物流專業社會實踐報告范文第1篇
2011級物流管理專業實踐周總結報告
專業班級
學號
姓名
成績
2012年 12月 30 日
物流1102班 42號 李彩霞
一. 實踐目的：
為了了解物流專業的實際操作，也為了鍛煉自己，提高自己的社會實踐能力。為將來走上工作崗位奠定良好的基礎。通過此次實踐活動，我深切認識到我不僅要把書本的知識參悟透徹，更應該學以致用，并且，實際操作或是模擬訓練更能親身體驗，接近實際，加深工作感受。 二. 實踐內容
(一)12月24日周一聽講座
全體同學在報告廳認真聽曹老師介紹物流沙盤比賽的規則內容，并且耐心地傾聽了孫主任講述了職業是人生的一種生活態度的演講，從而激勵我們認真地對待職業。
(二)12月25日周二聽講座
中遠物流公司的銷售經理，我們的學長,講述了關于中遠的簡介及他個人的工作經歷。毛總的的精彩的現場互動，讓我們面對人生更積極陽光勇敢向上。
(三) 12月26日周三上機查找實習物流公司招聘單位的要求
(四)12月27日周四實訓室模擬物流沙盤操作
(五) 12月28日周五撰寫實踐報告總結
物流沙盤模擬的主要環節。
(一)ITMC物流沙盤經營管理模擬規則
1、應繳稅 ：企業所得稅是對企業在一定時期內的純所得額征收的稅種。
2、選擇投標城市：根據市場預測情況，每個季度企業要決定計劃投標的城市，
3、參加訂單競爭：物流企業可以通過兩種方式獲取訂單：一是直接進行合同續簽;一是公開招標的方式獲得。
4、購買/租賃運送工具：根據訂單產品的類型，確定購買或租賃不同的交通工具。
5、貨物到達：貨物如果到達目的城市，可以直接交貨，如果不是目的城市，可以跳過，也可以入庫后進行中轉，但該城市必須設有倉庫才可以入庫。
6、派車提貨：根據簽約訂單的數量和貨物的體積、重量，制定提貨計劃，確定派車型號和數量并制定裝車計劃，根據裝車計劃提貨。
7、貨物分揀:為了方便貨物管理和裝車配貨，可以對貨物進行分揀。
8、運輸調度：通過對貨物進行分揀，可以制定裝車計劃，根據裝車計劃進行交通工具調度，進行裝車。
9、支付行政管理費：企業為了維持正常運營繳納給政府或者用于管理的費用。
10、購買/租賃辦公室：在某個地區市場開發后，才能在該地區的城市設立辦事機構。
11、人員招聘：根據購買或租賃辦公室的規模，可以進行人員配置，
12、 支付工資：支付本一個季度辦公室人員、司機、調度員和倉管員的工資
二. 實踐結果：
同學們如計劃完成了這周的實踐工作。在聽講座后，獲益匪淺，上網查詢的物流公司，更是了解了目前工作單位招聘人才的需求方向。對于物流沙盤模擬式是最重要的環節，同學們積極踴躍，在老師的指導下基本完成了全過程的操作，而且反復練習，熟悉了大致的工作流程，這對我們步入工作崗來說，是重要的經驗.
三. 實踐總結：
在期待實踐周的到來之前，大多數以為實踐周嘛，肯定玩的實踐更多，但一周下來后，再也不是這感覺，我們終于驕傲的對報關專業的某同學說，我們的實踐周，有價值。在報告廳的講座，學長，老師，毛總，都向我們傳遞了不同的信息和經驗。
物流專業社會實踐報告范文第2篇
摘 要：以能力為主線的人才培養模式是應用型物流人才培養過程中提出一種新思路。在該模式下，科學合理的實踐教學體系是實現應用型專業人才培養目標的關鍵。高職院校的師資力量和實驗室建設上較為薄弱，但在辦學體制及產學研結合上具有很大創新優勢。本文探討高職院校物流管理專業實踐教學體系構建的基本思路及具體實施方法,并提出提高實踐教學質量的主要措施。
關鍵詞：高職院校；物流專業；實踐教學；構建
作者簡介：王軍鋒（1952-），男，浙江寧波人，浙江工商職業技術學院經濟管理研究所所長,研究員，研究方向為職業教育學。
基金項目：2011年教育部、中國物流學會“職業院校應用性物流人才培養模式探索與實踐”教學教改立項，課題編號：JZW2011002。
一、引言
世界發達國家從20世紀60年代陸續開展物流高等教育和職業教育等多層次教育形式，形成比較完善的正規教育和非正規培訓相結合的物流教育體系，有效地滿足物流人才需求多樣性。隨著我國經濟的迅猛發展，社會對物流管理人才需求快速增長，我國物流高等教育發展也較為迅速。據統計，我國目前開辦物流管理專業的高職院校多達數千所。然而，高等院校培養物流人才無論在數量上還是質量上仍不能滿足社會需求，特別是應用型物流管理人才更是缺乏。因此，如何強化實踐教學是應用型高職院校發展急需研究和探索的問題。高職院校大部分是在中專院?；A上升格成立，多定位于應用型人才培養。雖然在師資力量和實驗室建設上較為薄弱，但辦學體制及產學研結合上具有很大的創新優勢。對于高職院校而言，由于資金來源、辦學機制差異性，在實踐教學體系構建上應走出片面強調資金投入和師資引進誤區，更大程度地依靠體制創新和機制轉換，充分利用校內外資源，辦出特色。實踐教學體系構建既是高等院校辦學規范要求，同時也是面向社會需求、辦出特色，以特色求生存的重要路徑。本文對于高職院校推廣實踐教學體系構建具有一定的參考意義。
二、我國物流管理專業實踐教學現狀
（一）近年為滿足高等教育大眾化需求，大部分院校物流管理專業定位于應用型人才培養
