物流公司市場調研報告范文第1篇
操作實習環境與設備工程系環境工程教研室教師
1、實習目的，任務：
通過設計院的實習，了市政環保設計的基本工作程序、工作方法，畢業后能更好適應市場的發展和社會的要求，同時，也為我們提供了一個將所學的知識用到實際中的機會和提供了一個讓我們接觸實際社會、了解環保領域和當前的發展狀況以及生產中的技術水平提供了一個平臺，更重要的是可以讓我們在實習中認識到自己存在的不足，了解自己的優缺點，在以后的一年多時間中取長補短;也是檢驗學生在校的學習下的成果，彌補課堂學習之不足，提高綜合設計的技能，以達到專業培養的目標
(1)了解設計院的工作程序，設計師的基本工作內容和工作方法。
(2)了解污染處理工藝的流程。
(3)了解有關AUTO CAD制圖規范、標準。
(4)結合實際工作，學習運用計算機繪圖，進行污染處理構筑物設計方案和構筑物施工圖的繪制。
2、實習時間：
2013-1-3至2013-1-16
3、實習地點：
偉邦市政環保工程設計研究院有限公司
4、實習內容
4.1實習單位的概況：
偉邦市政環保工程設計研究院有限公司成立于1996年6月,主要從事市政環保工程設計、施工、運營和技術咨詢服務，以及環境自動在線監測系統的建設及運營服務，是福建省和福州市的環保產業協會常務理事單位。公司設有總工室、技術部、工程部、實驗室、自動監測部、質檢部、運營部等多個部門;擁有一批經驗豐富、勤懇敬業的專業技術人才，85%以上員工具有本科以上相關學歷(其中高職稱的技術骨干占50%)。公司一貫堅持貫徹“誠信、嚴謹、科學、服務”的宗旨，憑借科學的管理制度、專業的技術人才、嚴格的質保體系、優質 的服務理念，贏得市場的認可和客戶的信任，公司推行全面質量管理，管理機構和專業設置齊全，技術力量雄厚，員工素質高。與多所高等院校、科研緊密合作，成功開發多項高新技術，獲得國家或世界專利。2008年與中國市政工程
西北設計研究院聯合成立中國市政工程西北設計院福建分院，強強聯手拓展市政、水務、路橋等業務。
4.2 實習過程
作為一名即將畢業的大學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環節。臨近畢業,我有幸到偉邦市政環保工程設計研究院有限公司,在兩個星期的實習期里,我初步接觸市政環保工程設計的一些運作,熟悉了市政污水管道初步布置和污水處理廠初步設計流程，和構筑物CAD制圖的標準、規范，學到了不少的知識。負責指導我的是一名姓陳的項目負責人,實習內容主要是市政管道的初步布置和污水處理廠的初步設計還有AUTO CAD的運用。在陳責的悉心教導下,很快我就熟悉了市政污水管道的大體布置和AUTO CAD制圖的規范標準，使自己的基礎更牢固，技術更全面, 實際操作能力有所提高，以下就是我的一些實習過程和體會。
實習的第一天，我被分配到設計公司的辦公室里，有獨立的辦公桌?？墒遣恢涝撟鲂┦裁?，陳責就給我們兩本書，是關于市政污水管道初步布置的書，該項目也是剛好是陳責在做的項目，他也就讓我們了解下他們現在做的項目，從中學到一些知識。認真看完后，學到很多東西，但也有很多不明白的地方，就認真的把問題記錄下來，等陳責有空了就向他請教，自己也摘抄了不少重要的筆記。由于辦公室里電腦不夠，陳責要我們第二天自己帶上電腦描描圖，制圖是作為設計人員最基本的技術要求，現在讓我們描，對我們將來制圖是很有幫助的。
第二天，我們帶來電腦，可是陳責沒有安排我們描圖，還是讓我們看書。既然陳責讓我們看書，自有他的道理，剛好也把自己不懂的地方向陳責請教。
從這本書上，我學到了排水體制，分為合流制，分流制，還有混流制，不同的排水體質有不同的適用情況。
(1)合流制
在現在合流制排水體制的排污口處設置截流井，并建造一條截流干管，在晴天和初雨時，將所有污水和初期雨水都截流進入污水處理廠，經處理后排入水體。當雨量增加，混合污水的流量超過截流干管的輸水能力后，將喲偶一部分混合污水溢流井溢出，直接排入水體。
優點是污水收集系統的實施比較容易，工程上馬快，投資省，能收集較臟的初期雨水，避免初期雨水對水體的污染。缺點是雨量大時，有部分污水溢流金入水體，對水質有一定的污染。截流式合流制多用于老城區改造。
(2)分流制
分設雨水、污水兩個管渠系統。污水管渠匯集生活污水，工業廢水，輸送到污水處理廠，經處理后拍放或利用。雨水管渠匯集雨水和處理達標后的工業廢水，就近排入水體。
分流制系統優點是對水體的污染較小，衛生條件較好。缺點是工程投資大，仍有初期雨水污染問題，對于老城區，工程實施較為困難，分流制主要適應于新建的城鎮，工業區和開發區。
(3)混流制
既有合流制，也有分流制。兼有合流制和分流制的優點?；炝髦剖桥c城鎮發展的不同時期相聯系的。城鎮中由于各個區域自然條件和建設情況不同，因地制宜在各個區域采用不同的排水體制，既混流制。這是目前我國城鎮排水系統中采用最多的一種排水體制。
新建城區的排水宜采用分流制。有些新建地區采用合流制，如離老城區較近，有靠近污水處理廠，則課采用合流制，同時處理部分雨水。合流制和分流制各有優缺點，現在從以下幾個方面比較：
①環境保護方面
截流式混流制排水系統可同時匯集較臟的初期雨水送入污水處理廠，這對于水體保護是非常有利的，但另一方面，暴雨通過溢流井部分生活污水、工業廢水泄入水體，周期性地給水體帶來一定程度的污染。而分流制排水系統將城鎮污水全部送到污水處理廠，不足之處在于初期雨水未能進行處理，比較而言分流制排水系統更適應發展的需要，符合城鎮衛生要求
②從維護管理方面
合流制排水管渠可以用雨天時劇增的流量來沖刷管渠中沉積物，較之分流制排水管渠，可降低管渠的經營費用，但較大的增加了污水提升泵站和污水處理廠的設備規模，增加了投資及經營費用。同時由于合流污水水質變化很大，使污水提升泵和污水處理廠的運轉管理復雜，因此從運營管理角度看，分流制排水體制比較先進的。
③從基建投資方面
合流制排水管渠總長度一般要比分流制減少30%左右，盡管合流制運營管理費用高，但由于管道系統在排水系統總造價所占比例高，所以分流制的綜合基建投資比合流制高。 ④從施工方面
合流制管線單一，施工簡單，對于人口稠密，街道狹窄，地下設施較多的市區更為適用。但在建筑物有地下室的情況下，遇到暴雨時，合流制排水管渠內的水可能倒流進入底下室，安全性不如分流制。
還有截流倍數的選擇，截流倍數的選擇影響工程投資和運轉費用。截流倍數的確定，主要依據經濟條件和環境要求的合理性，截流倍數取值越大，截流的污水量多，溢流的污水量少，對環境有利，但截流干管管徑大，工程投資增加;截流倍數取值小，截流污水量少，溢流污水量多，截流干管管徑小，節省工程投資，對環境不利。
