉降觀測和垂直度測量。
第 8 頁 共 9 頁 9.塔吊應由專職人員操作和管理，嚴禁違章作業和超載使用，機械出現第故障或運轉不正常時應立即停止使用，并及時予以解決。
10.塔臂前端設置明顯標志，塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開，嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業時間。
六.塔吊維護與保養
1.各機構的制動器應經常進行檢查，調整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠(其間隙在0.5-1mm之間)，在摩擦面上不應有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。
2.減速箱、變速箱、外嚙等部分的潤滑按照潤滑標準進行添加或更換。 3.要注意檢查各部位鋼絲繩有無斷股和松股現象，如超過有關規定，必須立即更換。
4.經常檢查各部位的聯結情況，如有松動，應予擰緊。塔身聯接螺栓塑料布在壓時檢查松緊度，所有聯結銷軸必須帶有開口銷，并需張開。
5.安裝、拆卸和調整回轉機構時，要注意保證回轉機構與減速器的中心線與回轉大齒輪的中心線平行，回轉小齒輪的嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。
6.在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞，必須定期檢查和保養，經 常檢查結構聯接螺栓，焊縫及構件是否損壞、變形和松動。 七.塔吊注意事項
1.要求塔吊司機必須持證上崗。 2.塔機作業時，做到“安全十不吊”。 3.將塔吊的旋轉限位限定在規定的范圍內。
企業防臺風措施范文第5篇
—防臺風措施
為做好我工地的防臺風工作，減輕災害損失，保障人身及財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》以及區建設局有關文件精神，結合我公司實際，制定本項目部應急處理工作預案。
一、 應急處理的基本原則
(一)本預案為我建筑工地遭受臺風襲擊或影響時，應急處理工作的的基本程序和組織原則。
(二)在實施應急處理工作中實行統一指揮，各負其責，預防為主，救人第一，快速反應，確保安全的原則。
二、 組織機構及主管職責
項目部設立建筑工地防臺風工作領導小組
組 長：項目經理 陳冬權
副組長：項目部副經理
陳斌
成員：安全員
質安員
施工員
材料員 主要職責：
(一) 負責建筑工程的防臺風應急處理預案的制定和修改;
(二) 臺風來臨前，負責通知工地做好防臺風工作，檢查工地安全設施的加固情況，疏散，轉移作業人員;
(三) 安排人員值班，巡查建筑工地，立即組織救援救護和善后處理工作，與上級主管部門保持密切聯系，隨時報告事故現場應急處理情況;
(四) 臺風結束后，負責召集有關人員對事故的應急處理情況進行總結。
三、 預案實施
(一) 收到氣象臺發布消息，預計有可能受臺風影響：
1、 建筑工地項目經理部下達防臺風通知，項目部有關人員注意收聽氣象消息，密切關注臺風動向;
2、 項目經理部負責通知現場有關人員及班組，要求全體人員密切配合，做好防臺風的各項準備工作。
(二) 當臺風正向我市逼近，48小時內將影響我區，氣象臺發布臺風警報時：
1、 項目部要合理安排施工，停止須連續施工的工序作業;
2、 項目部要配合分公司做好臺風前安全檢查，檢查內容包括施工升降機是否牢固，腳手架等設施是否穩固，臨時工棚是否安全等，采取措施加固，消除安全隱患。