高職院校是為適應我國經濟結構調整和滿足高等教育大眾化需求應運而生，它的辦學理念和發展定位既有別于“研究型”大學，也有別于傳統“學術型”普通本科院校，發展目標定位于培養直接面向市場和生產第一線的高級工程或管理應用型人才。物流管理是在現代經濟運行理念和世界經濟全球化環境下產生的一門綜合性、系統性較強的學科，是多原理和多方法系統綜合。既有來自市場營銷、生產、會計、采購和運輸領域的，也有來自應用數學、組織行為學和經濟學。這些內容按現代物流管理技術要求有機地組合起來，形成物流管理學科體系。因此，應用型物流管理人才培養模式具有以下基本特征：一是以培養物流管理應用型專門人才為根本目標；二是以培養物流管理應用能力為主線，設計學生的知識、能力、素質結構和培養方案；三是以“應用”為主旨和特征，構建課程和教學內容體系；四是實踐教學主要目的是培養學生物流管理應用能力，并在教學計劃中占有較大比重；五是重視“雙師型”教師隊伍建設并視其為提高教育教學質量的關鍵；六是學校與社會行業及用人部門結合，師生與生產、建設、管理、服務第一線勞動者結合，理論與實踐相結合是人才培養的基本途徑。
（二）我國應用型教育實踐教學發展情況很不平衡，與國外相比存在差距
物流管理專業是一個實踐性很強的專業，要求學生具有較強的動手能力。但是，目前在物流管理專業教學方面存在著諸多不成熟之處。一是教學理念滯后。雖然很多應用型高職院校都提出符合本校特點的辦學理念，但并沒有完全貫徹到實踐教學環節。在實踐教學時數、實踐教學內容和實踐教學安排上沒有完全擺脫傳統本科教育的影響。二是校企合作辦學發展滯后。主要表現在校企合作辦學廣度、深度不夠，合作關系松散，缺少長期合作基礎。三是實踐教學教師隊伍建設滯后。教師隊伍缺少工程經驗，兼職實踐教師比例少，引進教師觀念陳舊。
三、構建高職院校物流管理專業實踐教學體系路徑
（一）體系構建
以技能應用為主線（主要包括課程環節實踐、專業技能模擬操作、專業調查及畢業實習和畢業論文），兼顧綜合素質、外向拓展能力與創新能力的培養。輔線主要包括軍訓、暑期社會實踐、素質拓展工程，以及在第二課堂中開展的學科競賽活動和職業考證。二是實現途徑：通過“內提升，外拓展”，充分整合校內外資源，構建內外結合的實踐教學體系?！皟忍嵘敝饕歉鶕I人才培養的目標，整合與優化校內實驗項目。對原有的實驗項目進行認真篩選和重新歸類,剔除重復和過時的實驗項目，補充反映學科發展前沿的新實驗，注意增加趣味性、實用性、探索性實驗比例。三是注重構建“寶塔型”的認知實驗、基礎實驗、綜合實驗與設計創新實驗四個層次的實驗教學平臺。不僅使學生掌握科學實驗方法，增強學生實踐動手能力，同時還培養學生創新能力和創新精神?！巴馔卣埂敝饕峭ㄟ^“三聯三建”（校校聯合、校企聯合、校協聯合），拓寬實踐教學所需的實驗設備、場地、師資及其它資源。校校聯合，通過與周邊高校共享實驗設備和場地，建設更加優良的實驗教學環境；校企聯合，通過與企業深度合作辦學，創建更加穩固的校外實踐教學基地；校協（各類行業協會、學會）聯合，建設行業協會（學會）的產學研基地，共同推進產學研項目的開發，掌握行業前沿趨勢，保證實踐教學與時俱進。四是通過研究，構建以能力為主線的實踐教學體系，打破傳統以課程體系為框架，以知識傳授、理論驗證為目的，實踐輔助理論教學的實踐教學模式。借鑒國外先進的實踐教學方法，如項目教學法，任務引領式教學法來提升實踐教學的質量；五是引進國外先進的實踐教學模式，通過“三聯三建”（校校聯合、校企聯合、校協聯合）拓展實踐教學資源；完善“雙向進入，互助雙贏”的校企合作辦學模式，推進產學研合作教學向更深層次拓展。
（二）措施做法
一是實地調研和學術研討相結合；理論成果和局部推廣相結合。二是前期側重調研，在文獻調研基礎上，到相關院校實地考察實踐教學體系構建和實施具體情況；到企業調研用人單位對人才培養具體意見和建議。三是調研基礎上，組織召開研討會。采用三方模式，即課題組成員、兄弟院校專家、相關企業專家共同進行案例解剖和理論探討。四是取得一定研究成果基礎上，在學院物流管理專業進行局部推廣，觀察實施效果。五是通過反復推敲、改進和細化，力爭使方案更具有實施和應用價值。
四、構建物流管理專業實踐教學目標和內容
（一）實踐教學目標
一是具備物流管理專業相關領域的核心技能。首先是物流基礎業務能力。使學生掌握供應鏈每一環節的內容，處理諸如運輸與配送、采購與倉儲、報關、連鎖經營等日常物流業務。其次是國際物流業務能力。使學生在國際物流背景下，能進行報關、報檢、結算、單證操作、集裝箱業務等操作。二是獲取物流方向相關從業資格證。為培養學生在從事物流行業中具有較強競爭能力和適應能力，要求本專業畢業生通過助理物流師考證，為適應港口物流和國際貿易發展要求，學生應考出國際物流方向國際商務單證員證書、報關員證書、報檢員證書、跟單員證書、國際貨代員證書中的一項。三是面向未來培養學生適應社會能力和發展潛力。使學生具有良好人際交往能力，并能適應物流服務業要求具備較強生理和心理承受能力，具有一定業務談判能力，參與物流項目運作。具有一定創新能力。使學生掌握創新思維方法，具備就一定主題進行市場調研能力，應用專業知識，進行定量定性分析。培養學生職業相關基本能力和較強語言和文字表達能力、掌握一般法律法規知識和計算機網絡應用能力。
（二）實踐教學內容