這本書還介紹了管道的布置原則，還有違背了管道布置原則還要遵循管道布置協調原則進行協調。
還有一本書是介紹污水處理廠的初步設計，主要介紹污水處理廠的設計選擇的工藝對比，還有一些構筑物優缺點的選擇對比。雖然我們曾經做過污水處理廠的課程設計，但是總感覺自己做的不足。只可惜這本書不是完整的設計過程，只是初步設計，不能對比下自己的設計和他們設計，然后發現自己設計的不足之處，看來還有很多值得我們學習的地方。
對這一些設計有了大致的了解后，陳責就安排我們描圖，主要是一些構筑物的，二沉池、脫水房，細格柵沉砂池還有氧化溝。 以往的制圖都沒按規范去畫，其實是錯誤的，這回我們還下載了規范，然后按規范去畫，本來感覺制圖是很簡單的事，現在才知道自己以前是坐井觀天，實際的圖比我們在學校畫的難，復雜。雖然是描圖可是在制圖的過程當中會出現很多錯誤，可想讓我們自己去畫圖會出現多少的錯誤。
5、心得體會：
近年來，大學畢業生就業競爭越來越激烈，而畢業生也呈逐年增加的趨勢，從而加劇了就業的嚴峻形勢。就現狀而言，尤其是學環境工程專業的畢業生就業壓力就更大了，環境類崗位少，加上招人也很少。雖然近些年來國家對環境保護這方面工作越來越重視，但是促進就業的效果不是很明顯。另一方面有些用人單位越來越看重學生的實際能力而學歷只是作為參考。這說明企業用人已經越來越務實，在招聘人員的過程中會要求有一定的工作經驗。作為在校學生只有通過實習更深刻切實的了解未來的工作環境。
這次的實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富。俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用于實踐是學得不深刻的.當今大學教育是以理論為主,能有機會走進設計公司去實習,對我來說是受益非淺的.我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日后參加工作有幫助.
通過這次實習，在污水管道布置和污水處理構筑物方面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的陳責也給我解決了很多疑問，對將來從事設計工作會有很大幫助。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
物流公司市場調研報告范文第2篇
2014-2019年中國水果物流行業市場深度調研與發展趨勢預測研究報告 第一部分 行業發展環境
第一章 水果物流行業概述
第一節 水果物流行業定義
第二節 水果物流行業發展歷程
第三節 水果物流行業分類情況
第四節 水果物流產業鏈分析
第二章 2013-2014年中國水果物流行業發展環境分析
第一節 2013-2014年中國經濟環境分析
一、宏觀經濟
二、工業形勢
三、固定資產投資
第二節 2013-2014年中國水果物流行業發展政策環境分析
一、行業政策影響分析
二、相關行業標準分析
第三節 2013-2014年中國水果物流行業發展社會環境分析
一、居民消費水平分析
二、工業發展形勢分析
第二部分 行業運行分析
第三章 2013-2014年中國水果物流行業總體發展狀況
第一節 中國水果物流行業規模情況分析
一、行業單位規模情況分析
二、行業人員規模狀況分析
三、行業資產規模狀況分析
四、行業市場規模狀況分析
第二節 中國水果物流行業產銷情況分析
一、行業生產情況分析
二、行業銷售情況分析
三、行業產銷情況分析
第三節 中國水果物流行業財務能力分析
一、行業盈利能力分析與預測
二、行業償債能力分析與預測
三、行業營運能力分析與預測
四、行業發展能力分析與預測
第四章 中國水果物流市場供需分析
第一節 水果物流市場現狀分析及預測
一、2013-2014年我國水果物流行業總產值分析
二、2014-2019年我國水果物流行業總產值預測
第二節 水果物流產品產量分析及預測
一、2013-2014年我國水果物流產量分析
二、2014-2019年我國水果物流產量預測
第三節 水果物流市場需求分析及預測
一、2013-2014年我國水果物流市場需求分析
二、2014-2019年我國水果物流市場需求預測
第四節 水果物流進出口數據分析
一、我國水果物流進出口數據分析
1、進口分析
2、出口分析
二、2014-2019年國內水果物流產品進出口情況預測
1、進口預測
2、出口預測
第三部分 市場發展形勢
第五章 水果物流行業發展現狀分析
第一節 全球水果物流行業發展分析
一、全球水果物流行業發展歷程
二、全球水果物流行業發展現狀
三、全球水果物流行業發展預測
第二節 中國水果物流行業發展分析
一、2013-2014年中國水果物流行業發展態勢分析
二、2013-2014年中國水果物流行業發展特點分析
三、2013-2014年中國水果物流行業市場供需分析
第三節 中國水果物流產業特征與行業重要性
第四節 水果物流行業特性分析
第六章 中國水果物流市場規模分析
第一節 2014年中國水果物流市場規模分析
第二節 2014年中國水果物流區域市場規模分析
一、2014年東北地區市場規模分析
二、2014年華北地區市場規模分析
三、2014年華東地區市場規模分析
四、2014年華中地區市場規模分析
五、2014年華南地區市場規模分析
六、2014年西部地區市場規模分析
第三節 2014-2019年中國水果物流市場規模預測
第七章 水果物流國內產品價格走勢及影響因素分析
第一節 國內產品2013-2014年價格回顧
第二節 國內產品當前市場價格及評述
第三節 國內產品價格影響因素分析
第四節 2014-2019年國內產品未來價格走勢預測
第八章 水果物流及其主要上下游產品
第一節 水果物流上下游分析
一、與上下游行業之間的關聯性
二、上游原材料供應形勢分析
三、下游產品解析
第二節 水果物流行業產業鏈分析
一、上游行業影響及風險分析
二、下游行業風險分析及提示
三、關聯行業風險分析及提示
第四部分 行業競爭策略
第九章 水果物流產品競爭力優勢分析
一、整體產品競爭力評價
二、產品競爭力評價結果分析
三、競爭優勢評價及構建建議
第十章 水果物流行業市場競爭策略分析
第一節 行業競爭結構分析
一、現有企業間競爭
二、潛在進入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應商議價能力
五、客戶議價能力
