物流市場調研報告范文第1篇
2014-2019年中國水果物流行業市場深度調研與發展趨勢預測研究報告 第一部分 行業發展環境
第一章 水果物流行業概述
第一節 水果物流行業定義
第二節 水果物流行業發展歷程
第三節 水果物流行業分類情況
第四節 水果物流產業鏈分析
第二章 2013-2014年中國水果物流行業發展環境分析
第一節 2013-2014年中國經濟環境分析
一、宏觀經濟
二、工業形勢
三、固定資產投資
第二節 2013-2014年中國水果物流行業發展政策環境分析
一、行業政策影響分析
二、相關行業標準分析
第三節 2013-2014年中國水果物流行業發展社會環境分析
一、居民消費水平分析
二、工業發展形勢分析
第二部分 行業運行分析
第三章 2013-2014年中國水果物流行業總體發展狀況
第一節 中國水果物流行業規模情況分析
一、行業單位規模情況分析
二、行業人員規模狀況分析
三、行業資產規模狀況分析
四、行業市場規模狀況分析
第二節 中國水果物流行業產銷情況分析
一、行業生產情況分析
二、行業銷售情況分析
三、行業產銷情況分析
第三節 中國水果物流行業財務能力分析
一、行業盈利能力分析與預測
二、行業償債能力分析與預測
三、行業營運能力分析與預測
四、行業發展能力分析與預測
第四章 中國水果物流市場供需分析
第一節 水果物流市場現狀分析及預測
一、2013-2014年我國水果物流行業總產值分析
二、2014-2019年我國水果物流行業總產值預測
第二節 水果物流產品產量分析及預測
一、2013-2014年我國水果物流產量分析
二、2014-2019年我國水果物流產量預測
第三節 水果物流市場需求分析及預測
一、2013-2014年我國水果物流市場需求分析
二、2014-2019年我國水果物流市場需求預測
第四節 水果物流進出口數據分析
一、我國水果物流進出口數據分析
1、進口分析
2、出口分析
二、2014-2019年國內水果物流產品進出口情況預測
1、進口預測
2、出口預測
第三部分 市場發展形勢
第五章 水果物流行業發展現狀分析
第一節 全球水果物流行業發展分析
一、全球水果物流行業發展歷程
二、全球水果物流行業發展現狀
三、全球水果物流行業發展預測
第二節 中國水果物流行業發展分析
一、2013-2014年中國水果物流行業發展態勢分析
二、2013-2014年中國水果物流行業發展特點分析
三、2013-2014年中國水果物流行業市場供需分析
第三節 中國水果物流產業特征與行業重要性
第四節 水果物流行業特性分析
第六章 中國水果物流市場規模分析
第一節 2014年中國水果物流市場規模分析
第二節 2014年中國水果物流區域市場規模分析
一、2014年東北地區市場規模分析
二、2014年華北地區市場規模分析
三、2014年華東地區市場規模分析
四、2014年華中地區市場規模分析
五、2014年華南地區市場規模分析
六、2014年西部地區市場規模分析
第三節 2014-2019年中國水果物流市場規模預測
第七章 水果物流國內產品價格走勢及影響因素分析
第一節 國內產品2013-2014年價格回顧
第二節 國內產品當前市場價格及評述
第三節 國內產品價格影響因素分析
第四節 2014-2019年國內產品未來價格走勢預測
第八章 水果物流及其主要上下游產品
第一節 水果物流上下游分析
一、與上下游行業之間的關聯性
二、上游原材料供應形勢分析
三、下游產品解析
第二節 水果物流行業產業鏈分析
一、上游行業影響及風險分析
二、下游行業風險分析及提示
三、關聯行業風險分析及提示
第四部分 行業競爭策略
第九章 水果物流產品競爭力優勢分析
一、整體產品競爭力評價
二、產品競爭力評價結果分析
三、競爭優勢評價及構建建議
第十章 水果物流行業市場競爭策略分析
第一節 行業競爭結構分析
一、現有企業間競爭
二、潛在進入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應商議價能力
五、客戶議價能力
第二節 行業國際競爭力比較
一、生產要素
二、需求條件
三、相關和支持性產業
四、企業戰略、結構與競爭狀態
第二節 水果物流企業競爭策略分析
