物流學考試范文第1篇
1閩江學院 福建省 福州市 本科
2漳州師范學院 福建省 漳州市 本科
3福建工程學院 福建省 福州市 本科
4泉州師范學院 福建省 泉州市 本科
5莆田學院 福建省 莆田市 本科
6廈門理工學院 福建省 廈門市 本科
較差的本二
6仰恩大學 福建省 泉州市 本科
7龍巖學院 福建省 龍巖市 本科
8三明學院 福建省 三明市 本科
9武夷學院 福建省 武夷山 本科
10寧德師范學院 福建省 寧德市 本科
11福州外語外貿學院福建省 福州市 本科
12江夏學院 福建省 福州市 本科
一句話點評福建大學：
閩江學院
位于海西首府-福州的閩江學院近來年倍受關注,遲早是要升級為海西大學，這已經是公開的秘密了(國家主席習近平是閩江學院前校長,陳發樹、黃如論、曹德旺等企業家都是閩江學院背后的大財團)，2010年閩江學院部分專業已經升為本一批，去年已經投資5.26億大規模擴建，閩江學院遲早是要全部升本一了。與廈門大學并列被譽為福建最美學府。
漳州師范學院 原味福建第二師范學院，無奈學科限制太多，就業一般，但學術研究仍值得點評一二。占地2100畝
泉州師范學院 有泉州市政府支持，無奈學科限制，發展一般，占地小，1300畝左右。
廈門理工學院 學校一般，但身處廈門，師資，硬件一般，占地較小1300畝。
廈門大學嘉庚學院 部分資源與廈大共享是最大的優勢，位于漳州。
仰恩大學 曾今的民辦本科第一，現逐漸沒落
莆田學院 學科眾多，但沒有明顯優勢
福建警察學院 專門類學院
三明學院 地理位置一般，學校一般
龍巖學院 地方性一般普通本科院校
報考建議
由于改革，應以排名考慮報考院校
本科二批
高分考生選擇閩江學院、福建工程學院。
中流考生選擇漳州師范學院、泉州師范學院與廈門理工學院，或者廈門嘉庚學院。
其次選擇莆田學院等。
物流學考試范文第2篇
二、 范圍：本辦法適用于聯盛商業超市物流中心的商品損耗管理。
三、職責和工作內容
(一)商品損耗的分類：分為正常損耗及非正常損耗。
1.指物流中心商品在裝卸、運輸、儲存等各流通環節中，由于商品的自然性質、自然條件及儲存設施等原因所發生的非主觀因素造成的不可避免的商品損耗。包括但不限于以下情況：
(1) 配送車輛在運輸途中因道路不平發生顛簸，導致送達賣場驗貨時發現的商品破損;
(2)由于機械設備、工具等突然出現故障而導致商品損耗; (3)由于停電導致需恒溫保存的商品發生變質等; (4) 其他不可避免的損耗。
2.非正常損耗：是指在倉庫內或配送途中，由于主觀因素造成的商品損失。包括但不限于以下情況：
(1)員工野蠻裝卸、違規搬運、碼放造成的商品或包裝損壞;
(2)個人疏忽或違規操作造成的損失，如：失手摔壞、發生碰撞、商品上架不當造成商品跌落等;
(3)未采取或采取的措施不到位造成的損失，如易碎商品未采取隔離措施、未貼易碎標貼、受潮等;
(4)未徹底執行先產先出原則，導致商品過期或變質;
(5)管理不嚴造成的商品偷盜，如：進出庫區的人員將商品偷盜出庫，供應商送貨人員將商品夾藏于空箱內帶出庫區;退回供應商的商品或壞品未確切檢查，致夾帶其他商品出庫;
(6)收貨員驗收不正確，如點錯數量、點竄貨，低價品按高價品入庫等; (7)退貨時未點清數量，實物多退供應商;
(8)托運部到貨破損、受污染、封箱商品被人為打開而未及時發現，件數交接錯誤等;
(9)其他非正常的損耗。 (二) 商品損耗控制：
1.培養全員的損耗控制意識，加強公司制度學習、定期進行業務培訓及考核。 2.執行商品損耗超標賠償制度，實行全員防損，全員負責制。
3.嚴格執行《物流中心商品報損流程》及相關規定，及時報損并進行損耗分析。
4.加大監督力度，安裝先進的監控設備，對人員、商品、物品的進出進行實時監控，做到人防技防相結合。
5.加強6S管理，及時發現問題，查明原因，界定責任。 6.堅持每日動盤制度，及早發現差異、查明原因、落實責任。
(三)物流中心商品損耗的控制指標及賠償：
1.物流中心當月的商品損耗應控制在當月配送額(含外埠門店的調撥金額)的萬分之0.5以內。超出部分應按如下系數由物流中心全員進行賠償：
(1)物流總監：4.0;