第二節 行業國際競爭力比較
一、生產要素
二、需求條件
三、相關和支持性產業
四、企業戰略、結構與競爭狀態
第二節 水果物流企業競爭策略分析
一、提高水果物流企業核心競爭力的對策
二、影響水果物流企業核心競爭力的因素及提升途徑
三、提高水果物流企業競爭力的策略
第十一章 水果物流行業重點企業競爭分析
第一節 企業一
一、企業概況
二、市場定位情況
三、企業優劣勢分析
四、2013-2014年經營狀況分析
五、2013-2014年主要經營數據指標
六、2014-2019年公司發展戰略分析
第二節 企業二
一、企業概況
二、市場定位情況
三、企業優劣勢分析
四、2013-2014年經營狀況分析
五、2013-2014年主要經營數據指標
六、2014-2019年公司發展戰略分析
第三節 企業三
一、企業概況
二、市場定位情況
三、企業優劣勢分析
四、2013-2014年經營狀況分析
五、2013-2014年主要經營數據指標
六、2014-2019年公司發展戰略分析
第四節 企業四
一、企業概況
二、市場定位情況
三、企業優劣勢分析
四、2013-2014年經營狀況分析
五、2013-2014年主要經營數據指標
六、2014-2019年公司發展戰略分析
第五節 企業五
一、企業概況
二、市場定位情況
三、企業優劣勢分析
四、2013-2014年經營狀況分析
五、2013-2014年主要經營數據指標
六、2014-2019年公司發展戰略分析
第五部分 行業前景預測
第十二章 水果物流行業投資與發展前景分析
第一節 水果物流行業投資機會分析
一、水果物流投資項目分析
二、可以投資的水果物流模式
三、2014年水果物流投資機會
第二節 2014-2019年中國水果物流行業發展預測分析
一、未來水果物流發展分析
二、未來水果物流行業技術開發方向
三、總體行業“十二五”整體規劃及預測
第三節 未來市場發展趨勢
一、產業集中度趨勢分析
二、十二五行業發展趨勢
第十三章 水果物流產業用戶度分析
第一節 水果物流產業用戶認知程度
第二節 水果物流產業用戶關注因素
一、功能
二、質量
三、價格
四、外觀
五、服務
第六部分 行業投資策略
第十四章 2014-2019年水果物流行業發展趨勢及投資風險分析
第一節 當前水果物流存在的問題
第二節 水果物流未來發展預測分析
一、中國水果物流發展方向分析
二、2014-2019年中國水果物流行業發展規模預測
三、2014-2019年中國水果物流行業發展趨勢預測
第三節 2014-2019年中國水果物流行業投資風險分析
一、出口風險分析
二、市場風險分析
三、管理風險分析
四、產品投資風險
第十五章 專家觀點與結論
第一節 水果物流行業營銷策略分析及建議
一、水果物流行業營銷模式
二、水果物流行業營銷策略
第二節 水果物流行業企業經營發展分析及建議
一、水果物流行業經營模式
二、水果物流行業生產模式
第三節 行業應對策略
一、把握國家投資的契機
二、競爭性戰略聯盟的實施
三、企業自身應對策略
第四節 市場的重點客戶戰略實施
一、實施重點客戶戰略的必要性
二、合理確立重點客戶
三、重點客戶戰略管理
物流公司市場調研報告范文第3篇
鄒敏二〇一五年四月六日
目錄
一、.中國物流行業的發展綜述
二、中國物流行業運行狀況分析
三、.中國物流市場結構調整與競爭
四.中國物流市場應對策略
五、中國農村物流市場開掘
六、中國物流市場存在的問題
七、中國物流市場發展新前景
八、中國目前物流人才情況及流向
九、相關資料
一、綜述：
我國現代物流業的發展，從改革開放以后才開始起步。近幾年來，特別是加入WTO以來，我國經濟日益融入經濟全球化的大潮中，物流產業作為服務經濟中一個新興的產業，也一同步入了發展的新階段。
1、我國物流市場不斷增長。從發展階段來看，我國正處于工業化發展的中期階段;從行業結構來看，重化工業發展時期，生產、流通和消費結構擁有傾向物流的自身特點，從經濟流向來看，我國外向型經濟有較強競爭力，呈擴大趨勢;從生產效率來看，經濟整體運行效率隨技術更新、管理科學而不斷提高，以上均從各方面加強了對物流經濟市場發展的支撐和促進作用。
2、我國現代物流業發展處于粗放式擴張階段且基礎設施和裝備發展已經初具規模。
目前，我國在交通運輸、倉儲設施、信息通信、貨物包裝與搬運等基礎設施建設方面已經取得了一定的發展，為物流產業的發展奠定了必要的基礎。
3、物流業促進了我國第三產業的發展。物流業的發展提升了第三產業的比重，促進了經濟結構的調整
二、中國物流行業運行狀況分析
綜合型物流供應商數量遞減。從中國物流發展趨勢看，工商企業將會更愿意把供應鏈的主要環節外包給盡可能少的幾家物流企業。目前，使用第三方物流公司的企業存在著一種為了簡化運作而削減物流供應商數量的趨勢，即企業只想和一個物流服務提供商打交道，只有一個外部聯系者、一份合同和一份發票等等。隨著公司的不斷國際化，他們也在尋找國際化的物流供應商。
(2)綜合型物流公司趨于集中。傳統物流企業的改組將成為中國物流市場中的行業整合趨勢，大型傳統物流企業已開始新一輪的兼并重組、企業并購，并形成了物流行業內資源整合態勢。目前，已經擁有相當實力的綜合型物流企業也希望通過聯合與兼并來擴展服務領域和地區覆蓋面。 (3)小型與專業型物流企業的調整。從發達國家對物流服務的需求來看，需求最多的是倉儲管理和運輸管理，只不過這兩項服務已被賦予了新的內涵，服務內容已經擴展，不再是單純的儲存保管和運輸，但都是從基本的物流功能中延伸出來的。增值性高的服務如訂單處理、庫存補充、物流系統規劃等也沒有被發達國家的企業所普遍采用?；诖朔N認識，中國的一些大型運輸、倉儲企業已經開始給自己進行了較準確的物流市場定位。
三、中國物流市場結構調整與競爭
目前，物流市場更加注重物流合理化發展。其四種模式為;
1.提高服務水平，同時降低成本。
2.提高服務水平，是增加銷售額遠遠大于增加物流成本。 3.保持服務水平或適當降低服務，是成本下降程度遠遠大于銷售額的下降。
4.建立完善高效的計算化，自動化和現代化配送中心。
國際企業進入中國物流市場的手段主要有貿易式進入、契約式進入和投資式進入三種。
(1)采取貿易式進入方式是國際企業進入中國物流市場早期的主要形式，主要是提供物流設備及裝備，包括通訊、網絡、計算機等軟硬件的供給。
(2)契約式進入的主要方式包括授權經營、技術協議、服務合同、管理合同、分包合同等。契約式進入在賓館、餐飲等服務性行業十分普遍，但在物流業，契約式進入方式尚未成為國際企業開拓中國市場的重要手段。