一、提高水果物流企業核心競爭力的對策
二、影響水果物流企業核心競爭力的因素及提升途徑
三、提高水果物流企業競爭力的策略
第十一章 水果物流行業重點企業競爭分析
第一節 企業一
一、企業概況
二、市場定位情況
三、企業優劣勢分析
四、2013-2014年經營狀況分析
五、2013-2014年主要經營數據指標
六、2014-2019年公司發展戰略分析
第二節 企業二
一、企業概況
二、市場定位情況
三、企業優劣勢分析
四、2013-2014年經營狀況分析
五、2013-2014年主要經營數據指標
六、2014-2019年公司發展戰略分析
第三節 企業三
一、企業概況
二、市場定位情況
三、企業優劣勢分析
四、2013-2014年經營狀況分析
五、2013-2014年主要經營數據指標
六、2014-2019年公司發展戰略分析
第四節 企業四
一、企業概況
二、市場定位情況
三、企業優劣勢分析
四、2013-2014年經營狀況分析
五、2013-2014年主要經營數據指標
六、2014-2019年公司發展戰略分析
第五節 企業五
一、企業概況
二、市場定位情況
三、企業優劣勢分析
四、2013-2014年經營狀況分析
五、2013-2014年主要經營數據指標
六、2014-2019年公司發展戰略分析
第五部分 行業前景預測
第十二章 水果物流行業投資與發展前景分析
第一節 水果物流行業投資機會分析
一、水果物流投資項目分析
二、可以投資的水果物流模式
三、2014年水果物流投資機會
第二節 2014-2019年中國水果物流行業發展預測分析
一、未來水果物流發展分析
二、未來水果物流行業技術開發方向
三、總體行業“十二五”整體規劃及預測
第三節 未來市場發展趨勢
一、產業集中度趨勢分析
二、十二五行業發展趨勢
第十三章 水果物流產業用戶度分析
第一節 水果物流產業用戶認知程度
第二節 水果物流產業用戶關注因素
一、功能
二、質量
三、價格
四、外觀
五、服務
第六部分 行業投資策略
第十四章 2014-2019年水果物流行業發展趨勢及投資風險分析
第一節 當前水果物流存在的問題
第二節 水果物流未來發展預測分析
一、中國水果物流發展方向分析
二、2014-2019年中國水果物流行業發展規模預測
三、2014-2019年中國水果物流行業發展趨勢預測
第三節 2014-2019年中國水果物流行業投資風險分析
一、出口風險分析
二、市場風險分析
三、管理風險分析
四、產品投資風險
第十五章 專家觀點與結論
第一節 水果物流行業營銷策略分析及建議
一、水果物流行業營銷模式
二、水果物流行業營銷策略
第二節 水果物流行業企業經營發展分析及建議
一、水果物流行業經營模式
二、水果物流行業生產模式
第三節 行業應對策略
一、把握國家投資的契機
二、競爭性戰略聯盟的實施
三、企業自身應對策略
第四節 市場的重點客戶戰略實施
一、實施重點客戶戰略的必要性
二、合理確立重點客戶
三、重點客戶戰略管理
物流市場調研報告范文第2篇
鄒敏二〇一五年四月六日
目錄
一、.中國物流行業的發展綜述
二、中國物流行業運行狀況分析
三、.中國物流市場結構調整與競爭
四.中國物流市場應對策略
五、中國農村物流市場開掘
六、中國物流市場存在的問題
七、中國物流市場發展新前景
八、中國目前物流人才情況及流向
九、相關資料
一、綜述：
我國現代物流業的發展，從改革開放以后才開始起步。近幾年來，特別是加入WTO以來，我國經濟日益融入經濟全球化的大潮中，物流產業作為服務經濟中一個新興的產業，也一同步入了發展的新階段。
1、我國物流市場不斷增長。從發展階段來看，我國正處于工業化發展的中期階段;從行業結構來看，重化工業發展時期，生產、流通和消費結構擁有傾向物流的自身特點，從經濟流向來看，我國外向型經濟有較強競爭力，呈擴大趨勢;從生產效率來看，經濟整體運行效率隨技術更新、管理科學而不斷提高，以上均從各方面加強了對物流經濟市場發展的支撐和促進作用。
2、我國現代物流業發展處于粗放式擴張階段且基礎設施和裝備發展已經初具規模。
目前，我國在交通運輸、倉儲設施、信息通信、貨物包裝與搬運等基礎設施建設方面已經取得了一定的發展，為物流產業的發展奠定了必要的基礎。