實踐教學框架圖由主輔線兩部分組成（見圖1）。一是物流管理專業實踐教學內容體系設置遵循系統性原則。實踐教學內容體系設置以專業技能應用為主線，兼顧綜合素質、外向拓展能力與創新能力培養。二是實踐教學體系主線即專業技能應用方面，實踐教學內容設置由淺入深、由單項到綜合，交叉貫通，分別安排理論課程環節實踐、專業技能模擬操作、專業調查及畢業實習和畢業論文。三是課程環節實踐主要培養學生與課程內容相關某一方面操作技能；而專業技能模擬操作則要對相關課程知識和單項實踐能力進行有機整合，進行條理化、系統化，從而使學生能夠融合所學知識，形成實際操作技能，能夠適應實際工作崗位對各項專業技能要求。實踐教學體系輔線主要包括軍訓、暑期社會實踐、素質拓展工程，以及在第二課堂中開展學科競賽活動和職業考證。
實踐教學框架圖由主輔線兩部分組成，見圖1：
五、構建物流管理專業實踐教學體系措施
（一）努力提高師資隊伍實踐課教學水平
教師是實踐教學組織者和指導者，實踐教學師資隊伍建設是開展實踐教學重要保證。因此，物流管理專業實踐教學要求指導教師既具有專業理論水平，又要有較強實踐操作技能，懂得物流管理業務知識和物流企業運作，教師應爭取成為“雙師型”教師。加強實踐教學師資隊伍建設：一是通過派青年教師到相關企業和科研院所掛職鍛煉的方式進行實踐能力培養。有計劃地選派專業教師到企業頂崗鍛煉，組織教師進行會計規范、法規等再學習。二是在社會上聘請兼職教師，與專職教師共同完成相應實踐課教學任務，并指導青年教師實踐課教學。三是成立專家指導委員會，聘請企業具有豐富實踐經驗主管或業務經理作為兼職教師，為學院教師和學生做專題報告，解答教師和學生提出問題。
（二）整合與優化校內實驗項目，加強校內實驗室建設
根據專業人才培養目標，整合與優化校內實驗項目。實驗室項目建設應體現“實踐型、應用型”特點，主要包括兩方面內容，一是常規實驗項目整合與優化。對原有實驗項目進行認真篩選和重新歸類，剔除重復和過時的實驗項目，補充反映學科發展前沿的新實驗，注意增加趣味性、實用性、探索性實驗比例；二是將實驗教學項目開發與產學研合作教育結合起來，廣泛開展與兄弟院校、科研院所、企事業單位合作，面向科學研究和技術應用，開發建設研究性、技術性、工藝性實驗項目。構建“寶塔型”認知實驗、基礎實驗、綜合實驗與設計創新實驗四個層次實驗教學平臺；通過四個階段實驗教學,使學生掌握科學實驗方法,增強學生實踐動手能力,培養學生的創新能力和創新精神。
（三）注重課程環節實踐教學，內容和形式應該多樣化
充分論證，課程教學實踐環節課時量要合理分布。經過我們調研發現，物流管理專業教學大綱課程環節實踐教學課程安排、課時分配還存在改進空間。目前，教學大綱中關于實踐教學環節設置大多是單兵作戰，各自制定，缺乏協調與溝通，有可能造成實踐環節內容重復。此外，在實踐課時分配上，也存在較大的盲目性。很多課程大綱還沒有制定，實踐項目還沒有確定，但是實踐課時已經確定，明顯是在搞八股文章，先湊夠學院指導性意見所規定實踐教學學時比例，再慢慢做文章。這個程序嚴重違背教學規律，必然導致實踐教學項目設置缺乏科學和系統性。要重新梳理教學大綱對各門課程環節實踐教學安排，根據專業人才培養定位，嚴密論證，合理布控。應該重新梳理教學大綱對各門課程教學實踐要求，時間課時總量分配應向專業核心課和專業方向課傾斜。因課而異，課程環節實踐教學要突出特色、方法多樣。課程環節實踐學時總量得到保證前提下，要抓好實踐教學質量。不同的課程，知識體系存在很大的差異，因此，實踐課程形式允許而且應當多樣化，要突出特色。明確課程類型實踐教學課時量、實踐教學內容和目的、實踐教學形式特點,通識教育課程重在素質拓展與提升，多采用案例分析專題研討；專業核心課程要理論強化，技能提高；項目課程、專業拓展課程可在教室、機房及其他地點進行專業技能操作,模擬操作，技能競賽等。在專業課程安排上，采取順序展開方式，把課程分成四個層次；第一層次課程為通識教育、學科、專業基礎課程、專業核心課程和專業拓展課程。不同課程在實踐教學模式不盡相同。案例教學法：課程教學方法由傳統學習基本原理、驗證理論、掌握技能方式轉變為掌握技能、綜合運用理論解決企業實際問題方式，教師在案例分析中啟發、鼓勵學生發現問題，提出問題。物流管理課程進行案例分析目的在于讓學生熟悉物流行業概況，包括企業發展過程、營業項目、服務特色、設備設施基本情況以及具體作業流程和企業的戰略優勢等。通過學習，學生們可對物流行業的情況有總體上的認識，使他們進一步鞏固所學知識，并培養其洞察和判斷能力。歸納教學法：教師根據課程內容，安排學生進行理論問題討論，并通過適當點評和統一講解，把學生感性的、零亂的知識系統化，對于有試驗環節課程，對試驗方法、數據處理、實驗對象特點加以歸類，分析總結這些實驗相同點和不同點，從而加強學生專業技能以及創新能力。小組項目法：教師在專業課程設計，如對物流企業流程設計、倉儲配送運行優化等內容中，布置多人為一組共同參與具有一定實際意義的項目。項目涉及包括物流配送、運輸學、運籌學等學科知識。要求每一個學生充分發揮主觀能動性，根據實際情況完成各自分配任務，匯總后由項目小組負責人整合提交設計方案。通過這種方式，可以使得不同性格、不同愛好和不同基礎學生在合作氛圍中得到協調能力提高。