(2)物流中心高級經理、防損經理：3.0 (3)收退貨處經理、倉儲處經理、運輸處經理、配送處經理、防損主管：2.0 (4)其他主管、組長、防損員：1.5 (5)一般員工：1.0 (6)如有相關部組崗位職責的，由于工作不嚴謹造成遺失等損失的，相應增加責任部組的賠償比率(如：遺失物流周轉箱，棧板等)。
2.門店與物流中心產生的配送差異，經公司認定的屬于物流中心承擔的可納入損耗控制指標內。
3.因個別或部分人員的過失(不論故意或疏忽)所遭致的損失，經查實應追究相關人員賠償責任的，不得列入物流中心損耗控制指標內。如已查明的商品被盜、商品過期、驗收錯誤等。
4.屬相關合同方的責任，如滅鼠公司措施不力造成的鼠咬、倉庫排水排污設施問題造成的商品被淹、雨淋等，不計入損耗指標內，而應依照合同追究合同方的賠償責任。
5.配送差異中，屬于供應商責任的，如：原包裝箱開箱少貨、商品臨期、過期等，不計入該損耗率。相關人員的責任處罰另行參照公司相關制度。
(四)損耗超標時的賠償計算公式：
1.總賠償金額=(盤虧金額+報損金額-已交賠款金額-殘值回收金額)-當期配送額*0.005%;
物流學考試范文第3篇
自物流概念誕生以來，物流產業逐步形成并不斷地完善和發展，現在已經被認為是國民經濟發展的基礎產業之一，其發展水平在一定程度上代表著一國現代化程度和綜合國力。
現代物流業是供應鏈管理的基礎，它把生產、流通、消費有機地連接起來，加速社會再生產過程，而且以最快速度、最佳時間、最有效的組合完成商品從生產領域向消費領域的轉移過程，最大限度地節省流通時間?，F代物流發展已經成為一個國家或地區綜合競爭力的重要標志之一，被喻為促進經濟增長的"加速器"和"第三利潤源泉"。因此，大批優秀物流人才的培養，也就成為高職高專教育的一項重要任務?，F代物流概論就是把現代物流理念整合、總結起來的一本書，如果我們想了解現代物流業的含義，那么我們必須把現代物流概論學識、學透。
相對于發達國家的物流產業而言，我國的物流產業尚處于起步階段。主要表現為：物流的基本概念體系已經得到完善;專業化物流服務需求初露端倪;專業化物流企業開始涌現;多樣化物流服務不斷發展;物流基礎設施和裝備發展初具規模;物流產業發展正在引起各級政府的高度重視等在現階段我們的物流也發展還不完善，物流業作為我國十大重要的支柱產業，可以想像它有多么廣闊的發展空間。物流產業從本質上來講是一個技術密集型產業，它不僅吸納和使用著許多代表當今科技發展水平的現代化技術，其自身也在不斷創新和開發許多獨特的物流技術。新的發展形勢要求我們不但要重視應用性物流技術的開發和應用，還要加強物流知識的普及和專業人才隊伍的建設，從整體上提高中國物流產業的技術水平和教育水平。
第三方物流也是現代物流的重要組成部分，它的重要性不言而喻，那么我國第三方物流的發展前景怎么樣呢?國目前第三方物流所具備的能力與第三方物流市場潛力相比仍是微不足道的。第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業所需的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業的公司，他們并不在產品供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務于產品供應鏈。
第三方物流發展的推動力就是要為客戶及自己創造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的服務來滿足客戶需要，服務水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時自己也要獲得收益，
因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業的高效化、物流管理的信息化、物流設施的現代化、物流運作的專業化、物流量的規?；瘉韯撛炖麧?。第三方物流服務供應商面臨著的挑戰是要能提供比客戶自身物流運作更高的價值。他們不僅考慮同類服務的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內部運作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運作效率、與客戶運作的整合、發展客戶運作三方面創造運作價值。通過以上對物流的介紹我想大家應該現代物流業有了一個初步的了解，物流行業有一個很好的發展前景，同時它也是我國GDP增長的重要支柱。
