物流企劃方案范文第1篇
為進一步豐富干部職工業余文化生活，讓久坐于辦公室的干部職工走到戶外，強身健體，同時進一步鍛煉干部職工的團隊精神和協作能力, 營造輕松、活躍、祥和的節日氣氛，達到發展成果干部共享，凝聚力明顯提升的目的?，F將運動會具體事項通知如下：
一、活動時間：××××××××。
二、活動地點：××××××。
三、參賽對象：全體人員(含臨時人員)。
四、活動項目：運動會活動項目分為兩大類：一類為比賽項目，包括：乒乓球接力、背夾球接力、隔河傳球;另一類為抽獎項目，分為特等獎、一等獎、二等獎、三等獎。
五、比賽項目
(一)參賽規則。比賽均以組隊形式參加，以單位為基礎，成立7支參賽隊。
(二)獎勵規則。
1.比賽實行積分制，每個項目10分，共30分，總積分最多的隊勝出;
2.單項比賽項目取第一名，頒發獎金，參賽人員每人100元;
3.各比賽項目累計積分最高的參賽隊為優勝隊，頒發
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組織獎，獎金為參賽隊全體人員每人100元;
4.全體干部職工獲活動紀念品一份。
(三)比賽規則。
1.乒乓球接力賽(每隊8人)。 比賽方法：
(1)每隊選出8名參賽者參加接力賽，參賽者均勻的分配在起點和終點;
(2)比賽開始，第一個參賽者單手用乒乓球拍拖著乒乓球，從起點出發把球傳給終點隊員，再有終點隊員傳遞給起點隊員，依次循環進行;
(3)在交接球時，交接者必須踏上起點線或終點線才能交接，違者重新踏線;
(4)傳遞最快的組獲勝。 比賽規則：
(1)參賽人數8人，比賽距離為200米;
(2)行進過程中，不得用身體的任何部位觸碰球拍上的乒乓球，并且球不得離開球拍，違者重回起點;
(3)比賽途中，不得以自己的球拍干擾對方隊員，違者取消比賽資格。
比分設置：第一名得10分，第二名得8分，第三名得6分，第四名得4分，第五名得2分，第六名得1分，第七名得0分。
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2.背夾球接力(每隊12人) 比賽方法：
(1)每隊按照2人一組的方式組成6個小組，并均勻的分配在起點和終點;
(2)比賽開始，2個人用背部夾住1個籃球，從起點側身跑步到終點，再把球給下一組的隊員背部夾住籃球跑回起點，依次循環進行;
(3)6個小組輪換后，用時最少的獲勝。 比賽規則：
(1)比賽行進過程中，出現掉球或用手扶球現象的均為犯規，需從出發點重新開始;
(2)在交接球時，交接者必須踏上起點線或終點線才能交接，違者重新踏線;
(3)夾球時兩人手臂必須伸直。
比分設置：第一名得10分，第二名得8分，第三名得6分，第四名得4分，第五名得2分，第六名得1分，第七名得0分。
3.隔河傳球(每隊10人) 比賽方法：
(1)每隊選出10名隊員組成兩個小組，每組5人，每個組的4個人不斷地發球，每人發5個，另一人在10米遠的地方用紙簍接球;
(2)比賽人員必須在線后發球或接球;
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(3)每小組傳遞時間為3分鐘，兩個小組紙簍里面球累計最多的隊獲勝。
比賽規則：
(1)參賽人數10人，比賽距離為10米;
(2)比賽過程出現越界發球或接球的，該球不計入成績，是否越界以腳不過線為準。
比分設置：第一名得10分，第二名得8分，第三名得6分，第四名得4分，第五名得2分，第六名得1分，第七名得0分。
(四)賽場規則。
1.尊重比賽，尊重裁判，尊重對手，賽出水平，賽出風格;
2.裁判必須做到公平、公正、公開;
