海外安全工作經驗總結范文第1篇
一、項目管理特點
1、圖紙設計概念
項目的工程圖設計不同于國內的二階段施工圖設計，業主所給的圖紙僅是概念性設計，是一種思路，任何工程部位必須先對圖紙進行優化性設計，完善其細節并得到監理工程師的批準才可以進行施工，比如：路基沒有橫斷面圖紙、沒有合理的結構層設計、沒有縱橫斷面和附屬結構物設計，橋涵沒有鋼筋加工圖設計也沒有正確的標高體系等等，為了確保工程的順利進行，項目部必須進行施工圖設計對原圖紙進行優化，對細節進行設計計算。
如博茨瓦納38km項目：中方人員進場后只得到業主所給的標準圖，內容僅包括線形設計、標高及部分結構物大樣圖等基礎資料，因此需要我方技術人員盡快對全線坐標、標高線形進行調整計算以及路基斷面圖、結構層設計、附屬結構物及鋼筋圖紙設計繪制以及工程量計算等技術工作并以書面信函的方式報由監理審批，過程中需要隨時根據監理及業主要求進行變更并及時督促監理工程師以提高辦事效率，同時記錄好監理工程師圖紙變更及審批的具體內容及時間并做好資料規整以便作為日后索賠依據。
又如埃塞俄比亞118km項目：自開工以來便開始施工圖紙的設計及繪制，長時間內始終無一份完整并審核過的圖紙及技術資料，因此導致施工進度落后并落監理工程師口實，因我方未正式提交設計圖紙等理由拒絕配合技術工作，同時也未做好設計狀況記錄，為索賠依據帶來隱患。
2、報驗程序
在國內基本都是先施工，然后填寫報驗資料由監理簽字認可，但是在海外項目是由現場工程師每天下午下班前或者第二天上班第一時間把工作內容以RFA的形式書面遞交，一旦RFA漏報或未報，監理工程師是不會到現場檢查的，最終導致第二天全天工作停止;其次，整理資料必須及時準確，監理工程師一般會在原始現場測量數據上簽認，并在整理好的資料上正式簽認時會注意核對數據準確性;第三，監理公司一般會給項目配備五名監理工程師，分別是Assistant Engineer(高級駐地監理工程師)、Inspector(現場檢查員)、Survey Engineer(測量工程師)、Material Engineer(材料工程師)、EIA/AIA Experts(環評工程師)。通常情況每項工程完成后現場檢查員就會帶上RFA到現場檢查，然后是測量和試驗工程師分別進行份內工作，最后高級監理工程師根據三位工程師的在RFA上的簽認意見作出批準或不批準。
如博茨瓦納38km項目：其報驗程序如上所述，是由現場工程師每天上班第一時間把工作內容Daily work及RFA的形式書面遞交給監理工程師，然后才能保證每天的現場工作順利進行，同時經過與監理工程師協商報驗內容及簡化報驗程序，允許我方在工作時間段內隨時補充報驗，這就更大意義上的提高了項目施工效率;
又如埃塞俄比亞118km項目：其報驗程序也如上所述，但是由現場工程師每天下午下班前把工作內容RFA的形式書面遞交給監理工程師(并且過期不候，亦不允許補充報驗)，然后才能保證每天的現場工作順利進行，這種報驗程序給我方造成了一定的困擾。
綜上兩個項目的管理區別可以體現出：海外項目報驗程序基本相同，但為了我承包商更高效率的工作，因此必須在施工前與監理工程師就簡單、快捷、有效的報驗程序達成一致，同時我方必須專人跟進報驗結果，及時通知我方施工人員進行整改或下步工序的準備及實施。
3、辦事程序
海外項目在項目開工之前，必須要得到批準的NOC (政府部門的不反對施工許可)，NOC分類復雜且分別屬于政府的各個部門，而每個部門僅管其中的某一項，不像國內設立一個高速公路指揮部從中統一協調，這種情況極大的增加了項目的工作難度。但是為確保工程順利進行，采取了在施工前與監理就圖紙進行充分溝通，達成一致意見后，及時組織政府部門、業主、監理、承包商四方聯席會議，在會上明確圖紙的具體要求和規定，然后由項目部報批，這樣的工作效率較以前有了很大的提高。
如博茨瓦納38km項目：由于地處博茨瓦納國家森林公園內，因此對環境保護尤為重視，因此對取土場及棄土場的開挖整理必須通過四方聯席會議確定;再有就是在施工范圍內的水利電力改移亦是如此。
又如埃塞俄比亞118km項目：由于地處埃塞俄比亞最大的鹽湖及火山邊，因此對于取土場的開采及土料的運輸都應通過四方聯席會議商榷具體實施方案，以免對環境及鹽場造成污染。
4、物資設備釆購及管理