3、物流業促進了我國第三產業的發展。物流業的發展提升了第三產業的比重，促進了經濟結構的調整
二、中國物流行業運行狀況分析
綜合型物流供應商數量遞減。從中國物流發展趨勢看，工商企業將會更愿意把供應鏈的主要環節外包給盡可能少的幾家物流企業。目前，使用第三方物流公司的企業存在著一種為了簡化運作而削減物流供應商數量的趨勢，即企業只想和一個物流服務提供商打交道，只有一個外部聯系者、一份合同和一份發票等等。隨著公司的不斷國際化，他們也在尋找國際化的物流供應商。
(2)綜合型物流公司趨于集中。傳統物流企業的改組將成為中國物流市場中的行業整合趨勢，大型傳統物流企業已開始新一輪的兼并重組、企業并購，并形成了物流行業內資源整合態勢。目前，已經擁有相當實力的綜合型物流企業也希望通過聯合與兼并來擴展服務領域和地區覆蓋面。 (3)小型與專業型物流企業的調整。從發達國家對物流服務的需求來看，需求最多的是倉儲管理和運輸管理，只不過這兩項服務已被賦予了新的內涵，服務內容已經擴展，不再是單純的儲存保管和運輸，但都是從基本的物流功能中延伸出來的。增值性高的服務如訂單處理、庫存補充、物流系統規劃等也沒有被發達國家的企業所普遍采用?；诖朔N認識，中國的一些大型運輸、倉儲企業已經開始給自己進行了較準確的物流市場定位。
三、中國物流市場結構調整與競爭
目前，物流市場更加注重物流合理化發展。其四種模式為;
1.提高服務水平，同時降低成本。
2.提高服務水平，是增加銷售額遠遠大于增加物流成本。 3.保持服務水平或適當降低服務，是成本下降程度遠遠大于銷售額的下降。
4.建立完善高效的計算化，自動化和現代化配送中心。
國際企業進入中國物流市場的手段主要有貿易式進入、契約式進入和投資式進入三種。
(1)采取貿易式進入方式是國際企業進入中國物流市場早期的主要形式，主要是提供物流設備及裝備，包括通訊、網絡、計算機等軟硬件的供給。
(2)契約式進入的主要方式包括授權經營、技術協議、服務合同、管理合同、分包合同等。契約式進入在賓館、餐飲等服務性行業十分普遍，但在物流業，契約式進入方式尚未成為國際企業開拓中國市場的重要手段。
(3)投資式進入。即通過直接投資進入目標國家，將資本連帶本企業的管理技術、銷售、財務以及其他技能轉移到目標國家，建立受本企業控制的分公司或子公司。
四、中國物流市場應對策略
其一，以退為進的發展策略。面對強大的國際物流企業，就實力與規模均處于絕對劣勢的我國中小型物流企業來說，如果效仿跨國公司的市場經營策略來保護自己原本就不大的市場份額則會力不從心，并且無論是采取提高結構壁壘、增加可預期的報復還是降低競爭誘惑力的市場防御策略，其代價和成本均難以得到有效的彌補。
其二，主動出擊的策略。對于具備了一定的與跨國公司競爭實力的少數大型物流企業來說，可以適時地有針對性地采取主動出擊的策略來發展自己，并在國際競爭中謀求發展和壯大。大型物流企業不僅是我國民族工業的中流砥柱，更是中國企業做大做強走出國門的希望。主動出擊的策略的主旨是“技術+品牌”。
其三，韜光養晦的策略。目前的物流業整體上還不具備與國際跨國企業一爭高低的實力，韜光養晦，乃是明智之舉。中國物流企業的優勢主要表現在本土優勢。①我國的物流設施設備盡管并不十分先進，但卻擁有豐富的資源，并且價格低廉，具有較強的競爭力;②我國的物流企業經過長期的運作，業務網絡初具規模，且與政府主管部門建立了較為密切的聯系。③文化底蘊優勢。國內物流企業更易于了解顧客的需求、行為方式與習慣，更容易形成供需雙方的良好溝通。
五、中國農村物流市場開掘
農村物流還是一個新興的領域，又是比城市更廣大、更有潛力的市場。誰先對這個市場進行滲透并逐步擴大市場的規模，誰就獲得了主動權。
現狀：缺乏完整、暢通的物流渠道。
當前，農村農業生產資料銷售的主渠道依然是供銷合作社系統和部分農業技術推廣部門開展技物結合所辦的經¬營實體。日用品及工業品的供銷為供銷合作社系統與個體經¬營各分天下的局面。農產品(14.21，0.07，0.50%)的銷售渠道除了個體商販的經¬營、個別農業加工企業以訂單形式與農戶簽訂農產品的購銷合同外，大多數由農民自己進行銷售 要占領農村物流市場，就要運用現代物流管理的模式，實現原¬材料、產成品從起點到終點及相關信息有效流動，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息處理等實施有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。