3.比賽前各隊解讀比賽項目細則，讓參賽人員更加清楚各項比賽流程和規則;
4.禁止非工作人員與非參賽人員進入比賽場地，打亂比賽秩序;
5.保持比賽現場的環境衛生;
6.各隊參賽隊員準時到場，到比賽時間有參賽人員不到場的作為棄權處理;
7.各對認真組織本隊隊員參加活動，文明比賽，文明助威，充分展現單位風采;
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8.遇特殊情況，比賽日程另行通知。
六、抽獎活動
在比賽正式開始前，先由包括臨時人員在內的全體干部職工將自己的名字填寫在獎票上并投入抽獎箱，在每項比賽項目結束之后，由縣局領導分次抽出特等獎1名，一等獎2名，二等獎4名，三等獎若干名。獎金標準為特等獎500元，一等獎每名200元，二等獎每名150元，三等獎每名100元。
七、工作人員
成立2012年迎春趣味運動會籌備委員會(簡稱：籌委會)，主要領導任主任，其他領導任副主任，下設籌委會辦公室，由×××兼任主任，成員有×××、×××。
運動會職責分工：裁判：×××，計時: ×××，記分：×××，攝像：×××。
八、活動要求
(一)高度重視。各單位負責人要積極響應，發動本單位干部職工積極參與，并組織好本隊的活動，爭取取得好成績。
(二)積極參與。此次運動會不僅為干部職工提供一次戶外活動機會，也為大家營造了工作之外的集體互動交流平臺，請廣大干部職工踴躍參與，賽出成績，賽出風格。
(三)精心組織。各隊應及時成立參賽隊伍，推舉隊長，做好比賽前的準備工作
物流企劃方案范文第2篇
圓通物流實踐報告總結
目前，從全國來看，我國的物流正處在起步階段，以往我們所謂的物流只是狹窄意義上的運輸或倉貯等物流的初級功能，真正的現代物流只在少數東部、南部發達地區和一些先進企業中得到了重視和發展。在廣大中西部地區和邊遠省區，現代意義上的物流還未真正起步。即使在經濟發達的東部沿海地區，物流的社會化、市場化程度也還很低。據測算，目前我國企業的自有物流占整個市場規模的60%-70%左右，物流需求的匱乏使得我國物流業的發展內在動力不足，限制了物流業的發展。因此我組成員選擇了圓通物流進行研究，以下是我們的報告總結。
一、個人對專業認知實踐工作和企業的認識
上海圓通速遞(物流)有限公司(以下簡稱 圓通速遞)，貨物運輸咨詢：021 69929878 。成立于2000年5月，是國內大型民營快遞品牌企業，致力于成為“成為世界上最快的快遞公司”，以“創民族品牌”為己任，以實現“圓通速遞——中國人的快遞”為奮斗目標。目前為中國快遞協會副會長和上海市快遞行業協會副會長單位。
公司發展十年來，始終秉承“客戶要求，圓通使命”的服務宗旨和“誠信服務，開拓創新”的經營理念。公司擁有8個管理區、5個轉運中心、5個配送網點、6萬名員工，服務范圍覆蓋國內1000余個城市。公司開通了港澳臺、中東和東南亞專線服務。并在香港注冊了Cats Alliance Express(CAE)公司，開展國際快遞業務。公司立足國內，面向國際，致力于開拓和發展國際、國內快遞、物流市場。公司主營包裹快遞業務，形成了包括同城100天件、區域20天件、跨省時效件和航空次晨達、航空次日下午達和到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務產品。公司的服務涵蓋倉儲、配送及特種運輸等一系列的專業速遞服務，并為客戶量身制定速遞方案，提供個性化、一站式的服務。圓通還將使用自主研發的“圓通物流全程信息監控管理系統”，確保每一票快件的時效和安全。