(3)投資式進入。即通過直接投資進入目標國家，將資本連帶本企業的管理技術、銷售、財務以及其他技能轉移到目標國家，建立受本企業控制的分公司或子公司。
四、中國物流市場應對策略
其一，以退為進的發展策略。面對強大的國際物流企業，就實力與規模均處于絕對劣勢的我國中小型物流企業來說，如果效仿跨國公司的市場經營策略來保護自己原本就不大的市場份額則會力不從心，并且無論是采取提高結構壁壘、增加可預期的報復還是降低競爭誘惑力的市場防御策略，其代價和成本均難以得到有效的彌補。
其二，主動出擊的策略。對于具備了一定的與跨國公司競爭實力的少數大型物流企業來說，可以適時地有針對性地采取主動出擊的策略來發展自己，并在國際競爭中謀求發展和壯大。大型物流企業不僅是我國民族工業的中流砥柱，更是中國企業做大做強走出國門的希望。主動出擊的策略的主旨是“技術+品牌”。
其三，韜光養晦的策略。目前的物流業整體上還不具備與國際跨國企業一爭高低的實力，韜光養晦，乃是明智之舉。中國物流企業的優勢主要表現在本土優勢。①我國的物流設施設備盡管并不十分先進，但卻擁有豐富的資源，并且價格低廉，具有較強的競爭力;②我國的物流企業經過長期的運作，業務網絡初具規模，且與政府主管部門建立了較為密切的聯系。③文化底蘊優勢。國內物流企業更易于了解顧客的需求、行為方式與習慣，更容易形成供需雙方的良好溝通。
五、中國農村物流市場開掘
農村物流還是一個新興的領域，又是比城市更廣大、更有潛力的市場。誰先對這個市場進行滲透并逐步擴大市場的規模，誰就獲得了主動權。
現狀：缺乏完整、暢通的物流渠道。
當前，農村農業生產資料銷售的主渠道依然是供銷合作社系統和部分農業技術推廣部門開展技物結合所辦的經¬營實體。日用品及工業品的供銷為供銷合作社系統與個體經¬營各分天下的局面。農產品(14.21，0.07，0.50%)的銷售渠道除了個體商販的經¬營、個別農業加工企業以訂單形式與農戶簽訂農產品的購銷合同外，大多數由農民自己進行銷售 要占領農村物流市場，就要運用現代物流管理的模式，實現原¬材料、產成品從起點到終點及相關信息有效流動，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息處理等實施有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。
農村物流要占領城市食物性消費品的配送市場，則必須向城市消費者提供能滿足其消費需求的食物性消費品。 可行的策略是直接將消費需求的生產任務交由農業生產者(農戶、農業企業)、農業加工企業來完成，并對各個環節進行實時監控，以保證向城市消費者提供的產品完全能滿足其消費需求。從農村物流對象看，主要包括農產品物流、農業生產資
料物流(農資物流)、農民生活資料物流，其發展狀況如下：
1、農產品物流存在嚴重的浪費
據統計數據表明，我國水果、蔬菜等農副產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上的損失率在25%—30%，，如果把從生產到收獲、從流通到消費等各個環節的損失降低到最低點。我國每年至少可節約糧食200億公斤，相當于開辟了3000 萬畝無形糧田。
2、農業生產資料和農民生活資料物流渠道不暢 當前，就大部分農村地區而言，分散的、實力很小的、素質不高的個體商業，組成了農村流通體系的最主要的部分。這種現狀造就了假化肥、假種子、假農藥的泛濫，誠信、優質難見，退貨、索賠無門。廣大農村也是假冒偽劣產品泛濫最嚴重的地方，農村消費物價指數持續高于城市，農民收入增幅與農村物價增幅反差較大。
結合我國農村物流發展現狀，及發展過程中面臨的主要問題，農村郵政物流具有明顯的發展優勢。一定程度上可以帶動整個農村市場的規范和繁榮發展。
六、中國物流市場存在的問題
(一)我國物流產業市場機制不健全，缺乏高效的現代物流體系。受計劃經濟以及物流產業起步晚等因素的影響，目前，我國物流產業實際上處于條塊分割的管理體制，物流產業的管理權限被分割在若干個部門和地區，各部門和地區自成體系、自我管理，使得部門之間、地區之間的權利和責任相互重疊，無法形成有效合作和協調發展的現代物流產業體系。 (二)我國物流產業增長方式仍然屬于粗放式經營模式。一方面總體水平弱，物流產業仍然處于粗放式經營的層面，質量和效益并不理想。另一方面，我國物流業務附加值低，增值服務少。多數從事物流服務的企業只能提供單一運輸和倉儲服務，缺乏流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等增值服務，特別是在物流方案設計以及全程物流服務等高附加值服務方面還沒有全面展開，導致物流活動長期處于低水平的粗放階段。
我國物流產業空間布局上呈現區域梯級發展模式，明顯存在城鄉物流“二元鴻溝”現象。我國物流產業空間發展不平衡，東部沿海地區明顯領先于中西部地區，表現為物流基礎設施和規模大的物流企業多集中于東部沿海地區。另外，我國城市物流與農村物流發展嚴重失衡，農產品
? 業‘瓶頸’現象。模式粗放，供需不平。受宏觀環境制約。 物流與農資物流發展滯后，城鄉物流“二元鴻溝” 現象顯著。
七、物流市場發展趨勢
(一)物流產業協同化。21世紀是一個物流全球化的時代，制造業和服務業逐步一體化，大規模生產、大量消費使得經濟中的物流規模日趨龐大和復雜，傳統的、分散的物流活動正逐步拓展，整個供應鏈向集約化、協同化的方向發展，成為物流領域的重要發展趨勢之一。
(二)物流信息化。信息網絡技術的發展和不斷普及，推動傳統物流方式向物流信息化轉變。物流信息化是現代物流的核心，是指信息技術在物流系統規劃、物流經營管理、物流流程設計與控制和物流作業等物流活動中全面而深入的應用，并且成為物流企業和社會物流系統核心競爭能力的重要組成部分。
(三)物流綠色化。伴隨生態經濟與可持續發展理念的提出，現代物流的發展必須優先考慮環境問題，需要從環境角度對物流體系進行改進，即需要形成一個環境共生型的物流管理系統。綠色物流正在這一背景下成為全球經濟可持續發展的一個重要組成部分。
(四)物流服務優質化。消費多樣化、生產柔性化、流通高效化時代使得社會和客戶對現代物流服務提出更高的要求，對傳統物流形式帶來了新的挑戰，進而使得物流發展出現服務優質化的發展趨勢。
八、我國物流人才現狀
物流人才被列為國內緊缺人才之一，尤其具有現代物流知識并動手能力強的人才缺乏更嚴重。據統計，在我國物流行業中，操作層面的從業人員大多數屬于熟練工，許多物流管理人員也多是半路出家，嚴重缺乏物流知識和理論及操作技能。