模擬實訓法：采用物流現場教學實物模型、模擬沙盤、仿真教學系統等直觀性強、動手能力強實訓手段，加強學生對專業的感性認識，有效提高學生分析問題和解決問題能力，有利于學生掌握現代化物流管理工具，提高其在企業適應能力，同時降低實踐教學成本，這種方式越來越成為高校實踐教學主要方式。校外在崗培訓法：通過產學研合作方式，建立校外實習基地，并聘請物流企業經營管理者和行業技術專家、技術骨干作為兼職教師，指導學生在真實環境中提高實踐操作能力，豐富實踐內容，使學生更深刻地理解和掌握物流管理專業各學科，特別是物流管理基本理論、基本方法和基本技能。除上述實踐教學模式之外，還有課堂演示、論文撰寫、角色模擬等方式，這些教學模式如果配合運用，其教學效果會事半功倍。打破固有的教學模式，鼓勵課程環節實踐教學在實驗室、會議室及其他適當場所靈活安排。目前大多數院校在部分課程中也安排實踐教學環節。但是，考慮到管理具體問題，很多學校實驗室基本上只安排集中實踐教學課程，對于間斷課程環節實踐不予安排，因此也制約任課教師對實踐環節教學安排。實驗室應該面向所有的實踐教學項目開放，根據各門課程實踐教學安排做好協調。對于競賽形式的實踐教學項目，由于需要小型會議室、投影儀、裁判等，應該允許在課外舉行，并給予符合條件場所和設備支持，競賽過程也可面向全校學生開放進行。同時也要做好機制保障，調動教師完善課程環節實踐教學的積極性。課堂講授理論課時適當壓縮部分充實實踐，實踐教學不論在課上課下，均應給予相應工作量。如技能競賽，盡管比賽的時間可能只有2個小時，但是全程組織、策劃、協調工作比較繁重，可酌情給予一定的課時量（2+2），有利于調動教師的積極性。
（四）繼承和發展高職教育“雙證”培養模式，將應用型高職教育多層次職業資格標準融入課程體系
要擺脫傳統等級觀念的枷鎖，敢于“低頭”繼承和發展高職教育優秀辦學成果。大學本?？频膮^分，不是三年與四年區別，更不是水平高低的區別，而是培養方式和人才定位的錯位和互補。高等職業教育近幾年為社會培養大批急需人才，本身也探索出一條應用型人才培養道路，其中“雙證制”就是一個重要的成果。作為應用型本科專業，在應用型人才培養上和高職教育有很多共同之處，因此要大膽借鑒適合應用型本科人才培養的成果。但是，應用型本科又不能完全照搬高職院校的雙證培養模式，還應該結合本科人才培養的基本要求，探索適合自身發展雙證培養模式。國際經濟與貿易專業除將傳統的職業資格證書，如報關員證書、報檢員證書、外銷證書等納入培養方案外，更要積極引進體現較高的職業水平和高端的職業資格證書,搭建更加廣泛，多層次金字塔式職業資格證書體系。
（五）通過“三聯三建”，拓寬實踐教學所需實驗設備、場地、師資及其它資源
“三聯三建”即校校聯合、校企聯合、校協聯合。校校聯合，通過與周邊高校共享實驗設備和場地，建設更加優良的實驗教學環境；校企聯合，通過與企業深度合作辦學，創建更加穩固的校外實踐教學基地；校協（各類行業協會、學會）聯合，建設行業協會（學會）的產學研基地，共同推進產學研項目的開發，掌握行業前沿趨勢，保證實踐教學與時俱進。重點解決三個問題：一是構建“雙向進入、互助雙贏”的校企合作辦學長效機制。物流管理專業實踐教學中認識實習、社會調查、畢業實習等大多必須在現場進行，實現這些實踐教學環節一個重要途徑是建立校外實踐教學基地。在深化校企合作辦學上要特別注重長效機制，長效機制建立關鍵在于校企雙方利益的實現。要創新合作辦學模式，建立一套行之有效的教學活動質量保障體系。我校商學院與九龍物流公司合作開辦“九龍物流班”就是一個很好的嘗試。商學院與九龍物流公司共同承擔決策、計劃、組織、協調等管理職能，直接移與辦學過程，分享辦學效益。企業參與是全方位整體參與、深層參與。學校在合作過程中得到企業最新技術、最新理論和經驗豐富工作人員教學參與，實訓場所也得到保證。對于企業自身來講，以實際需求為主線編制教學計劃和課程內容，可以將人才需求從一種比較模糊狀態轉化為一種比較清晰狀態，是一次升華過程，企業未來員工質量得到保證。在具體操作上，要特別注重人員雙向流動及資源共享。從學院來講，要通過“產教結合、頂崗實踐”培養學生專業綜合素質和專業核心能力；通過“掛職鍛煉，教研結合”形式加強師資力量建設。對于企業來講，通過分享學校教學設施、教學師資加強員工培訓；通過橫向課題合作，共同解決企業難題。目前，我院也正在制定教師掛職、學生頂崗鍛煉管理辦法。二是堅持開放辦學，積極探索學校與行業協會（學會）、認證機構合作機制，建設產學研基地、區域性培訓認證中心。校協（各類行業協會、學會）聯合，建設行業協會（學會）的產學研基地，共同推進產學研項目的開發，掌握行業前沿趨勢，保證實踐教學與時俱進。三是提高學生畢業后的就業競爭力，增強學生實踐應用能力。學院還與國家外國專家局培訓中心合作舉辦國際職業資格認證項目--進出口專員證培訓。進出口專員證是美國國際進出口協會這一權威機構認證從事進出口工作的國際公認專門證書，通過培訓可以全面掌握進出口產業實用方法。學生可以在獲取國內的外貿單證員、外銷員、報關員、報檢員等相關證書基礎之上考取高端證書，提高畢業后就業競爭力。
（六）完善實踐教學輔線，提升學生的綜合素質