農村物流要占領城市食物性消費品的配送市場，則必須向城市消費者提供能滿足其消費需求的食物性消費品。 可行的策略是直接將消費需求的生產任務交由農業生產者(農戶、農業企業)、農業加工企業來完成，并對各個環節進行實時監控，以保證向城市消費者提供的產品完全能滿足其消費需求。從農村物流對象看，主要包括農產品物流、農業生產資
料物流(農資物流)、農民生活資料物流，其發展狀況如下：
1、農產品物流存在嚴重的浪費
據統計數據表明，我國水果、蔬菜等農副產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上的損失率在25%—30%，，如果把從生產到收獲、從流通到消費等各個環節的損失降低到最低點。我國每年至少可節約糧食200億公斤，相當于開辟了3000 萬畝無形糧田。
2、農業生產資料和農民生活資料物流渠道不暢 當前，就大部分農村地區而言，分散的、實力很小的、素質不高的個體商業，組成了農村流通體系的最主要的部分。這種現狀造就了假化肥、假種子、假農藥的泛濫，誠信、優質難見，退貨、索賠無門。廣大農村也是假冒偽劣產品泛濫最嚴重的地方，農村消費物價指數持續高于城市，農民收入增幅與農村物價增幅反差較大。
結合我國農村物流發展現狀，及發展過程中面臨的主要問題，農村郵政物流具有明顯的發展優勢。一定程度上可以帶動整個農村市場的規范和繁榮發展。
六、中國物流市場存在的問題
(一)我國物流產業市場機制不健全，缺乏高效的現代物流體系。受計劃經濟以及物流產業起步晚等因素的影響，目前，我國物流產業實際上處于條塊分割的管理體制，物流產業的管理權限被分割在若干個部門和地區，各部門和地區自成體系、自我管理，使得部門之間、地區之間的權利和責任相互重疊，無法形成有效合作和協調發展的現代物流產業體系。 (二)我國物流產業增長方式仍然屬于粗放式經營模式。一方面總體水平弱，物流產業仍然處于粗放式經營的層面，質量和效益并不理想。另一方面，我國物流業務附加值低，增值服務少。多數從事物流服務的企業只能提供單一運輸和倉儲服務，缺乏流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等增值服務，特別是在物流方案設計以及全程物流服務等高附加值服務方面還沒有全面展開，導致物流活動長期處于低水平的粗放階段。
我國物流產業空間布局上呈現區域梯級發展模式，明顯存在城鄉物流“二元鴻溝”現象。我國物流產業空間發展不平衡，東部沿海地區明顯領先于中西部地區，表現為物流基礎設施和規模大的物流企業多集中于東部沿海地區。另外，我國城市物流與農村物流發展嚴重失衡，農產品
? 業‘瓶頸’現象。模式粗放，供需不平。受宏觀環境制約。 物流與農資物流發展滯后，城鄉物流“二元鴻溝” 現象顯著。
七、物流市場發展趨勢
(一)物流產業協同化。21世紀是一個物流全球化的時代，制造業和服務業逐步一體化，大規模生產、大量消費使得經濟中的物流規模日趨龐大和復雜，傳統的、分散的物流活動正逐步拓展，整個供應鏈向集約化、協同化的方向發展，成為物流領域的重要發展趨勢之一。
(二)物流信息化。信息網絡技術的發展和不斷普及，推動傳統物流方式向物流信息化轉變。物流信息化是現代物流的核心，是指信息技術在物流系統規劃、物流經營管理、物流流程設計與控制和物流作業等物流活動中全面而深入的應用，并且成為物流企業和社會物流系統核心競爭能力的重要組成部分。
(三)物流綠色化。伴隨生態經濟與可持續發展理念的提出，現代物流的發展必須優先考慮環境問題，需要從環境角度對物流體系進行改進，即需要形成一個環境共生型的物流管理系統。綠色物流正在這一背景下成為全球經濟可持續發展的一個重要組成部分。
(四)物流服務優質化。消費多樣化、生產柔性化、流通高效化時代使得社會和客戶對現代物流服務提出更高的要求，對傳統物流形式帶來了新的挑戰，進而使得物流發展出現服務優質化的發展趨勢。