圓通發展十年來，被評為“中國快遞行業十大影響力品牌”、上海名牌企業、上海市青年文明號(共青團號)、全國青年文明號和榮獲首屆電子商務快遞物流大會“快遞物流獎”、第六屆中國貨運業大獎——最佳快遞公司國內快遞業務銅獎、上海市 “快遞服務標準知識競賽組織獎”;入選“2008年中國高成長連鎖
第1頁 院系 工商管理 班級 10市場營銷 姓名 馬林英 學號 101603045
企業50強”、“2009上海民營企業市場競爭力100強”和上海市“2007——2009青浦區五十強民營企業”名單。根據公司戰略發展規劃和長遠奮斗目標，到2010年，圓通將完成集團公司的組建;通過三至五年的努力，圓通將發展成為國內大型的、具有較強競爭力的網絡型快遞企業，并建立圓通國際電子商務平臺，實現業務收入跨入百億企業行列，使圓通成為具有國內較大影響力的快遞企業集團，名列中國快遞行業前三甲;并通過五至十年的努力，相應的條件成熟后，爭取成功上市，為社會提供10至15萬個就業崗位，使圓通成為具有國際較大影響力的快遞跨國集團公司，真正實現“圓通速遞——中國人的快遞”目標。
企業文化如下：服務宗旨：客戶要求、圓通使命。經營理念：誠信服務、開拓創新。企業方針：以人為本、創優質服務、安全快捷、樹圓通品牌。企業目標：超越自我、創民族品牌。企業精神：與時俱進、挑戰未來。員工口號：圓通速遞、時效第一 。宣傳口號：服務遍神州、誠信遞萬家。企業主題：時效、和諧--是圓通永恒的主題。六個戰略：安全時效戰略、品牌形象戰略、市場定位戰略、規范 服務 戰略、降低成本戰略、創新和諧戰略。六個化：網絡信息化、操作規范化、服務誠信化、中轉合理化、管理程序化、發展國際化 。
圓通速遞：圓通速遞的服務涵蓋報關、報檢、海運、空運進出口貨物的運輸服務;中轉、國際國內的多式聯運;分撥、倉儲及特種運輸等一系列的專業物流服務。提供國內件、國際間、限時服務。資費：首重8元/1公斤，續重6元/1公斤。賠付：丟失賠付：無保價，賠付金額，小于等于1500元;有保價，保價率是1%，賠付金額，小于等于10000元;破損賠付：無保價，賠付金額，3-5倍賠運費;有保價，保價率是1%，賠付金額，小于等于10000元 。優點：價格便宜，速度在3-4天內。缺點：網點不夠廣泛，偶爾有丟件等情況，員工素質因人而異。
二、個人專業認知實踐的主要收獲和教訓，并進行深入的分析、思考，達到由感性到理性的升華
我國改革開放已經30多年，隨著各項基礎設施的完善，經濟結構的調整，我國已經具備了發展現代物流業的條件，但發展并不完善，通過圓通物流的調研我們認識到我國物流業若想提高進入世界經濟的競爭力，必須從國賻出發，建設有
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中國特色的配送中心。為此，提出以下建議：
1.各地區要抓信機遇，一旦有利于配送中心建立的因素出現，就應及時建立和發展適合本地區特色的配送中心，盡量搶得先機。將改組老批發企業和傳統的儲運企業結合起來，重點建設現代化批發網絡，完善商品配送中心的功能，將集貨、分貨、倉儲、運輸、包裝、咨詢等服務功能結合起來。尤其是在硬件設施不太發達的現狀下，應當更加重視發展先進的信息處理功能，即電也商務。
2.改善配送中心的網點布局。政府在市政規劃中要將物流作為總體規劃的一個有機組成部分，統一規則，統一運籌。根據我國國情，發展現代化的七送中心就此以現有物流企業為基礎，逐步發展大型物流中心，與區域性配送中吣相結合，建立起多功能、信息化、優質服務的配送體系。
3.充分利用現有資源，不求大求全，不盲目追求先進技術。例如，我國現有倉庫多為平房，我國勞動力資源豐富，可以借鑒臺灣“本士化物流”的觀念，在此基礎上予以改造，以節約資金。