一是完善暑期社會實踐形式，強化社會實踐效果。充分利用暑假時間，安排帶隊教師，帶領學生組成實踐小分隊赴企業生產一線參加專業生產實踐，其余學生自行落實實踐單位，深入解企業實際工作環境，培養學生今后面向社會、面向工作崗位適應能力，為就業做好準備。二是加強對學生參加學科競賽的組織和引導力度。組織學生參與校內外各類級別比賽，以培養和開發學生專項能力。做到省級以上學科競賽配備專業指導教師；市級及以下學科競賽有專業培訓講座。同時加大對學生參與學科競賽獎勵力度，對獲獎項目成員和指導教師進行獎勵。三是推行素質拓展工程。浙江工商職業技術學院“大學生素質拓展計劃”實施是學院育人工作一項重要舉措。大學生素質拓展計劃以“兩項設計”、“一組活動”、“一本證書”、“一塊學分”、“六個導向”組成?！皟身椧巹漒"，即職業規劃和學業規劃。引導和鼓勵同學結合自己興趣愛好、專業特長和個人追求設計自身職業道路和事業方向，降低成功風險；在進行合理職業規劃基礎上，科學合理地安排大學期間學習，明確學習目標和途徑，幫助同學們順利完成學業；“一組活動”，即每位同學在明確自己職業規劃和學業規劃以后，鼓勵和幫助同學有目的性地選擇并開展一組有主題課外活動，拓展自身素質；“一本證書”，即學院為每位同學提供一本素質拓展證書，作為在校學習期間進行各項素質拓展并取得成績憑證和記錄?！耙粔K學分”，即學院教學部門在規定教學學分之外單獨劃出一塊大學生素質拓展學分，學生根據所參加素質拓展項目進行學分申請，素質拓展學分同時作為學生畢業條件之一；“六個導向”，即提倡同學在校期間參加一個學生群眾組織或團體，每學期參加一次社會公益活動或青年志愿者活動，每人在校期間均有擔任學生干部經歷，每人在校期間組織或策劃一次學生活動，一學年參加一次社會實踐活動，獲得一本以上學院規定證書以外的技能合格證書。
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責任編輯 吳學仕
物流專業社會實踐報告范文第3篇
一、 見習目的
通過在北京石景山古城物美超市的物流管理專業見習，熟悉和了解物品從進貨到銷售的整體過程。
二、 見習對象
北京市石景山區古城物美超市
三、 見習地點
北京市石景山區古城物美超市
四、 見習方式
實地參觀考察
五、 見習時間
10年10月8日—22日
六、 小組成員及分工
組長：
組員：負責收集資料，整理報告
組員：負責拍照
組員：負責PPT制作及演講
七、 見習單位概況 北京物美商業集團股份有限公司 是國內最早以連鎖方式經營超市的專業集團公司之一。秉承"發展民族零售產業，提升大眾生活品質"的經營理念，以振興民族零售產業為己任，在連鎖超市領域辛勤耕耘，目前物美已經擁有滿足消費者一次購足需求的大賣場，是北京市及中國北方的大型消費品流通企業。
經營范圍：日用百貨、化妝品、工藝品、玩具、電器產品、糧油制品、果蔬、食品、飲料、保健品、煙酒零售等。
八、 見習過程及內容
超市工作人員先是簡單介紹超市商品類別和分布狀況。古城物美超市因其目標市場面對的是附近居民區，且以中老年人為多，所以其產品結構比較獨特，結合中老年人的消費特點，以家居用品和食品為主打產品。各種商品價格也比較便宜。
物美超市的商品從進入賣場銷售到顧客手中的整個流程，共分四個流程。即：訂貨-→進貨→上架陳列-→銷售(此過程不斷循環)
(一)超市訂貨程序
物美的訂貨分兩種;一是直接的供應商，二是物美的配送中心即第三方物流。在這過程中物美建立了自己的配送中心，其他供應商向物美物流配送中心供貨，物美再向配送中心訂貨。一般情況下物美會在訂貨系統中下訂單-→規定到貨時間和日期-→發給供應商。(其中有特殊訂單級保質期商品需要今天定明天送的情況)此時完成訂貨環節。
(二)超市進貨環節
1.驗貨由倉庫管理部門負責驗貨，這期間倉管部門會接到供應商的預約電話。商品的驗收需要倉管人員、課組人員、防損人員、科組組長四人一起完成。驗收時，生鮮類需要檢驗票，白酒和紅酒需要流通票，同時收貨過程中供應商會拿著送貨單(一式兩份)和他們自己的出庫單待四人到后開始驗貨。驗貨時要注意：同類開箱檢查、查國際條碼、生產日期，所有的QS(質標)、保鮮期及數量。待所有的檢查完畢，員工在員工欄簽字、填寫驗貨日期，驗貨完成
2.入庫課組人員負責入庫，庫房的管理;所有商品按分類放，以便好取出。倉庫實行先進先出管理制度，且庫房的商品要集中。庫房分三種：保鮮庫在4攝氏度左右、冷庫在零下二十攝氏度以下、常溫庫一般沒有太多的溫度要求。
(三)超市上貨程序
貨物上架，要層層把關。須認真核對其數量，檢查生產日期和品牌名稱。最后按貨物類別上架。什么樣的商品有什么樣的陳列方式，大致有三種，第一種為品牌供應商向超市要求專架陳列的商品，并且為租用的貨架支付租金。超市經營者不得在此位置再陳列其他商品;第二種是針對暢銷商品。根據商品銷售情況，銷量好的產品將有超市自己專設銷售貨架;第三種為自由擺放的商品。此類商品為購買頻率較低，價格較高的產品，一般放在貨架的頂端或者最下層。
理貨員告訴我們，他們不僅要熟識產品或產品包裝上應有的標志，以及自己責任區內商品的基本知識;掌握商品標價知識，能熟練使用標價機;注意查看商品有效期，防止過期商品上架銷售;同時要了解賣場布局和商品陳列的基本方法，熟識賣場內商
品擺放位置，并對陳列商品進行整理;隨時注意商品銷售動態，及時提出補貨建議或按規范操作要求完成領貨補貨上架作業;要求有強烈的責任心，注意商品安全，努力防止商品損壞和失竊;完成經理交辦的其它工作。