我很慶幸我做的這個選擇，也讓我了解到了現代物流對當今社會發展的重要性?，F代物流概論教會了我們怎么去認識物流，怎么去了解物流，更重要的是它教會我在以后如何去投身于物流行業。
物流學考試范文第4篇
自物流概念誕生以來，物流產業逐步形成并不斷地完善和發展，現在已經被認為是國民經濟發展的基礎產業之一，其發展水平在一定程度上代表著一國現代化程度和綜合國力。
現代物流業是供應鏈管理的基礎，它把生產、流通、消費有機地連接起來，加速社會再生產過程，而且以最快速度、最佳時間、最有效的組合完成商品從生產領域向消費領域的轉移過程，最大限度地節省流通時間?，F代物流發展已經成為一個國家或地區綜合競爭力的重要標志之一，被喻為促進經濟增長的"加速器"和"第三利潤源泉"。因此，大批優秀物流人才的培養，也就成為高職高專教育的一項重要任務?，F代物流概論就是把現代物流理念整合、總結起來的一本書，如果我們想了解現代物流業的含義，那么我們必須把現代物流概論學識、學透。
相對于發達國家的物流產業而言，我國的物流產業尚處于起步階段。主要表現為：物流的基本概念體系已經得到完善;專業化物流服務需求初露端倪;專業化物流企業開始涌現;多樣化物流服務不斷發展;物流基礎設施和裝備發展初具規模;物流產業發展正在引起各級政府的高度重視等在現階段我們的物流也發展還不完善，物流業作為我國十大重要的支柱產業，可以想像它有多么廣闊的發展空間。物流產業從本質上來講是一個技術密集型產業，它不僅吸納和使用著許多代表當今科技發展水平的現代化技術，其自身也在不斷創新和開發許多獨特的物流技術。新的發展形勢要求我們不但要重視應用性物流技術的開發和應用，還要加強物流知識的普及和專業人才隊伍的建設，從整體上提高中國物流產業的技術水平和教育水平。
第三方物流也是現代物流的重要組成部分，它的重要性不言而喻，那么我國第三方物流的發展前景怎么樣呢?國目前第三方物流所具備的能力與第三方物流市場潛力相比仍是微不足道的。第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業所需的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業的公司，他們并不在產品供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務于產品供應鏈。
第三方物流發展的推動力就是要為客戶及自己創造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的服務來滿足客戶需要，服務水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時自己也要獲得收益，
因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業的高效化、物流管理的信息化、物流設施的現代化、物流運作的專業化、物流量的規?；瘉韯撛炖麧?。第三方物流服務供應商面臨著的挑戰是要能提供比客戶自身物流運作更高的價值。他們不僅考慮同類服務的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內部運作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運作效率、與客戶運作的整合、發展客戶運作三方面創造運作價值。通過以上對物流的介紹我想大家應該現代物流業有了一個初步的了解，物流行業有一個很好的發展前景，同時它也是我國GDP增長的重要支柱。
我很慶幸我做的這個選擇，也讓我了解到了現代物流對當今社會發展的重要性?，F代物流概論教會了我們怎么去認識物流，怎么去了解物流，更重要的是它教會我在以后如何去投身于物流行業。