由于國家所處地域不同，物資設備的價格也有很大的差別，所以投標前的現場考察時，必須對當地及周邊國家的物資設備市場進行細致的了解，根據實際情況編制項目策劃，對物資設備采購計劃進行詳細的策劃。而且很多物資設備需要從國內或別的相鄰國家購買，這些都需要通過海運運送到項目所在國，所以項目策劃尤其重要。對于項目所在國能夠買到的材料,為確保工程材料能及時到位,項目部在進場初期就要認真分析市場形勢,對于材料釆購， 事先對項目所需的材料組織人力進行詳細的審核并列出清單，同時根據市場實際情況，標注該材料采購的特點，并由項目部提前確定或與分包商進行洽談。
物資設備管理內容主要包括：
(1)項目領導班子除了配備項目經理和負責對外聯絡的副經理外，還必須配備一名專職主管設備物資的副經理。只有這樣才能有效解決設備使用過程中突出的矛盾。
(2)在機械操作人員配備中，大型、關鍵設備盡量安排國內人員操作，數量比較多、對操作技能要求不足很高的設備可雇傭當地勞工操作但必須由項目部員工進行培訓并負責現場管理，比如大型運輸車輛、推土機等。
(3)千萬不能忽視技術資料的收集與保存工作。國外可用的信息非常有限，而且與國內聯系也不方便，將所有到場機械的資料(產品說明書、使用手冊、零部件目錄，以及裝箱單、商業發票、原產地證明、當地海關的清關文件的復印件等)全部收集齊全，并整理保存， 為日后的使用提供便利條件。
(4)設備投入正常使用后，務必安排專人對機械進行巡回檢查， 重點關注每個操作工上下班前后的例行檢查與保養;定期安排專人對設備強行保養。
(5)配件管理非常關鍵，對設備的正常使用至關重要。首先是配件庫的管理。將所有隨機械海運到場的配件一次性淸理完,并按裝箱單分設備、分類別擺上貨架,要求擺放整齊、牢固,標識清晰，切不可圖一時省事，隨便堆放，等過上一段時間，誰也說不淸楚配件情況。一旦機械出現故障，需要更換配件時，盲目再從國內急件空運，得不償失。配件庫還要做到日清月結，定期盤存，賬物相符。其次，配件采購計劃要有前瞻性，而且要考慮周全，否則會嚴重影響到設備的正常使用。這就需要視設備的使用情況在理淸庫存配件的基礎上，定期不定斯的做好設備配件計劃，注意計劃一定要考慮有個提前量，給國內供應一定的反應時間，而且計劃一定要標淸設備名稱、生產廠家及零件號。
(6)油品管理對設備使用成本影響巨大。一般施工項目所處國家石油資源都很貧乏，柴油、汽油價格非常昂貴，而且會經常“斷油”，油品管理一直是海外工程項目管理的難點。主要是施工標段線路較長，而且當地所雇勞工“偷油”現象非常普遍，監控起來又非常困難。對此能夠釆取的具體措施有：首先必須將油箱蓋加鎖，僅僅這一條還遠遠不夠，雇工還會從油箱底、柴油濾清器、螺塞處放油，還需將這兩處六方螺母都“搓圓”。除此之外， 還要將工作做得更細致些，例如，每日工作前根據當日工作量加油，并且用標尺將油箱內的油面高度記錄下來,收工后再校核。只將這樣,“失油”勢頭才能得到根本遏制。 (7)還有一點必須牢記，海外工程項目的設備一般都是臨時進口性質，在修理過程中，(尤其是車輛)切記不要改變原設備的顏色、 發動機的編號及底盤號，防止出關時遇到麻煩。這部分管理內容包括：
1. 工程進入尾期后,對設備進行集中，并逐一進行清理登記， 全面掌握機況。對機況良好或有修復價值的設備，進行保養或修理;對于損壞到一定程度無法修復或修復不經濟的設備及時做報廢處理。
2. 在施工國有工程項目接續的，可以將經過修復的設備直接運輸到新項目繼續使用;在相鄰國有工程項目接續的，而調運費用又不是很高的，可以在辦理完相關的出口手續(一般施工設備均屬于臨時進口)后將設備運輸過去再使用。
3. 預計在施工地國家或第三國短期沒有合適的后續工程，可以就地幵展設備出租業務或封存;長期沒有后續工程，租賃市場又很不發達的，對退場設備就要考慮拍賣處理。
綜上所述，只有做到做好了設備從購置、發運、使用、后期等全過程的管理，才能夠充分發揮出設備最大效率，進而通過設備為海外施工項目創造出最大的效益。
5、語言環境
由于施工環境不同,海外項目的工程技術人員除要具備一定的管理經驗和能力之外，還必須具備一定的外語交流能力，海外項目對外交流基本都需要用英語進行,很多剛去海外項目的管理人員因語言環境的差異使得在工作的管理和溝通上遇到了很多困難，感到很不適應。因此，建議出國人員應具有一定的外語基礎，并且在工作中大膽交流。因為人與人之間如果要做到有效溝通，就必須具備相同的背景知識、思維方式和共同的價值體系，否則就會南轅北轍，無法達到溝通效果。為了更好的翻譯，必須要求我方人員自學相關的術語，有空就看相關書籍、合同、資料，在背景知識的儲備上做到充分充足。至于思維方式和價值體系，這就要求我方人員多和他們交流，熟悉他們說話的方式，在溝通中，先不去評判，把注意力焦點放在搞懂對方的意思上，揣摩對方的潛在含義后，再有針對性的發表自己的看法。當雙方觀點出現分歧的時候，我會首先尊重他們的觀點并肯定他們對自己某項利益擔心受損的合理性，然后再解釋我們的做法正是為了他們的利益考慮，委婉的說出我們的想法，爭取他們的理解配合。正是頻繁到位的溝通讓我們現場各項工作的進行得到了印方積極地理解和配合。