(四)超市銷售環節
商品陳列的基本原則是盡可能的引起顧客的注意力，刺激購買。產品或產品包裝上的標志，賣場布局和商品陳列，賣場內商品擺放位置都是與消費者消費心理有關的。商場會根據商品銷售動態對陳列商品進行整理，及時提出補貨、撤貨和進新貨的建議。還是有些品牌忠誠顧客的，這一類消費者會在要買所需商品時，走到相關貨物區就會直接走向自己要的品牌。同樣有消費者要求物美價廉，就看價格去買商品的。比如一些商品是在特價時期，其銷售量才會上升。在超市后門的入口進來一點的貨臺上，就擺著特價的棉拖鞋、各類毛巾等。價格和原價就相差很多。超市里面懸掛著各式各樣的降價打折廣告，五彩繽紛特別引人注目。當班班長說這些商品有的平時銷售量真的很低，但是在搞特價的期間，銷售量就會上升很多。但也有好多人走過這個貨臺，看了看并沒有挑就離開了。買完東西的顧客再去收銀臺結算。
九、 見習收獲及體會
物流專業社會實踐報告范文第4篇
您好!我是物流部的快遞員XX，下面是我的辭職報告。
由于本人自身原因，經過慎重考慮之后特此提出申請：我自愿申請辭去在南京水杯子公司快遞員職務，敬請批準。
在水杯子公司近三年的時間里，我有幸得到了公司領導及同事們的傾心指導及熱情幫助，在各方面的能力都有所提高。我非常珍惜在公司的這段經歷，也很榮幸自己成為過水杯子的一員。
最后，我還是再次感謝幫助過我的領導和同事們，為我的辭職給公司帶來的諸多不便深感抱歉，望領導批準我的辭職申請，并協助辦理相關離職手續，在正式離開之前我將認真繼續做好目前的每一項工作。
祝身體健康，事業順心。并祝公司事業蓬勃發展。
此致
物流專業社會實踐報告范文第5篇
您好!我是物流部的快遞員XX，下面是我的辭職報告。
由于本人自身原因，經過慎重考慮之后特此提出申請：我自愿申請辭去在南京水杯子公司快遞員職務，敬請批準。
在水杯子公司近三年的時間里，我有幸得到了公司領導及同事們的傾心指導及熱情幫助，在各方面的能力都有所提高。我非常珍惜在公司的這段經歷，也很榮幸自己成為過水杯子的一員。
最后，我還是再次感謝幫助過我的領導和同事們，為我的辭職給公司帶來的諸多不便深感抱歉，望領導批準我的辭職申請，并協助辦理相關離職手續，在正式離開之前我將認真繼續做好目前的每一項工作。
祝身體健康，事業順心。并祝公司事業蓬勃發展。
此致
物流專業社會實踐報告范文第6篇
三周的生產實習時間，轉瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發現，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。
通過這三周的實習，我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎?十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。
誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝帶隊老師為我們提供這次生產實習的機會。這次實習好比過渡的橋梁把我們平穩的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、實習目的及要求
通過物流公司或有物流業務的相關單位的生產實習，讓自己對公司的性質、經營方式、生產流程和營運環境獲得初步認識，同時，結合所學專業知識，觀察和了解物流業務的運作特點、業務要求和主要服務項目，為進一步學習專業知識和畢業后走向工作崗位打下基礎。
二、實習時間：XX年9月3日始至XX年9月21日止
三、實習地點：新疆烏魯木齊
四、實習單位和部門：新疆中郵物流有限責任公司倉儲部
五、實習內容：
9月3日中午我和班里其他幾位同學來到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開始為期三周的生產實習。根據了解：新疆中郵物流公司成立于XX年11月，是由擁有物流運營經驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的,隸屬于新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業。我們此次實習的任務是了解該公司設立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業務流程。
基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。
入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數量和貨位號。
出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發貨。對沒有特別要求的貨物嚴格執行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續辦理的事件要登記備案。
物資保管方面要求：
1、倉儲物必須保證無霉變、無損壞。
2、倉儲物資應按規格型號，按品種分類保管，不準亂放。