八、我國物流人才現狀
物流人才被列為國內緊缺人才之一，尤其具有現代物流知識并動手能力強的人才缺乏更嚴重。據統計，在我國物流行業中，操作層面的從業人員大多數屬于熟練工，許多物流管理人員也多是半路出家，嚴重缺乏物流知識和理論及操作技能。
2、物流人才缺乏也是結構性的缺乏
物流人才缺乏不僅是在總量上，還有結構性的缺乏。“物流人才”是一個寬泛的概念，從人才層次上可分為三個層次，即戰略層、管理層和操作層。從專業結構上可分為醫藥物流人才、食品物流人才、航運物流人才、倉儲物流人才，運輸物流人才、配送物流人才等等。由于我國物流產業起步較晚，整體競爭水平不高，以及物流教育落后等諸多因素，使得物流人才的結構性缺乏更加突出。
3、對基本理論的掌握需加強，了解先進的現代化知識不多
4、學校培養的模式跟不上物流的發展形式。
九、參考相關文獻
1、《商業研究》2004年第18期 《我國物流市場需求與供給分析》劉立
2、《廈門理工學院學報》2007年 第3期 | 吳鵬華
3、徐驊《物流技術》
4、陳婕《中國市場》
5、吳文輝《中國科技投資》
6、王繼祥《物流技術與應用》
7、王宏波《物流科技》
8、倪玲琳《物流技術》
9、王利《江蘇科技大學學報》
物流市場調研報告范文第3篇
一、 我國物流發展概況：
近幾年來，隨著我國經濟快速增長，我國社會物流總額實現高速增長。據不完全統計，2010年全社會物流總額達125.4 萬億元，2011年則達到160萬億元。2006-2011年，全社會物流總額復合增長率為20 %左右，反映了我國物流總需求的強勁增長態勢，而工業品物流總額113.1 萬億元，占社會物流總額的比重為90 %，是帶動社會物流總額增長的主要因。
在經濟持續較快增長和一系列政策措施的推動下，我國物流業發展呈現出許多新的特點，包括支持物流業發展的政策集中出臺(交通運輸，地方政府出臺政策等)，物流業發展環境受到廣泛關注，這也為物流企業的發展提供了很好的市場機遇。同時物流市場需求發生深刻變化，物流經營模式經歷新的變革，物流企業整合提升步伐加快，物流區域集聚趨勢明顯。
二、西安地理位置及物流發展概況：
作為陜西省會城市，西安地處中國陸地版圖中心和我國中西部兩大經濟區域的結合部，是西北通往西南、中原、華東和華北各地市的門戶和交通樞紐。在全國區域經濟布局上，西安作為新亞歐大陸橋中國段——隴海蘭新鐵路沿線經濟帶上最大的中心城市，是國家實施西部大開發戰略的橋頭堡，具有承東啟西、連接南北的重要戰略地位。而全國連接南北的“大十字”網狀鐵路交通和陜西省“米”字形鐵路交通是全國干線公路網中最大的節點城市之一，西部鐵路網的建設、完善將分為
三個層次分期、逐步展開。第一層次以連接與東部的骨干通道為主，包括寶雞至蘭州增建二線和新建西安至南京鐵路。此外還有西北華北通道、西北西南通道。第二層次以西部各省區間的鐵路網通道為主。第三層次以歐亞大陸橋國際通道為主。這些項目對于拓展鐵路網規模、強化內外通道、提高運輸能力，適應西部大開發的長遠發展都具有重要意義。西安的交通狀況對西安物流業的發展起到巨大的促進作用。
三、西安物流產業發展的模式：
西安物流市場目前主要發展的幾種情況：
專業市場物流發展模式。該模式最大的優勢在于依托的市場規模足夠大，業務量足夠多，市場治理較規范。當前，有大部分物流企業在實踐這種模式，例如：貝斯特物流中心，依托康復路、輕工批發市場、服裝批發市場、物流貨運市場發展物流;大明宮建材物流企業依托太華路建材市場而發展物流業務;中儲物流、中鐵物流依托中儲鋼材市場而發展物流業務。
物流外包模式。該模式最大的優勢在于要求物流服務商要提供個性化的服務，市場化程度要求較高。當前，西安一些大型工商企業如陜西重汽將盡大部分物流業務外包給陜西通匯、上?；萃ǖ谌轿锪鞴?比亞迪汽車制造、康師傅、可口可樂、嘉里糧油等大型企業通過招標把物流業務外包。
物流園、物流貨運中心帶動模式。該模式最大的優勢在于，物流園、中心在選址上有產業和市場依托，具備方便快捷高效的貨運條件。
依托交通關鍵發展物流模式。該模式通過交通干線、物流貨運、倉儲業務產生的集中區，依托交通要道快捷高效完成物流作業任務。像依托機場高速路而正在發展的六村堡物流，依托隴海鐵路發展物流的中鐵快運，依托公路貨運發展西北物流貨運、海納物流、中陜物流等。