6、計量模式
海外項目在計量模式上與國內不同，由于海外項目是沿用菲迪克合同條款的項目，所以在計量模式上不僅要按一般規范來執行，還要按照特殊部分計量條款來執行，而且要對照相應的清單細目，在計量的過程中必須把計量規則吃透，若與現場實際情況有出入，需要與咨工及時溝通，重新確定計量辦法。另外關于日工計量，則需要我方及時整理資料并交由相關工程師簽認、留檔，作為月底計量依據。
7、施工規范管理
海外項目與國內項目相比在技術、質量管理方面難度不大，基本都相當于國內的三級路的施工技術與質量管理難度，遠遠小于國內的高速公路。但是海外項目全面執行菲迪克和英國標準，且與項目部打交道的業主、監理及分包商等均是外國人，書面信函往來是海外項目規范管理的一大重點，在國內的項目管理口頭指示相對較多，但在海外項目更多的是需要信函的溝通。比如材料的采購，經多方對比最終確定了材料供應商，在加工制作的過程中，項目部對材料供應商進行了全程電話式跟蹤，催促其盡快加工生產, 縮短進場時間，但效果卻不怎么明顯，跟蹤過程中，對方接待人員經常會說：“須落實進展情況后給我們打過來或大概下周就差不多了，再耐心等等”。經過長時間的跟蹤發現沒有什么實質進展且雙方還是來來回回重復著以往那幾句老話，最后項目部決定以書面信函的方式直接通知對方明顯違背合同，且列明違背合同的后果。沒想到此舉卻收到出乎意料的效果，對方不但很快給予了書面回復和保證具體進場日期,且致電項目部詢問是否已經收到信函或被閱讀，并要求項目部盡快再回復信函，表明項目部的立場;又比如設計圖紙變更、現場施工作業方案、報驗程序及內容或現場臨時工作指令等等，項目部必須要求監理或業主方以書面信函的方式通知我方，因為此舉將可能作為日后工作或索賠重要依據，信函管理在海外項目管理中很重要，特別是牽涉合同方面事情。
8、安全風險
1、外界環境安全問題
由于海外項目目很多為舊路改造，在施工過程中，還要滿足交通要求，且部分項目所在地環境比較惡劣，因此，外界環境安全問題也是海外項目需關注的要點。
根據業主要求，項目施工時不能中斷原有公路通行,為此項目部就需與監理和當地警察局協商，最終確定施工段落，并僅封閉一車道進行施工，其余車道正常通行。為此項目部就需要投入大量的安全維護措施以保證施工安全。
2、恐怖組織安全問題
如博茨瓦納38km項目，由于地處兩國邊境線上，僅一河之隔，因此時常聽聞有鄰國破壞分子趁夜間伺機至我項目部周邊盜竊、破壞，更有甚者趁月底工資發放之日攜帶砍刀至項目部企圖危害我中方人員，其影響極其惡劣;
又如埃塞俄比亞118km項目，由于我標段 K102處及有其它多處地段翻越小山或者順著小溝很快就能達到鄰國，時常發生恐怖襲擊。2011年9月17日我項目兩名中國人員被埋設的地雷嚴重炸傷;2011年10月6日我項目的一個副營地半夜被恐怖分子機槍掃射和手雷轟炸。
這些都將會嚴重影響我項目人員的人身安全、身心健康以及項目總體進展，因此在海外施工的項目也需針對恐怖組織安全問題，制定恐怖襲擊安全預案，以保證項目人員的人身安全。
9、人工費效益分析
由于海外項目的大部分管理人員都是第一次干海外項目，剛出國期間還不適應國外的語言環境，隨著工作面的逐步增多，最初所帶的中方工人無法滿足現場施工的需要。根據實際情況從國內調又不太現實，因為從人員招聘、辦護照、辦簽證等所需時間周期較長，只能招聘外籍勞工來補充人力資源的不足。外籍工人的技術水平相對較差，僅能做一些重復性的簡單工作，只能跟隨中方工人一起工作兼學徒，當然，以少量的熟練中方技工做支撐是項目順利實施的支柱，但是，從各項的實際情況證明招聘外籍勞工也是非常正確的，此舉不僅解決了人力資源問題，還相應節約了成本，且初步培養出屬于自己的領工員,可謂一舉三得。 人力成本具體如下(以博茨瓦納38km項目為例)：
一個中國工人的月平均工資是10000普拉， —個當地工人的月平均工資是1500普拉，占 中方工人的15%。
以上的數據充分說明外籍工人的勞動成本是相對較低的， 把中方工人的技術含量成本也算進去的話基本是1: 6。目前項目共計180人，其中中方工人30名，當地工人150名，即在項目后期所招的150名外籍勞工中的成本僅是相當于25名中國工人的成本。
二、經驗總結