3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4、倉庫單據的記錄要與實際相符。
5、對倉庫管理中出現的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導匯報。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據產品批號碼放于不同的貨位。
在實習中我發現入庫在管理中是較為重要的一個環節。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。
入庫通知單包含的主要內容為：
申請交易商
聯系人 聯系電話
指定交收倉庫 交收月份
申請入庫數量 品種
貨物目前所在地 運輸方式
質量品級符合
入庫時間限年月日前完成入庫
經辦人：審批：
####廠商簽名印章
年月日
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸到倉庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩后即可組織卸貨作業。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。
入庫作業中倉庫管理員須嚴格遵守以下規則：
1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續;如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不齊全的物資入庫，杜絕只見發票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。
2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發現物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續。未經辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。
3.物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續，核對清點物資名稱、數量是否一致，按物資交接本上簽字，應當認識簽收是經濟責任的轉移。4.物資入庫，應先入待驗區，未經檢驗合格不準進入貨位，更不準投入使用。
5.材料合格，保管員憑發票所開列的名稱、規格型號、數量、計量驗收就位，鋼材應涂色標志;入庫單各欄應填寫清楚，并隨同托收單財務科記帳。
6.不合格品，應隔離堆放，嚴禁投產使用。如工作馬虎，混入生產，保管員應負失職之責任。
7.驗收中發現的問題，要及時通知科長和以辦人處理。托收到而貨未到，或貨已到而無發票，均應向經辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。
托盤車、托盤、手推車等工具在接貨和其它倉庫作業中具有重要角色。托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、控制靈活的特點。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進入電梯。手推車主要承擔小批量、貴重、精密貨物的搬運。托盤用來轉移或存放貨物。
對于入庫的貨物應依據本庫的實際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放，達到道路暢通，分品種、規格、型號、碼放成塊成形。各種產品的碼放應遵循包裝標示的標準。禁止超過規定碼放層限數量，嚴防超高倒塌或重壓受損。各種產品碼放時，嚴禁出現人為倒塌現象。每個產品分品種型號，每堆碼放達到以上規定的數量后可按產品的型號、數量掛上標識。具體來說倉庫成品碼放須遵循以下幾點規則：
1、將黃金區域給高頻揀取的貨品，從而最大化揀貨效率以及最小化揀貨成本。
2、方便補貨
基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標準尺寸來確定存取位置，可以明顯減少補貨過程所需的勞動。
3、平衡各工作區的工作量
將揀貨量大的貨品平均分配在不同揀貨區域，避免某區域內的揀貨作業擁擠，改善工作流程，縮短對一批訂單的總反應時間。
4、有效的支撐
為了將貨品的損害減到最少，在揀選路徑上，重的貨品在前面，容易磕碰的貨品在后。
5、提高揀貨的準確性
相似的產品應該分開，以減少揀取錯誤的機會。
6、產品相關性法則
商品相關性大者在訂購時經常被同時訂購，所以應盡可能存放在相鄰位置?？梢钥s短揀取路程、減少工作人員疲勞和簡化清點工作。
入庫貨物碼放整齊后應盡快制作、填寫貨位卡。貨位卡一般要求用鋼筆或簽字筆填寫?？?，不得涂改。貨位卡可掛在庫房門口或產品囤垛的明顯位置。一個倉庫的貨位卡通常使用統一規格的貨位編號和商品編號，通過計算機管理，完成貨位卡內容的輸入、匯總、打印輸出等任務。