2、物流人才缺乏也是結構性的缺乏
物流人才缺乏不僅是在總量上，還有結構性的缺乏。“物流人才”是一個寬泛的概念，從人才層次上可分為三個層次，即戰略層、管理層和操作層。從專業結構上可分為醫藥物流人才、食品物流人才、航運物流人才、倉儲物流人才，運輸物流人才、配送物流人才等等。由于我國物流產業起步較晚，整體競爭水平不高，以及物流教育落后等諸多因素，使得物流人才的結構性缺乏更加突出。
3、對基本理論的掌握需加強，了解先進的現代化知識不多
4、學校培養的模式跟不上物流的發展形式。
九、參考相關文獻
1、《商業研究》2004年第18期 《我國物流市場需求與供給分析》劉立
2、《廈門理工學院學報》2007年 第3期 | 吳鵬華
3、徐驊《物流技術》
4、陳婕《中國市場》
5、吳文輝《中國科技投資》
6、王繼祥《物流技術與應用》
7、王宏波《物流科技》
8、倪玲琳《物流技術》
9、王利《江蘇科技大學學報》
物流公司市場調研報告范文第4篇
鄒敏二〇一五年四月六日
目錄
一、.中國物流行業的發展綜述
二、中國物流行業運行狀況分析
三、.中國物流市場結構調整與競爭
四.中國物流市場應對策略
五、中國農村物流市場開掘
六、中國物流市場存在的問題
七、中國物流市場發展新前景
八、中國目前物流人才情況及流向
九、相關資料
一、綜述：
我國現代物流業的發展，從改革開放以后才開始起步。近幾年來，特別是加入WTO以來，我國經濟日益融入經濟全球化的大潮中，物流產業作為服務經濟中一個新興的產業，也一同步入了發展的新階段。
1、我國物流市場不斷增長。從發展階段來看，我國正處于工業化發展的中期階段;從行業結構來看，重化工業發展時期，生產、流通和消費結構擁有傾向物流的自身特點，從經濟流向來看，我國外向型經濟有較強競爭力，呈擴大趨勢;從生產效率來看，經濟整體運行效率隨技術更新、管理科學而不斷提高，以上均從各方面加強了對物流經濟市場發展的支撐和促進作用。
2、我國現代物流業發展處于粗放式擴張階段且基礎設施和裝備發展已經初具規模。
目前，我國在交通運輸、倉儲設施、信息通信、貨物包裝與搬運等基礎設施建設方面已經取得了一定的發展，為物流產業的發展奠定了必要的基礎。
3、物流業促進了我國第三產業的發展。物流業的發展提升了第三產業的比重，促進了經濟結構的調整
二、中國物流行業運行狀況分析
綜合型物流供應商數量遞減。從中國物流發展趨勢看，工商企業將會更愿意把供應鏈的主要環節外包給盡可能少的幾家物流企業。目前，使用第三方物流公司的企業存在著一種為了簡化運作而削減物流供應商數量的趨勢，即企業只想和一個物流服務提供商打交道，只有一個外部聯系者、一份合同和一份發票等等。隨著公司的不斷國際化，他們也在尋找國際化的物流供應商。
(2)綜合型物流公司趨于集中。傳統物流企業的改組將成為中國物流市場中的行業整合趨勢，大型傳統物流企業已開始新一輪的兼并重組、企業并購，并形成了物流行業內資源整合態勢。目前，已經擁有相當實力的綜合型物流企業也希望通過聯合與兼并來擴展服務領域和地區覆蓋面。 (3)小型與專業型物流企業的調整。從發達國家對物流服務的需求來看，需求最多的是倉儲管理和運輸管理，只不過這兩項服務已被賦予了新的內涵，服務內容已經擴展，不再是單純的儲存保管和運輸，但都是從基本的物流功能中延伸出來的。增值性高的服務如訂單處理、庫存補充、物流系統規劃等也沒有被發達國家的企業所普遍采用?；诖朔N認識，中國的一些大型運輸、倉儲企業已經開始給自己進行了較準確的物流市場定位。
三、中國物流市場結構調整與競爭
目前，物流市場更加注重物流合理化發展。其四種模式為;
1.提高服務水平，同時降低成本。
2.提高服務水平，是增加銷售額遠遠大于增加物流成本。 3.保持服務水平或適當降低服務，是成本下降程度遠遠大于銷售額的下降。
4.建立完善高效的計算化，自動化和現代化配送中心。
國際企業進入中國物流市場的手段主要有貿易式進入、契約式進入和投資式進入三種。
(1)采取貿易式進入方式是國際企業進入中國物流市場早期的主要形式，主要是提供物流設備及裝備，包括通訊、網絡、計算機等軟硬件的供給。
(2)契約式進入的主要方式包括授權經營、技術協議、服務合同、管理合同、分包合同等。契約式進入在賓館、餐飲等服務性行業十分普遍，但在物流業，契約式進入方式尚未成為國際企業開拓中國市場的重要手段。
(3)投資式進入。即通過直接投資進入目標國家，將資本連帶本企業的管理技術、銷售、財務以及其他技能轉移到目標國家，建立受本企業控制的分公司或子公司。
四、中國物流市場應對策略
其一，以退為進的發展策略。面對強大的國際物流企業，就實力與規模均處于絕對劣勢的我國中小型物流企業來說，如果效仿跨國公司的市場經營策略來保護自己原本就不大的市場份額則會力不從心，并且無論是采取提高結構壁壘、增加可預期的報復還是降低競爭誘惑力的市場防御策略，其代價和成本均難以得到有效的彌補。
其二，主動出擊的策略。對于具備了一定的與跨國公司競爭實力的少數大型物流企業來說，可以適時地有針對性地采取主動出擊的策略來發展自己，并在國際競爭中謀求發展和壯大。大型物流企業不僅是我國民族工業的中流砥柱，更是中國企業做大做強走出國門的希望。主動出擊的策略的主旨是“技術+品牌”。
其三，韜光養晦的策略。目前的物流業整體上還不具備與國際跨國企業一爭高低的實力，韜光養晦，乃是明智之舉。中國物流企業的優勢主要表現在本土優勢。①我國的物流設施設備盡管并不十分先進，但卻擁有豐富的資源，并且價格低廉，具有較強的競爭力;②我國的物流企業經過長期的運作，業務網絡初具規模，且與政府主管部門建立了較為密切的聯系。③文化底蘊優勢。國內物流企業更易于了解顧客的需求、行為方式與習慣，更容易形成供需雙方的良好溝通。
五、中國農村物流市場開掘
農村物流還是一個新興的領域，又是比城市更廣大、更有潛力的市場。誰先對這個市場進行滲透并逐步擴大市場的規模，誰就獲得了主動權。
現狀：缺乏完整、暢通的物流渠道。
當前，農村農業生產資料銷售的主渠道依然是供銷合作社系統和部分農業技術推廣部門開展技物結合所辦的經¬營實體。日用品及工業品的供銷為供銷合作社系統與個體經¬營各分天下的局面。農產品(14.21，0.07，0.50%)的銷售渠道除了個體商販的經¬營、個別農業加工企業以訂單形式與農戶簽訂農產品的購銷合同外，大多數由農民自己進行銷售 要占領農村物流市場，就要運用現代物流管理的模式，實現原¬材料、產成品從起點到終點及相關信息有效流動，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息處理等實施有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。