1、海外項目管理團隊日漸成熟，項目管理及施工人員的 綜合素質得到了巨大的提髙,初步培養出與國際接軌的施工技術管理、商務管理、外協溝通等各方面的人才。
2、掌握了報關、清關的流程和運作模式，能使各種進場物資順利、及時到達指定地點。
3、通過充分的物資釆購調查和對比，確立了合格材料供應商名冊，為今后的全面發展奠定了物資材料方面的堅實基礎。
4、通過充分的機械租賃調查和對比，確立了合格機械供應商名冊，為今后的全面發展奠定了機械租賃方面的堅實基礎。
5、成功的摸索出沙漠及火山區地段路基施工的技術方案。
6、掌握了PROJECT項目管理軟件，可及時、動態的調整 項目上的工、料、機，為確保項目按期完成提供了技術支持。
7、掌握了直接面對外籍業主和外籍監理的管理程序和模式。
8、初步積累了管理外籍員工的經驗，為下步本土化經營和管理戰略奠定了堅實的基礎。
9、初步掌握了高溫地區的施工經驗。
三、建議和要求
(一)加快人才培養和儲備
海外項目施工對工程師個人的綜合素質要求很高,不像國內僅是按圖施工即可，他必須具備一定的工程技術、外語水平、CAD制圖，再高一些的還需有相應的管理經驗和PROJECT項目管理軟件的操作等。在進入海外這樣一個陌生的市場的同時，沒有相應的人才作為支撐，給項目帶來了很大的難度，應該有相對應經驗的人進行傳幫帶。所以必須優先考慮和重點解決人才吸納與培養的問題,其渠道有二： 一種是尋找現成的海外工程管理人員，這部分人一直參與國際工程管理，熟悉國際工程管理程序及相關規范，上手較快。但聘用成本較高，且項目需用時不一定能及時聘到;第二種是自己培養，其特點是進入角色較慢，培訓周期長，但人員相對穩定，對公司的長遠發展有利，這也是目前大多數涉外公司所采用的辦法。
建議:公司應舉辦的英語、CAD制圖、PROJECT項目管理及繪圖預算等軟件操作等必要的課程。
(二)加強企業文化建設，強調團體協作，營造良好企業發展氛圍
海外項目管理和施工對個人的綜合索質要求比較高,這就更需要強調團隊協作精神，強調集體利益，解決好認同感和歸屬感，形成高度的凝聚力和堅強的戰斗力，創造出1+1>2的管理優勢，這是未來發展的的需要，更是搞好管理的必由之路。
(三)加強與中國兄弟單位的合作
在海外開發方面，按照公司海外業務規劃，實現了第一階段目標一“市場占領”，目前正在進行第二階段一“優質服務、聯合開發”，我們將利用中國兄弟單位對海外市場的經驗，來幫助我們解決項目上遇到的實際問題，甚至是避免一些問題的發生。
(四)著力打造和諧團結的團體
和諧、團結、積極向上的人才隊伍，才能更好的迎接困難和解決問題。打造和諧團體，重點在項目部和駐外辦事處，舞臺也在此，項目經理和駐外機構的負責人是打造和諧團體的主角。博茨瓦納項目的員工們正是以飽滿的工作熱情，積極的工作態度，踏實的工作作風，良好的學習氛圍，來面對所遇到的一切問題和困難，逐步構建團體的凝聚力才打勝了這漂亮的一仗。
海外安全工作經驗總結范文第2篇
摘 要 建立合理的海外項目安全管理機制，既要從發電企業自身管理要求出發，也要結合海外市場發展特點的需要。通過全面提高海外項目安全管理水平，助力發電企業進一步拓展海外電力市場。
關鍵詞 發電企業 海外項目 安全管理 機制
Discussion on Safety Management Mechanism on Overseas
Projects of Electric Power Generating Enterprises
CHEN Hu[1], ZHAO Yao[2]
([1]Lvsigang Power Plant of Datang Intenation Co., Qidong, Jiangsu 226246;
[2] Datang Huainan Luohe Power Plant, Huainan, Anhui 232008)
Key words power generating enterprises; overseas projects; safety management; mechanism
0 引言
面對電力體制改革深化和國家產業政策調整，越來越多的發電企業出于自身生存、發展的需要，紛紛走出國門，承攬海外發電市場的調試、運行、維護和檢修業務，鑒于海外電力項目的特點，有必要建立合理的安全管理機制，促進海外項目安全、穩定、持續、健康發展。
1 海外電力運營項目的安全工作淺析
1.1 海外項目安全工作的特殊性