倉庫管理人員應對產品的數量、質量、帳卡詳細了解，做到清楚無誤。此外應盡量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫?，F代企業生產經營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統以應對大批量數據的處理。
根據了解目前大多數的物流中心仍屬於勞力密集的產業，揀貨員在倉庫內走動，或隨著叉車或堆垛機移動，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業直接相關的人力更占50%以上，且揀貨作業的時間投入也占整個物流中心的30%~40%。由此可見規劃合理的揀貨作業方法，對于日后物流中心的運作效率具有決定性的影響。
常見的倉庫和配送中心揀貨作業大致有兩種：人工揀貨和電子標簽+臺車揀貨系統。人工揀貨由于其低成本，仍被大量采用，但效率低下;后者目前仍算得上較為先進，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業應該具有以下七個要點：
(1)不要等待——零閑置時間
(2)不要拿取——零搬運(多利用輸送帶、無人搬運車)
(3)不要走動——動線的縮短
(4)不要思考——零判斷業務(不依賴熟練工)
(5)不要尋找——儲位管理
(6)不要書寫——免紙張
(7)不要檢查——利用條碼由電腦檢查
電子標簽+臺車的揀貨模式的局限性
電子標簽是安裝在貨物儲位上的電子顯示裝置，由中央計算機管理控制，借助標示燈信號和數碼顯示屏作為顯示工具(有些還加上蜂鳴器)，使作業人員憑借信號燈、蜂鳴器快速找到貨物儲位，并根據所顯示的數字從而正確、快速地完成揀貨任務，能夠有效地降低揀貨錯誤率，加快揀貨速度，提高工作效率。與完全人工操作相比較，達到了“不要思考、不要尋找、不要書寫”三個要點，但對應另外四個“不要等待、不要拿取、不要走動、不要檢查”的要點，效率仍然低下的問題無法解決：
(1)揀貨人員的動線較長，提貨單以edi方式送到配送中心后，通過中央計算機管理控制電子標簽的信號燈、蜂鳴器，這一過程中可以在很短時間內完成，但是揀貨元推著臺車步行到確定的貨架前，卻需要有一段時間，所以前置時間相對較長。
(2)取貨之后，若數量較大，臺車須分幾次運完，這樣花在運送途中的時間較長;
(3)雖然可以借助于電子標簽，但揀貨員偶然出差錯多取或少取一兩件貨，也在所難免，這樣就必須再加上一道手續——檢查，從而導致降低效率。
以上三個難題，對與電子標簽+臺車的揀貨模式來說，是無法解決的。
對三種揀貨模式的比較
人工揀貨、電子標簽+臺車、電子標簽+輸送帶這三種揀貨模式，各有利弊：
(1)人工揀貨這種模式投資成本最低，整個作業過程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度依賴于員工的熟練程度。適合于貨物種類少，輻射半徑小的小規模的配送中心。
(2)電子標簽+臺車與人工揀貨模式相比較，該模式的效率已經大為提高，不依賴熟練員工，整個過程基本上實現無紙化。但貨物的輸送存在問題，尤其是提單上的貨物量很大時，效率大打折扣。
(3)電子標簽+輸送帶除自動化立體倉庫外，這種揀貨模式的效率可以說是最高了。理想揀貨作業的七個要點，基本上都能夠實現。但投資也比以上兩種大得多，倉庫面積也必須達到一定面積，才能布置輸送帶。
綜上所述，配送中心應該具備以下特點：輻射半徑廣、存貨數量大、種類多、貨流量大，電子標簽+輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發揮。
倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。根據倉庫存放的貨物數量和種類的不同一般制定有不同的盤點制度。我所在的倉庫要求管理員每個工作日的下午都做一次盤點。盤點的基本要求有：
1.信息員事先準備好盤點單,要求已經編號并且連號。
2.每日下午完成當天發貨任務后即可開始盤點。盤點過程中倉庫停止一切庫存的收、發、移動操作。
3.倉庫管理員負責協調具體的盤點工作,由其領取盤點單，一般還需要信息員協助完成盤點工作。
4.倉庫分別指定每一個存儲區域的盤點負責人.要求每一個區域都有相應的盤點員和信息記錄人員。
5.信息員收取所有的盤點清單,要求所有清單連號,沒有遺漏.并進行匯總。
6.對比庫存帳,比較差異。
7.對比差異報告,必要時應對差異項進行復盤。
實習總結：
“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。它直接創造了國民收入，擴大了經濟總量。我們新疆屬于經濟欠發達地區,發展現代物流業是其經濟發展的必然選擇。首先，發展現代物流業是新疆轉變經濟增長方式，促進經濟增長由粗放型向集約型轉變的需要。其次，發展現代物流業也是適應加入wto,提高新疆企業市場競爭能力的需要，是調整新疆產業結構的迫切需求，是改變傳統運輸業的發展方向，是運輸與生產融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要?？傊?，物流業的發展對我區第三產業的發展具有舉足輕重的地位。并且現代物流業的發展空間也非常廣闊，個人認為物流業將是新疆一個很看好的行業之一。