農村物流要占領城市食物性消費品的配送市場，則必須向城市消費者提供能滿足其消費需求的食物性消費品。 可行的策略是直接將消費需求的生產任務交由農業生產者(農戶、農業企業)、農業加工企業來完成，并對各個環節進行實時監控，以保證向城市消費者提供的產品完全能滿足其消費需求。從農村物流對象看，主要包括農產品物流、農業生產資
料物流(農資物流)、農民生活資料物流，其發展狀況如下：
1、農產品物流存在嚴重的浪費
據統計數據表明，我國水果、蔬菜等農副產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上的損失率在25%—30%，，如果把從生產到收獲、從流通到消費等各個環節的損失降低到最低點。我國每年至少可節約糧食200億公斤，相當于開辟了3000 萬畝無形糧田。
2、農業生產資料和農民生活資料物流渠道不暢 當前，就大部分農村地區而言，分散的、實力很小的、素質不高的個體商業，組成了農村流通體系的最主要的部分。這種現狀造就了假化肥、假種子、假農藥的泛濫，誠信、優質難見，退貨、索賠無門。廣大農村也是假冒偽劣產品泛濫最嚴重的地方，農村消費物價指數持續高于城市，農民收入增幅與農村物價增幅反差較大。
結合我國農村物流發展現狀，及發展過程中面臨的主要問題，農村郵政物流具有明顯的發展優勢。一定程度上可以帶動整個農村市場的規范和繁榮發展。
六、中國物流市場存在的問題
(一)我國物流產業市場機制不健全，缺乏高效的現代物流體系。受計劃經濟以及物流產業起步晚等因素的影響，目前，我國物流產業實際上處于條塊分割的管理體制，物流產業的管理權限被分割在若干個部門和地區，各部門和地區自成體系、自我管理，使得部門之間、地區之間的權利和責任相互重疊，無法形成有效合作和協調發展的現代物流產業體系。 (二)我國物流產業增長方式仍然屬于粗放式經營模式。一方面總體水平弱，物流產業仍然處于粗放式經營的層面，質量和效益并不理想。另一方面，我國物流業務附加值低，增值服務少。多數從事物流服務的企業只能提供單一運輸和倉儲服務，缺乏流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等增值服務，特別是在物流方案設計以及全程物流服務等高附加值服務方面還沒有全面展開，導致物流活動長期處于低水平的粗放階段。
我國物流產業空間布局上呈現區域梯級發展模式，明顯存在城鄉物流“二元鴻溝”現象。我國物流產業空間發展不平衡，東部沿海地區明顯領先于中西部地區，表現為物流基礎設施和規模大的物流企業多集中于東部沿海地區。另外，我國城市物流與農村物流發展嚴重失衡，農產品
? 業‘瓶頸’現象。模式粗放，供需不平。受宏觀環境制約。 物流與農資物流發展滯后，城鄉物流“二元鴻溝” 現象顯著。
七、物流市場發展趨勢
(一)物流產業協同化。21世紀是一個物流全球化的時代，制造業和服務業逐步一體化，大規模生產、大量消費使得經濟中的物流規模日趨龐大和復雜，傳統的、分散的物流活動正逐步拓展，整個供應鏈向集約化、協同化的方向發展，成為物流領域的重要發展趨勢之一。
(二)物流信息化。信息網絡技術的發展和不斷普及，推動傳統物流方式向物流信息化轉變。物流信息化是現代物流的核心，是指信息技術在物流系統規劃、物流經營管理、物流流程設計與控制和物流作業等物流活動中全面而深入的應用，并且成為物流企業和社會物流系統核心競爭能力的重要組成部分。
(三)物流綠色化。伴隨生態經濟與可持續發展理念的提出，現代物流的發展必須優先考慮環境問題，需要從環境角度對物流體系進行改進，即需要形成一個環境共生型的物流管理系統。綠色物流正在這一背景下成為全球經濟可持續發展的一個重要組成部分。
(四)物流服務優質化。消費多樣化、生產柔性化、流通高效化時代使得社會和客戶對現代物流服務提出更高的要求，對傳統物流形式帶來了新的挑戰，進而使得物流發展出現服務優質化的發展趨勢。
八、我國物流人才現狀
物流人才被列為國內緊缺人才之一，尤其具有現代物流知識并動手能力強的人才缺乏更嚴重。據統計，在我國物流行業中，操作層面的從業人員大多數屬于熟練工，許多物流管理人員也多是半路出家，嚴重缺乏物流知識和理論及操作技能。
2、物流人才缺乏也是結構性的缺乏
物流人才缺乏不僅是在總量上，還有結構性的缺乏。“物流人才”是一個寬泛的概念，從人才層次上可分為三個層次，即戰略層、管理層和操作層。從專業結構上可分為醫藥物流人才、食品物流人才、航運物流人才、倉儲物流人才，運輸物流人才、配送物流人才等等。由于我國物流產業起步較晚，整體競爭水平不高，以及物流教育落后等諸多因素，使得物流人才的結構性缺乏更加突出。
3、對基本理論的掌握需加強，了解先進的現代化知識不多
4、學校培養的模式跟不上物流的發展形式。
九、參考相關文獻
1、《商業研究》2004年第18期 《我國物流市場需求與供給分析》劉立
2、《廈門理工學院學報》2007年 第3期 | 吳鵬華
3、徐驊《物流技術》
4、陳婕《中國市場》
5、吳文輝《中國科技投資》
6、王繼祥《物流技術與應用》
7、王宏波《物流科技》
8、倪玲琳《物流技術》
9、王利《江蘇科技大學學報》
物流公司市場調研報告范文第5篇
內容摘要：
我于今年 4月對重慶百貨##商場進行了走訪調查。調查發現重慶百貨##商場市場環境不容樂觀，該商場也進行了戰略發展的調整，從大眾商場向小眾商場方向發展，轉型做針對女性的專一性商場。商場同時也涵蓋了禮品市場，但總體而言，該商場在該區域市場環境下發展，并不太理想，這與區域內的商場林立，與同類商場相比，缺乏獨到的競爭優勢有關。本次調研結果，我認為，重慶百貨##商場，要根據市場環境，除了堅持走小眾市場定位的道路外，還應走出一條獨特的“禮店”發展模式之路。
關鍵詞：市場環境 社會調查報告
調查正文：
重慶百貨##商場市場環境調查報告
一、商場市場環境狀況
重慶百貨##商場地處重慶主城核心區域—解放碑商圈。同業商場有重慶百貨解放碑商場、新世紀商場、美美百貨，還有專業商場如蘇寧電器以及國美電器，有綜合性商場如大都會等等。商業發達，金融機構集中之地，與重醫附二院更是一路之隔。
商業各種形態極為完善與成熟，加之各種高端人群匯聚之地。重慶百貨##商場地處寸土寸金之地，理論上說，應該是一個讓發展商業的黃金地端。
二、消費者情況
(一)消費者基本情況