4.重視引進外資與先進技術?，F階段我國物流業若能有效地引進資金鲺技術，就能加快我國配送中心的發展進程，并為將來的發展競爭打下基礎。尤其是應注意引進環保型技術與設施。
二、個人專業認知實踐的主要工作內容及完成情況
我主要負責調查圓通的基本信息以及對我國物流業的發展提出的建議，并且積極完成了組長分配的任務。
物流企劃方案范文第3篇
(一)·項目名稱：無公害蔬菜配送中心
項目單位：大連及時雨有限責任公司
(二)、項目建設內容
建立無公害蔬菜檢測中心，并以此為依托，建立無公害蔬菜配送中心。
1、建35.7噸位氣調式恒溫庫一座;
2、建蔬菜包裝車間14.3平方米;
3、購無公害蔬菜檢測儀器1套;
4、建無公害蔬菜化驗室4.3平方米;
5、購保鮮物流車輛2臺。
(三)、建設無公害蔬菜配送中心的必要性
隨著社會經濟的高速發展，我國城鄉人民生活水平有了很大提高，膳食結構也有了很大改變，國際、國內兩個市場都呈現出樂優質化、安全化的消費需求，北京、上海、深圳等許多城市已經需先實行了市場準入制度，將農殘超標的蔬菜市場拒市場之外，對蔬菜質量和安全性的要求更為嚴格，國際貿易中的關稅壁壘已經轉向了綠色壁壘，對提高蔬菜質量提出了新的挑戰，傳統的蔬菜生產模式已遠不能滿足市場的需求，人民對新興的特種高檔蔬菜、水果、食用菌、鮮花的需求劇增，拉動了各地高科技的推廣。為積極應對市場需求，我公司正全面推行無公害蔬菜的生產，蔬菜產品正在不斷優化升級，但還沒有建立起無公害蔬菜檢測與監控中心，致使沒有科學準確的數據來指導蔬菜生產，對外銷蔬菜不能進行無公害檢測，特別是對我們按照標準化生產的無公害蔬菜，因沒有檢測報告和準確的數據，無法確定是否達到國家規定的無公害標準，在長期的蔬菜外銷過程中，我們的無公害蔬菜產品一旦被檢測出農藥殘留超標，不但是外銷產品被銷毀，而且直接關系到我們蔬菜生產的可持續發展。盡快組建無公害蔬菜檢測中心建設是構筑我們蔬菜新優勢的關鍵，是指導菜農發展無公害蔬菜的基礎，是保證蔬菜質量的根本。
(四)、項目建設的有利條件
1、優越的自然條件。及時雨無公害蔬菜公司坐落于華家國家農業科技園區位于大連市東北部，東經121°、北緯39°，多山地丘陵，海岸線130公里，海域寬闊，地理位置重要，距大連市中心27公里，距機場25公里，距火車站27公里，距沈陽398公里，交通十分方便，為產業轉移和市場連動的必經地帶，具有承載中心城市要素傳輸的功能，有利于商品集散、物資交流和技術擴散。其獨特的地理區位具有較強輻射，拉動廣大農村腹地經濟的優勢，能更好地發揮示范、輻射的作用。
2、理想的生態環境。該地屬溫帶大陸性季風氣候，具有海洋性特點，平均溫度10℃、平均降雨量687毫米、平均相對濕度64-72%、平均風速3-6m/s、日照時數2600小時、全年無霜期190日，冬無嚴寒，夏無酷暑，且種植地塊的土壤應土層深厚肥沃，結構性好，有機質含量達2-5%，符合無公害蔬菜的種植要求。 按國家環保局《環境監測技術規范》《環境監測分析方法》和中華人民共和國農業行業標準NY/T391-2000《綠色食品產地環境技術條件》規定的項目采樣和分析方法，經有關單位檢驗，水質、土壤、空氣環境質量均屬清潔，符合綠色食品基地水質、土壤、空氣環境質量標準，適宜發展A級、AA級綠色食品以及有機食品。
3、及時雨無公害蔬菜檢測中心的建立，可以對無公害蔬菜生產基地、蔬菜產品進行全程監控，這為無公害蔬菜配送中心的建設提供了先決條件和技術保障，確保配送的蔬菜達到國家規定的無公害蔬菜標準。
(五)、 技術方案
方法是將收獲的新鮮蔬菜經過檢測合格后，進行初加工，剔除殘根、老葉、蟲傷株，再洗凈包裝干凈的新鮮蔬菜上市銷售。此菜的特點是新鮮潔凈，消費者購買后可以直接加工食用，十分方便快捷。
1、 蔬菜配送中心工程體系示意圖