海外電力運營勞務項目面對的環境和背景錯綜復雜，這也從根本上賦予海外項目安全工作更多的內涵，決定了安全工作是海外項目管理工作的重中之重，也是海外項目外事工作的核心工作之一，若是其中某一個環節處理不當，或者疏忽了，輕則帶來直接的經濟損失、影響項目經營績效，重則導致重大設備損壞和人身傷亡事故，影響到整個海外項目的運作、影響到企業利益、甚至國家形象。
1.2 海外項目安全工作的起點
雖然我國電力企業的安全管理工作已自成體系，各項規章制度、考核與評價體系也日臻完善，但在特殊環境下，海外項目的安全管理不是單純的內部管理，也不是簡單地把國內安全管理體系復制后照搬，安全工作僅僅依靠在現場“死看硬守”和奉獻精神是遠不夠的。我們常講：安全工作須從源頭和基礎抓起，這是安全工作的常識之一，這要求我們必須把握好海外項目安全工作的起始點——合同談判。
1.3 嚴把合同的安全項目關
海外電力運營勞務項目的合同談判是一個較為復雜的過程，一方面要多渠道、多方面收集各類信息，盡最大力量做到“知己知彼”、 “不打無準備之仗”；另一方面要掌握談判的松緊節奏，對不該讓步的決不退讓，絕不能以損害勞務人員利益和違反法律法規為代價獲取項目。
合同，從某種意義上講就是為訴訟做準備的，在合同談判期間必須仔細研究每一項條款，特別是勞務人員在海外期間的醫療、人身保險、意外險，免責以及發生不可抗力之后的處理等條款，避免出現模棱兩可的詞語。與外方簽約時應遵守國際慣例、遵守合同法，否則有可能導致無效合同，必要時合同要經具有資質的公證處進行公證。另外，應妥善保管好雙方往來的各類函件，作為將來索賠與反索賠的重要依據。因此，一份相對安全、完善的合同不僅關系到整個項目的命運，也是海外項目安全工作能否有效、順利開展的基石。
2 安全管理機制
2.1 明確管理主體
海外項目部雖遠在異域，但安全管理的主體仍然是派出單位，海外項目部的安全管理也應當納入全廠統一的管理之中，并確定項目全過程管理界面和管理目標。企業應嚴格規定海外合同簽訂的同時必須簽訂安全協議，明確雙方的安全職責，切實保障外派員工的人身安全。并通過信息、報表、電話、網絡等交流平臺進行充分有效的溝通，及時掌握海外項目安全動態，提供各種資源支持，幫助解決海外管理中的難題，實行一體化管理。
2.2 管理關口前移
企業應當充分利用海外項目平臺，借鑒和吸收國內外的先進安全管理理念和經驗，結合實際情況應用和發展，提升海外項目的安全管理水平。海外項目一般都采用經理負責制，企業應明確經理是安全第一責任人，并設立安全專職，負責日常安全監管工作，切實做好安全管理“關口轉移”。建立安全生產信息報送制度，因地制宜開展“三講一落實”活動，結合當地情況制定“兩票三制”管理辦法，做好防違章、防誤操作、防人身事故，防設備事故措施，增強其可操作性。
2.3 構筑外部安全保障
企業及派出項目部應積極與業主溝通，熟悉當地的法律、法規，尊重當地的工作習慣和風俗傳統，與業主、當地職工、執法機關、居民建立良好的互動關系，構建和諧的勞動作業環境，從而贏得可靠的外部安全保障。另外，駐外項目部還應預設涉外安全應急預案，在發生突發事件的情況下或其他必要的緊急時刻，能可靠地聯系上我國駐當地使領館。
2.4 加強安全文化建設
企業應做好員工出國前的安全教育和外事培訓工作，出國后，海外項目部應結合現場特點繼續做好后續宣貫工作，把企業良好的安全文化建設植根于海外項目實踐，樹立“以人為本”理念，建設“和諧項目部”，穩定職工隊伍，使海外基地每名員工都結合駐地環境和實際工作，有針對性地掌握自身的安全職責，落實責任，真正做到“只有規定動作，沒有自選動作”，認真履行崗位職責。
2.5 因地制宜動態管理
海外項目部因條件限制，上級機構難以對其進行定期的季節性大檢查和安全性評價，因此項目部除堅持對照標準自查外，日常安全工作應以動態管理為主，實現動態管理和定期自查相結合。完善信息報送制度，定期將工作信息和安全動態向國內主管部門匯報，讓企業掌握其安全生產情況，做出綜合評價并予以指導。而國內企業也應在每月召開的安全分析會上對海外項目進行點評，并及時反饋信息。
3 結束語
海外項目安全管理工作是企業安全文化核心理念的折射和補充，一方面要全力推行國內好的經驗和做法，另一方面要結合海外實踐，使之更具可行性和適應性。同時要加大國內外項目人才交流，既可通過境外項目鍛煉國內人才，也可使海外安全管理人員整體素質不斷提高。
參考文獻
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[2] 胡代舜,胡興華.對當前安全管理上一些問題的探索[J].電力安全技術,2004.4.
[3] 鐘耀榮.安全檢查和規范化管理[J].電力安全技術,2004.9.