依托開發區發展物流模式。由于開發區聚集的目標客戶較多，大多為生產加工企業，貨量大、集中，而且需求增值服務的業務較多。西安各類開發區、科技園區較多，該模式的運用推廣空間相對較大，例如涇渭工業園、高新開發區、灃京工業園、印刷包裝產業基地、藍田工業園、出口加工區、洪慶工業園區、紡織工業園等十多家專業工業園區。
政府規劃發展的物流基地模式。例如國際港務區。
四、西安物流市場及前景：
西安作為西北內陸城市，工業發展相對于落后于東南沿海地區，主要以旅游、教育發展為主，但是從最近幾年來看，工業發展比較迅速，主要是西安周邊十多個大小工業園區的建設，這些園區包含了農副食品加工業、食品飲料制造業、石油加工、煉焦及核燃料加工業、化學原料及化學制品制造業、醫藥制造業、通用設備制造業、專用設備制造業、交通運輸設備制造業、電器機械及器材制造業、通信設備、計算機及電子設備制造業等多家企業。尤其是政府打造的關中—天水經濟區，定位是先進制造業基地，以裝備制造業和高技術產業為重點，發展數控機床、汽車、特高壓輸變電設備、電子及通信設備、工程機械和特種專用設備、太陽能電池等產業;西咸新區的規劃發展等，足以說西安在本身發展的過程中，加上政府的大力發展下，未來的物流市場將會有更多的機遇，
加上近幾年經濟持續增長的帶動，物流業巨大的市場潛力吸引和迫使企業探索降低經營成本、開辟新的利潤源的途徑。一些傳統物流企業和商業批發零售企業都對原有的購、銷網絡進行改造和完善，提升和強化了服務社會的功能;特別是新興商業業態(如連鎖業、大型綜合超市、貨運代理企業等)發揮其信息傳遞快、網點分布廣的優勢，利用建立配送中心拓展了服務范圍，現代物流產業良好的外部環境和內在的發展動力已經形成;建立以西安為中心的西部地區區域性物流服務體系的時機已經成熟。 總結：
西安物流業發展勢頭迅猛，物流業已經形成民營、國有、外資產業格式。但西安物流發展相對于東南沿海發達地區，任然比較落后，具體講，在發展階段上，西安現代物流業還處于低級發展階段，產業基礎網絡已經形成，物流市場需求潛力較大，但是物流產業服務層次較低，大型有實力的綜合物流企業少，或者說這些企業目前再西安的投資相對小;在產業競爭力上，在西部具有相對較強的影響力，但是產業集聚程度較低，規模相對較小，治理、裝備水平滯后，整體表現出物流業市場盈利水平較低，物流產業發展驅動力相對較弱。
物流市場調研報告范文第4篇
一、經走訪市場盤點本地市場，快遞公司有圓通快遞、中通快遞、韻達快遞、順風快遞、宅急送共計5家;物流公司有美達、祥泰、藍亞、藍天、蔚通、長通6家具體分析如下：
1、快遞公司按重量收費，協議價格第一公斤6元超出部分按5取2收費但是體積三邊不能超過3米;
2、物流公司美達、祥泰、藍亞、藍天可以隨時走貨2天一周期，計件收費最高不超過20塊錢;
3、蔚通、長通整車走貨按60塊錢1立方;
經走訪發現蔚縣沒有較大的物流公司基本都是自己家前期拉煤的車現在轉為拉貨;
物流市場調研報告范文第5篇
一、經走訪市場盤點本地市場，快遞公司有圓通快遞、中通快遞、韻達快遞、順風快遞、宅急送共計5家;物流公司有美達、祥泰、藍亞、藍天、蔚通、長通6家具體分析如下：
1、快遞公司按重量收費，協議價格第一公斤6元超出部分按5取2收費但是體積三邊不能超過3米;
2、物流公司美達、祥泰、藍亞、藍天可以隨時走貨2天一周期，計件收費最高不超過20塊錢;
3、蔚通、長通整車走貨按60塊錢1立方;
經走訪發現蔚縣沒有較大的物流公司基本都是自己家前期拉煤的車現在轉為拉貨;
物流市場調研報告范文第6篇
1、單位詳細名稱：
2、物流公司所在地區()
A、城市B、城鎮C、鄉村
3、貴公司的員工人數()
A、10人以下B、10-50人C、50-100D、100人以上
4、貴公司涉足物流行業的時間有()
A、1年以下B、1-2年C、2-5年D、5年以上
5、貴公司的主營業務是 (單選題)()
A、運輸服務B、貨運代理服務C、倉儲服務D、配送服務E、其他
6、貴公司去年營業額是多少?(單選題)()
A、5萬以下B、5-10萬C、10-15萬D、15萬以上
7、基層員工的平均年收入是多少?