物流學考試范文第5篇
自物流概念誕生以來，物流產業逐步形成并不斷地完善和發展，現在已經被認為是國民經濟發展的基礎產業之一，其發展水平在一定程度上代表著一國現代化程度和綜合國力。
現代物流業是供應鏈管理的基礎，它把生產、流通、消費有機地連接起來，加速社會再生產過程，而且以最快速度、最佳時間、最有效的組合完成商品從生產領域向消費領域的轉移過程，最大限度地節省流通時間?，F代物流發展已經成為一個國家或地區綜合競爭力的重要標志之一，被喻為促進經濟增長的"加速器"和"第三利潤源泉"。因此，大批優秀物流人才的培養，也就成為高職高專教育的一項重要任務?，F代物流概論就是把現代物流理念整合、總結起來的一本書，如果我們想了解現代物流業的含義，那么我們必須把現代物流概論學識、學透。
相對于發達國家的物流產業而言，我國的物流產業尚處于起步階段。主要表現為：物流的基本概念體系已經得到完善;專業化物流服務需求初露端倪;專業化物流企業開始涌現;多樣化物流服務不斷發展;物流基礎設施和裝備發展初具規模;物流產業發展正在引起各級政府的高度重視等在現階段我們的物流也發展還不完善，物流業作為我國十大重要的支柱產業，可以想像它有多么廣闊的發展空間。物流產業從本質上來講是一個技術密集型產業，它不僅吸納和使用著許多代表當今科技發展水平的現代化技術，其自身也在不斷創新和開發許多獨特的物流技術。新的發展形勢要求我們不但要重視應用性物流技術的開發和應用，還要加強物流知識的普及和專業人才隊伍的建設，從整體上提高中國物流產業的技術水平和教育水平。
第三方物流也是現代物流的重要組成部分，它的重要性不言而喻，那么我國第三方物流的發展前景怎么樣呢?國目前第三方物流所具備的能力與第三方物流市場潛力相比仍是微不足道的。第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業所需的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業的公司，他們并不在產品供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務于產品供應鏈。
第三方物流發展的推動力就是要為客戶及自己創造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的服務來滿足客戶需要，服務水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時自己也要獲得收益，
因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業的高效化、物流管理的信息化、物流設施的現代化、物流運作的專業化、物流量的規?；瘉韯撛炖麧?。第三方物流服務供應商面臨著的挑戰是要能提供比客戶自身物流運作更高的價值。他們不僅考慮同類服務的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內部運作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運作效率、與客戶運作的整合、發展客戶運作三方面創造運作價值。通過以上對物流的介紹我想大家應該現代物流業有了一個初步的了解，物流行業有一個很好的發展前景，同時它也是我國GDP增長的重要支柱。
我很慶幸我做的這個選擇，也讓我了解到了現代物流對當今社會發展的重要性?，F代物流概論教會了我們怎么去認識物流，怎么去了解物流，更重要的是它教會我在以后如何去投身于物流行業。
物流學考試范文第6篇
經濟訂貨批量：通過平衡采購進貨成本和保管倉儲成本核算，以實現總庫存成本
最低的最佳訂貨批量。
物流 ：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、
裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。運輸：用專用運輸設備將物品從一地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、
搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。
配送：在經濟合理區域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、
分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。
庫存：儲存作為今后按預定的目的使用而處于閑置或非生產狀態的物品。廣義的
庫存還包括處于制造加工狀態和運輸狀態的物品。
安全庫存：用于應對不確定性因素(如大量突發性訂貨、交貨期突然延期等)而準
備的緩沖庫存。
經常庫存：為滿足日常需要而設立的庫存。
共同配送：由多個企業聯合組織實施的配送活動。
供應鏈管理：對供應鏈涉及的全部活動進行計劃、組織、協調與控制。
第三方物流：獨立于供需雙方為客戶提供專項或全面的物流系統設計或系統運營
的物流服務模式。
二、簡答題
1. 物流七要素：運輸，儲存，裝卸搬運，包裝，流通加工，配送，信息處理
2. 物流金融及其分類
物流金融：是指在面向物流業的運營過程，通過應用和開發各種金融產品，有效地組織和調劑物流領域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現、保險、有價證券發行與交易，以及金融機構所辦理的各類涉及物流業的中間業務等。 分類：①物流結算金融②物流倉單金融③物流授信金融。
3. 存儲的逆作用：①引起倉庫建設、管理、人員等費用②占用資金利息③陳舊損失與跌價損失、機會損失④保險費用的支出⑤進貨、驗收、保管、發貨、搬運等工作費用。
4. 存儲合理化的主要標志：
(1)質量標志。保證被儲存物的質量，是完成儲存功能的根本要求，只有這樣，商品的使用價值才能通過物流之后得以最終實現。在儲存中增加了多少時間
價值或是得到了多少利潤，都是以保證質量為前提的。所以，儲存合理化的主要標志中，為首的應當是反映使用價值的質量。
現代物流系統已經擁有很有效的維護物資質量、保證物資價值的技術手段和管理手段，也正在探索物流系統的全面質量管理問題，即通過物流過程的控制，通過工作質量來保證儲存物的質量。
(2)數量標志。在保證功能實現前提下有一個合理的數量范圍。目前管理科學的方法已能在各種約束條件的情況下，對合理數量范圍做出決策，但是較為實用的還是在消耗穩定、資源及運輸可控的約束條件下，所形成的儲存數量控制方法，此點將在后面敘述。
(3)時間標志。在保證功能實現前提下，尋求一個合理的儲存時間，這是和數量有關的問題，儲存量越大而消耗速率越慢，則儲存的時間必然長，相反則必然短。在具體衡量時往往用周轉速度指標來反映時間標志，如周轉天數、周轉次數等：在總時間一定前提下，個別被儲物的儲存時間也能反映合理程度。如果少量被儲物長期儲存，成了呆滯物或儲存期過長，雖反映不到宏觀周轉指標中去，也標志儲存存在不合理。
(4)結構標志。是從被儲物不同品種、不同規格、不同花色的儲存數量的比例關系對儲存合理性的判斷。尤其是相關性很強的各種物資之間的比例關系更能反映儲存合理與否。由于這些物資之間相關性很強，只要有一種物資出現耗盡，即使其它種物資仍有一定數量，也會無法投入使用。所以，不合理的結構影響面并不僅局限在某一種物資身上，而是有擴展性。結構標志重要性也可由此確定。
(5)分布標志。指不同地區儲存的數量比例關系，以此判斷和當地需求比，對需求的保障程度，也可以此判斷對整個物流的影響。
(6)費用標志。倉租費、維護費、保管費、損失費、資金占用利息支出等，都能從實際費用上判斷儲存的合理與否。
5. 利潤中心說和戰略中心說的含義
利潤中心說是物流可以為企業提供大量直接和間接的利潤,是形成企業經營利潤的主要活動。非但如此,對國民經濟而言,物流也是國民經濟中創利的主要活動。
戰略中心說是是當前非常盛行的說法，學術界和企業界逐漸意識到物流更具有戰略性。這一學說把物流提到了一個相當重要的地位，認為物流會影響到企業總體的生存與發展，應該站在戰略的高度看待物流對企業長期發展所帶來的深遠影響。將物流與企業的生存和發展直接聯系起來的觀點，對促進物流的發展具有重要意義。