海外安全工作經驗總結范文第3篇
安全經驗分享的意義：
1、安全經驗分享能激發全員參與安全管理的積極性，逐步實現團隊互助管理。
2、安全經驗分享能分享事故發生的教訓，警示安全管理漏洞，提高員工安全防范意識。分享事故教訓是一個讓分享人從分享事故教訓過渡到防范事故的過程。在分享過程中，分享人清楚了事故發生的原因、教訓和防范事故發生的措施，在分享人掌握了這些防范措施后，能發現本單位安全管理上存在的漏洞，會按照分享到的經驗去防范事故，形成良好的全員安全防范意識。
3、安全經驗分享能交流安全工作經驗，示范正確安全工作做法，提高員工安全工作技能。
4、安全經驗分享能宣傳安全管理理念，改變員工行為，培育良好的安全文化。
5、安全經驗分享能豐富宣傳安全管理方法，推動安全教育方式改變，為安全管理提供科學管理手段。
安全經驗分享時機、時間和表現形式：
1、 每次會議、培訓之前進行。無論什么會議和培訓都要進行。
2、 提前將安全經驗列入會議議程或培訓計劃中。
3、 每次開展安全經驗分享時間以5-10分鐘為宜。
4、 安全經驗分享的形式為結合文字、圖像或影像資料講述、口頭直接講述等。 違章：違章是指違反安全管理制度、規范、章程，違反安全技術措施及交底要求所從事的活動。違章包括違章作業、違章指揮、失職行為。違章作業是指從事各類活動的人員在過程中出現的違章行為;違章指揮是指各級承擔管理職能的人員，在活動過程中出現的違章指揮行為;失職行為是指承擔安全管理、監督職責的人員，在活動過程中，不履行安全管理責任而出現失職、瀆職行為。 “三違”：是指安全生產工作中的違章指揮、違章作業、違反勞動紀律，可能引起事故的行為或現象。“三違”行為，往往由無知造成，由于對事故的嚴重后果沒有意識或認識不足，使違章者自覺或者不自覺地置自己或他人于危險狀態，甚至釀成悲劇。違章不一定出事(故)，出事(故)必違章，違章往往是發生事故的起因，事故是違章導致的后果。違章指揮是指生產經營單位的生產經營者或管理人員違反安全生產方針、政策、法律、條例、規程、規章制度和有關規定安排或指揮生產的行為。違章作業只要是指操作人員違反安全規章制度冒著危險進行作業的行為。違反勞動紀律主要是指員工違反生產經營單位的勞動規則和勞動秩序，即違反單位為形成和維持生產經營秩序、保證勞動合同得以履行，以及與勞動、工作緊密相關的其他過程中必須共同遵守的規則。 崗位責任制：崗位責任制是指明確規定各種工作崗位的只能及其責任并予嚴格管理制度。它要求明確各種崗位的工作內容、數量和質量，應承擔起責任等，以保證各項業務活動能有秩序地進行。
實行崗位責任的原則：要堅持因事設崗、職責相稱，責權一致、責任分明，任務清楚、要求明確，便于考核的原則。
崗位責任制和“誰主管、誰負責”的安全責任制進一步發展為直線責任和屬地管理，形成崗位責任是點、直線責任是線、屬地管理是面，安全管理做到點、線、面相結合，確保安全管理由平面管理方式發展為立體管理機制。
(一) 用“責任心”提高安全管理標準，做到處處嚴要求
1、 嚴要求從細處入手，在“放大鏡”下挑毛病。
2、 設備保養從嚴，不放過一個低標準。
3、 日?？己藦膰?，不容忍一個壞習慣。
4、 抓管理不漏點項，在“安全傘”下尋隱患。
(二) 用“責任心”強化安全制度落實，做到實施無疏忽
1、 用“責任心”細化崗位責任制。
2、 用“責任心”落實崗位責任制。
(三) 用“責任心”進行安全教育宣貫，做到時時響警鐘
1、 安全教育常抓不懈，做到警鐘長鳴。
2、 用文化塑造安全氛圍，開展特色安全文化活動。
(四) 用“責任心”增強安全技能培訓，使員工做到“設備性能一口清，崗位操作出手精”
1、 活化載體，實現培訓多樣化。
2、 強化考核，確保培訓見到實效。
3、 強化基層員工風險識別訓練，增強員工防范事故能力。 “水源安全管理工作流程法”，簡單地說就是從早晨交接班開始，員工的工作就全部在流程約束下。如沒聽有多少項工作內容，每項都列清楚，每個環節需要做到什么程度，都有具體的量化標準，每項工作完成后，不僅工人自己要作出評價，接班人員要評價，班長要評價，隊長也要評價，這四重評價確保每人每項工作都經得起檢驗，確保崗位責任的落實。 屬地主管的職責：
1、 嚴格遵守安全規定及工作程序，完成本崗位描述中各項工作和任務。
2、 簽發權限范圍內作業許可證并進行條件確認。
3、 對作業對象進行危害識別、評價，對安全隱患實施排除、隔離。