A、12000元及以下B、12000元以上-18000元
D、24000元以上-30000元E、30000元以上
8、在公司與客戶的合作中您認為最重要的是(單選題)()
A、按客戶要求的服務水平提供物流服務，同時考慮降低成本企業的運營成本
B、按客戶要求的服務水平提供物流服務，使客戶收益最大化的同時使本企業 運營成本最低
C、雙方共同商定服務水平，更注重物流活動對雙方企業業績的貢獻。而非短期成本
D、其他
9、企業的物流信息系統可以實現的功能包括：(可多選)()C、18000元以上-24000元
A、運輸管理B、倉儲管理C、 財務管理D、設備管理 E、訂單處理F、 配送管理G、 銷售管理H、 采購管理 I裝配和包裝管理J車輛監控其他__________(請注明)1
10、企業采用了哪些物流信息技術與設備?(可多選) ()
A、EOS系統(電子自動訂貨系統)B、條形碼技術C、 ASS(自動分揀系統)
D、EDI系統(電子數據交換系統)E、 GPS(全球衛星定位系統)與GIS(地理信息系統) F、 RFID(射頻識別)G、 其他__________ (請注明)
11、你單位最急需的物流專業人才類型(多選題)()
A、運輸與配送B、倉儲C、裝卸與搬運D、流通加工
E、包裝F、物流信息G、物流裝備H、物流設計
12、你單位對物流人才應具備的知識要求(多選題)()
A、物流營銷知識B、物流服務知識C物流管理知識
D、電子商務知識E、統計學知識F、其他____
13、你單位對物流人才的技能要求(多選題 )()
A、采購B、運輸C、倉儲
D、配送E、裝卸搬運F、流通加工
G、包裝H、流通設計I、其他____
14、你單位對所需物流人才的文化程度要求()
A、研究生及以上B、本科C、大專D、大專以下
15、你單位對所需物流人才的工作經驗要求()
A、5年及以上B、3至4年C、1至2年D、不作要求
16、你單位對物流人員職業資格證書的要求()
A、高級物流師B、物流師C、助理物流師D、不作要求
17、認為目前物流業發展遇到的問題()
A、觀念陳舊，體制僵化B、基礎薄弱，技術落后
C、人才短缺、研究滯后D、信息不暢通
18、從企業需求來講，您認為高職高專院校應如何加強對學生何種能力培養?(
A、專業理論知識B、實踐動手能力C、人際交往能力
D、相關專業的工作經驗E、其他____
)
219、您的企業愿意接受學生“頂崗實習”嗎?()
A、愿意B、一般C、不愿意D、只能實習不能頂崗
20、您的公司與同地區的其他物流公司相互間的合作頻繁嗎? ()
A、偶爾B、經常C、完全沒有
21、您認為中國物流市場是否仍具有巨大的增長潛力和良好發展前景?()
A、不是B、一般C、很好
22、您對物流行業發展前景的看法?
23、貴公司的物流過程大體是怎樣的?
24、您認為中國物流市場規模到底有多大，農村市場、城鎮市場分布大體怎樣?
單位負責人簽名：單位蓋章：