(三) 當臺風在24小時內可能襲擊我區，氣象臺發布緊急警報時：
1、 項目部防臺風工作領導小組人員就位，安排人員值班;
2、 工地停止施工，施工人員撤至安全地帶;
3、 項目經理部組織人員巡視工地，配合公司領導小組進一步檢查各項防御措施的落實情況，落實工地搶險救援隊伍的到位，并處于臨戰狀態;
(四) 臺風期間，發生建筑工地人員傷亡的安全事故時，按公司《建筑工程重大安全事故應急救援預案》執行。
臺風第一天由陳斌帶領門衛24小時值班。13382380378 臺風第二天由王良帶領門衛值班。 18651077077 臺風第三天由徐進帶領門衛值班. 13506277867
(五) 臺風過后，氣象臺發布臺風警報解除時，項目部應檢查受損情況，并向分公司和總公司上報，對于工地安全設施應及時予以加固，并總結防臺風工作。
南通五建汽車東站樞紐工程項目部
企業防臺風措施范文第6篇
對建筑工程施工現場及周邊范圍開展全面、深入的安全檢查，并按照"三定"(定人、定時、定措施)原則落實安全整改和防范措施。
要提前加強相關人群的安全教育，確保在災害性天氣來臨前安全防范措施得到有效落實，做到有備無患。
項目經理是防臺風第一責任人，應隨時關注臺風路徑，同時組織好項目值班情況，并保持通訊暢通，發生意外情況及時報告。
2、值班檢測安排
災害性天氣期間，企業和項目部必須安排人員實行24小時值班值班人員2名以上。所有值班人員和應急救援人員手機應24小時開機。直至災害性天氣警報解除。建筑工地發生突發事件的，要第一時間向工地屬地政府和建設管理部門報告。
3、工地設備安全保障
對于較大并且可能導致人員傷亡、財產損失(活動房、門樓倒塌，外腳手架垮塌等)的臺風應及時撤離工地住宿人員，并安排好撤離地點及其住宿工作。
檢查工地工棚、宿舍、食堂等臨時活動房屋是否加固牢固，若未進行加固或加固不牢時，應在臺風到來前組織加固完成，保證其在加固后不漏、不塌、不倒，周圍不積水，并嚴防水沖入室內。
項目部應配備如下應急物資： 沙袋、雨衣、揚鍬、水泵、應急照明等應急物質齊全、有效。
立即暫停大型起重機械設備使用及有關的安裝、頂升、拆除作業，重點檢查設備基礎、附墻裝置、纜風繩以及主要金屬結構的緊固連接情況，保持設備基礎排水通暢。吊籃、施工升降機必須降至地面，塔式起重機吊鉤應收至最上端，吊臂應能360度自由回轉。
全面清理腳手架上的建筑材料、建筑垃圾以及架體外張設的各類廣告牌、宣傳標語等附屬設施、物品，必要時要臨時卸除腳手架安全網，減少風荷載，確保整體穩定性。同時，要全面檢查腳手架主節點部位的扣件螺栓、基礎排水以及連墻措施，確保腳手架符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130)的要求。高層建筑和空曠地區的建筑外腳手架，要 1 適當加密連墻件。高層建筑樓面上有零散材料的，要覆蓋、固定或及時移置到地面，防止大風吹落傷人。
鋼結構工程構件間的連接節點必須緊固到位，在結構構件未形成穩定的空間結構體系前，應采取臨時的抗傾覆措施。施工場地及周邊影響范圍內要設置警戒區域，防止人員隨便進入。