4、 對承包商員工進行風險告知和現場監管，對危險作業實施全過程監護。
5、 對管轄區域的設備設施進行日常維護保養，確保設施性能和防護設施完好。
6、 對隱患、事故及時合理處置和報告，主動進行調查及整改。
7、 對區域內不安全行為進行制止。
8、 完成直線主管交辦的其他工作和任務。 目視化管理的內容：
(一) 人員目視化
(二) 工藝目視化
(三) 設備目視化
海外安全工作經驗總結范文第4篇
1、盡量收集多一點產品信息：我不熟悉這個產品，但是我會盡我最大的努力尋找懂得這個產品信息的人，從別人那去學到自己本來不知道的東西。那怕是一絲絲信息都算是學習和進步。
2、做事情要有條理：我基本上會每天記錄下來，我所做過的工作，處理的事，對沒有處理好的事，要求次日，或緊接處理，盡量做到問題不推遲，盡最快解決。
3、工作有計劃：在每一天結束前我會在頭腦里打旋我什么事沒完成，明天的主要事情是什么，做個計劃。很重要的，或事情較多，我會記錄下來，逐個或交給某人處理。
4、學會主動與人溝通：經常與車間，倉庫，打樣車間、品質的相關人員接觸，這樣便于自己了解產品，跟蹤需要，減少工作失誤，提高工作效率。
5、對工作的難點重點要有總結：對工作中的難點，事后盡量做個簡短的書面總結便于自己以后總結經驗。要求廠家售后服務處理事情，需要交書面說明。
6、盡量做好工作總結：對所做的工作，每個月至少做個簡短的總結。從工作量、工作內容、完成事項，要事處理，問題解決，工作失誤，工作計劃等方面做個簡短的總結。
7、做好供應商的管理：盡量用條款有效的文件去約束他們，讓他們能主動爭取配合我們工作，及時解決問題，讓其感受有壓力又有動力。
8、要持續對訂單的跟蹤：工作要有責任心，要嚴謹，要主動出擊，不要寄希望于供應商肯定沒有問題，要及時做好跟進工作，要分析供應商的每一次看似合理的理由，是否隱藏著絲絲供貨風險或其它東西。要做好記錄，便于查詢和統計，及配合相關部門做好工作。
9、問題處理：反應要快，匯報要及時、處理問題要敏捷果斷，要有自己較好的處理建議提供，并能與供應商做個合適的談判結論。
10、職業習慣：要讓自己有一個好的職業習慣，有成本概念，有利潤思維，有風險意識、有統籌能力、有交流溝通的好習慣。這些都有助于自己向一個更優秀的采購靠近，做一名真正優秀的采購員。
海外安全工作經驗總結范文第5篇
殷
輝
一、課題的提出：
1、新課程的需要：小組合作為學生創設了一個能積極交往的機會，對于學生形成良好的人際關系及在交往中養成良好的合作意識，培養合作能力等方面都有極大作用的。
2、提高班級管理和課堂效率的需要：小組合作既拓展了教育教學的時空，又加強了教育教學的個別化;因小組的精誠合作，教育教學才不會再有被冷落或遺忘的角落,效率才能全面提高。同時教育教學由師生的雙向交流變為師生、生生的多向交流，形成網狀立體的交流。
3、學生發展的需要：小組合作給予學生較為充裕的活動時間，包括動手操作與相互交流、相互啟發、探索創新的時間，使學生能在和諧的氣氛中，共同探索、相互學習、逐步培養他們的探索精神和創新意識。
二、實驗目的：
班主任根據班級情況以及學生特點，讓全班學生分成若干個小組，讓全體學生通過小組形式參加學習、活動和班級管理，發揮學生的聰明才智，自主而積極地對班級進行有效地管理，促進學生個性的發展和管理水平的提高，促成整個班級形成一個良好的班集體，共同完成學習任務，實現發展目標，同時減輕班主任的管理負擔。
三、實驗方法：
1、文獻研究法：通過學習使全體教師轉變教育觀念，理解把握新課程改革和素質教育的理念，準確把握探究性小組合作學習的有關理念，為開展課堂教學、班級管理改革打好理論基礎。采用集體學習和教師自學相結合。
2、行動研究法：通過課堂教學、班級管理的實踐，不斷總結，改進課堂教學和班級管理組織形式，使之更適應學生的學習，更符合素質教育的要求。
3、比較分析法：對實驗對象定期檢測，及時對取得數據進行分析,找出問題,及時矯正,完善實驗方案。
4、個案分析法：有針對性地開展專題實驗與研究,并作為典型案例進行剖析,總結成功,以更有效地調整實驗與研究策略。
5、經驗總結法：在實驗過程中,組織主研者和實驗教師定期或不定期地開展經驗交流與總結,積極撰寫有一定價值的經驗論文,采取總體規劃,分步推進的實驗策略,每個階段有方案,有計劃,有記錄,有檢測,有總結,定期進行分析.最后匯總階段成果和實驗過程,形成自己的整體實驗成果.既提高了研究人員的自身素質,也豐富了此次課題研究的內涵.