當地居民較少，高端商業人士居多。根據今年4月的抽檢，發現性別構成中以女性居多，女性人口占總體的54%，男性為46%。年齡構成中居民年齡以20～40歲者最多，占總調研人數的26.5%;41～50歲者占23%，51～60歲者占21.5%，21～30歲者占17.5%;61歲以上者占8.5%;20歲以下者占3%。年齡結構分布偏向于中青年。
工作單位分布：該地區人士在從事商業和金融服務業工作的最多，占5l%，在事業單位工作的占25%，在三資企業工作的占8.5%，在政府機關和集體所有制企業工作的各3%，從事個體職業的占2.5%，其他占 11%。
根據相關數據顯示，大專學歷以上者占 87%，高中文化程度者占9%，初中文化程度者占3%，小學文化程度者占1%，?？梢?，當地人員的文化素質非常高。
居民類型以大部分為流動人士為主，在此居住5年以上占27%，居住時間1年以下的新住戶占73%。新、老居民在購物需求、習慣等方面均有著一定的差異。
(二)消費者購買力及消費水平
經過抽樣調查，當地居民的購買力及消費水平屬中端偏下，大部分家家庭消費在5萬元左右，而非當地居民消費則較高，年消費在15萬 以上。
調查結果顯示，本地區居民家庭擁有的耐用消費品配置屬于基本生活配置。彩電、冰箱、洗衣機及手表等耐用消費品擁有率很高，而一些娛樂型、發展型耐用消費品擁有量明顯低于非居住人群。
(三)消費者購物行為情況
日常用品消費群大部分是當地常住居民，抽調結果顯示，這部分消費者占的比例僅為17.7%。而家電、服裝、奢侈品以及高端娛樂場所所帶來的消費占總體消費的82.3%。
消費者在選擇購物場所時，最注重的是商場的品味因素，其他依次為購物環境因素、服務因素、品種因素、個人習慣因素和其他因素。價格因素不占主流。
因此，如何滿足不同消費心理消費者的需求，也是商場經營所面臨的一個重要問題。
三、市場環境優劣勢分析
優勢：
1、 地處##交通要道，是中低端消費群必經之地，容易吸引客人;
2、 與重醫附二院隔路相望，可吸引較為常態的固定高端人群;
3、 門店時間較長，具有一定的知名度，擁有一批忠實客戶群。
劣勢：
1、 購物環境較差，形不成購物氛圍;
2、 同樓商業形態不交叉，形不成消費合力;
3、 本身定位不清楚。沒有形成固定的品牌價值;
4、 沒有充分利好配套商業和機構帶來的商業機會;
根據優劣勢分析，重慶百貨##商場需要充分認證市場環境，走出一條自己的發展之路
出來。而當前的針對女性的專一化市場，很難讓商場發展蛻變，更談不上爆發性的發展。
調查結論：
經過近半年調查，我們得出如下結論：重慶百貨##商場雖地處解放碑核心圈，但由于新世紀百貨、各大綜合商場、重百解放碑商場等等，稀釋和分流了大部分同類型消費群。加之非居民消費人群比例較大，喜歡時尚中高端消費環境和消費理念，重慶百貨##商場的購物環境難以滿足。
加之商場100米以內沒有高端餐飲娛樂環境，僅有一家酒店。很難將高端消費群留在商場內。
所以，商場轉型做小眾市場是一個明智的選擇，但將女性作為主要的消費對象，商場定位出現了偏差，經營狀況日益低下也可想而知。
對商場經營的幾點建議
1.在服務宗旨上，考慮到商場地處位置和實際情況，該商場不能像美美百貨那樣吸引高薪收入階層消費者，也不能像重慶百貨解放碑商場那樣以吸引流動性購買力為主，而應像新世紀生活超市那樣，以本區域工薪階層為消費服務對象。
2.在輻射范圍內，有一家酒店和一家醫院以及同樓IT賣場，可適當考慮服務游客和醫院患者的服務商品項目，做好特產、鮮花、禮品等商品市場，提供一些特色服務吸引消費者消費。
3.在經營方針上，商場所經營的商品項目、品種及價格，都要適應工薪階層中低端消費人群的消費水平和欣賞水平，不能過高，也不能過低，而應根據商業競爭要求、商業發展趨勢要求、消費者要求，以及本區域今后發展等要求綜合考慮。我們認為，商場應走中
檔化、特殊化的路子，創造出自己的經營特色，即堅持“禮品為龍頭、服務商品為核心、高檔商品少量化”的經營方針。這樣，可使商場有較充分的回旋余地，并發揮其規模較大的優勢。
4.在商場設施和購物環境上，應對購物環境給予一定的重視，在力所能及的條件下，努力營造一個舒適的購物環境，給中端消費者以全新的感覺，吸引更多的消費者來此購物。
5、強化特色服務內容。一方面，商場所提供的服務應采用柜臺服務和自選服務相結合的方式。另一方面，加強外延服務。如包裝送貨等等。全面打造自己商場獨特服務性。
6.采用適當的廣告方式加強廣告宣傳。宣傳自己的商場的特色，打造重慶自己的“禮店”。多從事一些本地區的公益事業。這些都將有助于提高商場的知名度和增強顧客對商場的親近感。
物流公司市場調研報告范文第6篇
一、市場基本狀況
徐州市的批發市場業蓬勃發展于上世紀九十年代。在市委、市政府“建設大市場、搞活大流通、發展大貿易”和“市場興城、流通富市”的戰略方針指引下，得以較快地發展和壯大。目前已涌現出一批在淮海經濟區乃至全國較有影響的綜合型和專業型的批發市場。據統計，至2004年底，全市已有470家各類批發市場，總成交額達581.13億元。其中，超百億元的2家，即徐州區域生產資料市場和宣武小商品批發市場;超10億元的5家，如朝陽、升輝等;超億元的26家。我市批發市場基本分為綜合型和專業型兩大類。綜合型批發市場中規模較大、專業性較強的主要有徐州區域生產資料市場和宣武小商品批發市場。徐州區域生產資料市場成交額2004年已達120億元，也是我市第一個國家級市場，2005年被全國市場指導委員會和中國物流與采購聯合會評為全國百強市場，在全國同類市場中列第四位。專業類批發市場有以淮海蔬菜批發市場、黃淮農副產品批發市場為代表的農副產品批發市場;以海云電腦城為代表的IT行業市場;以紅星美凱隆為代表的家居用品批發市場;以升輝建材大世界為代表的裝飾建材批發市場等。各類市場在市場經濟條件下發展的較迅速，有較強影響力和輻射力，對服務生產、方便生活、帶動就業、繁榮全市經濟發揮了極其重要作用。
二、目前市場中存在的主要問題
我市各類批發市場中的多數市場雖然在一定區域內具有很強的影響力和輻射力，但也普遍存在制約其發展的因素。
1.市場發展資金短缺，缺乏發展后勁。市場規模的發展壯大需要一定量的資金投入，但由于后續資金投入不足，制約了批發市場的改造、擴容和升級。從而造成市場檔次不高、功能不全，難以發展壯大。
2.市場管理部門的服務意識有待增強。雖然目前各項針對市場的政策較以前寬松，“三亂”現象明顯減少，但政策上的扶持力度仍然不夠，“腸梗阻”現象依然存在。市級領導很重視市場建設，作出了一系列重大決策，但具體落實難。