6. 訂貨點法中定量訂貨的優缺點
① 經常地掌握庫存儲備動態，及時地提出訂購，不易出現缺貨;
②保險儲備量較少;
② 次訂購量固定，能采用經濟訂購批量模型，便于包裝運輸和保管作業。③ 題是必須不斷核查倉庫的庫存量;訂購時間不穩定，不利于編制嚴密的采購計劃，難以享受到合并訂購的好處。
7. 鐵路運輸優缺點
優點：
1. 鐵路運輸的準確性和連續性強。鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規律的、準確的運轉。
2. 鐵路運輸速度比較快。
3. 運輸量比較大，能耗低
4. 鐵路運輸安全可靠，風險遠比海上運輸小。
5. 通用性能好，既可運客又可運各類不同的貨物;
6. 計劃性強，安全，準時
7. 運輸總成本中固定費用所占的比重大，收益隨運輸業務量的增加而增長。 缺點：
1. 始建投資大，建設時間長;
2. 始發與終到作業時間長，不利于運距較短的運輸業務;受軌道限制，靈活性差
3. 路基、站場等建筑工程投資大。
8. 成本中心說和服務中心說的含義
成本中心說：是物流在整個企業的戰略中，只對企業營銷活動的成本發生影響，物流是企業成本的重要的生產點，因而，解決物流的問題并不主要是為搞合理化、現代化，也不是主要在于支持保障其他活動，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。所以，成本中心說既是指主要成本的產生點，又是指降低成本的關注點，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認識的形象描述。
服務中心說：物流活動的最大作用并不在于為企業節約了成本或增加了利潤，而是在于提高了企業對用戶的服務水平，進而提高了企業的競爭力。服務中心學說特別強調了物流的服務保障功能，借助于物流的服務保障作用，企業可以通過整體能力的加強來壓縮成本、增加利潤。是強調物流的服務保障功能，認為服務重于成本，通過服務質量的不斷提高可以實現總成本的下降。
9. 水路運輸的優缺點
優點：①運能大，能夠運輸數量巨大的貨物。 ②通用性較強，客貨兩宜。 ③越洋運輸大宗貨品，連接被海洋所分割的大陸，遠洋運輸是發展國際貿易的強大支柱。 ④運輸成本低，能以最低的單位運輸成本提供最大的貨運量，尤其在運輸大宗貨物或散裝貨物時，采用專用的船舶運輸，可以取得更好的技術、經濟效果。 ⑤平均運輸距離長。
缺點: ①受自然氣象條件因素影響大。由于季節、制約的程度大，因而一年中中斷運輸的時間較長。 ②營運范圍受到限制，如果沒有天然航道則無法運輸。 ③航行風險大，安全性略。 ④運送速度侵，淮時性差，經營風險增加。 ⑤搬運成本與裝卸費用高，這是因為運能最大，所以導致了裝卸作業量最大。
10. 企業選擇外包物流原因：
① 集中精力發展核心業務
② 降低投資風險，實現風險共擔
③ 提高客戶服務的水平，降低成本
④ 降低物流成本，實現規模效益
⑤ 使用企業不擁有的資源，提高柔性需求
⑥ 加速企業的重組
三、論述題
1. 不合理配送表現形式有哪些?企業應采取什么措施消除?
不合理配送的表現形式
1. 資源籌措的不合理
2. 庫存決策不合理
3. 價格不合理
4. 配送與直達的決策不合理
5. 送貨過程中的不合理
6. 經營觀念的不合理
企業應采取的措施：
1. 推行專業化配送
2. 推行加工配送
3. 推行共同配送
4. 實行送取結合
5. 推行準時配送系統
2. 第三方物流的概念和特點
概念：接受客戶委托為其提供專項或者全面物流系統設計以及系統運營的物流服務模式
特點：
①信息網絡化
②關系合同化
③功能專業化
④服務個性化
3. 不合理運輸的表現形式
① 運輸車輛的空駛
② 對流運輸
③ 迂回運輸
④ 重復運輸
⑤ 倒流運輸
⑥ 過遠運輸
⑦ 運力或托運方式選擇不當
4. 配送的功能要素
① 有效防止車輛空載
② 提高運輸工具的實載率
③ 推進中短距離運輸的“公鐵分流”
④ 盡量發展“四就”直撥運輸或直達運輸
⑤ 增加運輸的科技含量
⑥ 通過流通加工促使運輸合理化
⑦ 發展社會化的運輸體系
⑧ 積極做好企業自身的物流計劃