農業園區或其它資源→收購站(檢測、驗收、分類)→氣調倉庫→原料處理區(清洗、除雜、去殘葉、去黃葉)→有機肥制取調理區(修整、分級、切段、切塊、切片、過秤)→凈菜上市
理化、衛生、安全檢測室、冷藏倉儲間→配送、分發中心→發運
2、 各環節簡要說明
1 收購站： 任務：業務往來，收菜檢斤、付款、信息數據統計存儲;技術操作，按企業要求將購進蔬菜分門別類送往不同的出貨口。
規模：收購站規?？筛鶕數厍闆r而定，一般要求使用面積在旺季也能堆放四小時內所接收的產品。
規格：收購站前后設門，前門設業務辦公室、磅房、收驗室等到廳，盡可能通風良好，有調節冷暖的手段，接收的原料檢驗合格后，立即送入氣調庫進行貯藏。
2 氣調倉庫
氣調倉庫應設在收購站與生產區附近，貯存過程中應該嚴格將加工過蔬菜與原料菜區分開。
3 原料處理區
冷卻浸泡池：利用機械制冷或融冰法將池內水溫降至0℃左右，(對低溫過于敏感的蔬菜除外)，水池采用12~15米隧道式結構，產品在低壓大流量的水中移動，或沉浸在一個可攪動的冷水池內，一般根莖瓜果類適用，葉菜類采用在傳送帶上冷水噴淋。清洗和分選：經過浸泡冷卻后的蔬菜再經過清洗機進一步清洗。分選工藝與清洗同步進行，工人站于分選線兩側，每側設有水槽式貨架通道，上方有水噴淋。分選過程中，將不可食的雜物，殘葉、黃葉等次品分別收入在不同的垃圾桶或水槽內，可食的蔬菜送入下一工序。次品送飼料加工間，進行有機肥生產。
4 調理
修整：將清洗消毒后的鮮菜按進一步加工要求進行修整，主要使規格均勻一致。
切制：進行凈菜生產時，可將蔬菜按實際品種及規格要求，切制成片狀、塊狀、絲狀等不同規格。進行其它產品生產時，則按不同品種要求切制相應規格及形狀。
(六)、投資概算及資金來源
無公害蔬菜配送中心總投資28.5萬元人民幣。
1、恒溫庫21.4萬元;
2、凈菜包裝車間1.07萬元;
3、無公害蔬菜檢測儀器4萬元;
4、化驗室0.14萬;
5、物流車輛1.93萬。
資金來源：采取自籌和招商引資相結合的辦法。
(七)、經濟效益分析
1、該配送中心計劃每天配送蔬菜1.43噸，每年按360天計算，每年配送514噸，
2、成本估算
按年配送蔬菜514噸計，其總成本費用為51.4萬元
(八)、結論
物流企劃方案范文第4篇
姓名：王文祥組長：王冬翠指導教師：陳運才班級 ：物流1101
小組其他成員：孫良岑孫超雷邵梓峰王靜邵雪娟王桂平
物流企劃方案范文第5篇
一、生產企業選擇外包物流的利弊
外包物流有先進的機制，已經成為當今各個國家生產企業物流管理的主流模式，我國不少生產企業的物流外包實踐也取得了成功。
(一)外包物流特殊意義
外包物流越來越受到工商企業的青睞，原因就在于它使企業能夠獲得比原來更大的競爭優勢，這種優勢主要體現在以下幾個方面：
1. 使企業將有限的資源集中用于發展主業
制造企業將物流業務外包給第三方物流企業，可以使企業實現資源的優化配置，減少用于物流業務方面的車輛、倉庫和人力的投入，將有限的人力、財力集中于核心業務。
2. 給企業節省費用，增加盈利
從事物流外包業務運作的第三方物流企業利用規模經營的專業優勢和成本優勢，通過提高各環節能力的利用率，實現費用節省，使企業能從分離費用中獲益。
3. 使企業加速商品周轉，減少庫存，降低經營風險。
第三方物流服務提供者借助精心策劃的物流計劃和適時的運送手段，最大限度地加速庫存商品周轉，減少庫存，為企業降低經營風險。
4. 提升企業形象
第三方物流提供者利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現完全的控制，幫助顧客改進服務，樹立自己的品牌形象。同時制造企業也可以借助于第三方物流企業的品牌形象，提升自己的企業形象。