四、本課題研究的周期、步驟及具體工作 (一)研究周期：一年,即2012年2月至2013年1月 (二)研究步驟分四個階段：
第一階段：準備階段(2012年2月—2012年3月) 具體工作：
1、提出課題，制定研究方案。
2、開展理論學習，組織研討活動。大家利用課余時間查閱合作學習等方面的理論文獻和各種案例，利用每周的教研時間大家溝通交流，經過不斷的討論甚至是爭論，老師們的思想觀念漸漸地統一了，對小組合作學習也有了一個比較客觀和理性的看法;
3、調查摸底，組建小組，分配任務，使每位學生都參與了班級管理，做到人人有事做，人人展示才能并在管理中促成全體學生相互學習、相互幫助、相互彌補，促進各種能力的提高;
4、培養學生小組合作的意識，建立小組合作機制，評比項目涉及紀律、衛生、家庭表現、作業完成情況、課堂紀律和發言情況、崗位職責履行情況等等，操行分作為學生評選先進的重要參考依據，鼓勵每個學生都要主動參與，積極探索，在合作中爭做小組和班級的主人。
第二階段：初步實施階段(2009年4月—2009年6月)。
具體工作：實行小組內部自我管理，小組班級管理。小組劃分完后，互為競爭小組，組員還設立了競爭對手，日評比周總結，每周評選優秀小組、優秀個人、優秀組長。需加油的及單項優勝者，班級以組為單位，使整個班級能夠形成一種競爭氛圍。
另外，我們還通過各種活動來培養學生小組合作的意識，實行小組內部自我管理，小組班級管理。
第三階段：深入研究階段。
具體工作：進行中期總結交流，總結試驗的得失。通過對實施過程中及時記錄的有關情況的分析，繼續深入調查研究，不斷修改初始成果的得失，改進提高實驗研究工作。期中檢測后，我們對上半個學期的班級管理小組合作情況進行了總結，評選了優秀小組和個人。再根據上半個學期的情況，對小組進行了重新調整和分工。
五、主要經驗：
(一)、科學地構建合作小組——組內異質、組間同質;1~2個月后重新組合，明確任務。 小組是合作的前提。我們認為“組內異質、組間同質”的小組是最有效的，所謂組內異質是指合作小組在構成上體現班級的縮影，由4~6人根據性別、個性特點、學業成績、家庭背景、守紀狀況、思維能力與表達能力等方面的差異建立相對穩定的學習小組，保證組員的主動參與和互助合作。組間同質指各小組的總體水平基本相當，保證各小組間的公平性。1~2個月后重新組合有利于激發學生的合作積極性和提高學生的社會適應能力。有效的合作學習應當促進學生合作意識與合作能力的提升，因此我們主張分工細致明確，角色輪流當。一般分組長、語文、數學、英語管理員、紀律、衛生整潔管理員，確保人人有事做，事事有人做，避免搭車現象，每位組員都要參與管理。分工協作，不僅直接作用于學生的認知發展，并且還通過情意因素促進非認知的發展，如人際交往的提高，滿足學生影響力與歸屬感。
(二)、小組評價。
首先是過程評價。根據各組記錄，每周評出最佳小組和優秀個人，提供及時有效地指導，才能及時、全面地了解學生的學習情況，從而實事求是、全面準確地對學習過程中學生的合作態度、合作方法、參與程度等進行評價，使各小組明確自己努力與改進的方向。
其次是學習結果評價。在評價學習結果時，根據班級的目標，分化到每個小組每個學生身上。組內每個成員都有名次目標與成績目標，實行“連坐制”，達標則組內每個成員都加分，否則都減分。要讓學生個人看到自己的點滴進步，給予充分肯定，又要讓小組成員分享到集體成功的喜悅。
最后是評價方式要多樣化。評價不能只是教師的評價，要充分體現學生主體地位。讓學生生生互評，組間互評，力求全面，科學而又具有激勵性。
六、初步成效：
1、增強了競爭意識，培養了強烈的集體榮譽感。合作小組的建立促進了小組內和小組間的競爭，競爭內容的多樣化，使學生一直處于競爭的環境，努力改變自我，盡量超越自我，展示自我，努力為小組爭光;在競爭中同組同學也會時常督促幫助本組成員努力完成學習任務或本職工作，在競爭的壓力下，小組成員齊心協力，形成合力，在總體上促進了班級管理目標的實現。
2、增強了合作意識，增強了班集體的凝聚力。在整個管理過程中，人人都是小組的主人，個個都是班級管理的參與者。要爭取小組的優勝，學習小組的成員必須通力合作，每個人都發揮自己的特長，幫助同組的其他同學，從而在組內形成一個合作的氛圍，同學間互幫互助、團結合作的意識大大增強。這種合作意識在教師的正確引導下，能非常自然地遷移到每個學生對待班集體的態度上來，從而使班集體的凝聚力、號召力大大增強。
3、塑造了成功心態，提高了同學的自信心。同質的競賽、動態的管理、及時的反饋，使學生時時處于一種被激勵的狀態之中，并能經常地受到表彰、鼓勵。這就讓學生經常地處于成功的體驗中，逐步消除了部分后進生的失敗心態、挫折心態，使大多數學生對自己樹立了自信心。
4、學生學會了自我教育，培養了自我管理能力。班級小組管理，把管理權交給了學生自己，學生可以自主地有建設性開展自我管理，自我教育，雖然在實踐中難免出現一些失誤和波折，但學生可以在這種挫折中學會自我調控，自我勉勵，自主思考，自力更生地解決問題，為學生終生發展打下基礎。
5、培養了學生創新能力，促進學生全面發展。班級小組管理，在合作中競爭，在競爭中合作，為了實現小組及班級的目標，每一個成員和每一個小組必然會盡心盡力，群策群力，通力合作，發揮特長，從而激發學生創新意識和創造能力。在競爭與合作中，每一個個體都得到了鍛煉，豐富了知識，增長了才干，身心得以全面發展。
七、存在的問題：
合作小組管理模式的實施中，也存在一些困難，如組與組之間的惡性競爭;有些教育內容很難進行量化管理，傳統的定性化班級管理應與之結合，如何結合，如何把握分寸是一個難題;量化過程中，操作細則的“粗”與“細”的問題，是一個難把握的東西;量化管理本身存在著把教育簡單化、僵化的危險，必須輔住之以細致的思想工作，兩者怎樣統一在教育過程之中，是一個及待解決的問題;„以上這些新課題，都是需要在今后的工作中進一步研究，并加以解決的問題. 附表