3.市場建設競爭無序，業態雷同，不按市場規律辦事，嚴重影響批發市場做大做強，社會資源浪費嚴重。如生產資料類的批發市場，過去市區曾有四家同類市場，即：由物資集團主辦的區域生資市場、原二輕局主辦的慶云物資市場、管道局主辦的第二生資市場，還有目前南三環路的東興物資市場。但由于業態雷同，不按經濟規律辦事，造成的經濟損失是難以估量的。與區域生產市場一路之隔的慶云物資市場有場無市，從興辦之日起，始終未能形成氣候;管道局的第二生資市場早就夭折在襁褓之中，東興物資市場目前也困難很大。但是，目前還有一些開發商和地方政府，仍只顧局部利益，不汲取教訓，仍然爭相上馬三個經營同類商品的市場，動輒投資數億(如北區五金機電城，投入數億;東區五金機電交易中心占地數百畝，投資上億;南區新世紀興建的五金機電城)。又如，民主路不足二公里路段內，三家鞋城在搏殺;北郊一公里范圍內有四家家居用品市場為鄰，此類例子不勝枚舉。由于網點布局不合理，業態雷同，需求不足，導致部分市場有場無市、舉步維艱，難以做強做大，資源浪費嚴重。
4.大部分市場主體規模仍然偏小。全市超億元市場僅占現有市場總數的13。
5.技術手段落后，功能單一，服務水平不高。目前的批發市場僅以現貨交易功能為主，其倉儲、加工、運輸、質檢、配送以及電子結算等功能大都未能配套。
6.批發市場信息化程度較低，嚴重制約流通效率。
7.相應的市場交易制度還不完善，經營秩序混亂，交易行為得不到有效約束，信用狀況較低。
以上問題嚴重制約了批發市場發展與壯大，影響了物流集散中心的形成。
三、市場的發展思路與建議
目前，徐州批發市場的建設又面臨新一輪發展周期。正步入調整、提升、新建階段(2005年，市區又立項新建、在建、待建的市場交易中心4個，已建成開業的2個，準備改造擴容1個)。要以科學發展觀為指導，按照現代商品流通規律，分析與研究我市批發市場的現狀，積極探索如何加快全市批發市場的改革與發展，建設一批有影響力、輻射力的大型批發市場。
1.改造、提升傳統的批發市場。我市原有的6家批發市場大部分組織形式、技術手段比較落后，功能單一，已遠遠不能適應現代流通的發展需要。因此，要按照現代物流中心的要求改造、提升現有的批發市場，使之做大做強。
一是要加快綜合型市場向物流集散
中心轉型的步伐，通過引進現代物流，從而實現批發市場的交易、倉儲、運輸、加工、配送、信息傳導等多項物流功能和增值服務，集商流、物流、信息流、資金流于一體，使之盡快形成商貿物流中心。要按照省委《關于加快現代服務業的實施綱要》中“加快改造提升一批交易額已達百億元的徐州區域生產資料市場等大型特色產品批發交易市場，重點提高其專業化、信息化，實現規模持續擴張、功能不斷完善”的要求，加快徐州區域生產資料市場改造、擴容、提升的步伐，加快徐州區域金屬材料市場遷建進度。率先把這兩個區域性市場進一步做大做強，真正形成區域性生資類商品物流集散中心。
二是農副產品市場要主動參與農業產業化經營。通過“公司 農戶”、訂單農業、基地建設、經紀人隊伍、協會組織等多種鏈接形式，把分散的小規模農家經營與國內外大市場對接，提高農副產品進入市場的組織化程度，有效推動我市農業現代化。此類市場可以淮海蔬菜批發市場、黃淮農副產品批發市場為龍頭，實現供銷一體化帶動我市特色產業加快發展。三是裝飾材料市場要努力做到“生產—加工—銷售”一條龍服務，以銷售帶動裝飾材料加工，以銷售帶動裝飾材料生產。升輝、新世紀、豐縣木材市場、邳州板材市場等專業批發市場在這方面有新的作為。此類市場同時還可以向“家居購物中心”的模式推進，建立裝飾工程交易中心，吸引家裝公司進駐，形成“房屋裝飾”、“家居用品”的市場組合，為創建“第三類市場”的全新模式打基礎。
四是IT行業批發市場也要向南京等先進地區學習，向一體化發展，要發揮其行業協會的作用，規范化經營，以規范促繁榮，努力打造以海云電腦城為龍頭的淮海經濟區最大的IT市場帶。
五是整合一批市場，對相鄰的同類市場可以采取資產重組或加盟實行集團化運作模式，打造聯合艦隊，整合做大一部分市場，如以紅星美凱隆家俱市場為龍頭，以加盟或買斷進行資產重組，歸集相鄰幾家家俱市場，對其它經營商品雷同，又難以做大做強的小型市場，也可以引導走宣武與新生市場的路子。
1.引進連鎖模式，大力發展縣區和農村批發市場。由于國家“三農”政策的帶動和城市化進程加快，農村的加工業日漸發達、農民的消費需求日趨旺盛。加快農村批發市場建設十分必要。市區的一些專業批發市場可以在重點鄉鎮采取直營或加盟方式設立分市場。一方面方便和滿足農民生產與生活的消費需求;另一方面可以擴大各類批發市場的發展空間。徐州舊機動車已先走一步(已在豐縣設立了分市場，還準備在條件成熟的縣增設幾個分市場)。批發市場可以學習借鑒連鎖經營模式，開拓更廣闊的發展空間。
2.治理和規范現有市場。對管理混亂的市場，要加大整治力度，對自發的馬路市場要繼續整治和取締。市場整治要建立長效機制，建立良好的市場秩序，推動各類批發市場健康發展。
3.培育大的批發商。我國已進入21世紀新的經濟發展時期，批發市場應從重視市場的場所建設轉向現代大批發商、大代理商、大經銷商的引進和培育。這樣才能更好地增強批發市場的競爭力與輻射力。要加快轉變“擔籃小賣”的經營模式。
4.積極探索和引進電子商務。電子商務對傳統批發業是一場革命。電子商務的騰飛給我國生產資料和生活資料商品在內的大宗商品批發交易提供了一種嶄新的空間和模式。凡是適宜進行大批量批發商品，通過電子商務，可以有效延伸交易途徑，擴大交易圈，加速交易過程，降低交易成本。因此，引進電子商務進行批發交易，是各大宗商品流通的發展方向，有著光明的發展前景，應積極因勢利導，提升批發市場技術含量和效率、效益。
5.加大大型加工制造企業與大型批發市場的互惠合作。二者要結合自身的實際情況，從單純的生產、批發向兩頭延伸，用供應鏈原理改造自身，發揮大型企業的組織優勢，創新出一條以產品為紐帶、以上游原材料供應、中游物流配送到下游產品銷售的供應鏈管理模式，建立新型的產供銷合作關系，為創建現代化的生產、流通企業奠定良好的基礎。
6.建立聽證會制度。對申報新建的批發市場一定要組織聽證會，組織相關各方進行縝密論證，對業態雷同，布局不合理的項目，要審慎批建，防止地產商圈地行為，避免重復建設，浪費社會資源。
7.加大政策扶持力度。政府對批發市場建設要在遵循市場規律的基礎上積極加以引導，防止短期行為，不應單純追求市場數量，而應著眼于發展前景。還要協調好全局利益與局部利益，推動市場建設有序發展。政府要加大政策扶持力度，協調好工商、稅務、交通、城管等部門的關系，進一步強化服務意識，做到人性化管理，促進市場健康發展和繁榮。