在編制高大腳手架、模板支撐、卸料平臺(落地、懸挑式)、臨時用電、外部高壓線防護架、鋼結構安裝、基坑支護及土方開挖等工程的安全專項方案時，必須充分考慮風載、高溫、雷電、雨水等因素對工程施工安全生產的影響，有意識地提高安全系數、加強安全措施，不得盲目壓降工程造價、拼搶施工進度，不得簡化施工工藝、削減必要的安全施工技術措施。 要加強強降雨天氣時基坑及周邊環境的沉降變形監測頻率(沉降變形監測的次數應不少于每天1次)。要加強基坑及周邊環境的安全巡視力度，撤離堆放在坑邊的物資和設備，減輕坑邊堆載。要加強坑底的排水,配備備用電源，確保排水暢通。要儲備必要的應急物資和設備，掌握基坑及其影響范圍內建(構)筑物、地上(下)設施以及居民房屋的安全情況，一旦發生異常情況，及時采取果斷措施，實施基坑加固，情況嚴重的，應采取包括人員緊急疏散在內的一切必要措施。 施工現場注意事項： 施工現場排水：
1)根據施工總平面圖及現場實際情況，規劃和設計排水方案及設施，利用自然地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝。
2)設置連續、通暢的排水設施和其他應急設施，防止泥漿、污水、施工現場排水廢水外流或堵塞下水道和排水河溝。
3)若施工現場臨近高地，應在高地的邊緣(現場上側)挖好截水溝，防止洪水沖入現場。
4)汛期前做好傍山施工現場邊緣的危石處理，防止滑坡、塌方威脅工地。
5)指定專人負責，及時疏通排水系統，確保施工現場排水暢通。 邊坡、基坑支護
1)清除溝邊多余棄土，減輕坡頂壓力。
2)對坑、槽、溝邊坡和固壁支撐結構進行檢查，并派專人對深基坑邊坡、基坑支護進行測量，觀察邊坡情況，如發現邊坡有裂縫、疏松、支撐結構折斷、走動等危險征兆，立即采取措施解決。
3)加強對基坑周邊的監控，配備足夠的潛水泵等排水設施，確保排水及時，防止基坑坍塌。
2 外腳手架：
1)檢查外腳手架是否有搖晃、變形情況，是否存在傾斜、下沉、連墻件松脫、柱節點連接位移和安全網脫落、開繩等現象。
2)落地式鋼管腳手架周圍設置排水措施，防止雨水浸泡腳手架。 3)懸挑架的懸挑梁錨固是否符合要求，同時應將其安全網解開，防止其水平風壓過大造成傾覆。
4)鋼管腳手架架體上的物體應立即清理，腳手板綁扎牢固。 臨時用電：
1)總配電箱、分配電箱、開關箱應有可靠的防雨措施，電焊機加防雨罩。
2)照明和動力線有無混線、漏電現象，電桿有無腐蝕、埋設松動等，施工用電防止觸電。
3)電氣設備的接零、接地保護措施是否牢靠，漏電保護裝置是否靈敏，電線絕緣接頭是否良好。
4)施工現場高出建筑物的塔吊、外用電梯，如果在相鄰建筑物、構筑物的防雷裝置保護范圍以外，應按規范設置防雷裝置。 大型設備： A、塔吊
1)塔身螺栓必須全部緊固，塔身附著裝置應全面檢查，確保無松動、塔吊無開焊、無變形。
2)塔機的避雷設施必須確保完好有效。 B、施工電梯
1)確保附強裝置無松動、無開焊、無變形。 2)各標準節連接螺栓無松動。
C、樓層：
1)對于高層建筑，應檢查其臨邊防護是否到位、并固定牢固。 2)樓層內一些易飛揚的建筑垃圾應及時清理。
3)靠近窗臺、陽臺邊等容易發生墜落的地方的零星模板、鋼管等材料應將其放置在室內，防止其墜落造成傷害。 臺風來臨期間
1、作業人員安排
災害性天氣停工期間，要加強作業人員的安全管理，安排好人員的正常生活，防止發生社會治安事件和投訴上訪事件。要嚴格實行建筑工地和作業區域的封閉管理，防止外來人員進入。
2、施工現場管理
施工現場尚未完成施工的部位，例如：打樁施工后形成的樁孔，尚未完成安裝的鋼結構構件，正在搭設的機械設備、設施，建筑施工形成的臨邊洞口等，要及時采取回土填埋以及臨時固定、支撐、圍護等安全措施，設置警戒標志，防止發生意外。 臺風過后進行各項檢查
災害性天氣過后，項目部管理人員要開展全面、細致的安全檢查，做好有關設備、設施的檢修、維護和調試工作，確保安全隱患徹底消除后，方可恢復施工。切不可在未檢查或者只是覺得設備看上去沒有損壞而貿然恢復施工，防止設備被強風和降雨損壞或者松動造成人員傷亡。