5. 降低管理難度，提升管理效率
物流業務外包既能使制造企業享受專業管理帶來的效率和效益，又可將內部管理活動變為外部合同關系，把內部承擔的管理職責變為外部承擔的法律責任，
有利于簡化管理工作。
(二)企業物流外包存在風險
雖然外包物流的機制是先進的，但是國內生產企業在使用這種模式時，仍然要承擔一定風險，這是由生產企業的內外環境決定的。
1.物流業面臨的制度困境
首先，企業物流和社會物流(主要是3PL)存在嚴重脫節的現象，即物流業的發展與生產企業的物流需求有一種距離，生產企業物流的發展在社會物流中沒有找到有效的幫助和依托，而社會物流的發展也沒有在生產企業的有效需求中找到可落實的動力和指引，結果是雙方陷入被動的發展局面。目前，我國許多物流公司是從原來傳統的倉儲、保管和運輸企業中發展而來的，業務水平、人員素質和經營規模都不高，基本上還不是真正意義上的3PL。其次，國內生產企業的總體物流水平參差不齊。
2.企業外包物流的風險因素
(1) 物流資產因素
企業在退出某一行業時，會受到許多因素的阻礙，這些因素被稱為退出障礙。由于各企業都從自身角度出發經營物流活動，因此，從全社會物流資源優化配置的角度看，生產企業建設的物流設施存在著總量過剩、結構失調等問題，有的甚至具有極強的專用性。但是當生產企業打算退出物流領域而采取物流外包時，其投資形成的固定資產很難或只能以低價轉讓，給企業帶來巨大的沉沒成本，形成較高退出障礙。此外，需要解雇相關的物流部門從業人員，需要一筆遣散費。如是國有企業解雇職工時，需要支付退職金、解雇工資等等，在國有企業不景氣的情況下，這筆費用也構成了企業退出物流領域的障礙。
(2)客戶關系治理的風險
首先，企業與客戶的關系被削弱。由于生產企業是通過外包來完成產品的配送與售后服務，同客戶的直接接觸少了，這對建立穩定密切的客戶治理非常不利。其次，客戶信息泄漏風險?？蛻粜畔ζ髽I而言是非常重要的資源，但第三方物流公司并不只面對一個客戶，在為企業競爭對手提供服務的時候，企業的商業機密被泄漏的可能性將增大。
(3)連帶經營風險。
第三方物流是一種長期的合作關系，假如服務商自身經營不善，則可能影響企業的經營，解除合作關系又會產生較高的成本，因為穩定的合作關系是建立在較長時間的磨合期上的。
(4)生產企業對物流的控制能力降低
由于第三方的介入，使得企業自身對物流的控制能力下降，在雙方協調出現
問題的情況下，可能會出現物流失控的風險，從而使企業的客服水平降低。另外，由于外部服務商的存在，企業內部更輕易出現相互推諉的局面，影響效率。
(5)內部員工抵制
企業物流外包往往會影響企業的內部業務流程，需要企業的內部業務流程重組，這個過程很可能對所有員工都產生影響，受到企業內部員工的抵制而對企業正常的生產經營產生負面影響。
二、生產企業選擇自營物流的利弊
同外包物流相比較，自營物流的優點正好彌補了外包物流的缺點，而外包物流的優勢也恰好是自營物流所不具備的。
1.自營物流的優勢
(1) 掌握控制權
對于企業內部的采購、制造和銷售環節，原材料和產成品的性能、規格，供給商以及銷售商的經營能力，企業自身把握最詳盡的資料。企業自營物流，可以運用自身把握的資料有效協調物流活動的各個環節，能以較快的速度解決物流活動治理過程中出現的問題，獲得供給商、銷售商以及最終顧客的第一手信息，以便隨時調整自己的經營戰略。
(2) 降低交易成本
選擇物流外包，由于信息的不對稱性，企業無法完全掌握物流服務商完整、真實的資料。而企業通過內部行政權力控制原材料的采購和產成品的銷售，可不必就相關的運輸、倉儲、配送和售后服務的傭金問題進行談判，避免多次交易花費以及交易結果的不確定性，降低交易風險，減少交易費用。
(3) 避免商業秘密的泄露
對于任何一個企業來說，其內部的運營情況都是處于相對封閉的環境下，這不僅是外界對于企業運營了解渠道匱乏的原因，更重要的是企業為了保持正常的運營，特別是對于某些特殊運營環節如原材料的構成、生產工藝等，不得不采取保密手段。當企業將運營中的物流要素外包，特別是引入第三方來經營其生產環節中的內部物流時，其基本的運營情況就不可避免地向第三方公開。而在某一行業專業化程度高、占有較高市場份額的第三方會擁有該行業的諸多客戶，它們正是企業的競爭對手，企業物流外包就可能會通過第三方將企業經營中的商業秘密泄露給競爭對手，動搖企業的競爭力。
(4) 提高企業品牌價值
企業自建物流系統，就能夠自主控制營銷活動，一方面可以親自為顧客服務到家，使顧客近距離了解企業、熟悉產品;另一方面，企業可以把握最新的顧客信息和市場信息，并根據顧客需求和市場發展動向對戰略方案作出調整，提高企
業的競爭力。
2.自營物流的劣勢
(1)增加了企業投資負擔，削弱了企業抵御市場風險的能力。
企業為了自營物流，就必須投入大量的資金用于倉存設備、運輸設備以及相關的人力資本，這必然會減少企業對其他重要環節的投入，削弱企業的市場競爭能力。同時，現代物流正在向標準化的方向發展，企業為了保證與價值鏈上下游的有效鏈接，必須要改進物流設備，這將加大企業固定資金的投入。
(2)企業配送效率低下，治理難于控制。
對于絕大多數企業而言，物流部門只是企業的一個后勤部門，物流活動也并非為企業所擅長。在這種情況下，企業自營物流就等于迫使企業從事不擅長的業務活動，企業的治理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作，結果是輔助性的工作沒有抓起來，要害性業務也無法發揮出核心作用。
(3)規模有限，物流配送的專業化程度非常低，成本較高。
對于規模不大的企業，其產品數量有限，采用自營物流，不能形成規模效應，一方面導致物流成本過高，產品在市場上的競爭能力下降;另一方面，由于規模有限，物流配送的專業化程度非常低，不能滿足企業的需要。
(4)無法進行準確的效益評估。
由于許多自營物流的企業采用內部各職能部門彼此獨立的完成各自的物流，沒有將物流分離出來進行獨立核算，因此企業無法計算出準確的產品的物流成本，無法進行準確的效益評估。
三、從比較分析中得到的啟發
(一)自營物流和外包物流不是相互對立的，雙方各有優勢
生產企業的物流管理方式可以有多種選擇，這取決于企業的生產經營特點和規模。對于物流自理能力不足、規模經濟不明顯并且物流業務對其核心能力影響甚小的中小型生產企業應該鼓勵物流業務外包。在實際操作時，企業可以視自身的具體情況來采購第三方物流服務，既可以是逐步外包也可以是徹底外包。
1.徹底外包：對于物流資產不多，物流業務較少，物流部門人員少的生產企業，可以將物流業務完全外包，即徹底關閉自己的物流系統，將所有的物流職能轉給第三方物流。也可以采用系統接管的方式，即第三方物流公司將企業的物流系統全部買下、接管并擁有企業的物流資產、人員。接管后物流系統依然為企業服務也可與其他企業共享，以改進效率并分攤管理成本。此外，企業為了控制某些物流業務，可以在其被接管的物流系統中參股或控股這些業務或資產。
2.逐步外包：對于物流資產較多、人員較多、物流業務較多的企業，一般宜采用逐步過渡的方式，按物流業務與產品或地理區域分步實施。比如，保留倉儲
將配送外包，或保留配送、倉儲將運輸外包;或者把企業物流的信息系統外包。此外，企業還可以保留物流資產、人員、業務，只把物流的管理職能外包給專業化的第三方物流公司。
(二)生產企業的物流活動相當復雜